最优秀的高速公路施工组织设计(定稿).doc 128页

宁武高速公路（南平段）A10标（k147+600～k160+000）实施性施工组织设计二0一0年九月 目录前言-1-第一章编制依据-2-第二章编制原则-3-2.1遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则-3-2.2坚持实事求是的原则-3-2.3坚持项目法管理原则-3-2.4坚持文明施工和环境保护原则-3-2.5贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则-3-第三章工程概述-4-3.1工程建设概况-4-3.2工程特点-4-3.2.1地形、地质及施工条件-4-3.2.2、气象、水文-5-3.2.3、交通、能源和服务设施-5-3.3主要工程数量-6-3.4合同工期-7-3.5工程特点、重点、难点-7-3.5.1工程特点-7-3.5.2工程重点-7-3.5.3工程难点-8-第四章施工组织机构与总体布置-9-4.1施工组织机构-9-4.1.1项目部-9-4.1.2.职能部门-9-A10合同段施工组织机构图-11-4.2劳动力组织和任务划分-12-4.3设备人员动员周期-13-4.4设备和主要材料运到施工现场的方法-13-4.5施工总平面布置-14-第五章施工准备-15-5.1临建工程-15-5.1.1驻地建设-15-5.1.2三通一平-15-5.2技术准备-16-第六章路基施工-17- 6.1测量放样-17-6.2路基试验段-17-6.3路基填筑-18-6.4主要施工方法及要求-18-6.5零填挖路基-18-6.6填土路基-19-6.7填石路基-19-6.8土石路堤-19-6.9结构物处的回填-20-6.10路基整型-20-6.11路基挖方-21-6.12质量检验标准-23-第七章涵洞通道施工-25-7.1技术准备-25-7.2施工前准备-25-7.3盖板涵施工工艺-25-第八章、排水与防护工程施工-27-8.1边沟、排水沟、截水沟、急流槽施工-27-8.2浆砌片石孔窗式护面墙、人字型、预制块施工-27-8.3跌水、急流槽施工-28-8.4三维植被网施工-28-8.5挡土墙施工-29-第九章桥梁工程-33-9.1基础及下部构造-33-9.1.1钻孔桩基础施工-33-9.1.1.1钻孔准备-33-9.1.1.2钻孔-34-9.1.1.3清孔-34-9.1.1.4钻孔检查-34-9.1.1.5钢筋笼制作、安置-34-9.1.1.6砼灌注-35-9.1.1.7导管抽拔-35-9.1.1.8桩基检查与验收-35- 9.1.1.9质量控制要点-36-9.1.2承台、系梁施工：-37-9.1.3墩柱工程施工-37-(6)质量控制技术措施-39-9.1.4盖梁施工-39-9.1.5桥台的施工-41-9.1.6垫石、支座的施工-42-9.2上部构造施工-43-9.2.1T梁预制施工-43-9.2.2预制梁架设、安装-47-9.2.3T梁连续-48-9.2.4桥面铺装及附属-48-第十章隧道工程5910.1施工准备：5910.1.1便道：5910.1.2驻地：5910.1.3供水：6010.1.4供电：6010.2施工方案6010.3超前支护6510.3.1大管棚注浆6510.3.2开挖6510.3.3初期支护66第十一章路面工程6811.1路面工程施工方案6811.2路面工程施工方法6811.2.1底基层、基层施工6811.2.2水泥混凝土面层施工6811.2.3路面工程工序6811.2.4路面工程施工工艺68第十二章重点（关键）和难点工程施工7512.1工程重点、难点7512.2施工方案、方法及其措施7512.3控制爆破施工7712.4高边坡施工77第十三章冬季雨季施工7813.1冬季施工安排7813.2冬季施工措施7813.3雨季施工安排及措施7813.3.1土石方雨季施工措施7813.1.2构造物雨季施工措施79 第十四章技术、质量、安全、工期、环保保证措施8014.1技术保证措施8014.2质量保证措施8214.2.1质量控制目标8214.2.2施工组织管理保证措施8214.3主要工程项目施工质量保证措施8314.3.1路基工程保证质量措施8314.3.2桥梁工程保证质量措施8414.3.3涵洞工程保证质量措施8514.3.4防护及排水工程保证质量措施8514.3.5隧道工程保证质量措施8514.3.6路面工程保证质量措施8614.3.7混凝土外观质量保证措施8614.4工期保证措施8714.5质量保证体系8914.6安全保证体系9314.6.1建立安全监控网络和安全保证体系9314.6.2完善安全设施9514.6.3施工安全保证措施9514.7其他应说明的事项9714.7.1文明施工9714.7.2施工现场管理9714.7.3施工秩序管理9714.7.4成品保护9814.8施工现场环境保护9814.8.1环境保护领导小组和环保体系9814.8.2环境保护措施9914.8.3水土保持措施10014.9社会环境保证措施10114.9.1与当地政府及有关部门、单位的协调10114.9.2与业主及监理公司的协调10114.10廉政建设保证措施101第十五章总体计划安排10215.1总工期及阶段性工期10215.1.1总体工期10215.1.2阶段性工期10215.1.3总体安排思路10215.2施工顺序及工序衔接10315.2.1路基工程10315.2.2桥涵工程10315.2.3隧道工程10315.3施工进度计划图表103第十六章图表104 施工总体计划表104高速公路（南平段）A10标施工总体计划横道图105附表项目施工主要人员汇总表（一）-111-附表投入本合同工程的主要施工机械表-113-宁武高速（南平段）A10标工地试验室拟投入试验检测仪器设备清单-115-表3工程管理曲线错误！未定义书签。 国家高速公路沈阳至海口纵线福建省宁武高速公路（南平段）A10标实施性施工组织设计前言宁武高速公路A10标,起于政和县石屯村(起点桩号为K147+600),路线经蝴蝶街中桥，长城大桥后到达长城村，后穿笔架山隧道到达东平镇范屯村，过西坑大桥后终于政和县东平镇碗厂村（终点桩号为K160+000）,路线总长12.4公里,采用高速公路双向四车道,计算行车速度100km/h的设计标准，分离式路基宽度13m，整体式路基宽度有26m和24.5m两种。本合同段主要工程内容有:路基开挖土石方.60m3;利用土石方m3；桥梁共计1165.00米4座，其中大桥、中桥3座分别为松溪大桥、西坑大桥、长城大桥；分离立交桥一座长54.00m；涵洞781.94米/16道，通道510.22米/10道；隧道一条为笔架山隧道，隧道左线长2640m，右线长2624m，服务区1处；排水及防护等工程。本合同段工期24个月，计划开工时间2009年10月,工程总造价.00元。工程计划于2009年10月15日开工，计划工期24个月，按合同工期如期完成。根据招标文件的精神，以及对施工现场的详细全面的考察，在充分了解本工程特点的基础上，结合我单位多年从事同类型工程项目施工所积累的丰富的施工经验、技术优势和施工能力，编写本工程的施工组织设计。在本设计中，对工程的特点及重难点作了全面和科学的安排，在人员方面，安排有丰富施工经验的人员参战；在有条件的基础上，尽量采用机械设备，减轻劳动强度，提高生产效率。对关键工程或关键工序作出了充分合理的组织，解决了各工序、各工点施工间的相互矛盾，使整个工程施工得以协调一致、高效地进行。对工程各部位的施工操作，施工工艺流程作出了详细、科学、有序的安排，以确保工程在工期、质量、安全、环保等方面取得优异成绩，特制定了本标段工程的施工组织设计实施方案，具体如下： 第一章编制依据本施工组织编制依据福建省宁武高速公路A10路基土建工程A10合同段招标文件、设计图纸及其补充材料等；国家和交通部颁发的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程；现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。我公司施工类似工程所积累的相关经验及现有的技术装备和施工设备能力。一、施工承包合同二、施工图设计文件三、部颁规范：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《隧道施工技术规范》（JTJ042-94），（JTGF60）《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB5008-2001）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） 第二章编制原则2.1遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。2.2坚持实事求是的原则在制定施工方案中，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工组织的先进性和合理性。2.3坚持项目法管理原则通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。2.4坚持文明施工和环境保护原则贯彻ISO9002质量标准，坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。2.5贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。 第三章工程概述3.1工程建设概况宁武高速公路A10标,起于政和县石屯村(起点桩号为K147+600),路线经蝴蝶街中桥，长城大桥后到达长城村，后穿笔架山隧道到达东平镇范屯村，过西坑大桥后终于政和县东平镇碗厂村（终点桩号为K160+000）,路线总长12.4公里,采用高速公路双向四车道,计算行车速度100km/h的设计标准，分离式路基宽度13m，整体式路基宽度有26m和24.5m两种。本合同段主要工程内容有:路基开挖土石方.60m3;填方m3；桥梁共计1165.00米4座，其中大桥、中桥4座分别为松溪大桥、西坑大桥、长城大桥；分离立交桥一座长54.00m；涵洞781.94米/16道，通道510.22米/10道；隧道一条为笔架山隧道，隧道左线长2640m，右线长2624m，服务区1处；排水及防护等工程。本合同段工期24个月，计划开工时间2009年10月,工程总造价.00元。本工程业主单位：南平宁武高速公路有限责任公司设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司。监理单位：浙江公路水运工程监理咨询有限公司。监督单位：福建省交通工程质量监督站。3.2工程特点3.2.1地形、地质及施工条件（1）地形地貌沿线为低山-丘陵地貌,间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷,地形起伏较大。低山区河谷深切，水流湍急；丘陵区河谷低平，河曲发育。（2）工程地质a、地层岩性测区沿线分布第四系堆积物和前第四系基岩。第四系堆积物岩性包括第四系冲洪积层，坡积层和残积层以及局部的人工堆积层。 前第四系基岩出露侏罗系凝灰岩、泥岩、石英砂岩、粉砂岩、细砂岩等，以及震旦系千枚状片岩、石英云母片岩和前震旦系石英云母片岩、变粒岩等。岩性以硬岩~极硬岩为主。b、地质构造测区大地构造处于闽东火山断拗带和闽西北隆起带部位，以政和—大埔深大断裂为主导，沿线地质岩性复杂，构造断裂发育。c、水文地质本区地下水主要有基岩裂隙水、第四系冲洪积层孔隙水。受岩性、构造及大气降水影响，基岩裂隙水赋水性差，第四系冲洪积孔隙水富水性较好。地表水和地下水水质良好，对砼不具腐蚀性。d、地震场区地震峰值加速度均为0.05g，地震烈度为VI度。3.2.2、气象、水文区域属亚热带海洋性季风性气候，气候温和，湿多雨，阳光充足，气温北低南高，年平均气温17.8-21.1℃,年平均降水量1556-2229mm。3-4月为春雨季，雨量占全年23~24%；5-6月为梅雨季，雨量约占36-37%；7-9月为台风、雷雨季，约占20%；其余月份为少雨季；降雨分布不均匀，年变化较大。沿线水系发育，有建溪、富屯溪两大河系，河流呈树枝状分布，河谷多呈“V”或“U”型，为雨源山溪性河流，水量受季节控制，变化较大。3.2.3、交通、能源和服务设施（1）交通运输条件本工程建设地区内现有以国道205线、省道303线为骨架连接两侧的县乡村道，局部新建便道可便捷进入场地。（2）路基填料本合同段路基挖方小于填方，填料主要利用路堑挖方、隧道洞渣及就近借方。（3）砂 砂料来自七星溪、崇阳溪、浦溪、漳溪及松溪沿岸，易于采集，储量丰富，交通便利，通过公路采用汽车运输至现场。（4）石料与碎石沿线碎石、片石、块石等分布丰富。石料主要为硬质岩，可就近开采或外购。（5）木材、钢材、水泥水泥、钢材、木材可从周边城市建材市场购入，运输方便。（6）工程用水用电路线所经的河流、溪流可为工程建设提供水源，生产生活用水也可从沿线众多的村庄饮用水源中连接取水或打井取水。本工程沿线用电可与当地电力部门协商解决，就近接入。3.3主要工程数量主要工程数量表项目单位A10合同段起止桩号K147+600~k160+000路线长度km12.4路基土石方挖方m3129.0124填方万m3180.9642垮工砌体（排水及防护工程）Km8.101桥梁（全幅）特大桥m/座大桥m/座(457、547)/2中小桥m/座/隧道（双洞）m/道2630/1 通道m/道510.22/10涵洞钢筋砼盖板涵m/道668.6/13钢筋砼圆管涵m/道123.34/3分离式立交m/道55/13.4合同工期本工程合同工期为24个月，我司2009年8月29日进场，2009年9月29日开工，计划工期24个月。3.5工程特点、重点、难点3.5.1工程特点在阅读招标文件和现场考察的基础上，我部认为本工程有以下特点：（1）工程规模相对较大：本合同段共有主隧道1座，左右线长度分别为2646米和2615米；桥梁共计1165.00米4座，其中大桥、中桥3座分别为松溪大桥、西坑大桥、长城大桥；分离立交桥一座长54.00m；涵洞781.94米/16道，通道510.22米/10道；隧道一条为笔架山隧道，隧道左线长2640m，右线长2624m，服务区1处；排水及防护等工程；路基挖方129万方，填方180万方。（2）施工组织难度较大：本合同段主线内k154+860~k156+650为预留互通，归属松溪至建瓯高速公路A4合同段其中一个单位工程，松建高速主线上跨宁武高速公路，松建高速公路范围MK+45+860~+MK47+546.5,交叉桩号为NK155+779.281(=松建高速MK46+723.660，互通立交采用混合式，即黄墩枢纽互通。这给本合同段造成的施工干扰较大，直接影响主线纵向施工便道贯通和松溪大桥及西坑大桥的运梁通道，给施工组织造成一定困难。3.5.2工程重点（1）隧道（双洞2630m）的施工是本合同段的重点之一； （2）松溪大桥及西坑大桥的施工是本合同段的重点之二；（3）16座涵洞、10道通及309万方路基土石方是本合同段的重点之三。3.5.3工程难点（1）隧道安全进洞是本工程的难点之一。（2）梁场建设及运梁是本工程的难点之二。 第四章施工组织机构与总体布置4.1施工组织机构4.1.1项目部我公司在长期工程中，积累了丰富的工程管理经验，形成了完整的、先进的工程管理体系。根据该工程的特点，计划调动强有力的管理人员和技术骨干，组成精干、高效的项目经理部，实行项目经理负责制，全面认真履行合同。4.1.2.职能部门项目部由项目经理、项目副经理、总工程师组成经理部领导班子，下设工程技术部、计划财务部、质量安全部、物资设备部、综合部、中心试验室六个职能部门。各部室职能划分详见表2-1所示。表2-1各部室职能划分表序号部室职责内容1工程部安排现场施工生产和技术管理，包括技术交底、测量、计量、资料等。2财务部控制工程的资金流向及资金的合理分配，做好工程款的核算工作。3质安部制订质量、安全、环保措施及专项实施细则，对施工质量、施工安全、环境保护进行检查并监督落实，并组织员工的教育、培训工作。 4物资部根据施工进度计划安排，负责物资采购及机械设备的调配、管理和养护以及对操作维修工的培训考核、安排和调配。5综合部项目部行政办公及为生产生活提供后勤服务。6试验室负责现场各项目的试验和检测工作。 施工组织机构图。A10合同段施工组织机构图福建省闽西交通工程有限公司合同段宁武高速公路（南平段）A10合同段项目经理部项目经理：李庆忠征迁协调副经理：蒋春旺总工程师：练栋祥综合办公室：陈高伦工地试验室：任长葵物资设备部：钟马玉质安部：廖根生财务科：郑锦泽工程技术部：曾庆军隧道工程施工队：曹富祥桥梁工程施工队：沈光洪路基工程施工二队：林新立路基工程施工一队：项敏英 4.2劳动力组织和任务划分施工队伍安排充分考虑本工程施工技术专业性强的特点，本合同段工程安排1个桥梁施工队、1个隧道、2个路基独立施工队、一个预制场、一个拌和站及钢筋加工场。其中桥梁施工区下辖松溪大桥桥梁作业队、西坑大桥桥梁作业队、长城大桥作业队蝴蝶街分离式立交桥作业队，其各自施工任务如表2-2所示。随着工程进度情况的变化，项目部对各施工队、场、站的人员、设备实行弹性编制、动态管理。表4-2各施工队、场、站的劳动力及施工任务一览表序号队、场、站施工人数工作范围主要施工任务1路基工程施工一队235K1147+600-K150+315路基土石方、涵洞（通道）、防护及排水工程开挖:m3；填方:m3；涵洞:298.875m/6道；通道:260m/5道2路基工程施工二队315K152+935-K160+000路基土石方、涵洞（通道）、防护及排水工程开挖:m3；填方:m3；挡土墙:31236m3；涵洞:498.125m/道；通道:268/道3桥梁工程施工队370松溪大桥、西坑道桥、长城大桥、蝴蝶街立交桩基:196根，长4065m；下部结构砼（含系梁、立柱、盖梁）：8508m3；梁片:396片；砼：13401m34隧道工程施工队330笔架山隧道隧道（双洞）:2630m/1座；开挖:m3；喷锚支护:48996m3；仰拱:11429.5m3；二衬:42129m3 4.3设备人员动员周期根据施工组织设计，本工程施工需要的施工机械设备按项目总体计划及时组织进场，施工高峰期人数约1250人。