1.公路施工组织设计 94页

目录第一章编制说明3第二章施工组织机构8第三章施工作业部署13第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法17第五章施工方案与技术措施21第六章质量管理体系与措施47第七章安全管理体系与措施53第八章环境保护管理体系与措施59第九章工程进度计划与措施63第十章冬季和雨季的施工安排68第十一章资源配备计划75第十二章施工期间的交通疏解措施77第十三章工程造价管理及成本控制措施80第十四章对内、对外协调的措施和承诺83第十五章民工工资支付保证措施86附表一：拟投入本标段的主要施工设备表88附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表89附表三：劳动力计划表90附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图91 附表五：施工总平面图93附表六：临时用地表95 第一章编制说明一、编制依据1、《资阳市雁江区农村断头公路建设工程（第一批）施工第三标段招标文件》；2、内江市川东工程勘察监理咨询有限公司设计的《雁江区2009年农村断头公路放高路改建工程施工图设计图》；3、本工程第三标段工程量清单；4、标前会议、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息。5、国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准等1、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；2、《工程测量规范》（GB50026-93）；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；6、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）；7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；8、《公路交通标志和技术条件》（JT/T279—95）；9、《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）；10、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）6、本单位多年来参与公路施工积累的施工、生产经验及现有设备能力、管理水平。7、业主对本标段工程的有关规定和要求。 8、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。二、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本，确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准、ISO14001：2004环境管理体系标准、GB/T28001－2001职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对于交付路基情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以及综合比选，对路床、基层、面层（压实度、弯沉值）等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、工期的原则根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、协作的原则以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段和谐的施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。7、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。三、工程概述资阳市雁江区农村断头公路建设工程（第一批）施工第三标段是连接雁江区保和镇、老君镇、高庙公社的重要交通要道。本工程为第三标段：雁江区2009年农村断头公路放高路改建工程，该项目起于板永路保和段与高庙三岔路口，路线沿沿路布线，公路从保和段出发，止于徐家拱桥附近，路线全长13.525KM。本次投标为第三标段,起讫里程分别为K0+0000～K13+525，全长约13.525公里。（一）技术标准技术标准执行《公路工程技术标准》JTGB01－2003。公路等级：四级公路设计速度：20km／h；最大纵坡：9%最小坡长：60m路基宽度：6.5m路面宽度：4.5m标准轴载：100KN路肩宽度：2×0.25m 桥涵荷载：公路Ⅱ级大中桥洪水频率：1/50路基、小桥及涵洞洪水频率：1/25。路面结构：水泥混凝土路面。（二）沿线自然地理、地质条件1、地形、地貌该段地貌属于四川省盆地中部丘陵地区，其地形以丘陵为主，东南、西南有低山环绕。海波在350-450米间的丘陵约占90%。地质构造属于新华夏系沉降带的一部分，地表由较平缓的紫色砂岩与泥岩组成。2、气候、水文测区属亚热带潮湿季风气候。春季短而长但无酷暑；秋季有一段绵雨；冬无严寒，少霜雪，多云多雾，日照短。（三）现场施工条件1、交通运输本工程为既有道路改建工程，本标段沿线有乡村道路和机耕道与本项目路线平行或交叉，场外交通方便、快捷。施工便道应尽量利用原有公路和农村道路用于施工运输，同时应对这些道路进行养护和维护。2、水、电来源根据现场踏勘调查，项目区附近分布有河流和大量冲沟，水量丰富、水质较好，可作施工用水。公路沿线均有居民点分布，工程用电，可根据情况协商用电，同时配备发电机以备急用。3、施工通讯沿线县、镇均可办理国内和国际电话、电报业务，通讯设备安装及计费以邮电部门颁发的有关文件为准。4、筑路材料（1）砂石等地方材料 根据现场踏勘，沿线有无可用的石料场，砂石均在临江镇购买，运距25KM。（2）外购材料本工程所需的外购材料：水泥、钢材、木材及工程用油等材料可从资阳市、成都等地购买，运距较远，需做好材料供应计划。（五）主要工程数量见商务标清单（六）工程特点分析1、由于本工程属于改建公路项目，施工期间不得中断现有交通，因此，施工期间应做好交通疏解和保畅工作，应切实做到以人为本，加强安全管理、安全防护工作，确保过往车辆和行人的人身和财产安全。2、本工程属于改建公路，工程质量、进度、环保要求高，施工期间必须加强工程管理方能确保质量、安全、进度等各项指标达到业主和公司的要求，严格控制沿线树木砍伐、防止生态破坏和水土流失。3、根据招标文件要求，本工程工期将跨越雨季施工，按地质资料揭示，做好雨季的施工保证措施及防洪、排水工作应为工作重点。4、按国家有关环保要求，保护好水资源，切忌因边坡开挖导致不良地质灾害出现，为此施工中应针对边坡稳定指数，事前做好专项施工方案，待专家审批后方可实施。 第二章施工组织机构第一节项目组织机构一、项目管理人员的配备公司高度重视本工程的建设，一旦中标，将组建由公司总经理为首的工程领导小组，并委派一名分管领导作为工程负责人代表领导小组对该工程质量、安全及进度等各方面进行全方位监督管理。公司采用全新的管理模式，成立工程总承包项目经理部，实行公司法人代表授权的项目经理负责制，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富施工经验的管理人员进入项目管理班子，对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、项目总工程师、施工员、内业、材料员、机械员、质量员、安全员、试验员、预算员等岗位责任制，由工程项目经理部定期对各专业进行考核，确保预定目标的最终实现。二、建立完整的管理组织机构根据本工程特点，项目管理机构由三个层次组成。1、指挥决策层——工程领导小组 工程领导小组是项目施工宏观决策和保障机构，由公司委派一名分管领导作为工程负责人代表公司领导小组在公司整个范围内，对项目施工所需要的人员、机械、材料、资金等进行统一协调和调配，为项目提供可靠的保障。项目上的质量安全由公司派专职质量、安全工程师各一名负责对该工程的质量和安全进行垂直监督和监控。2、项目管理层——工程总承包项目经理部实行项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面负责，并协调各专业分包之间的工序搭接和进度、场地、交叉作业的相互配合。确保工程按照既定质量、工期目标交付使用。项目经理部由项目经理、项目技术负责人等组成。下设施工技术部、质量安全部、计划财务部、物资设备部、综合办公室等四部一室，具体行使项目部各部门的职能。3、施工作业层——直接参与施工的作业班组精选曾施工过多项优质工程并有过施工同类型工程经验的各专业班组。为实现本公司工期承诺，施工安排上采取路基、路面、交通工程程分阶段施工，并根据工期要求按实际情况采取双班作业，参战的作业班组实行竞标上岗。三、项目部施工组织机构框图项目部施工组织机构框图工程管理部经营核算部中心试验室物资设备供应部路基施工队防护及涵洞施工队路面及交通施工队队质量安全部项目经理技术负责人 第二节部门及主要成员职责1、项目经理职责⑴、认真履行IS09001质量体系文件《管理手册》中的职责。⑵、按弹性编制组建项目经理部的管理层和作业层；按动态管理要求优化组织各项资源配置。全面负责生产指挥，保证按合同工期完成建设任务。⑶、合理使用和调配资金。用好自有启动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。⑷、认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。⑸、加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求。代表公司处理本合同内的一切相关事宜。⑹、切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机械损坏、火灾事故及重大行车事故。⑺、有权临时处置意外情况，但事后必须及时向公司报告。2、技术负责人⑴在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。⑵审核施工组织与施工方案，并协调各分部工程之间的技术质量问题。⑶与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在工程中贯彻实施。⑷组织技术骨干力量对本项目的关键技术难题进行科技攻关，进行新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。 ⑸组织有关人员对材料、设备的供货、质量进行监督、验收、认可，对不合格者坚决退货。⑹及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题，组织安全管理人员整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程质量。3、各部门职责⑴、工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，对上配合专家组一道进行重点项目的施工方案编制和科技攻关。⑵、质量安全部：主要负责质量、安全及现场文明施工的管理工作。对本项目的安全质量定期组织检查，确保ISO9002质量体系在本项目正常运行。⑶、物资设备部：主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。⑷、经营核算部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织计量支付并作好成本核算和财务管理工作。⑸、试验室：负责监测测点的埋设、测量及资料的整理与信息反馈。⑹、办公室：主要负责日常事务工作和对外公共事务工作。5、项目管理⑴、目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。⑵、合同管理：坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100％。⑶ 、技术管理：从全公司范围内抽调选派有高速公路施工经验的技术人员从事工程技术管理工作，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，高挖高填施工等关键工序成立相应的QC攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。⑷、计划管理：合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态，对确保工期的各项资源配置实行动态调整。⑸、成本管理：贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。⑹、安全管理：建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。⑺、质量管理：本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落到实处。在IS09002质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。⑻、现场文明施工管理：严格按照公司有关文明施工的规定要求，组建文明施工领导小组，建立检查评比制度，积极配合有关部门开展文明施工现场评比活动。 第三章施工作业部署一、工程施工指导思想1、“以高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，本着“精干机构，精良设备，精兵强将”的施工原则，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术、新工艺，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。2、以路面挖方、路基下挡墙施工为先导，抓好控制工期工程，组织流水作业，合理划分施工区段及作业顺序，沿线多点全面展开施工。