某高速高速公路施工组织设计 77页

摘要本公路施工组织设计路段，位于XXX地区。该施工组织设计是指针对本公路工程项目，在开工前针对工程本身特点和工地具体情况，按照工程的要求，对所需的施工劳动力、施工材料、施工机具和施工临时设施，经过科学计算、精心对比及合理的安排后编制出的一套在时间和空间上进行合理施工的战略部署文件。主要内容包括编制依据与编制原则、工程概况、施工部署、施工准备工作、主要项FI施工方法及措施、各种保证措施、施工工艺框图等主要内容，编制出针对性的施工组织设计，每个分部分项工程的特点、结构特征、施工难易程度、工期和质量要求，编制出切实可行的施工方案，以指导施工并顺利地完成本工程项冃的建设，控制工程成本，创建优质工程。关键词：施工组织设计；工期安排；施工工艺；质量控制措施 目录摘要IAbstract错误！未定义书签。第一章总体施工组织设计编制说明1第二章总体施工组织设计编制依据3第三章工程概况33.1工程概况33.2工稈性质33.3主要工程数量33.4工程技术标准33.5工期要求43.6工程质量要求43.7安全总体目标4第四章施工准备工作总计划54.1工程目标54.2施工管理机构54.3施工总体安排7第五章主要工程项目的施工方案95」路基工程95.2路面工程155.3桥梁工程265.4涵洞工程325.5隧道工程355.6防护工程42第六章施工总进度计划47第七章资源配置计划497.1主要劳动力需求计划497.2施工机具需求计划497.3材料、构件及半成胡需求计划54第八章资金供应计划57需求计划578.2资金保证措施57第九章施工总平面图59第十章技术、质量、安全组织及保证措施6110.1技术保证措施6110.2质量保证体系6210.3安全保证体系66 第十一章文明施工和环境保护措施6911」文明工地创建目标6911.2文明施工责任制6911.3文明施工管理网络6911.4文明施工管理措施及环境保护措施6911.5坏境保护措施70第十二章各项技术经济指标7312」施工日期7312.2工程质量7312.3劳动生产率7312.4降低成本7312.5安全指标7312.6机械指标7312.7场容目标7312.8节约成效7312.9消防目标74参考文献76附录77 第一章总体施工组织设计编制说明施工组织总设计是以整个建设项目或若干个单位工程为编制对象，是对整个工程施工的全盘规划，是指导全局、指导全工地的施工准备和组织施工的综合性文件。XXX高速公路工程施工项目，开工FI期为XX年XX月XXFI,总工期24个月，为保证优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，认真编制了本施工组织设计。施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅供指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入以施工预算的数量为准。 第二章总体施工组织设计编制依据本工程项目总体施工组织设计编制依据如下：(1)XXX高速公路项目招标文件。(2)xxx高速公路xx合同段所包含的全部设计图纸。(3)国家现行建筑设计施工骑收规范、规定及工艺标准。(4)xxx高速公路xx合同段的具体环境、气候、地质、水文实际情况。 第三章工程概况3.1工程概况工程名称：XXX（XX标）建设地点：上饶地区工程规模：路线起讫桩号为XX的路段，长9.10公里。其屮包括隧道3座，桥梁7座。质量标准：质量标准达到交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》合格标准。3.2工程性质XXX高速公路工程项目是规划的XXX高速公路网的重要组成部分，也是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。本项目的实施对完善江西省乃至全国公路网有着重要的意义，将有效的带动江西省北部地区经济的快速发展。3.3主要工程数量本项目的主要工程数量见表3.1表3.1主要工程、结构物数量表序号项目单位数量备注1线路长度km9.102路基土石方挖方万m3226.5275填方万m3222.88963互通区挖方万m323.4258土石方填方万m332.56563桥梁座74隧道道36涵洞、通道道21包括互通3.4工程技术标准青红高速公路全线采用双向四车道高速公路标准。设计速度为：lOOkm/h最大纵坡：2.9%平曲线最小半径：2000m路基宽度为：26m 中央分隔带宽：lm两侧行车道宽：2x3.75m两侧路缘带宽:1.25m两侧硬路肩宽：3.5m土路肩宽：0.75m。3.5工期要求本合同的工期为24个月，xx年xx月开工，xxx年xx月全线建成通车。3.6工程质量要求确保工程一次验收合格率100%,主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程，确保省部级优质工程。3.7安全总体目标无责任人身重伤事故，无责任等级火警事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故,杜绝责任交通肇事事故，实现安全牛产。 第四章施工准备工作总计划4.1工程目标(1)质量目标：达到《工程施工质量验收规范》合格标准。(2)工期目标：工期要求240天，计划安排210天。(3)安全FI标：争创市级安全标准化工地，施工全过程无重大安全事故，重伤率控制在0.1%Oo(4)文明施工目标：争创市级文明工地。(5)成本目标：降低工程成本1%。4.2施工管理机构公司将为本工程组建强有力的生产调度、技术质量管理机构，以保证工程顺利进行,项R经理部为工程具体实施管理机构。4.2.1人员安排根据本工程特点，本项目部设项目经理1人，生产副经理1人，项目技术负责人1人，以及相关施工员、专业质检员、材料员、试验员、安全员等。下设三部一室，即工程管理部、技术质量部、经营核算部和综合办公室。项目经理：负责全面工作。生产副经理：协助项目经理工作，负责施工生产和后勤服务。项目技术负责人：协助项目经理工作，负责本工程技术与质检工作。工程管理部：负责材料调查、材料采购供应，机构设备管理，能源管理，维修保养,负责安全生产，文明施工。技术质量部：负责计划安排，现场施工安排、测量放线，质量检验、监督以及处理质量问题。经营核算部：负责工程计算、财务管理、经济核算、费用控制。综合办公室：负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。项目经理部下设道路工程队、桥梁工程队、隧道工程队、水电工程队:道路工程队：负责本标段软基处理、路基排水、路基防护工程、路基填筑和路面工程等的施工。桥梁工程队：负责本合同段桥梁工程的施工。隧道工程队：负责本合同段隧道工程的施工 水电工程队：负责本合同段排水工程、给水工程、路灯工程等的施工。以上四个工程队均在项目部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目，施工高峰时期，不足劳动力从当地进行补充。4.2.2机构框图本工程项目组织机构人员配备见项目组织机构图如表4」所示。表4.1项目组织机构图4.2.3工程管理制度本工程的管理将从工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等方面着手。总结以往的成功管理经验，本工程将实施一下规章制度：（1）项目经理部现场值班制度；（2）每周生产例会制度；（3）项目目标任务分解管理制度；（4）图纸会审、技术交底制度；（5）质量、安全预控制度；（6）质量三检制度；（7）定期或不定期安全生产检查制度；（8）机械班前检查与停用保养制度； (9)特殊工种持证上岗制度；(10)成本控制制度；(11)执行监理工程师或业主指令制度；4.3施工总体安排4.3.1总体安排原则(1)根据工程数量、工期及现场状况，多安排作业面，各作业面单独流水施工，结构作业优先于道路作业的原则。(2)木合同段结构物较多，将路基分割成若干小段。为保证路基施工工期和质量,优先安排埋置较深的涵洞和通道的施工，以便路基填筑能连片施工，同时，确保填方路基的沉降值。(3)隧道工程是控制结构工期的关键，及早安排隧道掘进。(4)在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排，在确保重点工程的同时兼顾其他工程，使本标段工程施工合理有序，做到均衡生产。4.3.2施工区划分(1)路基、桥涵及防护工程根据本合同段工程量及工程特点，将全线路基工程、桥涵立交工程及防护排水工程划分为不同作业区。每作业区分别配备道路作业队、桥涵结构作业队和防护排水工程作业队。各作业区平行作业，同步施工，作业区内采用流水法组织施工。(2)路面工程为便于路面大面积连续作业，路面工程以整个合同段作为一个作业区。(3)隧道工程为了便于隧道按时完成施工，各隧道项目同步施工，采取隧道两边同时施工。4.3.3施工队伍安排与任务划分(1)桥涵结构队桥涵结构队划分为不同的小分队，分别负责本合同段不同桥梁、立交、涵洞、通道工程的施工。(2)路基作业队不同的路基小分队负责不同施工区内的路基填挖施工。(3)路面作业队 路面队负责木合同段内的路面各结构层的施工。(1)隧道作业队隧道队负责本合同段内的隧道工程的施工(2)防护、排水作业队每个施工区各设一个防护、排水作业队。(3)其他作业队安排一支桩基施工队负责全线钻孔灌注桩的施工，同时开五个作业面。设一支碎石桩作业队，一支水泥搅拌桩作业队负责全线特殊地基的处理。设一支预制施工队负责全线预制板和小型构件的加工。设一支吊装运输队负责全合同段内梁、板的运输和吊装。4.3.4厂站设置(1)混凝土拌合站建一座混凝土拌合站，提供砂浆和结构用混凝土。拌合站牛产率100m3/h(50m3/h搅拌机两座)，混凝土运输采用混凝土罐车。(2)钢筋加工厂全合同段钢筋集中加工，分队供应。(3)模板加工厂全合同段木模板集中加工，分队供应。(4)预制构件加工厂负责全合同段预制板及小型构件的加工。(5)混合料拌合站设一座混合料拌合站，供应路面作业。(6)沥青混凝土拌合站设一座沥青混凝土拌合站，供应施工队伍的作业。第五章主要工程项目的施工方案5.1路基工程5.1.1施工准备进场后组织工程技术人员全面熟悉设计文件，在此基础上进行了现场核对和施工调查，现已做好了施工准备。 5.1.1.1施工、设备、技术准备(1)组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。(2)组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。(3)做好现场布置、临时设施(修筑施工便道等)及管道的敷设。(4)施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。(5)会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配。(6)将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性。并编写开工报告，报监理工程师审批。(7)在路基占地范围内和取土场范圉内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。(8)在借土场，弃土场及路基两侧的红线范圉内沿线开挖了临时排水沟渠，修建一些临吋排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。(9)施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好，使所有机械设备均能正常工作，并贮备了设备零配件。5.1.1.2试验路段的施工准备为了使整个工程施工质量高、进度快，通过试验路段进行施工优化组合，把主耍问题找出來，并加以解决，以指导大面积施工。(1)在试验路开工前15天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。(2)将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理师审批。(3)经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填土试验路的填筑，试验路不小于200m。填筑吋须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。 (1)将各种类型试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文，报监理工程师批准,作为以后进行路基大面积施工的依据。5.1.1.3测量放样施工前用全站仪将开挖或填筑边界线放出位置，并核实工程量。5.1.1.4纵、横向排水在路基开挖和填筑前，必须开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水耍开挖临吋截水沟、排水沟和4%路基横坡度,纵向排水开挖0.4x0.4m的边沟，再通过其原有地表水系排水.5.1.2填方施工5.1.2.1施工工艺框图见下页表5.15.1.2.2一•般要求(1)在路堤填方施工中，填料石料含量＜50%,按填土路堤施工；当石料含量270%时，按填石路堤施工；当石料含量在50%〜70%时，按土石混填路堤施工。(2)路堤基底及路堤每层填土施工完成后应上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，并交监理工程师审核合格后，方可进行下一层填土施工。(3)清理场地后的地面横坡不陡于1:5时，可直接填筑；当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不少于lm的台阶，台阶顶面做成2%〜4%的内倾斜坡，并碾压至规范要求的压实度。当覆盖土层较小时，在岩石上开挖台阶，确保路基稳定。(4)路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。(5)当路堤经过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，并尽可能完成排水工程施工，排水沟处还应设置顶宽不小于1.0米，厚度不小于0.3米的土上更挡水。 表5.1土方填方施工工艺放样及地面高程复测清表重新测量放样挖斜坡台阶A.水塘等清理换填监理认可按要求处理不良地基填前碾压自检压实度填料过干晒水、过湿晾晒分层填筑平地机整平压路机压实监理认nf中线、边坡等校核填至93区用夯击实机械复压数遍分层填筑93、97区至路床填毕路床用夯南昌实机械复压数遍恢复中线、路床休整、检测标高、检测弯沉交工验收进行下一工序 （6）在经处理好的原地面上分层进土（或石），土方中不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。用推土机进行平整，平整时应注意保持3%的路基横坡，填实宽度超岀计划宽度每边各30cm,每层摊铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为“先边后屮，先静后振”，相邻轮迹须重叠30cm,路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压。