公路施工组织设计 24页

公路施工组织设计（全面版）第一章 总体施工组织布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章 工期的保证体系和保证措施第四章 工程质量的管理体系以及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案第九章 其他应说明的事项第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概况及施工条件一、工程概况 本合同段为公路路面工程（大道路面加宽部分），起于现有--国道K1730+684处，止于K1736＋584处，长为5.94km。沥青砼路面结构层为：上面层:125px厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）、下面层：150px厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）、下封层：15px改性乳化沥青封层、基层：500px厚水泥稳定碎石、底基层：500px厚低剂量水泥稳定碎石。二、沿线材料、水电、交通条件本项目附近有天坑湾、麦丰、江北等采石场，可以满足现场施工需要。项目沿线水资源较为丰富，水质洁净无污染无腐蚀性，但由于沿线河流和小溪高差大，如用于施工用水需要高压水泵。结合本项目实际情况，施工用水只能利用山间溪流和泉水，在施工现场配置蓄水设施。沿线电网发达，根据调查，当地供电较为紧张，为充分保证施工，对大型拌和站设立专用变压设备，同时考虑到电网供电的保证率问题，配备一定数量的自发电设备。项目路线区域内有三峡水路、省道--S、省道--S线（--公路）、国道--G、乡村公路及施工便道组成的运输网络，交通较为便利。此外，本项目路线与长江相连，长江是我国内陆主要航道，沿途各县城都设有港口和码头，水运也是主要的运输方式。   第二节 施工组织布置及规划一、机构设置中标后，我们将组成精干高效、运转自如、经验丰富和技术过硬的项目经理部。项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，下设十个职能部室，十个职能部室分别为工程技术部、计划合同部、安全环保部、材料机务部、质检部、工地试验室、资料室、财务室、综合管理办公室和医务室。同时结合工程实际需要，项目经理部配置4个作业队，路基整形作业队1个，路面基层作业队1个，沥青面层作业队1个，其他工程作业队1个。项目部代表我公司对本工程的质量、进度、安全、环保等全权进行管理，各管理部门及施工班组在施工中相互配合，确保各项工程的顺利完成。附：“拟为承包本项目设立的组织结构框图”二、人员配备接到中标通知，我公司将利用2天时间组织开工动员，施工动员后随即将组织人员、设备进场，我公司根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。三、机械设备、试验仪器配备 中标后，我公司将按照业主的要求配备主要施工机械设备、试验仪器，并在施工过程中根据工程进度、质量、技术需要或业主、监理的要求增派设备仪器。在设备仪器进场前，我公司将组织检修人员对拟投入的机械设备、试验仪器进行全面的检修，确保在投入后能正常使用。四、驻地、拌和站、工地试验室布置（一）驻地建设经现场实地考察和项目部服务于施工一线的原则，本路面工程项目部拟布置在溪丘湾乡后坪村三组。项目部按标准修建围墙和大门，在门墩上悬挂项目经理部牌子，场地硬化并适当绿化，并按消防要求配置消防设施。项目部除设置常规的工程生产部室外，还配置医务室，为参建的职工及民工提供医疗服务。项目部大门口及四周安装视频监控系统，确保安全。按照项目部驻地建设相关要求，我公司将为项目部各部门办公室、会议室、职工宿舍安装空调，并在洗浴场所安装热水器、洗衣机等生活设备。项目部驻地用房拟采用新建优质轻钢活动板房或租用民房。（二）拌和站建设根据本项目的具体情况，设置1座水泥稳定碎石拌合站和1座沥青砼拌合站，经考察现场： 水泥稳定碎石拌合站和沥青砼拌合站拟建在K1719+000路基右侧江北石料厂内，占地2000m2；拌和站修筑隔离围墙，且工作区、堆料区及场内道路用混凝土硬化处理，料场根据分类分仓堆放，集料堆场设置足以覆盖所堆放集料材料的钢架防雨棚。沥青砼拌和站还建立一个运料车的循环清洗系统，以保持路面的清洁。（三）工地试验室建设本项目的工地试验室采用活动板房材料拼接建成，适当加固，保证安全可靠。本项目工地试验室拟设置样品间、集料室、水泥室、水泥混凝土室、沥青室、标准养护室等功能室，各部室的面积满足相关要求。同时还设置专门的发电设备，保证试验检测工作正常、连续开展。试验室电路为独立的专门线，在总闸、沥青室、标准养护室安装触电保护器。试验室各部室安装防盗网，保证仪器的安全，并设置一定数量的消防设备。 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本施工方案及施工方法是投标人根据招标文件的要求，经过对工程量清单的认真分析和现场的详细踏勘，结合以往的施工经验编制而成。 