高速公路施工组织设计5 65页

目录一、编制说明2二、工程概况22.1．路线概况22.2.自然条件22.3.施工环境32.4.主要工程量4三、施工组织机构管理、施工总体目标43.1施工组织机构43.2施工总体目标8四、施工总平面布置94.1.经理部驻地94.2．工区驻地9五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法105.1.设备、人员动员周期105.2.设备、人员、材料运到现场的方法11六、施工总体计划11七、主要工程项目的施工方案、施工方法127.1级配碎石垫层127.2水泥稳定碎石底基层、基层147.3改性乳化沥青稀浆封层+透层157.4水泥混凝土面层197.5橡胶沥青扩散层、磨耗层257.6路面排水工程507.7.水泥砼路面工程50八、各分项工程的施工顺序51九、确保工程质量和工期的措施519.1确保工程质量的措施519.2确保工期的措施53十、雨季、农忙季节的工作安排5610.1雨季施工安排5610.2农忙季节的工作安排56十一、安全生产、环境保护和农民工工资的措施和保证体系5711.1安全生产保证体系5711.2安全生产措施5811.3环境保护5911.4农民工工资保障措施61十二、精神文明建设、施工后勤保证和廉政建设6212.1精神文明建设6212.2施工后勤保证6312.3廉政建设63十三、现有道路交通维持措施6465 一、编制说明1.1．业主发售的招标文件、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。1.2．现场调查资料。1.3．国家及现行公路工程设计规范，施工技术规范、规程，公路工程质量检验收评定标准（JTG），公路工程预算定额。1.4．企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。二、工程概况2.1．路线概况广西隆林至百色高速公路是国家高速公路网规划（简称“7918”网）中的第17横汕头至昆明高速公路的广西境内路段，也是广西“4纵6横”高速公路网规划布局中第3横贺州至隆林公路的重要组成部分。本工程项目起于黔桂两省区交界的隆林县平班镇，接贵州省境内拟建的兴义至板坝高速公路，途经广西隆林、田林、百色市右江区，终于百色市右江区四塘镇，与南宁至百色高速公路相接，全线采用四车道高速公路标准建设，主线全长177.492公里。其中隆林至汪甸段长113.756公里，设计时速80公里，路基宽度24.5米；汪甸至百色段长63.736公里，设计时速100公里，路基宽26米。隆林、田林二级公路联线26.3公里。本项目为№E合同段。施工桩号为：K133+000～K154+700，路线长21.7km。2.2.自然条件65 广西隆林至百色高速公路主要为非岩溶构造剥蚀侵蚀的中低山地地貌，地形起伏较大，相对高程多为200～500m，山坡较陡，沟谷密布。地表植被茂盛，以灌木为主。汪甸至百色段由中低山区向丘陵区过渡，终点处于百色盆地西端。路线所在地域地表水系较发育，沟谷纵横，水量较丰富。所经过的水系主要有南盘江、乐里河、两琶水库、澄碧湖水库、澄碧河等。根据《中国地震动参数区划图》，地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动加速度过0.05～0.1g，属VI～VII度区。本项目工程区属亚热带季风气候区，多年平均降雨量在800～1200毫米/年，历年平均气温在16℃～21℃，5～8月为雨季。2.3.施工环境2.3.1.道路情况本合同段沿线交通方便，运输条件较好，项目所在地各乡镇均已通柏油路。主要料场均有公路通过县乡级公路进入工地，运输十分便利。路面开工时，公路路基基本成型，并已铺筑底基层，纵向交通更为方便。2.3.2.施工材料石料：本项目沿线石料缺乏，运输距离较远。石料场分布在田阳县那坡镇、凌云县伶站乡、百色市等地。岩性均为石灰岩，致密坚硬，强度较高，规格齐全，储量丰富，能满足施工需要。沥青混凝土路面上面层用辉绿岩，田东县那拨镇有辉绿岩石场。砂：本项目沿线石料及砂原料缺乏，百色、田阳、武鸣均有砂场，产量大，质量好。可用于各项工程。开工进场后将提前组织制备砂料，以满足施工进度的要求。水泥、沥青、钢筋：水泥、沥青、钢材可从百色、田林、南宁等市、县购买，供应至工地。65 2.3.3水电、通讯情况沿线水电资源丰富，生活和工程用水以抽取地下水为主。沿线电力供应情况良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，不足部分自行发电。本合同段通讯条件较好，可开通固定电话和移动通讯业务。2.4.主要工程量级配碎石垫层：20cm厚520.056km2,16cm厚16.757km2；水泥稳定碎石底基层：470.396km2；水泥稳定碎石基层：479.356km2；32cm水泥混凝土面层：3.161km2；28cm水泥混凝土面层：452.758km2；沥青透层：479.356km2；沥青粘层：440.178km2；改性沥青稀浆封层：479.356km2；橡胶沥青吸收层：479.356km2；橡胶沥青面层：529.631km2；C20砼预制块路缘石：35737m；纵向集水沟：12212m。三、施工组织机构管理、施工总体目标3.1施工组织机构3.1.1施工组织机构65 本工程将实行项目法施工，组建合同段项目经理部，实行项目经理责任制。项目经理为本工程总负责人，全权代表我公司负责该工程的施工任务，履行条款所规定的权力和义务，使业主满意。并采取有效的措施使项目管理从组织上、思想上到技术上、施工上和经济上都得到保证，确保工程施工总体目标的实现。项目总工程师负责本工程的技术管理工作。项目经理部下设办公室、工程技术室、质检试验室、机械材料室、财务室，并将垫层、基层划分2个施工工区和2个拌和场，将面层分为1个工区和1个拌和场。本合同段组织机构框图如下：项目经理：吴明胜项目总工程师：张玉宇副经理：彭力质检试验室：谢大波质检组：李金明中心试验室：谢大波流动质检站内业计量组：李永红测量组：潘平基层施工工区：韦朗面层施工工区：唐运元机械设备组：蔡学伦材料组：付陆文印：梁志玲后勤组：吴宁宁安全组：吴宁宁工程技术室：许力机料室：彭力办公室：许力财务室：温树琴机械协调处机械维修队仓库堆料场水泥砼拌和站：付陆沥青拌和场：蔡学伦65 3.1.2组织机构职能3.1.2.1项目经理的职责与权限：a、职责：认真贯彻执行业主的各项指令；接受工程师的检查、监督、指导和考核，自觉维护企业和职工的利益。保证本项目经济技术指标的全面完成。对本项目工程进度、质量、安全、成本进行管理，全面负责。组织精干的项目管理班子，制定项目管理人员的具体职责权限和各种规章制度，指挥、协调各部门的工作，确保项目实施的质量，工期和效益目标的完成。组织制定项目总体规划和施工组织设计，并组织实施。定期向业主、工程师及公司报告工作。b、权限：有权以合法代理人的身份履行公司与业主所签订的合同中所承担的义务和权限，执行合同条款。对本工程项目有经营决策权和生产指挥权，对项目的人、财、物有统一调配使用权。有聘任项目管理班子及劳务输入的权力。有权决定本项目员工的工作报酬及其分配方案，按合同和有关规定对本项目人员进行奖惩或辞退。3.1.2.2总工程师协助项目经理工作，主管项目技术和质量，分管工程技术室和质检试验室。3.1.2.3项目副经理65 协助项目经理工作，分管机械材料股、各工区。3.1.2.4工程技术室具体负责工程技术管理工作，制定施工方案，引进新技术、新工艺，组织工程技术人员进行技术学习、培训；及时准确地进行各工程项目的测量放样工作；负责负责生产计划编制及计量回收和工程结算工作，定期填报工程进度报表，经营报表及计量回收报表；负责工程技术资料档案存档工作及竣工图纸的编制工作。3.1.2.5质检试验室具体负责工程质量管理工作，组织工程施工中各项质量检查、质量验收，对施工项目进行全过程监控；负责竣工质检资料收集及整理。负责项目所有试验工作，包括各种原材料试验、稳定土配合比、沥青混凝土混和料的配合比试验、强度试验以及各种质量检测试验，作出试验报告。负责现场的有关试验检验。3.1.2.6机械材料室负责合同段内施工机械、设备的统一调度、维修与保养工作；工程材料的组织、采购工作。3.1.2.7办公室负责合同段精神文明建设及安全生产管理工作、行政工作与协调和地方的关系，做好后勤工作。负责合同段内安全生产工作。3.1.2.8财务室负责合同段财务管理工作，重点做好专款专用管理，定期填制财务报表，进行成本核算。65 3.1.2.9工区具体实施工程施工现场管理和指挥工作，对各分项工程、各道工序进行旁站，认真做好原始记录，积极配合质检计量部门进行各项质量验收及工程计量工作。3.1.2.10拌和场具体负责合同段垫层、基层、砼混合料和沥青砼的集中拌和。3.1.3人员配备详见表FormPER—2《推荐人员》3.1.4施工机械设备详见《设备》。3.2施工总体目标3.2.1工期目标本施工组织设计按开工时间2010年1月份开工建设，计划工期12个月（具体的开工日期以监理工程师下达的开工令为准），如实际开工时间发生变化，施工组织计划安排相应调整。计划工期从2010年1月1日至2010年12月31日，在12个月内完成本合同段施工任务并交工。3.2.2质量目标严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》、有关规范规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，保证分项、分部工程合格率100%，工程质量质量按现行评定标准评分在90分以上。3.2.3安全目标65 保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。严格执行各项安全生产制度和操作规程，确保施工全过程不发生安全事故。3.2.4合同管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排，提高管理水平，开展合理化建议活动，加大技术含量，采用先进技术，提高经济效益，将费用控制在报价范围内。3.2.5环保目标重视环境保护，杜绝施工造成的环境污染，减少水土流失，不破坏可视范围景观，保持沿线自然生态。3.2.6精神文明建设目标加强精神文明建设，做到廉洁勤政，不送不收“红包”；杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。四、施工总平面布置4.1.经理部驻地项目经理部及中心试验室拟设定在K153+600左侧50米二级公路边，交通方便，而且水、电取用便利。项目经理部拟租用旱地3000m2，搭建临时住房和办公用房约2000m2，包括办公室、会议室、中心试验室、仓库、职工宿舍以及驻地监理的办公、住宿等设施。4.2．