伊通至开原高速公路施工组织设计 12页

八、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1.工程概况伊通至开原高速公路连昌至乌龙岭（省界）段是辽源至乌龙岭（省界）段高速公路项目的一段，起点位置为辽源市西侧的连昌村附近，起点桩号K109+000，设置东辽互通与G303相连，经辽源经济开发区、永清村、宝善村、和平村、仁爱村，跨越花园岭，经花园村，在乌龙村设安恕互通，终点设于吉辽两省交界的乌龙岭，与辽宁境内在建的辽开高速公路安民至金沟子段顺接，终点桩号为K124+881，本段全长15.881公里。采用双向四车道，路基宽26米，全线设计速度为100公里/小时的高速公路标准。汽车荷载等级：公路-I级。设计洪水频率：路基1/100；大中小桥及涵洞1/100。本工程A项目类YKLJ01标段，起讫里程K109+000～K111+900，长度2.9公里，主要工程内容为路基土石方80.25万方,大中桥270米/2座，互通1座，通道21米/1座，及其它排水、防护工程。2.施工组织机构本项目由我公司承建，组建中铁航空港集团第一工程有限公司伊通至开原高速公路辽源至乌龙岭（省界）段中连昌至乌龙岭（省界）段路基、路面工程项目YKLJ01标段项目经理部，项目部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，内设工程管理部、物资设备部、计划财务部、质量安全部、综合办公室和工程试验室。附组织机构框图见下页。任务的划分及劳动力配备计划为确保工期、明确施工任务，本合同类的工程任务拟划分如下：1.桥涵施工队：负责大中桥、通道、互通施工。2.路基施工队：负责路基挖方、填方等施工任务。3.综合施工队：负责防护、排水工程施工。以上三个施工队在经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，按期优质完成本合同工程，项目管理人员共计25人。根据施工工序计划调整人员数量，施工高峰期，劳动力不足从其它项目调配。186 中铁航空港集团第一工程有限公司伊通至开原高速公路辽源至乌龙岭（省界）段中连昌至乌龙岭（省界）段路基、路面工程项目YKLJ01标段项目经理部项目经理项目副经理总工程师物资管理设备管理工程管理部工程技术工程调度综合办公室行政后勤劳动人事治安保卫环境保护质量安全部物资设备部质量监督安全检查计划财务部计划管理工程预算合同管理财务管理工程试验材料试验工程试验室路基施工队桥涵施工队综合施工队3.施工总平面布置图本工程平面布置本着“满足需求，合理布局，节约用地，永临结合，减少交通干扰和环境污染”的原则进行规划、布置，并注重合理使用场地，保障现场道路、水、电、排水系统畅通。施工总平面布置图：186 186 4.施工总体进度计划表根据项目总体工期安排，结合重点控制性工程情况安排进度，主要原则是：先期重点组织控制性工程，避开冬季主体混凝土施工，集中安排路基填、挖方施工，路基附属工程紧跟，施工进度计划表见下：二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标1.质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。2.工期目标业主计划开工日期：2012年6月20日，计划交工日期2013年9月30日(预计工期)；计划工期:468日历天。我们将信守工期不变，并达到保证的工程质量、安全及均衡生产的要求。各节点工期如下：施工准备2012年6月20日至2012年7月31日路基工程2012年7月20日至2013年8月31日桥梁工程2012年7月20日至2013年8月31日186 互通2012年8月1日至2013年7月31日通道2012年9月15日至2013年6月30日3.安全目标实现：“四无、二控、一消灭”。四无：无因工死亡事故；无交通责任事故；无火灾事故；无压力容器锅炉爆炸事故。二控：年轻伤负伤频率控制1.2‰以下；年重伤负伤频率控制0.5‰以下。一消灭：消灭惯性事故。三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程1.对项目重点、难点工程的理解YKLJ01标段路基工程、桥梁工程、通道、排水、防护工程。重难点工程为路基工程。2.重点、难点工程施工方案、工艺流程本标段路基土石方数量为80.25万方。⑴填土路基施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。1.填料选择及填料试验①土工试验开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。186 ②现场工艺试验路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为200m的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果填写《现场压实机具试验记录表》报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度及含水量等。根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新做压实试验，以确保工程质量。③填料选择通过土工试验将路基拟用填料按规范规定分类，选择符合规范规定的适用性填料作为料源。2.测量放样根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0.3～0.5m。机械化养路平台处按加宽宽度在转角处均放出施工边桩。3.地表排水及表层清理填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖50㎝×50㎝的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晒一星期以上。地表水长流地段根据水量大小埋设0.3～1.0m的钢筋混凝土圆管以便车辆出入。由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完毕后及时碾压，压实度按规范规定控制，当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。4.摊铺平整铲运机、自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。5.含水量检测及压实186 压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。压实时先用推土机初压，配合羊足碾、振动压路机压实。6.检测每层按厚度压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测。