经过对招标文件和图纸的认真研究分析和充分理解，并经过现场踏勘，投标人认为加宽部分的沥青面层施工是本工程的重点所在，也是关键和难点所在，投标人将针对本工程的特点、重点和难点等严格按设计规范组织施工，制定专门施工方案，有针对性地投入人力、设备、技术等资源，确保重点、难点工程的顺利完成。 第一节 工程生产目标一、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。二、安全目标遵循GB/T28001-2001职业健康安全管理体系要求，杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故、交通运输重大事故和等级火灾等事故，投入不小于业主要求的安全专项资金，专款专用，创“安全生产标准化工地”。三、工期目标根据业主对本工程的工期要求及我公司的施工能力，投标人计划在--年--月--日开工（具体开工日期以监理人签发的开工令为准），并于--年--月--日完工，总工期为--天。具体见：“附表一：施工总体计划表”。 四、环保目标不破坏现有交通、不破坏排灌水渠，不破坏当地生态环境，不破坏农田耕地，不造成水源污染及乱抛工程垃圾，施工中尽量减少粉尘和噪声污染，对临时用地恢复到征用前状态。 第二节 底基层、基层施工 投标人计划2013年6月开始底基层施工，至2013年10月中旬基层施工完成。拟安排路面基层作业队负责施工。本工程基层采用500px厚水泥稳定碎石，底基层采用500px厚低剂量水泥稳定碎石，基层、底基层集料采用沿线石灰岩片石加工破碎；水泥采用初凝时间短、终凝时间长的强度等级较低的普通硅酸盐水泥。施工方案采用粒料拌和站集中拌合、粒料摊铺机摊铺，人工配合连续化机械作业的方案进行施工。一、试铺正式开工之前，进行试铺。试铺段选择在经验收合格的地段上进行，其长度符合规范要求。 试铺段的检验频率按标准规定正式路面的2-3倍进行。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定时，按以上内容编写试铺总结报告，经驻地监理工程师审查、报总监代表和监理确认后，经总监批准，即可作为申报正式水泥稳定碎石施工开工的依据。二、混合料的拌和1、全面开展施工前，拌和场的备料达总摊铺用料的2/3。2、开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，不超过其1%。3、开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。4、拌和机配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。出料不允许采取自由跌落式的落在成堆、装载机装料运输的办法。三、混合料的运输运输车辆数量要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。混合料装车后，尽快运送到铺筑现场。车上混合料采取覆盖措施，减少水分损失。四、基层、底基层的摊铺基层、底基层摊铺采用摊铺机单机摊铺，对局部加宽的不规则异形作业面，可同时用人工摊铺（松层应适当加厚）一并压实。 在摊铺时注意：1、严格控制摊铺层的设计高程、厚度和横坡度和平整度，一律采用立模摊铺；2、应严格控制混凝料的含水量，按试验段确定的工艺认真碾压，直到不低于要求的压实度；3、摊铺底基层时，应将路床打扫干净，并适量洒水润湿；摊铺下基层时，应将底基层的缺陷处理完毕，打扫干净，并洒水润湿；摊铺上基层时，应将基层的缺陷处理完毕，打扫干净，并洒布纯水泥浆。五、混合料的碾压底基层碾压方法：压路机先静压1遍，再用振动压路机振压3遍。基层碾压方法：双钢轮压路机稳压（1～3遍）→单钢轮压路机振压（4～5遍）→人工配合胶轮压路机收光收面至收光完成为止。六、横缝设置水泥稳定混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置的横缝。七、养生及交通管制基层铺筑完毕，检测合格后，及时复盖、洒水保湿养生，并待其达到设计强度的85%以后再铺筑上一层。若养生期满因其它原因还不能铺筑上一层时，则继续洒水保持湿润，不得爆晒，防止裂缝。养生期间封闭交通。 第三节 透层、粘层、封层一、透层在水泥稳定碎石基层施工完成后洒铺透层油，透层油选择PC-2乳化沥青，洒布量0.7～1.5L/m2，因骨架密实型基层表面空隙较大，宜采用上限。二、封层在透层油洒铺完毕后铺设15px厚改性乳化沥青稀浆封层。封层集料采用ES-2级配，矿料采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。稀浆封层施工在干燥、气温不低于10℃的情况下进行，施工前彻底清扫基层表面，做到洁净无尘，同时封闭交通，保证成型质量。封层施工时，调整好喷管高度、角度与排档，使洒布量准确，洒布均匀，防止洒花或出现油条等不均匀现象。施工前在洒布段落的起点与部位各用彩条覆盖10米长度，彩条布上覆盖细砂。避免沥青洒布车起动与停止时洒布不均匀情况。三、黏层 在沥青层之间洒铺黏层油，黏层油选用洒布型PCR改性乳化石油沥青，撒布量为0.3～0.6L/m2。