工区驻地本合同段路面施工划分2个工区：第1工区：负责路段桩号为K133+000~K144+000的路面垫层、基层、水泥砼路面和本合同段橡胶沥青磨耗层的施工。驻地和拌合场位于K65 142+200左侧高速公路边。第2工区：负责路段桩号K144+000~K154+700为路面垫层、基层和水泥砼面层的施工。驻地和拌合场位于K153+600右侧高速公路边，原旱地经整平后约22亩。本合同段实行统一管理指挥和协调，统一核算，技术干部、管理人员除经理部本部人员（包括中心试验室）外，其余安排到各工区，由各工区安排其具体工作。成立机车作业队，分成2个机车作业组，将各种机械进行合理组合，分配到各工区，打开工作面后，经理部将根据各工区的工作量、工作面相互协调进行调配和安排。在各工区设立维修小组，对在各工区工作的机车进行维修保养。五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法5.1.设备、人员动员周期我公司一接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，4天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场、预制场的筹备工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路面拌和设备、压实设备、摊铺设备、装运设备、测量试验设备等。做到“三通一平”，原材料试验及路面基层混合料配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。65 设备、人员动员周期10天，其主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。5.2.设备、人员、材料运到现场的方法本合同段所需主要大型机械设备：装载机、平地机、压路机、稳定土拌和站、沥青拌和设备采用平板车运输至工地。自卸车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位客车运输到现场。主要材料钢材、水泥、沥青可从百色、田阳、南宁等市、县购买，采用汽车运到现场。地方材料的采购，为保证施工能按计划进行，提前与附近石场联系，对基层、面层的碎石料进行深加工，提早备料，以保证工程顺利进行。油料通过与当地石油供应部门签定供应协议，保质保量，直接提供燃油至工地。其它零星材料到百色、田阳等地购买。六、施工总体计划路面各层按平行流水施工作业法依次展开。计划2009年10月进场进行施工准备，科学合理的组织各分项工程开展施工，在12个月工期内完成本合同工程的全部施工任务。施工进度安排（详见进度计划横道图）：垫层：1月中旬开始施工，至6月份全部完成；底基层：1月下旬开始施工，至6月份全部完成；基层：3月上旬开始施工，至7月份全部完成；砼面层：6月上旬开始施工，至10月份全部完成；65 沥青层：8月下旬开始施工，至11月份全部完成。七、主要工程项目的施工方案、施工方法路面各结构层开工前，首先进行试验路施工，铺筑长度为200米。试验路开工7天前向监理工程师报送试验路的施工方案，内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺的详细说明。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等成果经监理工程师批准后作为今后施工现场控制的依据。水泥稳定碎石基层试验路段的铺筑还需验证混合料组成、延迟时间对标准干密度、压实度和强度的影响、压实工艺对厚度方向密度的影响，提出各工序时间限制要求和保证基层表面平整、密实、防止开裂的措施。橡胶沥青砼磨耗层试验路段铺筑分试拌和试铺两个阶段：通过试拌确定拌和机上料速度、拌和数量和时间、拌和温度等工艺参数，并进行生产配合比设计；通过试铺确定透层沥青喷洒工艺、粘层沥青施工工艺、摊铺机操作工艺、压实工艺，验证生产配合比。试验路完成后，提交总结报告，取得监理工程师审批后，开始进行全面开工。7.1级配碎石垫层7.1.1本合同段级配碎石垫层施工方法如下：级配碎石垫层施工流程为：施工准备（备料、闷料、下承层准备等）→测量放样→上料→摊铺→整型精平→碾压→养护7.1.2粗集料：碎石级配碎石垫层所用的碎石，其最大粒径控制在37.5mm65 以内，压碎值不大于30%；碎石中软弱和针片状颗粒含量不大于20%，碎石其颗粒组成和塑性指数符合下表要求碎石其颗粒组成和塑性指数符合相应要求。7.1.3材料的拌和级配碎石拌和采用集中拌和，在正式拌和以前，先使混合料的颗粒组成和含水量均达到规定的要求，并充分闷料，然后拌和。7.1.4施工放样、材料运输在下承层上恢复中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3~0.5m设指示桩。进行水平测量。在两侧指示桩上用明显的标记标出垫层边缘的设计高。混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻集料运输过程中的离析现象。7.1.5摊铺采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺机的最大作业宽度为12m，施工时根据基层的设计宽度进行调整，2台机梯队摊铺，并尽量减少施工接缝；摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。摊铺过程中按设计的路拱不断调整摊铺机熨平板，使摊铺出的混合料具有规定的路拱。在摊铺机后派人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料堆积的地方进行铲除后用新混合料填补。整形后，当混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量时，用振动压路机按试验段确定的碾压工艺进行碾压。7.1.6接缝处理横缝的处理：两作业段的衔接处，用搭接拌和，第一段拌和后，留5~65 8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和和整平进行碾压。纵缝的处理：施工组织时将尽可能地避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝处进行搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压密实。7.2水泥稳定碎石底基层、基层7.2.1施工准备铺筑前先对垫层（底基层）进行清理洒水润湿。按每10米一个桩进行恢复放线，然后进行水平测量为摊铺机的摊铺提供摊铺数据。水泥稳定碎石采用水泥稳定土拌和站拌和。拌和站生产能力为500T/h，其他功能满足规范要求。拌和站在开工前半个月内安装调试完毕。安装前先对整个场地进行碾压，同时修筑一套完整的排水系统，并对碎石堆放场地进行地坪硬化处理。提前进行备料，不同粒径的集料分别验收、分别堆放，料场的材料存量确保施工的连续性。7.2.2拌和及运输根据试验室确定的配合比，将经试验符合规定的水泥和集料用有准确计量的水泥混凝土拌和站进行拌和，下料斗上口之间以隔板隔开，以确保拌和料的质量。每次开工前均根据碎石的含水量调整施工配合比。运输过程中当天气干燥，运输距离较远时，对已拌和料加以覆盖以防止水份蒸发，保证均匀的装载高度以防止离析。在卸料过程中，控制好卸料速度、数量与摊铺宽度与厚度。并尽快摊铺已拌和好的混合料。7.2.3摊铺及整型65 每个工作面采用2台稳定土摊铺机呈梯队摊铺，摊铺机的最大作业宽度为12m，施工时根据基层的设计宽度进行调整，单幅一次性铺筑，并尽量减少施工接缝；摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。摊铺过程中按设计的路拱不断调整摊铺机熨平板，使摊铺出的混合料具有规定的路拱。在摊铺机后派人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料堆积的地方进行铲除后用新混合料填补。7.2.4碾压混合料经摊铺成型一定长度后，立即在全宽范围内进行碾压。按试验段确认的碾压方法施工，一般路段由两侧两中间碾压；超高路段由内侧向外侧碾压。压实后的路拱面尽量作到平整无轮迹或隆起，表面均匀密实，无脱皮，无污染，且断面横坡正确，路拱符合要求。碾压过程中，混合料的表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破损。施工中，将加水拌和到碾压终了的延迟时间控制在水泥终凝时间以内，并按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。7.2.5养生水泥稳定碎石底基层、基层每一段碾压完成后并经压实度检查合格后立即进行养生，采用覆盖保水养生膜材料养生。养生期间禁止通行任何车辆。7.3改性乳化沥青稀浆封层+透层7.3.1透层7.3.1.1施工工艺流程基层表面清扫→透层洒布作业65 7.3.1.2工作面准备洒布透层油前，人工配合强力清扫车将基层表面上的松散材料及尘土清扫干净，达到表面无尘埃；使用液体沥青、煤沥青作透层油时基层表面应为风干状态或含水量在不影响沥青均匀洒布和渗透的范围，经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。7.3.1.3透层油洒布作业及注意事项①喷洒工作开始前报经监理工程师批准。②透层油采用智能沥青洒布车喷洒，喷洒时保持稳定的速度和喷洒量，喷洒中经常检测洒布量，洒布量控制在0.6~1.0L/m2内。③洒布时先洒中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处采用人工补洒，洒布车喷洒完一个车道停车后，立即用油槽接住喷油嘴下滴出的透层沥青，防止局部沥青过多，污染基层表面。④在沥青洒布车喷洒不到的地方可采用手工洒布机；透层油应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除；少洒的地方应予人工补洒。⑤喷洒透层油时，喷油管宜与路表形成约15°~25°角，并有适当高度，以使路面上喷洒的透层油形成重叠。⑥喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。⑦洒布的透层沥青应渗入基层至少5mm,不应在表面流淌,不得在表面形成油膜。当有遗漏时，采用人工补洒；局部有多余的透层沥青未渗入基层时，人工给予清除。⑧施工时，如遇大风或即将降雨时，立即停止浇洒透层沥青。65 ⑨在透层沥青完全渗透，煤油已充分挥发后，即可进行下一道工序稀浆封层施工。7.3.1.4养护①透层油洒布后，其表层最少应养护12小时，且液体石油沥青、煤沥青不小于表干时间，并不得扰动，使透层沥青充分渗入基层5~6mm。