铁路线路设计规范2006 35页

工程建设标准全文信息系统中华人民共和国国家标准铁路线路设计规范建标发布实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布中华人民共和国建设部工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统中华人民共和国国家标准铁路线路设计规范主编部门中华人民共和国铁道部批准部门中华人民共和国建设部施行日期年月日北京工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统中华人民共和国建设部公告第号建设部关于发布国家标准铁路线路设计规范的公告现批准铁路线路设计规范为国家标准编号为自年月日起实施其中第条款为强制性条文必须严格执行原铁路线路设计规范同时废止本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行中华人民共和国建设部二六年三月十四日工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统前言本规范是根据建设部建标号文件发于印发二二二三年工程建设国家标准制定修订计划的通知的要求由铁道第一勘察设计院会同有关单位对原国家标准铁路线路设计规范进行修订的基础上编制完成的本规范主要包括总则术语和符号线路的平面和纵断面车站分布铁路与道路交叉等内容本规范根据我国铁路的技术发展方向本着贯彻铁路主要技术政策体现解放思想实事求是与时俱进以提高运输能力和提升技术装备水平为主线全面推进技术创新和体制创新的原则吸取了原规范执行以来铁路设计施工和运营以及近年来五次铁路提速的成功经验和专题科研成果贯彻了从检验设计的正确性向指导设计的合理性方面逐步转化的指导思想并突出了以人为本服务运输强本简末系统优化着眼发展的理念在广泛征求有关单位和专家的意见后修编而成补充删减修订的主要内容有修订了铁路等级划分标准旅客列车设计行车速度由提高到修订了铁路的设计年度标准增加了铁路基础设施建筑物和设备的合理设计年度修订了铁路闭塞类型和设置原则增加了铁路两侧隔离栅栏的设置原则增加了开行双层集装箱列车的线路设计要求修订了各级铁路最小圆曲线半径标准工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统修订了缓和曲线长度圆曲线和夹直线最小长度等平面设计标准修订了车站站坪长度标准修订了线路纵断面连接标准和站坪坡度等标准修订了区间通过能力设计中的设备维修天窗标准修订了铁路与道路立体交叉的设置原则删减了正线轨道的章节本规范以黑体字标志的条文为强制性条文必须严格执行本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释由铁道第一勘察设计院负责具体内容解释本规范在执行过程中请各单位结合工程实践认真总结经验积累资料如发现需要修改或补充之处请及时将意见和有关资料寄交铁道第一勘察设计院地址西安市雁塔区西影路号邮政编码并抄送铁道部经济规划研究院地址北京市羊坊店路甲号邮政编码供修订时参考本规范主编单位参编单位和主要起草人主编单位铁道第一勘察设计院参编单位西南交通大学主要起草人杜寅堂柳世辉王齐荣胡小勇张毅浦伟斌刘佐治李光明赵全录徐凌工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统目次总则术语和符号术语符号线路的平面和纵断面平面纵断面车站分布铁路与道路交叉铁路与道路立体交叉道口本规范用词说明工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统总则为统一铁路线路设计技术标准使铁路线路设计符合安全适用技术先进经济合理的要求制定本规范本规范适用于铁路网中客货列车共线运行旅客列车设计行车速度等于或小于货物列车设计行车速度等于或小于的级标准轨距铁路的设计级铁路按照相应设计规范执行铁路的设计年度应分为近期和远期近期为交付运营后第年远期为交付运营后第年近远期运量均采用预测运量铁路线下基础设施和不易改扩建的建筑物和