高速公路施工组织设计.docx 225页

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除鹤大高速公路集安至双辽联络线集安至通化段JTL02合同段实施性施工组织设计编制：审核：审批：中交一公局桥隧工程有限公司集通高速02标项目经理部2016年9月20日此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制原则1第二章工程概况32.1基本建设情况32.2工程概况32.3自然地理概况32.4材料来源52.5本工程的主要特点52.6主要工程数量6第三章施工组织机构及临时设施建设情况73.1施工组织管理机构73.2项目经理部临时设施建设8第四章施工总体部署及总体进度计划144.1施工总体部署144.2施工总体进度计划16第五章工程施工方案185.1路基施工方案185.2特殊路基处理265.3路基防护及排水施工325.4桥涵台背回填325.7钢筋混凝土盖板涵施工355.8钢筋混凝土箱涵施工415.9钻孔灌注桩465.10人工挖孔灌注桩错误！未定义书签。5.10扩大基础495.10承台、系梁施工工艺525.12墩柱施工545.13盖梁施工595.14后张法预应力箱梁预制及安装62此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5.15先张法预制空心板梁施工方案705.16桥面系施工755.17现浇连续箱梁满堂支架施工方案815.18路面工程施工方案89第六章关键性重点工程施工技术方案1076.1工程概况1076.2施工准备1086.3隧道施工方法1096.4施工工艺1096.5洞身开挖1096.6初期支护施工控制及施工工艺1096.7混凝土衬砌施工1096.8隧道掘进施工中超前支护措施及施工工艺1096.9衬砌防排水施工1096.10水泥混凝土路面施工1096.11监控量测1096.12通风方案1096.13照明1096.14隧道门禁管理制度109第七章质量保证体系及质量保证措施1097.1质量保证体系1097.2质量保证措施1097.3保证工期的技术措施1097.4隧道工程质量保证具体措施1097.5混凝土与钢筋混凝土工程质量保证措施1097.6模板工程质量保证措施1097.7隐蔽工程质量保证措施1097.8路面工程质量保证措施109第八章安全生产管理体系及保证措施1098.1安全目标1098.2安全保证体系109此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除8.3安全保证措施1098.4建立安全生产制度，从制度上规范施工安全1098.5建立安全生产责任制和风险责任抵押金制1098.6施工机械安全控制措施1098.7防火措施1098.8混凝土施工安全技术措施1098.9施工用电安全措施1098.10其他措施1098.11风险源清单1098.12应急救援预案1098.13应急工作组织机构1098.14应急处置组及职责1098.15、预防与预警109第九章文明施工及环境保护1099.1文明施工措施1099.2环境保护措施1099.3文明施工保证体系1099.4便道维修与养护1099.5隧道施工环保措施109第十章冬季和雨季的施工安排10910.1冬季施工安排10910.2雨季施工安排109第十一章施工工艺流程图10911.1路基工程施工工艺流程框图10911.2路面施工工艺流程框图10911.3桥涵工程施工工艺流程框图10911.4隧道施工工艺流程图109附表1总体施工平面布置109附表2项目经理部平面布置图109附表3拌和站平面布置图109附表4临时占地计划表109此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除附表5外供电力需求计划表109附表6计划横道图109附表7分项工程进度率计划109附表8工程管理曲线109附表9劳动力计划表109此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第一章编制说明1.1编制依据1.1.1国家现行的有关法律、法规、政策等；1.1.2招标文件、合同文件、施工图设计、工程量清单及补遗书等相关资料；1.1.3《民爆物品管理条例》（国务院令第466号）；1.1.4《爆破安全规程》(GB6722-2011)；1.1.5《小型民用爆炸物品储存库安全规范》GA838-2009；1.1.6《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)；1.1.7《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）；1.1.8《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20—2015)；1.1.9《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30—2014)；1.1.10《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）；1.1.11《沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范》（DB22/T349—2003）；1.1.12《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》；1.1.13《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）1.1.14《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；1.1.15《公路隧道施工技术规范》（JTJF60—2009）；1.1.16《公路隧道施工技术细则》（JTJ/TF60—2009）；1.1.17企业管理制度、技术管理办法、质量管理办法和装备及同类或类似工程的施工经验；1.2编制原则1.2.1根据工程项目实际情况和特点：五女峰隧道是本项目控制工期的重点工程，在整个施工组织计划中，应优先安排；同时要兼顾其他项目，做到周密部署、合理安排施工顺序。1.2.2采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。1.2.3制定切实可行的施工方案和创优规划，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新工作，确保工程质量。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1.2.4合理配备生产要素，优化施工平面布置，尽量减少因施工组织不当引起停工待料，合理减少临建设施和现场管理费用，减少工程消耗，降低工程成本。1.2.5选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第二章工程概况2.1基本建设情况项目基本建设情况表表2-1序号项目内容1工程名称鹤大高速公路集安至双辽联络线集安至通化段JTL02合同段2建设单位吉林省高等级公路建设局3设计单位吉林省交通规划设计院4监督单位吉林省交通工程质量监督站5施工单位中交一公局桥隧工程有限公司6建设地点吉林省通化市集安市太王镇7合同工期2016年8月24日-2019年12月31日，1234日历天8合同额95526.4661万元2.2工程概况集安至通化高速公路位于吉林省东南部，是鹤岗至大连国家高速公路（G11）的重要组成路段。本项目是通化市连接集安市旅游经济区重要组成部分，对于完善区域路网结构、改善区域交通条件、促进沿线经济社会发展、带动东北地区振兴具有重要意义。集双高速集安至通化段连接线工程JTL02标段路线起点桩号K7+200，终点桩号K23+700，路线全长16.503公里。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。本合同段承建隧道2座：高台子隧道（2792/2757m），五女峰隧道（3321/3289m）；桥梁3952.36米/16座，涵洞共计833.7米/24道；五女峰互通一座；同时承担K0+166-K23+700段（长23.287公里）路面工程（包含场区及收费广场路面、预埋管线及基础工程）的施工。2.3自然地理概况2.3.1地形地貌本合同段地处长白山系老岭山脉向南延伸地带，山脊逐渐向东南方向低落，北高南低。地势最高为本合同段的终点五女峰隧道，海拔1109.65m，相对高程一般在200m～800m之间，地势最低为本合同段起点山城村，海拔238.808m，属低侵蚀构造中低山地，总体地势呈东北高西南低格局。全线内内山峦重叠、沟谷纵横、山多地少。2.3.2水文气象Ⅰ气候此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除项目位于地处欧亚大陆东，濒临黄海、渤海、日本海，深受海洋的影响，因此，气候具有海洋型（湿润型）亚温带大陆性季风气候，其特点是，冬冷夏热，时段较长，春干秋爽，时段较短，四季分明。Ⅱ气温年平均气温6.5℃，7月最暖，平均气温23.2℃，1月最冷，平均气温-14.5℃，极端最高气温37.7℃，极端最低气温-36.2℃；年平均降水量为947㎜，气温高，降水多，是吉林省的高温中心，仅次于长白山天池降水的多雨中心，素有“吉林省小江南”之称。Ⅲ降水5～9月平均降水量753㎜，占年降水量的80%；年湿润系数为1.89，属于湿润区；年平均日照时数2284小时，太阳辐射年总量为116242kcal/C㎡；秋霜初日平均日期在10月2日，春霜终止日期平均在5月5日，无霜期平均149天；常年稳定通0℃以上积温3560℃，持续236天。2.3.3地震境内地震与鸭绿江断裂带活动关系密切，近期鸭绿江断裂带震级最高为里氏4.2级（1965年5月30日），震中位于朝鲜狼林山，距集安市36公里。近三十年来，全市50公里范围以内，发生3级以上地震3次，其余均为1～3级小震，本区没有Ⅵ以上地震历史记载。根据建设部[1993]13号文、吉林省城乡建设环境保护厅吉建抗字[1993]4号文规定、《吉林省地震动参数区划工作图》和《中国地震区规划》GB18306～2001，本区设防标准为50年超越10%的震动峰值加速度为<0.05g，地震基本烈度小于Ⅵ度，地震反应谱特征周期0.35s，属于构造稳定地区。2.3.4工程地质本项目位于中朝准地台（Ⅰ）铁岭—靖宇（Ⅰ11）和太子河-浑江陷褶断束（Ⅰ12）两个Ⅲ级构造单元的西南部，主要发育一条岩石圈断裂（集安-松江岩石圈断裂）及一条北北东向壳断裂带（即红土崖-蛟河断裂带）。（1）集安-松江岩石圈断裂：该断裂带由辽宁省沿鸭绿江进入吉林省通化市集安地区，向北东经延边地区的松江-明月镇，越天桥伸向省外进入黑龙江省。省内长达500km，总体走向45°～50°。以发生在中生代及前中生代地层和岩浆岩中断续出现的压性断裂构造为主，局部控制晚侏罗纪和白垩纪地层沉积。其西南段基本沿鸭绿江延伸，主体在集安一代，断裂附近岩石及其破碎，受糜棱岩化，地层产状凌乱，断裂倾向北西，倾角60°～80°。该断裂与路线起点相交于K3～K7此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除公里范围内，该断裂为非全新活动断裂，无明显新构造活动迹象，断裂构造处于相对稳定时期，对项目建设影响不大。（2）红土崖—蛟河断裂带：该断裂带由辽宁省进入吉林省通化地区红土崖一带，岩北北东方向延伸，一直伸向黑龙江省。由一系列压剪性断层组成。切割两个Ⅰ级构造单元，构成规模较大的断裂带。吉林省内长达400km，宽30～40km。这条断裂带生成于侏罗纪，多次活动，并切割敦一密深断裂。该断裂带由多条近平行的北北东向断裂组成，路线区域内其影响范围大，里程桩号为K19～K60公里约40公里范围，主要影响是控制了沿线地层的沉积建造，构造断裂带附近岩石糜棱岩化较严重，节理裂隙发育，岩石较破碎。该断裂带为非全新活动断裂，无明显新构造活动迹象，断裂构造处于相对稳定时期，对项目建设影响不大。2.4材料来源本合同段前期所用碎石计划由通化市金球碎石场购入，通过G303国道运入，距项目主拌合站90Km；河砂计划由集安市凉水乡境内采购，通过集安至丹东公路运入，距项目主拌合站60Km；水泥计划从通化市境内的亚泰、金刚水泥厂购买，运距为120公里；钢材采购通化钢铁有限公司的钢材，火工用品由当地的民爆用品公司提供。工程用水可于沿线河流内取用，补给丰富，水质纯净，对混凝土无腐蚀性，能满足施工要求。2.5本工程的主要特点2.5.1主要工程是两座分离式隧道、一座五女峰互通和大、中、小桥共16座，其中五女峰隧道为特长隧道，所以五女峰隧道施工的安全、质量和进度管理是整个工作重点。2.5.2在合同工期内经历3个寒冬季节，有效的施工期短，在大临设施建设阶段就应做好冬季施工组织的准备，做到未雨绸缪，同时要在材料、人员、设备、模板和资金等方面尽早谋划，充分利用短暂的施工期。2.5.3本项目较其他标段开工时间晚、建设工期紧、工程量大、施工项目多，所以在施工计划编制时要有充分考虑，工作安排时需统筹安排，强化计划落实。2.5.4本项目跨越G303国道两次，且与G303国道连接的横向便道有8条，施工干扰多（五一、十一旅游黄金周白天不容许工程车上国道），安全隐患大。2.5.5本项目处在集安市的水源地，水保、环保要求高。2.6主要工程数量工程概况表表2-2编号项目名称单位数量1路基土石方挖方路基万m³85此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除路基工程填方路基万m³172通道涵洞钢筋混凝土盖板涵道/m20/733.2钢筋混凝土箱涵道/m4/100.5防护及排水工程浆砌排水沟、截水沟m17165.2预制、现浇混凝土护坡砌块防护㎡89628.6片石混凝土挡土墙m/段2321/9浆砌挡土墙m/段1079/8SNS主动防护网护坡㎡172782桥梁工程桩基根/m206/1836墩柱根/m342/3190桥台个242系梁个69预制梁片673现浇梁联/m4/388盖梁个1853隧道工程高台子隧道m5549五女峰隧道m66104路面工程水泥稳定碎石层底基层厚度20cm㎡2134.4基层厚度30cm㎡31740路面面层路面工程沥青稳定碎石基层（ATB-25）8cm㎡307772中粒式改性沥青混合料路面6cm㎡310958.8改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面4cm㎡467270.6高模量橡胶改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面4cm㎡37778水泥混凝土面板15cm㎡1779水泥混凝土面板20cm㎡1980.9水泥混凝土面板22cm㎡1893水泥混凝土面板24cm㎡37778水泥混凝土面28cm㎡105336第三章施工组织机构及临时设施建设情况3.1施工组织管理机构此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3.1.1组织机构组成项目经理部设八个部门：综合部、工程技术部、合同计划部、财务人事部、物资设备部、质检部、安保部、试验室和测量队。项目下设3个隧道作业队、2个路基作业队，4个涵洞作业队，2个防护作业队，1个路面作业队，1个预制梁厂作业队，1个桩基作业队，4个桥梁下构作业队，2个桥面系作业队。项目部组织机构框图项目经理项目书记总会计师总经济师总工程师副经理工程技术部财务人事部合同计划部物资设备部质检部安保部试验室测量队综合部桥面系施工队隧道施工队路基施工队涵洞施工队路面施工队防护施工队拌合站预制梁厂桥梁下构施工队3.1.2主要管理职责领导决策层由项目经理、项目副经理、总工程师、总经济师、总会计师等组成。项目经理对本工程项目全面负责，副经理负责本工程项目的具体实施，总工程师对本工程项目的施工进度、技术及质量负责，项目总经济师负责本项目合同管理、经营结算、计量支付、成本控制等工作，总会计师负责财务管理。项目管理层由综合部、工程技术部、合同计划部、财务人事部、物资设备部、安保部、质检部、此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除试验室和测量队等职能部门组成。综合部对本工程项目的后勤管理、行政管理、宣传工作及信息工作负责；工程技术部对本工程项目的施工计划、施工组织与协调、技术质量控制、试验检测及统计等负责；合同计划部对合同管理、分包结算、计量支付等负责；财务人事部对本工程项目的财务和人事管理、经营成本及资金筹措负责；物资设备部对本工程项目的物资采购、机械设备保管及调度负责；安保部对安全管理、对外关系协调负责；质检部对施工现场质量控制等负责。施工作业队负责各项施工任务的具体落实、实施。3.2项目经理部临时设施建设3.2.1驻地建设项目经理部位于集安市太王镇阳岔乡小学旧址，距G303国道路3Km。占地面积约2500m²，建筑面积2200m²。按照功能和性质划分为办公区、生活区、停车区、绿化区等。各项功能完备，布局协调。安装1台200KVA变压器，配置150KW发电机一台。项目部接入100兆宽带网络，每个办公室配置一根网线，宿舍区设置无线网络。能满足自动化办公的要求。（详见项目经理部平面布置图）。3.2.2混凝土拌和站建设根据本工程的设计图纸结合施工现场的地形地貌情况，从树立企业形象、施工生产的实际需要和材料运输经济性等角度出发，拟建4处混凝土搅拌站。1#搅拌站拟设于高台子隧道进口线路左侧，占地面积约1400m²，远离居民区，配备2台型HZS75型拌和站，安装3台500KVA变压器（与施工队生活区、钢筋加工区及高台子隧道进口施工共用），生产能力为75m3/h。2#搅拌站设于高台子隧道出口主线路线LK11+018～LK11+063段左侧，占地面积约1668m²，设置2台HZS75型拌和站，安装2组800KVA变压器（与施工队生活区、钢筋加工区及高台子隧道出口、高台村大桥、高台沟大桥施工共用），生产能力为75m3/h。3#搅拌站设于主线路基K16+375路线右侧50米处，占地面积约为5108m²。设置2台HZS120型拌合站，安装1台500KVA变压器（与实验室办公及生活区共用），生产能力为120m3/h。4#搅拌站设置于五女峰隧道进口处，靠近路线右侧150米处，占地面积约为1800m²。设置1台HZS90型拌合站，安装1台630KVA变压器（与施工队生活区及钢筋加工区共用），生产能力为90m3/h。3.2.3施工便道建设施工线路主要围绕G303国道和小清河展开，所以在便道规划过程中，就以G303国道为主线连接横向便道的原则，在利用三座现有的村道小桥基础上，此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除新建1座跨径24m的便桥，其余则采用埋设多排圆管涵通过。同时完善其他排水设施和安全设施，确保便道畅通。本标段便道规划见下表：便道规划表表3-1序号便道起点长度便道终点备注1#G303国道K7+200左侧5.5km高台子隧道进口1#便道利用1标便道约4km，新修1.5km2#G303国道K13+500左侧0.4km高台子隧道出口2#便道为利用当地乡村道路，进行拓宽，并设钢便桥一座，长度约为24米。3#G303国道K14+300左侧0.2km高台沟大桥5#墩3#便道利用当地便道150m，新修便道50m并进行拓宽。4#G303国道K15+850左侧0.05km小清河沟大桥3#墩4#便道新修长度50m。5#G303国道K16+200处0.5km预制梁厂5#便道与G303国道相交，需新修便道500m，修筑新便道时应沿道路设置安全标志保证行车安全。6#G303国道K18+600处3.3km五女峰隧道进口6#便道利用中水电十四局便道1.8km，新修便道长度约为1.5km。便道较窄，应适当加宽，并每隔100m设置一处错车道。便道200右侧为3#拌合站。7#6#便道0+120处左侧0.2km安绿石1号桥3号墩从6#便道引出，新修50m，并埋设涵管2根通过安绿石沟。8#6#便道0+826处左侧0.05km安绿石2号桥13号墩从6#便道引出新修50m，并埋设涵管2根通过安绿石沟。9#6#便道1+234.5左侧0.05km安绿石2号桥26号墩从6#便道引出新修50m，并埋设3根涵管通过安绿石沟。3.2.4预制梁场和小构件预制场预制厂设置在K13+700—K14+430处，负责预制30m预应力混凝土连续小箱梁404片，设置底座30个，配备4套定型模板、内膜3套；预制完成后再预制20m的小箱梁，此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除20m预应力混凝土连续小箱梁246片，配备4套定型模板、内膜3套；13m空心板梁18片、10m空心板梁5片，配备2套定型模。小构件预制场位于G303K17+700处，负责约21座钢筋混凝土盖板涵盖板、隧道电缆沟、排水沟盖板的预制，配备预制盖板配备定型模板10套。混凝土由3#拌合场供应，具体的布置、功能区划、场区排水和场区道路等详细计划。3.2.5水电供应情况4处搅拌站选址均靠近河流，水量充裕，水质纯净，可满足混凝土拌和需要。其中隧道供水系统在隧道附近的河流处挖一个集水坑，并就近设置抽水泵房，经上水管路泵送至高位水池中（与隧道洞口掌之面最小高差约40m），经下水管路送水至洞内及生活区。送入洞口的压力水，保证掌子面用水压力不小于0.3MPa。电力布置见附表5。3.2.6碎石加工场碎石加工场拟布置于K18+100弃渣场内，占地面积约为7亩；场内碎石机要求200吨/日产量；存料区应满足10万方存储要求；场内配置3组500KVA变压器，供碎石场生产生活用电；碎石场靠近小清河沟及通沟等集安市水源地，生产生活用水方便，场外设置3级沉淀池，净化场内污水。3.2.7试验室建设试验室位于主线路基K16+250右侧50米处，紧靠3#拌合站，占地面积约为1500m²分为办公区（960m²）、住宿区（540m²），水、电、网络配置齐全；办公区按工程需求及标准化建设，分为：标养室、力学室、混凝土室、集料室、土工室、水泥室、化分室、石料室、样品室、现场检测室、沥青室、沥青混合料室、会议室、办公室及资料室，各室建设标准符合标准化建设要求，住宿区设9间住宿房间相应生活设施齐全。办公区各室试验仪器符合规范要求，具体试验仪器见下表：试验仪器表表3-2序号器具名称规格型号数量备注1表面振动压实仪0～80kN1土工室2重型击实仪1土工室3路面材料强度试验仪100kN1土工室4液塑限联合测定仪0～22mm1土工室5CBR设备（测力环）7.5kN、30kN、100kN1土工室6百分表0.01mm1土工室此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7灌砂筒2土工室8电热鼓风干燥箱0–300℃1土工室9土壤筛0.074mm～60mm1土工室10电子天平0～30Kg1土工室11电子天平0～15Kg1土工室12CBR试模1土工室13摆式摩擦系数测定仪1样品室14构造深度仪25mL1样品室15路面取芯机1样品室16渗水仪600mL1样品室17八轮平整度仪0.1m1样品室18弯沉仪5.4m1样品室19水泥负压筛析仪4000～6000Pa1水泥室20水泥标准养护箱20±1℃1水泥室21水泥净浆搅拌机Ф160×1391水泥室22水泥胶砂搅拌机5L1水泥室23水泥胶砂震实台60次/min1水泥室24维卡仪1水泥室25雷氏夹1水泥室26沸煮箱30L1水泥室27凝结时间测定仪1水泥室28比表面积测定仪电动抗折试验机1水泥室290.9mm方孔筛1水泥室30电子天平0～6000g1水泥室31水泥净浆稠度仪1水泥室32胶砂试模1水泥室33回弹仪100MPa1水泥混凝土室34回弹仪标定刚钻1水泥混凝土室35混凝土搅拌机60L1水泥混凝土室36砂浆搅拌机15L1水泥混凝土室此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除37混凝土震动台1.0m×1.0m1水泥混凝土室38砂浆稠度仪0～14.5cm1水泥混凝土室39坍落度筒1水泥混凝土室40砼贯入阻力仪1000N1水泥混凝土室41电子秤100kg1水泥混凝土室42电子天平0～15Kg1水泥混凝土室43砂浆试模1水泥混凝土室44混凝土试模1水泥混凝土室45针入度试验仪0～50mm1沥青室46高低温延度试验仪2m1沥青室47软化点试验仪5～120度1沥青室48恒温水浴0～100度1沥青室4985型旋转薄膜烘箱163℃1沥青室50电热鼓风干燥箱50～300度1沥青混合料室51沥青混合料拌和机0～250℃1沥青混合料室52马歇尔击实仪457.2mm沥青混合料室53马歇尔稳定度试验仪0～30KN1沥青混合料室54最大理论密度仪1沥青混合料室55沥青抽提仪转速3000/mm1沥青混合料室56箱式电阻炉1300℃1沥青混合料室57沥青混凝土试模1沥青混合料室58压碎值仪Ф150mm1力学室59压力试验机0～2000KN1力学室60万能材料试验机0～600KN1力学室61抗弯拉设备150×150×5501力学室62液压脱模器150kN1力学室63钢筋标距仪1力学室64水泥全自动压力机0～300KN1力学室65抗折夹具1力学室66无侧限抗压试模1力学室此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除67电热鼓风干燥箱50～300度1集料室68石子堆积密度漏斗砂当量测定仪1集料室69洛杉矶磨耗试验机摇筛机1集料室70摇筛机1集料室71容量筒1-50L1集料室72规准仪17.1～82.81集料室73游标卡尺1集料室74标准石子筛2.36～75mm1集料室75浸水天平0～5000g1集料室76饱和面干坍落筒1集料室77易容盐试验设备1化分室78温度计0～50℃1化分室79量筒0～100mL1化分室80滴定设备1化分室81比重瓶1化分室82容量瓶1化分室83秒表1化分室84分析天平0～200g1化分室85电子天平0～1000g1化分室86电子天平0～2000g1化分室87李氏比重瓶250mL1化分室88标养室控温控湿设备20℃±0.1℃1标养室第四章施工总体部署及总体进度计划4.1施工总体部署4.1.1总体指导思想此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除本项目主要工程为：隧道、桥梁、互通、路面、路基和防护排水。在施工部署上，本着“突出重点、齐头并进”的指导思想，加大对工程的投入，隧道施工、桥梁施工、路基施工并举，加快施工进度。本项目具有工程量大，任务重，时间紧的特点。须根据施工需要，加大工程投入，通过配备完善的施工机械，加强技术力量投入，加强劳动力的投入，优化施工资源配置，以现代化的管理手段和机械化的作业模式保证工程如期完工。4.1.2各分部工程施工顺序隧道工程：施工准备→施工测量→修筑洞外环向截水沟→洞口路堑开挖、边仰坡防护→洞口施工→超前支护→洞身打眼装药放炮→通风→出渣→初期支护→监控量测→仰拱填充层或铺底、防水板、盲管铺设→拱墙模筑砼、施工缝防水→水沟、电缆槽施作→洞内路面→洞内装饰→洞内设施安装。路基工程：路基红线放样→路基清表→路基填前基底处理→路基填筑→深切路堑边坡防护→反挖基坑涵洞施工→台背回填→路基填筑→排水设施施工→下边坡防护。桥梁工程（梁板预制）：桥梁红线放样→测量放样→灌注桩基础→垫层→承台→柱子→盖梁→垫石→梁板安装→体系转换→护栏→桥面铺装→桥面防水层→沥青混凝土路面 桥梁工程（现浇梁）：桥梁红线放样→测量放样→灌注桩基础→垫层→承台→柱子→垫石→测量放样→搭设支架→预应力现浇梁→护栏扶手→桥面铺装层→桥面防水层→铺沥青混凝土路面路面工程（水稳基层）：下承层准备→测量放样→原材料检测合格→混合料拌和→检测水泥剂量、含水量合格→混合料运输→混合料摊铺→检测、调整松铺厚度→碾压→检测压实度合格→处理横缝→洒水养生路面面层施工：下承层准备→测量放样→喷洒透层乳化沥青→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→试验检测→接缝处理4.1.3材料保证措施为确保工程如期完工，根据施工进度计划把隧道施工、桥梁工程纳入施工管理的重点，保证质量优良，材料供应及时。钢材、混凝土以及其他半成品等需用量大，要保证供应，提前与通过业主审批的厂家签定供货合同，同时保证供料厂家不少于两家。材料供应的质量和数量直接影响着工程的施工进度和施工质量。为此，我项目将选派业务精干、经验丰富的材料人员和试验检测人员以确保材料供应的质量。试验人员加大对材料的检测频率，提高标准要求，加大检测力度。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4.1.4劳动力部署本工程工期紧，任务重，施工难度较大，为了顺利完成该项施工任务，在劳动力组织过程中，以精干、高效、专业化为组织原则，根据不同的作业内容安排具有相应工作经验的专业化施工队伍参与施工。劳务队伍选用常年与我公司合作，具备较强施工能力且成建制的施工队伍，保证工程顺利实施。4.1.5机械设备部署本工程施工方案以机械化施工为主，配置主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合的方法，确保生产能力大于进度指标要求，即设备数量充足，性能优良，合理调配机械设备，使设备利用率达到最大化，并最大程度的满足工程需要。机械设备拟进场情况表4-1序号设备名称规格型号单位数量计划进场时间计划退场时间1挖掘机220台102016.9.152019.9.302挖掘机360台42016.9.152018.2.283装载机ZL50台162016.9.12019.9.304装载机ZL50台42016.9.12018.2.285平地机PY180台22016.9.12018.2.286振动压路机YZ20台62016.9.12018.2.287重型振动压路机32t台22016.9.12018.2.288冲击压路机台22016.9.12018.2.288推土机D160台42016.9.12018.2.289洒水车10m3辆42016.9.12018.2.2810吊车QY25台152016.10.12018.8.3111混凝土罐车10m3辆212016.9.152019.5.3112混凝土拌合站750型套42016.9.152019.5.3113混凝土拌合站HZS90型套42016.9.12018.8.3014自卸车15T辆322016.9.12019.5.3115自卸车15T辆202016.9.12018.2.2816通风机1200m3/min台62016.10.152019.5.3117通风机1600m3/min台22016.10.152019.5.3118二次衬砌台车12m台62016.10.302019.5.3119加宽带二次衬砌台车6m台22016.10.302019.5.3120电动空压机132Kw台182016.9.152019.5.3121内燃空压机112Kw台32016.9.202019.5.3122钻孔台车台62016.9.152019.5.3123水泥浆搅拌机台82016.9.202019.8.31此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除24砼输送泵台62016.10.12019.5.3125发电机300kw台32016.9.302019.5.3126发电机150kw台32016.9.152019.5.3127混凝土喷射机7.5kw台202016.9.152019.5.3128凿岩机2.4m3/min台802016.9.202019.5.3129灰浆泵TBW-50/15台32016.9.202019.5.3130双液注浆机KBY-50/70台32015.9.202019.5.3131冷弯机台32015.9.202019.5.3132摊铺机台42018.4.302019.8.3133龙门吊80t套22017.4.102018.8.3134龙门吊10t套22017.4.102018.8.313530m小箱梁模板套42017.3.102017.9.103620m小箱梁模板套42017.8.102018.8.3137智能张拉设备套22017.3.102018.8.1038大循环智能压浆台车套22017.3.102018.8.1039架桥机套12017.4.102018.8.3140滚焊机HGZ2000台12017.4.102018.8.314.2施工总体进度计划4.2.1工期目标本工程计划开工时间为2016年9月，计划完工时间为2019年11月30日，根据我公司的施工经验和技术实力，合理安排施工计划，精心组织工程施工。根据计划工期科学的制定总体施工计划；落实经营承包责任制；对控制工期的关键项目、关键线路加大投入，充份考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地，保证工程进度满足业主的要求。4.2.2总体工期进度计划根据各分项工程的施工工艺流程，安排施工顺序时，将会考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点（即关键工序）兼顾一般，保证各分项工程的施工进度。根据本工程的特点及开、交工时间的要求，具体各项工程的进度计划如下：施工准备:2016.9.1—2016.9.30涵洞工程:2016.9.15—2017.8.31中小桥工程：2016.10.1—2017.11.30大桥工程：2016.10.1—2018.8.31此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除路基工程:2016.9.15—2018.2.28防护及排水：2017.4.1—2019.9.30高台子隧道：2016.9.15—2018.4.30五女峰隧道：2016.9.15—2019.7.15路面工程：2018.4.1—2019.9.30收尾（交工验收等）:2019.10.1—2019.11.304.2.3资金使用计划为了保证施工过程中资金的合理化配置，从而能够使工程正常地进行开展，我项目部根据公司多年积累的资金运作方面的经验，结合本工程及本地区的特点，制定了科学合理的月工作量及其相应的资金流转计划。4.2.4可能影响总工期的因素分析及预备措施本工程在实施过程中，可能遇到因客观原因影响施工，如：未能如期开工，征地影响，周转材进场不及时、资金不到位，自然因素等，都可能导致本工程按计划难以如期进行。我们除对这些影响因素加强预测、预知、预析，并作好事前准备外，还采取下列预备措施，确保工期目标实现。1根据施工总体计划要求，隧道洞口路基段及涵洞应优先组织施工，确保隧道施工有足够工作面；2加强协调工作，多了解，多沟通，讲策略，尽量减少和避免外界干扰；3提前作好劳力、设备储备工作，以便及时加大投入。4争取在资金方面得到业主及公司的支持。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第五章工程施工方案5.1路基施工方案5.1.1施工准备1接到设计文件后，我项目部组织有关技术人员全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地质资料，按照招标文件和合同条款的规定，作一定量的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。2在对设计文件进行复核的同时，我项目部也开始对沿线进行施工调查。根据本工程特点着重收集下列内容资料：（1）土石方施工设备的运输方法和条件；（2）修建各种临时工程的场地与生产、生活资料的来源。3会同设计单位现场交接桩并对全线进行定线复核和控制测量。4施工安全技术交底（1）项目履行三级施工安全技术交底制度。工程开工前，项目总工应组织项目管理人员、各部门负责人和全体主管技术人员，对工程的总体情况进行技术交底。（2）一级技术交底：项目技术部门负责人或项目总工程师以分项工程各工序为单元向分项工程负责人和相关技术人员进行交底；重要分项工程的技术交底应由项目总工程师亲自主持。（3）二级技术交底：分项工程技术负责人就分项工程每道工序为单元，向工序技术员、工班长或工序负责人、现场操作人员进行技术交底、并建立岗位责任制，所有技术交底资料，均应经过项目总工程师审核，二级技术交底必须以书面材料结合会议交底的形式进行，交底方、被交底方的技术负责人、操作人员必须履行签字手续，二级施工技术交底的每一项指标、控制要点必须有对应责任人、检查人、监督人和相应的奖罚措施。（4）施工技术方案、技术措施、设计图纸等发生变化，及时对交底内容作补充修改。（5）项目分项工程现场负责人、现场技术员要关注操作人员的变动情况，对新进场人员要及时进行施工技术交底，做到对技术交底的动态管理，对不经许可就进场的人员要及时清理，并对协作队伍进行处罚，在协作队伍合作合同中要有这方面的处罚条款。（6）施工技术交底应注重实效，责任落实到人，方法、步骤落实到位，5首件工程示范制为确保项目工程施工质量，项目工程施工实行首件工程示范制度，首件工程的目的是此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除通过首件工程的各项各项技术、质量、安全指标和措施进行总结和综合评价，及时预防和纠正后续生产可能出现的各种质量问题，以指导规模生产。5.1.2测量放样1、采用GPS对设计单位提供的控制桩位进行复测，按施工需要和规范要求，适当加密导线点，并根据施工现场自行设置临时水准点和线路控制点，以便于施工放样。复测横断面确定路基挖填的深度和范围，并将测量成果报监理工程师核查。2、施工过程中工地测量人员对平面和水准测量应准确及时，并应即时向施工员提供测量数据并进行现场交桩。测量标志应坚固稳定，施工员对测量标志加以保护。3、路基工程基本完工后，工地测量员必须进行全线的竣工测量。竣工测量包括：中心线的位置、标高、横断面图式的实际位置和标高，测量成果应在竣工图上标出。5.1.3土石方开挖1、路基清表土集中堆放至K13+700-K14+000及五女峰互通区内，并将清表土码砌成长梯型，并设置刺铁线围栏加以保护，以备绿化之用。表土堆放地点既要便于管理，又要满足景观要求。2、根据本项目实际情况，开挖采用横挖法进行开挖，以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端逐渐向前开挖；一般路段挖方边坡坡率采用1:1.5，并设置1m宽碎落台，当挖方深度H＞8m时，每6m设一平台，平台宽2m，上设平台截水沟。3、路基开挖前先进行清表，清表厚度为30cm或20cm，清表后的弃土不得乱倒，清除表土、耕植土、不适宜性土必须按图纸指定地点集中堆放，为后期的中央分隔带、挖方边沟回填、边坡绿化做好准备。4、开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。5、路基边坡应及时整修，开挖边坡不宜暴漏时间太久，以免产生边坡冲刷、山体坍塌、滑落病害，影响边坡稳定。6、挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下2～3米，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，也可人工开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。7、路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的排水沟，勿使路堤附近积水，不得冲蚀路堤。8、路堑开挖完成后，立即安排边坡防护和边沟施工，按设计标高平整路床。9、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）重型击实法进行检验，如不符合要求，项目人员此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。5.1.4石方路堑开挖施工1、石方路堑施工（1）根据本项目实际情况，采用横挖法进行开挖，以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端逐渐向前开挖。（2）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应保留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。（3）按地勘给定的土石分界线，上部土质挖方边坡坡率采用1:1～1:1.5，下部石质挖方边坡坡率，一般设置为1:0.5～1:1；每级边坡高度及平台的设置应考虑土石分界线的位置，灵活设置边坡平台。对稳定的中风化以上岩石边坡，每8～10m设置一平台，同时采用光面爆破或控制爆破法施工。（4）对于深路堑施工，除确保路基的中桩、边桩等标志无误外，为便于施工过程中进行测量控制和掌握工程量，还应加密中桩、边桩和增设临时水准点。边桩放样时必须保证垂直中线，否则将引起较大的施工及工程量误差。每挖深5米进行一次控制复测工作。（5）挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2～3米，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，也可人工开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。（6）石方需用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管道，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。（7）爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查，炮位设计与设计审批，配备专业施爆人员，用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石，钻孔、爆破器材检查与试验，炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除，装药并安装引爆器材，布置安全岗和施爆区安全员，炮孔堵塞，撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜，起爆，清除瞎炮，解除警戒，测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。（8）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15°，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，应在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。2、石方爆破施工方法（1）施工方法①恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。②根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。④用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。⑤在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。⑥用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。⑦炮眼按其深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。⑧爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为H箱时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e·q·H箱·Wd其中：e—炸药换算系数q—梯段爆破单位耗药量Wd—最小抵抗线控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R=（K/V）1/2·Q·M其中：K—与地质条件有关的系数M—药量指数V—爆破安全振动速度R—建筑物距爆破中心距离⑨为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。⑩装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。装药分单层、分层装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。（2）爆破施工示意图底部增强正常装药填塞药导爆索路堑爆破方案示意图光面爆破方案示意图孔位布置孔距：1.8～2.2m排距：2.2～2.8m孔距：0.5～0.7m0.5～0.7m5.1.5路基填筑1、路基填筑要求（1）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除土方路堤分层填筑压实，用土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量±2%之内。（2）路基路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，土方填筑厚度不应超过30cm，石方填筑厚度不得超过50cm，具体施工松铺厚度必须以试验结果的数据为准。（3）严格控制填石路基填石粒径，当石块强度较大时，不易被压碎，超过规定粒径尺寸便会造成上下层石块重叠，致使碾压时不稳定。（4）填石路堤粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。（5）填石路基边坡采用石料进行码砌，一般采用干砌的方法砌筑。砌筑宽度按照每侧1米考虑，边坡码砌的石料整齐、不易风化。（6）由于填石路堤的填料比较坚硬，压实难度大且透水性强，水易从路面、边坡等部位进入基底使路基湿软以致造成不均匀沉降，为防止地基承载力不足而导致路基整体工后沉降过大失稳，应满足不同路堤填高对地基承载力的要求：路堤高度小于10m时，地基承载力不宜低于150kpa；路堤高度为10～20m时，地基承载力不宜低于200kpa。（7）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（8）山坡路堤，地面横坡不陡于1∶5且基底满足承载力要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m)。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。（9）路基填筑时采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然且先慢后快，由弱振至强振，第一遍采用慢速碾压，之后再加快速度，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（10）路基填方施工时，在路基搭接处应设置1∶1坡度分层留台阶，台阶高度为1.5m。若两上地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。（11）陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。以免对施工人员及机械造成威胁。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（12）挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志。