配电线路设计、施工和维护 教学课件 作者 李燕 第4章　架空线路的运行与维护.pptx 53页

第4章　架空线路的运行与维护1)掌握架空线路的巡视类型和周期；掌握架空线路运行过程中发生的各种故障以及各种故障发生的机理。2)熟悉运行管理过程中的状态检修、缺陷管理及事故管理等预防故障发生和防止事故扩大的措施；熟悉架空配电线路的各种危害及防护措施；熟悉架空线路的维护项目和周期。3)了解架空线路的运行标准以及定期巡视、夜间巡视、特殊巡视、故障巡视、登杆(塔)巡视和监察巡视的内容；了解设备的状态检修以及线路维护工作的主要内容。4.1　架空线路的运行4.2　架空电力线路的检修与维护 4.1　架空线路的运行4.1.1　架空线路的运行标准4.1.2　架空线路的巡视检查4.1.3　架空线路的运行管理4.1.4　架空线路故障及其发生机理4.1.5　架空线路运行分析4.1.6　架空线路的防护 4.1.1　架空线路的运行标准1)杆塔位移与倾斜的允许范围：杆塔偏离线路中心线的距离不应大于0.1mm；对于木杆与混凝土杆倾斜度(包括挠度)，直线杆塔、转角杆塔不应大于杆长的15‰，转角杆塔不应向内侧倾斜，终端杆塔不应向导线侧倾斜，向拉线侧倾斜应小于200mm；50m以下铁塔倾斜度不应大于10‰，50m及以上铁塔倾斜度不应大于5‰。2)混凝土杆不应有严重裂缝和流铁锈水等现象，保护层不应脱落、酥松和钢筋外露，不宜有纵向裂缝，横向裂缝不宜超过1/3周长，且裂缝宽度不宜大于0.5mm。3)横担与金具应无严重锈蚀、变形和腐朽。4)横担上下倾斜、左右偏歪不应大于横担长度的2%。5)导线通过的最大负荷电流不应超过其长期允许电流。 4.1.1　架空线路的运行标准6)导线、地线接头无变色和严重腐蚀，连接线夹螺栓应紧固；导线、地线应无断股；7股线的任一股导线损伤深度不得超过该股导线直径的1/2；19股以上的导线某一处的损伤不得超过3股。7)导线弓子线、引下线与电杆构件、拉线、电杆间的净空距离：１～10kV不应小于0.2m，1kV以下不应小于0.1m。8)三相导线弧垂应力要求一致，误差不得超过设计值的－5％～＋10％，一般档距导线弧垂相差不应超过50mm。9)绝缘子应根据地区污秽等级和规定的泄漏比距来选择其型号，验算表面尺寸。10)拉线应无断股、松弛和严重锈蚀。11)接户线的绝缘层应完整，无剥落和开裂等现象，导线不应松弛，每根导线接头不应多于一个，且需用同一型号导线相连接。 4.1.2　架空线路的巡视检查1.巡视种类和周期(1)定期巡视　定期巡视也称正常巡视，其目的是为了全面掌握线路各部件的运行情况及沿线的环境情况，根据岗位责任制，每条线路都必须设专人负责，按规定的周期巡视线路。(2)夜间巡视　夜间巡视能有效地发现白天巡视中不能发现的线路缺陷，如电晕现象，绝缘子污秽严重而发生表面闪络前的局部火花放电现象，以及因导线连接器接触不良在线路负荷电流较大时使导线温度升高而导致导线连接器烧红现象等。 4.1.2　架空线路的巡视检查(3)特殊巡视　特殊巡视是在气候有较大变化(如大风、大雪、大雾、暴风、冰雹及粘雪等)、发生自然灾害(如地震、河水泛滥、山洪暴发及火灾等)、线路过负荷及其他特殊情况(如开挖、修路及建房等)出现之后，对线路全线、线路某几段或某些部件进行的巡视检查，查明线路在经过上述情况之后有无异常现象和部件损坏变形等情况，以便及时采取必要的补救措施。(4)故障巡视　故障巡视是为了及时查明线路发生故障的地点和原因，以便排除。