高阳二公路施工组织设计 55页

施工组织设计1.编制说明1.1编制依据⑴高田至阳朔（321国道绕月亮山风景区）二级公路工程第1、2、3合同段施工招标文件、合同条款、技术条款、图纸等。⑵标前会议所澄清的问题及澄清函等。⑶公路工程招标文件通用本。⑷公路工程国内招标文件范本(2003年版)及本工程要求的施工技术规范、技术标准、验收标准和有关文件。⑸现场实地勘察及调查咨询资料。⑹我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。1.2编制原则⑴管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路路基、桥梁、路面工程专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。⑵施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。⑶机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。⑷采取“四新”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。⑸实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。55 ⑹文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路周围原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，杜绝环境污染，防止水土流失。1.工程说明1.1工程概况1.1.1工程简介本路段起点为321国道K546+940处，沿途经历村、龙城、燕村、矮山村接阳朔绕城公路矮山大桥矮山村侧，，本合同段起讫桩号K0+000～K7+348，全长7.393Km。主要工程内容包括路基、路面、桥涵等工程。1.1.2技术标准公路等级：二级公路；路基、路面宽度：路基宽15m，路面宽12m；计算行车速度：60km/h；桥涵设计荷载：公路二级；设计洪水频率：大、中桥、小桥1/100、路基、涵洞1/50。1.2沿线自然地理概况1.2.1地形地貌本路线所经区域地形多为起伏不大的平丘地段，沿线为石灰岩峰林岩溶地貌。路线经过地区的地层主要属第四系全新统、第四季更新统冲积层，泥盆系东岗岭阶。本项目不良地质：1、水田地段软土，绝大部分深度不大，可采用换填处理；2、溶洞可采用片石混凝土回填处理；3、地下涌泉可采用盲沟或半截涵洞排水处理；4、高液限土挖方地段可采用换填及边沟底加设盲沟处理。1.2.2气候、气象55 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm，日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3—8月份，占全年总降雨的75%—90%。年平均温度20.5°C，最高气温38.9°C，最低温度-4.2°C，年无霜日平均313天。全年四季分明，具有良好的施工条件，但在雨季对路基土方、路面及人工构造物等施工有一定的影响。1.1.1地震及基本烈度本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度为≤0.05g，人工构造物简易设防。1.1.2水文本项目路线通过地段岩溶发育，溶洞多、水系发育，地下水丰富。地下水主要为第四系覆盖层中的空隙潜水，岩层中的基层裂隙水及岩溶水，受气候自然降雨水及地表河流补给。1.2主要工程数量⑴路基工程①路基土方填筑7.77万立方;②路堑土石方挖方9.78万立方;③挖出外运淤泥0.47万立方;④抛石积淤1.08万立方;⑤路基防护浆砌片石1.22万立方;⑥路基排水沟浆砌片石6808延米,0.69万立方.⑵路面工程①级配碎石底基层13.30万平方米;②水泥稳定碎石基层9.37万平方米;③水泥混凝土面板9.00万平方米;55 ①中粒式沥青碎石磨耗层10.62万平方米.⑶桥涵工程①中桥34.02m一座；②直径0.6灌溉圆管涵120延米；③直径为0.75m圆管涵163延米/8座；④直径为1.0m圆管涵47延米/2座；⑤直径为0.75m倒虹吸33延米/2座；⑥单孔：跨度为0.75—4m钢筋混凝土盖板涵556延米/33座。⑷安全设施及预埋管线①浆砌墙式护栏686延米；②柱式钢筋混凝土护栏415根；③各种规格标志牌30块；④各种规格钢筋混凝土标桩586根。⑸环保绿化①种植树木2466棵；②种植草皮23762平方米。1.施工总体规划1.1安全、质量、环保、工期、文明施工、成本目标1.1.1安全目标严格按照GB/T28000职业健康安全管理体系认证的标准和规定执行，坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，执行交通部及本工程有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。1.1.2质量目标严格执行《公路工程质量检验评定标准》(JTG55 F80/1-2004)的规定和要求，确保工程一次验收合格率100%，分项工程、工程优良品率达95%以上。坚决杜绝发生一切重大质量责任事故。质量等级“优良”，全路线各标段创“市级优质工程”。1.1.1环保目标严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、ISO14000环境管理体系认证和当地环保局的有关要求执行，积极维护当地自然环境，最大限度地减少对自然环境的破坏，杜绝环境污染，防止水土流失。1.1.2工期目标满足业主招标工期总体要求，同时满足业主对各项工程初步进度设想的目标要求，并在此基础上，对各项工程的工期安排略有提前。计划于2006年2月5日开工，全部工程于2007年8月30日完工，比业主要求工期(9月30日)提前1个月。1.1.3文明施工目标做好文明工地施工及文明工地建设，创市级文明工地。1.1.4成本目标拟定本工程总成本降低率为3%。1.2施工准备1.2.1内业准备⑴认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。⑵编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。⑶进行临时工程设施建设的具体设计。⑷根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。1.2.2外业准备55 ⑴现场详细调查和地质勘察。⑵根据业主提供的路线设计图纸和路线测量资料及现场交接控制桩位置，对导线、水淮点进行复测，同时放出路线中线桩和护桩，设置加密导线点及临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主审批。⑶现场的“三通一平”及临时设施的修建。⑷建立工地试验室。⑸对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，对所使用的砂、石、水泥、钢材等原材料进行试验。并填写检验报告，报监理工程师。⑹对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。⑺对路基填料按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。⑻对混凝土、砂浆配合比进行试配。3·2·3临时工程及施工总体布置本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。3·2·3·1施工便道、便桥本工程计划修筑贯通式施工便道,便道尽可能布置在公路永久性用地界内,（不含两处采石场）。施工便道路基宽度≥6m，路面宽度≥4.5m，曲线地段及复杂地段适当加宽。每隔200~300m设置错车道一处。错车道路基宽度≥7.5m，路面宽度≥6m，长度≥20m。采用20cm厚泥结碎石路面。便道两侧设排水沟或边沟，保证全天候通车。共需修建施工便道约8Km，便桥1处。3·2·3·2施工房建55 施工房建设置的原则：就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部、就近租用民用办公场所。各工程队的生活办公用房也可就近租用民房。3·2·3·3预制场本工程拟在k3＋000左侧采石场设1个钢筋砼圆管及钢筋砼盖板预制场,占地约1500平方米,在k4＋263龙口中桥左侧设1个空心板粱预制场,占地约2000平方米。3·2·3·4水泥砼拌和站本工程拟沿路线分别在k2＋300右侧,k3＋050左侧,k4＋800右侧及k6＋020弃土场处设置共4个水泥砼拌和站，各需占地约1200平方米,供路面砼面板施工之需。3·2·3·5沥青砼拌和站沥青砼拌和站拟设置在k6＋020弃土场处。3·2·3·6施工用水、用电3·2·3·6·1施工用水本路段河沟流量季节性不明显，沿线雨季水量充足。3·2·3·6·2施工用电施工用电采用当地高压电网，自设变压器及配电柜，由发（配）电室引至各施工工点供施工生产、生活使用。其余工点用电于上述变压器接引,施工前期，采用自发电解决现场施工用电。以上临时设施布置详见《施工总平面布置》。3·2·4设备、人员、材料进场方法及进场时间3·2·4·1人员、机械、设备进场55 人员及物资设备的进场，总体原则是根据工程施工进度的实际需要或根据监理的要求，分期分批地进入现场，并依据实际情况随时进行调整。首批人员80人和机械设备在2006年1月10日进场。