设备应按远期运量和运输性质设计并适应长远发展的要求对于易改扩建的建筑物和设备宜按近期运量和运输性质设计并预留远期发展条件随运输需求变化增减的机车车辆等运营设备可按交付运营后第年或第年的运量进行设计新建和改建铁路或区段的等级应根据其在铁路网中的作用性质旅客列车设计行车速度和客货运量按下列规定确定级铁路铁路网中起骨干作用的铁路或近期年客货运量大于或等于者级铁路铁路网中起联络辅助作用的铁路或近期年客货运量小于且大于或等于者级铁路为某一地区或企业服务的铁路近期年客货运量小于且大于或等于者级铁路为某一地区或企业服务的铁路近期年客货运量工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统小于者注年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和对旅客列车按年货运量折算设计线的旅客列车设计行车速度应根据运输需求铁路等级地形条件并考虑远期发展条件等因素综合比选确定当沿线运输需求或地形和运营条件差异较大并有充分的技术经济依据时可分路段选定旅客列车设计行车速度级铁路的路段旅客列车设计行车速度宜按表规定的数值选用表级铁路路段旅客列车设计行车速度铁路等级旅客列车设计行车速度对改建既有线和增建第二线的路段旅客列车设计行车速度应根据运输需要并结合既有线特征等因素经技术经济比选确定不同旅客列车设计行车速度的路段长度应根据铁路等级地形类别线路平面和纵断面条件等因素确定路段长度不宜过短丘陵山区可按地形单元划分各级铁路的下列主要技术标准应根据远期运量或国家要求的年输送能力客车对数和确定的铁路等级在设计中经综合比选确定正线数目牵引种类机车类型牵引质量限制坡度最小曲线半径机车交路到发线有效长度闭塞类型新建铁路近期年客货运量分别大于或等于的平原工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统丘陵地区和大于或等于的山区宜一次修建双线远期年客货运量达到上述标准者其正线数目宜按双线设计分期实施远期年客货运量虽未达到上述标准但按国家要求的年输送能力和客车对数折算的年客货运量大于或等于时宜预留双线牵引种类应根据路网与牵引动力规划线路特征和沿线自然条件以及动力资源分布情况结合机车类型合理选定并应优先采用电力牵引机车类型应根据牵引种类牵引质量列车设计行车速度等运输需求按照与线路平面纵断面技术标准相协调的原则结合车站分布经技术经济比选确定牵引质量应根据运输需求限制坡度及机车类型等因素经技术经济比选确定并宜与相邻线牵引质量相协调机车交路应采用长交路并应根据牵引种类机车类型车流特点乘务制度线路条件结合路网规划及机务设备布局经技术经济比选确定区间通过能力应预留一定的储备单双线铁路的储备能力在扣除综合维修天窗时间后应分别采用和并应考虑客货运量的波动性货物列车到发线有效长度应根据运输需求和货物列车长度确定且宜与邻接线路的货物列车到发线有效长度相协调并应采用等系列值改建既有线和增建第二线的货物列车到发线有效长度采用上述系列值引起较大工程时可根据实际需要计算确定单双线铁路的闭塞类型宜分别采用半自动闭塞和自动闭塞当旅客列车设计行车速度大于时双线区段应采用速差式自动闭塞单线区段宜采用自动闭塞或自动站间闭塞一个区段内应采用同一种闭塞类型工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统旅客列车设计行车速度及以上的路段铁路两侧应设置隔离栅栏铁路线路安全保护区铁路线路安全保护标志及警示标志的设置应符合国家现行铁路运输安全保护条例的规定用于计算路基宽度桥隧和其他永久性建筑物净空的轨道高度应按远期运量和运营条件确定采用电力牵引的铁路若需内燃牵引过渡时其建筑物和设备应根据永久性与临时性相结合的原则设计改建既有线和增建第二线的设计方案应考虑施工与运输的相互干扰并结合指导性施工过渡设计经技术经济比选确定改建既有线和增建第二线应在满足设计年度的输送能力和设计行车速度的前提下充分利用既有建筑物和设备铁路建筑物和设备的限界应符合现行国家标准标准轨距铁路机车车辆限界和标准轨距铁路建筑限界的规定对于开行双层集装