(5)登杆(塔)巡视　登杆(塔)巡视是为了弥补地面巡视的不足，全面准确掌握杆塔情况。(6)监察性巡视　运行部门领导和线路专门负责的技术人员进行，也可由专门负责的巡线人员互相交叉进行。 4.1.2　架空线路的巡视检查2.巡视内容(1)杆塔　杆塔是否倾斜；铁塔结构有无弯曲变形、锈蚀；螺栓有无松动；混凝土杆塔有无裂缝、酥松、钢筋外露，焊接处有无开裂、锈蚀；基础有无损坏、下沉或上拔，周围土壤有无挖掘或沉陷，寒冷地区电杆有无冻鼓现象；杆塔位置是否合适，有无被车撞的可能，保护设施是否完好，标志是否清晰；杆塔有无被水淹、水冲的可能，防洪设施有无损坏、坍塌；杆塔标志(杆号、相位警告牌等)是否齐全、明显；杆塔周围有无杂草和蔓藤类植物附生，有无危及安全的鸟巢、风筝及杂物。(2)横担和金具　铁横担有无锈蚀、歪斜及变形；金具有无锈蚀、变形；螺栓是否紧固、有无缺帽；开口销有无锈蚀、断裂及脱落。 4.1.2　架空线路的巡视检查(3)绝缘子　瓷件有无脏污、损伤、裂缝和闪络痕迹；铁脚、铁帽有无锈蚀、松动及弯曲。(4)导线　有无断股、损伤及烧伤痕迹，在化工、沿海等地区的导线有无腐蚀现象；三相弧垂是否平衡，有无过紧、过松现象；接头是否良好，有无过热现象(如接头变色等)，连接线夹弹簧垫是否齐全，螺母是否紧固；过(跳)引线有无损伤、断股及歪扭，与杆塔及其他引线间距离是否符合规定；导线上有无抛扔物；绝缘子上固定导线用的绑线有无松弛或开断现象。(5)防雷设施　避雷器有无裂纹、损伤及闪络痕迹，表面是否脏污；避雷器的固定是否牢固；引线连接是否良好，与邻相和杆塔的距离是否符合规定；各部件是否锈蚀，接地端焊接处有无开裂、脱落。 4.1.2　架空线路的巡视检查(6)接地装置　接地引线有无丢失、断股及损伤；接头接触是否良好，线夹螺栓有无松动、锈蚀；接地引下线的保护管有无破损、丢失，固定是否牢固；接地体有无外露、严重腐蚀，在埋设范围内有无土方工程。(7)拉线　有无锈蚀、松弛、断股和张力分配不均等现象；水平拉线对地距离是否符合要求；拉线绝缘子是否损坏或缺少；拉线是否妨碍交通或被车碰撞；拉线棒(底把)、抱箍等金具有无变形、锈蚀；拉线基础周围土壤有无凸起、沉陷及缺土等现象；顶(撑)杆、拉线柱和保护桩等有无损坏、开裂及腐朽等现象。 4.1.2　架空线路的巡视检查(8)进户线　线间距离和对地、对建筑物等交跨距离是否符合规定；绝缘层是否老化、损坏；接点接触是否良好，有无电化腐蚀现象；支持物是否牢固，有无锈蚀、损坏现象等；弧垂是否合适，有无混线、烧伤现象；绝缘子有无破损、脱落。(9)沿线情况　查看线路上有无断落悬挂的树枝、风筝及金属物等；防护地带内有无堆放的杂草、木材及易燃易爆物等；在防护区内有无土建施工、开渠挖沟、平整土地及植树造林等；导线对公路、河流、房屋、弱电线路以及其他电力线路的交叉跨越距离是否符合要求；查明沿线江河泛滥、山洪和泥石流等异常现象；有无违反《电力设施保护条例》的建筑物；查明线路附近的爆破工程有无爆破申请手续，其安全措施是否妥当。 4.1.3　架空线路的运行管理1.缺陷管理(1)缺陷分类1)一般缺陷。2)重大缺陷。3)紧急缺陷。(2)缺陷管理的方法　各配电运行单位应根据管理的具体情况制定出切实可行的缺陷管理细则。1)制订缺陷标准。2)缺陷管理细则，是指缺陷信息的传递、反馈、消除及验收等组织管理细则。2.设备标志1)配电线路的名称和编号。 4.1.3　架空线路的运行管理2)对容易攀登的带电部位、变压器台等(配电站、箱式变压器)部位应设警示标志。