2019阳平高速公路施工组织设计 47页

阳平高速公路施工组织设计　　阳朔至平乐合同段施工组织设计建议书　　第一章编制说明一、编制依据　　1、阳平高速公路公路合同段招标文件并参照交通部《公路工程国际招标文件范本》。　　2、广西阳朔至平乐高速公路土建工程第六合同段施工合同及招标文件的商务文件、技术条款、图纸等。　　3、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。4、现场实地勘察调查资料。　　5、我单位的技术实力以及近年来参加高速公路、铁路等类似桥梁工程的施工经验以及目前可投入本工程的机械设备和人员。　　二、编制原则　　1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年桥梁工程专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本桥施工。　　2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 　　3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。　　4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验、施工工艺，实行样板引路、试验先行。　　5、采取“四新”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技　　术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。　　6、实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。　　7、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路周围原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。　　第二章工程概况一、工程简介　　阳朔至平乐高速公路路线起自桂林市阳朔县高田附近，起点桩号K67＋000，接在建的桂林至阳朔高速公路终点，经蒙村、普益、福兴、平乐，止于平乐县二塘镇附近，终点桩号K106＋380，接在建平乐至钟山高速公路起点，全长约。本合同段里程桩号为K89＋900～K95＋760。　　二、技术标准 　　公路等级：为全封闭、全立交的四车道高速公路，计算行车速度为120km/h，路基宽米，行车道宽度2×米，中央分隔带宽米。桥涵及人工构造物设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。设计洪水频率：特大桥为1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。　　三、环境条件1、地形地貌　　阳朔至平乐高速公路位于广西的东北部，穿越阳朔、平乐县。阳朔境内路线所经地域以石山、丘陵为主；平乐县境内地貌为中低山、丘陵和熔　　岩一体。全线地势呈两端高、中间低，沿线中桩海拔高程在90～271米。　　地形变化较大。本项目区域内河溪发育，河流均为西江水系，路线所经主要河流为漓江和恭城河。　　2、地质、地震　　区内表现的向北凸出的弧形构造，属于广西山字形构造东翼反射弧。沿线经过6条主要断层，为断层或性质不明断层，断层走向与路线均为大小不等的角度相交，且属于相对稳定断层，对路基稳定影响不大。区域地质稳定性好。路线通过的地层为粘土、亚粘土、碎石土。 　　根据《中国地震动参数区划图》，路线走廊内地震动峰值加速度为(地震基本烈度≤Ⅶ度)，地震动反应谱特征周期不小于，区域稳定性较好，对路基及构造物一般不构成威胁，按《公路工程抗震设计规范》规定，为基本烈度小于Ⅵ度地区。　　3、气候　　项目所在地阳朔、平乐两县地处低纬地区，属于中亚热带季风气候。因受太阳强热辐射和季风环流影响，日照充足，雨量充沛，气候温和湿润。多年平均气温℃；7月最高，月平均气温℃。多年年均降雨量为毫米，降雨量在季节上的分布不均匀，主要集中在4～8月，最小降雨量在12月。降雨在季节上的分配不均，形成春夏雨多而集中，秋中雨少干旱的特点。在地形和季风气候共同影响下，盛行风向为西北风和东南风，且风向季节变化明显。年均风速为米，瞬时风力一般在3级以下，最高达12级。　　4、现场条件⑴施工便道　　阳平高速公路，全线原地面起伏较大，无法修筑贯通便道，所以只能　　主要利用原乡村道路进行扩建。然后在乡村道路上引支线便道进入到施工　　工地。根据施工需要和现场施工调查，阳平高速公路共需要修筑施工主便道三条，总长度公里，支线便道七条，总长度公里。便道路面宽度米，路面采用20ｃｍ厚泥结碎石，两侧设排水沟。　　A、89+900起点处施工便道 　　此施工便道通过新塘村，全长800米。为原乡村道路扩建，到达新塘村后，再延高速公路线路新施工便道200米至我标段起点K89+900处。　　B、诚河特大桥阳朔侧施工便道　　此便道从平乐县茶江桥头开始，过同乐村到达恭诚河特大桥阳朔侧，全长公里，为原乡村道路扩建。　　C、恭诚河特大桥平乐侧施工便道　　便道从茶江桥头转盘开始，过平乐县维威药厂，进到恭诚河大桥平乐侧，便道全长公里。　　D、全线施工便道　　便道从平乐县维威药厂开始，通过大塘村、黄泥田，最后到达团鸡山村。全长公里。便道上有两座小桥需要进行加固。　　E、在恭诚河特大桥阳朔侧施工便道上新修两条支线施工便道。a)　　A1K0+800处新修一条施工便道至砼拌合站。全长100米。　　需设米钢筋砼管涵一座。　　b)　　桥位处到河道内新修一条施工便道进入恭诚　　河墩位施工处，全长600米。　　F、线施工便道上引三条支线便道，分别进入各施工地点。 　　ａ)大塘大桥工地施工便道　　便道起点为A3LK1+700处，全长550米，有一座小桥需要进行加固。ｂ)至K93+200处施工便道　　便道起点为A3K2+000，全长500米，有一座小桥需要进行加固。此路为原乡村道路，砼路面，宽3米。　　ｃ)黄泥田大桥工地施工便道　　便道起点为A3K3+300，全长1公里，有两座小桥需要加固。G、团鸡山大桥工地施工便道　　便道起点A3K5+200，全长公里，有一座小桥需要进行加固。⑵主要材料的供应　　石料场：全部工程石料在二塘石场采购。工程用砂采用钟山砂料场供应，汽车运至施工现场。　　钢筋、钢绞线及水泥为业主定价供应材料。钢筋、钢绞线供应至钢筋加工厂，散装水泥供应至土建合同段固定的散装水泥存储罐。　　⑶施工用电　　大桥附近有高压输电线路，施工用电在高压线上引支线，并安装变压器。　　　　⑷施工用水　　恭城河水质良好，水量丰富，可作为工程用水。