某高速公路施工组织设计.docx 25页

本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!十二施工方案12.1施工组织、施工力量的设想和施工期限的安排12.1.1施工工期安排12.1.2施工机构、施工力量及施工组织设想1、施工部署总体设想本工区的施工现场布置是针对本工程实际和现场施工要求进行相应布置，施工场地布置的具体原则是：1）按施工阶段划分施工区域和场地，保证目前已有施工便道交通的畅通，合理布局便于在施工各阶段满足材料运输方便。2）尽量减小对周围相邻工区的施工影响，对于靠近主要施工便道路口的施工段，则采用围挡封闭等方法，已保证施工区域安全及减小过境车辆的影响与周边环境的污染。注意保护既有水电通讯设施，以保证施工期间不影响周边水电通信管网的正常生产和运营。3）各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火、防汛、防台、防空、防尘等目标的完成及劳动保护的要求。符合业主制订的总体环境的要求，不污染环境，并达到文明工地的标准。2、施工部署原则本工程工程量大、结构质量标准高，工期非常紧张。为了保证工程的照明、交安、绿化等后续工程均尽可能有充裕的时间施工，保质如期完成施工任务，应该考虑到各方面的影响因素，充分酝酿任务、人力、资源、时间、空间的总体布局，首先进行路基土石方、桥涵、综合管廊，其次进行排水管道、电力、通讯、交安及绿化等施工。3、施工现场施工区域及内容划分本工程根据地域将一共划分为4个工区，一期工程划分为一、四2个工区，二期工程为二工区与三工区。不同作业队同时施工，各作业队下分若干班组。二工区范围为K37+140-K48+652，部署一个路基作业队（含管线、涵洞）、一个路面作业队、一个桥梁作业队和一个附属工程作业队。各段的作业队之间交叉施工、配合作业。12.2主要工程施工方案12.2.1路基土石方工程1、软土地基处理1）施工工艺流程测量放样→挖除淤泥→基底检验→换填片石→土石回填→检查验收。2）施工准备工作对厚度小于4ｍ的不良软土进行挖除换填。施工前对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，预留30～50cm的保护层由人工清理。当软土深度超过4m，经计算采用碎石挤密桩处理，桩径为0.5m，间距根据计算确定，按等边三角形布置，桩体碎石采用不易风化的硬质卵碎岩，抗压强度≥30MPa，最大粒径≤50mm，含泥量不能大于10％。对于水田地段，应挖除地表0.3m厚耕植土，用挖方挖出的合格填料回填至原地面，并整平场地，其宽度不小于路堤加护道底宽，碾压密实。碎石桩成桩方法：采用振冲法成桩，逐次拔管（振拔桩管一定高度，停拔留振20s后拔管）。碎石挤密桩处理优点是施工期短，处理的深度较深，且效果相对较好，能显著提高地基承载力，提高土体抗剪强度，增大土体的抗滑稳定性，碎石挤密桩兼有置换和排水固结作用。3）材料要求：更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!碎石:粒径直为19-63mm，含泥量不大于10%。砂砾:天然级配砂砾，最大粒径小于100mm，含泥量不大于5%，砾石强度为洛杉矶法磨耗率小于60%。石渣:最大粒径不大于100mm，石料单轴饱水抗压强度不小于30Mpa。测量放样：根据现场施工情况要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。4）施工控制要点挖除原地面以下一定范围内的不良土体。边坡必须稳定，防止塌方。在基底上铺筑一层粒径较大的片石或卵石，碾压稳定后铺设土工格栅，再分层填筑5%的石灰土，分层铺筑压实厚度不得超过20cm，压实度必须达到设计或规范要求。换填宽出路基边脚不少0.5m。在雨天或者地下水位以下的基坑内施工，采取排水或者降低地下水位措施，使基坑处于无水状态。整个施工过程中，严禁扰动下卧层基土，并防止受冻或者受浸泡。换填完毕不能暴露过久，及时进行上层施工，并及时回填基坑。2、路基土石方施工本工区路基土石方工程量大，施工路线长，工期紧。施工中将按照先重点后一般，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推进的原则组织施工。项目部根据本工区工程特点将土石方工程分为若干个工作面，每个工作面均配备先进机械设备进行机械化作业。路堤施工优先安排架梁通道上的地基加固处理工程，本体填筑按照先高路堤再低路堤地段的顺序进行施工。路堑挖方按照先深路堑地段其次浅路堑地段，再一般路堑地段的顺序组织施工。运架梁通过的路桥相间地段首先安排施工，为路基沉降稳定、运梁车安全通行创造条件。软土、松软土等地段路基工程在旱季优先安排施工。按照工程数量结合总体施工部署，平行流水施工。路基施工顺序与架梁方向一致。全线路基土石方调配充分利用挖方作填，减少弃方，在集中用土路基地段，尽量采用距线路较近的土源，土石方调配尽量避免隔河调配。部分路堑石方填料生产场经解小、破碎、筛分后生产成合格填料。对不符合要求的利用方进行改良，不足的土石方在沿线距离较近的取土场取土。弃土场按设计位置设置，在不影响山体和边坡稳定的前提下，尽量选在路堑附近的冲沟顶部，弃土场坡脚设置挡碴墙，完工后平整并种植草皮。弃土和取土均采取集中开采，集中堆砌，施工过程中注意做好环保工作。1）土方开挖（1）一般地段土方开挖开挖前根据图纸放出边坡开挖线。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖至边坡线前应预留边坡保护层20cm，预留的宽度应保证刷破过程中设计边坡线外的土层不受扰动，人工挂线刷坡。在平缓横坡上，运距较近时采用推土机就近移挖作填；横坡较陡、运距较堑远地段采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。（2）深挖路基施工土石方工程存在多处深挖路堑。施工前应根据设计图纸文件的边坡防护方案和现场实际情况编制详细的专项施工方案并报监理审批，获批准后方可进行施工。路堑深挖地段采用分层放坡开挖，分层逐级放出开挖线，自上而下分层开挖，根据设计要求分层做好边坡防护。开挖过程中严格按照设计的边坡坡率进行施工，并在施工过程进行边坡稳定性的监测。施工中应根据实际地质情况进行地质核查，发现问题及时会同设计处理。2）石方开挖石方开挖能用320推土机和挖掘机开挖的软石和强风化岩石，不需爆破，直接由挖掘机配合自卸汽车挖装运卸。不能用机械直接开挖的石方，采用风钻或潜孔钻机钻孔，采用小型及松动爆破并征得监理工程师同意，接近边坡面的2m范围开挖采用光面爆破，减小对边坡的扰动，临近道路和（建）结构物附近的爆破应采用控制爆破法，以控制飞石、空气冲击波、地震波等。风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，应采用小型排炮微差爆破，装载机装碴，自卸汽车运卸，开挖完成后修整边坡，按设计施作防护工程，修建侧沟，形成排水系统并畅通。3）路基回填本工区路基填筑施工范围大，施工线路长，施工难度大，施工过程中将严格按照“三阶段”、“四区段”、“八流程”的方法进行。为了保证施工机械有足够的安全作业长度，每个作业区段长度不得小于40m。路堤填筑前，对填料各项指标进行试验，并根据填料及压实机具的不同各选择全幅不小于100m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、铺筑厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，指导全面施工。路基压实采用重型振动压路机进行碾压，灌砂法测定压实度。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!（1）地基处理路堤填筑前清除基底表层植被及腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。对无需作地基特殊处理的一般路基的基底，当为土质地层时，按设计要求挖除表层土，再分层填筑满足设计要求的填料，当为砂类土、砾卵石（碎石）类土地层时，先清表，再将原地整平碾压密实。原地面坡度陡于1∶5时，应自上而下挖台阶。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2m。（2）测量放样测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。（3）分层填筑每200m或两结构物之间划为一个小施工区段，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。自卸汽车卸土，根据车容量和填筑厚度计算每车摊土面积并划出网格，根据网格按车进行摊铺整平。松铺厚度经工艺试验并结合土工格栅间距确定，一般不超过30cm。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。铺土工格栅处倒退卸土，防止压损格栅。（4）摊铺平整、洒水晾晒采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%～4%的横坡以利排水。填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量+2%～-1%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。（5）碾压夯实按工艺试验确定的碾压速度、碾压遍数，用重型振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。用普通压路机按上述规定碾压后，再采用具有连续压实控制/智能压实功能的振动压路机进行碾压和检测，以控制压实质量的均匀性。对埋有沉降观测装置的周边不能碾压的部位，采用冲击夯进行夯实（6）质量检测每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，检测合格报监理工程师审批后再进行下一层填筑。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行。检验合格后，需铺设土工格栅地段，按设计间距、宽度、方向进行铺设。（7）路基整修包括路基面坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计要求进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。对于一般路段，边坡高度H≤12m时，采用折线形边坡，8m以上坡率采用1:1.5,8m以下采用1:1.75；边坡高度H≥12m时，采用台阶形边坡，平台宽1.5m，8m以上坡率采用1:1.5,以下采用1:1.75；20m＜H≤30m时，在8m、16m处设平台，坡率分别采用1：1.5～1:1.75～1:2。3、路基防护及排水工程全段路基防护及排水工程，基本上采用片（卵）石砼，部分采用可人工砌筑的石砌圬工，在工程技术人员的指导下，可充分发挥当地民工工匠的作用，全段可遍地开花，同时砌筑，对于片（卵）砼等技术要求较高的工程，应选择专业队伍实施。12.2.2路面工程1、级配碎石垫层施工1）概述本工程道路机动车道及非机动车道水稳层下含有15cm级配碎石层。碎石采用质地坚硬、多棱角碎石。最大粒径小于53mm。2）施工技术措施（1）路基准备：1）在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。2）路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。