舒三公路施工组织设计.doc 106页

六舒三公路改建工程总体施工组织设计施组目录第一章、编写依据…………………………………………4第二章、工程概况…………………………………………62-1概述2-2工程概况2-3自然地理、水文及工程地质第三章、施工总体布置……………………………………103-1施工组织机构设置3-2施工准备3-3总平面布置第四章、施工总体计划……………………………………194-1施工进度计划4-2用工劳动力计划4-3主要机具设备计划4-4施工材料运输方式、材料采购供应计划4-5施工顺序第五章、施工方案…………………………………………225-1总体施工方案5-2主要分项工程施工方案第一部分、路基土石方开挖第二部分、桥梁工程施工第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第六章、工程质量和工期的保证措施……………………71第七章、冬季和雨季的施工技术措施……………………81第八章、安全保证措施……………………………………83第九章、环境保护…………………………………………86第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计附表：1、分项工程施工进度斜率图1、工程管理曲线2、分项工程生产率和施工周期表3、施工平面图4、项目部驻地平面图5、投入本合同的主要施工机械表6、投入本合同的主要材料试验、测量、质检仪器设备表7、施工总体进度计划表（横道图）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计六安-舒城-三河公路改建工程施工组织设计第一章、施工组织设计编制依据和原则一、编制依据为了保证本施工组织设计的编制工作顺利进行，并提高质量，使得施工组织设计文件更能密切地结合工程实际情况，从而更好地发挥其在施工中的指导作用，在编制时，以下列资料为依据：1、安徽省公路勘测设计院对本工程的施工图纸，本合同段招标文件、施工图设计文件、补遗书等。2、现行的规范、标准和有关规定。（1）JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》（2）JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》（3）JTJ033-95《公路路基施工技术规范》（4）JTJ051-93《公路土工试验规程》（5）JTJ077-95《公路工程施工监理规范》（6）JTJ061-99《公路勘测规范》（7）JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》3、我公司对现场踏勘掌握的基本情况：（1）现有道路状况、当地的劳力、运输、房屋、电力、水源等。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（2）当地气候及社会状况。（3）我公司现有投入的工程施工技术力量和机构设备。一、编制原则1、组织有经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各种影响，做好与业主、监理公司和设计单位材料供应单位等各方面和沟通，使施工组织设计更加科学、实际，可操作性和应变性强，能有效地指导施工。2、严格按照业主提出的要求编制施工组织设计，以技术规范和招标文件为编制依据,具体体现在以下几点:1）选派具有类似工程项目丰富施工经验的项目经理，并选派得力人员负责各关键岗位的领导和管理工作。2）配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。3）加大投入，立即行动，保证设备、人员和资金和到位，马上有分工、有秩序地紧张开展各顶施工准备工作，限期完成驻地建设和施工便道的施工，调足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面，使主体工程尽快开工。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第一章、工程概况2-1、概述六安-舒城-三河公路位于六安市、舒城县、合肥市肥西县境内，属县道（X005）路线呈西北向东南走向。我02标段项目起点位于六安市金安区孙岗镇，沿途经过施桥镇，双河镇、棠树乡三个乡镇，全长23.01公里。2-2、工程概况六安-舒城-三河公路第二合同段起讫桩号为K18+500-K41+510，全长23.014515公里（长链4.515米）。主要构造物：大桥1座，长105.54米；中桥3座，共长142.18米；小桥1座，长19.12米；共设涵洞121道，其中盖板涵14道，共长360.23米；圆管涵107道，共长2300.57米。设计标准：（1）公路等级为平原微丘二级公路；（2）设计行车速度为80公里/小时；（3）路基宽17.0米，路面宽14.0米；（4）路基设计洪水频率为1/50。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（1）小桥涵与路基同宽，设计荷载：汽-20，挂-100，设计洪水频率1/50；（2）中桥与路基同宽，设计荷载：汽-20，挂-100，设计洪水频率1/100；（3）大桥宽15米，净宽14米，设计荷载汽-20，挂-100，设计洪水频率1/100；2-3、自然地理及工程地质1.气候特征：六安地区属北亚热带，湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，雨热同季。多年平均气温15.60C，最低-150C，最高390C，1月份最冷，7月份最热，六月下旬至七月上旬为“梅雨季节”。2.水文地质：地表水分为季节性河流、地下水位高，路线经过地区属于大别山地层区，六安地层小区，测区内及其附近出露的地层为侏罗纪以来的地层，路线位于金寨西—六安地震带和霍山—舒城地震带上。3.地形、地貌特征：金安区属江淮丘陵地区，是大别山余脉的延伸，本项目标高最低8米，最高90米，有缓坡低丘且呈波状起伏，坡度一般小于25度，低丘中间镶嵌着开阔盆地，为丘陵的产粮区；在舒城和肥西境内，土层深厚、肥沃，地势低洼，涝灾较多。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计主要地貌：江淮丘陵区，高岗由第三纪紫红色砾石、红色砂砾风化形成的残积、坡积覆盖，低岗主要为冲积的黄土状沉积；平原地区，地面有冲积、洪积物组成。1.地质条件：在河间二级阶地上，上层亚粘土呈坚硬致密状，其上部具有一定的膨胀性，在工程施工中应引起重视。下部膨胀土对地层的影响较小，是良好的基础持力层；在河漫滩及一级阶地，分布有较厚的松散砂土层及薄层粘性土，富含孔隙水，水位埋藏较浅，岩层不均一，在施工中，可能引起不均匀沉降，且施工困难。下部圆砾土、卵石土呈中密-密实状，是良好的基础持力层。5、自然区划自然区划为II5江淮丘陵、山地湿润区。6、植被路线所经地区植被稀疏，除村镇及乡村道路外为耕作区，河堤及道路两侧多乔木林带，品种以大叶杨树或梧桐居多。7、施工及交通运输设计1）交通运输条件：现有公路能与各干线公路沟通，外购材料的运达各工点。2）施工场地：沿线具备良好的交通供给条件，场地开阔。3）水电及建筑材料供给本路段地处皖西，筑路材料丰富。沿线电网发达，工程用水、用电无问题。8、材料供应情况1）土源：本段为丘陵区，取土主要为沿线山岗地或旱地。本着就近原则，第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计集中取土。1）砂：由六安淠河沙场提供。2）水泥：32.5#、42.5#水泥采用海螺集团铜陵水泥、寿春水泥或巢湖水泥，质量均较好。3）石灰：采用庐江产的石灰，质量较好。4）钢材：用马钢、宝钢、首钢产品，六安当地采购，经检验合格后方使用。5）石子：采用六安龙穴山生产的优质石子。6）水源：主要来源于沿线的河、沟、渠，必要时采用地下水，沿线水质较好，无污染，可做工程用水。上述料源，材料规格齐全，质量稳定优良，储量和生产能力均能满足工程需要。所有材料均应在自检合格后报监理工程师且监理工程师抽检合格后方可进行使用。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第一章、施工总体布置3-1施工组织机构设置1.我公司已经成立第二合同段项目经理部，实行项目经理责任制。项目经理部下设专业施工队，分工负责所承担的路基、桥涵等各项工程，施工组织机构图1。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计六舒三公路改建工程02标段项目经理部施工组织机构框图项目经理：赵伊华项目总工：张英亮试验室王允福工程科曹洪亮总工办张英亮安全科雷玉熙质检科王允福财务科杨利军办公室雷玉熙路基施工七队林圣义桥涵四队魏绪明桥涵三队经干业桥涵一队竹阿三桥涵二队孟凡松路基施工五队朱付建路基施工四队周军路基施工二队项炳泉路基施工三队石耀初路基施工一队胡海章路基施工六队袁兴华第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计主要科室职能：1.总工办：（1）制定施工方案、施工计划；质量标准落实；工程质量的监督、检查和落实。（2）其下设一个工地专业测量小组负责本合同段测量定线，施工放样及施工测量控制工作。（3）进场后，首先按照设计部门及监理工程师提供的测设资料和控制网点恢复定线，设置施工水准点及施工测量控制点，并加以保护。（4）若发现测量有误及时上报监理工程师，以便在监理工程师指导下及时纠正。（5）恢复定线测量成果呈交监理工程师审核批准后据此放样，以详细确定桥梁下部结构各墩台及其引桩的位置。2.工程科：监督、检查方案实施，反馈实施情况；负责计量支付、计划、统计工作。3.实验室：负责与工程有关的试验、检测，对拟采用的材料进行标准击实试验及混合料配合比试验。及时将结果按有关规定送交监理工程师审核。4.财务科：遵守《会计法》，严格执行国家有关财经法规和财经纪律。严格管理现金、银行存款的收付，及时登记现金日记帐、银行存款日记帐、明细帐、总帐、控制资金使用。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计3-2施工准备1.施工准备：（1）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。（2）解决好通讯、电力和水的供应，修建施工使用的临时便道、便桥，确保使用设备、材料、生活用品的供应，设立必要的安全标志。2.路基施工测量：2.1导线复测：（1）导线复测用全站仪，仪器使用前进行检验、校正。（2）原有导线不能满足施工要求时，进行加密，以保证路基使用全过程中，相临导线点间能相互通视。（3）导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求。（4）复测导线时，必须和相临施工段的导线闭合。（5）对有碍施工的导线点，施工前加以固定，采用交点法。所设护桩须牢固可靠，桩位便于加设测量仪器，并设在施工范围之外。2.2中线复测（1）路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（2）恢复中线时，注意与结构中心、相临施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。（3）如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。2.3校对及增设水准点（1）使用设计单位设置的水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，及时查明原因并报送监理工程师。（2）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计水准点间距不大于1KM，临时水准点符合精度要求，并与相临路段水准点闭合。（1）发现个别水准点影响施工后，将其移出影响范围外，标高应与原水准点闭合。（2）路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题及时复测。2.4路基放样（1）路基施工放样前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，间隔不大于50M。（2）放完边桩后，应进行边坡放样。路基施工期间每半年至少复测一次水准点。（3）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，发现桩被碰倒或丢失及时补上。（4）取土坑放样时，在坑边缘设立明显标志，注明土场里程桩号及挖掘深度。（5）边沟、截水沟和排水沟放样时，每隔10-20米在沟外边缘钉木桩并注明里程及挖深。2.5桥梁、涵洞施工测量2.5.1根据桥的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布置控制点。2.5.2补充施工需要的水准点，桥梁轴线、墩台控制桩。2.5.3桥涵放样测量：（1）桥梁有良好的丈量条件时，采用直接丈量法进行墩台定位。直接丈量，应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算。（2）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计涵洞放样时，注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计相符，同时注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。2.5.4桥梁施工过程中的测量和竣工测量（1）施工过程中，测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因后及时补救和改正。（2）桥梁竣工后进行竣工测量，项目如下：测定桥梁中线，丈量跨径；丈量墩、台各部尺寸；检查桥面高程；2.施工前的检查和复测3.1路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。3.2根据设计文件提供的资料，对取土场的路堤用土进行复查和取样试验。3.3挖方、取土场、料场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。a。液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；b.颗粒大小分析试验；c.含水量试验；d．密度试验；e．相对密度试验；f．土的击实试验；g．土的强度试验；4.场地清理（1）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计施工前按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。可根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地计划界表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。（1）路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固。（2）路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基用地范围外，进行妥善处理。取土坑范围内的树根全部清除。（3）在填方和借方地段的原地面进行表面清理，清理深度根据种植土厚度决定，清出的种植土集中堆放。填方地段在清理完表面后，整平压实到规定要求，进行填方作业。1.试验路段（1）选择地质条件、断面形式均有代表性的地段，本工程选用K32+000-K32+150段做为试验段。（2）试验所用的材料和机具与将来全线施工所用的相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。6.水、电、交通等各项准备工作（1）施工用电：优先利用当地网电，为避免因停电而造成损失，还须配备足量的发电机组。（2）施工用水：根据现场勘察情况，采用地下打井及挖池取水。使用前对水进行化学分析，确定钙、镁离子含量情况，经监理工程师批准后方可使用。（3）施工便道及施工场地：第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计本着少占农田、满足使用和压缩费用的原则修筑便道和布设施工场地。尽量少建新修便道。对施工工程使用的原有道路和新修便道加强养护。新建便道和施工场地所用临时占地在施工完成后予以恢复和复耕。（1）工地通讯：项目经理部安装程控电话，并配移动电话。（2）设置试验室：试验室负责对各种材料进行质量检验，各种配合比试验。（3）成立工地专业测量小组：测量小组负责本合同段的测量定线及施工放样工作。7、施工临时生活驻地项目经理部设于施桥镇杭淠水利分局，（项目经理部平面图见附图）。8、各施工队的构成和任务划分：根据设计图纸和工期要求，取土场分布及其可取土量，按照挖填平衡的原则，计划全线路基土石方施工投入七个土方施工队，在全线同时展开施工。各施工队分工路段为：施工一队：负责K18+500——K22+000段路基土石方及防护工程施工施工二队：负责K22+000——K25+500段路基土石方及防护工程施工施工三队：负责K25+500——K28+311段路基土石方及防护工程施工施工四队：负责K28+311——K31+000段路基土石方及防护工程施工施工五队：负责K31+000——K34+000段路基土石方及防护工程施工施工六队：负责K34+000——K37+000段路基土石方及防护工程施工施工七队：负责K37+000——K41+000段路基土石方及防护工程施工。