⑸施工通讯 　　施工现场有移动通信与固定程控电话服务。项目经理部和各施工队之间及对外联系采用程控电话和手机，现场调度配备对讲机作为主要通讯手段。　　　　⑹弃土场　　891011警卫室厕所招待所试验室60120100300砖混砖混、棚建砖混砖混以上相关生产、生活场地布置情况详见《表4施工总平面布置》。　　11、资源配置计划i.　　劳动力计划　　劳动力计划安排见下页图3-1《劳动力动态图》所示。劳动力组合见表3-4《劳动力组合表》。ii.　　原材料供应计划　　本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。　　表3-4劳动力组合表　　序号123456789　　工种管理及技术人员驾驶员钻工炮工修理工测量工抽水工电工钢筋工砼工人数254540201010810110150备注特种作业工15人　　10　　111213合计iii.　　瓦工模板工杂工70150150798　　主要施工机械及测试仪器设备配置计划 　　拟投入本工程的主要施工机械和测试仪器设备见投标书附表《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》及《表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。四、主要工程项目的施工方案、施工方法1、路基土石方工程i.　　工程概述　　本合同段路基挖方1480615m3，其中开挖土方847154m3、开挖石方139604m3、挖除淤泥12620m3；路基填筑利用土方847154m3，利用石方21008m3；特殊地基处理有换填、粉喷桩、碎石桩、砂桩、强夯处理、溶洞处理及沉降观测。ii.　　工程特点　　⑴本标段土石方数量较大，工期较短，在要求工期内要完成148万方的土石方开挖，且要移挖作填，工程任务艰巨；　　⑵本标段不良土路基较多，软土路基、淤泥路基，施工中采用换填、粉喷桩、碎石桩、砂桩、强夯处理、溶洞处理及沉降观测。　　⑶本标段多为高填方和深路堑，施工要注意高填方路基沉降及深路堑边坡稳定。　　iii.　　施工方案和方法1.特殊地区路基处理 　　本标段不良土路基较多，软土路基、淤泥路基，施工中采用换填、粉喷桩、碎石桩、砂桩、强夯处理、溶洞处理及沉降观测。施工工艺见表5之《特殊地区路基处理施工工艺》中相关部分所述。　　2.土方路堑施工　　采用挖掘机挖、装土，自卸汽车运土，运距100m以内采用推土机及铲运机施工。土石方工程施工配足施工机械设备，确保提前为路面施工做好准备。土方路堑施工见《表5施工工艺框图》中相关部分所述。　　3.石方路堑施工　　石方路堑深度大于5m时采用深孔爆破，小于5m时采用浅孔爆破技术，路堑边坡预留～3m的光爆层。石方路堑采取浅孔光面爆破技术开挖石质边坡，有效开挖边坡断面。及时支护与防护，保持岩体稳定，合理设置边坡面的内部排水和表面排水设施，防止坡面受水冲刷和其它水破坏。　　深孔、浅孔爆破采用潜孔钻机钻孔，孔径80mm～90mm，预留光爆层采用液压钻孔机钻孔。　　施工工艺详见表5之《石方路堑施工工艺框图》。　　a)填土路堤施工　　填土路基施工前，进行地表清理，开展地基加固施工。做好地面的临时排水设施，并与永久排水相结合。　　土方路堤按设计断面分层填筑压实，不得缺填，严禁使用泥岩等不合格材料填筑路基。按施工现场土质及机械配置情况，选用合适的松铺厚度，但最大松铺厚度不能超过30cm。 　　填土路堤施工工艺见《表5施工工艺框图》中相关部分所述。　　b)填石路堤施工　　石方路堤分层填筑，分层压实。每层松铺厚度根据压实机械和规格现场确定。　　填石路堤施工工艺见《表5施工工艺框图》中相关部分所述。　　4.桥涵及其他结构物背后回填施工　　①桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，分层检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每一压实层松铺厚度不宜超过20cm。　　②结构物处回填时圬工强度的具体要求要符合图纸设计的有关规定。③回填材料一般采用砂性土或渗水性材料。含有淤泥、杂草、腐植物的土施工中严禁用于结构物背后回填。填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数小于12。　　④填土在接近压实度最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实。尽量采用小型手扶式振动夯或手扶式振动压路机进行压实。台前及台后地基与路基统一处理，桥台填土要求自台前向台后分层夯实，应严格控制填筑速率，在填筑的同时，对桥台进行竖向及水平位移观测。 　　⑤桥台、涵身背后和涵顶部填土压实度，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均要求达到96％。　　5.半填半挖地段施工　　因本标段地面坡度较陡，施工中将把半填半挖段路基施工作为路基施工重点。设计上有路基防护地段提前安排防护施工，为路基长区段施工创造条件。　　⑴重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀　　沉降而出现纵向裂缝。　　⑵要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。　　⑶原地面横坡不陡于1：10，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。　　⑷填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。　　⑸半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。　　⑹对半填半挖路基采用土工合成材料加筋工程的设置部位、层数和材料规格、质量要求要符合设计要求。　　6.高填方路堤施工方法和保证措施a) 填筑过程中注意事项　　⑴填筑过程中，要经常测定填料的含水量，将其与最佳含水量的偏离值控制在-3％-+2％范围内，如超出，必须采取相应的措施调整施工安排。雨天不能进行土方路基的施工。　　⑵每次收工前必须将所填的填料全部压实完毕。　　⑶高填地段的路基在路基填筑施工到路床面以下80cm时，用冲击式振动压路机进行冲击碾压。　　⑷高填方路堤，施工组织应抓住气候条件进行碾压，利用雨季使其进一步密实和稳定。　　b)高填方路基观测方法　　路基施工前先对现况地面进行冲击压实，然后填筑路基，路基采用冲　　击式振动压路机分层压实。路基填筑采取预压处理，即：先填筑至平台，同时进行沉降观测，待沉降趋于稳定后再填筑下一部路堤；填至设计标高后，仍进行观测，直至沉降趋于稳定。　　