施工队伍分四批进场：第一批150人，于2009年9月上旬进场，进行各项前期准备工作，包括场地平整，临时设施建设，材料准备，水电供应等；第二批220人，预计2009年9月下旬进场，除桥梁预制设备、架桥机其他所有机械设备进场，准备试运转；第三批310人，预计2009年11月进场，包括梁预制设备、架桥机进场安装调试及路基排水防护工程部分施工人员；第四批470人，预计2009年12月底进场，包括桥梁作业人员及路基防护排水工程部分施工人员。4.4设备和主要材料运到施工现场的方法(1)设备运到施工现场的方法设备运到施工现场采用公路运输方法经由省道203线及当地地方道路到达本工程施工现场。(2)材料供应计划及进场方法根据施工计划、材料用量，在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。材料供应计划及进场方法见下表: 主材供应计划及进场方法序号材料名称单位数量料场或来源进场方法1钢材Ⅰ级钢筋t1584国内大型钢厂采用公路汽运到施工现场Ⅱ级钢筋t6441钢绞线t490.4型钢t1577钢板t185钢管t452锚具套480允许进入的专业厂家3橡胶支座个420允许进入的专业厂家4水泥t74000福建省辖水泥厂5砂m3900006级配碎石m3主要材料中的钢筋、水泥由业主提供；砂石料等地方材料、燃（油）料等其它主要材料，由承包人采用公路运输的方法运至施工现场。4.5施工总平面布置（1）项目经理部设在设在省道204线与县道834线交叉空100m处，项目经理部附设工地试验室及，负责全线的试验,包括砼的质量控制，原材料的质量控制、配合比设计试验、土工实验等。总体布置见附件（表1-施工平面布置图） 第五章施工准备5.1临建工程5.1.1驻地建设本项目部驻地分办公区、生活区、试验室。办公区各职能部门包括项目经理部、总工室、工程部、质安部、合约部、财务部、物资设备部及实验室。5.1.2三通一平a场地平整生产临时用地征得监理、业主得同意审批后即进行场地清表、整平、碾压，并根据需要进行表面硬化处理。b生产、生活用水生活用水与当地乡、镇政府联系，尽量使用自来水，无自来水可用井水；生产用水可取沿线沟渠水。c供电依据本合同段桥涵及隧道布局，全线拟四处设置变压器以满足全线供电需求。变压器具体布置如下：隧道进口布设1500kw、隧道出口布设1315kw、松溪大桥150kw及西坑大桥150kw变压器。d施工便道、便桥(一)．本合同段区内现有省、县、乡汽车道，利用现有公路及新建部分施工便道可到达工地现场，具体详见附件（表1-施工平面布置图）(二)．主要的挖方路段，修建施工便道以及利用周边道路进入现场。桥梁和主要的填方路段可沿路线一侧修建施工便道，并与周边道路对接，以方便机械进入工地。施工便道宽6.0米，路面采用片碎石垫层+泥结碎石面层。(三)．松溪大桥跨越松溪河，需搭设钢便桥贯通隧道出口，便桥跨径为6米，便桥宽4.5米，便桥设计荷载为公路—Ⅱ级。跨越小排涝沟河时埋设直径1.5m的管涵。(四)．隧道进口修筑施工便道到洞口，以方便机械、材料进入工地。(五) ．施工准备期间，施工机械利用现有公路进入现场，本施工单位将严格遵守业主的要求，负责养护和修善，保持其不劣于现有状况，并确保现有公路交通畅通。e通讯与信息管理为方便联系便于管理及信息化管理，提高工效，为经理部设置固定电话2部，各职能部门、施工队设置电脑10台，管理人员全部配备移动电话。5.2技术准备(1)由项目总工程师牵头，组织技术人员学习项目专用施工规范及技术操作规程，熟悉设计图纸，复核各分项工程的工程数量，在全面了解设计意图的基础上，参加设计交底会，进一步领会设计意图，并对疑问进行澄清。(2)对各分项工程施工方案进行细化，编制分项工程施工作业指导书，做好开工前对各施工班组进行技术交底工作。(3)根据施工总体计划的要求，编制材料供货计划、机械设备使用计划、劳动力需求等计划。(4)在由业主组织的交桩工作完成后，组织测量人员对接交的导线网、水准点进行复测和增设，复测工作结束后，复核结果报监理工程师审批，经监理工程师批准的所有桩点将作为项目施工过程中的测量控制网，并进行道路中线、横断面的复测工作，为开工做好准备。（5）筹建中心试验室在经理部驻地内租用两栋库房，内设土工室、力学室、混凝土室、养护室及仪表室。根据工程需要，配备试验仪器、器物，经计量部门标定后报监理工程师审批，联系料源，进行各种土工、原材料试验及混凝土配合比设计。 第六章路基施工本工程路基工程工作量大且分布零散，路基工程施工方案是：组建两个独立施工队，机械化施工路基土石方工程，小型机具辅助人工施工路基排水、防护工程。路基土石方工程数量分布散，挖方数量大于填方，全线挖方m3,填方m3,k147+600-k150+006段填方m3，挖方m3，隧道进挖方63405m3,填方19314m3；隧道出口挖方m3，填方m3,k154+325-860段挖方20591m3,填方89935m3,借方37192m3；k156+650-k160+000段挖方m3,填方m3,借方m3。6.1测量放样（1）恢复中线：测量并绘制横断面图，成果报监理工程师审批。按图纸要求放出中桩、边桩、地界桩、坡脚、堑顶、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等位置。（2）清表、整平、压实、测量a清理场地：路基用地范围内的树木、灌木丛等均应砍伐清理，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30～80cm内的草皮和表土均予以清除，并堆放在弃土场内。路基用地范围内的树根应全部挖除。b整平：填方路基范围内的坑穴应填平，并进行夯实。c填前碾压：填方路基范围内在路基填筑前进行压实处理。d测量：填前碾压后放出坡脚或堑顶边桩。6.2路基试验段(1)对利用方和取土场的不同填筑材料，按《公路土工试验规程》规定的方法和频率进行有关土工试验。(2)选取施工条件好的路基段落，用以确定各种土质的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及速度、压实厚度、松铺系数。(3)试验结果报监理工程师批准后，作为该种材料的施工控制依据。(4) 试验段经检验达到规范规定质量标准，可在其上直接进行下一步施工，否则应予以挖除，重新进行试验。6.3路基填筑施工控制要点：①填筑含水量；②填筑厚度；③压实度；④标高6.4主要施工方法及要求(1)路基填筑采用水平分层填筑法进行填筑。(2)每层填料的铺设宽度，每侧应超出路堤宽度30cm，以保证边部的压实度。(3)不同土质的填料应分层填筑。(4)每层路基表面压实后应形成3%左右的横坡以利排水。(5)应错轮碾压，重叠宽度横向40～50㎝，纵向100～150㎝。(6)在路基施工期间要以永久性排水设施相结合，搞好临时排水，以保证路基不受冲刷与破坏。(7)施工中应注意填土的含水量，在最佳含水量±2%以内碾压成形。（8）及时按技术规范规定的检测频率和质量标准进行检测，并认真填写原始记录，经监理工程师检验合格后再进行下层施工。6.5零填挖路基（1）零填挖路床下面0-30cm范围内的压实度应不小于96%，如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定要求，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。（2）位于特殊路基上的零填挖路床面，应按图纸或根据监理工程师的要求，进行换填或翻拌晾晒。6.6填土路基（1）填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖出之后的土质基底，应将表面翻松30cm.然后平实，其压实度应不小于96%。 （2）各层松铺厚度不得超过30cm。（3）填挖方结合部的纵向处理：在挖方段内设置过渡段，长10m，高0.3～0.8m，然后与填方段一起分层碾压，达到要求的压实度。（4）填挖方结合部的横向处理：在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5米的台阶，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接；在路基填挖交界处设土工隔栅加固，以增加填挖间路基整体性和强度，避免路基裂缝；在填挖交界处要设置纵、横向盲沟，在路基的坡脚要填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出，并视开挖后坡面地下水或地表水情况，设置盲沟、渗沟或截水渗沟，将水引至路基之外。（5）当填挖交界处挖方区为坚硬岩石时，应采用填石路堤，同时对挖方区路床0.8米范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方为土方时，优先采用渗水性好的材料填筑。6.7填石路基（1）清除石方中不符合要求的石料，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。石块应大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。（2）在路床顶面以下50cm的范围内应填筑符合路床要求的土，分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。（3）应使用重型或振动压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填隙，直到表面稳定、无下沉、石块紧密、平整无明显轮迹为止。（4）施工中压实度由压实遍数和沉降差控制。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。6.8土石路堤（1）当石料较多时，大石块按填石路基同样施工方法进行分层填筑，并用小石块、石渣、石屑混合土填缝，找平后碾压。天然土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。 （2）当石块含量超过70％时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石块含量小于70％时，土石可混合铺填但应避免硬质石块集中。（3）在路床顶面以下30～50cm的范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得超过10cm。（4）不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不得超过40cm。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。6.9结构物处的回填（1）结构物台背处的回填应按图纸设计进行。台背填土顺路线方向长度，顶部为距。翼墙尾端不小于台高加2米，底部距内缘不小于2米；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。（2）回填材料采用砂性土等透水性材料或其它材料，最大粒径不得超过5cm。压实度不应小于96%（3）回填时应均衡对称的分层填筑和压实，如使用机械回填，则涵台胸腔部分应先，用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。（4）每层松铺厚度不得超过20cm，填料应在最佳含水量的±2%以内压实。(5)涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通行重型机械和汽车。(6)施工中要注意结构物的强度要求和回填时间，防止对结构物造成损坏。6.10路基整型(1)路基修整应在路基主体工程完工后，对路基检查合格经监理工程师批准后进行。(2)采用人工和机械相配合整修成型。路基填筑施工工艺框图清除表层土及非适用材料装运石方现场试验(厚度、压实遍数）分层摊铺填料装运土方填空隙碾压碾压检查密实度是检查密实度检查标高是检查标高路基整形测量放线、填料试验运至弃土场现场试验(厚度、压实遍数）填石填土 分层摊填土平地机整平否否是是路基整形(3)深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上补土。(4)整修后对于路基范围内的废弃土应按指定地点予以处理。(5)修整过的路基应立即进行边坡防护。6.11路基挖方(1)土方开挖a土方开挖应按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。b采用推土机、挖掘机配合自卸汽车装卸进行开挖。c开挖中如发现土质有变化时，应变更施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。d应对地下管线、电缆、文物古迹和其他构造物进行保护。e路基顶面以下30cm的压实度，或路基顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于96%，如不符合要求，应进一步压实或采取其他方法处理，使之达到规定的压实度。施工过程中，如发现地下水渗流时，应采取适当措施降低地下水位或排走。 (2)石方开挖a石方开挖以小型及松动爆破为主，根据岩石开挖难易程度确定开挖方案。爆破施工前必须制定技术和安全措施，报监理工程师批后方可进行。b路堑、路槽面标高应符合设计要求，对于爆破引起松动部分岩石必须清除。c石方爆破根据周围环境条件。严格控制飞石距离，控制装药量，减少超挖、少挖和二次爆破数量。d边坡施工采用手风钻及潜孔钻钻孔，预裂爆破，并进行光面爆破，修整边坡。e石方爆破工艺：<1>布孔：根据设计的孔网参数采用梅花型、方格型或一字型。<2>钻孔：按设计孔位钻孔，预裂方向垂直于边坡，达到设计深度后吹净残渣，木塞封口。<3>孔内排水：装药前检查钻孔，有水时采用胶管将水吸去。<4>装药与堵塞：按设计装药量将炸药投入孔中，用木杆捣实。装药后用粘土或砂加粘土进行堵塞，不得采用石块堵塞。雨季或有地下水时采用乳化防水炸药，其他采用硝胺炸药。<5>挖运：挖运采用推土机、挖掘机、装载机及自卸汽车，并按施工进度计划配备足够数量。f爆破人员应经地方政府部门对其资格进行认可。6.12质量检验标准路基实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1零堑及路堑0～300（mm）≧96 1压实度（％）重型击实、灌砂、环刀、核子密度仪对比密度法：每200m每压实层测4处路堤（mm）0～800≧96800～1500≧94＞1500≧9322弯沉(0.01mm)不大于设计计算值贝克曼梁或自动弯沉仪33纵断高程(mm)＋10，－15水准仪：每200m测4断面44中线偏位(mm)50经纬仪每200m测4处弯道加HY、YH两点55宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处66平整度(mm)153m直尺每200m2处*10尺77横坡(%)±0.3水准仪每200m测4个断面88边坡(%)符合设计要求尺量每200m4处路基挖方施工工艺框图测量放线运至弃土场土石临时排水 控制爆破岩石运至填方段或弃土场否否是修整边坡临时排水挖土装运石运至填方段或弃土场装运土测量路基标高测量路基标高是清除植被及表土路基防护与排水找平路基面压实第七章涵洞通道施工涵洞的施工直接影响到路基填筑工作面的连续性，应与路基土石方施工相协调，要尽早为路基土石方的施工创造条件。本项目共有16座涵洞及10道通道，由路基施工队组织施工。 7.1技术准备施工前按照设计图纸放线复核，结合现场实际地质、地形情况，对其位置、方向、长度、高程以及出入口与既有沟槽、道路的连接等进行实地校对，并与路基工程设计对照核对，避免因标高和位置上的不符合。7.2施工前准备施工前首先做好施工现场的防排水和原有道路、沟渠的临时绕行和疏导工作，注意并尽量减小对附近居民生活、生产和环境的影响以及对公路行车的干扰。7.3盖板涵施工工艺（1）基坑开挖：进行测量放样，定出涵洞的具体位置。土质基坑采用机械开挖，坑底预留10-15cm采用人工找平。石质基坑采用炸药爆破后，用机械人工配合找平。（2）砼浇筑：基础、墙身采用分段浇筑，模板采用组合钢模，按设计要求设置沉降缝，每4-6m设置一道，砼集中搅拌，砼罐车运输，泵注入模，插入式振动器捣固。（3）钢筋在加工场加工成网片现场安装。（4）盖板预制及安装：盖板根据就近布置的原则采用在相应的预制场内集中预制；盖板强度达到80%以上，方可搬运安装；安装盖板采用吊车进行。盖板安装前对板、台的尺寸应检查；安装后盖板上的吊装孔，应以砂浆填塞。盖板涵施工工艺框图 测量放线机械开槽现浇砼垫层支底板模板绑扎底板钢筋现浇底板砼绑扎侧墙钢筋支侧墙、顶板模板测量复核绑扎顶板钢筋浇筑侧墙与顶板砼养　生钢筋加工模板验收回填级配砂石材料验收中线高程检测检查模板尺寸钢筋骨架验收监理工程师验收钢筋验收 第八章、排水与防护工程施工8.1边沟、排水沟、截水沟、急流槽施工（1）基槽开挖：按设计放大样，人工或或挖掘机开挖，注意不要超挖。基底夯实，如地质有变化，应提出处理措施和加固方案，报监理工程师批准后实施。（2）砂浆拌制：砂浆一律机械拌和（零星砌体除外），重量法配比，随拌随用，已初凝的砂浆不得加水重塑。（3）砌筑：石块应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，砌缝错开，缝宽基本一致，砌体表面平整，棱线顺直。边坡必须稳定，严禁贴坡。