板瓦至其培公路施工组织设计 227页

伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料7.1施工组织设计目录第一章工程综合说明11.1工程概况11.2主要施工项目及工程量11.3合同工期要求21.4现场自然条件31.5现场交通条件10第二章工程施工总规划112.1编制依据112.2工期、质量、安全及成本目标112.3施工总方案112.4土石方调配方案132.5主要工程特点及采取的相应措施132.6道路保通措施16第三章施工组织计划183.1施工管理组织机构183.2主要资源配置计划203.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法24第四章施工总体布置264.1布置原则及条件264.2施工管理及生活营地布置264.3生产设施及辅助企业布置274.4砂石加工系统28VI中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料4.5混凝土拌和系统314.6路面拌和站324.7施工道路布置324.8施工风、水、电及通讯系统布置334.9碴场布置及管理344.10施工临时用地表354.11施工总平面布置图36第五章施工进度计划375.1编制依据及原则375.2主要控制性工期375.3关键线路385.4工期安排385.5施工总进度横道图和网络图395.6工期保证措施39第六章路基土石方工程426.1概述426.2施工程序及顺序426.3施工布置426.4施工方法446.5危岩体、泥石流、滑坡崩塌堆积体边坡施工616.6施工进度计划及强度分析626.7主要施工机械配置626.8施工质量控制措施636.9施工安全措施63第七章防护工程施工66VI中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料7.1概述667.2施工顺序677.3施工方法677.4施工进度及强度767.5主要资源配置76第八章路面工程施工788.1概述788.2施工技术要求798.3施工安排798.4施工准备798.5施工方法808.6施工强度888.7资源配置888.8冬雨季施工898.9夏季高温天气施工89第九章桥梁工程施工909.1概述909.2总体安排及施工顺序909.3施工布置939.4桥梁主要施工方法939.5桥梁质量保证措施110第十章排水及涵洞工程施工11310.1概述11310.2排水工程施工11410.3钢筋砼盖板涵施工115VI中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料10.4施工注意事项11710.5主要资源配置118第十一章重难点工程施工11911.1概述11911.2总体安排及施工顺序12011.3施工布置12111.4连续刚够施工12111.5隧道施工13811.6进度计划及强度分析15911.7施工资源配置162第十二章沿线绿化及环保工程165第十三章施工测量和试验检测16613.1施工测量16613.2试验、检测169第十四章雨季及高温季节施工措施17614.1概述17614.2雨季施工措施17614.3高温施工保证措施178第十五章施工信息化管理17915.1施工信息化管理的目标17915.2施工信息化管理的基本内容17915.3施工信息管理系统的形成及运行18015.4施工信息管理系统维护及安全运行措施18115.5计算机硬件和软件181VI中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料15.6人员配置18215.7竣工资料及施工记录的管理182第十六章质量保证体系及措施18416.1质量方针、原则及措施18416.2工程质量的控制体系18416.3施工质量管理体系18416.4工程质量控制点的设置18616.5质量保证的行政管理措施19016.6质量保证的技术措施19116.7质量保证的资源配置19116.8工程质量的控制措施191第十七章安全保证体系及措施19517.1安全监控指标19517.2安全保证体系及框图19517.3安全保证组织机构和人员19517.4确保施工安全的方案19617.5确保施工安全的保证措施19617.6保证安全的奖惩办法19717.7防洪、防火、防盗及危爆物品管理措施19817.8劳动安全措施20017.9交通安全措施20017.10爆破安全作业注意事项20117.11洞内安全措施20117.12边坡安全防护措施20217.13其它202VI中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十八章文明施工措施20318.1文明施工的目标20318.2文明施工的组织机构和实施方案20318.3文明施工实施措施20518.4文明施工考核、管理办法206第十九章环境保护措施20719.1环境保护体系20719.2环境保护的目标20719.3环境保护的措施207第二十章其他应说明的问题21220.1廉政建设措施21220.2预防疾病传播的措施21220.3资金需求计划及保证措施21220.4农忙季节和春节期间施工措施21520.5合同管理措施21520.6劳务管理措施21620.7材料管理措施21620.8设备管理措施21820.9封闭管理措施21920.10缺陷责任期内的维护方案219VI中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第一章工程综合说明1.1工程概况拟建板瓦至其培公路位于缅甸北部克钦邦境内，公路等级为三级公路，设计速度40km/h（困难路段30km/h），路线距其培水电站坝址下游约5km处与其培水电站场内道路相接，沿恩梅开江左岸展线至恩梅开江支流其培河河口，跨其培河后沿其培河左岸朔河而上至现有板瓦至其培公路的拉邦桥附近，然后跨其培河至其右岸，经电源电站、卢瓦、石坡、板瓦开发区后至路线终点板瓦市，路线全长约61.754km。路线起点高程275m，终点高程2306.3m，平均纵坡3.29％，最大纵坡6.95%；设计路基宽8.5m，路面宽7.5m；新建桥梁75座，总长8589.03m，其中大桥33座/5821.0m，中桥41座/2745.03m，小桥1座/23m；隧道5座，总长1650m。本标段里程范围：K16+000～K36+000，长20.06km（含断链）。本标段主要内容包括：20.06km路基及排水工程、路面工程（不含面层）、24#～54#桥梁（含天桥）、涵洞工程及4#隧道（含照明工程埋件）。设计标准如下：公路等级：三级设计速度：40km/h（困难路段30km/h）路基宽度：8.5m路面宽度：7.5m路面类型：沥青混凝土桥梁宽度：8.5m（0.5m+7.5m+0.5m）隧道净空：9.0×5.0m抗震设防：一般工程按8度设防；抗震重点工程按8度设计，9度设防。1.2主要施工项目及工程量本标段长20.06km（含断链）。本标段主要内容包括：20.06km路基及排水工程、路面工程（不含面层）、24#～54#桥梁（含天桥）、涵洞工程及4#隧道（含照明工程埋件）。本标段含挖方174.64万m3，填方92.41万m3，M10浆砌石102684.6m3，M7.5浆砌石4455.1m3，干砌石969.3m3。410延米的桩板墙，喷混凝土117758m2；路面垫层及基层；24-54#桥，共14座大桥、9座中桥及1座小桥，桥梁总长3189.03m，最长桥梁为31#桥，桥长308m；4#隧道,隧道长248m。主要工程量见表1-1：25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料表1-1主要工程量表序号项目名称细目单位工程量备注1清理现场m25005132路基工程路基土石方开挖m31747702路基土石方填筑m31009601M7.5水泥砂浆砌片石边沟、排水沟、截水沟m37050M7.5水泥砂浆砌片石急流槽m32425护面墙m31751挡土墙m3133553.2挂网锚喷混凝土护坡m21167073路面工程级配碎石底基层m2151639.5水泥稳定碎石基层m2139481.5M7.5浆砌石加固土路肩m366304桥梁工程（共14座大桥、9座中桥及1座小桥，桥梁总长3189.03m，最长桥梁为31#桥，桥长308m。）座245涵洞工程钢筋混凝土盖板涵m1085.726隧道（隧道长248m。）座17绿化种草m21261641.3合同工期要求工期要求：工程从2010年3月1日开始至2012年1月31日完工，共23个月。计划施工时段安排如下：①2010年3月，拉帮桥（25#桥）、31#桥及50#桥（鲁洼河）等控制工期的工程应首先开工，在2011年11月工程完工；其它重点工程的桥梁和隧道在2010年6月前应陆续开工，在2011年11月应基本完成；路基及排水工程安排在2010年3月开工，2011年10月完工；路面工程（不含面层）安排在2011年3月开工，2011年12月完工；2012年1月完成竣工验收工作。②2010年5月30日前由监理单位组织施工单位完成拟建公路纵、横断面复测。③标段中与现有老路干扰路段（由监理工程师现场确定），在老路保通措施完善前其施工不得安排在2010年10月前进行。④投标人一旦中标须在招标人发出的开工书面通知10日内开始本标段的施工，投标人必须承诺按合同规定的计划日期开工。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料1.4现场自然条件1.4.1地形、地貌工程区跨度较大，拟建公路线路沿其培河自芒峒蜿蜒延伸至板瓦，全长约61km，高程250～2350m，地形地貌差异较大，分属低山～中低山～低中山地貌，现将公路沿线地貌划为5段，分述如下：（1）芒峒～其培河口长约4.5km，拟建公路位于恩梅开江左岸斜坡，沿左岸下行至其培河口。恩梅开江河谷呈宽缓的“U”型谷，左岸临江坡顶高程约450m，高差约220m，属低山地貌，多表现为平缓斜坡，地形坡度一般15°～25°，覆盖层为残坡积亚粘土夹碎石，零星见有崩积块石，地表植被发育。局部地段较陡，地形坡度30°～45°，出露强～中风化花岗片麻岩，地表植被茂密。斜坡下部有伐木弹石公路通过，路面高程250m～272m。大小冲沟呈羽状发育，左岸共发育冲沟17条，最大流量30L/s，少量为季节性冲沟，旱季干涸，雨季流水。（2）其培河口～鲁洼长约13km，拟建公路沿其培河左岸上行，于拉帮桥处跨至右岸，河谷整体呈“V”型谷，局部宽缓，河床多见基岩裸露。左岸临江坡顶高程约700m，高差约200m，属低山地貌，多表现为斜坡，地形坡度20°～45°，地表植被发育。局部地段较陡，地形坡度35°～50°，其中拉帮桥～施工电源电站坝址段地形坡度可达45°～65°，最陡处形成陡崖，地表植被茂密。斜坡下部有伐木弹石公路通过，路面高程300m～650m。大小冲沟呈羽状发育，左岸共发育冲沟61条，最大流量为冲沟84，流量2m3/s，少量为季节性冲沟，旱季干涸，雨季流水。（3）鲁洼～石坡长约28km，拟建公路位于其培河右岸斜坡上，其培河河流深切，两岸山体宽厚，地形陡峻，植被发育，地形坡度一般30°～45°，最陡处地形坡度超过60°，左、右岸临江坡顶高程1000～2000m，相对高差大于300m，呈狭窄的“V”型河谷,属中低山～低中山地貌。两岸多为岩质边坡，或覆盖薄层亚粘土及碎石。伐木弹石公路在该段急速爬升，路面高程650m～1820m。沿线共发育冲沟105条，最大河流为石坡河。冲沟多常年流水，少量为季节性干沟，雨季流量猛增。（4）石坡～板瓦开发区长约9km，拟建公路位于其培河右岸及斜坡上，地形陡缓相间，相对平坦段其培河右岸地形坡度10～20°，左岸较陡，呈不对称“U”型河谷；相对陡峻段两岸地形坡度30～45°，呈对称“V”25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料型谷。两岸临江坡顶高程2000～2500m，相对高差约200～500m，属低中山地貌，植被覆盖。斜坡下有伐木弹石公路通过，路面高程1820m～2050m。沿线共发育冲沟45条，最大河流为长龙河，多常年流水，少量为季节性干沟，雨季流水。（5）板瓦开发区～板瓦市长约6.5km，拟建公路位于其培河右岸斜坡上，山体宽厚，地形较陡，坡度30～40°，多见全风化基岩出露，局部相对平缓，地形坡度20°～30°。两岸临江坡顶高程大于2500m，相对高差大于200m，属低中山地貌，植被茂密。区内有伐木弹石公路通过，路面高程2050m～2330m。沿线共发育冲沟20条，最大河流为葫芦河，多常年流水，少量为季节性干沟，雨季流水。1.4.2地层岩性区内地层主要有第四系（Q4）、中上元古界（Pt），现分述如下：（1）第四系：１）人工堆积（Q4me）：主要为人工房屋、弹石公路路基、生活垃圾和建筑垃圾，分布公路沿线。2）河漫滩堆积（Q43al）：主要为漂石、砂卵砾石、含砾粘土等组成，厚约1m～20.15m，主要恩梅开江及其培河河床；3）泥石流堆积物（Q4sef）：主要为块石、砂卵砾石、亚粘土等混合组成，厚约1m～5m，主要分布于公路沿线泥石流冲沟及其培河河床、Ⅰ级阶地上；4）Ⅰ级阶地（Q41+2al）：主要为亚粘土夹砂卵砾石组成，厚约5m～12m，零星分布于其培河两岸；5）Ⅱ级阶地（Q33al）：主要为亚粘土夹卵石组成，厚约3m～5m，零星分布于其培河右岸石坡－板瓦开发区段，局部路段为其培河古河床，表层见淤泥质亚粘土；6）残坡积物（Q4el+dl）：主要为亚粘土夹少量风化块、碎石及砂组成，厚1.0m～5.8m，主要分布恩梅开江左岸及其培河两岸；7）崩坡积物（Q4col+dl）：主要为花岗片麻岩块石，其大小长5m～8m，宽3m～5m，高2m～3m，部分表现为碎石土，碎石成分为崩解基岩，碎石含量一般50－60%，最高达70%，碎石粒径一般5－10cm，最大30cm。零星分布于其培河两岸斜坡上。8）滑坡堆积物（Q4del））：分布在鲁瓦上游，由泥石流冲积块石、砂卵砾石、亚粘土等混合堆积组成。（2）中上元古界（Pt）基岩主要由古老的变质岩组成，局部分布有后期岩浆岩侵入体。以花岗片麻岩（Gn）、花岗岩（γ）为主。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料1）花岗片麻岩（Gn）：分布于公路起点至桩号K30+600段，灰～灰白色，含角闪石、长石、云母等，可见片理发育，多为中粗粒结构，块状构造。2）花岗岩（γ）：分布于桩号K30+600至板瓦段，灰～灰白色，中～粗粒结构，块状构造。弹石公路里程约30英里处，可见喷出熔岩及火山碎屑物构成的混合火山锥，地貌表现为锥状或丘状，与周边花岗岩不整合接触。火山锥（周边与花岗岩不整合接触）3）变质砂岩（Mss）：出露于桩号及桩号段，俘掳体状发育，呈灰～灰绿色，细粒结构，块状构造，岩石中～微风化，裂隙发育，岩体完整性不好，在冲沟处多形成陡崖。4）板岩（Sl）：分布于桩号段，地表未见出露，钻孔揭示岩体破碎，振动后呈碎粒状，页理较清晰，岩石中～微风化。1.4.3气象与水文工程区位于恩梅开江干流及其支流其培河流域，属湿润多雨的亚热带气候区，四季不分明，主要分为旱季和雨季，旱季为每年的11月至次年5月，降雨量少，光照多；雨季为每年的6－10月，降雨量充沛且持续时间长，光照偏少云雾多，无严寒霜雪。工程区地形地貌差异较大，具有山上温凉、河谷炎热的气候特征。恩梅开江流域多年平均降水量大体由北向南递减，年平均降水量在3000mm以上。据流域附近密支那气象站1981年2002年降水资料统计，其多年平均年降水量为2299mm，其中5月至10月为2152mm，占年降水量的93.61%，而11月4月则仅占6.39%。密支那气象站最大年降水量为2770mm（2001年），最大1日降水量为182mm（1987年6月23日）。年最大洪峰流量通常出现在6月-10月，但多出现在7、8月份，7月份出现频次最多。每逢雨季，雨量丰沛，河水猛涨，河面变宽，且经常泛滥成灾，工程区所在的其培河及其支沟曾于2004年6月爆发大规模泥石流。而在旱季，雨量稀少，河流水位下降，在河谷里河床裸露，河面变窄。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料工程区恩梅开江及其培河沿岸冲沟羽状发育，对工程有较大影响的主要有其培河、冲沟64、下游冲沟74、鲁洼河、卢青河、石坡河等泥石流冲沟。1.4.4水文地质条件（1）水文地质特征据地下水贮存条件，运移方式，地下水主要有两类：第四系孔隙水及基岩裂隙水。第四系孔隙水分布于地表松散堆积层，基岩裂隙水分布于各岩体构造裂隙卸荷裂隙中。沿线地质调查，发育泉水共2处，出口多位于松散堆积层中，流量1～2L/S，接受大气降水补给，向冲沟及江中排泄。工程区地表冲沟发育，沿线共调查冲沟232条，受大气降水影响，雨季时流量增大。（2）水的化学性质根据河水、冲沟水取样试验结果，坝址区河水及地下水呈弱碱性，PH=7.02～7.34，游离CO2含量1.91～3.82，HCO3-离子含量11.69－53.08mg/l，Mg2+及SO42-离子含量较低，无结晶类、分解结晶复合类腐蚀。对混凝土结构有弱～中等腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀，对钢结构有弱腐蚀。1.4.5不良地质现象（1）岩石风化工程区基岩主要为中上元古界变质岩—花岗片麻岩及岩浆岩—花岗岩，岩体中裂隙较发育，受地形岩性、雨水天气等影响，岩体风化强烈，主要表现为球状风化和裂隙性风化，根据钻孔揭示场区全风化花岗片麻岩厚一般3.6～16.3m，最厚约42m；全风化花岗岩厚一般5.5～18.5m，最厚约50m。钻孔揭示强风化花岗片麻岩厚一般0.3～2.8m，最厚约4m；强风化花岗岩厚一般0.5～3.0m，最厚5.0m。中风化花岗片麻岩厚一般0.5～5.0m，最厚17.6m；中风化花岗岩厚一般0.2～2.5m，最厚约5m。微风化花岗片麻岩埋深一般18～25m，最厚约45m；微风化花岗岩埋深一般15～22m，最厚约40m。据勘探钻孔揭示，工程区内零星有变质砂岩、板岩俘掳体，其中变质砂岩见地表出露，岩体风化轻微，裂隙发育，板岩未见地表出露，钻孔岩芯破碎，岩体风化轻微。全风化花岗片麻岩及花岗岩性状较差，地表出露仅保持原岩状态，结构已全部破坏，手捏即散，钻孔岩芯经扰动多呈松散砂土。据钻孔揭示，全风化严重段钻孔揭示一般位于地形较缓处，区内多发育深切冲沟。全风化花岗片麻岩较厚段主要分布在拟设公路桩号K0+040～0+260，钻孔LQK2孔深40.3m25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料未揭穿全风化岩层，另外，桩号K10+660～10+760段（16#桥附近）全风化层亦较厚，钻孔LQK43、LQK44揭示全风化层厚20～24m。全风化花岗岩最厚段主要分布在K38+100～38+500段，钻孔LQK124孔深51.5m未揭穿全风化层，此外K43+250～45+100段及板瓦开发区段，据钻孔揭示全风化层亦较厚，厚度一般15～25m，局部厚度>40m。（2）危岩体根据地表调查全路段共零星分布危岩体12个，多被数组结构面切割，稳定性不好，局部存在楔形或块状不稳定体。其中芒峒至拉邦桥段地形坡度较缓，表层多为全风化中花岗片麻岩，局部出露强～中风化岩体，发育危岩体1处；拉邦桥至板瓦段，地形陡竣，危岩体多位于此段，共发育危岩体11处。各危岩体工程地质条件及工程地质评价分述见表1-2。表1-2各危岩体工程地质条件及工程地质评价编号位置方量（m3）工程地质条件工程地质评价WY1K34+2585000岩体为强风化花岗岩。危岩体地表临伐木道路内侧形成一陡崖，后缘受产状为180°∠47°、360°∠65°、185°∠67°、190°∠15°的裂隙控制，形成顺坡外倾结构面，道路按设计方案开挖形成后，存在道路路基沿外倾角面滑移的可能，建议施工过程中进行锚固或清除处理。WY2K34+550600由大小不等的孤石组成，孤石一般长约5m、宽约4m、高约3m，岩体为中风化花岗岩，拟设道路从孤石群中通过。在施工爆破中存在孤石失稳，建议施工过程中采用逆作法，由上至下进行施工，及时对松动孤石进行清理。WY3K35+0301000岩体为中风化花岗岩。危岩体地表临伐木道路内侧形成一陡崖，后缘受产状为220°∠65°、40°∠38°的裂隙控制，形成顺坡外倾结构面，拟设道路从危岩体后侧通过。道路按设计方案开挖形成后，存在道路路基沿外倾角面滑移的可能，建议施工过程中进行锚固或清除处理。WY4K35+240500岩体为强风化花岗岩。