（7）当填方高度小于0.8米时，应对上、下路床范围（即路面底面以下0〜80cm）的填料或表土进行处理。然后整平压实，其压实度应符合要求。当表土强度满足且含水量适合要求时，可直接填筑压实，当表土最小强度不能满足要求或表土含水量较大，不能达到规定压实度时，应对表土层采取换填方式处理，换填材料采用砂砾卵石、砂岩碎屑等透水性材料，对于地下水位较高的路段，在路基边沟下设置纵向渗沟，降低地下水位。（8）当挖方路基路床为土层，CBR强度不符合规范耍求或路床含水量过大，难以压实吋，必须对路面结构层以下土基进行换填处理，换填材料采用砂砾石、砂岩碎屑等透水性材料，并在路基边沟下设置纵向渗沟。（9）经过水塘地段路堤高于设计水位0.5米以下范围，采用砂岩片块石挖方填筑,按填石路基压实。（10）如在路堤范围内修筑便道或引道吋，这些便道或引道不得作为路堤填筑成符合规定要求的新路堤。（11）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（12）填土路堤分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分成台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2mo中途长期停工或雨后施工吋，路堤表层应加以整修，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，复压后方可填筑。（13）路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土每1000平方米取样4处，并随吋接受监理工程师任意取样检查。（14）在路堤施工期间，保证排水畅通，做好临时排水设施，并与设计排水系统相结合，避免积水和冲刷边坡。 5.1.3挖方施工5.1.3.1施工工艺表5.2挖方施工工艺图 5.1.3.2一般要求(1)对挖方中需用于填筑的土石方必须检测其各项性能，对不能利用的挖方、弃运至指定的弃土场，并做好弃土场的环保和水土保持技术措施。(2)在挖方施工屮，严禁大型爆破，挖方应在指定的放线桩内开挖，不得擅自开挖或修改挖方边坡。(3)坍方必须控制在监理工程师指定的边界内，其坡度要符合监理工程师的要求,并将坍方材料运弃到指定的弃土场。(4)在挖方施工中，及吋做好临吋排水工作，严禁路槽内积水。5.1.4挖填交界施工填切交界处的路基填筑处理不好，路慕沉降不均匀，最终导致路而开裂，因此，我们将采取如下措施搞好填切交界处的填筑：(1)在填切交界处填筑之前，将腐质土、杂草、树根清除干净；(2)对纵横向填挖交界的半挖半填路基，当纵向地面坡度陡于1：2.5时，为避免交界处路基不均匀沉降过人造成路面拉裂破坏。在挖方段开挖3m的阶梯形3%的内倾平台，并用振动夯压实、压实度符合设计要求。(3)用推土机推至设计标高，平整场地，用压路机压实。(4)填土分层填筑压实，加强检测力度确保均匀压实至规范要求的压实度，并定人、定岗、定责确保施工的质量。5.1.5浸水路堤施工5.1.5.1本合同段有部分路堤穿过池塘或水系边缘，为保证路堤的稳定性和整体性、必须加强路堤的防水工作。其施工顺序为：测量放样一＞围堰排水一清淤或软基处理一＞分层填筑压实一＞砌浸水护坡和挡土墙一＞安设泄水管-整修边坡5.1.5.2填料要求浸水路堤段的填料要求使用水稳定性好、塑性指数不大于6且压缩性小、不易风化的透水性土填筑。如采用天然级配的砂砾、卵石、石质坚硬而不易风化的片、块、碎石5.1.5.3填筑方法 在路堤填筑前，先围堰排水，排水后进行清淤或者软基处理。使路基底部达到规范要求。然后采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层逐层向上填筑，按“四区段，八流程”进行施工。当路堤填到一定高度，进行浆砌护坡和挡土墙施工。5.1.6软土路基施工本合同段软土主要零星出露于沿线沟谷、水塘等低洼地带，主要为淤泥、淤泥质粘土、松散状种植土、软塑状粘土，承载力较低，含水量较高，稳定性差，稳定时间长，厚0.3〜4m。软土路基施工应尽量安排避开雨季作业，仔细分析软土路基产生的原因，施工前进行动力触探试验，初步确定清淤深度，制定施工计划和施工方案。5.1.6.1对于因地下水引起的软弱地基，则采取以下处理措施：（1）铺设砂砾排水层。在地下水引起的软基全路幅宽度铺设砂砾垫层。（2）铺设土工布。可采用铺设土工布的办法处理地下水引起的软基。（3）引岀地下水源。对于地下泉眼则采取修筑盲沟将泉水引岀路基范围的方法。5.1.6.2对于因不良土质形成的软基，可采用以下处理措施：直接清淤后回填符合要求的土。木标段软土主要是冲积谷地，厚度一般不超过1.5m,清淤后可直接换填（填料以设计代表和监理工程师现场确定为准）。5.2路面工程5.2.1垫层施工工艺5.2.1.1垫层施工工艺流程图表5・3垫层施工工艺流程图（1）垫层施工前，对所有施工的路段进行检查验收，保证路基表面平整度、密实 度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉及路基中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物等技术指标均符合规范要求，并有现场监理工程师签认的工序验收表，经同意后方可进行垫层施工。（2）各种材料进场前，检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按要求堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报监理工程师。（3）先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。5.2.1.3施工放样：恢复中线，直线段20nv设一桩，平曲线段每10nv设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标岀设计高程和虚铺高度。5.2.1.4计算材料用量根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的集料数量。5.2.1.5拌和、运输和摊铺集料（1）采用WCQ-3OO稳定土厂拌设备，集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。混和料的含水量应略大于最佳含水量1%左右，使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量接近最佳含水量。含水量的增加值视天气情况和运距而定。（2）用自卸翻斗车运输拌和好的集料。装车时，应控制每车料的数量相同。（3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。（4）根据试验确定的松铺系数，检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求,必要时，应进行减料或补料工作。5.2.1.6整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用轮胎压路机在初步整平的垫层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1〜2次。5.2.1.7碾压（1）整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在全宽范围内进行碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压吋，先稳压一遍，再微振一遍，然后强振，速度控制在1.8・2KM/h,直到达到规定的压实度。最后用光轮压路机光面，至表面无轮迹，每次碾压重叠1/3轮宽，路面的两侧耍增加1・2遍微振，在碾压过程中，若表层水份蒸发过快，应及吋补洒少量的水。（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的垫层上“调头”或急刹车。（3）两作业段的横缝衔接处，第二段施工时，将前段约30cm部分与第二段一起用路拌机拌和、整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和， 整平后一起碾压密实。5.2.2底基层施工工艺：底基层设计为水泥稳定砂砾和风化料，采用厂拌，厚度为18cm,作为一层摊铺完成。先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。5.2.2.1底基层施工工艺流程图表5・4底基层施工工艺流程图5.2.2.2路基（埶层）交验：底基层施工前，对所有施工的路段进行检查验收，路基（热层）表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范要求，填方地段埋设的纵向排水PVC管经监理工程师验收，并有现场监理工程师签认的工序验收表。5.2.2.3施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出底基层集料摊铺后的松铺顶面的高程。5.2.2A培路肩依据恢复的中线，进行路肩放样，人工培路肩，路肩的培置高度为高出底基层15cm为宜，宽度为80cm。5.2.2.5拌和采用WCQ-300稳定土厂拌设备，集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。 混和料的含水量应略大于最佳含水量1%左右，使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量接近最佳含水量。含水量的增加值视天气情况和运距而定。5.2.2.5运输采用自卸车运输，车辆装载均匀及时将混和料运至现场，如果运距较远，要加以覆盖以防止水分蒸发。5.2.2.6摊铺：摊铺前首先要湿润整理好的路基（热层）面层，架设钢丝准线控制标高和边线，利用两台ABG423摊铺机一前一后相隔5-10M同步进行摊铺，辅以人工找补边角，摊铺时要控制摊铺速度，要与拌和设备的产量相配合，尽量减少停机待料或积压料车的情况。5.2.2.7碾压对于摊铺成型的混合料，约60米左右时开始碾压，气温高时应缩短距离进行碾压,以防止水分过度蒸发。碾压分初压、复压、终压三个阶段，均重叠1/2轮宽进行，直线段由两侧路肩向路中心碾压，在平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急刹车，保证稳定层表面不受破坏。在施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，具体由试验路确定的合适的延迟时间来指导施工，碾压过程中，表而应始终保持湿润，如表面蒸发得过快，应及吋补洒少量的水。5.2.2.9接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。5.2.2.10养生每段碾压完毕，待各项指标检查合格后立即进行养生，采用覆盖草帘洒水养生的方法，整个养生期间始终保持稳定层表面潮湿，养生期不少于7天，养生期间，封闭交通,除洒水车外任何车辆不得通行。5.2.3基层施工工艺：本段基层采用水泥稳定碎石，混合料集中厂拌。上、下基层厚度均为18cm,每层均作一层摊铺完成，碎石颗粒的粒径及级配应符合技术规范的要求。先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。5.2.3.1基层工艺流程图表5.5基层工艺流程图 523.2准备下承层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。523.3拌和拌和设备应有4个料斗，配有立式30t以上的散装水泥贮藏罐，2台WCQ-300稳定土厂拌设备，同时向一个摊铺现场供料。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量,保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。5.2.3.4运输摊铺摊铺用2台ABG423摊铺机一前一后相隔5-10M同步全幅一次摊铺。(1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。（2）摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。（3）两侧均设基准线、控制高程。（4）摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。5.2.3.5碾压用振动式压路机2台和胶轮压路机2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用胶轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 （1）要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。（5）用三米盲尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。（6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1・2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。5.2.3.5检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同监理工程师逐段进行检测。要求在沥青磴面层施工前，对上基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机清除。5.2.3.6养生养生是基层施工非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。（1）覆盖草帘洒水养生时要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。（2）直接作封层进行养生时，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。(3)养生期内(7天)除洒水及封层施工车外，应彻底断绝交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施(如设路障、专人看管等)。即使超过养生期未作封层前也必须断绝交通。5.2.3.S接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。5.2.4封层施工工艺5.2.4.1施工准备(1)沥青：封层沥青采用乳化沥青。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青。(2)集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。(3)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数 量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°-25°的夹角。