塔吊防碰撞工程安全技术交底表 2页

分部（分项）工程安全技术交底表施工单位：中铁二局股份有限公司工程名称深圳前海景观桥1标分部分项工程群塔防碰撞安全技术交底工种塔吊司机、信号司索工安全技术交底内容1作业措施由于施工要求的需要，两台塔吊同时作业，塔吊大臂相互交叉影响，施工作业时如果协调不力会出现不安全因素，所以施工作业时遵循如下要求：1.1立塔时保证两塔之间的高度差不得小于二个标准节（每个米）。1.2塔司必须服从工地统一指挥，服从信号，不得各行其道。1.3由于两台塔吊在同一工地施工，相距较近，属群塔作业，因而必须遵守以下原则：1.3.1塔司必须做好交接班记录，交班、接班人中未当面交接不得离开驾驶室，交接班时要认真做好交接班记录。1.3.2当一台塔机运行时，在转臂之前应先观察另一台塔的运行情况，然后再进行作业。1.3.3后塔让先塔：在塔吊大臂的工作交叉区域内作业时，后进入该区域的塔吊要避开先进入该区域内的塔吊。1.3.4动塔让静塔：在塔吊大臂交叉区域内作业时，在一塔臂无回转，吊钩无运动，而另一塔有回转或有变幅小车行走时，动塔应该避开静塔。1.3.5轻车让重车：在塔吊同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。1.3.6客塔让主塔：当一塔机（客塔）大臂进入对方塔机（主塔）工作区域时，则客塔要主动避让主塔。待主塔工作完毕或先行作业后，客塔在保证安全前提下方可作业。1.3.7两塔作业时除需要考虑高差外，还应注意绝对避免接触对方塔吊的大臂拉条、平衡臂拉条和塔身，其原则同第三条。1.3.8当塔机暂停工作时，变幅小车靠近在大臂根部，塔机大臂要转到适当位置，避免与另一塔机大臂或拉条相碰，大臂方向顺风向停放，且要牢牢锁臂。吊钩上如有吊物必须把吊物卸取掉，关上电源总开关，闸箱落锁方可离开。1.3.9信号指挥要充分考虑到五塔交叉作业的可能，因此信号指挥人员应与机组相对固定，无特殊情况不得随意更换，换班时采用当面口头交接。信号指挥人员指挥塔机动作时，必须遵守以上群塔使用原则，不得私自更改。1.3.10各信号指挥人员在指挥本塔工作时，还须环顾相邻塔机的工作状态，必要时发出安全提示语言或旗语，以告诫塔司，注意安全操作。信号工必须在塔吊超范围回转时（变幅小车跑出施工范围，吊钩未提升至安全位置时）挥动红色旗帜鸣哨警示。1.3.11各种限位装置不得随意更改，严格按规定要求执行。防雷接地必须经常检测。1.3.12挂钩工要严格执行“十不吊”原则规定。清楚被吊物重量，被吊重物不得超过塔吊所规定的重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行捆扎，捆扎必须牢靠，当被吊物跨越幅度较大的情况下，要确保安全可靠，杜绝“天女散花”现象。1.3.13如刮大风（五级以上）、打雷、下雨，塔司、信号工、挂钩工不准再进行吊物工作。大风大雨过后要加强检查，有隐患及时排除。 11.11.21.31.41.51.61.71.81.91.101.111.121.131.141.151.161.171.181.191.20交底人签名交底时间接受交底人签名