（4）勾缝、抹面：勾缝、抹面砂浆用砂要过筛，水灰比适宜。勾缝按图纸进行，如图纸无规定，则应勾凹缝。勾缝嵌入砌缝不小于2厘米，抹面应平整压光。（5）养生：一般采用洒水养生，当气温低于5℃时，应覆盖养生，养生期一般为7天左右。（6）边沟、排水沟、截水沟应用木条或钢筋做成模型架，然后挂线进行砌筑作业。8.2浆砌片石孔窗式护面墙、人字型、预制块施工（1）挖槽：施工前先整修坡面，使坡面平整，然后按骨架尺寸挂线放样，开挖沟槽。（2）预制:砼预制块进行集中预制，运输至现场砌筑。（3）砂浆拌制：砂浆一律机械拌和（零星砌体除外），重量法配比，已初凝的砂浆不得加水重塑。(4)砌筑：石块应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，砌缝上下错开，缝宽基本一致，砌体表面平整棱线顺直。(5)勾缝、抹面：勾缝、抹面砂浆用砂要过筛，水灰比适宜。勾缝按图纸进行，如图纸无规定，则应勾凹缝。勾缝嵌入砌缝不小于2厘米 ，抹面应平整压光。(6)养生：一般采用洒水养生，当气温低于5℃时，应覆盖养生，养生期一般为7天左右。8.3跌水、急流槽施工(1)挖基：施工前先整修坡面，使坡面平整，然后按骨架尺寸挂线放样，开挖沟槽。(2)砂浆拌制：砂浆一律机械拌和（零星砌体除外），重量法配比，已初凝的砂浆不得加水重塑。(3)砌筑：石块应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，砌缝上下错开，缝宽基本一致，砌体表面平整，棱线顺直。(4)急流槽底和跌水井做成粗糙面以利消力。(5)急流槽与边沟相接处应平滑顺畅，以利排水。(6)急流槽较长时，应分段砌筑，每段长度不宜超过10m，接头用防水材料填塞密实。(7)勾缝、抹面：勾缝、抹面砂浆用砂要过筛，水灰比适宜。勾缝按图纸进行，如图纸无规定，则应勾凹缝。勾缝嵌入砌缝不小于2厘米，抹面应平整压光。(8)养生：一般采用洒水养生，当气温低于5℃时，应覆盖养生，养生期一般为7天左右。8.4三维植被网施工(1)三维植被网是一种聚乙烯为主要原料，其主要物理力学指标为：黑色、单位面积质量≥260g/m2，厚度≥12mm(三层网垫)纵横向抗拉强度≥1.4KN/m。(2)坡面草种选择原则：适应性强，耐酸耐碱，耐旱耐涝耐寒，抗病害虫；生长快，根系长而发达；价格便宜、稳定边坡、易于管理与附近植被景观相协调；适当混合当地矮灌木种子；喷播或插播方法。铺植后，应适时进行洒水施肥、清除杂草等养护管理，直到植物成长覆盖坡面。(3)施工步骤a 坡表处理：按设计坡率刷破并进行坡表处理，坡面应倾斜一致、平整且稳定，将坡面松土或杂物清除。b回填改良土：选用路基清表后适宜草、灌木种植、生长的耕植土或粘性土回填坡面，整平，填土平均厚6～8公分，人工修平并拍实坡面，并用水侵润使其具有一定的粘结力，清除土块及杂草根至边沟外侧。c挂网固定：从坡顶向下铺设三维植被网至坡脚，铺展平顺，不要拉紧，坡顶预留不小于50公分，压在硬路肩或上护坡道平台下面，用8“U”型钉进行固定，横向搭接20公分，纵向搭接30公分并每隔1米用“U”型钉固定，搭接时适应注意将下一级网垫压在上一级网垫之下，同时加强搭接部的“U”型钉锚固，最下一级和一直铺设至路基坡脚。d覆土：用改良土填入三维植被网中，填土平均厚度≤1.5cm，要求覆土充满网包，同时洒水侵润，至网包层刚好不外露为止。c液压喷播草籽：在填好的三维植被网表面上用液压喷播符合要求的草籽。d盖膜养护：喷播草籽后，用30g/m2的无纺布覆盖好，喷播后应加强养护，适时适度喷水，喷水应采用高压喷雾器，使水呈雾状均匀地湿润坡面。e揭膜及补播：当幼苗植株长到5～6cm或2～3片叶时，揭去无纺布并对稀疏无草区进行补播。8.5挡土墙施工(1)材料要求：材料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，强度不小于MU60。(2)基坑开挖开挖前，应作好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部分尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。基坑不得连通开挖，以防基坑坍塌。当基坑大于5M时，应加设平台，这不仅有利于基坑边坡的稳定，又利于基坑开挖。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。一般土质基坑挖至接近标高时，宜保留10～20cm的厚度，在基础砌筑前突击挖除。(3)基底处理 当基底为土质（如碎石土、砂砾土、砂性土、粘性土）时，应将其整平夯实，对受水浸泡的基底土，特别是松软的土应全部予以清除，并换以透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高。对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的开张度以水泥砂浆或小石子混凝土、水泥或其他霜叶性浆液等浇注饱和。当基础开挖后，若发现基底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层时，应及时反馈设计部门。(4)基础砌筑基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置标高正确无误后，方可进行基础砌筑。砂浆砌筑基础时，应保证砌体砂浆不受水冲刷。基础施工应注意以下几个问题：a、砌筑前，应将基底表面分化、松散土石清除干净。b、砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清晰、湿润，再坐浆砌筑，这样可使第一层砌块与基底粘结牢固，保证砌体与基底间的抗弯拉能力和抗剪能力；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。c、对于土质基坑或风化软岩基坑，在雨季施工时，应于基坑挖至设计高程，立即铺满砌筑一层。d、采用台阶式基础时，台阶转折处不得砌成竖向通缝，砌体与台阶壁间的缝隙应插浆塞满。e、基础完成后，应立即回填，以小型压实机械分层夯实，并在表面留3%～5%的向外斜坡，防止积水渗入基底。(5)墙身砌筑石料的选择应满足要求，施工时做到敲去其尖锐凸出部分，分层错缝搭接砌筑，当土墙底部、顶部环绕墙面外层应宜选用较整齐的大块石砌筑，待砂浆70%以上时，方可回填墙背填料；在满足砂浆强度的前提下，墙后填土应紧随挡墙砌筑过程进行，不允许出现挡墙施工完毕，而墙后尚未填土的情况。衡重式路肩挡土墙的衡重台与上墙背相交处抗剪能力较差，因此该处折角部位宜作成弧形渐变形式以防止应力集中，挡土墙高度＞10米时，扎衡重台上下50cm范围内应用块石砌筑，从而提高墙身截面的抗剪能力。墙身沉降缝、伸缩缝的宽度一般为2～3cm。为保证接缝的作用，两种接缝均需垂直，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须凿。接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm ，以满足防水要求。墙身圬工表面应沟缝，以防止雨水渗透，并增加结构物的美观，沟缝一般采用水泥砂浆，其强度比砌筑砂浆提高一个等级。沟缝完成后应注意养生。对于片石混凝土的墙身，表面应整和光洁，要求有类似浆砌块石的图案。挡土墙应根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔，孔眼间距2.5米，上下排交错呈梅花形设置；一排泄水孔出水口应高出地面0.3米。下排泄水孔周围底部应铺设0.3～0.5米厚的粘土隔水层并？以防止台后水渗入基础；泄水孔在墙身断面方向应有3%～5%的向外坡度，以利于墙后渗水的迅？在墙背后30cm范围内应采用具有反滤作用的颗粒材料，泄水孔进口端应用40*40的？无纺土布包裹，以避免泄水孔道淤塞。(6)砌体养生对砌浆应加强养生，以便砌体砂浆强度的形成和提高。养生时应注意以下几点：1不可再砌体扔掷或凿打石块。已砌好但砂浆尚未凝结的砌体，不可使其承受荷载。2如所砌石块在砂浆凝结后挪动现象，应予拆除，刮净砂浆，清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。3圬工告一段落或收工时，须用浸湿的草帘、麻袋等覆盖物将砌体盖好。4养生时须使覆盖物经常湿润。5新砌圬工的砂浆，在硬化期间不应使其受雨水冲刷或水流淹浸。6在养生期间，一般砂浆强度尚未达至设计强度的70%以前，不可使其受力。(7)墙背填料填筑为保证挡土墙的正常使用和经济合理，墙背填料宜采用渗水性强的砂性土等材料，严禁采用淤泥、表土、膨胀土，不应采用粘土作为填料。浸水挡土墙墙背应全部用水稳性和透水性良好的材料填筑。来源必须是设计图中的指定地点，若发现该处材料无法满足以上要求，应及时反馈设计部门处理。墙后回填要均匀，摊铺要平整，并设部小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，不允许向墙背填筑，以防止墙后台背积水让墙身承受额外的净水压力。压实时应避免墙身受较大的冲击影响，墙背1m范围内，不能有大型机械行驶或操作；在靠近挡墙墙顶内侧处尽可能使用不打于1吨的小型夯实机械，不宜采用碾压实填，以免碾压时重型牵引设备的重量使墙背压力暂时性或永久性增加？压实度要求不小于95%，路床80cm的压实度要求不小于96%。若墙后碾压空间受限制时，应采用碎石予以回填。防护工程施工工艺框图 路肩镶边砌筑脚手架、挂样线护坡砌筑伸缩缝、勾缝养生墙身砌筑安装模板压顶混凝土养生测量放线测量放线护坡挖基挖基基础砌筑脚手架、大样板沉降缝、勾缝第九章桥梁工程本工程共有4座桥如表7-1所示： 表7-1序号名称中心桩号桥长上部构造下部构造1松溪大桥K154+062长547米18×30预应力砼连续-刚构T梁肋式台、柱式墩、桩基础2西坑大桥左k156+909右k156+917长457米15×30预应力砼连续-刚构T梁肋式台、柱式墩、桩基础3长城大桥左zk150+055右yk150+056长107米5×20预应力砼连续-刚构T梁肋式台、柱式墩、桩基础4蝴蝶街分离立交K148+014.5长54米3×16预应力砼连续空新板梁肋式台、柱式墩、桩基础9.1基础及下部构造9.1.1钻孔桩基础施工本工程桩孔直径主要为φ180㎝和φ200㎝，考虑本标段桩基主要为摩擦桩且穿越强风化花岗岩的厚度较大，大部分桩底为微风化、弱风化花岗岩，综合考虑成桩风险，本项目桩基全部采用冲击成孔，水下灌注砼成桩。为确保砼结构的耐久性，钻孔桩钢护筒在施工完成后作为牺牲厚度保护钻孔桩上段砼不被侵蚀。部分桩基位于小河河床、浅水冲沟范围内，施工时采用草袋围堰平台进行施工。9.1.1.1钻孔准备钻孔前首先进行场地清理、填筑平台并夯实、整平。孔口护筒采用δ=8mm钢板卷制而成。护筒直径大于设计桩径20cm，采用汽车吊机配合振动锤振动沉入。当软土、淤泥层较厚时应尽可能深入到不透水层内1—1.5m，护筒顶端高度要满足护筒顶端泥浆溢出口底边高于地下水位1.5m。护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。 钻孔前，对场地进行平整并设置泥浆槽、沉淀池等设施。钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后以搅拌机拌制。泥浆性能指标：相对密度1.2—1.4，粘度22—30s，胶体率＞95%，失水率＜20ml/30min。9.1.1.2钻孔钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查。钻机就位后，底座和顶端安装平稳，在钻进和运行中不产生位移和沉陷。钻机顶部的起吊滑轮缘、机架中心和孔桩中心三者在同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。初开孔时，先启动泥浆泵，待泥浆进入钻孔一定数量后，开始钻进。进尺适当控制。在粘性土中，中等速度，大泵量、稀泥浆钻进。在砂土中用小冲程慢速、大泵量、稠泥浆钻进。在较硬的岩层中时正常速度、优质泥浆钻进。9.1.1.3清孔钻孔达到设计深度后，进行检查，符合要求后，立即进行清孔。在钢筋笼放置后，进行二次清孔。清孔采用抽浆法清孔。抽浆机械采用空气吸泥机。清孔后，将取样盒吊在孔底，待灌注水下砼前取出检查沉淀在盒内的渣土，渣土厚度应符合设计要求，否则进行再次清孔。9.1.1.4钻孔检查在终孔及清孔后，对孔径、孔形、和倾斜度进行检查。检查时使用4D—6D的钢筋笼检孔器进行。钻孔桩施工工艺见《钻孔桩施工工艺流程图》。9.1.1.5钢筋笼制作、安置桩身钢筋笼预先在加工房按设计加工好，为了保证在运输和吊装时有足够的刚度，主筋和加强筋全部焊接。本桥钢筋笼较长，施工时，采用分节吊装。钢筋笼分节连接时采用连接套筒连接，钢筋笼的上部设置吊环和固定杆，主筋外侧设置控制保护层厚度的圆饼式滚轮砂浆垫块。 钢筋笼在清孔检验合格后立即进行，在孔内保持沿中轴线身垂直，并立即将钢筋笼顶部的固定杆焊接接长至孔口，固定在钢护筒上，防止钢筋笼在灌注水下砼时出现上浮。为了确保桩身砼的质量，在吊放钢筋笼之前，二次将(15×15×10Cm)方形铁盒放入孔中心，在钢筋笼定位后，检测孔底沉淀物厚度，达到标准后，即可进行下道工序施工。9.1.1.6砼灌注钻孔桩采用导管法灌注水下砼。导管采用φ300mm钢管，采用法兰盘连接，并加密封橡胶圈。灌注砼前对导管进行试拼检查，符合要求后安装导管。导管底距孔底0.4米。在水下砼灌注前，钻孔桩基础孔内的水位至少与孔外稳定的地下水高度相同，如孔内水位较低，则向孔内注水保持水头高度。在砼灌注前，对于钻孔桩基础先对孔底通入高压风射风数分钟，将剩余的少量沉淀物漂浮后，立即灌注水下砼。水下砼采用砍球法进行，根据不同的桩直径确定首批砼数量，首批砼必须满足导管埋入深度大于1.0米。水下砼连续灌注完成，在灌注过程中，经常探测孔内砼顶面高度，及时调整导管埋入深度，导管埋入砼中深度控制在2—6米。灌注的桩顶标高高于设计标高0.5—1.0米后，完成水下砼灌注施工。水下砼粗骨料采用最大粒径不大于钢筋最小净距的1/4并不大于40mm的卵石，细骨料采用级配良好的中砂，砼塌落度控制在18—20cm。钻孔桩灌注完成且砼抗压强度大于5Mpa后，拔除井口钢护筒倒用。9.1.1.7导管抽拔在灌注将近结束时，仔细核对砼的灌入数量，灌注顶面位置是否达到设计标高；确认后，可结束桩身砼灌注，并开始拆除导管。拆除时提拔导管要缓慢，防止因提拔过快而引起“泥心”现象。9.1.1.8桩基检查与验收桩基砼达到一定强度后按要求凿除桩头，采用声测法和锤击法对桩基进行检测，必要时进行抽芯检测。9.1.1.9质量控制要点 （1）钢护筒采用厚度8mm的钢板卷制而成，直径为桩径D+20cm。护筒顶面应高出施工水位或地下水位1.5—2.0m。护筒顶面位置偏差不大于5cm，斜度不大于1%。（2）钻孔采用泥浆护壁，有条件时，优先采用膨胀土造浆，并在泥浆中投入适量的烧碱碳酸钠。（3）钻孔前设置泥浆流槽、沉淀池、泥浆池。沉淀池底比泥浆池底低1m以上，以利于沉淀存渣。（4）钻机安装时，底架垫平，保持稳定，使其不产生位移和沉陷。钻机及顶端用缆风绳对称栓牢拉紧。钻头中心与护筒顶面中心的偏差不大于5cm。（5）桥墩桩基施工时，左右幅一排桩应先行施工外侧桩，确定岩面后才能施工中间的桩。（6）发生坍孔后，仔细分析、查明原因和位置然后进行处理。坍孔不严重者，加大泥浆比重继续钻进，严重者回填重钻。斜孔不严重时，重新调整钻机继续钻进；发生严重斜孔、梅花孔、探头石时，回填修补，必要时反复几次修孔，采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径。发生卡钻时，不强提，以免掉钻或坍孔，查明原因和钻头位置，采用晃动大绳或钻头以及其他措施，使钻头松动后再提起。发生掉钻时，及时摸清情况，查明原因，采取有效措施，尽快处理。（7）钻孔至设计高程经检查后，即用抽渣、吸泥、换浆法清孔，决不能用加深孔底深度的方法代替清孔。灌注水下砼前容许沉渣厚度为：柱桩及嵌岩桩桩底沉渣厚度不大于3cm，摩擦桩沉渣厚度不大于15cm。（8）钢筋笼采取分节吊装入孔，为了吊装时有足够的刚度，主筋与加强筋全部焊接。分节钢筋笼接头采用套筒连接，上下两端保持顺直，同一截面钢筋接头不超过50%，钢筋笼入孔后，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生掉笼或浮笼现象。声测管应按照图纸要求焊接于钢筋骨架上，接头必须采用套管连接，管口应封堵，防止堵塞。孔桩钢筋骨架允许偏差：骨架长度±10mm，箍筋间距±20mm，骨架垂直度1%。9.1.2承台、系梁施工：测量放样：放出承台、系梁中心线，经复核无误后进行以下各道工序： （1）模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。（2）绑扎钢筋：根据设计，下料绑扎，绑扎要牢固，位置准确。（3）安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固。（4）砼拌和与运输：砼按工程需用的数量拌和。在砼拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。砼在运输时要避免振动产生的离析。（5）砼浇注：浇注砼时先在底部打一层高标号砂浆垫层，然后先将拌好的砼按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，每层30cm，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。（6）脱模、养生：在砼初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象，在承台、系梁顶覆盖麻袋等不褪色的保水材料进行养生，等砼强度达0.2-0.5MPa时开始拆除模板，如表面有缺陷，应及时予以处理。