②养生期间，不得在已洒好透层油的路面上开放交通。如需开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺石屑或砂，以覆盖未完全吸收的沥青。7.3.2改性乳化沥青稀浆封层7.3.2.1施工工艺流程下承层清扫→封闭管制交通→放样画线→摊铺施工→人工修补修边→破乳后碾压→早期养护→开放交通7.3.2.2下承层准备和放样画线施工前对洒布透层沥青后的下承层进行清扫并洒水湿润，并对各种结构物或设施都采取保护措施。根据路幅宽度，调整稀浆封层车摊铺箱宽度，从路缘石开始放样，画出走向控制线。7.3.2.3装料将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入稀浆封层车的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。7.3.2.4摊铺①摊铺机对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与路面贴紧。65 ②调节稀浆混和料的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱的左右。③调节水量、使稀浆混合料稠度适中。④当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，就可以开启底盘，并缓慢前进。一般前进速度为1.5～3.0km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右。⑤混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝，过厚、过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向拉痕，应尽快清除或填平。⑥当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即停止前进。7.3.2.5碾压稀浆封层摊铺后，在沥青刚破乳时进行碾压，采用3个大气压的轮胎压路机做往返碾压，从外侧扩碾，碾压速度为5~8㎞/h。7.3.2.6成型养护及开放交通在稀浆混和料初凝后，仍需一段时间初期养生，在此时间内封闭交通，禁止车辆、行人通行。开放交通后，通过有意识地控制交通路线，使全路幅范围内的封层能得到碾压，提高混和料的密实度。封层摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予铲除；施工时产生的一些缺陷如漏铺、刮痕、脚印等，在养护期结束未开放前进行修补。7.3.2.7确保稀浆封层质量的关键措施①65 施工前必须提供稀浆混和料的试验报告，在确认材料没有发生变化和符合要求后，方可施工。当改性乳化沥青蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，及时调整配合比使之符合要求，并按调整后的配合比施工。②严格按设计的沥青用量和级配要求施工，注意油石比的检查和调整，重视对矿料的选择，当集料不符合级配要求时，坚决不使用。③加大检测频率，确保稀浆封层厚度，厚度过薄，易脱壳、剥落；厚度过厚，易在面层下形成软弱层。因此在施工中，我们将安排专人用插尺随时检测厚度，并根据检测结果及时调整。④注意施工天气，确保施工质量。稀浆封层在即将下雨或正在下雨时不得施工，因此我们将加强同气象站的联系，及时准确地获得当天的天气情况，在施工中及时调整避免雨淋影响质量。7.4水泥混凝土面层水泥混凝土面层施工是本合同段工程施工的重点、难点。下面具体叙述其施工方案、方法及其措施。7.4.1施工方案本合同段混凝土的拌合采用集中拌合。施工使用散装水泥，拌合站每套安装足够的筒仓散装水泥贮存罐，以便水泥分仓贮存及连续供应，考虑到可能出现的散装水泥不能保证足量供应的情况，拌合站附设解包装车台一座，配备水泥提升机、电动振动筛及装车导管以防万一。混凝土混合料采用自卸汽车运输，混凝土路面采用滑模摊铺机进行摊铺。7.4.2施工方法及措施1、施工准备65 混凝土路面施工前的准备工作包括配合比设计、材料准备及质量检验、混合料配合比检验与调整、基层的检验与整修、施工放样、导线架设及机械准备等。根据路面设计和施工要求，选择技术性能符合要求的原材料。根据路面对混凝土提出的一系列路面性能上的要求，确定混凝土各组成材料的最佳用量，进行混凝土配合比设计。混凝土配合比设计确定混凝土的水灰比、砂率及用水量等组成参数后，及时报监理工程师审批。根据混凝土路面施工进度计划，施工前分批备好所需的各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料经过检验并符合规定的质量要求。路面在浇筑前对混凝土拌和物的工作性进行检验并作必要的调整。混凝土路面施工前，对混凝土路面板下的基层进行强度、密实度及几何尺寸等方面的质量检验。施工放样是混凝土路面施工的重要准备工作。首先根据设计图纸恢复路中心线和混凝土路面边线，在中心线上每隔20m设一中桩，同时布设曲线主点桩及纵坡变坡点、路面板涨缝等施工控制点，并在路边设置相应的边桩。每隔100m左右设置一临时水准点，以便复核路面标高。测量放样严格把关反复核对，在浇捣过程中也要进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏，确保混凝土路面的平面位置和高程符合设计要求。滑模摊铺机的导线桩架设间隔为10m，导线距混凝土边缘1.2m，水平导线为两根，其中一根是作方向导线，放置在摊铺机两侧。中心导线桩长90cm，路基边导线桩长70cm，横杆长30cm，导线距基层的高度约60cm，但其横向连线平行于路面，架设高度与路面横坡一致，以横向细绳牵拉测探法，测路面高时任一点的测探H相等。安装导线，拉线桩夹线臂之夹线中到桩的水平距离为30cm，夹线臂到桩顶端垂直距离为15cm65 ，每根导线的最大长度不超过450m，起止两端拉线桩外8m处设固定紧线器。摊铺作业前，对基层进行清理、洒水，在需要设置钢筋或传力杆处，预先安设并固定于路基上。混凝土路面施工前做好各种机械的检修工作，确保施工时能正常运行。2、拌和与运输确保混凝土拌和质量的关键是选用质量符合规定的原材料、拌和机技术性能满足要求、拌和时配合比计量准确。拌和设备附有可自动准确计量的供料系统；各种组成材料的计量精度控制在下列范围：水和水泥±1％；粗细集料±2％；外加剂±1％。拌和过程中加入外加剂时，外加剂应单独计量。强制式搅拌机拌和坍落度为1cm～5cm的混凝土拌和物，最佳拌和时间控制为：双卧轴强制式拌和机为60s～90s，最短拌和时间不低于低限，最长拌和时间不超过高限的3倍。采用自卸汽车运输混凝土拌和物，拌和物坍落度大于5cm时采用搅拌车运输。从开始拌和到浇筑的时间满足下列要求：用自卸汽车运输时，不得超过1h；用搅拌车运输时，不得超过1.5h。若运输时间超过上述时间限制或在夏季浇筑时，拌和过程中加入适量的缓凝剂，尽量缩短混凝土拌和物的运输时间，并采取措施防止水分损失和混合料离析。3、摊铺与振捣A、安排人员指挥车辆分两行进入指定位置，混凝土按摊铺厚度的要求均匀堆放，由螺旋布料机布料，确保摊铺机不停顿的保持均衡的连续作业。B、滑模摊铺机的振捣器在面板全断面均匀分布，两边的振捣器距板15cm，而中间每两振捣器之间距离为45cm65 ，水平放置，高度一致。作业时，振捣器中线位置约在混凝土面之下0-4cm，使液化框内的混凝土浸过振捣棒。C、振捣器的振捣频率根据混凝土的坍落度及摊铺机的工作速度及时调整，即：坍落度大时振动频率适当调小，工作速度快时，振动频率适当调大，反之亦然。D、本工程采用的滑模摊铺机具有螺旋布料、振捣、捣固、打设拉杆、成型等功能，混凝土在拌和站坍落度控制在3-5cm，并根据运输远近、气温高低及时调整，使混凝土到摊铺现场的坍落度为2-3cm，确保摊铺后混凝土板不存在坍边、麻面现象，为保证侧边顺直，混凝土侧边利用铝合金条封住，这样效果更好。4、表面整修①表面整平摊铺过程中，滑模摊铺机采用自动抹平板装置进行抹面，以消除表面气孔和石子移动带来的缺陷。自动抹平板的压力不得过大，并随摊铺的纵坡变化随时调整。以免路面出现影响平整度的“w”形砂浆楞。对表面上少量局部麻面和明显缺料部位，在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平板机械修整。局部少量混凝土面板缺陷采用人工进行修整，禁止整个表面用加铺薄砂浆层修补路面标高。②精光混凝土路面摊铺机配置有完善的精光设备，本合同段混凝土表面修整采用美国进口的铝合金制作的大镘、小镘整平混凝土表面，清除气泡，精光是对混凝土路面进行最后的精平，使混凝土表面更加致密、平整、美观。在施工过程中加强质量检查和校核，并使用3m65 直尺检查混凝土表面平整度，确保精光质量。③纹理制作在混凝土表面制作纹理，是提高路面抗滑性能的有效措施之一。制作纹理时采用纹理制作机刻纹，路面摊铺后3d开始刻纹，并在两周内完成。纹理深度控制在1mm～2mm范围内；在不影响平整度的前提下提高混凝土路面的构造深度，提高表面的抗滑性能。纹理与路面前进方向垂直，相邻板的纹理相互沟通以利排水。5、养护及交通管制混凝土路面养生拟采用保湿覆盖养生方式。混凝土表面整修完毕，立即进行湿润养护，使混凝土在开放交通时具有规定的强度。在气温较高时，保持已浇筑的混凝土表面湿润，以免混凝上表面干裂。在养护初期，采用活动三角形罩棚遮盖混凝土，减少水分蒸发，避免阳光照晒，防止风吹、雨淋等。在养生期间始终处于潮温状态。养护时间由试验确定，以混凝土达到28d强度的80％以上为准。在养护期间禁止车辆通行以保护混凝土路面。6、接缝施工A、胀缝施工65 本工程水泥混凝土路面的胀缝采用前置法施工，先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无沥青涂层的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。施工前运至现场，待摊铺至胀缝位置前方l－2m处，将支架准确定位，用钢钎将支架和胀缝板锚固在基层上，保证支架不推移，胀缝板不倾斜，然后卸料或布料，用手持振捣棒振实胀维板两侧的混凝土，滑模机摊铺通过。连接搭板的胀缝，在滑模连续铺装搭板和桥面前，与钢筋网同时加工安装好。胀缝不待混凝土硬化，即剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入2cmx2cm的木条，修整好表面。在填缝之前，凿去接缝板顶部的木条涂粘结剂后，嵌人多孔橡胶条或灌填缝料。B、横向缩缝施工混凝土面板的横向缩缝采用锯缝的办法形成。混凝土结硬后应适时锯缝，锯缝时间控制在混凝土已达到足够的强度，而收缩变形受到约束时产生的拉应力仍未将混凝土面板拉断的时间范围内。