天津海滨大道与津港高速节点立交设计方案征集须知 4页

天津海滨大道与津港高速节点立交方案设计征集设计任务书海滨大道津港高速海滨大道与津港高速节点立交位置示意图 1控制指标1.1海滨大道（1）规划横断面中间为双向六车道高速公路（客货混行），设计速度V=80km/h，两侧为双向六车道城市主干路，设计速度V=40km/h。详见图1。（2）建设情况近期已按照规划断面建成双向六车道高速公路（地面道路，设计高程按天津大沽高程系统5.0m考虑），远期实现规划断面。（3）远期实现规划断面后两侧城市主干路不收费。1.2津港高速公路（1）规划横断面中间为双向六车道高速公路（客车专用，禁货），设计速度V=100km/h，两侧为双向六车道城市主干路（客货混行），设计速度V=40km/h。详见图2。（2）建设情况由于海滨大道以东临港工业区正在吹填建设，津港高速公路近期只建设客运高速公路（设计高程暂按天津大沽高程系统5.0m考虑），与海滨大道联网收费，高速公路近期暂不进入临港工业区。远期按照规划断面建设高速公路两侧客货混行城市道路，高速公路进入临港工业区，设置主线收费站。（3）远期实现规划断面后两侧城市主干路不收费。1.3净空要求立交各层次之间净空不得小于5.0m。1.4设计方案内容（1）两条高速公路联网收费，且远期立交应为全互通立交，转向交通量基本均衡。（2）立交方案选型应根据道路建设情况，近远期结合，且远期建设时近期已建工程浪费最小。（3）由于津港高速公路禁货，因此近期海滨大道的货运交通不能驶入津港高速，远期津港高速两侧城市主干路建成后，可转向至城市主干路上。（4） 立交方案选型应充分考虑高速与高速间的交通组织、高速两侧城市道路间的交通组织、津港高速两侧城市主干路与海滨大道高速间的货运转向，不考虑海滨大道高速两侧城市主干路与津港高速的转向。（5）不得有漏收费情况发生。（6）不考虑周边建筑，即立交用地不受限制，但要尽可能节约用地。2成果要求2.1方案设计应全面响应设计任务书的要求，应征文件内容齐全、表述清晰、编制规范。2.2应征文件（包括图纸说明）应用中文书写。2.3应征文件（包括图纸）所用的计量单位应为国际通用的公制计量单位。2.4各应征人员所递交的应征设计的主桥方案的构成及要求如表1所示。2.5未尽事宜按相关规范执行。表1应征设计方案的构成及要求序号项目要求1远期立交平面图图纸比例为1:1000，彩色填充图，要反映出层次关系2近期立交平面图图纸比例为1:1000，彩色填充图，要反映出层次关系3匝道横断面图图纸比例为1:2004主要匝道纵断面图图纸比例横向1:1000，纵向1:1005效果图可手绘，亦可不出6主要工程数量表主线及匝道道路面积、不同结构形式的桥梁面积、占地面积7方案设计说明书幅面为A3，设计说明书应包括方案总体设计，关键是近远期结合以及客货交通组织、方案优缺点。8要求内容应包括应征方案设计说明书、所有图纸的电子文件。文字要求中文。文本电子文件MicrosoftWord格式，图纸电子文件格式AutoCAD格式。注：1.说明中图纸比例可根据设计方案适当调整。 图1海滨大道规划横断面图图2津港高速规划横断面图