3)断路器的调度名称和编号。4)每条线路的变电站出口杆塔、分支杆塔及转角杆塔应设黄、绿、红三色的相色标志。3.事故管理(1)事故管理的主要任务1)事故发生后应尽快查出事故发生的地点和原因，消除事故源，防止扩大事故，减少不必要的损失。2)对事故点要采取隔离措施，采取措施防止行人接近事故导线和设备，避免发生人身事故。3)事故处理时应尽量缩小事故停电范围和减少事故损失。 4.1.3　架空线路的运行管理4)对已停电的用户应尽快恢复送电。(2)查明原因　配电系统发生以下故障，必须迅速查明原因，并及时处理。1)断路器跳闸(不论重合是否成功)或熔断器断开(熔丝熔断)。2)发生永久性接地或频繁接地。3)变压器一、二次侧熔丝熔断。4)线路发生倒杆、断线，发生火灾、触电伤亡等意外事件。5)用户处无电或电压异常。(3)送电条件1)线路上的断路器跳闸或熔断器断开时，必须详细检查线路和有关设备，确认无问题后，方可恢复送电。 4.1.3　架空线路的运行管理2)中性点不直接接地系统发生永久性接地故障时，可用柱上开关或其他设备分段选出故障段。3)变压器一、二次侧熔丝熔断时的送电条件：①一次侧熔丝熔断时，必须详细检查高压设备和变压器，无问题后方可送电。②二次侧熔丝熔断时，首先查明熔断器接触是否良好，然后检查低压线路，无问题后方可送电。③低压侧送电后，应立即测量负荷电流，判明设备是否运行正常。4)线路变压器、带油设备发生冒油、冒烟及外壳过热现象时，应断开电源并待冷却后处理，送电条件同上。(4)一般反事故措施 4.1.3　架空线路的运行管理1)设备事故。2)外力破坏事故。3)自然影响事故。(5)事故分析　事故巡查人员应将事故现场状况和经过做好记录，并收集引起事故的一切部件，加以妥善保管。(6)降低线路跳闸率和事故率的措施1)提高线路的绝缘水平和机械强度。2)线路走廊一定要符合要求。3)改进线路杆(塔)型。4)在线路进出线、母线支持绝缘子上安装塑料管、塑料带等，以增大闪络距离。 4.1.3　架空线路的运行管理5)加装线路自动重合闸或重合式熔断器，以减少瞬时故障的跳闸停电。6)改进变压器台架设计。4.其他管理 4.1.3　架空线路的运行管理(1)资料管理　运行部门应具备配电网络运行方式的图样或图板，线路平面图及杆(塔)位图，变压器台区电流、电压测量及高压线路负荷测量记录，缺陷记录，巡视手册，事故障碍记录，交跨物、接地电阻测量等记录，变压器、断路器及其他附属设备卡片，绝缘工具试验记录，检修记录以及工作日志等主要技术资料；应有DL/T5220—2005《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》，DL/T601—1996《架空绝缘配电线路设计技术规程》，GB50150—2006《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》，DL/T602—1996《架空绝缘配电线路施工及验收规程》，GB50173—1992《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》，DL/T596—2005《电力设备预防性试验规程》以及DL/T741—2001《架空送电线路运行规程》等。 4.1.3　架空线路的运行管理(2)验收管理　对材料、基础、杆塔、架线、设备及附属设备、接地做分项检查；工程验收检查一般按三个程序进行，即隐蔽工程验收、中间验收及竣工验收。