危岩体前缘地表临板瓦～其培伐木道路内侧形成一陡崖，危岩体后缘及中部受产状为222°∠55°、250°∠25°、270°∠84°的裂隙控制，形成顺坡外倾结构面，现危岩体受伐木道路的修建已切脚，拟设道路从危岩体后侧通过。道路按设计方案开挖形成后，存在道路路基沿外倾角面滑移的可能，建议施工过程中进行锚固或清除处理。WY5K35+695～K35+7356700危岩体前缘地表临板瓦～其培伐木道路内侧形成一陡崖，危岩体后缘及中部外倾裂隙发育，危岩体主要受产状为120°∠83°、205°∠38°（长约5m，贯穿性好）、270°∠84°、走向55°倾角近直立、273°∠83°、230°∠15°的裂隙控制，形成顺坡外倾结构面，拟设道路从危岩体中部通过。道路按设计方案开挖形成后，存在道路路基稳定及道路路堑边坡稳定性等问题，建议施工过程中进行锚固或清除处理。WY6K36+0341500危岩体前缘地表临板瓦～其培伐木道路内侧形成一陡崖，危岩体后缘及中部外倾裂隙发育，危岩体主要受产状为250°∠83°、155°∠80°、210°∠12°道路按设计方案开挖形成后，存在道路路基稳定及道路路堑边坡稳定性等问题，建议施工过程中进行锚固或清除处理。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料的裂隙控制，形成顺坡外倾结构面，现危岩体受伐木道路的修建已切脚，拟设道路从危岩体后侧通过。WY7K37+3202000岩体为中风化花岗岩，危岩体前缘地表临板瓦～其培伐木道路内侧形成一陡崖，危岩体后缘及中部外倾裂隙发育，危岩体主要受产状为341°∠48°、155°∠45°的裂隙控制，形成顺坡外倾结构面，现危岩体前缘已沿裂面滑塌，拟设道路从滑塌后的裂隙面上通过。道路按设计方案开挖形成后，存在道路路堑边坡稳定性问题，建议施工过程中进行锚固或清除处理。WY8K37+350350岩体为全～强风化花岗岩。危岩体位于板瓦～其培伐木道路内侧斜坡上，斜坡坡度约35°，危岩体现状处于基本稳定状态，拟设道路从孤石前缘40m处通过。道路在施工过程中，由于施工爆破影响，危岩体存在失稳等问题，建议施工过程中对危岩体先清除后施工。WY9K37+355500位于伐木道路内侧斜坡上，斜坡坡度约35°，危岩体现状处于基本稳定状态，拟设道路从危岩体前侧70m通过。道路在施工过程中，由于施工爆破影响，危岩体存在失稳等问题，建议施工过程中对危岩体先清除后施工。（3）泥石流其培河段两岸地形较陡，横向沟谷发育，其培河及其冲沟两岸斜坡表层多由土层及全～强风化层组成，在雨水作用向下发生崩塌、滑移和土溜，向冲沟和其培河汇集，产生泥石流。2004年7月，持续降雨造成其培河及其两岸较大冲沟发生泥石流。由于工程区位于缅北恩梅开江干流及其支流其培河流域，雨季降雨量充沛，降雨持续时间长且集中，因此各冲沟仍有再次发生泥石流的可能性，公路桥梁设计应考虑泥石流对公路、桥涵的影响。拟建公路全线较大规模泥石流冲沟共6条，见表1-3。表1-3其培河两岸泥石流冲沟一览表冲沟编号桩号流量（L/S）冲沟特征冲沟74K16+4051.0　规模大,切割深100m以上,两侧地形陡,沟底宽30m,沿冲沟两岸沟谷基岩出露,中部为流石流堆积。2004年泥石流冲毁旧桥。冲沟84右岸坝前冲沟1.0　冲沟规模较大,切割深50～80m,沟底宽10～15m,左侧岸坡为强风化基岩裸露,右岸坡为崩积块石土,植被茂盛。沟底为泥石流堆积体,多见磨圆度较好的块石，块径1～2.5m,。鲁洼河（冲沟109）K33+3090.1切割深5～15m,宽5～6m,纵坡缓,冲沟上游侧坡为强风化花冈岩,下游侧坡为残坡积碎块石夹土，沟底多见泥石流堆积体，见大量块石，块径1～5m，磨圆度较好。2004年爆发泥石流，冲毁原有桥梁及部分民房。（4）滑坡鲁洼滑坡位于鲁洼镇其培河右岸上游约500m，拟建公路桩号K33+645处，靠近其培河右岸河床，平面上呈条形，前缘伸入其培河中，高程1290m，后缘高程1410m，高差120m。滑体纵向长约300m，平均宽约60m，平均厚16.7m，面积2.9×104m2，体积48.5×104m3。滑坡地表为旱地，其上无村民居住。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料滑体内地形坡角15～25°，前缘地形较缓，其上植被较发育。根据地表测绘及勘探揭示滑坡物质主要由泥石流冲积的亚粘土夹碎块石，后缘块石分布较少，前缘分布有大量花岗岩大块石，块径最大1.5m，一般20～50cm，含量约30％；钻孔揭示滑体土厚度在10.5～20.7m之间，平均厚度约16.7m。滑床基岩为中上元古界（Pt）花岗岩（γ），钻孔揭示强风化岩石厚16.3m，较破碎，下部岩石弱－微新风化。勘探揭示滑坡滑面主要沿岩土接触面滑动，滑带不明显，根据滑坡形态特征结合地表地形地貌宏观分析，滑面倾向(主滑方向)240°左右，滑面倾角约25°。鲁洼滑坡于2004年有局部浅表滑动，目前未见有变形迹象，现处于基本稳定状态，拟建公路从滑坡中后缘通过，对公路影响较小。（5）崩塌堆积体对建筑物及线路有影响的主要有两段：①位于桩号K25+200～K25+250，38#桥右侧桥台斜坡。该段地形上部平缓，临近冲沟处较陡，地形坡度40～50°,据详勘阶段钻孔揭示，该段崩积块石厚10～16m，块石成分为灰白色中～粗粒花岗片麻岩，块径20～60cm，结构较密实，现状基本稳定。建议38#桥右侧墩台基础置于中～微风化基岩一定深度，并应在坡脚设置挡墙。②位于桩号K31+200～K31+700，47#桥附近。该段地形上部平缓，地形坡度15～25°，下部临其培河侧较陡，地形坡度35～45°，弹石公路开挖后，沿公路内侧局部形成陡崖。据详勘阶段钻孔揭示有崩积块、碎石，厚一般18～28m，仅在47#桥墩处较薄，厚3～10m，其成分为灰～灰白色花岗岩及花岗片麻岩，块径5～20cm，结构较密实，现状基本稳定。建议47#桥墩、台基础置于中～微风化基岩内一定深度，并在该段设置路堑、路肩挡墙。表1-4不良地质体工程地质条件及评价不良地质体类别分布桩号工程地质条件评价及建议滑坡K33+645鲁洼滑坡位于鲁洼镇其培河右岸上游约500m，拟建公路桩号K33+645处，靠近其培河右岸河床，平面上呈条形，前缘伸入其培河中，高程1290m，后缘高程1410m，高差120m。滑体纵向长约300m，平均宽约60m，平均厚16.7m，面积2.9×104m2，体积48.5×104m3。现状基本稳定。该滑坡为一泥石流堆积体滑坡，于2004年发生浅表性滑动，现阶段处于基本稳定状态。拟建公路自滑坡后缘通过，对公路路基稳定性影响较小。崩塌堆积体K25+200～K25+250该段地形上部平缓，临近冲沟处较陡，地形坡度40～50°,据详勘阶段钻孔XZK155、XZK156揭示，该段崩积块石厚10～16m，块石成分为灰白色中～粗粒花岗片麻岩，块径20～60cm，结构较密实，现状基本稳定。建议38#桥右侧墩台基础置于中～微风化基岩一定深度，并应在坡脚设置挡墙。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料K31+200～K31+700该段地形上部平缓,地形坡度15～25°,下部临其培河侧较陡，地形坡度35～45°，弹石公路开挖后，沿公路内侧局部形成陡崖。据详勘阶段钻孔XZK205～XZK209五个孔均揭示有崩积块、碎石，厚一般18～28m，仅在47#桥墩处较薄，厚3～10m，其成分为灰～灰白色花岗岩及花岗片麻岩，块径5～20cm，结构较密实，现状基本稳定。建议47#桥墩、台基础置于中～微风化基岩内一定深度，并在该段设置路堑、路肩挡墙。1.5现场交通条件拟建板瓦至其培公路位于缅甸北部克钦邦境内，根据现场查勘，项目区附近不具备铁路、水路运输条件，交通运输只能通过公路进行，由于项目区内公路大多修建时间较久，公路等级偏低，且多年来未进行有效维护，路基、路面损毁严重，排水不畅，拟建项目区域内公路交通骨干网主要由腾冲～密支那公路、密支那～其培公路以及板瓦～其培公路等组成。（1）腾冲至密支那公路腾（冲）～密（支那）公路，原是抗战时期修筑的史迪威公路的一部分，目前部分已改建成二级公路，沥青混凝土路面，路面宽8～10m，路基宽10～12m。公路最高点为四号界桩（风吹垭口），高程约2100m，最低点高程为密支那约150m。腾冲～密支那公路全长约200km，沿途经过猴桥镇、猴桥口岸、南4号界桩、甘拜迪、瑟东、瓦晓等地。其中，中国境内长84km，为S317省道，主要由腾冲～猴桥口岸段65km、猴桥口岸～中缅边界南4号界桩19km组成；缅甸境长116km，主要由4号界桩～瓦晓段96km、瓦晓～密支那城20km组成。（2）密支那至其培公路密支那～其培公路全长约120km。途经瓦晓、曼明、崩嘎、坦加卡、59英里等地。其中，腾密公路段密支那（大桥）～瓦晓段长27km，二级公路，沥青路面；瓦晓～其培段长93km，四级公路，路基宽约4～5m，其中土路长约50km，雨天异常难行，其余路段为弹石路，沿途部分桥梁仅容单车通行，路况较差。（3）板瓦至其培公路该公路全长约78km，属等外路，以弹石路面为主，少数为土路，绝大部分路段路基宽约3.5～7m。该公路向北与位于中缅边境的缅甸口岸城市板瓦相接，路面高程约2320m，为公路全线最高点，出中、缅口岸后与中国境内的腾冲至板瓦二级公路相接；向西与其培水电站场内公路相连，接点高程约275m，为公路全线最低点。公路沿途经板瓦市、卢比开发区、石坡、电源电站、其培市、芒峒等地。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第二章工程施工总规划2.1编制依据（1）本合同工程招标文件所规定的招标范围工程数量、质量标准、工期要求，设计图纸及补遗书等。（2）现场踏勘情况。（3）部颁及国家现行设计、施工及验收规范和招标文件提出的有关技术标准。（4）我集团股份公司多年来的施工经验及施工水平。2.2工期、质量、安全及成本目标2.2.1工期目标招标文件要求工期23个月，从2010年3月1日开始至2012年1月31日完工。2.2.2质量目标质量等级达到优良等级，并符合中国电力投资集团公司《中国电力投资集团公司水电工程达标投产考核办法（2008年版）》的达标投产条件。每项技术指标符合设计及规范要求，桥梁、隧道、路基、边坡、边沟、滑坡处治等工程平顺、美观，桥梁、隧道、防护、排水、滑坡处治构筑物等内实外美。无损失2000元以上工程质量事故，无施工性工程缺陷。2.2.3安全目标受伤率0.4%以下，无死亡、无重大安全事故、无恶性交通事故。2.2.4成本目标以公路定额分析的工、料、机数量作为各工程项目的成本控制目标，实行目标成本管理，采取重奖重罚经济手段。节约能源，节约材料，各项经济指标达到部颁标准。2.3施工总方案本标段范围：K16+000～K36+000，长20.06km（含断链）。本标段主要内容包括：20.06km25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料路基及排水工程、路面工程（不含面层）、24#～54#桥梁（含天桥）、涵洞工程及4#隧道（含照明工程埋件）。本标段拟建立隧道、桥梁、路基和路面（不含面层）等专业施工队，统一指挥和调配。以机械化施工为主导，结合现场特点配置一定量的小型机具和人工辅助施工。总体安排上将整个合同段分为4个施工区段，各区段内相对独立组织流水施工，各区段间协调由项目部统一指挥和调配。以隧道工程施工为重点，桥梁、路基开挖、防护工程跟进，合理组织施工，加快施工进度，确保工期的顺利实现。施工区具体划分见表2-1。表2-1工程作业分段特性表作业工段施工范围施工主要内容施工Ⅰ区K16+000.00~K20+030.0024#~25#桥、4#隧道、路基、路面、涵洞等施工Ⅱ区K20+030.00~K26+100.0031#~38#桥、路基、路面、涵洞等施工Ⅲ区K26+100.00~K32+360.0039#~49#桥、路基、路面、涵洞等施工Ⅳ区K32+360.00~K36+000.0050#~54#桥、路基、路面、涵洞等2.3.1隧道工程施工总方案说明2010年3月进场准备、设备调运，以隧道为重点形成施工便道，完成生产、生活营地建设。开挖施工便道进入4#隧道口，首先形成隧道开挖作业面，尽快创造隧道进洞循环作业的条件。4月完成砂石料加工系统及混凝土拌和系统安装调试，并备料生产。4#隧道在2010年11月开始进洞施工，洞身围岩均为Ⅱ类围岩，成洞条件好，采用全断面光面爆破，一个循环进尺3m，故每天进尺5m，月进尺120m。洞挖及支护施工布置一个工作面，拟配置6台气腿钻，1台锚杆台车及1台湿喷台车，混凝土衬砌各布置1台钢筋台车及1台钢模台车。洞内装碴采用侧卸装载机，石碴运输采用15t自卸汽车，混凝土采用6m3搅拌车运输，侧卸装载机安排1台，自卸汽车安排5辆，混凝土搅拌运输车安排2辆。隧道衬砌基本结束后，开始路面施工，先进行半幅路面施工，贯通后进行另半幅施工。信号、电力、辅助设施施工紧跟路面之后。2.3.2桥梁工程施工总方案说明桥梁下部结构桩基采用CZ-5、CZ-6、CZ-8系列钻机成孔。浇注采用泵送砼入仓，插入式振捣棒平仓振捣。柱式墩墩身横系梁较多，不利于翻模、滑模施工，拟采用定型圆柱钢模，钢模每节长2.5m，每次浇筑高度约15m，每排墩身分两次浇筑完成。盖梁模板配备一套。矩形墩采用翻模施工。预应力箱梁预制厂设置2个，其中1#预制场设20m台座4个，30m台座2个。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料2#预制场设20m台座2个，30m台座3个。每个配备1套龙门吊用于模板安装、拆除、箱梁吊移及砼运输。外模板采用与箱梁等高、长度按横隔板位置分界的大块定型钢模，4块组拼成一侧外模，中间不留接缝，确保砼梁外观。1#、2#预制场20m、30m箱梁模板配一套半模板（含半套边模）。砼由梁厂自动计量拌和站拌制，由砼搅拌运输车配合龙门吊吊运到位。箱梁架设用EBGT130双导梁架桥机完成，一跨安装完成后及时施工横隔板接头，形成整体后架桥机前移到下一跨。在梁体完成后，即可进行桥面防水、桥面铺装砼、泄水管安装、安装伸缩缝装置等安全设施、交通标志、管线设施安装的施工。2.3.3路基工程施工总方案说明I、IV区路基分别以起、止点为一个作业面相向顺序施工，II、III区先施工桥梁预制厂路段，然后从预制厂向两端各为一个工作面施工，每个工作面配备4台潜孔钻、6台气腿钻、2台反铲，1台推土机。各工段沿线相应的排水与涵洞、防护等工程与之相匹配，涵洞部位优先施工，边坡锚喷支护滞后跟进开挖作业。在路基施工过程中，组织足够的人力和机具进行相应路基挡墙、涵洞施工，形成路基开挖、涵洞与挡墙施工、填筑、边坡支护逐序跟进的施工循环。路面施工在2011年3月开始进行，路面全幅施工。安全设施与绿化环保项目的施工，与路面工程施工相配合。其中绿化施工注意植物生长季节，以保证成活率。2.4土石方调配方案本合同段挖方总量为176.88万m3，其中路基开挖175.37万m3，隧道开挖1.51万m3，土石回填101.97万m3，浆砌片石约13.56万m3。施工中，回填土石考虑段内调运，就近利用浆砌片石在路基开挖料及洞碴中拣选，其余按招标文件规定分别运至弃碴场，按监理工程师要求堆放。2.5主要工程特点及采取的相应措施2.5.1工程施工特点（1）工区附近对外交通为低等级公路，大型土石方设备进场有一定的困难。（2）沿路线仅有唯一一条地方低等级公路，三个标段均从该公路进场，交通量大，公路等级低，施工期间道路保通、交通协调工作量大。（3）部分施工部位紧邻其培河，爆破飞石易滚入河中。（4）本合同段明线段沿线地形相对狭窄，不利于组织工作面展开及生产设施布置。隧道工程量大且工期紧，地质变化较大，隧道施工为控制性关键线路。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（5）隧道围岩变化大，地质情况复杂，掘进困难，且可能会有岩爆产生，安全可预见性差；洞内开挖、支护、混凝土衬砌交替施工干扰大，对施工组织的有序性、连续性、可靠性要求高。（6）本标施工专业面广，技术较为复杂，各专业衔接密切，技术组织工作量大且复杂。2.5.2采取的措施（1）施工措施①设备进场前，安排专人踏勘设备运输路线，工区附近低等级公路安排专人组织交通指挥和疏通，争取得到当地交通管理部门的支持，以确保施工设备按时进场。②根据不同路基宽度，进场后对该地方公路适当修整，在瓶颈部位适当加宽并设会车平台。会车平台按200m左右设置一处。施工期间主要通过与相关单位协调，按业主、监理意见办理，以错开交通高峰。选定交通量小的时段，每日定时放炮，及时清理飞石。成立专门的道路保通小组，配推土机，装载机，反铲等设备及10个普通工常年维护道路通畅。③路基采用纵向梯段开挖。人为将爆破抵抗线方向改向路线纵向的一端或两端，使飞石纵向飞散，防止横向爆破飞石入河。沿道路外侧设置防护网和挡碴坎，防止爆破时石碴滚向江中或挂在岸边。④分区组织施工。为便于施工管理和进度控制，将工程分为4个施工区，见表2-1。以隧道工程为中心，首先形成隧道进出口施工场地，为早进洞创造条件。由于受现场施工条件的制约，隧道施工无法设置施工支洞，在施工中选用先进的施工设备，以机械化施工为主组织流水生产。根据实际地质情况选用合理先进的施工方法指导生产。⑤在开挖过程中，不断优化爆破设计，减少爆破飞石对衬砌施工的影响，必要时采取一定的防护措施，保证砼浇注设备的安全。加强现场监测，防止岩爆产生。采用自行门式钢模台车、钢筋台车，保证钢模、钢筋台车移动、钢筋绑扎、支模及浇注均不影响洞内交通。供风、供水及排水管布置在衬砌断面之外，不妨碍钢模台车与钢筋台车行走。设专职安全员协调指挥洞内交通，确保洞挖、支护及混凝土衬砌交通的畅通，减少因交通原因对洞挖及衬砌进度的影响。施工组织上合理安排，砼浇注尽量避开放炮排烟时段，以保证混凝土浇注的连续性。如浇注过程中遇到爆破作业，在避炮前将泵机内残留砼输送完毕，并清洗泵机、泵管，通风排烟结束后及时恢复浇注施工。由于通风散烟、人员撤离及进洞恢复施工时间不会超过混凝土初凝时间，只要及时恢复施工，对混凝土浇注质量不会造成不良影响。⑥25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料做好截、排水工作，防止滑坡和泥石流。工程沿线覆盖层厚，开挖破坏植被后，由于边坡高，地下水丰富，极易形成滑坡和泥石流，影响施工安全和进度，为此，工程一旦开工，就地组织足够的人力进行截水沟施工。开挖过程中随时做好排水工作，桥涵部位临时便道过车先埋排水涵管。（2）组织管理措施①充分认识本标施工的特点、难点，严格按照标书要求的施工程序，技术要求组织施工。②选派责任心强、素质高，具有丰富施工经验的施工管理人员和队伍，配备先进的机械设备及物质装备。③设专家组（由集团公司内部及外聘公路、桥梁、隧道、砂石加工等专业技术专家组成），分阶段常住工地，协助项目部解决各专业技术难题，并将成熟经验直接用于本工程，提高技术指导工作的质量，避免技术准备工作走弯路。④配备3~4名经验丰富的专职安全员，组建安全管理小组，负责安全措施的落实以及对外安全工作的协调。（3）技术管理措施①实施网络、形象进度管理制度。建立每单项工程、每季度、月进度网络计划和形象进度图，实行周形象进度控制，精心组织，精心施工，确保工期目标的实现。②结合本工程的实际情况，编制合理的施工组织设计，各单项工程开工前预先编制施工方案，向作业人员进行技术交底，每个单项工程和重要工序均编制作业指导书，严格按照作业指导书进行施工。（4）资源配置措施根据本工程的特点和需要本工程的资源配置措施为：①设备的配置：中标后，首先从云南各点抽调性能完好的设备进场，进行前期施工，然后根据施工进度，新购置一定数量所需设备，用于本工程施工。②人员：选用特别能吃苦，具有丰富经验，业务素质高的各专业技术人员参与本工程建设；每专业高级职称1~2人，中级职称2~4人。③充分合理的利用工程资金，建立健全财务规章制度，做到专款专用，让每一笔资金发挥最大作用。④材料供应a.中标后组织专人对工区附近地区的原材料供货商进行调查，建立合格分供方名册，完善采购渠道，保证施工物资供应；b.建立材料计划制度。单项工程开工前应编制材料计划，分别编制年度等计划、季度计划、月计划、若有必要则编制周计划；做到各种物资计划结合工程实际，编制合理，做到即不影响工程施工，又不造成物资的积压（5）人员培训措施①施工人员进场前，组织进行质量、安全培训。②对于特殊工种，需要持证上岗的一律持证上岗，并针对各个不同专业，进行上岗前安全培训，根据本工程特点，现场设隧道施工各专业及砂石加工QC25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料小组，组织攻关，一方面提高作业人员的操作技能，一方面保证施工质量和进度。