某高速公路施工组织设计.doc 83页

某高速公路施工组织设计一、施工组织设计编制依据和原则：（1）编制依据：本工程招标文件、《技术规范》、补遗书、设计方案及图纸、工程量清单等；本合同段工程现场考察的具体情况及自然条件和资源调查资料；我公司可投入本合同工程的施工技术力量和机械设备；现行的部颁《公路工程定额》、《公路路基施工技术规范》《公路水泥混凝土路面施工及验收规范》、《公路隧道施工技术规范》等。（2）编制原则：本施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，在施工组织设计中遵循以下基本原则：a、认真贯彻落实建设单位质量和工期要求以及施工期交通管制的要求。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。建立和健全各项施工的技术保障措施和相应的施工管理制度，确保正常施工秩序。b、本着保质保量的把建设项目迅速建成，尽早交付使用，早日发挥工程的社会经济效益，尽早维护业主利益的目的，根据建设期限的要求，统筹安排施工进度，既要集中力量保证重点工程的施工，又要兼顾全面，协调各专业间的相互关系，按期完成施工任务。c、采用我单位近年来高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。积极运用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，实现现代化施工。d、科学计划、优化施工，实现连续、均衡而紧凑施工，充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，尤其是当地气候条件，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。二、工程概述：（1）本项目路线起点与保沧高速公路相接，向西北跨越京广铁路后经陉阳驿北、 决堤，在北城西庄北跨越界河，经东赵庄南，在亭北庄跨县道顺神线，然后在曲逆河北岸跨县道顺望线和省道京赞线，经东魏村北，在西朝阳村南设置枢纽互通与张石高速公路相交,然后向西利用较平缓山坡地形布设，经水头村、筒笼村，在南唐梅村北跨越唐河，经歇马村，在白合村北设置隧道穿越山脊，经赵家峪、古洞村、马沟，在贤表村北跨通天河，在郎家庄南跨省道宝平线，利用冲沟经三会、北台，从立彦头村北进入阜平县界。经阜平县东平阳镇，跨越平阳河后，经水磨村北在罗峪设置平阳互通式立交，路线继续向西，经皂火峪、马坊、前岭跨越板峪河，沿猴石疙瘩、刁窝口上跨鹞子河，经国道207，设置阜平东复式立交，沿瓦窑、阜平县北，于法华村西跨越大沙河，沿社里、新庄向西，于黄土岭连续跨越阜长公路，沿不老树、于家台，于上塔设置东下关互通式立交，经八大岩、沙胡兰、韩家庄，绕黑崖沟北转向西南，穿越长城岭连接山西境忻阜高速公路。BF-5合同段起讫桩号为K38+500—K47+200，路线全长8.7公里，主要工程为路基土石方、南唐梅隧道、唐河特大桥及歇马大桥。采用的主要技术标准为：设计速度120公里/小时，双向四车道，路基宽度为28米。（2）水文与气象简况：路线途经区属温带大陆性气候，冬季寒冷干燥，春季多风，夏季炎热多雨，各地气候略有变化。路线所经区域属大清河水系。与本线路相交的主要河流，有界河、曲逆河、唐河、通天河、平阳河、板峪河、鹞子河、大沙河。（3）地形地貌：项目穿越太行山中麓和河北平原，区内山势陡峻，沟壑纵横，地形复杂，地貌单元多，在低山丘陵区山势较缓，在平原区地势平坦，地貌主要为河流冲洪积地貌，全县总的地势是西高东低，起伏较大，海拔自37~1800米左右。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）设备、人员动员周期：在接到中标通知书后，将立即组建项目经理部，组织动员相关技术人员、后勤人员先进入施工现场，完成预制场、停车场、料场、办公、生活和生产临时建设的工作。用于本项目的机械设备、材料等进场作好准备，该项工作预计在三周时间内完成。（2）人员、材料运输到现场的方法：用于本项目的主要机械设备均在本公司经理部进行机械的保养、维修工作，在先期准备工作完成之后，陆续将机械设备、材料全部调往该项目，在业主规定的开工日期之前，人员、设备全部进入施工现场，保证该项目按时开工。设备采用部分拖运的方法进入现场。材料采用运输车辆运输到项目经理部料场。（3）经过现场详细考察，计划将项目经理部设置在里程桩号K44+800。办公及生活用房屋搭建。办公人员分工明确，挂牌上岗，礼貌待人；办公室内各种规章制度、图表清晰、上墙。办公环境内整洁有序，种植花草点缀和美化环境。生活区、作业区分离，机械、车辆按序停放井然。 四、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）工期计划：工程开工日期为2007年3月，工程完工日期为2008年8月，预期工期18个月,(南唐梅隧道工期为20个月)。（二）按业主和招标文件的要求，以及工程特点、规模、工期、质量等方面的要求，我公司将为保阜高速公路保定至阜平（冀晋界）段路基、桥涵工程施工BF-5合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术水平过硬的施工队伍。设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，经理部内设财务部、工程部、物资材料部、机械设备部、综合办公室等部室以及质检工程师、道路工程师、桥梁工程师、隧道工程师、试验工程师等专业工程师。施工组织机构图项目经理项目副经理项目总工物资材料部工程部综合办公室机械设备部试验工程师财务部质检工程师测量工程师桥梁工程师隧道工程师路基施工二处隧道施工处桥梁施工一处路基施工一处桥梁施工二处 1、项目经理部是本合同工程的施工核心机构，项目经理部的职能是按照业主和合同条款的要求，圆满的履行施工合同。项目经理部实行项目经理部负责制，项目经理作为我公司在本项目上的全权代理人，对项目行使管理权，对工程质量、进度和资金进行控制，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程。项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权利暂时移交副经理，并争得业主和监理工程师的同意，总工程师负责工程质量与工程施工技术，副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。2、项目经理部中的工程部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队的施工质量和施工进度，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主；设立由质检工程师负责的质检组负责施工程序监督及工程质量检查等工作，并协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。3、财务部负责全合同段的资金控制，并进行工程成本核算与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。4、材料部统一控制全合同段内大宗物资、材料的采购和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购物资、材料的质量和价格，监督其合理使用，最大限度的降低工程材料的成本，堵塞漏洞。5、机械设备部负责全合同段的机械调配、管理、维修、保养等项工作，合理调配施工机械，保障机械设备完好率，使其达到最佳工作效率，对施工过程机械质量进行控制。6、质检工程师直接在总工程师的领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职人员，施工中与监理工程师密切配合，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。7、道路、路面、结构等专业工程师负责编制各专业项目施工指导书，并报项目总工批准，审定各项目施工方案，对各项目施工进行检查指导，对施工过程中进行监督和检查，协助质检工程师对已完工程进行初步外观鉴定，协助总工程师解决各施工队遇到的技术难题，对工程施工过程进行全面控制。8、试验工程师的职责指导和监督施工组成设计试验和原材料试验，对组成设计进 行审查，并报项目总工批准，对施工过程试验检验工作进行监督和抽检，协同质检工程师对工程质量进行检查验收，协助总工程师解决各施工队伍中遇到的技术难题，对原材料和施工过程试验工作进行控制。4、综合办公室负责项目部的行政、监督、精神文明建设及日常生活、生产后勤事务；全合同段安全生产、文明施工工作，以及对外协调、处理与当地政府村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工；并负责各种文件资料档案的管理与发放等各项工作。（二）施工协调管理1、项目经理部对各施工队伍的设备、人员、资金等统一进行合理安排和调度，以达到最佳施工效率和效益。2、施工过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工技术规范以及施工指导书、施工组织设计对施工作业队进行管理，在自检的基础上接受监理工程师的验收与检查，工序不合格，不得进行下道工序施工，并按监理要求予以整改。贯彻业主和监理工程师制定的质量标准、质量控制、检查、管理制度，并具此对各施工队伍进行控制，确保工程质量达到优良。3、进入现场使用的成品、半成品材料、设备、器具，均主动向监理工程师提供产品合格证和检验报告单。（三）施工准备中标以后，我公司立即组织项目经理部技术人员进入现场详细勘察，与设计图纸进行核对。衔接和交代有关具体事项，并与业主签订合同协议书。1、组织有关人员学习设计文件，对图纸和资料进行研究，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，掌握设计人员收集的各种原始资料，对设计文件和图纸进行现场核对，核对有关资料是否准确、可靠、齐全，初步施工组织设计是否合理、可行。2、进行现场补充调查，为编制实施性施工组织设计收集资料，调查内容主要有：水文、地形、气候条件；自采料场、当地料源，可供利用的资源；劳动力资源、运输条件和运输工具情况；水源、电源、以及生活物资供应条件；地下管道管线位置；当地风俗习惯等。 2、工程正式施工前，请建设单位、监理单位及设计单位进行交桩和设计技术交底。准确确定导线控制点和水准控制点的位置，并采取必要的保护措施。施工单位根据设计图纸及招标文件逐级做好技术交底，把设计要求、技术要求及质量标准贯彻到基层和现场人员。3、根据本工程规模和专业性质，配备设备齐全并满足工程需要的中心试验室。在每个施工队建立工地试验室，配备齐全先进的试验检测设备。每个工地试验室配备试验室主管1名，试验员10-12名。4、根据招标文件有关资料和初步施工组织设计建议书及现场调查有关内容，以及现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求和有关定额等编制详细的可实施性施工组织设计，做到全面、合理、有计划的组织施工，保证按照业主要求，按质、按量、按期完成施工任务。5、获得施工任务后，根据招标文件要求及初步施工组织设计，迅速组建符合本工程实际的施工项目经理部，组建施工队进场施工，同时，为保证工程按设计要求的质量和工期要求顺利的完成施工任务，针对管理工作的特点建立一套完整的施工管理制度，采用科学的管理方法进行切实有效的工作。6、开工前作好劳动力需求计划，落实劳动力来源、数量、工种、需求时间等，提前与长期同我单位合作的民工队伍获得联系，保证劳动力按分期需求计划落实。7、工程规模、特点及工期要求合理配置施工机械，主要项目的主要施工机械应有备有设备，保证施工需要。制定周密计划，施工设备根据施工需要分期分批进场，且应提前进场并进行安装调试，使施工设备处于最佳工作状态。8、材料采购是影响工程施工质量，工期、造价的重要环节，材料准备的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、供应及时。进场后，在进行各种临建的同时开始进行材料调查，确定料源，确保供应。提前开始着手备料，自行加工材料提前安装生产设备开始生产。10、开工前，为保证工程施工中道路中线位置正确，标高准确，进行水准点复 测，使其按标准闭合（并与相邻标段闭合），并报监理工程师备案，施工中使用水准点应统一并经常进行闭合检查。（二）路基工程主要工序施工方法1、路基挖方：a、在施工中，采用高效率的机械化施工，机械开挖不到的部位采用人工开挖，根据工期要求、地形条件和土方数量及土方调配运距，采用不同性能的机械设备组合及开挖方法。当推土机或平地机不易直接铲土时，先用大马力的松土机松土，再进行挖掘。b、逐层顺坡开挖：对于地形较缓，土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合铲运机逐层顺坡开挖施工，其中运距50米以内的土方采用推土机直接推送到位。c、纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3—4米。d、控制：在开挖过程中，测量人员及时进行线位、边坡及标高的测量，保证路基宽度满足设计要求，及时修整边坡，使之平顺、圆滑，外观质量满足规范要求。