锯维时间以施工温度与施工后时间的乘积为200～300个温度小时或混凝土抗压强度为5MPa～10MPa为合适。或通过试锯确定适宜的锯缝时间。缝的深度为板厚的1／4～1／3。C、纵缝施工纵向施工缝位置与车道线一致，其构造采用平缝加拉杆型，纵向施工缝的拉杆，在前一次摊铺时，采用滑模摊铺机的侧向拉杆装置插人。根据滑模摊铺机打拉杆装置的方式，插入时的拉杆或为直的或为“L’形的。连接摊铺前，将L形拉杆扳直，再摊铺连接部分路面。D、施工缝施工施工中断形成的横向施工缝设置在胀缝或缩缝处，车道路面的施工缝避免设在同一横断面上。施工缝设在缩缝处增设一半锚固、另一半涂刷沥青的传力杆，传力杆必须垂直于缝壁、平行于板面。E、接缝填封混凝土养护期满即进行填封接缝，填封时接缝必须清洁、干燥。灌缝材料采用聚氨酯类或硅树脂类材料，使填缝料与缝壁结合良好。填缝料与缝壁粘附紧密、不渗水，填缝饱满、均匀、连续贯通。65 7.5橡胶沥青扩散层、磨耗层7.5.1橡胶沥青的材料组成⑴橡胶粉改性剂–轮胎橡胶，主要由废轮胎胶粉组成。主要成分为天然橡胶、合成橡胶和炭黑。原料可以为整轮胎、切割轮胎、碎轮胎或者废胶末，通过常温研磨或者低温分解然后常温研磨，将原材料粉碎，废轮胎胶粉有一些物理化学性质，包括：粒度、密度、丙酮提取物、灰分、炭黑、橡胶烃和天然橡胶含量。废轮胎胶粉粒度会影响橡胶沥青的反应，粗胶粉反应时间应比细胶粉反应时间长。⑵基质沥青胶结料–沥青胶结料从多方面影响橡胶沥青，它应与胶粉相容。相容性主要取决于沥青性质，而不是胶粉的成分，但相容性可以通过沥青和胶粉的化学组成控制。沥青的等级也很重要，沥青等级影响到低温性能和高温性能，沥青越软，低温性能越好，橡胶增进了高温粘度，因此，应根据橡胶沥青应用地点气候，选取沥青等级。7.5.2橡胶沥青的物理性质和技术要求⑴橡胶沥青是基质沥青与废轮胎橡胶相互作用的混合物，也允许采用其他类型的废橡胶；⑵橡胶沥青至少应含有基质沥青重量20%的胶粉；⑶橡胶沥青加热至175℃时，不应该起泡；⑷橡胶沥青的物理性质应符合表1要求;技术要求应符合表2要求。65 表1橡胶沥青胶结料物理性质要求胶结料名称AI类II类III类表观粘度,175℃(347℉):cPD2196A改进试验方最小/最大1500/50001500/50001500/5000针入度,25℃(77℉)100g,5s:1/10mm(D5)最小/最大25/7525/7550/100针入度,4℃(39.2℉),200g,60s:1/10mm(D5)最小101520软化点:℃(℉)(D36)最小57.2(135)54.4(130)51.7(125)回弹率,25℃(77℉):%(D5329)最小252010闪点:℃(℉)(D93)最小232.2(450)232.2(450)232.2(450)薄膜烘箱残余物(D1754)D…………针入度比,4℃(39.2℉):%(D5)最小757575注：①I类橡胶沥青一般用较硬的基质沥青，一般用于高温区（月度平均最高气温达到或超过43℃；月度平均最低气温达到或超过-1℃）。②II类橡胶沥青一般采用比I类较软的基质沥青；II类一般用于中等气候区（月度平均最高气温不超过43℃；月度平均最低气温达到或超过-9℃。③III类橡胶沥青采用最软的基质沥青，还可能要加软化剂以达到特定要求，III类橡胶沥青一般用于低温区（月度平均最高气温不超过27℃；月度平均最低气温不超过-9℃）。表2橡胶沥青技术要求性质第一类第二类第三类基质沥青等级PG64-16PG58-22PG52-28旋转粘度*;177℃;Pas1.5-4.01.5-4.01.5-4.0针入度;4℃,200g,60sec.(ASTMD5);≥101525软化点(AASHTOT-53或ASTMD36);℃,≥575452回弹率;25℃(ASTMD5329);%,≥302515注：粘度计应与RionVT-04型粘度计(过去的Haake粘度计)具有相关性，Rion粘度计用1#转子。粘度计在关着时完全浸入橡胶沥青，橡胶沥青温度176~179℃，温度平衡时间至少60秒，平均粘度由三次分别的读数得到(差值0.5pas内)。粘度计应调平，开机后30秒内读数，两次读数之间应关掉粘度计。转子的连续旋转会引起与转子紧密接触的材料变稀，引起结果不正确。7.5.3橡胶沥青制作和贮存⑴在掺加废橡胶时，基质沥青温度应在177~204℃之间，橡胶粉不应有超过50mm65 以上的团块进入混合锅，废胶粉和基质沥青应按照设计准确配料，充分混合后进行1小时的反应。应确保橡胶粉颗粒已经充分混合均匀，如果表面有浮在上面的橡胶颗粒团，说明没有均匀混合。刚混合后的橡胶沥青温度应在163~191℃之间，橡胶沥青应在使用前维持在这个温度1个小时；⑵使用之前橡胶沥青应作粘度试验；⑶在橡胶沥青混合后使用前，应充分搅动，防止橡胶颗粒沉淀，在混合料生产过程中，橡胶沥青温度应保持在163~191℃之间。⑷橡胶沥青在高于163℃情况下贮存不能超过10个小时，不然应允许冷却，在使用前再逐步加热到163~191℃。冷却和再加热不能超过一次，橡胶沥青在121℃以上存储应不超过4天。7.5.4橡胶沥青应力吸收层⑴原材料的技术要求①基质沥青橡胶沥青应采用７０号A级道路石油沥青，其技术要求见表3表370号A级道路石油沥青技术要求65 检验项目技术要求针入度(25℃，1。Og，5S)(01mⅢ)60--80延度(5cm几lm，15℃，┃(cm)不小于100延度(5cm／mjm，10¨C)(cm)不小于20软化点(环球法)(℃)不小于46溶解度(三氯乙烯)(％)不小于99.5针入度指数PI-1.3--+1.0薄膜加热试验163ac，5h质量损失(％)不大于0.6针入度比(％)不小于65延度(15℃)(cm)不小于100延度(10℃)(cm)不小于6闪点(COC)(℃)不小于260含蜡量(蒸馏法)(％)不大于2密度(15℃)(g／cm3)不小于1.01动力粘度(绝对粘度，60℃)(Pa．s)不小于180PG等级PG64—22②橡胶粉A、颗粒规格应符合表4要求;B、筛分应采用水筛法进行试验;C、密度应为1.15±0.05g/cm31;D、应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0．5％;E、含有橡胶粉重量4％的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结;F、供应商应提供橡胶粉质量保证书，质保书应说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。表4橡胶粉筛分规格65 筛孔尺寸通过率(％)2．OOmm1001.18mm65--100600µm20--100300µm0--4575µm0--5③橡胶沥青参考a、我国现行改性沥青产品技术标准;b、美国亚利桑那州橡胶沥青技术标准;c、结合工程应用经验，橡胶沥青应满足表5技术要求。d、抽检频率符合表8的要求。表5橡胶沥青技术要求检测项目技术指标粘度，180℃，PaS1.5—4.0针入度(25~C，100g，5s)，(0Imm)25-50软化点，不小于(℃)56弹性恢复，25℃，不小于(％)60④集料A、65 应力吸收层应采用反击式破碎机轧制的碎石，石质应坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石；B、有条件时可采用预拌沥青碎石，即按照集料重量0.4—0.6％的沥青进行预裹附(裹附温度在12０℃以上)，预裹附的集料堆放时间不宜超过两周。C、橡胶沥青应力吸收层集料级配范围如表6，一般情况应选用A级配；如上铺筑粗粒式沥青混凝土时可选用B级配。表6　应力吸收层集料规格方筛孔尺寸(mm)A级配B级配13.21001009.51000--156.30--15--2.360--50--50.0750—0.50—0.5D、集料技术要求见表7表7　应力吸收层用粗集料质量技术要求检验项目技术要求石料压碎值(％)不大于24洛杉矶磨耗损失(％)不大于28视密度(t／m3)不小于2.6吸水率(％)不大于2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性(％)不大于12针片状颗粒含量(％)不大于15水洗法<0．075mm颗粒含量(％)不大于0.6软石含量(％)不大于3.0⑵橡胶沥青应力吸收层施工工艺①下承层检查验收65 施工前应进行基层的清扫、吹尘和清洗。要求基层干燥、无灰尘、石眉、杂物等。对基层裂缝应进行灌缝处理。阴雨天及雨后路面潮湿不得施工。②确定橡胶粉的掺量一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量进行试验，将橡胶粉加入温度为177--204℃沥青中，拌和1小时后进行试验。根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表5技术要求。③橡胶沥青的生产采用间歇式方式生产。由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，准确控制导热油温度和配料比例并对成品橡胶沥青及时进行各项检验。④橡胶沥青洒布A、橡胶沥青洒布量为2.0—2.6kg/m2。当采用预裹复的集料时，沥青用量可适当减少：B、起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸；C、纵向衔接与已洒布部分应重叠10cm左右：D、撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青洒布层。⑤洒布橡胶沥青注意事项A、空气温度和地面温度都不得低于15℃：B、下承层必须干燥，路缘石防护良好；C、风速不影响橡胶沥青洒布效果：D65 、需用的设备包括橡胶沥青洒布车、碎石撤布机、胶轮压路机等必须完好，并已在现场备用。F、阴雨天及雨后路面潮湿不得施工。⑥撒铺碎石A、喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，撒铺时沥青温度应不低于120℃；B、碎石撤铺量宜采用16±2kg/m2,根据试铺情况确定以满铺、均匀、不散失为度；C、对于局部碎石撒铺量不足或撒铺不到的地方，应人工补足；D、碎石应干燥、洁净、无尘土和杂物;公称最大粒径一般为９.５mm。⑦碾压A、采用两台25t以上的胶轮压路机，碎石撒铺后应立即进行压实；B、压路机轮胎最低气压应达到700kPa；C、从洒布橡胶沥青到碾压完成应在规定时间内完成。⑧施工注意事项A、在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，并清除未粘结的松散碎石，以免影响与上层沥青混合料的粘结性能；B、橡胶沥青应力吸收层施工完后，应紧接进行上层沥青混合料施工，中间不得开放交通，若期间必须开放交通，须待施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过２５km／h;C、在上层沥青混合料施工前须加洒粘层油,洒布量宜控制在０.