1)隐蔽工程验收。2)中间验收。3)竣工验收。 4.1.4　架空线路故障及其发生机理1.设计施工原因(1)规划、设计不周　是指配电网、配电网设备及其辅助设施由于规划、设计不当造成的故障停电。(2)施工安装原因　是指配电网设备由于施工安装质量不良或工艺不过关等原因造成的故障停电。2.设备原因(1)产品质量不良　是指设备本身的结构设计、制造工艺及部件材料选择等不合格造成设备投运后的故障停电。(2)设备老化　是指设备临近或超出服役期以及长期在非正常运行条件下运行等原因造成的故障停电。3.电气性故障 4.1.4　架空线路故障及其发生机理(1)单相接地　线路上的某一点对地绝缘性能丧失，致使该相的电流由此点流入大地，叫做单相接地。(2)两相短路　线路的任意两相之间直接放电，使通过导线的电流比正常时增大许多倍，并在放电点形成强烈的电弧，烧坏导线，造成供电中断，这种现象称为两相短路。(3)三相短路　在线路的同一地点三相间直接放电的现象称为三相短路。(4)断相　断线不接地，通常又称断相运行，即送电端三相有电，受电端一相无电流，三相电动机无法正常运转。4.运行维护原因(1)检修试验质量原因　是指未按相关规程或规定的要求进行设备检修、调整试验，导致运行设施故障而引起的停电。 4.1.4　架空线路故障及其发生机理(2)运行管理原因　是指设备运行管理的规程不当或未按规程要求开展运行管理工作造成供电设施故障而引起的停电，包括误操作、反事故措施落实不力及树线矛盾等情况。(3)责任原因不清　是指无法查明原因的故障停电。5.外力因素(1)交通车辆破坏　是指供电设施受交通车辆破坏而造成的故障停电。(2)动物因素　是指鸟害、鼠害等动物因素造成的故障停电。(3)盗窃　是指供电设施及其部件被盗造成的故障停电。(4)异物短路　是指高空抛物、高空坠物、风筝及空中漂浮的异物等原因造成的故障停电。 4.1.4　架空线路故障及其发生机理(5)外部施工影响　是指非地(市)级供电企业组织和管理的施工由于管理不善(如施工机械碰撞、挖断、与运行设备安全距离不符合规程要求、施工抛物等)，造成的供电设施故障停电。(6)其他外力因素　是指由于火灾、枪击等其他外力因素造成的故障停电。6.自然因素(1)自然灾害　是指台风、地震、海啸及洪水四类大面积的自然灾害造成的故障停电。(2)气候因素　是指局部小范围的天气因素(如大风、大雾、雷害、覆冰、高温、粘雪及泥石流等)造成的故障停电。(3)雷害　是指雷击造成的故障停电。(4)大风大雨　是指大风大雨造成的故障停电。 4.1.4　架空线路故障及其发生机理(5)其他气候因素　是指雷害、大风大雨以外气候因素造成的故障停电。7.用户影响 4.1.5　架空线路运行分析1.缺陷分析2.运行岗位分析3.故障及异常情况分析4.专题分析 4.1.6　架空线路的防护1.线路过负荷的危害及防护(1)线路过负荷危害　线路长期过负荷会使导体在热效应作用下导致导线和导体长期保持较高的工作温度，会引起导线弧垂增大，绝缘导线的绝缘加快老化，导线和设备的连接金具、接头接点易发生过热甚至烧损。(2)采取措施1)分路法。2)增大载流量法。2.雷电对线路的危害及防护(1)雷电危害1)由于过电压而形成绝缘子闪络，设备绝缘击穿，配电线路跳闸。 4.1.6　架空线路的防护2)雷电的热效应使短路工频续流造成导线烧断、设备烧毁，甚至造成火灾。(2)配电线路防雷措施1)加装避雷器。2)提高线路绝缘水平。图4 - 1　防雷支柱绝缘子 4.1.6　架空线路的防护3)剥离绝缘线。