3）施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。4）恢复中线测量：直线段每20～25m设一桩，平曲线每10～15m设一桩。（2）摊铺：1）分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!2）采用重型压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过20cm。根据所配置的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm。先铺的一层应经过整型和压实，并经监理工程师批准后，才能继续铺筑上层。3）每层的松铺厚度通过试验确定。摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。（3）拌和及整型：1）级配碎石的最大粒径不应超过53mm，压碎值不应大于30%。碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。2）拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。3）在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。4）当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应停止运料工作。（4）压实：1）每一层摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。2）压路机碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h。3）凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。4）每层的压实应连续进行。5）应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准。6）何为压实或部分压实的集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。2、水泥稳定碎石层施工1）概述本工程路面基层采用水泥稳定级配碎石层2）施工技术措施（1）混合料的拌和1）正式拌和混合料前，必须先调试所有的拌和设备，使混合料的颗粒组成达到规定要求，当发生变化时，应重新调试拌和设备。2）基层分层施工，两层混合料均采用厂拌法施工。拌和机设四个储料仓，分别为一个填料仓、三个分装不同规格集料的集料仓。按设计配合比的材料用量进行混合料的拌和，并根据气温情况适当调整其含水量。3）将拌和好的混合料取样进行检测，必要时调整用料剂量，以符合设计要求。（2）混合料的运输采用10辆15t自卸车运输混合料，自卸车将拌和好的混合料立即运往施工路段，运输车辆匀速行进，保持装载高度均匀，以防混合料的离析。拌和好的混合料要尽快铺筑。（3）混合料的铺筑按技术规范要求碾压厚度不超过20cm，故基层采用分层进行施工，先摊铺的一层经过整型、压实，经监理工程师批准后，再进行上层摊铺，并按规定的路拱进行整型，具体施工方案如下：根据铺筑层的厚度和要求达到的压实度干密度计算每车混合料的摊铺面积；并在底基层顶面划出网格线，用以控制单位面积所用混合料的数量。将混合料均匀地堆成两行；采用摊铺机将混合料按虚铺厚度摊铺均匀。采用“灰点法”跟踪测量以保证标高、横坡度及平整度符合规范要求。设1个3人小组，配备一辆装有混合料的小推车，尾随摊铺机，及时铲除粗集料“窝”、“带”，填补上均匀的混合料，或铺撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。对于局部低洼处，用齿耙将表面耙松，并填上新拌混合料，进行整平。初平后，进行精平测量控制。将超出标高的部分，直接刮出路基，防止出现薄层贴补现象。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。（4）混合料的碾压混合料经摊铺后由试验室测混合料含水量，当含水量略大于最佳含水量时，立即在摊铺全宽范围内进行碾压，碾压采用压路机联合作业，初压往返静压1遍，使混合料初步稳定；复压在已初压的段落上往返振压2遍；此阶段是形成基层强度的重要阶段。终压返静压1遍收面，用以消除碾压轮迹。在碾压过程中应注意的几个方面：更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!碾压应遵循如下规则：先轻后重、由边向中、自低向高。每道碾压应与上道碾压相重叠，重叠宽度不少于30cm。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。路面两侧应与行车道、超车道等效碾压。压实度达到设计要求后，最后用压路机收面，以消除轮迹。严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段处调头或急刹车，避免底基层表层遭受破坏。碾压过程中，如发现有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和、整平、再次碾压，以确保各项技术指标达到规范要求。试验室配专人用灌砂法测定压路机不同遍数后的基层压实度，压实度的检测从稳压及振动一遍后进行，并绘制压实遍数及压实度关系曲线图，确定基层达到规定压实度的压实遍数，为主体基层施工提供依据。（5）基层的养生及交通管制碾压成型，24小时后进行养生，养生期不少于7天，在此阶段内要求底基层表面始终处于湿润状态。养生期内禁止洒水车以外的车辆通行。3、沥青面层施工方案1、概况2、施工工艺（1）沥青摊铺主路采用2台摊铺机作业，沥青采用厂拌。1）采用摊铺机和压路机组合，按当日供料总量计算摊铺长度，且以当日全幅成活为准。2）机械就位铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐。摊铺机开始前进时，摊铺机必须提前两次预热，每次15min，预热温度达到100℃以上时方可摊铺。起步保证平稳，行走速度必须均匀，摊铺底面层时控制在4m/min左右，摊铺中、表面层时控制在3m/min左右。必须保证供料充足，摊铺连续作业不间断。3）开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的运料车不得少于5辆。4）运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。料车卸料后，不得随便将剩余料遗洒在未摊铺的作业面上。5）摊铺机均采用双电脑控制。摊铺机两侧电脑和平衡梁必须由专职人员控制，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高2/3的沥青混凝土，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。6）机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压，禁止在上面行走。7）摊铺过程中，技术人员随时对已铺路面的高程、厚度、横坡、纵坡进行跟踪测量，发现超偏差时，及时通知摊铺负责人并进行调整。8）摊铺机收工后驶到作业面以外进行清理，采用汽车将杂物外弃。（2）沥青碾压1）沥青混凝土采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机要以慢而均匀的速度碾压，碾压速度见下表。压路机碾压速度表（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机1.5～2静压3静压2.5～3.5振动5振动2.5～3.5振动5振动振动压路机1.5～2静压5静压4～5振动4～5振动2～3静压5静压2）沥青混凝土压实①初压初压应紧跟在摊铺机后进行，采用振动压路机进行静压1～2遍，初压温度控制在110～130℃，碾压速度控制在2km/h，并始终保持匀速碾压，不得急停和突然起动，碾压重叠宽度宜为30cm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。②复压应紧接在初压后进行，采用一台振动压路机加振2～3遍，采用高频（42HZ）、低振幅（3挡），直至达到要求密实度。复压温度控制在110～120℃，碾压遍数为2～3遍，碾压速度控制在4～5km/h，碾压重叠宽度20～30cm，在碾压时应先停止振动然后再向另一方向运动。③终压紧接在复压后进行，采用CC21压路机进行静压，碾压遍数不宜少于2～4遍，至表面无明显轮迹，碾压速度为2km/h。碾压终温度控制在70℃。碾压时平石边保留10cm不压，用一台压边机进行碾压。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!④每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。⑤随摊铺随碾压，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂，影响混合料内在质量和表面平整度。压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。⑥压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。⑦碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，压路机尽量减少在作业面上倒轴，停机要开出当日作业面。压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。要少喷、勤喷、匀喷。当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。⑧严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。（3）纵横缝处理1）纵缝处理在预定摊铺段的末端先铺上一薄层砂带，再摊铺、压实混合料，待混合料稍冷却后用四米直尺找平，将低的部分（1～2米），用粉笔划一条垂直于路中线的横线。接缝时用切割机沿划好的横线，将低的部分（1～2米）切割整齐后取走，用干拖布将横缝处冷却水吸走，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，接头处必须保持干燥。摊铺机的熨平板应放在已铺筑完的路段上，距横缝5～10cm并在下面按松铺系数放上垫片，其长度应超过熨平板前后边距，厚度应小于松方数，调整初始工作仰角，让提升油缸处于浮动状态。加热熨平板15～30分钟，熨平板温度达到140度以上时进行摊铺，对于加热不到的死角要用喷灯烤。用热混合料对接缝垂直端烫缝，以避免粘附的粒料拉裂铺层表面形成沟槽现象。摊铺机在设定好初始工作仰角等工作参数后进行摊铺，起车的速度一定要慢，要渐渐加速到规定速度。由工长亲自带领技术工人（耙工）和民工进行横缝处理，用四米直尺按松铺系数在成型路面上垫板条，从边缘纵向向前每1米宽推四米长浅槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免温度降低的过多。不得向新铺混合料方向过分推刮，应拣出表面粗料用细料填补，要用4m直尺反复找平，缝隙要控制在2mm以内。找平后必须用扫帚将新铺表面及旧路面上的大颗粒扫干净，然后用6-～8T光轮压路机从低处向高处错20cm，先碾压横缝10m长，再向前碾压。初压后再用4米直尺检查是否有不一致的地方，再对其进行处理，如出现麻面时，可筛取热料中的细集料填补，然后用振动压路机从成型路面向新铺路面横向以15-20cm的宽度横向深入新路面中碾压，直至伸入轮宽2/3为止。