箱列车的线路应满足双层集装箱限界的要求铁路设计应坚持以人为本的设计理念按规定配置行车安全防火防爆无障碍等设施和设备铁路设计应重视各专业间的总体协调对电光缆沟槽给排水管线站场排水防雷接地等设计应统筹考虑铁路设计应高度重视环境保护水土保持防灾减灾能源和土地节约及文物保护等工作铁路设计应依靠科技进步结合铁路运输体制改革和生产力布局调整系统经济合理地确定站段布局及规模节约投资降低造价综合考虑投资效益和运营成本使效益最大化铁路线路设计除应符合本规范外尚应符合国家现行的有关标准和规范的规定工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统术语和符号术语设计路段路段在设计线或区段中各个按规定的不同旅客列车设计行车速度确定与行车速度有关的建筑物和设备标准的线路段落简称为路段路段旅客列车设计行车速度路段设计速度用于确定各设计路段内与行车速度有关的建筑物和设备标准的旅客列车设计行车速度简称为路段设计速度国家要求的年输送能力国家要求的铁路在交付运营第年以后具有远景规模性质的年货运输送能力道口折算交通量年均一昼夜通过道口的火车次数与通过道口的车辆行人折合为标准车辆数的乘积道口平台道口两侧道路自最外侧钢轨至相邻竖曲线始点的水平路段符号几何参数加力牵引坡度内侧线缓和曲线长度工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统外侧线缓和曲线长度坡段长度曲线半径内侧线曲线半径外侧线曲线半径曲线两端直线地段的线间距直线地段最小线间距直线地段为最小线间距时曲线地段的线间距加宽值曲线地段线间距加宽值平面曲线偏角曲线阻力所引起的坡度减缓值力与运动机车计算牵引力机车质量牵引质量机车单位基本阻力车辆单位基本阻力路段设计速度其他牵引力取值系数工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统线路的平面和纵断面平面线路平面的圆曲线半径应结合工程条件路段设计速度以及减少维修等因素因地制宜合理选用曲线半径宜采用以下序列值不同设计路段的曲线半径应优先选用表规定范围内的序列值困难条件下可采用规定范围内的整倍数表线路平面曲线半径优先取值范围路段设计速度曲线半径线路平面的最小曲线半径应根据路段设计速度工程条件以及运输性质和运输需求比选确定但不得小于表规定的数值表最小曲线半径路段旅客列车设计行车速度工程一般地段最小曲线半径条件困难地段注特殊困难条件下在列车进出站等必须减加速地段有充分技术经济依据时可采用与行车速度相匹配的曲线半径改建既有线或增建第二线时最小曲线半径应结合既有线特征和工程条件比选确定困难条件下按上述标准改建将引起巨大工程的小半径曲线可经技术经济比选确定改建方案工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统双线铁路两线线间距不变的并行地段的平面曲线宜设计为同心圆双线同心圆和改建既有线的曲线半径可为零数新建铁路不应设计复曲线改建既有线在困难条件下为减少改建工程可保留复曲线增建与之并行的第二线如有充分技术经济依据也可采用复曲线直线与圆曲线间应采用三次抛物线型缓和曲线连接缓和曲线的长度应符合下列规定缓和曲线长度应根据曲线半径路段旅客列车设计行车速度和工程条件确定应优先采用表规定的数值但最小缓和曲线长度不得小于表规定的数值表缓和曲线长度路段旅客列车设计行车速度曲线半径工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统表最小缓和曲线长度路段旅客列车设计行车速度工程条件一般困难一般困难一般困难一般困难一般困难曲线半径注当采用表列数值间的曲线半径时其相应的缓和曲线长度可采用线性内插值并进整至工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统改建既有线和增建第二线的并行地段若采用表规定的缓和曲线长度将引起较大工程时可采用较短的缓和曲线其长度应按实设曲线超高和不大于表规定的超高顺坡率计算确定并取的整倍数特殊困难条件下可取整至但不应小于表改建既有线和增建第二线