4)防雷支柱绝缘子。3.大风对线路的危害及防风措施(1)大风对配电线路的危害　由于风的影响引起的线路故障主要有两个方面。1)导线。2)杆塔。(2)防风措施1)加固杆塔。2)增大导体间的空气间隙。3)调整弧垂。4)调整拉线。 4.1.6　架空线路的防护5)清障、清树。4.洪水对线路的危害及线路防洪(1)洪水危害　可造成杆塔基础破坏、杆塔倾倒。(2)防洪措施1)汛前检查处理。2)防汛物资准备。3)建立抢修网络体系。5.鸟类对线路的危害及线路防鸟害(1)鸟类对线路的危害　春季鸟类开始在杆塔上筑巢产卵孵化，尤其是乌鸦、喜鹊和麻雀等，经常在横担上、柱上开关操动机构空间筑巢。(2)防鸟害措施 4.1.6　架空线路的防护1)拆除鸟巢。2)惊鸟设施。6.外力破坏的危害及线路防外力破坏措施(1)外力破坏危害　汽车撞杆、吊车碰线、风筝挂线、落物砸线及放炮采石等外力破坏使配电线路和设备形成故障，甚至造成事故乃至倒杆、断线严重事故。(2)防外力破坏措施1)加强对易发生外力破坏路段的巡视。2)放置防护设施或标志。3)增强护线力度。4)加强宣传教育。7.架空线路防覆冰和防冰闪 4.1.6　架空线路的防护(1)架空线路覆冰的类型　按覆冰位置分，架空线路的覆冰有两种类型：一种是导线、架空地线覆冰；另一种是绝缘子串覆冰。(2)覆冰的危害　当导地线覆冰折算厚度超过设计覆冰厚度时，导地线、铁塔荷载增加，造成断线、断串、断联及倒塔事故。(3)防冰措施1)防止导地线覆冰。2)防止绝缘子串融冰闪络。8.架空线路的防污闪(1)污闪形成的原因　由于架空线路周围的大气环境污染，线路绝缘子表面附着许多污秽物质。(2)污闪的特点1)污闪一般发生在运行电压下。 4.1.6　架空线路的防护2)污闪通常在一段相当长的时间内多次发生，不易为重合闸所消除。3)污闪与绝缘子表面附着物有关。4)污闪有季节性特点，气候条件与污闪关系密切。5)污闪多发生在日出前的短暂时间或日出时刻。图4 - 2　绝缘子的泄露距离 4.1.6　架空线路的防护(3)绝缘配置1)绝缘子的泄露距离。2)绝缘子配置。3)绝缘子形状的选择。(4)防污闪措施1)根据污区分布图，合理配置绝缘子的爬距。2)根据运行经验，选用造型合适的绝缘子。3)定期清扫绝缘子，加强运行维护。4)采用防污涂料，改善瓷质绝缘子抗污性能。5)定期测试，及时更换不良绝缘子。6)采用合成绝缘子，提高抗污能力。 4.2　架空电力线路的检修与维护4.2.1　架空线路检修的分类4.2.2　架空线路检修计划的编制和组织4.2.3　架空线路检修的内容和方法4.2.4　架空线路的状态检修4.2.5　架空线路的维护 4.2.1　架空线路检修的分类(1)小修　凡是为了维持线路及附属设施运行所必需的安全可靠而进行的检修称为小修。(2)大修　凡是为恢复线路及其附属设备达到原设计的电气或机械性能而进行的检修工作称为大修。(3)临时检修　临时检修是指设备因故障自动退出运行或因严重异常，不能等待调度批复，需立即停止运行所进行的检修，也叫做事故抢修。 4.2.2　架空线路检修计划的编制和组织1)准备必要的材料、备品及备件。2)准备必要的工具、技术人员、技术工人和劳动力，做好技术交底和工程交代，必要时事先作好专业培训。3)准备必需的试验人员、试验设备及仪器。4)检修前对设备停运和检修中可能出现的问题作出预测并制定应变措施。 4.2.3　架空线路检修的内容和方法1.检修的内容2.检修的方法(1)正杆1)直线杆塔位移正杆。