2）纵缝处理若采用梯队作业时，纵缝应用热接缝。可将先铺好的部分靠纵缝处留10-20cm宽度，暂不碾压，作为后幅的铺筑高程和基准面，由耙工将纵缝找平并清理好现场，用压路机跨缝碾压。12.2.2.4路缘石施工方案12.2.2.4.1路缘石沟槽开挖路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖方式进行，开挖过程中不能任意开挖，否则会造成路缘石外侧基层损害，影响道路质量。开挖深度和宽度根据设计要求进行，并清理干净基槽。12.2.2.4.2砼基础浇筑砼基础浇筑前应全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量，确定路缘石纵向顶标高，既要保证路缘石外露高度基本一致，又要保证缘石顶面顺适，从而保证人行道面层的平整度和表面的柔和渐变。基础采用C15细石砼浇筑，由于厚度不大，采用人工夯实，表面搓毛。12.2.2.4.3路缘石选用①预制花岗岩路缘石强度等级应符合设计要求。强度不应小于C30。②石质路缘石应采用质地坚硬石质一致、无裂缝、无风化的花岗岩加工，强度应符合设计要求。石材饱水极限抗压强度不应小于80MPa。③机制花岗岩路缘石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度等方面进行检验，其偏差值必须符合设计要求。机制路缘石表面剁斧、切割纹路应直顺、无死坑、无裂纹。路缘石外倒角或内倒角应适宜，棱角分明，不缺棱掉角。12.2.2.4.4路缘石安砌①测量放样：用水准仪定位，直线段10~15米设一定位控制桩，曲线段每5~10m设一定位控制桩，路口处每5m设一定位桩，并用水准仪在桩上设标高控制线。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!②安砌路缘石应按设计要求砂浆种类，坐浆砌筑稳固，砂浆饱满，厚度均匀，砂浆宜采用干硬性砂浆。缝隙宽度直线段为±3mm，相邻两快高差为3mm.所有灌缝必须用钢筋作的勾缝抹子拉压光洁，凹缝深浅一致。③路缘石安砌完成后，应浇水养护不少于3天，并防止碰撞。④路缘石砌筑应稳固，直线段顺直、缝隙均匀，灌缝密实，平缘石表面平顺不阻水。⑤一般整体施工先安装路缘石后做沥青路面，路缘石安装应先安装平缘石，后安装立缘石。⑥路缘石背后设靠背，作为支撑连同沟槽用水泥砼浇灌填实，路缘石外侧不安装平石的还应将沟槽空隙用水泥砼嵌补。12.2.3桥涵施工12.2.3.1桥梁桩基施工1、前期准备（1）进行桩基定位，并根据桩基定位点将原场地的大石块挖出，然后安装护筒。根据现场回填情况，跟监理业主一起确定护筒直径及长度。（2）机械设备检查，钻机就位前检查钻机设备，保证设备正常，同时检查桩头直径及其完整程度，以确保成孔直径满足设计及施工规范要求。（3）桩位复查，钻机就位前由技术员复查桩位，准确无误后方可就位对中。（4）成孔配套协作工作准备好。如需用的泥浆池制备好或到位、人员到位、钻机工作范围内的设备器具移走确保无碍等等。2、旋挖成孔（1）旋挖机就位，将钻头徐徐放进护筒内，调平并对准钻孔。（2）采用旋挖机钻孔时，为防止钻头振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后，才能开钻，以免影响邻桩混凝土质量。在满足此条件下，为加快完成钻孔工作，可以多机同时作业。（3）钻孔应连续进行，不得中断。（4）软土地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。（5）钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，应及时向监理人汇报，并按监理人的指示处理。（6更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!）旋挖机开孔阶段主要为造浆固壁，孔内加粘土，采用低转速开孔。钻孔深度在达到护筒刃脚下3m后，根据地质情况加快转速进行正常造孔，进入基岩后适当减小转速。成孔后采用高压射水枪进行清孔。（7）在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇筑水下混凝土。（8）在浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25，含砂率≤8﹪。3、成孔质量的检测方法成孔质量采用测绳测孔深和沉渣厚度，用钻头直径控制桩径，用钻机平台及钻杆控制垂直度，成孔后由监理工程师验收，必要时根据甲方要求，成孔质量由检测单位检测验收。4、桩孔质量标准：孔径偏差±50mm；垂直度偏差≤1%；沉渣厚度≤100mm，孔深偏差：+300mm，桩位偏差≤100mm，混凝土充盈系数>1.1。5、成孔质量的预防保证技术措施（1）在测量放线中，严把质量关，严格执行计算精度，放线准确，复核认真、全面，坚决不允许桩位偏差超标准。（2）钻机就位前对桩位复查，就位时经质检人员检查对正桩位中心，钻机调平后方可作业。（3）作业前检查桩头直径，保证桩孔直径满足设计要求。（4）钻机就位确保平整，在作业过程中随时检查钻机水平、垂直度，防止孔偏差过大，发现有偏差立即校正，之后根据护桩核对桩孔中心。（5）作业过程中，保持孔内水头压力，随时观察孔内情况及出渣情况，判断地层情况。（6）桩孔安排顺序，根据现场地质及施工实际情况进行安排成桩工作。6、钻孔灌注桩施工预防措施1）坍孔的处理钻孔过程中若发现有塌孔现象时，应立即提取钻头，停止泥浆循环，向孔内抛填粘土至塌孔部位以上2～3m，静置3～5天后重新钻孔。2）斜孔、扩孔、塌孔预防及处理措施（1）安装钻机时，底座要牢固可靠，不得产生水平位移和沉降，并经常检查、调平。（2）采用减压钻进施工，钻压小于钻具重量的80%（扣除水浮力），以中低速钻进，保证钻孔垂直度。（3）钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置、护筒口位置更要采用低速钻进。（4）选用优质PHP泥浆护壁，加强泥浆指标的控制，随时注意孔内泥浆液面的变化情况，孔内泥浆应始终高于常水面2.5m～3m，需要时补充新制泥浆，保持孔壁的稳定。（5）若出现斜孔，应扫孔至倾斜位置，慢速来回转动钻具，钻头下放时要严格控制钻头的下放速度，借钻头的重量来纠正孔斜。（6）一旦发现塌孔现象，应立即停钻。坍孔不严重时，采取改善泥浆性能、加高水头后进行钻孔；当护筒底口发生坍孔时应采取护筒跟进等办法进行施工；当坍孔严重时，应尽快回填，采用粘土并加入适量的碱和水泥，回填高度应高于坍孔处2～4m，待其固化后，提高泥浆比重快速穿过该地层。3）泥浆渗漏预防及处理措施（1）采用浓PHP泥浆，加大泥浆比重和粘度，停止钻进并停止循环泥浆，补充泥浆保证浆面高度，观察浆面不下降时方可钻进。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!（2）如果漏浆得不到有效控制，则在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，或减小孔内外水头差，使渗、漏浆得以控制。（3）如果在钢护筒底口漏浆，在采用上述措施得不到控制后，将钢护筒接长跟进。（4）在采用上述措施后，若漏浆仍得不到控制，要停机提钻，填充粘土，放置一段时间后，再进行施钻。4）卡钻、埋钻、掉钻预防及处理措施（1）采用先进的、适合本项目地质条件的钻孔施工设备。（2）加强钻杆、接头连接质量检查，避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中，同时钻进施工时要中低压中低速钻进，严禁大钻压、高速钻进，减小扭矩。（3）发生卡钻和埋钻时，宜采用冲、吸等方法，将钻头周围土层松动后提钻，并采取措施保持孔壁稳定。5）声测管底堵塞预防措施（1）控制好焊接工艺参数，不得烧伤声测管，焊接接长后要仔细检查。（2）声测管安装在钢筋笼上，要固定牢靠，下笼时管内要灌清水，江水经过净化处理后才能用来灌声测管，以免声测管底部沉淀、堵塞，导致超声波检测探头下不到位。（3）声测管接头焊接要牢固，不得漏浆，顶、底口要封闭严实，严防异物掉入或漏水。6）混凝土灌注过程中意外事故的预防（1）混凝土堵管①优化混凝土配合比，混凝土需具有良好的流动性、不离析性，防止堵管。②保证灌注的连续性，尽量缩短混凝土泵送的间歇时间，混凝土浇注过程中的间断时间应不得超过15min。③导管不宜埋置过深，拆除导管应迅速及时，测量混凝土上升高度和导管埋深要勤、要准，避免计算出错。（2）断桩①选择和易性好的配合比，加缓凝剂，严格控制坍落度，并加强施工过程中混凝土的和易性控制。②备用机械设备均应在混凝土灌注前作好准备，以便需要时能及时提供混凝土。③混凝土灌注前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，以保证混凝土灌注过程中导管不漏水，提升导管时不至于拉断。④严格按照《技术规范》要求，严格控制导管埋深，现场技术人员勤测孔深，保证实测数据和计算数据准确无误。⑤保证施工过程中信息畅通，统一指挥。12.2.3.2系梁施工1、施工工艺选择根据施工规范和现场实际情况，此次承台基坑深度≤2.5m，且不涉及社会交通便道，采用放坡开挖施工；当承台基坑深度为2.5～3.5m时，采用6m钢板桩+钢支撑的有围檩围挡施工，围檩采用28b或者32a工字钢（同型号双拼槽钢），根据土质情况，必要时经过报审之后适当设置水平横档板，在承台基坑距离行车道或其他重要构筑物较近的一边进行6m钢板桩密打，钢板桩间距50cm；挖深超过3.5m的承台基坑采用6m钢板桩+钢支撑的有围檩围挡密打施工。此次墩台模板全部采用由专业厂家加工的的定型钢模进行施工，混凝土采用外购商品成品砼至现场用泵车进行浇筑。墩台施工主要工艺流程如右图所示。2、施工准备工作墩台施工准备工作主要包括测量放样、墩台基坑管线排摸、墩台周边环境及地质条件调查、现场布置方案确定和相关技术交底等。（1）施工测量首先按图纸要求测放承台基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高，此工作在桩基施工时就要进行，承台基坑开挖露出桩头后对其进行复核。（2）管线排摸更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!承台基坑施工时要对管线交底内容再次核实对我方施工有影响的管线数量和具体位置，并至现场开挖样洞核实管线分布是否同交底一致，如一致则根据交底和结构设计冲突情况以确定管线搬迁或设计调整方案。如现场情况和交底内容不符则必须继续在施工影响范围内开挖样洞直至确定管线位置，所有涉及管线范围的墩台施工必须邀请相关管线方至现场确认直至基坑成形。（3）墩台周边环境及地质条件确认墩台周边环境及地质条件主要根据现场实际施工情况、地质资料及开挖后情况进行确定。墩台与现有交通道路相邻则必须在该侧进行支护加强措施，如加密钢板桩打设数量，提高钢板桩及围檩强度等。墩台如毗邻河道或者基坑处于软弱淤泥质土层及地下水较高区域，则可采取在基坑顶层考虑适当卸土降低基坑深度、加密钢板桩打设密度、增加围檩数量及加设轻型井点降水等措施。（4）现场布置方案确定主要根据现场环境和交通情况对现场施工便道、弃土堆放点等进行布置，满足材料运输、混凝土浇筑通行畅通、材料及弃土对承台基坑无影响等条件。（5）交底墩台施工前将承台基坑开挖方式、基坑围护方式、钢筋、混凝土施工、墩身主筋定位等工艺结合设计施工图进行技术和安全交底，将交底内容落实至现场施工人员。3、施工过程控制（1）承台基坑开挖及围护本工程墩台采取开挖基坑打设钢板桩围护并立模板浇筑混凝土施工。