的并行地段最大超高顺坡率路段旅客列车设计行车速度最大工程一般地段超高顺坡率条件困难地段注当按表规定计算后的最大超高顺坡率大于时采用为路段设计速度单位为改建既有线在线路条件和建筑物限制等困难条件下可在同一曲线的两端采用不等长的缓和曲线改建既有线采用复曲线时如两圆曲线的曲率差大于表规定的数值应设置中间缓和曲线中间缓和曲线的长度应满足超高顺坡的要求并根据计算确定特殊困难条件下可保留原复曲线表复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差路段旅客列车设计行车速度可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差圆曲线和夹直线的长度不应小于表规定的数值表圆曲线或夹直线最小长度路段旅客列车设计行车速度圆曲线或夹直线最小长度注括号内的数值为特殊困难条件下经技术经济比选后方可采用的圆曲线或夹直线最小长度工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统改建既有线和增建第二线的并行地段特殊困难条件下对旅客列车设计行车速度小于的地段有充分的技术经济依据时圆曲线长度和夹直线长度可不受表规定的数值限制但不得小于增建的第二线宜设在既有线的一侧如需改换左右侧时宜在曲线上或车站附近进行换侧区间线路线间距及其加宽应符合下列规定直线地段的线间距不得小于表规定的数值表区间直线地段最小线间距路段旅客列车设计行车速度线别间区间直线地段最小线间距第一二线间第二三线间注区间直线地段两单线铁路并行引入车站时的最小线间距应根据装设信号机和通行超限货物列车情况按需要计算确定曲线地段的线间距加宽值应按下列规定确定当曲线两端直线地段的线间距采用表规定的数值时曲线线间距加宽值应采用表规定的数值当曲线两端直线地段的线间距大于表规定的数值时曲线线间距加宽值应按下列公式计算确定式中曲线地段线间距加宽值当小于或等于零时可不加宽直线地段最小线间距采用表规定的数值直线地段为最小线间距时曲线地段的线间距加宽值采用表规定的数值工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统曲线两端直线地段的线间距表区间直线地段为最小线间距时曲线地段的线间距加宽值线别间第一二线间内外侧线路曲线外侧线路曲线超高其他第二三线间超高设置情况大于内侧线路曲线超高时情况路段旅客列车设计行车速度曲线半径注采用表列数值间的曲线半径时曲线线间距加宽值可采用线性内插值并进整至两单线铁路曲线线间距加宽值应根据装设信号机和通行超限货物列车情况按实际需要计算确定工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统考虑双层集装箱运输需求的线路曲线加宽应根据双层集装箱运输限界计算确定两线并行地段的曲线线间距加宽值应采用加长内侧线缓和曲线长度的方法完成内侧线缓和曲线长度应按下列公式计算确定式中内侧线缓和曲线长度进整至外侧线缓和曲线长度按本规范第条的规定取值内侧线曲线半径外侧线曲线半径区间线路线间距变更方法及其相关的平面标准应符合下列规定车站两端和桥隧地段的线间距变更宜利用附近曲线完成条件不具备时可在第二线上采用反向曲线完成相邻两线采用反向曲线变更线间距时如受本规范表规定的圆曲线最小长度限制可不设缓和曲线但圆曲线半径不得小于表规定的数值表采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径路段旅客列车设计行车速度可不设缓和曲线的最小圆曲线半径相邻两线采用反向曲线变更线间距若受曲线偏角限制难于采用本规范表规定的圆曲线最小长度标准时对旅客列车设计行车速度小于的地段可采用较短的圆曲线长度但不得小于特大桥大桥宜设在直线上困难条件下必须设在曲线上时宜采用较大的曲线半径明桥面桥不应设在反向曲线上也工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统不宜设在缓和曲线上跨度大于或桥长大于的明桥面桥设在半径小于的曲线上时应有充分技术经济依据隧道宜设在直线上如因地形地质等条