9.1.3墩柱工程施工（1）搭设工作平台：桥墩施工平台采用多功能碗扣式支架搭设，加设剪刀撑支架顶设置工作平台（见下图）。 园形墩柱墩模型采用厂制两幅式定型钢模，每节模型高度为3米。（2）墩身钢筋绑扎：将竖向主筋与定位箍筋按设计分布焊牢，焊接质量应满足规范要求，同一截面钢筋接头数量不超过50%。为加快施工进度，钢筋连接采用机械连接。（3）墩身模型安装：先清除承台顶浮浆至强度符合设计要求的新鲜砼面并凿毛，精确测设墩柱中心线并建立临时水准基点，确定墩底标高并用干硬性砂浆对模型周边做进一步找平处理。模型采用厂制定型钢模，钢模每节长度3m，另配1.0m长调节段，以满足不同墩高需要。钢模采用吊车安装，安装过程中应使上、下轴线重合，节与节之间用高强螺栓联接，在较高墩的模型四周加设斜撑并在模型上口采用缆风绳固定，确保墩位正确，垂直度满足要求。（4）砼灌注：经对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，经监理工程师批准后即可灌注。砼采用C40砼，在施工前必须进行配合比试验，以保证泵送砼的流动性、和易性及缓凝、早强等性能。砼采用吊车及串筒灌注，砼自由下落高度不大于2.0m。浇注时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30cm左右，浇注砼48小时后即可拆模，并采用塑料薄膜覆盖养生。 一次性浇注砼量较大，配制砼时，掺入外加剂，降低水泥用量，控制水灰比，加强砼养护，以保证砼内实外美，不产生收缩裂纹。砼浇注时用汽车泵灌注。墩柱施工流程见《墩柱施工工艺流程图》。（5）施工要点a墩柱采用座标法精确放样，并应检查梁跨是否符合设计，避免出现测量事故。b钢筋绑扎应符合设计要求，同一截面接头数量不超过50%，各部位保护层厚度应满足要求。c墩柱模型加固可靠，并确保垂直度满足验收标准规定。d砼严格按设计配合比拌制，准确计量，确保各部位砼强度满足设计要求。(6)质量控制技术措施a开工前应根据实际情况编制详细的施工组织设计，并报监理工程师审批。b测量放线必须采用三级复核制，确保结构物位置高程正确。c各种施工用的原材料进场前，必须进行检验，杜绝不合格材料用于工程。d砼拌合采用自动计量，保证正确用料，确保砼质量。e砼灌注过程中应随时检查砼坍落度是否符合要求，否则对砼采取2次拌合。f砼灌注过程中，应随时对支架及加固体系进行检查，确保施工过程中模型不变形、移位。9.1.4盖梁施工（1）支架搭设：搭设支架前，对地基进行平整夯实，铺垫20cm厚6%二灰土垫层，以确保地基承载力达到要求，对于在原道路上地段则不需夯实和铺垫二灰土垫层。采用多功能碗扣式支架，支架立柱间距@90×90cm，支承于14×16卧木上，支架顶设14×16cm及10×10cm方木及铺设1.5cm厚胶合板，支架间用φ48mm。钢管斜向加固支撑，以保证支架整体稳定。见下示意图： （2）钢筋绑扎：底模铺设好后，进行测量放线并标出钢筋位置，钢筋在加工场制作成型，汽车运至现场，钢筋绑扎时按设计保护层厚度用相应厚度、强度砼块支垫。钢筋安装好后安装侧模，侧模采用φ12@1.0m拉杆加固。（3）砼灌注：采用砼输送泵泵送砼或汽车吊吊放砼入模，水平分层灌注，用插入式捣固器充分捣实，灌注接近顶面高程时，安设支承垫石钢筋网片及预埋件。砼终凝后即进行洒水养生，灌注完毕48小时后即可拆除侧模。盖梁施工流程见《盖梁施工工艺流程图》。（4）施工要点：a)墩柱采用座标法精确放样，并应检查梁跨是否符合设计，避免出现测量事故。b)钢筋绑扎应符合设计要求，同一截面接头数量不超过50%，各部位保护层厚度应满足要求。c)盖梁支架地基应做压实处理，避免施工中地基下沉。d)砼严格按照设计配合比拌制，准确计量，确保各部位砼强度满足设计要求。（5）质量控制技术措施：a)开工前应根据实际情况编制详细的施工组织设计，并报监理工程师审批。b)测量放线必须采用三级复核制，确保结构物位置高程正确。c)各种施工用的原材料进场前，必须进行检验，杜绝不合格材料用于工程。d)砼拌合采用自动计量，保证正确用料，确保砼质量。e)砼灌注过程中应随时检查砼坍落度是否符合要求，否则对砼采取2次拌合。 f)砼灌注过程中，应随时对支架及加固体系进行检查，确保施工过程中模型不变形、移位。9.1.5桥台的施工9.1.5.1施工工序：施工前提条件→加工桥台模板及脚手架备料→桥台施工放样→搭设脚手架；片石及砼原材料的准备→模板立设→绑扎钢筋→灌注砼→砼拆模、养生→立设顶帽及侧墙模板→浇筑、养生。9.1.5.2施工技术与工艺：(1)桥台模板一般采用钢模或大型竹胶板拼装,严禁使用自制木模,模板刚度满足规范要求。(2)竹胶板在使用过程中的穿眼应采用电钻的方式进行,严禁使用乙炔等方式进行烧割,模板的切割应采用电锯的方式进行。(3)桥台顶帽的Ⅱ级钢筋直径超过25mm时,连接方法参照《镦粗直螺纹钢筋接头》规定的方法和要求。(4)大体积桥台砼浇注应选择适合天气,一天中气温较低中进行,配合比中应适当控制水化热速度。(5)模板及支架的拆除、砼灌注养生参照本章有关要求执行。9.1.5.3施工质量：(1)桥台的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行:模板标高:±10mm；模板的内部尺寸:±20mm；轴线偏位:8mm。(2)对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确,与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢板的预埋,应保证位置正确,钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。(3)砼的坍落度宜控制在5—8cm.(4) 砼表面无蜂窝、麻面,水气泡小而少,无裂纹、表面平整、密实、光洁,砼色泽均匀一致,砼表面不漏筋、不露垫块。9.1.6垫石、支座的施工（1）支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面标高精确且平整。架梁前应进行检查；避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安放还应再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。（2）支承垫石内或梁底有钢板的，务必保证钢板的型号和表面标高；钢板底部的砼必须振捣密实，不得出现钢板悬空现象。（3）所有自制支座预埋钢板与其钢筋焊好后应进行热浸镀锌；由厂家成套购买的支座应要求厂家将上下钢板进行热浸镀锌，运输中加以保护；盆式支座的钢、铁件也应要求热浸镀锌。热浸镀锌防锈处理应参照《高速公路交通安全设施设计技术规范》波型梁护栏的要求实行，螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理，并应清理螺纹或离心处理。（4）支座的上下钢板定位螺栓应切割平齐，不得妨碍支座自由变位；支座防尘罩应及时敷设。（5）应全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度(邵氏)、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用。（6）在桥面铺装层和防撞护栏完成后，还应特别注意检查边梁(板)的支座承压情况，并采取上述措施确保支座均匀受力。（7）支座安装后要及时清理杂物，拆除临时支座或其它临时固定设施。9.2上部构造施工9.2.1T梁预制施工桥梁预制场拟设在k154+400-800路基段本工程桥梁上构为后张法预应力钢筋混凝土T梁、空心板梁， 其中空心板梁36片、20mT梁60片、30mT梁396片，共计492片。拟定设一个预制场。安排专业化桥梁施工队负责全标段的预制梁生产和架设。（1）预制厂的设置：按平面布置图组建桥梁厂，实现“三通一平”即水通、电通、路通和场地平整。台座所处的地面，经过整平夯实，然后测量放样，进行砼制梁台桩基础和台面的施工。梁场龙门吊机轨道基础，材料运输通道和制梁台座施工完成以后，对梁场进行全面清理整平，并用水泥砂浆进行全面硬化处理并完善排水设施，以满足制梁生产文明施工的要求。制梁台座基础采用50cm厚片石砼基础，两端设置明挖扩大基础，保证台座基础整体受力满足要求，不开裂不下沉，台座采用厚25cm的C25砼，两侧台面预埋两条L50角钢焊接L=3mm厚的钢板，并对焊缝打平磨光，按照设计要求设置反拱，反拱值的设置30mT梁边跨15mm，中跨10mm，40mT梁，边跨25mm，边跨15mm。（2）模板采用定型钢模板，由专业厂家根据梁体外形尺寸加工制作，在梁场进行组拼验收合格后投入使用。鉴于该项目属曲线上桥梁，翼板坡度变化较大，设计时将T梁钢模上翼板设计成坡度可调整结构，在钢模立带骨架与翼板筋带上设置双向丝杆，用于调节翼板的坡度。见图表《T梁模板坡度调节示意图》。（3）钢筋的绑扎与成型Ｔ梁钢筋在钢筋加工棚集中成型，分类存放，所有成型钢筋经检查尺寸合格进入现场绑扎就地在梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料，人工编束、穿束。（4）预应力孔道制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，直线段 75cm一道定位筋，曲线段加密，以防止在施工过程中发生位置改变。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。（5）模板安装模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行，调模时，由于模板比较规则，吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安装侧模——安装端模（6）砼的灌注浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。砼在拌合站内集中拌制，运输车运输，输送泵或龙门吊提升灌注，平板式、插入式及附着式振捣器振捣。砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，塌落度要控制在6～8cm左右。另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝。浇注顺序：马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——桥面板。上面四部砼的浇筑均由两端向梁中部浇注，马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部振动器布置在马蹄，腹板以插入式振动棒为主。砼浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。b. 砼的振捣：附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小振动力。振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。振捣的同时，应配合插钎排气。c.浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。d.每片梁作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂，造成堵塞事故。砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排，养护采用草袋覆盖洒水养护。根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少14天，梁体养护期间，使混凝土外露面处于润湿状态，直至达到规范规定要求。（7）模板拆除当梁体达到设计强度的50%后，即可拆除模板。拆模时，自两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。（8）预应力张拉待梁体砼预制14天且强度达到100%后，40mT梁采用YCW250型千斤顶，16m空心板和30mT梁采用YCW150型千斤顶梁张拉。配精度1.０级60Mpa压力表。预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉采用两端张拉，对称分批进行，待终拉控制应力稳定后，锚固。张拉注意事项：a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平，在锚垫板上标出锚杯安放位置。b.计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行。编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0～1.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。c. 张拉前对下列数据进行测定，锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10％σcon时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。e.张拉顺序遵循对称分批的原则。f.张拉程序0—初应力—σcon（持荷2min锚固）。g.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验；张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算h.张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。（9）压浆管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不超过14天。压浆设备为BW—250型压浆泵，砂浆搅拌机拌水泥浆，水泥浆标号不低于50号。压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，用压缩空气吹干管道。灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力状态稳定5分钟，压浆完毕后清除锚具表面污物。封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。（10）吊运当梁体砼达到吊装要求时，吊运至存梁场。主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。吊点位置距梁端不大于1.0米，预制T梁横向刚度较小，吊运过程中平行匀速移动，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。（11）存梁 在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点，放梁。梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起，至少点焊三处，以增加其横向稳定性，待吊梁时再行割断分离，每片梁的两侧加方木斜腿支撑。预制梁板存放不超过2个月，以免供度过大，预制梁板与现浇段结合部在砼终凝前彻底凿毛。9.2.2预制梁架设、安装9.2.2.1T梁架设：根据本工程桥梁结构物地形及水文条件，计划用江西南昌生产的EBJ150型架桥机桥进行架设。架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。架设完毕，检测梁顶标高、位置及中线偏位等，超出规范规定的，必须进行调整。EBJ150型架桥机架梁施工工艺为：铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂梁→天车吊梁→纵向移梁→落梁→横移梁→安装支座→落梁→松绳→结束。工艺方法要求如下：（１）铺设轨道送梁轨道轨枕用普通木枕，从预制厂直铺到桥头架桥机腹中，43型钢轨用夹板连接好，轨道要平顺。（２）组拼架桥机在轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆件。在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片。之后安装滑车组。起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体。经试运转后，吊重物试验，检查各部构造。（３）架桥机对位架桥机行走到位后，伸臂到前方墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位。（４）架梁作业送梁到架桥机腹中，横梁后退，桁车把梁吊起向前运行，在向前运行时，把梁横移到预架梁位置。架梁顺序从两边向中间对称架设，架完一孔梁，绑扎钢筋浇筑绞缝砼，使整孔梁连接成整体后，再进行下一孔梁架设。自架桥机架完单幅一孔梁后，移动架桥机到下一孔位置进行架梁。当桥的单幅架完后，将架桥机移到邻幅，重复架梁。 （５）拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行。9.2.3T梁连续预制T梁安装就位后，将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净，以使新、老混凝土结合良好。按图纸规定连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋，布置墩顶部位梁的负弯矩区钢筋，连接墩顶部预应力筋的波纹管，安装预应力钢筋。