开挖深度≤2.5m采取放坡开挖施工，2.5m＜开挖深度≤3.5m采取间打6m长钢板桩围护+横列板施工，开挖深度＞3.5m采取密打6m长钢板桩围护。钢板桩采用液压振动沉桩机打设，打拔桩机为高频振动锤改装而成。钢板桩施工总体的顺序为从角桩开始，沿单侧进行施打钢板桩，最后进行闭合。根据现场施工条件，采用封闭打入法，即：设置导向桩（在四角位置先打桩定线），而后将钢板桩依次在导向桩中全部插好，成为一个高大的钢板桩墙，待四角实现封闭合拢后，再按阶梯形逐渐将板桩一块块打入设计标高。打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位，桩底轻轻落地，然后开始起打。单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。如有管线应落实管线搬迁或保护措施后方可组织施工，施工同时须加强对管线的监护工作。挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。根据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边比设计尺寸净增宽100cm，同时确保模板安装空间及边沟排水。挖土采用反铲液压挖土机，多余土方外运，临时堆土离基坑边2m以外，堆土高度不能高于1.5m。承台基坑内采明沟排水，四周设排水沟，一角设集水井，利用潜水泵进行抽水。挖土深度由专职人员控制，挖土时基底留20cm由人工铲土，整平至设计标高，挖土过程中如出现超挖，必须采用碎石回填并夯实，严禁采用开挖出的松土回填。挖土后进行承台平面位置、尺寸、底标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。用钢管制作小楼梯，便于工人上下基坑进行作业。墩台环境较为多样，墩台与现有交通道路相邻则必须在该侧进行支护加强措施，如加密钢板桩打设数量，提高钢板桩及围檩强度等；墩台如毗邻河道或者基坑处于软弱淤泥质土层及地下水较高区域，则可采取在基坑顶层考虑适当卸土降低基坑深度、加密钢板桩打设密度、增加围檩数量及加设轻型井点降水等措施。部分墩台由于处于软弱地基或者河塘周边，其基坑底部存在淤泥质砂性土和地下水位较高的情况，如果直接在设计承台底标高上进行垫层浇筑，其水位携带砂性土上浮的力量会破坏垫层结构或者将垫层抬高，此时可采用三种工艺方式进行解决：首先可以考虑对基坑基地进行换填，换填深度不小于50cm，换填材料可采用道渣或者建筑旧料；其次可与设计进行沟通，在符合结构设计要求的前提下将承台底标高适当进行抬高摆脱地下水承压范围，最后如果前两种工艺均无法解决垫层上浮的情况，可采用设置轻型井点降水的方式对其进行控制。（2）桩基检测及垫层施工在承台基坑开挖完毕及围护好后则需要对桩头及基底进行处理。开挖至基坑底部时避免碰撞桩头，桩四周土用人工挖掘，不得由挖机一次到位，基坑严禁超挖，预留20cm土用人工修整，基坑工作面考虑1m，坑底四周挖明沟，设水泵抽水，确保坑底干燥。基坑开挖并人工修整完成后，即请监理工程师验收基槽，验收合格后及时浇捣C15素砼垫层，以更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!尽量缩短基坑暴露时间。垫层砼浇捣之前，必须先放出墩位中心，并测放出垫层边线，垫层四周应先支木模，并用水准仪控制好模板的标高，模板顶面即为垫层顶面标高，以确保垫层平整，标高正确，砼用振动器振捣密实后表面用木蟹打平。垫层浇筑完成后进行钻孔灌注桩桩头的破除，用空压机配以挖掘机将桩头凿除和吊出，先沿桩周破除外层混凝土，露出主筋，并继续用风镐破除桩头。截桩标高根据设计图纸确定（凿至承台底以上100mm）。对埋设了声测管的桩在破除桩头时必须注意对其进行保护，尤其是要特别注意不能让石块进入声测管内，以免堵管不能进行声测。桩顶凿好后应及时通知检测单位做桩基检测试验，及测量检测桩位偏差、桩顶标高等数据。待桩测试合格后才准进入下道工序施工，若桩基检测表明桩不能满足要求时，必须和设计、监理以及业主等方讨论采取补救措施后方可进行下道工序的施工。（3）钢筋及模板施工钢筋原材料进场后，由各项目部组织验收、试验。试验合格后，及时由项目材料员、试验员完成有关内业资料与台帐。钢筋成型后，必须分开挂牌堆放，避免混淆。墩身插筋时，必须在承台面钢筋上再次定位墩身角点坐标，测量员必须检查定位箍筋的准确性。角点放样前，承台面筋四周应与模板定位牢固，定位箍筋应与承台面筋电焊牢固。承台面定位箍筋及承台下定位箍筋应与每根主筋电焊牢固，且箍筋与承台模板固定。浇筑砼前承台面上2M左右位置固定一道箍筋且支撑牢固。浇筑承台砼采用流槽，下口应避开直接冲击墩身主筋方向，避免墩身主筋跑位及倾斜。本工程承台多采用定型钢模，如遇到特殊尺寸规格的墩台需采用竹胶板立模，背楞采用方木及脚手管加固，并且模板外侧使用脚手管支撑，内侧采用Ø16钢筋对拉。承台立模按垫层上控制线。模板安装要做到拼缝严密，为防止漏浆，模板之间使用厚双面胶带填缝，并在每条板缝外侧设置方木，以防砼漏浆产生蜂窝麻面。（4）混凝土施工混凝土搅拌车进场后，由项目部组织配合监理对每车混凝土进行塌落度检测，塌落度按照设计要求控制在10～14cm，混凝土浇筑过程中，采用分层水平浇筑混凝土，浇至顶面，人工粗平，定浆后再用铁板抹面压光。特别是墩身模板位置保证标高准确、平整，以利于下道工序施工。混凝土浇筑完毕，及时采用土工布加盖养护，并派专人24小时浇水养护，养护时间不小于7天，在混凝土强度达到5MPa之前，不准行人及运输工具上模板、支架。部分墩台体积较大，使用的混凝土方量大，水泥水化蓄热多，承台内部温度升高快，而混凝土自身导热性能低，表面与内部散热条件不同，因而在混凝土内外部形成温度梯度。为了控制其水化热，此次环天府二期施工首先从混凝土配比上进行控制，针对大体积墩台优先使用水化热低、凝结时间长的矿渣水泥；选择具有缓凝和减水双重效用的外加剂；优先使用水化热低、凝结时间长的矿渣水泥；选择具有缓凝和减水双重效用的外加剂；在保证承台混凝土强度及和易性要求的前提下，尽可能采用低水灰比，降低单位用水量，并适当提高矿物掺合料掺量和骨料含量，从而降低单位体积混凝土的水泥用量，减少混凝土干缩，并降低水泥水化的总发热量，矿物掺合料的掺量，应根据工程的具体情况和耐久性要求确定;粉煤灰掺量不宜超过水泥用量的40%;矿渣粉的掺量不宜超过水泥用量的50%;两种掺合料的总量不宜大于混凝土中水泥重量的50%。混凝土浇筑时从施工经济性考虑，不采用安放冷却管工艺，为了尽量避免墩台浇筑出现施工冷缝，采用斜坡浇筑技术“由远至近，薄层浇筑，一次到顶”的方法浇筑，做法见基础底板混凝土浇灌方式的示意图。浇筑带前后略有错位，形成阶段式分层退打的局面，以达到提高泵送工效，简化混凝土泌水处理，确保混凝土上下层的结合。整体连续浇筑时宜为300～500mm，层与层之有意预留一定的时间间断，但层与层之间的砼接合时间应控制在砼初凝前完成。浇注时坍落度应低于160±20mm，水胶比不宜大于0.55，拌合物泌水量宜小于10L/m³，浇筑时间在高温天气宜选取在下午4点以后，大体积混凝土前期的强度可能提升较慢，混凝土强度等级的设计依据可利用混凝土60天或90天后期强度。4、施工验收与检验墩台施工验收主要包括钢筋及墩台混凝土结构验收，验收标准如下：断面尺寸长度±20mm，宽度、高度允许±10mm,承台顶面标高±10mm，纵横轴线位移允许10mm。结构混凝土强度不下于设计强度。钢筋检测原材料和连接检测与其他钢混构造物相同，施工检测内容见下表：序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各一处2同一排受力钢筋间距±103分布钢筋间距±20尺量，连续三处4箍筋间距绑扎钢筋±20焊接钢筋±10更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!5钢筋层+10、-5尺量，两端、中间各两处12.2.3.3墩柱施工1、概述桥桥墩采用双柱式方柱墩为主，墩身设圆倒角。2、墩柱施工的要点采用大块整体钢模板，保证模板的强度和刚度以及墩柱外观质量。墩身砼采取一次灌注成型。模板采用吊车安装的方案。砼施工采用商品拌合站集中生产，砼输送泵施工的方法。4、墩柱施工方法（1）施工准备1）操作人员提前进行培训；模板提前进行试拼、调整。2）模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注砼过程中不变形、不移位。模板内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵抗振动时的偶然撞击。支架立柱应在两个相互垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板检查合格后刷脱模剂，所有墩柱使用同一品种，保证外观色泽一致。3）根据桥墩砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量。4）墩台身施工前，应将基础顶面冲洗干净。整修墩身钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底面位置。（2）钢筋加工钢筋的加工、绑扎应遵循规范的要求，在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头焊接牢固。（3）模板模板四周用四根揽风绳固定。揽风绳采用Φ12钢丝绳。揽风绳固定于最上层模板的槽钢上。墩身一次性浇注成型。墩柱模板示意图（4）操作平台根据我方在公路工程施工中的经验，拟在本工程中推广立柱无支架施工工艺。为立柱混凝土施工以及上部后安装系梁钢筋施工，立柱上模板顶采用8#槽钢安装挑檐操作平台，平台上按15cm一档铺设Φ48钢管，钢管上铺设竹笆采用铁丝与钢管固定，同时搭设钢管绿网护栏及踢脚板。其中8#槽钢高80mm，截面宽度43mm，腹板厚度8mm，截面积A=1024mm²，槽钢布置间距为1.2m。立柱施工操作平台示意图节点部位8#槽钢与立柱模板加肋槽钢接触部位满焊，保证整体稳定安全。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!上部操作平台固定与模板上口，并设置踢脚板。立柱高度小于15米时，采用一次浇筑并且只在顶部搭设操作平台：高度大于15米采用两次浇筑，且在腰部在增搭设一操作平台，浇筑下部砼，浇筑完成后不拆除下节模板，继续立上节模板，待浇筑完成整体拆除。顶部操作平台不变。模板拆除涂刷养护剂（5）灌注砼1）砼采用商品拌合站拌合，砼输送车运输，输送泵泵送入模。2）砼灌注要分层进行，一般以层厚不超过30cm为宜，浇筑前用清水湿润承台顶面。采用导管导落，砼的自由落差控制在2m以内。3）采用插入式振捣棒捣固，捣固砼要密实，不得漏振、过振和捣固过深。4）砼施工时，全面检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。5）砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，允许间断时间经试验确定。若超过允许间断时间，须采用保证质量措施或按施工缝处理。6）采用覆盖洒水养护或薄膜养护，养护期不少于14天。每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度，若为高温天气，采用塑料薄膜覆盖养护。12.2.3.4盖梁施工1、地基加固施工前对盖梁下地基进行地基加固，先除去耕植土，对基础进行夯实及平整，用压路机辗压数遍，铺设15cm砾石砂，再铺20cm道碴，用压路机辗压数遍，然后浇筑15cm厚20号砼，待砼到达150kg/cm2时，即可搭设临时支撑。加固基础的面积为盖梁投影面积四侧加宽1m。为了保证施工地基排水，在加固的地基一边设置临时边沟。