严禁超挖，严格控制路槽的平整度。积极配合监理工程师的抽检。2、路基填方：a、土石方路堤填筑采用挖掘机、装载机装车、自卸车运输、推土机摊铺、平地机精平、振动压路机碾压。根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式。水平填筑法，即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规范后，再填筑上一层。纵向分层填筑法，当原地纵坡大于12%的路段，应沿纵坡分层，逐层填压密实，采用机械碾压，分层最大松铺厚度不超过30厘米。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。b 、土方填筑：在路线周围按设计单位提供的取土场取土，同时根据土质的实际变化情况，认真做好重型标准击实实验，采用符合实际的最佳含水量和最大干密度来控制、指导全线施工。上土前，根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积。用白灰线定出方格控制卸土范围；整平时，先用推土机整平，再用平地机精平。整平中，路基顶面形成2%-4%的横坡以防积水，至路基顶面三层内调至设计横坡。根据松铺厚度在路基边缘纵向定桩挂线施工。严格控制松铺厚度在30厘米以内，最小压实厚度不小于10厘米。每层路堤的填土宽度超出该层设计宽度30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1米，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。施工作业段交接时，如两段不在同一时间填筑，则先填段在1：1坡度分层留台阶。如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。c、石方填筑：填筑前路堤坡脚用粒径大于30厘米的硬质片石码砌，其码砌高度不小于1米，填筑时用不同规格粒径的石料混填，细石填缝找平，分层碾压密实，每层厚度不得超过50厘米。如用软质岩石或强风化岩填筑时，应先检查其CBR值是否符合要求。d、土石混填：石块不得重叠或过分集中，应分层或分段填筑。为了控制好路基宽度和标高，每填3-4层，复测一次中桩，为保证路肩边坡稳定，填筑高度应比设计宽度宽30厘米。e、石方爆破：①、石方爆破时在爆破现场醒目位置设置安全警示牌并设专人负责安全管理，现场工作人员佩带安全帽，爆破队每一作业段在现场挂旗，爆破后及时清理弃石和松动岩石。路基爆破石方根据路线工程量采用机械开炸石方，钻孔机械可用风钻或潜孔钻。②、开挖石方程序：施爆区管线调查—炮位设计与设计审批—配备专业施爆人员—用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石—钻孔—爆破器材检查与试验—炮孔检查与废碴清楚—装药并安装引爆器材—不止安全岗和施爆区安全员—炮孔堵塞—撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜—起爆—清楚瞎炮—解除警戒—测定爆破效果。③、公路石方爆破充分重视挖方上边坡的稳定，宜选用中小炮爆破以保证上边坡在雨季不出现滑坡、塌方等事故。任何爆破方案的制定都必须确保空中缆线、施工区建筑物的安全。爆破开挖后，选质地良好、尺寸适宜的片石用作防护工程的砌筑。如为弃方则用挖掘机和装载机配合自卸车运至路基填方处，或指定的弃渣场。如为小于100M的纵向利用方时，可用推土机推运、找平，再用振动压路机压实。④碾压：路基压实采用50t振动压路机。严格控制松铺厚度和平整度是保证压实度的前提。为了使路基压实最稳定，应在其填料的最佳含水量±2%范围内碾压。现场压实根据试验路段确定的松铺厚度及压实遍数控制，少压、超压都是不可取的，达到压实遍数后进行压实度的检验，自检合格后报监理工程师，合格后进行下一层的施工。振动压路机碾压时，严格控制压路机的行进速度，行驶速度不超过4km/h 。第一遍静压，第二遍开始振动碾压，先慢后快，由弱振至强振。碾压过程尽量匀速，如需加速或减速，尽量缓慢平稳，振动压路机碾压换向时断开振动。压路机不能在碾压面上停留时间过长或在同一地点多次停放，以免发生局部凹陷，影响碾压质量。在碾压过程中，如有细裂缝出现，一般碾压层过干，可适当洒水后再压，如土层过湿待水分蒸发一部分再压，摊铺好的混合料当天碾压完。碾压直线段及大半径曲线段时由两边向中间，横向接头重叠0.4-0.5米，达到无漏振、无死角，确保碾压均匀。⑤、检测：零填及路堑上路床（0-30cm）压实度不低于96%；上路床（0-30cm）下路床（30-80cm）压实度不低于96%；上路堤（80-150cm）下路堤（>150cm）压实度不低于94%；填筑高度大于5米，在路槽下80-150cm范围内，压实度不低于96%。每层填土碾压结束后，由实验人员进行压实度检测，自检合格后报监理工程师抽检，合格后进行下一层的填筑。3、铺设土工格栅填挖交界及半填半挖路基施工时所用的土工格栅均为双向土工格栅，土工格栅的质量应符合图纸和规范要求。铺设土工格栅按照图纸和监理工程师的要求施工。土工格栅铺设时应拉直平顺、紧贴软基或下承层，要尽量以人工拉紧，不允许起皱，其重叠、缝合和锚固应符合图纸和监理工程师的要求。同时，使其强度最大方向垂直于路线方向，搭接长度为横向不小于5厘米，纵向不小于15厘米，搭接处用细铁丝绑牢固。借重力或插钉使钢材固定于地面，不得因填土而移动。填料高度不足1米时，机械不应在路幅内掉头。在施工过程中土工格栅不应出现任何破坏、保证工程质量，土工格栅铺设好后，应在48小时内在其上填土，并不得因填土而移动。土工格栅上的第一层填土宜采用轻型推土机摊铺、轻型压实机械压实，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行使。（六）桥梁工程施工方法（1）、施工前的准备工作①工程开工前要对全线的导线点、水准点进行闭合并建立控制网，经监理检验合格后方可使用；②施工现场“三通一平”，场地规划整齐，布局合理，并在醒目位置处设立施工现场平面布置图；③ 进场机械安装就位，并进行检修调试，建立机械设备保养记录，记录设备的运行情况，并上报监理检验；④进行技术交底，组织人员进行技能培训及考核，选用技术好施工经验丰富的施工人员上岗施工，对于特殊的技术工种，还要有专业的资格证书才能上岗；⑤进场原材按批次进行自检，并按程序上报监理验收。（2）施工方案及方法1、钢筋加工及安装钢筋应贮存于地面以上0.5米的平台上，并用帆布覆盖，已加工好的钢筋构件应在平台上归类并摆放整齐；钢筋按图纸给出的尺寸准确下料，钢筋弯曲时要在工作台上进行冷弯；钢筋焊接应选在避风处进行，焊接参数要经监理工程师同意。2、砼拌和为保证砼的性能，桥梁施工中在浇筑砼构件中均采用50型砼拌和站和砼运输车来拌和和运输砼，砼的施工配合比要提前30天上报监理工程师批准，在拌和现场试验人员要对砼的配合比、坍落度、搅拌时间等指标严格监控。3、基础施工a、施工采用机械开挖人工配合找平底层，开挖应比基础边大50cm，将底部松散物清除，并对软基溶洞进行处理，夯实地基，达到设计要求。除岩石地基外，接长段与原涵洞之间应设置沉降缝，防止不均匀沉降。沉降缝应贯穿整个断面（包括基础），缝宽1厘米，缝内用沥青麻絮填塞外抹砂浆。b、放出桥位中线及施工边线，经自检核实无误后，报监理检验，合格后进行基坑开挖。采用挖掘机大开挖，挖至设计槽底+0.15米标高处，人工清槽，放设基础轮廓线，报验监理工程师检测地基承载力，如实测地基承载力不满足设计要求，应及时通知设计单位。地基承载力达到设计要求后进行基础砌筑，片石材料为爆破开采的石块，厚度不小于15厘米，用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者并应稍加修整。砂浆配合比通过试验确定，具有良好的和易性。砌筑基础的第一层时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，砌块安放稳固、砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠或脱空。 4、台身施工：基础浇注完毕后，放设台身位置线，立模加固，模板采用定型钢模板，接缝处用原子灰抹平处理，打磨平整，涂刷脱模剂，防止污染混凝土基础模板，按设计要求的几何尺寸，加固好模板，经自检合格后报监理验收。按照配合比作好浇注前的各项准备工作。混凝土拌和采用强制型拌和机，运输采用后翻和一吨翻。吊车吊混凝土斗入模，水平分层浇注，每层30厘米后，分台阶式前后两班次施工，振捣间距20-30厘米，上层混凝土振捣时要插入下层混凝土5-10厘米，确保上下两层结合好，并作好坍落度试验，以保证混凝土和易性及振捣密实。浇注完毕后，及时覆盖养生，并在台帽结合部位进行刷毛，作好台帽钢筋的预留工作，及时留置试块、待强度达到设计要求后，进行下部工序。5、桩基施工a、准备工作：根据本地区工程地质情况，我们采用30型冲击型钻孔机进行钻孔作业，二十五台钻机钻孔并保证二十五个班组分别连续作业。在开工前测量人员用全站仪准确放出桩位，并上报监理检查，在每个桩位处设置护桩，以利于对桩位的跟踪校验。b、护筒制作及埋设：桩位确定后埋设护筒，护筒采用钢护筒，用厚度δ=4毫米钢板围制，其直径大于设计桩径30厘米，每节护筒长度为2.5米。埋设时先在桩位处挖出比护筒外径大80—100厘米的圆坑，然后在坑底及四周分层夯实50厘米厚的粘土，斜度不得大于1%，护筒埋设深度应保证护筒顶端比地下水位高1.5米，比原地面高30厘米以上，湿地处还须先行修筑围堰。护筒中心轴线偏差应小于5厘米，并严格保证护筒的垂直度。c、钻孔：现场备足够的粘土，并配备泥浆池。将钻孔机就位，立好钻架，拉好缆风绳，就可以开始钻进。钻孔时，应在护筒内灌注泥浆，应始终保持孔内水位高出1.5—2.0米，并低于护筒顶面0.3米,以防溢出。开始钻进时，用冲击钻锥小冲程反复冲击，使泥膏片石挤入孔壁，钻机慢速钻进，待钻头全部进入地层后，为正常钻进时，采用中冲程加速钻进，并应均匀的松放钢丝绳的长度，一般在松软土层每次可松放钢丝绳5—8厘米，在密实坚硬土石层每次可松绳3—5厘米，注意防止松绳过少，形成“打空锤”，钻孔作业我们采用分班组连续进行，不得中途停止。各班组及时准确填写钻孔施工原始记录并对孔内的水位、泥浆比重及时调整以保证孔壁的稳定。在钻孔期间，技术人员定期检查钻机的对中情况，发现问题及时纠正。施工现场的排浆工作要派专人负责，保证施工现场的规范有序。d、清孔 钻孔深度达到设计标高后，开始清孔作业，我们拟采用掏渣清孔的方法进行该工序施工。使用测绳测试孔径孔深，用检孔径器检查孔径，用测绳垂钓的方法作孔深斜度的检查，当孔径大于设计孔径，斜度小于1%时，终孔检查合格后，应迅速清孔。清孔采用掏渣与补水结合进行，提高孔内水位，防止坍孔。清查后，可投入一些泡过后的松散碎粘土，通过冲击锥低冲程的反复拌浆，使孔底剩余残渣悬浮后掏出。然后注入清水，使水流将泥浆冲稀，降低泥浆比重。清孔标准：泥浆砂率小于4%、比重1.1—1.25T/M3、粘度18—20T/S。清孔完成后要及时自检，合格后约请监理工程师对孔深、孔径、倾斜度、泥浆比重、孔的中心位置、沉淀厚度等指标进行报检。e、钢筋骨架的制作运输及吊装：在制作骨架时，根据设计图纸和吊装条件，钢筋骨架长度超过20米将采用分段制作以确保骨架的稳定不变形，分段时主筋接头的焊接长度满足监理和规范要求并错开布置，骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块。用25T吊车吊放钢筋骨架，骨架就位时现场技术人员严格监控，保证其中心偏位、倾斜度、顶端及底面的高程符合规范要求，并用铅丝将骨架固定在护筒或牢固的施工平台上。f、灌注水下砼钢筋笼下放完毕后，应测量孔底沉降厚度，其厚度不得超过20厘米，否则应使用掏渣筒重新清理。当沉渣厚度符合要求时，对导管进行试压，试压合格后开始进行下放导管工作。管径为300-350毫米，底节导管长4米，其余导管长度均为2米，根据钻孔深度计算导管长度，保证距孔底30-50厘米。采用75型砼拌和站拌和砼，用砼运输车运送并灌注砼，试验人员按施工配合比对拌和料进行严格控制，灌注时导管的埋置深度控制在2～6米范围内，首批砼要能保证导管埋深大于1米，利用吊车及时拆卸导管以调整导管的埋置深度，为防止钢筋骨架上浮，在砼面接近骨架底部时要降低灌注速度，当砼面高度高于骨架底部4米时，提升导管使其出料口高于骨架底部2米恢复灌注速度，灌注的桩顶标高比设计高出0.5～1米。6、承台、支撑梁施工灌注桩经试验达到强度后，进行承台等结构部位的施工。用挖掘机进行基坑开挖，开挖宽度满足施工需要，在安装模板前凿除桩头，并约请监理工程师对灌注桩进行相关试验，试验合格后绑扎焊接钢筋骨架，安装模板，砼浇筑分层进行，每层厚度不超过30厘米。 7、接柱施工接柱的模板采用定型钢模板，安装前要对其接口、平整度等进行仔细检查并用砂纸或砂轮刨光，用吊车进行模板的安装与拆卸，安装后检查人员要对其中心偏位、竖直度等进行认真检查，模板接口处用胶条粘贴以防止跑浆。接柱砼用50型砼拌和站拌和用砼运输车运输，试验人员对拌和出来的砼严格监控。浇筑前在接柱上口搭设平台，放置砼漏斗下连钢导管，接柱砼浇筑分层进行，每层厚度不超过30厘米，砼运输车将砼放入卸料斗，再用吊车将卸料斗中的砼放入砼漏斗内。振捣工具采用插入式振捣棒，并用经验丰富的振捣工来完成此项作业。