首批进场机械设备主要有挖掘机、推土机、柴油发电机、翻斗自卸汽车、装载机、工程指挥车、小型机具及试验测试仪器等。首批人员设备进场后，除立即进行场内的各项施工准备工作以外，修筑施工便道、便桥，修筑临时设施。第二批施工人员100人和施工设备在2006年2月8日进场。进场后的主要工作，为加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，进行路基土石方和桥涵作业。3·2·4·2材料进场的施工方法（1）中粗砂：由平乐砂场外购，为优质河砂，自卸汽车运至施工现场。（2）石料：由自行开采生产的石料场直接由自卸汽车运至工地。（3）钢材、木材：由桂林市建材市场直接购买，汽车运至施工现场。（4）水泥：采用就近大水泥厂生产的旋窑水泥，汽车运至施工现场。（5）沥青：由业主供应。3·2·5施工组织机构及施工队伍安排3·2·5·1施工组织机构、职责、范围实行项目法管理，设项目经理1人，项目总工程师1人，项目副经理1人，项目质检负责人1人。项目部设施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室5个部室。项目经理和项目总工程师由具有多年路基、桥梁工程施工经验的高级工程师担任，其他关键人员也都具有同类工程多年的施工经验。施工组织机构的设置见《组织机构图》。投入的主要人员详见《投入本工程的主要技术业务人员表》及《本合同工程任职的主要人员简历表》。组织机构的主要职责范围如下：55 ⑴项目经理部项目经理部代表我单位对本工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。⑵项目经理项目经理是我单位的法人授权人，在本合同工程的实施、安全防范、质量保证、工期落实、文明施工、与缺陷修复等方面以我单位的名义执行一切与此有关的事务。⑶项目副经理配合项目经理管理施工生产，负责处理施工现场的日常工作。⑷项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用⑸工程部负责本工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。⑹安全质量部安全质量部负责依据安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。⑺计划财务部计划财务部负责对本工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本标段工程项目施工计划的制定和实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。55 ⑻物资设备部负责物资采购和物资管理，制定本工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。⑼综合办公室办公室主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。3·2·5·2施工单元划分及施工队伍安排根据本工程特点、工程重难点、工程数量及工期要求，在劳动力资源配置上，拟安排5个专业化施工队参与施工。各施工队专业技术工人数比例控制在75%以上。施工队伍安排及任务划分如下表所示。施工队伍安排及工程任务划分表施工单元施工队伍名称工作范围人数路基工程土石方工程一队K0+000～K3+800段路基土石方工程80土石方工程二队K3+800～K7+393段路基土石方工程80桥涵工程桥涵工程一队K4+263龙口中桥及22处涵洞工程70桥涵工程二队23处涵洞工程60路面工程路面铺装施工队负责本标段路面工程施工2601.1资源配置计划1.1.1劳动力计划根据本工程数量、工期要求及施工总体安排，各工种劳动力安排如下表所示。各工种劳动力计划投入表序号工种人数备注1管理及技术人员222司机40特种作业工15人55 3修理工64测量工65电工46电焊工47钢筋工158砼工389瓦工8010模板工1611钻爆工20合计251施工高峰期投入劳力将根据月、季度计划安排动态调配，普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。劳动力投入详见《劳动力动态分布图》。1.1.1原材料供应计划本工程所用的原材料，除钢筋、水泥、河砂、木材需根据工程施工进度分期、分批由场外采购进场外，其余地材如片石、碎石均由沿线K3+050左侧约500M及K4+800右侧约650M两处石料场自行开采加工生产。每处料场计划安排45名工人进行爆破开采石料，投入日生产量80㎡以上的鄂式碎石机各一套共两套加工生产碎石,以满足施工需求。必耍时可以24小时两斑轮换生产,以保证有足够的储备,见《材料供应计划表》。1.1.2主要施工机械及测试仪器设备配置计划根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度总体安排，结合我单位现有机械设备状况，投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%。机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。拟投入本工程的主要施工机械和测试仪器设备见《拟投入本工程的主要施工机械表》及《拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。1.2工期及施工进度计划55 本工程计划开工日期为2006年2月5日，竣工日期计划为2007年8月30日。比业主要求工期提前1个月竣工。各分项工程施工进度计划详见《施工总体计划横道图》。1.主要工程项目的施工方案、施工方法1.1路基工程1.1.1施工方案和方法1.1.1.1路基填方施工用于路基填筑的填土、填石、土石混填首先进行试验段施工，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度。试验路段铺筑长度不小于100m全幅路基。这些工作在开工前28天完成，并将试验情况报监理工程师审批。按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段、八流程、水平分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。在一个填筑区内施工时，只许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。且做到当天填土当天碾压完成。其施工工艺详见《施工工艺框图》之《路基填筑施工工艺框图(大流程)》。1.1.1.1.1填土路基施工55 （1）用于填方的土不含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。（2）每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，施工完成后刷去50cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。（3）当路基清除耕植土后，如路基填土高度小于1.5m，对原地面进行开挖后回填，保证路基填土高度≥1.5m，并应分层铺筑，均匀压实。（4）路堤填土高度大于1.5m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥90%。（5）路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深至距路床顶不小于800mm，然后分层整平压实。（6）用透水性较小的土填筑路堤时，控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不能覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。（7）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，都要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒料均匀分布，达到要求的压实度。（8）压实时控制好土的含水量，必要时调整土的含水量，填土层在压实前先整平，并做成横坡，以利排水，每填土层的横向坡度控制在2～4%。碾压时，要遵循直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm，并特别注意均匀。（9）路基填筑时，试验控制同步进行，压实度检测在每层填土碾压后进行，每2000m2取8处，并随时接受监理工程师任意取样检查。(10)路基底及路堤每层施工完成后报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程资料，交监理工程师审核后，方可进行上一层填土施工。其施工工艺流程详见《施工工艺框图》之《填土路基施工工艺框图》。1.1.1.1.1填石路基施工55 ⑴修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm。⑵填石路堤路床下部30cm，石块填料的最大粒径不得大于20cm，块石强度大于60MPa，填石路堤80cm以下部分块石最大粒径不得大于40cm，强度大于30MPa。⑶石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。人工铺填250mm以上石料时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。