在浇筑砼地坪时，确保地面的平整度，以保证钢管支架的平整稳固。2、临时支撑施工临时支撑采用φ23钢支撑与型钢组合结构，为防止临时支撑下地基不均匀变形，临时支撑基础落于承台上，由于承台尺寸较小，两侧进行支撑悬挑斜撑，上部采用型钢组合桁架结构，由工厂加工。3、模板施工盖梁侧摸采用定型钢模，底模采用全新一级建筑模板，板厚不小于18mm，立模板时由专人用灰浆堵塞接缝处的不密巾的缝隙，以防止漏浆，为保证砼表面光洁，木模板内侧表面打腊磨光。对拉螺栓的位置应能保证在浇筑砼时产生的侧向力不使模板变形。支架、模板要在砼强度达到设计要求以后，方可拆除，其他木模要求同立柱模板施工要求。4、钢筋施工（钢筋骨架形成）本工程盖梁的钢筋进场都必须具有质保单，钢筋在使用前分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方能使用。盖梁中钢筋骨架的起弯钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配，钢筋根数要准确，钢筋按次筋让主筋的原则布置，其他钢筋施工要求同承台钢筋施工要求。梁的底部、两侧都要确保保护层厚度。5、盖梁砼施工为了保证砼质量，砼采用商品砼，泵送和吊斗方法入模。为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中可掺入一定量的外加剂。每组盖梁砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证盖梁的颜色一致。本工程每只盖梁均按照整体一次浇筑，中间不设施工缝。浇捣的顺序从两侧悬臂端往中间浇筑。其他同立柱砼施工。砼外观质量控制同立柱施工。12.2.3.5T梁预制施工12.2.3.5.1预制混凝土箱梁制作场地选择预制混凝土箱梁场地拟于就近协商借地约100亩），配备生产设施完善，拥有大型钢筋车间，混凝土拌站，多跨生产场地，大型预应力台座，并配有构件一级试验室。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!12.2.3.5.2设备配置钢筋数控弯曲设备、波纹管热熔设备、5t~150t各种规格的门式起重机、移梁机、混凝土泵车、混凝土液压布料机等。12.3.3.5.3钢筋胎膜化加工钢筋原材采用数控弯曲设备进行加工。钢筋绑扎施工过程将在胎架上完成。钢筋笼成型后，通过“整体吊”形式入模，为此，专门加工了钢筋笼专用吊具，整个钢筋笼胎架采取桁架结构，并且充分考虑钢筋笼在吊运过程可能产生的摇晃、失稳等情况。钢筋原材采用数控弯曲设备加工钢筋胎架钢筋笼整体吊装钢筋笼遮雨棚同时，钢筋笼的制作均在移动遮雨棚下进行，整个遮雨棚系统由3个10米长的钢结构雨棚组成，整个系统展开全长30m，每节雨棚按照高低错开布置，能够避免由于雨棚的拼接部分的漏雨现象，整个遮雨棚系统能够在满足全底模覆盖的同时节约空间。12.3.3.5.4波纹管安装波纹管的规格，数量位置和形状应符合设计要求，且线形平顺，安装牢固，密封良好和接头严密，对于曲线孔道，应严格控制弯起点和弯起高度，并在做好交底工作。波纹管安装时，应避免反复受弯曲变形，波纹管安装后应检查有无破裂，以免砼浆进入管内。波纹管断面磨平→波纹管断面加热→热熔断面挤压链接→波纹管链接热熔断面质量检查波纹管热熔处理12.3.3.5.5模板安装与加固钢模采取整体装配形式，根据设计图上中隔板的设置，因此，单侧外模模板设置为2块（约14m，中隔板处断开），内模为钢结构内模，这样设计模板避免了箱梁外观出现拼接缝。钢模模板单块整体与底模进行拼装，内模采取拼装成型后整体吊运入模。为了确保混凝土初期养护的保温效应，在钢模模板喷涂保温泡沫。12.3.3.5.6混凝土浇筑更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!整个浇筑顺序为：箱梁底部→箱梁两侧腹板→箱梁顶部。箱梁底部浇捣混凝土通过内模预留天窗完成落料，确保了箱梁底部浇捣的密实；箱梁底部完成浇捣后，在内模底部、顶部拼装压实挡板后进行箱梁两侧腹板浇捣；最后，进行箱梁顶部浇捣。12.3.3.5.7混凝土养护混凝土养生以自动喷淋养护为主，自然养护为辅。混凝土浇筑后必须适时用土工布覆盖，顶板及腹板外侧宜经常洒水养护。12.3.3.5.8预应力张拉预制混凝土箱梁张拉预应力需在混凝土达到90%以上设计强度且混凝土龄期不少于7天后，方可进行张拉。N3、N4钢绞线，钢束张拉顺序按设计要求进行且需两端对称张拉；张拉顺序为N1、N3、N5、N2、N4号钢束。锚下控制应力σcon=0.75fpk张拉程序：0初应力（0.1σcon）1.03σcon(持续3分钟)锚固预应力张拉采用双控。如实际张拉应力值与理论张拉应力值相差大于±5%或实测延伸值与理论延伸值相差大于±6％时，应查明原因，必要时须重新张拉。钢绞线伸长值应在初应力（10％σk）时开始测量，但最后伸长值应加上初应力伸长的估算值。张拉完毕，对外露钢绞线应在距离锚板30mm处用砂轮机切割，严禁用电弧焊割断。12.3.3.5.9端头凿毛处理预制混凝土箱梁构件在拆模后，应对端头、横隔梁外侧及后续将有混凝土后浇处进行凿毛处理，以凿除混凝土表面砂浆层、骨料外露为标准。12.3.3.5.10预制混凝土箱梁运输预制混凝土箱梁的出场运输由运输队负责，提供30~50辆大型运输车，其中5辆作为备用。出场验收条件预制梁在出场前应达到混凝土设计强度并满足龄期要求。出场时，应将混凝土强度报告、出场合格证等资料转交给施工单位，上述资料应得到监理的审核认可。线路选择在考虑预制混凝土箱梁的运输线路时，已考虑到选择几条备选的路线，根据构件的长度与宽度、重量、运距、沿线道路与桥梁等级、转弯半径、道路宽度、纵横坡度、交通流量、道路沿线地下与地上管线分布情况、道路沿线空中障碍物的净空高度以及沿线道路桥梁使用情况，从中选择一条最合适的线路。在进行选线时，听取道路沿线交通管理单位、道路与桥梁管理单位的意见与建议，避免今后发生各种意想不到的安全问题，阻碍运输，影响施工。12.2.3.6T梁架设施工12.2.3.6.1梁的安装操作程序<1>运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的T梁由预制场运送到架桥机中横梁后部，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用5m/min的速度，当前起重小车起吊梁后，起重小车和后运梁平车都以4m/min的速度运行直到后起重小车起吊梁后，两小车以4m/min的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车以22m/min的速度返回运梁。<2>喂梁及捆梁（1）梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。（2）梁片前端进入架桥机后，平车应减速至0.5m/min以下，在预定停车位置停车。（3）架桥机在尾支腿可靠支垫的情况下，捆起梁体前端，与1#纵移桁车起重小车吊具捆绑牢固，等待1#起重小车起吊作业。捆梁钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先选定，注意捆绑钢丝绳不宜过长（悬挂后至梁面高度小于40cm为宜）。捆梁时砼预制梁底部与钢丝绳一定要上好护角，以保护梁体，避免钢丝绳受破坏，之后可起吊。（4）当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。（5）1#起重小车起吊预制梁前端，起升到一定位置（以梁体底面及护角能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动1#纵行移桁车前行，待砼预制梁体的后端进入2#起重小车吊点位置时，用2#起重小车起吊砼预制梁的后端，起吊高度以通过中横梁为准，步骤与（3）相同。砼预制梁的全部重量由两台纵移桁车承担，可同时开动1#、2#纵移桁车，使梁体纵行移动。（6）安装边梁喂梁→前、后起重小车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位→整机携梁横移至次边梁位置→预制梁下落至能通过的最高位置→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。注意事项：更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!a捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；b整机横移前已架设的中梁翼缘板必须采用木撑可靠支撑，横移轨道台车受压部位在钢轨下要垫石，前、中横移轨道端头应铺满枕木垫实并比中不略高（2cm以内）；c边梁就位后立即用斜撑支好，与次边梁焊接连接钢筋，采取横向保险措施；d落边梁时先横向移动整机至预先判定位置，再尽大幅度的横移其中小车至满足落边梁位置即可。落边梁时吊具应位于主梁平面以下，满足钢丝绳不与主梁下弦杆边缘摩擦为宜。（7）安装中梁喂梁→前、后起重小车起吊梁→前、后起重小车将T梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装<3>吊梁、落梁及横梁就位（1）在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动试验2~3次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销有无窜动等情况，确认可靠后方可正式作业。（2）吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆动等现象。梁片在起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车卡死等故障，影响走梁的障碍物必须清除干净。（3）梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。（4）梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况，防止大车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎，密切合作，严防梁片撞出前端联结系。（5）梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住时，要立即停车排除故障。（6）落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均衡。落梁至距横移设备20~30mm时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。（7）梁片在横移设备上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在走板下喂梁及滚架。（8）梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，安放扁千斤顶将梁顶起，撤除走板，滚架及滚道，安放支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程中，仍须加斜撑保护，以防止梁片倾覆。（9）待梁片一端安放就位后，用相同办法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木的办法，防止梁片倾覆。12.2.3.6.2架桥机架设特殊梁跨公路架桥机架梁工况流程图更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!