(1)矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。5.2A.2施工要求(1)封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。(2)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于10°C,且是稳定而上升的温度，风速适度,有雾或下雨不应施工。(3)洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台(性能良好、洒布均匀、洒布量准确)，按规定的量洒布沥青，石料用撒料机撒布。处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超岀7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。5.2.4.3质量检查和验收基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的基层可停止洒水养生。5.2.5沥青碗路面施工方案本段沥青妊路面共分三层，下面层为6cm粗粒式沥青栓，中面层为5cm中粒式沥青殓，上面层为4cm改性沥青碗抗滑表层。5.2.5.1沥青殓路面施工前的准备工作施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、修筑试验路段等项工作。525.2沥青碇下面层、中面层(1)施工准备在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3-0.5m处每隔5・10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。并对下承层进行清扫。(2)沥青混合料的拌和各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料；设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青碗拌和站；拌和站设试验室，对沥青碗的原材料的沥青混合料及时进行检测；沥青的加热温度控制在规范规定的范圉之内，150-170°Co集料的加热温度控制在160-180°C；混和料的出厂温度控制在140-165°Co当混和料岀厂温度过高应废•弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120-150°C；出厂的混合料须均匀一致，无口花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求吋废弃。(3)混合料的运输根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的运量应比拌和能力有所富余,开始摊铺吋，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆；运输车的车箱内保持干净，涂 防粘薄膜剂(可涂一层薄1：3油水混合液)，并不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失，夏季运输吋间短于0.5小吋吋，也可不加覆盖；摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进；己离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。(1)混合料的摊铺选用2台ABG511沥青碇摊铺机前后梯队交错排列，距离保持在10-30M左右摊铺。摊铺时确保纵缝为热接缝；下面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方法摊铺；中面层采用雪撬式浮动平衡梁等厚控制方法摊铺；摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿；沥青栓的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于120°C,不超过165°C,在摊铺过程中随时检查并作好记录；开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65°C；在摊铺过程中，随吋检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料；在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手；摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。(2)混合料的压实压路机采用2台双钢轮振动压路机及2台胶轮压路机组成；初压：采用双钢轮振动压路机静压2遍，正常施工情况下，温度应不低于120°C并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双钢轮振动压路机综合碾压4・6遍，碾压温度不低于110°C；终压：采用双钢轮振动压路机静压1・2遍，碾压温度应不低于80°Co边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压；碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。初压时振动压路机的速度控制在1.5・2km/h,复压时振动压路机的速度控制在4-5km/h,轮胎压路机的速度控制在3.5-4.5km/h,终压时振动压路机的速度控制在2-3km/h,相邻碾压带重叠宽度大于30cm；采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮；不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下己完成的路面上；碾压时将驱动轮面向摊铺机，进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机毎次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。(3)接缝处理纵缝：结构层采用全幅摊铺，无纵缝。横缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求吋，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺 层施工结束后再用3ni直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮振动压路机进行横压，碾压吋压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向铺混合料方向移动15—20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。中、下面层施工时的横向接缝错开lm以上。(1)检查试验按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作；在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批。525.3改性沥青碗抗滑表层(1)施工准备中面层经监理工程师验收合格后，进行清扫，使之达到规范规定的标准。(2)沥青混合料的拌和各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料；设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青碗拌和站；拌和站设试验室，对沥青磴的原材料的沥青混合料及时进行检测；改性沥青在施工前进行搅拌，搅拌时间控制在30分钟以内，同时对改性沥青进行加热，温度控制达到180°C左右。集料的加热温度控制在195°C左右；出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现彖，不符要求时废弃。(3)混合料的运输根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的运量比拌和能力有所富余，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆；运输车的车箱内保持干净，涂隔离剂(涂一层薄1：3油水混合液)，并不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，一车料最少分三次装载。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失，夏季运输时间短于0.5h时，可不加覆盖；摊铺过程屮，运料车停在摊铺机前10-30cm处(不得撞击摊铺机)。卸料过程屮运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；已离析、硬化在运输车箱内的混合料及低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料作废弃处理。(4)混合料的摊铺由一台ABG511摊铺机全宽一次摊铺；在摊铺机上加装浮动平衡基准梁控制摊铺厚度，等厚摊铺；摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以保证摊铺的均匀不间断进行。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿；沥青碗的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于150°C,不超过180°C,在摊铺过程中随时检查并作好记录；摊铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于80°C；在摊铺过程 中，随时检查摊铺质量，岀现离析、边角缺料等现彖时人工及时补洒料，换补料；在摊铺过程中随吋检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手；摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。(1)混合料的压实采用3台双钢轮振动压路机进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，有超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。压路机紧跟摊铺机进行碾压，碾压接头成阶梯形，碾压接头处做明显标志，碾压吋重叠20-30cmo对边部无法压实的部位，采用小型机械进行夯实。初压：采用双钢轮振动压路机高频低幅碾压2遍，速度控制在1.5〜2.0km/h,温度不低于150°Co复压：米用双钢轮振动压路机碾压4—6遍，碾压速度控制在4.0-5.0km/h,碾压温度不低于130°C。终压：采用双钢轮振动压路机静压1—2遍，碾压速度控制在2.0-3.Okm/h,碾压温度不低于120°Co压路机碾压时将驱动轮面向摊铺机，进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折冋的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折冋处不在同一横断面上。压路机起止时减速、缓慢进行，倒车时先停止振动，向另一方碾压时再开始振动。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。(2)接缝处理纵缝：结构层采用一台摊铺机全宽一次摊铺，无纵缝。横缝的处理方法：横缝均采取平接缝法进行处理，在每次施工结束吋，摊铺机在接近端部前约1M处将熨平板抬起驶离现场，人工将端部混合料整平并碾压，碾压完毕，检查平整度和厚度，对不合格的部分趁尚未冷透时垂直路中线刨除，与下次施工成直角连接。重新开始摊铺前，将接缝处清理干净并涂刷粘层沥青，用熨平板预热。在摊铺机下放置按松铺厚度加工好的起始垫板，人工检查新摊铺的混合料厚度是否合适，不符合要求时及时进行处理。横向接缝碾压时先用双轮振动压路机进行横压，压路机先位于已压实的混合料层上伸入新铺层15cm,然后每压一遍向新铺的混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。横向接缝与中面层错开lm以上。(3)检查试验按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。 在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批.5.3桥梁工程5.3.1墩柱施工根据图纸设计，开挖基坑后，凿除桩头到设计桩顶，放样定出桩中心位置，检验桩基质量合格后，将桩顶钢筋笼直径按图纸要求改变到柱直径的大小，绑扎柱钢筋，并固定。当基础为扩大基础时，凿毛预留钢筋处混凝土，按设计要求焊接柱钢筋笼。将桩顶清除扫干净，支持接柱模板，保证其中心与设计中心一致，在模板上定出桩顶标高。混凝土采用与桩同等级混凝土，坍落度采用3〜5cm左右，用插入振捣器振捣密实，初凝后及时养牛，终凝后在桩底范围内凿毛。绑扎柱身钢筋，每一断面钢筋接头要符合规范要求，检查柱身钢筋垂直度，安放好保护层垫块后，支柱身钢模。模板采用整体钢模，支模时将模板事先拼在一起，拼缝要拼严密，用缆绳四个方向固定模板，搭好人工操作平台。重新放样，检查柱上下屮心是否在同一竖直线上，柱身是否垂直，合格后浇筑混凝土，混凝土采用就地拌和，吊车配合吊斗灌注，柱高超过2m时，混凝土通过串斗注入模内，每层厚度不得超过40cim混凝土坍落度控制在3〜5cm之间，人工下到柱内振捣。混凝土初凝后，要及时对墩顶进行人工凿毛。晒水后，用塑料薄膜严密包裹养生，始终保证膜内潮湿状态。5.3.2台身、台帽、台背施工台身永久性外露部分采用整体竹胶板，非外露部分采用组合钢模板拼装，对穿螺杆间距11B左右，除拉杆外用方木侧向支撑定位。混凝土浇筑及养生与其他结构混凝土相同。钢筋绑扎支摸等其他方法基本同台身与墩柱。5.3.3盖梁施工5.3.3.1模板类型和支撑型式为了适应墩柱高度变化的特点，减少支撑脚手架的工作量，加快底模周转，盖梁模版的支撑型式采用剪刀销式牛腿支撑。底模铺整体竹胶板，侧模采用整体钢模板。底模由组合横梁支撑，侧模由横肋、立柱、拉杆、斜撑组成，支撑搭在剪力销上纵横梁上。533.2剪力销牛腿支撑拉杆通过屮空的剪力销连接与预埋螺母上，牛腿由拉杆压挂在剪力销上。533.3在底模搭设完后，在其上定出各骨架所在位置，采用吊车单片多点或用扁担梁吊装钢筋骨架就位，钢筋绑扎完后，清除摸内杂物，支侧模，侧模底部与顶部部分别与对面模板用拉杆连接，模板全部支好后，重新放样检查各边角位置是否正确。盖梁钢筋事 先按照图纸要求，焊接成钢筋骨架，在盖梁底模支架上成型及焊接。533.4混凝土浇筑采用吊车配吊斗工艺，插入振捣器振捣。