交通标志设计 3页

1、交通安全设施是指为使道路通行能力最大、经济效益最高、交通事故最少、公害程度最低，而沿道路用地范围及其周边设置的系统、设施或给人、车配备的装备。即为使车辆高速、高效、安全、舒适地行驶而设置的各类设施的总称。2、作用：1.提高行车安全性2.提高道路通行能力和运行效率3.保证车辆连续运行4.降低交通能耗、保护交通环境5.提高出行的方便程度和舒适程度3、安全设施设计的意义1.减轻事故的严重度2.排除各种纵、横向干扰3.提高道路服务水平4.提供视线诱导5.改善道路景观等6.充分发挥高速公路的安全、快速、经济、舒适的功能4、一.种类1.交通安全设施：护栏、护柱、防眩设施、隔离封闭设施、视线诱导设施和施工安全设施等。2.交通管理设施：交通标志、标线、信号灯等。3.静态交通设施：停车场、汽车站、加油站、公共汽车停靠站等。4.交通服务设施：停车区、服务区等。5.道路景观环境与绿化设施6.收费系统：收费车道、收费站和收费中心7.道路照明系统8.监控系统：信息采集、信息提供系统和监控中心。9.交通环境保护：交通噪声、废气等污染物的处理系统。公路护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级。5、路侧净区：从行车道外边缘算起，用来保障冲出路侧车辆安全的区域6、路侧净区设置原则净区宽度尽可能大；费用效益比最大化；7、路侧净区的设计方案优先考虑的措施1、清除障碍物2、重新设置位置3、降低撞击程度4、对障碍物进行防护5、对障碍物进行描绘8、路上危险物：在路侧安全距离之内的障碍物称为危险物，对越出路外车辆构成危险的路侧构造物统称为路上危险物，包括窄的中央分隔带、路堤、路堑边坡、护栏、防撞垫、路缘石、标志柱、树木、排水沟、挡土墙等。此外，广义地讲平曲线半径低于设计标准的曲线外侧，也称为路上危险物。9、事故严重度：是衡量一定质量的车辆以一定的碰撞条件（碰撞速度和碰撞角度）越出路外和（或）碰撞路侧危险物造成事故的后果或严重程度的指标。它是对事故造成财产损失、伤亡程度的综合评价值。不受事故发生的概率或频率的影响。10、护栏的分类（按构造形式）柔性护栏、半刚性护栏，刚性护栏（1）半刚性护栏特点：通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形（以护栏系统的变形为主）来吸收碰撞能量具有一定的刚度和韧性，主要通过横梁、立柱和土基的变形吸收碰撞能量，损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，外形美观。（2）刚性护栏特点：刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。利用失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量（3）柔性护栏特点 ：性护栏一般指缆索护栏,是一种以多根施加了预应力的缆索固定于支柱上的结构,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞,形式美观,行驶时没有压迫感,但视线诱导较差,造价较高,一般不用。11、一.路侧护栏设置原则（了解）12、护栏的形式选择（p20）13、防眩高度计算H----防眩设施高度（m）；h1---汽车前照灯高度（m）；h2---驾驶员视线高度（m）；B1、B2---车道上两车辆距防眩设施中心线的距离（m）；B---两车之间的距离（m）。14、隔离设施的种类隔离栅防护网基本形式：1、公路隔离设施2、城市道路隔离设施 15、16按收费制式分均一式开放式封闭式17、建设—运营—管理（BOT）方式:公司得到特许后，投资建设、拥有，并在规定期内运营管理，规定期结束后移交政府管理部门的收费经营方式。有偿转让方式指由国家投资建设，建成后某特许公司从国家管理部门收购现成的公路，并在规定运营期内收费。