7.深挖路堑施工⑴施工方法 　　深挖路段根据路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准。边坡坡度根据土质、及岩石风化破碎程度按照设计图纸确定。深路堑开挖前，充分做好排水设施，做好边坡顶的截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。本标段的深挖路堑均不长，施工时采取边坡横向分台阶上而下进行开挖，同时进行边坡加固，然后再进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级进行施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全。当路堑既长又深时，纵向分层分段开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。　　⑵边坡稳定观测　　深挖方路堑地段施工时，需要对边坡进行稳定性观测，发现问题及时采取措施加以解决，确保施工安全。边坡观测采用光电测距仪和高精度水平仪。　　8.沉降及稳定监测　　路堤施工中，必须进行沉降和稳定监测。沉降板须埋设在中央分隔带或土路肩范围内，目的是保证在预压期结束后，铺设路面结构时，仍能使沉降观测点保存完好，以备后期进一步观测之需。一般每填筑一层，应观测一次，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于,坡脚　　水平位移速率每昼夜不大于。观测结果结合沉降和位移发展趋势进 　　行综合分析。其填筑速率，以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑路堤，填筑完成后，路基最后填筑标高应达到设计图上的预压填土高度。预压期间观测应视地基稳定情况而定，一般半月或每月观测一次，直至预压期结束。沉降及稳定性观测应符合《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)中有关规定。2、路基防护及排水工程i.　　工程概述1.主要工程数量⑴防护工程　　挡土墙：浆砌片石3978m3、浆砌片石骨架15740m3。⑵排水工程　　＃浆砌片石边沟m3，＃浆砌片石排水沟，＃浆砌片石截水沟m3、急流槽和跌水m3。　　2.防护及排水工程施工a)铺草皮　　⑴铺草皮前边坡表层要挖松整平，然后洒水均匀润湿坡面。⑵铺草皮时，与坡面密贴，并用木锤将草皮的斜边拍紧拍平，每块草皮的四角用木桩固定。对有岩层边坡钉木桩困难时，用铁钉代替。用软的草皮块(干时先浸软)铺上拍紧。　　⑶铺草皮坡面防护：草皮尺寸不小于20cm×20cm。满铺草皮时，从坡脚向上逐排错缝铺设，用木桩或竹桩钉固定于边坡上。　　⑷铺草皮要求满铺，每块草皮要钉上竹钉，草皮下铺一层8~10cm厚的　　肥土，并要经常洒水养护。　　b)三维土工网防护施工　　①施工工艺：坡表处理→挂网→固定→回填土→喷播→揭模。②施工方法及要点 　　a、坡面处理：坡面修整一致、平整且稳定，将破面不稳定的石块或杂物清除。　　b、挂网：三维网在坡顶延伸固定后，埋入截水沟或土中至少，然后自上而下平铺至坡底，相邻网与网间搭接宽度至少20cm，网紧贴坡面，无褶折和悬空现象。　　c.固定：用Φ8钢筋做成“U”型钉进行固定，坡面固定间距100cm，坡顶间距50cm，因定时，钉与网紧贴坡面。　　d.回填土：选用路基清表的耕植土或粘性土填入三维网内，填土平均厚度7cm，填土后保持坡面平整，无网包外露、悬空和空包现象。　　e.喷播草籽：在填好的坡面上喷播符合要求的草籽，喷播后，用90g~100g/m的无纺布覆盖好。　　f.揭模：喷播后加强管理，适时适度喷水。当幼苗植株长到5~6cm或2~3片叶时，揭去无纺布。　　c)砌片石护面墙施工　　①护面墙的基础设置在水泥稳定砂砾垫层上，砂砾垫层水泥掺量6%，搅拌机拌合，人工摊铺，分层夯实。　　②护面墙的墙底按所示坡度做成向内的斜坡。　　③护面墙的砌筑、泄水孔、砂砾垫层、反滤层、粘土不透水层、勾缝、沉降缝按规范要求施作。　　④护面墙的大部背必须与墙后的土基坡面密贴。　　d)浆砌片石拱形骨架施工 　　①浆砌片石拱形骨架必须待路基坡面沉降稳定后进行施工，首先测量人员按图纸要求在已整平的边坡上放线。　　②片石下而上垂直坡面铺砌成方格或拱形骨架，砌体要稳定、密实，并按图纸要求嵌入坡面，并能发挥分格截水作用。　　③按图纸要求进行选用草皮和尺寸，草籽在格中从下向上逐排错缝铺设压实，并用木桩或竹桩固定于边坡上。　　④草坡在运输过程中用湿麻袋覆盖，以防太阳、大风和恶劣天气的损害；对新植的草皮洒水养护。　　e)浆砌片石挡土墙施工　　本合同段挡土墙为衡重式路肩挡土墙。挡土墙设置泄水孔，当墙后填料为渗水土时，每个泄水孔进口侧设置反滤层，尺寸为××米；当墙后土体为非渗水土时，应在墙后设置土工布。　　墙身沿路线方向应结合墙高和基础地质情况，每隔10～15米设置一道2cm宽的伸缩缝，并用沥青麻絮沿墙背、面、顶三侧填塞，深。　　挡土墙采用号浆砌片石，砌筑石料要新鲜坚硬，抗压强度不低于30Mpa，墙面、顶部、底部宜选用较整齐的大块石砌筑。　　f)边沟、截水沟、排水沟施工 　　边沟、截水沟、排水沟的位置、断面尺寸按图纸要求进行开挖，特殊地段加大开挖深度和宽度。平曲线处的边沟沟底纵坡与曲线前后沟底相衔接，削除沟底积水或外溢现象发生。路堑和路堤交接处，边沟平顺引向路堤两侧的自然沟、排水沟，勿使路基附近积水及冲刷路堤。　　3、桥梁工程i.　　工程概况　　本合同段共有大桥4座，平乐互通立交中桥1座。上部结构为先简支后连续后张法预应力砼T型梁、11×20m箱梁及2×25m预制箱梁；下部结构有柱墩、U台、空心墩、实心墩矩形墩、桩基础及扩大基础等。ii.　　各分项工程的施工方法1.明挖扩大基础施工　　基坑采用反铲挖掘机开挖，根据实际地层情况确定放坡坡率，必要时设临时挡护结构。开挖到设计基底高程以上30cm左右时，改人工开挖，以避免对基底原状土造成扰动。　　因扩大基础均为隐蔽结构，故浇筑砼时采用组合钢模板即可满足质量要求。砼拌和站集中制备，搅拌运输车运至现场。　　2.钻孔灌注桩施工　　本合同段共有钻孔灌注桩米，桩径为φ130cm、φ160cmφ180cm及φ200cm。拟采用反循环回旋钻机泥浆护壁成孔，因该种钻机适应地层较广，钻进速度较快。 　　本标段共有钻孔灌注桩，若桩长按平均30m计，则完成一根桩预计约需45h，约需4277/24×3＝534个工日，考虑到施工中可能出现的问题，安排8台钻机施工，可保证在计划工期内完成全部钻孔灌注桩的施工任务。　　施工方案及工艺操作要点见《表5施工工艺框图》之《钻孔灌注桩施工工艺》　　3.