件限制必须设在曲线上时曲线宜设在洞口附近并采用较大的曲线半径隧道不宜设在反向曲线上车站的站坪长度应根据远期到发线有效长度正线数目车站种类和车站布置形式等条件确定一般可采用不小于表规定的数值困难条件下站坪长度可按实际需要确定表站坪长度远期到发线有效长度车站车站种类布置形式单线双线单线双线单线双线单线会让站越行站横列式中间站横列式横列式区段站纵列式注站坪长度未包括站坪两端竖曲线长度如有其他铁路接轨时站坪长度应根据需要计算确定多机牵引时站坪长度应根据机车数量及长度计算确定会让站越行站中间站和区段站的站坪长度除越行站双线中间站两端按各铺一组号道岔单渡线确定外正线上其他道岔采用号确定当采用其他型号道岔时应另行计算确定复杂中间站区段站的站坪长度可按实际需要计算确定车站正线的平面设计标准应符合下列规定区段站应设在直线上特殊困难条件下如有充分技术经济依据可设在曲线上但其曲线半径不得小于表规定的数值中间站越行站会让站宜设在直线上困难条件下需设在曲线上时其曲线半径不应小于表规定的数值工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统表车站平面最小圆曲线半径路段旅客列车设计行车速度区段站最小中间站会让站工程一般圆曲线半径越行站条件困难改建车站时特殊困难条件下如有充分技术经济依据可保留小于表规定的曲线半径横列式车站不应设在反向曲线上纵列式区段站设在曲线上时每一运行方向的到发线有效长度范围内不应有反向曲线车站曲线宜采用较小的偏角车站咽喉区范围内的正线应设在直线上车站咽喉区两端最外道岔及其他单独道岔直向至曲线超高顺坡终点之间的直线长度当路段设计速度大于时不应小于困难条件下不应小于低于上述速度的其他线路不应小于纵断面设计线或区段的限制坡度应根据铁路等级地形条件牵引种类和运输要求比选确定并应考虑与邻接铁路的牵引质量相协调但不得大于表规定的数值表限制坡度最大值铁路等级地形地别平原丘陵山区平原丘陵山区电力牵引种类内燃根据地形工程和运输需求经过比选各级铁路均可采用加力牵引坡度加力牵引坡度的使用应符合下列规定加力牵引坡度应集中使用加力牵引地段宜与区段站或其他有机务设备的车站邻接工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统加力牵引坡度应根据牵引质量机车类型机车台数及加力牵引方式按下式计算确定式中加力牵引坡度以为单位取值机车台数机车牵引力使用系数取第台机车的牵引力取值系数根据加力牵引方式和操纵方法按国家现行标准列车牵引计算规程的规定取值第台机车在本务机车计算速度时的牵引力第台机车的质量牵引质量第台机车在本务机车计算速度时的单位基本阻力车辆在本务机车计算速度时的单位基本阻力重力加速度取各级铁路电力内燃牵引的加力牵引坡度值分别不得大于和采用相同类型的机车加力牵引时各种限制坡度相应的加力牵引坡度可采用表规定的数值表电力和内燃牵引的加力牵引力坡度双机牵引坡度三机牵引坡度限制坡度电力内燃电力内燃工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统续表双机牵引坡度三机牵引坡度限制坡度电力内燃电力内燃注内燃牵引的加力牵引坡度值是按机车牵引力未进行海拔与气温修正计算的条件不同时应按公式计算确定轻重车方向货流显著不平衡将来也不致发生巨大变化且分方向采用不同限制坡度有显著经济价值时可分方向选择限制坡度但级铁路仅在特殊困难条件下有充分技术经济依据时方可采用轻车方向的最大坡度值不宜大于重车方向的三机牵引坡度值且应进行重车方向的下坡制动安全检算改建既有线时对局部超过限制坡度的地段若降坡将引起困难工程且运营实践和牵引计算检算证明列车可以利用动能以不低于机车计算速度通过的坡度可予保留但既有线为双线时不应妨碍自动闭塞的采用增建第二线时对既有线超过限制坡度的地段可作为单方向工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统行车的下坡线但不应妨碍自动闭塞的采用最大坡度应按下列规定进行坡度减缓或折减平面曲线指加缓和曲线前的圆曲线下同范围内应进行曲线阻力所引起的坡度减缓其减缓值应按下列公式