⑷当基底为密实的斜坡时，对基底作如下处理：地面坡度为1：10～1：5时，填前挖松后夯实；地面横坡陡于1：5但缓于1：2.5时，挖宽度不小于2m台阶，台阶顶面做成4%内倾坡度。⑸压实时用小石块或石屑填缝，直到压实面顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。⑹施工时压实度由观测沉降量控制，通过12t以上的振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，无轮迹、沉降为零时，为合格。4·1·1·1·3软基处理沿线不良地质主耍分布于K3+270～K4+000段,属于过水稻田淤泥软土,其特点是表层无硬壳,呈流动状态,排水很困难,厚度经勘察一般约0.5～0.9m,在路基宽度范围内约12～22m不等。由于软土淤泥厚度不大,范围较小,按设计要求宜采用清除淤泥,换填石方处理较好,且现场石料分布较广,开采石方易得。施工方法：将淤泥挖除后,在路基底部由中部向两侧抛投一定数量的片石,将未清除干净的泥水挤出路基范围以外,以提高路基底的强度及承载力。所用片石宜采用不易风化的大石块,尺寸一般不宜小于30㎝,每一层的填筑厚度不大于50㎝,填筑片石顶面高应高于泥水面的30～50㎝为好。然后再在其上按填筑规范要求填筑风化石填料,或土加石填料,直填筑到设计标高为止。55 1.1.1.1路基挖方施工1.1.1.1.1路基挖土方施工采用挖掘机挖、装土，自卸汽车运土，运距100m以内采用推土机及铲运机施工。具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。在路床顶面以下800mm范围内，原土质基底要翻松后分层整平压实对于土质及全强风化层的挖方路段，在其路槽底面超挖50cm后碾压回填。土方路堑施工工艺如下图所示。施工准备清理现场测量放样鉴别既有边坡稳定堑顶水沟机械（人力）开挖边坡修整加固防护路基面检查合格防护加固土路堑开挖施工工艺框图施工要点如下：55 土方开挖采用挖掘机施工为主，横向分层，纵向分段，自上而下分层开挖，开挖出的土方用自卸汽车经施工便道运至路基填筑区进行填筑碾压。开挖完的位置及时用人工配合挖掘机整刷边坡。开挖注意事项：①施工前仔细检查自然状态下山体性质，分析施工期间的边坡稳定性和可能出现的意外情况，发现问题及时处理。②加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。③人工开挖、修边坡时，人的间隔要＞3m，并互相照应专人指挥，以防碰撞伤人。④雨季施工要做好临时排水工作。⑤路堑基床施工，开挖接近堑底时采用人工开挖以防扰动原地基。然后按基床设计断面测量放样，人工开挖整平，若地质与设计不符时要采取压实、换填等处理措施。1.1.1.1.1路基挖石方施工本工程路线在K2+300～K2+800段有开挖石方约2万立方,在K3+400～K3+500段有开挖石方约0.13万立方,沿线不同地段还分布较大量的孤石群。爆破施工时,应首先破除孤石群,再爆破整体石方。强度低的石方可直接用推土机带松土器或挖掘机开挖，强度高的石方开挖采用水平台阶深孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以保证边坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运输。1.1.1.1.1.1爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在40m以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施：①根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；55 ②采取压碴挤压爆破：即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；③采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。④工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如下图所示，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。图7-2-17格式布孔、对角微差起爆图7-2-16压渣爆破最终效果图1.1.1.1.1.1爆破安全压碴爆破最终效果图格式布孔、对角微差起爆①爆破震动从爆源到被保护物的距离保证被保护物不受到爆破振动作用的破坏，这段距离称为爆破地震安全距离。爆破地震安全距离可按下式计算：R：爆破地震安全距离，m；Q：炸药量，kg，齐发爆破取总炸药量，延期爆破取药量最大一段的炸药量；V：安全振动速度，cm/s；K、a：与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数。工程实际中，更多的情况是爆源与需要保护的建筑物之间的距离R一定，要求在爆破地震振动速度不超过建筑物的地震安全速度的前提下，求算齐发爆破允许的最大装药量或延期爆破药量最大一段的允许装药量。55 ②爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：Q=20Kn2w式中：K为安全系数与地形，风向有关。n——爆破作用指数，松动爆破。W——抵抗线。在某些要求高的路段，还必须采取如下措施：采用“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。③高压线下石方爆破，采用覆盖法。1.1.1.1结构物处的填筑结构物包括桥涵、锥坡、挡墙。为了减少结构物处填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本工程所有结构物处回填均应用透水性材料并分层碾压。台背填土长度顺线路方向长度：台背上层不小于桥台高度加2m长度，底层不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。1.1.1.1.1准备工作①制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，做好技术交底。②作好原材料的试验工作。③材料和设备进场，配备振动夯，专门用于结构物处死角填筑。④按规范要求，在监理指示下做好现场压实试验，确定最佳压实厚度及压实遍数。1.1.1.1.2填筑要点①清理结构物填筑地段的松土、杂物、对原地面进行压实。②55 对结构物处已填筑了一定高度的路基，台背回填前清除路堤未压实部分(顺线路方向不小于1.5m)，然后按1：1的坡度开台阶，进行分层回填作业。③每层的松铺厚度不超过15cm。④结构物处能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。1.1桥梁工程1.1.1施工总体方案1.1.1.1扩大基础施工方法本工程仅有跨龙囗河一座中桥,位于K4+262.7,上部构造为2跨13m钢筋砼空心板粱,全长34.02m,与河流方向正交。下部构造墩台基础均为扩大基础。桥位属平原地貌,地势平坦,河内水流经年不断,水深约3m,桥位下游约20m处有村民拦水堤坝一道,高约3m,坝两端有灌溉机井两座,对基础施工造成了较大的难度。基坑开挖：基坑开挖前需将下游拦水坝掘口排水,降低桥址水位,然后采用草袋夹心（黄粘土）围堰将河水围堵于开挖基础之外,同时采用2～3台Φ150潜水泵将堰内水排干,再实施开挖。遇硬岩时采用人工及风动工具，必要时使用小爆破,严禁放大炮，以防止基底被扰动及围堰因震动失稳。定位放样开挖、清底基底检验支立模板绑扎钢筋浇注砼养生回填取试件降、排水施工防护基底处理55 明挖基础施工工艺流程图开挖注意事项：（1）在坑底利用水泵将积水排出围堰外,若围堰顶部如有动载，则该段堰体须采取加厚措施,至少留有1m护道；（2）基坑弃土弃石弃在业主指定的弃土场。（3）按地质资料基岩为微风化灰岩,中厚层构造,局部碎裂岩或角砾岩,但重新胶结较好,岩石细密、佳化、坚硬,在开挖施工刚要保证基岩的完整性。（4）基坑开挖后，及时灌注基础，避免长期暴露。地基检验：基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。当地基承载力和密实度符合设计要求，并经监理工程师检查签认后方可进行下道工序施工，否则按设计图纸及监理工程师要求进行基底处理。模板支立：按照基础尺寸放出模板边线，模板采用组合钢模，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑要有足够的刚度、强度和稳定性。砼浇筑：砼使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用；浇筑砼时认真振捣，不能超振和漏振；砼墩台身的连接处，设置直径不小于16mm的预埋钢筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。砼养护：砼振捣密实后将表面抹平，立即覆盖一层塑料薄膜保护。基坑回填：基础砼施工完成并达到规定强度后，及时采用设计规定的填料回填，分层夯实后，封闭基坑。1.1.1.1墩台身施工⑴钢筋施工钢筋采用钢筋加工厂加工半成品，平车运至现场汽车吊吊入模板内现场绑扎。55 如果施工现场采用汽车吊机吊钢筋节有困难，可改为采用单根运送就位绑扎和焊接成型。⑵模板施工模板采用模板厂加工定型钢模板，面板采用5mm钢板，桁架采用[12的槽钢组焊。侧模之间采用高强螺栓连接，模板内外模采用Φ25拉杆（A3钢）加固，间距1.2m内衬PVC塑料管。