接柱养生期间，用塑料薄膜裹严，接柱顶部用湿麻袋保水养生。8、先张预应力空心板预制及安装施工工艺框图施工准备台座底模清理、涂脱模剂钢筋制作及钢绞线布设钢绞线张拉锚固固绑扎钢筋侧、端模安装底板砼施工芯模安放梁体砼施工抽取芯模养护放张移梁存放和架设施工方法：①、制梁台座预制张拉台座一条，台座采用地槽式长线台座，板梁底模采用扁钢包边的水磨石，台座面平整控制在1mm以内。预应力筋的张拉，临时锚固，混凝土浇注、养护，预应力筋的放张都在台座上进行。 测量放线开挖台座基坑，用大型压路机把基底碾压密实后，换填30cm的砂砾垫层，在碾压密实的砂粒垫层上浇筑一层厚度为20cm（两端3m内为40cm）强度为C20的素混凝土，上层10cm用水磨石，边浇筑，边抹平，压光，待混凝土到达一定强度后用水磨机磨平、磨光做为预制梁的底模。②、校验千斤顶校验方法：采用标准测力校验法。千斤顶、油压表及油泵配套校验。校验要求：在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准确。一是效验期限超过2个月。二是千斤顶漏油或千斤顶检修后。三是张拉过程中，钢绞线经常出现断丝及钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时。四是油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。检验由具有相应资质的计量单位进行，报监理工程师批准。③、钢绞线制作与张拉a钢绞线制作张拉前按设计将钢绞线准确套好失效管，穿入锚孔中，大致拉平。b张拉；采用小千斤顶单根张拉至初应力，再用两台大千斤顶群张。张拉采用应力值、伸长值双控制。张拉力按计算的油压表读数控制，伸长值实际量取。c伸长值、回缩值的量取和计算回缩值的量取，以100%ÓK时固定梁边画线为准，锚固拆除千斤顶再画线，量取回缩量。d张拉后的检验张拉后检查合格后，即可进行下道工序。④、绑扎钢筋钢筋下料、弯制要准确。在台座标出主筋、箍筋、模板位置，安放芯模，安放芯模后直接绑扎成型。⑤、模板安装模板全部采用整体式拼装钢模。在模内穿入拉杆，通过夹板将侧模与梁底模紧贴，与底座联成一整体。模板顶部用拉杆拉紧。⑥、梁体混凝土施工 钢筋、主模质量检查合格后，浇注底部混凝土。混凝土中掺入适量减水剂。灌注时，用插入式和平板式振动器从两边同时捣固。浇注时要防止芯模漏气或上浮，防止振动器振动芯模。⑦、芯模安放：芯模采用充气橡胶芯模。⑧、芯模抽取：强度达到0.4~0.8Mpa时可抽拔芯模。⑨、放张和出槽对现场与大梁混凝土同等养生条件下的混凝土试块试压，达到设计强度的90%以上（减少上拱度）时，采用双千斤顶整体分级放松。空心板梁放张检查、质评、记录上拱值和编好板号后，用龙门吊移梁出槽。存放三层为限，时间不超过60天。另外，绘出每座桥的梁板平面布置图，作为预制形象进度记录，按不同的板长编号，预制完成一片，记录一片，对号入座，防止施工中混淆。（9）预制预应力箱梁预应力砼箱梁用钢模制备两套，保证每天完成一片箱梁，钢筋制作、绑扎、混凝土浇注、支模、拆模等工序由专组单独负责，形成流水施工。砼设计标号为C50,。钢绞线采用级Φj15.24mm,标准强度Rby=1860MPa张拉千斤顶采用YCW200型或由锚具生产厂家指定千斤顶型号。1、底模制作：规化预制梁场地，画出平面图。对场地碾压、整平，实行水、电、路三通。四周设排水沟，做好文明施工标志、标牌。按规化图设置50M3混凝土拌和楼一套，集中拌和并配备两辆8M3混凝土运输车，以保证混凝土正常施工。拌和设备设围挡搭蓬，确保冬雨季混凝土正常施工。备用200千瓦发电机设备以满足和应急现场施工用电。制梁机具、机械设备摆放整齐、有序，原材料分别堆放整齐、码方、标明产地规格，检验不合格原材料不许进场。施工放样梁底模，保持梁底基础埋深20cm，素土夯实，然后浇注20号混凝土基础，宽度为2米。箱梁张拉时，应力集中在梁端，距梁端3米内，梁底基础埋深30厘米。在梁底基础上浇注25号混凝土作为底座，宽度按图设计，高度为25厘米，要求放样准确，水准仪测平，按二次抛物线形式向下设2cm反拱;在距梁端30-50厘米内留螺栓孔，中间间隔80—120厘米用以固定主梁侧模。用12.5水泥砂浆找平、压平，底座顶面两侧预留间距50厘米的钢筋头用以固定钢板，保证粮底美观。主梁部分宽度45cm，棱角顺直，平整度±2mm 长度每端加50cm工作面，并连同隔板底模一次浇注好。2、主梁侧模采用定型钢模板，芯模分片组装，制梁前抛光刷清机油，经校验无误后方可使用。接缝处用双面胶条粘结确保表面平整光滑不漏浆。3、钢筋制作好后现场绑扎，并按设计抛物线横、纵坐标固定好正弯矩波纹管及钢绞线，钢筋骨架连接点用点焊连成整体。经现场监理检验无误后可支模板4、支模板采用人工、吊车相结合的方法。支模时用上下两层螺栓杆固定，浇注时保证不漏浆，保证模板的顺直度、垂直度符合规范要求。模板校正完后，绑扎箱梁顶板钢筋，注意钢筋间距和绑扎牢固，固定负弯矩波纹管，要求横、纵坐标准确。各工序衔接紧凑交接清楚，经监理检验合格后可施工下一工序。5、混凝土施工时，检查各预埋件、模板接缝、模内杂物积水等是否符合要求，各工序设专人管理控制好配合比及坍落度，坍落度控制在7-9厘米。在施工主梁混凝土振捣时，采用高频率附着式振捣器与插入式相结合的方式，正弯矩波纹管以下采用附着式振捣器；正弯矩以上采用插入式振捣器，避免振捣棒触及钢筋、模板、正弯距波纹管以防漏浆。混凝土按30cm厚沿梁一端顺梁方向分层阶梯式浇筑，应在下层混凝土未初凝前完成上层混凝土的浇注，并保证插入下层混凝土50-100mm,分两个振捣棒同时进行，前后间距1.5M。振捣间距不超过30cm。确保不漏振及混凝土密实，在混凝土初凝前，不断抽动波纹管内的钢绞线，避免钢绞线被筑。6、混凝土施工完毕后，板顶刷毛处理，并做好养生覆盖布工作，养生7天，并同步养生好两组试块。7、混凝土强度达到100%后，即可进行张拉。（10）现浇预应力砼箱梁施工1、地基处理地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理办法：位于旧路面位置的直接铺一层木方；位于加宽部分的地基换填整平压实，做两步灰土。地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。2、支架根据现有材料设备情况及工程特点我单位选用万能杆件进行拼装。 支架的布置根据空心板截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑空心板砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载(人、料、机等)，作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载(如雪荷载，保证设施荷载)等。支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。3、模板模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，堵头或棱角处采用木模板。模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以50cm左右为宜，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑。对于一次性浇注砼的箱梁，内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块砼强度同梁体同标号。对于腹板模板，应根据腹板高度设置对拉杆，对拉杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。空心板外边缘是外露砼，要注意砼外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。砼的脱模剂应采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。在空心板的顶板和模隔板上要根据施工需要设置入孔，以便将内模拆出。由于空心板底模板、侧模板安装后，有钢筋、预应力筋，内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇注砼时，模板内有许多杂物，应采用空压机进行清理，并可在底模板的适当位置设制一块活动板，以便进行清理。底模铺完后，进行砂袋预压工序，其荷载为梁重的100%，模板上载后，每天测量观察模板的沉降量，直到模板均匀沉降且不超过2-3毫米为止，一般为7天时间，方可卸载。4、普通钢筋、预应力筋在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预埋，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇注第一次砼，砼终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行砼的第二次浇注。 普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于腹板钢筋一般根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，嗽叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇注砼时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。预应力筋穿束前要对孔道进行清理。钢束较短时，可采用人工从一端送入即可。如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。5、砼浇注箱梁混凝土施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定箱梁砼采用一次、两次或三次浇注。箱梁砼一次性浇注方量较大，砼拌和宜采用拌和站拌和，或采用若干拌和机组成拌和机组进行拌和，运输采用砼罐车运输，砼泵车泵送入模，砼浇注前必须对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。砼浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。一般为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。砼分次浇注时，第二次砼浇注时，应将接触面上第一次砼凿毛，清除浮浆。 砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1．5倍，并插入下层砼5-10cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣器运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。6、张拉在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。当梁体砼强度达到设计规定的张拉强度(试压与梁体同条件养生的试件)时，方可进行张拉。箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为△L=PL／AvE。，P为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。张拉的程序按技术规范的要求进行，一般为持荷3分钟O初应力103σkσk张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。7、压浆、封锚张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制。一般宜采用52.5普通硅酸盐水泥，水灰比0．4--0．45，膨胀剂掺量为水泥重量的万分之一。压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0．5—O．7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。（11）预应力混凝土T型梁：1、预应力砼T型梁用钢模制备，钢筋制作、绑扎、混凝土浇注、支模、拆模等工序由专组单独负责，形成流水施工。钢绞线采用级Φj15.24mm,标准强度 Rby=1860MPa张拉千斤顶采用YCW250型或由锚具生产厂家指定千斤顶型号。2、施工准备工作：规化预制梁场地，画出平面图。对场地碾压、整平，实行水、电、路三通。四周设排水沟，做好文明施工标志、标牌。按规化图设置80M3混凝土拌和楼两套，集中拌和并配备四辆8M3混凝土运输车，以保证混凝土正常施工。拌和设备设围挡搭蓬，确保冬雨季混凝土正常施工。备用200千瓦发电机设备以满足和应急现场施工用电。制梁机具、机械设备摆放整齐、有序，原材料分别堆放整齐、码方、标明产地规格，检验不合格原材料不许进场。3、施工放样梁底模，保持梁底基础埋深30cm，素土夯实，然后浇注25号混凝土基础，宽度为2米。T梁张拉时，应力集中在梁端，距梁端3米内，梁底基础埋深40厘米。在梁底基础上浇注25号混凝土作为底座，宽度按图设计，高度为45厘米，要求放样准确，水准仪测平，按二次抛物线形式向下设2cm反拱;在距梁端30-50厘米内留螺栓孔，中间间隔80—120厘米用以固定主梁侧模。