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计3-3总平面布置施工总平面是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明；其布置合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，我们力求做到以下工作：施工总平面的布局如下：1）做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。2）尽可能把临时工程与永久工程结合，尽量少占耕地，减少投资和节约用地。3）临时排水、防洪设施，以不损害邻近的永久性建筑物的地基与基础、挖填方区边坡以及当地的农、水利设施为原则。（总平面图见附图）。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第一章、施工总体计划4-1、施工进度计划（1）施工准备：搭建临时设施、生活区，施工所需设备的进场，水、电、通讯设施的接通。时间为开工后第一个月。（2）路基土石方工程：包括清淤处理、挖方、填方、改善土基层和小桥。时间为开工后第一个月的中旬至第九个月的月底。（3）中桥工程：时间为开工后第一个月的中旬至第七个月的月底。（4）涵洞工程：包括一百零七道圆管涵、十四道盖板涵。时间为开工后第一个月的中旬至第五个月的月底。（5）防护及排水工程：包括砌筑工程、挡土墙、浸水护坡、植草皮等。时间为开工后第一个月的下旬至第十个月的月底。4-2、用工及劳动力计划道路施工需要大量劳动力，而且时间相对紧张，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时调整组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。公路工程施工劳动力多为民工，组织民工队伍时我部将做好如下工作：1.注重素质。（1）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计民工素质直接影响工程质量，筛选民工队伍时严格把政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。（1）造就一支为社会主义建设作贡献、吃苦耐劳、有组织、有纪律、思想过硬且参加过同类公路工程施工的队伍。（2）要求队伍中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术人员，具有一定的独立施工能力。1.注重教育。（1）教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。（2）教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文件技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。（3）要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情的投入施工。2.签定好施工合同。在市场经济条件下，为了使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，坚持按经济规律办事，签定进场合同，实行合同制。主要施工管理技术人员名单见附表。4-3、主要机具设备计划路基工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，因此项目部根据现有设备的数量、质量情况和计划的执行以及现有的施工情况，分期、分批地组织进场，其中需要维修、租赁和购置的，将按计划落实。主要机械设备表见附表。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计4-4、施工材料供应计划本标段主要为土方工程，土方调配计划已在施工图设计中反映，我项目部将按图施工。桥梁及构造物工程所用的水泥、钢筋、钢绞线等在业主材料招标完成后按工程需要陆续进场，以不影响施工为准。4-4、施工顺序施工按照流水作业法形成梯形作业层，详见横道图、斜率图。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第一章、主要工程项目的施工方案、施工方法5-1总体施工方案第一节、路基部分一、施工测量及放样1、派测量专业人员检查工程测设的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在接管工地14天内报监理工程师，并在28天内将复测结果提交监理工程师批准后，进行正确放样。2、经复测提交监理工程师列出有误的标高和相应的修正标高表。经监理工程师确定正确标高后，再进行复测。3、将施工中所有的标桩包括转角桩、中桩、桥涵结构物的起讫点、控制点以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等，进行加固保护，并对水准点、三角网点等树立易于识别的标志。对永久性测量标志进行保护，竣工后，交监理工程师。4、经监理工程师批准的格式向监理工程师提供全部的测量标记资料，并在测量标记上涂上易于辨别的油漆。5、按照测量标志资料完成全部恢复定线、施工测量设计和施工放样。6、要求得到由监理工程师提供的测量资料时，在3天前上报监理工程师。7、在监理工程师需要辅助测量员、司仪员和助手时，按监理要求提供人员并完成所需测量的内容。8、与其他合同段相衔接处，在监理工程师协调下，共同测量，并将结果统一在允许的误差范围内。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计9、施工测量中：（1）开工之前进行现场恢复和固定路线。包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。（2）对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员极其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。（3）监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。（4）在监理工程师核准测量成果后，承包人将按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计二、材料1.质量要求（1）用于永久性工程的材料都应按规定抽检、试验，经检验不合格的材料严禁进场。（2）凡是招标文件未涉及而工程又需要的某些材料应符合有关规范的要求并经监理工程师。2.搬运与贮存（1）各类材料的搬运方式，均将保证质量不受损坏、环境不受污染。（2）材料堆存以前，承包人将清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。3.取样与试验材料的取样与试验频率将符合规范中有关章节的规定。所有取样将在监理工程师在场的情况下进行，除非监理工程师另有准许。1.调查与试验路基施工前，承包人将对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计三、施工方法与质量控制1.按《公路工程质量检验评定标准》（JT071-98）的规定，并结合工程特点分项、分部和单位工程划分，经业主和监理工程师批准执行。2.通过组织试验段路段、试验工程总结施工工艺，指导规模生产。3.按规定随时将对材料及工程质量的检验与试验报告报送监理工程师审查。4.排水工程：（1）路基施工期间修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。（2）临时排水设施与永久排水设施相结合。（3）各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第二节、桥梁部分1.核对图纸和补充调查在施工开始前对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。1.平整场地将按照要求，平整场地，做到使监理工程师认可。2.复测将在开工前对桥梁中心桩位置、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测，并将复测或补测结果报告监理工程师认可。3.编制施工方案开工前，根据图纸资料和有关合同条款，编制施工方案和实施性施工组织设计，提交监理工程师审批。4.预制场地向监理工程师报送一份预制场地的平面位置图及预制场地的平整计划。工程完成后，将场地上的设备和废弃物清除干净，并恢复原状，使监理工程师认可。5.质量体系按照国家有关的基本建设程序进行施工，并建立完善的质量体系。6.安全技术措施第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计单项工程开工前，根据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工技术人员进行安全技术交底。5-2主要分项工程施工方案第一部分、路基土石方施工第一节.路基施工前准备工作1.熟悉图纸，核实工程数量，并结合实际情况上报修改意见及报请变更设计。2.按工期要求、施工难易、人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并编制路基施工网络计划，及时报现场监理工程师审批。3.修筑临时便道，规划施工设备及材料存放场地，并附注临时便道方案横断面图及料场平面位置图。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第二节、路基施工质量控制要点1.加强测量控制：（1）施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量。（2）路基施工中每一层都要求进行放样，准确控制中桩位置，标高及该层填土边缘位置，避免不足和超填浪费，按要求加宽部分应随着路基的增高，将其多余部分随时修整加以利用。2.加强检测：（1）按照规范和监理工程师的要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量。（2）随时掌握填料的天然含水量。当其含水量偏大时，应先挖出，摊在稍高处晾晒，然后才可铺填。（3）当天气干燥时，摊铺后要用洒水车洒水。控制洒水车行走速度，以使洒水量适度。洒水车不得在一处停留，以免造成局部过湿。总之，要控制填料在最佳含水量时碾压。3.控制压实度：（1）严格控制每层摊铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，及时进行自检，确保碾压密度达到设计要求。（2）路基压实度标准符合技术规范的要求。4.做好路基排水：（1）雨季前必须做好以填路基的临时纵横向排水，尤其对高填方路段应做好防水处理。（2）为防止取土坑存水，应根据用土量计算的取土坑宽度和深度，由远而近取土，并保持坑底向远处倾斜，使待挖部分不发生积水，外侧坑顶应培土埂，以防地表水灌入。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（1）雨后要安排抽水机排水。路基施工中，应使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水系统。按设计要求作好排水工程以及施工地附近的临时排水设施，无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使路基随施工进度逐步成型。（2）不得任意破坏地表植被或堵塞水路,使水流畅通不产生冲刷和淤塞。临时排水设施应该尽量与永久排水设施结合起来。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第三节、路基土石方开挖1.土方开挖要求：（1）以开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定地点。（2）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。（3）挖方作业符合图纸规定的路线、标高，严格控制开挖断面，随时检测。（4）如超挖应将松动的部分清除，处理方案及时报监理、设计单位批准。2.边沟开挖要求：（1）边沟及其他排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，严格按照设计图纸的规定施工。（2）平曲线外边边沟沟底纵坡，与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。（3）路堑与路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡角附近不留积水。（4）所有排水沟渠都从现有出口向上游开挖。3.施工前，复查施工图纸，核实调整土方调运图表，根据土方调运计划，安排挖方的施工机械及运输方法。4.开挖时不得对临近的设施产生破坏。土质挖方边坡坡率为1：1.0，半填半挖段、路线纵向填挖衔接处及老路加宽路段，先在填方一侧地面线开挖台阶，台阶宽度不小于2.0米，台阶高度为0.4-0.6米，向内倾斜2%的横坡，一直挖台阶至挖方断面，并夯实。1.路基挖方施工工艺流程图（见附表）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计路基开挖施工工艺框图清表开挖路基测量放样挖掘机挖装土方测量控制路堑边坡车辆运输到利用场地或弃土场接近路槽时测量控制底标高碾压自检压实度翻松、整平修整路堑边坡利用开挖边沟不合格合格监理工程师检查验收第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第四节、路基土石方填筑施工1.清表：先将公路用地范围内的树木、杂草清除运至监理工程师指定地点，清除深度按设计图纸和规范的要求进行，清理后达到场地整平、碾压至规范要求。2.填料试验：填方材料按业主指定的取土场同试验监理工程师一起取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗料分析，确定试验的液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。土样试验合格后，方能取土进行路基施工。3.土方装运：取土前先清除土场表层腐植土，推至边界，用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输。取土场采取防水措施，以防地表水进入土坑，在取土场取土时应对边缘留有足够的宽度，边坡坡度不陡于1:0.75，在路基一侧边坡坡度为1：1.5，以防止取土坑边坡坍塌影响取土场的使用。4.路基填筑：（1）路基填方按水平分层法摊铺，即按路面平行线分层控制填土标高，为保证路基横向排水流畅，先铺起拱层，设2-4%的横坡。路堤填筑过程中，每层的压实厚度不得大于20㎝（也不应小于10㎝）。（2）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计填方路段地表横坡度大于1：5及老路加宽的一侧，挖台阶，宽度不小于2米，高度0.4-0.6米，向内倾斜2%的横坡。（1）路堤每层材料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30㎝。（2）路堤填土高度小于80㎝（不包括路面厚度）时，将原表土清除到路床底面，然后对基底进行整理、压实，基底压实度不小于93%，基底的平面尺寸、平整度等必须满足要求。（3）路基填料、路基压实度标准：项目填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%）路堤上路床0~30³95下路床30~80³95上路堤80~150³93下路堤>150³90（4）填土路堤分几个作业面施工，两个相临段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两相临段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。4.整平：（1）先用推土机大致推平，振动压路机静压一遍后，再用推土机细致刮平。（2）石方段配合人工整平，将大粒径大石块清除至路基范围外。为保证路基横向排水流畅，每层要有2%-4%的横坡。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计4.碾压：（1）推土机整平后，再用振动压路机碾压，先开小振碾压，再开大振碾压，直至压实度符合规范，最后静压遍数参照试验段提供数据，表面应没有明显轮迹。（2）为保证路堤压实质量，压路机碾压时要遵照一定的顺序，先慢后快，先两边后中间，先低后高，碾压速度控制在4Km/h内，采用纵向进退式进行，压路机横向轮迹一般要重叠0.4—0.5M，前后两相临施工区段宜纵向重叠1.0—1.5M，达到无漏压、无死角，禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。（3）路堤填料达到规定的CBR值，上路床0-30㎝的CBR值不应小于8；下路床30-80㎝的CBR值应不小于5；上路堤80-150㎝的CBR值应不小于4；下路堤150㎝以下的CBR值应不小于3，压实要均匀。5.排水处理方法：（1）在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的批示进行施工。（2）在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。（3）在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。（4）在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适合的材料清除出路堤以外。按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实，对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。对压实度的要求，均要符合有关规定要求。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计8.