浇筑梁端连续缝及横隔板混凝土，并进行养生，砼强度达到规定强度后，进行负弯矩区钢筋的预应力张拉和孔道压浆。（1）端部及横隔板施工施工前，将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净，以使新、老混凝土结合良好，连接连接区钢筋，绑扎横向钢筋，并设置接头板波纹扁管（负弯矩区采用70×22mm波纹扁管，事先在梁体预制时预埋，浇筑连续接头段时将对应的波纹管连接并作好防漏处理），立模，在日温度最低时，浇筑砼。（2）湿接缝砼施工采用吊模法，连续端0.2L范围内的梁板湿接缝砼先行浇注。（3）负弯矩张拉0.2L范围内的梁板湿接缝砼强度达到100%设计强度后，进行梁体负弯矩预应力张拉，预应力筋张拉采用YC25千斤顶单根张拉。最后浇筑跨中剩余范围内梁板湿接缝砼。9.2.4桥面铺装及附属（1）桥面铺装梁体连续完成后，进行砼桥面铺装施工。为了使铺装层与梁体结合好，梁顶已在现浇时拉毛。施工时只需清除表面浮皮，用水冲洗干净并安装好泄水管，绑扎桥面钢筋，最后浇筑桥面砼。桥面砼采用拌和站拌和，振动梁、平板式振动器振捣等常规方法进行施工。（2）防撞墙防撞墙施工放样直线段每10m一个点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，保证线型。 调整预埋筋，按设计要求接长钢筋，支立模板，安放预埋件，浇注砼。要特别注意底部砼的振捣，避免出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过预埋筋和支撑限位块固定。模板接缝用双面胶密封，以防漏浆，预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位，固定牢靠。（3）泄水管的安装在防撞墙和桥面砼施工时预留泄水管安装孔，在防水层施工前安装泄水管铸铁件。一般段在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置在超高段内侧。（4）伸缩缝安装预制梁施工时，将伸缩缝预埋筋埋入梁体，间距、位置符合设计图纸要求。伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行，安装温度应符合设计要求。伸缩缝安装前对需湿接部分的砼表面凿毛处理，把伸缩缝安装在指定位置，调整至设计标高，最后按设计要求绑扎伸缩缝锚固钢筋，浇筑部分结构砼。桥梁钻孔桩施工工艺框图平整、加固（必要时加高）场地测量放线定桩位埋设护筒钻机就位安装钻头及泥浆循环系统钻进成孔孔深、孔径、垂直度、沉渣及泥浆指标合格终孔吊装钢筋笼安装导管浇注水下混凝土拔护筒挖泥浆池、造浆、并经测定合格钢筋试验、钢筋笼制作成型导管拼接、编号、密封试验材料试验、配比、搅拌混凝土 人工挖孔桩施工工艺框图施工准备场地平整桩位放样 立模板浇筑砼井圈钻爆设计人工挖孔出碴孔桩砼护壁立模板安全防护孔底岩石凿眼放炮通风除尘孔桩出碴抽水孔桩终孔检查验收孔底修凿清孔钢筋加工与制作安放钢筋笼砼配合比选配安装漏斗、串筒砼试件检查孔桩砼浇筑砼拌制孔桩检测、交工砼运输承台、桥台施工工艺框图桩顶凿毛工程师验收上报方案批准钢筋制作制作混凝土试块模板制作试块试压合格测量放线定位垫层砼浇筑承台/桥台模板支搭钢筋绑扎浇筑混凝土质量检查验收质量检查验收拆模混凝土养生下一工序施工 墩柱施工工艺框图 施工方案审批清理工作面测量放线绑扎钢筋安装模板浇注混凝土混凝土养护拆卸模板混凝土二次养护成品验收、保护监理工程师检查试块制作盖梁施工工艺框图 支架基础处理安装支架支侧、端模板浇注混凝土保温养护钢筋绑扎底模铺设模板拆除塌落度检验施工方案审批监理工程师检查钢筋验收钢筋加工钢筋原材料检验混凝土强度检验混凝土配比审批支架拆除后张法预应力混凝土T梁施工工艺框图 整修底座安装钢筋骨架埋设波纹管混凝土拌制、运输安装锚具检验张拉设备压水泥浆试块制做水泥浆试块测定混凝土试块强度钢筋及波纹管检查钢筋及波纹管检查钢筋及波纹管检查移梁存放养生浇注封锚混凝土管道压浆张拉预应力钢束穿束清孔、排水养护、拆模浇注混凝土钢筋检查绑扎翼板钢筋安装侧模立端模并校正钢筋及波纹管检查钢筋及波纹管检查预应力混凝土T梁安装施工工艺框 铺设轨道平整场地移梁上平车输送梁进入架桥机架桥机纵向吊移梁盖梁顶横移梁预制梁就位预制梁纵横联施工架完一孔轨道延长架桥机移至下一孔作业空心板梁施工工艺框图 浇筑混凝土制作混凝土试块抽拔管（抽芯法）养护、拆模压混凝土试块清理孔道穿钢绞线张拉钢绞线压混凝土试块孔道压浆、封锚养护起吊、出坑空心板梁预制结束压试块制作水泥浆试块锚具制备备料砼拌和、运输报监理工程师审批钢绞线制作报监理工程师审批材料检验及砼配合比设计基础处理基础处理安装底座、底模安装底座、底模检测、记录、汇总资料检测、记录、汇总资料 预应力混凝土空心板安装施工工艺框图平整场地移空心板至起重机下起重机吊移空心板至盖梁上盖梁顶横移空心板空心板就位浇筑铰缝混凝土 第十章隧道工程笔架山隧道起讫桩号ZK150+309~ZK152+955（左洞）、YK150+305~YK152+935（右洞），全长2638m，进出口采用削竹式洞门；隧道限界10.75×5m,采用三心圆拱衬砌。隧道设置4处人行通道及3处行车横洞。隧址区洞口为坡残积粘土和强风化凝灰熔岩,断裂及裂隙发育，围岩级别以IV~V级为主。洞身围岩为弱风化—微风化凝灰熔岩，属较硬岩—坚硬岩为主，级别以II、III级围岩为主。笔架山隧道衬砌类型见下表:衬砌类型Z0Z5-1Z5JZ5-1JZ5JZ4-1Z4Z3Z2Z7Z4-1合计左线30100176100557516526515571232646右线3011513011550451103801487123452630合计60215306215105120275645304424645527610.1施工准备：10.1.1便道：隧道进口利用原有省道204线及与之相连的长城村村道，隧道出口通过松溪大桥钢便桥连接县道834线，用于隧道的机械材料运输。10.1.2驻地：隧道施工队办公、生产、生活用房主要集中搭设在进出口洞口路基右侧，便于隧道的施工管理。 10.1.3供水：在各隧道进出口洞门边修建一个200m3容量高压蓄水水池，供洞口施工用水，高压水池水源拟从隧道山坡下的原水沟渠抽取或采取施工机井取水。水池至隧道口水管采用Ф150mm钢管，在洞口用分水器分水，以Ф180～Ф100mm供水管直通各用水地点。10.1.4供电：拟在隧道进口布置一台1500KVA变压器，隧道出口布置一台1315KVA变压器，，从地方高压线路上接入至变电房变压，提供隧道施工生产、照明、生活用电。为了防止供电不足及发生临时停电对工程施工造成影响，保证施工的连续性，拟在各隧道进出口作业面配备功率为200KW的发电机组以备急用供电。10.2施工方案组建一个隧道工程施工队，承担隧道工程任务的施工。采用新奥法原理组织施工，采用从进口端成洞面往洞中方向单端掘进的方案施工。结合本标段隧道地质情况，遵循“严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、控下沉”的施工原则：严注浆：在未开挖地段从超前小导管中进行超前注浆加固地层，破碎的松散层结合起来。短开挖：缩短每一次开挖循环进尺，软弱围岩地段每循环进尺控制在1.0m范围内，以做到开挖和支护尽可能缩短。强支护：采用U型钢拱架、格栅架和湿喷速凝钢纤维砼进行较强的初期支护。早封闭：开挖初期支护后尽早施工仰拱，使初基支护封闭成型，以改善受力条件。勤量测：量测是对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态跟踪的主要手段，其信息及时反馈给施工、设计部门，以便及时修改设或采取特殊的施工方法。 控下沉：采用较强的初期支护和尽早模筑砼等措施来控制地表沉降和隆起，确保地面建筑物的安全。(1)洞口、明洞土石方隧道施工前应先完成洞口段路基及洞口挖方，洞口成洞面边仰坡按设计一次刷坡到位，并按设计要求及时完成边仰坡的防护加固后，方可进洞施工。(2)各围岩段施工隧道进口Ⅴ级围岩段施工采用大管棚台阶分部开挖法施工，隧道出口Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法施工；隧道Ⅳ级围岩段采用上下台阶法施工；隧道Ⅲ级围岩段采用全断面法施工；(3)隧道出口Ⅴ级围岩段洞口土石方→成洞面防护→超前小导管注浆→开挖侧壁导坑左上半断面→左上半断面侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱→开挖侧壁导坑左下半断面→左下半断面侧壁临时支护、拱墙及仰拱初期支护→开挖右侧导洞上半断面→右侧导洞上半断面拱墙初期支护及临时仰拱→开挖剩余部分及临时仰拱→剩余部分拱墙及仰拱初期支护→拆除侧壁临时支护→仰拱→监控量测结果分析→防排水→二次衬砌。(4)隧道进口Ⅴ级围岩段洞口土石方→成洞面防护→套拱→钻孔、安装钢花管、注浆→钻孔、安装无孔钢管、注浆→上部留核心土支挡开挖→拱部初期支护→核心土及下部开挖→下部拱墙及仰拱初期支护→仰拱→监控量测结果分析→防排水→二次衬砌。(5)隧道Ⅳ级围岩段超前中空注浆锚杆→开挖上导坑→拱部架立钢支撑、喷锚支护→下部开挖→边墙及仰拱架立钢支撑、喷锚支护→仰拱→监控量测结果分析→防排水→二次衬砌。(6)隧道Ⅲ级围岩段全断面开挖→拱部喷锚支护→监控量测结果分析→防排水→二次衬砌。 Ⅲ级围岩隧道（全断面法）施工工艺框图施工准备施工放样监控量测全断面开挖拱部喷锚支护铺设环向盲沟及防水板整体浇注二衬混凝土Ⅳ级围岩隧道（上下台阶法）施工工艺框图施工准备施工放样拱部架立钢支撑、喷锚支护监控量测边墙及仰拱架立钢支撑、喷锚支护浇注仰拱混凝土铺设环向盲沟及防水板整体浇注二衬混凝土超前中空注浆锚杆开挖上导坑下部开挖 Ⅴ级围岩隧道（单侧壁导坑法）施工工艺框施工准备施工放样开挖侧壁导坑左上半断面超前小导管注浆左下半断面侧壁临时支护、拱墙及仰拱初期支护开挖右侧导洞上半断面右侧导洞上半断面拱墙初期支护及临时仰拱监控量测开挖剩余部分及临时仰拱剩余部分拱墙及仰拱初期支护左上半断面侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱拆除侧壁临时支护浇注仰拱混凝土铺设环向盲沟及防水板整体浇注二衬混凝土 Ⅴ级围岩隧道（大管棚台阶分部开挖法）施工工艺框图施工准备施工放样开挖套拱（导向墙）土石方安装钢支撑、预埋导向钢管浇注套拱（导向墙）混凝土钻孔、安装无孔钢管、注浆钻孔、安装钢花管、注浆上部留核心土支挡开挖拱部初期支护监控量测核心土及下部开挖下部拱墙及仰拱初期支护浇注仰拱混凝土铺设环向盲沟及防水板整体浇注二衬混凝土 10.3超前支护10.3.1大管棚注浆（1）管棚导向墙洞口大管棚施工时，先施作混凝土套拱作为管棚导向墙，套拱内按设计要求埋设型钢钢支撑和导向钢管。（2）钻孔埋设钢管及注浆管棚按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一个长钢管。管棚施工顺序为自下而上。拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台。管棚施作时先钻设钢花管，注浆凝固后再钻设无孔钢管。在无孔钢管的钻孔过程中应检查钢花管的注浆质量，当注浆质量达到要求时，再安装无孔钢管，并注浆使管周浆液饱满；当注浆质量达不到要求时，则安装钢花管并进行补充注浆。为保证钻孔方向准确，使用测斜仪测量钢管钻进的偏斜度，当偏斜度较大时应及时纠正。各钻孔均应做好施工记录。（3）小导管注浆小导管采用先钻孔后下钢管法施工，钻孔和打入钢管均用凿岩机施作。钻孔时开孔从工作面最后一榀钢架上面穿过，打入小导管后，钢管尾部和钢支撑焊成整体，开挖面喷混凝土做止水墙，然后进行注浆。（4）中空注浆锚杆中空锚杆采用先钻孔后穿锚杆法施工，钻孔和安装锚杆均用凿岩机施作。钻完孔后用高压水洗净孔内岩屑。锚头、锚杆、紧固件组装好后穿入锚杆，到达孔底。锚杆末端安装止浆塞并与孔口取平，安装垫板并紧固，然后进行注浆。10.3.2开挖Ⅴ级围岩尽量采用无爆破施工，即采用人工或机械开挖。当确实需要爆破时，应采用微震光面爆破技术，施工前应做好微震光面爆破技术设计。Ⅲ、Ⅳ级围岩采用光面爆破或预裂爆破技术，施工前应做好光面爆破或预裂爆破技术设计，并根据围岩的变化适时调整爆破参数。 10.3.3初期支护（1）中空注浆锚杆参照前述⑷超前支护之③中空注浆锚杆的说明。（2）砂浆锚杆用凿岩机打设锚孔后，用高压水将孔内的岩粉冲净，然后用注浆泵向孔内注入早强水泥砂浆，注浆时注浆管由孔内向孔口匀速进行，以保证注浆饱满，然后插入锚杆，并使砂浆挤出孔外。锚杆安装作业在初喷混凝土后立即进行。（3）钢筋网片制作安装钢筋网片用R235钢筋焊接，按每循环进尺长度在洞外制作成网片。钢筋网片在初喷混凝土后进行安装，并与锚杆、钢支撑焊接成整体。、（4）钢支撑制作安装钢支撑所用材料的材质、规格、结构形式按设计要求。焊接件的焊接工艺和质量按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）的要求操作和检查。钢支撑安装时中线、高程和垂直度均由测量严格控制，并与系统锚杆焊连在一起；钢支撑之间用连接钢筋连成整体。钢支撑在初喷混凝土后安装。（5）喷射混凝土喷射混凝土施工前，应先用高压风和高压水清理受喷面上的粉尘和杂物，撬去围岩表面松动岩石，处理欠挖岩石；准备好施工机械，作好工作面的照明和通风，设置喷混凝土厚度标志后，方可进行喷射混凝土施工。喷射作业采用湿喷，混凝土随喷随拌，供料应连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而上依次进行。（6）仰拱及回填混凝土仰拱施工在隧道底初期支护完成后进行。仰拱施工时，先清洗干净初期支护面上的杂物后进行放线，然后绑扎钢筋，经检查合格后浇注仰拱混凝土。仰拱混凝土浇注完24h后施作回填混凝土。（7）防排水施工 塑料盲沟沿初期支护混凝土面环向布设，用EVA防水板制作的管箍钢钉固定。EVA防水板铺设前应将喷射混凝土表面外露的锚杆或钢筋切除，对凹凸不平部位进行修凿、喷补，使混凝土表面平顺。EVA防水板采用悬挂式方法施工，接合采用自动熔焊机热熔焊接。（8）二次衬砌施工二次衬砌施工前，先铺设好衬砌台车轨道并整理好台车。绑扎钢筋、安装预埋件和预留孔洞后进行台车精确就位，支立挡头板，然后灌注二衬混凝土。混凝土用泵送入模、插入式振捣器振捣的方法施工，混凝土泵送和振捣两侧同时进行，两侧混凝土高差不大于0.5m。（9）监控量测监控量测是新奥法原理组织施工的关键环节，用量测信息指导施工，及时反馈信息以修正设计和采取应急措施。施工中的必测项目为：洞外观测、地表下沉量测、拱顶下沉量测、净空收敛量测、每一施工循环工作面地质描述。量测数据及时整理分析，并及时预报变位状况，以便修改设计或制定加强措施，防止坍塌。 第十一章路面工程11.1路面工程施工方案组建一个路面工程施工队，承担本合同工程路面的底基层、基层、面层的施工。底基层、基层采用混合料厂拌，机械摊铺、碾压的方案施工。沥青混凝土采用采购福州市商品沥青混凝土，机械摊铺、碾压的方案施工。水泥混凝土采用自备拌和站生产，三辊轴施工的方案。11.2路面工程施工方法11.2.1底基层、基层施工⑴混合料厂拌：水泥稳定碎石、级配碎石混合料在1#搅拌站集中拌制。⑵混合料运输：采用大吨位自卸汽车运输。⑶摊铺、碾压：采用基层摊铺机双机梯队联合摊铺，组合压路机碾压。⑷养护：采用土工布覆盖，洒水车喷水养护。11.2.2水泥混凝土面层施工⑴水泥混凝土生产：水泥混凝土由桥隧工地拌和站集中拌制。⑵混合料运输：采用水泥混凝土运输车运输。⑶混凝土浇注：采用型钢模板，三辊轴机组配振捣梁浇注成型。⑷养护：采用土工布覆盖，洒水车喷水养护。11.2.3路面工程工序⑴备料→路床表面处理→底基层→基层→水泥混凝土面板。11.2.4路面工程施工工艺11.2.4.1水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺框图如图所示。 水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺框图施工技术交底材料、配合比试验备料准备下承层拌和、运输和摊铺设备检查、调试混合料厂拌自卸汽车运输摊铺机摊铺底基层、基层放样整形碾压密实度检测否是交通管制(1)准备下承层路床表面根据压实度检查和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使之达到标准。逐断面检查下承层标高，其误差符合规范要求。底基层表面任何有松散的材料和软弱地点均应挖除并用混合料填补碾压密实。(2)底基层、基层放样在下承层上恢复中线。直线段每20m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m 投指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层层边缘的设计高。(3)材料、混合料配合比试验用于水泥稳定碎石底基层、基层的各种材料均应进行集料试验，符合技术规范规定的材料方能用于生产混合料。混合料配合比经试验确定，并报监理工程师批准。(4)混合料厂拌和运输采用水泥稳定混合料拌合设备集中厂拌，并根据运输距离等因素调整混合料出厂含水量。混合料用加盖的自卸汽车运至摊铺现场。(5)摊铺、整形和碾压摊铺以试验段总结的系数控制松铺厚度，混合料摊铺前需检查其含水量，用摊铺机进行混合料摊铺，人工辅助整形。整形后的底基层、基层，用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止。养生期内洒水车洒水并覆盖，使基层表面始终处于湿润状态。(6)底基层、基层碾压完成后应设置标志等设施进行交通管制，以防结构层遭到破坏。