独柱墩模板每节高3.0米，汽车吊安装。⑶砼施工采用旋窑水泥，搅拌站集中拌和，浇注砼时控制砼入模速度，以保证砼振捣的分层厚度在30cm以内；并遵循模板内砼水平、均衡、对称浇注的原则。每0.30m用插入式振动器振动一次,清理浮浆和混合物。1.1.1.1盖梁施工盖梁施工工艺框图如下图所示。墩柱上测量放线安装抱箍牛腿、工字钢、方木底模钢筋绑扎预埋支座钢筋安装侧模检验合格灌注砼砼养生拆模、拆抱箍托架钢筋制作、运输支座放线支座钢筋绑扎支座立模检查合格支座砼现浇拆模养护砂、石料试验水泥取样试验设计砼配合比掺入外加剂确定施工配合比砼试件55 盖梁施工工艺框图施工要点如下：⑴支承盖（帽）梁底模的方法，采用碗扣式脚手架搭设落地满堂支架，盖梁支架采用钢支架,为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，支架地基必须进行夯实，上铺25cm×25cm方木，支架立于方木。⑵模板工程模板采用大块钢模板，每块钢模板面不小于2m2，模板顶面及底面用对拉螺栓防止砼跑模。⑶钢筋工程各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，就位绑扎和电焊成型，接头放在受力最小处并错开布置。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。⑷浇筑混凝土①盖梁混凝土浇筑前检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。②混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用吊车配合施工。当混凝土浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒，防止混凝土离析。③混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，立即予以校正加固。④砼浇注完毕要及时养生，12h后采用洒水覆盖养护7天。当砼强度达到设计强度的70%时方可拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。1.1.1.1梁体的预制、或现浇⑴预制场地的选择55 预制场地详见“预制场”中所述。预制场内设置制梁区、存梁区、拌和站、砂石料堆放场、水泥库、木材加工区、钢筋加工区。⑵施工水电施工用电接引地方电源，并备用75KW发电机1台。施工用水可直接抽取龙口河内的水。（3）梁体施工工艺梁体预制时，孔位、边梁、中梁架设顺序方案给予预制场，预制场按此顺序预制并堆放编号，梁体架设前对桥号及梁编号进行核对，并清理拖车、起吊设备进出场道路，检查起重设备、运输设备安全运转情况，并鉴定梁的强度是否符合架梁要求。（4）梁体现浇施工工艺粱体现浇施工工艺与预制工艺相同,若桥址河床底淤泥厚度不大,承载力满足条件,可以采用搭设钢管排架,现场现浇的苘易施工法,既可缩短工期,又可减少临时用地。详见后附《钢管排架搭设工艺框图》1.1.1.1梁体安装（1）13m空心板梁的安装架设,可采用2台25吨履带吊车、2台5吨卷扬机、2台10吨倒链、4台20吨千斤顶及小型机具配合架梁。（2）架梁前的准备工作：①支座检查质量、规格、型号是否与设计要求相符。②将墩台顶面浮砂清除干净,按设计图纸尺寸标出支座位置中心线,同时在橡胶板式支座上十字交叉中心线,使支座中心线与墩台设计中心线相重合。③架梁、落梁时,预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合。（3）运粱过程中,由专人负责组织指挥,确保运梁安全,构件支点下及相邻两构件之间,填垫麻袋和草帘,为满足车辆在途中转弯,支点处设活动转盘,以免扭伤梁体。55 （4）钢筋砼板梁架设时,严格按起重机操作规程和高空安全作业有关规定执行,确保梁体和其他构件安装、架设安全和质量。1.1.1.1空心板铰缝施工浇注铰缝混凝土前必须清除结合面上的浮皮,并用水冲洗干净后,再用1：2.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%时才能浇注铰缝混凝土。铰缝砼采用小石子砼灌注,铰缝砼及砂浆必须振捣密实,然后进行砼桥面铺装,并切实注意钢筋网的设置和砼的养护工作。1.1.1.2桥头搭板施工桥头搭板采用现浇法施工，施工中必须严格控制施工质量，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，采用5%水泥稳定碎石作为搭板的下承层，以减少完工后搭板端的下沉量。搭板与渐变板用胀缝连接。1.1.1.3桥面系施工桥面系工程包括桥面现浇砼、防撞护栏、泄水孔等有关作业。⑴桥面系的施工顺序其施工顺序：桥面现浇层→防撞护栏→排水系统施工。⑵桥面铺装现浇C40砼施工为保证桥面板的厚度和平整度达到设计的要求，要求在梁体完成后立即进行复测梁面标高，通过道路中线设计标高反算铺装层厚度。①桥面混凝土现浇注意符合设计要求。②桥面混凝土浇筑前，应凿除桥面砼浮浆，用清水冲洗干净，按图纸要求测量放线，边模采用100＃槽钢，按路面坡度调平。③砼采用集中拌制，随灌随使用平板式振动器振捣，低洼处再人工补平，采用卷筒机来回卷动数次，直至平整为止，然后用吸水机吸干。干湿度适中时，即用原浆压光。⑶防撞墙的施工55 ①测量时，先放出桥面中线，以桥面中心线为基准向两边量出防撞墙边线，用墨线弹在桥面上，然后实测防撞墙边线位置的桥面标高，计算防撞墙模板的安装高度。②模板安装时利用螺杆对拉牢固，纵向拼缝严密。模板的顶部与底部用间距50㎝的角钢和φ16的对拉螺杆组合加固，通过上紧螺母来保证组合模板的整体性。为防止防撞墙模板拼缝处漏浆，在钢模板的一侧粘贴1㎝厚海绵。③砼浇注时采用斜面推进法，插入式震动棒振捣，先振捣防撞墙腰线以下的部分，再振捣腰线以上的部分，反复推进。振捣均匀密实，派专人监测，以确保防撞墙的外观质量。④当砼强度达到设计强度的75%时，可拆模养护,养护时要保证淋水的频率，保证防撞墙砼的潮湿状态。⑷排水系统的安装①前工序施工时按设计要求预留泄水管安装孔，孔的尺寸要与落水管的尺寸一致，孔壁垂直。②泄水管下料要准确，保证弯头部分的尺寸，避免弯头部位发生翘曲。③进水口栅栏比桥面铺装略低（低约1～2㎝），以利桥面收水。⑸伸缩缝槽口预留1.1.1.1伸缩缝安装桥面伸缩缝在沥青砼面层摊铺后进行安装，为便于伸缩缝安装，在沥青混凝土摊铺前用贫混凝土将伸缩缝处填至与下承层平齐，沥青混凝土面层摊铺时连续通过伸缩缝。待沥青混凝土路面摊铺完毕后，即切割伸缩缝处沥青砼成槽，进行伸缩缝安装。伸缩缝要在厂家指导下进行安装。1.2涵洞工程1.2.1钢筋砼盖板涵施工55 本工程共有钢筋砼盖板涵33座,全长556m,其施工耍点如下：⑴基坑开挖施工基础开挖采用机械开挖，石方部分采用爆破开挖，人工配合清底。至设计标高上0.30m时停止机械开挖，为减少对基底土的扰动，减轻对基底土承载力破坏，改用人工开挖至设计标高。雨季施工时基坑开挖可采取从下游端开始，逐节开挖，逐节下基，逐节封闭的办法，以避免基坑暴露时间过长，又可以将后段开挖弃土利用于前段回填封闭。开挖时采取放坡法开挖，坡率一般为1:0.3，为使流入基坑的水能及时排除，基坑每边加宽0.30m开挖，并挖成水沟，设集水井集水，再用抽水机排出。基础开挖完毕立即请监理工程师现场检查基坑签证，及时浆砌基础施工，避免晾槽时间过长，破坏土壤的承载力。⑵基础及墙身施工基底整平、夯实，其垫层清理干净并湿润，浆砌片石或立模浇注基础及墙身砼。基础部分沉降缝采用沥青木板，厚3cm、宽15cm。涵身部分采用热沥青浸制的麻筋填塞，深度约5cm，内侧以1：3水泥砂浆填塞，深度15cm。沉降缝端面整齐、方正，基础和墙身上下不得交错，贯通整个断面，嵌塞物紧密填实。在基础襟边以上，顺沉降缝周围设置粘土保护层，厚20cm，顶宽约20cm。⑶盖板施工盖板在现场预制，水泥使用旋窑散装水泥。预制盖板时，混凝土达到设计强度70%后，脱模、堆放和运输。堆放时必须在盖板端头用两点搁置，不得上下颠倒放置。盖板按吊运安装次序顺号堆放，堆放时按盖板刚度及受力情况平放或竖放并保持稳定，留有适当道路，防止越堆吊运。①钢筋制作与安装55 钢筋在钢筋加工场制作弯制、绑扎成型，钢筋的加工、绑扎、焊接要符合施工规范的要求。②模板制作与安装盖板底模板采用整体式钢模板，侧模采用定型钢模板，安装时必须保证钢模板的刚度和稳定性以及混凝土光滑、平整、棱角分明、尺寸准确。③混凝土的浇筑混凝土在预制场集中拌合。混凝土必须具有良好的和易性，配合比通过试验确定。混凝土在拌制和浇筑过程中要经常检查质量，检查混凝土材料的品种规格和用量。混凝土的坍落度，每班检查不少于三次。④盖板运输与安装盖板达到设计强度后，从预制场采用汽车吊吊装就位。a、安装之前应再检查构件尺寸、涵台尺寸和涵台间距离，并核对其高程、长度等。b、安装时，预铺砂浆，使盖板底与涵台顶紧密接触，且必须使盖板沉降缝与涵台沉降缝重合。⑷防水层施工涵洞盖板安装结束后，进行防水层施工。铺设防水层时使圬工表面清刷干净，圬工干燥后再铺设，以防因水分蒸发致使防水层和底层脱离而丧失防水作用。铺设沥青麻布，在先涂布的石棉沥青未凝固时进行，使其结合成一体。⑸涵背回填圬工达到设计要求的强度后，要及时回填。回填材料经监理工程师批准后，选用符合要求的透水性良好的土作填料。其质量要求严格按照有关施工规范和设计要求办理。1.1.1钢筋砼圆管涵及倒虹吸施工本工程有钢筋砼圆管涵10座,倒虹吸2座。其施工要点如下：55 ⑴放线定位及基础开挖：按图纸要求放出竖井及外套梁正确位置，开挖核对设计标高，根据现场地质条件、备足抽水设备，以排除遇到的地下水及雨水。