2、路基填筑指标（1）路基填筑材料及最大粒径要求路基填方材料最小强度和最大粒径表5-1项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR%)压实度要求（%）填料最大粒径(cm)路堤上 路 床(0～30cm)8.0≥9610下 路 床(30～80cm)5.0≥9610上 路 堤(80～150cm)4.0≥9415下 路 堤(＞150cm)3.0≥9315零填及路堑路床(0～30cm)8.0≥9610零填及路堑路床（30～80cm）5.0≥9610注：1）、表列强度按《公路土试验规程》，对试样浸水96h的CBR试验方法测定；（2）路基土石方实测土方路基实测项目表5-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路其他公路二级公路三、四级公路1△压实度(%)零填及挖方(m)0～0.30≥96≥95≥94按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处30～0.80≥96≥95—填方(m)0～0.80≥96≥95≥940.80～1.50≥94≥94≥93>1.50≥93≥92≥902△弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm)+10,-15+10,-20水准仪：每200m测4断面24中线偏位(mm)50100全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点2此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度(mm)15203m直尺：每200m测2处×10尺27横坡(%)±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1注：1、表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。（3）石方路基实测项目石方路基实测项目表5-3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程(mm)+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面23中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处25平整度(mm)20303m直尺：每200m测2处×10尺26横坡(%)±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处1平顺度符合设计要求8△弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录J检查1注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。3、路基施工外观质量要求（1）立即开挖后上边坡不得有松石。（2）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。（3）路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（4）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐，防止水土流失。（5）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除填石路堤成型后的外观标准为：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。4、路基整修（1）在土方工程已经陆续完成，以及所有邻近的排水和结构物已经完成并回填好后或监理工程师指示要求后进行路基整修，以达到满足要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。路基整修采用人工配合机械进行，（2）边坡整形用人工配合挖掘机由上而下的方式进行，当路基填筑稍宽与设计时，整修可适当将边坡刷缓（即边坡坡度缓于设计边坡）。（3）禁止载重车辆在已成型的路基上行走，路基整修后及时进行路基验收。5.2特殊路基处理5.2.1低填浅挖段路基施工测量、试验→路基浅挖→整平碾压→现场检测→路基填筑1、测量放样（1）对低填浅挖段路基进行中线和坡脚线放样，放样完成后，复测原地面高程，对低填段、挖方段进行界定。（2）放出路基中线和开挖线宽度，低填段开挖线宽度为填方路基的设计宽度，浅挖段开挖线宽度为路基设计顶宽。2、试验准备在低填浅挖段路基清表后，试验室对0～80cm深度内土进行取样，分别做颗粒分析试验、液限、塑限、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）、有机质含量试验、表面振动击实试验。如满足规范要求，可以作为路基填料。3、路基浅挖（1）0～80cm挖除根据测量放样的中桩和开挖线，对低填浅挖段进行断面测量，每10米测量一个断面，每断面至少4点，开挖前将开挖线用白灰做出标记，在测点上标注每点的挖除深度。（2）在开挖过程中，现场施工技术人员应及时检查挖除深度、宽度，避免超挖或挖除深度不够。（3）挖除材料如能作为路基填料，开挖时运往就近的路基填方段，不能满足路基填料要求的运往弃土场。4、撒水、整平、碾压（1）对路床底进行洒水，确保土体保持最佳含水量。（2）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除路床整平用拉线法控制。初平后，恢复路线中桩和边桩并做出标记，对该断面进行拉线，用钢板尺量检查，直至符合设计和规范要求。（也可采用水准仪随平随测）（3）碾压程序及碾压原则同“路堤填方施工相同”。5、现场检测（1）检测方法采用灌砂法，检验频率为每1000㎡检验2点，不足1000㎡时检测2、点。路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求见下表：填料最小强度及最大粒径表5-4填挖类型路床表面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）零填及路堑路床0～30≥9681030～80≥96510（2）经过自检后，符合规范要求，再经监理工程师检验批准后方可填筑下一层。6、路基填筑路基填筑同“路堤填方施工相同”。7、注意事项低填浅挖路段除了遵循正常路堤填方段施工过程控制外，还应特别注意对路基翻松料和挖除回填料的含盐量控制和碾压后的压实度控制，盐渍土材料不能作为低填浅挖段的路基填料。5.2.2高填路基施工本标段高填路基共13段，具体参数见表5-5：高填路基统计表表5-5序号桩号长度（m）填土高度（m）位置1K12+080-K12+2802008.92两侧2K13+920-K14+1402207.62两侧3K16+180-K16+2901109.52两侧4K16+460-K16+6401809.78两侧5K17+880-K180+3304509.73两侧6K18+390-K18+5001107.74两侧7K19+240-K19+3401008.02两侧8MK14+150-MK14+522.127372.12713.95左侧路堤9BK0+210-BK0+2645412.2右侧路堤10BK0+210-BK0387.214177.21415.76右侧路堤11CK0+660-CK0+79013010.56左侧路堤12DK0+280-DK0+39011010.32右侧路堤此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除13EK0+040-EK0+18014013.09左侧路堤具体施工工艺如下：1、高填方路基填筑（1）高填方施工前，由试验工程师配合，项目试验室对填料做以下试验项目：液限、塑限、塑性指数、液限指数；颗粒分析；密度；相对密度；重型击实；CBR；有机质含量及易溶盐含量。（2）在开工前在试验段施工中进行压实试验，确定路基施工的机械组合、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。（3）高填方路基宜优先采用强度高，水稳性好的材料填筑，性质不同的填料，应水平分层，分段填筑，分层压实，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实的厚度不应小于10cm，而且宜优先安排施工。（4）高填路基在地基、路床底部及平台分级处铺设双向土工格栅，土工格栅采用双向塑料土工格栅TGSG—30，（每延米纵、横向拉伸屈服力≥30KN/m,单位面积质量400±40g/m,纵向屈服伸长率≤13%，横向屈服伸长率≤16%）应尽量张紧，并采用绑扎连接，搭接长度不小于15CM。（5）在施工期间一定要做好填方表面的临时排水处理，对施工图设计的地面排水系统进行实地核对，并应及早实施，使其和临时排水设施一起发挥作用。（6）施工中应做好原始记录，对可疑部位应及时进行挖验等，确保不遗漏任何可能存在的漏压区，列出清单并在现场做好标记，保证不留填方控制死角。（7）施工计划及检测：高填路基应优先安排施工，应按预留路堤高度和宽度，按设计要求在施工过程中要加强沉降观测和动态观测，根据施工过程中的反馈信息验证和完善设计，控制填筑速率；同时定量分析评价路堤的工后沉降，以确定合理的路面铺筑时间。主要观测项目见表：高填方路基观测项目表表5-6观测项目仪器名称观测目的地表水平位移及隆起地表位移桩（边桩）用于稳定监控，确保路堤施工安全和稳定地下土体分层水平位移量地下水平位移桩（测斜管）用于稳定监控与研究，掌握分层位移量，推定土体剪切破坏位置路堤沉降量地表型沉降计（沉降板或桩）用于工后沉降监控，预测工后沉降趋势，确定路面施工时间此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、高填方冲击碾压处理（1）高填方路基优先采用强度高，水稳性好的材料填筑，而且优先安排施工。（2）高填路基应进行稳定和沉降观测，观测项目有地表水平位移量及隆起量（稳定监控）、地下土体分层水平位移量（稳定监控与研究）、路堤顶沉降量（工后沉降监控，确定路面施工时间）。（3）高填路基在边坡变坡时铺设土工格栅，格栅应尽量张紧，并采用绑扎连接，搭接长度不小于15cm。（4）对于填方边坡高度>10m的路堤部分应加强路基压实，每填高1.5m采用冲击压路机进行冲击碾压补压，每次20遍，以减少路基施工后沉降值。对路基进行冲击碾压时，如有桥涵构造物，宜在桥涵基础施工前进行；对路堤进行冲击碾压时应控制与构造物的安全距离，保证轮边与构造物至少1m，涵洞填土厚度大于2.5m时方可进行增压补强。（5）高填路堤应严格控制路堤填筑速率，路基成型后一般应采用冲击碾压的办法以加快路基沉降和稳定，冲击碾压工艺如下：将施工场地划分为对称两部分（以路基中心线为对称轴），以路基坡角线为基准，向路基中线方向每隔4m撒一道白灰线（见下图）坡角线4m路基中心线坡角线冲击碾压应尽量直线行驶，当施工场地地宽度大于2倍转弯直径时，冲击压路机的行驶按下图所示的线路进行，从路基一侧边缘（1道）开始碾压转弯沿中心线的另一侧碾压，行驶至出发端后往路中心方向错一个轮宽0.9m，按图中心所示2道行驶；从第3圈开始往路中心线方向移动4m开始冲击，重复上述过程，轮迹之间不必重叠。第2遍开始冲击时与第一遍一样，只是要错轮的时候应往路中心方向错1.16m，而不是一个轮宽0.9m，其余一致；第3遍的冲击路线与第1遍一致，第4遍与第2遍一致，依次类推，直至完成碾压。坡脚线121此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2121212坡脚线行驶线设计图冲击压实检测点主要是压实度检测点及沉降检测点具体布置见下图：10～30m●＊●＊●＊●＊●＊◇◇◇◇◇路基中心线●＊●＊●＊●＊●＊◇◇◇◇◇10～30m注：●代表压实度检测点◇沉降检测点＊代表贯入式检测点.沉降观测点采用铁钉系红布条标记,其它检测点参照沉降检测点位置确定。处治长度大于100m时，所有检测点离施工段两端的距离为10～30m。（6）初始检测在冲击压路机冲压前,沉降点处应检测初始标高，压实度检测点采用灌砂法或环刀法检测不同深度处(0～30,30～50,50～80m)的压实度，各检测点检测指标测试完毕后，将开挖的松土回填到原坑洞夯实。（7）冲击碾压冲击碾压必须按规定的走向和排列模式进行，冲击压路机的压实行驶速度控制在10～12KM/h左右。当压实至若干遍之后,若场地波浪形起伏过大，应停止冲击，用平地机刮平后再继续施工。（8）冲击完后的处理冲击压路机结束施工后，采用平地机对地面进行整平，然后用振动压路机对表层土重新压实，碾压遍数按2～3遍控制。5.2.3陡坡路堤及填挖交界处此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、陡坡路堤处理当路堤处于地面坡度为1:1.5～1:1.25时，应在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m；并向内侧倾斜2%，并以15°俯角开挖。当坡度陡于1:2.5时，台阶宽度不小于3.0m；并向内侧倾斜2%，并以15°俯角开挖。开挖台阶前，首先必须清除地表草皮、腐殖土；当基岩面上的覆盖层较薄时，应先清除覆盖层，挖除表土后，压实度达不规范要求的，应进行增强补压，同时在坡脚砌筑M7.5浆砌片石护脚。护脚埋深不小于1.5米。对于填方边坡高度>10m的路堤部分应加强路基压实，每填高1.5m采用冲击压路机进行冲击碾压补压，每次20遍，直至路床顶面，同时在基底超挖冲压后，回填40cm砂乐或碎石，并碾压密实。在下路床底面和顶面各铺设一层双向土工格栅，垂直间距为50cm。半填半挖陡坡路基在挖方区路床0.8m范围进行超挖回填碾压，土工锚固长度不小于4m。全填方段土工格栅全断面铺设。格栅铺设时应注意拉直平顺，不得扭曲、皱折、重叠，格栅间相互搭接宽度不小于20cm，采用尼龙绳连接或口形钉连接，连接处强度不得低于格栅设计强度。土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。土工格栅.上填土厚度>1.5m方可进行冲击碾压。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅横向行走，只允许沿路堤轴线方向行驶。2、填挖交界处处理在挖方区路床0.8m范围进行超挖，对路床底部填挖交界线左右各3m范围内进行冲击碾压，当无法进行冲击碾压时，采用单夯击能为800KM的自落式强夯，强夯采用满拍方法进行夯实，即夯锤相互搭接1/3。满拍遍数为两遍，然后再回填碾压。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除当地面横坡陡于1:5时，应在清表后的原地面进行挖台阶处理，台阶宽度大于等于200cm，台阶内倾4%。对于坚硬岩石的横向半填半挖路段，填方区采用碎石土或石渣进行填筑，并压实达到相关规范要求。对于土质、软岩的横向填挖交界路段，下路床底面和顶面各铺设一层双向土工格栅，垂直间距为50cm。横向半填半挖路段，对于填方边坡高度>5m的路堤部分应加强路基压实，每填高4m用25KJ三边冲击压路机进行冲击碾压直至路床顶面。纵向填挖交界处的路基，当填方段10m范围内高差大于5m时，在上、下路床范围连各铺设一层双向土工格栅，两端设20cmØ10U型钢筋锚钉，横向间距1m。并用碎石土填料铺筑15m长过渡段。5.2.4软弱地基换填处理本标段软弱地基共6段，分别位于LK10+980-LK11+040，RK10+960-RK11+040，K11+345-K11+475，K18+510-K18+550，DK0+150-DK0-320，NK0+420-NK0+600。软弱地基为水田、水塘地段，软弱土层均位于地表附近，且大部分段落深度小于1m。处理方法如下：先将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，按照设计要求换填砂砾、普通土或开山石石渣，并分层填筑逐层压实，使之达到规定的压实度。在清淤时候开挖至设计深度时，如果发现地质情况与设计不符，应及时通知设计及业主进行现场确认，并制定新的方案，同时有必要保留影像资料。5.3路基防护及排水施工5.3.1路基排水工程路基、路面排水设计主要依据沿线地形、地质、气象、桥涵位置，结合沿线农田水利设施、当地城镇、乡村供排水设施进行综合设计，以排除路基、路面范围内的地表水和地下水，以保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全。路基排水有地表水和地下水两种。路基地表排水由边沟、截水沟、排水沟、引水沟等设施组成。地下排水是根据工程地质和水文地质条件决定，各种排水设施采用浆砌片石或水泥预制块砌筑。1、根据设计图纸开挖边沟、排水沟，开挖时挂线施工，弃土堆放在监理工程师指定的地点，防止废方堵塞边沟影响路基的正常排水以及对农田造成的污染。2、平曲线外边沟、排水沟施工时，沟底纵坡要与曲线平顺衔接。3、为防止边沟、排水沟发生沉陷，在边沟砌筑前人工夯实后进入下道施工工序。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4、边沟、排水沟砌筑，边沟、排水沟砌筑采用挂线施工，要采用经配合比试验合格的水泥砂浆和监理工程师认可的砌筑材料。5、边沟、排水沟施工完成后报请监理工程师检验。位置、断面、尺寸、坡度、标高要符合设计文件并经监理工程师验收合格。5.4桥涵台背回填5.4.1工艺流程测量放样→基底清理碾压→路基接茬开挖台阶→分层回填压实5.4.2测量放样1、按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。2、对桥梁和涵洞两侧设置过渡段，桥头过渡段的长度为台底面长度6m，涵洞为3m，纵向采用1:2的坡率与路基衔接。3、过渡段回填前开挖台阶，台阶采用向内倾斜2%的坡度；台阶按照高1m，长2m设置。4、回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的厚度在结构物墙身上分左、中、右用红油漆划出标线，注明层数，以此为参照进行每层的施工。5.4.3基底清理碾压回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度。5.4.4路基接茬开挖台阶按测量放样结果，采用人工配合挖掘机将与路基接茬处台阶依次逐层开挖成型。5.4.5分层回填压实1、台背回填前按设计要求对结构物墙身与回填土接触面进行防腐处理。2、选用洞渣进行回填。3、回填时必须对称、分层夯实,两台后填土高差不大于50cm。4、夯实机械采用小型手扶振动压路机压实时每层填筑厚度不大于20cm，用重型机械压实时每层填筑厚度不大于30cm。5.4.6注意事项1、台背回填务必在上部结构安装完毕，结构物验收合格，且砼强度达到设计的85%后，经监理工程师认可才能进行。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、作业面尽量能满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，需开挖路基一定长度，个别角隅压路机无法碾压或八字墙外侧不准重型压路机碾压处，采用小型机具压实。3、台背回填时，要顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。5.4.7试验检测根据现场实际情况,用灌砂法进行压实度检测,检查频率每50m2检验1点,不足50m2时至少检验1点，压实度不小于96%。5.6其他路基施工5.6.1土工格栅施工1、路基整修：铺设土工格栅前，要对路基进行整修，检查路基的压实度、平整度，达不到要求的要重新碾压、整平。2、铺设土工格栅：将土工格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证平顺，无褶皱。土工格栅在摊铺以后及时填筑填料，避免阳光长时间暴晒，间隔时间不得超过48h。3、填土碾压：土工格栅铺设之后应直接上砂砾垫层，填土顺序应先填土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大，严禁施工机械直接在土工格栅上行走作业；分层摊铺，分层碾压，碾压顺序先由两端向路基中心碾压，严禁出现反向顺序。5.6.2非适用材料的处理要求1、在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，在挖除前，测量必要的断面并报监理工程师批准。2、路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，需继续挖除。3、经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。5.6.3弃方的处理1、在有弃方的路段开工前提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。2、当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在提前将更改方案报监管工程师批准。3、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑犏排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5.6.4边沟、截水沟、排水沟的开挖此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸及监理工程师的要求。当其需要铺砌时，按图纸或监理工程师的指示，增加开挖浓度和宽度。2、在有超高路段的边沟沟底纵坡，与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢。3、路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。4、开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。5.6.5路基防护施工1、当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行防护工程的施工，防护工程应严格按照设计要求进行，如与现场不符合时应及时提出变更设计。2、防护工程应强调实用与美观结合。5.7钢筋混凝土盖板涵施工本合同共设置钢筋混凝土盖板涵21道，基础形式采用整体式和分离式基础，洞口采用八字墙、锥坡及挡墙。盖板采用C30钢筋混凝土，涵台、台身采用C30混凝土，洞口八字墙为C30混凝土，锥坡采用M15砂浆砌片石铺砌，洞口铺砌采用M15浆砌片石。具体参数见表。本标段涵洞相关数据表表5-7序号中心桩号结构类型规格（m）交角（度）涵长（m）洞口形式1LK7+630钢筋砼盖板涵1—2×29020.6八字墙/挡墙2RK7+974钢筋砼盖板涵1—4×36055.97八字墙3K11+348钢筋砼盖板涵1—2×24539.53锥坡4K12+281钢筋砼盖板涵1—4×311038.28锥坡5K12+820钢筋砼盖板涵1—2×29032.90八字墙6K13+945钢筋砼盖板涵1—4×3.57538锥坡7K14+065钢筋砼盖板涵1—2×2.59034.87锥坡8MK14+959钢筋砼盖板涵1—4×39068.07锥坡9MK15+477钢筋砼盖板涵1—4×310532.94锥坡10K17+932钢筋砼盖板涵1—2×29038.91八字墙/挡墙11K18+098钢筋砼盖板涵1—4×37535.73锥坡/挡墙12K18+580钢筋砼盖板涵1—4×39032.14锥坡/挡墙此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除13RK19+522钢筋砼盖板涵1—2×29043.95八字墙14RK19+997钢筋砼盖板涵2—4×412024.91挡墙/锥坡15LK20+010钢筋砼盖板涵1—3×2.59024.40锥坡/挡墙16LK20+354钢筋砼盖板涵1—4×2.511519.64锥坡17AK0+637钢筋砼盖板涵1—2×29065.05八字墙/路肩墙18EK0+140钢筋砼盖板涵1—3×2.59065.05锥坡19NK0+359.5钢筋砼盖板涵1—4×3.56515.37锥坡/路肩墙20NK0+930钢筋砼盖板涵1—2×29020.83八字墙21NK1+330钢筋砼盖板涵1—2×1.59018.81集水井/八字墙5.7.1施工工艺施工工艺流程：测量放样→基坑开挖→基坑换填→基础施工→涵台身施工→预制盖板（现浇盖板）→安装盖板→防水层及沉降缝施工→涵背回填→附属工程。1、场地清理机械平整施工场地，并满足测量定位、放线与盖板涵施工要求。现场清理过程中，须将原地面树木、石头、废物和草皮清理干净，进行平整，以满足施工过程中的各种材料的运输。2、施工前技术准备开工前，由项目部工程部牵头组织，设计、监理工程师、地方政府等单位参加，对涵洞的结构形式、设置位置及标高与地形不适应，或与地方水系、道路衔接不顺畅的，应及时变更与调整。确保涵洞设计科学合理，方便当地居民的生产生活需要。3、放样、基坑开挖在优化设计的前提下现场放样，放出涵洞轴线和基坑开挖边线。采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，且基坑底无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。机械挖土预留30cm厚用人工挖除,严禁超挖。基坑底面较底板四周每边放宽0.5m，放坡的坡度根据地质情况来确定。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外。4、基底检验（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求（2）基底排水是否满足要求。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（3）涵身要求地基承载力满足设计要求，地基承载力检测采用轻便动力触探、静力触探等办法对涵洞基底地基土的承载力进行检测，检测频率一般情况下每10-20m布置一个断面，每个涵洞不少于3个断面，每个断面不少于3个监测点，地质复杂时适当加密。（4）当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验收，合格后，及时进行下一步施工，当地基承载力不符合设计要求时，按设计要求进行换填处理。5、基础施工涵洞基础分为整体式和分离式基础。（1）、基础模板安装①模板采用钢模板，有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。②模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。③模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。④混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。⑤检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程等。（2）、基础砼施工砼在搅拌站集中加工，用罐车运输，用吊车吊灰斗送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，严禁过振和漏振。严格控制混凝土的顶面高程。浇注完成后进收面，在表面初凝后顶面接涵身部位进行凿毛处理。凿毛后将废渣清理干净。沉降缝设置及防水处理：每4～6m设置一道沉降缝，缝内以热沥青浸制麻絮填塞，在涵洞外侧与填土接触面均涂热沥青两道，每道厚度约1.5mm。6、涵台身施工（1）、台身模板施工采用大块平面钢模组拼。安装前，清洗干净，涂刷脱模剂。模板安装允许偏差和检验方法见下表：模板实测项目表表5-8序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处涵身52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量涵身±5此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处5相邻两板表面高低差2尺量（2）涵台身砼施工由搅拌站集中供料，用罐车进行运输至工地，用吊车布料，混凝土必须用串筒往模内浇注。用振捣棒分层振捣密实，分层厚度为30cm。振捣棒不得碰撞模板和拉杆，以防模板变形、跑模或胀模现象的发生。砼拆模后，及时用土工布覆盖，洒水养护。7、涵洞盖板预制法施工（1）、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到混凝土的标准。（2）、预制盖板的施工工艺流程图预制底座、模板制备钢筋加工报请监理工程师检查、批准绑扎钢筋报请监理工程师检查、批准安装侧模浇筑混凝土试件制作拆模、养生吊出、存放（3）、施工操作要点：①、场地准备盖板采用集中预制，首先对场地进行整平、混凝土硬化，并事先设置盖板存放底座。②、技术准备组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并报监理工程师审批。（4）、钢筋的制作和绑扎：①、钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈等钢筋不得使用；当除锈厚钢筋表面有严重麻坑斑点，已伤蚀截面时应剔除不用。②、钢筋弯曲成型时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折，严禁热弯成型。钢筋的弯制和端部弯钩应符合设计和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的规定。③、钢筋直径小于25mm时，优先采用闪光对焊连接。当作业受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，HRB335级钢筋应采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足要求，轴线同心。④、钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚扎直螺纹机械连接，所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时电焊焊牢。⑤、在钢筋与模板间放置所需厚度的混凝土预制垫块，混凝土预制垫块，强度要尽可能与梁板强度一致，与模板接触面要小，尺寸要规整。⑥、垫块应与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整间距；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。⑦、盖板板钢筋骨架要在台座外绑扎成型，整体吊装入模，扎丝绑头要向内弯，不能外弯接触模板。（5）、模板制作及安装①、预制台座和盖板模板的设计制作盖板侧模要求采用工厂加工的定型钢模，钢板厚度要求不小于5mm，侧模框架边框采用75*75*7角钢，肋条采用100*100槽钢（肋条间距250mm，以增强整体刚度，使模板在周转一定次数后不变形，确保预制出盖板外形尺寸不超标。②、台座采用∠50角钢作为台座固定框，δ5钢板铺面作为底模（钢板底部为厚度30cm的C20混凝土），钢板和混凝土底座采用膨胀螺栓固定，点焊后磨光机磨平，钢板上粘帖PVC板，做为最终底膜。③此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除、在混凝土底座中间设置对穿拉杆用以固定侧模底部。侧模要包底模，侧模间的连接缝以及侧模和台座的接缝均采用双面密封胶带封闭，确保不漏浆。侧模周边设背靠背100*100槽钢带，连接外穿对拉拉杆，用于侧模上口的固定。立模前，侧模板面及底座上均匀涂刷脱模剂，以便于脱模。模板涂刷脱模剂后如不能立即浇注混凝土要用塑料薄膜进行覆盖。④、模板准备就位后对模板接缝处用双面胶粘贴密实，将模板固定在底座两侧的钢筋支撑上，模板安装要有足够的强度和稳定性，安装模板前先在地模上用墨线标出盖板尺寸线，并注意盖板的斜交角度，并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼的浇筑施工。混凝土浇筑前应仔细核对预埋筋位置并用空压机清理模板内杂物。模板安装和钢筋制作同时进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安装，避免模板变形。（6）、混凝土施工质量控制①、混凝土拌和混凝土的拌和应根据设计配合比调整施工配合比，搅拌机称量设备通过计量检验，做好校核，准确控制水灰比，保证砼的和易性。混凝土的拌和满足技术规范和设计图纸的要求。②、混凝土运输采用搅拌运输车，运输途中应以2～4r/min的速度进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，运输时间保证在30min以内。③、分层浇筑；④、从一端向另一端浇筑，并将合拢段定于长边四分之一处。⑤、振捣均匀，采用2次振捣。采用插入式振动棒捣固，并派专人随时检查模板，发现松动、变形、移位现象及时处理。先用50型振捣器振捣一遍，再用30型振捣器振捣1遍，振捣完后，辅以钢筋、铁铲插边振捣，确保边角密实。⑥、砼浇注完毕后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并拉毛，以便新旧混凝土紧密结合。浇筑结束及时加覆盖物进行养生，防止裂缝产生。在夏、秋季及时覆盖白色无纺土工布并洒水养生，防止裂纹产生。在砼强度达到2.5Mpa以上时，拆除侧模，在砼强度达到70%时吊出存放，并对构件进行标识，标注砼浇注日期及构件的部位、编号。冬季施工应采取保温措施。（7）、拆模、起吊：根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到设计强度的80%后，才可脱底模，分批分堆存放，分层堆放时上下层盖板顶之间采用10*10的枕木作为支点用两点搁支，枕木应摆放在盖板设计支点位置处，且堆放层数不宜超过3层。应特别注意上、下面的位置不得倒置。（8）、安装①盖板吊装时如采用钢丝绳两端捆绑吊装时要在钢丝绳与盖板棱角接触部位要垫2cm厚以上的柔软物，以免钢丝绳破坏棱角。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除②运输时一定要小心垫稳垫实，以防运输过程中损坏；③在安装过程中如用撬杠等进行撬、别等要对盖板采取保护措施，避免混凝土表面、棱角受到破坏。④盖板缝隙填塞之前要在板底固定缝隙底模，底模要确保牢固不漏浆，填塞混凝土前要做试验。盖板安装时，台背与盖板之间、盖板与改变那之间留1cm缝，缝内采用砂浆填充。盖板预留直径为10cm锚栓孔，盖板安装后，在锚栓孔内安装Φ25mm钢筋，锚栓孔内盖板预留锚栓孔采用C30小石子混凝土填重捣实。使盖板与涵台形成整体。8、防水层的设置应按设计规定进行。9、涵背回填的技术要求沉降缝设置及防水处理：每4～6m设置一道沉降缝贯穿整个涵身，缝内以热沥青浸制麻筋填塞，同时用同标号微膨胀水泥砂浆堵塞拉杆孔；最后在涵洞外侧与填土接触面均涂热沥青两道，每道厚度约1.5mm。当墙身混凝土强度达到设计强度的100%时，可进行涵洞涵身两侧的回填；涵身两侧的墙背填土要求严格夯实，以防止涵洞与路基之间的路面因填土沉陷而影响行车。洞身两侧填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格对称均衡，水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％；涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。涵台背回填最好采用透水性材料。施工中当涵洞上填土高度不足0.5m时，严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压；填土高度不足1.0m时，采用人工或小型机具夯填；填土高度超过1.0m时，方可采用机械填筑。11、砌筑附属工程的要求（1）洞口八字翼墙地基承载力应满足以下要求：当涵身要求地基承载力＜350kpa时，其地基承载力采用与涵身相同的地基承载力要求；当涵身要求地基承载力≥350kpa时，其地基承载力要求≥350kpa。地基承载力不能满足设计要求时，采取换填措施。（2）八字翼墙与涵台间的沉降缝可在浇筑翼墙混凝土时，在涵台端面敷设数层沥青和油毡而形成(厚度1～2厘米)。（3）浆砌片石铺砌时，铺砌应紧密、稳定、表面平顺，不得用小石块塞垫或找平。垫层应与铺砌层配合铺筑。（4）必须按照配合比进行上料，严格控制好搅拌时间，确保结构的砼质量。砂浆用搅拌机现场拌制，拌和时间宜为3～5min，确保砂浆质量。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（5）洞身应直顺，进出口平顺且与上下游沟槽连接顺适，水流畅通，无阻水现象，涵底铺砌密实平整。帽石或八字墙，无翘曲现象。5.8钢筋混凝土箱涵施工本合同共设置钢筋混凝土箱涵共3道，基础、箱身、翼墙、顶帽均采用C30混凝土；洞口铺砌采用M15砂浆砌片石、锥体采用M15砂浆砌片石。本标段钢筋混凝土箱涵相关表表5-9序号中心桩号结构类型规格（m）交角（度）涵长（m）洞口形式1RK20+369钢筋砼箱涵1-6×45020.86锥坡/挡墙2DK0+380钢筋砼箱涵1-6×49027.51锥坡3DK0+498钢筋砼箱涵1-6×47019.95锥坡5.8.1箱涵施工工艺箱涵的施工程序为：测量放样→基础挖方→基底清理→基底承载力检测→基础施工→箱涵底板→墙身及顶板→防水层及沉降缝施工→台背回填→附属工程。1、场地清理机械平整施工场地，并满足测量定位、放线与盖板涵施工要求。现场清理过程中，须将原地面树木、石头、废物和草皮清理干净，进行平整，以满足施工过程中的各种材料的运输。2、施工前技术准备开工前，由项目部工程部牵头组织，设计、监理工程师、地方政府等单位参加，对箱涵的结构形式、设置位置及标高与地形不适应，或与地方水系、道路衔接不顺畅的，应及时变更与调整。确保箱涵设计科学合理，方便当地居民的生产生活需要。3、放样、基坑开挖在优化设计的前提下现场放样，放出箱涵轴线和基坑开挖边线。采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，且基坑底无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。机械挖土预留30cm厚用人工挖除,严禁超挖。基坑底面较底板四周每边放宽0.5m，放坡的坡度根据地质情况来确定。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外。4、基底检验（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求（2）基底排水是否满足要求。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（3）涵身要求地基承载力满足设计要求，地基承载力检测采用轻便动力触探、静力触探等办法对涵洞基底地基土的承载力进行检测，检测频率一般情况下每10～20m布置一个断面，每个涵洞不少于3个断面，每个断面不少于3个监测点，地质复杂时适当加密。（4）当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验收，合格后，及时进行下一步施工，当地基承载力不符合设计要求时，按设计要求进行换填处理。5、垫层施工碎石垫层施工：根据设计图纸现浇混凝土箱涵。基底铺设计厚度砂砾垫层。以便增加基底摩擦系数。6、基础模板安装（1）模板采用钢模板，有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。（2）模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。（3）模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。（4）混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。（5）检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程等。7、基础砼施工箱涵基础为整体式基础，砼基础分段浇筑。砼在搅拌站集中加工，用罐车运输，用吊车吊灰斗送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，严禁过振和漏振。严格控制混凝土的顶面高程。浇注完成后进收面，在表面初凝后顶面接涵身部位进行凿毛处理。凿毛后将废渣清理干净。8、沉降缝设置箱涵沉降缝按设计设置，贯穿整个涵身断面，缝宽2cm，基础外部6cm范围内用沥青麻絮填塞，其余部分用2cm厚沥青浆膏模板填充。9、箱涵整体施工（1）浇筑方案：箱涵施工采用整体现浇方式，分两层浇筑，第一次浇筑底板及部分洞身，第二次浇筑剩余洞身及顶板。（2）模板：采用3.5mm厚定型钢模板，模板由1.5m*0.6m（0.3*0.3m倒角模板）及1.5m*1.2m小块定型钢模拼接而成。1.2*1.5m型钢模预留横向间距75cm，纵向间距60cmφ22穿墙孔，模板侧面预留横向间距15cmφ14连接圆孔。1.5*0.6m型箱涵倒角模板侧面φ14预留连接圆孔；模板拼接采用螺栓连接。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除墙身模板拼接完成后，在φ22穿墙孔先埋设小塑料管，然后用金属拉杆或锚杆穿过穿墙孔，金属拉杆采用螺栓加垫片固定；拆模后管中填注相同标号的砂浆。支架搭设 ①第一次混凝土浇筑结束后进行支架搭设，支架采用碗扣支架与钢管配合使用，沿涵洞中线纵向布置5列碗扣支架，间距1.0m。纵向连接采用60cm的横杆，横向连接用钢管加锁扣连接，横向连接钢管同时起到支护洞身模板的作用。 ②在第二次混凝土（涵身和顶板）浇筑前，在模板外两侧搭设满堂外架，高度与箱涵高度相同,宽度2m。（3）箱涵钢筋本工程的钢筋全部集中加工，成品及半成品运至现场绑扎、焊接。钢筋进场后必须检查出厂证明书，证出厂明书不齐全，没有证明书的情况不准使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检测，检测合格后方可使用。 ①钢筋加工：钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈等钢筋不得使用；当除锈厚钢筋表面有严重麻坑斑点，已伤蚀截面时应剔除不用。钢筋弯曲成型时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折，严禁热弯成型。钢筋的弯制和端部弯钩应符合设计和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的规定。钢筋直径小于25mm时，优先采用闪光对焊连接。当作业受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，HRB335级钢筋应采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足要求，轴线同心。钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚扎直螺纹机械连接，所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时电焊焊牢。②钢筋的安装、支承及固定 在模板内安装钢筋时，注意位置准确，为保证底模与钢筋之间有一定厚度的保护层，在钢筋下面同标号砂浆垫块。并用绑丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间用马凳控制，钢筋与侧模之间的净距用砼标号砂浆垫块控制，但应注意配置在同一截面内的垫块要相互错开，垫块间的距离采用0.7～1.0 m。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。任何构件内钢筋的安装、支撑及固定，须经监理工程师检查认可后方可浇筑砼。钢筋安装实测项目表5-10项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△两排以上排距±5此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除受力钢筋间距(mm)尺量：每构件检查2个断面同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5△保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台±10板±3③成品保护 钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。（4）、混凝土浇筑 混凝土在搅拌站集中加工，用混凝土罐车运输，混凝土运输到现场后采用吊车配合料斗输送到浇筑地点。砼浇注采取两次浇筑的方式，第一次先浇筑底板内壁上30cm；第二次浇筑洞身、顶板。 振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度控制为30cm以内。振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.5倍。振捣器应尽量避免碰撞钢筋、模板及预埋件，不得放在钢筋上，振捣时特别注意对钢筋密集部位混凝土的振捣。振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。砼浇完底层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层5～10cm使两层结合一体。振捣密实的标准：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。 砼浇注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。 第一次混凝土浇注完成后，在强度达到2.5MPa即可进行凿毛，凿毛要求凿除表面松散混凝土和浮浆，露出密实混凝土为止。 混凝土浇注后要及时进行洒水养生，养生期限为七天。养生期内要保持混凝土表面的湿润。当砼达到设计强度后拆模。10、洞口铺砌此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除洞口铺砌采用M15砂浆MU40，在施工时砌筑砂浆要饱满。（1）砂浆拌合及要求：砂浆拌合均匀，采用的水泥强度等级不宜小于42.5级（2）砌筑施工：浆砌片石所选用的石料强度不得低于30Mpa。（3）勾缝施工：砌石工程需统一勾缝，勾缝宽度一致并采用凹缝，缝宽为：竖缝1.5cm、横缝2cm、用直径为16mm圆钢压缝、深8mm。11、台背填筑的技术要求对沉降缝进行防水处理：在基础部分填嵌沥青木板或粘土填入捣实；在流水在基础以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约6cm，中间空隙填以沥青浆膏木板；同时用同标号微膨胀水泥砂浆堵塞拉杆孔；最后在涵洞外侧与填土接触面均涂热沥青两道，每道厚度约1.5mm。当墙身混凝土强度达到设计强度的100%时，可进行涵洞涵身两侧的回填；涵身两侧的墙背填土要求严格夯实，以防止涵洞与路基之间的路面因填土沉陷而影响行车。洞身两侧填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格对称均衡，水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％；涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。涵台背回填最好采用透水性材料。施工中当涵洞上填土高度不足0.5m时，严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压；填土高度不足1.0m时，采用人工或小型机具夯填；填土高度超过1.0m时，方可采用机械填筑。