③成立专门的人力资源管理机构，建立员工业绩档案和组织技术培训。④对于聘用的普工及计划外合同工，上岗前由具有丰富施工经验的工程技术人员对其进行培训，合格后上岗；培训内容除岗位技术外，还应包括文明、安全施工、质量控制标准等内容。（6）质量安全措施①设现场试验室，充分利用集团公司技术资源的优势，控制原材料质量和施工过程质量。②实施质量、安全技术交底制度。在技术交底的同时，进行质量、安全技术交底，操作人员未得到交底，可以拒绝施工作业。③严格按照政府部门的规章制度和集团公司质量安全管理体系，建立现场质量、安全管理制度和奖惩制度。④减少一次爆破量，爆破临空面尽量沿公路轴线，采用先进的爆破技术，减少爆破飞石，确保施工安全。（7）施工进度控制措施①编制结合工程实际的总进度计划指导工程施工。（见工程总进度图）②编制生产计划下达到队、班组，并利用计划和日调度进行计划的调节。③每个单项工程进行施工方案的编写，通过优化方案和合理化建议措施缩短工期。④保证施工组织设计中配置的设备到位，加强对现场的设备人员的管理和调整，保证资源的合理组合与配置，提高工效，加快工程进度。⑤加强设备的维修和保养，提高设备的完好率与利用率，保证工程进度。⑥加强施工材料采购供应管理，为加强工程进度提供材料保障。⑦加强施工道路的维护，保证交通通畅。制造一个文明的生产环境。⑧利用现代化管理手段，工程管理曲线图、形象进度图、分项工程进度图斜率计划等图表及统计技术，对计划进行管理、检查、统计和调整，以保证计划目标的执行。2.6道路保通措施本工程相邻有一条地方公路，但该条公路是本标段及其他标段的运输主要线路，且该公路较狭窄，交通畅通是保证工程顺利进行的必要条件。本标段施工中，将采取如下通车保证措施。2.6.1外部交通25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（1）成立专门管理小组，服从业主、监理的统一协调，主动与相邻标段联系协调，对交通进行管制。（2）配置专门的交通指挥人员和安全监视人员。交通指挥人员培训上岗，在通视条件差的转弯部位设交通指挥人员，配备口哨和红、绿旗；上下交叉作业部位设安全监视人员，配备对讲机和红、绿旗，保证交通安全、畅通。（3）在容易落碴的行车路段，安排装载机或推土机，及时清除路障，保证通车。（4）爆破临空面沿路轴线方向，朝向已开挖的路段，实行控制爆破，禁放大炮，减少石碴下滚数量。（5）规定放炮时间，炮后迅速清除危石及滚落至路面的石碴，确保交通按时通畅。（6）沿道路外侧设置防护网和挡碴坎，防止出碴时石碴滚向路中，影响交通。2.6.2内部交通（1）单车道路宽不得小于5.0m，每间隔约200m、转弯部位设错车平台，通视条件不好的部位，设交通指挥人员，配备口哨和红、绿旗指挥交通。（2）需要交替下降的路段，项目部技术部门根据现场测绘的地形图，进行各工序的详细规划，进行施工技术交底，并严格执行，防止打乱仗，保证交通。（3）桥涵、冲沟部位，临时道路先走内侧，并埋设涵管排水，保证道路不因水流冲刷损坏；桥涵按设计图纸分段施工，开工后按施工组织设计组织足够的资源优先桥涵施工，以保证后续施工的顺利展开和施工道路的畅通。（4）炮后迅速清除危石及滚落至路面的石碴，确保交通按时通畅，在交接、就餐时间安排道路清障和路面修整。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第三章施工组织计划3.1施工管理组织机构我公司将把伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段作为重点项目组织施工，根据工程施工的实际需要，按照现代项目法施工原则成立“伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程项目经理部”。选聘技术水平高、施工管理经验丰富的人员组成经理部决策层和管理层，负责本合同工程的实施；从集团各单位抽调长期从事类似工程施工和管理的工程技术人员和技术工人，按专业组建施工队伍承担本合同工程项目的施工任务。项目部将按管理层和作业层分离的原则组织本合同工程的施工。项目部决策层由项目经理、副经理、副经理兼总经济师、总工程师和质检总工程师组成。项目经理对本合同工程的施工质量、进度、安全负全面责任，并直接向业主和企业法人负责；项目副经理、总经济师和总工程师协助经理分管生产管理、生产经营等具体业务工作。其中项目经理主要负责项目部施工组织、生产管理、进度控制、施工设备调配、使用及维护管理、定期主持召开生产会议等，负责质量、安全保证体系的建立、实施和管理，对工程质量、安全负直接责任，同时负责工程文明施工、环境保护、安全保卫工作；总工程师主要负责项目部施工技术管理工作，主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工总进度计划及质量、安全技术措施等；副经理兼总经济师负责项目部经营管理工作，对成本控制、计划统计、合同管理等负主要责任。管理层由工程技术部、质量安全部、施工调度部、经营管理部、物资设备部、财劳部和综合办公室组成。本项目部施工组织机构设置见图3-1，管理层各部室的主要职责见表3-1。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料图3-1施工组织机构图项目经理总工程师总经济师质量安全部经营管理部财劳部综合办公室工程技术部施工调度部修理队综合加工队隧道工程队综合工程队路基工程队路面工程队试验室测量队物资设备部机械队桥涵工程队项目部决策层项目部管理层项目部作业层项目副经理表3-1项目部管理层各部室主要职责表序号部室名称人数主要职责1工程技术部6负责工程施工技术管理，负责编制施工技术措施、施工进度计划，临建设施的设计等。2施工调度部6负责工程施工管理及现场组织协调，对工程施工实施总体控制管理。3质量安全部4负责施工质量管理和控制；负责施工安全和环境保护的管理和控制、及文明施工的管理。4物资设备部4负责材料、设备及配件等的采购、供应和设备维护等管理工作。5经营管理部5负责工程计划统计、报表、工程资金结算、合同管理、内部经营管理、成本管理等工作。6财劳部2负责财务管理及劳动人事等工作。7综合办公室5内部行政事务、外部协调、文秘机要、劳动人事、党工团及思想政治工作、后勤、治安保卫、小车管理等工作。（3）施工队伍配备及分工25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料本项目施工内容包括：本合同段的路基、路面、桥涵、隧道、排水、防护工程、沿线设施、绿化及环境保护和临时工程等建设实施、缺陷修复等。本合同段具有施工项目多、工期紧，新技术应用多的特点。为了优质高效完成本标段的施工任务，根据本工程的施工特点、工程量和施工强度，我项目部将合理配置劳动力资源。根据工程施工需要，成立项目部领导下的路基工程队、路面工程队、桥涵工程队、隧道工程队、综合工程队、机械队、修理队、综合加工厂、试验室、测量队等十个施工队厂，各专业施工队按工种配齐人员，同时根据不同时段的施工任务，调整各施工队的工种比例和人数，实行动态管理，建立劣汰制度和激励机制，使施工队伍始终保持较高素质和较强的战斗力，确保高效率、高质量完成本合同工程施工。本标段施工队伍配备及分工见表3-2。表3-2项目施工作业队组成及分工表序号名称主要职责或工作内容1路基工程队负责本合同工程的明挖路基土石方与防护等施工。2路面工程队负责本合同工程路基段路面底基层、基层施工。3桥涵工程队负责本合同工程大桥和涵洞施工。4隧道工程队负责本合同工程隧道洞挖与支护、混凝土衬砌（含路面）施工。5综合工程队负责除本合同主体工程沿线设施及预埋管线、绿化及环境保护和信号设施项目施工。6机械队负责投入本合同工程的施工设备运行和管理。7修理队负责本合同工程的施工设备的修理和维护保养等8综合加工厂负责钢筋、模板、预制构件、配件等的制作加工。负责砂石料加工厂、混凝土拌和站的管理与运行等9试验室负责本合同工程的全部试验、检测和隧道监控量测等工作。10测量队负责本合同工程的全部测量放样、复测、变形监测等工作。3.2主要资源配置计划3.2.1人员配置计划本合同工程在施工高峰期人数为1002人。从2010年3月1日开工至2012年元月竣工，历时23个月。人员工种主要有机械司机(挖掘机司机、装载机司机、推土机司机、汽车司机、起重司机等)、风钻工、炮工、空压工、砼工、钢筋工、木工、电焊工、修理工、电工、测量工、试验工、起重工、管道工、普工等。具体的劳务计划详见表3-3“拟在本标段投入的劳动力计划表”。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料表3-3拟在本标段投入的劳动力计划表工种2010年2011年2012年平均高峰平均高峰平均高峰汽车司机5480751001010机械操作工7080768066风钻工4570587000钢筋工3548455033浇筑工3646485022拌和工1014141411爆破工1215151500模板工2835425022起重工1018161811电焊工2025202511修理工1012101233电工81091011测量工1518151833普工3654504424903030合计718921885100263633.2.2机械设备配置计划为满足本合同段各施工区段的施工强度和各工作面流水作业的要求，配置足量的施工机械设备，主要施工设备考虑15~20%的备用量。本合同工程共投入主要机械设备主要包括土石方明挖、土石方洞挖、喷锚支护设备、砼浇筑设备、钻孔注浆设备、桩基钻孔设备、架梁设备、起重及运输设备、监测检测设备、试验测量设备、风水电供应、路面施工设备等。主要施工设备组成：土石方、隧道、桥梁施工设备以已完工的云南居甫渡水电站和小磨公路施工设备为基础，其他主要设备由湖北宜昌设备基地供应或新购置。施工中，项目部将根据总进度目标和现场施工实际情况对施工设备统一指挥、动态调整，确保优质、高效地完成本合同工程。具体的施工设备计划见表3-4。表3-4拟在本标段投入顶的施工设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力施工机械到场时间备注一、自有主要机械设备1挖掘机CAT330B4美国卡特2007.31.4m32010.032挖掘机PC2005日本小松2006.81.0m32010.0325中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料3自卸汽车斯太尔25青岛汽车200815t2010.034自卸汽车volvoA25D2020t2010.035自卸汽车东风5中国二汽2006.98t2010.036装载机ZL-506中国柳工2005.83.0m32010.037侧卸装载机ZL-40C1中国山推2007.42010.038推土机D854中国山推2007.4168kW2010.039推土机D804中国山东2008.12135kW2010.0310手风钻YT-2525宣化采掘2006.610kW2010.0311气腿钻YT-2820宣化采掘2005.534kW2010.0312潜孔钻QZJ-100B3宣化采掘2006.6125kW2010.0313潜孔钻MD803宣化采掘2006.6132KW2010.0314空压机VF-12/76湖北建筑2007.812m3/min2010.0315空压机WF-208湖北建筑2005.820m3/min2010.0316空压机VY9/74湖北建筑2005.89m3/min2010.0317平地机PY160C2南京机械2006.7118kW2010.0418拖碾50t2西安机械2005.850t2010.0319压路机YZ-184西安机械2005.818t2010.0320压路机CA-25D2Dynapac2005.825t2010.0321蛙式打夯机HW-608上海2006.62010.322砂浆搅拌机JS-350型10武汉建机2008.30.35m32010.0323混凝土喷射机TK-9614中国上海2006.1011kW2010.0324液压喷播机YL1032P1日本株氏2008.246kW2010.0325切缝机HQJ-852日本日产2006.423kW2010.0326稳定土拌和站WBC3001武汉建机2007.8137kW2011.0227沥青拌和楼LB-1500型12006.4120t/h2011.0228洒水车HQ631L4中国二汽2007.85t2011.0229摊铺机TITAN4231中国2007.82011.0230三钢轮压路机3Y12/151三一重工2007.82011.0231轮胎压路机XP2612徐工2007.82011.0232集料摊铺机GYSS1631B1三一重工2007.82011.0225中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料33沥青洒布机XY5100GLQ1中联2007.82011.0234油罐车WX150X4中国二汽2005.18t2010.0335柴油发电机75kW6上海电机2006.250kW2010.0336柴油发电机200kW8上海电机2005.6200kW2010.0337钻机CZ-522006.102010.0338钻机CZ-622006.102010.0339钻机CZ-842006.102010.0340泥浆搅拌机NJ-3008南京建机2007.1116kW2010.0341泥浆泵BW-1508南京建机2007.1112kW2010.0342塔吊80t.m6武汉重工2005.480t.m2010.0343菱形挂篮200型6付（12个）重庆船机2006.4200型2010.0344汽车吊QY25A4济南起重2005.825t2010.0345汽车吊QY-82济南起重2005.88t2010.0346爬模6自制2007.82010.0347龙门吊70t4自制2008.82010.0448混凝土搅拌站HZS-252山东建机2006.850m3/h2010.0349强制式搅拌机JS500C6山东重机2006.1225m3/h2010.0350强制式搅拌机JD3504广西柳工2006.515m3/h2010.0351砼输送泵HBT-608湖北建机2006.855kW2010.0352压浆机VSL-258湖北建机2006.822kW2010.0353压浆泵及压浆嘴SGB-18湖北建机2006.811kW2010.0354钢筋切断机GJ5Y-326武汉机械2006.514kW2010.0355钢筋调直机GJ4-4/146武汉机械2006.512kW2010.0356钢筋弯曲机GJ7-406武汉机械2006.59kW2010.0357立式、冲击破碎机2日本三菱2006.625kW2010.0358鄂式破碎机PE250×4002日本三菱2006.615kW2010.0359运梁车140t22007.8140t2010.0860架桥机EBGT1302江西日月明2006.11130t2010.0861砼搅拌输送车JY-300015日本三菱2006.116m32010.0325中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料62直螺纹钢筋墩粗压纹机YW-403武汉机械2006.59kW2010.0363对焊机UN1-1002湖北焊机2007.423kW2010.0364埋弧自动焊机MZ-12502湖北焊机2007.414kW2010.0365多功能自动焊机LHJ-4032湖北焊机2007.412kW2010.0366整流弧焊机ZX-50012武汉机械2006.717kW2010.0367穿心式千斤顶YG704洛阳液压2007.370t2010.0968千斤顶YC186洛阳液压2007.318t2010.0969千斤顶YCW150-2004洛阳液压2007.3200t2010.0970千斤顶YCD-5006洛阳液压2007.3500t2010.0971油泵ZB4-5006洛阳液压2007.33kW2010.0972预应力钢筋压花机YH43武汉机械2006.58kW2010.0973钢模台车12.5m长1自制2006.52010.0974湿喷台车Aliva-DUPLO2851美国2006.580kw2010.0975万能钻床Z372×52洛阳重工2006.57.5Kw2010.0376木工压刨床MB106H3洛阳重工2006.55.0Kw2010.0377木工圆锯床MJ1093武汉机械2006.53.0Kw2010.0378木工钻床MK5153广西柳工2006.52.5Kw2010.0379木工多用机床MQ431A2广西柳工2006.54.5Kw2010.03二、计划购置的机械设备三、计划租用的机械设备3.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法如果我集团股份公司中标，将利用5~7天时间逐级进行动员，就近组织先头部队进场进行前期准备工作，尽量提前具备开工条件，然后再根据进度需要组织后续设备、人员到达现场。在正式开工以前，首先重点抓好前期准备工作，修筑临时道路、设备就位、建设营地、材料市场调查、作业人员进场教育、开工物资的准备以及与相邻标段协商减少相互干扰的措施和通讯联络办法等。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料我集团股份公司将分三个阶段安排人员、机械设备进场。第一阶段：成立以综合办公室为主，物资设备部、工程技术部、质量安全部为辅的先遣组，接到中标通知书后，立即组织汽车从云南居甫渡水电站和小磨公路运输部分前期土方施工设备和办公、生活用品，进驻工地，开展生活驻地和现场主要临时设施建设，协调当地关系，联系当地材料及供货渠道，同时组织短途运输，主要是路基施工机械进场。第二阶段：开工前，项目经理、项目部的主要管理人员和施工人员及部分劳务人员和主要施工设备进驻施工现场，准备开工。第三阶段：路基填筑开始前分批组织人员进驻现场。其他人员和设备根据工程实施的进度按计划陆续组织进场，机动调剂。25中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第四章施工总体布置4.1布置原则及条件4.1.1布置原则（1）在招标文件规定和业主指定的范围内布置本合同工程所需的临建设施；（2）充分利用业主为本合同工程的场内外交通、场地等施工条件；（3）合理使用场地，不占或少占耕地，尽量减少征地和水土流失，节约用地；（4）分散与相对集中布置相结合，有利生产、易于管理、方便生活、并符合中国有关安全、环保等法律法规及招标文件的有关要求；（5）充分考虑本合同工程项目间及与其它合同间的关系，力求减少干扰；（6）根据地形条件，利用缓坡地、台地和冲沟等地形布置施工用地；（7）积极响应招标文件，满足招标文件的各项要求。4.1.2布置条件（1）利用招标文件所指示的位置、范围及条件，进行本合同工程投标阶段的施工总平面布置；（2）布置时充分考虑利用当地的加工、物资供应、修配及劳务、运力等有利条件；（3）严格执行有关规程、规范；（4）充分利用本集团公司以往及在建类似工程的经验、装备水平、科研及工法成果等。4.2施工管理及生活营地布置根据工程招标文件,结合现场实际情况，本工程分为四个施工区，施工1区桩号为K16+000~K20+030。施工2区桩号为K20+030~K26+100，施工3区桩号为K26+100~K32+360，施工4区桩号为K32+360~K36+000。项目部设在本合同段K33+100附近，营地内将分别布置职工宿舍、办公用房、食堂、卫生室等施工管理、生活福利设施，建筑面积1600m2，占地面积2000m2。1#生活营地布置在桩号K17+000的线路右侧平缓地段，营地内将分别布置职工宿舍、办公用房、食堂等施工管理、生活福利设施，建筑面积800m2，占地面积1500m2。2#生活营地布置在桩号K23+300的线路左侧平缓地段，营地内将分别布置职工宿舍、办公用房、食堂等施工管理、生活福利设施，建筑面积800m2，占地面积90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料1500m2。3#生活营地布置在桩号K29+800的线路右侧平缓地段，营地内将分别布置职工宿舍、办公用房、食堂等施工管理、生活福利设施，建筑面积800m2，占地面积1500m2。4#生活营地布置在桩号K34+900的线路右侧平缓地段，营地内将分别布置职工宿舍、办公用房、食堂等施工管理、生活福利设施，建筑面积800m2，占地面积1500m2。