(7)正式铺筑底基层、基层施工之前，需会同监理工程师根据现场情况，共同选择有代表性的路段约100～200m作为试验路段；试验路段是检验施工方案、测定松铺厚度及机械性能的重要手段，将收集松铺厚度、压实度与碾压机械碾压遍数的关系等数据，编制试验路段总结，用于指导全面施工。11.2.4.2级配碎石底基层、基层施工工艺级配碎石底基层、基层施工工艺框图及其施工工艺说明参照水泥稳定碎石底基层、基层执行。11.2.4.3路面面层施工工艺(1)施工前的准备工作a材料准备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安全性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。外加剂按其性能指标检验，并通过试验判定是否适用。b混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。和易性（工作性）检验与调整：按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。强度的检验：按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度。c基层检验与整修基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。(2)测量放样首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。(3)安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。(4)砼摊铺机就位并调整。(5)混凝土的拌和与运输 混凝土采用机械搅拌。拌制混凝土的供料系统采用配有电子秤的自动计量设备；在每天开始拌和前，按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调度后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物采用自卸拖拉机或农用车运输至铺筑现场。(6)摊铺与振捣混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，将混合料直接倒入安装好的侧模的路槽内，人工摊平，按摊铺的松料厚度，考虑振实的影响而预留一定的高度；安放加强钢筋：安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。铺好的砼混合料，应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣。振捣混凝土混合料时，首先就用插入式振捣器俩面顺序插振一次，在模板边缘隅等平板振捣不到之处振一次。振捣应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用三滚轴砼摊铺机进行振平提浆。摊铺机往返2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。摊铺机移动的速度要缓慢而均匀。不平处以人工补填找平，补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补；摊铺机行进时，不允许中途停留。(7)表面修整和防滑处理用大木抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。(8)接缝施工a纵缝纵向施工缝采用平缝加拉杆的形式。纵缝拉杆采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间；纵向施工缝拉杆的设置方式是在模板上设孔，立模后在浇混凝土之前将拉杆穿在孔内。b横缝A、缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后锯切，切缝机刀片应与机身中心线成90° 角，并应与切缝线在同一直线上。切缝后，应尽快灌注填缝料。B、胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝料。传力杆的活动端交错布置，固守扣的传力杆必须平行于板面及路面中心线，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。C、施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。(9)养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，全面管制交通，发防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面，养生时间为14天。 水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺框图施工技术交底材料、配合比试验备料准备下承层拌和、运输和摊铺设备检查、调试混合料厂拌自卸汽车运输摊铺机摊铺底基层、基层放样整形碾压否密实度检测是交通管制 第十二章重点（关键）和难点工程施工12.1工程重点、难点（1）本合同段主线有大中桥梁四座，松溪大桥、西坑大桥、长城大桥及蝴蝶街分离式立交桥。（2）本合同段松溪大桥跨越松溪河，九龙江现代河床宽度约150m，水深约2～3m，确保在雨季之前完成水中桩基和下部结构施工是本合同段施工的一个重点。（3）本合同段有隧道一座，近洞口、断裂发育及裂隙密集发育带附近为IV、V级，易坍塌，确保施工时围岩的稳定和施工安全，为隧道快速、安全、有序地展开施工创造条件，是本合同段施工的一个难点。（4）本合同段路基土石方开挖数量大、涵洞及通道分布散，并有动态设计高边坡加固工程6处，高边坡施工和爆破施工是本合同段的一个重点。12.2施工方案、方法及其措施（1）桥梁工程施工措施a本工程包含四座大中桥梁，分散布局。b进场后，立即进行松溪大桥钢便桥的施工，为桥梁桩基的全面展开创造条件，同时打通笔架山隧道出口的通道。在松溪大桥桥头分别设置桥梁预制场，以满足本工程需要。c施工前制定详细的施工网络计划和详细的施工方案步骤，精心组织，科学施工，合理安排预制、架设各环节工期，达到施工连续不间断。d制定安全防护技术措施，确保施工安全，合理科学安排施工次序，对关键工序要组织力量严格把关并重点组织突击施工。所有桥梁工程由项目经理统一指挥协调，由项目总工程师负责现场施工技术，并安排桥梁工程师负责桥梁的施工，各桥的桩基施工班组根据施工进度统筹安排，桥梁墩台施工队的安排与桩基一样。确保工程质量和施工进度。现场设专职安全员，三班制24小时旁站，确保施工安全。(2)高墩施工和水中桩基及水中下部结构施工详见“第七章”桥梁工程” 叙述。(3)隧道断裂发育、裂隙带施工a贯彻“先探后挖、岩变我变”施工原则，加强超前地质预报工作。b根据设计和现场情况，制定完善的施工方案，做好应急预案和施工技术储备工作，及时应对不同条件下的变化。c严格按照“开挖支护顺序图”的施工顺序作业，防止围岩坍塌，确保顺利施工。d施工时必须采用地质调查、地质素描及综合判断，超前地质预报系统等综合手段，力求保证对前方开挖的地质情况做到心中有数，才能保证工程施工安全。施工期间通过采用TSP203超前探测系统、GPR（探地雷达）和超前地质水平钻孔等综合超前地质预报手段，并辅以其他地质调查方法，对隧道工作面前方围岩，尤其是隧道掌子面前方的工程地质和水文地质情况的性质、位置和规模进行比较准确、全面、系统的探测和判断，确定不良地质体的空间位置和危害程度，结合监控量测数据，综合考虑围岩和主动支护因素，及时地调整支护参数，提出措施和建议，指导隧道施工。e对于断裂带、密集裂隙带和富水带的施工，采用超前地质预报手段结合设计资料，查明其情况，坚持按“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针组织施工。通过裂隙带和破碎带的施工必须同时治水，采取超前围岩注双浆液堵水加固措施。①在隧道局部出现裂隙渗透水时，采用裂隙处局部小导管注浆封堵。处理方法：在裂隙出现两侧3米范围内设径向小导管进行注浆封堵。钢管采用外径50mm，壁厚5mm的无缝钢管，钢管长为5m。梅花型布设，间距为100cm。小导管注浆采用水泥-水玻璃双浆液。配合比在实际施工中即时调整，注浆压力：3.5MPa。②在隧道出现密集裂隙渗透水时，进行全断面堵水处理。处理方法：在纵向裂隙端头两侧5米范围内进行全断面径向小导管进行注浆封堵。钢管采用外径50mm，壁厚5mm的无缝钢管，钢管长为5m。梅花型布设，间距为100cm。小导管注浆采用水泥-水玻璃双浆液。配合比在实际施工中即时调整，注浆压力：3.5MPa。 12.3控制爆破施工⑴采用松动爆破和双排架防护措施。⑵根据设计和现场实际，制定完善细致的爆破方案、防护措施，并做好应急预案。⑶严格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后岩石“碎而不抛”、“松动而不散”。⑷严格控制爆破飞石，加大装药的合理性。⑸施工现场设置爆破标志，由专人负责安全指挥交通。12.4高边坡施工⑴对于每个边坡，都编制详实、合理、可行并满足工程进度要求的施工组织设计方案。在边坡工程施工前，对施工中的施工方法、施工工艺程序、劳动力组织和安全质量管理制订详细的施工设计书。⑵路堑边坡开挖施工之前，按照设计图纸严格测放边坡顶线及截排水天沟位置；若发现坡级差异或坡率急剧变化，或特殊地形地质情况，及时通告设计、监理及业主代表，以便进行必要的设计补充完善或修正变更。⑶路堑边坡土石方开挖施工严格按照具体有关设计要求进行。对于设有锚固工程的边坡工程开挖。严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固后方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。⑷做好路堑边坡施工期监测。主要采取地表位移监测，必要时采用深孔位移监测，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。根据坡体地质情况及稳定程度，制定相关边坡、滑坡监测和锚固工程应力监测方案，并组织专业队伍实施。 第十三章冬季雨季施工13.1冬季施工安排冬季在气温低于50C时不安排土方填筑、混凝土结构、砂浆砌体结构的施工；可安排石方的开挖及填筑。混凝土结构、砂浆砌体结构若需在冬季赶工，必须在采取措施后方能施工。13.2冬季施工措施确保各种圬工在出现5℃以下的施工质量应采取如下措施：⑴在砂浆、砼拌合时，对拌和用水进行预加热或掺入适量的防冻剂。⑵对刚施工完的圬工采取盖蓬布、草袋、麻包等办法保温养护。⑶做好机械的常规保养和防冻保温工作，保证各种机械保持正常的工作状态。13.3雨季施工安排及措施⑴土石方在雨季降雨量小或降雨间歇期间可安排的施工项目：路基石方的填挖。⑵构造物除暴雨、大雨或大风等恶劣气候条件下应暂停施工外，其它时间均可安排施工。13.3.1土石方雨季施工措施雨季施工地段选择岩石地段和路堑的弃方地段。修建施工便道并保持晴雨畅通。住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m以外按设计要求开挖截水沟并接通出口。雨季开挖路堑采用分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡。挖方边坡不能一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚待雨季过后再整修到设计坡度。雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30～50cm 时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。13.1.2构造物雨季施工措施在雨季降雨量小或降雨间歇期间可进行构造物的施工，但人员、设备及作业面应配备挡雨物品，施工现场应完善临时排水设施，构造物表面应遮盖以防雨水冲刷。 第十四章技术、质量、安全、工期、环保保证措施14.1技术保证措施（1）完善施工技术管理机构：施工技术管理是对施工技术进行一系列的组织、指挥、调节和控制。本合同段线长面广，根据施工生产需要，合理确定施工技术管理机构，即以项目总工程师为首，工程部、试验室、测量队配合，各工区、工班设置专职施工技术员。（2）明确技术管理任务及内容：项目部组织有关工程技术人员学习本工程的技术规范，熟悉设计图纸，了解设计意图，明确施工重点、难点，编制符合实际并切实可行和施工方案。（3）施工技术管理的任务：建立正常的的施工技术秩序；充分发挥技术力量和装备的作用，不断革新原有技术和采用新技术；提高机械化施工水平；保证工程质量，提高劳动生产力率，降低工程成本，按质、按量、按期完成施工任务。（4）贯彻技术标准和技术规程：施工技术标准、规范及招标文件的技术规范，是对施工方法进行指导和控制，对施工质量及其检查验收标准作出规定的法令性文件，必须规范规定执行。（5）制订各种技术管理制度，为了搞好施工技术管理工作，本项目制定各种切合实际的管理制度，对施工管理工作的健全、完善及提高，能够起到良好的推动作用。（6）技术责任制就是在一个施工单位的技术工作系统，对各级技术人员规定明确的职责范围，使各负其责，各司其事，把整个施工技术活动和谐地、有节奏地组织起来。技术责任制是技术管理的基础，它对调动各级技术人员的积极性和创造性，搞好技术管理，促进施工技术的发展和保证工程质量，都有及重要的作用。（7）我项目根据施工组织机构情况，制订了分级技术责任制。项目总工程师作为技术总负责人，履行向各队、工班技术负责人进行技术交底和技术指导，监督工区工班按施工图纸、施工规范和操作规程进行施工，处理工区工班请示的技术问题等责任。各队 、工班技术负责人，在总工程师的指导和监督下，执行自已在技术岗位上的任务。各级技术负责人应负的具体责任，根据组织机构和施工任务情况，明确规定在技术责任制中。（8）各业务职能部门，包括工程、试验、测量、计划、材料、机械、安全等部门，在技术业务上明确规定责任，并受总工程师的领导。（9）实行施工图纸学习与会审制度，是为了使全体技术人员及有关职能部门充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便正确无误地施工，避免发生技术上的差错，确保工程质量和施工顺利进行。（10）图纸会审由总工程师组织，各业务职能部门及相关技术人员参加，在施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等方面，提出进一步改进设计、加快施工速度以及其它合理化建议。（11）图纸会审后，由工程部将审查中提出的问题及解决办法，详细记录，写成正式文件，并责成相关部门及人员按其执行。（12）技术交底制度（13）所有工程开工前，为了使参与施工的技术人员及工人了解所承担工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等，均实行技术交底，并做好书面记录。技术交底按技术责任制的分工，分级进行。（14）一级技术交底：总工程师按各队、工班承担的工程任务，结构主要尺寸、质量标准、施工方法、施工程序、进度要求、安全措施，各分部工程施工组织的分工和配合，主要施工机具的安排和调配等，连同整个工程的施工计划，向工班长及全体技术人员进行交底。（15）二级技术交底：工班技术人员及工班长结合本工段承担施工的工程项目，按上述方法和要求，进一步将具体操作方法、劳动组合、机具配备等，对全班工人进行交底。这是技术交底的最重要环节。工班工人在接受交底进行讨论，目的是使施工实际操作的所有人员，充分了解自己在施工中应掌握的正确方法和应尽的具体责任，并对改进施工劳动组织和操作方法，以及提高工程质量和保证施工安全等方面提出合理化建议。因为工人是对施工最熟悉、经验最丰富的实践者，他们的意见和建议往往能切中要害，能提出和解决技术人员考虑不到的问题，对施工起到良好的促进作用。 14.2质量保证措施14.2.1质量控制目标本工程项目的质量控制目标是：交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到合格等级。14.2.2施工组织管理保证措施⑴要求本项目部严格按ISO9001质量体系标准管理，建立健全、完整的质量保证体系。⑵全面推行质量目标管理责任制：将单位工程质量总目标分解成各分项工程质量目标，实行分级管理。坚持质量否决和质量优先的原则，专职质检监控人员具有否决权。⑶加强配备质量监控人员：配备足够的、专业齐全的质量检查监控人员和必要的质量监控设备。建立质量监控系统，如图1-2所示，施工质量因素全面监控系统，如图1-3所示。图表1-2施工质量监控系统施工全过程质量监控产出品的质量监控投入品的质量监控施工工艺、施工过程的质量监控图表1-3施工质量因素全面监控系统施工全过程质量监控械设备的质量监控对工程所用施工机理环境质量的监控对生产、劳动、管验方法的质量临控对所用施工方法检构配件的质量监控对工程所用原材料产人员的质量监控对所有参与施工生⑷成立一个由项目总工程师牵头负责的该工程创优工作领导小组，制定具体的质量目标，实施质量 目标管理，并结合该工程施工的有关实际问题，分课题组织QC小组进行攻关。⑸完善工地试验检测工作，配备技术过硬的专业试验工程师和完善先进的试验设备，充分发挥试验检测和计量设备的作用，科学把关。⑹对所有的工程材料均由物资供应部门配合中心试验室进行检验；材料的质量应符合国家、交通部颁布的现行标准、规范规程。⑺开工前制定完善翔实的工地规则、各种施工操作规程和检查制度，使之规范化，并认真监督执行。⑻合理配置专业施工机械，做到类型齐全、配套完整，提高机械化配套作业水平，严格按设备计划执行，并且将根据工程进度要求增加设备，从而为保证工程质量提供物质基础。