高速公路设计图纸说明书 24页

1概述1.1背景现阶段由遂宁至广安只有通过成都一南充一广安高速公路绕行或者通过S304,缺乏一条直接联系遂宁与广安之间的高等级道路。遂广高速公路建成后将形成遂宁与东部广安等地区的快速联系通道，显著改善现状绕行的问题，直接缩短里程50多公里，进一步完善了四川省东部高速公路网布局。巴广（川渝界）、遂广高速公路开通后，对广安、遂宁、南充、巴中优势资源的开发，区域产业结构的调整和优化等，都将起到重要作用。巴广、遂广高速公路也是两条黄金路，将大大造福川东北2000万人民，巴广高速公路是广安、南充、巴中北上陕西、直通关中天水经济区，南下重庆、联系成渝经济区的黄金线，遂广高速公路是加强川东经济区的遂宁、广安，与重庆、武汉为代表的沿长江流域地区联系的重要纽带。两条高速路的建成，还将密切遂宁、广安、巴中、南充4市与重庆、成都的经贸联系。遂广高速公路将加强川东经济区的遂宁、广安与东部以重庆、武汉为代表的沿长江流域地区的交流和联系，形成成都及其以远地区和华中、华东地区的东西快速通道，缩小东西部差距，发挥其重要的经济和社会效益。建成后，通过遂广高速公路将实现四川省东向最便捷的“通江达海”通道，同时将与绵遂、南广、重庆市高速公路网相连通，加强川东地区与重庆市乃至武汉等华中、华东城市的经济交流和联系。遂宁到上海也不用过境南充，可以分流和减轻沪蓉高速公路成南段的交通压力。1・2任务依据及测设经过本次勘察在广泛收集、分析利用指导老师给的地形图，以及隧广高速公路史家至青龙段公路工程的设计要求。了解路线区域内的地形、地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件、不良地质现象及特殊路基等，重点调查各种对路线影响的不良地质和各主要构造物工点的基本地质条件及存在的主要工程地质问题。接受任务后，查询相关规范，首先要确定道路的基本走线并结合现场实际情况，严格按照有关技术标准、设计规范的相关规定进行设计，并尽量满足“经济、适用、安全、美观”的设计宗旨。 1.3设计依据、标准、规范1《公路工程技术标准》JTGB01—2003；2《公路勘测规范》JTGC10-2007；3《公路工程地质勘察规范》JTGC20-20U；4《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002；5《公路路线设计规范》JTGD20-2006；6《公路路基设计规范》JTGD30—2004；7《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006；8《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；9《公路垢工桥涵设计规范》JTGD61-2005；10《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62—2004；11《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；12《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008；1•4主要技术指标根据《遂广高速公路工程可行性研究报告》以及中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),再结合本项目在四川省高速公路路网中的功能、作用及国民经济和社会经济发展的需要，设计釆用以下技术指标：表1-1主要技术经济指标表 指标名称单位技术指标规范值公路等级四车道高速公路设计速度km/h80平曲线一般最小半径m400极限最小平曲线半径m250停车视距m110最短坡长m200最大纵坡%5路基宽度m24.5路面宽度m24.5竖曲线最小半径凸型（一般值/极限值）m4500/3000竖曲线最小半径凹型（一般值/极限值）m3000/2000路面类型沥青混凝土荷载标准公路一I级桥涵宽度涵洞与路基同宽设计洪水频率路基及大、中、小桥1/100,特大桥1/3001.5路线起讫点、主要控制点及走向本项目位于四川省广安市境内。遂广高速公路史家至青龙段项目工程，路线起于史家接一条四级公路，止于青龙村。路线主要控制点有四级公路、史家镇部分村落。 2沿线自然地理、地质条件1地理条件 本项目位于四川省广安市境内。遂广高速公路史家至青龙段项目工程，路线起于史家接一条四级公路，止于青龙村。路线主要控制点有四级公路、史家镇部分村落。交通便利，路线总长5.228334公里。2地理位置广安市地理坐标为北纬30°0r-30°52S东经105°56r-107°19东西宽134.5公里，南北长93.6公里，幅员面积6344平方千米。广安市呈扇形分布于川中丘陵与平行岭谷两大地形区之间，是三峡库区发展的接力带，有“川东门户”之谓。广安市辖2个市辖区、3个县，代管1个县级市，面积6344平方千米，常住人口330万人（根据2010年第六次人口普查数据）户籍总人口470万。2.3气候、水文、日照等广安市地处中亚热带湿润季风气候区，气候温暖，热量充足，雨量丰沛，空气湿度大，日照少，霜期短，风力大。年平均气温16°C,最冷月（1月）平均气温3°C,最热月（7月）平均气温33°CO多年大于或等于10°C以上的年积温5600°C,无霜期306-328天。年平均降水量1200毫米，43%的降水量集中于作物生长旺盛的夏季。多年平均径流系数0.48,即降水量的48%汇入河川，52%为土壤吸收和植物蒸腾所消耗。终年植物繁茂，且无季节性河流。广安市多年平均降水量1014毫米〜1282毫米，最多年为1485毫米，最少年为836.6毫米。一年之中，各季节的降水量不同。春季为209毫米〜275毫米，夏季为401毫米〜405毫米，秋季为278毫米〜320毫米，冬季为37毫米〜58毫米，气温与降水趋于一致，这种雨热同季的气候，有利于农作物生长。