4.3生产设施及辅助企业布置4.3.1锚杆、钢筋、拱架加工厂为满足施工需要，在各施工区均设置一个锚杆、钢筋、拱架加工厂，占地面积均为1000m2。设钢筋原材料堆放区，加工半成品堆放区及厂房区。厂房区内设有办公室、值班室、工具房加工车间。每个加工厂建筑面积：砖瓦结构80m2，简易房200m2。另外，在预制场、隧洞口、各桥梁附近平缓地根据需要设置简易的钢筋加工厂。钢筋加工生产应根据工程进度情况，提前加工，均衡生产，以减小日生产强度及人工用量。4.3.2木材、模板加工厂木材、模板加工厂在每个施工区各设立一个，占地面积400m2，加工厂内设有钢模堆放区、木材堆放区和厂房区。厂房区内设有值班室、工具房、防火设施及加工车间。每个加工厂建筑面积：砖瓦结构60m2，简易房120m2。根据各施工部位模板计划和设计规格与数量，以及施工高峰期增加的模板数量，提前加工，并承担常规生产过程中，变形、缺损钢、木模板的校正、修复处理。4.3.3预制场本施工标段设置2个梁片预制场，1#预制场布置在K20+400~K20+800段路基上。2#预制场布置在K31+530~K31+830段路基上，各预制场占地面积3500~2500m2，建筑面积100m2，承担本工程桥梁梁片的预制及堆放。预制场内设拌和站、钢筋加工厂等临时设施。4.3.4中心试验室90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料主要承担本工程全部混凝土及其砂石骨料、水泥、钢筋等材料的质量检测、检验工作，完成混凝土配合比设计，对混凝土质量进行控制和检测，并按时提交各项试验成果及检测报告。拟在项目部设立一个中心试验室，建筑面积为100m2，占地面积为250m2。4.3.5施工机械修理停放场施工机械修理厂主要承担施工机械、运输机械的维护、保养、修理和零配件切削加工任务。内设汽车修理车间、土石方机械修理车间、砼机械修理车间和加工车间。配置各类车、钻、刨、铣、锻、焊等设备，以满足需要。机械修理停放场在各施工区各设置一个，占地面积为1500m2，建筑面积均为150m2。4.3.6仓库（1）综合仓库为满足本标段施工需要，除在各专项加工厂内设置的备用仓库外，在各生产区附近设置一个专用综合仓库，建筑面积为300m2，占地面积为450m2。综合仓库主要存放各类施工机械零配件、五金交电材料、劳保用品等。（2）炸药点根据本标的施工特点，炸药点布置在生产区偏远地段，占地面积250m2，砖砼建筑房面积为200m2。周围均用砖墙围住，并设专人值守。施工所需火工材料均由专用汽车从发包人指定处提取，爆破作业实施后将剩余火工材料及时送炸药点保存。（3）油库根据施工现场施工条件，拟在各生产区附近各设置一座储量为12t的油库，为本标提供每日施工生产所需油料，油库占地面积均为50m2，建筑面积均为40m2，在两个油库旁边各设一个15m2值班室，并分别配置5t~8t油罐车1台，以保证现场施工机械用油。（4）钢筋、木材、水泥库钢筋库设在钢筋加工厂内，木材库设在模板加工厂内，水泥库设在混凝土拌和系统内。4.4砂石加工系统4.4.1概述本标混凝土浇筑总量约7.43万m3，级配碎石基层2.05万m3，水泥稳定碎4.31石万m3，沥青混凝土0.31m3，喷射混凝土约1.1万m3，砂浆约4.89万m3。共需砂石骨料约51万t。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料4.4.2系统设计4.4.2.1料源选择根据招标文件，本工程砂石骨料可利用开挖弃料，不足部分由料场取料。本工程从隧道及路基挖方中选取质地坚硬，可作为制作砂石骨料的优质原料料源；充分利用隧道及路基开挖弃方，减少弃碴堆放，利于环保，而且可节约原料开采费用。本标段存在两个人工骨料场，一个在桩号为K21+500附近。第二个在K33+300附近。4.4.2.2系统规模根据施工总进度安排，砂石系统生产工期18个月，结合路面基层施工强度要求，砂石系统设2个，生产规模均为50t/h。系统主要技术经济指标见表4-1。表4-1系统主要技术经济指标序号项目单位指标序号项目单位指标1设计处理能力筛分车间t/h505料仓储量（活容积）成品碎石（40~20）堆场万m30.15破碎车间t/h50成品碎石（20~5）堆场万m30.152设计生产能力碎石（40~20）t/h12砂堆场万m30.2碎石（20~5）t/h126工作制度天/月25砂t/h187总供水量m3/h303总装机功率kw3538系统占地面积m221004生产人员数量人369建筑面积m2120根据施工总规划，砂石骨料加工系统布置在料场，占地2100m2。（2）系统工艺流程从石料场开挖出合格料，由自卸汽车运至砂石加工厂，卸入汽车受料坑由振动给料器送入PEF480×600型颚式破碎机进行一次破碎，破碎后的混合料由1#胶带机送入PF-0807Ⅱ型反击式破碎机进行破碎，破碎料由2#胶带机送至3YA1236筛分机进行分级筛分，成品骨料3#、4#、5#胶带机送至成品堆场；大于40mm和部分5～20mm骨料由6#胶带机送入立式冲击破碎机PL-550进行整形制砂，破碎料由7#胶带机返至2#胶带机送入筛分楼进行筛分分级，完成闭路循环。（3）系统主要设备系统主要设备见表4-2。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料表4-2砂石系统主要设备表序号系统名称设备名称型号规格单位数量单机功率（KW)单机重量（t)生产能力1砂石加工厂破碎设备粗碎颚式破碎机PEF480*600台1377.235-60m3/h细碎反击式破碎机PFB1280x1000台111016.860-100t/h整形制砂设备立式冲击破碎机PL-550台1305.312-30t/h2筛分及选粉设备　振动筛3YA1236台1115.31180-240t/h　选粉机NXH500台137+113.530t/h3给料设备　振动给料机GZG603#台42*0.450.27180t/h4输送设备　胶带机B=500~800米/条165/7105　　（4）系统兴建砂石系统兴建主要工程量有场地平整、基础开挖、基础混凝土浇筑、金属结构制安、设备安装等。一个系统主要工程量见表4-3。表4-3砂石系统主要工程量表序号名称土石方开挖(m3)回填(m3)砼(m3)钢筋(t)钢结构(t)浆砌石(m3)房建(m2)场平（m2)备注1受料坑800200801.81.11202筛分楼550.312103破碎机3351841#胶带机45952#胶带机446.7563#胶带机444.574#胶带机44385#胶带机444.596#胶带机222107#胶带机22211场地平整250012场内道路30013生产用房12090中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料合计　8325001452.149.4513012025004.5混凝土拌和系统4.5.1概述本标混凝土工程主要项目有涵洞钢筋混凝土、隧道衬砌及喷锚、隧道底板及路面混凝土、挡墙基础混凝土、现浇混凝土总量7.43万m3。4.5.2系统设计4.5.2.1拌和系统生产能力根据施工进度安排，隧道及桥梁混凝土浇筑的特点，HZS25型搅拌站2座。分别设置在1#及2#预制场。其它部位采用带自动称量装置的混凝土搅拌机满足混凝土施工需求。4.5.2.2骨料供应1#拌和系统与砂石加工系统布置在一起。骨料堆场与砂石加工系统共用一个堆料场，各级骨料经装载机运送至拌和站骨料仓。4.5.2.3水泥供应拌和混凝土用水泥采用散装水泥。4.5.3系统平面布置本工程设2个拌和站，1#拌和站选用HZS25型拌和系统，布置骨料堆场。2#拌和站采用单独的骨料堆场。其它桥梁及隧道的拌和系统分别设置骨料堆场。4.5.4系统工艺流程混凝土拌和系统工艺流程图见附图。4.5.5系统的兴建与运行管理系统兴建按施工组织设计要求工期进行施工，兴建顺序为先1#、再2#，主要土建工程量见表4-4。表4-4拌和系统土建工程量序号名称砼(m3)浆砌石(m3)房建(m2)场地平整（m2）90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料1拌和车间2002005502场地平整1500合计20020055015004.5.6系统主要设备系统主要设备表见4-5。表4-5拌和系统主要设备表序号设备名称设备型号单位数量生产能力功率(kw)备注1砼搅拌站HZS25座125m3/h　2砼搅拌站HZS25座125m3/h4.5.7料场备料本工程雨季时间较长，为5~9月，根据混凝土生产强度，分别在砂石料场、预制场及拌和站进行备料。根据混凝土浇筑强度，5~9月混凝土浇筑约2.1万m3，按满足10天浇筑强度备料，砂石料备料计划2600m3。各料场备料占地面积各加工厂、拌和站、预制厂及桥梁施工现场。路面拌和站前期主要用于备料，备料1.0万m3，作为紧急调运料。4.6路面拌和站本标线路全长20km，底基层为级配碎石，稳定层设计为水泥稳定碎石，桥梁及隧道路面为沥青混凝土路面。路面拌和站设置在2#砂石加工厂，占地面积3000m2。4.7施工道路布置4.7.1布置依据及原则（1）布置依据①利用招标文件所指示的位置、范围及条件；②现场地形及周边环境；③90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料本合同工程施工总布置需要，主体工程施工需要，运输要求及强度，运输设备配置等。（2）布置原则①充分利用业主提供的场内、外交通；②充分利用现场有利地形、地质条件、结合永久公路和原有便道，尽量减少临时道路工程量；③满足本合同工程施工要求。4.7.2新建临时便道规划除将原有公路适当拓宽加固并每200~300m设置一个错车平台加以利用外，另拟修建为本标工程施工所需的从现有道路至本标段起点、隧道进口、隧道出口、弃碴场以及生产生活营地的施工道路。临时施工道路长约8000m，路面宽6.0m，泥结石路面。4.7.3道路的维护在施工期间，成立道路维护班组，派出专人、配置专用自卸车、反铲、装载机、推土机各一台设备负责管理、维修和养护临时施工道路。修筑施工便道时即设计好路基排水设施，在过沟水时埋设φ120管涵，并沿路设置截水沟和排水沟。施工期间经常进行路面的洒水除尘、维护好道路两侧的开挖和填筑边坡，搞好与当地居民的关系。4.8施工风、水、电及通讯系统布置4.8.1施工供风本工程施工供风主要在隧道口及石方挖方段、料场，根据现场地质条件配置空压机。隧道口配置1台20m3/h空压机，1台12m3/h空压机，人工料场各配置2台20m3/h空压机。路基配置4台20m3/h空压机，4台12m3/h空压机，4台9m3/h空压机，根据施工进度进行调配。4.8.2施工供水本标段供水主要用于路基、路面、桥涵、隧道、防护、绿化、附属企业等生产施工及生活用水。根据招标文件及现场条件，本合同段依靠管引山体冲沟流水或抽取其培河水，经净化处理后使用。4.8.3施工用电90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料本标段施工用电主要用于本标段路基、路面、桥涵、隧道、防护工程、供排水、生活、临时工程施工及照明。根据工期安排和用电设备配置，用电设备总装机容量为2745kW，考虑用电不均衡系数，配置2000kw柴油发电机组。各系统用电设备装机容量见表4-6。表4-6各系统用电设备装机容量表序号用电部位装机容量（kW）备注1砼施工等150用于隧道施工2砼拌和站400桥梁、预制场及隧道施工3砂石加工7204桥梁施工6005综合加工厂2006机械修理厂2007喷护、砼施工1008生活及照明375合计2745本合同段无电源，采用柴油发电机组作为主要电源。发电机根据布置采用分散布置，主要采用200kw的发电机，75kw的发电机为辅。隧道内采用36V低压照明灯；作业面在洞壁上固定大功率金卤灯、典钨灯，电源线路采用电缆；场地照明采用自镇流水荧灯、金卤灯及镝灯。4.8.4施工通讯为满足施工通讯要求，对外通讯电话拟与业主及当地协商解决，在生活办公营地内装1部卫星电话，1部传真机；施工现场配置55部对讲机。4.9碴场布置及管理4.9.1碴场布置招标文件指定本合同的弃碴场沿线有弃碴场。本合同段各段的开挖弃碴根据就近的原则运往附近的碴场。4.9.2碴场管理措施（1）派专人负责弃碴场的管理。开工后，我项目部将专门派人负责指挥运碴车辆按要求弃碴，指挥碴场的平整和碴场的道路修筑，指挥维护人员做好坡面防护和排水，在监理人员的协调下统一管理碴场各方面的工作。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（2）每个弃渣场专门配备1台D80推土机和1台PC200反铲负责弃碴场道路修筑和场地平整，以及弃碴场外侧边坡的平整。PC200反铲还负责碴场不稳定边坡和排水沟的开挖，开挖的土料按监理人员的指示堆放到指定的地点。（3）弃碴场的植被由下向上分层清理，清理的植被按监理人员的要求处理堆放。（4）弃碴前根据监理工程师现场指定范围对碴场进行平面规划，分为土料堆、弃碴堆、回采料堆，进行分类堆放。（5）采用自下而上分层填筑的方式填碴，每层厚度3~5m，每层填筑前修筑好道路到坡面，然后顺坡面向下卸碴，并及时用推土机平整，为防止雨水冲刷坡面，平整后应形成倾向沟内的反坡，严禁采用自上而下倾倒的方式弃碴。回采料时用反铲从外侧坡面顺序开挖，严禁乱挖乱采到处挖坑，回采完后及时平场。（6）为防止雨水冲刷弃料堆，在碴场周边挖截排水土沟，或将原有汇水沟挖沟改道引开，将水流引出弃碴场，排入附近涵洞或河道中，必要时在碴场坡脚干砌或浆砌护脚矮墙防护。进入汛期前，按监理工程师的指令及时做好碴场防护工作。已填筑部位的坡脚挡碴墙、干砌石护坡及排水沟要砌筑到填筑石碴面高程，汛期填筑期间，每填筑一层坡面防护及排水沟跟着砌筑一层，填筑面与已砌坡顶高差不得大于5m。（7）工程完工后，从土料场回采素土，在弃碴场顶面平整盖以素土予以复垦，坡面植草绿化。4.10施工临时用地表临时用地表见下表4-7：表4-7临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间1、项目部2000K33+1002010.3~2012.12、1#生产生活营地1500K17+0002010.3~2012.13、2#生产生活营地1500K23+3002010.3~2012.14、3#生产生活营地1500K29+8002010.3~2012.15、4#生产生活营地1500K34+9002010.3~2012.16、锚杆、钢筋及拱架加工厂5000各施工区、桥梁、隧道施工点2010.3~2012.17、木材、模板加工厂2000各施工区、桥梁、隧道施工点2010.3~2012.190中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料8、1#预制场3500K20+400~K20+8002010.3~2012.19、2#预制场2600K31+530~K31+8302010.3~2012.110、中心实验室100项目部2010.3~2012.111、施工机械修理停放场6000各施工区、桥梁、隧道施工点2010.3~2012.112、综合仓库1500各施工区、桥梁、隧道施工点2010.3~2012.113、炸药点250生产区外2010.3~2012.114、油库200生产区附近2010.3~2012.115、1#砂石加工厂2100K21+5002010.3~2012.116、2#砂石加工厂2100K33+3002010.3~2012.117、路面拌和站3000K33+3002010.3~2012.118、施工便道48000沿线2010.3~2012.1合计843504.11施工总平面布置图本合同工程施工总平面布置详见附图《施工总平面布置图》QP-2010-JZ-020-01。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第五章施工进度计划5.1编制依据及原则5.1.1编制依据（1）招标文件要求及有关的补遗通知。（2）本集团公司的现场施工经验和施工管理水平。（3）本标段各施工部位的施工程序、逻辑关系和施工强度协调。（4）施工资源均衡配置，施工工序合理衔接，确保施工快速、优质。5.1.2编制原则（1）按照合同有关规定安排施工程序，在保证工期的同时确保施工质量和施工安全；（2）根据合同规定的路基形成及隧道施工等控制性工期要求，确定施工关键线路，紧紧围绕施工关键线路组织施工；（3）组织配套的机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；（4）采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有充分余地，并在施工中力求实现均衡生产，文明施工；（5）结合隧道与公路施工结构特性等因素确定隧道开挖；（6）隧道开挖时，支护紧跟开挖面。对于不良地质洞段，采取分层分部短进尺、弱爆破、超前强支护及预灌浆的施工方法通过；（7）合理利用资源配置，科学进行资源调配，均衡生产。5.2主要控制性工期根据业主招标文件要求，本工程总工期为23个月，开工日期为2010年3月1日，2012年1月31日完工。具体控制性工期见表5-1。表5-1主要控制性工期序号工程项目拟实施控制工期1工程开工2010年3月1日2路基形成2011年10月31日3桥梁施工2011年11月30日4隧道完成2011年11月30日90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料5本合同工程完工2012年1月31日5.3关键线路根据本工程的施工特点及现场施工条件，本标工程的桥梁结构物较多，隧道工程量大，结构物的贯通制约路面施工进度，为关键线路，具体如下：开工时间→人员设备进场→路基施工→桥梁施工→隧道施工→路面施工→图纸、竣工资料验收→工程竣工。5.4工期安排5.4.1施工准备工程本标的准备工程包括施工生活营地，辅助企业，砂石加工和混凝土生产系统，施工便道，施工风、水、电供应系统。根据本标工程的特点，施工便道的合理规划对整个工程工期有着非常重要的影响。本标工程于2010年3月1日开工，施工、管理人员进场后，即开始修筑至各施工作业面的施工便道，2010年5月31日完成施工便道的修筑及生产生活设施的建设施工，2003年12月31日完成砂石加工和混凝土生产系统的建设，并具备生产能力。5.4.2路基工程本标段路基开挖时间为2010年4月30日~2010年8月31日路基开挖、支护及填筑施工。5.4.3桥梁与涵洞工程本标工程桥梁共有23座，其中连续刚构桥3座。桥梁施工工程量大。拉帮大桥施工时间为2010年4月30日~2011年6月17日。31#刚构桥施工时间为2010年3月31日~2011年5月8日。鲁洼河大桥施工时间为2010年4月30日~2011年8月27日。其它桥梁的施工时间为2010年4月30日~2011年11月30日。其中桩基施工时间为2010年4月30日~2011年3月31日。墩台施工时间为2010年6月14日~2011年6月14日。梁体施工时间为2010年10月2日~2011年9月20日。桥面铺装施工时间为2011年3月20日~2011年11月30日。本标涵洞共有53道，于2010年4月30日开始施工，涵洞工程于2011年6月30日前全部完工。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料5.4.4防护排水工程防护排水施工随路基土石方开挖和回填同步进行施工。部位提交后，立即加紧施工，提交一段路基，即完成一段防护排水工程。本合同段路基防护及排水主要为浆砌石，浆砌石总量约16.3万m3，整个防护排水工程在2011年10月底完工。5.4.5路面工程路面施工安排在2011年3月开始施工，即计划从2011年3月开始路面施工，按照先底基层，再基层的施工程序进行。计划于2011年12月31日完成。沥青混凝土施工计划安排在每座桥梁及隧道完工后进行。5.4.6隧道工程本标段隧道有1座，4#隧道施工时段为2010年4月1日~2011年7月5日。5.4.7工程竣工本标工程在2011年12月31日前完成施工主要工程任务施工。在2012年1月31日前完成本标扫尾工程、现场清理。本标工程于2012年1月31日正式竣工。5.5施工总进度横道图和网络图施工总进度横道图和网络图分别见附图。5.6工期保证措施5.6.1主要工程、重点工程的作业期安排及衔接本标段重点工程为路基施工、桥梁和隧道工程；路基施工工程量大，雨季施工困难，采用分段施工的方法将重点部位安排在旱季施工，将挖填量较小的、边坡较缓的部位安排在雨季的晴天施工。