14.3主要工程项目施工质量保证措施14.3.1路基工程保证质量措施⑴根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。⑵对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。⑶进行路基压实工艺试验。正式开工前，选择100m长路基进行填筑工艺试验。通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。⑷填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季地表水侵蚀路基。软土路基段、填挖交界处均要按设计要求处理。⑸填筑应从最低点起全断面水平分层填筑，不得采用倾填法。⑹结构物处填料选用透水性材料，构造物台背施工必须配备≥1t的小型振动压路机和冲击夯。⑺确立可靠的检测方法，填土路堤采用贯砂法结合核子密度仪检测其压实度。 14.3.2桥梁工程保证质量措施桥梁施工的质量控制，主要抓好桩基、后张法预应力混凝土T梁和空心板预制安装等项目质量，确保内实外美。⑴桩基工程施工①采用钻机成孔的施工方法，用优质复合泥浆护壁，以免缩孔、坍孔，桩位应准确，孔径、孔的倾斜等均得到保证，为此，将在开工前对工人进行培训，持证上岗，将每根桩的地质情况用柱状图示出，以便对照。②吊装钢筋笼骨架钢筋笼骨架采用吊车吊装，为防止骨架在起吊过程的弯曲、变形，起吊时采用两点起吊，并须对吊点处的骨架采用临时加固措施。骨架下落过程，必须始终保持骨架居中，严禁骨架碰撞孔壁，骨架入孔后，下落速度须均匀，并确保就位后的骨架轴线与桩线相吻合。③灌注水下混凝土水下混凝土灌注施工必须连续作业，一气呵成，砼灌注过程，必须随时观测孔内的砼面高度，当孔内砼上升至接近钢筋笼骨架底端时，应注意防止钢筋笼骨架被砼浮起。④清孔在清孔排渣前，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，检查孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准要求，要灌注水下砼前，孔底沉淀厚度达到设计规定要求；采取一切措施缩短清孔后至灌注水下砼的时间。⑵后张法预应力混凝土梁板的质量保证措施①当预应力钢绞线与普通钢筋位置有抵触时，应以预应力钢绞线为准，并调整普通钢筋位置；波纹管应保证密闭不漏。②振捣砼时，以侧振为主，以防止预应力孔道损伤。③预应力钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双控的办法，伸长值超标应查明原因并进行处理。④预制梁顶面砼要按施工规范要求进行凿毛处理，浇筑上层砼前用水冲净，不留积水，以利现浇砼与其结合。⑤ 在运输梁片时，要固定牢固，并采取减振措施，避免振动对梁产生不良影响。14.3.3涵洞工程保证质量措施⑴施工前首先复核涵洞位置是否满足其使用要求，如不符及时上报解决以避免引起地方纠纷。⑵基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力是否符合设计及规范要求，经监理工程师进行隐蔽工程检查签认后方可进行基础施工。⑶所⑶所用材料符合规范要求，施工方法标准化、规范化，确保工程质量。⑷盖板涵按图设置沉降缝,沉降缝必须贯穿整个断面。凡地质发生变化、基础埋深不一或基础地基应力发生变化、以及基础填挖交界处均应设置沉降缝。⑸暗涵顶填土厚度超过0.5m以后，才能通行压路机械。14.3.4防护及排水工程保证质量措施⑴精选片石：片石厚度≮150mm，卵形和薄片者不得使用，且具有较平整的表面，并稍加粗凿，其强度≮30Mpa，且能满足耐久性要求。⑵砂浆采用砂浆搅拌机拌制，严格计量制度，严禁人工拌合，且随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的水灰比。⑶砌筑前片石要浇水湿润，洗净泥污，其垫层干净、湿润，所有石块均座于新拌的砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆。14.3.5隧道工程保证质量措施⑴进洞按“早进洞、晚出洞”原则，先护后挖。严格按“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针组织施工。⑵新奥法精神贯穿整个施工过程，根据不同围岩情况变化，确定不同的掘进(炮孔布置、用药量、进尺)、支护(种类布置、数量)、衬砌(布筋、砼标号、厚度)参数，充分利用围岩自身承载力，减少爆破冲击波对岩体的扰动，严格控制光面爆破，取得最大的爆破效果，主要抓欠超挖量及表面圆顺程度和炮孔残留率。 ⑶隧道掘进：对隧道洞口围岩软弱的，采用风镐或人工开挖，禁止爆破以防洞口塌方；围岩强度和整体性允许的地段，采用风动凿岩机钻孔开挖，光面爆破。⑷初期支护：锚杆钻孔圆直，注浆压力符合要求，安设后3天内不得敲击和悬挂重物；喷射砼前将岩面粉尘和杂物冲洗干净，喷射作业以适当厚度分层进行。⑸仰拱施工：为尽快发挥初期支护的承载作用，应及时使初期支护与仰拱闭合，仰拱施工应紧跟初期支护。⑹二次衬砌：混凝土采用拌合站集中拌制，采有整体液压台车全断面衬砌。⑺隧道防排水：按照“以排为主，堵、排结合”的原则，严格按图纸和规范要求施工，处理好特殊位置如：下拱、中隔墙与拱脚处的防水处理。⑻监控量测：成立专门监控量测组，按规定项目和频率进行量测，及时分析反馈监控量侧信息，提供新奥法施工修正参数。14.3.6路面工程保证质量措施⑴路面施工质量微观控制措施路面工程在正式铺筑前，进行试验路段的铺筑，进一步确定混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适用性。每个单项工程都有多道施工工序，施工时科学合理地安排工序衔接，杜绝主观冲动、不顾客观实际的操作。加强施工机械的维修保养，确保机械设备的正常运行，避免因机械故障影响工程质量。针对特殊工序、特殊工艺、特殊地段的施工，工前制定操作规范、施工步骤，确立关键操作人员和领导指挥机构，加强岗前培训，严格质检措施。试验人员跟班作业，混合料配合比根据所使用原材料的质量、含水率等的不同及时进行调整。采用集中拌和，通过电子计量设备，严格控制上料的准确度。试件随机取样制作，及时进行强度试验，借以指导施工。14.3.7混凝土外观质量保证措施⑴施工模板的控制 模板安装严格按安装工艺要求进行，安装前先给模板内侧涂刷脱模剂，涂刷要均匀，待油剂自然风干后才进行安装操作。用于下一相同结构施工前，要对模板进行磨刷整修等保养工作，确保模板每次使用的精度及光洁度要求。⑴混凝土的控制严把原材料质量关，选用质量好、相对固定的原材料保证了混凝土外观颜色的协调。根据不同构造对混凝土强度及施工性能的不同进行配制。针对不同结构制订相应的振捣施工工艺。施工墩台时，控制出浆口混凝土自由倾落高度不超过2m，以防混凝土出现离析不均匀现象。每节段混凝土振捣完毕要清除混凝土表层的浮浆，同时确保清除后浆面在同一水平线上。14.4工期保证措施⑴组织措施①合理组织施工机构路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程、交通安全设施工程按工程量的大小，组建相应规模和数量的施工队伍，根据工程实际需要配套相应的施工机械设备，满足独立施工作业的要求。②施工调度高效运转建立从项目经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。③强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业队伍专业化、正规化。④确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取岗前教育培训等措施，提高劳动者技术素质和工作效率。⑵技术措施①施工准备抓早抓紧 尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排、及时调整，确保总体工期目标。②施工组织不断优化以投标的施工组织设计建议书为依据，及时制定实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批，根据施工情况变化，不断进行优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。③施工作业面及时调整当工程施工过程中某些工程内容由于不利气候或其它因素不能按计划进行时，在采取措施努力消除不利因素影响的同时，相应调整各施工队的设备、人员配备，将能施工的其它工程内容提前完成，然后突击受阻项目。④安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的和施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。⑤加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。⑶经济措施①实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和工作成果挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。②准备充足的流动资金，使材料采购、设备维修等工作按时完成。⑷社会环境保证措施①与当地政府及有关部门、单位的协调施工前及时与当地政府及有关部门联系，对施工便道、临时用地租借、施工用水用电、进行协商解决，办理有关手续。与当地公安部门联系，营造良好的施工治安环境，确保路基挖石方施工用的爆破材料正常供应。与交通部门联系，保证材料运输道路畅通，确保施工原材料正常供应。②与业主及监理公司的协调中标后，服从业主、监理的指挥、调度和指导，积极配合业主、监理的工作。 14.5质量保证体系按照GB/T19001-2000idtISO9001:2000质量管理体系标准的要求，切实贯彻执行公司“优质工程，高效施工，信守合同，热情服务”的质量方针，建立项目质量体系和工程项目经理部质量责任制，明确从项目经理、项目总工程师到各级管理、质检、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中的质量监控环节及质量监测点，制定具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现计划质量目标。以下为：项目部质量管理组织机构如图；项目部质量体系要素职能分配；项目产品质量监控流程如图；项目现场质量检查机构如图。项目经理项目部质量管理组织机构图项目副经理项目总工程师综合办公室财务部物质设备部中心试验室工程技术部安全质检部各厂、站、施工队 项目部质量体系要素职能分配表序号要素名称职能部门项目经理项目总工程师综合办公室安全质检部工程技术部中心试验室物质设备部财务部1管理职责●○▲△△△△△2质量体系●○▲△△△△△3合同评审●○△△△△▲4文件和资料管理●○▲△△△△△5采购●○△△△▲△6业主提供产品控制●○△△△▲△7产品标识和可追溯性●△▲△△8过程控制●○△▲△△△9检验和试验●△▲△△10检验测量和试验设备的控制●△△▲△11检验和试验状态●△△▲△ 12不合格品的控制●○▲△△△13纠正和预防措施●○△▲△△△△14搬运、储存、包装、防护和支付●○△△△▲△15质量记录的控制○●△▲△△△△16内部质量审核○●△▲△△△△17培训○●▲△△△△△18服务○●▲△△△△△19统计技术●△△▲△△△说明：●主管领导○相关领导▲主管部门△相关部门 项目产品质量监控流程图：原材料产品质量控制策划半成品、成品进货产品工程设备不合格品处置不合格检验和试验试验报告单贮存合格合格不合格工序检验单复验工程使用不合格返工或整修工序检验和试验合格试件试验报告单不合格分项、分部工程质量检评返工或整修合格不合格返工或整修最终产品检验和试验合格单位工程质量检评竣工交验 项目现场质量检查机构图项目经理项目副经理项目总工程师专职质检工程师质量安全部部长施工队质检员施工队队长施工队主管工程师物质设备部材料工程师中心试验室试验工程师施工技术部专业工程师14.6安全保证体系14.6.1建立安全监控网络和安全保证体系按照“安全生产，以人为本，预防为主，防治结合”的原则，建立以项目经理为负责人的项目安全监控网络和安全保证体系。安全监控网络如图1-8所示，安全保证体系如图1-9所示。 图1-9安全监控网络群众监督思想政治工作群众监督技术安全生产指挥安全生产管理安全监督部门专业安全检查保证体系现场监控兼职安全员责任制联保互保责任制人的意识与行为控制班组班前安全交底安全技术劳动保护现场防护现场作业安全保证体系：项目部安全技术技术责任生产调度机械管理消防管理劳务管理1.保证现场施工人员安全。2.控制加班。1.保证设备、设施安全有效。2.消除火灾。保证项目使用的各种机械安全运行。在安全前提下合理安排生产计划。制定项目安全技术措施、分项安全技术措施。1.监督施工全过程的安全生产，纠正违章行为。2.配合有关部门做好安全工作。 14.6.2完善安全设施由安全管理人员设计安全专项方案，安全设施与生产生活设施同步建设同步投入使用。14.6.3施工安全保证措施⑴预加应力施工预加应力张拉作业时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防断丝伤人。高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人。⑵夜间施工夜间施工作业必须配备足够的照明强度。⑶高空作业①高空作业人员上岗前必须进行身体检查，不合格者绝对不能上岗。②高空作业人员上岗前必须进行安全教育培训，考评合格才能上岗。③高空作业人员连续工作时间不宜超过4小时。④避免立体交叉作业。⑤高空作业区必须悬挂醒目的安全警示标志。⑥当发生5级以上大风时，停止一切高空作业。⑦当气象预报有台风或强热带风暴即将来临时，及时加固支架模板并用缆风固定。⑷安全用电①所有施工人员就掌握安全用电的基本知识和所有设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线，地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业人员操作电器设备。②变电所通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置和接地电阻符合规范要求。③配电系统分级配电，配电箱、开关箱安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。④低压线路采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。 ⑤所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。⑸机械安全①各种机械要有专人负责维修、保养、并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。②对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期检测、检查和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换。③机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下得站人，机械臂距架空线要符合安全规定。④所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除必须严格依照政府有关法规规章和条例等的要求。⑤各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪声工棚等装置，机械设备附近设标志牌和安全操作要点。⑥起重机械吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。各种起重机械起吊前，进行试吊。吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。起吊重物时，起重扒杆不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩消脱。⑦运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器灵敏，功能良好。⑹安全教育和训练①对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后方可进行操作岗位。②对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的人必须进行专门安全操作训练，持证上岗。③在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新岗位的安全教育。④设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。 14.7其他应说明的事项14.7.1文明施工成立以项目经理为组长的文明施工现场领导小组，全权负责现场文明施工工作，制订项目文明施工管理细则，规范施工、协调管理，建文明施工工地，树良好形象。14.7.2施工现场管理⑴工程施工在批准的红线内进行，需要临时租用施工场地或临时占用道路时，依法办理有关手续，先批后用。⑵施工前完成施工现场平面布置设计的完善与优化工作：设计必须满足消防、施工环保及当地政府的有关法规的要求。⑶临时房屋应符合消防和卫生的有关规定，生活区和办公区要有明确的划分。⑷施工现场及办公、生活区要设连续、通畅的排水系统，施工现场平整洁净没有积水。⑸临时用电要编制用电量及线路布置计划，并制订安全用电技术措施与电器防火、防雨、防湿措施。