3、及时上足施工力量，做好各项准备工作。统筹计划，合理安排，保持均衡生产。强化计划目标管理，科学合理制订进度计划，确保各阶段目标实现。4、建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系、ISO14001：2004环境管理体系、GB/T28001－2001职业健康安全管理体系运作，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”的观念。5、制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全在我心中，质量在我手中”的思想。6、确保以下目标的实现（1）工期：总工期为5个月。（2）质量： 按现行部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关规定，从项目分部、分项、单位工程和建设项目验收得分均达到合格以上标准。（3）安全：杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。（4）环保：无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序，植被恢复及时。二、施工准备1、施工队伍调遣与设备进场设营：我单位中标后，主要施工队伍即刻组织进场。项目经理部主要管理人员和各队先遣人员5天内即可达到工地，开始建设临时房屋。主力施工队伍和部分急需施工机械如挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机等7天可达到工地，积极作好开工前的准备工作，以便尽早开工。2、技术准备工作：中标后第一批人员到达施工现场，即开始做技术准备工作。主要工作有现场踏勘与施工调查，图纸会审，编制实施性施工组织设计，制定具体的技术管理办法，组织施工人员熟悉招标文件，认真学习有关“规范”、“规程”及业主、监理对本工程的要求，项目经理部对各队、各队对班组逐级进行书面技术交底。3、恢复定线：精测人员随第一批人员到达后，积极与业主、监理联系，尽快实施现场交接桩。使用全站仪、精密水准仪进行控制测量。所有仪器工具均要通过计量鉴定合格后方可使用。复测时根据施工需要增设构筑物控制桩点，水准基桩，并设护桩。4、建立中心试验室：试验人员随第一批人员进场后，首先筹建中心试验室，各种试验仪器满足施工需要，并经当地计量部门鉴定合格后方可使用。开工前对各种原材料进行试验，合格后方可进场。 5、场地清理：人员进场后即进行场地清理，将施工场地和临建区域场地大致整平，使排水畅通。三、总体施工方案（一）路基工程1、路基施工采用机械化施工。本工程路面结构层及水沟、边沟等拆除采用挖掘机配合装载机、自卸汽车进行。路基填筑严格按施工规范进行，施工时按就地取土填筑、短距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。2、路基防护与排水工程恢复主要为浆砌块石砌筑，采用座浆法施工。3、施工中加强管理协调工作，合理安排工序，做到有机统一。加强技术工作，专业技术人员现场指导施工，及时发现、解决问题。强调安全管理工作，严格控制危险物品；安全员跟班作业，加强巡查，做好高边坡的观测工作，使整个工程建设顺利进行。（二）桥涵工程本标桥涵工程主要为涵洞进出口及铺底拆除重建。主要工程为浆砌片（块）石修复，砌筑时采用座浆法施工，要求砂浆饱满，表面平整。（三）路面工程水泥稳定基层材料采用稳定土拌合机集中拌合，汽车运输、机械摊铺、机械碾压；水泥砼面层采用混凝土搅拌机集中拌和、机械运输、机械摊铺、人工振动棒浇筑。 施工人员和施工机械安排必须满足施工要求，确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。（四）交通工程本工程交通工程包括单柱交通标志、里程碑、示警桩等。四、临时设施建设1、驻地建设由于本工程项目工期相对较短，结合施工现场实际情况，本着节约用地、永临结合、减少污染、保护环境的宗旨，施工人员住房主要采用就近租用民房解决；机械尽量停放在公路征地范围内。（2）施工供电、用水根据现场踏勘调查，本工程沿线地区电力供应较方便，工程用电和当地供电部门协商解决，并准备一定数量的发电机，以备急需。可从沿线河流或沟渠中直接抽水作为施工用水。（3）通讯设备根据现场考察，为满足工作需要，现场通讯主要以各施工队伍配备大功率对讲机联系，项目经理部安装一台座机，配备必要数量的手机（基本人手一部），便于保持与各方面的随时联络和紧急情况下信息的及时反馈。五、施工总平面布置本标段施工区域内主要为山地、旱地，场区附近有居民区。项目经理部以租用民房为主，不足部分现场搭设简易房屋；各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地，钢筋加工场地及存料场地设在施工现场。各施工队的分布见施工总平面布置图。 六、总体施工进度计划（见附表）根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历的季节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约时间，我们编制施工进度计划，以确保各项目工程按期施工完成。本标段计划工期5个月，假定起讫日期为2009年8月20日～2010年1月20日。第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法一、机械设备的安排、动员周期及调遣方法1、机械设备的安排（1）主要工程机械配置土石方机械设备：挖、装、运、填、平、推、压，采用机械化一条龙作业；砼机械设备：全线施工用砼主要集中为路面工程、预制砼管、交通安全设施工程等工程。根据现场实际情况，采用分散或集中布置。 砂浆机械设备：根据挡土墙、涵洞的分布各自设立砂浆搅拌机械。吊装机械设备：采用汽车式起重机吊装。供电设备：自备柴油发电机。（2）拟投入本合同的主要施工机械表详见拟投入本合同工程的主要施工机械表。2、机械设备的动员周期工程中标并签定合同后，我们将立即按要求组织具有足够施工能力的设备上场，并作好施工前的准备工作。施工准备用15天的时间，完成设备调遣和设备维修以及其他准备工作。试验、测量、质检仪器在工程开工前运到工地，并尽快建立工地试验室，取得试验、计量资格，及时开展施工前的试验超前工作。3、机械设备的调遣运输方法目前我公司在汶川、茂县等地均有施工工点，且大部分工程已接近尾声。施工时可就近调遣，同时部分机械从公司基地调遣，首批机械设备采用平板车直接运输至现场，运输汽车直接从公路开到工地，挖掘机、推土机等优先装车运到工地以便加宽、修整原有农村道路和新修便道、平整场地等。二、人员的安排、调遣及任务划分1、劳力组织调配计划我公司若能中标，在人员进场前进行岗位技能培训及应知应会教育，技术、管理人员要求参加过相应的业务培训，并持有资格证或结业证书，从事特殊工种的职工应持有特殊工种的上岗证，所需非熟练劳动力（普工）大部分将从当地雇用，并在项目实施期间做好人员的管理工作。 本合同段拟定派出我公司路桥分公司上场施工。根据工程量及工期安排要求，拟上场一个路基施工队、一个路面施工队、一个交通工程施工队。我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。5天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、路面工程施工机械设备等。工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备人员动员周期均需3天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在10天之内，完成各种临建设施控制在15天之内。三、材料组织及供应计划1、材料组织及运输主要材料的要求与供应方式严格按招标文件执行。将严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报建设单位和监理单位认可备案，取得同意后方可订购或自采加工。建设所需钢材、水泥、木材等外购材料，可通过公路从成都、资阳市等地运至工地； 根据现场调查情况，本合同段地材料源充足，进场后物资供应部门必须与施工技术部门紧密配合，做好材料供应计划，保证材料的及时供应，保证工程的顺利进行。对甲方供料管理及配合措施：对甲方供应材料，我们将根据进度安排，将材料运往材料库或直接运到施工现场，有专人负责看管和保护，同时我们将与甲方材料人员做好材料供应与接收的配合工作，若因我方原因造成损失，我们将承担一切责任。工程开工前，与材料供应商签订《供货合同》，明确双方的权利与义务。将合同书副本交给业主一份备案。2、主要材料供应计划根据工程各种材料的用量结合工程进度安排，及时编制材料供应计划，保证工程的顺利进行。第五章施工方案与技术措施第一节路基、防护工程一、路基放样 路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。二、挖方路基施工土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，开挖时每层台阶控制在3～4以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。三、填方路基施工路基填筑时，我单位根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度仪进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足 设计要求。1、施工程序土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。四区段为：填筑区→整平区→碾压区→检验区。八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路堤整修。3、填筑（1）填筑前按《施工规范》及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求（≮85%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。（2）每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，二级公路按规范土方松铺厚度＜50cm、石方＜1.0m）的土路埂，以控制每层填筑厚度。（3）路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。（4）路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于50cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。（5）路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。（6）整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的 区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。（7）压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（8）作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。（9）路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。（10）路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。（11）在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。填料采用砂类土或渗水性土，填筑长度为两侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时，先在涵台胸腔部份用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内彩小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。（12）在填方和挖方结合部的纵向按设计要求设置过渡段，过渡段设在挖方内，在路槽底下按长15米深0.3～0.8m进行开挖，然后与填方一起分层填筑分层碾压，达到要求的密实度；在填方和挖方结合部的横向按设计要 求加强结合部之间的整体性，在填方的边坡上挖成宽2m阶面呈4%向内倾斜的台阶，在挖填方的交界处设置盲沟，在挖方路基路槽下挖深0.3～0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度。四、路基防护及排水工程1、设计概况防护工程主要设计为浆砌块石挡土墙。2、材料要求（1）石料应采用石质一致、颜色均匀、不易风化、无裂缝、无其他结构缺陷的硬石，其试件抗压强度不得低于30Mpa。块石中部厚度不应小于15cm，镶面石的表面应大且平整，需要时应加以修凿。角隅石应经选择，大致方正。（2）砂粒用中砂及粗砂，应干净，含泥量不超过5%，不含有害杂质，其最大粒径不得超标。（3）砌筑砂浆1）砂浆在施工现场用砂浆搅拌机按监理工程师批准的配合比拌和，并随拌随用。砂浆必须具有适宜的和易性和流动性，其稠度宜为4～7cm。2）在施工时，重要及主体砌筑物中，每工作班制取2组试样，一般及次要的砌筑物中，3）砌筑完毕后，覆盖保湿养生。3、浆砌块石挡土墙施工浆砌块石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。 （1）施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70～120cm（约3～4层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。