<1>第一跨梁的架设(1)架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。(2)第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。<2>最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。<3>上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜２％，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整主梁坡度＜１％，再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。<4>下坡桥的架设架桥机设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜２％，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把中支腿放低，再次调整主梁坡度＜１％,再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。<5>架桥机操作使用注意事项(1)前、中支腿的横向运行轨道辅设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。(2)斜交桥T梁混凝土梁安装时，架桥机前、中支腿行走箱位置要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿行走箱可在同一横向轨道上运行。(3)架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。(4)架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。(5)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。(6)架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。(7)盖梁上枕木根据桥梁横坡坡调整，保证钢轨横坡＜0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。(8)架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。(9)架桥机顶高支腿下的枕木垛必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。(10)架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡＜0.2%，不满足时应调整轨道至此要求。(11)安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。(12)架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。(13)若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。(14)架桥机两台起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。(15)架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使用架桥机主梁水平或上挠5～10cm，若结构无法保证，在架梁过程中，T梁后部应挂卷扬机牵引，以防止T梁下滑。(16)架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。(17)起重小车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后的架设中，应以50片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。(18)起重小车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使T梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。(19)边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。(20)运梁平车不允许在运行时变速。12.2.3.6.3架桥机操作安全注意事项<1>架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。基本人员基本组成如下：指挥员1-2名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工1-2名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练；液压工1-2名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3-6名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身体适合，能吃苦耐劳；<2>架梁前，根据桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，并按照架梁施工方案进行组织，使架梁工作处于有序状态。<3>架梁所属各项施工辅助设施，应事先设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用。12.2.3.6.4支座安装<1>所有支座应符合规范和设计要求并经检验合格。<2>支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。<3>安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。<4>将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支座垫石中心相重合。<5>当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。<6>吊装前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。T梁安放时，必须仔细使T梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。12.2.3.6.5梁间接缝施工<1>预制T梁在梁体安装完成并最后固定后，可进行梁与梁之间的接缝工作，梁间接缝施工，必须符合设计图纸及有关要求，T梁的梁面应在安装前进行凿毛处理。<2>对现浇横隔梁的操作平台可利用梁间缝隙搭架悬吊支架，以利操作。<3>支架的搭设必须稳定、牢固，同时须注意在跨河或跨路处，应满足通航或通行的净空要求。在电焊影响范围内，应采取防火及防止焊碴、火花下溅的防护措施。<4>接缝钢筋接头的处置：接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑接，当相接的横隔梁错位较大时，应采取措施调正相接钢筋的位置，不得用重锤、敲击的办法强行调整钢筋位置。<5>拆模与修整：接缝砂浆、细石混凝土硬化后，所有底模均应拆除，如发现有接缝不密实时，应用同标号砂浆填嵌修补（松散或接缝不实处应先凿去后填嵌）。12.2.3.7桥面附属工程施工1、桥面水泥混凝土铺装本工区桥面宽，根据实际宽度分次施工，现将本工区桥面水泥混凝土铺装层施工方法叙述如下：（1）做好梁面的处理与检查①清除梁板表面的杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，注意凿除是处理层混凝土必须达一定的强度，当用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa；当用人工凿除时，须达到2.5Mpa。经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净。②检查各种梁间接缝是否符合设计要求，预埋钢板的位置与数量是否符合设计规定；凿除缝内杂物，按照设计要求做好桥面连续处的处理工作。另外用水平仪普通测量梁面高程，将梁面超高部分的混凝土用人工全部凿去，并用水冲洗干净。（2）铺装层施工的准备①检查施工机具的数量与质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配，应备有足够数量的易损机件。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!②设主铺装层高程控制装置，严格控制高程。桥面铺装层高程控制设置40cm宽的标准带。在标准带上安装桥面高程检测装置，在铺装层浇筑过程中可以沿标准带来回调整。该装置可以兼作振动刮平器。③按设计要求铺设铺装层钢筋网，严格检查网钢筋的直径、长度、间距等，钢筋网位置要符合设计规定④钢筋网下设置的混凝土垫块标号不得低于铺装混凝土强度。（3）必须确保混凝土的质量①桥面铺装水泥混凝土的标号，必须符合设计规定。②混凝土混合料含水量填写混凝土配料通知单，经监理签字后，作为后台配料控制的依据。③各种原材料必须过磅称量，严格控制加水数量，磅秤和水箱控制器必须在每天开工前检查校准。（4）混凝土混合料的拌和与运输①水泥混凝土严禁人工拌和。②混合料拌和必须做到配料准确、拌和均匀；运输过程中不离析，停留时间不过长。③严格控制铺装层标高和纵横向平整度。④仔细磨平表面并进行必要的修饰，初凝前用硬塑料或毛管刷横向拉毛，纹槽应深浅一致，顺直美观。⑤摊铺作业从一联的伸缩缝起始向前推移施工。应严格控制水泥混凝土不得滴漏在毛勒缝预留槽口内。⑥铺装层混凝土终凝前遇雨必须用塑料布架空或架设塑料棚罩覆盖；在开始养生时，覆盖物不得接触混凝土表面。（5）铺装层的养护①成型的铺装层在抹平、收浆后覆盖土工布洒水养生，表面始终保持湿润状态。②混凝土抗压强度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70%前，不得通行各种车辆。2、防撞护栏施工方法（1）防撞墙是桥面系的重要组成部分，施工质量的优劣将直接影响整个桥面的外观质量，因此防撞墙所用的模板必须按照施工详图，挑选信誉好、加工质量高的专业钢摸加工厂进行精加工，提出明确的加工质量要求，并加强中间检查与验收，不合格的模板坚决退回重新加工。模板必须表面平整光滑，角隅准确，线条分明顺直，模板接缝紧密、平整无错台现象，模板刚度大、强度高，确保模板自始至终保持不变形，特别要注意模板安装要达到上述要求，另外更要注意采取一切有效措施，使模板稳固，确保在浇筑过程中，模板不移动、不变形、不漏浆。在模板安装过程中，必须派专人跟踪测量与检查。严格掌握拆模时间不宜过早，一般混凝土强度未达到设计的30%时，不得损坏混凝土的边角。脱模剂的颜色应不影响混凝土表面的颜色。（2）必须按设计图纸和技术规范的要求配置强度符合要求和易性能好的混凝土，所用水泥必须经过挑选，而且是同一厂家同一品牌的水泥，使防撞墙表面颜色保持一致。（3）模板支撑系统设计采用吊模法施工。内模架立于桥面，并采取如图所示固定于桥面；外模上口与内模上口悬挑件连接，连接件采用6#槽钢同时作为悬挑受力杆，在内模根部采用Φ14对拉螺杆与外模对拉，作为防止胀模措施，该对拉螺杆的设置需要业主同意，因此若有幸中标，我方将和业主协商该对拉螺杆的设置与否。