计算确定当曲线长度大于或等于货物列车长度时当曲线长度小于货物列车长度时式中曲线阻力所引起的坡度减缓值曲线半径坡段长度当其大于货物列车长度时采用货物列车长度坡段长度或货物列车长度内平面曲线偏角总和长度大于的隧道线路坡度不得大于最大坡度乘以表规定的系数所得的数值位于曲线地段的隧道应先进行隧道坡度折减再进行曲线坡度减缓表电力和内燃牵引铁路隧道内线路最大坡度折减系数隧道长度电力牵引内燃牵引内燃机车牵引列车通过长度小于或等于的隧道时最低运行速度不得小于机车的最低计算速度隧道长度大于时不得小于达不到上述要求时应在隧道外设计加速缓坡改建既有线按上述规定减缓或折减将引起巨大工程时可工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统以保留原标准相邻坡段的连接宜设计为较小的坡度差相邻坡段的坡度差不得大于表规定的数值表相邻坡段最大坡度差远期到发线有效长度一般最大坡度差困难改建既有线如有充分技术经济依据时其相邻坡段的坡度差可保留原数值纵断面宜设计为较长的坡段坡段长度应符合下列规定旅客列车设计行车速度为的路段坡段长度不应小于且最小坡段不宜连续使用两个以上旅客列车设计行车速度小于的路段坡段长度不宜小于表规定的数值表最小坡段长度远期到发线有效长度最小坡段长度凸形纵断面顶部为缓和坡度差而设置的分坡平段的长度不应小于困难条件下因坡度减缓或折减而形成的坡段长路堑内为排水而设置的人字坡坡段长度均可减至改建既有线和增建第二线的坡段长度在困难条件下可减至竖曲线的设置应符合下列规定相邻坡段的坡度差符合下列条件时应以圆曲线形竖曲线连接路段设计速度为的地段当相邻坡段的坡度差大于时竖曲线半径应采用工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统当路段设计速度小于相邻坡段的坡度差大于时竖曲线半径应采用下列地段不得设置竖曲线当路段设计速度大于时不得设置变坡点缓和曲线地段明桥面桥上正线道岔范围内旅客列车设计行车速度为的地段竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置困难条件下竖曲线可与半径不小于的圆曲线重叠设置特殊困难条件下经技术经济比选竖曲线可与半径不小于的圆曲线重叠设置改建既有线和增建第二线时若既有线是采用抛物线形竖曲线且折算竖曲线半径不小于上述规定则可保留既有线的坡段连接标准特别困难条件下竖曲线的位置可不受缓和曲线位置的限制改建既有线和增建第二线时旅客列车设计行车速度小于或等于的地段若改造竖曲线与道岔重叠处引起困难工程且竖曲线半径不小于者可予保留增建的第二线与既有线在共同路基上且线间距不大于时两线的轨面高程宜相等曲线地段为内轨面等高困难条件下个别地段的两线轨面可有不大于的高程差但在易受雪埋的地段轨面高程差不应大于道口处相邻两线不宜有轨面高程差困难条件下高程差不应大于线间距大于的并肩道口相邻两线轨面高程差形成的坡度不应大于改建既有线纵断面利用道碴起道提高轨面高程时起道高度不宜大于降低轨面高程需挖切道床时个别地点的道床厚度可较规定标准减小但道床厚度不得小于降低轨面高程不宜采用挖切路基的措施仅在受建筑限界建工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统筑物构造限制及为消除路基病害地段方可采用涵洞和道碴桥面桥可位于任何纵断面坡道上明桥面桥宜设在平道上如将跨度大于或桥长大于的明桥面桥设在大于的坡道上应有充分的技术经济依据隧道内的坡道可设置为单面坡或人字坡地下水发育的长隧道宜采用人字坡其坡度值不宜小于在最冷月平均气温低于的地区地下水发育的隧道内可适当加大坡度车站站坪坡度应符合下列规定站坪宜设在平道上困难条件下可设在不大于的坡道上特殊困难条件下有充分技术经济依据时会让站越行站可设在不大于的坡道上但不应连续设置改建车站在特殊困难条件下如有充分技术经济依据可保留既有坡度但应采取防溜安全措施咽喉区的正线坡度宜与站坪坡度相同特殊困难条件下可将咽喉区设置在限制坡度减的坡道上但区段站客运站和中间站会让站越行站咽喉区的正线坡度分别不得大于和咽喉区外的个别道岔和渡线可设在不大于