地下水的补给主要为大气降水和河流侧向补给，地下水多为径流途径短，排泄迅速，就近排泄于沟谷和河流中。广安市是全国几个低日照、辐射低值区之一，云量多，日照少，万里无云的天气少见。多年平均日照时数在1200小时〜1342小时之间。但是，日照与农事季节同步。盛夏日照最充足，9月开始下降。全年太阳辐射能为87。8千卡/cm2。4月一9月是光能、热能和降水最多的时段，有利于大春作物的生长发育。据测定，广安市不同耕作制度的光能利用率只占0.52%〜1.41%,光能利用潜力很大。2.4地质、地貌广安市纵贯于东南部的华釜山脉将广安分为两大地貌单元。华蓋山脉以西的岳池县、广安区、武胜县、华釜市位于川中丘陵区，即四川“红色丘陵”的一部分。地表起伏不大，沟壑纵横分割。嘉陵江、渠江曲折回环，以深切基岩的增幅曲流形式南流入长江。出露地层多 由侏罗纪砂岩、泥岩构成，形状平缓。老冲沟坳谷平坦开敞，分隔成低丘与浅丘，构成丘陵地貌中彼此互不相连的坝，土质肥沃，稻田成片集中。华釜山脉以东的邻水县，位于川东平行岭谷区，华釜山、铜锣山、明月山以相隔弘15公里的距离呈北东向平行分布，三山之间为两个狭长宽缓的槽谷，大洪河、御临河由北而南贯穿谷底，经重庆市长寿、渝北注入长江。河流两岸有水平阶地分布，稻田成片。全市最高处是华蓋山主峰高登山，海拔1704.1米，最低处为御临河谷，正常水位高程185米，相对高差1519米。盆中丘陵海拔300-500米，仅金城山标高824.6米。境内中丘、浅丘面积4091平方公里，占全市幅员的64.49%；深丘面积270平方公里，占4.26%；平坝面积509平方公里，占&02%；山地面积1477平方公里，占23.23%o2.5新构造运动及地震根据GB18306-2001《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单，路线展布区域地震动峰值加速度系数为0.15go路线位于四川西北部弱震区，地震活动水平相对较弱，其特点是震级中等，频度低，分布零星。据历史记载，区内未发生过灾害性地震。工程区区域稳定性较好。3工程设计要点1设计主要要求本次设计的课题为遂广高速公路史家至青龙段施工图设计。设计车速为80km/ho要求结合现场实际情况，严格按照有关技术标准、设计规范的相关规定进行设计，并尽量满足“经济、适用、安全、美观”的设计宗旨。2路线为保证设计文件的完整性，设计图中均有路线平面设计、路线纵面设计、路线横断面设计、有关构筑物设计、路面结构设计图、防护工程及排水直线、曲线及转角表路基设计表、路基土石方数量表。本路段采用高速公路技术指标，设计车速80公里/小时，路基宽度为24.5米。为了提高营运质量，在不增加较多投资的前提下，本路段平纵指标均满足《规范》规定的一般值，竖曲线半径在有条件的地段尽量采用满足视觉要求的竖曲线半径，该合同段技术指标的运用情况见表4—lo 表3・1技术指标运用情况表 序号指标名称单位技术指标采用值1公路等级双向4车道高速2设计速度公里/小时803路线长度公里5.2284平曲线交点个65平均每公里交点数公里1.1486平曲线最小半径米/处400/27平曲线占路线总长%70.5998竖曲线变坡点处79平均每公里变坡次/公里1.33910最大纵坡%511最小坡长米248.33412凸形竖曲线最小半径米/处4500/113凹形竖曲线最小半径米/处4500/114竖曲线最小长度米152.25815大、中桥长最大纵坡%2.49516竖曲线占路线总长%48.789从技术指标运用的情况上看，平、纵指标与地形协调。4路基1设计依据及设计原则设计依据：交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01・2003)、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)；设计原则：本路段按高速公路标准进行设计，充分利用当地建筑材料，加强排水设施和 路面工程设计，以保证公路改建后路基稳定、排水畅通、无大病害、便于养护。 2路基宽度、设计标咼及超咼和加宽由于此项目为新建高速公路项目，由于路线中平曲线半径最小为400m,均大于250m所以道路不设加宽。为了抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面设成外侧高于内侧的单向横坡的形式，这就是曲线上的超高，高速公路最大超高值为10%。路基宽度24.5m。设计标高为建成后的公路中心线路面标高；路拱双向横坡为2.0%。4.3路基设计依据交通部《中华人民共和国公路自然区划图》、《公路自然区划标准》确定本项目路线所经过地区属中华人民共和国自然区域四川盆地中湿区V2区。4.3.1路堑设计路堑边坡坡度是结合原路边坡、自然边坡和地质勘察资料等综合确定。确定合适的边坡坡度对路基工程量影响较大，一方面为了确保路堑边坡的稳定，其坡度不宜过陡；另一方面坡度过缓又会极大地增加挖方数量，提高工程造价，过多的破坏原地表植被，不利于生态保护。一般情况下的挖方边坡坡率见表2。表4-1路堑边坡坡率表边坡类型密实（风化）程度边坡坡度土质边坡胶结1:0.3〜1:0.5密实、中密1:0.5〜1:0.75较松1:0.75〜1:1石质边坡微、弱风化1:0」〜1:0.3强、全风化1:0.5〜1:14.3.2路堤设计填方路基边坡坡率一般情况下采用1:1.5,当路基边坡高度大于8米时，坡率采用变坡式,项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（cm）上路床0〜305.015路基下路床30〜803.015填方上路堤8()〜15()3.015下路堤>1502.015零填及路堑路床0〜305.01030-805.010 从上至下以8米为界，上边坡率采用1:1.5,下边坡率采用1:1.75,填方路堤边坡根据所处地段位置分别采用植草、拱形骨架、菱形骨架混凝土预制块防冲刷防护，挖方段边坡率根据地质情况而定。