本标段共有3座刚构桥，其中2座集中在标头，根据预制场的位置及进度安排的顺序，先保证31#桥梁尽快形成工作面，然后再进拉帮大桥的施工。本工程只有1条隧道，位于2座刚构桥之间，进场无施工道路，进场后先修建该段道隧道的施工道路是关键。在施工中抓住重点施工项目上的施工工序，为整个项目的施工工期赢得时间。5.6.2从组织管理上保证工期措施90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料一旦我集团公司中标，我集团公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由主管生产副经理领导的、由施工经验丰富的人员担任调度员的工程管理部，加强施工现场的协调和指导。建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。工程管理部每周定期召开一次由各参战施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月由项目经理或主管生产的副经理主持生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产，及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、设计修改变更等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实。建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。5.6.3从计划安排上保证工期在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性、以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产资源认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料工程计划执行过程中，如发现未能近期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的措施补赶意外耽误的工期，确保总工程进度计划的实现。5.6.4从资源上保证工期将该工程作为我集团公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，提高施工机械生产率，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。5.6.5从技术上保证工期由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程管理部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸和其它技术文件中的遗漏或不足之处，使工程顺利进行。采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地、有节奏地进行。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时在现场解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工程管理的需要，并符合业主统一管理的规定。同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或传真传输，使数据传送方便、迅捷。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第六章路基土石方工程6.1概述本标段起点K16+000，终点K36+000，路线总长20.06Km。其中路基段长16.87Km。土、石方工程主要工程量见下表6-1：表6-1路基土石方工程量表项目名称单位数量备注清理现场m2500513挖方挖方合计1753702m3挖土方m3763687挖石方m3984015挖除非适用材料m36000填筑利用土方m3547973填方合计1019697m3利用石方m3447824结构物台背回填m38900锥坡m3150006.2施工程序及顺序（1）根据施工总体安排以及招标文件要求（与既有公路有干扰的路段应在2010年10月后进行施工），为便于隧道和桥梁早日施工，全线从利用板石公路和腾板公路作为主要进场道路，同时修建至主线的施工便道，便道与路基连通后向路线前后全面展开主线施工，修建主线至04#隧道进口端及各桥台的便道。（2）全线分区段平行、流水作业施工。纵向施工便道贯通具备运输条件后，优先安排高挡墙、涵洞等部位的土石方开挖，为防护和排水工程尽早提供工作面。（3）各区段土、石方路基的开挖顺序须服从施工交通和防护、排水工程施工的要求，土、石方开挖超前路基挡土墙工作面50~100m。施工程序及方法见附图《路基施工方案图》QP-2010-JZ-020-07和《路基典型断面开挖图》QP-2010-JZ-020-08。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料6.3施工布置根据区段划分及各区段的工程量和工期要求，拟对修建道路、作业面、其它临建等作如下布置：本标段土、石方工程量较大，根据路段分4个施工区，各区配置2台反铲、10台运输车。（1）施工I区：K16+000~K20+030①道路及作业面布置：利用现有板石公路与拟建道路附近或交叉位置修筑便道至主线。本区路基土石方开挖量较大，填筑量较小且分布较为分散，拟布置二个土石方施工作业面：根据施工进度计划，本区25#桥和隧道优先开始施工，便道修筑优先满足这两个部位的施工。25#桥右岸部分利用已有道路修整后作为施工便道，到达左岸各个部位，右岸部位通过板石道路沿其培河岸边修筑便道到达右岸部位；隧道进口端便道通过已有道路与拟建道路主线交叉部位（K18+800）引入，沿主线修筑便道到达隧道进口端。待各便道形成后，进行相应部位路基施工。该区作业面根据开挖深度分别采用潜孔钻或手风钻进行钻孔作业。爆破石渣采用1.0m3或1.2m3的反铲开挖，采用15吨自卸汽车进行运输。②供风、供水、供电：拟采用1台20m3/min和2台9m3/min移动空压机供风。施工用水主要考虑就进从河流抽取向作业面供水，必要时采取洒水车辅助。施工照明用电接相邻结构物发电机施工用电。根据需要布设碘钨灯照明。（2）施工Ⅱ区：K20+030~K26+100①道路及作业面布置：利用已现有道路，修筑便道至主线。本区土石方开挖和填筑量都较大，拟计划2个主要开挖回填工作面：一个面从K20＋760切入主线后，向前推进至31#桥，此段设有1#预制场，应确保此段路基的及早形成；完成后调头向32#桥方向施工，直至35#桥。同时另一个面从K24+000切入，先向35#桥方向施工，再调头向39#桥方向推进，施工中遇到跨谷桥梁部位则采取临时便道绕行。爆破石渣采用1.0m3或1.2m3的反铲开挖，采用15吨自卸汽车进行运输。②供风、供水、供电：供风、供水、供电：拟采用1台20m3/min和1台9m3/min移动空压机供风。施工用水主要考虑就进从河里抽水接管向作业面供水，必要时采取洒水车辅助。施工照明采用就近从结构物发电机接电线至作业面，根据需要布设碘钨灯照明。（3）施工Ⅲ区：K26+100~K32+360①道路及作业面布置：利用既有道路，修筑便道至主线。本区土石方施工主要集中在43#和47#桥之间路基上，其他部位零星布置。拟计划开展2个土石方施工工作面：一个面从K28＋650处引入一条施工便道施工至44#桥之间路基，完成后调头再90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料向39#桥方向进行路基施工。另一个面从K31+835处引入便道，先完成48#-47#桥之间路基为2#预制场提供场地，完成后继续向44#桥推进，待至44#桥段路基形成后，调头向49#桥推进。路基土方反铲挖土，自卸车运输，石方采用潜孔钻和手风钻配合进行钻孔作业。爆破石渣采用1.0m3或1.2m3的反铲开挖，采用15吨自卸汽车进行运输。②供风、供水、供电：供风、供水、供电：拟采用1台20m3/min和1台9m3/min移动空压机供风。施工用水主要考虑就进从河里抽水接管向作业面供水，必要时采取洒水车辅助。施工照明用电就近接入桥梁施工发电机至作业面，根据需要布设碘钨灯照明。（4）施工Ⅳ区：K32+360~K36+000①道路及作业面布置：利用既有道路，修筑便道至主线。拟计划开展2个土石方施工工作面：一个面先从K33＋250处引入一条施工便道施工至44#桥2#墩和3#墩，为鲁瓦大桥施工提供便道，便道形成后再向49#桥方向进行路基施工，然后调头从K34+100向49#桥方向施工；另一个面从K34+100向标尾方向施工。路基土方反铲挖土，自卸车运输，石方采用潜孔钻和手风钻配合进行钻孔作业。爆破石渣采用1.0m3或1.2m3的反铲开挖，采用15吨自卸汽车进行运输。②供风、供水、供电：供风、供水、供电：拟采用1台20m3/min和1台9m3/min移动空压机供风。施工用水主要考虑就进从河里抽水接管向作业面供水，必要时采取洒水车辅助。施工照明用电就进接入桥梁施工发电机至作业面，根据需要布设碘钨灯照明。6.4施工方法从各施工便道切入主线，进入挖方路段。然后迅速沿主线打通至桥梁、隧道等施工部位的毛路。待隧道、桥梁施工具备施工条件后打通至挡土墙、涵洞等施工部位的毛路，以便挡土墙、涵洞等能尽快展开施工。土、石方开挖采取自上而下，先土方后石方，逐层剥离的施工方法。6.4.1土石方开挖(1)土方开挖施工土方开挖自上而下进行。对边坡不稳定路段采取间隔分段的施工方法。采用挖掘机开挖、装载机装车，配以自卸汽车运输至填方地段或弃土场。土方路段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填的处理措施，超挖深度大于30cm。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料(2)石方开挖①开挖方案本合同段石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条拢机械化流水作业，充分发挥机械化速度快、效率高的优势。②钻爆设计a.距建筑物设施较近的施工点I采用纵向梯段开挖。人为将爆破抵抗线方向改向纵向的一端或两端，使飞石纵向飞散以减少对附近村桩房屋及构筑物的危害。爆破方案见图6-1，起爆网路设计见图6-2。II为减轻爆破地震波对周围房屋和其它设施的危害，爆破均采用以梯段炮眼法控制爆破为主，爆破方案见图6-3、6-4。III为充分利用炸药爆能，提高破碎效果和降低大块率，主爆孔均采用小排距、大孔距、梅花形布孔方案，见图6-5。IV为提高爆破效果和降低爆破震动强度，采用毫秒雷管与导爆索配套网路系统实施波浪形微差挤压爆破，见图6-6、6-7。V为确保周围建筑物的安全，在爆破具体设计和实施时，根据建筑物的实际抗震能力及距爆破点的实际距离，利用《爆破安全规程》中的爆破震动计算公式R=（k/V）/а.Qm计算有关参数。式中R——爆破安全距离（m）Q——一次一次爆破药量（齐发取药总量；微差或毫秒取最大一段药量，kg）；V——震动安全速度，土窑为1.0cm/s，砖结构为2-3cm/s，框架结构5cm/s；k、а——与爆破点的地形、地质有关的系数和衰减系数，按表6-2或试验确定。表6-2爆破区不同岩性的k、а岩性kа坚硬岩石50～1501.3～1.5中硬石150～2501.5～1.8VI为避免爆破后赔偿无依据，在第一次爆破前，要对爆区周围300米的房屋及其它设施采用照相、画展示图等方法进行现场调查，并将调查结果让户主和当地政府签认和公证。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料图6-5纵向开挖梯段炮眼法控制爆破平面布置90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料b.周围无村舍或其它设施的地段I开挖深度在5米以下的地段，采用梯段炮眼法控制爆破施工。为减少爆破飞石损坏农田和林木，防止飞石滚入沿线河流和山谷中，采用纵向开挖。永久性边坡采用风钻钻孔，台阶状光面爆破。梯段炮眼法控制爆破及台阶状光面爆破的布置详见附图及表6-3。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料表6-3爆破设计参数表参数名称参数值钻孔设备梯段高度H（m）底板超钻h(m)底板抵抗线w(m)主爆孔排距b(m)主爆孔孔距a(m)后排孔孔距a’(m)预留光爆层孔孔距a’(m)预留光爆层厚度b’(m)光爆孔孔距c(m)主爆孔单位耗药量kg/m3光爆孔装药集中度q(kg/m)Ø40风钻1.5-1.20.3-0.50.70.72.11.01.00.80.60.4-0.50.2-0.25Ø80潜孔钻机5-100.6-0.81.51.54.52.01.51.21.00.4-0.50.5-0.6Ø100潜孔钻机6-120.6-0.82.02.06.02.21.51.51.20.4-0.50.7-0.8Ø120潜孔钻机7-140.6-0.82.22.26.62.41.51.71.40.4-0.50.8-0.9Ø150潜孔钻机7-140.6-0.82.82.88.42.6不宜采用II开挖深度在5米以上的地段，爆碴需利用做填料时，为了减少大块，使填料尽量符合填筑要求，采用较小直径（Ø80～Ø100）的潜孔钻机，实施梯段深孔控制爆破。爆碴不利用做填料的地段，采用较大直径（Ø100～Ø150）的潜孔钻机钻孔，实施高梯段深孔控制爆破。III为了减少爆破飞石对农田和林木的损坏，深孔爆破尽量采用从一端或两端纵向分梯段开挖和爆破。IV为充分利用炸药爆能作功，提高爆破效果和减少大块率，所有深孔爆破炮孔布置均采用小排距、大孔距、梅花形布孔方案，孔网参数详见表6-3。V个别地段为防止爆破后石碴滚入其培河和山谷中，而需要采用横向开挖法施工的部位布孔方案见图6-8、6-9。VI为确保永久性边坡平整美观，边坡均采用较小直径（Ø80～Ø100）潜孔钻机沿坡面钻孔，采用预留光爆层实施光面爆破，光面爆破孔网参数及药量见表6-3，装药结构及起爆方法见图6-10。VII为提高爆破效果，主爆孔均采用塑料导爆管系统实施逐排微差爆破。每次爆破炮孔排数较多（超过5排）时采用孔外延时相结合，实施逐排等间隔微差起爆；每次爆破排数较少时（少于5排），采用孔内延时微差爆破。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料c.单孔装药量计算Ⅴ光面或预裂爆破Q=q.l（kg）式中Q——单孔装药量（kg）q——每米炮孔装药集中度（kg/m）l——炮孔深度（m）Ⅱ梯段浅孔或深孔爆破后排孔：Q=k.a.b.H；第一排孔：Q=k.a.w.H(kg)式中k—岩石单位耗药量（kg/m3）a—孔距(m)b—排距(m)w—底板抵抗线（第一排孔）H—梯段高度(m)d．施工工艺I施工工艺流程施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外造成的影响）→装、运石方与修整边坡→减底至设计高程。II施工准备工作（a）施工准备爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见并报请设计变更。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师、业主及公安部门批准，并及时提交开工报告。修建生活和工程用房，其位置应考虑爆破作业过程的安全。解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，确保施工顺利进行。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询有关部门的意见。确保施工顺利进行。（b）爆破环境复查详细调查与复查各石方爆破空中、地面、地下构筑物类型、结构、完整程度及其距开挖边界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数（k,a）。III钻孔、装药与堵塞（a）钻孔与检查严格按照设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，检查孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块、孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳定段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状，钻孔结束后应封盖孔口并设立标志。（b）装药、堵塞严格按设计装药、堵塞炮孔。装药过程中如发现堵塞时应立即停止装药并及时处理。在未装入雷管或起爆药药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁使用钻具处理装药堵塞的炮孔。炮孔堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，应防止堵塞悬空。IV爆破网路敷设与起爆网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号分类，严格按设计敷设网路；网路敷设严格遵守《爆破安全规定》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆；起爆点设在安全地带；起爆30分钟后，待炮工检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。V装运作业开挖后适合作填料的石方，运距在80m以内时，推土机、装载机直接运填；运距在80m以上时，选用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至填方路段。弃方由自卸汽车运至附近的弃土场。VI控制爆破要求90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（a）严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保周建筑物、人畜、高压电线及原公路的安全。（b）维持边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。（c）控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高装运效率；并做好挖填平衡，最大限度地满足以挖作填的要求。（d）控制爆破噪音和次数，以减轻对当地的侵扰，减少辅助工时，提高施工速度。（e）提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。（f）施工部位下方靠近既有道路处开挖时拦石坎及加挂拦石网，防治爆破飞石滚落至既有道路影响交通通行。6.4.2土石方填筑（1）场地清理与基底处理为路基使填料与地面紧密结合，防止路基沿基底产生滑动，路基填筑前要对施工范围内的植被、腐植土和有机质等杂质进行清理、清除，并进行压实处理。当路基填土高度小于1.0m时，将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。填土高度小于0.8m时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，必须将表面土翻松30cm，然后整平压实，其密实度要达到95%以上。路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。（2）路基压实与试验路基填筑施工前，根据设计和技术规范的要求，先对具有代表性填料取样作标准重型击实试验和土质分析，取得填料最佳含水量和最大干容量以及有关数据。同时开展路基填方压实试验，根据所配置的各种压实机械所进行的现场填筑压实试验，选定填筑工程正确的压实方法、为达到规定的压实度所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等，报请监理工程师审批。试验路段的长度为100m，施工时先清理其表面，按照填筑要求进行翻松、整平与压实，采用相同材料及批准的压实设备进行试验，以确定上述的标准，并作好施工记录，作为现场控制的依据。