限制坡度的坡道上改建车站的咽喉区在特殊困难条件下有充分技术经济依据时可设在不大于限制坡度或双机牵引坡度的坡道上但区段站和中间站会让站越行站咽喉区的坡度分别不得大于和车站的站坪坡度均应保证列车的起动旅客乘降所应设在能保证旅客列车起动且坡度不大于的坡道上特殊困难条件下有充分技术经济依据时可设在坡度大于的坡道上限制坡度小于或等于的内燃牵引铁路编组站区段站和接轨站进站信号机前的线路坡度不能保证货物列车顺利起动时应设置起动缓坡其他车站除地形困难者外也宜设置起动缓坡工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统车站分布车站分布应遵循以下基本原则必须满足国家要求的年输送能力和客车对数办理客货运业务的中间站应根据日均客货运量结合该地区其他运输工具的发展情况并与城市或地区规划相协调合理分布有技术作业的中间站应满足技术作业要求会让站和越行站应按通过能力要求的货物列车走行时分标准分布应考虑地形地质水文和铁路运营条件应考虑区间通过能力的均衡性区间通过能力设计中电力牵引单双线铁路的日均综合维修天窗时间可分别取内燃牵引单双线铁路的日均综合维修天窗时间可分别取列车运行图上综合维修天窗时间不宜少于新建铁路的站间距离单线不宜小于双线不宜小于枢纽内站间距离不得小于单线铁路技术作业站相邻区间的列车往返走行时分应少于该线车站分布的区间最大往返走行时分其减少值应符合下列规定区段站相邻区间各减少其他技术作业站如因技术作业时分影响区间通过能力且将来不易消除其影响者可根据需要减少相邻区间走行时分新建单线铁路的个别地段当设站引起巨大工程时经技术经济比较可延长区间距离以双线代替车站新建双线铁路的车站分布应根据不同的牵引种类客车对数和路段旅客列车设计行车速度等因素确定站间货物列车单工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统方向的运行时分不宜大于表规定的数值困难条件下个别区间的货物列车运行时分可比表规定的数值增大表新建双线铁路站间货物列车单方向运行时分路段旅客列车设计行车速度旅客列车对数对站间货物列车电力单方向运行时分内燃远期为双线近期为单线的新建铁路宜按双线标准分布车站当近期单线不能满足通过能力需要时可采用增加会让站等措施过渡如确有技术经济依据也可按满足近期单线运量要求分布车站过渡工程设计应远近结合尽量减少废弃工程新建铁路各设计年度开设的车站应按各设计年度客货运量要求的通过能力和地方运输需要分别确定改建既有线或增建第二线时在通过能力允许的情况下宜关闭作业量较小的车站工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统铁路与道路交叉铁路与道路立体交叉铁路与公道路交叉应优先考虑设置立体交叉减少平交道口立体交叉的形式应根据路段设计速度铁路与道路的性质等级交通量地形条件安全要求以及经济效益和社会效益等因素确定铁路与高速公路一级公路和城市道路中的快速路交叉必须设置立体交叉铁路与其他道路交叉符合下列条件之一者应设置立体交叉级铁路与其他道路交叉铁路与二级公路交叉铁路路段旅客列车设计行车速度大于或等于的地段铁路与道路交叉交付运营第年的道口折算交通量大于或等于表规定的数值者表设置立体交叉的道口折算交通量万辆次年平均昼夜路段旅客列车设计行车速度望条件良好不良注望条件良好是指道口望视距符合本规范表规定的反之则不良道路上的车辆行人折合成标准车辆数的折合系数应采用表规定的数值工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统表道路车辆行人折合成标准车辆数的折合系数折合系数种类城市道路其他道路普通汽车含一般载货汽车大客车拖拉机小客车吉普车带挂车的载货汽车铰接公共汽车畜力车摩托车人力车自行车行人结合地形或桥涵构筑物情况有设置立体交叉条件者确有特殊需要者铁路与道路立体交叉的建筑限界应符合下列规定道路上跨铁路时铁路的建筑限界应符合现行国家标准标准轨距铁路建筑限界的规定有双层集装箱运输需求的铁路应满足双层集装箱运输限界的要求道路下穿铁路时公路厂外道路城市道路的建筑限界应符合国家现行的有关标