4.3.3特殊路基设计由于路线方案沿线地处山区，且线路多在斜坡上展布。这些斜坡中多由厚层块状砂岩、粉砂质泥岩、泥岩互层状构成。边坡开挖裸露后，泥岩易脱水干裂，遇水又易软化，风化较快，而砂岩抗风化能力较泥岩强，从而形成差异风化。因差异风化，致使粉砂质泥岩、泥岩风化脱落而使上覆砂岩悬空，久而久之，砂岩便沿卸荷裂隙而产生崩塌，或在岩层裂隙发育区，岩层被切割成块状，在地形坡度较陡的情况下，在重力作用下形成崩塌掉块，泥岩边坡常有碎落掉块现象。局部陡崖地段，岩体卸荷作用强烈，卸荷裂隙较发育，最大张开度可达2cm左右。由于项口分类路床顶面以下深度（cm）压实度（％）路基填方上路床0〜30>95下路床30〜80>95上路堤8()〜150>94下路堤>150>92零填及路堑路床0〜30>95该类岩质边坡一般高陡，结构面较为发育，在卸荷、风化及重力的共同作用下，易于形成不稳定体而发生崩塌，碎落。4.3.4路基压实标准和填料根据《公路路基设计规范》（JTGD30・2004）的有关规定。路基压实标准和填料应满足表3、表4要求：表4-2路基压实度表表4-3路基填方材料要求表 路基填料宜选用透水性强的碎石土、砂砾石，不得填筑高液限的粉、粘性土。因原路挖方均为含水量较高的粘土或粉土，不适宜做路基填料，本项目路基填料均为外借砂砾石填筑。4.3.5路基排水全线由截水沟、挖方急流槽、路堑边坡平台急流槽、路堑边沟、路堤边沟、填方泄水槽排除坡面及路面水，并同沿线的桥梁、涵洞形成了地面排水系统，以保证路基的强度和边坡的稳定性，路线以纵向排水为主，经桥涵横向排出。3.6路基施工注意事项（1）路基开工前，应该根据路基设计表、设计图纸定出路基边缘、护坡道边缘、排水沟位置，复核用地宽度。（2）施工前对路基范围内已有的有机杂质、泥潭、草丛、各类洞穴、坟、水井、池塘进行彻底清除。对于填方路基应严格执行填筑前清表碾压要求。（3）路基填料中严禁使用泥炭、淤泥、强膨胀土、有机土及易溶盐含量超标的土填筑路基。路床和浸水部分的路堤，不应直接采用粉质土、覆盖层等透水性及水稳性较差的填料进行填筑，应合理调配土石方，采用路基挖方中的次坚石或坚石等水稳性较好的填料进行填筑。（4）路基必须分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过30cm。（5）在路基施工中应形成路拱，并做好路基范围内临时排水设施，并在路堤边缘设临时土坝，形成临时集中排水，泄水槽处边坡应以塑料布或编织袋等加以防护，避免边坡冲沟,造成水土流失。（6）清表土方考虑为弃方，清表土可暂时存放在边沟外缘与用地界之间，作后期绿化种植使用。5路面1设计依据和标准4.1.1设计依据《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006《公路工程水泥混凝土路面设计规范》JTGC30-2002；《公路自然区划标准》JTJ003・86； 4.1.2设计标准①设计标准轴载：BZZ-100:②设计年限：15年；③自然区划：项目地处中华人民共和国自然区域四川盆地中湿区V?区。2路面结构采用整体式，路基宽度24.5米，路基标准横断面组成为行车道宽4x3.75米+中央分隔带宽2.0米+左侧路缘带宽2x0.5米+硬路肩宽2x2.5米+土路肩宽2x0.75米;路基设计标高为路基中央分隔带边缘。不设超高半径为2500米，超高渐变率满足1/150,以路基设计高为旋转轴。本项目路面结构如下：4cm细粒式密级配沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配沥青混凝土中面层+8cm粗粒式密级配沥青混凝土下面层+28cm水泥稳定碎石基层+30cm级配碎石底基层。6桥涵6.1设计遵循的技术标准及规范(1)《公路工程技术标准》JTGB01-2003(2)《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004(3)《公路垢工桥涵设计规范》JTGD61-2005(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20076.2设计采用的技术标准(1)设计荷载：公路-1级(2)桥涵宽度：涵洞与路基同宽；3沿线桥涵的分布情况全线3处桥梁，均为新建；原路涵洞共10处，均为新建。详见涵洞工程数量表。5.4施工注意事项 有关桥涵的施工工艺及其质量检查标准，均按《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011中的有关规定执行，另外，根据本项目的特点，提出以下几点注意事项：（1）施工前应对所提供的导线点、水准点逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的条件下方可用于施工放样及控制施工。施工过程中加强对导线点、水准点的保护。（2）碇必须捣实，禁止出现蜂窝麻面。（3）圆管涵管节分标准管节和调整长度的辅助管节，标准管节长1.0米，辅助管节长0.5米，施工时须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确。（4）管节接头构造：节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外面裹两道满涂热沥青的油毛毡。（5）管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设15-20厘米的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。（6）注意桥台与路基边坡的顺适衔接，桥涵台背回填必须密实，达到有关规范对其压实度的要求，当需要增设或改移桥涵位置时，应对路基纵横向排水系统作可行的调整和修改，保持路基排水系统的畅通。（7）当中央分隔带处需放置通信管道时，应根据相关交通工程设计图纸预留管线孔位。