5.3.4钻孔桩基础施工5.3.4.1施工顺序施工准备-桩位放样-埋设护筒-钻机就位-钻进、取样-成孔验收-测量孔深、斜度-第一次清孔-安装钢筋笼-钻机移位下导管-第二次清孔-＞监理工程师检查合格-＞灌注水下混凝土-＞成桩检测。5.342施工准备按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾多墩施工方便。泥浆池里的钻磴和多余的泥浆，应及吋运至指定地点抛弃，不得乱堆乱弃。桩位测量：测量桥位，放出墩桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整好的场地上做岀桩位标记，用长木桩或磴桩定位。孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有，及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径20cm,护筒埋设后，将护筒周围处的回填土夯实，护筒平面位置偏差不得大于5cm,其倾斜度应控制在5%。以内，护筒顶高出施工地面0.3m。根据地质情况需要加长护筒时，确保护筒倾斜度偏差不大于1%,确保护筒无沉落。选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。泥浆循环通过孔口排入泥浆池内，污泥及沉渣及时用泥浆车运往指定排污处，以免污染环境。钻孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不少于使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。准备工作完成后请甲方代表、监理工程师到现场检查所有准备工作，认可后方能进入正常施工阶段。534.3安装钻机钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，全套设施的就位情况及水电供应是否接通，并进行检查。检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷。旋转钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm,并应符合技术规范的要求。5.3AA钻孑L 开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.05〜1.20,待循坏池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进，慢速钻进，待导向部份全部进入土层后,方可匀速钻机。在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中等转速稀泥浆（相对密度为1.05〜1.20）钻进，在砂性土及砂率高的地层中，宜用低转慢速、大泵量、稠泥浆（相对密度为1.20〜1.45）钻进。钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣样,判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时,及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计人到现场处理。相邻桩的钻孔，在桩屮距2.5D范围以内的其他任何桩的栓灌注完成后24小时，才能开始，以避免扰动正在凝固的邻桩的栓。施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在路途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。5.3.4.5终孔及清孔：当钻孔达到设计终孔标高后，每孔均进行超前钻，钻进孔底以钻锥高1/3,确定达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知甲方代表、监理及设计人员到现场验收。成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工。即钻孔完成后，提起钻锥至距底约20cm,继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆（1.2）压入,逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.2以下为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。53.4.6钢筋笼的制作与安装。采用I、II级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照JTT041-2000《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一 节后用钢筒或方木固定，再用吊车吊住另一节进行驳接，段间驳接接头直径小于等于12mm的钢筋接长时，采用焊接接头或绑扎搭接；当直径大于等于16mm钢筋接长时，采用徹粗直螺纹钢筋接头。在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注碗时钢筋骨架上升。碗检测用超声波管按设计图纸安装，符合规范要求。骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待妊灌注完毕并初凝后才解除固定设施。5.347水下混凝土灌注导管吊装前进行试拼，检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行过球、水密及承压试验，试验时的水压，大于井孔内水深至1.5倍的压力。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。导管吊放完毕，在导管口加封带管的铁板，往导管内加灌泥浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注碗前换浆工作。复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方灌注妊。在导管上端连接碗漏斗，其容量必须满足储存首批碗数量的要求。开始灌注时，在漏斗下口设置干水泥球，当漏斗箱内储足首批灌注的碇数量时，剪断吊住干水泥球的铁丝，使栓猝然落下，迅速落至孔底并把导管裹住。灌注栓吋确保有足够的栓储备量，以保证桩基碗浇筑的连续性及桩基的施工质量。灌注碗期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障。灌注首批栓吋导管下口至孔底的距离为25〜35cm,导管埋入徃中的深度不小于lm,储料槽和漏斗中碗冲出活门全部下落后，将导管下降10〜20cm,以增加导管埋深。碗的灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。灌注过程屮边灌注碗边提升导管和边拆除上一节导管，使碗经常处于流动状态，尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管底埋置于混凝土的深度达3m左右，或导管中混凝土落不下去时，开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于4m。根据碗的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。井孔内碗面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。碗灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提岀导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩顶标高预加0.5~lm。灌注时取较有代表性的碗做抗压试件，灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表 面泥浆层。待终凝后再凿碗桩头到碗新鲜面（不小于Id）。桩基妊质量的检测全部采用小应变动测、超声波检测，并按有关规范规定的根数作钻取芯样方法进行检测。保持施工场地的清洁，灌注水下磴孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌。5.3.5钢筋混凝土现浇箱梁施工5.3.5.1支架工程支架设计，确定计算参数，进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算。首先测出支架地面标高，然后根据结构物净空高度，分块进行配杆设计，以确定单元块支架需整平、碾压处理的地基标高。5.3.5.2钢筋工程钢筋先在钢筋制作现场制作成型，然后由吊车运输至箱梁底模上，按所处的部位绑扎底板钢筋、腹板钢筋、顶板和翼板钢筋。准确调整钢筋位置，保证与设计要求一致。施工过程中施工负责人应根据设计图纸，合理地确定不同种类钢筋的绑扎顺序。自检人员检查钢筋种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。另外，还有护栏预埋筋,翼板和底板泄水孔，护栏钢筋和翼板钢筋同时绑扎。泄水孔先用圆木或者铁皮筒预留，作成楔形以便拔岀。普通钢筋按规范要求做好各种实验，并报请监理工程师批准，严格按照设计图纸布设，对于腹板钢筋一般根据起吊能力，预先焊接钢筋骨架，吊装入模后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎焊接要符合规范要求。535.3箱梁混凝土的施工实验室工作人员将原材料检验报告单，混凝土配合比报监理工程师审批。待模板、钢筋及各种预埋件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇筑。每次浇筑制作4组试件，两组作为拆除支架用，两组作为28d抗压强度用。535.4混凝土浇筑过程中沉降观测在浇筑板梁混凝土的过程中，要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下沉。观测断面一般选：跨端、1/4跨，跨中共五个断面。每断而分左中右三点进行观测。观测方法是混凝土浇筑量完成50%时为一次，浇筑至80%—次，以后每隔1〜2h观测一次，直至结束。535.6卸落支架及观测混凝土达到设计强度后，卸落支架，支架卸落严格按照设计图纸规定的落架顺序和 落架范围进行。卸落量宜先少，再逐渐增大，再纵向应对称均匀落架，在横向应同吋一起落。支架拆除应从顶层开始，先拆除斜杆、横杆，后拆除立杆，自上而下，禁止上下同时拆。535.7拆除支架及底模利用人工配合吊车进行，将拆下的支架和底模分类摆放整齐，供一下次使用。5.3.5.8拆模养生待混凝土达到一定强度时，拆除侧模进行养护。5.3.6桥梁安装施工施工现场采用汽车吊吊装，安装时必须先将墩、台顶的支座固定好，符合设计后进行安装，在安装时统一指挥，以确保吊装安全。吊装吋的吊装绳索采取大兜方式，吊点设计要求严格控制。安装顺序从一侧向另外一侧逐片安装。落梁时根据弹好的板边线、板端线控制板梁平而位置，力求做到个相邻板梁之间的缝宽均匀一致。5.3.7桥面系工程护栏的施工采用定型钢模现场浇筑，振捣严密，排除汽泡；护栏浇筑完后，现浇桥面铺装混凝土，按图铺设钢筋网，再浇筑混凝土，混凝土振捣采用自制振动梁混凝土摊铺整平机施工；伸缩缝的安装。5.4涵洞工程5.4.1钢筋混凝土盖板涵施工5.4.1.1定位及放样根据监理（测量）工程师审批的控制点复测成果，结合盖板涵设计施工图，推导出盖板涵纵横线坐标，使用全站仪坐标法对盖板涵进行总体定位，布设边线桩或撒播石灰线。5.4.1.2基坑开挖及砂垫层施工采用挖掘机开挖基坑，当挖掘机开挖至距设计标高约20cm左右时，采用人工突击开挖整平，目的在于尽量不对基底原状土造成扰动。必要时还需采用静力触探仪对地基承载力进行测试，从而确实合理色换填深度甚至换填材料。基坑验收合格后，应填筑砂砾梨层并夯实，其高度达到基础底标高。5.4.1.3基础施工盖板涵基础为整体式扩大类型，基础混凝土分两次浇筑。地基验收合格后，采用全站仪配合直接丈量法进行细部放样，然后安装基础模板。模板之间用卡扣连接，保证模 板平稳固定，接缝严密。混凝土在施工过程中，应分层浇筑，每层厚度控制在30cni左右。振捣一定要严实、连续，振捣棒要竖直插入，快插慢提。5.4.1.4侧墙模板基础混凝土浇筑完毕后，将侧墙部分基础混凝土面凿毛并清扫干净，然后搭设钢管支架、支立侧墙模板，根据侧墙高度合理设置对拉杆，保证侧墙宽度准确。台背测采用组合钢模，内侧外露面采用大块防水胶合板，用好机油作脱模剂，要求接缝严密，不漏浆。5.4.1.5浇筑侧墙混凝土模板安装验收合格后浇筑混凝土。混凝土用机械搅拌，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水量在天气变化时应经常检测，据以调整骨料和水的用量，保证混凝土的水灰比及和易性与试配一致。混凝土釆用吊车配吊斗现场浇筑。混凝土应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要连续、严密，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入，快插慢提，毎次振捣时间在30s左右。台帽顶部注意预埋锚栓。5.4.1.6附属结构施工先施工八字翼墙，然后施工截水墙、洞口铺砌和锥坡。5.4.1.7混凝土养生混凝土初砌后晒水养护，当气温低于5°C时，应覆盖保温保湿材料，但不得在混凝土上面晒水。5.4.1.8盖板预制本标段盖板涵均处于互通立交范围内，考虑运输方便、质量控制等，决定集中在预制厂预制。5.4.1.9盖板安装待涵身混凝土强度达到70%以上时，安装预制盖板。盖板采用汽车运输，汽车吊安装。安装盖板前，先在台帽顶部铺一层lcni厚橡胶板。5.4.2钢筋混凝土箱涵、箱型通道施工5.421测量放样、基坑开挖及砂垫层施工此三项工序与钢筋混凝土盖板涵相同，此处不再叙述。5A.2.2基础施工箱涵（箱通）基础为10cm薄板式基础。地基验收合格后，用全站仪配合宜接丈量 法进行细部放样，然后支立基础组合钢模。模板间用卡口连接，保证模板平稳牢間，接缝严密，不漏浆。基础混凝土在施工过程屮，采用平板振动器安一定的顺序进行振捣，振捣一定要密实。5.423箱体施工箱体采用就地浇筑工艺。全箱分两次浇筑，第一次浇筑至地板顶面30cm,第二次浇筑剩余部分。首先采用全站仪在基础上放箱涵腹板外侧边线，用墨斗弹线定位。然后绑扎底腹板钢筋，相邻两根钢筋的街头在腹板内错开布置，并满足规范要求。再支立箱体外侧组合钢模板，模板之间用卡口连接，组合模板背而用钢管作横肋及竖肋，在基坑破面上打设钢管作为支撑点，用斜置钢管配扌II件将横肋竖肋与支撑基点钢管锁定，锁定前调整外侧模竖直度符合设计要求。钢筋模板报验合格后浇筑箱体底板混凝土。底板混凝土浇筑是应采取分层方式进行，保证混凝土振捣密实。底板混凝土强度达到后及时凿毛并冲洗干净，确保两次浇筑的接缝处良好的相接面；再次放样定出箱体腹板内边线。