钢筋砼系梁施工　　地面线以下系梁采用明挖法开挖基坑，钢筋在加工场弯制成型，运至施工现场逐根绑扎成型；大块钢模配合脚手架、方木支撑；地面以上系梁采用碗扣脚手架搭设支架，顶面、底面设二道拉杆。砼采用拌和站集中拌和，砼输送泵泵送入模；一次连续灌注的方法施工。　　4.墩、台身施工　　⑴模板：采用组合定型钢模一次安装完成。　　⑵操作平台：陆上墩台身使用碗扣式脚手架整体连接施工平台，随装模随搭设，用φ40钢管做斜撑,斜拉撑每隔用木枋压实,加12mm槽钢用螺丝作加强箍固定,用2台经纬仪校正。　　⑶钢筋弯制、绑扎：墩身采用分节现场弯制和焊接成型后，用汽车吊吊装，如果施工现场采用汽车吊机吊钢筋节有困难，可改为采用单根运送就位绑扎和焊接成型。　　⑷砼灌注：搅拌站集中拌和，混凝土运输车运送，砼输送泵泵送入模。配合漏斗、套筒一次连续灌注完成。 　　5.砼盖梁施工　　⑴采用碗扣式脚手架搭设落地满堂支架，盖梁支架采用钢支架,为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，支架地基必须进行夯实，上铺25cm×25cm方木，支架立于方木。　　⑵模板工程　　模板采用大块钢模板，盖梁前后采用4块大模板组拼，每块钢模板面≥2m2，模板顶面及底面用对拉螺栓防止砼跑模。　　⑶钢筋工程　　各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，就位　　绑扎和电焊成型，主筋直径大于25mm的均采用机械接头，且接头放在受力最小处并错开布置。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。　　⑷浇筑混凝土　　混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用砼泵泵送的施工方法。　　6.预制梁体施工　　本合同段预制梁体拟集中在恭城河大桥阳朔侧预制梁场进行预制，运梁平车运至施工现场，双导梁架桥机架设、安装。 　　⑴预制场地的选择　　预制场设在恭城河大桥阳朔侧K90＋800范围内的挖方路基上，此段路基提前安排施工，为预制梁体争取时间。预制场内设置预制张拉区、存梁区、钢筋钢绞线加工区、材料库及带自动计量系统的砼拌和站。　　⑵施工水电　　沿线附近无高压线输电线路，施工用电采用配备发电机自发电解决，预制场内配备400KW发电机1台、120KW发电机2台。施工用水采用水泵直接抽取河水，修建蓄水池蓄水。水源必须经试验检验合格后，方可使用。　　⑶主要机械设备配置　　预制场内设80m3/h的砼拌和站1座、60m3/h的混凝土输送泵1台、JS500强制式砼搅拌机2台、40t汽车吊2台、85T龙门吊2座及100T运梁平车2台。　　⑷梁体施工工艺　　本合同段梁体类型主要为后张法预应力砼T型梁。其梁体施工工艺详见《表5施工工艺框图》之《后张法预应力砼T型梁施工工艺》。　　⑸架梁施工工艺 　　本标段梁体安装均采用双导梁架桥机架设。计划桥梁预制梁体集中预制，然后通过便道汽车运输至桥位处，再铺设轻轨运输安装。恭城河大桥预制T梁则直接铺轻轨运输安装。桥梁安装施工工艺详见《表5施工工艺框图》之《桥梁安装施工工艺》。　　7.横隔板、湿接缝施工　　横隔板、湿接缝采用50#混凝土，湿接缝采用悬挂钢模板、横隔板采用定型钢模板施工。箱梁翼板湿接缝处及连续端头的砼表面必须凿毛、洗净、以保证新老砼结合。主梁安装后，焊接横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋，并浇注纵向湿接缝和湿接缝范围的横隔板砼。　　8.梁体连续结构施工　　本合同段内预制T梁上部构造均采用先简支后连续后张法预应力砼T型梁，上部结构连续施工严格按设计图纸及规范要求执行，前面其它工序施工时注意预埋、预留连续结构所需构件及预留孔。　　9.桥面铺装　　a)水泥混凝土桥面铺装 　　桥面混凝土现浇前，凿除桥面浮浆，用清水冲洗干净，根据中线点的初测高程，模板采用40mm角钢作为模板，每85cm间距设置预埋螺栓，作为模板支撑，模板顶面高程作为桥面铺装高程。根据模板高程调整钢筋，满足钢筋保护层要求。砼采用集中拌制，砼运输车运至桥头路基，再人力斗车推入桥面铺平，随灌随使用平板式振动器振捣，低洼处再人工补平，用滚筒进行提浆粗平，派专人检查与砼面接触情况，并及时填挖。使滚筒保持滚动状态，而且与砼面没有空隙。　　砼未达到足够强度前，桥头处设警示标和障碍，禁止车车辆通过。　　b)沥青砼桥面铺装　　于沥青砼桥面铺装数量不是很大，拟委托路面标段承包人施工本合同段内沥青砼工程。沥青砼桥面施工前2个月前必须与路面标段承包人协商稳妥并签定合同，保证沥青砼桥面铺装施工质量和进度满足设计及业主要求。　　10.　　桥头搭板施工　　桥头搭板采用现浇法施工，施工中必须严格控制施工质量，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。　　11.　　附属工程施工　　附属工程包括：防撞拦、排水设施及伸缩缝等。施工顺序：防撞拦→伸缩缝→排水、照明设施。　　防撞拦：采用移动式定型钢模板分段浇筑，每块定型钢模板长6m。排水设施：在以上项目施工的同时正确预留位置，发保证预埋件位置准确，伸缩缝施工严格按厂家作业指导书进行施工。　　伸缩缝：严格按照厂家安装施工指导书进行施工。 桥面系施工所有砼均采用覆盖洒水养护　　12.　　台后及锥坡填土施工　　选用透水性良好的材料，采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，其压实度不小于路基的压实度。4、涵洞及通道工程　　本合同段涵洞及通道工程为钢筋砼盖板涵及钢筋砼圆管涵，涵洞工程有条件情况下先行安排施工，为路基长区段填筑做好准备。　　盖板涵结构模板采用定型大块钢模板；钢筋采用钢筋场加工，汽车运　　至工地现场绑扎；砼结构现浇砼采用拌和站集中拌和，搅拌输运车运至现　　场，盖板预制场统一集中预制，现场吊装。　　圆管涵涵管采用预制场集中预制，汽车运到现场吊装。施工工艺框图见《表5施工工艺框图》相关部分所述。5、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施　　本标段重点和难点工程为软土地基处理、路基工程高填、深挖及预制梁体的预制、安装及架设，施工方案和方法见前面相关章节所述。五、各分项工程的施工顺序 　　本工程最大的特点是任务大，工期短，工程任务十分艰巨。所以各分项工程的施工顺序必须是以平行作业法为主，流水作业法为辅的顺序。并且以“倒排工期、关死后门、留有余地、突出重点、全面铺开”的办法安排。　　⑴路基土石方划分为二个土方队同时施工。