严格检验基底，若发现与设计不符时，及时通知设计部门采取相应措施。⑵管基采用外包C25砼管座，砼基下在铺设15cm～20cm厚砂砾垫层。⑶涵管涵管采用现场预制或外购。⑷涵管安装采用汽车吊吊装，人工配合。⑸接缝处理管节接缝采用沥青麻絮填缝，外用满涂沥青油毛毡包裹两道。再浇注C20钢筋砼管套。1.1路基排水及防护工程施工（1）软土地基段的排水、防护工程待路基沉降、预压施工结束和刷坡后，方可修筑。（2）防护工程基础砌筑前，将地基底用较重的夯锤夯实，其承载力不小于设计要求。（3）浆砌片、块石砌体错缝分段砌筑，座浆饱满，空隙用砂浆及碎石填塞紧密，清除圬工表面砂浆且在砌筑砂浆凝固前作勾缝处理。（4）路基排水设施在放线后施作，做到圆顺、排水通畅、方向明确。1.2路面工程1.2.1路面工程施工总体方案⑴路面工程施工方案级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层及水泥砼面板均采用路55 拌法施工，采用3～4套拌和设备，总生产能力400t/h。摊铺机械采用2台德国ABG公司生产的TITAN423摊铺机（摊铺能力12.5m宽），底基层、基层施工时采用2台摊铺机梯队作业，以消除纵缝。摊铺作业分别从K2+400、k3＋050、k4＋800和K6+020的两端向中间处施工，这样可以避免车辆对已摊铺层的碾压破坏，减少各工序之间的干扰，且逐渐缩小施工现场的范围，有利于施工管理。面层也采取此种方式进行施工。路面沥青砼拌合设备采用意大利玛连尼公司生产M260E250L沥青混凝土搅拌设备（1台）。该设备为间歇式搅拌，全电脑自动控制,设有故障自动诊断系统，计料准确。设备生产能力120t/h。另配1座80t沥青混凝土成品储仓。路面沥青混凝土摊铺机械采用2台TITAN423摊铺机梯队作业，尽量避免施工纵缝。碾压设备采用BW220A双驱双振压路机。涵洞及桥粱立交接线混凝土路面采用采用三辊轴摊铺机摊铺施工，混凝土采用振捣梁振捣提浆，采用真空吸浆技术，电动抹光机抹面，拉毛机制作微观纹理，刻槽机制作路面宏观纹理。路面各结构层施工前，均要铺筑100~200m的试验路段，进行混合料的试拌、试铺、试压试验，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。底基层、基层养生，均采用潮湿的草苫或监理工程师同意的其他材料予以覆盖养生，保持其表面在养生期限内始终湿润，保湿养生不少于7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得暴晒。养生期间封闭交通，施工机械走施工便道。没有来得及铺筑沥青砼面层的底基层、基层过冬时采取防冻、防渗、隔离措施。⑵拌和站场地及临时设施设置水泥砼55 拌和站及沥青混凝土拌和站拟采用同一场地分期设置。待路面基层施工后期，撤下1台水泥稳定土拌和站将沥青混凝土拌和站设备调入场地进行安装调试。拟在K6+020线路左侧弃土场（约3000㎡）作为两站及临时设施的共同场地。拌和站堆放集料的场地做硬化处理，硬化面积不小于1000m2。不同料径的碎石分开堆放，石屑场地设防雨蓬。拌和站四周修建排水沟，保证排水通畅。⑶施工用水可根据拌和站位置就近选择水源作为施工用水及生活用水。为保证施工的正常进行，拌和站设20m3高架水箱一座。⑷施工用电施工用电以利用地方电源为主，自发电为辅。拌和站设1台200KVA变压器，为不因为停电而影响施工，在各拌和站设100kw发电机组1台。⑸技术准备路面工程施工前，由总工程师组织技术人员进行图纸会审，核对工程数量、了解施工程序与施工要点，认真学习有关“规范”、“规程”及业主、监理对本工程的要求，制定实施性路面施工组织设计。进行路线中线及水平标高复核，检测路基的压实度、平整度、路拱度。不合格的地方重新处理。1.1.1分项工程施工顺序路面工程主要分项工程的施工顺序如下：底基层施工下基层施工上基层施工下面层施工中面层施工上面层施工透层封层粘层粘层路面分项工程施工工序流程图55 1.1.1沥青混凝土路面各结构层施工方法及工艺路面各结构层开工前，铺筑100~200m试验路段，通过试验路段施工，明确以下内容：⑴混合料的生产能力、运输能力与摊铺时的温度；⑵初压、复压、终压时的温度；⑶压路机型号、质量、线压力、轮宽、轮胎压路的轮重与气压；⑷碾压时间、压路机类型组合、压路机的振幅；⑸压路机振动频率与行走速度的组合，振动与静压两种方式的最佳碾压遍数及混合料的松铺系数；⑹压路机宽度与路面宽度的适宜搭接宽度；⑺环境条件的影响。底基层、基层、面层各施工工艺详见《施工工艺框图》中所述。1.1.2混凝土路面施工方法及工艺⑴材料采用42.5#以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬而且符合规范规定的中、粗砂。采用质地坚硬的碎石，最大料径不超过31.5mm，并符合规定的级配，集料冲洗干净，水质清洁无有害物质。⑵混凝土配合比保证混凝土的设计强度、耐久性和混凝土拌和物和易性的要求，并通过试验加以调整，水灰比不超过0.46，坍落度在10~30mm范围内，单位水泥用量不小于300Kg/m3,混凝土的试配强度按设计强度提高15%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准。⑶混凝土的拌和运输拌和站集中拌和，采用6m3以上砼搅拌运输车运输。55 ⑷模板采用钢模板，模板的高度与混凝土板厚度一致，立模的平面位置与高程符合设计要求，并支立准确稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的两面涂刷隔离剂。⑸砼摊铺、整修采用三辊轴摊铺机摊铺，人工配合，振捣器振实刮平、抹光机抹面，用刻槽器滚动压纹防滑，工地备有可调模板，平板振捣器等人工摊铺的设备和工具。路面成型后，为了使路面两侧的边角达到要求的平整度，用3m轻型直尺进行整修。检测路面的抗折强度，混凝土板边垂直度、平整度、相邻板高差、纵坡高程、宽度、厚度、长度、槽深尺寸等。⑹真空吸水施工为确保混凝土路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层混凝土强度和耐磨性，在混凝土摊铺振捣成型后，立即在混凝土表面覆盖真空吸垫，经过真空产生负压，将混凝土内多余水分和空气吸出。⑺拉毛、刻槽、初期养生拉毛采用压纹机压纹或切割成纹。要求纹理均匀、顺直、深度适宜。当混凝土成型后适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，防止表面干缩裂缝，并在7天内保持湿润养生。⑻切缝遵循“宁早不晚”和“切缝不浅”的原则，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度为1/6～1/4的板厚（具体根据设计要求）。⑼灌封缝55 当养生结束后即可开始灌封缝，灌封缝前必须清除缝内杂物，保持缝壁干燥，然后选用聚胺脂类灌缝料进行灌封缝。水泥砼路面施工工艺详见《施工工艺框图》之《水泥砼路面施工工艺框图》所示。1.各分项工程的施工顺序本工程的特点是任务大、工期紧张。所以各分项工程的施工顺序必须是以平行作业法为主，流水作业法为辅的顺序。并且以“倒排工期、关死后门、留有余地、突出重点、全面铺开”的办法安排。⑴路基土石方施工顺序①路基土石方划分为2个区段同时施工。②大填大挖地段施工以前，先完成小填小挖地段的施工；③涵洞、通道施工均靠前安排；④路堤坡面防护工程待填筑完成后及时施工；⑥防排水工程与临时排水设施结合进行，确保施工场地水流畅通；⑦改路、改河、改渠工程先行施工，为正线的施工做好准备。⑵桥梁涵洞工程梁体在预制场集中预制。为减少梁场的存梁数量，梁体随预制随架设。涵洞及倒虹吸工程先行施工，为路基长区段填筑做好准备。（3）路堤下挡墙紧前安排施工，其它排水、防护工程以见缝插针的穿插法进行施工，不占用总工期，以不影响土方施工为原则安排施工。2.施工进度保证措施2.1保证工期方案⑴选择具有多年从事高速公路桥涵、路基、路面施工经验的管理和技术人员组成项目管理机构，配备我单位整体能力强的施工队伍承建本工程。⑵充分细致做好开工前的各项准备工作。⑶按照总工期目标，制定详细的分段工期控制计划。55 ⑷采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率。⑸抓住物资供应关键，保证物资供应满足进度要求。1.1工期保证体系详见《工期保证体系框图》。1.2保证工期组织机构成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。组织机构见图《保证工期组织机构框图》。1.3工期保证的管理措施⑴抓紧签订施工合同，充分做好开工前的施工准备工作。⑵抓临建，为主体工程开工创造条件，施工队伍进驻现场后，立即组织修筑施工便道、便桥，为主体工程开工打下坚实的基础。⑶建立岗位责任制，强化施工管理实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。项目部工期保证领导小组组长：胡良胜副组长:莫荣强玉成近工程部部长彭鹏经营部长宋海东测试主任王三军保障部长赵刚安质部长梁小军一工区黄利转路面铺装陆建华桥涵二队施日强桥涵一队黄利高二工区黄华通55 保证工期组织机构框图⑷合理配置资源，满足进度要求对重点工程重点投入。按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料分期供应和采购计划以及资金使用计划，并在计划的时间内，完成准备工作。⑸优化施工方案，科学组织施工精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。