２５kg/m2左右。⑨质量管理A65 、施工阶段的检测项目包括：橡胶沥青性质、橡胶沥青洒布量、集料撒布量、刹车试验、外观检查等;B、检验方法及检验标准见表9。表9沥青路面应力吸收层施工阶段的质量检查标准项目检查频率质量要求或允许误差试验方法橡胶沥青量每半天1次设计量±02kg／m2测定面积收取橡胶沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得刹车试验1处／2000m2(仅试铺段做刹车试验)沥青层不破裂7天后用BZz一60标准汽车以50km／h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象。⑩橡胶沥青洒布量和碎石撒铺量控制A、沥青洒布和洒布量控制洒布沥青前，在标准尺寸矩形容器内铺沥青油毡，称其重量并放在洒布车前２０～５０m，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际洒布量，再调整沥青洒布车电脑调节装置直到符合设计洒布量为止。B、碎石撒铺和撒铺量控制将要撒铺碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撒铺车前己洒布沥青路面的路段最尾处，待撒铺车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒铺量，然后通过调节装置直至调到符合设计撒铺量为止。C、橡胶沥青施工时间的控制沥青洒布车预热准备时间为2小时；65 沥青洒布车泵满13吨沥青的时间约为30分钟；13吨橡胶沥青每升1℃的时间约为2分钟，185℃升到200℃需要30分钟；正常的工作时间，洒布完13吨橡胶沥青的时间约为2～3小时。7.5.5橡胶沥青磨耗层⑴原材料的技术要求A、粗集料①应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm的碎石宜采用玄武岩和辉绿岩，并应用反击式破碎机轧制。粗集料的级配范围见表1，表1橡胶沥青混合料（AC-13）矿料级配范围(不含外掺剂)层次方筛孔尺寸（mm）类型表面层AC-1316.010013.290—1009.568—854.7538—682.3624—500.0754—8②粗集料的技术要求见表2表2粗集料技术要求65 检验项目技术要求压碎值（％)不大于20洛杉矶磨耗损失（％)不大于28视密度（t/m3)不小于2.6吸水率(％)不大于2．0对沥青的粘附性不小于在掺加抗剥落剂后不小于5级坚固性(％)不大于12针片状颗粒含量(％)不大于12水洗法<0075nm~颗粒含量(％）不大于I号料0.62号料0.83号料1.0软石含量(％)不大于2.5上面层石料磨光值(BPN)不小于42抗压强度(MPa)不小于120注：1)有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5　　　2)多孔玄武岩的视密度可放宽至2．45t/m3；吸水率放宽至3％。B、细集料①应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的玄武岩、l型辉绿岩或石灰岩，严禁采用石场的下脚料。②细集料规格见表3。表3表面层用细集料规格规格公称粒径通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160-310080-10050-8025-608-450-250-15③细集料的技术要求见表4。表4　细集料技术要求65 检验项目技术要求视密度（t/m3)不小于2.60砂当量（%）不小于65小于0．075mm质量百分率（%）不大于12.5棱角性（s）不小于30C、填料橡胶沥青混合料混AC-13不使用矿粉做填料。D、外掺剂AC-13橡胶沥青混合料需要掺入必要的外掺剂，以改善橡胶沥青与集科粘附性及橡胶沥青混合料的水稳定性。适宜的外掺剂，为波特兰Ⅱ型水泥（普通硅酸盐水泥）或消石灰，掺量为混合料总重的1%~2%。E、沥青结合料①基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青应采用70号优质道路石油沥青，其技术要求（江苏）见表5表570号道路石油沥青技术要求65 检验项目技术要求针入度(25℃，10Og，5S)(01mm)60—80延度(5cm几lm，15℃，(cm)不小于100延度(5cm／min，10℃)(cm)不小于20软化点(环球法)(℃)不小于46溶解度(三氯乙烯)(％)不小于99.5针入度指数PI-1.3—+1.0薄膜加热试验163℃，5h质量损失(％)不大于0.6针入度比(％)不小于65延度(15℃)(cm)不小于100延度(10℃)(cm)不小于6闪点(COC)(℃)不小于260含蜡量(蒸馏法)(％)不大于2密度(15℃)(g／cm3)不小于1.01动力粘度(绝对粘度，60℃)(Pa．s)不小于180PG等级PG64—22②橡胶粉a、橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验；b、橡胶粉密度应为1.15±0.05g／cm3；c、应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5％；d、要求含有橡胶粉重量4％的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。e、供应商应提供橡胶粉质量保证书，质保书应说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。f、橡胶粉颗粒规格见表6表6橡胶粉筛分规格65 筛孔尺寸通过率(％)2．OOmm1001.18mm65—100600µm20—100300µm0—4575µm0—5③橡胶沥青参照我国现行改性沥青产品技术标准和美国亚利桑那州橡胶沥青规范，并结合工程应用经验，橡胶沥青应满足表7的技术要求。表7橡胶沥青技术要求检测项目技术指标粘度，177℃，（Pa.S）1.5—4.0针入度(25℃，100g，5s),(0.Imm)25-50软化点(℃)　　　　　　　　不小于56弹性恢复25℃(％)不小于60④橡胶沥青混合料的配合比设计热拌橡胶胶沥青混合料马歇尔试验技术标准见表8表8热拌橡胶胶沥青混合料马歇尔试验技术标准65 试验项目沥青混合料类型技术标准击实次数(次)AC-13两面各75次稳定度(kN)不小于4.5kN流值(0.1mm)20-50空隙率(％)3-6沥青饱和度（％)70-85矿料间隙率VMA（％)≥19.0浸水残留稳定度(％)不小于85冻融残留强度比（％)不小于80动稳定度（次/mm）　　　不小于2800小梁低温弯曲破坏应变（µε）不小于2000⑤橡胶沥青混合料目标及施工配合比确定a、目标配合比在工地试验室进行。根据监理工程师批准的粗细集料、矿粉和沥青，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配接近规范分级的中值，后确定沥青用量。根据招标《技术规范》上建议的沥青用量，通过试验确定一个接近中值的百分比，再按上、下间隔0.3％变化两道沥青用量，每组料用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程作五组试件，进行马歇尔试验和浸水马歇尔试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，据以调试出目标配合比的结合料配比，并报请监理工程师批准。b65 、生产配合比是按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌和楼进行实际试拌。在试拌前，对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。主要检查联接部紧固情况，沥青矿料与称量系统、测量系统是否准确，搅拌器内有无积存余料，冷料输送装置是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁沥青管道漏气现象，并检查电气系统是否安全可靠，操作控制各种仪表是否完好无损，对于机械传动部分还要检查传动链的张紧度，经常对各种筛网检查有否破漏现象。在计量系统、测温系统沥青喷洒量等功能部位进行校核、确认运转正常、计量正确后，按照批准的目标配合比及冷料仓流量测试结果，先行确定各冷料仓电机转速，以使各冷料能按要求比例供料，再经拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，重新调整材料配合比以达到较优曲线。以此确定各热料仓的材料比例，经干拌合成后进行筛分验证，同时反复调整冷料，达到供料均衡，由此确定生产配合比。再取目标配合比最佳沥青用量±0.3％共三个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混青合料制作试件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。在试拌时严格控制原材料加热温度，沥青采用导热油提前一天加热。只有保证沥青混合料正常出厂温度，并保证沥青混合料摊铺中各个碾压阶段的温度，才能保证沥青与集料的粘结力。在铺筑试验路段时，按生产配合比调试后经监理工程师批准的沥青用量拌和的沥青混合料及摊铺碾压c、过12小时后钻取的芯样均要进行马歇尔试验。试验路段的各项质量指标符合技术规范要求，由此确定的生产用的标准配合比，以此配合比作为控制大规模生产的依据和质量检验的标准。F、AC-13橡胶沥青混合料马歇尔室内试验的一般规定①制备试件的混合料需采用小型沥青混合料拌和机拌；②每组试件个数4-6个；③试件成型温度参照表9的规定；　65 表9AC-13沥青混合料试件室内成型温度（℃）矿料165—175沥青加热温度170—180沥青混合料拌和温度165—175试模预热温度165—175试件击实温度160—170试件成型终了温度不低于145④橡胶沥青混合料试件密度试验统一用表干法测定毛体积相对密度；⑤橡胶沥青混合料理论最大相对密度　普通沥青混合料用真空法实测；改性沥青或SMA混合料用计算法；⑥配合比及沥青用量检验　以每天总量检验的平均筛分结果及橡胶沥青用量平均值计算获得并与生配合比设计值进行验证,差值应不大于0.5%,否则应分析原因论证后取值。⑵铺筑试验路面①准备工作A、完成原材料、橡胶粉、沥青的试验检测；B、完成混合料组成设计；C、拟定试验路面铺筑方案和施工工艺；D、调试拌和设备和施工机械；E、选择试验路段，一般宜选在正线直线段，长度应不小于200m。