路基土石方施工顺序:　　①大填大挖地段施工以前，先完成小填小挖地段的施工；②涵洞施工、软基处理地段施工均靠前安排，；　　③挖方路段先安排施工，填方路段紧后施工，以确保移挖作填施工的工序衔接；　　④堑坡防护紧随开挖作业进行；　　⑤路堤坡面防护工程待填筑完成后及时施工；　　⑥防排水工程与临时排水设施结合进行，确保施工场地水流畅通；⑦预制场设在恭城河大桥阳朔侧K90＋800范围内的挖方路基上，此段路基提前安排施工，为预制梁体施工创造条件。　　⑵标段内的四座大桥及一座中桥四个桥梁工程队、一个预制场及2　　个架桥队同时施工。　　⑶涵洞工程有条件情况下先行安排施工，为路基长区段填筑做好准备。⑷路堤下挡墙紧前安排施工，其它排水、防护工程以见缝插针的穿插法进行施工，不占用总工期，以不影响土方施工为原则安排施工。六、施工进度保证措施1、保证工期方案 　　1、选择具有多年从事桥梁、路基工程施工经验的管理和技术人员组成项目管理机构，并配备我单位整体能力强的桥梁和路基施工队伍承建本合同段工程。　　2、充分细致做好开工前的各项工作准备。　　3、按照总工期目标，制定详细的分段工期控制计划。4、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率。5、抓住物资供应关键，保证物资供应满足进度要求。6、按施工组织设计配齐生产要素。　　7、运用计算机网络计划技术、实施动态管理。2、工期保证体系　　详见下页图6－1《工期保证体系框图》。3、劳动力保障措施　　劳动力配备按照施工进度计划安排中劳动力高峰期一次上足，并有10%～20%富余量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。4、机械设备保障措施　　投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率　　100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%。施工期间将根据工程实际进度　　和监理工程师的要求进行动态调配。5、资金保证措施 　　资金保证是工程能如期完成的重要条件之一。一旦中标，我们将严格控制和合理、有效地使用业主拨付的预付款和工程款，保证不让资金外流，保证工程能够顺利进展。　　一旦业主资金不能如期到位，根据我单位的实力，有足够数量的流动资金和一定的垫付能力，保证工程能正常施工，不会影响工期。6、施工、生活、后勤保障措施　　⑴协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造条件。　　⑵细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。　　⑵加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。　　⑷配备足够的油罐车和洒水车保证施工用油料与施工、生活用水。　　⑸各工程队配备生活车辆购买生活用品和送饭等。⑹项目经理部配备卫生所和医疗救护站。七、施工质量保证措施1、建立健全质量保证体系　　工程质量保证体系见下页图7－1《质量保证体系框图》。2、工程质量的组织措施　　⑴质量管理组织机构 　　质量管理组织机构项目经理牵头，项目质检负责人、项目总工程师、项目经理部各科室负责人、各工程队队长及主管工程师、项目经理部的有关业务人员参加组成的质量管理领导小组。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。组织机构见图7－2《质量管理组织机构框图》。　　⑵项目自检组织机构　　质量自检组织机构项目经理部质检负责人和安全质量科与测量试验室负责人组成。项目部质检负责人集团公司安全质量部直接委派，负责质量检查和监督工作,在质量把关方面直接对董事长负责，在质量管理方面有一票否决权。组织机构见图7－3《质量自检组织机构框图》。3、确保创优质量目标的管理措施⑴强化质量教育，增强全员创优意识；⑵制定创优规划，完善质量保证体系；　　　　工副组长：项目总工　　项目经理部质量管理领导小组　　组长：项目经理　　程部部　　长安全质量部部长设备物资部部长计划财务部部长项目部质检工程师各施工队队长各施工队技术主管各施工队质量工作领导小组各工点工序质量控制图7－2质量管理组织机构框图　　　　⑶加强组织、参与员工的素质建设，严格质量管理制度；⑷强化计量工作，完善检测手段；⑸坚持标准化管理，严格质量控制； 　　⑹强化试验管理，工地试验室须当地的国家技术监督局计量认证并能过广西交通工程质量监督站技术资质审查合格后，方可进行试验检测工作。　　4、与业主配合、共同创建优质工程　　认真贯彻落实业主对技术、质量工作的要求和指导，经常与业主研究创优工程，随时接受业主的质量工作考察。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关施工技术诸方面的问题。5、施工质量保修及回访措施　　为实现本标段的质量创优目标，充分体现良好的企业精神和向业主高度负责的态度，落实工程质量终身责任制，建立具有可追溯性的“工程质量责任档案”。成立质量回访小组，负责工程质量保修及定期回访　　工程队专职质检员图7－3质量自检组织机构框图　　项目部安全质量科负责人　　项目部测量试验室负责人　　集团公司安全质量部　　项目部质检负责人　　八、施工安全保证措施1、安全保证体系　　安全保证体系详见图8－1《安全保证体系框图》。2、安全管理制度及办法　　建立、健全各项安全生产管理制度，并上报监理人，使安全生产工作制度化、规范化。 　　⑴安全生产责任制　　责任制对项目部各级部门及人员的安全职责做出明确规定，做到“安全生产，人人有责”。　　⑵入厂安全检查和教育制度　　项目部职工入厂前均进行健康检查，发现患有不适合在本工程中工作的疾病者，不得录用。职工入厂前均进行入场安全培训，讲述本工程特性、安全方针、安全规定、安全规程等内容，经考试合格，发放安全手册及安全作业证，方可进入施工现场作业。　　⑶安全培训制度　　利用录象、广播、板报等各种形式对全体施工人员进行坚持不懈的安全教育，贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规，认真落实安全生产责任制，提高施工人员遵章守纪、遵守操作规程的意识，提高各级人员的安全意识和自我保护能力，变“要我安全”为“我要安全”。质量安全部定期组织职工脱产安全轮训，每名职工每年脱产安全培训时间不少于一周。　　⑷安全检查制度①安全大检查　　项目部至少每季度、各施工队每月，开展一次安全大检查。项目部的　　安全检查安委会组织，各施工队的安全检查质量安全部专职安全管理干部和本施工队共同组织。 　　②全过程安全监控　　项目部质量安全部安全工程师对施工现场安全情况进行24小时不间断检查。　　