压实度检验：碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽检合格后方可进行其上层铺筑。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。9.路基填筑施工工艺流程图（附图）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计路基填筑施工工艺框图监理工程师检查验收排水处理土方调运压实度自检碾压粉碎整平清表路基填筑测量放样填方材料试验不合格另选不合格合格合格第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第五节、台背回填施工1.回填土在隐蔽工程验收合格后进行。2.桥台背后填土与锥坡填土同时进行。3.结构物台背回填的范围、回填材料及压实度按照招标文件要求执行。填料的最大粒径不超过50毫米。4.台背与锥坡回填尽量安排与相连接的路基同时进行。为此，涵洞、通道等小型结构物要早开工、早完工。5.桥涵填土的范围：（1）台背填土顺桥方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2米；底部距基础内缘不小于2米；（2）涵洞填土宽度每侧不小于2倍孔径长度。6.回填时采用压路机进行碾压，靠近台背1米处采用小型夯实机予以夯实或监理同意的其他方法压实。7.桥涵台背回填施工方法：（1）回填时应在构造物两侧同步进行对称分层夯填。（2）使用机械回填时，涵台胸墙部分及检查井周围先用小型压实机械压实后，方可用机械大面积回填。（3）涵顶面填土压实厚度大于50CM时，方可通过重型机械和汽车。8.采用石灰土或内摩擦角值较大的砾类土、砂类土回填。墙趾部分的基坑及时回填，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中分层回填松铺厚度控制在15cm以内。压实度均要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，采用人工配合处理。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第六节、排水及防护工程施工本合同段路基防护形式设计为种草防护、浆砌片石护坡，挡墙，等几种形式。1.施工准备：（1）认真熟悉图纸，精心施工，开工前对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构尺寸、形状和基础标高是否符合实际。复测结果应作详细记录，经监理工程师批准后方可开工。（2）对护坡、挡墙的施工位置了解清楚，核对现场情况，如发现实际情况与设计有矛盾，及时上报监理工程师和业主进行调整。（3）严格抓好材料质量关，对不符合要求及不合格材料严禁进场，这是确保质量的一个关键环节。2.坡面排水：2.1边沟施工：（1）挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟（2）边沟应按图纸规定施工，边沟与涵洞接合处应与涵洞口建筑配合，以便流水通畅进入涵洞。（3）平曲线处外边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。（4）边沟的加固：土质路段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施。2.2排水沟施工：（1）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不小于10米；排水沟长度根据实际需要而定，不超过500米。（1）排水沟沿路线布设时，距路基坡脚不小于3米。（2）当排水沟、边沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采用边沟表面加固措施。2.防护工程的施工3.1砌石护坡：（1）根据施工图要求，认真放样挖基，做好护坡基础。（2）选用的石料，强度和尺寸应符合规范要求，并尽可能就近取材、选用。（3）砌体应按图纸的要求进行勾缝，如图纸上无规定，则应采用M7.5级水泥砂浆勾凹缝。砌体嵌入砌缝内不小于20毫米（4）细致认真的进行削坡，使护坡的坡度、形状符合图纸要求。达到标准后再进行垫层施工。（5）做到坡面平整、密实、线型顺适。砌体砂浆和咬口紧密、错缝，杜绝通缝、叠砌、贴砌和浮塞。3.2浆砌片石：浆砌片石砌筑时应注意砂浆饱满，接缝交错，坡面平整，勾缝严密，并及时浇水养护，冬季施工要采取防寒措施。3.3挡土墙的施工：（1）施工前，熟悉图纸，根据工程特点、工期及施工条件，做出施工组织设计，开始砌筑前28天报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。（2）砌筑时两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（1）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师同意后，方可开始砌筑。当有渗水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。（2）墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5米。（3）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。（4）砌筑基础的第一层时，如基底为混凝土基础，先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。（5）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌体上抛掷、滚运翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。（6）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相临段的高差不超过1.2米。第七节、新建、改建平交道路基工程施工本合同段所有新建、改建平交道路基工程施工方法同主线路基，其控制标准按设计要求进行，设计无明确要求的，按照主线施工技术标准进行控制。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第二部分、桥涵工程施工第一节、工程概况本合同段共有：大桥1座，中桥3座，小桥一座。盖板涵洞14道，圆管涵107道。1.丰乐河大桥：位于K41+455处，桥梁与路线前进方向右夹角为100度，上部结构为5-20米预应力砼简支板，桥面连续，下部结构采用圆柱式墩，柱式桥台，桩基础。2.中桥：（1）K31+217.5上部结构分别为5-13米砼空心板，桥面连续，下部结构采用双柱式墩。砼U型桥台，扩大基础。（2）K28+311桥上部结构采用2-16米预应力空心板，桥面连续，下部结构采用四柱式墩，U型桥台，扩大基础。（3）K31+788桥上部结构采用1-20米预应力空心板，桥面连续，下部结构采用三柱式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础。3.小桥：K39+031处，桥上部结构采用1-13米预应力砼简支空心板，下部结构U型重力式桥台，扩大基础。4.涵洞：121道涵洞中有盖板涵14道，圆管涵107道。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第二节、桥梁施工一、围堰的施工1.技术要求：（1）围堰高度高出施工期间可能出现的最高水位0.5-0.7米。（2）围堰外形考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷等因素，并满足堰身强度和稳定的要求。（3）堰内平面尺寸满足施工需要。（4）围堰要求防水严密，减少渗漏。2.草袋围堰：（1）本工程水深在3米以内，流速在1.5m/s以内，河床土质渗水性较小，采用草袋围堰。（2）堰顶宽为1-2米，围堰中心部分填筑粘土。堰外边坡1：0.5-1：1.1，堰内边坡为1：0.2-1：0.5，坡脚与基坑顶边缘的距离和堰顶宽度相同，不小于1米。（3）堆码的草袋的上下层和内外层相互错缝，尽量堆码密实平整。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计二、扩大基础施工K28+311中桥，K31+217.5中桥及K39+031小桥下部基础属于扩大基础。1.一般要求（1）基坑顶面设置防止地面水流入基坑的排水设施。（2）本工程坑壁比较稳定，不需要支护。2.不支护加固基坑坑壁施工（1）基坑尺寸满足施工要求，土质基底的坑底根据排水要求和基础模板设计所需的基坑大小而定。基底比基础的平面尺寸每侧增宽0.5米。（2）基坑坡度按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。没有地面水，但地下水位在基坑坑底以上时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，需适当加固坑壁；开挖时如对老桥基础产生扰动，采用钢管桩加固老桥基础。基坑坑壁坡度坑壁土类坑壁坡度基坡顶缘无荷载基坡顶有静载砂类土1：11：1.25卵石、砾类土类土1：0.751:1粘质土1：0.331：0.5（3）基坑开挖后，视坑底渗不情况确定水泵排量以及集水井、排水沟的布置情况。扩大基础施工工艺流程图见附图。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计钢筋砼扩大基础施工工艺框图测量、放线加工模板砼运输砼拌和钢筋制作基坑回填拆模养护浇筑砼拼装、支立模板钢筋成型地基处理复测放样基坑开挖第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计钻孔灌注桩施工K31+788中桥，K41+455大桥的下部基础属于钻孔灌注桩基础。本合同段φ1.3米桩共计24根，拟配备KP1500型钻机3台，对于石质及砂粒层的地质配备牙轮钻头。为处理钻孔中可能出现的钻具等金属物掉入孔中，另配备打捞抓和30KW电磁打捞器各一套。1.施工准备：根据各桥现场情况，钻孔施工前进行平整场地、修筑便道、堆筑平台等准备工作，作到三通一平，同时将水下砼配合比设计及相关实验报送驻地监理工程师和中心试验室审批。2.测量：对各桩位仔细测量放样，认真校核，并留出护桩，妥善保护。3.埋设护筒：人工开挖埋设护筒，护筒外围用粘土回填夯实，护筒的平面位置、倾斜度、标高均要符合规定要求，护筒采用钢质护筒，用3毫米厚钢板制作，护筒直径要比设计桩径大20-30厘米。4.钻机就位、制作泥浆：（1）应保证底座和顶端平稳、牢固和钻杆的垂直度、平面位置等应符合要求。（2）使用优质粘土造浆，泥浆指标应符合规范要求。泥浆池就近开挖，以利泥浆的再利用。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计5.钻孔：（1）过程中采用增重减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻具重量（扣除浮力）之和的80%，以避免斜孔。（2）随时检测泥浆指标保持护筒内水头稳定，根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求，以防塌孔等事故发生。6.清孔：（1）钻孔完成后，提升钻头距孔底10-20厘米进行清孔。（2）清孔采用换浆法，用泥浆泵通过钻杆进行打浆，使孔内泥浆与泥浆池之间循环流动。（3）当测得的泥浆比重为1.03-1.1，粘度为17-20S，含砂率〈4%，通知现场监理工程师，经监理工程师审查后方可提钻杆、钻头。（4）提升钻杆过程中，在钻头距护筒底1米左右时，要注意放慢提钻速度，防止钻头挂靠护筒造成护筒底翻浆、塌孔。（5）钻头提出后，进行成孔质量检测，主要测孔深、孔径大小、沉淀物厚度等，测得数据合格后，报监理工程师，现场监理工程师检测合格同意后，方可下钢筋笼。7.制作、吊放钢筋笼：（1）在钢筋场地根据孔深分节制作，制作按规范要求进行，防止笼身弯折。（2）焊接要牢固，内设加强筋以保证在搬运、吊装过程中不至变形。（3）运至桩位并经监理工程师验收和签认后，方可下钢筋笼。（4）下放钢筋笼时要保持其自由垂吊，加设保护层钢筋以满足保护层厚度。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计8.吊放导管：（1）各节导管及其与料斗间均以法兰盘螺栓连接。导管在吊放前，在地面连接作水压试验，以确保不漏水。（2）导管长度经过严格计算，并按顺序编号，技术人员要现场记录，谨防导管长度不够。9.如沉淀不符合要求，进行二次清孔：（1）利用导管进行二次清孔。（2）二次清孔的泥浆及沉淀层厚度满足施工规范的要求后，通知现场监理工程师检测，经监理工程师同意后，方可灌注水下混凝土。10.灌注混凝土：（1）灌注砼采用砼拌和机现场拌制，吊机配合吊料斗浇筑。（2）初灌首批混凝土，其数量必须满足充满孔底且埋管1.0m以上的要求。（3）在灌注过程中，随时测量混凝土面高度，及时调整导管埋深，以使导管在混凝土中始终保持埋置深度2～4m，且灌注末期漏斗底口高出水面或桩顶不小于4～6m。（4）为使砼密实，可利用桩机升降系统慢速振插导管。（5）接近终灌时，通过适当减少埋管深度(但须≥0.5m)升高料漏斗，辅以人工排除孔口浓泥浆等措施，以确保砼压出顺利。（6）终灌时，按桩顶设计标高正确掌握最后灌注的砼量，使实灌砼面高出设计桩顶面0.5-0.8m，以确保桩顶砼的质量。（7）终孔后，报检监理工程师。钻孔灌注桩施工工艺流程图见附图。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地、筑钻机平台桩位放样钻机就位钻进终孔、孔径检查灌注水下混凝土制作护筒埋设护筒检修钻头开挖泥浆池调治泥浆清孔钢筋笼制作钢筋笼安放砼拌和下导管检验导管砼运输测砼面高程达到要求后，结束灌注报检监理工程师第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计四、系梁的施工（一）、施工流程破碎桩头→小应变检测→立底模→绑扎钢筋→立侧模、端模→预埋立柱钢筋→浇筑砼→养护1、破碎桩头采用空压机凿除破碎桩头，人工修削，并预留设计要求桩身嵌入系梁内的高度。2、绑扎钢筋（1）钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊条、焊剂等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试验。（2）立柱钢筋及立柱模板定位钢筋必须在砼浇捣前预埋好。不合格的原材料及半成品不得使用于工程。3、立模板（1）模板采用组合小钢模，Φ48钢管作围囹，Φ12对拉螺栓，注意模板拼装精度，满足系梁几何尺寸和平整度要求。（2）模板完成后，检查其几何尺寸及位置，满足规范要求后，开始预埋立柱钢筋，预埋位置必须正确，钢筋接头按要求错开设置，注意连通桩和立柱的钢筋按要求进行焊接。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计4、浇筑砼（1）采用自拌砼，要求现场砼搅拌站由试验室确定砼配合比且须经监理审核认可，严格按配合比称量上料，砂石料必须每拌过磅，水泥、砂石料应有质保单和试验报告，每拌拌和时间不少于90秒钟，承台砼采用翻斗车运输，将砼倒入溜槽，灌入承台。（2）砼浇筑采用分层平铺法，每层厚度30cm左右。采用5cm插入式振动器振捣，每个承台应一次浇捣完成。24小时遮盖湿润养护，防止产生收缩裂缝。（二）、质量标准控制在：1）宽度：±20mm2）高度：±20mm3）顶面高程：±10mm4）轴线偏位：15mm以内第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计五、立柱的施工立柱施工满足砼设计强度和外形尺寸要求，并保证立柱内部构造的整体性，更要注意立柱的外形美观、挺拔。（一）、施工流程：处理接缝→绑扎立柱钢筋→立柱立模→浇捣立柱砼→拆摸→养护1、绑扎钢筋（1）所配置的钢筋品种、规格、间距、形状要严格按设计图纸和施工操作规程要求进行施工，并严格做好原材料试验和焊接试验。（2）主筋接头采用双面搭接焊接，位置按规范要求错开，同一截面接头数量须符合规范要求。2、立模（1）考虑周转需要和立柱外观质量，立柱模板全部采用工厂加工的定型整体大钢模。（2）模板拼缝须严密平整，几何尺寸、接头部位需认真处理，保证模板有足够的强度和刚度，同时保证模板表面有较好的平整度，模板安装前进行表面清理，与砼接触面应涂隔离剂。（3）柱身模板在现场拼装后用吊车吊装就位，底部采用承台上预埋好Φ25的粗钢筋固定，顶部和中部用钢丝绳调直紧固，并斜拉在地锚上，安装就绪后复核模板的垂直度，模板底部用水泥砂浆嵌缝。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计立柱施工工艺流程框图模板安装复测校正浇筑砼钢筋配制钢筋接长焊接基础表面、桩顶凿毛处理测量放样模板制作砼拌和砼运输制作砼试块养护拆摸第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计3、浇筑砼（1）立柱砼采用自拌砼，浇筑砼时控制好浇筑速度。（2）立柱砼垂直运输采用吊车配合料斗将砼灌入立柱模板内。砼自由落料高度不得超过2M，超过2m时用串筒进行下料。（3）砼浇筑采用分层平铺法，每层厚度不得超过30厘米。砼入模后，用插入式振捣器振捣，振捣至砼不再下沉，表面出现泛浆，没有大量气泡冒出为止。（4）浇筑砼一次浇灌完成，不留施工缝，并进行湿润养护，防止收缩裂缝。（二）、质量标准控制在（1）宽度：+5mm，-8mm平整度：5mm（2）顶部高程：±10mm麻面：1%（3）轴线偏位：8mm高度：+5mm，-8mm（4）垂直度：0.15%以内色泽：基本均匀一致第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计六、盖梁的施工本工程段盖梁为钢筋砼盖梁，砼强度为C30，采用无支架施工方法。