采用沥青洒布车喷洒，喷洒前先清洁下承层层面，保证路面干燥，用沥青洒布车均匀喷洒黏层油，沥青洒布车喷洒不到的死角用人工补洒，喷洒后严禁人员或车辆通行。黏层油当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完后，紧跟着铺筑沥青面层。第四节 沥青混凝土面层施工（重点、关键和难点工程）经过对本合同段工程的认真分析，投标人认为加宽部分沥青混凝土面层是本合同段工程的重点所在。投标人将根据本工程的特点，有针对性地安排施工作业，确保工程质量和工期的顺利实现。沥青混凝土面层施工方案采取集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机作业，多压路机组合碾压施工方案。一、铺筑试验路段试铺路段施工分为试拌和试铺两阶段。试验段的铺筑，严格按部颁标准规定操作。在试验段的铺筑过程中，监理工程师一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则予以铲除。试验段的质量检查频率根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，我单位将提出试铺段总结报告，报监理工程师审查，经业主认可后，作为申报正式开工的依据。二、沥青混合料的拌和 1、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。2、拌和时，逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。3、沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度符合规范要求。4、拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。5、拌和时间按拌缸的设计充盈率和拌桨转速，通过试拌确定，以混合料拌和均匀，全部矿料均裹有沥青为准。6、出厂的沥青混合料逐车用经过标定的地磅称重。同时测量其温度，签发一式三份运料单，拌和场、摊铺现场及司机各执一份，并分别归档备查。7、如发现其配合比偏差过大或性能指标不合格时立即通知停机，查明原因，予以调整。8、配合比发生改变时，根据监理工程师批准的配合比试验报告进行试拌。试拌时检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。三、沥青混合料的运输1、根据运距、拌和产量配备数量足够的自卸汽车，运力要求大于拌和机产量。 2、装料时汽车按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料级配离析。无论运距远近，无论气温高低，装完料后必须覆盖保温毡布，以防止混合料温度离析。3、车辆进入工程现场时，可以在沥青面层前设置湿草袋等措施，确保轮胎洁净，以免造成污染。4、运输车辆在摊铺作业面范围内不得急刹车、急转弯掉头。摊铺过程中运料车停在摊铺机前10～750px处，将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。5、运至铺筑现场的混合料要尽快摊铺并压实。四、沥青混合料的摊铺       （一）、摊铺方式上、下面层摊铺采用抗离析摊铺机摊铺，当遇局部加宽的不规则异形断面可同时用人工摊铺补齐，一并压实，人工摊铺的松铺系数由试验路段确定。（二）摊铺工艺1、检查运到现场的沥青混合料质量，如不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。开始摊铺时，现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，以保证连续摊铺。 2、起步与工作仰角。摊铺机起步熨平板加热半小时左右，温度为100℃左右，如温度过低则混合料表面有拖刮痕迹，如温度过高则熨平板起拱。摊铺起步的垫板厚度应为松铺厚度。3、摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺。螺旋布料器料位稳定在2/3螺旋位置。4、收斗。尽量减少收斗次数，摊铺机应不等受料斗内的混合料全部用完就折起收斗，并立即准备接受下一台运料车卸料。（三）人工修补与人工摊铺机械摊铺的混合料不宜人工反复修整。但在接缝接头处、摊铺带边缘可以人工修补。当局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕、表面明显不平整、混合料中混有杂物、石快等情况下可以人工修补。在路面狭窄不能机械摊铺的部分可用人工摊铺。人工摊铺时要扣锹摊铺，不得扬锹抛洒，边摊铺边用刮板整平。五、沥青混合料的压实混合料压实时，压路机组合采用双钢轮压路机在前面初压和复压，胶轮压路机随后终压和收光。压路机以慢而均匀的速度碾压。            第三章 工期的保证体系和保证措施第一节 工期保证体系 在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，建立工期保证体系，项目部成立工期管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责本合同工程施工进度计划的领导工作。