表6-4路基压实标准填方类型路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0~30≥95下路床30~80≥95上路堤80~150≥94下路堤150以上≥92零填及路堑路床0~30,30~80≥9590中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（3）路基填筑分类路堤填料中石料含量等于或大于70％时，应按填石路堤施工；石料含量小于70％且大于30％时，按土石混填路堤施工；石料含量小于30％时，按填土路堤施工。（4）填土路基土方路堤填筑施工工艺，是关系到整个路基质量的关键。土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用20t自卸汽车运料，D85推土机摊铺，按碾压试验确定的摊铺厚度摊铺，20t压路机碾压。施工时严格控制填料质量和含水量，填筑时从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在10~30cm范围内，每层填筑宽度，超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑碾压。进行每层的压实时，不断地进行整平，保证均匀一致和平整。路堤填料最小强度和最大粒径要求见表6-5。表6-5路堤填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路床顶面以下深度，m）填料最小强度（GBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床（0-3m）6100下路床（0.3-0.8m）4100上路堤（0.8-1.5m）3150下路堤（>1.5m）2150零填及路堑路床（0-0.3m）6100（0.3-0.8m）4100注：①表列强度按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）规定的浸水96h的CBR试验方法测定。②表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10mm。含水率适宜或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实。地面自然横坡陡于1：5时或纵坡陡于12％时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般做成向内并大于4％的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎。破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2／3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水率在最佳含水率的2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4％的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。在土石混合填料采用倾填法施工，应进行分层填筑。分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠10～20cm。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用小型振动碾碾压或采用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。（5）填石路基填石路基施工时，将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度不超过500mm，采用的石料强度不小于15MP，石料最大粒径不超过压实层厚的2/3,不均匀系数宜为15～20。人工铺填250mm以上石料时，大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑；人工铺填250mm以下石料时，直接分层填筑，分层碾压。在填石路床顶面以下400mm的范围内，填筑有适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过150mm。填石路基孔隙率标准见表6-6。填石路基应分层填筑压实。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。中硬、硬质石料填筑路堤时，应按图纸要求进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合图纸要求。边坡码砌与路基填筑同步进行。表6-6填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（％）中硬石料孔隙率（％）软质石料孔隙率（％）上路堤O.8～1.50≤23≤22≤20下路堤>1.50≤25≤24422填石路基采用50吨拖式凸轮冲击碾和20t90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑等填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉(无轮迹)，石块紧密，表面平整且无轮迹为止。压实度与压实遍数，由现场试验并经监理工程师认可后确定。填石路堤施工工艺见图6-11填石路堤施工工艺图。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料不合格返工不合格不合格路堤填筑压实试验路堤基底验收料场质量控制填料开采运输路堤储料、平整、压实取样、验收处理进入下一个流水作业施工填至设计路堤高程整修成型路基阶段性验收填料场开采不合格进入路面施工图6-11填石路堤施工工艺图填石路堤密实度的保证措施：a填石路基采用不易风化的开山石料填筑。本合同段石方地段开采的石料能满足填筑要求。b石块的最大粒径不得超过层厚的2/3。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料c填方采用分层填筑、分层压实的施工方法。d填石路堤每层松铺厚度不大于500mm，土方石路堤每层松铺厚度不大于300mm。e填石路段每层填完后表面应用小石料填塞缝隙，压实设备采用重型振动式压路机。压实直至振压两遍无明显标高差异，顶面石块稳定。f路面底以下0~150cm采用50T振动压路机碾压或冲击碾碾压，使填石、土石混填路基达到嵌锁紧密状态，减少后期沉降。（6）土石混填路基天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2／3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表6-5的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚，分层松铺厚度不大于40cm。在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按图纸要求，做好排水和防渗处理。施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；压实机械宜选用自重20t的振动压路机。当填料岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。土石路堤分层填筑压实，不得倾填，碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料问孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后该层表面应无孔洞。中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合图纸要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。（7）高填方路堤高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。基底承载力应满足图纸要求。特殊地段或承载力不足的地基应按图纸要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。高填方路堤宜优先安排施工。施工中应按图纸要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。高填方路堤如果材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，应按图纸规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。（8）半填半挖路基、路堤与路堑过渡段应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜3%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。石质山坡，应清除原地面松散风化层，按图纸要求开凿台阶，孤石、石笋应清除。纵向填挖结合段，应按图纸要求合理设置台阶。有地下水或地面水汇流的路段，应按图纸要求采用合理措施导排水流。纵（横）向半填半挖路堤与路基，应从最低高程处的台阶开始分层填筑，分层压实。填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。若纵（横）向半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求。纵（横）向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理人检验合格后，方可开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。（9）结构物处的回填桥台背、涵洞、挡墙处的回填，待结构物完成后选用透水性好的、轻质材料、无机结合料等填筑，填筑采用分层填筑，分层压实，分层厚度宜为100～200mm。回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，采用小型夯实机具夯实，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm，并应压（夯）实到图纸要求的压实度。公路的路堤与回填的连接部，应按图纸要求预留台阶。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）相关规定。桩板式挡土墙墙身强度应达到设计强度的75％以上时，方可开始回填。如果回填滞后，必须和挖方路基或填方路基有效搭接，纵向接缝必须设置台阶。桥台路基填筑碾压顺序为从台前至台后。结构物处台背回填部分的路床，应尽量与路堤路床填筑保持同步。锥坡填土应与桥背填土同时进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。紧靠台背部分的填土应采用小型压实设备分薄层碾压。台背回填范围应符合图纸要求。图纸无规定时应按如下要求执行：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料搭板的设置应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理人批准方可进行。搭板下垫层基面应平整、密实，垫层的材料及密实度应符合图纸要求。（10）雨季施工措施根据工程所处区域气象水文资料和总体施工进度安排，路基土石方工程主要安排在旱季施工，及时开挖、及时填筑、及时摊铺、及时碾压、及时铺上层，连续作业，尽早创造路面施工条件。但是必须注意雨天施工中如何保证工程质量，不留下工程隐患。雨季来临时，做好路基的防排水工作。施工用临时排水沟保持畅通；开挖过程中先施工截水沟，填筑过程中先施工排水涵洞；对于可能出现的集中水流，用大截面的排水沟引向排水涵洞；准备足够的雨布以避免路堤受集中暴雨的冲刷。高填深挖地段和地质不良地段的土质路基避开雨天施工。雨天开挖路堑时，分层开挖，每层底面留有大于1%的纵坡；挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨过后再整修至设计边坡线；开挖路堑距路基顶面30cm保护层时停止，待雨后再挖到设计标高。6.5危岩体、泥石流、滑坡崩塌堆积体边坡施工本标段路基主要存在部分零星分布危岩体、泥石流、滑坡崩塌堆积体等不良地质现象。具体见1.4.5。（1）清除、支护危石处理开工前，详细调查地形、地质和水文情况，根据施工区的实际调查的情况，采取相应的防治措施。本标段危石处理量为1.38万m3，施工初期采用1.2m3反铲进行危石清理，清理完成后及时联系监理工程师验收，尽快进行浆砌片石和预应力锚索等防护施工，保护清理后的危石坡面。（2）滑坡及崩塌堆积体处理滑坡整治宜在旱季施工，需要在冬季施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬季施工的有关规定实施。路基施工应注意对滑坡区内其他工程和设施的保护。在滑坡区内有河流时，应尽量避免因滑坡工程的施工使河流改道或压缩河道。滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙；在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟。截水沟应有防渗措施。施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。滑坡整治完成后，应及时恢复植被。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压，并且做好地下排水时实施；不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。降雨前后及降雨过程中，安排专人施工现场进行检查巡视。具体施工方案结合图纸和监理工程师的要求，采取符合实际情况有效的处理方法，在报监理工程师审批后进行施工。6.6施工进度计划及强度分析6.6.1施工进度计划拟安排施工进度如下：2010年03月01日~2010年05月30日进行施工便道的修筑；2010年04月30日~2011年08月31日进行路基土石方的开挖及回填施工。6.6.2强度分析土石方开挖量为175.37万m3，月平均施工强度为10.9万m3；土石方回填量为101.97万m3，月平均施工强度为10.1万m3；8个施工作业面机械配置能够满足施工强度需要。6.7主要施工机械配置本标段路基工程施工拟配备以下施工设备：表6-7路基工程施工主要施工设备序号名称型号单位数量1反铲CAT330B，1.4m3台42反铲PC200,1.0m3台53装载机ZL-50D台64自卸车15t台256自卸车20t台207推土机D85，162KW台48推土机D80，120KW台49空压机WF-20/8-A台410空压机VF-12/7-8台411空压机VY9/7台490中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料12潜孔钻QZJ-100B台613气腿钻YT-25台2514气腿钻YT-28台2015压路机Yz18，18t台416压路机CA-25D台217拖碾50t台218蛙式打夯机HW-60台619洒水车HQJ631L台420油罐车WX150X台421柴油发电机75KW台46.8施工质量控制措施（1）施工前在现场选择适当部位进行爆破试验，选择确定合理的爆破参数，以获得满意的爆破效果。（2）边坡和建基面采用控制爆破技术，施工时严格按钻爆参数进行施工。高边坡采取预裂或光面爆破、或梯段爆破预留1~1.5m保护层，气腿钻小爆破削坡。钻孔作业，控制钻孔的倾角和孔深，使边坡和建基面超欠挖控制在允许的范围内。（3）严格控制爆破单响药量，尽量减轻对边坡和基础的震动破坏。（4）做好排水工作，在开口线以外修建截水沟，防止地表水流入工作面，开挖平台适当内倾，并在工作面设置排水沟，将雨水、施工用水导出工作面。（5）采取自上而下分层开挖，坡面支护及时跟进，确保边坡稳定。（6）路基填筑前做好碾压试验，确定铺填厚度，振动碾的行走速度、碾压遍数，洒水量等参数，施工严格按设计要求进行，确保碾压后的路基达到设计的压实度。6.9施工安全措施（1）高边坡开挖前，根据地质条件做好专门的爆破设计，开挖过程中加强施工排水，采取适于边坡稳定的爆破、开挖程序及方法，开挖后边坡及时采取防护。对不良地质地带，坡面预留厚度3m左右的保护层，先在保护层外侧进行施工预裂，保护层采取光面爆破。坡面开挖出来后，尽快进行边坡防护，上层不支护，不得进行下一层的开挖。作好截水、排水措施，在开口线外修筑截、排水沟，每层马道内侧修筑排水沟，防止地表水对边坡造成冲刷。不良地质地带坡面应设置变形观测点，对围岩变形情况进行监测，发现问题及时报告监理工程师，并根据监理工程师的指示进行加固处理。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（2）严格爆破材料的采购、运输、保管、发放及回收的各级审批程序。未经项目经理（或主管生产的副经理）、总工及专职安全员审批，作业队不准领用爆破材料；现场爆破材料余量必须统计并回收；炸药仓库必须帐目清楚，避免材料流失。在爆炸品运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关指导。爆炸品严格按《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理办法》机械管理，遵循专人保管，专人登记，专人专职领用的制度。（3）设挡碴埂，沿公路下边线外3~5m，利用植被清理砍伐的灌木，用人工集中堆码和绑扎加固，形成挡碴防护网；同时利用爆破的部分滚石以及原坡积石，人工堆码形成挡碴埂，以防止施工过程中个别块石滚下山危及既有道路上车辆和行人安全。（4）雨季进行下挡墙等构筑物基础开挖时应按要求进行放坡开挖，采用分段跳段法施工，开挖的基坑及时砌筑挡墙，并采取有效的支挡措施防止边坡失稳事故发生。（5）加强现场管理，严格按程序施工，交叉作业时，要确保安全距离，以保证机械设备、人员的安全，严禁在同一垂直面上同时作业。在开挖作业面和行车道路上安排专职巡视员，负责交通指挥和警戒。（6）临时施工道路每100~150m爬坡设一50~80m缓冲平段，外侧设浆砌石防护墩，间距2.0m。（7）加强施工期安全监测，发现边坡开裂、变形失稳等情况时，及时报告监理单位，并采取相应的应急措施，防止伤及过往车辆和行人。（8）本标段桥梁两端的路基开挖施工与桥梁桩基及桥墩施工存在一定影响。为保证桥梁桩基及桥墩的正常施工，根据现场情况，采取措施控制爆破飞石，拟采用以下几种措施：①主动防护：a.选择合理的施工顺序和开挖方法，改变临空面方向在开挖布置中，采取由远而近（相对于被保护对象）的开挖顺序，将开挖临空面侧对被保护对象，因为绝大部分飞石都产生于最小抵抗线方向，当临空面侧向被保护对象时，则飞石方向亦远离被保护对象。b.精心设计，选取合理的爆破参数。c.分层开挖时，在上层预留岩坎90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料分层开挖时，在靠近被保护对象一侧预留岩坎不开挖，当上层开挖完后，岩坎仍然可以保留，只有当第二层开挖即将完毕后，才进行最上一层岩坎的开挖，岩坎的开挖采取打斜孔掏底脚的爆破松动方法，以反铲挖除，如此，在最上一个工作面前，总有两级岩坎作飞石防护墙。d.严格管理，精心施工预了防飞石，精心施工是关键，严格按设计要求钻孔，严格按设计要求进行装药操作，是保证飞石控制成功的根本保障。在实际施工中容易出现的问题有如下几点：最小抵抗线发生变化。最小抵抗线发生变化的原因有：在前茬炮碴未清完的情况下即进行下一茬炮孔的施工，造成开挖后前排抵抗线变小，甚至被破坏；钻倾斜孔时，角度控制不好，形成钻孔底部偏向坡外，抵抗线急剧变小的情况；其次是钻孔通过软弱地层，爆破能量集中于软弱地层逸出。冲孔现象。引起冲孔现象的原因有以下几点：一是堵塞长度过短，二是由于网络敷设错误，产生串段而发生冲孔。针对以上问题，在各个施工环节一定要精心、细心施工，仔细校核各爆破参数，并按实际情况进行爆破参数的调整。