12、砌筑附属工程施工要求（1）浆砌片石铺砌时，铺砌应紧密、稳定、表面平顺，不得用小石块塞垫或找平。垫层应与铺砌层配合铺筑。（2）必须按照配合比进行上料，严格控制好搅拌时间，确保结构的砼质量。砂浆用搅拌机现场拌制，拌和时间宜为3-5min，确保砂浆质量。（3）洞身应直顺，进出口平顺且与上下游沟槽连接顺适，水流畅通，无阻水现象，涵底铺砌密实平整。帽石或八字墙，无翘曲现象。5.9钻孔灌注桩5.9.1基础定位及放样1、桩位测量放样（1）根据移交的桩位控制点及水准点，按照设计图纸及有关资料，采用全站仪和水准仪进行复测定位，打入定位桩，同时设置保护桩。（2）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除临时水准点的设立，应根据设计院复测后的水准点向施工现场附近布置，其高程偏差不得超过规范要求，同时临时水准点要加固、保护、经常复核，以免出现沉降或被机械碰撞后水准点发生位移。5.9.2埋设护筒1、埋设护筒的外型、尺寸符合设计要求，内径大于桩径20～40cm。2、挖坑埋设护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。3、护筒顶高出地面至少30cm。4、护筒埋置深度一般情况下控制在2～4米，在特殊地质情况下，为了保证护筒稳定，则需要将护筒埋置深度加深。5.9.3安装钻机1、钻机安装后底座应平稳，在钻孔过程中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。2、钻机稳定地安装在钻孔的一侧，钻机支承垫木不得压在孔口钢护筒上。3、选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。4、调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳。5.9.4钻机钻进1、开始钻孔时应先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，钻进时应保持钻锥稳定，采用小冲程，慢速，使初开孔壁坚实，竖直能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持竖直稳定，可适当加速钻进。2、泥浆性能指标泥浆性能指标表表5-11项目性能指标检验方法备注相对密度1.2～1.4泥浆比重计粘度22～30s500/700mL野外粘度计含砂量≤4％含砂量仪胶体率＞95％试管法失水量≤20mL/30min失水量仪泥皮厚度≤3mm/30min失水量仪静切力3～5静切力仪PH值8～11PH试验此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3、钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。4、在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和要求的泥浆密度、粘度以防坍孔，处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。5.9.5钻孔检查，清孔成孔1、钻孔达到设计标高时，用测绳进行测量，并记好原始记录（钻孔施工人员应严格控制孔深，不得用超探代替钻渣沉淀，更不能少钻）。2、钻孔完成后应用检孔器检测孔径和倾斜度。桩基成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于1%（检孔器用Φ22钢筋笼制成，外径为钻孔桩钢筋直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测）。3、清孔时把新鲜的泥浆用泥浆泵压入桩底，对桩底沉渣进行冲击，使桩底沉淀物悬浮于泥浆中，清孔完成后重新进行量测孔深，达到要求后迅速灌注砼，如果时间过长则需要重新检查孔深，不符合设计要求即进行二次清孔。5.9.6钢筋笼的制作及入孔1、钢筋笼下料前先调直，钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈等钢筋不得使用；当除锈厚钢筋表面有严重麻坑斑点，已伤蚀截面时应剔除不用。2、钢筋弯曲成型时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折，严禁热弯成型。钢筋的弯制和端部弯钩应符合设计和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的规定。3、钢筋直径小于25mm时，优先采用闪光对焊连接。当作业受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，HRB335级钢筋应采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足要求，轴线同心。4、、钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚扎直螺纹机械连接，所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时电焊焊牢。5、钢筋笼在钢筋加工场进行，钢筋笼加工完成后经监理工程师检验合格后运往桩孔处进行吊装。6、为了防止钢筋笼起吊变形，钢筋笼分两节制作，分段运往施工现场，钢筋笼在现场进行搭接，钢筋笼接头处采用直螺纹套筒连接，施工时应注意技术人员应及时做好钢筋成品检查记录。7、钢筋保护层用Φ100mm水泥砂浆块制作，每2此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除m一组，每组4个，圆周上相距90°布置。8、井架处用25×25cm的方木搭放两层，承担钢筋笼和导管重量。钢护筒不得负载任何构件重量。9、起吊钢筋笼时，要严格控制钢筋笼的变形，钢筋笼起吊采用两点起吊，吊点设置在主筋与箍筋焊接处，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。钢筋笼整体入孔的时间不得超过2小时，如果入孔时间超过2小时，需重新测量孔深，检查孔底沉渣厚度，沉渣超过5cm需重新进行清孔。5.9.7钢筋骨架的制作允许偏差主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。5.9.8下导管1、下导管前要对导管进行闭水试验，保证导管拼接牢固、紧密。导管在安装时候注意导管不能接触到钢筋笼，以防导管在提升过程中挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。2、导管底口至孔底标高控制在0.3～0.4米之间。3、现场技术人员要自始至终坚守在现场，严格检查顶丝和导管的下放节数，控制导管底口至孔底的距离在规范要求内。5.9.9灌注水下砼桩基砼的供应由拌合站集中拌和，砼罐车直接送至导管漏斗内，砼中掺入缓凝减水剂以延长初凝时间。1、灌注砼前应检查沉淀层厚度，沉淀层厚度控制在5cm以内，超过规定必须重新清孔。2、首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。首灌砼拌和物下落后，砼应连续灌注，导管埋深不小于2m，最大埋深不超过6m，混凝土的坍落度控制在18～22cm，严格控制砼坍落度，不合格砼坚决不得灌入孔内。3、当砼上升到钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于钢筋骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。4、砼浇筑完毕应用掏渣桶掏出顶部桩头砼，掏完后的砼顶面高出桩顶标高0.5～0.8米，技术人员要对灌注砼原始记录及时进行整理。5.10扩大基础5.10.1施工准备扩大基础施工前进行场地平整，开此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除挖基坑四周截水沟、基坑测量放样及施工机械及设备的准备等工作。 5.10.2基坑开挖1、基坑开挖前的准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 2、基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。 3、在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。 基坑坑壁坡度表5-13坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:04、基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。5、弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。 6、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。 7、有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。 8、此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即灌注基础。如基底暴露过久，则应重新检验。 9、岩石地基基础开挖采用松动爆破法开挖，控制装药量，以确保基岩的整体性不被破坏。  5.10.3基坑护壁当基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持时采用护壁加固。挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。 对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。5.10.4基坑排水明挖基坑，可采用积水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。 基坑排出的水应以水管或水槽远引。5.10.5基底处理1、基底处理应符合下列规定：岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。 2、泉眼可用堵塞或排引等方法处理。3、底应检验下列内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；基底处理和排水情况。 4、基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。 5、基底高程容许误差应符合下列规定：土质±50 mm，石质 +50mm，-200mm。5.10.6钢筋的加工、制作和绑扎钢筋进场应分批次验收，应有出厂合格证。进场后要分类堆放，且必须经过试验合格获得通知单后方可下料制作。钢筋按照设计图纸在钢筋加工场进行集中统一制作，制作好的钢筋按照编号挂牌分别堆放。钢筋直径小于25mm时，优先采用闪光对焊连接。当作业受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，HRB335级钢筋应采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足要求，轴线同心。钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚扎直螺纹机械连接，所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时电焊焊牢。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除钢筋规格、尺寸、间距、搭接长度严格按设计要求及施工规范进行控制。绑扎钢筋时同时考虑钢筋保护层问题，钢筋下面用垫块垫起，垫块采用高强度砂浆制作。注意预埋墩柱的预埋钢筋，并保证预埋筋位置的准确。为保证预埋钢筋不下沉，墩身预埋钢筋必须焊接或绑扎牢固，底部放置混凝土垫块，上部用钢管搭设脚手架，防止钢筋偏位。5.10.7模板安装 采用定型钢模，在浇注混凝土前，表面应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，不得污染混凝土接缝处。且要求接缝严密不漏浆，表面平顺光滑。 模板不得与脚手架连接，避免引起模板变形。侧模板可在模板外设立支撑固定。 模板安装结束后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇注砼。浇注时，发现模板有超过容许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 5.10.8混凝土浇注 砼自由倾落高度不得大于2m，否则应设置串筒或溜槽。同时应分层浇注，每层厚度不超过30cm。采用插入式振捣器捣固应快插慢拔，插入时间不少于30s，插点应交错布置，间距应为震动棒长的3/4。不得插入靠近模板15cm范围内。砼浇注完工后进行养护。5.11承台、系梁施工工艺承台、系梁施工前必须进行桩基检测，检测合格后，才能进行下一道工序的施工。5.11.1施工放样根据原地面标高和基底设计标高计算出开挖深度，再根据开挖深度和规范要求的放坡坡度计算出上口开挖线，计算开挖线时要考虑一定的施工所需要的宽度（一般为50cm）。基坑开挖时应由人工配合机械进行开挖，当地质为岩石时应根据开挖和设计坡度布设炮孔进行爆破作业；当基坑有水时在四周设排水沟、汇水井，潜水泵抽排；开挖至距设计底标高15～20cm时，采用人工开挖，以防止对地基土的扰动。开挖至设计底标高后，人工用风镐凿除桩头，再用水或高压风枪冲洗干净。按设计和规范要求进行基底处理，整理并校正桩顶钢筋。5.11.2基坑检验基坑开挖至设计标高后，检查平面位置及尺寸，并进行基底的处理，处理合格后浇筑10cm厚的砂浆垫层。浇筑完毕后混凝土表面应在承台断面范围内凿毛，以使承台混凝土与垫层更好的连接。5.11.3与桩基结合部的处理处理结合部的目的是为了保证桩基与承台接触良好、紧密，并保证桩基钢筋不漏筋，不锈蚀。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除桩基嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。桩身嵌入承台内的最小深度为10cm（不包括10cm砂浆垫层）。5.11.4钢筋的加工、制作和绑扎钢筋进场应分批次验收，应有出厂合格证。进场后要分类堆放，且必须经过试验合格获得通知单后方可下料制作。钢筋按照设计图纸在钢筋加工场进行集中统一制作，制作好的钢筋按照编号挂牌分别堆放。钢筋直径小于25mm时，优先采用闪光对焊连接。当作业受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，HRB335级钢筋应采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足要求，轴线同心。钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚扎直螺纹机械连接，所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时电焊焊牢。同一截面主筋搭接数量不超过主筋数量的50%。钢筋现场绑扎。钢筋规格、尺寸、间距、搭接长度严格按设计要求及施工规范进行控制。绑扎钢筋时同时考虑钢筋保护层问题，注意预埋墩柱的预埋钢筋，并保证预埋筋位置的准确。为保证预埋钢筋不下沉，墩身预埋钢筋必须焊接或绑扎牢固，底部放置混凝土垫块，上部用钢管搭设脚手架，防止钢筋偏位。5.11.5模板的安装承台模板采用钢模板，钢模板现场拼接。人工或吊车吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立模。安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏砼外观。钢模拼装完成后用螺栓连接，模板上口用螺杆内拉并配合支撑方木固定。承台模板与承台尺寸刚好一致。由于模板边角处容易出现漏浆，模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞（采用效果好的一种），以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。5.11.6混凝土的浇筑1、钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，支撑、模板、钢筋及预埋筋均确认无误后，报请监理工程师验收，经监理工程师验收合格后方可浇筑承台砼。2、混凝土采用在砼拌和站集中拌合，罐车运输，吊车配斗浇筑砼或采用溜槽，使混凝土直接灌注入模。浇筑的自由倾落高度不得超过2m，高于2m时要用溜槽配合浇筑，以免砼产生离析。溜槽出口下面，砼堆积高度不宜超过1m。浇筑时，砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼分层厚度为30cm左右。砼的振捣使用直径为50mm或70mm的插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层砼5～10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。当砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆现象时表明混凝土已振捣密实。3、此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。4、砼浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平。对墩柱接头处进行拉毛，露出砼中的大颗粒石子，保证墩柱与承台砼连接良好。5.11.7混凝土的养生混凝土养生采用洒水覆盖的方法。覆盖材料为草袋或麻袋片、土工布。混凝土表面经常处于湿润状态为度。5.11.8模板的拆除砼强度达到设计强度的70%后即可拆除模板，拆模时不要碰伤砼表面，拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。5.11.9基坑回填：拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填。回填采用分层填筑人工夯实。5.11.10施工技术要求钢筋加工要求表5-14项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1受力筋间距mm+20尺量：每构件检查2个断面2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)+10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸mm长+10尺量：按骨架总数30%抽查直径+54弯起钢筋位置mm+20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度mm+10尺量承台、系梁整体表5-15项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2尺寸(mm)±30尺量：长、宽、高检查各2点3顶面高程(mm)±20水准仪：检查5处4轴线偏位(mm)15全站仪：纵、横各测量2点此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5.12墩柱施工5.12.1施工放样桩基完成混凝土浇注并经检测合格后，采用全站仪对墩身进行定位和高程复测。桥墩按线路法线放线，两边离墩边缘50cm处埋设混凝土护桩，使用全站仪控制垂直度。亦可用全站仪放十字线画在柱模上用垂球向上翻线。施工放样主要从以下几道工序控制：桩基顶部、底系梁顶部、中系梁底部、中系梁顶部、墩柱顶部。5.12.2墩柱分段施工、与系梁的施工工序衔接根据施工图设计，综合考虑墩柱钢筋布置情况及混凝土灌注实施工艺质量控制、现场条件、施工安全等因素，部分墩柱分段施工。桩基施工完毕后，首先施工桩间系梁，其次施工墩柱至墩间系梁底部，再施工墩间系梁，两墩柱之间有二道系梁的，依此施工至墩柱顶部。施工工序：桩基浇注桩间系梁浇第一次墩柱浇注墩间系梁（第一道）浇注第二次墩柱浇注墩柱至墩顶。5.12.3钢筋加工及安装1、钢筋加工与连接墩身钢筋在钢筋加工棚内加工制作，其墩身主筋采用滚扎直螺纹机械连接，其他钢筋采用绑扎或焊接，当采用电弧焊时，应采用T502焊条。机械接头作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。人工配合装载机运到现场。2、钢筋安装墩柱钢筋笼采用地面分节加工制作，并将主筋机械接头连接到位，待墩柱钢筋全部加工完成后，使用吊车将钢筋笼分节吊装，连接并绑扎接头处螺旋筋。3、墩柱测量放样，在已浇筑的系梁（桩基或墩柱部分）上放出圆心点，且要求先对桩基或上一模墩柱顶面砼凿毛处理，并将碎物、杂物清出。4、根据测量测放的墩柱点位弹出墩柱尺寸墨线，根据墨线对需要调整的墩柱预埋筋进行调整。5、根据现场技术人员对墩柱预埋筋的水准测量结果及墩柱设计总高度确定钢筋下料长度。下料时可根据现场钢筋长度进行搭配，但钢筋顶端不宜高出施工面1.5m，以免给砼施工带来不便。6、墩柱钢筋加工制作完成并验收合格后，由25T吊车分节整体吊装，人工连接机械连接头并使用扭力扳手扭紧，绑扎剩余墩柱螺旋筋。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7、经监理工程师验收合格，进行墩柱模板安装。钢筋检测表表5-16项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件检查2个断面、用尺量同排±20灌注±202箍筋、横向水平钢筋间距（mm）＋0，－20每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）墩台±10每构件沿模板周边检查8处5.12.4模板安装及支撑墩柱模板采用定型大块钢模，面板厚度不小于6mm，肋板设计使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不超过1.5mm。墩柱模板制作完成后进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。1、模板在吊装前必须涂刷脱模剂，要求涂刷均匀。2、模板采用25T吊车吊装，在吊装过程中要求专人指挥，不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞。3、模板吊装完毕后，每8m高于四角设置缆绳，地锚必须打设牢固，上下层、同层的缆绳不得固定于同一地锚上。缆绳与地面角度宜为45°，当缆绳跨越施工便道时，可通过调整缆绳与地面角度使其满足行车净空要求。4、墩柱首次施工完毕后，进行第二次墩柱钢筋及系梁(若有)钢筋绑扎。待第一次墩柱砼达到拆模强度时拆除模板，除最上端一节不予拆除，其余模板拆除后转入下一墩柱施工。为保证墩柱模板支撑安全，在未拆除的模板下安装抱箍钢模，加强支撑。5、模板拆除或倒运过程中，严禁抛扔模板、对拉筋等。不予使用的模板应堆放整齐或入库存放，并用彩带布或其它覆盖物覆盖，防止淋雨、生锈。6、模板安装允许偏差模板安装偏差表表5-17此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除序号项目允许偏差（mm)1模板标高±152模板内部尺寸±203轴线偏位154模板相邻两板表面高低差25.12.5混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合、吊车提料斗吊送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。1、模板支立完毕，经检查无误后，即可浇筑混凝土。浇筑前清除模板内的污物、松动碎石。2、由于混凝土施工高度大于2m，为使混凝土的灌注时不产生离析，混凝土将通过串筒滑落。3、插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。4、振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与模板保持5～10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土5～10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。5、混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，捣固要适度，切不可漏捣和靠模板振捣，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：混凝土表面停止沉落或沉落不明显；振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出；混凝土表面平坦、无气体排出；混凝土已将模板边角部位填满充实。另外墩身混凝土浇筑要设专人检查模板系统的变形和漏浆情况。5.12.6施工缝处理由于墩身高度和墩身系梁的限制，混凝土需要进行分段施工，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l～2cm厚的同级水泥砂浆。在混凝土强度达到10Mpa以上时即可拆模。进行不少于7天的标准养护，养护用水与拌合用水相同。5.12.7墩身养护此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除对已浇墩身混凝土，指派专门的人对混凝土进行养护，在12h以内浇水养护，混凝土养护用水与拌和用水相同。保持必要的温度和湿度，以保证水泥能够正常进行水化，防止产生干缩裂缝。混凝土浇水养护的时间，一般混凝土不得小于7d，浇水应使混凝土表面能保持连续湿润状态。5.12.8墩身几何尺寸和外观质量控制1、墩身几何尺寸和外观质量取决于多种因素，通过对模板、施工技术、混凝土配合比、结构设计等控制，以达到尺寸精确、线条流畅、表面平整、棱角分明、无裂纹气泡；施工缝、模板接缝精细均匀等。2、钢模板采用[10槽钢配6mm厚面板，加工成整体大块钢模板，材料选用正规厂家生产，加工精度控制在1mm以内，模板对接缝，模板拼缝认真打磨；完全消除模板横向接缝，安装时对竖向横向接缝认真粘贴泡沫塑料密封条，模板拉杆预紧力要足够，特别是已成混凝土最上排拉杆在下一次混凝土浇筑前再次预紧，防止混凝土漏浆造成“裙子”缺陷。3、振捣。选择有经验的混凝土工，采用φ50振捣棒下到模板内进行精细振捣，防止漏振，特别是视线不良的转角和倒角内侧处，振捣的火候要恰到好处。混凝土浇筑均为分层浇筑、振捣，分层厚度不超过30cm，振捣间距不大于37cm。4、养生。混凝土初凝后表面开始洒水，并覆盖无纺土工布。混凝土拆模后及时养生，侧面采取喷淋的方法，及时洒水保证墩身混凝土湿润。5、施工缝处理。在翻模施工过程中，处理施工缝和模板接缝是一个比较棘手的问题，在这个问题上的处理方法是：在浇筑每一板混凝土时必须浇筑到和模板上缘平齐(清除浮浆后)，然后把靠模板侧1～2cm处的混凝土抹平，确保施工缝和模板接缝重合，以保证墩身混凝土的整体外观质量。5.12.9质量标准1、施工前应对各种原材料按照有关规范和设计要求进行检查验收合格。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。2、施工过程应对钢筋加工、模板加工安装、混凝土浇注进行全面检查控制，并按照《规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求填写相应的质量检验记录表。3、墩柱成品质量检验标准必须符合下表要求墩、台身实测项目表5-18项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2断面尺寸（mm）±20检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪测量2点4顶面高程（mm）±１0用水准仪测量3处5轴线偏位（mm）10用经纬仪测量纵、横各2点6节段错台（mm）5用尺量每节检查4处7大面积平整度（mm）5用2m直尺检查垂直、水平方向每20m测1处8预埋件位置（mm）符合设计规定，无规定时：10用尺量，每件5.12.10成品保护1.施工过程应妥善保护好场地的放样桩、水准点。2.保护好现场的钢筋、模板等不被损伤、污染。3.吊钢筋、模板等物资，桥下倒车等时防止碰伤已经安装的钢筋和浇注的成品。4.杜绝在桥墩上乱涂乱画。5.建立成品保护制度。在工程交工验收前，各施工队伍及班级成立各级成品保护小组，切实负责成品保护各项工作。在工程各阶段，设专职成品保护人员，随时进行现场巡视检查，保护施工成品和设施，处理各种违章和破坏行为。5.13盖梁施工5.13.1工艺流程1、总体工艺支架承载力试验钢筋骨架制作砼试件制作↓↓↓测量定位→安装支架→铺设底模→钢筋就位绑扎→安装侧模→浇注（浇筑）砼←养生拆模落架。2、钢筋施工工艺流程核对钢筋下料半成品→拼装盖梁钢筋骨架→运钢筋骨架到使用部位→安装钢筋骨架、绑扎钢筋→检查验收3、支架、模板安装工艺流程基础处理→搭设支架（在剪力销或抱箍上搭设工字钢或支立落地支架）→安装底模→安装盖梁钢筋骨架（如有预埋件按图纸准确安装）绑扎钢筋安装预应力管道此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除→安装侧模和端模→检验模板及钢筋保护层4、混凝土施工工艺流程施工准备→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土养护→拆除模板→盖梁成品检测、验收5.13.2施工操作过程盖梁及帽梁施工时采用抱箍法施工，底模和侧模均采用整体钢模板，模板钢板厚6mm，采用工字钢支撑面板，侧模由横肋、立柱、拉杆、斜撑组成。在抱箍牛腿上放置45a工字钢，工字钢上面按0.5m间距铺设10#槽钢，在槽钢顶部铺设底模，模板的高度垫块来调整。拆模时可将垫块拿出，使工字钢和底模脱离。为安全起见，在工字钢中间用两根钢管支撑以防工字钢下垂。侧模表面必须光滑并涂上符合要求的脱模剂，以保证浇筑后砼的外观质量。在安装底面模板高低倒角模板时候注意模板选用，尺寸较大模板在高倒角一侧。1、钢筋骨架制作及安装钢筋事先按照图纸要求进行加工、焊接成钢筋骨架，成型及焊接均要满足设计规范要求。在底模搭设完之后，在底模上定出钢筋骨架所在位置，采用吊车吊装钢筋骨架就位，绑扎其它箍筋，同时要精确地安装制作钢筋。钢筋绑扎完成后，为保证钢筋的保护层，钢筋的底面和侧面绑扎预制好的保护层垫块。2、安装侧模板钢筋绑扎完毕请监理工程师检验合格后便可以安装模板，侧模采用侧包底进行安装侧面模板，侧模采用新购整体钢摸板，安装侧模前，首先要清除模内杂物，支侧模，侧模底与顶部分别采用拉杆连接。安装模板时要注意模板的接缝处必须严密不漏浆，同时要保证其平整度。对拉螺杆要拉紧防止胀模。模板全部支好后，重新放样检查各边角位置是否正确，并定出锚固筋位置，预埋锚固筋（点焊）。3、砼浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，吊车或塔吊提料斗吊送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。4、混凝土浇筑要求：（1）模板支立完毕，经检查无误后，即可浇筑混凝土。浇筑前清除模板内的污物、松动碎石。（2）由于混凝土施工高度大于2m，混凝土将通过串筒滑落。（3）插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（4）振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与模板保持5～10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土5～10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。    （5）混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，捣固要适度，切不可漏捣和靠模板振捣，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实；混凝土表面停止沉落或沉落不明显；振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出；混凝土表面平坦、无气体排出；混凝土已将模板边角部位填满充实。5、混凝土养生、拆模砼强度达2.5Mpa后可拆除侧模,拆除模板连结螺栓及附件，用撬棍轻轻撬动模板，使之与砼分离，并用吊车协助拆除。当混凝土达到设计强度的75%后才可以拆除底模，模板拆除后，要专人负责对盖梁进行养护。盖梁顶面覆盖麻布并浇水以保持盖梁表面湿度，在砼终凝之后，浇水数次以保证覆盖物保持湿润为准。在浇注后最初3天里，白天应每隔2小时浇水1次，夜间至少2次，在以后养护期中，每天至少4次，且养护不得少于7天，预留钢筋用塑料薄膜包裹以防雨水锈蚀预留钢筋和锈水污染柱面。6、盖梁、台帽检测方法及标准墩、台帽或盖梁实测项目表5-19项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪：检查3～5点5支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个钢筋安装实测项目表5-20项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10个间距此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5△保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台±10板±35.14后张法预应力箱梁预制及安装5.14.1预制箱梁施工工艺流程清理底模、施工放样侧模、端头模板拼装绑扎底、腹板钢筋安装预应力管道安装内模绑扎顶板钢筋浇筑梁体砼梁体养生张拉、压浆移梁梁端封锚、堵头混凝土5.14.2预制箱梁预制操作方法1、清理底模、施工放样底模清理干净，底模表面无混凝土残存物，且线形平顺，表面平整。测量底板梁长，调整楔形块位置及四个角的高度，调整楔形块底面钢模板平整度。涂抹脱模剂，脱模剂涂抹必须均匀，无积油污染钢筋。底模两侧与侧模接触面安装直径不小于3cm的软塑料管，塑料管与底模顶面平行，接缝平整，防止漏浆。经自检合格后进行下道工序外侧模安装施工。2、外侧模安装清理侧模表面浮浆，用钢丝刷打磨，清理干净，包括翼缘板边缘侧板、端头模板的清理。模板安装接缝平顺、严密，无错台，模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范的要求，对拉螺杆齐全、紧拉，支撑稳固。横隔板位置准确。侧模与底模之间，侧模与侧模之间接缝不严密处用透明玻璃胶填补，确保模板接缝不漏浆。涂抹脱模剂，脱模剂涂抹均匀，无积油以免污染钢筋。经自检、抽检合格后进行下道工序绑扎底腹板钢筋施工。3、绑扎底腹板钢筋钢筋原材料必须有标识、标牌，以避免不同型号的钢筋相互混淆。模板经自检及抽检合格后安放支座钢板、绑扎底腹板钢筋。绑扎底腹板钢筋前必须进行划线，以保证钢筋数量及间距。焊接钢筋使用的电焊条、焊接长度，钢筋连接方式此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除符合规范要求，焊接时焊缝饱满且不得烧伤主筋，清除干净焊缝表面的焊渣。用于工程实体的钢筋表面无锈块或锈斑，有浮锈的钢筋必须经过除锈后方可用于工程实体。绑扎钢筋前要清除模板表面积油，防止钢筋受到污染。由于施工人员需在钢筋骨架上行走，根据需要每50～80cm设置架立钢筋，确保顶层钢筋不坍陷。施工人员进入梁体内作业时，将脚下杂物清理干净，以防污染钢筋。底板钢筋绑扎完成后，检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。张拉锚板下钢筋较密，当钢筋间互相干扰时，适当调整次要钢筋。4、预应力管道安装严格按照图纸提供的坐标在钢筋加工场加工定位钢筋，以保证定位钢筋尺寸的准确性，以保证预应力管道坐标符合图纸及施工规范的要求，逐一检查、调整定位钢筋的坐标，以保证预应力预管道坐标准确。穿波纹管前，检查波纹管径向承压力是否符合设计要求，压轮咬合紧密，波纹管接头用直径相适的波纹管套管连接，用胶布包封，谨防漏浆。波纹管线型平顺，在张拉锚板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。在波纹管内穿外径稍小的塑料管，以防漏浆堵塞波纹管管道。经自检、抽检合格后进行下道工序内模拼装施工。5、内模拼装按照内模模块编号及内模骨架编号在场外拼装内模，内模骨架75cm/道，内模模块及骨架拼装时，按照设计的螺栓孔用螺丝相互连接，不得少丝，不得放大螺丝间距。内模拼装完成后检查其尺寸必须符合设计图纸及规范要求，以保证箱梁底板及顶板砼厚度，内模接缝平顺，清除模板表面砼浮浆，在模块接缝处，用胶带密封，以防漏浆。然后涂抹脱模剂，脱模剂涂抹均匀，不得有积油现象。安装内模:安装内模前要清理、冲洗底模及侧模表面的灰尘及杂物，同时设立支撑内模钢筋，以保证底板砼及其保护层厚度。用龙门起吊安装内模。经自检、抽检合格后进行下道工序绑扎顶板钢筋施工。6、绑扎顶板钢筋绑扎顶板钢筋前必须进行划线以保证钢筋数量及间距。焊接钢筋使用的电焊条、焊接长度，钢筋搭接长度符合规范要求，焊接时焊缝饱满且不得烧伤主筋，要注意防止波纹管在焊接时被烧伤，清除干净焊缝表面的焊渣。用于工程实体的钢筋表面不锈块或锈斑，有浮锈的钢筋必须经过除锈后方可使用。绑扎钢筋前要清除模板表面积油，防止钢筋受到污染。由于施工人员需在钢筋骨架上行走，根据需要每50～此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除80cm设置架立钢筋，确保顶层钢筋不坍陷。施工人员进入梁体内作业时，将脚下杂物清理干净，以防污染钢筋。顶板钢筋绑扎完成后，检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。安装防内模上浮横梁，确保内模不上浮，以保证箱梁顶板混凝土厚度。经自检、抽检合格后进行下道工序浇筑箱梁砼施工。7、浇筑箱梁砼箱梁混凝土施工在侧模、底腹板钢筋、预应力管道、内模、顶板钢筋安装完毕通过自检及抽检合格后，方可一次性浇筑底板、腹板和顶板混凝土，施工中不得间断，浇筑从一端开始到另一端，先浇筑底板砼，然后拉坡浇筑腹板、横隔板及顶板砼。如此向前推进至砼浇筑完成。砼浇筑过程中注意事项（1）严格控制砼配合比及其坍落度，砼坍落度控制在8～10cm，不能满足施工要求的砼不得使用，确保砼的外观质量。（2）在梁两端钢筋较密，用直径25mm插入式振捣棒加强振捣，确保锚下砼的密实。（3）腹板宽度较小，在有预应力管道的地方，砼不易下落，用2.5cm插入式振捣棒将砼送到预应力管道处，使预应力管道处填充满砼，然后通过高频附着式振捣器振捣密实，在浇筑砼施工过程中如发现管道偏位应及时调整。浇筑完腹板砼后，附着式振捣器不得再使用，也不得再对底板进行振动以防止砼捣空，应连续浇筑顶板砼。（3）混凝土浇筑完成收浆后，要进行第二次抹面收浆避免局部出现龟裂，并进行拉毛，清除浮浆，最后用土工布盖好，同时进行养生。（4）在砼浇筑过程中安排模板工、钢筋工值班，在施工中出现的问题及时处理，同时每间隔15min将管道内塑管抽动一次，防止波纹管漏浆堵塞预应力管道。（5）在养生期内要确保混凝土始终处于潮湿状态。在梁体砼浇筑过程中留有足够砼试件，至少二组采取与梁体同条件养生，并以该试件强度决定张拉时间。及时将透气孔捅开及凿毛工作，凿毛时清除砼表面浮浆，露出新鲜的砼。8、拆除侧模和内芯模并凿毛翼板侧面砼侧模拆除以后，待表面强度达到2.5MPa左右，对翼板侧表面加密凿毛，并凿出铰筋，确保以后在进行桥面施工时，箱梁与箱梁能有效地连结成整体。内芯模在拆除的过程中，注意通风和内芯模的倾覆，确保施工人员的安全。9、预应力张拉施工前，张拉设备进行标定，所有张拉设备应至少每隔两个月进行一次标定和保养。在使用过程中，如出现异常情况，张拉设备必须进行重新标定。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除混凝土强度及龄期达到图纸设计要求后即可进行张拉，张拉开始前，所有钢绞线在张拉点间应能自由移动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的预应力钢绞线的水平和垂直运动。张拉时，应两端同时且交错张拉，张拉程序为0→初应力→控制应力（持荷2min→锚固），张拉采用应力应变双控法，做好张拉记录。预应力钢绞线以均匀速度张拉，当预应力加至设计值，张拉控制应力达到稳定后，测量其实际伸长值，当伸长值不超出理论伸长值±6%范围后钢绞线方可锚固。否则应停止张拉，找出原因后方可继续。张拉施工注意事项（1）钢绞线下料应采用砂轮锯切割，砂轮锯的锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人。严禁用气割切割钢绞线或已穿入钢绞线的波纹管。（2）钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，避免锈蚀，尤其确保张拉、锚固两端干净、清洁。如果钢绞线表面已经形成降低强度和延伸率的锈蚀坑，则不能使用。（3）预应力钢绞线工作长度根据张拉千斤顶的型号确定。（4）在下列情况下应对油表和千斤顶进行配套校验：①千斤顶、油表之中有一件是进场后第一次使用或连续使用六个月，连续张拉200次。②在运输和张拉操作出现异常时。③油表受到剧烈震动，指针不能回零，读数产生误差。③千斤顶漏油或修理过之后。（5）锚具必须严格检查试验后才能使用，锚具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得残留铁屑、泥砂、油垢。（6）安装千斤顶注意不要推拉油管和接头，油管不要扭曲以延长使用寿命，预应力钢绞线在千斤顶穿心孔内应顺直，锚具锥孔内不得有污物。锚具和夹片的圆锥表面应均匀涂抹石蜡油，以防滑丝。（7）张拉操作人员必须经过培训持证上岗方可进行操作，张拉前应注意张拉设备校验记录是否完整、正确、有无异常，理论油压是否正确。油路不得漏油，各个阀门工作正常，电路绝缘良好，千斤顶、锚具、夹具、顶压器对准良好，千斤顶后方危险区禁止人员滞留、穿行。（8）长期停置的千斤顶或更换过油管的千斤顶，在张拉操作前应在行程的1/8～7/8往返运行三次以上，以排除顶内空气直至无爬行、跳动方可进行张拉。10、孔道压浆压浆前应检查孔道是否通畅、清洁，压浆料此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除是否符合要求，如有条件应采用真空压浆技术。（1）压力表在使用前要校正，作业过程中，最少每隔三小时将所有设备清洗一次，每天用完也须清洗。（2）孔道压浆应按自下而上的顺序进行。（3）为保证钢束管道全部充浆，须压浆至出浆口压浆料流出一段时间封闭进出浆口，不掺外加剂时须进行二次压浆，直到水泥浆凝固前，均不得移动打开。（4）压浆中加入膨胀剂以保证管道内密实。压浆完毕后，压浆料达到一定强度后方可移梁。11、移梁在确保钢绞线不滑丝、断丝的情况下，压浆前允许移梁。但压浆后必须满足压浆料达到设计要求强度后方可移梁，用红漆记录编号、日期，标筑位置不能暴露于结构物外露面。12、浇筑封锚砼，对于非连续梁端，上梁前应浇筑梁端封锚砼。5.14.3质量标准1、施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检测。2、施工过程中因对底座表面、钢筋的保护层、模板和砼的浇筑进行全过程检查。3、箱梁实测项目允许偏差标准箱梁实测项目表5-21检测项目允许偏差检查方法和频率受力钢筋间距±5尺量：每构件检查2端面箍筋、横向水平钢筋±10尺量：每构件检查5～10个间距钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数的30%抽查宽、高或直径±5弯起钢筋的位置±10尺量：每骨架抽查30%保护层厚度±3尺量：每构件沿模板周边检查8处管道坐标梁长方向±30尺量：抽查30%，每根查10个点梁高方向±10管道间距同排10尺量：抽查30%，每根查5个点上下层10张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时±6%尺量：全部断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查箱梁长度(mm)+15，-10尺量：每梁(板)宽度(mm)箱梁顶宽±30尺量：检查3处箱梁底宽±20高度(mm)梁、板±5尺量：检查2处箱梁+0，-5断面尺寸(mm)顶板厚+5，-10尺量：检查3个断面底板厚腹板或梁肋平整度(mm)52m直尺：每侧面每梁长测l处横系梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件5.14.4成品保护1、施工过程中，注意对底座和模板、钢筋、波纹管的保护，防止在浇筑砼过程中在振捣棒的强烈振动作用下模板发生严重绕曲变形，钢筋、波纹管位置的改变。另外，应注意模板受雨水锈蚀作用，影响砼外观。2、对箱梁出坑前要注意保护，防止在外力作用下，破坏梁头张拉端。3、梁在倒运过程中注意防止边角碰撞破坏。4、对存梁区的梁外观注意保护，防止泥水和压浆时的水泥浆污染箱梁。5.14.5双导梁架箱梁1、架设箱梁方法概述预制箱梁的运输与吊装要轻吊轻放，必须保持梁体的简支状态，并且必须注意梁体的横向稳定，架设时注意设置横向支撑，架设后及时将横隔板、翼板的连接钢板焊好以增加梁体的横向稳定。桥梁采用双导梁架梁。双导梁上前后横梁采用贝雷片拼装。导梁拼装长度为2.5倍桥孔长度，导梁组合形式双排双层。前后横梁长15米（各一个），桁架组合形式四排单层。箱梁就位按兜托梁底起吊方法，吊点按照设计要求布置。2、安装程序（1）概述此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在架设孔间设置两组导梁，导梁上搭设前、后横梁，横梁上配有悬吊预制梁设备的轨道平车和起重跑车，将预制梁在双导梁内运到所定的位置后，再行落梁、横移就位。导梁由承重、平衡、引导三部分组成，承重部分设在导梁中部，导梁顶面铺设轨道，供起重行车吊梁行走。平衡部分设在导梁后端，墩顶处两组导梁的顶部、底部应设置水平剪刀撑和横撑。导梁设三个支点，前端设在前方桥墩的前支柱上，支柱顶设风缆前后方向拉住。前、后横梁由横向主桁，一台起重跑车和两台两轴四轮小车组成。安装在导梁上，由绞车牵引沿轨道纵向运行。行车上挂链滑车供吊装预制箱梁用。3、关键工艺（1）架设双导梁先施工桥头路基并整平，并在预制场与鱼梁高架桥一桥头分别架设双导梁。在桥头路基上拼装导梁和行车，在导梁底下放入滚筒。用绞车牵引进入桥孔。在墩台顶上用千斤顶顶起导梁，取出导梁下木垛，将导梁下落到墩台顶上的滚轴上。（2）预制梁纵移先用轨道平车把预制梁运来，穿过导梁的平衡部分。当梁前端进入前行车的吊点下面时，即用前横梁上的链滑车将预制梁前端稍稍吊起，取去运梁平车后再落至原来的高度，而后由绞车牵引前行车前进。当预制梁后端进入后横梁吊点下面时，仍按上述操作进行。完毕后，继续引梁前进把它运到规定位置。（3）预制梁横移利用前、后横梁上的吊梁小车横移落梁就位。（4）架梁步骤①一孔架完后，前后横梁移至尾部作平衡重；②双导梁向前移动一孔位置，并使前支柱支撑在墩顶上；③前横梁吊起预制梁，梁的后端仍放在运梁平车上，继续前移；④后横梁也吊起箱梁，慢慢前移，对准纵向梁位后，先固定前后横梁，用横梁上的吊梁小车横移落梁，就位。⑤预制梁的安装顺序是先安装两个边梁，再安中间各梁，至全孔安装完毕符合要求后，而后把导梁推向前进，安装下一孔。