用12.5水泥砂浆找平、压平，底座顶面两侧预留间距50厘米的钢筋头用以固定钢板，保证粮底美观。主梁部分宽度45cm，棱角顺直，平整度±2mm长度每端加50cm工作面，并连同隔板底模一次浇注好。4、主梁侧模、翼板均用定型钢模板，隔板分片组装，制梁前抛光刷清机油，经校验无误后方可使用。接缝处用双面胶条粘结确保表面平整光滑不漏浆。5、钢筋制作好后现场绑扎，并按设计抛物线横、纵坐标固定好正弯矩波纹管及钢绞线，钢筋骨架连接点用点焊连成整体。经现场监理检验无误后可支模板6、支模板采用人工、吊车相结合的方法。支模时用上下两层螺栓杆固定，浇注时保证不漏浆，保证模板的顺直度、垂直度符合规范要求。模板校正完后，绑扎T梁顶板钢筋，注意钢筋间距和绑扎牢固，固定负弯矩波纹管，要求横、纵坐标准确。各工序衔接紧凑交接清楚，经监理检验合格后可施工下一工序。7、混凝土施工时， 检查各预埋件、模板接缝、模内杂物积水等是否符合要求，各工序设专人管理控制好配合比及坍落度，坍落度控制在7-9厘米。在施工主梁混凝土振捣时，采用高频率附着式振捣器与插入式相结合的方式，正弯矩波纹管以下采用附着式振捣器；正弯矩以上采用插入式振捣器，避免振捣棒触及钢筋、模板、正弯距波纹管以防漏浆。混凝土按30cm厚沿梁一端顺梁方向分层阶梯式浇筑，应在下层混凝土未初凝前完成上层混凝土的浇注，并保证插入下层混凝土50-100mm,分两个振捣棒同时进行，前后间距1.5M。振捣间距不超过30cm。确保不漏振及混凝土密实，在混凝土初凝前，不断抽动波纹管内的钢绞线，避免钢绞线被筑。8、混凝土施工完毕后，板顶刷毛处理，并做好养生覆盖布工作，养生7天，并同步养生好两组试块。9、混凝土强度达到100%后，即可进行张拉。（12）张拉、压浆施工方案1、准备工作：施工场地应平整、坚实，便于车辆运输；空心板底面（张拉端）距场地地面有足够的操作空间（高差至少20CM）。机械设备及工具：油泵、千斤顶、锚具符合设计和规范要求，（经国家权威专业机构检测合格），YCW250型千斤顶4套；水泥浆搅拌机2台。构件全身：钢铰线应经检测合格后并出具有关参数（弹性模量Es）数据。构件砼强度等级应达到设计等级的100%。构件全身外观检测必须无损坏，无变形。施工人员:操作人员须熟悉本岗位职责;对操作人员进行安全教育。2、预应力钢绞线张拉：预应力采用两端对称张拉，根据张拉工艺将张拉机、千斤顶布置于板两端。张拉前，先抽动钢铰线能自由滑动，清理垫板及钢铰线表面的灰浆。组装张拉机件（锚板、夹片、限位板安装）千斤顶就位，工具锚夹片打紧，调整位置使桥板端部孔道中心、锚具中心、千斤顶中心位置一致。预应力钢铰线张拉程序为：O→10%δK→20%δK→103%δK持荷3分钟δK测伸长量锚固。张拉时按设计编号从上往下、从中间往两边对称依次张拉。3、张拉控制：伸长量按规范规定计算。将张拉程序和各种预应力筋的理论伸长值上牌注明，放置张拉现场。 在作业过程中操作人员不得站在预应力筋两端的对面（站在侧向工作），佩带安全帽，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。张拉时认真做到孔道，锚环、千斤顶三对中，以不致增加孔道磨擦损失。工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。每根构件张拉完毕，应检查预应力筋实际伸长量是否在理论伸长量±6%范围内，观察空心板起拱度是否符合规范要求，检查端部和其它部位是否有裂缝，发现有问题马上停止张拉，及时研究原因解决存在的问题，直到恢复正常。张拉时认真填写张拉记录。预应力筋锚固后的外露剩于长度宜用砂轮切割机切除，严禁用电焊机割断。4、孔道压浆、封锚预应力筋张拉后24小时内进行孔道压浆。压浆水灰比宜为0.4-0.45，掺入减水剂提高强度。水泥浆中掺入膨胀剂，为水泥用量的0.01%,水泥浆的泌水率和膨胀率应符合要求.水泥浆的稠度控制在14S-18S之间。压浆前将孔道冲洗干净，湿润。压浆：压浆使用活塞式压浆机，压浆时的压力控制在0.5-0.7MPa。每个孔道压浆至最大压力后，应有2--3分钟的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆应缓慢、均匀进行，宜一次完成。压浆时，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间不宜超过30-45分钟。水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。压浆后及时进行检查压浆的密实情况，如有不实应立即补满。操作人员应戴防护眼镜，防止灰浆喷射伤人。每工作班留取不少于3组的水泥浆试块，以检查强度孔道压浆现场及时填写施工记录。待强度达到25%时可移梁吊装。封锚：对埋置在构件内的锚具，压浆后应将周围冲洗干净凿毛，进行封锚砼浇筑。需要注意的是封锚的端面要竖直，端面至支座支承线的距离允许偏差-1CM，不允许增长。（13）主梁起吊、移位、安装：在主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到规范要求方可起吊移梁。在移动、运输、起吊、安装过程中均两点搁置，采用穿索兜底的吊装方法，吊点在临时支座内侧不大于50cm的范围内，主梁在移动、吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。临时支座强度达到设计强度的100%后，方可安装T梁，就位后临时支座顶面与所支承的梁底密贴，永久支座应按设计位置准确安装（并考虑在不同的温度下安装时滑动支座的纵向位置），顶面平整光滑。 浇筑横隔板竖向接缝、墩顶湿接头、翼板纵向接缝：主梁安装完毕，按《施工阶段划分图》浇筑接缝或接头混凝土。采用干硬性膨胀混凝土浇筑。浇筑翼板、隔板前，浇筑部分和混凝土凿毛，膨胀混凝土浇筑后加顶模密封。墩顶湿接头内波纹管连接处密封，以防漏浆。做到隔板焊接钢筋轴线重合，做到接头焊缝密实可靠。张拉负弯矩钢束张拉负弯矩钢束在混凝土强度达到100%，预制混凝土龄期不少于50天进行，张拉时注意对称交替进行，先张拉短束，后张拉长束，负弯具束张拉完毕后及时封锚，张拉、压浆与正弯矩束相同。上部结构体系转换完成后，即可安装泄水管、现浇防撞护栏和桥面铺装。（七）隧道施工1)控制测量及施工顺序(1)洞外方向控制测量采用精密导线法，与进出口段进行地表贯通符合后，用全站仪在隧道进出口附近各测设三个以上平面控制点，作为洞内方向控制测量的起点和依据，控制点位置的设定以便于引进洞内，避免施工干扰，并定期对平面控制桩进行复核。(2)洞外高程控制测量采用三等水准测量标准，与进出口高程测量贯通后，在洞口附近各设置两个以上临时水准点，作为洞内高程控制的依据，临时水准点的设置以便于使用、不易损坏为原则，并用混凝土加以保护。(3)洞内施工测量 中线点采用经纬仪从洞外平面控制点引入，直线每20米设一个中线控制桩，曲线每10米设一个中线控制桩，方向用两次正倒镜拨角分中定点，距离用钢卷尺丈量。开挖断面的炮眼放线定位和衬砌模板就位调整，全部用经纬仪和水准仪进行平面和高程控制，确保空间位置的测量精度。每进洞50～100米设一导线点，与洞外导线网连测，平差后对中线控制点进行核正。(4)隧道开挖施工顺序详见下页“隧道开挖施工顺序”。2)洞口施工(1)洞门开挖进出口开挖前，按照“永临结合”的原则，在开挖线以外，做好截排水设施，防止地表水冲刷边坡，造成塌方落石。开挖按照先外后内、自上而下的顺序分层进行，土质地段采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；石质地段采用光面松动爆破，装载机挖装，自卸汽车运输。开挖达到设计标准后，立即对边坡进行喷锚防护处理，以确保施工安全。(2)混凝土施工衬砌内模采用特制大块钢模板、自制衬砌台架支撑，衬砌外模和洞口混凝土均采用组合钢模板、钢管支撑；混凝土采用罐车运输、泵送入模、机械振捣、铺草袋洒水养生。(3)防水与回填衬砌混凝土达到强度并拆除外模后，铺设FDPE防水板及无纺布，防水层验收合格，进行回填施工，回填过程中加强对防水层的保护工作。(4)附属和装修严格按设计要求完成洞外截水、排水、边坡仰坡防护和洞门装修工作。3)隧道开挖(1)Ⅱ类围岩地段予留核心土环形开挖①在上一循环超前支护下，上半断面进行环向开挖、初期支护： 隧道开挖施工顺序中导坑开挖施作中导坑初期支护侧导坑开挖中导坑贯通后浇筑中隔墙施作侧导坑初期支护中隔墙墙顶铺设防水层及回填边墙墙顶铺设防水层、浇筑侧边二次衬砌中隔墙右侧回填开挖左侧主洞上半断面施作拱部初期支护拆除中导坑左侧支护及内导坑内支护铺设防水层、浇筑拱部二次衬砌、浇筑底部、施作隧底填充开挖右侧主洞上半断面开挖核心土施作底部二次衬砌、施作隧底填充施作底部初期支护、施作底部初期支护开挖核心土铺设防水层、浇筑拱部二次衬砌施作拱部初期支护拆除中导坑右侧支护及右侧导坑内支护 A.采用人工风镐开挖，局部弱爆破，开挖循环进尺0.6～0.8m。B.初喷混凝土：开挖完后立即施喷，封闭开挖面，厚度4cm。C.施作径向锚杆：采用YT-28风钻钻孔，环向垂直岩面施作锚杆，长度、间距符合设计，在初喷与复喷之间进行。D.架立钢架：钢架安装紧贴初喷面，每榀用径向定位锚杆固定，拱脚设置在混凝土垫块上，间距符合设计，钢架之间用纵向连接钢筋焊接固定。E.挂网：钢筋网采用φ6.5mm钢筋，网格间距符合设计，并施作临时工字钢横撑。F.喷混凝土：湿喷机复喷，钢架要全部覆盖且保护层不小于4cm。②开挖上半断面核心土，并施作临时钢筋混凝土仰拱。③下半断面左侧壁开挖、初期支护：A.人工风镐开挖，局部弱爆破；B.初喷混凝土，厚4cm；C.架设格栅钢架，打系统锚杆，挂网；D.复喷混凝土，钢架处须覆盖。④下半断面右侧壁开挖、初期支护。⑤下半断面核心土（含仰拱）开挖。⑥仰拱初期支护。⑦仰拱混凝土灌注。⑧监控量测，分析结果，拆除中部临时仰拱。⑨施作防排水设施，拱墙二次衬砌。(2)人行横洞、车行横洞开挖人行横洞、车行横洞的开挖施工，待主洞开挖稳定之后，再进行横洞的施工，由于与横洞交叉作业在开挖过程中受力复杂，开挖时控制进尺，加强支护，并注意施工观测。车行横洞开挖根据实际地质情况，拟采用台阶法施工。开挖爆破时严格控制装药量，采取短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的措施。施工主洞临时支护时，在人行横洞、车行横洞与主洞的交叉处，设置型钢托梁支撑。待主洞开挖稳定之后，再进行横洞的施工，并注意施工观测。4)初期支护(1)支护形式 Ⅱ类围岩地段采用的系统锚杆为Ф22的早强药卷砂浆锚杆，长度3.0m，纵向间距100cm，环向间距100cm，钢筋网为Ф6.5mm钢筋按20×20间距布置；喷混凝土为C20早强混凝土；防水层采用EVA防水板加无纺布；二次衬砌C25钢筋混凝土，仰拱为C25钢筋混凝土。(2)施工顺序初期支护在每步开挖后及时进行，施工顺序为：开挖→初喷→施工系统锚杆→挂网→复喷至设计厚度等。①初喷初喷作用为封闭岩面、防止系统锚杆施工和安装钢架时落石，初喷在开挖之后立即进行。初喷混凝土前对松动岩石进行处理。②径向锚杆施工顺序：钻孔→冲孔→注浆→安锚杆→封口。③挂网挂网安装在每步开挖初喷之后及时进行，钢筋网片在洞外加工，分片安装。钢筋网片连挂在锚杆上并固定牢固，网片之间用纵向连接钢筋焊接。网片位置在施工中严格控制，。④复喷喷混凝土由下而上分段、分片、分层螺旋式喷射。每段长度按循环进尺控制。喷射混凝土采用TK961湿喷机。(3)砂浆锚杆施工①锚杆的类型及其设置A.径向锚杆：Ф22螺纹钢筋，按设计要求布置.B.钻孔：采用风钻(YT28型)，孔眼间距深度和布置按设计要求，其方向垂直于岩层层面。②锚杆施工前准备工作A.检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。B.根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。 C.早强型砂浆锚杆安装和检验③本工程径向砂浆锚杆的锚固材料拟采用早强型砂浆锚固药卷。A.锚固材料浸水方法锚固卷浸水前上端扎3～5个小孔(孔径1mm)。浸水后通过滤纸进入锚固卷中的水占据了锚固卷中的小空间，原微小空间的空气被挤出排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。这时水灰比约为0.34～0.35属最理想范围，可马上取出安装使用，浸水时间约为1～1.5min，浸水过少，水泥水化不完全，影响锚固力。浸水过多，水泥浆易流动，充实不足也影响锚固力。B.锚杆体的安装方法将打好的眼孔用高压风吹净，将浸好水的几个锚固卷装入眼内，用炮棍送至眼底，将锚杆插入，其位置尽量居中，端部外露长度为5～15cm。最好将锚杆的锚头制成丫字型，锚头端头最大宽度应与水泥包直径相等，将锚杆的锚头安放在锚固卷底部，用YJ--9型风动搅拌机(电钻改装也可)带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的锚固卷，使水泥浆获得良好的和易性，水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞，施工过程中要求迅速，不要时间过长。C.锚杆抗拔检验为了检验锚杆安装质量，须对锚杆进行抗拔检验，进行此项工作时，注意以下事项：安装拉力计时，其作用线与锚杆同心。