7筑路材料7.1片"块石料场项目区内无片块石料场，工程所需片块石从广安市附近料场购买。7.2砂砾、碎石及砂料场本项目砂石材料主要是在广安市可购买。4.3工程用水沿线水资源较丰富，水质优良，可直接用于工程，汲取方便。 4外购材料因目前市场较为流通，本工程所需的外购材料：水泥、钢材、木材及工程用油等可从附近等地购买。7.6工程用电 项目区有电力供应。8环境保护与景观设计（1）生态环境。主要包括路基边坡生态防护、中央分隔带绿化、服务区绿化等，通过植被恢复和绿化工程，可以达到恢复生态、减少水土流失、美化环境的目的。（2）水环境。对跨越敏感水体的桥梁排水系统终端设计隔油沉淀池，对初期雨水进行隔油沉淀处理，且在发生风险事故时对危险物起到集中收集的作用。（3）大气环境。通过大密度的绿化种植、合理的物种配置，可有效吸收汽车尾气，分解有害气体。（4）声环境。通过对营运期间噪声的预测，结合环评报告中的相关措施，对沿线环境噪声超标路段采取声屏障或隔声窗的环保措施。（5）水土保持。在路基边坡工程防护的基础上采取植被恢复、生态防护；弃渣场坡面种植灌木和植草，平台种植乔灌或复耕。9其它未尽事宜应严格按各现行相关规范及规定执行 1Overview1.1BackgroundGuangfanstageonlythroughtheSuiningChengdu・Nanchong・GuangfanhighwaybypassorthroughS304,thelackofadirectlinkbetweenahighlevelofroadSuiningandGuangfan.ThenfbrmabroadhighwaywillbebuiltfastcontactwiththeeasternchannelSuiningGuang"anotherregions,significantlyimprovingthesituationbypasstheproblemdirectlyshortenmileageover50kilometers,tofurtherimprovethelayoutofthehighwaynetworkineasternSichuanprovince.Pakistaniwide(SichuanandChongqingcircles),thenafterthehighwayopenedwideforGuangfan,Suining,Nanchong,Pakistanandtheadvantagesofresourcedevelopment,regionalindustrialstructureadjustmentandoptimization,willplayanimportantrole.Pakistaniwide,widehighwaythenalsotwogoldenroadwillgreatlybuildFuchuannortheast20millionpeopleinPakistanarewidelyhighwayGuangfan,Nanchong,ShaanxiPakistannorthward,throughtheGuanzhong-TianshuiEconomicZone,southofChongqing,Chengdu-ChongqingEconomicZoneContactgoldwire,thenbroadhighwayistostrengtheneconomiczoneineasternSichuanSuining,Guangfan,andChongqing,Wuhan,representedanimportantnexusalongtheYangtzeRiverregion.Builttwohigh-speedroad,willcloseSuining,Guangfan,Pakistan,Nanchong4CityandChongqing,Chengdueconomicandtradeties.SuiguanghighwaywillstrengtheneconomiczoneineasternSichuanSuining,GuangfanandeasternChongqing,Wuhan,representedalongtheYangtzeRiverregionexchangesandcontactstofbmisomethingbeyondChengduandfast-trackregionalandcentralandeasternregions,narrowthegapbetweeneastandwest,toplayitsimportanteconomicandsocialbenefits.Whencompleted,thehighwaywillbeachievedthroughSuiguangSichuanProvince,easttothemostconvenient"throughriversandseas”channel,butwillworkwithMiansui,SouthCanton,ChongqingexpresswaynetworkconnectedthroughstrengtheningandeveneasternSichuanandChongqingandWuhancentral,easterncityofeconomicexchangesandcontacts.Suining,NanchongtoShanghaidonothavetransit,diversionandalleviatetrafficpressureontheShanghai-ChengduExpresswayintothesouthernsection.1.2basedtasksandsettingTheextensivesurveyinthecollection,analysisinstructorfortheuseoftopographicmaps,aswellasawidehighwaytunneldesignrequirementshistorianstoDragonsectionofhighwayprojects.Understandthebasicgeologicalconditionstopography,lithology,geologicalstructure,hydrogeologicalconditions,adversegeologicalphenomenaandspecialroadbedandotherroutesintheregion,focusing