当全桥安装完毕后，即在最后两孔装好的桥面上将导梁拆除。5.14.6先简支后连续湿接头的施工此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除桥台及非连续墩上安装永久支座完毕，连续墩上安装永久支座和临时支座完毕，连续墩上的梁置于临时支座上，调整好轴线与标高并经监理工程师验收合格后即进行湿接头的施工。1、凿毛对梁端要浇筑混凝土的范围进行凿毛。在浇筑混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合。2、安装底模在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙采取双面胶密封。3、钢筋安装按湿接头钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。纵向钢筋连接采用搭接焊，焊接时选择满足规范要求的焊条。4、安装预应力束道负弯矩预应力波纹管道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差控制在2mm以内。预应力管道与预制梁段对应管道顺接，确保连接可靠，不漏浆。5、侧模侧模采用组合钢模板，安装时，严格按设计及规范要求控制模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。6、浇筑混凝土为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，混凝土中掺加膨胀剂。因钢筋密集，混凝土石子的粒径不大于2cm。根据配合比，严格控制各材料用量，浇筑混凝土时采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器，确保现浇段混凝土密实。7、养生混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换土工布洒水代替塑料薄膜继续养生。8、张拉预应力束及压浆待现浇混凝土强度达到要求后，张拉预应力束。预应力束采用扁锚锚固，用千斤顶对预应力束中的每根预应力筋逐根张拉。张拉完毕后封锚并及时压浆。整联的湿接头和湿接缝完成并达到设计强度后，拆除临时支座，完成整个转换过程。5.14.7箱梁结构体系转换施工本合同桥梁上部结构为装配式20m和3此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除0m预应力砼连续箱梁。采用单独预制、简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。1、简支梁现浇接头施工（1）全桥箱梁安装就位后，连接简支梁连续处的预留钢筋、绑扎横梁钢筋、对于梁端伸出的纵向钢筋，若施工干扰时，在征得监理工程师同意后，可适当调整位置，保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。（2）所有模板采用整块背肋的（7×7方木）高强度竹胶板制作，梁身范围内混凝土底模板按实际情况分块制作，模板中心圈住支座，盖梁顶面铺砂调整模面高度与永久支座顶面齐平，梁身侧模用木撑稳固，横隔梁底模用枕木垫高，侧模用对拉螺杆紧固，边梁悬臂桥面板采用吊模施工。（3）模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土面，在日温度最低时浇筑连续接头及桥面板下横梁混凝土，采用插入式振捣器分层振捣密实。接头混凝土浇筑顺序应严格按照设计文件要求执行。从梁体预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。2、纵向湿接缝施工（1）正顶板环型钢筋位置，将环形钢筋对齐焊接。（2）凿除混凝土侧面的水泥砂浆和松弱层。（3）湿接缝采取吊模施工，模板采用钢模板，并应有足够的刚度和强度，模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土面，在浇筑次层混凝土前，对施工缝应刷一层水泥净浆。砼振捣采用平板器振捣与插入式振捣器配合，并保证设计厚度，湿接缝宜在气温较低条件下浇筑，并及时洒水养护，防止裂缝产生。湿接缝施工时，总体顺序按照每联梁体形成步骤图施工，每一跨内先浇筑跨中段湿接缝混凝土，再浇筑剩余部分的湿接缝混凝土。3、体系转换待湿接缝混凝土和连续接头混凝土达到允许落梁的强度后，即可拆除临时支座，临时支座可采用砂筒或硫磺砂浆，如用硫磺砂浆时，拆除时只需将电阻丝连于220V线路上，接通电源。在通电15分钟后，下层3cm的硫磺砂浆融化成液体，临时支座就解除了。梁体重量转换到永久支座上，从而完成体系转换。硫磺砂浆临时支座控制落梁，如果效果不好，也可以设计采用砂筒代替。5.15先张法预制空心板梁施工方案5.15.1施工工艺此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、模板处理：按照标准化施工要求及业主下发施工指导书，对新进场的模板使用3cm后砂浆处理并打磨，将处理完成的模板进行试拼装。2、清理台座：将处理好的台座喷涂好脱模剂后，使用养生薄膜贴盖，防止底模的2次污染。3、钢筋制作预应力混凝土空心板钢筋采用钢筋场下料，在胎模上绑扎成型。钢筋下料前，按配料表核对所配钢筋的级别、长度无误。钢筋长度合理搭配，先切长料，后切短料，切断后的钢筋按级别、规格、型号分批挂牌，码放整齐，便于查找。在胎模工作台上将钢筋骨架绑扎焊接成型，钢筋加工形状、尺寸、规格必须符合设计要求，钢筋表面应洁净、无损伤、油污和铁锈。骨架分顶板钢筋骨架、底腹板钢筋骨架进行加工。胎膜制作安装图纸尺寸施工。钢筋绑扎过程中，主筋位置间距符合设计要求，受力筋间距偏差不大于10mm。钢筋绑扎要求尺寸准确，边角地方采用双绑丝。翼板筋外露长度一致，不得倾斜，确保直立，横梁钢筋规格、外漏尺寸符合设计要求，并做好加固处理，防止浇注混凝土时错动，要保证钢筋净保护层厚度。梁身主筋直径小于25mm时，采用闪光对焊连接。当作业受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，HRB335级钢筋应采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足要求，轴线同心；钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚扎直螺纹机械连接，所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时电焊焊牢。焊缝要达到规范要求，并焊渣清理干净；钢筋成型线形顺直，间距均匀整齐美观。钢筋骨架制作好后进行整体安装。4、钢绞线制作和安装：（1）根据钢绞线的型号、根数及位置来加工制作限位板上的限位孔，限位孔采用模板加工厂家机床制成，限位孔的位置准确无误，且限位板定位准确牢固，张拉台制作时两端已预留限位板安装槽口，可直接将限位板安放在槽口内。采用连接器使钢绞线与张拉槽两端精轧螺纹钢相连，采用此法即可节省钢绞线的浪费又便于张拉时的锚固操作，螺纹钢上带有螺母用来锚固钢绞线，施工时螺纹钢穿过张拉横梁锚固限位板、千斤顶及顶后的张拉限位板。 （2）用切割机下料。（3）钢绞线下料完毕，放置在槽内台座上，并用角钢架起，防止钢绞线下垂。 （4）放置预应力失效隔离套管，等张拉完毕后，定位套管，并把套管口封死，防止水泥浆进入套管内。 （5）装设张拉设备，准备预张。 5、预张拉调整初应力此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除现场施工采取预应力钢绞线整体同时张拉，因此张拉前必须调整初应力。其值取控制应力的20%；调整初应力时用27T千斤顶一根一根的对称张拉，使钢绞线应力达到20%。初张拉结束后，应仔细检查每根预应力筋的位置，是否与设计位置相符，否则应重新调整，确认无误后，量测伸长值。6、钢绞线的张拉 （1）预张拉结束后，对千斤顶锚固端、前后钢横梁作一次详细检查。若一切正常，则开始预备张拉，张拉时用2组250T数控千斤顶，2台油泵供油，使2台千斤顶同时启动，千斤顶顶推前横梁，千斤顶通过丝杠带动后横梁，使钢绞线被张拉。张拉前在钢绞线 上做一记号，作为测量伸长量的参考点。与数控设备记录的伸长值作对比。（2）张拉程序见下图：（3）初张拉结束后，安置好千斤顶进行张拉，千斤顶定位准确，水平。张拉过程匀速，两油泵压力表使用一台主机控制副机接受主机信号同时起动，张拉过程中前后横梁保持平行。当达到1.05δcon时，记录伸长值，并持荷5min；然后放张，再拉至1δcon锚固。δcon、锚固锚固持荷5分钟0单根初应力0初应力20%20%张拉力40%张拉力60%张拉力80%张拉力1.05δcon整体张拉（4）当张拉结束后，测其伸长量。若合格，用扳手带好螺母进行锚固在前横梁上。 （5）张拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止施工，进行更换。（6）张拉完毕后，检查钢绞线的位置是否与设计位置一致。（7）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除以上各工序都在监理工程师的监督下进行，只有在监理工程师检查确认许可后，方可进行下一步工序的施工。钢筋制作成型、安放绑扎钢筋应在张拉结束8小时后进行，定箍筋位置，绑扎底板、腹板钢筋，应符合JTG/TF50～2011《公路桥涵施工技术规范》，并报请监理工程师检查认可方可进行下一步工序的施工。7、模板安装 （1）芯模为订做的聚苯乙烯泡沫芯摸。泡沫芯摸自重轻，为防止芯摸上浮，采用2cm包装带横向间隔60cm布置一道，将芯摸捆绑定位。上部采用压杆，压杆下作用面采用5cm*5cm的钢板，每根压杆2块。间隔2m布置一道。（2）侧模为订做的钢模，在立钢模前，先在底模上放出该梁的长度和角度。支撑时，下部要用方木与楔块撑于槽上，上部采用拉杆、撑杆拉紧边模。首件施工前应对模板进场试拼，通过试拼检测模板表面平整度，相邻两板间高差，调试后任不符合规范要求的不允许施工使用；模板处理与底模相同。（3）测量侧模的垂直度并进行调整。 （4）挡头模板，先在调整好的侧模上量好尺寸，用线锤检测垂直度，并与底模上的线相重合后，再进行加固。 （5）模板安装应符合规范要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。8、混凝土浇筑（1）混凝土拌制 在预制打梁前，应检查拌和楼自动计量装置的配料是否准确，严格按配合比上料。在混凝土拌制过程中，实验人员对混凝土坍落度随时进行检查，以保证混凝土和易性，拌制时间一般控制在1.5min左右，使用外加剂适当增加搅拌时间至2min。 （2）混凝土浇筑 混凝土浇筑分两次进行，第一次浇筑至顶板顶面，然后安装芯摸，芯摸安装完毕后绑扎顶板钢筋，然后浇筑腹板及顶板混凝土。绑扎底板钢筋时在主筋上焊接定位钢筋头，通过钢筋头带线控制底板厚度。混凝土浇筑分层进行，先从一端开始浇筑底板，混凝土面至芯模底，连续振捣密实。当工序间隔时长超过混凝土初凝时间时应对顶板位置做拉毛处理。浇筑腹板时接触部位振捣，振捣棒不要直插，以防碰到底板，要平拖表面再从一端开始浇筑，浇筑到顶面振捣密实后，抹平，拉毛。混凝土振捣应有专人负责，严格执行操作规程。采用平板振动器和振动棒结合使用。插入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀速提升，直至混凝土面停止下沉，表面平坦、泛浆为止。混凝土浇筑应连续进行。 此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除9、混凝土养护 混凝土初凝后，用喷淋养护，低温施工时采用覆盖加温蒸汽养护。留四组试件与空心板梁混凝土同条件养护，用以确定梁板放张时间。10、拆模 （1）当混凝土强度达到2.5MPa后，可进行侧模拆除。（2）拆除模板要对称进行，严禁模板碰撞构件棱角，并对拆除模板要及时修整，摆放整齐。11、钢绞线放张 （1）根据设计图纸要求，当试块强度达到设计强度的90%以后且龄期不小于7天，方可进行放张。（2）放张采用千斤顶放张，两千斤顶必须对称、均匀、同步进行，压力表应同时下降，直至归零为止。 （3）放张应分数次进行，不得骤然放松，一次放张完毕。（4）放张完毕后及时测量其起拱值。12、梁板存放、吊运：预应力梁的混凝土达到设计强度，预应力梁放张、封端后，开始移梁，将梁板调运至存梁区，前期使用吊车调运，等龙门拼装完成调试后，使用龙门吊直接从台座上吊起，移至存梁区存放。梁移运和堆放的支承位置与吊点和支座位置一致，支承牢固避免损伤构件。5.15.2施工注意事项1、预应力钢绞线和钢筋不得沾油污，下部要进行支垫。2、梁板按计划组织生产，注意梁板的长度、角度及底部预埋件一定要按照图纸要求进行设置，在混凝土浇筑前要认真进行检查。3、绞缝及顶板处用凿毛锤凿毛，凿毛需满足要求。4、预应力筋的切割不得采用电气焊，必须用无齿锯进行切断，外露的钢绞线头涂水泥浆。5、预应力的放张满足混凝土强度达到90%且龄期不小于7天的要求。6、预应力筋的失效段要按设计要求设置，保证不与混凝土产生粘结。7、钢筋进场前需报监理检验，未检验合格不得使用。8、混凝土垫块应具有足够的强度和密实性，垫块制作不应出现负误差，正误差不超过1mm，混凝土浇筑前应对垫块的位置及数量和紧固程度及时检查，并作出正当的调整。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除9、模板的拆卸要轻拿轻放，避免对成品结构物边、倒角的破坏。10、自高处向模板内倾卸砼时，应防止砼离析。直接倾卸高度不大于2m，超过2m时，通过串筒下落。11、底板钢筋绑扎钱在底模上垫竹胶板，防止焊接施工时焊渣、焊屑对底模造成污染。12、对铰缝位置凿毛时应注意留出保护层及强度检测区位置。13、及时检查梁的起拱度。作好施工记录。5.16桥面系施工连接横隔板、湿接缝钢筋→安装横隔板、湿接缝模板→浇注湿接缝、横隔板砼→浇注墩顶连续段砼→待砼强度达到90%后进行张拉N1束→压浆→拆除临时支座完成体系转换→张拉剩余N2、N3、N4束→压浆→浇注防撞护栏砼→浇注桥面铺装砼。在湿接缝钢筋安装前对箱梁进行凿毛检查，对凿毛没有到位的重新凿毛，以裸漏出新鲜石子为准。浇筑桥梁砼前应特别检查预埋钢筋（防撞护栏钢筋、伸缩缝钢筋）及泄水管孔洞等。1、钢筋与模板施工（1）钢筋的表面应清洁、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、磷锈等清除干净，带有颗粒或片状的钢筋不得使用。（2）安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板必须清理干净，涂刷脱模剂，在拼装接缝处用宽胶带粘贴以防止漏浆。（3）模板安装要位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。安装完毕后检查并调整整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度，并做好记录。当混凝土达到2.5Mpa，且能保证构件棱角的完整时可拆除模板。（4）采取先支的后拆，后支的先拆；先拆侧模板，后拆底模板；自上而下的原则进行拆除。拆模时禁止重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。且不得随意抛掷，以确保模板、木支撑完好，侧模拆下后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零部件，有缺损及时补齐。（5）模板加工、安装尺寸误差要求见下表模板加工安装实测项目表5-23此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除序号项目要求备注1模板总长+10mm；-1Omm2底模宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差≤2mm4桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm5模板倾斜度偏差≤‰6底模不平整度≤2m/m7顶板厚度+10mm、08横隔板厚度+10mm，－5mm9桥面板保护层厚度+10mm，－5mm5.16.1现浇横隔梁1、在施工之前对横隔梁端头凿毛进行检查，凿毛到达规范要求，钢筋表面的油渍、油漆、磷锈等清理干净，使得梁体和钢筋与现浇混凝土能够更好的结合，N1于N1′、N2与N2′钢筋采用焊接，搭接长度不小于设计值，并保证焊接质量达到规范的要求，N3与N3′、N4与N4′预留钢筋可采用绑扎，绑扎长度不小于设计值。2、横隔梁施工采用竹胶板拼模，竹胶板厚不小于1.5cm，横隔梁宽45cm，横隔梁两侧模板宽度不小于65cm，即每侧包边不小于10cm，封底采用竹胶板，设置对拉螺杆，四周加固牢靠。5.16.2现浇连续段施工1、在施工之前对箱梁端头凿毛进行检查，凿毛到达规范要求，钢筋表面的油渍、油漆、磷锈等清理干净，使得梁体和钢筋与现浇混凝土能够更好的结合，浇筑砼前应将梁体的重物撤除，以免影响梁体内的应力。2、在安装湿接头底模中线与盖梁的中心线必须重合，安装地模时可采用塑料纸、施工棉四周包裹橡胶支座，防止在施工砼时污染支座，模板间有缝隙的采用施工棉塞死。底模支撑采用15*15cm木方，间隙采用木楔楔死。3、墩顶现浇连续段钢筋加工应符合规范，相邻梁肋及翼板内伸出的钢筋，应对应连接，直径￠10mm及以下的钢筋采用绑扎连接，直径￠12以上的钢筋采用单面焊进行连接，焊接长度不小于10d，焊缝宽度为0.7d，焊缝深度0.3d，保护层必须满足设计及规范要求。4、此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在墩顶现浇段施工过程中做好负弯矩张拉的防护措施，先穿好钢绞线，并接好该部位的波纹管，后接的波纹管两头和箱梁预留波纹管进行衔接，波纹管接口处应采用胶带进行密封，防止波纹管漏浆，在浇筑过程中要晃动负弯矩钢绞线，防止漏浆堵塞孔道现象发生。在混凝土浇筑完后对混凝土进行拉毛，拉毛深度为1～2mm。5.16.3湿接缝施工湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接，（单面焊长度为10d）绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。湿接缝模板采用宽度60cm竹胶板(湿接缝宽度45cm,两边各搭接7.5cm)，底板上用单排螺杆兜底吊住龙骨，模板必须保证有足够的刚度，确保不变形，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆，湿接缝吊杆的长度为1m。现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。拆模时桥下应设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。5.16.4负弯矩张拉1、负弯矩钢绞线采用φS15.2，张拉控制应力为1370MPa，要求在现浇段混凝土强度达到90%后方可进行张拉。钢绞线按照批次每批不超过60箱应进行检验，预应力筋应保持清洁，在存放和搬运过程中避免使其产生机械损伤和有害的锈蚀，进场后存放时间不超过6个月，千斤顶使用次数达到300次或者6个月必须重新标定。钢绞线下料严禁采用电弧切割。2、由于负弯矩钢绞线孔道狭小，穿束困难，穿束工作应该在混凝土浇筑前完成，将钢绞线端头采用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否交叉，并理顺，防止钢绞线张拉时交叉造成应力集中.3、施工人员应佩戴好安全帽和安全带，安全带的安全扣在桥面设置一道圆钢，扣在圆钢上面，以免发生高空坠落。4、负弯矩张拉顺序为0→0.20σk（量伸长值）→σk（量伸长值）顺序采用两端进行张拉，采用张拉力和引伸量双控，达到100%应力后持荷5min，避免因持荷时间过短造成预应力损失过大，张拉过程中钢绞线两端严禁站人，纵向按照由边跨向中间合拢，横向按照两边向中间顺序进行。张拉完成后在48h小时内完成压浆作业，否则应采取避免预应力锈蚀的措施。孔道压浆水灰比控制在0.4～0.5范围内，压浆的压力控制在0.5～0.7Mpa，此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除同一管道的压浆应连续进行，一次完成，压浆应缓慢，均匀的进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次打开和关闭，使孔道内排气通畅，压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满排气孔排出于规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5Mpa的稳压期，该稳压期的保持时间为3～5min。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，不得采用电弧焊切割，夹片外留3～4cm长度。5、砼浇筑混凝土搅拌速度应与浇筑速度相协调，以尽量缩短混凝土拌好后的停放时间，并保证浇筑速度，出料至入模的时间不超过45分钟，砼运输过程中出现离析等现象时，允许进行二次搅拌，但不得采用改变水胶比的办法进行处理，因为这样会降低混凝土的强度等性能。灌注联结处时以插入式振动棒为主，边灌注边振动，下料厚度不超过300㎜，插点要均匀排列均匀，间距不能超过振捣棒半径的1.5倍，振动棒距模板的距离为作用半径的0.7倍。每棒插入时间，应以混凝土表面流平，出现水泥浆，且不在出现气泡或不显著坍落为宜。一般不少于20～30S。保证混凝土振到均匀、密实，没有气泡、蜂窝和麻面。按设计要求，湿接缝砼强度达到90%后，张拉墩顶连续预应力钢束并进行压浆，然后撤掉临时支座，使箱梁落于永久支座上。灌注过程要连续进行，一次灌注完毕，在施工过程中因故中断间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝或能重塑时间，否则必须设置工作缝。（重塑检验标准为：用插入式振动棒靠自重插入混凝土中，振动15s后，周围100mm内能泛浆，并在拔出振动器时，不能留下孔洞即为能够重塑）。需要设置工作缝的需将表面浮浆凿除后方可进行砼浇注工作。灌注过程中观察模板有无漏浆现象。混凝土表面进行防护处理，防止裂纹。5.16.5桥面铺装1、施工准备在桥面板施工之前，首先对桥面板标高控制所用的水准点进行闭合复测，精度满足要求；在浇筑混凝土前，对混凝土施工机械设备进行检修，保证机械设备的正常运转；为避免板体与桥面板之间产生过大的收缩差，两者的施工间隔应尽量缩短。上部构造构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎，预留的缝槽已浇筑；各种原材料、施工设备、模板、钢筋等检测就绪；桥面板拉毛满足要求，并用高压水冲洗干净。2、测量放样为准确控制和保证桥面铺装厚度及铺装的平整度，采用5m的网格放样桥面的经纬线，同时准确测量出网格十字交叉点处的标高。3、支设模板此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除边模采用组合钢模，按桥面线型横纵坡的要求进行支设。在支设时采用螺栓固定并与护栏预埋筋绑扎。4、桥面钢筋网的绑扎桥面钢筋网严格按设计要求进行现场绑扎。为保证保护层的厚度，钢筋网下设置混凝土垫块。垫块与钢筋网用铅丝绑扎牢固，以免浇筑时移位。绑扎钢筋时，注意伸缩缝钢筋的布设，以便于伸缩缝的安装。5、混凝土浇筑在混凝土浇筑之前首先用高压水清洗桥面，在待浇筑段上运行一次桥面摊铺机，摊铺机设备运转正常，钢筋保护层厚度均满足设计及规范要求。在浇筑过程中，首先布料长度4～5m，布料顶标高超出设计值2～3㎝左右，保持顶面平整。混凝土布料完毕后，首先用振捣棒将混凝土振捣密实，并保持初振后混凝土顶面高于桥面板设计顶标高约1㎝，保持顶面平整。然后用桥面摊铺机进行振捣并找平。在用桥面振捣找平之后，及时用木制抹子进行表面第一次收浆，收浆的同时将混凝土表面进一步找平，以保证其平整度；在浇筑混凝土之后20～30分钟，用铁抹子进行第二次抹面，同时精细找平；在第二次抹面之后，采取预先做的拉毛工具对找平后的混凝土表面进行拉毛，拉毛时必须将扫帚顺着直尺进行，保证拉毛质量。6、养生及拆模混凝土终凝后采用土工布覆盖养生，以防砼表面遭受风吹日晒而开裂，养生至少14天。在砼强度未达到2.5MPa前不准上人行走，拆除模板后继续养生。5.16.6护栏施工根据设计图纸，本项目护栏外侧尺寸为45cm。护栏的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，护栏的模板采用定型的钢模，每节长度1.5m，加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。砼达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼表面始终处于湿润状态。防撞护栏砼遇伸缩缝和桥墩处都必须断开，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5.16.7伸缩缝施工伸缩缝施工应在生产厂家专业技术人员指导下施工，安装伸缩缝及预埋钢筋时应联系厂家，按要求施工，所选伸缩缝装置应符合《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JTT327-2004）的要求，伸缩装置安装温度为15～20度，若安装温度与实际不符应调整伸缩缝的定位值。5.16.8安全注意事项1、进入施工现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须挂好安全带。2、禁止穿拖鞋进入施工现场，无安全帽者不得进入施工现场。3、特殊工种必须持证上岗，并配备与其岗位对应的专业防护用具。4、绑扎钢筋、支模板时必须搭设支架，拆模板时必须检查卸料方向是否有人，避免将施工人员砸伤。5、所有的机电设备指派专人操作、维修，各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修，使用前应先进行检查，发现问题及时解决。6、由于本工程为高空作业，距离地面最大为60余米，在施工过程中系好安全带，佩戴好安全防护设施，防止高空坠落现象，同时做好高空防坠物的防护措施，避免出现坠物伤人事件发生。7、永久性支座在安装前应将底部清理干净；在浇筑湿接缝时，在墩顶两侧预留作业槽口，以便作业人员下至盖梁及时拆除临时支座和湿接头模板；桥面施工过程中桥下必须有专人进行指挥，否则桥面施工人员禁止施工；箱梁架设完成后，相邻两跨梁底预埋钢筋焊接之前首先将支座与预埋钢板安装好后在开始对接预留钢筋的焊接，防止因为钢筋与底部空间过小造成钢板与支座无法放入飞情况发生。5.16.9质量标准1、基本要求（1）所用水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。（2）梁不得出现漏筋和空洞现象。（3）梁在吊移出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度。（4）梁安装前，墩台支座垫板必须稳固。2、实测项目桥面系实测项目表5-24项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2梁长度(mm)+5，-10尺量：每梁3宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)±10尺量：检查3处湿接缝(梁翼缘、板)±204高度(mm)梁±5尺量：检查2个断面5断面尺寸(mm)顶板厚+5，-0尺量：检查2个断面底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)5每侧面每10m梁长测1处7横隔梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件3、外观鉴定（1）混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。（2）混凝土表面未出现蜂窝、麻面，如出现必须修整。（3）混凝土表面不得出现非受力裂缝，如出现且超过0.15mm必须处理。（4）封锚混凝土应密实、平整。5.17现浇连续箱梁满堂支架施工方案5.17.1现浇连续箱梁施工工艺（一）、施工工序地基处理基础施工钢管桩立柱施工搭设支架支架预压模板安装钢筋加工及安装波纹管安装及定位混凝土施工混凝土养生拆除外模张拉预应力钢绞线压浆、封锚人工堵孔上部结构附属工程施工（二）、施工工艺1、地基处理根据现场地表和地质情况，采取不同的地基处理措施。在原地面直接开挖，开挖后测地基承载力，地基承载力要达到200KPa，且无软弱下卧层，如不能达到200KPa，必须进行石渣换填，回填前必须将基坑内杂物清理干净，基坑内不得有积水。采用素土或砂砾回填并采用机械夯实，保证回填后地基承载力达到200KPa，然后才开始做条形基础。2、基础施工根据设计方案和平面布置图，用全站仪和钢尺放出条形基础及立柱位置。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除基础采用C20钢筋混凝土，配筋形式为上下两层钢筋，在钢管桩位置处横向设置2层8根Φ16钢筋，并绑扎成钢筋网，条形基础长度和翼缘板同长，基础高0.45m，宽1m。条形基础砼钢管立柱位置下预埋1cm厚50×50cm钢板，要求钢板水平。3、钢管桩立柱施工立柱采用Ф420mm×10mm钢管立柱，钢柱底部焊接在预埋钢板上与基础连接，同时在四周采用加焊100×150×10mm三角钢板，以加强钢柱稳定性。4、支架搭设本桥支架搭设采用钢管柱+工字钢搭设。钢管柱采用Ф420mm×10mm钢管立柱，钢管端头采用1cm厚钢板封闭，钢柱底部焊接在预埋钢板上与基础连接，同时在四周采用加焊100×150×10mm三角钢板，以加强钢柱稳定性。钢管柱横向采用槽钢剪刀撑连接，工字钢和钢管桩采用焊接的连接方式，增强整体稳定性。25m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m，设置3根。纵向设置5排钢管立柱，间距5.5m；钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱采用槽钢工字钢做水平连接和剪刀撑连接，钢管柱顶部横向采用56a工字钢，纵向按间距1米铺设40a或0.8米间距铺设36a工字钢，工字钢上铺设8×8cm方木，间距15cm。5、支架预压支架搭设完毕后，对支架进行预压。考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，粗略调整好标高后进行配载预压，采用钢筋原材料进行支架预压，加载重量为梁体自重的1.2倍。预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度。支架的变形及地基压缩量主要考虑以下因素：δ=δ1+δ2+δ3+δ4+δ5δ1--箱梁自重产生的弹性变形量δ2--支架弹性压缩量δ3--支架基础地基的弹性压缩量δ4--支架基础地基的非弹性压缩量通过预压施工，可以消除δ4的影响，则在底模安装时，其预拱度的设置按Δ=δ1+δ2+δ4计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。对于预应力钢筋混凝土连续箱梁，考虑到张拉时起拱，预拱度的设置可适当减小或不设预拱度。预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形；此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除支架变形测量预压在支架搭设完成以后进行，分三级加载，第一次加载重量为梁体自重的50%，持荷稳定后，第二次加载重量为梁体自重的50%，持荷稳定后进行第三次加载，加载重量为梁体自重的20%。压重的垂直运输由25吨汽车吊完成，加载时钢筋布置顺序与混凝土浇筑顺序一致。箱梁观测位置设在每跨的L/2，L/4处、墩部处以及每排钢管立柱条形基础，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，进行卸载。卸载：人工配合吊车吊运钢筋均匀卸载，卸载的同时继续观测，卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整支架标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。6、模板安装（1）铺设底模底模采用光面竹胶板，在支架纵向工字钢上横箱梁方向放置8cm×8cm方木，在方木上铺15mm厚竹胶板。在铺设方木及底板时，精确测量底板标高，并考虑方木与底板的压缩量、支架的沉降量等影响因素。保证模板的强度、刚度、平整度、表面光洁度需符合规范要求。竹胶板与方木的衔接应紧密，不得出现空隙。（2）芯模制作、安装箱梁内模采用方木框支撑，外包15mm竹胶板拼装。方木框架采用5*8cm的方木，内模与箱梁底模之间采用钢筋梯架支撑，以保证箱梁底板的浇注厚度。为了防止内模框架在浇注砼时上浮，在芯模底部，把框架横向的方木用双股8＃铁丝与底板钢筋绑扎固定，纵向每1m绑扎一道。芯模在现场分段制作成型，帮扎完箱梁底板及腹板钢筋后吊装就位。内模安装时在箱梁顶板每孔的L/5处预留90×80cm上下人孔，以便将来拆除箱梁内模。施工完毕后，进行封闭，进人孔处钢筋可断开，封闭进人孔前，对钢筋复位。浇注混凝土之前严格检查模板的牢固及拼缝的严密性。（3）侧模安装侧模采用定做的钢模板，在支架纵向工字钢上横箱梁方向放置8cm×8cm方木，侧模和底模连接处内贴防水密封条。在箱梁外侧腋角处增加一道钢管斜撑。（4）堵头模板此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。7、钢筋加工及安装钢筋加工安装前认真阅读图纸，理解设计意图，确保钢筋加工尺寸正确无误。钢筋在加工棚中集中制作，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志，同时钢筋在存放、运输过程中采取必要措施，避免锈蚀和污染。钢筋弯曲成型时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折，严禁热弯成型。钢筋的弯制和端部弯钩应符合设计和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的规定。钢筋直径小于25mm时，优先采用闪光对焊连接。当作业受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，HRB335级钢筋应采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足要求，轴线同心。钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚扎直螺纹机械连接，所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时电焊焊牢。施工时先进行底板和腹板钢筋绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎。认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨架主筋、弯起筋高度，并留有1～2cm富余量，避免骨架露出顶板或保护层不够现象出现。在绑扎腹板箍筋时，其弯头交合处应相互错开、交叉布置。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋。骨架在底模上制作，焊接牢固。腹板、横梁钢筋骨架的高度必须严格控制，先进行横梁处钢筋安装，依次进行腹板钢筋安装及腹板和底板波纹管钢绞线安装，在预应力砼箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰、发生“打架”时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以利于预应力钢筋通过。任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”的出现。为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位可设3～6层的加强钢筋网，并加强锚下砼振捣，避免张拉时拉脱、凹陷。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等强度的混凝土垫块，保证梁体的耐久性。8、波纹管布置波纹管安装前首先根据设计要求定出坐标点，接头处利用胶带密封后，外套较大直此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除径尺寸的波纹管，最后再次利用胶带密封。如果有一端设计为P型锚具，可先行穿入钢绞线，然后依次放波纹管，密封完毕后，在波纹管道最高点和P型锚具端头设置通气孔。用于后张法的连接器必须符合锚具的性能要求。利用挤压器对钢绞线端头安装挤压套，安装前，保证钢绞线端头的紧密性，如有开丝、散丝现象，必须用钳子拧紧，必要时在保证钢绞线施工长度的情况下重新切割。钢绞线与连接孔安装完毕后，必须进行严格检查，保证挤压套与连接孔内壁紧密结合。连接器保护罩安装完毕后，对保护罩与已浇筑混凝土结合缝进行密封处理，可用高标号水泥净浆塞缝。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动，定位筋基本间距不大于0.5m，在钢束曲线段适当加密到0.3m，并保证管道位置准确。锚具垫板及喇叭管尺寸应正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵孔道。9、混凝土的施工（1）混凝土的质量控制本桥箱梁砼设计为C50，故对混凝土各项指标要求比较严格。各项材料与理论配合比所选材料相符，计量必须准确，砂石计量准确到1%，减水剂，水、水泥精确到0.5%。水泥：选用P.O.52.5普硅硅酸盐水泥。砂：选质硬、洁净的河砂，细度模数2.5～3.0，比重2.6T/m3以上的砂，经试验室选报监理工程师审批合格后使用。碎石：选硬度高，压碎率低、5～31.5连续级配碎石。要求粗骨料表面与水泥砂浆粘结性好；粗骨料的压碎率〈7%。针片状含量〈9%，质量级配经试验室检测并上报监理工程师审批合格后使用。水：采用河水，水质符合施工规范要求。（2）箱梁不同位置塌落度控制混凝土的塌落度控制在12～18cm，保证拌和物的凝结时间、和易性以及流动性符合箱梁的施工要求，箱梁在灌注的过程中，因底板钢筋间距大于腹板钢筋间距，小于顶板钢筋间距。为此对底板、腹板、顶板的塌落度分别控制。底板、腹板塌落度15～18cm,顶板为12～15cm。（3）混凝土施工过程控制砼在拌和站集中拌制，罐车运输；浇筑遵循由底标高到高标高，由下到上的原则，利用混凝土输送泵一次性浇筑完成。10、浇筑前准备此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除工地试验人员负责检查水泥、砂、石、减水剂等各项材料的质量情况及配料机械的计量准确情况，同时现场测定砂石的含水率，确定施工配合比，在混凝土的拌制过程中，注意观察混凝土的含砂率，和易性是否正常，在混凝土出料时测定坍落度，及时调整。11、浇注过程控制：（1）混凝土浇注前，根据设计图纸对模板尺寸、钢筋骨架、波纹管管道、预埋件等进行隐蔽工程验收，合格后方可进行浇注混凝土。（2）混凝土施工时掺加早强剂，提高早期强度，并加强养护，保证在7天内就能够达到张拉所需的设计强度。（3）浇注混凝土过程中派专人检查钢筋、预应力管道以及注浆通气孔定位情况，保证其位置及尺寸符合设计要求，同时防止在振捣时振破波纹管，使波纹管进浆。定人定时活动钢绞线，如发现拉动困难，从一端压入高压水冲洗管道，然后用高压风将水排出；如冲洗不出去，在混凝土初凝前，持续活动钢绞线。（4）浇筑顺序由下而上，对称施工。先底板，后腹板，第一次浇注至翼缘板下沿。首先进行底板混凝土的浇注，腹板混凝土浇筑采取跟进方式施工：即在底板浇筑长度达到6～10m的工作面且底板混凝土接近初凝前开始浇筑腹板混凝土，所有腹板浇筑时也要对称进行。本桥为一箱两室三个腹板，每层浇筑厚度不大于30cm，对称进行三个腹板的第一层浇筑，然后进行第二层腹板混凝土浇筑。（5）混凝土的振捣采用插入式振捣，插入式振捣器震动间距不大于25cm，待混凝土振到停止下沉、无明显气泡上升、充分泛浆为止；（6）混凝土的浇注过程中作好对支架的沉降观测，及模板变形状态的观测，并作好记录。（7）混凝土浇筑过程中注意对箱内排水孔、波纹管通气孔、箱顶张拉油泵管道的预留，并设专人对这些管道进行监护。（8）模板拆除与混凝土的养护控制底模扳拆除在腹板预应力钢筋张拉完毕，注浆强度达到设计强度80%后进行，侧模板拆模时间试验确定，为保证混凝土外观质量，原则上达到混凝土强度的60%后方可拆除。模扳拆除后在混凝土表面覆盖塑料模洒水养护，箱内直接充水养护，养护期不少于7天。（9）施工人孔的施工在人孔密封前，凿通箱内预留排水孔，排除养护用水；清除箱内垃圾；检查钢筋焊结合格后，利用箱梁同标号混凝土进行浇注。12、混凝土浇筑过程中支架沉降观测此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在浇筑箱梁混凝土的过程中，要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉降量与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下沉。观测断面一般选择：跨端，1/4跨，跨中共五个断面。每断面分左、中、右三点进行观测。观测方法是从混凝土开始浇筑起每隔2小时观测一次，直至混凝土终凝。13、养生混凝土浇注完后，马上用土工布盖起来，根据气候情况，8小时内洒水养生，每隔2～3小时洒水一次。养护期不少于7天，在此时间内要保持砼面处于湿润状态。14、拆内模待混凝土强度达到75%设计强度时，从人孔处拆除内顶模。为了拆除箱内模板和方木，在每箱室顶板1/4跨处预留90×80cm作业孔。15、张拉预应力钢绞线张拉前必须做好千斤顶和油泵的编号和标定，与张拉吨位相应的油压表的读数和钢绞线伸长量的计算，张拉顺序的确定和清孔穿束工作。为了使油压表正确反映千斤顶张拉力，千斤顶每半年或张拉超过200次，或多次出现断丝等其它不正常现象时要进行校验。换油压表后也要重新标定。（1）张拉伸长值计算预应力筋采用应力控制方法张拉时，以实测伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6％以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，继续张拉。计算公式如下：Ⅰ、Ⅱ、值得说明的是由于预应力孔道曲线较多，长度大，张拉过程中预应力损失较大，为保证精确度，张拉伸长值的计算最好是分节段计算，即将每不同曲线段分别计算，然后伸长值累加。（2）钢铰线下料根据锚具类形和张拉设备条件来确定下料长度。计算公式如下：L=L0+N(L1+0.50)其中：L—下料长度；L0—梁的管道长度；L1—千斤顶支承端到夹具外缘距离；N—张拉端数目。（3）钢铰线安装此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除该桥预应力孔道是曲线状，最长的孔道达到121m，用人工穿束就比较困难，将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢绞线穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，再继续用卷扬机将钢束拖过孔道。（4）张拉施工预应力束张拉顺序：0→10%设计吨位(初应力值作延伸量的标记)→100%控制张拉力(保持5分钟，测延伸量)→锚固。①混凝土到达设计要求的强度后，穿束、安装锚环、夹片以及千斤顶等，为正式张拉做准备。②初始张拉：先利用单顶逐根调整钢绞线到设计张拉吨位的10%，避免在张拉过程中钢绞线受力不均。之后安装千斤顶，群张施工。③正式张拉：张拉两端配备对讲机，及时沟通油表读数过程，油泵操作应使应力均匀缓慢上升，油压表不得有大范围的波动。拉至设计吨位后，锚定钢绞线前，由应力应变进行双控，根据设计要求进行持荷，然后实测钢绞线的伸长量和理论伸长量做对比，若在±6%误差范围内，锚定钢绞线、张拉结束。否则应检查复核张拉和测量伸长量的过程，找出问题，查找原因。④张拉时注意千斤顶行程L0和计算张拉伸长值L1的关系，如果L0﹤L1，则需要做出调整，比如张拉至60%σCON进行倒顶，记录张拉过程。16、孔道压浆、封锚（1）压浆时间现较箱梁预应力张拉完成后，按设计文件规定要立即进行管道压浆。（2）设备压浆机（包括拌和）灰浆试验仪（测定水泥的流动度、膨胀和防水性）（3）程序在两端锚头上或锚头附近的构件上设置连接带阀压浆嘴的接口和排气孔，将水泥浆压入孔道，使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并且不使水泥浆在凝固前漏掉，水泥浆内掺塑化剂以增加水泥浆的流动性，掺灌浆剂能使水泥浆凝固时的膨胀稍大于体积收缩。因而使孔道能充分填满，压浆前压入清水冲洗孔道，然后从压浆嘴慢慢压入水泥浆，这时另一端的排气孔有空气排除，直至有浓水泥浆流出为止，关闭压浆和出浆口的阀门。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除压浆完成后须将预应力筋露于锚头外的部分截除，将所有的锚头用砼封闭，最后完成梁的预制工作。（4）要求①管道压浆顺序先下部后上部，从一端向另一端压入，灌浆压力一般为0.8Mpa，出浆口流出浓浆时才能关闭喷嘴，在管道压浆的同时应抽样制作试块，其强度必须达到设计文件的要求。②孔道压浆强度达到设计文件规定强度以上时，方可进行封端，封锚砼50号。17、支架及模板拆除在张拉、压浆完成后，且压浆混凝土强度达到设计强度时才能拆除支架。在拆除箱梁底板模板前，须首先降下砂筒，通过放砂降低砂筒内顶心标高，消除箱梁对支架的荷载，并留出拆除箱梁底模和工字钢分配梁的间隙，拆除箱梁底方木及纵向工字钢后，再用氧割割掉56型钢和钢管柱的连接，然后相应拆除56H型钢，为平板车和吊车等提供空间，同时减少型钢吊运距离，平板车一般停在每根56型钢端头或通道端头。按此顺序依次将型钢拆除完毕。18、封闭人孔内模从人孔拆除后，必须对人孔四周混凝土面进行凿毛处理，处理后在人孔处采用防水胶合板作为兜底模板，用钢筋通过铅丝校紧，让防水胶合板紧贴顶板底面。然后将人孔处钢筋焊接连成一体，人孔周边应凿成错台，以使人孔处混凝土与顶板混凝土更好的凝结，最后浇筑微膨胀混凝土，并注意整平。5.18路面工程施工方案本合同段承建集通高速公路K0+166—K23+700段（长23.287公里）路面工程（包含场区及收费广场路面、预埋管线及基础工程）。具体路面结构如下：主线及互通匝道路面结构：1、面层采用4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）和6cm改性中粒式沥青混凝土（AC—20），上基层采用8cm，沥青稳定碎石（ATB—25），下基层采用36cm水泥稳定碎石（5:95），底基层采用20cm水泥稳定碎石（4:96），垫层采用20cm级配砂砾。2、隧道路面结构：（1）特长、长隧道进出口300m范围内采用4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+6cm改性中粒式沥青混凝土（AC—20）+2cm橡胶沥青SAMI应力吸收层+24cm水泥混凝土+20cmC20混凝土（无仰拱段增设15cmC20混凝土整平层）。中间段采用28cm水泥混凝土+20C20混凝土（无仰拱段增设15cmC20混凝土整平层）。