防撞墙模板支撑断面示意防撞墙模板支撑平面示意（4）防撞护栏混凝土浇筑，其中振捣是关键。必须选派懂得振捣技术而且认真负责的技术工人负责振捣工作。防撞墙混凝土分层浇筑，层厚在30-40cm，下层与上层的前后距离控制在3m左右为宜。振捣上层混凝土，振动棒插入下层，混凝土中5-10cm，以保证上下层混凝土良好的结合密实，必须准确掌握振捣时间，做到不欠振、不过振、不漏振。（5）在浇筑防撞护栏混凝土前，必须经过认真地检查，同时得到现场监理工程师的批准方可浇筑混凝土，特别要注意模板的安装质量。钢筋的规格、数量、绑扎质量以及预埋件的位置、规格、数量等是否符合设计图纸要求。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!3、桥面伸缩缝施工（1）桥梁伸缩缝施工1）施工方案及工艺概述当沥青面层摊铺完毕后，采用切割机按照图纸位置对铺装层进行切割，然后焊接型钢，浇筑钢纤维混凝土。2）选择施工班组的形式（明确是否厂方安装）我方拟选择由伸缩缝供应单位进行安装，具体伸缩缝供应商的资质将提前上报监理、业主审批。3）伸缩缝槽口临时填充采用泡沫塑料进行临时填充。4）沥青混凝土铺装层切割、清理①按设计施工图在现场标出槽口切割放样线，槽口中心应对准梁端中心线。②切割前须在放样线的二侧铺上塑料簿膜和彩条布各一层。③按施工图要求切割基础，切割深度根据沥青摊铺厚度分2次切割到位，切割宽度按图纸要求，或根据实际情况放宽切割宽度并通报项目部及监理部，并填写变更单以便计量。为确保沥青砼层下的密实度，切割时间应在黑色铺装完成1天后，以防止铺装层变形，切缝须一次完成不要有接刀缝，切割后挂线检测，割缝直线度允许误差不大于5mm。④锯缝过程中须及时清理粉尘，以防污染路面。⑤清除槽口内杂物、碎石，并按有关建筑土建垃圾处理规定，在指定区域内堆放。同时检查沥青砼切割是否到位，并清除底部松散物。5）工序质量控制要点①准备工作a、伸缩缝型号要符合设计及相关图纸要求。b、检查梁板、小箱梁等上部结构、湿接缝、盖梁预埋钢板或预埋筋埋设情况。c、施工前核对伸缩缝宽度，并划线确定预留宽度。d、伸缩缝进入防撞护栏处，必须在防撞护栏相应位置划线并用切割机切进2cm深度后，方可对安装范围的的混凝土进行凿除处理。②施工要点a、切缝边口处必须用包箱带予以粘贴并在两边铺设宽度为1m的彩条布进行保护，槽内垃圾必须及时清运，防止污染。b、针对预埋件安装存在的问题、预埋件缺失等现象，不得采取膨胀螺栓或植筋的方法，确需植筋的方案必须得到设计认可。在凿除时，严禁采用风镐等强震设备施工，应选取小型设备或人工凿除，避免破坏梁体。c、针对错缝等现象，要求在伸缩缝安装前，必须凿除到位，留有足够缝宽，最小4cm，并保持线形顺直。d、挖除伸缩缝处填料，并清洁底层，把梁缝内垃圾清理干净，不得残留杂物。e、伸缩缝安装质量及焊接长度必须严格按照规范执行。f、混凝土不得直接与沥青面层接触，必须用钢板或其它等材料予以隔离，防止污染。g、混凝土施工，严格把握收水工序并及时做好养护工作。6）混凝土养生路面做好覆盖，视天气状况而定进行路面养护，不允许产生龟裂。4、桥面排水施工（1）施工方案及工艺概述在沥青面层施工前，安装桥面泄水井。泄水管道可在最后采用人工登高安装。（2）桥面泄水槽、泄水管道的安装1、泄水管采用PVC管，为排除桥面渗水，在泄水管上端留六个排水孔。每根PVC管每间隔2m设置一固定卡环，每个卡环配有两副锚钉和一副胀钉。2、在浇筑桥面混凝土时预留泄水管安装孔，桥面铺装时避免泄水管预留孔堵塞。12.2.3.8施工监控方案1、施工监控的意义及目的桥梁施工监控不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，也是确保桥梁施工宏观质量控制的关键及桥梁建设的安全保证，它在施工过程中起着安全预警、施工指导以及及时为设计提供依据。任何体系的桥梁在每一个施工阶段的内力和变形时可以预计的，因此当施工中发现检测的实际值和预计值相差过大时，随即进行检查和分析，找出原因并排除问题后方可继续施工，避免出现事故，造成不必要的损失。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!本工程桥梁规模较大、拖拉施工工艺复杂，并且没有成熟的经验可循，为了保证桥梁结构的建设质量，开展施工阶段的监控工作尤为重要，它不仅是保证大桥顺利建成的重要手段，也为成桥状态下结构的力学特性积累了原始资料，为大桥后期的运营管理提供对比依据。通过本次施工监控，主要达到以下目的：（1）通过混凝土的强度、弹性模量及预应力损失的相关参数测试，为桥梁施工过程的精确分析提供计算参数，保证理论分析的正确性，为施工决策提供良好的理论基础。（2）通过大体积混凝土的水化热温度测试及分析，及时掌握混凝土核心、表面、环境温度之间的差值，为模板的拆除提供合理的时间，避免温度裂缝的产生，保障大体积混凝土的浇筑质量。（3）通过对主梁混凝土施工及预应力张拉过程中关键截面的应力及线形测试、合拢段截面的应力状态测试、斜拉桥索力测试、斜拉索张拉过程塔顶变位测试等，了解主梁结构连续后的受力状态、斜拉索的张拉控制质量及桥梁进行体系转换后的受力状态。2、施工主要监控内容（1）桩基工程1）认真审查实施性施工组织设计（或单项施工组织设计）中有关灌注桩的施工方法、技术措施等章节，符合设计及规范要求后签署施工组织设计报审表。2）检查施工现场的材料、设备和场地布置是否按要求准备就绪，检查护筒埋设、钻机安装、泥浆配制、技术交底按要求下发，当监埋工程师全部复核检查合格后，方可同意开始施工。3）成孔过程中，对泥浆密度、钻机垂直度、进尺情况随时进行检查，发现问题，及时纠偏外，利用地质及设计资料判定持力层及终孔深度，特别对端承桩持力层更应引起重视。4）成孔完成后，对清孔质量、孔深、孔径、垂直度等各项指标检查，并做好记录。5）检查钢筋笼的制作过程，对钢筋的规格、数量、间距、电焊及钢筋笼的几何尺寸进行检查，填写钢筋质量检验单等。6）对钢筋笼安装的焊接过程加强检查，发现问题，及时整改。7）对水封导管组拼、水密或拉伸试验、安装进行巡视检检，发现问题及时纠正。8）检查储料斗容积和储料斗设置高度及混凝土运送设备是否满足要求。9）二次清孔后、混凝土浇筑前，应对孔深再作检查，符合要求后，方可浇筑混凝土。10）混凝土浇筑时，及时检查混凝土坍落度及供应情况，掌握混凝土面高度和导管底部高度，确保导管埋入深度，检查和填写混凝土浇筑记录，落实混凝土试块的制作容和养生。（2）承台施工1）施工流程：（钢护筒、围堰施工）、开挖基坑→破桩头→垫层砼施工→绑扎钢筋立模板→浇筑砼2）注意的主要问题①基础开挖为加快施工进度，考虑配备挖土机械施工，基底四周应挖沟疏（抽）集水。②破桩头钻孔桩头至少凿除50cm长的松散低强砼，桩顶应高于承台底标高10cm，并整平，调整钢筋骨架钢筋达到设计要求。破桩头前应进行桩位测量，若发现桩钢筋中心平面偏差超过50mm，应深挖一定长度凿除桩长后立模，重新浇筑桩身砼接桩至符合要求。③垫层砼施工在基底上浇筑10—15cm素砼垫层，抹平以作为承台底模。④绑扎钢筋、支立模板a在整平的砼垫层上绑扎承台钢筋。在设计图纸的基础上，核算钢筋量。b注意保证墩台竖向受力钢筋进入承台平面位置的准确性，必须重视对预埋筋位置的检查，以防墩脚处钢筋保护层过小；c承台的立（侧）模要注意模板的平整、顺直、拼缝严密，要求模板具有足够的强度、刚度、以克服砼浇筑时的侧向力。为防止模板外鼓，必须加强劲勒箍和外支撑，以保证模板的稳固性。不得利用模板作为浇筑平台的支架。⑤浇筑砼a承台砼体积与表面积之比不很大，只要控制水泥用量，选用适用的水泥品种，及时养生就能控制水化热和裂缝；b承台砼批量较大，为防止出现层间“冷缝”，要配备足够的拌和和运输设备，以求快速；也可考虑泵送，但砼配比坍落度不宜过大，以防离析和泌水过多，影响强度和裂缝；c对浇筑高度超过2米的情况，应配“串筒”或“溜槽”，防止砼直接倾倒而离析。浇筑如发现泌水过多，应及时在模板上打孔或人工舀水排水。（3）墩（台）身、桥台1）施工流程：钢筋绑扎→立模→砼浇筑①模板制作及安装柱式墩身模板宜采用整节加工，减少模板的接缝。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!为了减少模板不规则和接缝的处理对墩柱外观的影响，安装模板时，要进行模板的搭接检查，对不规则的模板进行整修，模板的接缝拼接时严格控制平整度，不出现错牙。一次性浇筑的墩柱，模板在平台上根据所施工的墩柱高度完成圆形面（矩形截面）的拼接，接缝可用玻璃胶挤密，然后用吊机起吊至绑扎好的钢筋笼侧完成对拼作业，拼接处镶一条柔性橡胶层。非一次性浇筑的墩柱，可在模板拼接处镶一条柔性橡胶圈，确保不出现接缝处漏浆而引起接缝麻面现象。②墩柱钢筋加工及安装钢筋安装时严格把握圆（矩形）箍筋的纵横方向，避免扭曲情况的出现，以保证模板对接的顺利和保护层的厚度。墩身竖向主筋接长将采用钢筋螺纹接头，其接长施工严格按《技术规范》执行。固结墩墩顶按设计图伸出锚固钢筋，并保证其长度。固结墩顶墩顶设置加强钢筋，以抵抗墩顶较大的弯矩和剪力。③墩柱、桥台的混凝土施工墩身桥台混凝土，可采用同一品牌的水泥以保证墩柱颜色相近。混凝土由运输车运达现场，混凝土的垂直运输采用吊车提升，采用串筒入模，专业振捣工负责振捣，振捣过程将控制振动间距和时间，振动间距小于振动棒的振幅半径，振捣时间以砼不再下沉和无气泡排出作为控制点。每次振捣的厚度控制在30cm以内，同时振捣棒要插入下层混凝土。墩身混凝土施工缝采取凿毛、除油和清洗处理，以保证新老混凝土的结合质量，确保施工缝无外观缺陷。桥台台身属大体积混凝土，为防止混凝土出现温度裂缝，保证混凝土浇筑质量，台身施工时对混凝土骨料进行防晒和预冷，采用冷却水拌合，并在一天中温度最低时段浇筑混凝土，以控制混凝土的入模温度。同时采用分层浇筑的方法进行施工，以防浇筑后的混凝土温度过高。2）监控重点①并复核有关计算，模板的强度、刚度应能满足施工需要，以防砼浇筑时产生明显扭曲和变形，支架应具有必要的刚度以能承载所加的荷载，并使结构的线型及外形符合要求。②施工前应注意对模板制作质量的检查，要求平整圆顺、接缝严密、光滑、顺接不漏浆。③重点保证柱身垂直，每次立模必须保证顶面中心与底面中心在同一垂线上，底平面中心采用全站仪检测，顶平面中心采用垂球找中心复验，确保桩身的垂直度。④模板的支撑，必须坚实牢固，锚系接力各方向必须均匀，保证模板支立稳固，不位移不倾斜，满足砼浇筑施工，确保墩柱的空间位置符合设计要求。⑤由于墩柱的砼浇筑应分层浇筑并严格控制层厚≯30cm，振捣时振捣器应插入下层砼5-10cm，确保砼整体质量。3、监控布置（1）测点布置1）吊装节段定位在每个主塔节段横断面设置4个空间坐标点；2）混凝土主梁立模标高待浇梁段标高控制，每次设置12个测点；3）主跨挂篮前端标高设置控制每次设置3个测点；4）主梁节段轴线测量测点设置每一节段的上下游边线或中轴线上；5）己完成主梁的标高测点沿截面上、中、下游各设置一点；为了便于测量的实施，可以用埋设在桥面的预埋螺钉来反映梁底高程。需要注意测点的保护，在桥面施工前应该将测点转换成永久性测量标志，以便适应长期观测的需要。6）墩台承台需要设置长期测点进行定期观测，每个边墩设置2个测点，主墩承台每个设置4个测点。（2）测试工况节段吊装、主梁标高定位测点和塔顶侧移在每一工况变化前后都必须测量，主要工况时所有测点必须测量。此外，测量的时间应该安排在早晨太阳出来之前完成测量工作，以避免日照不均匀温度场的影响。承台沉降测试工况选择每2个节段施工完成后，时间间隔不超过一个月。（3）、主梁应变—应力和温度测量1）测试目的在设计时，虽然可以采用各种方法来进行模拟结构计算，但实际施工中影响桥梁结构内力和变形的因素是众多和复杂的，因此实际结构中内力和变形往往不能与计算相符，为了确保大桥施工过程的安全，并同时检验设计结果，进行主梁和主塔某些关键截面的应力测量是必需的。