然后在底板上搭设扣支架内侧模及顶模，底部采用底托，顶部采用顶托；横向采用短钢管及扣件I古I定腹板内侧模板，内侧模采用大块防水胶合板，胶合板背面用木桁作竖肋，钢管作横肋；顶托顶面放置钢管或木桁，起顶部铺设大块防水胶合板，调整顶托使防水胶合板顶面平齐并保证板缝严密，板缝处粘贴胶粘带。腹板内侧及顶模支撑牢固后，开始焊接顶腹板与底腹板钢筋，并绑扎翼墙及帽石钢筋。钢筋焊接及绑扎检验合格后，在元箱体腹板外侧模的基础上继续拼接足组合钢模板及翼墙帽石模板，并合理设置腹板及翼墙模板对拉杆。模板钢筋报验合格后，采用吊车配吊斗方式浇筑混凝土。混凝土应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右，振捣一定要连续、密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入，快插慢提，掌握好振捣间距及振捣停止吋间。混凝土强度达到规范要求后开始拆除支架及模板。5.4.2.4附属结构施工先施工底板磨耗层，然后浇筑洞口，铺砌混凝土，最后是护栏、顶板三角垫层、锥坡、搭板。5.4.2.5混凝土养生混凝土初凝后晒水养护，当气温低于5°C时，应覆盖保温、保湿材料，但不得在混凝土上面晒水。5.4.3施工技术质量要求(1)混凝土所用原材料部分应按规范要求的频率做质量检验，其各项检测指标在 规定范圉内方可使用。(1)钢筋必须具有出场合格证书，并按要求对钢筋作出各种经验，钢筋应严格按照施工规范和施工图加工。(2)模板各部分尺寸要符合设计要求，方便装拆，且刚度要大，不变形。(3)定制内膜板吋，要严格控制组拼后的外形结构尺寸；有牛腿吋，一定要注意模板接缝是否严密以及支撑牢固与否，防止漏浆及牛腿线条扭曲等。(4)浇筑混凝土之前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。浇筑混凝土时，拌和物下落度不得超出规范要求。如发现内模变形，应及吋调整或更换。(5)盖板涵侧墙施工时每隔4〜6nv设一道沉深缝，实际施工时将预制盖板接缝与沉降缝综合考虑后设置，箱涵在路基中心线处连同基础设一道变形缝，缝宽2cm,缝内填塞沥青麻絮，表面采用M12.5水泥砂浆勾缝2cm深。5.5隧道工程5.5.1施工准备5.5.1.1施工测量(1)配备能胜任此项工作的人员和测量器材，在监理人监督下完成隧道施工前的各项测量工作以及今后工程进行中的测量校对和监控量测工作。(2)按《公路勘测规范》(JTGC10・2007)关于洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并应将施测采用的方法和精度报监理工作师批准。(3)根据合同图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩以及高程控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，不得有误，并将测量成果报送监理人。(4)在放线中除公里桩、平曲线基木桩外，应设置必要加桩；在工程实施中隧道中桩最大间距直线上不得大于10m,曲线上不得大于5m,并明确标出用地界桩、路面和排水沟中心桩、辅助基准点以及其他为控制正确放线的水平和垂直标桩。(5)保护好一切基准点和测桩，并予以固定；如遇损坏、遗失、位移等情况，应立即报告监理人。(6)隧道洞口应设立屮线桩及两个以上的后视点桩和两个水准点，并进行联测，核对其是否达到精度要求。5.5.1.2施工现场的准备和布置(1)按隧道图纸，对拟建洞口构造物的施工场地进行清理，凡在施工区域内有碍施工的电杆、建筑物、道路等均应拆迁或移改。(2)根据图纸要求，合理布置施工场地，为隧道施工创造方便条件，并应绘制施工场地布置图，主要内容有：弃渣场地位置和范围；轨道运输的卸渣线、编组线、牵出 线和各种作业线的布置；运输道路、场内道路和其他运输设施的位置；大型机械设备的组装场地；各种材料的存放场地及回收材料的堆放位置；各种机械设备停放场地、加工场、仓库、工棚、宿舍、办公用房以及医疗等房屋的位置；通风、供水、供电、通讯等设施的布置；场内临时排水系统的位置。5.5.2洞口与明洞工程5.5.2.1洞口土石方(1)按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖,不得采用大爆破，尽量减少原地层的扰动。(2)边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。(3)洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定程序、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。(4)松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。(5)进洞前必须完成应开挖的土石方。废奔的土石方，应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。(6)工程需要的填方，按图纸或监理人的指示施工；超挖部分应用混凝土冋填，费用由承包人自负。5.5.2.2排水工程(1)洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统，所有开挖与铺砌除按图纸施工外，还应符合砌石工程的规定。(2)边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。(3)边坡、仰坡以外的上方，如有坑洼积水时，应按图纸或监理人的指示予以处理；但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞口安全。(4)路堑两侧边沟应与排水设施妥善连接，使排水畅通。土路肩及碎落台，应按图纸要求予以加固。5.523坡面防护(1)边坡、仰坡开挖面的防护措施，应按图纸进行，并主动制订工程措施报请监理人批准后及时实施。如情况有变化或图纸未作规定时，应按监理人的指示办理。(2)坡面防护，一般采用浆砌片石、喷射混凝土、铺种草皮等措施，应按图纸及规范有关要求进行施工。坡面喷射混凝土防护吋，应将岩面浮渣及危岩清除干净。5.524洞门 洞门应及早修筑，并尽可能安排在冬季或雨季前施工，所有建筑材料和施工要求，均应符合图纸及规范有关规定，并符合以下要求：(1)洞门施工放样位置准确。(2)洞门基础开挖及支护方案应报监理人审批，基础必须置于稳I古1的地基上，做好防水排水工作，不得被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净，报请监理人验收合格后，方可进行下一道工序。(3)洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。(4)洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。(5)洞口装饰的隧道名牌，字样要求美观醒目。(6)洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修补，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。(7)端墙顶排水沟砌筑在填土上吋，应将填土夯实紧密。5.5.2.5明洞(1)明洞地段土石方的开挖根据地形、地质条件、边坡及仰坡的稳定程度和图纸要求，提出施工方法、施工步骤、作业时间以及防护措施，报监理人审查批准。明洞的开挖可采用全部明挖法。土石方开挖应按顺序进行；边坡开挖要严格控制爆破药量，爆破作业应符合规定。明洞开挖后应即进行边坡防护。在松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护。明洞开挖前，应先做好洞顶的防水、排水设施，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。明洞开挖的弃方，应堆置于经监理人批准的指定地点。明洞不宜在雨季施工，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。(2)边墙基础明洞边墙基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净，经监理人检验合格后，方可进行下一道工序；偏压和单压明洞的外边墙基底，垂直路线方向宜挖成向内的斜坡，以提高基底的抗滑力，如基底松软，应采取措施增加基底承载力；深基础开挖，应注意核查地质条件；如挖至设计高程，不符合 图纸要求吋，应提出变更设计报监理师审批。(1)衬砌明洞的衬砌，应遵守下列规定：拱圈按图纸要求制作挡头板、外模、支架、支柱，并应设有防止渗漏、跑浆和走模的施工措施；钢筋的加工及绑扎按规范有关规定办理；浇筑拱圈混凝土时，应连续进行,不得中断，并应采取防雨措施。混凝土养生按本规范有关规定办理；起拱线以下暗挖时,应在拱圈混凝土达到设计强度后进行，并有保证拱圈安全和稳定的措施；沉降缝及施工缝的设置与施工，按图纸要求或监理人的指示办理。(2)明洞与暗洞衔接明洞施工一般采用先墙后拱法。当边坡松软易坍及明洞与暗洞衔接时，施工宜采用先拱后墙法。在仰坡暂能稳定的情况下，宜由内向外进行施工；在仰坡易坍塌的情况下,宜先将明洞拱圈浇筑到仰坡脚，再由内向外作洞内拱圈，并确保仰坡稳定。明洞与暗洞拱圈应连接良好。(3)防水拱圈混凝土达到设计强度的50%后，拱圈背部以砂浆涂抹平整。设置防水层时，应在拱背涂上一层热沥青后，立即从下向上敷设卷材防水层；敷设时应粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100mm,并向隧道内拱背延仲不少于0.51“。先三油二毡后，再涂抹20nun厚水泥砂浆；墙背竖向铺设无纺土工织物作滤层吋，防水板与无纺土工织物应叠合一起，整体铺挂；拱背铺设粘土隔水层，应按图纸要求选用粘性好、无杂质、无石块的黏土分层夯实，并与边坡、仰坡搭接良好，封闭严密；止水带的施工符合规定要求。(4)回填及拱架拆除拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方；明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采用粘土以利于隔水。回填土夯实度应符合图纸要求并经监理人认可；使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工；在人工回填筑时,拱顶中心冋填高度达到0.7m以上方可拆除拱架；若使用机械施工冋填吋，则应在冋填土石全部完成后方可拆除拱架。(5)仰拱当设置仰拱吋，应按规定进行施工。(6)遮光棚 遮光棚或遮光板应采用钢筋混凝土构件，可以就地浇筑，也可以预制安装。其所用材料及施工要求，均应符合图纸要求和规范有关规定。5.5.3洞身开挖5.5.3.1隧道开挖(1)施工时严格按照设计的开挖方案进行。(2)对地势严重倾斜且土层产状、节理发育不利隧道开挖段开挖施工时特别注意稳定山体内侧土体、加强超前强预支护措施，初期支护及时成环。(3)施工过程中加强现场监控量测，根据监控量测结果及时调整施工方案和设计支护参数。(4)采用台阶法施工吋，台阶不宜分层过多，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。5.532装渣运输(1)在隧道施工组织设计中提出的装渣运输方案，应根据断面大小、施工方法、机具设备、运量要求确定方案，并不断改进装、运、卸和调车作业，减少干扰，提高运输效率，保证作业安全。(2)在长隧道施工中，应建立工程运输调度，根据施工安排编制运输计划，统一指挥，提高运输效率。(3)装渣应选用在隧道断面内能发挥高效率的机具，装渣能力应与运输车辆的容积相适应。运输方式根据隧道长度、机具设备和施工条件，选用有轨或无轨的运输方式;报请监理人批准后，在施工过程中承包人必须严格执行批准的运输方案。切忌二次倒运。(4)有轨运输与无轨运输的作业要求应符合《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)的规定。(5)：弃渣装运应按监理人批准的方案进行，不得干扰任何施工作业或其它设施，并应符合本规范第501.04-4⑶款的要求。(6)所有弃渣堆顶面及坡脚处，或与原地面衔接处均应修筑永久排水设施和其它必要的防护工程，以确保地表径流不致冲蚀弃渣堆。(7)弃渣区整修后，应经监理人验收合格。5.533施工支护不同类别的围岩，应采用不同结构形式的施工支护。(1)I、II级围岩支护时，宜采用局部喷射混凝土或局部锚杆，为防止岩爆和局部落石，可局部加栓钢筋网。（2）III.IV级围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或锚喷联合支护，IV级围岩必要时可加设钢架。 （3）V、VI级围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式，并可结合辅助施工方法进行施工支护。（4）当地质条件差、围岩不稳定吋，可采用构件支护。5.534洞身衬砌（1）复合式衬砌的施工，应根据围岩和支护量测的变化规律，确定二次衬砌和仰拱的施作吋间。（2）二次衬砌的施作时间，应满足下列条件：各测试项冃所显示的位移率明显减缓并已基本稳定；已产生的各项位移已达预计位移量的80%〜90%；周边位移速率小于0.1〜0.2mm/d,或拱项下沉速率小于0.07〜0.15mm/do在满足上述条件后，应尽快进行二次衬砌的施作。自稳性很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土发生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，变形无收敛趋势时，报经监理人批准后，应提前施作仰拱及二次衬砌。在二次衬砌中，可采取增设钢筋和提高混凝土强度等级的措施。（3）二次衬砌施作前，应铺设防水层，并应在初期支护变形基本稳定后进行。防水板应与喷层面平顺密贴，无钢筋或锚杆外露，凸凹较大时应先行补平。（4）二次衬砌施作前，应将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。浇筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，震捣时不得损坏防水层。（5）如衬砌背后需压浆，应预留压浆孔。（6）二次衬砌的内轮廓、中线及高程应符合图纸要求。5.535防水与排水（1）隧道施工的临吋防、排水应与永久防、排水设施相结合，以防、截、排、堵相结合，因地制宜综合治理的原则进行。选择既经济合理乂切实可行的治水措施，确保围岩稳定，便于初期支护的施工，并保证在二次衬砌施工前，现场具有防水层的施工条件。（2）施工前，根据图纸和调查资料，预计可能出现的地下水情况并估计水量，参照《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）的有关规定，制定防、排水施工方案，报请监理人批准。施工中，应对隧道的出水部位、水质、水量及变化规律等做好观测试验记录，并不断改进和完善防、排水措施。(1)洞顶上方地面有坑洼、探坑等容易积水时，应按图纸要求或监理人指示予以处理；原有天然沟谷应予以整治，确保水流畅通，必要时沟床需加铺砌。