⑸事故报告制度　　发生安全事故，不隐瞒、不回避，严格按照国家有关事故报告规程进行事故处理、报告。当监理工程师及当地劳动部门有要求时，同时向监理工程师及当地劳动部门报告。　　采取奖励措施，鼓励全体职工积极报告安全事故隐患。⑹劳动保护制度　　按照国家劳动保护法的规定，定期发给在现场的施工人员必需的劳动保护用品，如：安全帽、水鞋、雨衣、手套、手灯、防护面具和安全带等。对特殊工作人员按有关规定发给劳动保护津贴和营养补助。　　九、环境保护和水土保持方案及措施　　1、管理体系及组织机构　　⑴管理体系：如下图9-1所示。　　项目部环保环卫主管部门环保环卫监测站现场环保环卫监测员业主和监理地方政府主管部门　　　　各施工队施工现场图9-1环保与环卫管理体系框图　　⑵组织机构：为了搞好环境保护和水土保持工作，首先建立相应的组 　　织机构，项目副经理主抓此项工作，综合办公室分管，下设专职环卫管理人员。组织机构负责与地方政府环境保护和环境卫生机构建立联系，了解地方环保和环卫对土建施工方面更具体的要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。在施工中严守承诺，接受监督。2、临时设施、现场场容场貌管理措施　　⑴施工场地内的材料堆场、加工场、临时房屋等的地面浇捣厚度100mm的C10混凝土地面进行硬化，四周设置排水渠道并保证畅通。上述范围以外的地面砂石化或绿化。　　⑵营造良好的施工生活环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。　　⑶工地建筑材料一律堆放在堆场以内，并分类堆放。散料砌池围挡、杆料立杆分栏、块料起堆叠放、易被风吹散和可能污染环境的材料进行特殊防护处理。保证施工现场道路畅通、场容整洁。　　⑷配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。汽油等易挥发品的存放要密闭，尽量缩短开启时间。　　⑸教育职工遵纪守法、遵守业主和现场的各项规定，注意着装和仪表文明，不在作业区和生活区以外随意活动。　　⑹保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。 　　⑺工程竣工后的一个月内拆除工地围栏及其它临时设施，恢复原地貌，清理工地及周边环境。3、水环境保护措施　　⑴靠近生活水源施工时，设置同生活水源隔离的设施，避免污染生活　　水源。　　⑵施工及生活中产生的污水或废水，设排污井集中处理，不得直接排放。　　⑶施工机械的废油废水，采用隔离油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。　　⑷生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。　　⑸施工垃圾和生活垃圾分别集中堆放，定时、定点排弃至监理工程师或当地环保部门指定的位置。同时注意避免污染水源和阻塞河流。如无法及时处理或运走，则必须采取围护措施防止散失。　　⑹工程完工后及时拆除临时设施，并彻底清理场地，尽可能地恢复原地貌。　　4、野生动物、名贵珍惜树种及绿色植被的保护　　⑴保护当地野生动物，如果发现国家规定保护的野生动物进入工程区应及时报告当地有关野生动物保护部门，并按野生动物保护部门的指示办理。 　　⑵禁止职工打猎或捕鱼活动，所有施工人员不得捕猎、购买野生动物及其制品。　　⑶施工前根据设计测量出工程施工占地范围，并联系当地森林保护站，勘察工程用地范围内的名贵珍稀树种及需保留植被，确定保护和移栽方案。　　⑷承包人应尽量保护工程用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。　　⑸施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。　　⑹承包人集中供应生活能源，施工人员及家属不得砍伐当地植被。　　⑺应重视弃土堆的复垦，有条件时，宜在弃土堆顶面绿化，或整平成为耕地。　　5、大气环境保护及粉尘防治　　⑴在设备选型时选择低污染设备，并安装排气控制系统。　　⑵运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，同时注意装量适中，不得超限运输。　　⑶施工现场和运输道路经常洒水湿润，减少扬尘。⑷汽油等易挥发品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。⑸施工尽可能使用电动机械和低污染机械。6、环境污染的防治 　　⑴施工场地砂石化并经常洒水，使得施工场地无扬尘污染。⑵在机修厂和生活区设置污水处理系统，并务必有临时的污水汇集沉淀设施，生产和生活废水经过净化处理达到《污水综合排放标准》规定，才能排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入水域或灌溉系统中。　　图9-2污水处理系统示意图污水达标排放沉淀池集油槽过滤池化学净化池检测合格达标排放污水沉淀除泥沉淀物集油除油污过滤二次除污化学净化剔除超标部分不合格⑶保护施工区和生活区的环境，及时处理施工及生活中产生的废弃物，　　运至甲方及监理工程师和当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。无法及时处理或运走时，必须设法防止散失。　　⑷在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。⑸施工现场设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染周围环境。　　⑹对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。　　⑺施工中采取保护措施，保护饮用水源不受施工活动的污染。十、其它应说明的事项1、雨季施工安排 　　雨季对施工影响较大，为保证施工质量安全渡汛，在施工中，我们将采取如下措施：　　⑴与当地气象部门签订中长期天气预报服务协议，以定期获得旬、月天气预报，据此合理安排施工。　　⑵在施工组织和安排上合理调配，明挖土石方施工，尽量避开雨季。⑶做好集料堆放场周围的防排水设施，避免集料受到雨水污染。搅拌台、接料台均设防雨棚，混凝土运输采用封闭式运输，以防混凝土尤其是喷射混凝土水灰比发生改变。对喷射混凝土用砂必须加盖防雨布。　　⑷弃土场在雨季到来之前修好拦砂坝，防止因雨水冲刷造成水土流失及环境污染。　　⑸在雨季来临之前修好各构造物排水设施并做好防护工作。　　⑹临时设施和施工设施布设时，充分考虑防雨需要，施工便道防排水　　系统安排专人维护，降雨后立即巡查排险，及时修复。　　