②被动防护：a.飞石防护排架飞石防护排架分两部分，第一部分布置在每一层预留岩坎上，随着每一层预留岩坎的下降，重复搭设排架。排架高度视实际情况而定，但一般高出爆区15~25m，以钢管、塑料网组成，将被保护对象和爆区隔离开来。第二部分布置于被保护对象需要保护的结构周围，其结构形式及高度视被保护对象而定。b.爆区覆盖对离被保护对象特别近的施爆区，在整个临空面上或孔部位覆盖1~2层铁丝网，并用土袋压住，对飞石作消能缓冲。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第七章防护工程施工7.1概述本标段防护工程主要包括护坡、护面墙、挡土墙、挂网锚喷混凝土护坡、植物防护、预应力锚索、混凝土抗滑挡墙、锚杆防护。主要工程量见下表：表7-1防护工程主要工程量表序号项目单位工程量备注1种草、铺草皮　　1.1种草m21261641.2三维网m252M7.5级浆砌片石护坡　　2.1菱形护坡m342492.2M5水泥砂浆砌片石(桥台锥坡)m314502.3碎石垫层(桥台锥坡)m320003护面墙　　3.1M10级砂浆砌片（块石）m315003.2砂砾（碎石）垫层m32514挡土墙　4.1M10级砂浆砌片（块）石m3102684.64.2C15级混凝土m331384.3砂砾（碎石）垫层m33431.94.4M7.5浆砌石护肩m3698.44.5M7.5浆砌石（弃土场防护）m3226315干砌挡土墙　5.1干砌石护脚969.36挂网锚喷混凝土防护边坡（全坡面）　　6.1厚10mm喷混凝土防护边坡m21167076.2钢筋网（HRB235）㎏2590896.3锚杆（HRB335）(φ22)m466807预应力锚索（5φ12.5钢绞线）　　90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料7.1（5φ12.5钢绞线）m58207.2混凝土锚固墩（C30）m329.17.3钢筋（HRB335）kg9451.687.4锚具套3888桩板式抗滑挡墙　　8.1混凝土桩身（C30）m35058.38.2混凝土挡板（C30）m314258.3混凝土护壁（C20）m39458.4钢筋（HRB335）kg7780008.5挖孔土m3973.98.6挖孔石m31058.37.2施工顺序（1）施工初期迅速打通至各挡土墙部位的施工便道，为挡土墙尽早施工创造条件，以便路基尽早形成。（2）施工时原则上先进行路基开挖，再进行挡墙基础开挖，后砌筑挡墙。（3）抗滑挡墙在施工初期尽快施工，确保施工设备及人员安全。（4）路堑墙、护面墙、喷锚支护、预应力锚索等工程的施工待边坡形成后及时施工，防止雨水冲刷边坡，以利边坡的稳定。7.3施工方法7.3.1砌石工程施工本标段的砌石工程主要有护面墙和挡土墙，施工工艺流程如下所示：场地清理®材料准备®施工放样®基础开挖®碎石垫层®片、块石砌筑®养护。①场地清理施工前将妨碍施工的障碍物等清除，坑洼处回填，清理出施工道路和材料堆放场。②材料准备石料：石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料砌筑前石块浇水充分湿润并除去水锈、泥土等杂物并敲去尖锐突出部分。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm，石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，应进行修凿，其表面凹陷深度不得大于20mm。角隅石或墩尖端的镶面石，根据需要应修凿至所需形状。粗料石修凿并修整到大致形成六面体，其厚度200～300mm，宽度为1～1.5倍厚度，长度为2.5～4倍厚度，表面凹陷深度不超过20mm。粗料石砌体的镶面石，其丁石长度应比同层顺石宽度至少大150mm。角隅石、拱砌块或墩尖端的镶面石应修凿成所要求形状。砂浆：砂浆所用水泥、砂及水应符合规定。砂浆中宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5mm；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5mm。勾缝砂浆强度等级对于主体工程不低于M10，附属工程不低于M7.5，且均不低于砌筑砂浆的强度等级。砂浆的配合比经过试验确定，水泥、水、砂符合设计要求，保证砂浆的和易性和良好保水性能。砂浆拌和采用砂浆搅拌机搅拌并且拌和均匀，其拌和时间不少于1.5min，一次拌料必须在初凝之前（2～3h内）使用完。现场拌制的配料误差，水泥不大于±2%，砂不大于±3%，水不大于±1%。在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。③施工放样砌体施工前，由测量放出砌体砌筑的最大轮廓线和地面高程，以控制开挖轮廓线和开挖深度和砌筑轮廓。④开挖对适宜使用机械开挖的部位使用机械开挖（反铲），辅以人工进行修整。开挖尺寸过小，无法使用机械开挖的部位，采用人工进行开挖。⑤碎石垫层基础开挖后，人工进行基础面的清理，将松土清除整平，超挖的地方必须回填并夯实（蛙式打夯机HW-60型）。基础清理后，人工摊铺碎石厚10~15cm（碎石可采用砼所用骨料），用蛙式打夯机夯实。⑥砌筑砌筑用砂浆在现场用砂浆搅拌机拌制。手推车和橡胶桶人工运输。石料由自卸车运至施工现场，然后人工搬运至砌筑工作面。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料在砌筑前人工将块石用水刷、浇干净并保护湿润而不残留积水。，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应坐于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。砌体基础的第一块石将大面朝下，砌体的第一层及转角、交叉、洞穴、孔口以及砌体的封边封顶处，均选用较大的平整块石。所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。浆砌块石和挡土墙的外露面均勾缝，勾缝保持块石砌合的自然接缝，力求美观、匀称、块石形态突出，表面平整。勾缝砂浆标号高于砌体砂浆标号，用中细砂拌制，灰砂比一般为1:2，砌体勾缝前，清理缝槽，并用水冲洗湿润，砂浆嵌入缝内不小于4cm，并分层填压密实，砌体表面溅染的砂浆清除干净。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7～14d内应加强养生。所有灰缝应满填砂浆。砌体每天砌筑高度，不超过1.2m，砌筑过程因故临时间断时，留阶梯形斜槎，高度不超过1.0m。砌筑因故停顿，砂浆超过初凝时间，则待砂浆强度达到2.5Mpa后方可继续施工。在继续砌筑前，必须凿除水泥砂浆乳皮，清除杂物，冲洗干净，先铺一层水泥砂浆，再分层砌筑。片石应分层砌筑，一般2～3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度不大于40mm。块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁两顺砌筑。任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm。砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。粗料石砌体应成行铺砌并砌成水平层次。在铺砌前，应选择石料，使各层在厚度、外观及类别上相匹配。任何镶面石应是一丁一顺砌筑。缝为竖缝及平缝，粗料石缝宽不大于20mm，混凝土预制块缝宽不大于10mm90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料。任何镶面石块应与邻层石块搭接，其搭接长度不小于100mm，同时在丁石的上层或下层不宜有竖缝。⑦养护砌体外露面在砌筑后12~18h内养护，养护时间不小于14天，并经常保持外露面湿润。7.3.2挂网锚喷混凝土防护边坡施工根据招标图纸，挂网喷锚混凝土防护适用于易风化但未遭严重风化、节理裂隙发育、坡面较干燥的石质路堑边坡。施工程序：边坡清理→锚杆施工（预留排水孔）→喷底浆→挂网施工→喷面层浆→洒水养生。锚喷支护施工方法：当边坡开挖完后，先清理边坡，使坡面尽量平整、无浮石。用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后应平整、密实，无溜滑体、蠕变体和松动。岩体边坡经验收合格后，搭设脚手架，用气腿钻打锚杆孔，锚杆孔经冲洗并验收合格后，即可进行锚杆的安装。本项目锚杆长度均为3~5m,锚杆安装采用先插锚杆，后注浆的施工方法。锚杆施工完后，即可进行喷底浆，使原来凸凹不平的坡面尽量喷平。待底浆强度达到70%以后，即可自上而下挂网，将钢筋网按设计要求焊接在锚杆上。钢筋网挂网验收合格后，自上而下喷混凝土2~3次，直到钢筋网完全被覆盖并达到设计厚度。混凝土初凝后，洒水养生7~10天。（1）锚杆施工锚杆施工程序为：边坡处理→钻孔→清孔验收→插锚杆（锚杆加工）→注浆（制浆）→安装端头垫板（封口）→验收。边坡经欠挖处理和松动岩石撬挖处理后，用油漆标出每个锚杆孔的位置，误差不大于10cm，使用YT-28型汽腿式凿岩机造锚杆孔，孔深比设计锚固深度深20cm，钻孔垂直于边坡，局部视结构面的情况可垂直于结构面钻孔。钻孔完毕后，使用高压风清孔，直至无石屑吹出为止。注浆现场用砂浆搅拌机随拌随用，并且保证砂浆的流动度。锚杆由人工安装，外露5~10cm以满足挂网要求。注浆使用注浆机，注浆时，将注浆管插入孔底，边注边往外缓慢拔管直至孔内注满为止。（2）挂网钢筋由加工成加工成型后运至施工现场安装，人工安装，同时埋设控制喷射混凝土厚度的标志。挂前先喷射底浆，待底浆强度达到70%后开始挂网施工，绑扎、焊接固定在锚杆上。（3）喷混凝土90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料砼掺合料在拌合系统拌制，砼搅拌车运输至现场，砼喷车按湿喷工艺分段分片依次进行，自上而下，分层施喷。挂钢筋网部位按“喷－网－喷”的程序进行。施工前先对喷射岩面进行检查，清除浮石、堆积物等，并用高压风水枪冲洗岩面，对易潮解的泥化岩层、破碎带和其它不良地质带用高压风清扫，埋设钢筋作量测喷砼厚度标志，有水部位埋设排水管。喷砼前进行地质资料的收集和整理，并配合监理及设计地质工程师进行地质素描。采用砼喷车施喷，喷嘴与岩面距离约0.6～1.0m，喷射方向大致垂直于岩面，每次喷厚5cm，分2次喷至设计厚度，每次间隔时间30～60min。喷射作业参数通过生产试验确定，在保证砼密度的前提下，尽量减少回弹量。湿喷砼施工工艺流程见图7-1。水砂石水泥混合料拌和搅拌车运料速凝剂湿喷台车受喷面养护压缩空气图7-1湿喷砼施工工艺流程图7.3.3预应力锚索施工（1）施工工艺流程见图7-2。钻孔固壁编索穿束内锚段灌浆浇垫座砼张拉灌浆封锚图7-2预应力锚索施工工艺流程图（2）施工方法90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料①原材料加工检验要求a.钢绞线钢绞线采用符合国标GB/T5224-2003规定的低松弛钢绞线，其级别拟选用规格为5Φ12.5mm。b.水泥水泥主要用于孔道灌浆、垫座及封锚砼。水泥标号拟选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级应为32.5或42.5。砂的粒径应小于或等于2mm，水灰比应符合图纸要求，浆体强度应符合图纸规定，并不低于30MPa。。c.锚具根据锚束的张拉力为300KN～600KN级，锚具拟选用自锚体系，采用ESM15系列。②主要施工机具a.钻孔拟选用MD-80型潜孔钻机。b.采用孔道电视测斜仪进行孔内摄像测斜。c.孔道灌浆拟采用高速制浆机制浆，莫奈砂浆泵灌浆。d.钢绞线断料切割拟采用砂轮切割机截断。e.锚索张拉拟采用YCW150型千斤顶和ZB4×500型电动油泵及其配套机具进行锚索张拉，单根预紧采用YDC12型千斤顶。f.混凝土浇筑在集中拌和站拌制，混凝土运输车运至施工部位附近，人工入仓，插入式震捣器震捣。③成孔与清孔在马道或路基上顺边坡搭设承重脚手架，将钻机固定在脚手架上钻孔。钻孔对位时应严格遵守方位和倾角的设计要求，倾角的误差不得大于3%，孔口位置允许偏差为±50mm，孔深允许偏差为+200mm。钻孔时在孔口安装吸尘装置，避免钻进过程中尘土飞扬。钻孔深度必须确保锚固段的长度，一般比设计长深0.2m，钻孔完成后，逐根拔出钻具，并装上钢风管至孔底，用高压风把孔内的岩粉或泥浆吹净，以确保注浆时水泥砂浆与孔壁粘结，以保证锚索的锚固力。④编索编索前将钢绞线表面的浮锈刷除，并在自由段涂抹防锈剂，编索时钢绞线不得有缠绞及扭麻花现象。在锚索自由段安装护套后锚索应能自由伸缩。锚索长度严格按照图纸要求，截断采用砂轮机锯断。⑤固壁90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料孔道钻进完毕后，检查孔道，并做渗水试验，如渗水量过大，就需用水泥净浆固壁，再重新钻孔；如渗水量不大，符合设计规范要求，则不需固壁。⑥穿束穿束前用高压风对孔道进行吹孔，至满足规范要求为止，编索经监理工程师验收合格后方进行穿索，穿索时采用人工推进，转弯半径必须符合要求，避免锚索体扭曲。⑦锚固段灌浆穿束完毕后，即可进行锚固段灌浆，灌浆材料为水泥砂浆。先冲洗检查管道，按设计要求的浆液配比进行浆液的拌制后即可施灌。注浆时，注浆管应随浆液的注人而徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。无粘结锚索孔灌浆宜一次注满锚固段和自由段。⑧浇垫座砼内锚段灌浆完成经验收合格后即可进行垫座砼的浇注。按设计要求拌制砼，且振捣密实，在浇注过程中保护好孔口钢绞线，方便以后张拉。⑨张拉锚固张拉前对所用千斤顶、油泵等按施工规范要求进行校定，并将成果报送监理工程师，经批准后方可使用。现浇混凝土锚固板经养生其强度达到设计强度70％后，，孔内砂浆的强度未达到设计强度的75％以上时方可进行预应力张拉。张拉严格按照张拉程序分级进行。张拉过程中的升荷宜均匀缓慢。锚索张拉采用张拉力和伸长值进行控制，用伸长值校核应力，当实际伸长值大于计算伸长值的10％或小于5％时，应暂停张拉，查明原因并处理后，可继续张拉。锚索锁定后，在48h内若发现有明显的预应力松弛时，应进行补偿张拉。⑩灌浆、封锚张拉完成后，即进行第二次注浆，注浆压力宜0.5～1.0MPa，待出浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆。灌浆结束后，用切割机切除锚板外30mm钢绞线，用砼将外露锚板、钢绞线封裹加以保护。注浆结束后的次日，应逐孔检查各锚索孔注浆是否灌满，如有未灌满的，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆饱满密实。7.3.4桩板式抗滑挡墙桩板式抗滑挡墙采用人工挖孔，混凝土泵浇注成桩的施工方法。开挖采用跳桩开挖法，减轻因施工带给滑坡的不利影响。单桩开挖全孔用C20砼护壁，分段高度控制在0.6~2.0米，挖一节应立即支护一节。围岩较松软、破碎或有水时，分节应较短。分节不应在土石层变化和滑床面处。由于单桩施工周期长、劳动强度较大，单桩施工速度慢，在施工中采用多桩同时进行的施工方法，以加快施工速度，确保在工期内按时完成。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料施工工艺：场地平整→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇注第一节混凝土护壁→在护壁上投测标高和轴线→安装卷扬机、排水、照明、通风等设备→重复挖土、支模、护壁，循环作业至设计孔底→桩孔开挖验收→制安钢筋笼→桩身混凝土浇注→养护（1）桩孔开挖挖孔采用人工开挖，孔内施工采取轮班制，不间断施工。主要开挖工具为十字镐、锄头、铁锹、风镐等。如遇大块石或坚硬岩层，需进行爆破的部位，爆破采用小药量，松动爆破法，防止孔壁破环或相邻垮塌。爆破前进行试爆，确定合理的炮眼深度和药量。采用手风钻钻炮眼。炮眼布置4-6排（按截面大小选取），每排3-4个，呈梅花形布置。强风化层炮眼深度为1.0-1.2m，弱风化岩石深度一般在0.8m左右，强风化层每孔装药量在0.1kg左右（2号岩石炸药），中弱风化层每孔装药量在0.2kg左右。遇孔内积水时，采用乳化炸药。起爆顺序先中心后边缘分段起爆。炮眼布置及起爆顺序见下图：第二起爆炮位第三起爆炮位第一起爆炮位图7-3炮眼布置图在多孔同时施工并需爆破时，为便于安全管理，规定爆破时间，各桩间爆破时应先后错开，防止冲击能量迭加对滑坡体地面建筑物、已挖桩孔或浇注后的桩造成破坏。孔内施工时，如遇有害气体或井下含氧量不足时可采用轴流鼓风机送风。开挖过程中，如遇地下水形成孔内积水，利用潜水泵排除。孔口搭建挡雨棚，并挖边沟，以便雨天正常施工，确保开挖工作连续进行。孔内岩渣的提运采用电动卷扬机提升。在孔口架设简易三角架，井架中心设固定滑轮，利用钢丝绳与卷扬机提升孔内装在容器内的岩渣，用φ6mm盘圆钢筋焊成网状提篮作为装岩渣的器具，在提篮内侧以结实耐用的布物围边，防止小石渣土漏出篮外落下伤人。孔内挖出的岩渣采取随挖随运的方法作业，安排专门的弃渣转运班组，随时清运孔内挖出的弃渣。孔口周围的岩渣集中后用汽车运至业主指定的弃渣或填土区，各桩间临时道路必须保证畅通。弃渣严禁堆放在滑坡范围内。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（2）护壁护壁模板采用组合钢模板拼制而成，相互间用插销连接，护壁钢模用钢管支撑加固，保证桩孔尺寸符合设计要求，每阶护壁模板安装时在孔口架十字架吊线定中心保证整个桩孔的轴线偏差倾斜度满足设计规范要求。护壁采用就地灌注混凝土。灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。护壁混凝土应紧贴围岩灌注。灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。浇注时孔口设置漏斗，再由串筒接至孔内。孔内模板上设一盖板，混凝土落在盖板上再铲入模板与孔壁之间，混凝土采用插入式振动棒振捣。混凝土浇注前护壁四周设两排排水孔，以排除孔壁四周地下水，减小土体中地下水对护壁的压力，开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板的支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆除。在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向用临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度不低于75％时可开挖邻桩。（3）灌注桩身混凝土灌注前，应检查桩孔断面尺寸、凿毛护壁，清洗混凝土护壁，做好安置钢筋的放样。钢筋在加工厂加工成型，汽车运至现场，吊车安装。根据本项目特点，抗滑桩为6~8m.钢筋笼不考虑分节。灌注混凝土必须连续作业，如因故中断灌注其接缝面，应做特殊处理。严禁施工缝处在滑动面上。在施工中有滑动迹象时，应加速施工进度，可采用速凝和早强混凝土。（4）桩身混凝土应达到设计强度后即可安装挡土板。安装挡土板时，应边安装边回填，同时做好施工板后排水设施。7.3.5植草防护（1）材料客土须颗粒均匀，土壤团粒结构好，呈粉细壤土状，无石块和其他杂物存在；客土必须具有足够的肥力，有利于草籽生长；客土的各项指标应符合图纸规定。草籽选择适合于当地自然条件易于生长的草种，或经监理人同意或指示的其他混合草种。混合草种纯度和萌芽率均应达到95％以上。肥料应优先使用经过沤制的农家肥。如使用化肥时，应为标准农用化肥并按袋装提供。土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ／T019-98）和《公路工程土工合成材料等九项》（.JT／T513～52l一2004）的规90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料定。土工合成材料的试验项目和方法应符合《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50一2006）的规定。