（2）墙底最下一层砌筑时，将块石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块块石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的块石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，浆砌块石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。（3）砌体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。（4）浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。（5）设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。 （6）砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。（7）砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚用扫清余灰。4、浆砌块石边沟施工边沟按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。平曲线处边沟施工时，沟底纵被应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡不大干3%时，应采取加固措施；沟槽基础开挖采取人工配合机械方式进行。开挖后，由人工修整、夯实。浆砌石砌筑先砌沟底，再自下而上分层砌筑沟坡。块石砌体采用现场机械拌制砂浆、人工配机械运输石料、人工砌筑的方式。砌体内侧及沟底保持平顺、整齐，无阻水现象。排水沟与其它水道联接做到顺畅。砂浆拌合泄水孔安装墙体压顶护坡砌筑基础砌筑测量放样基础开挖墙背回填砂浆试件制作沉降缝灌缝施工准备砌体勾缝质量检测交工验收过滤层铺设基础检测、隐蔽料石加工修面石料准备砂浆配合比选用砂浆材料试验 浆砌块石挡墙施工工艺第二节涵洞工程本标段有1*0.6m圆管涵520米，无桥梁工程。一、钢筋砼圆管涵 涵洞工程主要为既有涵洞进出口及铺底拆除重建，主要为浆砌块石砌筑，其施工方法与路基防护工程相同，由于工程量较小，由路基施工队负责组织施工。1、测量放线放线前一定要针对现场情况，根据设计图纸对管涵的位置、中线、出入口标高，进行核实，确定一致后再利用给定的控制点，放出涵洞基坑中线、边线及开挖深度控制标高。2、基坑开挖采用人机结合方法开挖基坑。机械开挖距基底20～30cm时，改用人工检底，到设计高程后，整平。3、基底验收通知设计、监理人员验槽。如有实际基底承载力与设计不符，或软硬不均以及两类以上土壤交错的情况，请设计人员根据实际情况确定采取换填等方法处理，直至达到设计承载力，方可进行基础施工。4、垫层铺设基底验收合格后即施工砂石垫层，要求夯实至设计要求。5、下管及接头处理管节下管前应进行外观检查。如有裂缝，保护层脱落等情况，应修补并经鉴定合格后方可使用。下管采用吊车，为保证管节安装吊装，吊装时，用一钢管做横梁穿过管节，钢管两端用链条套紧，置在吊车挂钩起吊，管节下放要平稳，以免碰撞。放管节时，要将预先做好的混凝土块放在基础垫层上，将混凝土管下放到垫块上，调整好高程、中线后，立管座混凝土。混凝土浇筑从一侧开始，以使管底部空气排出。 各管节要尽量顶紧，接缝内外均以M10水泥砂浆填塞，管上半部由外向里填，下半部由里向外填（水泥砂浆配合比1∶2），砂浆填塞密实。各管节应顺流坡度成平顺直线。管身沉降缝要与基础沉降缝设在同一竖直断面内，不得交错，内壁用M10水泥砂浆填塞并与管壁抹平。外侧用沥青浸制麻屑填塞，深5cm。接缝及沉降缝按要求敷设一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青防水层，宽度大于50cm。防水层要求均匀平顺，厚薄一致，无皱褶、破损。6、验收涵管施工完成后及时通知监理人员对涵洞进行验收，确保合格后，进行土方回填。7、回填先在基础管座以上管身铺设一层20cm厚的塑料粘土或砂粘土，夯实作保护层。管顶以上部分用不膨胀土分层回填，填土过程中要两端对称水平分层填筑夯实。在洞顶1m以后改用机械填筑，分层厚度为20cm，每层均须由试验人员、监理人员验收合格后方可进入下一层回填。8、出入口砌筑出入口端翼墙设计为一字式或八字式，露出的管头应凿除，并以1∶1.25水泥砂浆抹平，铺砌部分要平顺，沟床要整理顺畅。第三节路面工程本工程路面工程包括水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层铺设等工作内容。 一、施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用全站仪进行测量放线、S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。1、根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m（路面5～10m）设一桩，并在两侧路肩边外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。二、水泥稳定碎石基层基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。1、备料、拌制水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。2、运输、摊铺和整形 混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。用摊铺箱或平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1～2遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。3、碾压整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。 碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。4、接缝和调头处的处理。A、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。B、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。C、对机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。5、纵缝的处理水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。6、养生及交通管制 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7d。养生期间，除洒水车外，封闭交通。三、道路混凝土面层1、准备下承层（1）按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）对基层进行检验。其纵、横坡要与路面面层一致，横坡可略大0.15%-0.20%，但不得小于路面横坡。（2）面层施工前，至少提供足够机械连续施工10d以上的水稳基层。基层上的浮土杂物必须清除，并进行必要的修理，并且在摊铺前洒水湿润以保证面层和基层联接良好,但不得积水。（3）面板铺筑前，对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵横向断裂、隆起或碾坏时根据情况作下述处理：所有挤碎、隆起、空鼓的基层全部清除，并使用相同的基层料重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板要与路面胀缝或缩缝上下对齐；当基层产生扩展性温缩、干缩裂缝时，采取灌沥青密封防水，且在裂缝上粘贴油毡、土工布或土工织物，其覆盖宽度为100cm，距裂缝最窄处为40cm；当基层产生纵向扩展裂缝时，分析原因后采取有效的路基稳固措施根治裂缝，并在纵向裂缝所在的整个面板内距板底1/3高度增设补强钢筋网，补强钢筋网到裂缝端部不短于5m。（4）在有可能被水淹没浸泡路面的路段，采用较厚的坚韧塑料薄膜或密闭土工膜覆盖基层防水。2、施工放样与设置基准线（1）基层验收合格后，进行施工路面的水准复测和中桩的复测，核实原有中线桩和补测丢失的中桩。建立路面水准点系统，按200-300米设置一个水准点，建立闭合控制点系统。至少提前二天在需铺筑的基层放出测桩（标线桩），测桩设于混凝土面板边缘之外1.25米 ，作为架设导线的转换基准。（2）滑模式摊铺的导线架设间隔为10m，弯道加密为5m，有些小半径竖、平曲线段加密为2.5m，水平导线采用单向坡双线式，在摊铺机两侧，其中一根作为方向导线，两根导线离路面设计标高为25cm，其横向连线平行于路面，即其架设高度应与路面横坡一致。其精确度按表4-24控制。基准线设置精确度控制指标项目中线平面偏位(mm)路面宽度偏位(mm)面板厚度(mm)纵断高程偏差(mm)横坡偏差(%)连接纵缝高差(mm)代表值极值规定值≤10≤+15≥-3≥-8±5±0.10±1.5（3）基准线的位置：一般情况下，基准线与砼板边间距在1.2m左右，在特殊路段如过跨线桥墩柱、渡槽墩柱、倒虹吸竖井，则根据实际情况另行设定。（4）施工放线间距：一次标线距离不超过450m，根据一天工作量考虑，如一天工作量小于450m，按实际距离施放，如超过450m，分二次施放，以便料车进出摊铺场地。（5）基准线施放，先用紧线机手摇把收紧拉线，中间用2-3个支撑杆拉线，用水准仪测量好基准线的水平高度和方向，然后逐个装好支撑杆，垂直标线并紧固螺栓，不得有任何摆动，基准线施放的好坏，直接影响到摊铺质量。3、拌和（1）混凝土采用计算机自动控制系统间歇式搅拌站进行拌和，混合料的运输采用自卸汽车。（2）拌和站在投入生产前，进行标定和试拌。施工中每15d校验一次拌和楼的计量精确度，其配料偏差按下表控制。不满足时，及时分析原因，排除故障，确保配料计量精确度。搅拌楼计量偏差控制指标（%） 材料名称水泥砂粗集料水外加剂每盘允许偏差±1±2±2±1±1每车允许偏差±1±2±2±1±1（3）正式拌和前应根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间，全部原材料输入拌和仓后的最短纯拌和时间控制在60-90s。（4）混凝土拌和过程中不得使用表面沾染尘土和局部曝晒过热的砂石料；处加剂要以稀释溶液加入，稀释用水和原液中的水量，要从拌和加水量中扣除，外加剂溶液浓度根据外加剂掺量、每盘外加剂溶液筒的容量和水泥用量计算得出。加入搅拌锅的外加剂溶液要充分溶解，并搅拌均匀，有沉淀的每天清除一次稀释池中的沉淀物。（5）配合比调整：在施工过程中要严格控制混凝土配合比，除了用水量，根据具体砂、石的含水量的变化，在拌和时及时调整外，不得变更其他参数。以严格的出机坍落度保证混凝土路面的工程质量。（6）拌合物要均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂成团现象的非均质拌和物严禁用于路面铺筑。拌和物的坍落度是最适宜摊铺的坍落度值与当时气温运输坍落度损失值两者之和，每盘料间的坍落度最大偏差控制在±10mm内。低温和高温天气施工时，拌和物出料温度控制在10-35℃间。并按下表的项目和频率对拌合物质量进行控制。水泥混凝土的质量控制指标项目频率水灰比及稳定性每5000m3抽检1次，有变化随时测坍落度及均匀性每工班测3次，有变化随时测坍落度损失率开工、气温高和有变化时测振动粘度系数试拌、原材料和配合比有变化时测含气量每工班测2次泌水率必要时测视密度每工班测1次温度、凝结时间每工班测1次水化发热量每工班测1次离析随时观察 （7）全过程采用自动配料生产，并按天、旬、月打印对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。已便分析原因后对计量系统及控制系统进行调整。（8）每盘料的混合物数量根据配置的车辆容量控制，不得过多造成溢料，或过少造成窝工。4、运输（1）根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力比总拌和能力略有富余。确保混凝土从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的时间不超过允许时间，且保障运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。（2）运送混凝土的车辆装料前，清净厢罐，洒水润壁，排干积水。装料时自卸车挪动车位，防止离析。（3）装运混合料的车辆在运输过程中，不得漏浆、漏料和污染路面，也不得随意耽搁。在运送过程中要减小颠簸，防止离析。车辆起步和停车要平稳，出料及铺筑时的卸料高度不超过2m。（4）超过规定摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。因车辆故障等原因，混凝土一旦可能在车内停留时间过长，应采取措施处置，严禁混凝土硬化在车厢内。（5）烈日、雨天、大风、低温天运输的，混合料要覆盖。（6）运输车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞模板或基准线，一旦碰撞，要告知测工重新测量纠偏。（7）车辆倒车及卸料时，派专人指挥。卸料应到位，严禁碰撞摊铺机和前场施工设备及测时仪器，卸料落差不得大于2m。卸料完毕，车辆迅速离开。5、路面的摊铺 （1）滑模摊铺机的施工参数设定:振捣棒下缘位置在挤压板最低点以上,振捣棒的横向间距不大于450mm,均匀排列,两侧最边缘振捣棒与摊铺边沿距离不大于250mm;挤压底板前倾角设置为3°左右,提浆夯板位置在挤压底板前缘以下5-10mm之间;两边缘超铺高程根据拌合物稠度在3-8mm间,搓平梁前沿调整到与挤压板后沿高程相同,搓平梁的后沿比挤压底板后沿低1-2mm,并与路面高程相同;首次摊铺前,挂线对其铺筑位置、几何参数和机架水平度进行调整和校准，正确无误后，方可开始摊铺；在开始摊铺的5m内，在铺筑行进中对摊铺出和路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行复核测量。