项目部设合同计划部门负责日常工期管理工作，实行岗位责任制。抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准、高效率地完成施工任务。第二节 工期保证措施在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准、高效率地完成施工任务，我们将主要采取下列措施。1、指挥机构迅速成立及时到位：为加快本合同的建设，本投标人将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、施工力量迅速进场：实施本合同的施工队伍已选定，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。3、施工准备抓早抓紧：尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。4、施工组织不断优化：根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。 5、施工调度高效运转：建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。6、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。7、安排好冬、雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。  第四章 工程质量的管理体系以及保证措施第一节 质量管理体系我公司的质量管理体系为GB/T19001-2008—ISO9001：2008标准。在质量目标确定后，根据目标制定体系框架，从组织、思想、控制三大体系入手，逐步逐级完善和补充体系内容，并严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。第二节 质量保证措施  以质量管理为核心，以推行标准化施工为突破口，紧紧围绕创建“标杆工程”和“精品工程”的目标，大力推行标准化施工，强化规范操作，严格质量监控，确保无重大质量事故发生。在质量方面主要将采取如下措施：1、明确质量目标，将质量责任落实到人。2、健全质量保证体系，把好施工队伍、原材料进场准入关。3、深入推行“一线工作法”。4、大力推行标准化施工，加强质量全过程控制。5、倡导全员参与质量控制。 第五章 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全生产管理体系我公司职业健康安全管理体系执行GB/T2800—2001标准，项目安全管理中，根据已经明确的安全目标，建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，负责安全领导工作。项目部设安全环保部门负责日常安全管理工作，安全环保部配备专职安全管理员，各施工区设专职安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入考核范围。逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。第二节 安全生产保证措施 我们将建立强有力的安全生产保证体系。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，安全工程师任副组长，负责全项目安全领导工作。项目部设安全环保部负责日常安全管理工作，实行岗位责任制。1、针对本工程的特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。2、认真贯彻执行我公司ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。3、严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工队负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一”的方针，确保工程安全。4、正确制定施工方案，把确保施工安全放在首位，采取严密的防范措施，预防为主。5、开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，施工规范，防范严密。   第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第一节 环境保护体系我公司环境保护体系执行GB/T24001-2004-ISO14001：2004标准，在施工中，我公司将严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据本项目招标文件，建立环境管理组织机构，设环境管理部门，全职环境专员。进场后，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行；建立环保、水保管理体系，建立各种环境保护制度，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。