充分发挥科技就是生产力的作用，加快施工进度。⑹加强调度指挥，强化协调力度强化施工调度指挥与协调工作，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。1.1劳动力保障措施劳动力配备按照施工进度计划安排中劳动力高峰期一次上足，并有10%～20%富余量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。1.2机械设备保障措施⑴一次上足，备有余量55 确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%。施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。⑵备用和替换保障措施①项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。②加强设备管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员持证上岗。③加强设备维护保养，充分提高设备的完好率和利用率。④备用设备和替换设备，按封存标准封存，并进行轮换保养，施工备用的砼输送泵、发电机安装就位，确保可随时启用。⑤替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。⑥备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。1.1资金保证措施严格控制和合理、有效地使用业主拨付的预付款和工程款，保证不让资金外流，保证工程能够顺利进展。1.2工程进度管理奖罚制度⑴该项目将列入我单位重点工程项目进行监督检查，并将工期进度纳入公司对项目的考核范围，根据工期达标情况和业主评价实施奖罚。⑵项目经理部预留一定比例的工期保证金，对按期完成的项目返还其保证金；工期提前的项目在返还工期保证金的基础上予以适当奖励；对拖延工期的项目除扣除全部保证金外，并予以经济处罚。⑶项目经理部对所属施工队伍建立工期考核评比制度，每月进行检查评比，对连续三个月达不到进度要求的队伍予以撤换处理。1.3施工、生活、后勤保障措施⑴协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造条件。55 ⑵细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。⑶各工程队配备生活车辆购买生活用品和送饭等。1.施工质量保证措施1.1质量方针严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程。1.2建立健全质量保证体系工程质量管理体系建立原则为：紧紧围绕投标承诺的质量目标及创优规划，制订切实可行的质量措施，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。工程质量保证体系见“质量保证体系”中所述。1.3组织机构及岗位职责⑴质量管理组织机构质量管理组织机构由项目经理牵头，由项目质检负责人、项目总工程师、项目经理部各科室负责人、各工程队队长及主管工程师、项目经理部的有关业务人员参加组成的质量管理领导小组。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。组织机构见《质量管理组织机构框图》。⑵岗位质量职责项目有关人员质量责任见《项目有关人员质量责任划分表》。组长：胡良胜副组长：莫荣强工程部长彭鹏安质部长粱小军保障部长赵刚经营部长宋海东质检工程师赵宁施工队技术主管各施工队队长各施工队质量工作领导小组各工点工序质量控制项目经理部质量管理领导小组55 质量管理组织框图为确保本工程质量目标的实现，采取以下主要技术措施：⑴强化质量教育，增强全员创优意识质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，调动每个职工创优的积极性和自觉性。⑵制定创优规划，完善质量保证体系根据设计要求和业主的质量标准，结合实际，进一步制定以分项工程创优保全标段创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、施工队及个人。⑶加强组织、参与员工的素质建设，严格质量管理制度健全组织制度，本着“谁主管、谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目经理部成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，组成“质量管理组织机构”。施工队设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员。在施工中，严格执行八项制度，即①工程测量双检复核制度②隐蔽工程检查签证制度③质量责任挂牌制度④质量评定奖罚制度⑤质量定期检查制度⑥质量报告制度⑦竣工质量签证制度⑧重点工程把关制度。⑷强化计量工作，完善检测手段55 项目经理部设置工地试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，配置先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。⑸坚持标准化管理，严格质量控制为保证质量创优目标的实现，我单位以“高起点、高标准、高质量、高速度”的“四高标准”干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，围绕质量这个中心，制定各种岗位工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。严格质量检查，把好技术交底关、材料验收关、操作程序关、工序交接关和质量评定关，加强对质量全过程的控制。1.1加强质量自检，确保工艺质量⑴坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。⑵坚持工艺试验制度。采用的新工艺和主要常规施工工艺，每一次实施前，均安排试验段或试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。⑶坚持施工阶段的级配及试块管理制度。设计图纸中标明的强度等级均属级配管理范围，其配合比由项目总工程师负责申报与复核，并签发配合比通知单。⑷坚持施工阶段“混凝土浇灌令”制度。由工程部技术科负责填写申请单，由项目总工程师及监理工程师签发后实施。⑸坚持工艺过程三检制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。⑹55 坚持隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。7·5工地试验检测控制措施在工地建立完善配套的试验室，选派精通试验工作人员持证上岗，对工程施工全过程进行检验和试验。试验室启用前需经业主和监理及当地质量监督部门验收。⑴项目经理部配备3名试验检验人员，各队设专职试验员，工班设兼职试验员。⑵试验器材、检测仪器和测量仪器必须经当地计量部门定期检验标定，并通过监督部门的核定后方可使用。⑶原材料试验管理①对施工所用原材料，由物资供应人员、试验人员和监理共同取样，一式两份，一份送工地试验室进行试验，一份送监理试验室进行检验。②工地试验室依据试验规程对送检材料进行检验试验，并出具试验成果报告单，试验工作要有现场监理工程师旁站签字，试验资料方可生效。③工地试验室将试验结果及时书面通知施工队和质检工程师，作为施工依据。④个别原材料工地试验室不能检测试验的项目，试验人员和现场监理共同取样，委托有资质的试验室进行试验。⑷施工配合比管理①施工配合比主要有：混凝土配合比、砌筑砂浆配合比、水泥稳定土配合比、沥青砼配合比等。②在原材料合格基础上进行配合比选定，根据工程部位和设计要求的技术指标，确定原材料组成使用数量。③工地55 试验室通过试验得出配合比后，根据现场情况进行调整换算成施工配合比，并出具试配强度报告单和配合比通知单；配合比试验必须监理工程师签字后方可有效。⑸半成品、成品检验①购买预制构件，生产厂商必须出具出厂合格证明书；并在施工现场按规范对其进行检验验收，详细记录其出厂时间和使用部位。并派专人常驻分供方生产现场进行质量检验，必要时配合监理工程师对其原材料进行检验。②现场成品的检验，按施工规范现场制作的标准试件结果为依据，并对检测结果进行统计计算，对其进行综合评定。③桥梁验收由质检工程师和现场监理进行检验评定其等级。1.1施工测量监控①项目经理部精测队负责导线、水准点复核，同时向监理上报复核成果。对各控制点进行放样交底，对主要结构物进行控制测量。②测量班对其负责的工程进行详细放样测设，并由项目经理部精测队对其主要控制测量部位进行复核。③测量仪器必须经当地针量部门定期检验标定并通过监督部门核定之后方可使用。1.2分项工程质量控制措施1.2.1保证路基压实措施⑴路基填筑前按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。选择长度不小于100m的试验路段，进行填料填筑试验，确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；确定每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量等，试验段参数报请监理工程师批准后实施。⑵填筑施工时按“三阶段、四区段、八流程”标准化施工工艺作业。