图4 - 3　人工直线杆塔位移正杆示意图 4.2.3　架空线路检修的内容和方法2)转角杆塔、终端杆塔的正杆。(2)调整拉线1)拉线因锈蚀、断股等需要进行修补更换时，必须先将新拉线做好，然后拆除旧拉线；或做好可靠的临时拉线，对杆塔予以固定，然后拆除旧拉线，更换新拉线。2)重新更换后的拉线，与地锚拉杆连接处若为花篮螺钉，则应用ϕ4.00mm镀锌钢丝进行锁护；若为UT型调节螺栓，则应戴双螺母，做到紧固牢靠。3)由于杆塔倾斜而需要调整拉线时，必须先正杆，然后再调整或重做拉线。(3)调整导线弧垂 4.2.3　架空线路检修的内容和方法1)调整导线弧垂时，其操作人员在耐张杆塔或终端杆塔上利用三角紧线器(也可与双钩紧线器配合使用)调整导线的松紧。2)在终端杆塔上对导线弧垂进行调整时，应在横担两端导线反方向做好临时拉线，以防止横担受力不均而偏转。(4)更换直线杆塔横担1)杆上作业人员将横担两边导线与绝缘子连接的绑线解掉，在杆顶处悬挂两个放线滑轮，用传递绳将导线系住，杆上、地面人员共同配合，把导线上移到放线滑轮中。2)杆上作业人员把绝缘子与横担连接的螺母卸开，取下绝缘子用传递绳系好后，吊落到地面。3)在拆卸开横担与电杆连接螺栓前，使用传递绳把旧横担捆牢固，然后杆上作业人员拧开横担与电杆的固定部件，拆除横担。 4.2.3　架空线路检修的内容和方法4)地面人员将新横担及U形抱箍系于传递绳上，并起吊到杆上组装的位置，杆上作业人员进行新横担的组装。5)杆上作业人员用传递绳将已系好的绝缘子吊到杆上，然后把绝缘子从传递绳上解下并安装在横担两端的孔中，绝缘子顶槽方向与导线方向一致。6)杆上作业人员用传递绳系好导线，与地面人员配合，把放线滑轮中的导线下移到绝缘子的顶槽中即可，调整直线杆塔前后档的弧垂，用绑线将导线与绝缘子绑接牢靠合格。(5)更换终端杆塔横担1)更换终端杆塔横担的关键是考虑相邻第一根直线杆塔所承受的不平衡张力。 4.2.3　架空线路检修的内容和方法2)三根导线移好后就可以更换终端杆塔横担了，更换横担的步骤与更换直线杆塔横担基本相同。图4 - 4　利用紧线器拆装耐张杆塔绝缘子 4.2.3　架空线路检修的内容和方法3)安装绝缘子，将钢丝绳套中的导线悬挂在耐张绝缘子上，两边相同步松开紧线器，检查和加固连接跳线。(6)更换耐张杆塔绝缘子1)登杆人员登上杆塔，系好安全带，将紧线器的尾线固定在横担上，在导线线夹的前面(以施工者方便施工的位置为宜，一般为0.3～0.5m)卡好紧线器，如图4 - 4所示。2)收紧紧线器，使耐张杆塔绝缘子串呈松弛状态，拆取绝缘子串与横担连接的金具，如拆取绝缘子与球头挂环之间的销子。3)用绳索系于绝缘子串前导线上，通过悬挂于横担的滑轮，地面人员拉紧绳索，作为后备措施。4)此时可更换一片悬式绝缘子，也可更换蝴蝶式绝缘子，还可以同时更换。 4.2.3　架空线路检修的内容和方法5)在拆卸下旧蝴蝶式绝缘子，安装好新的合格的蝴蝶式绝缘子后，重新绑扎导线。(7)更换耐张线夹1)用紧线器先将导线收紧，使其弧垂稍小些。2)在装设耐张线夹的U形螺栓时，要使耐张线夹的线槽紧贴导线的缠绕铝包带部分，装上全部U形螺栓及压板，并稍拧紧。(8)移线　移线又叫翻线，是更换导线中的一道工序，就是沿着与导线轴向相垂直的方向横向移动导线。1)各杆上的工作人员要将影响移线的接户线等障碍物临时拆除(移线后恢复)。2)各杆上人员将工作绳从高压横担上绕过，工作绳的长度应使在地面的工作人员够得着绳两头为宜。 