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3、其他路面结构特大、大、中桥桥面铺装采用4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+2cm改性砂粒式沥青混凝土。小桥、通道采用4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC—20）。4、场区、原有公路（县道）为沥青路面时，路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土（AC—13）表面层，5cm中粒式沥青混凝土下面层（AC—16），30cm水泥稳定碎石基层和18cm水泥稳定碎石。5.18.1路面基层5.18.1.1路面基层施工工艺（一）、工艺流程下承层准备→测量放样→原材料检测合格→混合料拌和→检测水泥剂量、含水量合格→混合料运输→混合料摊铺→检测、调整松铺厚度→碾压→检测压实度合格→处理横缝→洒水养生（二）、施工方法1、施工准备混合料配合比设计：配合比设计中各种材料符合要求，砂砾料最大粒径不大于37.5mm，且通过0.075mm筛孔的颗粒含量≤5％。砂砾的压碎值不大于30％。水泥采用亚泰牌42.5道路硅酸盐水泥。水稳砂砾中碎石含量为20％，水泥含量为4％。下承层准备：在摊铺水稳下基层前一定要对下承层进行全面的检查，包括高程、中线、横坡度、宽度、平整度及表面清洁情况等，达不到要求者，采用合理的办法进行处理。处理合格后方可进行测量放线。培路肩部分要求用20cm厚砂砾封闭，培路肩填土采用小型机械进行夯实，其压实度不应小于95%。测量放线：下层路基碾压合格后恢复路基中线、边线，每20m设一个断面，每个断面设置3个点进行高程测量；并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并用人工培路肩。每隔10m（平曲线及竖曲线5m）放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用，在摊铺过程中设专人复测基准线的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。2、混合料拌和拌和场保持排水良好，严禁混料、污染、受水侵害。混料拌和前检查材料的运送线路，开启拌和机，按照上料比例上料。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除本工程选用的拌和设备拌和质量高并配有电子计量装置,施工前安装调试好拌和机，然后进行生产配合比的调试，使在同一时间输出的每种材料刚好等于配合比要求数量或者是数量偏差在规定的误差范围内。为避免上料时发生窜斗现象，料斗用挡板隔开；为了避免大粒径材料进入拌和机，在其出口处加设一层方格网，将大于最大粒径的碎石从筛网上及时剔除。骨料计量：采用全电脑动态计量。骨料由骨料仓下的输送皮带向称量皮带供料，骨料经称量皮带称量并输送到集料皮带时，计量系统连续产生信号，信号反馈至系统控制中心，再由系统产生控制信号来调节变频器的频率以达到动态调整出料速度。然后经集料皮带进行预混送往搅拌桶。水泥计量：水泥剂量是影响水泥稳定级配碎石强度的重要指标。在拌和过程中随时观察混合料的颜色，防止水泥堵塞不流动，同时检测水泥出料重量，值得重视的是水泥剂量不能多加，也不能少加。剂量不够难以达到设计强度；剂量过大，造成水泥稳定碎石干缩和温缩裂缝增多。因此，其剂量误差控制在0.5%以内。拌和用水计量：含水量是水泥稳定级配碎石中的又一重要控制指标，含水量过低，小于最佳含水量2个百分点时，混合料难以成型，压实度达不到，且钻芯取样松散，板结性差，其强度达不到设计要求，如果含水量偏大，大于最佳含水量1.5个百分点时，碾压粘轮，并将部分料带起，大于2.5个百分点时，碾压有明显轮迹，且局部出现弹簧。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺等水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值由拌和出料时含水量和摊铺完成碾压时的含水量进行对比，损失多少补多少。3、混合料运输混合料运输采用15吨位自卸汽车，根据运距适当调整，保证现场有2车混合料待铺。拌和完成后，立即用自卸汽车将拌成的混合料送到摊铺现场，同时用帆布覆盖，减少运输途中水分过分蒸发。装料时运输车前后中移动，分三次装料，以防止混合料离析。运输混合料的自卸车避免在未达到养生强度的铺筑表面通过，避免成型结构层过早承重被破坏。4、混合料摊铺混料摊铺采用两台摊铺机梯形队进行作业，避免纵缝，进行虚铺厚度控制最终确定最合理的松铺系数。在摊铺机就位前将石粉封层局部松散部分清除，清扫干净，并洒水保持湿润但不积水。在摊铺起点就位好摊铺机，按要求的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除开始摊铺后摊铺机要连续摊铺，不能出现停机待料现象。摊铺速度与水稳拌合站产量相匹配，有确定的摊铺速度。混合料摊铺采用两台摊铺机梯形作业，前后保持匀速、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度振动频率一致，相邻两台摊铺机间纵向接缝平整。摊铺时专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。5、碾压成型碾压水泥稳定级配碎石应采用较大吨位的振动压路机，快速压实，压路机的组合为2台20吨振动压路机。碾压顺序为，先静压，后振压，再静压。碾压停顿处容易拥包，故碾压时应斜向错轮应成梯形锯齿状，不能在同一线上压齐，横向应按重叠半轮的方法进行。先稳压一遍，再开始振动碾压，最后在静压2遍。压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键。稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h，压实阶段的速度控制在2km/h。光面阶段行走速度应控制在2.5km/h。起步和制动做到慢速启动、慢速刹车，杜绝快速启动、紧急刹车现象。碾压过程中，发现局部拥包，用人工和装载机配合刮平处理后，再继续碾压，碾压全过程控制在1h内完成，如果超过1h则应再增加压路机台数。6、试验数据整理、确定强振3遍后每强振一次测一次压实度，直到压实度达到设计要求后停止强振，再静压一遍，在施工过程中详细记录压实度、压路机碾压速度、强振次数等原始数据。碾压合格后放样桩位，每20m设一个断面，每个断面设置3个点进行高程测量，具体位置为左4m、中桩、右4m，并与填筑前的标高进行对照控制填筑厚度。随后对碾压成型的宽度、标高等技术指标进行检测（后附水泥稳定级配碎石基层实测项目以及检查方法和频率），检测合格后进行洒水养生。水泥稳定级配碎石底基层实测项目、检查方法和频率表5-25检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层纵断高程（mm）+5，-10+5，-15水准仪：每200m测4断面宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处横坡（%）+0.3+0.3尺量：每200m测4处此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除厚度（mm）代表值-8-10尺量：钻芯平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处×10尺压实度代表值9897灌沙法：每200m每车道2处强度(MPa)符合设计要求符合设计要求每2000㎡或每个工作台班1组试件7、混合料养生铺完后应及时养生，养生采用土工布覆盖洒水养生，保持表面潮湿状态，养生不少于7天。在养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车要低速行驶，避免急刹车。用洒水车养生时，洒水车的喷头采用喷雾式，禁止采用高压式喷管，保证养生覆盖完整。8、注意事项（1）碾压过程中，表面应始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌和站，适当提高混合料拌和的含水量或缩短碾压段的长度。（2）碾压过程中发现下基层表面若有软弹、局部拥包、松散等现象，要及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。（3）压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的下基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。9、接缝处理横缝：水泥稳定碎石混合料摊铺应连续作业，如中断时间超过2h或每次收工时都需要设置横缝。横缝设置成与路线车道中心线垂直，接缝断面竖向平面。设置方法：（1）人工把末端混合料整理整齐，紧靠混合料放置边模，边模高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠边模的混合料。（2）边模另一侧设支撑，用砂砾或碎石回填3米长或人工用工具顶住。（3）混合料碾压密实。（4）用3m直尺测量，平整度不合格、压实度不合格处，人工予以铲除。（5）在重新开始摊铺混合料前，将边模等材料清除，并清扫作业面。（6）摊铺机返回已压实层未端，留虚铺，重新开始铺混合料。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（三）、施工过程中的质量控制1、一般要求（1）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。（2）摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和小推车备料随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。2、质量控制要求施工中应加强水稳底基层的过程控制，严格按下面表格中所规定的项目、频度进行检查和抽检。水稳底基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准表5-26序号项目频度质量标准1纵断面高程（mm）每20延米1个断面，每个断面3个点+5，-102厚度（mm）均值每1500～2000m26个点-8单个值-103宽度（mm）每40延米1处+0以上4横坡度（%）每100延米3处±0.35平整度（mm）3m直尺：每200延米2处，每处连续10尺8水稳底基层质量控制的项目、频度和质量标准表5-27序号项目频度质量标准1级配拌和时每500m31次符合图纸要求摊铺时每2000m21次，发现异常情况时，随时试验；2集料压碎值据观测，异常时随时试验≯30%3含水量据观测，异常时随时试验拌和时，高于最佳含水量0.5%～1.0%摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内4拌和均匀性随时观测无粗细集料离析现象5压实度每一作业面或不超过2000m2检查6次以上≥98%此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3、质量控制难点及要点底基层施工的难点及要点主要是对压实度、平整度的控制，需特别注意混合料离析的控制和处理。（1）压实度的控制首先要保证原材料按照配合比的要求固定料场和料源；混合料的拌和严格按照配合比的要求进行配料；混合料摊铺后，专人负责指挥，在最佳含水量的状态下进行碾压，严格按拟定的方案进行压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。压路机调配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。（2）平整度的控制影响粒料摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；摊铺时，摊铺机应缓慢、连续、匀速前进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。（3）混合料离析的控制因配合比设计为骨架密实型结构，大料较多容易产生离析。施工过程中应严格控制各相关工序，以减少离析。拌和站产量控制在标准产量的80%以内，拌和时应连续均匀，不得出现混合料空料现象；拌和站出料时应在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，以减少混合料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半时先停下，等把料基本摊完后再上升，减少卸料产生的离析；摊铺机的混合料高度几乎要没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高速、停顿和启动；对摊铺后出现的窝、条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料处理。（4）质量通病防治水泥稳定碎石下基层在施工中容易出现的质量通病问题主要是成型后的结构层易开裂，做好以下几点，有利于减少裂纹裂缝：①尽量降低混合料中的含泥量加强试验检测，严把材料关，不符合质量要求的原材料一律不得使用。②碾压时的含水量不宜超过最佳含水量1%此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工中力求在最佳含水量条件下碾压,含水量过大会出现“弹软”、“波浪”等现象,影响混合料可能达到密度和强度,增大混合料的干缩性,使结构层容易产生干缩裂缝；含水量偏小会使混合料容易松散,不易碾压成型,也会影响混合料可能达到的密度和强度。4、严格控制好水泥用量水泥剂量过低，影响基层的强度。水泥剂量过高，不仅增加成本，而且成型后的基层容易开裂，最终影响路面质量。另外在振动式压路机振动时，极易形成一层水泥浆覆盖在水稳表面，阻止水稳水化热的挥发，不利于压路机作业。5、加强成型后基层的养生养生期间，应始终保持下基层表面潮湿。同时，应封闭交通，除撒水车外，禁止其它车辆在养生的下基层上通行，养生期不少于7d。（四）质量检验水稳底基层施工完后，应对其进行检测。1、基本要求（1）原材料应符合规范要求。（2）混合料拌和应均匀，无粗细颗粒离析现象。（3）实行压实度检查，压实度检测应达到规范要求。2、检查项目水泥稳定砂砾底基层检查项目及检验标准见下表水泥稳定砂砾底基层实测项目表5-28项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率权值1△压实度（％）代表值98灌砂法：每200米每车道2处3极值942平整度(mm)83m直尺，每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5，－10水准仪，每200m测4断面14宽度(mm)符合设计要求尺量，每200m测4处15△厚度(mm)代表值－8每200米每车道1个点3极值－156横坡（％）±0.3水准仪，每200m测4断面1此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（五）路面下基层施工工艺、施工方法与路面底基层相同5.18.2路面上基层施工工艺施工准备→测量放样→喷洒透层乳化沥青→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→试验检测→接缝处理（一）、施工准备1、料场准备备料场地均应先硬化，料堆间以矮墙相隔。料堆放整齐，并有标牌注明品名、规格、产地、用途等。料场所备原材料均按批量进行检测，经检测合格后方可使用。施工前，应先调试拌和设备，调试的目的在于找出各料斗阀门的开启度，以确保设备正常运转及按设计配合比拌和出料。2、施工现场准备（1）上基层施工前应将路缘石安装完毕，路缘石要求坐浆2cm。缝宽1cm进行控制并勾缝处理。（2）上基层铺筑前应提前1～2天用硬笤帚清扫下承层，将水稳基层上的土工布、泥土、垃圾等杂物清理干净，采用背负式吹风机将基层表面浮灰吹净。使其表面平整、坚实，具有规定的路拱和压实度。（3）在下承层顶面培顶宽60cm以上内侧竖直、压实度达到95%的砂砾路肩，路肩压实厚度与结构层厚度相同。或者采用方木支挡，以保证下面层的有效宽度和边缘补强的厚度、压实度。3、机械准备：（1）混合料拌和设备：使用LB3000型沥青混合料拌合站进行混合料集中拌和。（2）混合料摊铺设备：2台F182C/S型沥青混凝土摊铺机。（3）混合料运输设备：配备15台20T自卸汽车进行运输。（4）透层油洒布设备:配备1台智能沥青洒布车，进行透层油PCR喷洒型改性乳化沥青洒布作业。（5）混合料碾压设备：2台SW900压路机、2台SR30P30T胶轮压路机、1台SW330双钢轮压路机进行碾压摊铺机并行摊铺。（二）、施工放样此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、用全站仪每10米准确放出路线中桩及边桩，并做好标志、加以保护。在摊铺宽度两侧各30cm设置导线桩，敷设导线；导线桩应稳固，钢丝导线应张紧，不得松弛；对敷设的导线每10米进行水平测量，测量误差控制在±3mm以内。2、曲线段中边桩设置：采用全站仪按每10m放出曲线段中桩位置，根据全站仪放样出来的中桩点与路线前进方向，并转向90°照准边桩方向(左右都一样）。采用皮尺拉出边桩位置，皮尺要与放在中桩的标定物在天地方向为90°，然后拉出计算好的边桩距离从而确定曲线段边桩位置。简单方法采用全站仪按每10m放出曲线段中桩位置，然后通过计算放出边桩位置。3、挂线：采用直径3mm或5mm的钢丝基准线控制高程和厚度，钢丝拉力应大于100kg。4、直线段每10m设钢丝支架，急弯道应加密为5m。以中线控制高程和铺装厚度，应注意调整原路波浪；以边线控制直线段路拱坡度和弯道超高。(三）喷洒透层乳化沥青1、喷洒乳化沥青前应将路缘石及人工构造物上覆盖塑料薄膜并压实，防止路缘石及人工构造物受污染。2、当下基层表面过分干燥时，必须在洒布乳化沥青前5～10分钟，对基层表面进行洒水预湿使工作面处于潮湿状态，但水分不饱和。同时避免集水区域，以免乳化沥青洒布后出现流淌。透层喷洒时间水泥稳定碎石上基层养护7天后喷洒。3、当下基层表面清理干净后，用智能型沥青洒布车开始喷洒改性乳化沥青，乳化沥青洒布量控制在0.927kg/㎡进行撒布，石屑撒布用量为3～4m³/1000㎡。透层油洒布如有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的透层油应立即清除，可撒布干净的石屑、砂等吸除。4、观测透层油的渗透深度和最终渗透深度，要求渗透深度应能大于5mm，并能与基层粘结成整体，如达不到此要求应对施工工艺进行调整（如下基层养生时间、稀释比例、稀释液的温度和洒布量等），直到满足要求。5、洒布型乳化沥青在正常温度下进行洒布，喷洒温度不得低于10℃，大风、下雨、雾天气不得进行喷洒施工。为了保证洒布的均匀性，在洒布前应先预热并疏通油嘴，且采用人工配合一台智能沥青洒布车进行洒布，选择适宜的喷嘴、洒布速度和喷洒量，且洒布速度和喷洒量保持稳定，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。纵横向搭接宽度为1～5cm，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。（四）试验检测乳化沥青透层施工阶段的质量检查方法及检验标准详见下表：透层质量检查项目及质量标准表5-29此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除项目检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天1次在规定范围内测定单位面积计算沥青量渗水试验1处/1000m2渗水量＜5ml/min用渗水仪，每处2点渗透深度随时全面通过钻孔或挖掘确定渗入基层深度（由试验段确定）外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开透层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青或油膜（五）交通管制透层施工结束后应立即设置警示标志采取隔离封闭交通，透层喷洒完成后待沥青混合料运至现场方可进行下一道工序施工。（六）沥青混合料的拌合1、采用连续式沥青拌和楼进行拌和，拌和时间以混合料拌和均匀、所有集料颗粒全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的离析现象。2、为避免不同规格冷料相混，安装拌和楼时在两个冷料斗相接处安装一块加高斜挡隔板，向冷料斗供料的装载机装料斗宽度小于冷料斗上口宽度，并在各个冷料斗上标明显醒目的记号。3、开拌前检查拌和设备，如仪表显示数据和实际数据是否吻合、各种温度控制、集料配比、传感打印系统、沥青泵及管道、计量器是否受堵等；拌合过程中，应逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各种参数。每个台班结束时，打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据由异常波动时，应立即停止生产，并分析原因。4、按监理工程师批准的混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，干拌1～2锅废弃后正式拌料。在拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数，作为过程控制和总量检验的依据。5、在拌和作业中，每台拌和机在每天进行2次取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。6、先将砂石料放入干拌不少于10秒，再加入沥青拌和，最后加入矿粉继续拌和，拌和时间每锅不少于60S（其中干拌时间10S）；此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7、拌制时间以拌和均匀、所有矿料颗料包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准。并随时观察出料冒烟情况，如果冒的是白烟属正常情况，如冒浓浓的青烟，就特别注意，立即检查温度是否超过规定值。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象，所有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理。8、材料的规格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌；试拌时，抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。9、拌和机排放的粉尘进入地面粉尘池，然后用装载机配汽车集中堆放在监理工程师指定的地点。（七）沥青混合料的运输1、采用自卸汽车进行运输，装料时车辆前后移动，分三次成“品字型”装最好，以减少混合料离析，装好后加盖苫布，混合料装车前，车周喷洒一层油水混合物（油∶水=1∶3），并将余液清扫干净。为保证施工的连续性，运输车辆的运输能力比拌和能力及摊铺能力有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运输车不少于4辆，施工过程中摊铺前方一般安排3～4台运输车等候卸料。2、运输混合料前，必须对全体驾驶员进行培训，加强对运输车辆的保养与检查，防止运料过程中运输车抛锚。3、备足易耗品，车斗挂勾要挂好，在车厢侧板下方打一个小孔以备插入式数显温度计插入量取温度。4、运输车载重量达20t以上，有紧密、清洁、光滑的金属底板，车箱应清扫干净，涂一层油水（油：水为1:3），以防止混合料粘在底板上，但车箱中不能有多余的残积液。5、车斗内及车轮胎应保持干净，如有泥土、残留物等，冲洗干净。6、拌和站向车内放料时，应每放一锅车移动一个位置，以减少粗细集料的离析，料车移动时按照前、后、中的顺序来回移动。7、任何情况下，运料车在运输过程中采取覆盖措施，以防表面混合料降温结成硬壳，杜绝因篷布覆盖“露头露尾”导致的局部严重温度离析现象。8、运料车到达摊铺现场后，不得急刹车，应尽量避免在透层上面掉头，造成透层损坏。严格遵守现场纪律，各料车之间的停靠要保持一定距离。9、指挥待卸料车在摊铺机前20～40m的距离等待卸料，待卸料车的间距约为一车料摊铺的距离。10、在料车卸料前2～5分钟将加盖的苫布打开，不准提前打开造成混合料的表面冷却或结壳，也不准推后延误倒车等。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11、运输车辆到达摊铺现场后整齐排放，按顺序往摊铺机中倒料，摊铺过程中运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，空挡等候，依靠沥青摊铺机推动前进,司机应听从现场指挥人员指挥，及时倒车卸料和离开。运至铺筑现场的混合料，必须在当天或当班完成压实。12、指挥卸料要认真负责，一次不要倒料过多（受料斗中2/3左右），及时指挥料车倒车、举斗及前进，保证摊铺机不停机并料斗有一定数量的料。13、运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的残留物，应及时清除。（九）混合料摊铺1、摊铺厚度路面上基层摊铺厚度为8cm。2、松铺系数松铺系数1.25，松铺厚度10cm。3、在验收合格的下基层上铺筑ATB—25上基层，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（3车道以上），通常每个作业面采用两台摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式联合作业，两幅之间应有3～6cm左右宽度的搭接（摊铺机的轨道重叠），并躲开车道轮迹带，上下两层的搭接位置错开20cm以上。对摊铺机无法作业的地方采用人工铺筑法施工。4、下面层摊铺采用非接触式平衡梁的施工方法控制平整度及厚度进行摊铺。对外形不规则、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。5、摊铺机的调整（1）熨平板宽度、底面平整度、初始工作角、拱度调整以使螺旋布料器与熨平板前缘距离的调整处在最佳状态，熨平板的前缘与布料螺旋之间的距离调到中间位置。根据路面宽度调整熨平板宽度,螺旋布料器高度应设置在低位，确保布料器通道内的材料左右流动通畅，并保证摊铺过程中材料处于布料器直径的2/3的位置；供料系统必须均匀、稳定的供料。（2）熨平板振捣梁的调整主要依据摊铺厚度和密实度确定，熨平板预压密度应不小于85%，具体数据通过试验路段进行确定。若摊铺层表面有局部或条状离析现象时，及时用合适的方孔筛人工补适量细料补撒。（3）摊铺时，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，以提高平整度，减少混合料的离析。根据拌合站的产量200t/h，沥青混凝土的摊铺速度宜为1～3m/min，摊铺过程中不允许随意变换速度或中途停顿。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（4）两台摊铺机半幅一次性施工，在摊铺前至少有4台以上的运料车等候，但不超过5台，以避免待摊时间长，温度下降。（5）在摊铺前，在斗内涂上油水混合液（油：水=1：3），注意不能有积液；熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度、横坡度后，开始预热熨平板。熨平板预热温度接近沥青混合料温度，不宜太热或过热，否则会影响摊铺质量。摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板，使熨平板表面温度在100℃以上。（6）卸料前测量混合料温度，设专人指挥运料车及时后退到沥青摊铺机前并及时卸料。（7）必须在下层表面温度＞10℃时才施工。混合料温度控制见沥青混合料施工温度表。（8）混合料异常现象处理①摊铺层表面有长短不一小沟，混合料中有超粒径颗粒，可能是二次筛分筛网有破洞或周边有较大空隙，通知拌和厂及时处理；②摊铺机后局部或带状粗集料集中，原因可能是下层平整度不好，将此铲除人工补齐整平。明显的粗颗粒离析分析离析的原因，在各个环节消除；③条带离析主要是摊铺机的螺旋布料器和熨平板安装不协调，或与螺旋布料器固定杆有关，及时检修进行调整，人工及时补撒细料。④严格控制沥青加热温度、集料加热温度、拌和温度、出厂温度。沥青混合料各施工阶段温度符合下表要求。热拌沥青混合料的施工温度（℃）表表5-30施工工序石油沥青的标号90号沥青加热温度150～160矿料加热温度间歇式拌和机集料加热温度比沥青温度高10～30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10沥青混合料出料温度140～160混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于190运输到现场温度，不低于140混合料摊铺温度，不低于正常施工130低温施工140此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工125低温施工135碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机65轮胎压路机75振动压路机60开放交通的路表温度，不高于50注：1.沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针对插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。各施工温度满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40～2004要求后，方可作为后续大面积施工的指导依据。（十）碾压1、混合料完成摊铺以后立即进行压实作业。碾压开始前，采用植物油水溶液稍微涂刷各胶轮压路机轮，以免混合料粘附。2、通过试验段确定的碾压顺序为以下碾压方式进行：初压：采用2台SW900压路机紧跟摊铺机从低处往高处进行碾压，碾压时先静压2遍然后进行复压（前进洒水、后退关闭洒水开关）。复压：采用SW900压路机振动碾压4遍。终压：首先使用胶轮压路机静压4遍，然后采用双钢轮压路静压2遍收面，碾压遍数以收光为准，速度4.5km/h，轮迹特别明显应增加遍数。以沥青表面无明显轮迹为准。3、碾压注意事项（1）初压：①直线段，从外侧向中心碾压；在平曲线超高段，从低处向高处碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有、路缘石、砼护栏、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须缓慢进行。②初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。③碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修正。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）复压：①复压紧接初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。本项目下面层属于密级配沥青混凝土，复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，使每一个轮胎的压力不小于15KN。碾压后达到要求的压实度和空隙率，并无明显轮迹。②轮胎压路机总质量不小于25t，吨位不足时宜附加重物，冷态时轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度,相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机折返时应先停止振动。③对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板补充碾压。（3）终压：①终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。采用双钢轮振动压路机静压收面，碾压不少于2遍以消除轮迹，提高表面平整度。（4）压实过程控制①碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段稍长；气温低，风速大时宜短；在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。②压路机采取并列梯队作业方式，避免首尾相接的纵列方式碾压。一进一退为一遍，一轮一行顺次碾压，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数；换行碾压时，在已碾压完毕的路段上长距离V字型转弯换行；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急转弯、急刹车，振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动，保证上面层表面不受破坏；碾压过程中及时检测温度和压实度，并填好有关记录资料。③压路机禁止停放在高于70℃的已碾压完毕的路段上；防止油料、润滑脂或其它有机物在压路机操作时或停放时洒在路面上；双钢轮压路机进行喷水压实作业时，要严格控制喷水量。为保持碾压温度，前进时喷水，后退时可不喷水；胶轮压路机碾压过程中涂刷防粘剂，必要时轮胎外围加设围裙保温。④此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除碾压时遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、均衡、匀速、由边向中、由底向高、阶梯重叠碾压”的原则，先轻后重，先静压后振动，三个阶段连续完成无中断。终压时安排专人用3m直尺紧跟压路机检测平整度，发现不平整处及时处理。所有机械都必须连续稳定地作业，尽量避免人工修正。⑤随时观察路面的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。⑥每天摊铺机作业完成后，必须对夯锤、熨平板、螺旋布料器等部位用柴油清洗，清洗时在设备下垫彩条布，避免污染路面。⑦现场配备1台小型振动压实机具，以用于压路机不便压实的地方，如摊铺机前缺陷处理、桥面防撞护栏附近、桥头搭板、桥梁和挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区。（十一）特殊路段的碾压1、弯道或交叉口的碾压在弯道或交叉口的碾压，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缼角式碾压），并逐一转换压道，压实中应注意转向同速度相吻合，尽可能用振动，以减少剪切力。对缺角处用小型机具压实。2、陡坡碾压在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒改性乳化沥青外，压实时应注意，先采用双钢轮压路机预压。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要缓慢，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。3、接缝的碾压（1）对于纵向接缝,先在已压实的路面上行驶,碾压新铺层10－15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10－15cm，充分将接缝压实紧密。（2）对于横向接缝，先采用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15－20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（3）从接缝处起继续摊铺混合料时，先用3m的直尺检查已摊铺完成的接头平整度，当不符合平整度要求时予以铲除。接缝处摊铺层施工结束后再用3m的直尺检查平整度，不符合要求者趁混合料尚未冷却立即处理。（十二）接缝处理1、横向接缝可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。已压实路面新铺部分已压实部分新铺部分此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除斜接缝阶梯形接缝（1）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。（2）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。2、纵向接缝：（1）采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。（2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机做纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。3、横向接缝：在已成型的沥青层的端部，先用3m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以改性乳化沥青，待改性乳化沥青破乳后，摊铺机再就位。在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板应预热15～20min，使接缝处原路面的温度在65℃以上，开始铺筑的速度要慢。碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压，横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5～6遍；纵压时使压路机的后轮超出接缝3～6m。5.18.3路面面层施工工艺与路面上基层施工工艺相同。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第六章关键性重点工程施工技术方案6.1工程概况高台子隧道和五女峰隧道都位于吉林省通化市集安市内，都是上、下行分离的四车道高速公路长隧道。隧道平纵曲线和隧道几何尺寸净空断面标准按80Km/h设计速度设计；建筑限界宽度为10.25m，建筑限界高度为5m，设计荷载为：公路—Ⅰ级。高台子隧道左、右线间有车行横洞3处，人行横洞7处；五女峰隧道左、右线间有车行横洞4处，人行横洞9处。相关参数见表6-1。隧道参数表表6-1隧道名称布置形式起讫桩号长度（m）洞内线性围岩级别（m）坡度（%）坡长（m）平曲线洞门Ⅴ级Ⅳ级Ⅲ级高台子隧道分离式LK8+000LK10+79227921.021%/2900进口：R-1400左转曲线出口：R-1400左转曲线502926201680RK7+997RK10+7542757+0.96%/2840进口：R-1100右转曲线出口：R-1100右转曲线352526851635五女峰隧道分离式LK20+379LK23+70033211.825%/7985进口：R-1540右转曲线分界：直线4661942857RK20+405RK23+69432891.883%/7900进口：R-1550右转曲线6821482853此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除分界：直线隧道围岩级别分为Ⅲ、Ⅳ级和Ⅴ级围岩，衬砌结构按照施工方法和作用在支护上荷载的差异，分为明洞衬砌和复合式衬砌。根据隧道埋深、开挖宽度及围岩级别的不同复合衬砌形式分此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除主要复合衬砌支护参数表表6-2衬砌类型初期支护锚杆长度（cm）锚杆间距及类型（cm）喷层厚度（cm）钢筋网（cm）二次衬砌及仰拱混凝土厚度（cm）预支护措施MD（明洞）边墙15cm钢筋混凝土60JQ5（加强V级）300100*60（中空注浆锚杆）拱、墙、仰拱26cmφ8@20*20双层钢筋混凝土50型钢钢架配合小导管注浆，钢架间距60cm；根据需要设长管棚QM5（浅埋V级）300100*75（中空注浆锚杆）拱、墙、仰拱26cmφ8@20*20双层钢筋混凝土50型钢钢架配合小导管注浆，钢架间距75cm；根据需要设长管棚QM5-1（浅埋V级）300100*75（中空注浆锚杆）拱、墙26cmφ8@20*20双层钢筋混凝土50型钢钢架配合小导管注浆，钢架间距75cm；根据需要设长管棚SM5、SM5-1（深埋V级）300100*80（中空注浆锚杆）拱、墙24cmφ8@20*20钢筋混凝土45型钢钢架配合小导管注浆，钢架间距80cmDCD5、DCD5-1（断裂带V级）300100*80（中空注浆锚杆）拱、墙、仰拱24cmφ8@20*20钢筋混凝土45型钢钢架配合小导管注浆，钢架间距60cmJQ4、JQ4-1（加强Ⅳ级）300100*80（中空注浆锚杆）拱、墙24cmφ8@20*20钢筋混凝土45型钢钢架配合小导管注浆，钢架间距80cmSM4、SM4-2（深埋Ⅳ级）250120*100(水泥砂浆锚杆)拱、墙21cmφ8@25*25混凝土40格栅钢架配合超前锚杆，钢架间距100cmSM4-1(深埋Ⅳ级)250120*120（水泥砂浆锚杆）拱、墙21cmφ8@25*25混凝土40（无仰拱）格栅钢架配合超前锚杆，钢架间距120cmSM3（深埋Ⅲ级）拱部设置250120*120（水泥砂浆锚杆）拱、墙12cm拱部φ8@25*25混凝土35（无仰拱）SM3-1（深埋Ⅲ级）起拱线以上设置250120*120（水泥砂浆锚杆）拱、墙12cmφ10@20*20混凝土35（无仰拱）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除衬砌类型初期支护锚杆长度（cm）锚杆间距及类型（cm）喷层厚度（cm）钢筋网（cm）二次衬砌及仰拱混凝土厚度（cm）预支护措施JJ4、JJ4-1（停车带Ⅳ级）300120*80（水泥砂浆锚杆）拱、墙24cmφ8@20*20钢筋混凝土50型钢钢架配合超前锚杆，钢架间距80cmJJ3（紧急停车带Ⅲ级）300120*110（水泥砂浆锚杆）拱、墙15cmφ8@25*25混凝土45（无仰拱）JJ3-1（紧急停车带Ⅲ级）300100*100（水泥砂浆锚杆）拱、墙21cmφ10@20*20混凝土45（无仰拱）格栅钢架，间距100cmXJQ5（浅埋V级）300/450100*60（中空注浆锚杆）100*60（中夹岩小导管注浆）拱、墙、仰拱26cmφ8@20*20双层钢筋混凝土50型钢钢架配合小导管注浆，钢架间距60cm，根据需要设长管棚XQM5（浅埋V级）300/450100*75（中空注浆锚杆）100*75（中夹岩小导管注浆）拱、墙、仰拱26cmφ8@20*20双层钢筋混凝土50型钢钢架配合小导管注浆，钢架间距75cm，根据需要设长管棚XQM4（浅埋Ⅳ级）300/400100*75（中空注浆锚杆）100*75（中夹岩小导管注浆）拱、墙22cmφ8@20*20混凝土45型钢钢架配合小导管注浆，钢架间距80cm此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除6.2施工准备6.2.1隧道施工前应熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查及图纸的核对工作。6.2.2隧道施工前应做好施工阶段风险评估工作。6.2.3施工前测量承包人应根据合同图纸和有关勘测资料，对交付使用的的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩以及高程控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，并将测量成果报送监理人。6.2.4施工场地与临时工程1.合理规划施工场地布置，应在隧道洞口醒目位置设立施工标志牌、隧道出入人员管制牌、施工场地平面布置图、安全生产警示牌和质量管理、廉政建设等标志牌。2.进隧道口处应设置值班室，并设专人值班，及时掌握隧道施工动态。3.临时工程应满足安全、施工方便的需要；便于各种施工机械、设备、车辆进场和工程材料的运输、存放等。4.隧道洞口场地必须进行混凝土硬化处理，汽车运输通道要求使用20cm厚石渣垫层，并不低于20cm厚的混凝土面层。6.2.5施工人员、材料和设备1施工人员(1)应根据工程规模、工期和技术条件难度配备相应的管理、技术、测量、试验、环保、专职质量检查和安全管理人员。(2)隧道施工的钻爆、运输、支护、模筑衬砌等作业均宜安排专业化队伍进行施工。(3)应加强现场施工人员教育培训和考核工作。应对管理人员和作业人员进行每年不少于两次的安全生产教育培训，其培训情况记入个人工作档案。新进场人员和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，承包人应当对其进行安全生产培训考核。未经安全生产培训考核或培训不合格的人员，不得上岗作业。特殊工种，如爆破工、安全人员，必须持证上岗。2材料的供应(1)隧道施工前应做好水泥、砂石料、钢筋（材）、外加剂、透水管等各项材料的订购工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划，并做好储备工作。(2)材料进场前进行检查验收和取样送检，合格后方可进场；杜绝不合格材料进入现场。(3)机械设备进场应本着性能优良、配套合理、功效高的原则配备，满足污染小、能耗低、效率高的要求，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织进场，以满足施工需要。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除6.3隧道施工方法隧道的围岩主要是Ⅲ级、Ⅳ级为主，夹杂少量Ⅴ级；出入口部分为Ⅴ级围岩。高台子隧道计划两头同时掘进施工，五女峰隧道一端掘进。进出口及软弱围岩地段隧道开挖前设计有超前支护措施，Ⅴ级围岩洞口加强段以超前大管棚、超前小导管作为辅助施工措施，Ⅳ级围岩段以超前小导管、超前锚杆作为辅助施工措施，隧道开挖采用光面爆破或预裂爆破，尽量减小对围岩的扰动。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、管超前、预注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，具体见11.4.1新奥法施工工艺流程框图。制定进洞方案时，本着“早进洞，晚出洞”的原则，结合现场的实际地形、地势，尽量减小洞口边仰坡的开挖，保证山体的稳定性，尽可能保持原地形的绿色植被坡面。喷射砼采用湿喷工艺，防水板采用1.5mm厚EVA防水板，二次衬砌采用整体式模板台车浇筑，出渣采用自卸车无轨运输方案，运至弃渣场。Ⅴ级围岩一般采用环形开挖预留核心土法开挖方案，上部留核心土支挡工作面，有利于及时施作拱部初期支护以加强开挖工作面的稳定性，核心土以及下部开挖在初期支护的保护下进行，环形开挖进尺一般为0.5～0.8米左右，上台阶长度为洞径的1.5倍。保证初期支护及时落地封闭，由于二次衬砌是按主要的承载结构设计，因此二次衬砌应适当紧跟开挖工作面，在初期支护落地后应及时施做二次衬砌仰拱和仰拱回填，一般在变形率小于0.2～0.5mm/d后即可施做二次衬砌，二次衬砌施做一般应在初期支护施做后60天内完成。洞口加强V级围岩段采用单侧壁导坑法开挖方案，先行导洞施工，有利于及时施作拱部初期支护以加强开挖工作面的稳定性，充分发挥围岩自承能力，该段衬砌段落宜采用人工或机械开挖单侧壁导坑，开挖进尺一般为0.5～0.8米左右，如需爆破，应采用微爆破，爆破震速应小于等于15cm/s，开挖先行导洞与后行导洞开挖断面相距不应小于15m。