(2)在地下水发育的易溶性岩层屮施工，为防止水囊、喑河及高压涌水的突然出现，开挖工作面上应布设超前钻孔，并提岀防止涌水的安全措施，报请监理人批准。(3)洞内岀现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求或监 理人指示，针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。(1)洞顶设有水池时，池底应有防渗措施，同吋还应有疏导溢水的设施，不得任溢水漫流。(2)开挖中洞内出现大而积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟，并将钻孔部位、数量、孔径、深度、方向和渗水量等，作成详细记录，据以确定在衬砌吋设置拱墙背后的排水设施。(3)如图纸无特殊耍求，衬砌背后之流水均应排入隧道内侧排水沟。施工中应做好衬砌背后的疏排水设施，若有压浆吋，不得浆排水设施堵塞。5.5.36路面工程及洞内装饰隧道路面及洞内装饰工程根据图纸及现行规范要求施工。5.537洞内机电设施预埋件和消防设施(1)预埋件按图纸规定的位置和数量，将隧道通风、通信、照明、监控以及供配电设施需要在洞内埋设的预埋设置稳妥；有关预埋件的施工要求、注意事项应严格遵守图纸规定和监理人指示。预埋件须做抗拔力检验并满足图纸要求；所有预埋件的材料质量必须符合图纸要求及相应国家的规定；预埋件设置完毕，承包人应给予妥善保护，不得碰撞、损坏。(2)消防设施(土建部分)按图纸要求修筑洞外供水系统的集水池、幫水池、泵房等以及供水管道的埋设等。供水管道的钢筋和铸铁管，其材质、规格应符合图纸要求，表面不得有显著锈蚀，并不行有裂纹和机械损伤。必须有生产厂的产品合格证明，材料进场时应经检验合格。管道的连接方式应按图纸要求，采用焊接时应遵守国家相关施工规范的规定；采用法兰连接时，应对法兰密封面及密封垫片进行外观检查，不得有影响密封性能的缺陷存在，确保无渗漏现象。供水钢管和铸铁管应按图纸要求及监理人指示进行敷设，管道敷设前应清除铁锈，并按图纸要求进行防腐。供水管道还应按图纸要求进行保温处理，管道敷设应符合相应的管道施工规范的规定。隧道内消防洞室防火门按图纸要求的材质、规格尺寸进行加工安装，其精度应符合图纸要求。消防设施的供水系统的集水池、蓄水池和泵等垢工工程的修筑，应按图纸规定的地点和要求进行施工，并应符合国家相应的混凝土结构工程及砖石结构工程等施工规范的规定。 5.6防护工程5.6.1挂网喷混植生对于边坡高度小于5米的石质边坡，我合同段拟釆用挂网喷混植生防护。喷混植生,是一种新型的喷播绿化方式，它利用特制喷混机械将按比例混合并搅拌均匀的有机质、长效肥、速效肥、保水剂、粘接剂、植物种子和水的混合物，喷射到铺挂铁丝网岩面上,由于粘接剂的粘结作用，混合物可在岩石表面形成一个既能让植物生长发育，又不易被冲刷的多孔的、结构稳定的种植基质层，极大地改善了边坡的立地条件，各种植物可以在基质层中生根、发芽、生长，从而达到迅速恢复边坡植被、改善景观、保护环境的目的。为了兼顾短期迅速覆盖坡面及长期恢复植被的效果，在植物选择上选用草本、灌木、藤本、其至乔木种子进行混播，并在局部坡面上加种灌木、藤本，通过播种和栽种双重手段，确保坡面恢复植物的多样性和绿化的长久性，最终达到植被自然演替，快速恢复生态环境的目的。(1)修整边坡清理边坡上的碎石杂物，特别是浮石、浮土，同时对于影响挂网的凹凸不平坡面作简易修整，使挂网平整顺畅。边坡平整度应符合设计要求。(2)挂网锚固铺挂铁丝网能防止坡面坍塌和增强护坡能力。铁丝网应采用机编镀锌铁丝网，规格的大小应根据坡度和边坡稳定性而定。铁丝网规格为网孔6.5cmx6.5cm。(p0.22cm.锚杆具有护坡及固网的双重作用，应根据坡面情况进行布置。不稳定和裂缝发育明显的坡面，坡顶及网搭接处使用规格大的锚杆，必要时密度大于设计要求，否则相反。长短锚杆交错布置，间距lm。锚杆规格：螺纹钢筋，(p=12〜16mm,锚杆L=3O~5Ocm。将铁丝网沿坡面顺势铺下，铺设时应拉紧网，铺平顺后用长锚杆和短锚杆自上至下固定，铁丝网与坡面保持平顺。铁丝网之间搭接不少于10cm。在坡顶处，铁丝网应伸出坡顶1米左右，用锚杆砸紧埋于土下。用机具在坡面上打孔，然后用锚杆将铁丝网固定。(3)搅拌混合料利用搅拌设备将有机质、肥料、保水剂、PH缓冲剂、种子(第二层喷射时加入)及水等按比例搅拌均匀。(4)喷播通过喷播设备将混和料均匀喷射到坡而上，喷射平均厚度不小于10cm,分两层喷射。第一层喷射厚度约7-8cm,不加入种子；第二层喷射厚度约4cm,加入种子。保证混合料在铁丝网上不少于5cm,形成供植物生长发育的基质层。(5)覆盖选用无纺布(12-14g/m2)从上至下进行铺盖，并固定。覆盖无纺布不仅能保护施 工工作面，而且形成温室效应，保温、保肥、保湿，促进植物健康生长。5.6.2喷播植草对于土质及土夹石路基边坡，将边坡放缓，采用喷播植草防护。喷播植草就是将草种经过科学处理后混入水中，配以一定比例的专用配料(包括肥料、色素、木纤维覆盖物、纸浆、粘合剂、保水剂、土壤改良剂等)，通过喷植机搅拌，利用高压泵将种子混合物高速喷播到地面或坡面而进行绿化的方法。(1)修整边坡清理边坡的石头杂物，边坡如有不平整，应进行整修，使其平顺。如果边坡表土不适宜植草时，应加铺厚度约2CM种植土，以形成符合植草生长要求的表层土。(2)搅拌混合料、喷播草籽按一定的配比将草种(或其它种子)与纸浆、粘结剂、复合肥、保水剂等材料加水通过液压喷播机混合搅拌成喷播浆，在喷播泵的作用下，均匀喷洒在工作面。(3)覆盖无纺布将无纺布覆盖在完成喷播的工作面上，并用U型铁钉或竹钉固定，大约1枚/m2。(4)养护管理在植物从出芽至幼苗期间，必须浇水养护，保持土壤湿润。刚开始吋坚持每天浇一次水，随后减少浇水次数。在草坪草逐渐牛长过程中，对其适时施肥和防治病虫害，施肥坚持“多次少量""原则。养护管理对草坪的后天生长状态及为重要，适当的浇水、施肥,必要的除虫能使草坪更加美观，延长其生命3・6年。5.6.3锚喷支护对于高度大于5米的路堑边坡，系采用大型爆破施工形成的，岩层多为块状的层间结合较好的中厚层或厚层石灰岩体结构。由于前期爆破施工未采用将开挖区和保留区分开来的预裂爆破方式，使得岩层受一定的爆破影响，局部有层面张开裂缝，边坡破碎松散、犬牙交错，时有落右现象发生；我们根据路堑边坡现状，将需要加固防护的边坡采用喷锚挂网防护；对边坡较高、坡面松散破碎严重，且破碎岩层较厚的地方采用喷锚网防护。5.6.3.1施工方案喷射混凝土厚度采用10cm,喷射混凝土标号为C20细石混凝土；锚杆采用（p22钢筋；锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而走，一般取1.5m（为防止锚杆滑出，锚杆必须置于较好的岩层面以下一定深度）；锚杆孔的深度应大于锚固深度20cm,并用1：3〜1：4的水泥砂浆固结；锚杆间距采用2.0mx2.0m,梅花型布置；钢筋网的孔眼尺寸采用20cmX20cm的方孔，钢筋采用（p6。563.2施工工艺流程及技术措施搭设脚手架：脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1•5mo 架子宽度1・2〜1・5m；横杆高度1.8m,以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定;钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。坡面整修：由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整，故必须将松散的浮石和岩渣清除干净。处理好光滑岩面；拆除障碍物；用石块补砌空洞；用高压水冲洗受喷面；对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固；对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理；在边坡松散空洞处和坡脚处设置一定数量的泄水孔，预留的长度根据现场确定布设。喷射混凝土作业：喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转；喷射混凝土之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，以确保喷射混凝土与岩层之间的良好粘结；埋设控制喷射混凝土厚度的标志，以确保混凝土喷射的厚度;喷射作业应分段分片依次进行。喷射顺序自上而下；按地形条件和风向从左至右，或从右至左依次进行；如果是喷锚网混凝土施工，必须先喷射第一层混凝土后才施工锚杆及挂设钢筋网。第一层混凝土的厚度为3〜4cm。喷头与受喷面应垂直，宜保持0・6〜1.0m的距离。第二层喷射混凝木应在第一层混凝土终凝后进行。若终凝lh后再进行喷射时,应先用水清洗喷层表面。第二次喷射吋必须保证厚度和表面的光感。混凝土喷射24h后浇水养护，以保证混凝土质量；喷射时，应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象；喷射机设置在地面平整的地方。563.3锚杆钻孔及注浆锚杆钻孔在混凝土喷射第一层后才进行定位；采用气腿式凿岩机钻孔，孔径50num根据现场的情况确定锚杆深度一般为1・o〜1,5m,钻孔要垂直边坡面。锚杆采用〜22mm钢筋，间排距20Qcm,梅花型布置。如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔，钻孔时必须随机钻速度钻进，不能强加压力冲钻，以免影响边坡岩石的稳定。采用压力泵将1：1的水泥砂浆注入锚孔。如遇空洞不能加压太大，要保持0・1MPa的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底5〜10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔岀。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。注完浆后，立即插入锚杆，若孔口无砂浆溢出，应及时补注砂浆。5.6.3.4挂网先将圆盘钢筋（直径（p6）调直，按边坡形状尺寸取料加工，按网孔20cmX20cm的规格编织好钢筋网，分布要均匀，绑扎要牢固。编好钢筋网后，与锚杆交接处必须进行焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。钢筋网必须紧贴混凝土表面，以保证钢筋网保护层厚度。5.6.3.5养生 当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于7d。在终凝后第一次喷水养生时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面。气温低于+5C时，不得喷水养、护。在养生过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因、采取措施进行修补，以防后患。5.6.3.6种植蔓藤植物在坡脚碎落台位置采用砌筑花坛，中间填筑种植土，然后种植爬山虎等蔓藤植物。花坛宽1.0米，高0.3米，墙宽0.3米，采用C15栓浇筑，与原石质地面采用锚杆连接,靠边坡边利用原边坡，不浇筑花坛墙。 第六章施工总进度计划据工程项目种类及其工程量和施工部署，按照拟定的施工方案和进度进行施工，考虑到施工中不可预见因素，安排总工期23个月，满足业主24个月的工期要求。施工期间，先以隧道工程为施工主线。施工总进度计划横道图详见附图一。 第七章资源配置计划7.1主要劳动力需求计划见劳动力需要量表表7・1各作业队劳动力需要量表施工队伍技术工人普工施工队伍技术工人普工路基一队1550涵洞结构队2020路基二队1550防护、排水工程一队3050路而一队3060防护、排水工程二队3050路面二队3060碎石桩作业队1020桥梁一队6040桩基作业队2050桥梁二队6040构件预制吊装队3050隧道一队5020混凝土搅拌站1025隧道二队5020混合料拌合站1020隧道三队5020沥青混凝土拌合站1020隧道四队5020水泥搅拌桩作业队15307.2施工机具需求计划7.2.1主要施工机械设备安排(1)路基施工路基施工包括填方和挖方，每个路基施工队配备挖掘机、自卸汽车和推平碾压设备。表7・2路基施工队机械配置表设备名称路基一队路基二队规格型号数量规格型号数量自卸汽车T81510T81510推土机TY2202TY2202平地机PY190C1PY190C1振动压路机VV1400D4VV1400D4挖掘机PC4002PC4002 (2)路面工程路面底基层、基层、面层混合料的拌合均采用集中厂拌，底基层采用平地机摊铺，基层、面层采用摊铺机进行摊铺，振动压路机碾压密实，路面上基层、沥青混凝土面层增加30t以上的胶轮压路机。每个施工队设备以下主要施工机械。表7.3路面施工机械配置表设备名称规格型号数量设备名称规格型号数量自卸汽车T8158压路机CC214推土机TY1602振动压路机SD180D4平地机PY190C1双钢轮振动压路机DD1302摊铺机福格勒20002胶轮压路机YL252摊铺机ABG4232(3)桩基施工队桩基工程采用反循环钻机成孔。表7.4桩基施工设备一览表设备名称规格型号单位数量循环钻机JH-300台5吊车汽T25台2水车SZQ台2装载机ZL40厶2(4)碎石桩施工队配备振冲器(ZCQ・55)、吊机、水泵等机械2套。(1)桥梁施工队每个施工队投入的主要施工设备有以下机械。表7.5桥梁施工设备一览表设备名称规格型号单位数量挖掘机PC220台2装载机750C台3推土机TY220厶2压路机CA25S台2 晒水车东风・47辆1平地机PY180台1混凝土搅拌机HZS60台1混凝土搅拌运输车JCD6辆3深层搅拌机SJB-1台2平板式振捣机ZB2.2厶4(6)水泥搅拌桩施工队主要采用单搅拌轴叶片喷浆式深层搅拌机，附屈配备灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置；根据工程量及总体工期安排，配备8套水泥搅拌桩设备。(1)混凝土搅拌站在现场设立两座50m3/h混凝土搅拌机现场搅拌，保证供应，由罐车运输。另配小型搅拌机和机动翻斗车，提供少量混凝土或砂浆的使用。表7.6混凝土搅拌站设备一览表名称型号单位数量装载机ZL50台2混凝土搅拌站50m3/h套2搅拌机JG500厶6混凝土搅拌自卸汽车JCD6A台10机动翻斗车FJZ-20厶4(8)钢筋模板加工厂及预制构件厂各厂配备全套加工设备，构件厂并配备运输、吊装机械。表7・7预制构件、模板、钢筋加工厂及运输设备一览表设备名称规格型号单位数量预应力张拉机120t套3钢筋加工设备调直、弯曲、剪切套2电焊机BX500台6模板加工设备电锯、电刨套4吊车TL・250E、QY5B台2自卸汽车东风台2 (1)隧道工程采用隧道两端同吋施工，每个工程队分成两个工区，各负责一个工作面。主要使用的机械设备如下：表7.8隧道施工设备一览表设备名称规格型号单位数量挖掘机PC220厶4钻孔台架4风动凿岩机YT-28台8多级水泵CA25S厶4自卸汽车东风・47辆4侧卸式装载机ZL-40C台4混凝土湿喷机TK961厶2液压衬砌台车自制2管棚钻机KQL台4锚杆注浆机NZ130A厶2锚杆钻机CTM-40台2电动空压机4L-21台2通风机TD-18台2(10)混合料拌合站设产量600t/h拌合站。