其精度按表4-24控制。（2）路面摊铺宽度，第一次摊铺宽度为7.5m，第二次人工摊铺剩余的1.50～3.50m。摊铺机摊铺时以缓慢的速度均匀进行，以保证摊铺机的连续操作。（3）在第一次摊铺完成，养护5-7天后，路面达到设计强度时，开始摊铺另半幅。在摊铺时，摊铺机的履带将在已成型的路面上行走，由于其行走速度慢，履带和成型路面属于面接触，在履带下垫薄橡胶垫，保护路面，对已成型路面不会造成太大的破坏。摊铺机的成型模板一侧搭在已成型路面上控制路面标高，另一侧由基线控制。对漏出的水泥浆派专人立即铲除，避免对成型路面的污染。（4）卸料指挥员正确指挥车辆卸料，用装载机和人工相互配合布料，混合料的厚度控制在摊铺机螺旋布料器的1/2位置，布料均匀，不出现时厚时薄的现象。卸料布料的速度与摊铺速度相协调。（5）摊铺机准确定位，在端头设置模板，保证端头整齐。因采用双车道摊铺。除侧向打拉杆的装置外，还在假纵缝位置配置拉杆自动插入装置。（6）摊铺机缓慢、匀速、连续不间断地作业，摊铺机前进速度根据拌合物稠度、供料多少和设备性能控制在1～2m /s,不得料多追赶，然后随意停机，间歇摊铺。当拌合物稠度变化时，先调振捣频率，然后改变摊铺速度。（7）随时调整松方高度板控制进料位置，开始时略设高些，以保证进料。正常摊铺时保持振捣仓内料位高于振捣棒100mm左右，料位高低上下波动控制在±30mm之内。（8）震捣器震捣频率根据现场混凝土塌落度、气温、进料速度具体确定，控制在9000r/min左右，保证混凝土震捣密实，又不提浆过度。摊铺机起步时，先开启振捣棒振捣2-3min，再缓慢平稳定推进。摊铺机脱离混凝土后，立即关闭振捣棒组。（9）滑模摊铺机满负荷时可铺筑和路面最大纵坡为：上坡5%；下坡6%。上坡时挤压底板前仰角适当小些，并适当调轻抹平板压力；下坡时，前仰角稍大些，并适当调大抹平板压力。板底不小于3/4长度接触路表面时抹平板压力适宜。（10）若左右两侧拌合物稠度不一致，摊铺速度按偏干一侧设置，并将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小。（11）如混凝土跟不上摊铺速度，停机等待，但时间不能超过新拌砼初凝时间的2/3，且每隔15分钟开动振动棒振动3分钟。如超过初凝时间4/5，则摊铺机驶出摊铺位置，作施工缝处理。（12）通过调整拌合物稠度、停机待料时间、挤压底板前仰角、起步及摊铺速度等措施控制和消除横向拉裂现象。（13）摊铺中经常检查振捣棒的工作情况和位置。路面出现麻面或拉裂现象时，停机检查或更换振捣棒。摊铺后，路面上出现发亮的砂浆条带时，调高振捣棒位置，使其底缘在挤压底板的后缘高度以上。 （14）滑模摊铺过程中采用自动抹平板装置进行抹面。对少量局部麻面和明显缺料部位，在挤压板后或搓平梁前补充适量拌合物，由搓平梁或抹平板机械修整。滑模摊铺的混凝土面板在下列情况下，用人工进行局部修整。用人工操作抹面抄平器，精整摊铺后表面的小缺陷，但不得在整个表面加薄层修补路面标高；对纵缝边缘出现的倒边、塌边、溜肩现象，顶侧模或在上部支方铝管进行边缘补料修整；对起步和纵向施工接头处，采用水准仪抄平并采用大于3m的靠尺边测边修整。（15）如板的长边尺寸超过50%或因接缝型式使相邻两边的夹角小于70度，或者接缝遇到的不是一块整板，或者因排水结构要求断开的板认为是不规则板。此类板使用焊接钢筋网进行补强，钢筋网离竣工表面保护层厚度在5-6cm间,离开接缝5-10cm。路面补强段施工，采用前置法施工，保证摊铺的连续性及路面的平整度，在需补强的地段提前布置好钢筋，然后在钢筋上用砼填筑，防止钢筋移位。其他工序同前。（16）在摊铺机摊铺过后，立即进行高程复测，如果与设计高程不符，立即调整，以保证路面标高符合设计及规范要求。（17）滑模摊铺机结束后，及时清洗滑模摊铺机，进行当日保养。丢弃端部的混凝土和摊铺机振动仓内遗留下的纯砂浆，两侧模板向内各收进20-40mm，收口长度比滑模摊铺侧模板略长。（18）人工施工：在路面的边角地带和平面交叉、紧急停车带等不规则板或机械无法施工地段采用人工铺筑路面。摊铺前校正扳直侧边拉杆，缺少的拉杆钻孔锚固植入。摊铺在整个宽度连续进行，中途如因故停工，设施工缝，摊铺厚度应考虑振实预留高度，施工中严禁抛掷和耧耙以防离析；其振捣每一位置的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不过振，振捣时辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动；表面平整时，选用较细的碎石混合料；做面时不得在混凝土上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，在遮荫棚下进行，表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向制作纹理。具体施工方法为：人工摊平，边摊铺边震捣，保证表面比设计略高1cm。用振动板、梁振动，不要超振，以达到混凝土出浆和拖平为准，用滚筒拖平，出浆，用三米 镘刀收平，对局部的麻面、蜂窝用铁板收平，最后用手梳拉毛，均匀用力，匀速拉毛。（19）处理好桥头搭接板处的路面铺筑工作。对桥面标高进行测量，保证桥面与正线连接平顺，提高平整度，防止因路基不均匀沉降而产生裂缝。6、抗滑构造施工与前期养护（1）采用拉毛养生机制作抗滑沟槽。全部采用横向槽，在弯道或需要减噪的路段如果监理工程师要求可使用纵向槽。（2）在摊铺过后，面层表面砂浆层厚度保证在4mm左右，以便进行拉毛工作。根据砂浆厚度、气候条件、初凝时间掌握好拉毛时间，在混凝土表面泌水完毕20-30min内及时进行拉毛。拉毛构造深度控制在2-4mm间，槽宽3-5mm，槽间距15-25mm。拉毛要求整齐，深度均匀，不损坏构造边棱，耐磨且不影响路面的平整度。（3）摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1-3层叠合麻布洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以0.7-1.5m为宜，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值;砂较细，取大值。人工修整表面时，要使用木模，用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。（4）养生在拉毛后紧接进行，由拉毛养生机均匀喷洒养生剂。在风大收浆快的情况下，增喷养护液，使养护膜达到一定厚度，防止出现不规则裂缝。7、接缝的施工（1）纵向缩缝：中拉杆采用滑模摊铺机拉杆打入装置设置，拉杆间距通过“间距标尺”设定，纵向缩缝拉杆由长70cmΦ14钢筋制成，设置在二分之一板厚处;纵向缩缝与路中心线垂直并按图纸要求的位置设置；纵向缩缝采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%-30%时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。 （2）横向缩缝由悬轨式割缝机切割，不设传力钢筋；其位置与路面中心线垂直且等间距布置，并符合图纸规定，当不得不调整板长时，板最长不得大于6m，最短不得小于板宽；在邻近胀缝及路面自由端的3条缩缝采用假缝加传力杆型，传力杆的施工方法采用前置钢筋支架法；钢筋支架需具有足够的钢度，传力杆准确定位，摊铺前在基层表面放样，并用钢钎锚固，使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺，传力杆无沥青涂料一侧应焊接，有沥青涂料一侧应绑扎；在混凝土强度达到设计强度的25%-30%时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。（3）纵向施工缝与中心线平行，位置设在摊铺机铺筑区与人工铺筑区连接处，结构型式为平缝加拉杆型。拉杆采用摊铺机的侧向拉杆装置插入，插入的侧向拉杆要牢固，不得松动，碰撞或拔出，当发现拉杆可能被拔出时要进行拉杆拔出力试验。对已浇筑的混凝土板缝壁涂刷沥青，要避免涂在拉杆上。拉杆采用螺纹钢筋，并设在板的中央。（4）横向施工缝采用人工方法施工。摊铺机振捣棒在端板处稍停即提起主模板，驶离路面，再用人工补足混凝土，插捣做面。端头宽度每边收窄10cm，以方便下次施工时，摊铺机退进去，成型模板不被卡住。每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时，设置平接横向施工缝，横向施工缝要与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直，如果在缩缝处时采用平缝加传力杆型，如果在胀缝处时结构同胀缝，如果不能重合则采用企口缝加传力杆型。（5）横向胀缝采用前置法施工，以保证滑模摊铺的连续性。将胀缝填缝板连同传力杆借助一个独立的装配钢筋架预先锚固在预定位置上，填缝板的高度一般要比混凝土路面低30～40mm，比混凝土板宽每边窄20mm。在摊铺机通过以前，填缝板两侧先用混凝土填筑并用人工仔细捣实，以便摊铺机顺利通过。胀 缝要与路中心线垂直，缝壁垂直并符合图纸要求。胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，上部浇筑填缝料，下部设置胀缝板。其传力杆的活动端交错布置，固定后的传力杆平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，且连续贯通。（6）切缝：在混凝土摊铺后10个小时左右进行切缝，切缝后，如养生膜被破坏，应在表面清洗干净后采用人工补喷养生剂。切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，后小块；宁先勿后。横缝切割采用悬轨式割缝机切缝，纵缝切割采用小型割缝机切割。8、养生（1）混凝土铺筑完毕及软作抗滑构造完成后，立即进行养生，养生采取喷洒塑料膜养生剂及湿治养生相结合的办法。在雨天采用麻袋保湿覆盖养生的办法。（2）喷洒养生剂时，喷洒要均匀，成膜厚度足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。喷洒时间控制在表面混凝土泌水完毕后5-25min,喷洒高度控制在0.5-1.0m,养生剂的用量控制在0.30kg-0.50kg/m2。养生剂和有效保水率必须大于90%，否则采用两种养生剂各喷洒一层。（3）为确保养生的万无一失，喷洒养生剂1-2天时间后采用麻袋或草甸覆盖，5-7天后开始洒水养护。气温在8-20℃间且昼夜温差不大于10℃时不进行覆盖。其覆盖宽度大于面板600mm左右，搭接不小于50mm。养生期内，要始终保持混凝土表面始终处于潮湿状态。如果昼夜温差大于10℃或气温低于5℃，采取覆盖保温。（4）养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不小于设计弯拉强度的80%，特别要注重前7d的保湿(温)养生。一般控制在14-21d,高温天取低值，低温天取高值。（5）混凝土养生初期，采取交通管制措施。严禁人、畜、车辆通行，达到设计强度40%后，行人可以通行。面板达到设计弯拉强度后，开放交通。9、灌缝 （1）混凝土板养生期满在通车前及时对缝进行清理，除掉尘土杂物后，采用橡胶沥青填缝。用压力枪灌注，注意灌入物的均匀、流畅和适量、美观。冬天稍低于面板，夏天则齐平面板。（2）混凝土面板所有接缝凹槽都按图纸规定，用填缝料填缝，必须在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前要经监理工程师批准。（3）接缝的清理采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5Mpa的压缩空气彻底清除接缝中尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。（4）填缝料与混凝土壁必须粘附紧密，灌缝的形状系数控制在2左右，灌注宽度为0.3-0.8cm，深度为1.5-2.0cm。先挤压入直径9-12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。填缝料必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、渗水、开裂。（5）路面胀缝和桥台隔离缝等在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘结剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料，当缝宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。（6）填缝料灌缝完毕后进行养生，其养生时间根据气温控制在12h-24h之间，养生完毕开放交通。10、试验与检测（1）为了控制混凝土的质量，作抗折强度试验、抗压强度试验。抗折强度采用小梁试件方法测定或钻取圆芯检验，抗压强度采用现场制到试件的方法。（2）采用正在摊铺的混凝土拌合物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。（3）每天或每铺筑200m3，同时制取试件2组（每组3个），龄期分别为7d和28d。每铺筑1500m3混凝土增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不小于90d。 （4）如果试件表明普通水泥混凝土的7d强度达不到28d强度的60%时，要检查分析原因，并对混凝土配合比作适当修正。（5）浇筑完成的混凝土板需检验实际强度，现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂的试验，以圆柱劈裂强度推算小梁抗折强度。如果试件表明混凝土的28d强度不能达到规定的强度，需从相应龄期地点混凝土构件中切取样品，对照强度。