一级公路施工组织设计 17页

施工组织设计一、工程概况及主要工程量（一）、概况1、本项目按照四车道一级公路标准规划设计，设计时速100公里/小时，路面宽度11.25米，设计荷载公路—I级，设计洪水频率1/100。本合同段起点桩号为K241+200，终点桩号为K265+000，全长23.8Km。2、路面横断面形式：1×0.75米（左路缘带）+2×3.75米（行车道）+1×0.5（右路缘带）+1×2.5米（硬路肩）3、路面结构形式：(1)、主线、中分带开口及互通式立交匝道路面结构上面层：4cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）下面层：6cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C）下封层：改性乳化沥青表处封层基层：18cm水泥稳定碎石（5%水泥剂量）底基层：32cm水泥稳定碎石（4%水泥剂量）(2)、连接线及等级被交路路面结构：面层：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）下封层：改性乳化沥青表处封层17 基层：20cm水泥稳定碎石（5%水泥剂量）底基层：20cm水泥稳定碎石（4%水泥剂量）(3)、收费站水泥混凝土路面结构：面层：28cm水泥混凝土面板基层：20cm水泥稳定碎石（5%水泥剂量）底基层：20cm水泥稳定碎石（4%水泥剂量）（二）、下面层主要工程量改性沥青沥青混凝土（AC-25C）总量为：569064m2.二、施工进度计划根据项目管理办对我合同段总的进度要求和现有的设备生产能力（摊铺速度1.8m/min左右、拌合设备生产能力1600t/d左右），沥青混凝土下面层施工计划如下：K241+200-K265+000（左幅）2010年9月20日~2010年10月10日K241+200-K265+000（右幅）2010年8月27日~2010年9月19日三、组织机构及人员分工（一）、本项工程施工组织机构17 根据本工程的特点，我公司本着高标准、高质量、高速度、重合同、守信誉的原则，组成以王幸福为项目经理、丁振留为项目总工的项目经理部，调集具有丰富施工经验、并具备相应资质的专业管理人员以及先进的机械设备和试验设备投入本项目。（二）、项目经理部的组成项目经理部下设：工程部、质安部、机安部、工地试验室、计划财务部。水泥稳定碎石基层组织二个施工队、二个稳定土拌和站进行施工。（三）、人员具体分工（见后附表一）。四、材料、设备、人员进场情况（一）、人员配置管理人员10名，技术人员25名，技术工人20名，劳动力30名。（二）、机械设备配备施工机械根据工程进展情况提前贮备、随时可以调运到施工现场。（三）、原材料供应进行水泥稳定碎石基层的施工，使用的最主要的原材料碎石、水17 泥、砂，进场后立即大量采购备用，施工过程中提前做好材料需用量计划，保证材料的供应。五、沥青砼下面层施工方案（一）、开工前准备工作：在组织设备、人员进场的同时，必须为沥青砼面层施工做好现场准备工作及技术准备工作。（1）、现场准备工作：①料场准备：由于沥青砼面层施工需要备足中、下面层石料2/3后方可进行，所以沥青混合料拌和场必须有足够面积来进行拌和设备安装及材料堆放。同时必须保证场地的洁净及运料车的通行。②拌和设备调试：在拌和楼及摊铺机等主要设备进场后进行安装、调试，使机械设备处于良好的工作状态。③原材料准备：改性沥青、碎石、矿料、柴油等主要材料联系好货源，组织好运输，并做好原材料储存工作，如沥青储油罐、油料库、地磅安装等确保沥青路面的正常铺筑。④17 工地试验室组织：工地试验室是工程质量检测的重要部门，所以施工前将工地试验室组建好。配备先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试，建立好各种规章制度及操作规程，做好仪器的标定计量工作，并向有关部门申报工地试验室合格证书。保证工地试验室能迅速开展正常工作，并立即投入原材料的检验及各种配合比设计工作。（2）技术准备工作：①组织合格的原材料：A、沥青：应选用优质SBS改性沥青，技术指标符合设计要求及规范规定。B、粗、细集料：a、粗集料：采用石质坚硬、清洁，不含风化颗粒，近立方体颗粒的石灰岩等碱性石料,并用反击式破碎机轧制而成.b、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂及石屑。C、填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求符合“沿黄一级公路路面施工须知”中“沥青面层用矿粉质量技术要求”。（二）、沥青混合料配合比设计：热拌沥青砼配合比设计由马歇尔试验得出，浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。并按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三个步骤进行，通过配合比设计，决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。17 （1）目标配合比阶段：用本工程实际使用的材料计量各种材料用量的比例，配合成符合招标文件规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定每次料仓的供应比例，进料速度供试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。试件设计空隙率控制在4%左右时的油石比作为目标配合比设计的最佳油石比。（2）生产配合比的设计阶段：间歇式拌和机从二次筛分进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，最终达到供料均衡，并取目标配合比的沥青用量，最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。（3）生产配合比的验证阶段：采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近规范中值。17 （三）、铺筑试验路段，做好技术总结。在沥青下封层施工结束，路面基层沉降检查合格后，沥青下面层正式施工前，通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案，施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面施工提供技术依据。（1）首先，根据各种机械的施工能力相匹配的原则，按生产能力决定机械数量与组合方式，确定合适的施工机械、拟定试铺路段的铺筑方案，报总监审批。