（一）、施工流程搭设底模→制作钢筋→绑扎钢筋→安装预埋件→立侧、端模→浇筑砼→拆侧、端模→养护→拆底模1、立模（1）底模采用夹板拼装而成，底模下纵向铺设3×16方木，间距35cm，横向在支架钢管上铺设4×6方木，间距50cm。（2）在底模铺好后须再行测设轴线和标高，确保位置和标高正确无误。（3）侧模采用工厂加工大钢模，严格控制模板加工精度和拼装精度。为减少侧模受砼侧压力的推移或局部变形，设置上下二道Φ16×@1000拉杆螺栓。（4）模板在安装中，做好防漏浆措施，使用的模板保持其表面平整光洁、形状正确、不漏浆，并有足够的强度和刚度，模板安装强应涂刷脱模剂。（5）模板内部适当加设木内撑以防模板因外力向内变形，木内撑随砼浇筑层的提高而逐步拆除，不得留在砼中。2、钢筋制作（1）钢筋必须有出厂质量保证单或试验报告单。（2）严格根据设计图纸加工和绑扎钢筋。主筋接头采用双面搭接，接头位置按规范要求错开。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（1）按规定做好原材料和焊接试验。为了保证保护层的厚度，在钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。3、浇筑砼（1）采用分层平铺法浇筑砼，每层厚度30cm，浇捣顺序为先低（中部）后高（两边），砼落料高度不应超过2m，若超过2m时，安设滑槽或串筒。浇筑连续进行以确保砼的整体性。（2）及时进行振捣，振捣过程中应有专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆、走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象应及时纠正和调整。（3）采用插入式振捣器振捣，振捣棒不得碰撞模板、钢筋及预埋件，振捣时间适当掌握，一般控制在25～40S，以消除承载后可能的变形裂缝。4.养护后拆模采用铺麻袋洒水养护，当强度达到30%后，拆侧模；强度达到70%后，拆除底摸。（二）质量标准控制在1.宽度：+0mm，-8mm平整度：3mm/3m直尺2.顶面高程：±5mm麻面：1%3.高度：+5mm，-8mm轴线偏差：8mm以内4.色泽：基本均匀一致第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计七、空心板梁的施工预应力空心板梁，砼强度为C40，利用桥位两端空地制作预制场现场预制。1.施工工艺流程：场地平整处理→制作预制场地→制作底模、涂脱模剂→绑扎板梁骨架钢筋→立堵头模板→安装波纹管→立侧模→浇筑底板砼→穿内模→浇筑侧板及顶板砼→拆模→养护→穿钢绞线→钢绞线张拉→孔道压浆→封头→移位2、施工方法1.场地平整将自然地面整平，用机械进行压实，铺设20㎝厚的5%石灰土，15㎝厚水泥碎石，确保场地平整，符合设计要求。2.预制场地场地平整并根据板梁尺寸、数量设置底座，混凝土底座采用水磨石地面，上铺5毫米的钢板作底模。底座两端应进行加强设计以承受板梁张拉时两端的局部压力。3.板梁钢筋绑扎、波纹管安装①板梁钢筋严格按设计要求的规格、位置、间距等绑扎牢固，钢筋绑扎的偏差控制在允许范围内，并绑扎保护层垫块，锚具、波纹管钢绞线空隙用封箱带及泡沫止浆带封堵。②波纹管安装前严格检查是否破损，发现破损可用封箱带修补。③波纹管按施工图规定的规格接成所需要的长度，接头用接管及封箱带连接。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计④严格按设计要求的长度及角度安装波纹管，并用托箍将波纹管固定，直线段每1米设置一道托箍，曲线段每0.5米设置一道,以防止浇筑砼时移位。4、板梁立侧模、内模、端模①钢筋骨架两侧设置固定模板用支撑架、侧模、端模上部下部焊接围囹钢管、端模预留波纹管及锚具孔、底模与侧模结合处粘贴泡沫止浆带。芯模采用组合木模板或者防水纸芯，定位控制在设计要求的位置。②立模：钢管平撑、斜撑用扣件与支撑架固定并确保模板垂直度和几何尺寸符合设计要求后，上部及下部采用Φ16左右的拉紧螺栓作紧固。③锚垫板按准确位置固定在端模上后，立端模。5.板梁砼浇筑（1）砼用料及配合比和钢筋砼的一般规定，从砼的各种组成材料引进的氯离子总含量，不能超过水泥用量的0.1%，当大于0.1%，小于0.2%时，采取防锈措施。（2）严格按配合比称量配制砼、并坚持分层浇筑振捣密实，每层厚度不超过30cm。（3）砼入模后及时振捣，振捣时振动棒不得触碰模板、芯模、波纹管，有专人检查模板及管道、锚固端钢模板及预埋件，发现问题及时纠正，以保证其位置及尺寸符合设计要求。（4）梁面砼整平后进行拉毛，采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5-1.0米横贯桥面，每延米10-15道。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计6、拆模及养护（1）模板的拆除期应根据模板部位和砼达到的强度来确定。侧模、端模在抗压强度达到2.5MPA时拆除；胶囊芯模放气时经由试验确定，已砼达到能保持构件不变形为宜。（2）浇筑完成24小时后覆盖并洒水养护。采用草包或麻袋覆盖，覆盖时不得污染或损伤砼表面。（3）砼洒水养护时间，一般为7天，可根据空气湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数，能保持砼表面经常处于湿润状态为度。（4）拆摸先拆对拉螺栓、平撑、斜撑，拆松侧模及封头，用吊车吊运模板，并在梁端头凿毛，进行浇水养护。7、穿钢绞线、钢绞线张拉及孔道灌浆（1）钢绞线断料尺寸、数量严格按设计要求进行。（2）钢绞线穿管前必须将钢绞线头用封箱带包牢、每束钢绞线分梳后，每隔1.5-2.0m用扎丝进行绑扎固定，确保每束钢绞线位置不旋绕。（3）穿钢绞线从波纹管一头向另一头进行，并确保波纹管不损伤。（4）张拉机与锚具配套使用，并在进场时进行检查和校验。锚具和夹具的类型必须符合设计规定和预应力张拉需要。（5）按设计要求砼强度达到设计标号的90%后方可进行张拉。（6）张拉用压力表必须经检测部门测试标定后，精度不低于1.5级方可使用。（7）严格按设计要求及标定压力数据进行张拉。张拉采用应力控制法张拉，以伸长值校核，实际与理论伸长值差值应控制在6%内，否则应查明原因后继续张拉。张拉及放松时须填写张拉记录。（1）张拉程序：0—初应力—105δk%—δk（持荷5分钟后锚固）。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（1）张拉时，应使千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线轴线重合一致。张拉结束对钢绞线多余部分进行切割机切割,严禁用气割或焊条冲割，再用高标号砂浆对钢绞线、锚具进行封帽。（2）当预应力钢筋张拉完毕后，应尽快进行孔道压浆，压浆前先用水清洗孔道，使之湿润，同时检查灌浆孔、排气孔是否畅通。（3）按配合比配制水泥浆，并加入适量的膨胀剂,灰浆的水灰比应控制在0.4-0.45之间，在压浆过程中始终对水泥浆进行搅动，防止沉淀。并按规定压力将水泥浆压入孔道，待冒出水泥浆与规定浓度相同时，方可结束。（4）压浆采用活塞式压浆泵，检查时从检查孔抽查压浆的情况，每一班留取不少于三组立方体试件，试件标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量评定的依据。压浆应填写记录。8、封头①对封头处的预留槽进行凿毛，清洗干净以利于新旧砼的结合，然后对钢筋进行绑扎、焊接，焊接应进行双面焊，焊缝不小于5D（直径）。②封头模板必须支撑牢固、长度、宽度、几何尺寸必须符合设计要求。③浇筑砼前必须对结合处砼进行湿润，用同配合比水泥砂浆进行接浆。④砼浇筑必须振捣密实。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计后张法预应力空心板施工工艺框图施工技术准备制作底座钢筋下料制作绑扎钢筋埋设波纹管钢绞线检验下料穿钢绞线配合比设计模板制作立侧模及端模试块制作浇筑底层砼砼拌和运输安放固定内模内模检测浇筑侧、顶砼制作试块养护抽取内模拆摸填写张拉记录压试块张拉切除多余钢绞线水泥浆配合比设计压浆制作试块构件检验吊装存放封端、报检监理工程师第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计八、板梁安装（一）丰乐河大桥安装方案拟采用两个方案：方案1：吊机配合单导梁安装。方案2：利用木扒杆安装。具体安装方法根据实际情况选择，见丰乐河大桥施工方案。（二）、中、小桥安装方案空心板的安装采用两台30T的吊机，平板拖车运输，同时进行吊装、就位。（三）、安全（1）现场必须有专人指挥，对施工人员必须进行施工安全培训。（2）运输距离较远时，可配置通信设备，统一信号等措施。（3）施工机械钢丝绳、夹具等必须完好。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（四）、质量标准a.预制板梁允许偏差梁宽：0、-10梁长：0、-10mm梁高：+10mm-5mm侧向弯曲：+L/1000且不大于20mm壁厚：+5mm轴线位移：8mm麻面：每侧不得超过该侧面积的1%色泽：基本均匀一致b.板梁安装允许偏差范围平面位置：纵向10mm横向5mm　伸缩缝宽度：+10mm-5mm相邻梁支点处高度：10mm　　支座板位置：5mm相邻梁接缝宽度：１０mm　　　　　支座板边缘高度：１mm第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计九、桥面铺装１、施工流程：清扫并湿润桥面→绑扎钢筋网片→设跑道→浇砼２、桥面铺装（1）桥面铺装厚度为８cm，宽度按车行道宽度，砼铺装层内设钢筋网片。（2）由于砼铺装层施工面积大。为提高砼铺装层的平整度和坡度，须采用分仓分段工艺，控制纵横高程，分仓宽度5米左右。（3）为防钢筋网片变形，砼浇筑前在钢筋网片上架木板跑道，供砼料车通行，在准备工作结束后，清除杂物，湿润桥面板，浇筑砼，摊铺平整。（4）砼必须用平板动器振实、振平，在用Φ20cm滚筒辗压平整。（5）砼初凝后，在砼表面用长直尺刮平，收浆压平砼铺装面层。（6）铺装砼施工缝留在桥梁两端伸缩缝处。（7）砼配合比砂率和坍落度应在保持强度的基础上刮平，根据气温、湿度尽量采用小的砂率和用水量，确保铺装层混凝土在初凝前没有沉落、初凝后不产生裂缝。３、质量标准中线、边线标高偏差：+1cm，平整度：3M直尺纵向≤3mm。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计十、防撞护栏与栏杆1、防撞护栏的位置应精确放样，预埋钢筋的位置有出入时应予调整。2、防撞护栏的模板采用钢模板，保持线形顺直，表面平整光洁，顶面和顺，轮廓清晰，标高正确。3、防撞护栏与栏杆的伸缩缝应同桥面的伸缩缝在同一位置上。4、栏杆安装应垂直，垂直度的允许偏差不得大于3mm。防撞护栏的顶面以及栏杆扶手的相邻孔的高度差不得大于2mm，做到线型顺直。5、现浇筑混凝土栏杆立柱的位置应正确，模板拼缝应严密，采取“夹”或“撑”的措施以保证模板的稳定性。6、混凝土灌筑完成后，应立即清理施工现场，冲刷被水泥浆溅落的部位，保持表面的整洁。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计十一、伸缩装置安装桥面连续铺装，仅在桥两端桥台处各设一道伸缩缝，伸缩装置采用毛勒式伸缩装置，安装方法为先在桥台帽与板梁内预埋钢筋，将槽钢与钢筋焊接，把W型橡胶伸缩装置嵌入。1、施工要点a、梁与墩台预埋钢筋的位置尺寸一定要正确，保持异型钢梁的安装就位准确。b、架梁时梁面必须平整、梁端必须顺直，梁与台帽间按设计要求预留为40mm间隙（伸缩缝），伸缩缝的宽度一致，误差在允许的范围内。c、异型钢梁应安装平整、密贴。每段异型钢梁拼接时，要求接缝平整严密不漏水。d、严格控制伸缩缝装置顶面高程，顶面应不低于桥面，以高出桥面1～2mm为宜。伸缩缝装置平整度≤1mm（3M直尺检）。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第三节、涵洞的施工共设涵洞121道，其中盖板涵14道，共长360.23米；圆管涵107道，共长2300.57米。一、施工准备1.开工前，向监理工程师提供工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，获得监理工程师批准后，正式开工。2.认真熟悉施工图纸及规范，正确掌握施工要求。3.对涵洞的桩号、直径、交角、基底标高认真核实，对基础及洞口做法了解清楚，核实现场情况。4.涵台或盖板，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑。当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板前完成。二、圆管涵的施工1.基层和垫层：（1）砂砾应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法测定；砂砾垫层应分层压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。（2）石灰土作垫层时，混合材料的配合比设计，施工前报监理工程师批准，施工中拌和要均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。（3）管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计2.敷设管涵：（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。（2）敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。（3）在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师的指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。3.接缝：（1）涵管接缝长度不应大于1厘米，不能加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，一形成一道柔性密封层。（2）按纸要求用四层15厘米宽的沥青浸制麻布包缠并用粗铁丝绑扎接缝部位。4.进出水口：采用混凝土或圬工结构修筑，进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。5.回填：（1）经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土达到设计强度的75%，方可进行回填作业。（2）涵洞处路堤缺口在涵洞洞身两侧不小于2D（孔径）范围内，同时按水平分层，对称的按照图纸要求的压实度填筑、夯实。（3）用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5-1.0米，才允许机械通过。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计三、预制盖板涵施工安装预制混凝土盖板，应注意如下事项：（1）涵台帽强度达到设计强度的70%以上。（2）安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相临板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。（3）盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。四、沉降缝施工（1）设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示。（2）按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐材料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填筑，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。（3）在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体施工方法应经监理工程师批准。五、涵洞施工注意事项：1.涵洞盖板在预制场预制，用平板拖车运输，吊机安装。圆管涵所用钢筋砼管购买符合设计图纸要求的合格产品。2.小型构造物在施工安排上要比大型结构物超前，尽量减少对当地排水系统的影响，确保路基的全线畅通。涵洞控制在路基施工完成工程量的三分之一前施工完。3.所有地面以下的隐蔽工程，都必须在监理工程师检验合格后再进行掩埋。4.如需要，涵洞施工前先进行改沟，以利排水或灌溉。5.通道施工前先改道路，以不影响现有道路正常交通。6.第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计禁止施工机械直接在涵管构造物上通过；当涵管构造物上填方高度大于0.5米时，经监理工程师书面批准后，方可通过施工机械。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第五章、质量和工期保证措施第一节、质量方针与质量目标1.质量方针：质量第一，精心施工，恪守合同，勇争一流。2.质量目标：建设优良工程，树立企业形象。3.确保质量保证体系按GB/T19002——ISO9002运行。4.满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。5.对工程质量终身负责。第二节、生产要素的质量保证措施从工程开始就把好质量关，建立质量岗位责任制把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、施工和检验三个环节把关，以及人员、设备、材料、工艺、环保五个方面采取一整套切实可行措施，来确保优良工程。