加载时匀速、缓慢，拉拔至设计吨位即停止，不做破坏试验。拉力计固定牢靠。(4)钢筋网片制安施工①钢筋网片由Ф6.5钢筋加工而成。②钢筋按照钢材质量证明书进行现场复检。③有锈蚀的钢材禁止使用，对浮锈、油污等清除干净，并对焊点进行防锈处理。④.焊制钢筋网片在胎膜内进行焊接，保证钢架尺寸准确。 ⑤钢筋网片加工完毕后，必须架空堆放在干燥的防雨蓬内。(5)喷射混凝土施工①配合比喷射混凝土配合比，必须符合混凝土的强度和喷射工艺要求：可按经验选择后通过试验确定，也可取：水灰比：0.4～0.45砂率：45%～60%灰骨比：1:4～1:5速凝剂掺量通过试验确定，且为水泥重量的2～4%，水泥选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于425号，细骨料采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在5～7%。粗骨料采用坚固耐久的碎石或卵石，粒径不大于15mm。②搅拌混凝土施喷机具A.采用强制式搅拌机B.喷射机采用成都TK961型混凝土湿喷机③喷射前准备工作A.检查受喷面尺寸，保证开挖断面符合设计要求。B.拆除障碍物。C.清除受喷面松动岩石及浮碴，并用压力水或高压风清洗。D.铺设钢筋网时做到：初喷一层后铺设钢筋网，钢筋使用前清除污锈，钢筋网与受喷面间距不小于3cm，钢筋网与锚杆或钎钉联结牢固，接头稳定，搭接长度不小于10cm，混凝土保护层厚度不小于2cm。E.机具设备三管两线，经检查和试运转后再进行作业。F.喷射地段有漏、滴、渗水现象时，应予及时处理，采取堵、截、排等手段，使喷射面无淋水，滴水现象，以保证混凝土与岩面的粘结。G.在喷射混凝土地段，地面上铺设薄铁板或其它易于收集回弹物的设施。④喷射混凝土配料要求 （1）混凝土配量偏差(按重量计)见下表:喷射混凝土配料要求材料名称偏差%水泥和干燥状态混合材料-2，+2粗、细骨料-3，+3水、外加剂-1，+1B.拌合应力求均匀，颜色一致。⑤喷射操作A.每次喷射前仔细检查并试运转，开始先开风、再通电，当机械正常运转后送料，作业结束，先停电，后关风。B.作业完毕或因故间断时，积料必须及时清除干净。C.喷头与受喷面垂直，其间距与风压协调，以0.6～1.2m为宜。D.严禁用高压风、水冲击尚未终凝的混凝土。⑥混凝土养护混凝土终凝后2h，即开始洒水养护，养护日期不少于14天，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。⑦网喷混凝土符合下列要求A.钢筋网与初喷层之间的间隙采用喷混凝土充填密实。B.喷射顺序，从下向上对称进行。C.喷混凝土覆盖全部钢架和钢筋网，保护层厚度不小于2cm。⑧在有水地段进行喷射作业时，采取下列措施：A.喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。B.当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。 ⑨质量控制A.喷射时,先将低凹处找平再大面积喷射,喷层要均匀平整。B.喷层厚度由径向锚杆作标准。C.喷射混凝土强度制试件进行检验。D.喷射混凝土表面平整度，用2m直尺靠量，最大凸、凹量不大于50mm。5)仰拱及隧底填充(1)仰拱施工有仰拱地段衬砌施工时，仰拱先行,及早封闭,以利于衬砌结构的整体受力。仰拱浇注前,清除松散材料、排除积水。浇注仰拱混凝土时由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱与边墙墙基衔接处加强捣固，以保证混凝土的密实和整体性。仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设可移动式作业桥，保证车辆的正常行驶，而不破坏新浇筑的仰拱混凝土。(2)仰拱填充在施工仰拱填充C15混凝土前，清除仰拱面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，达到没有积水、没有浮碴。仰拱混凝土达到设计强度70%后，即安排浇注隧底填充混凝土，采用移动式作业桥解决运输车辆通行。6)防排水施工(1)结构形式隧道防排水原则是以排为主，防排结合，综合治理。采用防截排相结合，形成完整的防排体系。洞内复合衬砌段采用1.0mm厚EVA防水板加无纺布（300g/m2）形成防水层；沿环向设环向盲沟，环向盲沟烟隧道初期支护表面至上而下环向铺设，两端下伸至纵向排水管，并与其相接，纵向间距为15m，少水路段可用无纺布盲沟，富水路段可用弹簧管盲沟，集中水流处应加密；纵向排水管沿两侧墙角全隧贯通布置，采用DN100弹簧管（软式透水管）；横向排水管设于中心水沟与纵向排水管之间，采用DN50硬塑管，纵向间距为10m，地下水出露较多处应加密；纵向排水管中汇集地下水经横向排水管进入中心水沟，排除洞外。(2)排水管道安装 ①环向盲沟安装为保证盲沟沟身不侵入二次衬砌，隧道开挖后的初期支护时，在盲沟位置根据盲沟的结构形式先喷射2-5cm厚混凝土，再安设环向盲沟A.环向无纺布盲沟按照设计要求对环向盲沟进行准确测量定位，并放出施工定位标记；对盲沟处初期支护的喷射混凝土表面进行处理，清除尖锐突出物；由洞顶向两侧对称依次铺设无纺布0.2mm塑料布；用细格铁丝网保护并采用￠12膨胀螺钉固定。B.环向弹簧管盲沟同处理环向无纺布盲沟施工方法相同，对盲沟进行准确定位测量，并放出施工定位标记；对盲沟处初期支护的喷射混凝土表面进行处理，清除尖锐突出物；由洞顶向两侧对称安装3根DN100弹簧管；用细格铁丝网保护并采用￠12膨胀螺钉定位。②纵向排水盲管（软式弹簧管）安装隧道开挖后在初期支护喷射混凝土前，按照设计位置对纵向盲管定位放线；对纵向盲管处的围岩面进行清理，对凹凸不平处采用人工凿平和砂浆补平；利用四周的系统锚杆或打膨胀螺钉对弹簧管进行固定；在喷射混凝土时采取适当措施对弹簧管进行保护。③管道连接在仰拱填充施工时，对隧道的排水管道进行连接。先凿除纵向盲管连接处的喷射混凝土，清除弹簧上的杂物；用塑料三通将纵向与环向盲管连接；横向排水管采用DN50硬塑管，一侧与隧道中心排水管连接，一侧用三通与纵向盲管连接，形成排水系统；三通接头处外缠无纺布，且横向排水管尽量紧邻环向盲沟，以便环向盲沟的水尽快排入中心水沟。(3)防水层施工根据设计要求选用1.0mm厚EVA防水板和300g/m2无纺布垫层，具体施工工艺如下：①喷射混凝土基面处理 喷射混凝土基面粗糙、凹凸不平、锚杆头外露等，对铺设防水层质量有很大影响，为此，对喷射混凝土基面必须进行处理。要求及要点如下：割除基面钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水层被扎破;隧道断面变化或转弯时的角抹成R＞5cm的圆弧;防水层施工时基面的明水采取引流集中排至排水沟排出;防水层铺设前,按设计安设排水管并加强保护。②无纺布铺设在喷射混凝土隧道拱顶部正确标出隧道纵向的中线，再使裁剪好的无纺布中心线与喷射混凝土上的这一标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设。用射钉固定垫片，将无纺布固定在喷射混凝土上。③防水板铺设先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部与圆垫片热熔焊接，与无纺布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接。铺设的防水板与喷射混凝土面相密贴，留出搭接余量(10cm左右)。用热焊机对准塑料垫片所在位置进行热合，热合时间5秒钟。④焊缝质量检查用热合机进行焊接的接缝为双焊缝，中间留出空腔以作充气检查。检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.20MPa时，停止充气。保持该压力作用5分钟时间，压力不小于0.16MPa。小于0.16MPa，说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接。用热风焊枪和电铬铁等补焊，直到不漏气为止。检查数量，每100延长米焊缝抽检1处焊缝；为切实保证质量，每天、每台热合机焊接取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期。防水层的保护：防水层施工完成后，严加保护，在灌注混凝土时，振捣棒不接触防水层，以免破坏防水层。对现场施工人员加强防水层安装保护意识教育宣传，以保证防水层的铺设质量。(4)沉降缝及施工缝防水处理隧道二次衬砌掺GNA抗裂膨胀剂，使二次衬砌的混凝土标号达到S8，确保了二次衬砌的自防水能力和结构的耐久性。 隧道二次衬砌的沉降缝设E型橡胶止水带，施工方法为：沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一Ф12的钢筋孔，将加工成型的Ф10钢筋卡由待浇注混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平结在挡头板上；待模筑混凝土凝固后，拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲Ф10钢筋卡套上止水带，模筑下一环混凝土。施工缝是在施工过程中，由于不连续浇注而留下的两茬混凝土之间的缝隙，这种缝隙是地下水渗出通道，会直接影响建筑物的防水质量。隧道二次衬砌的施工缝处设BW-96型迂水止水条（30mm×20mm），施工时沿挡头板将止水条用胶粘牢；待模筑混凝土凝固后，拆除挡头板，将止水条调整拉直，然后模筑下一环混凝土混凝土；混凝土振捣时注意不能碰到止水条。7)二次衬砌(1)正洞衬砌台车施工方法隧道左右线进出口各配备一组10m长穿行式液压衬砌台车，每组台车由一部台车和两套整体式模板组成。模板是以型钢为骨架，上铺钢板形成外壳，并设有收拢结构，通过安装在台车上的电动液压装置，进行立模与拆模作业。模板与台车各自为独立系统，每段衬砌浇筑完混凝土后，台车可与模板脱离，衬砌混凝土由模板结构支撑。台车将后面间隔一段的已浇筑混凝土可以拆模的模板收拢后，由电机带动走行系统穿过安装好的模板，到达前方衬砌位置进行立模作业。①衬砌台车立模衬砌模板台车在洞口位置进行预拼装。首先按照隧道控制中线铺设枕木和钢轨；然后在吊车配合下依次拼装走行系统、桁架系统、液压系统；最后拼装模板系统。A.铺设台车轨道的要求见下表: 台车轨道铺设精度要求序号项目要求1钢轨类型50kg/m2轨距允许偏差±3cm3轨道中心与隧道中心允许偏移≤3cm4轨道顶标高±3cm5同一横断面上左右轨顶的相对高差<3cm6枕木间距≤50cmB.预拼装检验：台车拼装好后，首先检查电机、油泵状况是否良好，各部位电源连接是否正确可靠；然后展开模板，检查模板结构尺寸是否正确，接缝是否严密，对不符合精度要求的部位进行现场调整；最后经监理工程师检查验收后方可入洞进行衬砌作业。C.立模：台车在浇筑完一轮衬砌后脱离模板，后退至上一循环脱模；测量放线，向前铺设台车轨道至预计衬砌位置并按铺设要求调整轨道；衬砌台车带模板移至下一衬砌循环处；清理模板并涂脱模剂，启动电动液压系统展开模板；拧紧模板对接板螺栓，按照衬砌模板安装要求调整模板，安装堵头板；采取对口撑或地锚措施对模板台车横向和纵向进行锚固；最后经监理工程师验收合格，即可进行衬砌混凝土浇筑作业。②混凝土灌注A.混凝土运输：采用8m3混凝土运输搅拌车运送至混凝土输送泵位置，由混凝土输送泵直接入模。 B.混凝土的浇筑：混凝土灌注时两侧边墙对称进行，并保证两侧灌注高差不超过1m；边墙和拱脚部分混凝土振捣利用作业窗采用插入式振捣器进行，拱顶可利用混凝土输送泵的喷射作用，使混凝土密实，同时再用插入式振捣器振捣；必要时布置附着式振捣器进行振捣；封顶混凝土由封顶口沿隧道纵向倒退进行，以确保拱顶回填密实。C.衬砌混凝土施工注意事项a.为保证混凝土具有良好的密实性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗折、抗渗指标，在开工前，严格进行混凝土配合比的选配，确定最优配合比方案。b.混凝土泵经常检查，定期保养，保证其处于完好状态。输送管按直线布设，接头严密，泵送前润滑管道。灌注结束清理现场，及时检修、保养输送泵和清洗管道，以备下一循环使用。c.混凝土灌注完成，终凝后及时对混凝土表面进行洒水养生。③人行和车行横洞衬砌人行和车行横洞衬砌采用钢拱墙架施工工艺A.钢拱墙架制作拱架采用18工字钢弯制。拱架采用两块四分之一圆组成，拱脚与墙架栓结，正拱顶处用两片夹板连接，纵向四道固定角钢，四道接杆，使钢拱架成为一体；墙架采用工字钢制作成一节，顶部和拱脚及中间节栓结，纵向设2道固定角钢；采用Φ150钢管对口支撑二道于起拱线处和墙架底脚；钢拱架每榀间距1.5m，共制作9榀；B.钢拱墙架安装安装钢架位置应准确，竖轴线应垂直于坡度线，钢架标高，内净空应严格按设计图纸定位；内外支撑钉牢上好，螺栓上牢固，连接角钢和连接钢拉杆连接牢靠；靠防水板侧用支撑木固定防止侧移，混凝土灌注此处时打掉反力撑，靠近防水板一侧木支撑端用木板或胶皮垫支设，施工时防止防水板被破坏。钢拱墙架安装好后，对其按以下项目进行检查：a.检查钢架的位置及几何尺寸是否符合设计和技术规定。墙脚、拱脚、拱顶、垂直度等是否符合设计及技术要求。b.检查钢架的连接杆，支承件的规格，质量和坚固情况。c.检查钢模板的布局和施工顺序是否符合施工设计和技术措施的规定。d.