二次衬砌是按主要的承载结构设计，二次衬砌应紧跟开挖工作面，在初期支护落地后应及时施做二次衬砌仰拱和仰拱回填，一般在变形率小于0.2mm/d后即可施做二次衬砌，二次衬砌施做一般应在初期支护施做后60天内完成。Ⅳ级围岩深埋段一般采用上下台阶法开挖，先开挖上断面，下断面则采用左右交替开挖，每次开挖长度为2～3米，且不大于3榀拱架间距；上台阶长度一般为15～30米；由于二次衬砌是按承受少量荷载进行设计，因此二次衬砌的施做可适当滞后，在初期支护基本稳定后施做，但是仰拱和仰拱回填应紧跟初期支护。Ⅲ级围岩段采用全断面光面爆破开挖法施工。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除紧急停车带Ⅳ级围岩段采用环形开挖预留核心土法开挖，每次开挖长度为0.6～1.2米；紧急停车Ⅲ级围岩段地段采用台阶法开挖，每次开挖长度1.6～3.2米，完成隧道开挖及初期支护后，应及时进行仰拱封闭，根据监控量测结果确定进行公布二次衬砌模筑混凝土的浇筑。隧道施工过程中必须确保初期支护的有效成拱作用，即必须确保锚杆与围岩的粘结力均匀分布。开挖和支护应严格遵循各级围岩开挖工艺要求，开挖后均应立即进行支护，二次衬砌应在监控数据的指导下浇筑。根据初期支护实测变形量，相应调整各级围岩的预留变形量，及时做好二次衬砌。当发现初期支护能力不够时，除及时加强初期支护外（加长加密锚杆、增加钢架、加厚喷射砼等），也可以修改二次衬砌支护参数后提前施做二次衬砌。6.4施工工艺隧道施工工序：施工准备→施工测量→明洞施工（洞口施工）→洞身开挖→装碴运输→初期支护→监控量测→仰拱填充层或铺底、防水板、盲管铺设→拱墙模筑砼、施工缝防水→水沟、电缆槽施作→洞内路面→洞内装饰→洞内设施安装。6.5洞身开挖6.5.1洞身开挖施工工艺流程超前地质预报判定围岩级别超前支护钻爆设计钻爆作业通风、排危开挖断面检测此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除初期支护出渣运输进入下一循环6.5.2洞口及明洞工程施工1施工前准备工作洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，必要时对地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定，天沟随挖随砌，防止雨水冲刷坡面。2土石方开挖洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工，自上而下分层开挖。明洞拱部采用放坡明挖，边墙及以下部分垂直开挖。3边仰坡防护锚喷防护，自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护。做好坡顶喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边坡防护损坏。4衬砌明洞及洞门衬砌施工：仰拱与填充层采用全幅整体浇筑分段施作，边墙及拱部混凝土采用衬砌模板台车作内模、组合钢模板作外模，两侧对称灌注，拱墙混凝土一次浇注成型。其中钢筋钢筋在洞外加工场下料加工成型，运至现场人工绑扎成型。5洞门及回填隧道洞门进口采用端墙式洞门，出口采用削竹式洞门，洞口永久边坡采用1：0.5坡率，明洞混凝土施工结束后，立即施作洞外防水层:400g/m2无纺土工布+1.5mmEVA防水板+400g/m2土工布。再回填夯填碎石土和施作粘土隔水层。回填时应从下至上对称进行，每层松铺厚度不大于30cm，用蛙式打夯机逐层填筑夯实，套拱外露处与仰坡之间采用水泥稳定土回填，并做好排水设施，最后进行坡面植草绿化。6进洞洞口段均采用实现“零开挖”进洞。要结合地形、地貌、洞口地质情况和套拱设计数据，确定明暗交界桩号，刷边仰坡和开挖套拱基础，再安装三榀18号工字钢，间距50cm,中间用φ12钢筋连接固定。在工字钢外弧上安装2m长的φ146X5mm孔口管，绑扎好钢筋后立模浇注套拱混凝土，浇筑过程中，应确保工字钢及导向管位置不挪动，在套拱达到70%设计强度后，进行长管棚施工。在完成长管棚注浆后，就可按照预留核心土法进洞施工。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除6.5.3主洞施工方法1洞口加强V级围岩段（JQ5）施工方法及施工工艺要求(1)由于洞口加强Ⅴ级围岩较破碎松散，为保证围岩的稳定性，开挖时主要以人工配合机械开挖为主，必要时辅以微爆破，开挖循环进尺不大于0.9m。(2)先、后洞开挖断面相距不小于15m。（3）洞口加强V级围岩段施工采用单侧壁导坑法，其施工工艺如下：说明：施工主要步骤（以下各步骤均要求长管棚注浆或超前小导管注浆达到强度后方能进行）：①小导管预注浆②先行洞上台阶开挖③先行洞上半断面初期支护及临时支护；④先行洞下半断面开挖；⑤先行洞下半断面初期支护及临时支护⑥后行洞上半断面开挖⑦后行洞上半断面初期支护⑧后行洞下半断面开挖⑨后行洞下半断面初期支护⑩浇筑仰拱防水层施工，浇筑二次衬砌混凝土。2其他Ⅴ级围岩施工要求其他Ⅴ级围岩段（SM5、SM5-1、QM5）施工采用环形开挖预留核心土法，其施工工艺如下：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除说明：施工主要步骤（以下各步骤均要求超前小导管注浆达到强度后方能进行）：①小导管预注浆②上断面环形导坑开挖③上断面环形导坑初期支护；④上断面核心土开挖；⑤下半面中部开挖⑥下半面边墙马蹄槽开挖⑦Ⅲ下半面部分初期支护⑧Ⅳ仰拱初期支护及浇筑仰拱混凝土⑨防水层施工，浇筑二次衬砌混凝土。3Ⅳ级围岩段施工方法及施工工艺要求(1)加强Ⅳ级围岩段(JQ4、JQ4-1)和紧急停车带Ⅳ级围岩（JJ4）段采用环形开挖预留核心土法，施工工艺与其他Ⅴ级围岩段同。（2）其他Ⅳ级围岩段（SM4、SM4-1、SM4-2）采用台阶法施工，采用光面爆破法掘进。施工中先施工上半断面，采用YT～28凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。施工中适时合理调整施工工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。施工掌子面超前支护应在上台阶施工前完成，开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖仰拱、填充施工紧跟。(2)上台阶掌子面到下台阶仰拱回填的距离宜控制在25m内。(3)二衬砼施工应及时跟进，拱、墙部二衬砼到仰拱回填的距离宜控制在20～30m。(4)台阶开挖法施工工艺，见11.4.2Ⅳ级围岩段正台阶开挖法施工工艺框图此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除说明：施工主要步骤（以下各施工步骤均要求超前锚杆支护达到强度后方能进行）：①超前锚杆预支护②上半断面开挖③上半断面初期支护；④右侧下半断面开挖⑤右侧下半断面初期支护⑥左侧下半断面开挖⑦左侧下半断面初期支护⑧浇筑仰拱⑨防水层施工，浇筑二次衬砌。（5）台阶开挖法爆破施工设上半断面钻爆设计见下表IV级围岩装药参数汇总表表6-3序号炮眼名称段别眼深眼数炸药单孔单孔单段装药装药Kg/条　条数　药量(kg)药量(kg)长度(m)结构　上半断面掏槽眼L113.84130.15101.519.52.0集中辅助眼L333.4480.1591.3410.721.8集中扩槽眼L553.0560.1581.197.141.6集中辅助眼L772.840.1570.983.921.4集中辅助眼L992.9190.1560.9117.291.2集中辅助眼L11112.9320.1560.9129.121.2间隔辅助眼L13132.8140.1570.9813.721.4集中合计　96　　　101.41　　下半断面上层眼L112.8110.1571.0911.991.4集中中层眼L332.8120.1571.0913.081.4集中中层眼L552.870.1571.097.631.4集中辅助眼L772.8140.1560.8712.181.2集中周边眼L992.8140.1560.8712.181.2集中底眼L11112.8230.1560.8720.011.2集中此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除　合计　228.881　　　77.07　　4Ⅲ级围岩段施工方法及施工工艺要求（1）Ⅲ级围岩段（SM3、SM3-1）拟采用全断面法组织施工。在紧急停车带Ⅲ级围岩段采用台阶法组织施工。施工工艺与其他Ⅳ级围岩段相同。（2）Ⅲ级围岩开挖爆破施工设计，采用自制简易台车作为工作平台钻眼光面爆破法施工。严格控制周边光爆孔，确保无超欠挖。爆破器材选用2#岩石硝铵炸药，塑料导爆管非电起爆系统毫秒微差有序起爆。Ⅲ级围岩全断面光面爆破炮眼布置图：Ⅲ级围岩大断面楔形掏槽炮眼布置图面积：81.45㎡，高8.4m，宽度11.59m，炮眼161个起爆顺序及网络连接起爆顺序：先掏槽眼，而后扩槽眼，辅助眼，最后周边眼。为了出渣方便，底排翻渣炮最后起爆。具体顺序：掏槽眼L1→掏槽眼L3→掏槽眼L5→辅助眼L7→辅助眼L9→辅助眼L11→周边眼L13-底眼L15（翻渣炮）。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除爆破网络连接示意图全断面装药参数及综合计算汇总Ⅲ级围岩光面爆破参数表表6-4序号炮眼名称段别眼深眼数炸药单孔单孔单段装药装药Kg/条条数药量(kg)药量(kg)长度(m)结构1掏槽眼L113.74290.15101.4642.342.0集中2辅助眼L３34.6140.15121.7925.062.4集中3扩槽眼L５54.06190.15111.936.12.2集中4辅助眼L７73.880.1591.3310.641.8集中5辅助眼L９93.9260.1581.2131.461.6集中6辅助眼L11113.9460.1581.2155.661.6间隔7辅助眼L13133.8190.158.51.3325.271.7集中合计161226.53注：集中装药度：每米0.31kg/m；密集系数E/w：0.714；w抵抗线0.6～0.8爆破设计采用的主要参数汇总表6-6序号名称内容1开挖断面面积81.45m22适用围岩级别III级围岩3适用炸药类型2号岩石硝铵、乳化炸药岩石炸药消耗量0.8～1.2kg/m³4药包规格直径32mm×长度200mm，每券0.15kg，r=0.78kg/m5非电毫秒雷管1～15段，塑料导爆管连接，此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除6火雷管8#7导火索φ5.7～6.2mm8钻孔直径/深度/利用率42mm/3.8m/0.859复式掏槽眼角度分别为：80°、60°、50°10周边眼间距50cm，外插角1～3°11最小抵抗线w取60～80cm12装药结构周边眼普通药卷间隔装药13炮孔装药系数周边眼0.40～0.5；辅助眼0.45掏槽眼0.6掏槽眼0.5～0.6（3）Ⅲ级围岩全断面开挖法施工工艺，见11.4.3Ⅲ级围岩段全断面开挖法施工工艺框图6.5.4车行、人行横洞施工方法及施工工艺要求施工在主洞初期支护稳定后开始进行，以不对正洞形成干扰和超前二次衬砌防水卷材铺设至少50m为原则安排施工。经测量放样后一次开挖成型，初期支护参数同该段衬砌类型。所在位置在主洞初期支护时就提前预留，洞室范围内需截断的工字钢架在顶部采用横托梁预处理（横托梁型材同正线工字钢架）。横托梁以简支梁型式与车行、人行横洞邻近两侧工字钢连成一体。6.6初期支护施工控制及施工工艺隧道初期支护包括D25中空注浆锚杆、Φ22砂浆锚杆、工字钢拱架、格栅钢架、φ8/Φ10钢筋网、C25喷射混凝土。紧跟开挖面及时施作初期支护，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。6.6.1初期支护各工序施工方法和工艺控制1、D25中空注浆锚杆为了在掘进过程中稳定开挖面和有效抑制围岩变位，安全快速通过，施工图设计图显示D25mm中空注浆锚杆使用于：（1）在JQ5、SM5、SM5-1、QM5、DCD5、JQ4型复合衬砌中作为系统锚杆，长度L=3m。D25mm中空注浆锚杆施工时将注浆管和锚杆的功能结合起来，实现了先锚后注的工艺，使其在抗弯、抗剪强度和表面粘结等方面的优越性能得以充分发挥，同时方便操作，能够保证复杂地质下的锚固质量。D25中空注浆锚杆施工工艺流程，见11.4.4D25中空注浆锚杆施工工艺框图2、Φ22砂浆锚杆施工此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工设计图中Φ22砂浆锚杆使用于：（1）在SM4、SM4-1、SM3、SM3-1型复合衬砌中作为系统锚杆，长度L=2.5m；砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至距孔底50～100mm处，并将水泥砂浆的注入缓慢均匀拔出，灌浆压力不宜大于0.4MPa。将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。Φ22砂浆锚杆施工工艺流程，见11.4.5Φ22砂浆锚杆施工工艺框图3、钢拱架施工隧道JQ5、SM5、SM5-1、QM5、JQ4、JQ4-1型六种复合衬砌中,设计有型钢钢架支护，SM4、SM4-1型两种复合衬砌中设计有格栅钢架支护。钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位系筋焊接。钢拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置砼垫块，用喷砼喷填。（1）现场加工制作钢拱架①钢架按设计要求预先在洞外钢筋加工场地加工成型。加工前先在加工场地地面上按设计尺寸标画出加工大样，再依次制作各分段构件。②放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量，做到加工尺寸准确，弧形圆顺。（2）钢拱架加工后进行试拼，允许误差如下：①沿隧道周边轮廓误差不大于3cm。②钢拱架由拱身体各部分，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。③钢拱架平放时，平面翘曲应小于±2cm。（3）钢拱架架设工艺：①为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立钢拱架时挖槽就位；必要时可在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。②钢拱架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2。钢拱架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。③钢拱架按设计位置安设就位。为使钢拱架准确定位，钢拱架架设前均需预先打设定位锚杆，利用锚杆定位钢拱架，锚杆一端与钢拱架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1.0m并用砂浆锚固，并及时用锁脚锚杆（在JQ5、QM5两种围岩复合衬砌中均采用4此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除根L=4m的锁脚小导管；SM5、SM5-1、JQ4、JQ4-1四种围岩复合衬砌中均采用4根L=3.5m锁脚小导管；在SM4、SM4-1复合衬砌中采用4根L=3mΦ22砂浆锚杆；JJ4复合衬砌中采用4根L=3.5m的Φ22砂浆锚杆）锁定。在安设过程中当钢拱架和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块，钢拱架与围岩（或垫块）接触间距不应大于50mm。④为增强钢拱架的整体稳定性，将钢拱架与锚杆焊接在一起。钢拱架间，按环向间距设置Ф22mm的纵向连接钢筋。⑤钢拱架架立后尽快安装焊接钢筋网片，然后喷砼作业，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷砼共同受力，喷射砼分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚,墙脚失稳。4、钢筋网施工（1）挂钢筋网在系统锚杆施作后安设.先选用复合设计规定要求的材料据设计网格间距制作钢筋网片。（2）钢筋网根据岩面的实际起伏状铺设，并在初喷砼后进行，与岩面间隙约3cm；（3）钢筋网间与锚杆连接处用铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不宜晃动。（4）钢筋网制作安设时的注意事项：①钢筋网片安设前先对岩面初喷3cm厚砼形成钢筋保护层；②制作网片前对使用钢筋进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。5、喷射砼施工为减少粉尘和回弹，拟采用潮喷法喷射砼。（1）前期准备：检查机具设备和风、水、电管线，并试运转，保证作业区内具有良好的通风和照明条件。（2）岩石和砼表面的处理：喷砼之前，先清除岩面的石屑、泥浆、灰尘、松散颗粒、剥离和回弹体、污物以及其他任何有害物质，与喷砼不连接的光滑面进行凿毛，用高压水枪清洗表面，并使喷射面保持湿润。（3）混凝土的拌和：依据经试验确定的配合比精确配料，拌合混合料过程中根据所施喷面潮湿情况适当调整潮料的含水量，且保证每拌料搅拌时间不少于1.5分钟。（4）运料：搅拌好的潮喷料直接从搅拌机中装入1.5吨拖拉机内，运到喷工作面。由于拌和站离隧道近，可不需采取防风干措施，但遇雨天时，必须在混合料表面覆盖防水布，以免拌合料含水量过大。（5）喷砼：借助台车（或碴堆），人工手持喷头喷射。一个工作面用两台潮喷机同时施喷。喷射要领：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除头与喷射面距离0.8～1.2m（网喷时要小些）；射角度应尽可能与喷射垂直。但网喷时，喷头不得正对钢筋网，要有一定的倾角，并需减小工作风压；严格控制风水压，将风水压调到喷料回弹量最小为佳，负压调到刚好不堵管为宜，喷头处的压力在0.1Mpa左右为宜，并保持风水压稳定；喷头应呈螺旋形移动，喷射作业应分段、分片、分层、由下而上、先凹后凸，依次进行；在接缝处，喷砼尽量斜面，以便与下一层喷砼结合；稠度应均匀一致，且在稠度最湿时喷射砼没有下陷点，喷射率均匀，即从喷头喷出的砼料应是连续和均匀的；为保证喷混凝土厚度，在喷射层内，在岩壁上插上一定长度的铁丝来标志下一层喷砼的厚度；有水地段喷砼施作时可采取的措施：改变配合比，加大工作风压，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射，由远水点向近水点逐步喷射，然后安设导管将水引出，再在导管附近喷射（对于洞室应对含水节理注浆以控制渗漏）；完成或因故中断作业时，先停电后停风，并将喷射机和运输管内的积料清除干净，作业开始时，先给风后送电，再送料，机械正常运转时，料斗内应足够的存料。6.7混凝土衬砌施工根据设计施工文件中规定，本隧道衬砌全部为复合式衬砌。安排全断面液压钢模衬砌台车，模板长度为12m，衬砌紧跟初期支护。混凝土衬砌施工工艺流程，见11.4.6混凝土衬砌施工工艺框图6.7.1仰拱及仰拱填充本工程在JQ5、QM5、SM5、SM5-1、JQ4、JQ4-1、SM4、SM4-2、JJ4型九种复合衬砌段设有仰拱，其中在JQ5、QM5、SM5、SM5-1、JQ4、JQ4-1、JJ4、SM4-2段为钢筋混凝土仰拱，在SM4段为素混凝土仰拱。在施工中应紧随初期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水。采用自制的栈桥，避免仰拱施作与出碴的工序干扰。仰拱采用由中心向两侧进行浇筑至拱墙脚基座标高，注意二衬钢筋的预留。1仰拱施工此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在开挖完毕后，人工进行清底，然后根据要求绑扎仰拱钢筋，再安装仰拱堵头模板。最后浇筑仰拱混凝土。施工采用混凝土运输车运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒在仰拱模板内。用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。2隧底填充（1）在施作前应清除仰拱面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。（2）仰拱砼达到设计强度70％后，进行C20号混凝土的隧底填充。6.7.2洞身衬砌施工1在对初支检查合格后，挂设防水卷材、加工和安装钢筋、安装止水条和止水带和预留洞室与预留管线工作。2二次衬砌混凝土:在混凝土拌和站集中拌合，混凝土搅拌运输车送运至作业地点，采用HBT60型混凝土输送泵作业，自模板窗口由输送泵左右对称同时灌注。由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，混凝土灌筑作业间断时间不得超过2h，否则按接缝处理。采用插入式振动棒和附着式振捣器捣固，施工中必须符合下列规定：（1）每一振点的捣固延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。（2）振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。（3）捣动棒与模板距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。（4）振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。试验室按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。4混凝土养护及整修。混凝土灌筑后，拆模应采用最后一盘封顶混凝土试件达到的强度来控制。对不承受外荷载的拱、墙混凝土强度达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当挡墙二衬施工时围岩变形未稳定，需承受围岩压力时，混凝土强度达到设计强度70%时，方可拆模，拆模后立即并进行养护。5管道管线安装要求直、转弯缓；灌筑点先远后近；泵送前用少量水灰比为0.7的水泥砂浆湿润导管；换管时先湿润后接驳；泵送过程严禁加水、空泵；开泵后无意外情况中途不要停歇。泵送混凝土结束时，洗管前先行反吸，降低管内压力；洗管时，从进料口塞入海绵球或橡胶球，用水将存浆推出。6.8隧道掘进施工中超前支护措施及施工工艺此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除本项目隧道为双车道隧道，开挖宽度较大，在洞口浅埋段及Ⅴ级、Ⅳ级围岩较软弱地段施工难度大，必须采取强有力的超前支护与初期支护相结合，才能保证隧道施工安全顺利。对自承能力较强的Ⅲ级围岩一般无需超前支护。本项目采用的超前支护有：超前长管棚、超前小导管及超前锚杆。6.8.1超前长管棚的施工我项目高台子隧道4个隧道洞口均设置了30m长管棚。五女峰隧道进口左洞，设置了20m长管棚，五女峰右洞设置12～27m不等长管棚。1设计技术参数长管棚采用壁厚为6mm的Φ108mm热轧无缝钢管，环向间距40cm。钢管设置在衬砌拱部，平行路面中线设置。钢管轴线与路线纵坡上仰角按1°控制，注浆液采用水泥单浆液，水泥浆水灰比W/C=1:1、注浆初压力0.5～1.0Mpa,终压2.0Mpa,注浆结束后，钢管内用M30水泥砂浆填充。2管件制作为利于管棚整体受力，相邻管的接头前后错开，选用节长3m、6m二种规格的钢管。棚管有孔管四周梅花形钻φ20mm出浆孔眼，每节钢管、管节联结套都用管螺纹车床加工丝扣，丝扣长15cm，并把管节联结套预先焊接在每节钢管两端，便于联结。3施工机具超前长管棚钻孔采用XY-28-300电动钻机，注浆采用KBY-50/70双液注浆机，浆液由滚筒式拌合机和TBW-50/15灰浆泵拌制。4长管棚施工工艺流程，见11.4.7长管棚施工工艺框图6.8.2超前小导管本隧道JQ5、QM5、SM5、SM5-1、JQ4、JQ4-1型六种复合衬砌，设置了超前小导管，在掌子面超前施作后可以为后续初期支护的施工提供足够的时间和安全防护。超前小导管要求从工字钢腹板穿过或尾部焊接于钢拱架上部，与型钢拱架连接成整体。1、设计技术参数小导管采用壁厚为3.5mm的Φ42mm热轧无缝钢管，长度为4.2m、4.4m两种，环向间距为40.8cm、41.8cm两种，纵向间距为3.2m、3m两种，设置在拱部120°范围内。小导管四周梅花形钻φ10mm出浆孔眼，但尾部1.0m不设压浆孔，钢管沿隧道开挖外轮廓线周边以10°～15°外插角打入岩层中。每打完一排钢管注浆后，再开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔3m或3.2m再打另一排钢管，两排管纵向搭接长度为不少于1m。超前小导管端部焊接在工字钢上。2、施工机具采用YT-28风动凿岩机钻孔，注浆采用KBY～50/70双液注浆机，浆液由滚筒式拌合此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除机和TBW-50/15灰浆泵拌制。3、小导管施工及注浆小导管钻孔前，先对开挖面及5m范围内的上弧导坑喷射5～10cm厚砼进行封闭。插入小导管后尾端外露30～50cm，以便连接注浆管，并用35BeO水玻璃拌32.5R号水泥的塑胶泥将导管周围孔隙封堵密实，进行注浆现场试验后，拟定参数注浆加固施工。4、小导管注浆施工工艺流程，见11.4.8小导管注浆施工工艺框图6.8.3超前锚杆超前锚杆用于隧道Ⅳ级围岩地段。采用Φ25钢筋锚杆制作。施工时沿隧道开挖外轮廓线周边以10°～15°外插角打入岩石，采用YT-28风动凿岩机钻孔到位，设置在拱部100°范围内，环向间距41.5cm，长度为4.1m、4.8m两种。初期支护基本完成后，根据初支钢架间距，隔3m或3.6m再打另一排锚杆，超前锚杆保持1m以上的搭接长度。6.9衬砌防排水施工隧道防排水遵循“排防结合，因地制宜，综合治理”的原则，对地表水、地下水采取妥善的处理，使洞内外形成一个完整、畅通的防排水系统，达到排水通畅，洞内基本干燥，保证使用期内设备正常使用和行车安全。衬砌防水：在初期支护和二次衬砌之间敷设防水层，防水层采用400g/m2无纺土工布+1.5mmEVA防水板，二衬衬砌采用抗渗标号不低于S8的混凝土，隧道施工缝采用背贴式止水带+中埋式止水带、沉降缝采用中埋式止水带+背贴式止水带相结合。衬砌排水：在初期支护与防水板之间布设纵、环向系统排水盲沟，通过埋设在衬砌底部排水管引入隧道暗埋排水边沟，纵向排水管沿两侧边墙背后底部全隧道贯通布置，横向排水管设在隧道暗埋式排水边沟与纵向排水管之间，在初期支护与二次衬砌之间设环向排水管，两端下伸至纵向排水管，并采用三通接头与其相通。路面排水：单侧设置洞内排水暗沟，在透水基层与中心排水暗沟之间采用横向φ160塑料盲管连通，然后通过隧道中心排水沟排除地下积水。6.9.1防水卷材铺设1、施工准备（1）吊挂防水卷材台车就位后，测量隧道开挖断面，对欠挖部位加以凿除；将初期支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并用水泥砂浆将其抹平覆盖。对初期支护表面凹凸不平的部分进行修凿、喷补，使混凝土表面平顺。（2）检查运至现场的防水卷材有无断裂、变形、穿孔等缺陷，如有，应进行更换处理，确保原材料的使用质量符合设计技术标准中规定要求。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、防水卷材的铺设和固定（1）防水板铺设应采用专用台车，铺设进度应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段，并尽量减少接头。专用台车应与模板台车采用同一行走轨道，前端应设有检查初期支护内轮廓的钢架。（2）初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、酥松，对于初支表面外露锚杆头，钢筋头等坚硬物应采用电焊或氧气焊将其齐根切除，并用1:2水泥砂浆抹平，以防止顶破排水板。（3）对局部凹凸部分，应修凿、喷补，使其表面平顺，对超挖较大的部位必须挂网喷锚。（4）初期支护表面平整度应满足拱脚D/L≤1/6，拱顶D/L≤1/8（D为初期支护表面相邻凸面间距离，L为该两凸点之间凹进去的深度。）（5）基面明水应提前设盲管引排。（6）防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm。接头板面洁净，不得黏有土工布等杂物，应根据材质通过试验确定焊接温度和速度。焊接时应避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。焊接完毕后必须采用“充气法”检验，充气压力达到0.25Mpa，持压15min内压力下降小于10%。（7）对于结构边角等特殊部位的丁字焊缝等不易焊接处，引起焊接困难、易漏焊或焊缝强度不足，应采取焊胶打补丁等方法补强处理。修补防水板的补丁不得过小，形状剪成圆角，不得有长方形、三角形等尖角，修补后必须采用真空法检验。（8）防水板的铺设需采用无钉铺挂工艺。应先进行试铺定位，固定点间距拱部50-70cm，侧墙100-120cm，在凹凸处应适当增加固定点，布置均匀。防水板环向松弛率经检验一般取10%，纵向松弛率一般取6%。根据初期支护表面平整程度适当调整，以保证喷混凝土面能密贴。（9）防水板的接头处不得有气泡、折皱及空隙，接头处应牢固，焊缝强度应不低于母材。（10）沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次二次衬砌施工长100cm，同时可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开。3、防水层现场质量检查方法：防水层质量检查方法表6-7检查方法检查内容使用范围此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除直观检查①用手托起塑料板，看其是否与喷射混凝土层密贴②看塑料板是否有被划破、扯破、扎破等破损现象③看接缝宽度是否符合要求，④外露的锚固点（钉子）是否有塑料片覆盖一般防水要求的工程焊缝检查①②③④项同上。⑤每铺设20～30延长米，剪开焊缝2～3处，每处0.5m。有较高防水要求的工程漏水检查①②③④项同上。有特殊防水要求的工程4、防水卷材铺设工艺流程，见11.4.9防水卷材无钉孔铺设工艺框图6.9.2中埋式橡胶止水带（条）的施工止水带（条）是堵水的一种手段，则继防水层后的第二道屏障，此分项的施工质量直接影响施工缝（或沉降缝）的防水能力；因此，对其施工质量控制必须严格进行控制。1、橡胶止水带（条）技术性能指标要求。规格尺寸：宽×厚=30cm×6mm硬度（邵氏A度）：60±5拉伸强度：≥15MPa拉断伸长率：≥380%压缩永久变形（70℃×24h）：≤35%脆性温度：≤～45℃撕裂强度：≥30KN/m2、施工安设工艺（1）沿设计衬砌轴线，每隔不大于0.5m钻一直径为Φ12mm的钢筋孔；（2）将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平靠在挡头板上（3）待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。（4）安装时尽量做到环向整条安装，无断开或接缝产生。（5）采用凹槽安装法，安装时止水条必须与砼接触紧密、牢固，无松动现象，与砼不密合处应用高标号水泥砂浆充填密实。6.10水泥混凝土路面施工隧道洞内路面进出口300m范围内采用为沥青混凝土复合式路面，路面结构为：4cm厚SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+6cm厚SBS改性中粒式沥青混凝土此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（AC-20C）+2cm厚橡胶沥青SAMI应力吸收层+24cm厚混凝土面层+20cm厚C20混凝土层+15cm厚C20混凝土整平层（无仰拱段设）；其于段落采用混凝土路面，路面结构为：28cm水泥混凝土路面+20C20混凝土+15cmC20混凝土（无仰拱段设）。沥青混凝土路面及混凝土路面均缩缝采用假缝，隧道衬砌类型变化处及洞口处应设置胀缝。钢筋的加工及焊接等需满足施工规范要求。施工时从内向外全幅施工，左右洞两个作业面进行。每天施工结束后，需在混凝土外预留一定长度的纵向钢筋，便于后续施工中，连接钢筋时可以保证有一定长度的重叠。混凝土混合料采用拌合站集中拌和，砼罐车运输，小型摊铺机摊铺。6.11监控量测6.11.1围岩监控量测目的现场监控量测，是隧道按新奥法隧道设计与施工的重要组成部分，通过现场量测掌握围岩和支护的动态，指导施工，预报险情，确保安全，进行日常的施工管理。施工时应按时准确的进行现场监控量测，在对量测数据进行分析处理和必要的计算后，绘制曲线，根据所绘曲线的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定施工时采取的措施，通过围岩监控量测达到以下结果：1了解围岩、支护变形情况，及时调、修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；2提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定模筑混凝土衬砌施作时间；3依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全前提下加快施工进度；4积累量测数据资料，提高施工技术水平。地质预报、信息化设计和信息化施工是一个有机的整体，各方应协调一致，相互配合，做到信息传递顺畅，反馈及时，快速决策处理。6.11.2围岩监测内容与方法隧道围岩监测内容及方法表6-8序号量测项目方法及工具主要内容1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察，地质罗盘、规尺等1.开挖面围岩自稳性；2.岩质破碎带、褶皱节理等情况；3.核对围岩类别及风化变质情况；4.地下水情况；5.支护变形开裂情况；6.洞口浅埋地表沉陷情况。2周边位移各种类型收敛计或测杆根据收敛情况判断：1.围岩稳定性；2.支护设计和施工方法的合理性；3.模筑混凝土衬砌。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3拱顶下陷精密水平仪、钢尺,精密因瓦水准尺监视拱顶下陷值，了解断面变化情况，判断拱顶的稳定性，防止塌方。4超前地质预报地震法超前预报仪TSP203或地质超前钻孔预报开挖前方工程地质、水文地质情况、围岩级别，提出施工注意事项和施工方法建议等。5地表下沉精密水准仪在隧道洞口和浅埋段，监视地表下沉值，了解围岩变形情况，判断隧道稳定性6.11.3监控量测工艺1、围岩现场监控量测工艺，见11.4.10围岩现场监控量测工艺框图2、监控量测具体操作要求（1）初期支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。（2）测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。（3）测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测值，若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，及时通知现场施工负责人及监管工程师，以便采取相应的处理措施。（4）测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。3、监控量测点拟布置如下：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4、施工监测控制措施（1）隧道周边位移量测测点埋设：喷锚支护施作后，用风钻凿Æ40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作。量测方法：采用隧道收敛计监测。初次读数必须在测点安装后12h内完成，并应在下一次开挖前结束。测点拟布置如下：全断面开挖时水平收敛基线布置2条。（2）拱顶下陷量测拱顶位移量测的测点用风枪打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点的大小要适中，过小测量时不易找到，过大爆破时易被打坏。支护结构施工时要注意保护测点，一旦发现测点被掩埋，要尽快重新设置，以保证数据不中断。采用水平仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉，精度可达1～2mm。量测时用一把2～4m长的挂钩式钢尺挂上即可。初次读数必须在测点安装后12h内完成，并应在下一次开挖前结束（3）地表沉陷量测测点布置：与隧道内空变位、拱顶下陷量测断面里程对应，地表沉陷量测点集中设在隧道中线附近，并在开挖面前方H+h1处设测点，(H为隧道埋深，h1为上半断面净高)，直到开挖面后方约3～5B处。测量方法：采用水平仪、水准尺配合测量地表沉降，精度达2～4mm。用全站仪将所有测点布设于同一直线上。测点钢筋安设就位后，表面用钢钉等锐器在其表面冲眼标记。（4）隧道监控量测项目及方法方法及工具布置量测间隔时间此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除项目名称1～15天16天～1个月1～3个月3个月以上地表下沉精密水准仪每5～50m一个断面，每断面至少3个测点开挖断面距离量测断面前后<2B时，1～2次/天；开挖面距离量测断面前后<5B时，1次/2天；开挖面距离量测断面＞5B时，1次/周（B为隧道开挖宽度）周边位移各种类型收敛计或测杆每10～50m一个断面每断面2～3对测点1～2次/天1～2次/2天1～2次/周1～3次/月拱顶下沉精密水平仪、钢尺,精密因瓦水准尺每10～50m一个断面每断面至少3对测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地质超前预报地震法超前预报仪TSP203或地质超前钻孔间隔100～150m一个断面地质、初期支护观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察，地质罗盘、规尺等全长度开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行隧道监控量测表表6-9（5）量测数据分析和信息反馈将量测数据进行分析处理，绘制时间--位移曲线。时间t时间tμ(min)位移μ(min)位移(a)正常曲线(b)反常曲线①图表示绝对位移值逐渐减小，支护结构趋于稳定，可施作模筑混凝土衬砌。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除②图表示位移变化异常，出现反弯点初期支护出现严重变形，这时应及时通知施工管理人员及监理工程师，该段支护须采取加强措施，确保隧道不坍方；严重时施工人员须迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。6.12通风方案6.12.1施工通风1、施工通风隧道单侧通风最长为3321m。因此，必须制定好合理的通风方案，设置专门的通风管理机构和专职人员，负责通风系统的管理、设备检修、测试风速、风量和有害气体的浓度等工作。认真按有关规范、规程管理好通风，以改善劳动条件，保证作业人员身体健康，确保施工进度。（1）通风方案洞出口采用管道压入式通风，在洞口设一台大功率轴流式通风机作主扇，在工作面附近设局扇加强工作面的通风效果。风管均采用大口径软管。（2)风量计算该隧道施工期间需要的风量根据隧道内同时工作最多人数、爆破作业、洞内最小风速、内燃机械所需的通风量分别进行计算，并取其最大值作为设计风量。Ⅰ按洞内同时工作的最多人数的需风量计算Q1=q·m·k式中:Q1-计算风量（m3/min）q--洞内每人每分钟所需的新鲜空气量（m3/min）按4m3/min计m--洞内同时工作的最多人数（钻孔、喷锚、衬砌和其它辅助作业同时工作）按72人计k--风量备用系数，取1.15∴Q1=4.0×72×1.15=331.2m3/minⅡ按洞内同时爆破用炸药量计算风量Q2=7.8/t〔3√A（SL）2〕式中t--通风时间（min）长隧道按30min计A--同时爆破的炸药量（kg），全断面开挖时，A=417.8kgS--隧道断面积（m2）,隧道深部为Ⅲ级围岩开挖断面按82.42m2L--通风区段长度（m），按掌子面200m考虑，取L=200m此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除Q2=7.8÷30×〔3√417.8×(82.42×200)2〕=1258.94(m3/min)Ⅲ按洞内最小风速计算风量Q3=60·S·V(m3/min)式中：Q3--开挖工作面所需风量（m3/min）S--开挖断面积（m2），隧道中部为Ⅳ级围岩,取S=82.42m2Ⅴ--最低风速，取Ⅴ=0.25m/sQ3=60×0.25×82.42=1236.3(m3/min)Ⅳ按洞内使用内燃机械计算风量Q4=Q0∑PQ0--柴油机单位功率所需风量指标，1Kw的风量不宜小于1.645m3/min∑P--同时在洞内作业的各种柴油机功率的总和（Kw），经统计取∑P=970KwQ4=Q0∑P=1.645×970=1595.65(m3/min)根据计算结果可知，本隧道所需风量由装渣运输时内燃机械所需风量控制，工作面所需风量Q=1342.3m3/min，考虑漏风而损失的风量，故洞外风机的供风总量应为：Q风机=KQQ风机P--风机的供风量K--漏风系数，取K=1.3Q风机=KQ=1.3×1258.94=1636.622(m3/min)（3）风压计算通风机的静压在数值上等于风管沿程摩阻力损失和局部阻力损失。在一般情况下摩擦阻力是主要的，管道通风时，局部阻力一般可考虑增加5～10%，本隧采用管道压入式通风，管道摩擦阻力按下式计算。H=6.5·（αLQ2/d5）·g(Pa)式中：h--管道摩擦阻力（Pa）L--管道长度（m），取L=1200mα--管道摩擦阻力系数，取0.00023Q--风量（m3/s），Q=29m3/sd--风管直径（m），取d=1.6mg--重力加速度，g=9.81m/s2h=6.5×〔（0.00023×1200×292）/1.65〕×9.81=1411(Pa)此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除总摩擦阻力：h总=1.1h=1.1×1411=1552(Pa)（4）通风机的选择和布置根据以上计算，在进口处采用管道压入式通风，洞口设一台主风机，主风机均安装在洞外距洞口30m处，以保证压入洞内的空气新鲜，防止洞内排出的污浊空气被再次压入洞内。（5）通风管理通风管理是通风效果好坏的关键，为了确保通风效果，要加强通风管理。Ⅰ建立专门通风管理机构，项目副经理任组长，隧道队副队长任组员，根据职责分工负责通风系统的管理和维修。Ⅱ定期对通风系统进行测试，例如风量、风速、风压等，并把测试结果报告有关部门，以便对通风效果做出评价和采取改进措施。Ⅲ通风管要始终保持平、直、顺，接头严密，若有破损及时修补或更换。Ⅳ通风系统安装后，不经允许不可随意改动，非管理人员不得开关风机。Ⅴ严禁未装有废气净化装置的内燃车辆进洞。6.12.2施工防尘洞内施工防尘采用个人带防尘口罩的方式.6.13照明施工用电主要采用沿线高压电力，在隧道进口修建变电站，同时配备300kw的柴油发电机组作为进场初期和施工期间应急备用电源。6.13.1变电站电源线如跨越施工地区，电线最低点距人行道和运输线路的高度不得小于6.5m。6.13.2洞内施工地段临时电线路采用橡胶电缆，电线悬挂高度距人行地面不小于2.0m，并安装触电保护器，同时对各种电气设备和输电线路，有专人经常进行检查维修，调整工作，检修作业时，参照《电业安全工作规程》有关规定办理6.13.3隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。6.13.4隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。6.13.5隧道内部的照明电压采用：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V；2、成洞地段为110～220V；3、手提作业灯为12～36V。6.13.6在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。6.14隧道门禁管理制度6.14.1门禁管理目的加强对隧道洞口门禁管理，确保设备及人员得到有效管控。6.14.2门禁管理范围本制度适用于本项目高台子隧道和五女峰隧道所有需要进出设备及人员。6.14.3设备进出管理规定：车辆及人员进出需先进行刷卡登记后方可进入，外来访客需做好登记，并在保安室领取安全帽及外来人员登记卡后方可进入，离开现场时，应填好访客登记表并归还安全帽及访客卡后方可离开。6.14.4人员进出管理规定：1所有上级主管部门领导、项目部人员、及施工队人员：（1）无关人员禁止进入隧洞；。（2）严禁任何人员穿拖鞋、短裤进出隧洞；（3）进出必须戴好安全帽，(如洞内有烟尘需戴防尘口罩)；（4）进出必须自觉排队自己刷卡；严禁有替人刷卡或委托他人刷卡的现象（机械设备驾驶员因工作原因，可由队伍值班员代刷）。2外来人员：（1）非因公事严禁入内。（2）因公需要进出的外来人员需向管理人员说明情况，经同意，领取访客卡卡（用完后需及时归还），在项目人员的陪同下，方可进入。（3）对违纪人员，管理人员有权拒绝入内；态度较恶劣者，给予批评、警告或罚款，并上报上级领导。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第七章质量保证体系及质量保证措施7.1质量保证体系我单位已通过ISO9001：2000质量管理体系认证。在本工程施工中，项目经理部将根据“质量管理手册”和“程序文件”结合本工程实际建立质量管理体系，编制质量计划和施工作业指导书，严格按质量管理体系运行。对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制，确保质量目标的全面实现。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除质量目标分解表7-1单位工程质量目标分部工程质量目标保证项目质量目标路基工程合格路基土方工程≥95%符合JTGF80/1-2004合格排水工程≥95%符合JTGF80/1-2004合格涵洞、通道≥95%符合JTGF80/1-2004合格防护工程≥95%符合JTGF80/1-2004隧道工程合格洞口工程≥95%符合JTGF80/1-2004合格明洞工程≥95%符合JTGF80/1-2004合格洞身开挖≥95%符合JTGF80/1-2004合格辅助施工措施≥95%符合JTGF80/1-2004合格洞身衬砌≥95%符合JTGF80/1-2004合格防排水工程≥95%符合JTGF80/1-2004合格隧道路面工程≥95%符合JTGF80/1-2004合格装修≥95%符合JTGF80/1-2004路面工程路面工程合格底基层≥95%符合JTGF80/1-2004合格下基层≥95%符合JTGF80/1-2004合格上基层≥95%符合JTGF80/1-2004合格下面层≥95%符合JTGF80/1-2004合格上面层≥95%符合JTGF80/1-2004注：其中关键技术指标合格率100%7.2质量保证措施7.2.1具体质量保证措施为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施：7.2.2加强队伍思想建设，提高全员质量意识坚持把“百年大计，质量第一”思想贯穿于施工的全过程,在施工中严格工序控制，以高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。