1.各部门质量责任1.1施工队质量责任施工队严把质量关，严格按规范规定要求施工，尽量避免返工现象。1.2质检科质量责任质检科负责领导并组建好实验室，并督促质检员做好项目的质量管理工作，并负责工程全过程的质量控制、检查、监督工作。1.3施工队长责任第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计对本队的工程质量负全责。负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。负责检查、指导各班级施工操作规程的实施和建筑材料的正确使用（包括现场施工和班组交接班）确保工程质量。1.1其他各工种质量责任（1）挖掘机、装载机司机应严格按施工线范围开挖，明确边坡质量要求，认真整修边坡，明确路堑平整度要求，严格按现场技术人员要求施工。（2）平地机、推土机司机应明确每层填方的填筑高度、超高及填挖方路槽平整度、横坡度要求，保证施工质量。（3）压路机司机明确路基填筑、台背回填等压实质量要求，严格遵循操作规程，达到要求的压实遍数。（4）结构物操作工质量责任是保证模板制作正确、支设牢固、尺寸正确，符合技术规范的要求；保证钢筋加工、绑扎、焊接符合设计的各项要求。2.人员保证：（1）安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选派专业理论强，有丰富高速公路施工经验的人员，担任各部门负责人。（2）各施工队和作业班组选派有丰富施工经验的人员负责。并结合本工程的特点和要求进一步开展岗前培训和技术交底。3.技术保证：（1）开工前认真会审图纸，吃透设计意图并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。（2）建立二级测量复核制由项目经理部测量班和各施工队测量员形成二级控制，坚持测量复核制度。4.原材料保证：（1）施工所需原材料必须具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用，不合格的原材料不准进场入库。（2）入库原材料严格按仓库规定实施管理，严把质量关，对统计原材料、构件也不免除质量检验的责任。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计2.设备保证：按工程性质调配所需的适用机械设备，经常维修、保养，确保机械设备完好，满足施工要求。3.环境保证：（1）坚持经常性的天气预报监收，对不利天气及时采取相应措施，保证将自然灾害损失降到最低。（2）加强与地方政府的联系，避免地方矛盾干扰施工。注意作好环境保护工作。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第一节、试验监控工程质量措施1.建立合格的中心试验室，严格抓好试验检测工作。（1）试验室紧靠项目经理部和预制场，选派技术能力强、经验丰富的人员负责，并配备一批工作责任心强的技术人员，充分发挥试验工作在质量把关中的关键作用。（2）配备工程所需的各项试验设备（详见试验设备表），保证试验室具备技术规范所规定的各项试验能力，各工地可临时配备一批必要的检测设备和材料试验的取样设备，以满足施工需要。（3）各试验仪器设备均需按规定期限进行标定，保证试验成果的有效性。2.建立严格的试验室工作管理制度，严格按ISO9002质量管理体系来规范试验室的工作。（1）试验室受项目总工直接领导，试验人员要严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证实验数据的准确可靠。（2）试验报告必须经试验室主任审签后才能生效。（3）每批进场建筑材料必须按照规定抽样送试验室检验，严把进料质量关，工程成品和半成品必须按规范规定的抽样频率取样送检，加强砼操作步骤的检查和砼试件的检查。3.认真贯彻执行各项技术规范（1）各项工程的施工都必须严格遵循相应技术规范的规定，如实作好施工记录。各分项工程的施工负责人和各队质检员要严格控制、检查并承担责任。（2）严格按图纸要求进行施工，按实际情况有必要变更设计的，必须遵守有关手续报经监理工程师批准，未经监理工程师同意，任何人无权擅改。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计分部工程分项工程验收标准质量保证措施施工测量按招标文件之技术规范与质量验收标准（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，要立即送去修理，并重新校订，精度满足要求后，方可使用。（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测、加固、移设或重新测校，并报请设计单位及现场监理工程师确认。（3）施工基线、水准点、测量控制点、应每月校核一次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，根据工程需要进行加密，并作好保护。钢筋工程按招标文件之技术规范与质量验收标准（1）钢筋必须符合GB1499—1991、GB13013—1991的技术要求，钢筋的采购必须符合IS09002质量管理体系中物资采购程序，对每批进场的钢筋按规范规定取样实验，合格后才能使用。（2）钢筋焊接工，必须执证上岗，焊接头要经过试验验收合格后，才允许正式作业，在焊件施工期间，进行随机抽样检查及实验，并以此作为对焊接作业质量的监督考核。（3）钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。（4）要专人负责钢筋垫块（保护层）制作，确保规格准确，数量充足，并有足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，起到可靠地保护作用（5）钢筋绑扎后，要经过监理验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工中发生的钢筋及预埋件移位等问题。分部工程分项工程验收标准质量保证措施桥涵工程模板工程按招标文件之技术规范与质量验收标准（1）模板要符合结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便，（2）模板拼装必须确保不漏浆，安装好后，必须清理干净，自检互检合格后，才能移交给下道工序。未经监理工程师的签认，不得浇筑混凝土。（3）使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。（4）预留孔洞，预埋的模板要确保位置准确，稳定可靠（5）模板的支撑，必须有足够刚度，支撑部位必须牢固可靠，如对基底夯实处理或在支撑底设垫木、钢板。（6）脱模剂涂刷要均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。在混凝土浇筑过程中，必须派模板工值班，密切注意模板的承载情况，发现问题及时处理。（7）模板必须待混凝土强度达到规范规定的强度并征得监理工程师同意后才能进行拆模，并要确保不损坏构件。（8）拆除的模板应整齐堆放、底部垫平，防止扭曲变形，并及时清理干净。分部工程分项工程验收标准质量保证措施第一节、主要分项工程质量保证措施第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计分部工程分项工程验收标准质量保证措施桥涵工程混凝土工程按招标文件之技术规范与质量验收标准（1）根据设计要求的混凝土配合比，预制试块，28天后经过试压，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方能使用，使用过程中，要严格按配合比投料。（2）为避免炎热气候条件下施工对混凝土质量的影响，采取以下措施采用凝结较慢、后期强度较高的水泥，如普通水泥；避免采用早强快硬水泥。注意骨料级配合理，并洒水降温，防止日光直接照射水泥尽量选用早晚气温凉爽时间施工，避开高温时间；基层表面及模板应保持湿润。（3）为避免雨天施工对混凝土质量的影响，采取以下措施：掌握气象资料，指导施工安排；保证施工场地临时排水系统畅通，防止雨水漫流；水泥要防止受潮和淋湿；施工中如遇阵雨，应停止浇筑作业，及时覆盖塑料布或搭设防雨棚，防止雨水流水冲走砂浆。（4）骨料要过磅，严格控制水灰比和坍落度以及拌和时间；特别注意检查现场使用的水泥品种、规格和出厂质量保证书是否符合要求。（5）每班严格按施工规范要求制作试块和作好混凝土浇筑记录。（6）在预制空心板时应注意预埋板底的钢垫板与预制板间连接的钢筋，并注意预留泄水管道。（7）浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙需填塞严密，并经监理工程师检查批准后才能开始浇筑混凝土，混凝土的浇筑方法，必须经监理工程师批准。（8）若混凝土采用泵送施工，输送管接头要严密封闭，保证不漏气管道安装要顺直、垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。桥涵工程混凝土工程按招标文件之技术规范与质量验收标准（9）混凝土浇筑施工时，要严格控制分浆厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m时要使用串筒或溜槽，以免混凝土离析。（10）所有的混凝土一经浇筑，应立即进行全面的振捣，使之形成密实均匀整体，并注意避免发生漏振现象。（11）伸缩缝采用开槽法安装，以保证路面与桥面的平顺，安装时严格控制标高使其符合图纸要求。（12）施工缝的设置，应按规范规定或监理工程师指示的要求进行；在旧混凝土表面浇注混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水润湿后，并浇一层水泥浆以确保新旧混凝土之间的结合良好。（13）混凝土终凝以后要及时采取适当措施养护，养生期最少保持7天，或按监理工程师指示的天数。（14）现浇桥面与梁板的龄期相差不超过三个月，避免出现过大的伸缩差，板缝连续钢筋要绑扎焊接完善。（15）所有混凝土的外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、美观。上部构造后张法预应力空心板预制按招标文件的技术规范与质量验收标准（1）张拉前先熟悉图纸，并复核计算张拉应力和延伸量，提交现场监理工程师审核。（2）预应力张拉作业，由有丰富经验得技术人员，以及通过专门训练，掌握预应力设备操作的人员操作。（3）张拉前应对张拉设备进行详细的检查校验。（4）在铺放预应力钢绞线时，要防止沾污钢绞线。（5）预应力张拉中出现千斤顶漏、油压表不回零或调换千斤顶油压表时，所有的设备应重新进行校验。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计上部构造后张法预应力空心板预制按招标文件的技术规范与质量验收标准（1）张拉的步骤及要求，必须按照设计规定及规范要求进行。每次预应力张拉施工，必须作好详细记录，验收时有监理工程师签认手续。（2）混凝土浇筑时应保持钢筋预埋件位置正确稳固。（3）在振捣混凝土时，注意防止振捣棒接触钢筋骨架、芯模、模板。（4）混凝土拔荷超过45分钟不得使用。（5）混凝土达到设计要求强度后，使用千斤顶张拉。上部构造预应力空心板运输及安装按招标文件的技术规范与质量验收标准（1）预应力空心板采用平板拖车运输，要捆绑牢固，防止损坏。（2）空心板吊装采用钢丝绳捆绑吊装的方法。（3）对于护栏座与预制板间连接的钢筋在预制空心板时埋入预制板内，并应注意位置安放正确，（4）浇筑桥面板时，空心板的顶面必须按规定拉毛。道路工程土方开挖、路基填筑按招标文件之技术规范与质量验收标准（1）路基开挖前要先探明周围地下管线情况和基底岩溶发育、分布情况，开挖高度超过规定时需采用放坡或挡板支护等措施。（2）路基填筑过程中，按规定分层压实，压实后必须满足压实度要求。雨天填筑石方应边填边压实，雨后要再重压，压实度达到要求。土方填筑应停止。（3）路基填筑表面要留2-4%的横坡，以防积水。（4）土方施工受自然条件的影响较大，施工前要认真规划临时排水，在路基两侧留挡水埂，开挖临时排水沟，在边坡适当位置开挖临时泄水槽。（5）及时测定取土区的填料的最大干密度和最佳含水量，这是控制和检验土方压实度的依据，挖不同类的土层时，为保证填土质量，应按不同类的土质分层开挖和填筑，防止混挖混填。（6）确保填土施工做到松铺厚度、平整度、压实度、路基高度达到规范要求；应特别作好以下几点：认真处理好原地面，掌握好填土的含水量，分层厚度适中，最后一层压实厚度不小于10厘米。（7）路基范围内的特殊地基（软土、岩溶洞、膨胀土等），必须经过处理达设计要求后，方能进行路基填筑施工。路基工程防护工程按招标文件之技术规范与质量验收标准（1）基坑设计开挖，每边应比基础宽出0.5-1米，开挖、回填、及边坡施工符合设计要求。（2）基坑若有积水，必须及时排除，以防止砂浆初凝前受到浸害。砌筑每一层砌块时，应先将基地表面加以清洗、湿润。（3）浆砌施工沙浆必须饱满，错缝、平整度符合要求。墙后空间要填满并按设计要求预留泄水孔作好反滤层。（4）较大的砌块应使用于下层，按砌时尖锐突出部分应敲掉，竖缝较宽时，应在砂浆中填以小石块；不得在石块下用小石子支垫。（5）喷射混凝土施工要保证出枪混凝土有足够的射速和压力，喷射角度应尽量垂直于坡面，反弹的散料不再作为喷砼的原料。严禁雨天施工。（6）有膨胀土的地段要随挖随砌，避免暴露时间过长，防止其失水变形。排水工程土方开挖、基础层接口砌井填筑按指标文件之技术规范与质量验收标准（1）排水工程基槽开挖，应先探清地下管线情况，严格按照设计进行。（2）基础垫层、接口、砌井，必按照设计施工，每道工序，按隐蔽工程验收，经监理工程师同意后，才能施工下一道工序。（3）严格执行钢筋、模板、砌筑、混凝土、回填工序的质量保证措施。（4）基槽底面必须达到设计承载力的要求。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第五节、质量管理体系1.质量管理体系见附图2.质量管理：（1）我项目部现正全面执行GB/T19902-IS09002质量管理标准，本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理。（2）成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。（3）各作业班组设专职质检员，切实作好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保整个标段的总体质量。质量管理组织机构见附图。3.质量控制计划（1）质量微机管理：我们将利用微机高效、迅速、准确地特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定结果，拟在以下几方面进行分析控制。（2）质量分析：收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用以下方面：a.影响质量原因分析。对质量问题出现征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。b.质量要点分析。通过生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。c.质量内部对比。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计通过对各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。（3）质量预测：1）通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。2）通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。（4）质量评定：（1）随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下基础。（2）质量微机管理系统的完善：我们已开发出初步的质量微机管理系统，基本实现质量微机管理，我们将在工程建设中，逐步积累原始数据，提高分析水平与系统功能，使质量微机管理系统日臻完善。1.建立一系列质量保证体系（1）建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，施工部、技术部、质检部、参加设计文件会审，明确工程质量要求，作好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由技术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。（2）建立技术交底制度：第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计技术部向各施工队队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。1）事前控制：施工所用各类型配合比设计、初步试验等按设计院要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。2）事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检（在施工日志里反映出来），认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接受，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。3）事后控制：坚决杜绝不合格品的出现。（1）建立资料分层审核制度：测量原始记录和爆破计算记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保质量。（2）建立项目部每日碰头会议制度：由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出原因，提出对策付诸实施。