支撑着力点和钢模的整体稳定性。e.各种预埋件和预留孔洞的规格、数量、位置及固定情况。 C.组合钢模板按照设计图纸及有关要求，拱顶模板根据拱顶曲率设计制作曲模板及相应的扣件：钢材厚度d=3.0mm、曲模板长1.5m，宽0.3m，厚5.5cm；边墙模板采用普通P3015模板。D.混凝土浇筑a.工作平台：在起拱线处的Φ150钢管对口支撑上铺d=5cm木板，木板上铺钢板，作为拱部灌注混凝土的施工平台，在施工平台下除留足行车净空处b.浇筑过程：混凝土采用输送泵运输到工作平台上，由人工入模；模板随灌注而接高；接高模板要位置准确，接缝齐平，相邻模板安装就位后及时安好U形卡形插销，再用钩头螺栓或连接件与钢架固定；安装模板自下而上进行，对每节模板严格检查，认真校正，支承牢固，方可安装上节模，以免积累偏差；封顶时模板一次安装完毕，并预留压浆孔。E.拆模、卸架卸架先拆除纵边角钢和拉杆，然后逐榀拆除拱架，摘下模板，再拆除Φ150的钢管对口撑和墙架之间的连接杆，拆除时，不论拱架墙架还是模板均轻拿轻放，尽量保持模板完整性，防止拱墙架及模板变形。a.钢模板的拆除，须等混凝土达到一定硬化程度后再进行，一般情况下，须待其强度达到设计强度70%以上再进行拆除。b.拆模时，先将拱架和模板连接件松开，落拱150-200mm，然后模板和拱架依次交替进行，模板从拱顶向拱脚逐块拆除，然后再拆墙钢架及墙模板。c.单块模板拆除时，由上向下逐节逐块拆除，当需要由下往上分开拆除时，必须采取安全措施，防止上部模板倾倒塌落。d.对拆下的模板需要重新核实编号分类别堆码整齐。e.拆下的钢模板和配件不应从高处向下抛掷，以免损坏和丢失配件。f.拆模时，注意不得损伤模板和混凝土面。g.拆下的模板清理干净，并涂防锈油运到指定地点堆放整齐，垫平，防止滑下伤人，对有弯曲变形的模板应交机械班校正。 h.拆下的连接件应及时放入配件袋内，送到指定地点，经清理与涂油后，按种类和型号分别存放。④.衬砌背后压浆复合式衬砌进行拱部压浆。当衬砌混凝土的强度达到70%以上时即安排衬砌背后压浆。为保护已施作的防水层，采用在二次衬砌混凝土时预留注浆管的方法。衬砌背后压浆使用水泥砂浆，用R32.5普通硅酸盐水泥，配合比由试验室选定，使用MZ-1压浆机，压力0.3～0.5MPa。8)路面及沟槽(1)沟槽沟槽施工采用组合钢模板，立模时严格控制中线、结构尺寸、标高，并按设计位置预留泄水孔；沟槽盖板采用预制构件，盖板铺设达到平稳要求，盖板与沟沿的缝隙用砂浆填平；沟槽施工紧跟衬砌施工同步进行。(2)隧道内混凝土路面隧道内衬砌、仰拱、两侧电缆槽和水沟及其它排水设施做完毕后，即统一安排洞内路面的施工，遵循由内至外的原则。先按设计要求施工厚10cm的C15#混凝土找平层，混凝土路面施工时严格按施工图要求仅在隧道洞口设两条胀缝，路面纵缝、施工缝设传力杆和拉杆。每个角隅部位设角隅钢筋。洞内混凝土路面在混凝土初凝后压纹，同时加强养生，路面混凝土强度达不到设计强度之前禁止行人及车辆通行。(3)通风与防尘、排水与供电①通风与防尘隧道内通风采用压入式通风方式，在隧道的进出口设两台轴流式通风机，风量1000m3/min，全压5000Pa，功率2×55KW，转速1480r/min。风机置于洞外30m处，风管置于起拱线位置，洞口钢风管长30m，设支架托起，洞内送风采用Ф1500WSFG型软风管送风。洞内人员最多时，保证每人每分钟4m3新鲜空气；响炮后，保证在30分钟内通风完毕。隧道施工中后期是本工程项目管理的重点，拟在隧道掘进到800m时采用二阶通风方式，确保良好的施工通风效果。 施工中采取湿式凿岩、机械通风、喷雾洒水和个人防护等措施进行综合防尘。在距掌子面外边墙两侧各设置一台水幕降尘器，在爆破前打开，完成降尘后关闭。②排水拍盘隧道属于逆坡施工，施工中采用自然排水至洞外的施工方案。在已完成仰拱回填地段，利用检查井汇水，通过预留水沟排水。③供电洞内动力用电采用380V，成洞地段照明采用220V，开挖面照明采用低压36V。高压电缆进洞，洞深800-1000m处设变压器解决电压降问题。④管线布置隧道内照明线路、高压风管、高压水管的布置见9)防火涂料施工(1)准备工作①在施工之前14d，制定施工方案报监理工程师批准。其内容包括施工方法、施工工艺、施工工序及采用的脚手架、支架设计图纸资料，防火涂料、砂浆配合比设计及其拌和、运输方式、养生方法等。②在正式施工前，进行喷涂和安装试验，试验结果经监理工程师检验合格后正式施工。③隧道内防火涂料及装饰工程正式施工前，将喷涂及装饰的表面进行清理。④将拟采用的喷涂、装饰材料的样品及其特性简介送交监理工程师审查批准。(2)喷涂防火涂料施工①洞内防火涂料喷涂严格按图纸要求施工。②防火涂料施作采用专用设备，喷涂与涂抹相结合。③通过喷涂设备连续将均匀涂料喷涂到基层上。④采用与喷涂设备相匹配的空气压缩机，具有足够的气压和流率，且能保持连续优质作业。⑤在喷涂防火涂料前对洞身混凝土表面除尘、去污，并对错台进行修补处理，以保证防火涂料喷涂厚度均匀。喷涂前，为加强附着力，用强度等级为R32.5的水泥调纯水泥清浆刷洞身一次。 ⑥防火涂料用搅拌器搅拌均匀，每次搅拌后在4h内施涂完成，超过4h后不得再用。⑦防火涂料总涂层厚度需根据试验确定，一般为6mm，并多次喷涂，直到符合要求厚度。在室温下每次喷涂间隔时间不小于24h，施涂完成后，按常规养护28d。⑧施涂期间，环境温度不低于4℃。施涂后其养护条件与普遍混凝土相同。⑨防火涂料涂层硬化后，按要求涂刷装饰色料。⑩防火涂料按一般物料储存、运输，防潮、防散包，轻装轻卸，其有效期为3个月。受潮结块或过期的涂料不得使用，包装袋一经打开即须使用。(3)施工注意事项①防火涂料、砂浆拌和及喷涂混凝土上专用漆采用的原材料必须与批准的配合比设计所用材料相一致，配料准确。②各种配合比、原材料的计量、拌和、运输、养生等均符合图纸的规定。③喷涂及装饰前，基层经检查、清理，表面应干净、无尘土。④防火涂料喷涂无裂缝、不起层、不脱落、整体平整、厚度符合图纸要求。10)监控量测及地质超前预报(1)监控量测监控量测项目:洞内外观察、拱部下沉、周边位移。①洞内外观察观察内容：围岩变化、地下水变化、支护结构外观变化、地表变化。方法：目测并记录于交接班记录本，重大变化记录于工程日志。频率：每次爆破后及支护后。②周边位移(净空水平收敛量测)测试断面及测点埋设：每断面埋设4点，即起拱线处一对、边墙处一对。测点在复喷混凝土终凝后，一小时内埋设，确保能收集初始数据。仪器：收敛仪。方法：进行量测，每条线间的测试长度与初始长度之差为变化值，该变化值与初始长度之比为相对收敛，据此可以计算收敛变化速度及加速度，来判断围岩的稳定性。 频率：按设计及规范要求量测频率执行。数据处理：根据现场量测数据绘制位移—时间曲线图。当曲线趋于平缓时进行回归分析，推算最终位移值，掌握位移变化规律及其增减趋向。当位移—时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已不稳定，要严密监视，加强支护，必要时立即停止开挖，采取有效措施进行处理。二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定符合下列条件：水平收敛(拱脚附近)速度小于0.20mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d。③拱部下沉量测：使用仪器：DS0.7水平仪，精密塔尺。量测断面及测点埋设：量测断面与收敛量测断面相同，每断面正拱顶埋设一个测点，测点在复喷混凝土终凝后，一小时内埋设。量测方法：用DS0.7水平仪观测测试断面拱顶测点的高程变化，其下沉值即为拱顶下沉量。量测精度±0.1mm。测频：按上述测量频率执行。当地质条件变差，或测量出现异常情况时，量测频率加大，必要时一小时或更短的时间量测一次。后期量测间隔时间加大到几个月量测一次。数据处理：与水平收敛相同。(2)地质超前预报①预报的重点内容：预测开挖面前方的地质情况，围岩整体性、断层、软弱破碎带在前方的位置和对施工的影响，地下水活动情况等。②预报的方法：钻孔超前探测；地震反射波法；前期准备：收集和熟悉与工程有关的地质资料，研究隧道施工所涉及的重要地质问题，制定超前预报方案。③预报方式： 根据设计资料和施工阶段的现场观测结果，进行综合分析处理，分阶段作出预报。分为长期预报、中期预报、短期预报。A.长期预报根据地质背景，确定地质构造形式，建立具体的地质、构造标志，以地质观测和类比为主要手段，并用物探、钻孔等验证，进行总体预报，预报断层规模、分布、性质、构造分带，富水性等，并分段做出工程地质评价。B.中期预报岩面微观构造研究：在地面不同部位采集岩样，进行微观鉴定和岩组分析，进一步论证断层范围、构造分带等。工程地质类比：根据正洞开挖面和侧壁剖面观测，结合地质背景，预报正洞前方的岩体稳定、富水情况。地震反射波法：采用超前地质预报系统，在开挖段布置地震探测的激发和反射波接收装置，接收反射波。根据地震反射波的强弱判断隧道前方岩体的破碎程度和范围。C.短期预报开挖面及其附近的预测预报，通过地质观测素描、地质作图，分析判断掌子面前方距离(一般数米以内)不良地质构造间距，岩体稳定情况，提出开挖注意事项和防坍措施。一般按开挖循环作业进行相应的预报。掌子面超前钻孔预报：根据钻孔的岩屑、钻速、水质等变化情况，综合判断预报前方地质、水文条件。④预报效果检查：开挖到预报位置时，将实际地质进行素描，和预报地质资料进行对比，以此来评价预报的准确性，积累经验，并为以后的预报提供参考。水泥混凝土路面a、立模前复测基层的顶面标高、路拱横坡对基层不符合规范要求部分进行整修。模板选用钢模板，严格控制模板的平面位置和高程。模板支立稳固。接头严密平顺。控制做到模板的接头以及与基层接触处不漏浆。砼搅拌使用砼搅拌站.做到搅拌站拌合的砼称量准确,搅拌均匀.砼运输采用砼搅拌运输车运输.砼坍落度控制在20MM以内.摊铺前检查模板位置、高程、支设稳固，并对基层清扫干净。洒水湿润。并检查传力杆的安设情况。模板内侧面涂脱模剂。合格后方可摊铺。 b、振捣时先用插入式振动器在模板边缘，角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不少于２０Ｓ，插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍,并避免碰撞模板和钢筋.然后,再用平板振动器全面振捣.板与板间重迭10-20CM.振动至不再冒出气泡并泛出水泥浆.混凝土拌合物全面振捣后,三辊轴提浆机反复提浆，派专人将提出的水泥浆放到一边，禁止水泥浆集中布置，影响混凝土强度，保证混凝土表面保留1-2毫米的净浆，用刮平杠初步整平.对不平之处及时用人工挖填补平.补填时用较细的拌合物。为保证混凝土表面的平整度和硬度，抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥，抹面分三次进行。第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面在混凝土泌水基本结束，但表面尚湿润时进行。第三次严格控制压光时间，不宜过早也不宜过晚，根据现场混凝土实际强度灵活掌握，基本处于初凝状态。根据混凝土强度，严格控制切缝时间，一般在24小时内进行切缝，切缝深度为板厚的1/4。砼养护采用覆盖养生布养生，养护时间14-21天。混凝土强度达到80%以上进行刻纹。刻纹时先放出墨线，刻纹机严格按照墨线行走，保证顺直度，间距一致，深度控制在1-2mm。c、纵缝：混凝土面板的纵缝与路线平行，纵缝分为纵向缩缝与纵向施工缝。在纵缝处全部设拉杆，拉杆采用Φ16的螺纹钢筋，长80厘米，设在板后中央，并对拉杆中部10厘米范围内进行防锈处理。横缝：横缝分为横向缩缝、胀逢和横向施工缝。与沥青混凝土相接处横缝采用Φ25的螺纹钢筋拉杆；横向缩缝全部设传力杆，传力杆采用Φ35光圆钢筋，其长度一半再加5厘米涂沥青。胀缝板采用能适应混凝土面板膨胀收缩、施工时不变形、耐久性良好的材料，宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。填缝料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、能适应混凝土面板收缩、不溶于水和不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂和耐老化材料。五、各分项工程的施工顺序（一）路基施工顺序（1）路基挖方：施工准备工作→测量放样→清表→开挖→整平→碾压→自检→报验（2）路基填方：施工准备工作→测量放样→清表→填前碾压→分层填料→分层整平→分层碾压→自检→报验 （二）桥梁主要分项工程施工顺序（1）预应力T梁桥施工：施工准备工作→灌注桩→独立柱、桥台浇注→T梁预制→预应力筋张拉、压浆→现浇台帽→T梁安装→负弯矩张拉→桥面铺装→附属工程(三)隧道主要工程施工顺序施工准备工作→确定施工方案→开挖→初期支护→测量监控→防水隔离层→二次支护→混凝土路面→附属工程六、确保工程质量和工期的措施◆确保工程质量措施质量目标在本工程施工中，我经理部全面加强施工现场管理及质量自控，确保质量目标：合格率100%，优良率85%。为确保工程质量，经理部加强人员培训工作，提高人员业务水平，增强质量意识。采用性能优良的施工机械设备，做好工程根本保障；严格控制施工材料，消除质量隐患，加强施工管理，建立健全质量保证体系，加强质量检测手段。