后附：环保保证体系框图环境管理体系认证证书 第二节 环境保护措施一、环境保护措施施工期间严格遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，做好环境保护，其技术组织措施及方案如下：1、制定本项目环境保护计划，严格施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。 2、防止大气污染措施：现场临时道路采用泥结碎石路面，并注意及时洒水，防止道路扬尘。水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。3、防止水质污染措施：凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和砼输送泵、管的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。4、施工中降低噪音措施：在确定施工方案时，尽量选择产生噪音较少的工艺，并在机械选型上优先考虑低噪音施工机械。二、水土保持措施在公路建设中保护生态环境，做好水土保持工作，制定以下措施：1、水土保持设施与工程同时施工、同时投产使用。2、编制详细的水土保持方案，根据省交通厅（局）组织预审（同级水行政主管部门参加）编制的预审意见，对方案报告书进行修改后，报同级水行政主管部门批准，方可组织施工。3、与各级水行政主管部门相互协调，争取他们的积极支持公路建设。最大限度的得到他们的协调、指导和监督水土保持工作。 第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 项目部根据工程的具体情况建立文明施工和文物保护保证体系，并在施工过程中不断健全体系。体系中明确各岗位职责和操作流程，确保体系的可操作性。第一节 文明施工1、加强宣传活动，统一思想，使施工人员认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。2、遵守政府法令，做到依法经营。出现纠纷应主动向有关部门反映，以取得地方有关部门的支持，依靠地方政府妥善解决施工中出现的问题。3、严格施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。4、项目员工做到举止文明，待人礼貌，体现企业形象。项目管理人员和对外业务人员，应努力维护企业利益，处理问题有礼、有理、有节，为企业建立良好的社会关系。5、所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带安全保护用品。6、机械设备停放有序、保持清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。   第二节 文物保护1、施工队伍进入现场前，首先到当地文物管理部门或政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。2、开工前对所有施工人员进行文物保护法制教育，使每一位员工都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。3、在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。 第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案第一节 项目风险预测与防范根据对本工程的仔细分析，投标人认为本工程的主要风险有自然风险、经济风险、设计施工风险和社会风险，其风险防范策略和措施如下表： 第二节 事故应急预案1、事故发生后，相关工点必须立即上报项目部，项目部应根据事故情况和大小启动应急预案，各相关责任人要到岗到位。 2、救援疏导组要在第一时间迅速赶赴现场对伤员进行救治处理，不能处理时立即送往医院救治。3、救援疏导组要根据现场情况确定停工停产的范围，确定警戒区域的范围等，疏散危险区域的作业人员及其他所有人员，派人现场看守，防止其他人误入警戒区域。4、当现场需要大型机械设备进行救援时，要停止其他作业工点的施工，组织所有力量进行救援。当其他项目部发生类似情况，在接到其他项目部或指挥部请求时，也应启动应急预案予以响应。    第九章 其他应说明的事项一、缺陷责任期内对工程的修复及维护我们在此承诺，在缺陷责任期内，一旦接到需修复与维护的通知，我们将根据工程的情况立即组织相应人员，机械设备与材料进场对有缺陷的工程进行维修，直到满足规范要求为止。二、党风廉政建设保证措施1、注重实效，强力贯彻落实党风廉政建设责任制，如与各科室、工区负责人逐一签订《廉政目标责任状》、将责任制贯彻落实情况纳入每月月度绩效考核中，实行“一票否决制”等； 2、加强教育，筑牢拒腐防变的思想道德防线，如项目部定期召开党风廉政建设学习会议，发放廉政教育学习材料，观看反腐倡廉宣传片，建立廉政宣传栏，廉政宣传画上墙等；3、充分发挥农民工廉政监督员在党风廉政、反腐倡廉建设中的作用。