ontheinvestigationofvariousadverseimpactontherouteandmajorgeologicalstructuresandworksitesthemainengineeringgeologicalproblems.Afteracceptingthetask,relevantnorms,wemustfirstdetenninethebasicalignmentoftheroadcombinedwiththeactualsituation,instrictaccordancewiththerelevanttechnicalstandards,therelevantprovisionsofthedesignspecificationsforthedesign,andtiytomeetthe"economicalandsuitable,safeandbeautiful11designpurposes.Startandendpointoftheroute,themaincontrolpointsandtoTheprojectislocatedinGuang"anCity,SichuanProvince.SuiguanghistorianstoQinglongExpresswayProjectsection,pickaroutestartinginfourhistoriansroadendsQinglongcun.Therearefourmaincontrolpointroutehighway,thetownhistorianSomevillages.1Naturalgeographicalandgeologicalconditions1.1geographicalconditionsTheprojectislocatedinGuang"anCity,SichuanProvince.SuiguanghighwayprojecthistoriantoDragonsection,pickaroutestartinginfourhistoriansroadendsQinglongcun.Therearefourmaincontrolpointroutehighway,thetownhistorianSomevillages.Convenienttransportation,theroutelengthof5.228334kilometers.1.2locationGuang"angeographicalcoordinatesoflatitude3000T-30°52longitude105°56"-107°19；east-westwidth134.5km,93.6kmlongfromnorthtosouth,coversanareaof6344squarekilometers.Guang"anfanneddistributedbetweeninhillyterrainwithtwoparallelridgeValleyarea,istherelaywiththedevelopmentoftheThreeGorgesReservoir,the”EastSichuanportal1"ofthat.Municipality2Guang"anCityarea,threecounties,hostedacounty-levelcity,area6344squarekilometers,theresidentpopulationof330millionpeople(accordingto2010censusdatasixth)totalhouseholdpopulationof4.7million.1.3climate,hydrology,sunshine,etc.Guang"anCity,locatedinthesubtropicalhumidmonsoonclimate,warmclimate,sufficientheat,abundantrainfall,airhumidity,lesssunshine,shortfrost,windgreat.Theannualaveragetemperatureis16°C,thecoldestmonth(January)averagetemperature3°C,thehottestmonth(July)averagetemperatureof33°C.Yearsgreaterthanorequaltotheannualaccumulatedtemperatureabove10°C 