准和规范的规定乡村道路下穿铁路时乡村道路的净空应根据通道种类和交叉条件与有关单位协商确定但不得小于表规定的数值表立交桥下乡村道路净空通道种类汽车及大型农机通道机耕和畜力车通道人力车和人行通道净宽净高注通行汽车及大型农机的乡村道路特殊困难条件下净宽可减至净高可减至特殊困难条件下仅供人行的道路净高可按不小于设计工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统通行机动车的道路下穿铁路桥梁涵洞时铁路桥跨布置应满足相应道路对停车视距的有关要求并应按国家有关规定设置车辆通过限高标志及限高防护架立体交叉范围内应设置完整通畅的排水系统铁路与道路立交的铁路桥或道路桥的桥上两侧应设置安全防护设施道口道口设置应符合下列规定道口宜设在望视距不小于表规定数值的地点表火车司机最小望视距和机动车驾驶员侧向最小望视距路段旅客列车设计行车速度火车司机最小望视距机动车驾驶员侧向最小望视距注机动车驾驶员侧向最小望视距为机动车在距道口相当于该级道路停车视距并不小于处应能看到两侧铁路上火车的范围线间距小于或等于的双线铁路道口机动车驾驶员侧向最小望视距还应增加多线铁路道口按计算确定在车站内桥梁隧道两端及进站信号机外方范围以内不应设置道口铁路曲线地段不宜设置道口道口间的距离不应小于铁路与道路平面交叉宜设计为正交斜交时其交叉角应大于通过道口的道路平面线形应为直线从最外侧钢轨算起的道路最小直线长度不应小于困难条件下不应小于表规定的数值工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统表道口每侧道路的最小直线长度道路计算行车速度道路种类公路厂外道路城市道路乡村道路铁路钢轨头部外侧范围内道口铺面应低于轨面道口平台的长度不应小于表规定的数值表道口平台的最小长度城市道路公路及道路种类乡村道路通行铰接汽车通行普通汽车厂外道路平台长度紧接道口平台的道路纵坡不应大于表规定的数值表紧接道口平台的道路最大纵坡城市道路公路及道路种类乡村道路通行铰接汽车通行普通汽车厂外道路一般困难符合下列条件之一的道口应设人看守路段设计速度和的地段道口交付运营第年的道口折算交通量分别大于万辆次和万辆次者直接通向飞机场或易燃易爆品仓库道路上的道口在距最外侧钢轨处停车机动车驾驶员侧向望视距小于本规范表规定的道口有人看守道口应设置道口看守房和电力照明以及栏木通信有线和无线道口自动通知道口自动信号遮断信号等安全预警设备无人看守道口应设置警示标志并根据需要设置道口自动信号和道口监护设施工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统道口两侧的道路上除应根据规定设置护桩外还应按照道路交通管理有关规定设置交通标志路面标线立面标志电气化铁路的道口应在道路上设置限界架道口铺面沿道路方向的铺设长度应延伸至最外侧钢轨外铺面宽度应符合表的规定表道口铺面宽度乡村道路道路种类城市道路公路及厂外道路通行机动车通行非机动车道口铺面车行道宽度与路基面宽度宽度人行道宽度之和道口铺面板应选用坚固耐用且易于翻修的材料铺面板的计算荷载和验算荷载不应低于该道路的设计标准并分别不低于汽车级和挂车级道口范围的道路路面设计标准不得低于该道路路段的路面标准且在最外侧钢轨外范围内不得低于中级路面道口轮缘槽宽度应为曲线内股应为轮缘槽深度不得小于并不大于道口铺面范围内不应有钢轨普通接头不能避免时应将钢轨焊接或冻结道口应有通畅的排水设施改建既有道口在困难条件下并有充分依据时可保留既有道口的平纵横断面标准工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统本规范用词说明为便于在执行本规范条文时区别对待对要求严格程度不同的用词说明如下表示很严格非这样做不可的用词正面词采用必须反面词采用严禁表示严格在正常情况下均应这样做的用词正面词采用应反面词采用不应或不得表示允许稍有选择在条件许可时首先应这样做的用词正面词采用宜反面词采用不宜表示有选择在一定条件下可以这样做的用词采用可本规范中指明应按其他有关标准规范执行的写法为应符合的规定或应按执行工程建设标准全文信息系统