测量结构应变的同时必须同时测量结构测点的温度，应变实测值进行修正。2）测试方法选用稳定性及灵敏度均较好的埋入式混凝土钢弦应变传感器（带温度）及表面式钢结构钢弦应变传感器（带温度）。测量时应同时记录气温、天气情况、临时荷载、施工实际工况等重要信息。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!12.2.3.9涵洞、通道施工1）基坑开挖（1）基坑的开挖尺寸要求根据基础的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足基坑施工的要求。（2）基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，钢板桩等。（3）基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。（4）基坑开挖完毕后，用动力触探仪进行基坑承载力的检测，若地基承载力不满足设计要求时，则应砂砾换填一定厚度，并夯实基础；若涵底地基承载力与设计不符时，应及时通知设计单位进行设计变更处理。混凝土浇筑前必须把基坑底整平，以方便施工。2）基础施工（1）模板制作及安装材料模板中使用的钢制内拉杆、钢制隔块应经监理工程师批准。金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。模板的制作与安装①模板制作a可采用定型钢模板，钢板厚度不小于6mm，每块模板的面积不小于4m2，板面应平整。尽量减少模板的拼缝，但拼缝位置应事先规划，排列整齐。b模板在运用之前应进行检查和试拼，发现问题应及时整改。验收合格后方可用于工程之中。②安装钢模板模板安装完成后应进行模板竣工验收，各断面尺寸及标高准确，拼缝严密。对拉螺栓、纵横连杆支撑牢固，配件齐全、不松动、不遗漏；各种预埋件位置准确且不遗漏，经验收应符合设计图纸及质量标准要求。③模板安装时注意事项a模板内应无污物、砂浆及其他杂物。钢模板表面应在使用前涂脱模剂，本合同段脱模剂采用食用色拉油，涂刷时要注意不能污染钢筋。b拼装模板前应根据测量人员测放出的基础中线，标出基础边线位置，用吊机吊放支立第一块模板，用线锤和水平尺初步找平模板。合模时模板接缝采用双面胶带，模板支撑底部加垫海棉条或泡沫板，防止漏浆。c按照设计要求的位置布置拉杆。d调模：在测量人员的配合下，调整已经支立好的模板，首先调整模板的位置，然后调整模板各断面的尺寸（通过松或紧拉杆的方式进行调整），调整达到要求后，将模板固定。④当所有和模板有关的工作做完，构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。支架的安装固定模板采用钢管支架与木方相结合的方式，也可参照同类工程施工经验。所有支架安装完毕，应经项目部专职安全技术人员和安质人员检验合格合格后方可投入使用。（2）混凝土浇筑及养护混凝土生产及运输本工区所有混凝土均由混凝土拌站厂生产，混凝土由混凝土运输车运送至通道附近，通过吊机吊运或溜槽入模。混凝土具体要求如下：原材料的要求a水泥应优先选择设计明确指定的品种，若设计无要求则应按规范要求选择，其品质应符合规范的各项指标要求。b粗骨料要求用级配碎石,且级配良好,无单粒径级。细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂。c水：拌和用水必须满足混凝土拌和用水的要求，依据设计要求直接采用非饮用地下水。d外加剂：品质应符合国家有关规范要求，并要求质量均匀、稳定。②对混凝土的要求a有良好的流动保持能力。 b混凝土的初凝时间应根据现场的生产能力以及承台每层的浇筑量确定，使其满足浇筑上层混凝土时相应的下层混凝土没有初凝为准。c混凝土应有良好的和易性混凝土的生产更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!a称量称量和配水机械装置，应维持在良好状态。其精确度应准确到±0.4%，并应至少每月校核一次。所有混凝土材料，除水可按体积称量外，其余均应按照质量称量。搅拌站集中拌制的混凝土，细、粗骨料称量的允许偏差为±2%；水、水泥、外加剂的允许偏差为±1% b拌和混凝土只能按工程当时需用的数量（考虑一定的余量和损失量）拌和。已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。浇筑时坍落度不符合要求的不得使用。混凝土拌和工作，应将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致的混合物。最短连续搅拌时间（从所有材料进搅拌筒到混凝土从搅拌筒排出），应符合规范的要求。当掺加外加剂的时候适当延长搅拌时间。在水泥和骨料进筒前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中。筒的入口应无材料积结。在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料应全部倒光。搅拌设备停用超过30min时，应将搅拌筒彻底清洗才能拌和新混凝土。如改变水泥类型时，应彻底清洗搅拌设备。③混凝土的运输a混凝土搅拌运输车运送已拌成的混凝土时，途中应以2-4r/min的慢速进行搅拌，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。b搅拌运输车应及时清洗。清洗后，必须将拌筒内的积水放净。 混凝土的浇筑(1）混凝土的浇筑方法，应经监理工程师批准。 (2）浇筑混凝土前，全部支架、模板、钢筋和预埋件等应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，未经监理工程师检查批准，不得在结构任何部分浇筑混凝土。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、无气囊或蜂窝。(3）混凝土应一次浇筑完毕，不得在中部留设施工缝。(4）混凝土在浇筑前，混凝土的温度应维持在5～32℃之间。(5）混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时应采用导管或溜槽。(6）浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，随时检查安全情况，当发现支架有松动、变形、移位情况时，应及时处理。(7）混凝土初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。(8）在晚间浇筑混凝土，应备有适当的照明设施。(9）雨季施工，应做好必要的防范措施。(10）基础混凝土按有关规定制作砼试件，并指定专人填写混凝土施工记录，详细记录浇筑日期和时间、原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，供监理工程师随时检查。(11）振捣时振动棒应快插慢拔，以混凝土表面停止下沉、不再冒气泡以及泛浆为宜，应避免漏振、过振发生。(12）振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土50～100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。(13）插入式振捣器移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍。(14）当使用插入式振捣器时，应与侧模保持50-100mm。(15）表面振捣器移位间距，应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。(16）当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。(17）模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。3）混凝土的养护(1)混凝土浇筑完成，待表面收浆后，尽快对混凝土进行覆盖洒水养护，养护期一般为7d。(2)不应有由于混凝土的收缩而引起的裂缝。（3)当基础与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的冲刷。当环境水有侵蚀作用时，应保证混凝土在浇筑后10d内，且强度达到设计等级的70%以前，不受水的侵袭。（4)养护期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。（5）洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润。（6)当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得洒水养护。3．台身、台帽施工更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习!台身模板采用大面积钢模板或组合钢模板，其支架采用钢管支架支撑，使之有足够的强度、刚度和稳定性。混凝土由混凝土搅拌站集中生产供应，混凝土运输车运至现场，采用插入式振动棒振捣密实。台身施工完毕后，及时进行台帽施工。1）钢筋加工及安装（1）材料及进场检验所有进场的钢筋、焊条以及其他的辅材均应有质保证书，同时钢筋应按照规范进行复检报检，合格后方可用于工程。（2）钢筋的贮存①钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承物上，并在顶上搭设雨蓬或进行封闭遮盖，使其不受机械损伤及由于暴露于大气中而产生锈蚀和表面破损。②当安装于工程时，钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。③钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉力性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。（3）钢筋的加工①钢筋调直对盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法(优先考虑钢筋调直机)调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。②钢筋的截断及弯曲a除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作应在钢筋加工场地内进行。b钢筋应按图纸（或钢筋下、配料单）所示的形状进行弯曲。除监理工程师另有许可者外。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。c箍筋的端部应按图纸规定设弯钩。2)具体模板制作安装、支架安装及混凝土浇筑施工同基础施工。12.3主要材料的供应、机具、设备的配套安排12.3.1外购材料的供应施工用砂、石需要从洪雅县采购，碎石、片石本地没有生产。详见附表1。12.3.2自采材料的供应路基填方就地取材。12.3.3机具设备配套安排详见附表4，附表512.4施工进场前期工作及临时工程12.4.1征地拆迁详见附表212.4.2施工便道详见附表312.4.3施工供电临设区域乡镇接入，山区施工采用变压器和发电机供电。12.4.4施工用水临设区域从乡镇接入，部分区域采用自掘进取水。12.5下阶段应解决的主要问题施工图设计阶段，需进一步征求业主的意见，并根据施工图设计文件、标书，结合施工队伍，作出更为可行的施工方案。更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员