水泥混凝土面板检查项目项目偏差与标准值频率弯拉强度(Mpa)≥5按JTJ071-98附录C检验厚度代表值(mm)-5每200m每车道2处厚度极值(mm)-10平整度σ(mm)≤1.5每100m连续检测抗滑构造深度(mm)0.8每200m测1处相邻板高差(mm)2每200m测纵、横缝各2条，每条2处纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线、横缝沿板拉线，200m4条中线平面偏位(mm)20每200m测4处纵断高程(mm)±10每200延米测4个断面宽度(mm)±20每200延米测4个断面横坡(%)±0.15每200延米测4个断面第四节交通工程1、标志施工说明：（1）钢架构件制作尺才必须符合图纸要求，其平行度、垂直度、倾斜度、对称度、平面度的公差值，按GB1184-8O，Ⅱ级加工长度公差按GB1804-79，JS12±偏差值加工。（2）钢架构件用料规格，应符合图纸要求。制作钢架构件的型材，原则上不允许使用拼接料，表面应光洁无毛刺。（3）所有焊缝均应按图纸要求施工，质量符合《钢结构工程施工及验收规程》二级焊的技术标准。立柱焊接完毕后，表面应磨平。（4）所有螺栓紧固后，其外露表面应用聚氨脂或环氧树脂封闭。 （5）钢架结构的外露部分，先按GB9793-88有关规定进行表面处理，然后热喷涂锌。喷涂用的金属锌质量，应符合GB470-64《锌分类及技术要求》的有关规定。（6）喷涂层的外观质量，应色泽均匀，不起皮，不鼓包，无大熔滴、裂纹和掉块及其它影响使用质量的缺陷。（7）喷涂层的局部厚度应不小于150um。喷锌后用无机富锌漆封闭，磁性测量法测定厚度。涂层与金属基体的结合性(强度值不低于5.9N/mm2),涂层的密度值(锌为6.29g/cm2),应符合GB-9794有关规定。2、交通标志施工⑴道路交通标志施工①道路交通标志的制作和施工1）标志板应在车间剪裁或拼装，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。2）定向反光膜应用不脱落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。3）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。标志安装完毕后，承包人应根据制造商建议的方法，清扫所有标志。②道路交通标志的施工要求1）所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行走防线来确定，为消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约95°，以避免车前灯光束的直射，门架标志的垂直轴向后倾成；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不小于250mm或根据监理工程师指示确定。2）标志基础就地浇筑，基础位置的确定、开挖浇筑混凝土立模等，严格按施工图纸或监理工程师指示施工。3）所有标志柱均配置柱帽，柱帽采用板厚为3mm 的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他形式。4）标志板采用的铝合金制造，制造质量符合《铝合金板材的尺寸几允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝合金板材》（GB/T3880-1997）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度不小于2mm。5）标志板面无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外型尺寸偏差为±5mm，若外型尺寸大于1.2m2时，其偏差为外型尺寸的±0.5%；标志板平整，表面无明显皱纹、或变形，每平方米范围内的平整度公差不大于1.0mm。6）在同一地点设置两种以上标志时，可合装在一根立柱上，但最多不超过四块；多块时按警告、禁令、指示的顺序先上后下、先左后右排列。7）当用反光漆拼接标志图案时，拼接处应有3～6mm的重叠处，反光膜粘贴在挤压型板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且紧贴在上下边缘上第六章质量管理体系与措施一、确保工程质量的措施 1、质量目标及质量计划质量目标是按现行部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关规定，从项目分部、分项、单位工程和建设项目验收得分均达到合格以上标准。质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良率达到95%以上，主要部位优良率达到100%，合同工程竣工验收达到优质工程。2、建立质量管理体系和质量责任制（1）建立以项目经理为首的质量管理体系。（2）质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助项目经理、总工程师对各施工段的施工质量进行管理。各工段负责人、技术员对所管辖的工段负责。实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。（3）设置专职质量管理机构和制度；由项目质检工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽查程序，项目质检部对总工程师负责。3、建立质量信息反馈系统（1）公司与项目经理部通过网络和电话，加强生产调度和质量信息传递。（2）建立信息报表，定期上报工序自检单、质量台帐等质量记录。4、运用QC管理和ISO9001管理体制成立QC小组，对工程质量进行调查分析和改善工作；同时根据ISO9001标准按照国际惯例进行管理。5、质量保证措施 （1）建立完善的质量保证体系：项目由项目经理、总工程师、质检工程师主抓质量，项目主要下设路基、桥涵、路面、排水及防护施工队等4个工程队（段），各工班、组、操作工人各自负责本职责范围内的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。经常性地组织质量教育活动，提高全员质量意识，制定自检、互检、工序交接检查的办法和质量一票否决权等办法。（2）实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工、质检工程师和其他技术管理人员及其下属的工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏与各自的工资、奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据“三不放过”（不理清原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）的原则进行处理。（3）准备施工图纸、合同文件、相关的规范、标准、操作规程、工法等技术性文件，组织技术人员、管理人员及主要操作工人进行学习、培训，达到熟练掌握运用，各自尽快适应本工程的施工生产，确保工程质量。（4）设立工地中心试验室，配齐土工、混凝土、金属、试验机械、仪器、仪表、机具、工具。调配有经验、熟练的试验工程师上岗工作，严格遵照操作试验规范对工地现场、材料、半成品等进行试验、检验，做到质量把关。（5）做好恢复定线和测量放样工作；配备适量先进的测量仪器，确保构造物和线路的平面、空间位置符合图纸和规范标准。（6）与甲方监理搞好配合协作：凡是监理工程师检查的项目，首先做好自检、自抽，做好原始记录，再报监理工程师检查。6、质量管理点 质量主要管理点如下：（1）路基填土施工：松铺厚度、压实厚度、压实度、平整度。（2）桥涵台背回填：回填宽度、松铺厚度、压实厚度、压实度、平整度。（3）桥涵施工：混凝土的强度、抗折强度、钢筋的加工质量、混凝土的外观质量。（4）路面工程施工：混凝土的强度、抗折强度、钢筋的加工质量、混凝土的外观质量。（5）导线与水准网布设：确保导线与水准成果指导施工。对于以上质量管理点和一些容易出现质量通病的工序，我们着重三个环节的控制：第一是施工前的准备工作，准备工作包括技术准备与现场准备，尤其以技术准备为重要，技术准备的内容有：熟悉图纸、通用规范、本项目规范，总工程师对工段进行一级技术交底，工段对下面的操作人员进行二级技术交底。第二环节是过程控制，在过程控制中我们的宗旨是只要工序在进行，就有人进行监督、检查，充分发挥全员质量意识，严格执行质量过程控制卡和工序交接单制度，确实做到责任人与质量责任终身制。第三个环节是事后处理，严格执行“三不放过的原则”（不理清原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过），坚决做到令行禁止。在以上三个环节中，第二环节是我们的重中之重，对容易出现质量通病的工序必须全过程监督，确保无质量隐患。7、正确处理进度与质量的关系 进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度。实施工程项目管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度完成后，必须检验质量是否合格。在本合同施工中，一定按照“进度必须服从质量”的原则。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因抢工期而忽视质量。8、质量保证体系框图（见下页图） 质量保证体系思想保证经济法规组织保证技术保证施工保证经济保证技术培训提高质量意识项目经理部TQC领导小组质量第一测量复核推广新技术新工艺检查创优效果制订创优规划明确创优目标优质优价完善计量支付手段制定处罚条令百含包干签定包保责任状工班QC小组技术规范标准技术交底图纸交流为用户服务下道工序是用户制定教育计划成果发表争创省部级优质工程保证用户满意反馈组织保证组织保证创优质工程提高经济效益经济兑现工作回访奖优罚劣技术岗位责任制总结表彰先进改进工作质量质量责任制定期不定期质量检查接受工程师监督加强现场试验控制充分利用现代化仪器手段执行自检互检交接检查工期保证体系提高工作能力质量评定 第七章安全管理体系与措施第一节安全保证体系安全是施工生产永恒的主题,它将贯穿施工生产的全过程。依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对本工程的具体情况和我部以往安全生产的经验，制定保证施工安全的主要措施，作为项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。一、安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。详见《安全保证体系框图》。二、安全管理组织机构工程实施中，成立以项目经理部经理为主任，项目副经理和项目总工程师为副主任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；施工队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。三、实现安全目标的保证措施1、安全目标我部承诺的安全目标： 杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。2、组织保证措施（1）建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。（2）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。电工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。（3）建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。（4）认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，做到文明施工，有条不紊。（5）搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。吊、挂式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满足规定安全系数。升降设备要有可靠的制动装置。 随时掌握现场情况及机械完好率，协调各部门搞好安全防护、设施配套，杜绝事故隐患安全生产领导小组项目经理岗前安全技术培训和教育，特殊工种操作人员持证上岗，定期或不定期地进行施工现场及营房安全检查，制定安全制度，签订安保责任状，建立安全台帐，实施安全奖罚兑现加强设备机械人员的管理，经常对机械设备进行养护检修，定期进行安全检查对每分项工程提出书面要求，制定安全生产的技术规定，严格按照程序施工，坚决反对野蛮指挥和违章施工经常进行卫生检查，防治疾病及职业病、流行病、传染病的发生，确保施工人员身体健康安全保证体系框图 第二节文明施工保证体系一、文明施工管理目标本工程的管理目标是：文明安全工地。二、文明施工保证体系我公司拥有系统的安全生产、文明施工保证体系，和健全的安全管理制度，保证现场的施工安全文明施工，减少或者避免安全事故的发生，使工程顺利地进行施工。我公司的安全文明施工保证体系见下图。公司总经理公司生产副经理分公司生产副经理质量安全部项目经理部安全检查员项目经理部项目经理三、文明施工措施1、在施工队伍进场前，先派人前往并调查了解当地民众的生活生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”，并对职工进行宣传、教育。确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 2、结合本工程实际情况，在项目经理部及各工区负责人中明确分工。落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。3、合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。4、现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌，事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。