F、外业准备包括清理现场，洒布粘层油等；②铺筑试验路面的目的A、验证生产配合比；65 B、检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性；C、确定合理的施工机械、机械数量及组合匹配方式和操作工艺；D、确定混合料拌和温度、出厂温度、摊铺温度、摊铺速度及自动调平方式；E、确定压路机的组合方式、碾压顺序、碾压温度、速度、碾压方式、碾压遍数等压实工艺及相关的技术参数；F、确定松铺系数；G、接缝方式及施工方法；H、核定拌和设备的产量，确定每天的施工长度；I、为橡胶沥青路面施工提供施工参数及技术依据。⑶橡胶沥青混合料(AC-13)施工①沥青混合料的拌制A、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度；B、热混合料成品在贮料仓贮存后，其温度下降不应超过10C。C、AC-13沥青混合料的施工温度控制范围见表9。表9AC-13沥青混合料的施工温度(℃)橡胶沥青加热温度190—200矿料温度170—180混合料出厂温度170—180超过195废弃混合料到现场温度不低于165摊铺温度不低于165，低于140废弃初压开始温度不低于155复压最低温度不低于1４0碾压终了温度不低于11065 D、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温系统进行校核；E、拌和时间由试拌试铺确定。一般为外掺剂（水泥或消石灰粉）加入拌和仓后，予先与矿料干拌5s,再加入橡胶沥青湿拌30～35s，总拌和时间控制在60-65s。但必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料并以沥青混合料拌和均匀为准；F、设专人目测检查混合料的均匀性，及时处理异常现象。若发现混合料有花白料、冒青烟和严重离析等现象应作废料处理，并采取有效措施及时纠正；G、每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验石油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质；H、每天结束后，应根据拌和楼打印的各料数量，进行各种矿料的数量、油石比校核和用料总量校核。I、以各仓用量及筛分结果（平均）值，检查矿料级配；J、根据抽提结果计算平均沥青用量，与设计结果进行校核；K、根据每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。L、沥青用量和各种矿料的偏差值：橡胶沥青用量-0.4％—+0.4％0.075mm±2％≤2.36mm±4％≥4.75mm±5％②混合料的运输65 A、应用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度　插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。B、采用移动装料　拌和楼向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。C、应有足够的运输拌和能力　沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有3～5辆运料车等候卸料。D、运料车应有良好的保温设施　篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。E、运料车不得撞击摊铺机　连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住．不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。③混合料的摊铺A、摊铺前熨平板应预热至100℃以上，并将熨平板的高度调至与松铺厚度相等。B、将摊铺机应调整到最佳工作状态　a、调整好熨平板的夯锤频率；b、调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链扳送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配；c、65 螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2／3为度，使熨平板的挡板前混台料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。C、AC-13沥青混合料表面层宜采用两台摊铺机梯队铺筑　两台摊铺机距离不应超过10m，以形成良好的热接缝。宜采用非接触式平衡梁进行调平，保证路面的平整度．D、应做到缓慢、均匀、连续、稳定、不间断地摊铺　这是提高路面平整度主要措施。橡胶沥青混合料，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度来确定，一般为２m—3m/min以，不应任意改变摊铺速度；E、橡胶沥青混合料的摊铺温度应不低于165℃F、橡胶沥青混合料未压实前，施工人员尽量不进入踩踏，最好不用人工整修。④混合料的压实成型A、橡胶沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，碾压应遵循:“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；由低、向高”的原则。B、压实工艺分为初压、复压和终压　每个工作面应有足够的双钢轮振动压路机。　　a、初压温度应不低于155℃,必须在143℃之前完成;　　b、复压温度应不低于1４0℃；　　c、终压采用一台压路机静压1-2遍以消除轮迹,碾压终了温度应不低于100℃。C、压路机的组合形式碾压方式遍数按试验段确定的碾压工艺进行.D、碾压注意事项a、碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；65 b、初压应紧跟摊铺机进行，初压、复压、终压不应明显的分段进行；初压、复压阶段应少喷水，防止降温过快；c、压路机折回不应处在同一横断面上；碾压遍数、碾压温度应设专人检查，d、不得突然改变碾压路线及方向；e、压路机起动、停止必须减速缓行,先停振再倒向或停机。f、压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。E、接缝处理a、纵向施工缝纵向施工缝为热接缝,宜设在路面车道的标线位置，不宜设在行车道车轮行驶带位置。b、横向施工缝横向施工缝为冷接缝,采用平接缝。在摊铺段端部用三米直尺沿纵向测量时，若直尺呈悬臂状，则以路面与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机切割整齐后铲除；c、继续摊铺时，应将切缝时留下的灰浆冲洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；d、横向接缝处理　先用钢轮压路机横向碾压，从已铺好的路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压过程中应随时检查平整度，直至符合要求。⑤橡胶沥青混合料施工的质量管理A、实施工程动态管理65 a.沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。b.高速公路沥青路面应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理，关键工序及重要部位宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。c.施工过程中应定期进行总结、归纳，对好的方面要予以保持和发扬，对存在的问题和不足要及时分析原因，寻找解决问题的办法，并在下一步施工中予以落实解决。B、重视试验检测工作a.要保证实验数据的真实、可靠，试验方法的准确性，试验检测仪器必须定期进行标定，试件制作必须从施工现场直接取样。b.所有试验人员必须持证上岗，并通过指挥部的路面试验检测培训考试。c.试验资料填写必须符合规范要求，内容齐全完整，程序到位，并及时整理归档。C、施工过程中的质量控制a、原材料粗集料、细集料、橡胶粉、基质沥青、橡胶沥青（包括现场加工温度及配合比）、外掺剂等；b、混合料矿料及橡胶沥青温度；橡胶沥青用量、矿料级配、稳定度、流值，空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性等；c、结构层厚度、平整度、宽度、高程、压实度、横向偏位、渗水系数、纹理深度等。65 ⑥路面成型后的质量检测A、高程、压实度、横向偏位、渗水系数、构造深度和摩擦系数（表面层）；铺筑效果、外观质量等。施工过程中的检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表11。B、表11所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。表11AC-13混合料表面层施工阶段的质量检查标准项目检查频率质量要求或允许偏差试验方法施工温度混合料出厂温度每车料一次符号表9规定温度计测定运到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配，与生产设计标准级配的差（%）0.075mm逐盘在线检测±2计算机采集数据计算≤2.36mm±5≥4.75mm±60.075mm每日上、下午各一次±2拌和厂取样用抽取后的矿料筛分≤2.36mm±4≥4.75mm±5沥青含量与设计之差（%）逐盘在线检测-0.1,+0.1计算机采集数据计算每日上、下午各一次-0.4,+0.4拌和厂取样离心法抽提马歇尔试验稳定度(kN)每日上、下午各一次不小于4.5拌和厂取样，室内成型流值(0.1mm)20-50空隙率(%)4,5-6.5压实度（%）不小于一次/200m/车道96%(马歇尔密度)现场钻孔试验厚度不超过一次/200m/车道-3mm钻孔检测，铺筑时随时检查，每日混合料数量校核平整度不大于每车道连续检测1.2mm用连续式平整度仪检测渗水系数不大于与压实相同200ml/min改进型渗水仪摩擦系数一处/200m符号设计要求摆式仪构造深度铺砂法⑦施工注意事项A、65 拌和楼拌制橡胶沥青混合料时，由于橡胶沥青粘度较大，泵送较困难，易造成热料仓等料，导致矿料过热，进而使得混合料出料温度偏高．同时还将影响拌和楼混合料产量。因此，必须保证生产橡胶沥青的基质沥青的温度大于1600C；供给拌和楼的橡胶沥青温度大于1950C。