（一）完善工地试验室建设：确保工程质量、争创精品工程，结合本合同工程的技术等级和规范要求，试验室配置了一定数量的先进、高效、精度准确的试验仪器设备，并经过当地计量鉴定部门标定合格才允许使用。通过了河北省公路工程质量监督站的资质认证。建立健全试验室的工作制度，制定岗位责任制，明确职责范围、权限及质量责任；试验仪器的管理制度，建立仪器设备的使用记录并存盘，定期经计量部门标定，使其始终处于受控状态；检测环境管理制度，使试验室经常保持清洁、整齐、安静，做好防盗防火等安全工作，并建立质量管理体系和质量保证体系，切实保证能公证地、科学地、准确地进行材料质量和工程质量控制。 试验室质量控制体系原始记录存盘出示检测报告数据处理、判定钢筋室水泥室土工室流动试验室工程质量检验材料质量检验工地试验室施工现场沥青室组织机构框图保阜高速公路路基、桥涵第一期工程施工BF-5合同段中心试验室化学分析室混凝土室力学室水泥室骨料室土工室钢筋室流动试验室III流动试验室II流动试验室I 配置了具有经验丰富的试验工程师负责试验室的试验检测工作，组织全体试验人员进行熟悉图纸，学习国家现行最新技术标准与规范、仪器设备操作等培训，并加强质量教育，强化质量意识，对试验人员实行考核制，考核合格才可上岗检测，使本试验室的试验人员持证率为100%。（二）材料管理：（1）、材料进场前，将场地进行清除地表杂草，再整平，然后用15cm水泥稳定碎石进行硬化处理，用木栅栏进行围砌。（2）、对不同规格的材料分开堆放，并码方、用砖筑隔离，防止混料，设标志牌，标明材料的名称，规格、型号、产地、合格；钢筋、水泥的贮存场地铺水泥砼平台，上面用蓬布遮盖，以防潮、防雨、防水。（3）、不合格的材料严禁进场，料场内无废料、垃圾等各类杂物，始终保持清洁。（三）质量检测与监督：（1）、建立质量保证体系，实行总工程师负责制，完善内部质量监督制度，制定质量计划，明确工作程序，工作范围，职责，从组织上制度上保证质量管理工作贯穿施工全过程。（2）、严格按照政府监督、社会监理和企业自检的三级质检体系进行质量控制，同时进一步完善项目部的自检体系，加强质量预控和施工过程中的质量监控。（3）、管理人员在进行工程质量自检时，要严格认真填写检查记录，实事求是，如发现不合格坚决返工。（4）、认真审查与校核施工图纸及说明，严格按照技术规范要求组织施工，严格执行监理程序，认真听取监理意见，接受监理的指示，切实做好各项工作。（5）、每项工序施工前都要进行技术交底，分项工程开工前要下发作业指导书。（6）、加大工程检测的自检频率，路面施工做好拴桩工作，自检及时，紧跟作业面进行质量检测发现不合格及时处理。（7）、优化机械设备组合，定期对施工机械设备进行检修，保证性能完好，类型配套满足施工要求。（8）、在经理部范围内实行质量责任制，制定奖惩条例。（9）、加强对职工质量意识教育，使施工人员树立“质量第一”的观念。成立工程质量检查小组，每周对工程质量进行一次摸底，及时发现问题并解决。 质检体系框图企业自检填写质检记录填写检查记录填写互检表填写原始记录技术负责人检查、签字社会监理上报监理工程师验收政府监督监督验收坚决返工，制定预防或补救措施，并将处理结果上报监理批准，并追究责任，返工，查清原因。立即返工，制定纠正和预防措施，并追究相关人员责任。返工质检工程师检查现场工程师检查相关班组互检班组自检返工 ◆确保工程工期措施为确保工程工期，经理部制订了行之有效的工期保证措施，对工程的整体进度进行严格控制，及时调整各分项工程，使之能够紧密配合。（1）、组织精干高效有经验的领导班子。（2）、加强现场调度，挖掘施工潜力，狠抓关键部位和薄弱环节，合理组织人力、物力。（3）、编制严密的施工组织计划，并根据实际情况详细制定月计划、周计划，优化施工方案，紧抓关键工序，关键路线，同时根据一些变化在保证质量的前提下灵活调整。（4）、我们将充分利用人文、地理熟悉的优势，协调好同当地政府、群众及各方面的关系，创造良好的施工环境，最大限度地排除各种施工干扰和障碍，确保施工的顺利进行。（5）、保证材料的供应，做到料源充足，运输快捷，使材料应达到经济、足量、及时。（6）、本项目机械化程度较高，我们将根据这一要求加强设备管理，保证完好率，打出机械化施工优势，以求实现高进度。（7）、正确处理质量和进度的关系，在高质量的基础上，争取提高工程进度，好中求省，注意克服雨季、农忙季节对施工的不利影响，力求生产平衡。（8）、我们从现在起，为施工做好一切准备工作，集中足够的力量，提前安排施工，以使后续工序得以顺利进行。七、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本工程的重点（关键）和难点工程为：1、铺设土工格栅填挖交界及半填半挖路基施工时所用的土工格栅均为双向土工格栅，土工格栅的质量应符合图纸和规范要求。铺设土工格栅按照图纸和监理工程师的要求施工。土工格栅铺设时应拉直平顺、紧贴软基或下承层，要尽量以人工拉紧，不允许起皱 ，其重叠、缝合和锚固应符合图纸和监理工程师的要求。同时，使其强度最大方向垂直于路线方向，搭接长度为横向不小于5厘米，纵向不小于15厘米，搭接处用细铁丝绑牢固。借重力或插钉使钢材固定于地面，不得因填土而移动。填料高度不足1米时，机械不应在路幅内掉头。在施工过程中土工格栅不应出现任何破坏、保证工程质量，土工格栅铺设好后，应在48小时内在其上填土，并不得因填土而移动。土工格栅上的第一层填土宜采用轻型推土机摊铺、轻型压实机械压实，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行使。2、台背回填：台背（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙等背、涵顶）回填是本工程的重点，施工过程中应注意以下几点：a、台背填土必须在构造物的混凝土强度和砌筑砂浆强度达到设计强度的80%以后，方可进行填土。b、所填筑的材料为透水性的砂砾，结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过15厘米，结构物处的压实度要求从填方基底至路床顶部均为96%。每层报监理工程师检验。c、在回填压实过程中，同时在两侧对称基本相同的标高上进行，特别防止对构造物形成单向施压。必要时修成台阶。d、压路机达不到的地方，使用小型机动夯具压实。3、隧道防水层施工根据设计要求选用1.0mm厚EVA防水板和300g/m2无纺布垫层，具体施工工艺如下：①喷射混凝土基面处理喷射混凝土基面粗糙、凹凸不平、锚杆头外露等，对铺设防水层质量有很大影响，为此，对喷射混凝土基面必须进行处理。要求及要点如下：割除基面钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水层被扎破;隧道断面变化或转弯时的角抹成R＞5cm的圆弧;防水层施工时基面的明水采取引流集中排至排水沟排出;防水层铺设前,按设计安设排水管并加强保护。②无纺布铺设 在喷射混凝土隧道拱顶部正确标出隧道纵向的中线，再使裁剪好的无纺布中心线与喷射混凝土上的这一标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设。用射钉固定垫片，将无纺布固定在喷射混凝土上。③防水板铺设先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部与圆垫片热熔焊接，与无纺布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接。铺设的防水板与喷射混凝土面相密贴，留出搭接余量(10cm左右)。用热焊机对准塑料垫片所在位置进行热合，热合时间5秒钟。④焊缝质量检查用热合机进行焊接的接缝为双焊缝，中间留出空腔以作充气检查。检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.20MPa时，停止充气。保持该压力作用5分钟时间，压力不小于0.16MPa。小于0.16MPa，说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接。用热风焊枪和电铬铁等补焊，直到不漏气为止。检查数量，每100延长米焊缝抽检1处焊缝；为切实保证质量，每天、每台热合机焊接取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期。防水层的保护：防水层施工完成后，严加保护，在灌注混凝土时，振捣棒不接触防水层，以免破坏防水层。对现场施工人员加强防水层安装保护意识教育宣传，以保证防水层的铺设质量。八、冬雨季的施工安排（1）、我公司根据现场实际情况编制实施性的雨季施工计划。成立雨季施工领导小组，具体负责冬、雨季施工措施的落实，合理组织生产，减少损失，确保施工质量。（2）、做好各项防雨准备工作，加强原材料的管理，水泥要严密苫盖，钢筋等材料均应架高，道路施工时应采取临时压实方法，但必须留2-3%的横坡，使雨水能够顺坡流走，减少渗入土中的水量。（3）、做好各项排水工作，取土坑、边沟，预制场地及施工现场等排水设施，凡挡水处均应疏通好，这些工作都应在雨季前做好，设备提前检修。（4）、电气设备应设防雨罩，雨后检查线路及设备的绝缘性能，消除隐患。（5）、计量器具加强检查，保证灵敏度，计量准确合格。 （6）、应预先做好雨季施工技术措施和各项准备工作，对多种材料做好防雨措施，并封闭交通。（7）冬季施工骨料需要覆盖保温，防止结成硬块。（8）冬季施工需对施工用水加温，具体温度根据实际情况确定。（9）冬季混凝土施工时，混凝土搅拌站搭设防寒棚，水泥、砂、碎石均存于防寒棚内，零星混凝土的施工在防寒棚内进行，水进行预加热，保证混凝土的入模温度控制在+5℃以上。混凝土施工中添加适量的抗冻剂，并根据温度变化及时调整抗冻剂的用量和种类。混凝土搅拌时间适当延长，混凝土浇筑完成后，采用保温覆盖养生。钢筋在室内焊接，并采用石棉粉保温冷却。在室外焊接时，采用防风、挡雪等措施。（10）雨季施工期间，与当地气象站建立联系，密切关注天气变化，及时了解和掌握天气变化动态，合理安排施工生产。雨季到来前，尽早做好各施工部位防排水设施的建设，条件受限制的，建立临时排水沟、截水沟。成立防汛领导组，负责处理突发事件。详见“防汛抢险领导组框图”。混凝土拌合机搭设雨棚，四周设排水沟，砂、石料配备遮雨布，对骨料进行含水率测定，及时调整配合比，保证混凝土的拌和质量。建立储料场地及库房，储备足够施工材料，防止雨后交通中断影响正常施工。雨季进行混凝土及砂浆拌和前，随时对骨料含水率进行测定，随时调整施工配合比，避免含水率变化对施工质量造成影响。施工便道外侧设置大截面的排水沟，施工便道路面高于地表面50cm，确保雨季期间便道畅通无阻。九、质量、安全保证体系（一）质量保证体系（1）、质量保证体系图（附后）。（2）、质量保证体系说明为确保本项工程的施工质量，我单位在ISO9001质量体系的基础上结合工程实际情况建立了上述质量保证体系，对施工期间的每一环节都加以监控，加大质量预控和过程监控的力度，严把质量关，对最终产品的检验建立严格的三级质量检验程序，确保精品工程。 在质量预控方面，为保证工程质量从源头抓起，原材料、施工机械、劳动力进场后都要进入各自的质量检验程序，合格后方可投入施工正常使用；道路工程师在起草每一个分项工程施工方案时，都要同相关的管理人员协调，对施工方案的可行性和可靠性进行分析，并由技术负责人和项目经理审核，最后上报监理批准后方可实施；另外我们还会注重培养员工的质量意识，加强质量教育，鼓励员工自发的成立各种QC小组，对取得显著成果的加以奖赏，为工程的施工建立良好的工作氛围。在施工过程监控方面，相关作业班组在施工中要边工作边检验自己的工作成果，试验工程师、道路工程师和质检工程师要对每一个施工环节进行全方位监控，及时填写各种施工记录，对发现的质量问题及时纠正和补救。在产品的最终检验方面我们实行三级检验程序，层层把关，对不合格的产品坚决返工或作废，并查找原因制订纠正和预防措施。（二）安全保证体系（1）、建立健全安全管理组织机构及强有力的安全保证体系，加强安全生产教育，认真贯彻国家劳动保护条例关于安全的法律、法规。保证安全生产所必须的资金、人力投入，安全防护用品齐全。（2）、设立专职安全员负责现场的安全生产工作，对各种安全隐患进行监督并有权要求相关人员进行改正。（3）、各专业工种都制订符合本工种的安全操作规范并认真执行严禁违法章作业，持证上岗，并落实到现场管理人员进行监督。（4）、成立安全生产领导小组，每周对安全生产进行一次全方面的检查。实行安全奖罚制度，根据安全检查的结果，赏罚相关责任人员及部门。（5）、在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，进行安全生产技术交底并现场指导安全生产。（6）、制定易燃、易爆、有害、有毒物品存放制度。（7）、制定安全事故紧急预案以及处理措施和上报方案。 安全保证体系图安全小组人员安全培训安全预防制订安全作业指导书施工方法机械仔细审核，确保符合安全规范检查维修安全监督及时更正不安全操作行为安全检查及时消除隐患 进场原材料分项工程正式施工完善施工方法、检查漏洞试验路段上报监理批准项目经理审核、批准技术负责人审核、制订开工报告道路工程师制订施工方案、作业指导书合格投入使用合格可以任用监理验收合格可以使用定期检修保养技能考核试验员按批次自检机械工程师检验人员培训收料员现场检验进场机械劳动力进场机械进场计划劳动力使用计划原材料采购计划质量保证体系框图质检工程师监控班组自检试验工程师监控道路工程师监控过程监控产品 根据检查结果总结和完善施工方案，进一步提高合格率，如有不合格，坚决返工，并制订纠正和预防措施交工验收技术负责人审核质检工程师检查道路工程师检查试验工程师检查十、其它应说明的事项（一）、文明施工：（1）对施工的人员加强文明用语、道德素质教育，强化文明施工意识，树立交通良好形象，展企业新风尚。