5600°C,fi-ost-fi-eeperiod306-328days.Averageannualrainfallof1200mm,43%ofthecropgrowingseasonrainfallconcentratedinsummer.0.48yearsaveragerunoffcoefficient,ieprecipitation48percentimportrivers,52percentofthesoiltoabsorbandplanttranspirationconsumed.Year-roundlushvegetation,andnoseasonalrivers・Guang"anaverageannualprecipitation1014mm・1282mm,1485mmforthemostyears,thejuvenilewas836.6mm.Oneyear,theseasonalrainfallisdifferent.Springis209mmto275mm,401mminsummer〜405mm,278mmtothefallof320mm,thewinteris37mmto58mm,temperatureandprecipitationareconsistent,thisclimateofhotrainyseasonisconducivecropgrowth.Groundwaterrechargemainlyforatmosphericprecipitationandriverlateralrecharge,groundwaterrunoffpathwaysaremostlyshort,excretedrapidlyexcretedinnearbyvalleysandrivers.Guang"anisthenumberoflowsunlight,radiationoflowareas,cloudiness,sunshine,cloudlessweatherrare.Averageannualsunshinehoursbetween1200hours・1342hours・However，thesunshineandthefarmingseasonsynchronization.Themostabundantsummersunshine,begantodeclineinSeptember.Accordingtothedetermination,Guang"anenergyefficiencyofdifferentfarmingsystemsaccountforonly0.52%〜1.41%,energyusepotential・1.1geology,geomorphologyGuangfanrunsthroughtheveinsinthesoutheastofHuayingMountainGuang!andividedintotwogeomorphicunits.HuayingMountainveinswestofYuechi,GuangfanDistrict,wushengCounty,Huayingislocatedinahillyarea,thatpailofSichuan,Hredhills”of.Undulatingsurface,ravinessegmentation.JialingRiverdrainagetortuouslooptoincreasedeepmeanderingformthebedrockoftheSouthintotheYangtzeRiver.OutcroppingJurassicstrataconsistofmultiplesandstone,mudstone,gentlyshape.Auoldgulliesflatopenvalley,dividedintothehillyandhilly,hillylandscapeconstitutecontiguoustoeachotherinthedam,fertilesoil,ricepaddiesintoafilmset.HuayingMountainveinseastofLinshuiCounty,locatedinEastRidgeValleyparallel,HuayingMountain,Tongluoshanmoonmountainaparttoadistanceof8-15kmnorth-eastparallelwasdistributedbetweenthreemountainsintotwonarrowThetrough-relief,largeHonghe,Yulinfromnorthtosouththroughthevalley,theChongqingChangshou,YubeiintotheYangtzeRiver.Rivers horizontaldistributionofterraces,ricepaddiesintopieces.HuayingMountainpeakisthehighestpointofthecity"shigh-climbing,1704」metersabovesealevel,thelowestpointofYulinValley,thenomialwaterlevelelevationof185meters,therelativeelevation1519meters.300-500metersaboveseabasinhills,onlyJinchengMountainelevationof824.6m.Territoryofthehill,hillyareaof4091squarekilometers,accountingfor64.49percentofthecitycovers;deephillareaof270squarekilometers,accountingfor4.26%;PINGBAarea509squarekilometers,accountingfor8.02%;mountainousareaof1477squarekilometers,accountingfor23.23%.1.1NewtectonicsandearthquakesAccordingtoGB18306-2001"Chineseseismiczonationmap"NationalStandardsAmendmentNo.1single,routedistributionareapeakgroundaccelerationcoefficientis0」5g.DirectionsnorthwestweakearthquakeinSichuan,thelevelofseismicactivityisrelativelyweak，whichischaracterizedbymoderatemagnitude,lowfrequency,distributionsporadic.Accordingtohistoricalrecords,thedistrictisnotcatastrophicearthquakehappened.ProjectAreaRegionalstabilityisgood.2EngineeringDesignPoints2.1DesignofthemainrequirementsThesubjectisthendesignedawidesectionofthehighwayhistorianstoQinglongconstructiondesign.Designspeedof80km/h.Requirementswiththeactualsituation,instrictaccordancewiththerelevanttechnicalstandards,therelevantprovisionsofthedesignspecificationsforthedesign,andtrytomeetthe"economicalandsuitable,safeandbeautifulHdesignpurpose・2.2RouteToensuretheintegrityofthedesigndocuments,designdrawingsrouteinbothgraphicdesign,surfacedesignverticalroute,routecross-sectionaldesign,therelevantstmcturesdesign,pavementdesign,protectionanddrainagelines,curvesandcornertableroadbeddesigntables,roadbedearthworknumberoftables.3roadbed4.1Designbasisanddesignprinciples Designby:TrafficministerialHHighwayEngineeringTechnicalStandard11(JTGBO1-2003),"highwayroutedesignspecifications11(JTGD20-2006),"highwayroadbeddesignspecifications11(JTGD30-2004);Designprinciples:Thissectionisdesignedaccordingtoexpresswaystandard,fiilluseoflocalbuildingmaterials,strengtheningdrainageandroadengineeringdesign,inordertoensureastableroadbedafterhighwayreconstruction,drainageflow,nomajordisease,easeconservation.roadbedwidth,designandultra-highelevationandwideningSincethisprojectisanewhighwayproject,duetotherouteZhongpingminimumcurveradius400m,sotheroadswerenomorethan250mwidening.Inordertocounteractthecentrifugalforcewhenthevehicleistravelingonaroadcurvegeneratedbytheroadabovetheinsideoftheoutersettoformaone-waycrossslope,whichisultra-curveonthehighwaylargestultra-highvalueof10%.Roadbedwidthof24.5m.Designelevationoftheroadsurfaceafterthecompletionofthecenterlineelevation;roadhumpstwo-waycrossslopeof2.0%.roadbeddesignMinistiyofTransportation,"People"sRepublicofChinaHighwayNaturalZoningMap/1"Highwaynaturalzoningstandards11todeterminethecourseoftheprojectareaisanaturalwetlandareainthePeople"sRepublicofChinaSichuanBasinDistrictV2regionelapsed.CutDesignIsacombinationofcuttingslopegradientslopethesameway,thenaturalslopeandcomprehensivegeologicalsurveydatatodetermine.Determinetheappropriateslopeanglegreaterimpactontheroadbedengineering,ontheonehandinordertoensurestablecuttingslope,theslopeisnottoosteep;handslopebradycardiawouldgreatlyincreasethenumberofexcavation,improveprojectcost,tooThedestructionoftheoriginalvegetation,isnotconducivetoecologicalprotection.embankmentdesignFillembankmentslopesloperatioof1:L5usingundernormalcircumstances,whentheembankmentslopegreaterthan8metersheight,sloperatiowithvariableslopestyle,top-downto8metersforthecommunity,usingthesloperatioof1:1.5,Sloperateused1:1<75,respectivelyfillembankmentslopegrass,archskeleton,skeletondiamondConcreteblocksanti-erosionprotection