工地照时要保证亮度充足均匀、不闪烁。⑹现场建筑材料堆放要按照施工现场的平面布置图指定的区域范围堆放，散体材料要砌池存放，其他材料要堆放整齐。⑺施工现场按《福建省高速公路施工标准化指南》设置标牌。⑻施工现场人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场和各项管理制度，非施工有关人员一律不准进入现场。14.7.3施工秩序管理⑴严格执行开工报告制度，经监理工程师批准后方可开工。⑵施工期间严格实行计划管理，按计划组织施工。对施工计划实行全方位控制，设专职统计员随时统计计划完成情况，与计划进行对比分析，并向项目计划管理人员汇报，发现问题及时调整，加强薄弱环节控制，合理调度，使施工生产按计划有序进行。 ⑶认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，对检验评定过程中出现的不合格工序，按质量保证体系要求进行处置，处置结果要进行再验证并记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。⑷对“关键工序”、“特殊工序”要加强管理。开工前先编制“关键工序”、“特殊工序”的作业指导书，施工前对其施工方法、质量标准详细交底，并在施工中加强控制。⑸认真按合同文件组织施工，杜绝一切违章指挥和违章作业现象，确保工程质量。⑹施工过程中积极配合业主、监理的检查、监督、指导工作，保证工程有序、高效进行。14.7.4成品保护①合理安排施工顺序，尽量减少工序间的相互干扰和损伤，凡可能污染或损伤已完工部位的下道工序，开工前要制订有效成品保护措施，报监理工程师审批，否则不许开工，一旦发生损伤或污染应及时处理和清除，并将结果用文字形式报监理工程师。②确定合理的施工顺序，遵循“先下后上，先大后小，先硬后软”的原则，以最大程度保护成品。③凡在成品保护区或半成品保护区施工、装卸、运输都必须采取防护措施，严防成品、半成品受到损伤和污染。14.8施工现场环境保护14.8.1环境保护领导小组和环保体系建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。环境保护领导小组如图、环境保护体系如图 环境保护领导小组：组长：项目经理副组长：项目总工程师组员：项目部各职能部门负责人、施工队长环境保护体系：项目经理全面负责各施工队环保工程师施工技术部物质设备部综合办公室计划财务部保证环保工作所属经费。1.保证进场施工人员的文明和技术素质；2.组织对施工人员的环保、文明施工培训和考核；3.负责各项后勤保障工作符合环保要求。1.保证按环保要求堆放和贮存材料；2.对有害、有毒和危险物品严格管理并建立严格的领用制度；3.负责各项材料的回收、利用；4.保证作用的各类机械设备的性能、运行情况符合环保要求。1.制定分项工程环保措施；2.监督各项环保措施的落实；3.解决施工中出现的污染环境的技术问题。1.制定项目环保总体方案；2.监督全过程的环境保护工作，不符合的要纠正；3.发现并配合解决施工中出现的环境问题；4.开展环保活动和环保培训；5.保证环保设施的有效运行。1.合理安排施工生产，减少对环境的干扰；2.组织各项环保措施的实施。14.8.2环境保护措施⑴加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识。 ⑵贯彻环保政策法规认真贯彻有关水土保护、环境保护政策法规，切实按设计文件组织实施。⑶环保管理定期进行环境检查，及时处理违法行为。⑷消除施工污染遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除采取防护措施外，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150米以内的施工现场，施工时间加以控制。对于公路施工中粉尘污染采取以下措施：①根据技术规范拌和设备配备有较好的密封，或有防尘设备。②施工通道、混凝土拌和站经常进行洒水处理。③施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。④施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水造成污染。14.8.3水土保持措施⑴要确保施工现场原有水系的畅通，施工地段设置排水沟，把水引至原水系流出，防止将泥土冲刷带走，造成水土流失及环境污染。⑵要加强爆破对周围环境的影响，主要是安全问题，加强对爆破安全的教育及对爆破物品的管理。⑶尽量对料区植被等的恢复，取土场在取土结束后，根据其不同用途，及时采用植草、造林等措施恢复。⑷禁止向水源地随意倾倒一切废物，包括生产和生活污水、生产和生产垃圾等，对垃圾及时集中清运。 14.9社会环境保证措施14.9.1与当地政府及有关部门、单位的协调施工前及时与当地政府及有关部门联系，对施工便道、临时用地租用、施工用水用电、进行协商解决，办理有关手续。与当地公安部门联系，营造良好的施工治安环境，确保路基挖石方施工用的爆破材料正常供应。与交通部门联系，保证材料运输道路畅通，确保施工原材料正常供应。14.9.2与业主及监理公司的协调服从业主、监理的指挥、调度和指导，积极配合业主、监理的工作。14.10廉政建设保证措施⑴总公司在项目部设立党支部，下设纪检监察组，任命纪检监察组组长，机构如下：廉政监督机构各施工队纪检监察员项目部纪检监察组总公司纪检委员会⑵贯彻执行中纪委的有关规定制定的《干部廉洁自律十项规定》及其《补充规定》和《工程、监理、施工人员十条要求》，坚决抵制不正之风。同时不断完善廉政制度建设，明确项目实施过程中各类各级人员的廉政要求、行为规范和所承担的廉政责任，对有违反者将严格追究其责任。加强对干部职工的监督约束，加强对生产资金监督管理，使公司党风廉政建设步入制度化、规范化的轨道。 第十五章总体计划安排15.1总工期及阶段性工期15.1.1总体工期：招标文件给定的总工期为24个月，本施工组织设计初定2009年10月15日开工，以便于施工组织设计计划的编制，并于2011年7月31日竣工。15.1.2阶段性工期：(1)．施工准备2009年9月1日至2009年10月25日：完成现场的三通一平，各路基、桥涵、隧道工点进入正常施工状态。施工准备2个月。(2).隧道工程隧道进口2009年11月1日前进洞，隧道出口2009年12月30日，2011年2月28日完成洞身开挖及初支；2011年4月15日前完成隧道贯通。(3).桥梁工程2010年4月完成桥梁基础工程;2010年10月底完成桥梁墩台;2010年4月30日开始梁体预制安装;2010年9月30日前左幅桥梁贯通。(4).路基、涵洞工程2011年4月底完成。15.1.3总体安排思路针对合同段的具体情况和工程特点，总体安排思路是：（1）以“桥隧”施工为控制重点，以隧道先期快速施工为突入点，达到快速进洞，尽早贯通，给桥上构施工提供通道。（2）桥梁施工在满足工期安排的前提下启动一切保障措施，点线结合、桥隧兼顾、平行作业、分段推进、拉开步序、逐段成型。（3）本着先重点后一般，抓主要矛盾原则进行资源配置。隧道工程本着先加固，后开挖，稳进洞，快施工的原则组织施工，重点抓好光面爆破和防排水工序；路基工程，以先桥（台）涵后路基，先加固后填土分段及时施作防护工程顺序进行；桥梁工程施工本着保证连贯，全面协调，阶梯推进，全面展开的原则组织施工生产。保证结构物安全和路基施工的需要。 15.2施工顺序及工序衔接15.2.1路基工程根据路基土石方数量大，施工过程中按以下施工顺序组织施工，以确保工程进度满足工期要求。⑴路基施工队进场后重点进行临时便道修筑及部分重点路段路基清表工作。采取多作业面同步进行，分段成型，以加快施工进度。⑵路基土石方以路基填筑以大型桥涵结构物为界，分段成型。涵洞、通道同时开工，与基底处理、路基填筑部分平行施工。各工作面交叉进行，优先填筑桥头及高填方段。15.2.2桥涵工程松溪大桥为本合同重点工程之一。开辟一个作业面。桥梁下部结构组织平行作业，上部结构进行流水作业。整个桥梁工程施工作如下安排：桥梁施工采取基础、墩台身、盖梁、架梁、桥面铺装及附属流水作业进行，以加快施工进度。同时对同一类型结构物尽量采取顺序施工，在确保施工进度的同时以加强设备、器材周转利用率。15.2.3隧道工程长隧道安排双头掘进，洞口由路基施工队配合施工，利用2个月时间完成进洞口拉沟及边仰坡防护工作。15.3施工进度计划图表本项目施工中，我们将对施工进度实行动态管理控制，采用先进的项目计划管理软件，并编制科学详尽的施工网络计划，紧抓网络中的关键线路，对实际进度进行跟踪、分析、比对，适时地对进度计划进行调整与优化，以使进度控制更科学，更合理。初步的总体施工进度计划见总体施工进度计划安排表。 第十六章图表施工总体计划表序号工程项目开始时间结束时间1一、施工准备2009、9、12009、10、252二、路基工程31．路基土石方（台背回填）2009、10、202010、11、3042．涵洞、通道2009、10、2520010、8、3053．防护和排水2009、12、252011、4、256三、桥梁工程71．基础工程2009、11、12010、4、3082．墩台工程2009、12、102010、10、3093．梁体预制2010、2、12011、1、30104．梁体安装2010、5、12011、5、15115．桥面及附属工程2011、1、102011、6、1512四．隧道工程131．洞门及明洞2009、10、312009、11、30142．掘进及初支2009、11、302011、2、30153．洞身二衬2010、1、152011、4、15164.路面及附属2011、4、152011、6、151718 高速公路（南平段）A10标施工总体计划横道图年月主要工程项目2009年2010年2011年8910111212345678910111212345671施工准备2路基处理3路基填筑4函洞5通道6防护及排水7桥梁工程（1）基础（2）墩台工程（3）梁体工程（4）梁体安装（5）桥面铺装8隧道9扫尾 劳动力计划表工种人数管理人员一般技术人员技工普工合计2009年3季度6858100144370　4季度1107015082011502010年1季度110701558301165　2季度115751758851250　3季度110751558401180　4季度10070135820112520111季度8050100650880　2季度755080500705　3季度87　　　15 劳动力进场计划表时间需要工作人数2009年3季度3704季度11502010年1季度11652季度12503季度11804季度11252011年1季度8802季度7053季度15 附表项目施工主要人员汇总表（一）附表宁武高速公路（南平段）A10合同段进场人员名单序号人员性别年龄工作年限职称岗位备注1李庆忠男3813高工项目经理　2练栋祥男3914高工总工　3廖根生男3411高工质检工程师　4钟天彬男3613工程师质检工程师　5任长葵男4414工程师实验室主任　6黄强焕男3612工程师试验室技术负责人　7蒋火旺男277工程师测量工程师　8肖林东男328工程师测量工程师　9涂勇男3814工程师内业工程师　10曾庆军男3415工程师计量工程师　11蒋春旺男4619工程师环保工程师　12陈炎兴男4612高工路基工程师　13林豫明男389工程师路基工程师　14曹富祥男4417高工隧道高工　15吴承锦男308工程师隧道工程师　16练大春男3611高工地质工程师　17陈高伦男287工程师合同工程师　18钟马玉男5216工程师安全工程师　19郝红女5414会计证（中级）财务负责人　20钟仰富男297工程师隧道工程师　21项敏英男4213工程师路基工程师　22陈春林男233助工路基工程师　 序号人员性别年龄工作年限职称岗位备注23林万雷男4913工程师路基工程师　24王明亮男297工程师路基工程师　25郑金木男5314工程师路基工程师　26郑雪锋男233助工路基工程师　27钟荣深男243助工桥梁工程师　28郑锦泽男233助工路基工程师　29黄忠暖男297工程师桥梁工程师　30刘洋男243助工桥梁工程师　31吴善圳男253助工桥梁工程师　32魏礼荣男264助工桥梁工程师　33傅儿宗男3511工程师路基工程师　 附表投入本合同工程的主要施工机械表序号设备名称单位型号规格数量11T以上小型振动压路机台1T以上32自重≥18T压路机台≥18T63120kw自行式平地机台120kw34自行式冲击式压路机台　15自行式平地机辆120kw164000L洒水车辆　37封闭式拌合楼座2台单机生产能力90m3/h28汽车吊车辆30T以上396m3砼输送车辆6m31510自行式潜孔钻机台进口设备111桁架式架桥机台　312数控钢筋弯曲机台　213反击式破碎机设备套含筛分设备,120T/h以上114整体式模板衬砌台车台全新,板厚不少于12mm415隧道激光断面仪台　216砼湿喷机台喷射能力不小于10m3/h417自行式砼泵送车辆30m以上,不小于60m3/h218300KW发电机组台300KW以上619挖掘机台　2020推土机台　3 序号设备名称单位型号规格数量21自卸汽车辆15T以上6022钻机台　1523起重设备套5-10T2 宁武高速（南平段）A10标工地试验室拟投入试验检测仪器设备清单序号设备名称型号规格数量备注厂家1电动击实仪　1台　无锡锡仪2干燥箱　1台　　3液塑限联合测定仪光电1台　浙江上虞4新标准土壤筛双层冲压300mm1套　　5路强仪LQ-1271台附测力环无锡锡仪6CBR附件　1套　无锡锡仪7测力环7.5KN/100KN1只土工、水稳无锡锡仪8百分表　12只　无锡锡仪9脱模器电动多功能1台　无锡锡仪10电子天平1000g/0.01g1台　余姚诺金11电子称15kg/1g1台　余姚诺金12干燥器附硅胶1个　　13修土刀　5把　　14无侧限抗压强度试模　13个　　15摇筛机3001台　浙江上虞飞达16平直尺　3个　　17木碾　3个　　18橡皮锤　3把　　19调土刀　3个　　20调土皿　20个　　21称量盒　1盒　　22凡士林　15个大、小　23搪瓷盘　2把　　24铁锹　4把　　 序号设备名称型号规格数量备注厂家25铲子1个26量筒50~100040个27铝盒大中号5包28定性滤纸10个附手柄或盖29环刀200mm1个0.1秒30秒表电子5条31新标准砂石筛双层冲压3001套32砂石筛双层冲压3001套33摇筛机1台34电子天平1000g/0.1g1台余姚诺金35浸水天平5000g/0.1g1台余姚诺金36电子称100kg/1g1台余姚诺金37压碎值试验仪1套38金属棒、金属筒各1个无锡锡仪39针片状归准仪1套无锡锡仪40容积升1~30L1台　　41容量瓶1000L1台　　42玻璃片100*1001片　　43广口瓶　4个　　44李氏比重瓶　4个　　45比重瓶　4个　　46铲子　3把　　47铁锹　2把　　48洗耳球　2个　　49砂、石漏斗　1个　　50砼搅拌机60L1台　浙江上虞51振动台1m*1m1台　浙江上虞序号设备名称型号规格数量备注厂家52砂浆搅拌机15L1台　浙江上虞 53砼含气量测定仪　1套　上海路达54砂浆稠度仪　1台　无锡锡仪55砼抗渗仪　1台　上海路达56砂浆分层度仪　1套　上虞57砼贯入阻力仪　1台　浙江辰鑫58砼试模150*150*15050组　　59砼抗渗试模　3组　　60喷射砼试模450*350*1204组　　61砂浆试模　40组　　62电子磅秤100kg/50g1台　余姚诺金63电子天平5kg/1g　　余姚诺金64养护室自控仪　1套　无锡锡仪65喷淋设备　1套　　66坍落度筒及捣棒　5套　　67万能试验机100t1台　无锡锡仪68万能试验机30t1台　无锡锡仪69压力试验机30t1台　无锡锡仪70电液式压力试验机200t1台　无锡锡仪71钢筋打点机　1台　上海宝磊72冷弯冲头　1套　济南试金73砼抗折装置　1套　　74游标卡尺　1把　　75抗压弹性模量测量仪　1套附千分表　76水泥抗压夹具　1个　　77水泥净浆搅拌机　1台　无锡锡仪78水泥胶砂搅拌机　1台　无锡锡仪79水泥电动抗折机　1台　无锡锡仪80自动比表面积仪　1台　无锡锡仪 序号设备名称型号规格数量备注厂家81标准养护箱　1台　无锡锡仪82水泥胶砂振实台　1台　无锡锡仪83水泥胶砂流动度仪　1台　浙江辰鑫84水泥胶砂试模　6个　　85水泥负压筛析仪　1台　浙江上虞86水泥沸煮箱　1台　上海87电子天平2000g/0.01g1台　余姚诺金88电子分析天平200g/1mg1台　余姚诺金89电子天平1000g/1g1台　余姚诺金90雷氏夹测定仪　1台　　91雷氏夹　24个　　92标准法维卡仪　1台　无锡锡仪93水泥剂量滴定装置　1套　　94恒温水箱　1台　　95ISO标准砂　10袋　　96水泥标准筛0.9mm1个　　97胶砂试件养护盒323*220*100　塑料长形储物盒　98标准粉　1盒　　99水银　1瓶　　100170量水器　1个　　101225量水器　1个　　102水泥留样筒　24个　　103轻型触探仪　1台　　104重型触探仪　1台　　105灌砂筒　4套　　106标准砂　10袋　　107弯沉仪　1套　　108百分表　2个　　 序号设备名称型号规格数量备注厂家109回弹仪　1台　　110钢砧　1台　　111炭化深度测定仪　1套　　112泥浆比重计　1个　　113泥浆粘度计　1个　　114含砂量计　1个　　115水泥浆稠度、漏斗　1个　　116锚杆拉拔仪　1台　上虞申克公司117电动取芯机　1台　　118隧道收敛仪　1台　　119人工铺砂仪　1台　　120塞尺　1个　　121万能角度尺　1个　　122三米直尺123钢筋保护层厚度测定仪　1台　　124温湿度计　4个　　　　　　　　 年度进度季度200920102011三四一二三四一二三工程完成百分比（%）100908070605040302010表3工程管理曲线