5、为确保施工现场干净整洁，用细石混凝土浇筑永久性施工道路，施工现场设两名执勤人员,每日对施工现场内外作彻底清扫，各施工段划分责任区，各段负责人对各自的环境卫生负责。6、项目部协调管理部门与建设单位、机关单位建立联系，并不断走访听取各方的意见和建议，对各方意见虚心加以改正，创造良好的社会氛围，取得良好社会关系。7、在施工现场主要出入口设立便民服务标志牌，并公布联系人及服务电话，以便发生问题时，及时取得联系，方便群众。8、现场噪声的控制所有施工机械优先选用低噪音的施工机械，对工人做好教育，杜绝人为环境噪声污染，装卸模板及拆除架管时轻拿轻放，浇筑混凝土时，混凝土振捣器严禁贴靠模板和钢筋振捣,晚22时至次日凌晨6时期间严禁进行高噪音的施工作业。现场木工棚、搅拌站采取全封闭措施屏蔽噪声。9、施工现场粉尘控制施工现场的垃圾集中存放，不能任意抛洒垃圾，垃圾存放堆表面需加以覆盖，防止风吹扬尘污染环境。设专人定时对施工现场进行水力降尘。 10、污水的控制施工现场的生活卫生，纳入工地的整体计划，有专职卫生管理人员和保洁人员，制定卫生管理制度，设置必需的卫生设施。食堂采取标准化管理，符合《食品卫生法》，有隔绝蝇鼠的防范措施，有盛饭的加盖容器。做好消毒杀菌，预防疾病传染工作，建筑、生活垃圾随时清运处理。现场厕所保持清洁，无蛆少臭、通风良好，设专人负责清洁打扫，无随地大便，厕所及时用水冲洗。11、办公场所保持整洁，无乱挂、乱堆、乱涂画的现象，桌椅橱具摆放有序，办公资料存放整齐，办公设施完整无损。12、综合治理：对进劳务人员进行文明施工教育，提高他们的遵纪守法意识，现场制订治安保卫制度、宿舍管理制度、成品保护制度和明火管理制度。以确保工程按质按量按时完工，施工一处，造福一方。 第八章环境保护管理体系与措施一、建立环保和水保管理体系为减少施工对环境造成的影响，项目部建立以项目经理为组长的环境保护和水土保持小组，负责本合同段和驻地的环境保护和水土保持工作。同时项目部配备专职环保监督人员，负责宣传、检查本项目的环境保护和水土保持工作，并有权发布指令，防止污染环境和破坏环境的事件发生。同时，项目部还经常性的对职工（包括临时雇请的民工）进行环境保护和水土保持的宣传、教育工作，普及环保基础知识和有关法律、法规，尽可能地使环保意识深入到每一个员工（包括临时雇请的民工）的心中，保证各项工作逐一落实。二、具体措施（一）自然及生态环境保护和水土保持1、保护沿线植被，减少植被破坏，保护水资源和自然景观，避免因施工引起水质污染等环境问题。2、保护施工区野生动物，严禁猎杀、捕捉或恐吓野生动物，保护沿线野生动物的栖息环境和迁移通道。 3、开工前详细规划施工便道、取弃土场和施工营地等的临时用地，用地计划报经监理工程师批准同意后，承包人方可向当地政府土地管理部门申请并办理租用手续。严禁随意开辟施工便道、取弃土场，严禁随意设临建工程。4、严格划定施工范围和人员、车辆行走路线，对场地和人员活动范围进行界定，不得随意超出规定范围，并设置标语牌、界碑牌等标志，防止对施工生产、生活范围之外区域的植被造成破坏。5、生活垃圾、生产垃圾应集中收集，定时清除运走。6、完工后对场地和砼搅拌场、路面冷热拌和场等进行清理，拆除临时建(构)筑物，掘除硬化地面，将弃碴、废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。7、尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留各作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。尽量租用当地已有的房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。（二）水资源环境保护和水土保持l、生活营地的生活污水，砼搅拌站、路面冷热拌和场、预制场等产生污水，不得直接排入农田、草原、河流和渠道，须经沉淀或处理达标后方能排放。2、油料、化学物品等不得堆放在民用水井及河流、湖泊附近，并应采取措施，防止雨水冲刷进入水体。3、对生产机械经常进行检修，防止机械和施工用油的跑、冒、滴、漏对水质产生污染。施工或机械产生的废油、废水，采用隔油池或采用其他方法处理合格后才能排放。（三）大气环境、噪音及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，减少对空气的污染。 2、在运输水泥、石灰、等粉状材料和混凝土拌合料时，进行严密的遮盖。3、利用水车，对施工现场和临时便道进行撤水湿润，防止尘土飞扬，减少空气中的固体颗粒。4、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5、路面拌和场生产时，严格控制粉尘的污染，注意回收和覆盖。6、生产和施工现场、路面冷热拌和场、砼搅拌站和预制场地等应加强对噪音的防治，尽量减少夜间作业，减少对居民噪音的干扰。（四）固体废弃物l、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，定时清运。2、施工中的废弃物，经当地环保部门同意后，运到指定的场地进行处理。3、报废材料或施工中返工的挖除材料应立即运出施工现场，各种包装袋及时清理处理，以免造成白色污染。4、加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若洒漏须迅速清除。（五）保护文物及宗教设施1、尊重当地的民风民俗，保护宗教设施及场地不受影响和破坏。2、保护国家文物，对旖工中挖出的古董文物，按招标文件合同条款及国家有关法律规定进行保护和上交。（六）重要设施的保护1、保护施工场地附近的通讯设施。2、保护当地的军用设施设备。3、保护施工现场附近的输电线路及设施。保护附近的输水管道及设施。4、对施工场地附近的光缆进行严密的管理，不致因施工机械造成破坏和人为破坏。加强对光缆的监护，确保施工期间万无一失。（七）驻地环境保护和水土保持 1、驻地环境由项目部环保小组具体负责管理和维护建设。生活及办公区四周设置防污排水沟，排水沟直接与污水处理池连接，避免生活区域内的水流直接排放到地面和河流、湖泊，造成环境污染。2、注意生活垃圾的处理，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方进行处理。3、生活废水排入污水池，进行处理后才能排放。污水池应注意污水不渗漏，以免造成对地下水的污染，并应进行加盖，有除臭设施，以免造成周围环境空气的污染。 第九章工程进度计划与措施一、工程进度计划根据招标文件要求，本标段工程计划工期为5个月，本投标书根据我公司现有的管理能力和技术装备实力以及现场踏勘了解到的实况，假定以下开工日期和竣工日期，具体开工时间以业主和监理工程师的开工令为准。计划开工日期：2009年8月20日计划竣工日期：2010年1月20日计划总工期：5个月二、保证工期的主要措施我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。把国家、甲方利益、社会效益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。2、施工准备抓早抓紧中标后，我单位将及时安排部署上场的施工力量，并按规定的时间内快速组织人员、设备进场，确保按期开工。尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使正式工程早日开工。 3、指挥机构迅速成立及时到位为加快本标段的建设，我公司将成立有力的本项目第三标段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。4、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。5、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。6、施工调度高效运转运用智能网络计划编制系统及智能项目动态控制系统软件对各施工阶段进行科学安排和及时控制调整，确保阶段计划目标的实现。充分调查研究，编制科学的施工组织安排，制定详细的分项工程的施工计划。统筹安排，做好分项工程的衔接工作。对重点工程和受季节影响的分项工程做好妥善安排。7、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。 8、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。9、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。10、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。11、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。12、确保劳动力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。13、重点、难点项目按照全机械化配套施工方案组织施工，配置足够的施工队伍和设备，保证施工能力满足进度要求，并根据现场实际进度情况随时调整、补充施工队伍和机械设备。14、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。15、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，留有一定库存，避免因停工待料贻误工期。 16、抓好安全、质量工作，杜绝一切返工浪费和大、重大事故，确保施工有序进行。17、对甲方供料管理及配合措施：对甲方供应材料，我们将根据进度安排，将材料运往材料库或直接运到施工现场，有专人负责看管和保护，并设置专职联络员，全天候值班，以保持对甲方供应信息的接听，提前了解、询问到货情况，及时安排运输材料的车辆。同时我们将与甲方材料人员做好材料供应与接收的配合工作，在交接材料时做好各种材料的台帐，做到型号数量与实物一致，并要求材料的各种材质证明齐全。必须经过监理工程师及业主驻地工程师检查验收合格后，方可使用。若因我方原因造成的工期延误，我们将承担一切责任。18、建立进度奖励基金。根据工程具体进度情况，项目部分阶段与工程队签定阶段进度目标责任书，基金用于奖励实现进度目标的工程队，设立专项帐户管理，专项使用，不作其他用途。 工期保证体系提高工作能力组织保证工期目标经济法规技术保证人员保证机械设备材料保证施工保证经济保证按计划投入培训及投入项目部、施工队伍技术策划健全项目部机构明确人员职责机械设备材料投入数量保持机械设备完好使用先进大型机械设备规划工期总目标阶段目标制定工期措施检查工期效果投入一定的应急资金制定处罚条令签发工期责任状测量复核推广新技术新工艺加强人员培训保证人员投入数量成立工期管理领导小组成立青年突击队技术规范标准技术、图纸交流定期召开工期分析总结会议，落实进度情况，发现问题及时调整，确保阶段工期目标，力争总工期提前完成经济兑现提高工效执行网络控制，保证阶段工期技术岗位、质量责任总结表彰先进工期保证体系框图 第十章冬季和雨季的施工安排一、冬期施工安排1、施工项目安排施工安排应根据工程特点，尽可能把不同特性的项目，分别安排在最适宜的季节施工。为了保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，项目部特成立冬季施工领导小组,并编制指导冬季施工的实施性施工组织设计。2、准备工作（1）备好保证低温施工的防寒、保温材料。（2）备好适用低温施工的机具。（3）做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。（4）调整工地运输条件，保证运输效率与安全。（5）加强与气象预测单位联系，预防寒流侵袭。（6）对职工进行冬季施工的教育。3、路基土石方工程冬季施工方案（1）昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时，应按低温施工办理。路堤填筑不得使用掺有冻土的填料填筑。（2）低温施工的路堤，其基底应在冻结前处理，处理方法除按有关规定外，还应清理冰雪、疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。处理好的基底应随即掩盖以防冻结。（3）低温施工宜选用级配良好的渗水土作为填料。如确有困难，不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实效果的施工措施。（4）应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。 （5）对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。（6）分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层。（7）施工中遇到大雪或其它原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前，应将表面冰雪清除。（8）低温施工的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。（9）当进行工程量较大的路堤施工时，应编制详细的施工组织设计，集中力量，分段完成，不宜全段铺开。4、砼圬工冬季施工根据施工工期的安排，本工程在施工期间将跨越雨季施工，如由于种种原因，进入冬季施工，为保证工程质量，则按以下措施进行施工。（1）预制场配备相应数量的保暖设施，保证预制梁板的养护达到要求。（2）构造物圬工应掺加防冻剂，并在现场备好草袋，施工完后即上覆草袋。（3）冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前；或用矿碴硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的40%前，均不得受冻。C15及其以下的混凝土，当其抗压强度未达到5Mpa之前，也不得受冻。