同时尽量缩短橡胶沥青供给管道长度，前提前30-60min用导热油对管道进行预热；B、拌和楼的计量系统特别是沥青称重系统，发现由于系统原因造成橡胶沥青设计与实际配合比不一致，以实际配合比为准，对生产配合比进行适当调整；后场技术人员应密切关注混合料的拌和质量，前场技术人员应密切关注混合料组成的变化，将信息及时反馈给拌和楼控制室或实验室；B、拌制橡胶沥青混合料时，应设专人负责冷料供应，确保冷料进料速度与生产配合比设计时热料仓矿料基本一致，以避免热料仓矿料级配发生较大波动；D、拌和楼生产AC-13中仅使用水泥，不宜使用粉料回收仓作为水泥贮存仓，生产过程中禁止将回收粉料回收到水泥贮存仓中E、拌和楼应在实验室的监控下进行生产，未经实验室负责人或项目总工程师的同意，任何人不得调整配合比；F、运料车装料时，应遵循前后中的顺序，以避免混合料发生离析，后场应设专人负责检查；G、摊铺速度应与拌和楼生产能力相配匹，避免摊铺速度忽快忽慢甚至停机等料；H、橡胶沥青混合料初压第一遍宜采用静压，防止发生推移、波浪影响路面平整度；I、进行高温车辙试验时，应按照100%马歇尔压实度称取混合料，成型车撤板，轮碾遍数应比普通沥青混合料有所增加，以压实度为准；65 J、混合料抽提试验的矿料级配应与生产配合比（经水泥和胶粉修正过的配合比）进行比较；橡胶沥青含量应以燃烧法检测，并与橡胶沥青中基质沥青用量进行比较。K、每天应核对拌和楼的产量与实际铺筑的面积是否相符，发现问题及时纠正。7.6路面排水工程横向排水管应在路面基层施工前进行，按设计图纸的要求确定排水管的设置位置，人工开挖沟槽，沟槽应平直，沟底坡度应与设计排水坡度一致。对开挖好的沟槽底进行夯实后安装横向排水管，排水管必须横穿路基并引至路基边缘（坡），与路基排水沟相接。排水管在进、出口两端加栅栏作为防鼠、防堵措施。排水管沟槽分层回填，人工夯实，每层填土厚度控制在15～20cm。中央分隔带横向排水管按照图纸规定设置砂砾垫层。横向硬塑排水管周边按照设计用C15混凝土加固，排水管的接头应作防渗处理。7.7.水泥砼路面工程65 收费站混凝土路面应采用机械拌合，采用汽车运输。因工程数量较少，经监理工程师批准后可采用三滚轴摊铺的方法。在摊铺过程中，严禁抛掷和耧耙，以防止离析。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。表面平整时，应选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。安放钢筋网片时不得踩踏，在底部先摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度按钢筋网片设计位置预留一定的沉落高度。待钢筋网片安放就位后再继续浇筑混凝土。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物。摊铺高度比设计位置预留一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，先在边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处用混凝土拌和物压住。八、各分项工程的施工顺序1、级配碎石垫层测量放样→拌料→汽车运料→摊铺→整型→静压→碾压成型→养护2、水泥稳定碎石基层测量放样→拌料→汽车运料→摊铺→整型→静压→碾压成型→养护3、沥青稀浆下封层施工准备（备料、机械、下承层准备等）→喷洒乳化沥青→抛洒石屑→修整、碾压→养护4、水泥混凝土面层施工顺序施工准备（备料、机械、下承层准备等）→测量放样→安装导向线→混凝土拌和、运输、卸料→摊铺机摊铺→设置拉杆、传力杆等→刮平器刮平→光面带光面→养护→切缝→接缝封填→刚性刻槽5、沥青砼面层测量放样→拌料→汽车运料→摊铺→静压→复压→碾压成型九、确保工程质量和工期的措施9.1确保工程质量的措施9.1.1质量保证体系65 我公司全面开展贯彻ISO9001标准，强化全员质量意识，按照ISO9001标准的要求建立和完善各级质量体系，并通过了2000版ISO9001标准质量体系认证。项目以经理和总工程师为核心，建立健全质量保证体系，推行ISO9001质量体系标准，按照计划、实施、检查、总结四个阶段和PCDA循环的工作方法进行管理，积极有效地开展TQC教育和QC小组攻关活动，实现质量目标，争创省优工程。质量保证体系包括目标、措施、内容、分工等，详见附件《质量保证体系框图》。本合同段的项目经理为工程质量的第一责任人，合同段的质量工作由项目总工具体主管，直接对项目经理负责。项目经理部设置由质检工程师及有关工程技术人组成的质检组，全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作；设专职质检员，负责各工区工程质量的日常检测工作。9.1.2加强施工管理，确保质量目标的实现（1）技术工艺管理组织工程技术人员学习、熟悉合同文件及有关技术规范、标准和规程，领会设计意图，并对图纸进行审核，发现问题及时处理。编制好实施性的施工组织设计，推广应用新技术、新材料；依靠科技进步提高工程质量，加快施工进度。根据设计图纸和施工技术规范，制定分项施工方案，充分做好开工前的技术准备和交底工作。严格施工纪律，明确质量责任，防止施工中责任不清或无人负责的现象。（2）现场管理每个施工点都坚持有施工员旁站监督管理，严格按操作规程施工；应持证上岗的人员，必须具备上岗资格；做好日志和各种施工原始记录。定期召开工地会议，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。（3）外购材料、物资的质量控制65 严格控制用于工程结构的材料和物资的质量。对进场的物资、材料的类别、型号规格、数量、质量指标等进行验证，并按规定要求进行抽样复检，杜绝不合格品进入施工现场。砂石材料堆放场地，进行场地表面硬化，搭棚防雨，防止泥土污染；机械进入料场前进行清理，保证不带泥土进入料场；钢材分类存放，做好防潮防锈；各种物资材料按规定进行产品标识和检验状态标识。（4）工程质量检验施工中严格执行检验制度，按技术规范要求，及时完成各种试验，为工程施工提供科学依据。每道工序经检验合格后，才进行下道工序施工。分项工程完工后，按工程质量检验评定标准的要求进行自检评定；同时，积极配合监理工程师对工程质量进行的抽检和联检。（5）文件和资料的管理指定专人负责工程文件和资料的管理，应用数理统计分析软件，认真及时收集各种技术文件和质检资料，分类归档；同时根据有关规定和业主的要求，及时整理和编制竣工资料和文件。（6）开展QC小组活动QC小组活动是推行全面质量管理，把质量管理从传统的事后检验为主转变为以事前预防、控制为主的有效形式。本合同段将根据现场施工和管理的实际，大力开展QC小组活动，提高全员质量意识，及时解决各种技术、质量和管理难题。9.2确保工期的措施65 为确保本工程能在规定的合同工期内，优质、高效地完成施工任务，特制定如下工期保证措施：9.2.1组织措施我公司中标后，将迅速组建项目经理部。组成目标明确、责任分明，各负其责、团结协作，高效精干的强有力战斗集体。采取得力措施，除按投标书附表1~表4的要求调兵谴将外，按质按量保证项目管理班子、各工区施工技术人员、按计划及合同条款要求的机械设备、试验检测仪器设备、材料等及时调运工地，满足工程师要求和工程施工的要求。为加快施工进度，项目经理部将在底基层、基层施工时设3个拌合楼，个安排三个底基层、基层摊铺工作面平行施工，面层施工时，设2个沥青拌合站，安排2个沥青砼摊铺工作面。加大施工强度，尽早完成施工。9.2.2计划保证加强施工计划管理的科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实施性施工组织设计，制定详细的总体计划，季度、月进度计划，并将计划分解到每一天中去，在施工中进行动态跟踪，针对实际不断充实调整，及时分析制约进度的因素，一方面不断努力改善施工的外部环境，另一方面从内部挖掘潜力，适时掀起施工高潮。对工程重点、难点和控制工期的工序，应用网络计划，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加人力、物力、财力的投入，确保分项、分部工程按期完成。当发现进度落后业主要求时，即加大投入，必要时从总部或其他地方调度机械设备、人员、材料，加快进度，以确保工期。9.2.3应用先进的设备及采用先进合理的施工工艺65 广泛应用成套的施工机具，根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械。采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书。我公司具有雄厚的路面施工设备，为保证本项目的路面材料的拌合、摊铺、碾压进度、质量，能根据施工进度的需要投入足够的机械配套组合确保施工需要。9.2.4抓紧材料采备，确保施工需求由于工期短，材料的需求强度非常大。为保证材料供应，项目经理部将采取如下措施：提前进场，争取最早时间开始备料，掌握时间的主动，调查现有在生产的石料场，摸清分布位置、其生产能力、运距；对直接供应本项目的石料场，提早与之签订购销协议，派专人督促其生产管理、组织，给予资金、技术上的支持，增加破碎机和筛分设备，提高产量，保证满足需求计划；因辉绿岩等产量有限，做好远运的预案，一旦供应不足，提早从区内其他厂家买进，避免造成料荒；自行组织碎石生产设备进场，自己生产一部分碎石，掌握材料供应主动权增加备料场地，在每个拌合站位置增加备料场，面积20～30亩，满足储料m3以上的能力，应防止紧急情况下仍能正常施工；水泥、沥青等材料通过招标采购，与厂家、供应商签订购销合同，按月需要量运输至现场，并建立储存设备，保证一定的富余，满足生产。9.2.5抓住时机，掀起施工高潮要抓好旱季施工。在施工中适时开展劳动竞赛活动，发扬“65 能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。9.2.6正确处理质量和进度的关系质量和进度都是工程项目管理的重要目标，合理的进度，可以保证和提高工程质量，而工程质量得到了保证，减少或杜绝了工程的返修或返工，又促使工程进度加快；如果忽视质量，盲目追求进度、工程出现质量问题，导致返修或返工，反过来又影响和延缓了进度。本合同段将正确认识、理解和处理好质量和进度的关系，在确保质量的前提下，根据工程的实际进度，对照进度计划，进行检查和调整，加快工程进度，保证质量和进度总目标的实现。十、雨季、农忙季节的工作安排10.1雨季施工安排本合同段大部分的工作安排在旱季施工，但由于路段工程量较大，施工条件复杂，仅在旱季施工显得时间不足，所以不可避免地要在雨季安排一部分项目的施工，在安排雨季施工作以下安排：（1）首先与气象部门加强联系，由气象部门有偿提供每月、每周、每日的气象预报，然后根据气象预报结合本合同段现场具体情况确定雨季施工地段、雨季工作内容，编制实施性的雨季施工计划，提交工程师审查批准后实施。