7.2.3制定创优规化，完善质量保证体系此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除工程开工前根据设计要求和我公司的实际情况，制定以分项工程创优保证工程整体创优的规划，将规划目标分解到处、队及个人，并实行质量指针与个人收入挂钩的办法，以增强每个人的责任感。7.2.4健全组织、加强领导我公司在本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检测工程师，配质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。同时，领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。7.2.5严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度即：工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；施工质量签证制度；重点工程的把关制度。7.2.6严把原材料质量关严把原材料质量关，圬工用砂石料，无合格试验单不准使用。各类厂发料无出厂合格证不准使用，并认真做好现场抽样复验。7.2.7强化计量工作，完善检测手段计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏。为此，项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修、保养，以保证其精度。同时成立测量队，负责本标段的测量，确保测量工作准确无误，并满足要求。7.2.8抓好标准化作业，规范化施工工作严格按照设计图纸、施工技术规范、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开，各工序衔接都要按标准要求交此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到标准工程坚决推倒重来。7.2.9科学组织施工合理安排施工顺序，最大限度地开展并行操作，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物资条件。7.2.10加强对施工队伍的管理对承包范围内的路基、桥涵等工程，开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，竣工后总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。7.2.11主动做好施工中协作配合工作在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，共同把好质量关，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督与指导。7.2.12内部设质检工程师设质检工程师对工程质量有一票否决权，在整个施工过程中严格控制现场施工质量。7.2.13分项工程及工序质量检查流程分项工程及工序质量检查流程图项目部物资、试验质检、技术人员原材料工队交接检施工队质检人员工队互检分项工程工队自检项目工区技术人员项目工区质检工程师项目工区专检质检部项目经理部复检自检合格证质检工程师抽检检查证认可7.3保证工期的技术措施7.3.1编制好实施性施工组织设计此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。7.3.2对施工进度进行监控施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。1、投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。2、形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。3、单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。4、关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。7.3.3积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。7.4隧道工程质量保证具体措施此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.4.1开挖质量保证措施1在软弱地层中，开挖循环进尺恪守短进尺的原则。2最大限度的利用围岩本身具有的支承能力，采取对围岩扰动少的开挖方法和方式。3开挖过程中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖，最大允许超挖量拱部为15cm，边墙10cm。当出现超挖时，严格按照设计、规范规定的材料回填密实，并做好回填注浆。7.4.2爆破质量保证措施1用钻爆法开挖时，根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等进行钻爆设计，审定批准后，严格按设计施工。并根据爆破效果，及时修整有关参数。2采用湿式钻孔法钻孔，钻孔前将作业面清出实底。3钻眼深度、角度按设计施工，掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差不得大于10cm；周边眼间距误差为5cm，外斜率不大于孔深的3～5%，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm；周边眼至内圈眼的排距误差不得大于5cm；除掏槽眼外所有炮眼底确保在同一垂直面上。4装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制装药量。7.4.3超前支护质量保证措施1超前锚杆在未扰动而破碎的岩层、结构面裂隙发育的块状岩层或松散渗水的岩层中，需采用注浆超前锚杆支护。（1）锚杆间距根据围岩状况确定，地质变化时，锚杆参数也随之变化。（2）锚杆与毛洞轴线的夹角根据地质条件确定，并严格控制夹角范围。（3）钻锚杆孔前，根据设计要求和围岩情况，定出孔位，做好标记。（4）钻孔确保圆直，孔位位置、深度、孔径符合设计要求。（5）锚杆原材料型号、规格、品种、各部件质量及技术性能符合设计要求，注浆及锚固剂材料质量确保合格。（6）灌浆锚杆安装前除去油污锈蚀，安装时孔内灌注砂浆饱满，灌注后锚杆长度不大于喷射混凝土的厚度。2、超前小导管（1）小导管安装：①小导管间距根据围岩状况确定，当采用单层小导管时，其间距宜为200～400mm；当采用双层小导管时，其间距宜为400～600mm。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除②上下两层或前后排小导管错开布置，上下层排距不宜大于其长度的1/2，前后排小导管的搭接长度不小于1m。③小导管的外插角根据注浆胶结拱的加固厚度确定，宜为10°～20°。④导管安装前，将工作面封闭严密，并正确测放出钻设位置后方可施工。（2）小导管注浆：①注浆前应喷射混凝土封闭作业面。防止漏浆，喷射厚度不宜小于50mm。②注浆材料根据地质条件、注浆目的和注浆工艺全面考虑，但确保满足下列要求：浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好；当水有侵蚀作用时，采用耐侵蚀材料。③注浆过程中根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压应为注浆压力的2～3倍，并派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者应补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。④注浆过程中注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。7.4.4初期支护质量保证措施支护型式主要有锚杆、钢筋网、喷射混凝土，钢架、钢筋网、喷射混凝土和钢架、锚杆、钢筋网、喷射混凝土三种联合支护。施工中采取的锚杆网喷混凝土初期支护首先必须具有足够的强度和刚度，且必须满足设计要求。1、锚杆网喷混凝土支护（1）锚杆的类型和布置，必须符合设计要求，锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直。（2）锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。（3）每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。（4）钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙为3cm。钢筋网的喷混凝土保护层厚度不得小于2cm。（5）钢筋网与锚杆或其它固定装置连接牢固，网片之间搭接长度不小于200mm，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。（6）锚杆、钢筋网安装经检验合格后，及时喷射混凝土，并确保在4h内不得进行爆破作业。2、喷射混凝土（1）喷射混凝土作业分片依次进行，喷射作业自下而上，先喷钢架支撑与拱墙壁间此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除混凝土，后喷两拱架之间混凝土。（2）混凝土喷设采取分层喷射，后一层喷射在前一次喷射混凝土终凝后进行。（3）喷射混凝土时，喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面距离保持在0.6～1.2m之间。（4）喷射混凝土的表面确保密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。7.4.5隧道防水质量保证措施为保证隧道防水质量，施工中采取以下措施：1、把好隧道开挖关。确保隧道开挖质量，大面圆顺、平整，这是保证支护质量的基础条件。2、把好喷射砼质量关。采用湿式喷施技术，把喷射砼作为防水的一层重要环节。3、对喷射砼基面出现漏水部位，打孔、插入塑料管并固定，引排到侧向水沟位置。4、对喷射砼基面出现渗水部位，如渗水不严重，采用补喷方式；如渗水较严重时，采取打孔，集中导引到隧道侧向水沟。5、处理好喷射砼的渗漏，方进行二次浇注衬砌。6、把好衬砌砼配合比关。进行室内配合比试验，设计抗渗等级≥S8。7、认真组织砼计量，运输、灌注、振捣、养护施工，严格标准化、规范化操作。7.4.6衬砌质量保证措施混凝土衬砌必须做到内实外美，光洁明快，直线段平直，曲线段圆顺，无蜂窝、麻面、跑模、烂根。模板缝横平竖直，环节缝、施工缝处理达标。1、模板表面应干净光滑，接缝咬口严密，无漏浆现象。错台不得大于3mm。2、混凝土衬砌中途因故中断时，及时将混凝土扒平且外高内低，成辐射状。续灌前凿除表面浮浆及松动石子，先铺一层高于原混凝土标号的砂浆。3、混凝土灌注至墙拱交接处，间歇1～1.5h，混凝土必须振捣密实，确保混凝土质量。4、混凝土灌注时，采取分层、对称灌注，振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。7.5混凝土与钢筋混凝土工程质量保证措施7.5.1原材料质量保证措施混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响混凝土的质量。因此，建立一套《主要原材料综合检验网络图》，以确保对混凝土质量的控制。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.5.2钢筋工程质量保证措施为确保对钢筋工程的加工制做质量控制、焊接的质量控制、绑扎的质量控制，建立一套《钢筋工程质量控制程序图》。7.5.3混凝土工程质量保证措施为确保混凝土的配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范要求，建立一套《混凝土工程质量控制程序图》。7.6模板工程质量保证措施为保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，满足混凝土具有设计要求的强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立一套《模板工程质量控制图》。7.7隐蔽工程质量保证措施7.7.1把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。1、隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。2、参加检查人员按隐检单的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在隐检单上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工长在整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。3、、隐蔽工程验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。4、施工队技术负责人在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目部内业技术人员审核无误后归档，同时由项目部内业技术人员送建设单位一份7.7.2把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。7.7.3把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.8路面工程质量保证措施7.8.1水稳基层质量保证措施7.8.1.1材料选择  水泥稳定基层这种结构对原材料要求较严,所用材料必须要到达设计要求。如碎砾石的粒径压碎值等,材料配比后必须在级配范围之内。1、材料  (1)路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。  (2)水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且宜用P.042.5普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。  (3)碎石:要求其压碎值不超过30%,最大粒径不大于30mm;为了施工方便,宜采用10～30mm的粗集料、5～10mm的中集料、0～5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况),0.5mm以下细土的塑性指数,小于0.075mm的颗粒含量。    (4)水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。     2、混合料的组成设计  (1)组成设计原则:1)粉料含量不宜过多。2)在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但不小于4.0%。3)改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%。      (2)试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX(1～1.645Cv)是否大于Rd（设计强度）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%。     (3)根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验,并通过试验确定应该控制的延迟时间。  (4)工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。     7.8.1.2材料堆放  各种材料分别堆放,不得混杂、积水。     7.8.1.3水泥稳定基层混合料的生产  此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除生产配合比计算根据试验室提供的目标配合比。拌和站配制混合料,灰剂量、含水量、级配都要符合设计值。由于机器运行误差、气候等因素的影响,混合料各种指标偏离设计值;混合料含水量或大或小,灰剂量或大或小,通过百分率或超上限或超下限。质量检测人员应及时监测、调整,使之保持在设计值内。     7.8.1.4控制混合料含水量  混合料堆放一小时,在高温30°天气情况下,含水量平均损失0.5%;而摊铺后停放1小时,表面3cm能损失含水量2%左右。这样,拌和站从出料含水量 5.2%,到摊铺碾压前,混合料含水量平均损失1%左右。考虑到混合料从出料到碾压,含水量损失1%,所以要控制出料含水量大于最佳含水量6.2%。    7.8.1.5水泥稳定基层混合料的运输  长距离运输,混合料含水量容易损失,产生离析,造成摊铺碾压后,基层局部平整度差。确需长距离运输,应通过试验,采取措施,保证混合料在碾压时有较适宜的含水量。  7.8.1.6水泥稳定基层混合料的摊铺  混合料从出拌和站到摊铺地点,应尽量用最短的时间,及时摊铺,在水泥的终凝时间内,完成拌和、运输、摊铺、碾压、整平等。不得使用时间超过水泥终凝时间的混合料。  每一作业段碾压完成后,立即做各项指标的检测,整理好内业资料向监理人员报验(24小时内),强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检,发现问题及时通知处理。7.8.2沥青混凝土路面质量保证措施1、原材料的质量控制：在沥青混凝土路面施工的准备阶段，原材料的质量检验应当是质量控制的主要内容，对选定的石粉、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不符合的原材料坚决不允许使用，同时，对石料、矿粉的选定还经考虑到菜石场的生产量。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比的设计工作，而对沥青混合料配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确定不得随意变更，应严格按照沥青混合料的配合比设计的确定的石料、油石比、级配生产施工。2、基层表面清理 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂物，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm，对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。3、施工人员此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除成立质量管理小组，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序，每个施工环节都应当配备专门人员负责，施工过程中决不随意调换施工骨干，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。4、试铺段施工 （1）在进行大规模施工前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严格的监督和质量控制下进行试铺，试铺长度200～500米，并通过试铺解决如下问题：① 进行生产配合比验证，确定标准生产配合比； ② 确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式； ③ 选择压实机具，确定压实组合、压实顺序、碾压强度、速度及遍数； ④ 确定松铺系数； ⑤ 确定施工产量及每天作业段长度； ⑥ 横向工作缝的处理方法； ⑦ 做出试铺段试铺总结，报监理审批后作为正式开工的依据。5、施工阶段的质量控制 （1）沥青混合料各环节质量控制①拌和温度：拌和时沥青温度在160～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～170℃为宜； ②拌和不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的石粉必须存放于拌和机石粉罐中，保持干燥，呈自由流动状态； ③工地试验室每天对拌和物性能，集料级配和沥青用量进行抽样检验二次，拌和料各项性能必须与试铺合格产品相符；④拌和料应均匀一致，无花白，结团成块或严重粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场；⑤多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受潮湿使冷料困难时，尽量不安排（2）沥青混合料运输混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量根据生产能力、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有备用。在运输过程中应注意做好如下几点： 此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除①为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖；②运输车装料前，必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一层混合液，柴油：水＜1：3，防止混合料粘连； ③拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料，挪动一下汽车位置，以减少离析现象；④自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防止车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染； ⑤倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠近摊铺机推动前进； ⑥沥青混合料运到现场的温度不得低于130～150℃已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺；⑦运输车返回途中，料斗要落下，一面发生事故和余料漏污染路面； ⑧料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工生产的废料当天运出工地。（3）沥青混合料摊铺 ①施工段采用摊铺机整幅摊铺，加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合捞部分留下10～20cm宽暂时不碾压，作为后面摊铺的高度基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压，以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上； ②为确保沥青混凝土路面平整、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置； ③为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1.5公路； ④摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿；⑤每天开始摊铺前，熨平机必须预热，预热温度不得低于70℃； ⑥机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，但在下列情况下可用人工局部找补，更换混合料或人工摊铺：横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料； 构造物接头部位缺料。人工修整必须在现场主管人员专门指挥下进行，认真调整，局部换料、仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异，如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应立即停止摊铺。人工修整时，不允许站在热混合料上操作； 此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除⑦摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏； ⑧摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。 （4）沥青混合料的压实及成型 ①沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合完成压实工作； ②碾压分段进行，分段长度控制在30～50米，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认； ③初压采用2台双轮轻型钢轮压路机（≤8吨），在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度1.5km/h； ④复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4.0km/h； ⑤终压采用1台双轮轻型钢轮压路机和1台重型双轮钢轮压路机静压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度3.0km/h； ⑥压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车； ⑦压路机加水时，应行驶到复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位；相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35° ⑧初压后的沥青混凝土面层不得产生推移，开裂现象，复压后沥青表面要求无明显轮迹，终压后要求表面平整、光洁、颜色均匀一致，无明显轮迹； ⑨对压路机无法压实的边缘及构造物接头处，应采用小型压路机或振动夯实； 施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染，胶轮压路机碾压时需要距离路缘石边缘5cm左右； ⑩当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（5）接缝处理 ①由于采用整幅摊铺，因此无纵缝； ②横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3米直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除，继续摊铺时应将接缝切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺； ③接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3米直尺检查平整度是否达到设计要求；此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除④上下面层的横向接缝必须错位1米以上，横向施工缝处，以确保毛勒缝两边路面平顺。（6）施工遇雨的处理沥青混合料面层雨天不施工，如在施工过程中遇雨，采取以下措施：①现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖；②运输车及时盖上油布，并立即通知拌和车间停止拌和；③已摊铺部分加紧碾压，尽快完成；④雨过后，如摊铺机前面地面干燥、无积水，摊铺机料斗内的沥青混合料温度能满足温度最低温度要求，可以把已运到混合料铺完。是否继续拌和摊铺，应根据气候情况研究决定，如果地面潮湿，储料内沥青混合料温度低于最低温度标准，则应丢弃。摊铺后未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。第八章安全生产管理体系及保证措施8.1安全目标因工死亡事故为零，重伤事故为零,重大设备事故、重大交通事故、火灾事故和其他事故为零，保护施工人员以及公众的健康和安全。8.2安全保证体系此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建立健全安全保证体系。我单位已通过GB/T28001-2001职业安全健康管理体系认证，在工程施工中，严格按该体系运行。安全生产保证体系见下图。8.2.1建立安全生产领导小组项目经理部成立安全生产领导小组，负责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。实施项目经理部、各施工队、各作业工班的三级安全生产管理模式，实行统一领导、责任分明，坚持管生产必须管安全的原则，项目经理、各队队长、各工班长作为第一管理者必须对工程施工安全、人身安全承担全面责任。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除项目经理部设质量安全部，为安全生产监督检查机构，配备安全工程师，各施工队配备专职安全员，各作业工班配备兼职安全员，形成三级管理体系。安全生产监督检查体系见下图。安全生产监督检查体系框图安全工程师安全部部长各工班各施工队安全部项目经理部项目副经理专职安检员各工班班长专职安全员各施工队长总工程师项目经理8.3安全保证措施8.3.1认真落实《安全生产合同》我单位中标后，与业主签定《安全生产合同》，并组织全体干部职工认真学习，分工负责，狠抓落实。8.3.2加强安全意识教育，消除麻痹大意思想施工现场设安全标语，加强宣传力度。加强安全教育，对施工人员进行上岗前的安全教育，所有施工人员必须通过安全考核后方能上岗。特殊工种必须经专业培训合格后，持证上岗作业。8.3.3隧道施工安全保证措施1、钻孔安全保证措施（1）钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。（2）凿岩机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。（3）风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，不合格的立即修理或更换。机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（4）使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。（5）严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。（6）进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。2、爆破施工安全保证措施（1）洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击。其安全距离为：独头掘进坑道内不少于200m；相邻的平行坑道内不少于100m;双线上半断面开挖不少于400m;双线全断面开挖不少于500m。（2）每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不应过久。（3）遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有大量岩溶、岩爆及高压水涌出地段。（4）爆破后必须经过通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并经过以下各项检查和妥善处理后，其它工作人员才准进入工作面。有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮必须由原爆破人员按规定处理；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。（5）装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。3、装碴与运输安全保证措施（1）运输车辆严禁人、料混装。（2）机械装碴时，坑道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。（3）运输车辆限制速度执行如下规定：运输车辆限速表表8-1项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车10km/h20km/h20km/h会车5km/h10km/h10km/h此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（4）洞口、平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。（5）车辆行使遵守下列规定：严禁超车；同向行驶车辆保持20米的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；驾驶室不得搭载其它人员；车辆不得带故障运行。（6）车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。（7）洞外卸碴时，在碴堆边缘内80cm处设置挡木及标志。（8）洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。4、临时支护安全保证措施（1）施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。（2）严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。（3）洞内水平坑道与辅助坑道连接处，加强支护或及早进行永久衬砌。（4）对开挖后自稳程度很差的围岩或喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。（5）对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。（6）对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。（7）喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，作好记录。5、衬砌施工安全保证措施（1）衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。（2）使用台车必须注意下列条件：台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面；台车上不准堆放料具；工作台上底板必须满铺；混凝土两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，灌注时两侧对称进行，不得使台车受到偏压；台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。6、洞内通风与防尘安全保证措施（1）隧道施工的通风设专人管理。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。（3）通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品防在通风管或管口上。（4）风管与掌子面距离不得大于50米。（5）喷射混凝土采用湿喷，严禁在隧道中使用干式凿岩机。7、洞内防火与防水安全保证措施（1）施工区域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不得挪用。（2）洞内严禁明火作业与取暖。（3）在雨季前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。（4）对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。8、洞内电气设备安全保证措施（1）洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。（2）电器（气）设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。（3）36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。（4）直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。9、对隧道施工影响范围内的民房、高压线路的安全保护措施（1）施工前，组织专家组进驻现场，研究安全保护方案。（2）根据现场实际情况，对民房进行必要的加固和防护。（3）与当地有关部门协商，对高压输电线路采取改移或其他经许可的保护措施，使之不受影响和破坏。8.4建立安全生产制度，从制度上规范施工安全大力推进安全标准工地建设，结合本标段实际，制定涵盖所有施工内容的安全工地建设标准和本项目具有可操作性的各项规章制度，以贯彻实施GB/T28001～2001标准为载体，以现场施工作业控制为重点，严格按规范、程序、标准施工，确保安全生产。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除制定工种安全操作规程，对施工人员进行安全交底，严格按安全操作规程的规定施工。建立安全生产检查制度，组织项目安检人员定期、不定期地进行安全检查。做好职业安全工作，增强自我的安全保护意识。上岗作业人员按规定穿戴防护用品。8.5建立安全生产责任制和风险责任抵押金制安全管理是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门或一部分人抓很难奏效。为此，必须明确规定各部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。建立一套完善的以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法，实行风险责任抵押金制度和安全否决权评比管理制度，用经济手段确保安全生产责任的落实。8.6施工机械安全控制措施车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育，机械人员要严格执行机械安全技术操作规程。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。8.7防火措施严格按照《中华人民共和国消防条例》，建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。对易发生火灾地区或储存、使用易燃品时，采取相应的消防安全措施。在施工驻地、库房处配置足够的消防器材，加强施工安全和防火意识教育。发电房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建，应充分考虑设置防雷击、防风设施。定期组织保卫、防火工作检查；建立防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反条例者予以处罚。8.8混凝土施工安全技术措施模板安装前，应搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。工作时，工作人员系好安全带。模板安装时，分段分层自下而上进行。内外均安装稳固支撑，落地端加垫木，并设防滑措施。拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除8.9施工用电安全措施施工现场用电严格执行三相五线制、三级控制、两级保护的有效措施。线路架空或埋地，埋地线路加套管保护，由电工管理。动力、照明分线供电，施工照明采用低压电。用电设备做到一机一闸一箱一锁保护并标识警示标志，电工人员定期检查，严禁用铁丝或其它金属丝替代保险丝，确保用电安全。施工现场所有用电线路架设统一规划，电线按标准架设，不得将电线捆在钢筋、脚手架上，架设高度必须满足离地4.5m以上要求，露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里。各种电器闸箱要经常检查完好程度，发现隐患及时处理。电源箱搭设防雨棚，配以明显的安全警示标志。8.10其他措施8.10.1防盗措施施工现场围挡严密，进出口设门卫看守；施工现场的各类库房落实防范措施；易丢失材料和小型工具入库管理，不能入库的存放在守护人员视线内；施工过程中使用的贵重仪器、设备由专人保管；门卫严格执行保卫制度，不许无关人员进入施工现场。8.10.2交通安全措施办公室和交通管理部门密切联系，负责施工期间施工范围内交通安全。8.10.3开展预测、预防工作：针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程施工安全风险点，防患于未然。8.10.4突发事件处理施工现场、生活区及各类库房、加工厂配备足够的必备消防、急救和抢险器材，施工期间器材不得挪做它用。当出现突发事故时，立即组织人力进行抢救，并按照项目部相关预案执行，及时通报有关部门。8.11风险源清单项目经理部根据工地实际情况，分析风险源情况，制定如下清单：风险源清单表8-2序号危险源活动产品及服务危害性1高处坠落高处作业（搭设/拆除，脚手架安拆、夜间施工照明不良，台车不稳定伤亡2起重伤害涵洞施工中的起重，台车拼装/拆除伤亡3物体打击伤亡此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除钻机安拆、钢筋下料/搬运/绑扎/安装、、混凝土浇筑、基础开挖、施工平台/脚手架/模板/、场地清理、修理4机械伤害钢筋加工、模板加工、木工、钻机安拆、钻孔、构件搬运、混凝土/水泥浆搅拌、机械切割、钢材/试块试验、洞内碎石掉落，伤亡5车辆伤害场内运输（材料、预制构件、土方）、路基路面平整/碾压伤亡6坍塌钢筋笼绑扎、支架式砼现浇作业、模板加工、材料堆放，伤亡7塌方隧道开挖时塌方伤亡8触电焊接、配电作业（配电室、变压器）、砼震捣、混凝土搅拌、钢筋绑扎、模板加工、抽水、压浆、切缝、办公电器设备、雷击伤亡9火灾气割、柴油罐、配电室、变压器、临电线路、发电机房、办公室、宿舍、食堂、电器设备、配电线路，火供品伤亡/财产损失10化学性爆炸气割、氧气、乙炔储存、食堂液化气、炸药，瓦斯爆炸伤亡11灼烫焊接、气割，速凝剂、水泥化学灼伤、金属切割、石灰消解、轻伤12粉尘混凝土搅拌、焊接、木工作业、软基处理、灰土层施工，洞内开挖，尘肺复印机废粉身体不适13高温夏季露天施工中暑14辐射焊接眼炎/皮炎15噪声发电机操作，木工作业，砼搅拌、震捣，模板加工、安拆，机械切割噪声聋16摔、滑、挫、扭、割伤夜间施工照明不良、办公室清洁、混凝土搅拌伤亡17中毒隧道内开挖伤亡8.12应急救援预案企业应急指挥部总指挥-项目经理副总指挥-项目书记应急指挥办公室刘继华现场应急处理领导小组组长：杜海峰、武顺合组员：张绍明、王忠胜、张光明、徐博通讯联络组消防灭火组人员疏散组医疗救护组安全保卫组物资供应组抢险抢修组善后处理组8.12.1此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除应急组织体系8.12.2指挥机构及职责1、应急指挥部及职责总指挥：杜海峰副总指挥：武顺合、富宝春、张亚军成员：王忠胜、徐博、张邵明、张光明总指挥：负责统一指挥，担负各类事故，现场的应急指挥工作，视事故情况，及时启动应急预案，对特殊情况作出紧急决断。副总指挥：协助总指挥，协调事故应急抢险工作，总指挥不在时应担负起总指挥的工作。成员：根据分工，做好事故应急救援具体工作。2、应急指挥部职责担负上级部门，专业救援部门到达事故现场前的应急抢救指挥工作。组织制定、审定企业安全生产事故应急预案。确定预警级别，及时准确向当地政府和上级主管部门报告事故。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除对事故作出抢救决策，配合上一级实施应急预案。组织应对预案演练，补充完善企业应急预案。8.13应急工作组织机构应急指挥部办公室设在项目部书记办公室设专人24小时值班。接到事故报警后，及时向应急指挥部总指挥或副总指挥报告。事故发生时，负责判断并启动相应得应急抢救，处置方案。8.14应急处置组及职责8.14.1通讯联络组组长：刘继华组员：胡漫职责：负责应急抢救过程中的通讯联络，保证通信畅通。负责各小组之间的协调以及与外部机构的联系协调。8.14.2消防灭火组：组长：侯磊组员：姚忠忱职责：对初起火源立即用消费设施、灭火器材进行扑救，配合专业消防人员进行灭火扑救工作。8.14.3人员疏散组：组长：张绍明组员：徐博、喻静海职责：负责引导各部门及施工人员有序地进行疏散逃生。8.14.4疗救护组：组织：孔凡海组员：冯宝玉、张欣职责：在医务人员到达之前，负责抢救伤员，医务人员到达现场后，配合救护受伤人员及护送受伤人员到医院救治。8.14.5全保卫组：组长：王忠胜组员：宋奎强、康轩圆职责：负责事故现场的警戒保卫工作，组织无关人员进入事故现场。8.14.6资供应组组长：张春旺组员：时稳稳、刘颖职责：负责事故现场所需的各种器材、工具及其它物品的供应调配。8.14.7险抢修组：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除组长：唐树兵组员：陈长庚、王飞职责：负责事故现场的抢救物资、断电等抢险工作。8.14.8后处理组：组长：杜海峰组员：富宝春、张亚宏职责：负责事故后的善后处理，现场清理、抢修、恢复工作。8.15、预防与预警8.15.1高处坠落及物体打击事故预防监控措施1、认真贯彻执行有关安全操作规程。2、吊装作业人员必须持证上岗。3、凡在距地2m以上的高空作业必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。4、使用的吊装设备配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查。吊钩要有保险装置。5、吊运工作要保证物料捆绑牢固，不能超吊。6、禁止操作故障设备。8.15.2火灾、爆炸事故预防监控措施各施工现场应根据各自进行的施工工程的具体的情况制定方案，建立各项消防安全制度和安全施工的各项操作规程。1、根据施工的具体情况制定消防保卫方案，建立健全各项消防安全制度，严格遵守各项操作规程。2、每日对工程场地进行安全巡检。场地内不得存放油漆、稀料等易燃易爆物品。3、严格控制施工现场吸烟现象，严格对明火作业进行安全把关，施工前开具动火证并设专人监护。4、作业现场配备充足的消防器材。5、特种作业人员持上岗证。8.15.3触电事故防监控措施1、坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件更换或维修。2、建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。3、此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。4、临时配电线路必须按《施工现场临时用电安全技术规范》进行安装架设。5、施工现场临时用电的架设和使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。