表7.9混合料拌合站设备一览表设备名称规格型号单位数量装载机ZL40ZL50台2混合料站NDM600600T/h套1推土机TY160厶2 (11)沥青混凝土拌合站设产量360t/h拌合站。表7.10沥青混凝土拌合设备一览表设备名称规格型号单位数量装载机ZL40ZL50台2沥青拌合站(UDM-1900)360T/h套1乳化设备套1推土机T220台1储油罐100T各5(12)其他设备表7.11其他设备一览表设备名称规格型号单位数量混凝土切缝机5KW台2小型平板振动夯HZR400台3运油加油汽车KY-15B台1蛙式打夯机HW-20台10卷扬机JJK-75台2空压机12m3/h厶3发电机TFE4M22-4台4潜水泵QS32X25-4台8插入式振动器ZX50个15平板振动夯ZB2.2台3拖式混凝土泵HBT60A台47.2.2试验、检验设备测量设备选用全站仪和高精度水准仪、经纬仪；根据施工项目配备土工试验和混凝土、砂浆试验设备；质量检查配备线坠、靠尺。 表7・12试验、检测设备一览表名称规格型号单位数量名称规格型号单位数量土壤含水率测定仪套1水泥电动抗折机600型套1电动击实仪套1混凝土标养箱YH-40型台1轻重两用击实仪套1标养控温设备套1液塑限联合测定仪LPJOO型套1压力试验机2000kN厶1反力架套1抗折试验机500kN台1触探仪10kg套2路面弯沉仪3.6m个1回弹模量测定仪套1恒温水箱GP-A个1土壤筛00套1核子密度仪台砂子筛各种孔径套1全站仪拓普康・201厶3石子筛各种孔径套1经纬仪J2台6振动台100型套1水准仪DS3厶6混凝土搅拌机60L台1马歇尔试验仪50.8mm/min台2混凝土含气量测定仪套1抽提仪3000转/min台2混凝土保护层测定仪套1测温仪精度0.010C-0.50c个6石灰土压力机套1石灰土剂量测定仪套1大型烘箱精度±10C厶1水泥净浆搅拌机160型套1摆式摩擦仪台1水泥砂胶砂搅拌机411型套1路面取芯机厶2水泥抗压夹具个1文理深度测定仪厶17.3材料、构件及半成品需求计划主要材料供应拟根据工程需要和施工进度安排制定供应计划，宜提前采购进场储备，材料运输可采取自办运输与社会运输相结合的办法，宜充分发挥社会运输力量，确保及时满足工程需要。7.3.1土源、主材、地材、构件、半成品(1)路基施工用土方少量由现场挖土方提供，多数土方取自业主提供的取土场。 弃土场选择河堤及防洪渠防护堤上或废弃的天坑屮，少占耕地。(1)钢筋、水泥、碎石选择产品质量好、信誉高的厂家供应。(2)石灰、砂、石材等材料在当地选择厂家就近采购。(3)路面用沥青、桥梁支座、伸缩缝、锚具由业主统一招标采购。(4)本合同段中小桥所用空心板均在预制厂加工。7.3.2周转材料(1)模板系列为保证结构外观质量，涵洞盖板、承台采用组合钢模；墩柱、盖梁、防撞墙采用定型钢模；桥台、涵台使用面积不小于1.0ni2的大钢模。所用定型钢模板及早安排加工和采购。(2)支撑体系支撑体系主要采用碗扣式支架及①48钢管、可调顶托和底托、方木和型钢。 第八章资金供应计划8.1需求计划根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，木着节约、合理、及时的原则，科学安排资金投入，把有限的资金用在刀刃上。8.2资金保证措施8.2.1灵活进行资金的调配和平衡，保证人、机、料及管理费的正常支出和牛产的正常运行，保证不因资金短缺而影响施工。8.2.2在工程前期、中期，若出现工程款不能满足生产需要时，单位将调用足够的的资金给予补充，确保牛产需要。823每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐。8.2.4充分有效地用好每月工程款，按资金需求计划进行调拨。8.2.5加强资金管理，保证资金有效利用率达100%。 第九章施工总平面图根据本标段工程特点、工程分布、施工组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料和工程沿线的实际情况，通过施工平面图布置能使工程分布合理，工效提高，降低成木，保证质量，安全生产及为文明生产创造条件。经综合比较平衡，木着满足施工需要、节约资金使用的原则，确定临时工程的设置方案，具体如下安排：本标段设置三个驻地，本标段分为三份，根据这这份标段工程量的大小决定驻地的大小。工程项目部驻地尽可能兼顾生产、生活两方面，负责此段材料供应。相应配备会议室、接待室、办公室、宿舍、食堂、厕所等生活辅助设施，同时在某大桥桥台后路基外侧附近设置临时预制场。在合同履行期间，按照合同及监理工程师要去为监理工程师提供办公、生活设施，保证冬期、夏期的采暖与通风以及卫生医疗条件，并承担一切费用。具体平面布置详看施工总平面图（附图二）。 第十章技术、质量、安全组织及保证措施10.1技术保证措施10.1.1技术管理责任制建立以项目经理领导下的技术负责人负责制制度。技术负责人负责贯彻执行技术规范标准和上级的技术决定，制度施工项冃的技术管理制度。技术负责人直接领导施工员、技术员及有关职能人员的技术工作。及时组织有关人员熟悉图纸，编制单位工程和分项工程的施工组织设计。对重要施工工序，技术负责人必须向施工项目有关人员进行施工技术交底。定期审定施工组织措施计划并组织实施。技术负责人应参加隐蔽工程验收，处理质量事故并向上级报告。负责组织工程档案屮各项技术资料的签证收集整理并汇总上报。领导项目组织技术学习，总结交流技术。10.1.2技术管理制度建立图纸会审制度，及时组织相关人员对设计图纸进行学习，充分领会设计意图，明确技术要求，对设计文件中的差错与问题，积极提出修改意见，避免技术事故或产牛经济与质量事故。建立技术交底制度，项冃技术负责人要接受企业主管部门的技术交底，同时项冃技术负责人又要在项目内进行层层技术交底，以保证技术责任制度，技术管理体系正常进行，技术管理工作有效。10.1.3技术管理措施在工程施工过程中建立以公司总工程师、公司技术副总经理和项目组项目工程师为主的技术管理网络，形成系统的管理体系和质量保证体系。进入施工现场后由项目工程师组织有关的技术管理人员熟悉施工图纸，做好施工方案编制、测量放线、设备检查验收等准备工作。施工方案由项目组编制，并报公司技术副经理审核。公司技术副经理再上报总工程师审批，审批后的施工方案按照原上报线路返回，然后再向监理工程师报批。对于总工程师和公司技术副经理以及监理工程师的审批意见，应做好补充和修改工作后，再行上报。每一部分、分项工程施工前均应进行施工技术交底，要求交底到每个操作人员，交 底后以书面形式发给主要班组长，并要求每个参加交底的人员签字认可。技术交底内容应详尽，涉及工程项目概况、主要施工工艺、各项细节的工艺操作流程、注意事项、安全生产、文明施工等内容。内部资料由专职资料员进行整理，要求做到真实、有效、齐全。各项表格、验收资料、文件、技术方案等应有收发文记录，并按照实际需要的份数发放，收发人员均进行签字。资料归挡应分类进行，并做好标签，较为重要的资料采用电脑辅助管理。主要文件应在第一时间内发放到每一个人，需要复印的部分办理由主管人员签字并写明用途的“准许复印单"项目工程师负责日常的技术管理业务联系工作，对于建设单位、监理、设计和分包等提岀的技术上的问题进行答复，一般采用“业务联系单”的形式进行，主要问题进行备案。设计变更包含施工单位提出并得到设计单位认可的变更和设计单位对于工程项目的直接变更两部分。对于在施工过程中因施工难度大。难以实施的项目，在有可以替换的情况下应上报设计单位认可，并出具“设计变更单"。在施工过程中发现设计与施工不符合的地方，应立即通知监理工程师提请设计单位。各类设计变更都要进行备案，并发放到所有设计图纸持有人手中，并在原图纸上修改止确、表明变更的FI期及变更单编号。道路施工工程量大、施工路线不便，交通相互干扰严重，施工条件艰苦，许多施工难题都需要在施工过程中进行课题攻关，因此各级技术管理部门应通力合作将先进的科研工艺应用到工程中去。10.2质量保证体系10.2.1工程质量目标提高本工程项目全体职工的质量意识，“百年大计，质量第一”，牢固树立“质量第一，用户至上：的观念。严格按设计文件、施工规范技术指标进行施工，对每个施工环节进行质量把关。质量目标为保证合格工程，工程一次验收合格率达到100%10.2.2工程质量思想保证做好开工前职工思想总动员，教育全员以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量，并结合建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解“质量就是牛命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是生产力”的含义。实施贯彻施工形势教育，使工程的每一个建设者时刻都明确当前的施工指导思想、形势和任务、施工计划以及保证工程质量、施工安全和形象进度计划实现的措施。 树立质量品牌意识。使全体员工明确质量方针和创优FI标，牢固树立“标准在我心中，创优在我手中，啲思想，变“要我创优怙“我要创优駕提高全员质量意识，增强全员质量责任感。使创优战略意识深深扎根在广大职工心中。教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员、正确处理好质量、进度和效益之间的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期争效益而忽视工程质量。深入开展质量法规教育，组织全员学习法律、法规，以及《技术规范》等规范、规程，积极开展“一学、五严、追查“（学法规；严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查质量问题责任者）活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。定期召开现场会，抓样板、树典型，及吋总结推广先进经验，鼓励先进，鞭策后退,不断提高工程质量的水平。10.2.3组织保证建立由项目经理任组长，总工程师和质检工程师任副组长，横向包括项目部各部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理组织机构项目经理与业主、企业法人签订质量责任状，对本合同质量终身负责。建立《工程质量责任卡》，落实工程质量终身负责制。项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签订质量管理状，实行质量岗位责任制，使每个分项工程，每道工序的质量都有明确的责任人。实行IS09000系列质量管理模式，强化企业质量自控能力。严格按照设计图纸、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻IS09000系列保证体系标准，不断完善，确保质量体系有效运行。制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作明确规定，对工程质量管理进行规范化管理。签订质量包干责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期与不定期检查制度，质检员旁站检查监督制度，质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。积极开展QC小组活动。采取行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，开展软土地基处理、高填方路段控 制新老路基沉降差异、加宽桥梁联结等QC小组活动，真正解决施工过程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程屮。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，掌握第一手质量情报等信息资料，做到及吋收集、及吋分析、及吋反馈、及吋应用，以保证工程质量。10.2.4技术保证测量监控组，负责施工控制测量及桥梁、涵洞、路基的沉降观测工作。施工队组建测量班负责施工放样，在测量监控组指导下工作。配备全站仪、精密水准仪、沉降观测装置等先进的测量仪器，做到测量信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，确保工程质量，保证结构物中线、高程和各结构物几何尺寸的准确性。选派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，在有关专家的指导下，装备精良齐全的试验仪器，满足工地质量检测和工程试验的需要。试验人员持证上岗，试验仪器设备经国家有资质的部门标定认可，并取得工地试验室临吋资质。建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测J“复检J“抽检"三个等级进行。抽调施工技术骨干（包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等），特别配备多年从事桥梁、路基施工的专业技术人员，组成人才群体，担负本合同段管理工作。配备精良的施工设备，广泛应用成套机具，充分发挥机械作用，实行机械化作业。做到数量足够、性能良好，完好率和利用率高；重要设备及易损件有储备，保证施工连续。施工中，我们依靠科技，贯彻以科学技术为先导的方针，积极广泛应用“四新”技术,促使工程质量的进一步提高。10.2.4控制保证单位工程开工前，先编制实施性施工组织设计，主要分部、分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。工程正式开工前，由项目总工程师组织向施工队技术室、队技术室向施工工班、工班长向每个具体操作人员进行层层技术交底，使全体施工人员在彻底明了即将施工对象的情况下投入施工。对下交底要“交方法、交工艺、交标准S 在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。施工操作中，坚持“三检"制度，即自检、互检、专职检。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户叩勺思想，坚持做到不合格的工序不交工，做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙"操作管理方法，确保施工质量。建立“五不施工J“三不交接"制度：未进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量桩和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，工程不经检查签证不施工；无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。测量资料，须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志进行定期复测检验。检测工作将按“施工跟检J“复检"和“抽检"三种方式进行。测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均需要进行检定，取得合格证书后方可使用。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业的FI的。