（5）搞好质量报表1）为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。2）按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定（技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认）方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第六章、冬季和雨季的施工安排第一节、冬季的施工安排本地区冬季少雨，雨雪稀少，最低气温为-150C，为了减少冬季对施工造成的影响特制定如下措施：（1）冬季到来之前，应根据工程的进度情况，合理安排冬季施工项目和施工任务，并制定计划和冬季施工方案报监理工程师审批。（2）对控制工期的路基填筑项目在冬季施工时，应随铺随压严禁将冻土填入路基，在气温回升时加紧施工，气温低于规范要求时应暂时停止土方施工。（3）桥梁施工中所用的砼采用温水拌和，并试掺加防冻剂，养生采用蓄热法或蒸汽养护。（4）冬季施工需注意天气预报，做好相应的防范措施。第二节、雨季的施工安排本区雨季为6-9月份，雨量集中，必须组织好相应项目的施工及工地防汛、安全管理。1．汛期来临前的准备工作（1）建立防汛组织（与安全保证体系一致），上有专人抓，下有专人管。密切关注天气情况，有大雨或讯情必须及时通知各施工队，采取必要应对措施，确保人身、机具和材料的安全，加强职工雨季施工的安全意识。（2）雨季不准在沟底存放机具材料，雨后不得在沟底行走。（3）雨季要加强对山体稳定状态的监测，派专人加强危险坡段的巡检，发现裂缝或其它危险迹象立即报警，组织抢险。（4）雨季在山坡上作业要注意防雷，危险品库要设避雷针。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（1）加强施工便道的维护，注意坡脚的稳定和陡坡段的防滑，必要时要增撒砂砾。（2）检查办公、生产、生活用房质量，作好防漏、防潮、防霉工作，尤应注意作好受潮后易变质材料（如水泥、钢材）的保管工作，责任到人。（3）作好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防滑措施（下雨时一般要停止作业）。（4）作好生产所需材料的储备工作，尤其是驻地偏远的施工队要更储备充足的生活物资和油料，以应付因便道毁坏带来得种种困难。（5）准备一批塑料布或大毡布，当急于浇筑混凝土要搭棚时进行防雨保护。（6）所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险紧急动员时设备的完好。2.雨季施工注意事项（1）1严密作好施工工序的组织安排，路基填方要缩短作业周期时间（缩短铺填段落长度和减小铺填厚度），力求每铺一段就尽快碾压达到密实要求，并留好排水横坡、挡水埂、开挖临时泄水槽，将降雨的不利影响降到最低限度。（2）2挖方要与防护工程密切配合，作到随挖随护，对不稳定坡面，必要时采用塑料布覆盖，减少雨水对挖方边坡的浸害。（3）3雨季必须作好排水工程的施工，保证山坡和沟谷水流畅通，施工中的挖方必须作好临时排水设施，防止产生积水。（4）4雨季砼施工：保证砂石料干净、不准有泥浆，若有应加以冲洗、过筛，砼拌和应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。雨中浇筑砼时应有足够的防雨设施。刚浇完砼遇雨应采用下面覆盖塑料薄膜，上面再盖草袋，以保证砼面层色泽。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第八章、安全保证措施1.安全保证体系框图见附图2.建立健全的安全管理组织机构：1）成立以项目经理为组长，项目副经理和办公室主任为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组。2）各职能部门和各专业班组均确定专人为安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专抓，下有专人管，落到实处。3）确立明确的安全目标，坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大伤亡事故，年负伤率控制在千分之五以内。3.建立一整套行之有效的安全保证规章制度；（1）人人建立安全保障责任制，实行单位连续安全天数累计奖励制和事故当事人与单位领导责任追究制，采用行政和经济结合的奖励办法，每月考核月底兑现。（2）建立安全工作日查月审制度，使安全工作做到时时讲，事事讲，使安全意识深入人心。（3）各专业队必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后贯彻执行。要特别注意《爆破安全施工技术规定》、《高空作业施工安全操作规程》等规定要严格执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制度或建立有效的信号联络，必须确认安全方可操作。（4）各种机械设备均由经考核的专职人员操作，严格执行操作规程。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车防止交通事故发生。4.加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质（1）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。（1）利用一切机会开展普遍的安全知识教育,提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力.（2）施工过程中,特别应注意雨后巡查,发现险情及时通知施工人员避开该段作业,并及时组织人员抢险.（3）路基填筑及开挖过程中加强对基底的观察和控测岩溶的发育,分布情况,确保施工人员,机械的安全.（4）项目部及施工队驻地设立保安人员,加强与当地公安部门的联系,共同维护好施工区域的治安管理.（5）在施工作业现场及运输道路上,设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则.特别在互通式立交处,进行上部结构施工时应加设底部安全网,防止掉落物体。并在通行车道上设置警示牌，并有专人指挥。（6）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入现场。（7）夏季延长中午休息时间，当气温达到300C高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。5.加强安全工作的物质保障（1）特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋。（2）桥梁墩台或陡坡防护等高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。（3）陡坡作业的土石方机械宜选用重心低、爬坡性能好的先进机械，且必须在其纵、横向爬坡能力允许的坡度范围内作业，不可冒进，必要时先以人工清出工作面后再以机械继续作业。（4）仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。（5）定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、陡坡等特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计6.其它保障（1）加强天气预报的监收，随时掌握不利条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来的伤亡损失。（2）办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工准备和人身安全投保。第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第九章、环境保护第一节、文明施工措施在业主和监理的统一领导下，和其他施工单位保持良好的关系，协调施工，互相支持，精心组织，统筹安排，保证优质、安全、按期完成任务。1.文明施工目标争创“文明施工单位”，作到：履约信誉好，质量安全好，机料管理好，队伍建设好，环境氛围好，综合治理好。2.文明施工管理机构遵守当地政府颁布的有关管理制度，领导实施文明施工管理目标。3.施工作业场区管理（1）施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。（2）设立工程简介标志牌（1.5*2.0米），工程路线示意图（1.5*2.0米），砂石料、钢筋水泥等材料要码放整齐，设立标志牌（0.6*0.8米）标明产地、规格、购进日期、出厂日期。（3）现场设备、工具分类停放，实行专人管理。（4）设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200米，安全警示牌应标明警示语、爆破警戒方法、爆破时间；施工运输便道设路况指示牌（0.8m*1m），施工现场插彩旗，有通车要求处施工还要派专人指挥。（5）施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水。（6）项目部及各施工队驻地设置黑板报及宣传栏，对职工进行文明施工管理及安全、质量保证的宣传教育。（7）各施工队每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计，签订文明施工协议书，并设立物质奖，确保施工场地、生活区干净、整洁，使人感到舒畅。（1）积极向当地报纸及其他宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体活动。第二节、环境保护措施1.文物保护：（1）施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。（2）土方工程以及其它需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则，另行进行地点的选择。2.防止水土流失和废料废方的处理（1）在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，在填方连坡修建临时泄水槽，坡脚开挖临时排水沟，挖方段在来不及建设永久性排水沟的情况下，要设置临时排水沟，各类临时排水渠道要与永久性排水设施向连接，不得引起淤积和冲刷。（2）雨季填筑路堤要做到随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成2-4%的横坡，保证路基无积水。（3）驻地、施工便道、砂石料场、预制厂、取土场、弃土场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，从本工程施工中开挖的土石材料对溪流和水道不产生淤积和堵塞，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。（4）未经监理工程师的事先书面同意，不得破坏现有河道、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。（5）建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。（6）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计按业主和监理工程师指定地点弃方，弃方的下部和边角要砌筑拦土坝或墙，防止水土流失，未经监理工程师批准不得超范围弃方。（1）及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，尽可能对弃土场进行整平用作耕地。（2）桥涵施工过程中的废弃物，要在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。2.防止和减轻水、大气受到污染（1）施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。施工现场与驻地要设置污水积水池，污水在集水池旁边滤清后再排放。（2）施工区域、沙石料场在施工期间和完工后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。（3）冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。（4）施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水排入地表及附近水域造成污染。（5）施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水，未经处理直接排放。（6）施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。外借填土方经过公路时，自卸车后要用盖套覆盖。（7）易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖或适当洒水湿润，运输时用帆布或塑料盖套覆盖。（8）各种临时设施和场地，如堆料场、加工场石等在选择地点时，应离开居民区300米外，而且要设于居民区主要风向的下风处。（9）尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等污染。夜间作业在靠近居民区处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。3.保护绿色植被（1）尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责拆除临时工程时予以恢复。（2）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计严格控制破坏植被的面积，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，保证不发生其他形式的认为破坏。（1）保护好公路用地范围之外的古树名木和法定保护的树种，在公路用地范围之内的，要采取搬迁等措施加以保护。5.土地资源保护（1）山坡弃土要避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田和其他工程设施。（2）临时用地不再使用时，要根据业主及监理的指令及时进行复耕、绿化。（3）借土要根据业主及监理的指令到指定的场所取土，尽量不占耕地。当必须耕地取土时，要将表层种植土，集中成堆保存。并在工程交工前作好还地工作。（4）对所有参加施工的人员进行加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇佣劳动合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。第三节、现有公用设施的保护1.施工过程中，如果遇到农田水利设施、地下管线等一切公用设施与结构物，要采用一切适当措施加以保护。需要搬迁的，要持有监理工程师的书面通知方可进行。2.在靠近公用设施的开挖作业前，要通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副本提交监理工程师备查。第四节、生活区卫生设施第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计1．生活区要有合格的、可供食品店用的水源，保证及时供应开水，严禁饮用生水。茶水桶须加盖、加销，严禁直接置于地面，场地作到整洁卫生。2．厕所严禁设置在河道上，配备贮粪池或集粪坑，并密封加盖。粪便要及时清运，有固定水源冲洗（设水桶）。不得直接把粪便排入河道。厕所要有专人管理，每日定期清洗、消毒，做好值勤记录。3．食堂与厕所、污水沟距离应大于30米，内外环境保持整洁，有消毒、防尘、灭蝇、灭鼠措施，设置熟食间或熟食罩。食堂作到“三白”，泔脚桶必须加盖。工地严禁搭设不符合卫生标准的简陋食堂，不得向无证摊贩购买饭菜。4．宿舍、更衣室做到通风、明亮、干燥、无异味、无蛛网、无积灰、无痰迹、无烟头纸屑，床上生活用品堆放整齐，床下不得随意堆放杂物，有卫生值日制度。5．浴室有专人管理，清扫，室内排水畅通。6．工地设医务室，配备急救药箱，高温季节作好防暑、降温工作。7．生活区设有“五小设施”平面图和卫生包干示意图。第五节、宣传工作1.墙上图表一律采用宝丽板画制。2.工地墙外布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌，并有文明施工、安全宣传栏。定期刊出安全、文明施工为内容的黑板报。3.积极作好施工沿线的社区服务工作，搞好警民联系工作，定期召开“恳谈会”取得社会谅解。4.对职工、民工须开展经常性文明施工教育，对七不规范、二通三无、五必须、企业精神及上级有关文件等内容，职工、民工的知晓率要达到70%以上5.第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计组积极开展以创建文明施工为内容的文明班组活动及安全为中心的创建安全合格班组活动。第六节、消防治安措施为加强施工现场消防安全、治安防范工作，保证工程顺利和人民生命财产安全。根据《消防法》和国家计委、公安部《关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的八项基本要求》及有关规章制度，结合施工现场实际情况，制度如下措施：1.施工现场的消防、治安工作，由承担施工的分公司负责，工程的项目经理为施工现场的消防、治安第一责任人，并按照防火安全委员会的要求和原则，具体落实施工现场的消防、治安。2.制定专项消防、治安工作预案和措施，报建设单位和当地公安局备案。3.