（4）进入冬期施工前，预先作好下列准备工作：1）根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。2）收集当地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。3）落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。4）编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。（5）冬期混凝土的配制和运输应符合下列规定：1）宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。2）水及骨料满足混凝土浇筑需要的加热温度。 3）骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。4）拌制设备宜设在温度不低于10℃的厂房或暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。5）混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并减少中间倒运。（6）冬期混凝土的浇筑符合下列规定：1）混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。2）新、旧混凝土施工缝的清理工作，符合规范有关规定。3）混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。4）采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。（7）冬期混凝土的养护与拆模符合下列规定：1）混凝土开始养护时的温度，应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。2）当室外最低温度高于-15℃时，表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程，优先采用蓄热法养护。3）当蓄热法养护达不到要求时，可采用外部热源加热法养护，养护制度应通过试验确定。4）当混凝土掺用防冻剂时，其养护应符合下列规定：①外露表面应覆盖，在负温条件下不得浇水。②混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度；当达不到规定温度时，应采取保温措施。③当混凝土的温度低于防冻剂规定的温度时，其强度不应低于3.5Mpa。5）拆除模板和保温层应符合下列规定：①当混凝土已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。②混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上,但小于15 ℃时,拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。③采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下后,方可拆除模板。（8）混凝土质量检查除应符合相关规范规定外，还应符合以下规定：1）检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌制、浇筑时环境温度，每一工作班至少检测4次。2）混凝土养护温度的检测次数，应符合以下规定：①当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6小时一次。②掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到3.5Mpa以前，每2小时检测一次，达到以后每6小时检测一次。3）冬期施工的混凝土除应按规范要求制作标准试件外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。试件应在解冻后方可试压。5、浆砌圬工冬季施工（1）砌体冬期施工应符合下列规定：1）冬期施工的气温，应按砌石工程规范规定要求执行。2）砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。3）冬期施工前的准备工作，应满足砌石工程规范相关规定。（2）砂浆冬期施工的配制及砌筑，应符合下列规定：1）砂浆宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不宜少于2分钟。当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加翻拌次数。2）砌体所用的石料、混凝土预制块和砂应清除冰雪冻块，并宜根据工程进展，将其提前运入棚内。石料和混凝土预制块表面与砂浆的温差不宜超过20℃。3）砂浆应随拌随用，每次拌量宜在0.5小时内用毕。已冻结的砂浆，不得使用。 二、雨期施工安排1、总则（1）全标段施工计划实行宏观调控，不适宜在雨季施工的项目应安排提前或滞后施工，以避开不利季节，因工程需要必须在雨季施工的项目应采取必要的防洪措施，以保证施工的连续性。（2）积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施，做好备料工作。（3）对职工的休假进行宏观控制，统筹安排，分期分批休假，保证施工现场有足够的人力投入施工。2、雨季施工技术组织措施及方案（1）施工项目安排1）严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土路堤。2）不宜安排在雨季施工的项目有：洼地路堤及地下水位较高地段的路堤、软基处理、土质路基的高填深挖、非渗水土路堑开挖及堆积体开挖。3）可以安排在雨季施工的项目有：砂土类路基填挖、填挖高差较小且运距较短的土质路堑。4）雨季施工中的工序安排为了保证工程质量，在路基施工中，根据雨水情况，对部分工程项目或工序加以合理安排。如路基边沟、截水沟、排水沟、取土坑排水、弃土堆及挡土埝整理等应在雨季前完成。雨季施工地段，应先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。当路基为土质或含有软弱夹层的岩石时，截水沟、边沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工项目和工序，如临时性排水、雨天后的地面疏干、机械施工铲除表面湿土、运土道路的整理，防洪防险的观察等等都要预先列入计划并做好实施安排。雨季施工必须编制实施性施工组织设计。 （2）准备工作1）详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的路基施工安全，做好施工中的临时防护措施。2）对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。3）对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施。4）对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。5）在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。6）对职工应进行雨季施工和防洪抢险的教育。（3）雨季施工注意事项1）雨季施工地段，应先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作，尽可能不在雨季安排填方压实。2）低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段路堤应应尽可能避开雨季施工，除非经监理工程师批准。3）雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压，施工的每一压实层面均应作成2～3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整、不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。4）雨季填筑路堤，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工；不宜全面铺开。5）雨后路基经晾干处理后才能进行下步工序的施工。 冬雨季施工保证体系组织保证人员设备材料保证技术保证定期召开工期分析总结会议，落实进度情况，发现问题及时调整，确保阶段工期目标，力争总工期提前完成提高工效确保冬雨季施工顺利进行以管理为根本冬雨季施工保证体系 第十一章资源配备计划一、劳动力安排计划根据工程内容与结构施工程序，作业层劳动力将选用长期与公司合作、经历过类似结构施工，专业性较强、信誉较好的劳务公司签订劳务合同，从而确保各个工序负责人管理跨度劳动力相对稳定，使工程不致因农忙、节假日影响，做到有序进展。我公司将委派经验丰富的建造师（公路或道桥专业）担任项目经理，委派经验丰富的工程师担任项目技术负责人，项目部设置5个部室，3个作业队（班组），预计投入高级工程师1～2人，工程师2～5人,助工2～5人。根据招标文件的要求，结合本工程的工艺流程及工艺特点，设置3个作业队伍。即路基施工队，路面施工队、交通工程施工队。根据施工任务的不同，劳动力分段进场，满足施工的要求。路基施工队负责本工程路基处理、土石方开挖、填筑以及全部路基防护与涵洞工程等施工作业。路面施工队负责本工程全部路面底基层、基层、水泥砼面层、沿线安装等工程。具体的劳动力计划见附表。二、主要材料供应计划本工程为公路改建工程，涉及的建筑材料主要为水泥、钢筋、砂、石等，由于所需材料种类和数量均较大，同时工期较短，施工时必须依据工程进度的安排，及时进材料进场计划的安排和调整。1、钢材:本项目中标并进场后，根据实施性施工组织设计和施工进度安排，调整投标时的钢材供应计划，经业主和监理工程师审批后，与业主认可的钢材供应商签订钢材供应合同，并做好现场进货检验。 2、砂、石:根据施工组织计划，编制混凝土供应计划，选定合格水泥、碎石、砂等材料供应商，报业主和监理工程师审批，并认真作好采购工作。3、除钢材、砂、石等以外的主要材料供应方式，按本合同招标文件的有关规定和业主、监理的规定原则进行采购。为了确保工程按施工计划正常进行，本工程所需用的各种主要材料采取分批分期供应方法供应。对进场的各种材料按相应的验收标准进行检验。不合格的严禁使用。并派人负责取样送到有资质的经监理认可的建筑材料试验站进行试验，取样应在监理在场的情况下进行。严格材料的入库、出库管理，出入及时登记入“材料收发日记账”。材料的搬运与贮存严格按保证体系文件要求执行。4、施工用水、用电供应计划根据招标文件和现场踏勘，施工用电及用水均可就近取用或取用，安装相应的计量仪表。施工用电量根据动力设备、施工照明和生活用电进行计算。三、主要施工机械和检测仪器设备计划本工程主要施工机械主要包括路基、路面施工等机械，由公司设备物资部统一调配，全部从就近的工地或公司基地拥有的施工机械力量调运，进行大型的施工机械落实就绪准备工作。因此，我们对该工程中所用的主要机械、器具经过了仔细认真的分析，根据施工需要，确定合理的进场时间，具体配置见附表一。为全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测和测量精度的原则配备先进、齐全的试验、测量和质检仪器设备，主要材料试验、测量、质检仪器设备配备参见附表二。 第十二章施工期间的交通疏解措施1、地面交通状况本工程属于既有公路改建工程，施工期间必须保证道路畅通，再者由于该改造道路路面宽度和等级相对较低，进场施工后大量的施工车辆出入必然会给道路交通增加很大压力，形成较大的影响。2、交通疏解原则(1)首先体现以人为本的思想，为行人提供与行车道路相对分离的步行空间，以保障行人通过和乘车的安全和方便；(2)相对稳定的原则，在工程施工期间，交通设施调整和交通组织方案在施工区域外安排，净化道路施工，减少重复建设；(3)综合协调、系统考虑的原则，综合考虑工程周边地区的人流、车流的关系，系统规划，合理安排，使其衔接顺畅，配合密切；(4)在施工期间保证交通的正常运行和行人的有序出入。施工中严格按照招标文件要求的进度进行，保证在规定的时间内和规定的地段内进行交通疏解。3、交通疏解保证措施（1）领导保证：我项目经理部将成立以项目经理为保通领导小组组长，向项目经理签定责任书，在业主和监理的领导下，在施工进度计划的保证下，实行施工倒计时安排施工。（2）人员保证：施工期间，项目部必须安排足够数量的工人进行保通工作，现场引导和指挥过往车辆。对损坏的路面及时进行修复，及时形成通车能力。 （3）机械保证：按照施工的具体内容和拟投入本工程的施工机械进行组合与调整，充分发挥机械化施工的优势，提高综合机械化水平，充分维修和保养，做到机械车辆的完好性，充分发挥机具设备的效能。对于基础工程、土石方、起重运输等工多和劳动强度大的项目，尽量多安排使用机械。4、交通疏解方案（1）在本项目业主和监理工程师的指导下由项目副经理开展道路保通工作。并与当地交警大队联系，成立道路保通协管队，并设立专职的道路保通人员，在改建路段两头设置放行关卡，全天候对本合同段的保通道路进行交通管制。如当段内出现交通流量过大或交通事故等导致塞车，使交通滞流，则配合交管部门并在他们的指导下，对交通进行暂时的关闭，情况缓解后，才逐步开放交通。（2）本合同段的保通工程以满足整个施工期间公路正常的进出运输的安全、畅通为目标，作好保通护道、落实保通措施、明确保通责任为原则。（3）在半幅施工、半幅通车的路段施工时，在该路段的前方500m设立明显的标志牌，并在施工路段的两头各配备专门的道路疏通人员，对该路段的施工车辆和过往车辆进行疏通，确保该路段的道路畅通。对该路段的道路保通人员配备对讲机，以便及时联络。（4）对于修筑好的道路保通护道，配备专门的保通道路的机械设备和道路疏导人员，对保通护道进行养护，确保保通护道的畅通。在对保通护道进行养护时，保通道路疏导人员将对通过保通护道的车辆进行疏导，保证过往车辆的安全通过和保通护道的养护正常进行，并安排合理的时间对保通护道进行养护。