⑺雨天路滑，在弃土经过的道路弯急和坡陡处设值班人员，了望和指挥车辆。弃土场派专人指挥。　　⑻进入雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保不受雨患影响。2、冬季施工措施　　本项目所在地区无冬季施工。3、紧急处理措施 　　⑴项目经理部有关部室负责人和各工程队队长成立紧急处理领导小组，项目经理任组长，项目副经理和项目总工程师任副组长。紧急处理领导小组办公室设在项目经理部施工技术科。　　⑵对重点工程项目和工点，在编制实施性施工组织设计时，制定紧急处理具体方案和措施。当现场条件发生变化时，方案和措施随之变化。　　⑶汛期和台风季节加强安全防卫，成立汛期和防台风紧急处理领导小组，24小时安排人员值班。与当地所气象部门取得联系，随时做好应付恶劣天气的准备。　　⑷加强对工程材料、设备、施工工器具等必须有充分的储备，做到有备无患。　　⑸按照公安部的有关规定，火工产品的采购、运输、加工、保管、使用等工作项目制定一系列规章制度，并接受当地公安部门的监督检查。　　4、防汛措施　　⑴设立气象汛情预报站,负责每天与当地气象部门等有关部门建立密切联系，获取有关气象、汛情等情报资料，并做出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分的依据。　　⑵合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。⑶在建筑物，生产房屋周围修建畅通的排水渠道。 　　⑷设立安全防汛领导小组，把有经验的人员10～20人组成抢险队，配置必需的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。　　⑸健全通讯系统，保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。　　⑹雨季来临前，对水泥库、材料库等要进行重点加固并做好防潮处理。5、通信线路、电力线及光缆线路安全保证措施　　⑴如果我单位中标，将把施工区域内通信线路和电力线路保护工作做为一项重大的安全问题来抓，成立以项目经理为组长的安全领导小组负责此项问题。　　⑵施工前一定调查清楚线路的位置及埋置深度，地下光缆不明地段一律严禁施工。　　⑶施工现场无负责人一律不准在通信线路和电力线路附近施工。⑷确实要在线路处动土施工时，在施工前必须上报给业主、监理及上级主管部门一份可行的施工方案。　　⑸严禁在线路附近修筑临建工程。　　6、与地方各级政府及附近群众协调配合的措施　　项目部综合办公室负责对地方各级政府和附近人民的协调工作，项目经理分管此项工作。施工过程中始终把它作为一项大事来抓。 　　⑴积极与各级政府联系，了解地方政策及法律、法规，严格按照规章制度办事。　　⑵对各级政府下达的各项任务及时完成，配合各级部门把工作落实到位，项目部派专人负责。　　⑶与附近居民搞好关系，共建两个精神文明，尊重当地的民风民俗和少数民族。　　7、文明施工措施　　按照地方政府的规定，结合本合同段工程的特点，制定文明施工内部管理措施，切实做到文明施工，争创文明施工现场。　　⑴与当地政府和当地群众广泛开展共建文明活动，积极推进两个文明建设，把工程做到那里，把文明带到那里。建立文明施工组织机构,明确各部门人员的职责。施工组织机构见下页图10－1《文明施工组织机构框图》。　　⑵施工现场场容整洁，交通通畅，排水系统良好，各种材料分类堆码整齐，各类施工设备按规定位置停放，认真搞好生活区环境和室内卫生，做到场内无垃圾、污水，室内整齐清洁。施工及生活垃圾、污水及时处理，按监理工程师指定位置弃置排放。施工现场和生活区要有防火和消防设施，特别是在油库器材库要配备一定数量的灭火器。　　⑶积极开展文化活动，活跃职工业余生活，陶冶情操，锻炼身体、增 　　强体质。　　⑷施工现场，特别是有挖孔作业和工点，设立明显的牌如警告与危险标志，指路标志等，为群众提供安全方便。靠近村庄的工点，夜间要有指示红灯。泥浆、污水有组织排放，不得任意横流。　　项目部文明施工领导小组组长：项目党委书记副组长:项目副经理副组长:项目总工程师综合办公室主任施工技术部部长安全质量部部长工程队党支部工程队文明施工领导小组　　长工程队工班　　图10－1文明施工组织机构框图　　⑸施工期间采取措施，保证本合同段工程沿线和附近的建筑物、地上和地下管线设施、树木等免遭损坏。　　⑹施工中认真做好古文化遗址的保护工作，发现情况及时向监理工程师和有关部门反映，并大力配合，妥善处理。　　⑺施工过程中，保证做到完成一项工程，及时清理现场，工完场清。　　尽量恢复原貌。本合同段工程全部完成撤离现场前，再组织全段清理现场。　　做好善后工作。8、道路保通措施　　施工期间要保证工程区范围内的既有道路通畅，道路暂时堵塞时，立即采取有效措施进行输通，堵塞时间不得超过招标文件及当地相关部门的要求。 　　⑴建立保通小组见下图所示⑵加强内部管理　　　　日间值班副组长　　　　①进场前严格考察驾驶员，选择品行兼优、技术过硬的参加本合同段施工。　　②加强教育培训，经常对司机进行安全施工、文明施工教育。施工车辆做到不抢道通行，不强行超车，严格文明施工，礼貌施工，确保既有路行车畅通；　　③施工各项布置不得占用、破坏及侵入现有道路的范围及各项设施。⑶现场管理　　①联系当地交通管理部门，在本合同段道路范围进出口及工程区各醒　　组长　　综合办公室　　夜间值班副组长　　专职工作人员保畅小组组织机构框图　　目位置设置“进入施工区，请注意行车安全”以及“施工区域、车辆慢行”　　的醒目标志。　　②施工现场设置醒目的交通标志牌，个别危险地段设置安全警示标志，尤其是夜间施工，严格现场管理，确保既有路畅通及行车安全； 　　③指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。　　⑷保通技术措施　　①本合同施工中投入优良的机械装备，设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。　　②优化施工方案、合理安排各项工序，施工中做到有条不絮，杜绝管理混乱对交通造成的压力。　　③爆破作业时，设立专门的安全警戒，并派专人负责各路口警戒，配备对讲机联络，现场爆破负责人确认并下达可以通行指令，保证爆破作业安全。　　⑸紧急情况处理措施　　保通小组全天寻查，发现道路损坏、塞车、交通事故等情况及时与有关部门进行联系，尽快恢复交通。保畅小组值班人员配备通汛工具，第一时间向单位及有关部门汇报处理。如有需要汽车吊、拖车停止当前作业保证短时间内赶到现场。项目部配齐消防设备以备使用。　　