压实度检测方法按《公路工程土工试验方法》进行。当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至路基设计标高时，进行检底和边坡修整。7.路基成型路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉落量。然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。8.边坡整修路基填筑过程中，每填筑3米左右采用反铲挖掘机对路基两侧进行夯拍，夯拍时用反铲挖掘机的铲斗背沿坡面顺序夯拍，局部用铲斗将坡面土方调匀，保证坡面平顺。分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整型后做为路基护道。最后进行坡面防护施工。9.技术要求和标准路基填筑所有指标均按照国家、部颁现行规范标准进行技术控制。⑵工艺流程186 路基填土施工工艺流程施工准备测量放线地表排水地表清理原地面碾压击实试验填料选择上土现场填筑工艺试验分层上料摊铺平整含水量检测碾压压实度检测路堤标高、宽度检测边坡整修、路面平整坡面防护结束不合格未达到设计标高186 四、保证措施1．质量保证体系与措施我单位已经通过了ISO9001:2008质量体系认证，并为实现本工程的质量目标，我们严格按照此体系进行管理。严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。⑴质量保证体系⑵质量保证措施186 1、保证工程质量的管理措施全合同类工程严格按规范进行，并按“施工计划进度横道图”控制工程进度。质量控制注重源头把关，过程控制，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。2．主要项目保证工程质量的技术措施路基工程：①按照施工、试验规程要求，做好各项土工试验和检测工作。开工前首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，做好试验和测试工作。②进行路基压实工艺试验。③确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度。④高度重视路基防护工程，与路基协调施工，真正起到对路基的防护作用，路基施工前立即挖好两侧排水沟排走积水，进行地表、软基处理；路堤填筑完成后，及时施工浆砌片石护坡和边沟。桥梁工程：①精确控制桥梁各部位的线平，保证桥梁工程的整体质量。②按照设计要求的桩径和深度进行施钻，在钻进过程中随时对桩身垂直度进行检测，确保钻孔桩成孔质量；对钢筋加工及安装和砼的灌注，依据规范要求进行全过程的检查和控制。③对桥梁墩台、盖梁、台帽和梁体施工的各环节，以规范为指导，认真控制结构物的内在与外观质量。2．工期保证措施①成立高效精干的指挥机构，抓紧抓好施工前期准备工作。②主动疏通地方关系，取得地方政府、交通、电力等有关部门的支持，为工程顺利开工与施工创造条件。③施工组织不断优化，实行网络化管理。④加强施工管理，实行责任承包。⑤保障后勤和材料供应量。3．人员安排与保证措施⑴人员安排项目经理部设项目经理一名、项目副经理一名、项目总工程师一名，经理186 部下设四部二室，即工程管理部、质量安全部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、工程试验室。下设五个作业队伍负责全部工程的施工。⑵保证措施建立各部门进度管理责任制及奖惩制度，并结合工程质量、成本，在项目经理领导下，对各部门进行检查、考核，使考核结果与职工利益挂钩。所有人员办理登记手续，做到“三证”齐全（身份证、务工证、暂住证）。办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，对施工设备和人身安全投保。4．安全生产保证措施⑴管理保证措施坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，安全员持证上岗，支持和发挥群专安全人员的作用。制定详细的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循。⑵技术保证措施在施工现场旁，设置“非施工人员不得入内”的警示牌。1．桥梁施工安全措施在桥梁施工时，进场人员必须佩带安全帽、安全绳和其他劳动保护装备，在桥墩及临空面施工区四周挂设安全网，并在高耸结构物四周安装避雷针。在施工现场设明显警告标志，尤其是在有立交的施工段，设置“防止高空落物”、“前方施工，车辆慢行”或“桥面施工，请绕行”的警示牌。2．保证既有公路安全畅通的措施①认真进行岗前教育，提高职工保安全、保畅通的公路运营知识，掌握桥梁加宽改造施工技术，达到人人重视既有公路运营安全，自觉执行规章制度。②施工前准备足够的抢险设备物资，如挖掘机、编织袋、草袋、拖车等，一旦出现边坡滑塌或因车辆损坏堵塞道路时，可及时抢救。③工地负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除隐患外，并应立即命令交通疏解员暂不放行车辆，保证行车安全。④在施工管段内设巡守员，加强巡守工作。巡视人员发现不安全因素有权责令施工人员停工，处理安全问题，处理好后再继续施工。186 5．环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施⑴环境保护及水土保持措施路基挖填后对边坡进行防护和绿化，对碴场加强排水防护且进行绿化处理保持水土，减免流失。施工区内洒水降尘，减少粉尘污染。⑵场地恢复措施对取土场严格控制取土深度，在取土结束后及时将地表种植土回填，达到复耕要求，并通过当地政府部门和监理工程师的检验。在对地表进行清理后，在硬化的土地上开凿土坑，种植耐旱、易活的植物种子进行土壤改良，达到复耕要求。6．支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）⑴农民工工资、劳务分包的按期支护保证措施：1.把农民工的使用当做一项重要任务来抓，拿出一些非技术性工程安排农民工务工，对使用的农民工统一造册和签订劳动合同，制定最低工资标准，按时发放，使农民工在参加高速公路建设中得到实惠。2.认真贯彻执行《劳动法》和国务院不拖欠民工工资的政策，确保农民工合法权益。3.合理使用资金，农民工工资要优先与其他应付款项支付。如项目部资金困难时，由总部筹集工资款，确保支付。⑵材料采购、设备租赁的按期支付保证措施：1.按照与材料供应商签订材料的供应合同成立支付保障小组，做到定期定时的对材料供应商进行定期、定时的支付。2.合理使用资金，把材料采购资金优先与其他应付款项支付，如项目部资金困难时，由总部筹集资金，确保支付。3.按照企业与材料供应商签订的按期支付合同的规定按时拨付，不得拖欠。⑶工程分包的按期支付保证措施：本工程无工程分包。186