（5）对于特、大型车辆，在道路保通领导的统一安排下，集中安排时间通过本合同段路段。在道路保通领导小组的特、大型车辆的通行通知书下达后，我项目部保通小组人员将先对本合同段的道路进行检查、养护，并对本路段内的涵洞做重点检查和养护。在特、大型车辆的通过时段对本合同段进行更加严格的道路交通管制，严格控制一般车辆的通行，确保特、大型车辆的顺利、安全的通过本合同段。 （6）我项目经理部将成立紧急抢通工程队，由副经理为队长，在道路保通小组的领导下随时准备工程抢险、交通疏导和事故援助。（7）对于国防运输车辆、救援物资运输车辆等，要无条件保通放行。在有施工临时断路的地方，要紧急及时修筑绕行便道，以保证运输的需要。（8）对由于车辆故障或其他原因滞留我标段的车辆影响道路正常通行的，项目部保通小组必须及时采取相应措施，对车辆进行牵引或拖离，保证标段内道路畅通。 第十三章工程造价管理及成本控制措施加强工程造价管理和成本控制是保证准确确定工程造价和工程资金有计划的合理开支、专款专用与工程施工全过程顺利进行的重要途径。为了实现优质、高效、低耗的建设目标。中标后根据合同约定和业主管理要求及本企业《合同管理办法》、《预、结算管理办法》、《工程项目施工“两制”管理办法》，结合本工程具体情况制订相应的实施细则，规范项目工程造价和成本管理工作。根据本工程具体情况拟采取如下措施：一、工程造价管理1、自觉接受政府工程造价管理部门和业主与监理单位造价管理人员的管理，主动及时请示、汇报工程造价管理工作情况。严格履行工程施工合同中有关工程造价方面的约定，加强与业主和监理工程造价管理人员的联系，认真落实其工作指令。及时提供有关资料，如实反映工程造价，积极配合业主工程造价管理工作。2、中标后按工程施工合同规定和业主要求，及时提交工程预算，积极配合业主和审查单位的审核，准确确定合同价款。3、接到设计变更后和工程施工合同规定允许调整费用的事项发生后，及时提出变更价款调整资料，积极配合业主和监理确定变更价款。4、施工过程中及时如实的做好施工记录和已完项目工程量验收（必要时通知业主和监理有关人员到现场共同测量），全面完整的收集、整理项目工程造价有关资料，及时提交业主和监理相关人员确认，按月累计计算已完价款，如实反映阶段性工作量。5、按施工方案规划，分层、分段、分项编制施工预算，为进度计划安排，物资供应和成本控制计划编制与成本考核提供依据。6、工程完工后立即编制竣工结算，及时提交业主和监理审查，积极配合审核工作，准确确定工程造价，为固定资产尽早转资创造条件。 二、成本控制措施1、加强成本管理的领导和监督，项目经理是项目成本管理的第一责任人，项目成本会计是项目成本管理的直接责任者，共同负责项目成本管理工作。根据施工预算和总部下达的成本目标与工程进度计划，制订项目总成本预控计划和季度，月度成本预控计划，并分解落实，责任到人，把成本控制贯穿于施工的全过程，保证成本始终处于动态受控状态。每月组织成本分析会，考核执行结果，总结经验教训，针对问题制订改进措施，不断提高成本控制工作质量。总部相关部门加强指导和监督，保证成本管理工作全面落实和目标实现。2、加强合同管理。项目经理组织有关人认真学习合同，合同履行责任逐条分解，落实到人，保证全面、及时和适当履行，杜绝违约损失。3、加强质量管理，严格执行ISO9001质量体系程序文件，加强过程控制，严格监督、检查和验收，确保工序质量达到规划标准，做到一次成优，避免返工和修补损失。4、加强进度管理，合理缩短工期，减少固定资产和流动资产的占用期，节省折旧、租赁费和现场管理费用。5、加强施工组织。机械设备和周转材料按需准时入场和用后及时退场，充分利用各项资源，避免影响施工和资源积压、闲置浪费。6、材料管理。材料采购采取招标方式，实行“三比”择优选择供应商，堵塞采购漏洞。加强计划管理，严格按分期使用计划采购，避免积压占用资金和剩余材料处理损失。严格材料进场验收防止不合格材料入场和亏量。加强仓储管理，防止丢失和损坏，最大限度的减少库损。加强使用管理，严格限额领料，合理配用，做到物尽其用，杜绝浪费，使用剩余材料及时回收入库，禁止挪作他用。严格奖罚，充分调动职工积极性，努力节约原材料。7、 加强水电使用管理。制订水、电管理使用制度，配备维修管理专职人员，保证管道、线路及设施经常处于良好状态，施工设备优先选用节能产品，努力节约能源。8、加强安全管理。杜绝死亡和重大机械事故，严格控制轻伤频率，把安全事故减小到最低限度，减少意外开支。9、选择科学，先进合理、经济的施工方案，关键性及特殊工艺采用多方案比选后确定。设置合理化建议奖项，充分调动职工的积极性，挖掘生产潜力，提高生产效率。 第十四章对内、对外协调的措施和承诺由于本工程施工前和施工期间不可避免地会与周边的农民或居民、当地政府等发生关系，同时与业主单位、设计单位、监理单位、相邻施工单位等发生工程业务上的联系；为保证施工的顺利进行，需要对有关单位进行很好的协调。1、与周围农民或居民及村民委员会的协调工程施工过程中，我们坚持“以人为本，建立和谐施工环境”的原则，将采取各种措施降低施工噪声和环境污染，尽量将“施工扰民”降低到最低限度。（1）施工过程中，严格工程管理，不得随意破坏红线外农民的庄稼或其他农作物。发生无法避免的情况前，及时得到允许和认可。（2）在施工现场设立来访接待室，专门负责接待周边农民和居民的来访，解决施工过程中各种可能的矛盾和纠纷。（3）在施工准备期间和施工期间，与当地村民委员会或农民保持密切联系，将我们所采取的各种降低施工对周边环境影响的措施及时通报给他们，征求其意见，并按回馈来的意见进行整改，力争取得他们的理解和支持。（4）对因工程施工而引起的周边建筑物的损坏，对所属农民民给予耐心的解释和说明。需要及时采取措施进行保护的，应及时采取有效措施进行保护，要确保建筑物的安全和居民的生命安全。2、与业主的协调(1)施工过程中积极参加业主组织的工程协调会，工作例会，及时圆满完成业主分配的各项工作。(2)积极参加业主牵头的科研项目，我们承诺在人员、设备和资金等方面给予充分的配合。 3、与设计单位的协调（1）加强联系，积极协助设计单位做好施工中的信息反馈工作，优化设计，确保工程质量与工程安全。（2）对设计中不清楚的事情以工程澄清单的形式向设计单位进行澄清。(3)当现场施工情况与设计情况不符合时，及时向设计单位提出变更申请，以确保工程进度、安全及质量。4、与监理的协调(1)尽快与监理部门取得联系，按照监理工程师的要求，及时编制上报接口管理计划书、施工方案、监测方案、作业指导书等。尽早将施工计划方案报监理部门，争取早日批复，尽快开工。(2)服从监理工程师的统一指挥，以大局为重，在监理工程师的统一协调和指挥下，实现与相邻承包商的密切配合，确保顺利完成工程项目的施工。(3)及时将施工下步安排与监理沟通，服从监理指令，无条件支持监理正常工作。(4)在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理，在班组“自检、互检、交接检”和质量技术部门专检的基础上，接受监理的验收和检查，并按照监理要求予以整改。5、与相邻标段以及其他施工单位的接口协调(1)主动作好与各个承包商之间的协调，做好相邻标段、前后专业、工序之间的联系配合。(2)与相邻标段之间密切协商，统筹考虑施工场地，临时设施的布置合运输通道的设置，减少相互干扰，节约投资。 (3)施工期间与相邻工程项目之间切实加强对工程测量的界面接口管理工作。在工程施工前和施工过程中对测量工作及时互通信息，加强与相邻工程项目承包商测量队彼此协调配合，避免测量事故的发生，以确保工程施工顺利进行。(4)在标段衔接处，积极主动配合相邻标段承包商，并严格按照现场监理工程师要求将接口部位衔接好。(5)在施工进度计划的安排上，接受业主的总体协调，与各个标段相互配合、协调最大限度地发挥本工程的时空效应。第十五章民工工资支付保证措施 民工工资的支付是国家、四川省、市各级政府的工作重点，做好民工工资的按时发放、支付是关乎国家稳定、社会长治久安大局的大事，也是一个企业社会信誉体现的一个方面。我公司对此高度重视，并采取积极的措施全力做好这项工作。如果本工程项目由我公司中标，为确保在该项目务工的农民工的合法权益不受侵犯，能够及时领到相应的工资，依法维护该项目所有民工的合法权益，特做出如下承诺：1、严格遵守《中华人民共和国建筑法》、《劳动法》、《合同法》、《四川省工资支付条例》等法律法规和规范。2、积极落实省政府《关于做好农民工工资支付工作的通知》和省建设厅、省总工会《关于加强建筑业企业农民工劳动工资管理和监督工作的通知》：大力推进劳动合同制度，强化劳动合同管理，从源头上做好农民工工资支付，规范用人单位工资支付行为；建立实施重点行业和重点企业工资支付监控制度、欠薪报告制度、公开曝光制度、信用管理制度；以建筑行业为整治重点，实施建设项目资金严格审查制度,强化建筑业相关行业制度管理，建立实施建筑业企业工资支付保证金制度，实施对拖欠农民工工资责任单位的责任及连带责任追究制度。从面上到重点行业形成了一套解决农民工工资拖欠问题的制度和办法。3、积极执行建筑领域农民工工资支付保障制度，在领取建筑施工许可时，先办理农民工工资支付保障手续。按照招标文件中对民工保证金的预付额度，先行将民工保证金交业主和相关部门管理，如果在工程完工后，民工未能领取工资，将从工资保障金中先行垫付给农民工，或由保函银行、担保机构支付，确保农民工的合法利益。4、依法与民工签订劳务用工合同，合同内容明确工资支付方式、标准和结算时间等。5、告知民工享有合法权益内容以及民工合法权益受到侵犯时投诉部门和联系电话。 6、进场签订施工合同时向指定银行足额缴纳项目民工工资保证金，当发生以下几种情形时，我公司承诺可以由市建设主管部门或其委托机构直接动用保证金：（1）企业未依法及时结算民工工资，受到民工举报或造成民工集体上访，经查拖欠行为属实的。（2）施工总承包人将劳务作业分包给非法个体承包人，非法个体承包人未能兑现民工工资的。（3）每月支付工资低于当地最低工资水平的。（4）建筑业企业未与民工签订劳动合同，造成劳动报酬纠纷的，由劳动保障或建设（建筑）行政主管部门根据本地行业平均工资责成建筑业企业给付，建筑业企业拒付的，从保证金中支付。（5）建筑业企业与民工发生工资支付劳动争议，由劳动仲裁部门决定先行给付的。 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机PC200-32日本20061.2m3良好全面2装载机ZL502柳工20042.3m3良好全面3平地机PY160A1天津2005118kw良好路基、路面4振动压路机CA252徐工2003109kw良好路基、路面5自卸车EQ314110东风20058t良好路基、路面6洒水车CQ31912四川20048000L良好路面7振动夯BS52Y4天津20071.7kw良好全面8砼搅拌机JS5006陕西200625m3/h18.5kw良好全面9砂浆搅拌机JQ2506上海2003250L良好全面10混凝土振动器30-50型4陕西20061.5kw良好全面11多合土摊铺机LT60001兰州200620-30cm良好路面基层12多合土拌和机1兰州2006良好路面基层13平板振动器4河南20041.7kw良好路面14钢筋弯曲机GW40-13南京200512.5KW良好全面15钢筋切断机GT40-13南京20067.5KW良好全面16电焊机BX3154上海200715KW良好全面17发电机150GFB4兰州200775Kw良好全面18汽车吊QY352柳工2007115KW良好吊装 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪GTS-3111日本2007500测量2经纬仪J22北京2006600测量3水准仪DS34苏州2007600测量4铝合金塔尺5m4苏州2007600测量5方孔石子筛Ø3000.075-101中国2004200试验6水泥胶砂震动台JJ-51江苏2007300试验7台秤200kg2中国2006120试验8砼坍落度桶100×200×300mm2中国2005260试验9砂浆试模70.7×70.7×70.7mm5中国2006160试验10砼试模15cm35中国2007300试验11弯沉仪3m1中国2004300试验12灌砂筒Ø2002西安2006120试验13材料万能试验机WE-6001沈阳2003260试验14土壤CBR测定仪LD1851保定2008160试验15路面材料强度试验仪LD127-11型1中国2007120试验16路面平整度仪XLPY-F1中国2006170试验 附表三：劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基工程涵洞工程防护排水工程路面工程交通设施工程钢筋工51210104模板工520208砼工51010208砌筑工52525电工22222机械操作工程141010165普工3020204015 附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图计划开工日期：2009年8月20日；计划竣工日期：2010年1月20日，总工期：5个月。具体开工日期以建设方的开工令为准。施工进度横道图附后： 施工进度横道图主要项目名称年度及月份2009年2010年8月9月10月11月12月1月2月1施工准备2路基土石方开挖3路基回填4防护及排水5圆管涵预制安装6路面基层施工7路面面层混凝土8交通安全设施9竣工清理 附表五：施工总平面图施工现场临时设施布置在施工现场中间部位适当部位，具体布置如附后图所示，临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活等设施详见施工总平面图（附后） 附表六：临时用地表用途面积(平方米)位置需用时间施工办公室120红线范围2009.8-2010.1模板加工房100红线范围2009.8-2010.1钢筋加工棚100红线范围2009.8-2010.1民工宿舍250红线范围2009.8-2010.1拌合场地350红线范围2009.8-2010.1材料库房150红线范围2009.8-2010.1工具房60红线范围2009.8-2010.1水泥库房100红线范围2009.8-2010.1配电房9红线范围2009.8-2010.1机修房60红线范围2009.8-2010.1预制场90红线范围2009.8-2010.1