accordingtowhichthelotlocation,slopeexcavationsectionratebasedongeologicalconditions.4.3・3ThespecialdesignofembankmentBecauselocatedinthemountainsalongtherouteplan，andmulti-linedistributionontheslopes・Theseslopesandmorefromthethicklayerofmassivesandstone,siltymudstone,mudstoneinterbeddedcomposition.Afterthebareslopeexcavation,dewateringeasilycrackedmud,waterandeasytosoftenweatheredfasterthansandstoneshaleweatheringresistancethanthestrong,thusformingdifferentialweathering.Duetodifferencesinweathering,resultinginsiltymudstone,mudstone,sandstoneoverlyingweatheredoffleavingvacant,overtime,unloadingfissurealongthesandstonewillproducecollapseorfracturezonesintherock,therockiscutintoblocks,representingtheterrainslopeUndersteepcases,collapseundergravitytoformablockaway,mudstoneslopephenomenonoftenshatteredblocksaway.Lotsoflocalcliffe,rockunloadingstrong,unloadingfissureisdeveloped,themaximumopeningofuptoabout2cm.Assuchthegeneralhighsteeprockslope,surfacestmctureismoredevelopedinunloading,weatheringandgravitytogether,easytoformanunstablebodyandcollapseoccurredshattered.1EnvironmentalandLandscapeDesign(1)theecologicalenvironment.Includesembankmentslopeecologicalprotection,centralmedianlandscaping,serviceareasandafforestationthroughrevegetationandgreeningprojects,ecologicalrestorationcanbeachieved,reducesoilerosion,environmentalbeautificationpurposes.(2)waterenvironmentsSensitivewaterbodiesonthebridgeacrossthedrainagesystemtemiinaldesigngreasesedimentationtanks,greasetrapsrainwaterprecipitationofearlytreatment,andtheriskintheeventofanaccidentonthedangeroussubstancesplayacentralcollectionrole・(3)theatmosphericenvironment.Greenbyplantingdensity,speciesreasonableconfiguration,whichcaneffectivelyabsorbautomobileexhaust,decompositionofharmfulgases.(4)acousticenvironment.Throughthenoiseduringtheoperationoftheforecast,theEIAreportcombinedwithmeasurestakensoundbarrierorinsulationwindowsenvironmentalmeasuresalongtheroadexcessiveambientnoise.(5)SoilandWaterConservation.Takenonthebasisofembankmentslopeprotectionworkson vegetationrestoration,ecologicalprotection;Spoilfieldslopeplantingshrubsandgrass,bushes andtreesplantedplatfbnnorrehabilitation.