6、采用TN～S系统和漏电保护系统，组成防触电保护系统，形成防触电二道防线。7、雨天禁止露天电焊作业。8、各种高大设施必须按规定装设避雷装置。9、坚持临时用电定期检查制度。8.15.4械伤害事故预防监控措施1、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。随时检查安全装置是否失效。2、按规范要求对机械进行验收使用。3、机械操作工按操作规程操作，遵守劳动纪律。4、严禁对处在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业。5、机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。8.15.5预警行动1、事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告。如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120、999。2、符合本预案启动条件时，立即发出启动本预案的指令；3、接到突发安全事故指令的抢险组、安全保卫组、后勤保障部、医疗救护组立即赶赴事故现场进行现场抢救排险。4、根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告。5、报告应包括以下内容：--事故发生时间、类别、地点和相关设施；--联系人姓名和电话等8.15.6信息报告与处置1、信息报告与通知（1）应急领导小组设立值班室，保证值班人员24小时值班。值班室明示应急组织通信联系人及电话等。（2）突发安全事故发生时，事故现场有关人员立即迅速报告应急指挥机构。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（3）应急领导小组值班人员接警后，立即将警情报告有关事故应急小组及负责经理；特别重大事故，可直接向应急领导小组总指挥、副总指挥及相关单位（部门）负责人报告。同时按规定，向街道（地区）办事处和上级主管单位报告。2、信息上报（1）事故信息上报采取分级上报原则，最终由项目部向国家、政府有关部门上报。（2）信息上报内容包括：单位发生事故概况；事故发生时间、部位以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已经造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步统计的直接经济损失；已经采取的措施等。（3）根据事故性质，项目部按国家规定的程序和时限，及时向政府有关部门报告。3、信息传递事故现场第一发现人员→事故应急小组→应急领导小组→应急机构（各应急组）→应急小组人员→项目部有关部门。8.15.7应急响应1、响应程序项目部应急响应的过程为接警、警情判断、应急启动、控制及应急行动、扩大应急、应急终止和后期处置。2、处置措施施工现场突发事故发生后，由现场应急领导小组根据事故情况开展应急工作的指挥与协调，通知有关各应急救援组赶赴事故现场进行事故抢险救护工作。3、召集、调动应急力量各抢险救护组接到应急领导小组指令后，立即响应，派遣事故抢险人员、物资设备等迅速在指定位置聚集，并听从现场总指挥的安排。现场总指挥部按本预案确立的基本原则、专家建议，迅速组织应急力量进行应急抢救，并且要与各应急救援组保持通信畅通。当现场现有应急救援力量和资源不能满足抢救行动要求时，及时向本地区街道（地区）办事处和上级主管单位报告请求支援。事故发生时，必须保护现场，对危险地区周边进行警戒封闭，按本预案营救、急救伤员和保护财产。如若发生特殊险情时，应急指挥中心在充分考虑专家和有关方面意见的基础上，依法及时采取应急处置措施。3、医疗卫生救助事故发生时，及时赶赴现场开展医疗救治等应急工作。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4、响应程序流程图相邻可依托力量事故现场各应急小组应急救援机构项目部安全领导小组监管部、业主安全领导小组公司安全领导小组上级主管部门、政府、安全监督、管理部门相邻可依托力量救助救助求救求援报告报告指令指令报告启动救助救助求援报告指令8.15.8各项应急处置1、脚手架及高处坠落事故现场处置（1）因地基沉降引起的脚手架局部变形。在双排架横向截面上架设八字戗或剪刀撑，隔一排立杆架设一组，直到变形区外排。八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。（2）脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一个5t倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。2、脚手架失稳引起倒塌及造成人员伤亡时的现场处置（1）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、脚手架损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。（2）划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实脚手架上作业人数，如有人员被坍塌的脚手架压在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如脚手架太重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。如无人员伤亡，立即实施脚手架加固或拆除等处理措施。以上行动须由有经验的安全员和架子工长统一安排。3、发生高处坠落事故的现场处置此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（1）救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。（2）在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。（3）抢救受伤人员时几种情况的处理：--如确认人员已死亡，立即保护现场。--如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120、999急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。（4）一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。4、触电事故现场处置（1）截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。（2）若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。（3）如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。（4）若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。（5）高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。（6）现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。迅速--争分夺秒时触电者脱离电源；就地--必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。准确--人工呼吸发的动作必须准确；坚持--只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。5、坍塌事故现场处置此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（1）坍塌事故发生时，立即组织抢险人员在半小时内到达现场。并安排专人及时切断坍塌部位的电源和可燃气体（液体）的有关闸门，根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对坍塌现场进行处理。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，可调集大型的吊车进行调运。在接近边坡处时，必须停止机械作业，全部改用人工扒物，防止误伤被埋人员。现场抢救中，还要安排专人对边坡、架料进行监护和清理，防止事故扩大,事故现场周围应设警戒线。（2）统一指挥、密切协同的原则。坍塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合、密切协同，共同完成。（3）以快制快、行动果断的原则。鉴于坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以快制快的目的。（4）讲究科学、稳妥可靠的原则。解决坍塌事故要讲科学，避免急躁行动引发连续坍塌事故发生。（5）救人第一的原则。当现场遇有人员受到威胁时，首要任务是抢救人员。（6）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。（7）事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。（8）自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。6、车辆火灾事故现场处置（1）车辆火灾事故发生后，项目部应立即组织人员灭火，有可能的情况下卸下车上货物。（2）疏通事发现场道路，保证抢救工作顺利进行，疏散人群至安全地带。（3）在急救过程中，遇有威胁人身安全权情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。（4）为防止车辆爆炸，项目部人员除自救外，还应向社会专业救援队伍求援，尽快扑灭火情。（5）定期检查维修车辆，检查车辆灭火器的配备，保证良好的车况是防止车辆发生火灾的最好措施。（6）夏季天气炎热，车内温度高，为防止车辆自燃现象的发生，应尽量将车停在阴凉处或定时对车辆洒水降温。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7、重大交通事故现场处置（1）事故发生后，迅速拨打急救电话，并通知交警（2）项目部在接到报警后，立即组织自救队伍，迅速将伤者送往附近医院，并派人保护现场。（3）协助交警疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。（4）做好事后人员的安抚、善后工作。8火灾、爆炸事故现场处置（1）紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。（2）项目部在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。（3）疏通事发现场道路，保证抢救工作顺利进行；疏散人群至安全地带。（4）在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。（5）切断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。（6）安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。（7）紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。（8）对施工人员进行防火安全教育：目的是帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能和应变力。一旦发生突发事件，施工人员不仅可以沉稳自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。（9）早期警告。事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向人员传递火灾发生信息和位置。（10）紧急疏散。组应通知引导各部位人员尽快疏散，尽量通知到应撤离火灾现场的所有人员。在烟雾弥漫中，要用湿毛巾掩鼻，低头弯腰逃离火场。9、机械伤害事故现场处置此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确抢救步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施抢救。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。10、小型机械设备事故现场处置（1）发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。（2）根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。（3）对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。11机械伤害事故引起人员伤亡的现场处置（1）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。（2）划出事故特定区域，非抢救人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实塔式起重机上作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。（3）抢救受伤人员时几种情况的处理：--如确认人员已死亡，立即保护现场；--如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。--一般性外伤：视伤情送往医院，防止破伤风。轻微内伤，送医院检查。--制定抢救措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施抢救，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。12、发生食物中毒及急性传染病现场处置（1）接到发生食物中毒或急性传染病的情况后，应急抢救排险组与医疗救护组迅速赶到现场，确认情况后，应封闭事故发生区域，禁止无关人员进入，避免事态扩大。（2）医疗救护组针对具体情况，对中毒者或患病者，实施简单的治疗，缓解病情，同时向指挥部汇报情况，请求向上级卫生部门求援。8.15.9响应结束此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除当社会救援赶到现场，事故现场得以控制，受灾人员全部安全撤离，消除导致次生、衍生事故隐患，经事故现场应急救援领导小组批准后，宣布应急结束。应急结束后，将事故情况上报；向事故调查处理小组移交所需有关情况及文件；写出事故应急工作总结报告。8.15.10信息发布项目部负责应急响应行动媒体采访接待工作，确定接受的采访单位和新闻发布内容。8.15.10后期处置经事故调查报告批复后，应根据事故调查报告对事故责任人的处理和事故防范措施积极落实，立即进行生产秩序恢复前的污染物处理、必要设备设施的抢修、人员情绪的安抚及抢险过程应急能力评估和应急预案的修订工作。8.15.10保障措施通讯与信息保障应急工作相关联的单位、人员通信联系电话：单位：集安市人民医院电话：120单位：中交一公局桥隧工程公司集通高速公路02合同段项目经理部联系人：杜海峰18622661367备用联系人:许自涛186125899508.15.12应急队伍保障义务消防队由项目部保安人员组成，由安全保卫部负责领导。定期进行培训和演练。8.15.13应急物资装备保障灭火器型号：手提式干粉灭火器MFZ/ABC5数量：150罐性能：1、灭火级别3A89B8.14.15经费保障应急专项经费由安全文明施工款项支出。使用范围：安全防护、医疗救援数额：600万元监督管理措施：由项目财务部门负责款项支出，安全与劳动部负责监督实施。8.15.15其他保障应急领导小组办公室设在项目部安全与劳动部。项目部应急领导小组应日常备用一辆应急交通运输车辆,此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除或备用的车辆只承担距单位较近的运输任务,并留好司机手机电话,一旦应急事故发生,通知司机速回。安全保卫组应当常备用于应急突发事故的警戒带，一旦发生突发事故，在事故现场治安警戒使用。项目部卫生所应当常备医疗急救用品。安全负责人应每周对施工现场的消防器材进行检查、保养、维护。定期更换灭火器，日常维护消防设备设施的有效使用,清除消防器材前及安全通道的遮挡物，保持消防器材应急使用及安全通道畅通。8.15.16培训及演练1、培训入场后制定生产计划时，同时制定应急预案培训计划。培训方式包括：防火、疏散知识辅导、防火有奖知识问答、灭火器的使用等。要求每名职工有自我保护意识；会正确使用灭火器。2、演练每年由项目部安全生产第一责任人组织两次全项目部范围的综合模拟突发事故安全应急演练，检验指挥系统、现场抢救、疏散、救援响应能力。各应急组成员必须熟悉各自的职责，做到动作快、技术精、作风硬。根据实际演练情况，查找不足，总结经验，不断完善事故应急预案。演练结束后对演练进行评估及总结，及时修正及弥补应急突发事件救援预案制定的缺陷。8.15.17奖惩1、应急组织机构的全体成员，应树立“接到报警就是命令”的观点。2、应当树立“以人为本”的思想。3、在组织机构内，当正职休假，开会等外出时，副职必须承担起正职应当承担责任。4、在抢险救灾过程中，应当勇敢，科学、冷静（而不能盲目、蛮干）。遇到有毒有害物质或有其它潜在危险时，必须有防范措施或请专业队伍进行抢险工作。5、在抢险救灾过程中，必须听从指挥。6、对于在抢险救灾过程中，无故不到位或迟到及临阵逃脱者，将给予处罚行政处分。7、在抢险救灾过程中，不服命令的，将给予处罚。8、在抢险救灾过程中，表现勇敢、机智、成绩突出人员应给予表扬或奖励。9、在抢险救灾中，受到伤害的员工，按照工伤条例处理。10、此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除事故处理完成后，主管部门写出报告（总结）：事故经过、事故发生原因、处理过程、经验教训、人员伤亡、损失大小情况、事故直接损失、间接经济损失、奖罚人员名单等上报上级有关部门，并在项目部存档备案。8.15.18附则1、应急预案备案本预案报总经理（法人）审阅批准实施，留安全负责人或主管部门备案。同时送街道（地区）办事处上级主管部门备案。2、应急预案更新每次演练结束或根据国家有关安全生产法规的颁布及人员设置变动情况及时修改、补充预案。3、应急预案制定与解释本预案由安全保卫部门制定，由安全与劳动部门解释。4、相关部门电话：（1）火警电话：119（2）急救中心电话：120（3）治安报警电话：1105、突发性触电、火灾应急抢险措施发现触电、起火发生，应立即呼救报警，迅速关闭电源，在场员工均应立即协助抢救。事故发生时，应立即按突发性事件上报程序上报项目经理部领导，同时拨打报警电话。发现火灾应迅速将着火物附近的可燃、易燃物移开，并用现场的灭火器材灭火。火势较大时，立即通知工区应急领导小组，启动预案，结合实际，迅速制订灭火方案，组织工区义务消防队进行灭火；有人员伤亡时，拔打急救中心电话120要求急救。如火势一时不能扑灭，工区应急领导小组应一面组织指挥疏散人员，一面指挥灭火和抢救物品，同时向当地消防部门报警，派人到交通路口引导消防车辆进入现场灭火。火警发生时，电话总机应优先接通火警电话119。6、突发性涌水、突泥的应急抢险措施（1）发现有突泥涌水先兆，且极其危险时必须立即停止施工，现场值班领导、领工员、工班长或值班安全员，要立即组织人员、机械迅速撤离危险区域，若洞内部分无法迅速撤离的机械设备，则以人为主，先撤人，直至撤出洞外，保证人员生命安全。同时做好安全防护，必要时在洞外设置沙袋，防止突泥涌水涌出洞外，对洞外机械设备造成损坏，确保人员生命安全及财产不受损失。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除撤离危险场所（一般撤离至洞外）后，立即清点现场施工人员数量，查看有无人员未逃离现场，并立即上报有关情况给项目经理部领导。工区领导接到通知后，应立即启动应急救灾程序，组织人力、物力全力抢险救灾，减少降低灾害损失。当发生人员伤亡时，按紧急抢险方案及时进行救援工作。在确保救援工作人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作，若自身无救援能力时，及时上报当地政府或相关部门进行救援，同时做好相关配合救援工作。当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的急救措施后，按照“先重后轻”的原则，及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。现场采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大。（2）工作面发生险情时工作面人员迅速按逃生路线撤离，同时启动报警系统，发出警报信号。其它工作面人员听到报警后迅速撤出，对掌子面采用提前储备砂袋等物资材料进行封堵，减少泥水对其它工作面的破坏，如果涌水量较大，人员可利用救生圈、救生衣等进行逃生。根据发生险情的情况，及时上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，并做好相关配合救援工作。（3）发生突泥突水险情时可根据施工人员所在的位置，各班组负责人应带领自己的班组，就近选择逃生线路，向洞口方向撤离，进行避难，不允许有人员在非避难处所停留，避免发生拥挤。现场最高管理者负责疏散撤离的指挥工作，各级调度人员坚守岗位，保持通讯畅通，及时反馈人员撤离及险情出现情况等信息。待涌水突泥保持稳定后，用潜水泵进行排水，并采取必要的措施进行事故处理。涌水量较大，受害地段较长，可采用迂回导洞，避开受害地段施工，与原隧道相接，然后处理受害隧道。（4）逃生路线为预防在出现不可遇见情况下的人身安全，减少损失，在某一个作业面发生涌水时，洞内有规定的逃生路线，以便人员能够及时撤离。当遇到突发事故，如涌水突水时人员需要紧急撤离，能够安排人员根据确定路线有序的撤离工作面。施工过程中对进入隧道内的作业人员进行紧急情况下的撤离训练，特别是在不良地质地段施工之前，使所有的作业人员了解和熟悉洞内的安全设备和紧急撤离规划，避免涌水时发生慌乱，使人员能在预期的撤离时间内能够安全撤离。7、突发性坍塌应急抢险措施此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除当发现坍塌时，发现人应及时发出警告信号，在危险区域的人员立即撤离，同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域。工作人员撤离至安全位置后，及时清点现场施工人员数量，查看有无人员伤亡情况。现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告项目经理部领导，项目部立即报告给业主指挥部，并立即启动应急抢险程序。当发生人员伤亡时，立即采取紧急救援工作，救援时必须2人以上进行防护，在确保救援人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作；若坍塌继续无法救援时，则在安全位置守侯待命，以便及时进行抢救，抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全，防止坍塌损害进一步扩大。塌方可能对受害者造成两种严重的后果：一是土埋窒息，迅速造成死亡；二是土方石块压埋肢体，引起挤压综合证。石块土方压埋肢体时间较长，大腿等肌肉丰满处细胞易坏死，产生有毒物质，人一旦被救出，肢体重压解除，毒素就进入血液循环，会引起急性肾功能衰竭。其表现为伤部边缘出现红斑，肢体肿胀，伤员口干舌燥，恶心呕吐，厌食、烦躁乱动，因此，发现塌方要及时抢救。抢救全身被土埋者，根据伤员所处的方向，确定部位，先挖去其头部的土物，使被埋者尽量露出头部，迅速清洁其口、鼻周围的泥土，保持呼吸畅通，进行口对口呼气，然后再挖出身体的其他部位。对呼吸、心脏停止者，应立即进行口对口人工呼吸和胸部按压。对各种外伤进行现场处理。如果局部肢体受挤压，在局部解除压力后，应立即用夹板将伤肢牢牢地固定住，严禁不必要的肢体活动，伤部应暴露在凉爽空气中。当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的救治措施，采取“先重后轻”的原则及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。若坍塌特别严重，自身救援能力有限时，应立即上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，同时做好相关配合救援工作。现场采取与坍塌程度及范围相对应的施工技术措施，控制坍塌的进一步发展。确保施工人员安全的环境下，进行坍塌处理，尽快恢复正常施工生产。8、高处坠落应急抢险措施事故发生后，现场人员应立即向值班人员（或工区主任）汇报事故时间、地点、方位、受伤人员情况。工区应急领导小组根据情况启动预案，组织人员设备进行抢救行动。施工时不慎从高处摔下，会造成不同程度损伤，以至死亡。根据施工高度着地部位、地面软硬程度等因素，坠落可形成颅脑外伤，胸外伤、腹外伤四肢及脊椎骨折等损伤。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除颅脑损伤是因为头部着地，形成颅骨骨折如病人坠落后即刻昏迷不醒等。胸部外伤主要是肋骨骨折，吸气时胸痛，不敢咳嗽等。腹部受伤多发生肝、脾破裂及肾挫裂伤。伤员有内脏出血表现为：面色苍白、脉博细弱而快、口渴、腹痛、恶心呕吐等。坠落时臀部着地往往发生脊椎压缩性骨折，下肢瘫痪等。对坠落的伤员现场处理十分重要，否则会贻误治疗，而不正确的处理又容易使伤员雪上加霜。坠落伤员往往是多发性损伤，救护时不能顾此失彼。胸部骨折包扎固定，四肢骨折可就地取材，用木板长度应超过上下两个关节。脊椎损伤特别要注意脊椎骨折的处理。搬运伤员时应有一人抱头牵引固定颈部抬上木板担架，用衣服毛巾沙袋等固定头颈两侧，以防摆动头部。用担架运送伤员时，使伤员脚在先、头在后，这样便于抬担架的人观察伤员的的神态及病情变化。经过伤员现场处理之后，及时送往医院治疗观察。9、机械伤害事故应急措施事故发生后，现场人员应立即向值班人员（或工区主任）汇报事故时间、地点、方位、受伤人员情况。工区制定应急预案，工区应急领导小组根据情况启动预案，组织人员设备进行抢救行动。施工现场的机械伤害事故，会造成不同程度损伤，以至死亡。根据施工作业地点、机械类型等因素，伤害类型多为挤、压、绞、缠、切等引起的外伤。现场急救。对伤员的现场处理十分重要，否则会贻误治疗，而不正确的处理又容易使伤员雪上加霜。根据实际情况首先应停止设备运转或移动机械设备，使伤员脱离致害物，对于肢体动脉流血的伤员要及时包扎止血，防止流血过多造成休克或生命危险。事故中如果发生手、脚或手指、脚趾断掉时，在料理好伤者后，及时找回断肢，用清洁的布块包好放入塑料袋内，让断肢保持低温，如有可能在塑料袋周围放些冰块，但不要将冰块直接碰到断肢。伤员转运的正确方法：外伤患者，经过现场急救之后，需要送往医院救治。在搬运伤员的过程中，如果不懂得伤员转运中的知识和方法，很有可能由于搬运不当引起严重后果。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除例如：脊椎损伤的病人，转运中不能使病人的脊椎弯曲，应用坚固的木板将身躯固定好，并用硬木板担架搬运。没有应用物时，多人同时搬运中，应使其身体保持在伸直位置，以免损伤脊椎神经，导致下肢瘫痪；对于昏迷者，应让其取侧卧位，以防呕吐物吸入肺部，引起肺炎或窒息死亡；危重伤员搬动身体时，必须将患者的头、肩、躯干做为一个整体，在同一平面上同时翻转和搬动，不可使其扭曲等等。患者在担架上，应根据不同的伤情，做一些体位上的调整，例如：怀疑脑损伤的可将伤员的头适当的垫高。有头骨骨折时头部两侧还应用棉衣、枕头、砖、石等予以固定，避免晃动加重损伤。如果怀疑患者内出血休克，则应采用头低脚高位。如果患者呼吸困难或是胸部创伤，则应该采用半坐位。经过伤员现场处理之后，及时送往医院治疗观察。伤员送到医院后，应立即将断肢交给救护人员处理。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第九章文明施工及环境保护9.1文明施工措施9.1.1在业主指定地点严格按总平面布置图统一规划设置临时设施，做到布局合理，既有利于施工作业又能确保安全。9.1.2建立文明责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。9.1.3尊重当地民风、民俗、遵守地方法规。9.1.4施工期间解决好一期公路的行车干扰问题，保证行车和人身安全。9.1.5施工现场保证平整，场地布置统一规划，并采取围挡板封闭维护，运输道路畅通，材料堆放整齐，并对易污染环境的材料进行覆盖，废弃物统一深埋，定时处理。9.1.6施工期间，交叉口、起点和终点设专人维护交通安全，并根据图纸设置醒目的标语和安全标志牌。9.2环境保护措施由于环保问题已列入国家乃至全球的“可持续发展”目标。所以在施工中，我们将严格执行中华人民共和国环境保护法。具体措施如下：进场后，结合本标段的情况，按照设计文件的要求对施工地段的地质、水文可能产生的影响，提出防范和减少这种影响的措施。例如：土石方施工时，规定在干燥天气严格控制尘土的飞扬扩散；对汽、柴油，润滑油等凡属有污染土地的物质严格控制管理，对固体废弃物。保持设备的完好状态，提高操作者和机修工的素质，避免油污浸入土地将废油倒入指定的地点，进行销毁或倒入砌好的水泥池。在工程完后，浇好水泥池盖，再盖土掩埋，并将掩埋地点和深度绘好图纸，待工程结束后移交业主和当地政府的环境部门。在石方爆破时，严格控制和管好炸药，定点放置，定人管理。爆破时，采用松动爆破、光面爆破，减少用药量。土方施工时，无论晴、雨天，都先开好排水沟，避免大雨来临时，将泥土冲刷到周边地域或造成边坡的坍塌。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除9.3文明施工保证体系政治思想觉悟高思想保证作风过硬个人素质高提高全员文明施工意识发挥党员及工会组织作用队伍团结稳定建设文明施工队伍组织保证工班监督员各专业队文明施工领导小组文明施工领导小组文明施工体系制度保证各种保证制度文明施工措施经济保证奖罚分明实行文明施工责任制9.4便道维修与养护9.4.1建立项目便道维修与养护领导小组组长：杜海峰副组长：武顺合、富宝春、张亚军组员：张绍明王忠胜徐博宋奎强康轩圆9.4.2养护管理措施封闭便道禁止非施工车辆通行：在所有便道出入口处设置“前方施工，请非施工车此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除辆绕行”的指示牌；在当地大型车辆出入的主要路口处、施工繁忙的路段两端设置路障，两端各安排一名责任心强的专人24h值班。9.4.3便道停车：禁止所有车辆在便道上停车，确实需要在便道上停车时须停在会车点或不影响行车的地方。吊车须在便道上停车起吊时须在车流小的时段，禁止在车流高峰期时路边停车起吊。检查车队通过时，所有车辆必须无条件让行。9.4.4会车让车：便道上的施工车辆采取小车让大车，交通车让施工车的措施。9.4.5道路交汇处：施工便道与原有道路重合的路段适当加宽，同时加密汇车点（正常段落会车点500米设置一处）。9.4.6道路维修：每隔10～15天安排专人带队，对所有便道进行检查、维修一次，确保排水畅通，便道路面平整。9.4.7道路养护：控制便道扬尘，及时洒水。但沿途便道不设养护人员，在施工过程中发现需养护的路段安排专人随时进行养护。9.5隧道施工环保措施加强工作面的通风，降低有害气体浓度。采用大功率的通风设备，压入式通风，将新鲜空气由软风管送至工作面。掌子面放炮后由专人喷洒水雾进行除尘以减少空气中的悬浮颗粒。在掌子面50m范围内派专人每两小时向洞壁洒水，一方面除尘，一方面降低岩面温度，在洞内空压站处设降温循环水池，并及时用高压水补充。降低空压机产生的热量。提高油料燃烧率，减少尾气有害成份的含量，在出碴车及装载机、装碴机进气孔设增压阀，增加进氧量，使油料燃烧充分，同时在排气管处增加过滤器，过滤尾气中的有害气体，改善工作环境，提高工作效率。采用湿喷砼技术进行初期支护，减少空气悬浮物，减轻对空气污染，改善作业环境。采用毫秒雷管微差爆破技术，实现光面爆破，根据不同的地质构造及围岩级别采用不同的爆破参数，使爆破震动减到最低。在爆破时施工人员撤离到安全地方，防止爆破冲击，达到保护目的。在满足施工需要的情况下，尽量选择噪声低、震动小的施工机械，对装载机及通风机、空压机、凿岩机的操作人员配戴防声耳塞和耳罩进行个人防护，防止噪声损害施工人员的听觉，影响安全生产。隧道施工中对地下水环境可能有一定的影响，隧道工程通过采用防水混凝土、帷幕注浆等工程措施来控制施工涌水，并且通过施工的实时监测，随时补充、完善堵水设计，并积极采取防护措施有效控制工程引起的地下水漏失，采用的注浆堵水材料不能对水造成污染和危害。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第十章冬季和雨季的施工安排10.1冬季施工安排由于冬季气温较低各项施工作业均受到一定的影响，为保证施工的质量，随时注意施工时的气温，并按照招标文件的要求，根据不同的气温采用不同的施工工艺，如果气温低于规定的温度，停止施工，冬季施工时采取保证施工人员的保温、防寒措施。同时由于气温低，对施工机械易造成损害，故冬季注意对施工机械的保养。10.1.1外日平均温度连续5d以上低于5℃时，按冬季施工要求施工。10.1.2季施工期间，采取保温措施防止新浇注的混凝土在达到抗冻强度前受冻。10.1.3配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥标号不低于32.5号，水灰比不大于0.6，水泥用量不少于300kg/m3。采用蒸汽养护时，优先选用矿渣水泥。10.1.4钢筋混凝土中不掺用氯盐类防冻剂。10.1.5当集料不加热时，拌和水可加热到100℃，但水泥不与80℃以上的水直接接触。投料顺序为：先投入集料和水，再投入水泥。骨料须清洁，不含有冰雪及冰冻团块，搅拌时间比常温时延长50%。10.1.6混凝土浇注前，清除模板和钢筋上的冰雪和污物。运输时间尽可能缩短，运输工具有适当的保温措施。10.1.7在负温条件下，严禁洒水，且外露表面必须覆盖，并采用蒸汽养护。10.1.8在已硬化的混凝土上续浇混凝土时，接合面应有5℃以上的温度，必要时采取蒸汽等加热法提高温度。混凝土浇注完成后，采取覆盖、加热的措施使接合面继续保持正温，直到新浇混凝土达到规定的抗冻强度。10.2雨季施工安排10.2.1进场后立即与当地气象部门进行联系，定期取得可靠的气象预报资料，编制实施性雨季施工计划，对在雨季施工的工程做出合理的安排。10.2.2合理安排路基土石方工程的施工，随时对路基施工的排、防水设施进行清理，确保路基在雨季的排水。10.2.3土石方的施工，做到挖、运、填、压连续进行，对每一填层均作成2%～3%的横坡以利排水。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除10.2.4雨季桥梁、涵洞工程的施工，桥梁、涵洞基础施工时防止雨水倒灌，已开挖的基坑、槽要及时施工，配备抽水机，禁止基坑浸泡。10.2.5根据取得的气象资料，估计主要材料、机具在雨季施工期间的储备量，并设置必要的防雨、防洪措施。10.2.6及时排除施工场地的地面积水。10.2.7随时对工地进行检查，排除隐患。10.2.8雨季派专人进行监控，并结合水文资料提前预报，施工人员及机械做好防洪准备，以免造成生命财产安全事故。10.2.9在路基有水流集中冲刷的地方修建临时导流堤，进行导流和防护。10.2.10对进场的材料进行防雨、防洪措施，保证材料的质量。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第十一章施工工艺流程图11.1路基工程施工工艺流程框图11.1.1土方路基填筑施工工艺框图测量放样地表清除检测压实度填前碾压NY工程师检测检测含水量控制分层厚度自卸车备土补充洒水控制边缘预留宽度推土机摊平平地机整型初压平地机精平检测压实度压路机碾压工程师检测NY进行下一层填筑此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.1.2石方路基填筑施工工艺框图测量放样材质试验作试验路段测定压实遍数沉降量运石边坡码砌分层填筑压实N中平测量距路床底标高80cm铺土工布取土场测CBR值击实试验边坡整修、防护路基成型压实度自检中平测量报检此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.1.3高填方路堤施工工艺框图压实度自检中平测量路基成型96区路基填筑压实试验CBR测定确定取土场中平测量形成第一级路堤边坡压实度自检压路机压实分层摊铺土、石测量土样含水量挡土墙或坡脚码砌运土石做试验路段土石调配土样压实试验确定取土坑清场掘除测量放样恢复定线报监理工程师边坡整修防护边坡整修、防护报工程师检验此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.1.4挖方路基施工工艺框图开挖截水沟测量放样场地清理边坡修理逐层开挖运走土、石方开挖边沟路槽成型土质段压实至要求石质段整理检查验收此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.1.5特殊路基（加铺土工格栅）施工工艺框图清表整形放样及地面高程复测监理认可挖斜坡台阶、填前压实铺第一层土工格栅、锚固可用种植土临时堆放不可用至弃土场土工格栅进场检验分层填筑、整平、碾压铺下一层土工格栅交工验收进行下一工序自检监理认可合格不合格自检压实度监理认可分层填筑、整平、碾压此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.1.6石方爆破施工工艺框图测定爆破效果检查撤离施爆区人、畜布设安全岗装药检查炮眼检查爆破器材检查爆破器材试验测量放样机械清渣清除危石起爆炮孔填塞安装引爆器材炮孔装药机械打孔清除松动岩石清除表土此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.1.7盖板涵施工工艺框图基底承载力测试模板制作砼拌和运输制试件砼拌和运输制试件盖板预制制试件制试件报验台背回填洞口砌石涵底砼浇筑或铺砌盖板安装浇筑墙身砼安装涵身模板浇筑基础砼安装基础模板开挖基础测量放样此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工放样11.1.8箱涵施工工艺框图地基承载力检测基坑开挖检测压实度铺设砂砾垫层支基础模板试件制作基础砼浇筑试压钢筋加工绑扎底板钢筋支底板模板浇筑底板砼绑扎侧墙及顶板钢筋支外模砼强度达到80%试件制作浇筑侧墙、顶板砼拆除模板支架试压砌筑锥坡、隔水墙、洞口铺砌台背回填此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.2路面施工工艺流程框图11.2.1路面底基层基层施工工艺流程图路基表层处理级配碎石底基层摊铺材料检测、验收水泥稳定碎石厂拌碾压水泥稳定碎石运输摊铺、整平养生碾压此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.2.2沥青面层施工工艺流程图集料种选择采购拌合站设备安装沥青品种选择采购集料材质检验沥青现场材质检验拌合站设备检修与调试集料准备拌和机冷热料比例调试沥青熬制沥青混合料拌和沥青混合料运输摊铺机组装、调试试验路段摊铺压实全面质量检测试验路施工总结报告下面层检测与验收沥青混和料生产拌和粘层施工沥青混合料运输摊铺前测量放样沥青混合料摊铺压实检测验收开放交通此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.3桥涵工程施工工艺流程框图11.3.1钻孔桩施工工艺框图清孔钻孔做好记录监理批准终孔终孔检查钢筋笼就位下导管成桩检测灌注桩泥浆池钻机就位复核放样制作护筒埋设护筒测量定位场地平整填筑工作平台测量定位合格泥浆钢筋笼制作检查设置隔水栏导管拼接检查砼的拌合运输此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除平整场地11.3.2人工挖孔桩施工工艺框图桩位放样井口砌护井架就位开挖护壁开挖送风、排水护壁成孔检验监理验孔清孔钢筋骨架加工制作安放钢筋骨架导管试拼检验安放导管灌注砼砼搅拌运输成桩检测拆除井口护砌此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.3.2扩大基础施工工艺框图测量放线基坑开挖砼试件制作垫层浇筑施工放线钢筋下料第一层基础钢筋安装第一层基础模板洒水养生第一层基础混凝土浇筑第二层基础钢筋安装第二层基础模板洒水养生第二层基础混凝土浇筑拆除模板交验后进行下一道工序此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.3.3墩台施工工艺框图浇筑承台混凝土凿毛、清除绑扎钢筋笼安装承台（系梁或扩大基础）钢筋调整桩头钢筋安装承台模板与墩柱接触面凿毛、清除测量放样调整桩头钢筋施工准备安装墩柱钢筋制作安装模板安装墩柱模板混凝土拌和运输浇筑混凝土养生拆除模板交验后进行下一工序此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.3.4墩台身盖梁（台帽）施工工艺框图监理认可测量复核测量放样剪力销安装安装工字钢及槽钢测量复核支底模修整墩柱顶面混凝土安装盖梁钢筋骨架支侧模浇筑混凝土养生拆模交验后进行下一工序此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.3.5、后张法预应力小箱梁施工工艺框图灰浆配合比设计与搅拌平整场地、安放底模安放钢筋骨架支、侧、端、模穿预应力钢束拆模板静停、覆盖浇筑混凝土施加预应力吊装运输切割多余钢束、孔道灌浆凿毛、绑筋、支模、封端下台位钢筋加工、绑扎波纹管下料及安装配合比设计、试配安装锚垫板砼搅拌油泵、千斤顶、油表配套检校锚头、夹片检验钢模加工压试块强度100％刷隔离剂钢筋下料、编束做试块（4组）制定养生制度清理、维修模板钢筋、模板加工此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.3.6、先张法预应力空心板施工工艺流程图压试块标记梁号堆放放松、并切断钢绞线构件起槽覆盖洒水养护去侧模振捣浇筑砼锚固调整初应力、施加预应力穿放预应力钢绞线安装芯摸、绑扎钢筋安装模板、浇筑砼制作砼试块砼搅拌绑扎钢筋清理台座、模板涂刷隔离剂施工准备此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除开工报告批准焊接湿接缝接头钢筋支接缝模浇接缝砼养生砼焊护栏钢筋预埋件安置浇筑护栏砼养生砼清理桥面绑桥面钢筋浇砼工作带养生砼浇筑桥面砼拉毛、养生安置伸缩缝钢筋制作模板制作砼拌和测量放线砼拌合钢筋制作质量检查评定试件制作配合比设计试件制作配合比设计钢筋制作留取试件配合比设计伸缩缝材料准备测量放线砼拌合配置11.3.7桥面系施工工艺框图此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.3.8、伸缩缝施工工艺伸缩缝进场验收桥面铺装划线割线破除伸缩缝处的混凝土清洗接缝处的碎料及填充物安堵梁缝间泡沫板调整预埋筋伸缩缝吊装就位不符合要求调整伸缩缝纵横向位置检查验收调整伸缩缝高程锚固伸缩缝符合要求解开锁定浇筑混凝土此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4隧道施工工艺流程图是洞内观测位移量测指导施工与设计施工准备实施性施工组织设计开挖光面爆破减少扰动初期支护锚喷支护减少围岩变形监控量测是否符合规范要求二次衬砌结束修改施工方案否修改支护参数是11.4.1新奥法施工工艺流程框图此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4.2Ⅳ级围岩段正台阶开挖法施工工艺框图上台阶测量画开挖轮廓线布炮眼钻炮眼装药爆破通风洒水清危排险初喷砼打锚杆挂网出碴二次喷砼开挖下台阶并喷锚支护稳定性安全检查模筑砼施工监控量测此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4.3Ⅲ级围岩全断面开挖法施工工艺流程水电准备测量布眼钻孔装药爆破通风洒水清危排险出碴打锚杆挂网喷砼稳定性安全检查模筑砼砼监控量测此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4.4D25中空注浆锚杆施工工艺框图检查锚杆锚杆连接标出锚杆位置锚杆钻进检查孔眼是否畅通并装止浆塞注浆封口清洗整理备料制备浆液此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4.5Φ22砂浆锚杆施工工艺框图施工准备通风排烟清理危岩处理欠挖冲洗岩面检查断面超挖超挖是否≤10cm初喷砼±3cm打锚杆挂钢筋网有无质量问题施工放样安装钢拱架（Ⅳ级围岩）改进初喷砼10cm是否符合标准喷砼设计厚度围岩量测反馈、确定支护参数调整否是是否有无此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4.6混凝土衬砌施工工艺框图监控量测确定施作砼衬砌施工准备台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位施作止水条1、拱墙模板固定成型2、清理基层涂脱模剂1、自检2、监理工程师进行隐蔽检查灌注砼台车脱模退出养护洞外砼拌合站砼运输砼输送泵此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4.7长管棚施工工艺框图施工准备开挖管棚工作室（洞内施工）开挖周边放样布孔管棚钻机就位安装内钻杆及套管顶驱双作用冲击回转一节钻孔结束接长钻杆及套管钻机退回原位继续钻进钻至设计长度取出钻杆套管内注水清洗取出套管分节装入钢花管下一根管棚钻进钻进结束注浆隧道开挖此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4.8小导管注浆施工工艺框图封闭工作面制作小导管机具设备维修准备工作安设小导管联结管路及密封孔口压水检查达到要求否？注浆压力流量达到要求？结束钻孔否否此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4.9防水卷材无钉孔铺设工艺流程准备工作钉挂无纺布铺展复合防水卷材固定防水卷材粘结防水卷材接缝质量检验台车移位1、台车就位2、切除外露铁件头3、砂浆找平4、检查防水板的自粘结效果补焊合格不合格此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11.4.10围岩现场监控量测工艺框图地质超前探测预报开挖开挖面岩性的观察初期支护喷砼初期支护状况观察埋入观测预埋件初读数拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测绘数据整理和计算机处理变形曲线出现反常围岩变形稳定加强支护施作二次衬砌此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除附表1总体施工平面布置此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除附表2项目经理部平面布置图此文档仅供学习与交流 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