4.2.3　架空线路检修的内容和方法图4 - 5　琵琶扣的结法3)地面工作人员将工作绳的一头拴好导线，拴导线时要用琵琶扣(也叫拴马扣)，如图4 - 5所示。4)截面积超过TJ—70型、LJ—185型及LGJ—120型的导线在跨越中压横担端部时，杆上人员要用肩膀抬过，放到横担上部的坐线滑车上。 4.2.3　架空线路检修的内容和方法5)移线的过程中要防止三根导线互相交叉，要防止导线被树枝等障碍物挂住。6)三根导线都移好后就可以紧线了。7)在移线段内要跨越有电的电力线、电车滑线及通信线时，应采取停电或搭跨越架等安全措施，不可将导线直接落到被跨越物上。(9)撤线1)撒线之前要检查导线中间有无接头，尤其是当接头通过滑车时要派专人看守，看守人持红白旗或无线通信工具，防止接头被滑车或其他障碍物卡住。2)撤线时，首先将各直线杆塔上的绝缘子的绑线拆掉，并将导线移到滑车内。 4.2.3　架空线路检修的内容和方法3)将耐张杆塔上的导线用紧线器(或滑车组)和工作绳缓慢松开并落地。4)用人力(或机械)拽线，使落地导线向线轴方向拽出一档余线，之后一部分人往线轴上卷绕，另一部分人继续拽线，直至撤线完毕。5)为防止各交叉跨越档内带电线路可能突然来电或产生感应电，在邻近线轴的第一杆塔上的滑车要做可靠接地，在主要通车路口要派专人看守。(10)导线的修补1)导线损伤的缠绕修补法。2)导线损伤的预绞丝修补法。3)导线绝缘层的修补。 4.2.4　架空线路的状态检修1.架空配电线路的状态评价表4 - 1　架空配电线路状态评价标准表4 - 1　架空配电线路状态评价标准 4.2.4　架空线路的状态检修表4 - 1　架空配电线路状态评价标准 4.2.4　架空线路的状态检修表4 - 1　架空配电线路状态评价标准 4.2.4　架空线路的状态检修表4 - 1　架空配电线路状态评价标准(1)正常状态1)重要状态量扣分合计少于8分。 4.2.4　架空线路的状态检修2)所有状态量扣分合计少于12分。3)各项实验数据正常，运行正常。4)无重大家族缺陷，或虽有不符合反事故措施要求的家族缺陷，但经检查确认不影响设备的主要性能和安全运行。(2)注意状态1)重要状态量扣分合计大于等于8分但少于12分，且单项扣分必须少于8分。2)所有状态量扣分合计少于24分，且单项扣分少于10分。3)存在其他一般缺陷。(3)异常状态1)重要状态量扣分合计大于等于12分但少于16分，且单项扣分少于10分。 4.2.4　架空线路的状态检修2)所有状态量扣分合计大于等于24分，且有一般状态量扣分达到最大值(10分)。3)存在其他严重缺陷，包括严重的家族缺陷。(4)严重状态1)重要状态量扣分合计大于等于16分，或单项扣分达到最大扣分值(10分)。2)存在其他危急缺陷。2.制订检修策略3.编制检修计划 4.2.5　架空线路的维护表4 - 2　线路维护、检修的标准项目和周期表4 - 2　线路维护、检修的标准项目和周期 4.2.5　架空线路的维护4 - 1　架空线路的运行标准有哪些？4 - 2　线路巡视的类型有哪些？线路巡视的安全注意事项有哪些？4 - 3　雷电对线路有什么危害？线路防雷的措施有哪些？4 - 4　大风对线路有什么危害？线路防风的措施有哪些？4 - 5　覆冰的危害有哪些？防冰的措施有哪些？4 - 6　线路防鸟害的措施有哪些？4 - 7　简述线路绝缘子的污闪机理及污闪特点。4 - 8　线路防污闪的措施有哪些？4 - 9　架空线路分为哪几类检修？4 - 10　架空线路的检修有哪些内容？