在签订项目合同时，同时签订消防、治安责任协议，填报消防安全资质审查表，并接受业主单位的监督检查。4.施工现场消防治安工作责任人的职责：（1）组织宣传、遵守执行消防治安的有关法规及普及知识教育，配备消防器材、防范设施、制定施工现场的消防治安工作制度。（2）实行消防、治安工作责任制，层层分解责任，形成消防、治安工作责任机制。（3）开展消防、治安检查，及时消除隐患，管理施工现场的义务消防队、治保委，开展灭火消防训练。（4）协助公安消防部门调查处理有关刑事、治安、灾害事故。5.施工现场治安消防干部的职责：第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（1）协助责任人制度现场的消防治安工作措施和防范措施，并督促落实，利用宣传媒介，开展多种形式的消防、治安知识宣传，提高会员的安全意识。（2）经常进行防火安全、治安检查，对违章和存在的隐患，及时向责任人报告，并提出处理意见。对重大火险隐患、治安苗头，还应填写并报业主单位保卫部门备案。（3）根据现场实际，配备必要的消防器材，并建立防火工作档案。（4）组织义务消防队员和治保员进行业务学习和培训，提高扑救初起火灾的能力。6.施工现场的消防安全遵守下列措施：（1）搭建临时设施，必须符合防火要求，不得使用易燃材料。配备消防器材的种类和数量如下：施工现场每二百平方米配一只灭火器，生活区50平方米配一只灭火器，重点要害部位配相应的防火器，每处2-4只。（2）电气线路的敷设和电器设备的安装，必须符合防火要求安全技术规定。使用电器设备，必须符合操作规程，严格防火措施。（3）料材的存放、保管，应符合防火要求，易燃易爆等危险物品按其性质，设置专用库房，分别分类存放。（4）集体宿舍严禁乱拉乱接电线,严禁使用电炉和煤油炉及搭建土灶,禁止太阳灯烘烤.（5）施工区域内的道路和周围道路应保持畅通,并设有明显标志,道路宽度不少于3.5米。重点要害部位设有明显防火禁火标志，灭火机摆放在醒目处，周围无堆物。7.施工现场的治安保卫遵守下措施：（1）施工区域与职工生活区有隔离措施。建立门卫制度，施工人员凭出入证进入现场。门卫人员必须坚守岗位，认真查证。（2）职工宿舍不准男女混居和进行赌博、打架、偷盗等违法活动。未经批准，不许他人留宿，并建立有关制度。（3）第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计现场及周围道路应保证安全畅通，施工材料、设备、按规定集中堆放入库存放，并设立执勤岗亭。人员配备，每岗不少于2人。岗亭内不设铺，有制度，有火警，治安等电话号码，有必要的自卫器具。同时设立治安防范措施，加强巡逻守护。（1）建立工程中的治保工作基础资料和例会制度，做到统一要求，规范整齐，会议有记录，以便检查。（2）工程竣工后，撤离施工现场时，必须做到先出料，后撤离，料不清不得撤离，防止治保工作失控。第七节、劳动队伍的管理1.办理登记手续，做到三证齐全（身份证、务工证、暂住证）。2.签订治安消防协议书，填报消防安全资格审查表，定期开展检查协议执行情况，整改情况有记录在案。3.按上级单位外来施工队伍管理要求，建立一支队伍一本档。明确责任制，实行“自己队伍自己管，自己问题自己办”的原则，确实承担消防治安防范的职责。项目经理部附图：质量管理体系第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计按GB/T19002-IS09002质量管理标准确保生产过程均处受控状态各职能部门各施工作业队工序质量控制质量检查控制工程质量检验全面进行工序严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制在重点工程建立质量管理点针对问题开展群众性QC小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验材料质量检验检查项目实测项目质量预防质量把关质量保证附图：质量保证体系第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计六舒三公路改建工程第二合同段质量保证体系框图全面质量管理领导小组组长：赵伊华副组长：张英亮办公室雷玉熙工程科曹洪亮质检科王允福财务科杨利军安全科雷玉熙实验室王允福总工办张英亮路基施工三队石耀初桥涵四队魏绪明桥涵三队经干业桥涵二队孟凡松路基施工一队胡海章路基施工二队项炳泉路基施工四队周军路基施工五队朱付健路基施工六队袁兴华路基施工七队林圣义桥涵一队竹阿三各QC活动小组各施工班组：质量员全体员工第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计----------------下面是赠送的excel操作练习不需要的下载后可以编辑删除第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（Excel2003部分）1.公式和函数1.（1）打开当前试题目录下文件excel-10.xls；（2）利用函数计算每个人各阶段总成绩，并利用函数计算各阶段的平均成绩；（3）“平均成绩”行数字格式都为带一位小数（例如0.0）格式；（4）同名存盘。步骤：a)文件→在各阶段总成绩单元格内，点插入，点函数，在对话框中选择求和函数“SUM”，在对话中Number1内点右侧的按钮，将出现另外一个对话框，在文件中选择需要求和的单元格，然后点该对话框的右侧按钮，点确定（完成一个总成绩求和后，利用填充柄完成其他的总成绩求和，或者重复上面的顺序）→在平均成绩单元格内，点插入，点函数，选择算术平均值函数AVERAGE，出现对话框后，采用求和时的相同方法，完成操作→选中平均成绩行，点右键点设置单元格，点数字，在分类项下点数值，设小数位为1，b)确定→保存2.（1）打开当前试题目录下文件excel-13.xls；（2）根据工作表中给定数据，按“合计=交通费+住宿费+补助”公式计算“合计”数，并计算交通费、住宿费和补助的合计数；（3）所有数字以单元格格式中货币类的“￥”货币符号、小数点后2位数表现（如：￥2,115.00格式）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-13.xls→在合计下的一个单元格内输入“=交通费（在该行的单元格，假如说是E3）+住宿费（同上）+补助（同上）”，回车（其他的合计可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）→利用求和函数，参考1中的方法完成交通费、住宿费和补助的合计→选择文件中的所有数字单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点货币，选择货币符号为“￥”，设置小数点后为2位，确定→保存文件→本题完成3.（1）打开当前试题目录下文件excel-2.xls；（2）根据工作表中数据，计算“总成绩”列的数据。总成绩=一阶段成绩×0.3+二阶段成绩×0.3+三阶段成绩×0.4；（3）“总成绩”列数据格式为小数点后2位小数（例：6.20）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-2.xls→在总成绩下的一个单元格内输入“=一阶段成绩（在该行的单元格，假如说是E3）*0.3+住宿费（同上）*0.3+补助（同上）*0.4”，回车（其他的合计可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）→选中总成绩列的数据单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点数值，设置小数点后为2位，确定→保存文件→本题完成4.（1）打开当前试题目录下文件excel-3.xls；（2）计算“审定费”和“税后款”，“审定费=全书字数÷1000×3，税后款=审定费-审定费×5%”；（3）利用菜单将“审定费”和“税后款”列格式设置为货币类的“￥”货币符号、小数点1位（例￥1,280.0）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-3.xls→在审定费下的一个单元格内输入“=全书字数（在该行的单元格，假如说是E3）/1000*3”，回车（其他的审定费可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）→在税后款下的一个单元格内输入“=审定费（在该行的单元格，假如说是F3）-审定费*5%”，回车（其他的税后款可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）→选中审定费及税后款列的数据单元格，点右键，点设置单元格格式，点货币，选择货币符号第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计“￥”，设置小数点后为1位，确定→保存文件→本题完成1.（1）打开当前试题目录下文件excel-8.xls；（2）利用函数计算“总成绩”，利用公式“平均成绩=总成绩÷3”来计算“平均成绩”；（3）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-8.xls→在总成绩下的一个单元格，点插入，点函数，在对话框中选求和函数“SUM”，在对话中Number1内点右侧的按钮，将出现另外一个对话框，在文件中选择需要求和的单元格，然后点该对话框的右侧按钮，点确定（完成一个总成绩求和后，利用填充柄完成其他的总成绩求和，或者重复上面的顺序→在平均成绩下的一个单元格内，输入“=平均成绩（在该行的单元格，假如说是B3）/3”，回车（其他平均成绩可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）→保存文件→本题完成2.（1）打开当前试题目录下文件excel-1.xls；（2）利用公式计算每个项目的“合计”；（3）“合计”列数据的格式和其它数据的格式相同；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-1.xls→在合计下的一个单元格，点插入，点函数，在对话框中选求和函数“SUM”，在对话中Number1内点右侧的按钮，将出现另外一个对话框，在文件中选择需要求和的单元格，然后点该对话框的右侧按钮，点确定（完成一个总成绩求和后，利用填充柄完成其他的总成绩求和，或者重复上面的顺序→利用格式刷将合计的列的数据格式刷成与其他数据格式相同的格式（使用格式刷的方法是，先选中合计列外的其他任意一个单元格，点格式刷，然后再点需要刷成该样格式的单元格即可）→保存文件→本题完成3.（1）打开当前试题目录下文件excel-6.xls；（2）计算出“净资产收益率”，净资产收益率=净利润÷净资产总额；（3）“净资产收益率”行以保留三位小数的百分数形式表现（如：32.310%）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-6.xls→在净资产收益率下的一个单元格，输入“=净利润（在该行的单元格，假如说是B3）/净资产总额”，回车（完成一个单元格后，可以利用填充柄完成其他的单元格的操作，或者重复上面的顺序）→选中净资产收益率列下的数据单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，单百分比，将小数位数设为3位，确定→保存文件→本题完成4.（1）打开当前试题目录下文件excel-7.xls；（2）分别利用函数计算出“总成绩”、“平均成绩”；（3）平均成绩设置带两位小数格式（例如：78.00）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下的excel-7.xls文件→在总成绩对应的单元格内，点插入，点函数，在对话框中选择求和函数“SUM”，在对话中Number1内点右侧的按钮，将出现另外一个对话框，在文件中选择需要求和的单元格，然后点该对话框的右侧按钮，点确定（如果有多个总成绩项，完成一个总成绩求和后，利用填充柄完成其他的总成绩求和，或者重复上面的顺序）→在平均成绩对应的单元格内，点插入，点函数，选择算术平均值函数AVERAGE，出现对话框后，采用求和时的相同方法，完成操作→选中平均成绩对应的单元格，点右键，点设置单元格，点数字，点数值，设小数位为2，确定→保存文件→本题完成5.（1）打开当前试题目录下文件excel-16.xls；（2）计算出“全套优惠价”，公式为：全套优惠价裸机价+入网费-送话费；（3）所有数字都以单元格格式中货币类的“￥”货币符号、小数点后1位小数表现（如：￥1,450.00）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-16.xls→在全套优惠价对应的单元格，输入“=全套优惠价裸机价（在该行的单元格，假如说是B3）+入网费（同上）-送话费”，回车（如果有多个全套优惠价项，可以利用填充柄完成，也可以重复上面的顺序）→选中所有的数字单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点货币，选择货币符号为“￥”，设小数位为2位，确定→保存文件→本题完成6.（1）打开当前试题目录下文件excel-71.xls；（2）利用函数计算奖金项的值，公式是“满工作量为40，满工作量的奖金为800元，工作量不足的奖金为600元”；（3）利用公式计算实发工资项的值，公式是“第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计实发工资为基本工资加奖金，再减去住房基金和保险费”；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-71.xls→选中奖金项下的一个单元格，点插入，点函数，点IF函数，在对话框中，第一个条件格式内输入“该行工作量项下的单元格（比如是E3）>=40（即E3>=40）”，在true内输入800，在false内输入600，确定（其余行可以采用填充柄完成，或重复上述的顺序）→选择实发工资项下的一个单元格，输入“=基本工资（在该行的单元格名）+奖金（同上）-住房基金（同上）-保险费（同上）”，确认（回车）（其余单元格采用填充柄完成，或重复上述顺序）→保存文件→本题完成1.If函数的应用：根据教师工作表教师职称确定其职务津贴练习Excel2003P140：Excel2003电子表格的编辑操作1.排序2.（1）打开当前试题目录下文件excel-24.xls；（2）在B4单元格内键入数字“45637”；（3）表格所有数字格式为带1位小数格式（如：23456.0）；（4）将Sheet1的所有内容复制到工作表Sheet2的相应单元格内，并以“电器”为关键字，对四个季度所有数据递减排序；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-24.xls→点B4单元格，输入“45637”→选中表格内的所有数字格式，点右键，点设置单元格格式，点数字，设小数位为1，确定→全选SHEET1（即当前的文件），点复制，点开SHEET2，点当前页面的左上角的单元格，点粘贴→点“电器”单元格，点表格，点排序，主要关键字下选择电器，点降序，确定→保存文件→本题完成3.（1）打开当前试题目录下文件excel-29.xls；（2）根据工作表中数据，在B4单元格内键入数据“2580”；（3）表格数字数据设置为“0,000.0”的格式；（4）以“1997年”为关键字，对不同规格所有相应数据进行递减排序；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-29.xls→点B4单元格，输入“2580”→选中表格内的所有数字格式，点右键，点设置单元格格式，点数值，设小数位为1，点使用千分分隔符为有效，确定→点“1997年”单元格，点表格，点排序，主要关键字下选择1997，点降序，确定→保存文件→本题完成4.（1）打开当前试题目录下文件excel-33.xls；（2）根据工作表中数据，在E4单元格内键入数据“商务出版社”；（3）将SHEET1所有内容复制到工作表SHEET2的相应位置，并以“单价”为关键字，递减排序；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-33.xls→点E4单元格，输入“商务出版社”→全选SHEET1（即当前的文件），点复制，点开SHEET2，点当前页面的左上角的单元格，点粘贴→点“单价”单元格，点表格，点排序，主要关键字下选择单价，点降序，确定→保存文件→本题完成5.（1）打开当前试题目录下文件excel-23.xls；（2）根据工作表中数据，在A4单元格内键入数据“李四”；（3）“总成绩”列数据都设置为带一位小数格式；（4）将所有内容复制到SHEET2工作表中相应单元格，并以“总成绩”为关键字递增排序；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-23.xls→点A4单元格，输入“李四”→选中总成绩列的全部数据，点右键，点设置单元格格式，点数字，点数值，设小数位为1位，确定→全选SHEET1（即当前的文件），点复制，点开SHEET2，点当前页面的左上角的单元格，点粘贴→点“总成绩”单元格，点表格，点排序，主要关键字下选择总成绩，点升序，确定→保存文件→本题完成第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计1.（1）打开当前试题目录下文件excel-36.xls；（2）根据工作表中数据，在A4单元格内键入数据“狮子座”；（3）A4单元格数据格式与该列其它相应数据格式保持一致；（4）将SHEET1的所有内容复制到SHEET2中，并以“赤纬（度）”为关键字，递减排序；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-36.xls→点A4单元格，输入“狮子座”→选中A4单元格所在列的其他单元格，点格式刷，点A4单元格→全选SHEET1（即当前的文件），点复制，点开SHEET2，点当前页面的左上角的单元格，点粘贴→点“赤纬（度）”单元格，点表格，点排序，主要关键字下选择赤纬（度），点降序，确定→保存文件→本题完成2.