阳朔至平乐合同段施工组织设计建议书　　第一章编制说明一、编制依据　　1、阳平高速公路公路合同段招标文件并参照交通部《公路工程国际招标文件范本》。　　2、广西阳朔至平乐高速公路土建工程第六合同段施工合同及招标文件的商务文件、技术条款、图纸等。 　　3、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。4、现场实地勘察调查资料。　　5、我单位的技术实力以及近年来参加高速公路、铁路等类似桥梁工程的施工经验以及目前可投入本工程的机械设备和人员。　　二、编制原则　　1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年桥梁工程专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本桥施工。　　2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。　　3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。　　4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验、施工工艺，实行样板引路、试验先行。　　5、采取“四新”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技　　术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。 　　6、实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。　　7、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路周围原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。　　第二章工程概况一、工程简介　　阳朔至平乐高速公路路线起自桂林市阳朔县高田附近，起点桩号K67＋000，接在建的桂林至阳朔高速公路终点，经蒙村、普益、福兴、平乐，止于平乐县二塘镇附近，终点桩号K106＋380，接在建平乐至钟山高速公路起点，全长约。本合同段里程桩号为K89＋900～K95＋760。　　二、技术标准　　公路等级：为全封闭、全立交的四车道高速公路，计算行车速度为120km/h，路基宽米，行车道宽度2×米，中央分隔带宽米。桥涵及人工构造物设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。设计洪水频率：特大桥为1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。　　三、环境条件1、地形地貌 　　阳朔至平乐高速公路位于广西的东北部，穿越阳朔、平乐县。阳朔境内路线所经地域以石山、丘陵为主；平乐县境内地貌为中低山、丘陵和熔　　岩一体。全线地势呈两端高、中间低，沿线中桩海拔高程在90～271米。　　地形变化较大。本项目区域内河溪发育，河流均为西江水系，路线所经主要河流为漓江和恭城河。　　2、地质、地震　　区内表现的向北凸出的弧形构造，属于广西山字形构造东翼反射弧。沿线经过6条主要断层，为断层或性质不明断层，断层走向与路线均为大小不等的角度相交，且属于相对稳定断层，对路基稳定影响不大。区域地质稳定性好。路线通过的地层为粘土、亚粘土、碎石土。　　根据《中国地震动参数区划图》，路线走廊内地震动峰值加速度为(地震基本烈度≤Ⅶ度)，地震动反应谱特征周期不小于，区域稳定性较好，对路基及构造物一般不构成威胁，按《公路工程抗震设计规范》规定，为基本烈度小于Ⅵ度地区。　　3、气候 　　项目所在地阳朔、平乐两县地处低纬地区，属于中亚热带季风气候。因受太阳强热辐射和季风环流影响，日照充足，雨量充沛，气候温和湿润。多年平均气温℃；7月最高，月平均气温℃。多年年均降雨量为毫米，降雨量在季节上的分布不均匀，主要集中在4～8月，最小降雨量在12月。降雨在季节上的分配不均，形成春夏雨多而集中，秋中雨少干旱的特点。在地形和季风气候共同影响下，盛行风向为西北风和东南风，且风向季节变化明显。年均风速为米，瞬时风力一般在3级以下，最高达12级。　　4、现场条件⑴施工便道　　阳平高速公路，全线原地面起伏较大，无法修筑贯通便道，所以只能　　主要利用原乡村道路进行扩建。然后在乡村道路上引支线便道进入到施工　　工地。根据施工需要和现场施工调查，阳平高速公路共需要修筑施工主便道三条，总长度公里，支线便道七条，总长度公里。便道路面宽度米，路面采用20ｃｍ厚泥结碎石，两侧设排水沟。　　A、89+900起点处施工便道　　此施工便道通过新塘村，全长800米。为原乡村道路扩建，到达新塘村后，再延高速公路线路新施工便道200米至我标段起点K89+900处。　　B、诚河特大桥阳朔侧施工便道　　此便道从平乐县茶江桥头开始，过同乐村到达恭诚河特大桥阳朔侧，全长公里，为原乡村道路扩建。　　C、恭诚河特大桥平乐侧施工便道 　　便道从茶江桥头转盘开始，过平乐县维威药厂，进到恭诚河大桥平乐侧，便道全长公里。　　D、全线施工便道　　便道从平乐县维威药厂开始，通过大塘村、黄泥田，最后到达团鸡山村。全长公里。便道上有两座小桥需要进行加固。　　E、在恭诚河特大桥阳朔侧施工便道上新修两条支线施工便道。a)　　A1K0+800处新修一条施工便道至砼拌合站。全长100米。　　需设米钢筋砼管涵一座。　　b)　　桥位处到河道内新修一条施工便道进入恭诚　　河墩位施工处，全长600米。　　F、线施工便道上引三条支线便道，分别进入各施工地点。　　ａ)大塘大桥工地施工便道　　便道起点为A3LK1+700处，全长550米，有一座小桥需要进行加固。ｂ)至K93+200处施工便道　　便道起点为A3K2+000，全长500米，有一座小桥需要进行加固。此路为原乡村道路，砼路面，宽3米。　　ｃ)黄泥田大桥工地施工便道　　便道起点为A3K3+300，全长1公里，有两座小桥需要加固。G、团鸡山大桥工地施工便道 　　便道起点A3K5+200，全长公里，有一座小桥需要进行加固。⑵主要材料的供应　　石料场：全部工程石料在二塘石场采购。工程用砂采用钟山砂料场供应，汽车运至施工现场。　　钢筋、钢绞线及水泥为业主定价供应材料。钢筋、钢绞线供应至钢筋加工厂，散装水泥供应至土建合同段固定的散装水泥存储罐。　　⑶施工用电　　大桥附近有高压输电线路，施工用电在高压线上引支线，并安装变压器。　　　　⑷施工用水　　恭城河水质良好，水量丰富，可作为工程用水。⑸施工通讯　　施工现场有移动通信与固定程控电话服务。项目经理部和各施工队之间及对外联系采用程控电话和手机，现场调度配备对讲机作为主要通讯手段。　　　　⑹弃土场