（2）同施工沿线的单位、地方政府、村民搞好关系，做到为民而不扰民。（3）在本合同标段起点有标段的工程简介，设标志牌。（4）料场入口处布置料场平面示意图。（5）拌和设备、机械设备配备“设备标志牌”，并标明设备名称、生产厂家、出厂日期、使用状况、操作人员姓名等。（6）水泥混凝土拌和站、、砂浆搅拌机等旁边设立拌和生产配合比控制牌，标明生产负责人及技术负责人。（7）在施工作业段两侧插彩旗，设施工技术标准控制牌，使整个施工现场始终保持整洁。（8）施工作业及施工便道进行经常养护，保证晴雨通车，经常清扫洒水，防尘土飞扬。施工现场设置安全标志牌。（9）停车场内机械设备做到摆放整齐有序。（10）办公室生活区保证春夏有花草，即美化环境，净化空气，创造良好的办公及生活环境。（11）预制梁板编号和日期用黑色墨整齐的喷到相应的梁板统一的位置上。预制场内废弃的钢筋头集中堆放，钢筋工、电焊工、电工等特种作业人员持证上岗。钢筋加工焊接随焊随清除焊渣。（12）河下施工现场清洁卫生、井然有序，机械设备标志明显，泥浆排放规整，无用泥浆及时清理整平。桩头破除混凝土及时清理干净。各种原材料界限明确，标牌醒目，且须注明材料名称、产地、规格。（二）、环境保护：（1）在施工中，严格遵守国家环境保护部门及相应规章的有关规定，采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，保护工程范围内的土地及植被。（2）生产、生活设施符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。 （3）在施工期间加强环保意识，保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。保持施工场地经常洒水，使得施工场地旁的农田作物无扬尘污染。（4）通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150米时，不在夜间安排噪声很大（55dB）以上的机械施工。（5）及时处理生产和生活中产生的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，注意避免阻塞河流和污染水源。（6）将施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978—1996）的规定，才能排放到河流或沟溪中。（7）保护农田灌溉系统，当路线经过农田水利灌溉区域时，在施工时采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的灌溉作业。修建的临时设施应保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。（8）根据路线经过水田地区的情况，拟定需采取的措施，确定合理的设计方案报监理工程师批准后执行。 表4施工总平面布置图终点桩号：K47+200起点桩号：隧道施工处桥梁施工一处K38+500K40+750K42+800路基施工一处路基施工二处K39+500BF-5合同段项目经理部（K44+800）K46+100办公区便预制厂桥梁施工二处生活区道料场 表5施工工艺框图路基填筑施工工艺框图施工前的准备工作测量、放样清表开台阶填前碾压铺筑土工格栅分层填筑分层碾压路床整修检验验收 文字说明：1、施工前的准备工作：根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备准备情况编制施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提供开工报告。2、测量、放样：包括导线、中线、水准点的复测，横断面的检查，施工测量的精度满足规范要求。根据恢复的中桩，定出施工线的位置，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50米。3、确定试验路段：找出路基施工的最佳方案指导全线施工并上报监理工程师。4、清表：清除原地面表层浮值土，处理软弱地基，保证成形的路基稳定。5、填前碾压：清表合格后进行的工序，用相应的机械配合来完成。6、填筑、碾压：采用分层填筑，每层土的虚铺厚度不大于30厘米，每层石料的摊铺厚度不大于50厘米，且保证压实厚度不小于10厘米，用机械配合来完成，压实度的检测及时，并满足相应的规范标准。7、路床整修：路基填筑完成后验收前进行的一道工序，在路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，整修的路基表层厚度在15厘米以内，修整过的路基应继续维修养护，直到验收完成为止。8、必须经监理工程师检验合格后进行下一道工序前。 Y路基挖方施工工艺框图施工台阶交工验收工程师审批水沟挡墙工程师审批浆砌片石水沟路面整修边坡整型排水、防护工程师审批运土开挖石方爆破确定开挖工作面划分挖土石工点土石方开挖测量复核场地检查土方处理检查废弃运往利用方地段土方处理排水除草挖根砍树场地清理挡墙水沟护桩边桩断面高程中线施工测量 文字说明1、施工前的准备工作：根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备准备情况编制施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提供开工报告。2、测量、放样：包括导线、中线、水准点的复测，横断面的检查，施工测量的精度满足规范要求。根据恢复的中桩，定出施工线的位置，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50米。3、开挖：挖方自上而下逐层开挖，并进行边坡整修。4、路床整修：路基开挖至路床顶标高时，将路床底下30厘米厚翻松碾压，压实度达到设计标准。5、必须经监理工程师检验合格后进行下一道工序前。 涵洞、通道施工工艺流程图施工准备定位测量基坑开挖砌筑基础监理检验合格砌筑涵身浇筑帽石预制砼盖板砌筑八字墙盖板安装台背回填下道工序施工 文字说明1、构造物开工前首先进行测量放样，确定构造物的准确位置，并报监理工程师批准。2、基坑开挖采用机械开挖，基底20厘米范围内用人工整理，保证基底地基承载力不被破坏。3、模板安装检测合格后进行混凝土浇筑，并采用集中拌和整体浇筑法施工。4、盖板先预制，后安装施工法进行施工。5、必须经监理工程师检验合格后进行下一道工序前。 桥梁钻孔桩施工工艺框图平整场地桩位放样制作护筒埋设护筒钻机就位钻进拌制泥浆制备砼输送砼测量砼高度拆除护筒砼养生灌注砼试拼导管设立导管下设钢筋笼制作钢筋骨架测量孔内泥浆比重清孔测深度、斜度、直径 文字说明：1.首先平整场地，测量放线定出桩位，同时制作并埋设护筒。2.安装钻架，钻机就位，检查无误后钻孔，同时制作钢筋笼。3.边钻孔边向孔内注入泥浆，严格控制泥浆比重，并加入适当的膨润土，直至钻孔至设计标高。4.清孔、检查成孔质量并检查沉碴厚度，当各项指标达到规范规定的要求后，用吊车下钢筋笼，同时下放导管安装漏斗。5.连续灌注水下砼，直至达到桩顶设计标高0.5米以上，同时制作砼试件。6.拔除埋设护筒，转移钻机至下一个桩位。 钢筋砼墩柱、台身施工工艺框图原材料认可钢筋认可测量放样钢筋加工钢筋绑扎钢筋加工模板加工砼配合比设计支模板测地基承载力工程师检测Y工程师检测浇注砼试块制作砼拌合,运输浇注砼试压养生拆模交验 文字说明：1、以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样,准确放出墩台位置，经监理工程师复核无误后，用经纬引出桩位控制桩。2、安设钢筋骨架：钢筋骨架按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度制作，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。3、按图纸规定尺寸安装模板，经监理工程师复核无误后进行混凝土浇筑。4、砼浇筑时，严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料讲师拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。以确保桩顶砼质量。浇筑时，做好砼试件，以便检验砼强度。5、必须经监理工程师检验合格后进行下一道工序前。桥面工程施工工艺框图 钢筋合格施工准备工作钢筋加工绑扎锚固钢筋绑扎护拦底钢筋立护栏底座模板工程师检测浇注护栏底座砼绑扎桥面铺装钢筋安装泄水管工程师检测浇注铺装层砼设置伸缩缝、安装护栏交验 文字说明：1、绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂务，并洒水湿润梁面。2、桥面铺装为连续钢筋砼，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。3、桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中医面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂。4、必须经监理工程师检验合格后进行下一道工序前。 梁板安装施工工艺框图保证施工便道畅通运输车辆检验起重机械检验安装报验梁板吊装就位橡胶支座布置钢套筒设置临时支座设置支座放样盖梁报验梁板运输起吊梁板报验文字说明：1、吊装前对盖梁进行严格检验，确保其标高、几何尺寸等满足要求； 2、用全站仪进行盖梁放样；3、吊装前在盖梁上弹出空心板位置，吊装时按线施工；4、钢套筒、临时支座、橡胶支座位置必须仔细校核；5、橡胶支座使用前送监理指定部门检验，检验报告须经监理确认合格后方可使用橡胶支座；6、梁板报验时要对其几何尺寸进行严格检查；7、施工便道必须畅通，软弱处进行硬化处理；8、采用捆绑吊装时，吊点位置须经监理认可；9、梁板按编号顺序吊装，不得错乱；10、梁板运输时，用导莲将梁板与运输车捆装结实，行驶时匀速缓慢；11、吊装时要轻吊轻放。12、必须经监理工程师检验合格后进行下一道工序前。浇注T梁砼拆除模板洒水养生张拉正弯矩安装侧模施工准备工作测量、放线制作底模绑扎钢筋布设预应力钢绞线预应力T梁工程施工工艺流程图 T梁吊装压浆文字说明：1、确定施工配合比，调试并检验拌和设备。2、下部构造与梁板预制同步进行。3、待梁板混凝土强度达到设计的100%后，可进行移板或吊装。4、必须经监理工程师检验合格后进行下一道工序前。 后张法预应力施工工艺框图施工准备工作安装钢铰线安装锚具安装夹片张拉器具就位计算理论伸长量千斤顶校核张拉量测、记录持荷 回顶、封锚压浆文字说明：1、待梁板强度达到100%以上后，进行预应力张拉施工。2、安装锚具和夹片时，一定按照规范要求操作，避免出现事故。3、精确计算钢绞线理论伸长量，施工时允许误差（+6%~-6%），如发现误差超出规范要求，立即停止张拉，解决问题，知道正常为止。4、张拉时，持荷时间不少于3分钟。。5、压浆前，必须用清水清理管道，起到润滑作用。6、压浆配合比严格按照要求配置。7、张拉完毕后，每天观测梁板的起拱情况，并做好记录。 清理现场拆底模板拆支架封锚孔道压浆张拉钢绞线养生箱梁浇筑模板定位波纹管定位绑轧钢筋支架预压搭设支架、铺底板地面硬化地基承载力检验场地平整、压实现浇砼连续箱梁施工工艺框图 文字说明1.地基处理采用压路机压实，上铺20cm碎石、浇注砼。2.支架采用扣碗式脚架。3.模板采用厂制定型钢模板。4.钢筋加工厂加工,支架上绑扎，主筋采用对焊和电弧焊方式进行。5.波纹管采用定位筋定位。6.砼采用拌和站拌和,输送泵泵送入模。7.预应力钢束采用CS15穿束机穿束。8.砼达到95%强度,进行规范张拉、锚固。9.按规范拌制,微膨胀水泥砂浆,进行压浆。10.折落支架,拆除模板。 表6分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量/每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1路基土方M3168165740人，30台13167.36663.85722防护及排水M33830635人，15台402.61023.78643下部工程M363722105人，30台550.68557.85724上部工程M310431190人，20台767.79467.92925隧道工程M1600100人，30台19.70181.2141 表7施工总体计划表年度20072008主要工程项目/月份3456789101112123456789101、施工准备2、路基工程3、路基防护及排水4、桥梁工程（1）下部工程（2）上部工程5、隧道工程 表2分项工程进度率计划（斜率图）年度20072008季度一二三四一二三四月份345678910111212345678910施工准备路基工程路基防护及排水桥梁工程下部工程上部工程隧道 表3工程管理曲线年度季度进度20072008345678910111212345678910工程完成的百分比(%)1009080706050403020100102030405060708090 100