材料采购：按业主项目部的有关要求和规定实行招标采购，主要材料实行准入制。材料检验：建立材料进场前检验和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。对采购进场的原材料及成品、半成品由质检工程师组织技术、试验、物资部门、施工队的有关人员进行验收。按验收程序收货后分类存放、保管，做好标记并保管好样品。水泥、钢材等外购材料进场必须三证（质保证、合格证、检验证）齐全；地方材料先调查料源,取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料；所有材料使用前进行分批量检验合格后方可使用。材料保管：设专业仓贮保管员，仓库和贮料场、碗拌和场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁：砂石料按规格分开堆放，设置隔墙；钢材、水泥、防水板等主材，特种材料集中库存；所有材料挂牌标示，防止有害物质污染和物资混杂。严格仓库管理制度，作好材料进出库记录。不合格材料拒收和清场：设专人收料，不合格的材料拒收；对经检验不合格、或已 变质、被污染的不合格材料限时清理岀现扬。按《技术规范》和部颁《验收评定标准》验收工序质量，填写屮间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。10.2.5经浦呆证落实经济责任，使工程质量和经济利益相挂钩，队以上领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至公司及业主，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。本着“谁主管、谁负责啪勺原则抓好质量管理。10.3安全保证体系10.3.1组织保证措施项目部成立以项目总指挥为第一责任人的安全生产领导小组，下施工班组负责人。项目部成立相应的安全生产管理部门，配专职安全管理人员，工地作业班组配兼职安全员建立各级网络，做到“专管成线，群管成片”。10.3.2制度保证措施严格按照《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全牛产管理条例》等有关保证安全生产的文件和规定执行。为加强施工现场安全生产管理、保障施工人员和国家财产的安全，根据“谁主管谁负责"的原则，建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。各级负责人签订安全生产责任状，谁出了问题，追究到哪一级的责任。建立安全生产定期和不定期检查制度。每月召开一次安全生产例会，把可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。建立安全生产定期和不定期检查制度。每月对安全生产情况进行一次检查，每季度进行一次大检查，每年配合公司安全检查组进行一次总检查，评比打分，奖罚兑现。10.3.3思想保证措施全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术操作规程，自觉遵守各级有关安全生产的管理规定。增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产、预防为主"，的方针，打好安全基础， 使各级明确自己的安全冃标，制定各自的安全生产规划，达到全员参加，全员实施的冃的，体现“安全生产、人人有责叩勺原则。抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位,对照检查，对照实施，特种行业人员一律持证上岗。随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、检查、考评，对提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。10.3.4技术保证措施所有作业人员、管理人员、参观、监理人员，进入现场除正确戴好安全帽外，登高者必须系好安全带。建立电器安全管理和经济责任制度。配一名专职电工负责电器采购、安装和安全工作。专职安全员负责巡视监督检查，专业电工在专管部门的领导下，负责施工现场电器安全。进场吋由立施工员、电工编制施工用电组织设计，供电方式内含配电装置的设置及其电容量，供配电线路的走向和现场照明的设置及牛活设施使用负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。施工现场装备行业统一规定的标准电源箱，实行“三级配电、二级保护"，电器线路和用电设备安装完成后，由安全科、监理工程师验收合格后方可运行操作。经常对用电设备进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关的接地电阻并有书面记录，发现问题，及时整改。专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工程指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。机械设备操作人员（塔吊操作人贞）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证后方可上机。机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作,不擅离职守，不酒后操作。机械设备发生故障后及吋检修，严禁带故障作业。机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻例保制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业。工地设物资配件仓库，统-•对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，门前标志牌清楚，消防器材齐全。 仓库设专业人负责保管、看护，值班室内设报警系统，随吋与派出所和消防部门取得联系。10.3.5安全生产内业工作安全生产“五牌一图"必须上墙。五牌即：(1)安全生产牌；(2)文明施工牌；(3)消防保牌；(4)工程概况牌；(5)现场管理组织机构牌。一图即：施工现场平面布置图。现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章施工。10.3.6开展安全达标竞赛，落实奖罚措施结合公司安全生产竞赛，积极开展文明施工安全达标工地建设、窗口创建活动，做到计划、部署、检查、总结，并将计划上报业主及监理单位，对于优胜施工班组和个人 第十一章文明施工和环境保护措施文明施工、环境保护是进行“两个文明"建设的主要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同吋又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，应严格按照公司的“集中施工、快速施工、文明施工"，的12字方针组织管理、组织施工。具体落实公司“抓紧、抓早、抓实、抓好讨昔施要求，树立“文明施工为人民"的便民利民思想，确保工程建设的按期完成，确保安全及工程质量。11.1文明工地创建目标全面开展创建文明工地活动，把本工程建为市级“文明工地”11.2文明施工责任制为了全面落实创建文明工地的要求，强化“谁承包、谁负责”的原则，本工程实行文明施工责任制，项冃经理部经理为本工程的文明施工责任人。11.3文明施工管理网络文明施工管理网络图如下所示。表11.1文明施工管理网络图11.4文明施工管理措施及环境保护措施在编制施工组织设计时，把文明施工列为重要内容之一，制定出以“方便人民生活,维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施，健全施工现场管理制度，包括岗位 责任制、经济责任制、检查制度、奖罚制度、会议制度、个专业文明施工管理制度等，加强科学管理，严格按照IS09002体系要求施工、管理。1141做到“二通、三无、五必须”“二通J施工现场人员行道路畅通，施工工地沿线和居民岀入方便。“三无S无重大管线事故，施工现场周围道路平整无积水，无重大伤亡事故。“五必须J施工区域与非施工区域必须严格分隔；工地现场必须挂牌，管理人员要配卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场开展以创建讲文明工地为主要内容的思想政治工作。11.4.2按照公司CI形象设计要求搭建临时设施施工区与生活区严格分开，采用砖砌围墙，水泥砂浆抹面。牛活设施一律采用活动房或者砖砌墙外粉刷。办公室、宿舍、更衣室内外环境清洁卫生，通风明亮。食堂为至于厕所、污水沟距离大于30m,设有脚痛，有卫生措施。炊事人员持证上L-LJWo室内外排水畅通，保持清洁。做好防腐和饮食卫生工作。厕所用砖砌并粉刷，定期及时清运粪便。生活垃圾入箱，保持环境清洁。11.4.3建立和健全从公司到项口部文明施工管理网络，加强文明施工管理、落实和监督。11.4.4工地设立专职文明施工管理人员。11.4.5明沟排水有出路，做到晴天无积水，地下管线有明显保护措施。11.4.6工地临时设施布置整齐，防火安全重点部位有明显的警告标志，配备足够的消防设备。11.4.7办公室内有形象进度表，各种生产进度，质量安全的图表及相应的管理网络图。11.4.8高标准、严要求，自始自终做好文明施工，争取市级文明工地，树立良好的施工形象。11.5环境保护措施认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，结合设计图纸和 工程特点，及时申报有关环保设计，切实按照批准文件组织实施。环境保护保证体系图 如下所示:表11・2环境保护保证体系图法律保证国家法律地方制度全员学法、知法、懂法、法律教育增强环保意识思想过硬有环保意识思想保证提高全员环保意识发挥党团及工会组织作用作风过硬个人素质高环境保护保证体系队伍团结稳定组织保证制度保证建设文明队伍项hl部坏保小组坏保制度施工队坏保小组各种保证措施经济保证奖罚分明进行环境保护、污染防护意识教育，动员全体施工人员自觉维护环境卫牛，做好污染防护工作。制定卫生管理制度条例，保持办公场所干净整洁，保持生活区域整洁卫生，创造文明卫生舒适的办公生活环境。施工场地材料、机具按照施工总平面图整齐堆放，生活及工程污水不得污染水源和耕地，可用渗进或采用其他处理措施后进行排放，工地垃圾要求及时运往指点地点集中深埋，保证现场卫生。尽量减少施工机械噪声危害。对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，遵守《中华人民共和国环境噪声污染环境防制》。依据《工业企业噪声 卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对噪声较近的施工人员，除取得保护耳塞或者头盔等有效措施，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，施工时间加以控制。在施工期间，对于公路施工中的粉尘污染的主要污染源一灰土拌和、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减少施工现场的粉尘，防止粉尘对坏境的污染，混凝土混合料应集中场站拌和，其设备污染物排放应符合《大气污染物综合排放标准》中的一级标准的规定，以保护人民健康，女山拌和设备应有较好的密封，或者防止设备；施工通道、灰土拌和站应经常晒水处理；路而施工应注意保持水分，以免扬尘。保护既有的绿色植被，尽量减少施工对既有植被的破坏，因修建临时工程破坏植被时，应在拆除临时工程予以恢复。对于路基，施工期间要随时做好防排水工作，修建有足够泄水断水面的临时排水道,并与永久排水设施相连接，口不得引起淤积和冲刷，防止水土流失或造成污染。施工中的弃土处理，应严格按照设计要求进行，做好防护工作，防止污染河流和农田。定期组织环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。 第十二章各项技术经济指标施工组织总设计的编制质量即将产生的效果，应计算下列技术经济指标：12.1施工日期总丁•期为24个月,开工FI期为xxx年xx月xxRo12.2工程质量质量标准达到交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》合格标准。12.3劳动生产率注意均匀安排好劳动力，使劳动率不均匀系数值最小。12.4降低成本积极协助建设单位，积极推广应用建设部推荐新技术和其他技术成果，在深化设计中提出合理化建议，科学的编制施工方案和作业计划，减少消耗，为建设单位最大限度降低工程造价。12.5安全指标杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5%。，重伤率不大于0.6%o；不发生梁体倾覆的安全责任事故；不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故;杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通信电力损伤等工程施工责任事故。12.6机械指标充分发挥机械化施工的效率，施工机械完好率和利用率要保证在所能达到的最人水平。12.7场容目标安全文明工地。12.8节约成效12.8.1施工方面：以施工预算控制现场实际材料耗用；调整机械与人工的合理搭配，降低人工成木，促进施工进度；派专人对机械进行保养维修，提高机械利用率和机械完好程度；施工中合理调配机械减少台班费、停滞费的支岀。 12.8.2材料方面：工地采用限额领料制度，合理使用各种材料、工具，不得长材短用，优材劣用；各种材料、构件做好验收保管工作，防止损坏、亏方、亏吨；建立施工队、施工班组两级节约责任制度，边角余料要及时回收，在规定允许范围内重复利用；模板采用定型模板代替木模板，减少损耗、提高模板使用周转率。12.8.3提高功效，减少人工费方面：综合考虑现场实际情况，进行场地布置、减少二次搬运；周密计划全盘考虑，缩短工期，尽量提前竣工，以减少管理费用和人工费用的开支；保证工程质量，杜绝返工现彖，力争一次成优，减少维修费用。12.9消防目标杜绝火灾发生，预防为主，消防结合 参考文献[1]交通部标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、人民交通岀版社2004年。[2]交通部《公路桥涵施工技术规范》、人民交通出版社、2000年。[3]交通部《公路工程概预算定额》及概预算编制办法、人民交通岀版社、2006年。[4]交通部《公路隧道施工技术规范》、人民交通出版社、2000年[5]交通部《公路路面基层施工技术规范》人民交通出版社、2000年[6]交通部标准《公路路基施工技术规范》人民交通出版社、2000年[7]交通部标准《公路沥青路面施工技术规范》人民交通出版社、2000年[8]交通部标准《公路工程国内招标文件范本》第二卷技术规范、人民交通出版社、2003年[9]《道桥工程施工组织设计范例精选》中国电力出版社、筑笼网、2006年 附录附表一：施工总进度计划横道图 附图二：施工总平面图