（1）打开当前试题目录下文件excel-21.xls；（2）根据工作表中数据，在B5单元格内键入数据2719840；（3）B列、C列数字都以单元格格式中货币类的“￥”货币符号、小数点后2位小数表现（如：￥3,200,000.00”）；（4）将所有内容拷贝到SHEET2中相应位置，并按关键字“增长率”递减排序；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-21.xls→点B5单元格，输入“2719840”→选中B、C列下的数字（单元格），点右键，点设置单元格格式，点数字，点货币，设货币符号为“￥”，设小数点位为2位，采用千分隔符，确定→全选SHEET1（即当前的文件），点复制，点开SHEET2，点当前页面的左上角的单元格，点粘贴→点“增长率”单元格，点表格，点排序，主要关键字下选择增长率，点降序，确定→保存文件→本题完成3.（1）打开当前试题目录下文件excel-30.xls；（2）根据工作表中数据，在C4单元格内键入数据“3650”；（3）所有数字所在格式为0,000.0格式；（4）将SHEET1的所有内容复制到SHEET2相应单元格并以“木材”为关键字，递减排序；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-30.xls→点C4单元格，输入“3650”→选中所有数字单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点数值，设小数位为1位，采用千分隔符，确定→全选SHEET1（即当前的文件），点复制，点开SHEET2，点当前页面的左上角的单元格，点粘贴→点“木材”单元格，点表格，点排序，主要关键字下选择增长率，点降序，确定→保存文件→本题完成4.（1）打开当前试题目录下文件excel-27.xls；（2）根据工作表中数据，在B3单元格内键入数据“1000×2000×15”；（3）设置报价列数据带1位小数格式；（4）将所有内容复制到工作表SHEET2的相应位置，并以“报价”为关键字，递减排序；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-27.xls→点B3单元格，输入“1000×2000×15”→选中报价列下的数字单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点数值，设小数位为1位，确定→全选SHEET1（即当前的文件），点复制，点开SHEET2，点当前页面的左上角的单元格，点粘贴→点“报价”单元格，点表格，点排序，主要关键字下选择报价，点降序，确定→保存文件→本题完成5.（1）打开当前试题目录下文件excel-22.xls；（2）根据工作表中数据，在E8单元格内键入数据40115.7；（3）“房价款（元）”列数字都以单元格格式中货币类的“￥”货币符号、小数点后2位小数表现（如：￥44,886.20）；（4）将所有内容拷贝到SHEET2中的相应单元格内，并按关键字“房价款”递增排序；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-22.xls→点E8单元格，输入“40115.7”→选中“房价（元）”第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计列下的数字单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点货币，设货币符号为“￥”，设小数位为2位，确定→全选SHEET1（即当前的文件），点复制，点开SHEET2，点当前页面的左上角的单元格，点粘贴→点“房价款”单元格，点表格，点排序，主要关键字下选择房价款，点升序，确定→保存文件→本题完成1.图表2.（1）打开当前试题目录下文件excel-47.xls；（2）根据工作表中数据，建立折线图；（3）生成图表的作用数据区域是A2:A6和E2:E6，数据系列产生在列，使用前一列为分类（X）轴坐标刻度标志，使用前一行作为图例说明；（4）图表标题为“消费水平调查表”；（5）生成新图表工作表（不是在原工作表中嵌入），图表工作表的名称为“图表1”；（6）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-47.xls→点插入，点图表，在标准类型下，点折线图，选择一种折线图，点下一步，点数据区域右侧的按钮，出现另外一个对话框，在工作表中选择“A2:A6”数据区域，点对话框右侧的按钮，返回到数据区域对话框，选择系列产生在列，点下一步，点标题，图表标题内输入“消费水平调查表”，点下一步，选择“作为新工作表插入（即第一个选择）”，名称为“图表1”，确定→保存文件→本题完成3.（1）打开当前试题目录下文件excel-56.xls；（2）根据工作表中数据，建立数据点折线图；（3）生成图表的作用数据区域是A2:E4，数据系列产生在“行”；（4）图表标题为“净利润”，图例不显示，数据标志显示类别名称；（5）生成新图表工作表存于原工作表中；（6）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-56.xls→点插入，点图表，在标准类型下，点折线图，选择数据点折线图，点下一步，点数据区域右侧的按钮，出现另外一个对话框，在工作表中选择“A2:E4”数据区域，点对话框右侧的按钮，返回到数据区域对话框，选择系列产生在行，点下一步，点标题，图表标题内输入“净利润”，点图例，选择显示图例，点数据标志，选择类别名称为有效，点下一步，选择“作为其中的对象插入（即第二个选择）”，名称为默认的设置，确定→保存文件→本题完成4.（1）打开当前试题目录下文件excel-43.xls；（2）根据工作表中数据，建立数据点折线图；（3）生成图表的作用数据区域是A3:B7，数据系列产生在列，使用前一列为分类（X）轴坐标刻度线标志；使用前一行作为图例说明；（4）图表标题为“销售额统计表”；（5）生成新图表工作表（不是在原工作表中嵌入），图表工作表的名称为“图表1”；（6）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-43.xls→点插入，点图表，在标准类型下，点折线图，选择数据点折线图，点下一步，点数据区域右侧的按钮，出现另外一个对话框，在工作表中选择“A3:B7”数据区域，点对话框右侧的按钮，返回到数据区域对话框，选择系列产生在列，点下一步，点标题，图表标题内输入“销售额统计表”，点下一步，选择“作为新工作表插入（即第一个选择）”，名称为图表1，确定→保存文件→本题完成5.（1）打开当前试题目录下文件excel-49.xls；（2）根据工作表中数据，建立簇状柱形图；（3）生成图表的作用数据区域是A2:A5和F2:F5，数据系列产生在列，使用前一列为分类（X）轴坐标刻度标志，使用前一行作为图例说明；（4）图表标题为“总成绩图”；（5）生成新图表工作表（不是在原工作表中嵌入），图表工作表的名称为“图表1”；第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计（6）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-49.xls→点插入，点图表，在标准类型下，点柱形图，选择簇状柱形图，点下一步，点数据区域右侧的按钮，出现另外一个对话框，在工作表中选择“A2:A5”数据区域，点对话框右侧的按钮，返回到数据区域对话框，选择系列产生在列，点下一步，点标题，图表标题内输入“总成绩图”，点下一步，选择“作为新工作表插入（即第一个选择）”，名称为图表1，确定→保存文件→本题完成1.（1）打开当前试题目录下文件excel-41.xls；（2）根据工作表中数据，建立簇状条形图；（3）生成图表的作用数据区域是A2:C6，数据系列产生在列，使用前一列为分类（X）轴坐标刻度标志，使用前一行作为图例说明；（4）图表标题为“家电销售情况图”；（5）生成新图表工作表（不是在原工作表中嵌入），图表工作表的名称为“图表1”；（6）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-41.xls→点插入，点图表，在标准类型下，点条形图，选择簇状条形图，点下一步，点数据区域右侧的按钮，出现另外一个对话框，在工作表中选择“A2:C6”数据区域，点对话框右侧的按钮，返回到数据区域对话框，选择系列产生在列，点下一步，点标题，图表标题内输入“家电销售情况图”，点下一步，选择“作为新工作表插入（即第一个选择）”，名称为图表1，确定→保存文件→本题完成2.（1）打开当前试题目录下文件excel-51.xls；（2）根据工作表中数据，建立折线图；（3）生成图表的作用数据区域是A2:E5，数据系列产生在行，使用销售类型作为图例说明；（4）图表标题为“计算机市场销售额”；（5）生成新图表工作表（不是在原工作表中嵌入），图表工作表的名称为“图表1”；（6）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-51.xls→点插入，点图表，在标准类型下，点折线图，选择其中的一种折线图，点下一步，点数据区域右侧的按钮，出现另外一个对话框，在工作表中选择“A2:E5”数据区域，点对话框右侧的按钮，返回到数据区域对话框，选择系列产生在行，点下一步，点标题，图表标题内输入“计算机市场销售额”，点下一步，选择“作为新工作表插入（即第一个选择）”，名称为图表1，确定→保存文件→本题完成3.（1）打开当前试题目录下文件excel-46.xls；（2）根据工作表中数据，建立簇状柱形图；（3）生成图表的作用数据区域是A2:E5，数据系列产生在列，使用前一列为分类（X）轴坐标刻度标志，使用前一行作为图例说明；（4）图表标题为“企业财务指标”；（5）生成新图表工作表（不是在原工作表中嵌入），图表工作表的名称为“图表1”；（6）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-46.xls→点插入，点图表，在标准类型下，点柱形图，选择簇状柱形图，点下一步，点数据区域右侧的按钮，出现另外一个对话框，在工作表中选择“A2:E5”数据区域，点对话框右侧的按钮，返回到数据区域对话框，选择系列产生在列，点下一步，点标题，图表标题内输入“企业财务指标”，点下一步，选择“作为新工作表插入（即第一个选择）”，名称为图表1，确定→保存文件→本题完成4.（1）打开当前试题目录下文件excel-53.xls；（2）根据工作表中数据，建立三维簇状柱形图；（3）生成图表的作用数据区域是A2:B5，数据系列产生在“行”；（4）图表标题为“2000年净资产收益率”，图例在底部显示；（5）生成新图表工作表存于原工作表中；（6）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-53.xls→第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计点插入，点图表，在标准类型下，点柱形图，选择三维簇状柱形图，点下一步，点数据区域右侧的按钮，出现另外一个对话框，在工作表中选择“A2:B5”数据区域，点对话框右侧的按钮，返回到数据区域对话框，选择系列产生在行，点下一步，点标题，图表标题内输入“2000年净资产收益率”，点图例，选择在底部显示，点下一步，“作为其中的对象插入（即第二个选择）”，名称为默认的设置，确定→保存文件→本题完成1.工作表2.（1）打开当前试题目录下文件excel-62.xls；（2）对“财务指标”复制新工作表“指标2”，移至工作表SHEET3前；（3）将工作表名“SHEET2”标签设为红色；（4）设置工作表“SHEET3”的显示比例为125%；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-62.xls→点“财务指标”工作表名，点右键，点移动或复制工作表，在“下列工作表之前”项下选择SHEET3，选择建立副本，确定→右键点击“财务指标（2）”，点重命名，将名称改为“指标2”，确认（回车）→右键点工作表名“SHEET2”，点工作表标签颜色，点红色，点确定→点开工作表“SHEET3”，点视图，点显示比例，设比例为“125%”（在自定义内输入），确定→保存文件→本题完成3.（1）打开当前试题目录下文件excel-61.xls；（2）对“彩色图表”复制新工作表“复制图表”，移至最后；（3）设置新表“复制图表”的显示比例为50%；（4）把表“彩色图表”的A3:E7范围内的底色设为无；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-61.xls→点“彩色图表”工作表名，点右键，点移动或复制工作表，在“下列工作表之前”项下选择移到最后，选择建立副本，确定→右键点击“彩色图表（2）”，点重命名，将名称改为“复制图表”，确认（回车），点视图，点显示比例，设比例为50%，确定→点开“彩色图表”工作表，选择A3:E7单元格，点右键，点设置单元格格式，点图案，设颜色为无，确定→保存文件→本题完成4.（1）打开当前试题目录下文件excel-66.xls；（2）将“2001年”和“2002年”工作表隐藏；（3）将“2002年（2）”工作表标签改为“2003年”；（4）设置工作表“SHEET3”的显示比例为125%；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-66.xls→点开“2001年”工作表，点格式，点工作表，点隐藏，对“2002年”工作表进行与“2001年”工作表同样的操作→右键点击“2002年（2）”，点重命名，将名称改为“2003年”，确认（回车），点视图，点显示比例，设比例为125%（在自定义输入），确定→保存文件→本题完成5.（1）打开当前试题目录下文件excel-64.xls；（2）对工作表“一季度部门信息”进行复制，生成“三季度部门信息”，并移至最后；（3）将工作表名“一季度部门信息”移动为第一个工作表（移动到最左边）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-64.xls→点“一季度部门信息”工作表名，点右键，点移动或复制工作表，在“下列工作表之前”项下选择移到最后，选择建立副本，确定→右键点击“一季度部门信息（2）”，点重命名，将名称改为“三季度部门信息”，确认（回车）→鼠标点中“一季度部门信息”工作表名，将其拖到最左边（为第一个工作表）→保存文件→本题完成第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计1.格式2.（1）打开当前试题目录下文件excel-78.xls；（2）在B6单元格中输入日期“2004-3-24”，显示格式为“2004年3月24日”；（3）将A1:C1区域进行单元格合并且文字垂直水平居中；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-78.xls→点B6单元格，输入“2004-3-24”，确认（回车），右键点击B6单元格，点设置单元格格式，点数字，点日期，选择“***年**月**日”格式，确定→选中A1:C1区域，点右键，点对齐，在水平对齐下选择居中，在垂直对齐下选择居中，选择合并单元格为有效，确定→保存文件→本题完成3.（1）打开当前试题目录下文件excel-73.xls；（2）将A列格式设置为文本，从A3往下输入数据“01、02、03、04”；（3）销售额列数据设置自定义格式“0,000.00；（4）在单元格B5输入日期数据“2004-3-23”，单元格数值格式为自定义格式：yyyy年m月d日；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-73.xls→选中A列单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点文本，确定，由A3单元格开始，往下，依次输入01、02、03、04→选中销售额列数据单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点数值，设小数为2位，设使用千位分隔符为有效，确定→点B5单元格，输入“2004-3-23”，点设置单元格格式，点数字，点日期，选择“***年**月**日”格式，确定→保存文件→本题完成4.打印区域5.（1）打开当前试题目录下文件excel-76.xls；（2）对B9:D9区域单元格数据进行设置：黑体、加粗、黄色字；（3）隐藏A列；（4）设置打印区域为B8:D13数据区；（5）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-76.xls→选中B9:D9区域单元格，点右键，点设置单元格格式，点字体，字体设为黑体，字形设为加粗，字体颜色设黄色，确定→选中A列，点格式，点列，点隐藏→选中B8:D13数据区，点文件，点打印区域，点设置打印区域→保存文件→本题完成6.高级筛选7.根据要求在A65:B67区域建立高级筛选条件区域进行高级筛选，将结果显示在以A69为左上角起始位置的区域；提示：阅读教材高级筛选P135的步骤说明数据→筛选→高级筛选→将筛选结果复制到…位置→选择列表区域、条件区域.8.对象9.在Excel中对某区域内文本进行90度翻转选择A3:F11区域单元格-右键-设置单元格格式-对齐-方向-90第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计1.转置2.Excel表格的行列转置期末复习指导册：P31第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第106页 六舒三公路改建工程总体施工组织设计第106页