⑶55 填筑前，根据不同的地质情况，选择相应的设计措施进行基底处理。按照施工规范严格施工。并做好路基两侧的排水沟工程防止雨季或其他地表水侵蚀路基。⑷严格控制填料质量，当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。⑸填筑从最低点起全断面水平分层填筑，采用重型压路机和凸轮式压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。⑹路基填筑摊铺时，施工面要形成2-4%的人字形坡，防止雨后出现积水；含水量控制在最佳含水量±2%时进行碾压，否则洒水或晾晒。⑺桥涵缺口填土对称分层进行，每层虚铺厚度不大于15cm，并配合手扶式压路机压实，涵背填土厚度大于1m后方可通行重型机械。1.1.1防止路基不均匀沉降的保证措施当地面横坡(或纵坡)陡于1：5时，人工将原地面挖成不小于2m的台阶，并设向内倾斜的4%横坡。对于半填半挖路基，当填方部分不足一个车道时，超挖至一个行车道宽度；纵向台阶挖至路床底标高后，将路床超挖3m长，以便填、挖路段路基路面的衔接。填挖过渡路段铺设土工格栅，以防止路基、路面纵、横向裂缝的产生。填筑时，从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。纵向填、挖交界处的开挖，待填方处原地面处理好后经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。1.1.2防止桥头跳车保证措施桥台填土自台前向台后分层夯实，严格控制填筑速率，填筑的同时，对桥台进行竖向及水平向位移观测。⑴制定详细的有关预防桥头跳车的各项作业计划，落实专人专管责任，合理安排施工工序，制订施工操作工艺，明确质量检查制度，并报监理工程师批准。55 ⑵认真清理原地面并做好施工排水工作，严格按设计要求进行软基处理，对于排水处理的软基，必须确保路堤的预压期，以充分发挥软基处理的效果，减少工后沉降。⑶台背路基填筑①填料采用渗水性材料，粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料使用前报请监理工程师批准。②路桥过渡段采用分层填筑、分层压实。提高压实标准，减小松铺铺厚度。采用振动碾压机械和小型压实设备。每层碾压完成后，对压实度、表面排水横坡、平整度、边坡等进行检测，必须经监理工程师检验合格后再填筑下一层。③严格按设计要求做好台背排水施工，确保工程质量。④桥头锥坡施工安排在地基沉降基本稳定或预压结束后进行，避免因沉降而使锥坡裂缝变形。⑤填筑完成后，按规范要求填土预压，观测沉落时间及沉落值。⑷桥头搭板设置①搭板在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准后方可现场浇注施工。②搭板施工严格按规范施工。其基面要求平整，垫层密实，垫层采用与路面基层材料相同的半刚性材料填筑和压实。③为防止工后沉降导致搭板脱空而断裂或沉陷，施工中严格按设计要求和监理工程师指示进行，在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。1.1.1墩台身施工质量控制⑴55 钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。砼浇筑使用整体钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。⑵钢材：按设计技术指标进行购货，并按照中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》有关要求，进行严格验收和检验。⑶浇注混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求,尽量采用相同规格型号的原材料,确保同一座桥的混凝土工程外观颜色一致，板缝整齐、无蜂窝、麻面、气泡现象，做到内实外美。当混凝土下落垂直距离超过2m时，采用漏斗、串筒、滑槽等器具。1.1.1梁体的质量控制预制梁场地必须平整、坚实，台座必须有足够强度，尺寸准确。模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定均应符合设计要求，浇筑过程中随时复查，防止跑模，每片梁的混凝土一次浇筑完成，不得中途间断，初凝后及时进行养护。在运输或移梁时，采取支垫或捆绑等措施避免梁体受损。1.1.2模板及支架质量保证措施⑴模板设计保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便。⑵钢模板安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。⑶严格编制支架方案，详细计算支架的受力情况，并在施工组织方案中重点说明。⑷支架经“加载验收”合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。1.1.3混凝土质量保证措施⑴桥涵、路面面层所用碎石用前用水冲洗出尘，并采用彩条布覆盖。⑵55 根据混凝土的强度要求经试配确定混凝土的配合比，并报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。⑶试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度试件取样、称量衡器检查校准、拌合时间是否相符等。⑷混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。⑸要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或溜槽以免混凝土产生离析。⑹混凝土浇注作业要连续进行，如因故发生中断，其中断时间要小于混凝土的初凝时间，超过初凝时间，采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。⑺施工缝的处理，按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。⑻在监理工程师监督下按照交通部《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度7·7回访维修制度7·7·1缺陷责任期履约在缺陷责任期内，将成立以项目经理为组长，安全质量部部长为副组长的缺陷责任期维护小组，保留相应机械、设备以及相关各专业施工人员，驻项目经理部，保持与业主、监理工程师及使用单位的联系，负责缺陷责任期的履约工作。主要工作为：⑴尽快完成在交工验收证书中写明的未完成和需整改的工作。⑵安排专人定期对工程进行巡守防护，并做好巡视防护记录。55 ⑶听取使用方对工程质量的反馈意见，发现缺陷及时维修。⑷对发现存在的质量缺陷、病害进行调查，查明原因、责任、范围后，编制缺陷、病害修补、修复方案。⑸按监理工程师指令或批复的缺陷、病害修补修复方案组织进行修补或修复。⑹缺陷责任期满后，对所有工程项目进行一次彻底徒步调查、整修，总结缺陷责任期的履约工作情况，向业主申请竣工验收，直至业主签发竣工验收证书为止。7·7·2缺陷责任期的质量回访缺陷责任期终止后，派专人到使用单位进行回访，调查了解各分项工程在使用过程中的质量情况，协助、配合处理使用单位遇到的一些问题，并填写质量回访记录表，认真履行工程质量责任终身制义务。7·7·3正确处理进度和质量的关系⑴树立保质创优意识，视质量为企业生命，绝不能以牺牲质量来完成进度。⑵建立完善质保体系，用有效的措施避免质量和进度发生矛盾。⑶质检负责人直属项目经理部上级主管部门领导，有一标否决权，可以监督管理本工程的质量工作，也可以制约项目经理部，使不能因保进度而忽视质量。⑷让全体施工人员弄清质量与进度的辩证关系，有质量才有进度，不合格的工程返工重作将更使进度拖后，保质量才能促进度。⑸从劳力、设备、材料、技术等各个方面保证工程的正常施工，避免质量和进度发生矛盾。7·7·4与业主配合、共同创建优质工程55 认真贯彻落实业主对技术、质量工作的要求和指导，经常与业主研究创优工程，随时接受业主的质量工作考察。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关施工技术诸方面的问题。1.施工安全保证措施1.1安全生产方针认真贯彻国家“安全第一，预防为主”的安全生产方针，施工过程中全面贯彻《安全生产法》，执行《广西区公路建设文明工地标准》中的有关规定，建立健全各项安全生产管理制度，完善安全生产技术措施，加强对施工区域及生活区域的管理，争创一流的文明施工、安全生产环境。1.2施工安全组织机构及职责范围1.2.1施工安全组织机构实行项目经理部、施工队、作业班(组)三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部安全管理领导小组组长：胡良胜副组长:莫荣强玉成近各工程队安全员各工程队队长保障部长赵刚安质部长梁小军工程部长彭鹏工程队安全管理小组工程队工班长安全组织机构框图1.2.2施工安全机构职责范围⑴55 贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规、法令，负责实施上级有关安全生产管理工作的规章制度和办法。⑵根据企业生产经营特点，组织制定安全生产目标和规划；审定本单位安全规章制度和安全技术措施经费；负责按规定设置安全机构和配备人员及支持其开展各项安全管理工作。⑶负责组织项目安全和安全生产大检查，主持制定和组织实施对重大事故隐患的整改计划。推广安全生产先进经验。