（2）通过试拌决定拌和机的操作方式，验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（3）通过试铺决定摊铺机的操作方式，压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，以及施工缝的处理方法和沥青砼的松铺系数。（4）在试铺段结束后，全面检查材料及质量是否符合要求，确定施工组织及管理体系、质保体系、人员机械设备、检测设备、通讯及指挥方式，确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。并立即提出试铺段总结报告，由驻地监理工程师审查，报总监批准后，作为申报正式开工的依据。（四）、沥青砼面层施工方法：（1）沥青砼路面的工艺流程图（见附图表二）17 （2）沥青混合料拌制：①沥青混合料采用吉工LB3250型间歇式拌和楼拌制，每天拌料前应对拌和设备及设备配套进行检查，使各仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。②拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施。③各种矿料必须按规格分别堆放，并用墙体隔开，上面须插牌注明材料规格、进场日期、是否已检等内容。矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。④每台拌和机配散装沥青60t的贮油罐至少6只，并与沥青拌和楼的沥青存储箱连通。采用导热油加温，将沥青、矿料的加热温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到175--185℃。⑤沥青混合料加热温度应符合《技术规范》的规定。⑥沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料。正常拌和时间由试验段技术总结中提供。⑦17 拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。⑧本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，确保混合料的出厂温度。⑨拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得低于《技术规范》的规定，高于出厂温度高限10℃的沥青混合料应予以废弃。⑩每天分析一次检测结果，计算油石比，各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。3）沥青混合料的运输：①沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂洗涤剂与水混合液（植物油:水=1:3）不让多余的混合液积聚在车箱底部。②拌和机向运料车放料时，汽车应前、后、中至少3次移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。③沥青混合料运输车配备了20辆，每小时共备200t运输能力，较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。④连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞17 击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。⑤混合料到达施工现场温度不低于165℃。（3）沥青混合料的摊铺：①本标段的半幅路面采用二台ABG423型自动调平摊铺机成梯队全幅铺筑。②沥青砼为保厚度，摊铺下面层采用平衡梁调平法。a、沥青下封层的检验与准备，铺筑沥青砼下面层前，基层的施]]工质量就得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。b、调试平衡梁，使之合理精确。c、摊铺机就位后，应先预热20~40分钟，使熨平板的温度在100℃以上，按试验路段提供的松铺系数计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面至少垫3~4块木片，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。d、将二台摊铺机的电子感应器置于准钢丝上，并接通电源，开始铺筑，二台摊铺机距离不超过30米，尽量控制在15m左右。e、调整摊铺机，使纵向接缝重迭5~10cm，后一台摊铺机在纵向接缝附近采用“滑靴”调平。使其拱坡平顺。f、检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于160℃。17 g、摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。h、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机，摊铺速度在1.5~2.0米/分范围内。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。i、摊铺过程中，熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始强度。j、摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。k、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（4）沥青混合料的碾压。①沥青混合料采用一套设备半幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。②沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行。③初压:17 a、初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，紧跟摊铺机碾压能收到较好的压实效果。初压温度不低于160℃。b、初压采用二台宝马双钢轮压路机，一般碾压二遍，可采用静压或前静后振。c、初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出20~30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。d、碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥抱。e、初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。④复压：a、复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于140℃。b、复压采用一台钢轮振动压路机DD-130和一台胶轮压路机XP302，轮胎气压不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2轮宽。为防止胶轮粘轮，可用植物油与水的混合液，不得使用柴油。c、复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为4~6遍；复压速度也应由试验段提供，一般可采用4km/h。⑤终压：a、终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度应在120℃以上为宜。b、终压采用一台CC624双钢轮振动压路机，不用振动，碾压至17 无明显轮迹为止，一般为1~2遍；终压速度可采用4~5km/h，也应由试验段提供。c、终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于120℃。⑥碾压注意事项：a、压路机无法压实的靠近路缘石路面的边部，，应用小型振动压路机或振动夯板压实。b、各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放。c、防止基层工程、路缘石工程、防护工程等交叉施工对沥青路面造成污染。d、压路机碾压做到阶梯形，段落分明，不使压路机在同一断面上倒车。e、路面未冷却至40℃以下，不得开放交通。（5）接缝处理：①每天的施工横缝，应用3米直尺检查平整度，超过3mm时应将超过端头切除，应切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。②摊铺时梯队作业的纵向接缝采用热接缝，并应是连续和平行的直线，施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。③纵向接缝，上下层间应有错位，并不少于15cm。④17 开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。（6）雨季、低温施工：①拌和场周围应挖好排水沟，完善排水设施；对细集料采取覆盖或搭设防雨棚的措施；摊铺机及运料车也应配备蓬布，遇雨时进行覆盖。②关注天气预报，掌握天气变化情况，合理安排施工。③加强前场（施工现场）与后场（拌和厂）的通讯联系，由现场调度指挥、安排施工。④若有下雨的可能时应立即停拌，适当加快铺筑速度和碾压速度，防止雨淋。⑤未经压实遭雨淋的沥青混合料应予以铲除。⑥遇有低温或大风时,一方面应提高沥青混合料的出厂温度(一般提高10℃)，并加强覆盖设施；另一方面应适当加快施工速度或增加压实设备，保证压实效果。（7）检测：①每天按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。②按部颁标准、规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评定。③发现问题及时进行处理，不留隐患。六、确保工程质量的措施：17 本合同段我公司将抽调具有高速公路路面施工经验的施工队进行施工，配备一流的施工设备，在质量保证体系方面，我公司建立了多年来行之有效的质量安全管理体系，以确保该合同段工程质量达到部优，力争国优的质量目标。（项目部质保体系见附页表三）（1）明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。（2）积极宣传贯彻ISO9001-2000版系列标准，逐步健全完善质量保证体系，提高全员质量意识。（3）确定创优目标，制定工程创优计划，落实各项创优措施。（4）实行全过程的质量监控，实行质量否决制。开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。（5）严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。各分项工程开工前均制订较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工和程序明确、操作规程明确。17 （6）高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑工作，认真做好技术总结，取得适合本工程的技术数据，正确指导施工。（7）采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证路机的铺筑质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。（8）做好沥青混合料拌和场的场地及进场便道“硬化”，确保集料洁净，不被污染。（9）认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。（10）当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在保质量前提下的合理工期。七、确保施工安全的措施：我公司积极贯彻落实OHMS18000职业健康安全管理体系，制订详细的安全措施，确保施工安全。（项目部安保体系见附页表四）（1）进入该项目工地后，我们将根据现场情况结合我公司以往的成功经验，制订完善的安全保卫措施，并将措施传达到每一个施工人员。（2）树立“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程的特点对全员进行安全教育，严格安全操作规程。（3）在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，如有必要，设专人指挥管理，严防安全事故的发生。（4）如需夜间施工，设立照明设施确保安全。17 （5）各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。（6）做好防台、防洪、防风沙工作，把不安全因素消灭在萌芽状态。八、环境保护的措施：保护环境，防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题，为此我们在考虑施工方案时对环境保护作了如下措施：（1）环保工作按国家或当地有关部门的要求执行。（2）拌合场设置尽可能远离居民区，减少施工噪音及粉尘污染。（3）选用除尘性能好的拌合设备。（4）沥青及各细集料存放应罐装或有覆盖措施，防治污染环境。（5）尽可能减少夜间施工，减少噪音。17