（2）尽可能利用好雨季中的每个晴好天气，加班加点，抓紧施工。（3）施工现场采取防雨措施，以免雨水的冲刷。并设置临时排水设施，保持施工现场排水畅通。10.2农忙季节的工作安排农忙季节，部分劳务工人需返乡参加“抢收抢种”65 ，为避免对项目施工成影响，拟采取如下措施：加强施工计划管理，确保劳务队伍进场后能及时开展工作，避免窝工，对劳务队伍给与必要的关心和支持，对劳务人员动态及时掌握；及早安排需要大量人工的工程如路面排水、安全设施及管道工程的施工，在农忙季节到来前，争取完成计划工程量，对植草、路面清理等工作，充分利用沿线附近的村民来完成；保障劳务队民工工资的按时足额发放，保证不拖欠农民工的工资，对关键工程适当提高劳务队伍工资，稳定施工队伍，保证关键性工序得以连贯施工。对返乡人员进行接送，减少路上停留时间，同时进场补充一部分队伍，将影响减低至最低限度。十一、安全生产、环境保护和农民工工资的措施和保证体系安全生产关系到项目能否顺利的实施，项目经理部将把安全生产作为重点工作常抓不懈。11.1安全生产保证体系建立健全以项目经理负责制为主的安全保证体系，以项目经理为核心，建立安全领导小组，设立专职安全员，全面负责安全事故预防工作。树立“安全第一”的观念，加强职工及民工安全教育，切实做好施工安全技术交底，加强及维护施工现场的安全设施，现场施工人员要配戴适当的安全防护工具，在施工现场设立安全警示标志。安全保证体系包括目标、措施、内容、分工等，详见附件《安全保证体系框图》。65 11.2安全生产措施在工作中切实抓好安全工作，并将采取以下具体措施：1、加强安全思想教育，定期召开安全生产工作会议，提高全员安全意识。2、组织全体员工认真学习《公路工程施工安全技术操作规程》，提高员工的安全生产技术水平。3、建立健全安全组织机构，重视安全检查，更强调安全防范，做好事前预防，将事故消灭在萌芽状态。4、制定安全岗位责任制，在施工生产中认真履行，做到奖罚严明。5、在施工中，重点做好以下工作（1）施工用电安全。施工用电线路架设严格按电力部门规定施设，用电现场设立明显警示标志，电源开关等外露部位配有防雨防触等保护装置，并按规定设置接地线。（2）夜间施工安全。夜间施工时设置足够的照明装置，确有必要的地方，设置防护栏杆并悬挂信号灯和警告标志。（3）机械施工安全。坚持“持证上岗”制度，选用经培训合格的机械员，严格按安全手册与安全操作规程进行作业，机械作业时四周保证留有安全距离，严防出现机械施工伤亡事故。（4）现场交通安全。施工时必须有专人组织、指挥，选择合适的机车行走路线，并设立明显标志，避免或减少相互干扰；在开放交通的路线设置完善的交通标志，边施工边维持交通的路段设立明显警示标志，必要时派专人进行指挥。（565 ）爆破施工安全。加强火工材料出入库管理，严防爆破物品流失；爆破现场设专门的安全员、警戒员，并有明显的警戒信号；大型爆破请当地公安部门协助维持现场安全。（6）高空作业安全。高空作业布设安全网，施工人员配戴安全帽、安全带，禁止工作人员穿拖鞋、便鞋上桥，并禁止非工作人员进入施工区域。遇有暴雨或六级以上大风，停止一切高空、起重等作业。（7）在靠近公路及电力线的路段施工时，严格做好安全防范工作，按有关部门规定设置标志牌和信号设施。在公路及电力线附近施行爆破作业时，必须取得相关部门的同意与协肋。（8）加强防火、防洪、防盗、防风工作，做好各项特殊作业人员的医疗保健工作，定期进行体检。（9）对于使用的机器设备，应随时检查、维修保养。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。11.3环境保护环境保护是文明施工的重要内容之一，是体现企业形象的重要窗口。项目部将十分重视此项工作。11.2.1环境保护保证体系项目经理部将建立完善的环境保证体系，以项目经理为组长，建立环境保护领导小组，设立专职环境保护工程师，全面负责环境保护工作。提高环境保护意识，在施工交底中，着重强调容易造成报警破坏的施工环节，重点防范。11.2.2环境保护措施65 在工程的实施完成及缺陷修复的过程中，承包人将采取以下措施，加大力度搞好合同工程周围的环境保护，使生态环境的受损减至最低程度。1、从进入施工现场的时候起，即开始进行环保宣传教育与动员工作，并将这一工作贯穿于施工全过程，使全体员工自始至终保持高度的环保责任感。2、做好防、排水工作，防止水土流失。施工期间始终保持工地的良好排水状态，防止浸泡、冲刷、污染农田和环境。3、做好废料、弃方及施工垃圾的处理，弃置场按图纸或监理工程师的指示设置，不得影响排灌系统及水利设施，少占农田和耕地。4、施工废水、生活污水不得随处排放，应采取过滤、沉淀等净化措施以防污染农田、耕地、江、河、溪、渠、湖泊、池塘等水源，保持水质。5、对容易产生灰尘的作业现场、施工便道和机车经常通过的道路及时洒水，控制扬尘，防止对居民及农作物造成污染。6、对于容易飞扬、渗漏、挥发、易燃、易爆、有毒性并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输、储存并严格保管。7、控制噪声、废气污染。各种临时设施如堆料场、加工厂、轧石场、沥青(水泥)混凝土拌合场等应设在居民区主要风向的下风处，距居民区一公里以外的地方。各种施工机具设备要经常清洗、检修，以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。8、工程施工临时用地尽量利用废、荒地及河滩等，或利用建安工程永久占地范围，少占农田和耕地。使用期间应做好用地的防护、排水，避免水土流失等环境污染的产生；使用完毕及时进行平整、防护处理，并设置可靠的排水设施。65 11.4农民工工资保障措施（1）、成立以项目经理为组长，党支部书记、总会计师为副组长的清理发放农民工工资领导小组，设立领导小组办公室。（2）、出台《农民工工资支付管理办法》，制定拖欠民工工资事件紧急预案。项目经理部在工程所在地的商业银行或城乡信用社开设农民工工资保障金专用账户，并由所在地劳动保障行政主管部门、建筑业企业、开户银行三方签订协议，保证专用存款账户用于建筑业企业支付农民工工资。（3）、在外部劳务队伍驻地树立了农民工工资支付公示牌。公示内容包括：主要计量支付情况、主要支付细目、监督举报电话、政策法规等内容。方便农民工维权，做到随时发现和解决问题，及时化解矛盾。（4）、要求外部劳务队伍须向经理部出具《委托支付函》，承诺由经理部直接发放农民工工资。每次领到业主拨付的进度款后，应在两日内在醒目和固定位置向农民工公示领取工资的时间和地点，将农民工工资直接支付发放给农民工本人。并将农民工工资领取情况公示三天，农民工无异议后再拨付剩余部分进度款给劳务队伍。（5）、要求外部劳务队伍须与农民工签订《劳务用工合同》，并报经理部备案。合同内容包括：工资发放标准、支付方式、支付时间、加班工资、特殊工资及津贴标准等。（6）、要求外部劳务队伍在每月的3日前，必须向经理部提供上月农民工工资支付清单。（7）、每月由项目经理带队开展农民工工资专项检查。（8）、65 要求工程完工或中途退场的外部劳务队伍必须结清农民工工资，否则不予结算、付款。（9）、由经理部农民工权益维护领导小组负责定期召开农民工民主对话会议，提供政策咨询、信息支持，听取农民工意见、建议，切实维护农民工权益。（10）、对在农民工工资支付问题上弄虚作假的外部劳务队伍，将视情节轻重，予以1000元至10000元的罚款，甚至清场，并向公司上报、备案，建议在公司范围内不再录用。十二、精神文明建设、施工后勤保证和廉政建设12.1精神文明建设我公司多年以来一直坚持物质与精神两手抓、两手都要硬的方针。物质文明建设是精神文明建设的基础，精神文明建设是物质文明建设的保证，两者是相辅相成的。加强项目领导班子的建设。班子成员间加强沟通，通过沟通加强团结。班子的团结是项目全体员工的团结的榜样，是取得双文明建设的成绩的基础。坚持开展社会主义劳动竞赛。通过竞赛培养职工敬业爱岗的工作精神，使职工在工作中充分发挥主人翁作用，使全体员工在工作中时刻保持高度的热情和高昂的斗志。发挥工会小组的作用，建设好“职工之家”。本着鼓励学习、激励进步、寓乐于学的原则，职工之家布置大量青年职工感兴趣的书籍，为广大职工创造了一个良好的学习环境，同时，工会小组将组织丰富多彩的文娱活动，使员工在工作之余得以充分的放松。做好文明施工工作，与当地政府和群众建立良好的关系。65 12.2施工后勤保证后勤工作是工程施工生产的保障，后勤工作的优劣直接影响工程施工的进度。为此,我们将采取以下后勤保障措施：a.成立后勤管理小组，配备专职的后勤管理人员。b.保证职工劳保用品的发放。c.解决职工的食宿等后顾之忧。d.建设好职工的娱乐场所设施。12.3廉政建设我公司秉承“优质、高效、重合同、守信誉”的企业精神，参与公路交通建设。企业有着优良传统，在市场经营中凭借自身雄厚的施工力量创造效益，多次被评为“廉政建设先进单位”。为保证工程建设的顺利进行，杜绝社会不良风气对工程建设的侵袭，崇尚廉洁奉公、为人民服务的高尚风格，我们将采取行之有效的措施开展廉政建设。在施工过程中做到：（1）管理中确保工程质量，一切从合同出发，按合同条款办事，不向监理和业主或其他与工程施工有关的方面请客送礼，也不能采取任何方式行贿。依靠先进的施工技术，雄厚的设备力量、精心的施工组织、完善的合同管理完成任务并取得效益。（2）树立良好的施工风气，管理公开。在内部事务上，项目管理实行“四公开”即：劳务队伍招聘公开，劳务合同公开，劳务及材料单价公开，项目人员收入公开。工程管理人员不得借工程施工谋取私利，不得接受民工队伍的宴请或钱物，一经发现将进行严肃查处。65 （3）定期或不定期进行自查自纠工作，及时发现解决问题，将廉政建设作为项目工作的重要内容。公司定期对员工进行廉政教育，开展政治学习和反腐倡廉宣传活动，并接受群众举报，严防腐败、行贿、受贿的出现，确保工程建设在廉政的轨道上进行。（5）实行全员监督机制，对举报情况进行深入全面调查，保证项目廉政的顺利开展。（6）和业主签定施工合同时，同时签定《廉政合同》，以明确我们的廉政义务和内容。十三、现有道路交通维持措施1.设专人配合交管部门协调疏导车辆，并做好导行设施的维护和管理工作保证施工期间的交通通畅。2.设立明显导行标志图和导行设施，注明行车路线，设置警示灯与警示牌提醒司机与行人，减速行驶，注意交通安全。警示设施定期检查及时更换完善。3.与交管部门配合随时尽快的处理，解决施工范围附近的交通纠纷和事故。4.在围蔽区域内外要安装照明装置，保证夜间有足够的灯光照明，以预防各类交通事故的发生。为提高夜间警示预防效果，在车辆逆行一侧，贴设白色的反光纸，反光纸的大小根据现场情况确定。附件：附件1质量保证体系附件2施工安全保障体系内部资料仅供参考65 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