⑷组织调查和处理职工伤亡事故。审查职工伤亡事故报告和追查事故有关人员的责任。1.1安全管理制度⑴安全生产责任制对项目经理部各级部门及人员安全职责做出明确规定，做到“安全生产，人人有责”。其中，项目经理部经理是本项目施工安全的第一责任人，对本标段施工项目的安全生产负全责；项目经理部副经理、安全质量部部长具体分管安全工作；总工程师对项目施工的安全技术负领导责任。各施工队长是本队安全生产的第一责任人。⑵安全检查和教育制度项目经理部职工进入工地前进行健康检查，发现患有不适合在本工程中工作的疾病者，不得录用。进行入场安全培训，讲述本工程特性、安全方针、安全规定、安全规程等内容。⑶安全培训制度利用录像、广播、板报等各种形式对全体施工人员进行坚持不懈的安全教育，变“要我安全”为“我要安全”。⑷安全检查制度①安全大检查。项目经理部至少每季度、各施工队每月，开展一次安全大检查。55 ②全过程安全监控。项目经理部安全质量部安全工程师对施工现场安全情况进行24小时不间断检查。⑸事故报告制度。发生安全事故，不隐瞒、不回避，严格按照国家有关事故报告规程进行事故处理、报告。1.1安全技术措施（1）照明安全①在施工做业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明，其照明度不低于规范要求。②在不便于使用电器照明的工作面采用特殊照明设施。在潮湿和易触电的场所照明供电电压不大于24V。③配置备用电源，保证系统发生事故时保持照明系统能够正常运行。（2）接地及避雷装置凡可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均设置接地或避雷装置。（3）安全标志①在各施工点，要悬挂常规安全标志，如“戴安全帽”、“不准穿拖鞋”等；②在各类仓库醒目位置，悬挂“严禁烟火”标志；③在高处有作业时，在醒目位置，悬挂“小心坠物”标志；④在施工道路上，设置限速标牌，在急转弯处设“急转弯”警示标志。1.2安全保证措施⑴健全制度，实行安全生产责任制严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。⑵严格监督，完善安全生产检查制度55 安排施工计划的同时，明确安全目标、预防措施及安全控制重点，落实到具体人员。项目经理部根据工程情况，定期组织安全大检查，每月进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。⑶安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全工作落到实处。⑷科学施工，完善安全生产操作规程施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。⑸突出重点，健全安全生产预报措施为确保安全生产，分析本合同段工程具体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。⑹抓住现场，坚持标准化管理施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。⑺保证机械设备安全作业加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业，严格控制重车车速≯15km/h，空车速度≯20km/h。地下油库（加油站）设置要符合安全规程，并配备灭火器具。⑻加强电源、火源管理职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构筑物设置布局合理，并配备防火器具。55 1.环保体系严格执行环境保护法，增强环保意识，强化施工现场管理，环境保护体系见《环境保护体系框图》。1.1管理体系及组织机构业主和监理项目经理部环保主管部门各施工队施工现场地方政府主管部门环境保护监测站现场环境监测员⑴管理体系如下图所示。环境保护及水土保持管理体系框图⑵组织机构：为了搞好环境保护和水土保持工作，首先建立相应的组织机构，由项目副经理主抓此项工作，综合办公室分管，下设专职环卫管理人员。1.2临时设施、现场场容场貌管理措施（1）施工场地内的材料堆场、加工场、临时房屋等，四周设置排水渠道并保证畅通。上述范围以外的地面砂石化或绿化。（2）营造良好的施工生活环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（3）宿舍有良好的防潮、通风、采光性能，人均床铺占有面积≮2m2,并进行适当分隔。男女职工宿舍和淋浴室能满足施工高峰期的需要。（4）食堂设置在距离建筑物、施工场地、污水沟及垃圾场≮20m的位置，厨房通风良好，经常保持卫生清洁。炊事人员持健康证上岗。55 （5）生产、生活垃圾按指定地点倾倒，设置垃圾围护设施和污水池，污水池加盖，防止滋生蚊蝇。（6）对合同规定的施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。（7）竣工后一个月内拆除工地围栏及其它临时设施，恢复原地貌，清理工地及周边环境。1.1施工弃碴及弃物的处理⑴清理场地的弃碴及废物处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，按图纸规定或监理的指示在适当地点设置弃碴场。⑵施工过程中的泥浆及废弃物等，在完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。⑶暂不用的材料、机具、设备等分类摆放整齐，用彩条布覆盖。施工过程中产生的废物不能随意乱仍，派人定期收集并按相关规定处理。⑷施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集并按要求进行掩埋等处理，以保护自然环境不受破坏。9·4卫生防疫工作①定期对特种作业人员进行体检。②做好卫生防疫工作，确保施工人员的身体健康。③定期对公共食堂进行卫生检查，严防集体食物中毒事件发生。④为施工人员提供清洁的饮用水，饮水质指标需符合卫生标准。2.文明施工保证措施⑴与当地政府和当地群众广泛开展共建文明活动，积极推进两个文明建设,建立文明施工组织机构。施工组织机构见《文明施工组织机构框图》。⑵建立健全文明施工保证体系，见《文明施工保证体系框图》。⑶55 积极开展文化活动，活跃职工业余生活，陶冶情操，锻炼身体、增强体质。⑷施工期间保证本工程沿线的建筑物、管线设施、树木等免遭损坏。⑸施工中认真做好古文化遗址的保护工作，发现情况及时向监理工程师和有关部门反映，并大力配合，妥善处理。⑹施工过程中，做到完成一项工程，及时清理现场，工完场清。（7）施工中采取保护措施，保护饮用水源不受施工活动的污染。项目经理部文明施工领导小组组长：胡良胜副组长:玉成近工程队文明施工领导小组工程队工班长副组长:莫荣强工程部彭鹏安质部梁小军工程队负责人办公室赵小宁文明施工组织机构框图1.其它应说明的事项1.1与地方各级政府及附近群众协调配合的措施项目经理部由综合办公室负责对地方各级政府和附近人民的协调工作，由项目副经理分管此项工作。施工过程中始终把它作为一项大事来抓。⑴积极与各级政府联系，了解地方政策及法律、法规，严格按照规章制度办事。⑵对各级政府下达的各项任务及时完成，配合各级部门把工作落实到位，项目经理部派专人负责。55 ⑶与附近居民搞好关系，共建两个精神文明，尊重当地的民风民俗和少数民族。1.1工程项目廉政建设⑴廉政建设的意义加强工程项目的廉政建设既是企业讲政治的重要体现，又是企业自下而上发展的内在要求；既是净化建筑市场竞争环境的需要，又是保证建设资金安全运行的关键环节。⑵廉政建设的法规依据依据中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》、国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量管理的通知》等法规。⑶廉政建设组织领导及职责①按照“统一领导、齐抓共管、组织协调、各负其责、依靠群众支持和参与”的廉政领导小组和工作机制，项目经理部成立廉政领导小组，项目经理任组长，项目副经理任副组长，各职能部门主管、施工队主要负责人为领导小组成员。②项目经理部领导既要对工程项目工期、质量、安全负总责，又要对工程项目的廉政建设负总责，同时检查、同时考核，从而达到相互促进、相得益彰的目标。③项目经理部主管对本项目的廉政建设负全面领导责任，对项目班子成员及各部门负责人的廉政建设负直接领导责任。④项目经理部人员不得用行贿、送礼或其它不正当手段影响甲方或监理人员的行为。⑷廉政行为规范①严格遵守党和国家有关法律、法规及军队的有关廉政规定。②严格执行我单位与业主签定的合同文件，自觉按合同办事。55 ③业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。④项目班子要把廉政建设同经济工作和业务工作结合起来，严格按照设计和合同要求，精心组织施工。保质量、保工期、保安全。⑸项目班子和其从业人员要严把工程质量关，建立工程质量终身责任制，严格按照国家有关规定和程序进行项目验收。⑹廉政责任追究本工程管辖范围内对发生明令禁止的不正之风不制止、不查处，或者对上级交办的党风廉政建设事项拒不办理，或者对严重违法违纪问题隐瞒不报、压制不查的，给予直接领导现任的主管人员警告或严重警告处分，情节严重的加重处分。对发生重大案件，致使国家、集体资财和人民群众生命财产遭受重大损失或者造成恶劣影响的，责令其直接领导现任的主管人员辞职或对其免职。12·各种附表及附图请见附后：中国四冶高田～阳朔（321国道绕月亮山景区）二级公路项目部二○○六年三月二十日55