（2）三维植被网防护三维植被网中的回填土应符合图纸要求及本招标文件相关规定，采用客土，或土、肥料及腐殖土的混合物。三维植被网的搭接采用幅宽为2.0m，搭接长度为100mm。三维植被网用u形钢钉固定，u形钉呈梅花状布置，固定间距和u形钢钉材质及尺寸按图纸要求。三维植被网铺设平整，不能褶皱.三维土工网铺设固定完毕后，覆盖上肥沃种植土且确保土工网且不外露，然后按图纸要求喷播或撒播草籽。.三维植被网施工后，要进行后期养护直至草籽成活达到坡面防护绿化的要求。（3）客土喷播施工a.在喷播工程开始前做工艺的野外试验。b.播种时应先浇水浸地，保持土壤湿润，稍干后将表层土耙细耙平，进行撒播，均匀覆3-5mm后轻压，然后喷水。c.播种后应及时喷水，水点宜细密均匀，浸透土层80～100mm，除降雨天气，喷水不得间断。亦可用草帘覆盖保持湿度，至发芽时撤除。d.植生带铺设后覆土、轻压、喷水，方法同播种。e.草籽播种量一般情况下每1000m。平地面不少于6kg，坡地面不少于9kg。f.植草混合料由植生土、土壤稳定剂、保水剂、肥料、混合草籽、水等组成。将拌和均匀的植草混合料，均匀地撒播到已准备好的表土区内。也可在播种前不多于48h施肥，使肥料深入到表土层内，化肥的施肥量应根据土壤理化性质确定。气温低于12℃不宜喷播草籽作业。7.4施工进度及强度防护工程与土石方开挖工程基本同步，采取开挖一级防护一级。本标段防护工程砌石约14万m3，平均强度为0.77万m3/月，高峰强度为1万m3/月，四个区平行作业，能满足进度需求。7.5主要资源配置防护工程主要资源配置为：表7-2防护工程主要施工设备表序号设备名称型号及规格数量1φ42mm气腿钻机YT-281229m3空压机9m3690中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料3反铲挖掘机CAT320B24自卸汽车东风15t85混凝土搅拌车JCQ346砂浆搅拌机JZC50087混凝土喷射机5m3/h48潜孔钻MD-8049孔道电视测斜仪210千斤顶YCW150-200211千斤顶YG-70412手摇绞车台313电动油泵ZB4×500614整流电焊机ZX500815蛙式打夯机HW-60690中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第八章路面工程施工8.1概述根据招标文件，本标段的路面为沥青混凝土路面，路基宽8.5m，路面宽7.5m。路面结构主要有：水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层、浆砌石路面以及隧道洞内沥青路面和桥梁路面。本标段路面工程主要分类和工程量见表8-1：表8-1路面工程量表序号项目名称单位数量备注1公路1.1水泥稳定碎石基层　　　-a厚300mmm237400　-b厚350mmm2101230　1.2级配碎石底基层　　　-a厚150mmm2150222　1.3搭板、埋板下级配碎石底基层m3367.2　1.4M7.5浆砌石加固土路肩m36630　2避险车道2.1水泥稳定碎石基层-a厚200mmm2409.52.2级配碎石底基层　　　-a厚250mmm2409.5　-b厚600mm（卵石或碎石）m2600　2.3浆砌石路面　　　-a厚250mmm3112　3平面交叉3.1水泥稳定碎石基层　　　-a厚150mmm2442　3.2级配碎石基层　　　-a厚100mm（泥结碎石）m2408　4洞内路面　　90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料4.14cm改性沥青混凝土AC-13Cm218604.2改性乳化沥青粘层0.3-0.5kg/m2m218604.36cm沥青混凝土AC-20Cm218604.4乳化石油沥青透层m218604.5C20找平砼m3203.855沥青桥面m2271068.2施工技术要求路面施工时严格遵照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）标准要求。冬、雨季及炎热气候施工时，制定详细的作业指导书，施工前先施工试验路段，确定最佳技术参数。8.3施工安排路面施工中考虑季节影响和预制场段预制任务完成顺序进行。从2011年3月1日开始，2011年12月31日施工完成。隧道内路面紧跟衬砌施工之后展开。8.4施工准备8.4.1技术准备根据路面结构设计及技术规范要求，拟订施工工艺，编制可行的施工方案，报请监理工程师审批。及时组织路基复测、复检及修复。8.4.2材料准备施工前，通过试验选定合格的料场，备足满足生产所需的各种集料。水泥采用普通硅酸盐水泥。8.4.3设备准备搅拌站人员、配套机械设备、材料及原材料试验设备准备齐全。拌和站有能满足生产所需的料场和蓄水池，并备足材料。本项目设沥青拌和楼一台，粒料楼一台。沥青拌和楼及料场占地45亩，粒料楼及料场占地30亩。正式拌制之前，先调试所有的厂拌设备达到设计精度，混合料的颗粒级配和含水量都达到规定的要求。基层、底基层及面层都采用厂拌法。根据所承担的施工任务及施工季节，配置摊铺机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料8.4.4劳动力准备路面工程施工专业性较强，由我集团公司专业施工队伍施工，各专业工种和辅助作业人员均有类似工程施工经验，并持证上岗。8.4.5试验路段准备路基验收合格后，测量恢复路线中心桩，布设控制桩。复测路基弯沉值，选择具有代表性的路段作为试验段，以确定合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织，以及一次施工长度的合理性及适应性。在料场取有代表性的碎石进行压碎值、有机质含量、硫酸盐含量等项目的试验，同时进行水泥标号和终凝时间试验。根据设计要求通过试验确定水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度，根据强度标准确定合适的水泥剂量及配合比。8.5施工方法8.5.1级配碎石底基层施工底基层级配碎石采用厂拌法集中拌和，摊铺机摊铺，压路机压实的施工工艺。工作面上机械设备组合情况为：装载机＋自卸汽车＋推土机＋平地机＋洒水车＋压路机。施工前根据级配碎石底基层所用集料及设计要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。工艺流程见图8-1。路基复检、修整拌制级配碎石混合料自卸车运料摊铺压路机压实道路开放图8-1级配碎石底基层施工工艺流程图施工中应注意的事项：90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（a）正式拌制级配碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成达到规定的要求。（b）级配碎石底基层铺筑之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。按设计高程插杆挂线，控制纵、横坡及线形。（c）底基层级配碎石材料选用符合规范要求的碎石，选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，颗粒级配符合规范要求，最大粒径控制在53mm以内，压碎值不超过35%，并洒水闷料拌和后用自卸汽车运送至摊铺现场。（e）摊铺和整形后，在最佳含水率时进行碾压。采用重型压路机进行碾压，碾压时遵循先轻后重的原则，达到设计要求的密实度为止。为确保底基层的强度，应加强初期养护。碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。一般碾压6~8遍，具体数据有试验段取得。压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.5~1.7km/h，以后为2.0~2.5km/h。底基层达到96％以上，基层达到98％以上。（f）严禁压路机在已完成的和正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型的路段必须封闭养护。底基层养护一周以上后才能施工基层，以免破坏已完工成型的底基层路段。8.5.2水泥稳定碎石基层施工本合同段水泥稳定碎石基层设计层厚15~35cm，混合料压实用12～15t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18～20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为100mm。水泥稳定碎石基层设计层厚不大于20cm时分一层施工当大于20cm，小于35cm时，分两层铺筑。混合料采用厂拌法集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机压实的施工工艺。施工采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到完成碾压之间的延迟时间，并控制在2~3小时之内。工艺流程见图8-2。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料路床表面洒水湿润布料摊铺机摊铺挂线找平底基层验收测量放线，路中线侧立模干燥时用小型洒水车均匀洒水ＣＡ－２５振压一遍ＹＺ－18振压四遍ＣＡ－２５静压一～二遍ＣＡ－２５静压一遍洒水养护布料拌制拌和站准备就绪取样检验、确定配合比图8-2水泥稳定碎石基层工艺流程图施工方法：混合料运输：水泥稳定级配碎石由10T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。摊铺与整形：摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。碾压：混合料摊铺后处于等于或略大于最佳水量时立即进行碾压，碾压时按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ－18、CA－25D压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.5~2.0km/h90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料左右。对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返依次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压2~3遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员要跟机作业。基层表面应始终保持湿润，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。碎石类土地基段厚20cm的水泥稳定碎石基层分两层进行施工，为增加上下两层的粘接性，两层之间撒少量水泥或水泥浆。横向接缝处理：稳定层施工中一个很重要的环节就是处理好接缝。施工接缝处理严格按照JTJ034-93的规定办理，接缝一定要垂直，不能斜接。基层碾压完成后立即洒水保持湿养生，养生期为7天。施工中应注意机械"调头"处的处理：在准备用于“调头”的约8~10m长的稳定层上覆盖油毡，然后在油毡上盖厚10cm砂层，以起保护“调头”的作用。待机械调头后，将砂层除去，收起油毡。8.5.3沥青混凝土面层施工本项目沥青混凝土主要用于隧道洞内路面铺筑以及桥面沥青混凝土。其结构形式为：4cm改性沥青混凝土AC-13C，6cm沥青混凝土AC-20C，改性乳化沥青粘层0.3-0.5kg/m2，乳化石油沥青透层。施工程序为：隧道洞内路基（桥面）整理→C20找平混凝土（桥面铺装）→沥青透层、粘层→6cm沥青混凝土→4cm改性沥青混凝土8.5.3.1C20找平层施工（1）测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。（2）支立模板在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板采用12的彩钢作为侧模。模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜。（3）混凝土制备和运输混凝土由拌合站集中拌合。混凝土自卸汽车运输，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。运输时间通常不宜超过30min，出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5m。（4）摊铺混凝土90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1h。（5）混凝土振捣靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2KW的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10cm～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30s，插入式不宜少于20s。振捣时应辅以人工找平，及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣時，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的作用。（6）接缝施工①纵向施工缝纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。②横向缩缝横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随着混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。③胀缝 先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其他润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。④横向施工缝每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。⑤填缝 90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。（7）收水抹面及表面拉毛 找平层收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度、抗磨性能以及沥青面层质量，混凝土终凝前必须收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10min进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1mm～2mm.拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽，有利于排水。（8）养护当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5d可达80%以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2d～3d。（9）拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。8.5.3.2透油层和粘层施工沥青透油层选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油。粘层的沥青材料宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，在使用前按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的方法进行试验，满足规范要求。（1）准备浇洒沥青的的工作面，必须用高射水清洗干净，确保无泥块和尘埃及其它杂质。约隔6h后再洒布一遍，总厚度不应超过0.5mm。24h后用轮胎压路机（或载重汽车）碾压2～3遍。若出现局部粘掉面露白，应即补刷粘层沥青，干后再压，直到全无脱为止。（2）洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。乳化沥青在短时存放和施工过程中，经常循环搅拌，防止离析，沉淀。（3）沥青用量按监理工程师的指示及设计要求，通过试洒确定透层、粘层所用的沥青稠度及沥青摊铺车行进速度。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（4）洒布行进应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。（5）应保证前后两车喷洒的接茬搭接良好。在每段接茬处，可用铁板横铺在本段起洒点前及终点后，长度为1～1.5cm。（6）透层沥表洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（7）在铺筑沥青面层前，若局部地方沿有多余的透层沥青未渗入基层，应予清除。（8）透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。（9）粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时内洒布或涂刷。（10）在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补。8.5.3.3沥青砼面层施工沥青砼料由沥青砼拌和站集中拌制，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型。（1）材料及混合料配合比设计沥青砼所用的粗细集料、填料及沥青的质量均应符合招标文件及施工规范的要求。在工程开工28天前，将拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明提交给监理工程师。（2）在沥青砼摊铺层开工之前，在监理工程师选定的现场上按照规范要求，用每一种沥青混合料摊铺出长度不小于100米的试验路段。通过试验取得压实遍数、压实系数等施工参数，根据试验路段结果对设备或操作进行合理的改进，提高机械施工效率。（3）沥青面层摊铺前，对基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。路缘石等其它结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。（4）在下承层上恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量。（5）沥青砼的运输采用自卸汽车，自卸车在装料前清洗干净，车厢内涂上油水混合物，以免粘车。在运输过程中采用蓬布等覆盖，以免温度降低过多。（6）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（7）混合料摊铺：摊铺温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，经试验后确定，并符合规范要求。施工气温低于10℃时不宜摊铺。必须摊铺时，须经监理工程师同意，并采取加热措施提高混合料温度。混合料采用沥青砼摊铺机摊铺。摊铺厚度应为设计层厚乘以松铺系数；摊铺过程中做到随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。摊铺时应防止混合料离析，并严格控制层厚，且层间应错缝1m以上。（8）压实沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原则选择，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。对压路机不便压实的地方，应采用监理认可的小型振动夯实机具压实。①初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分。应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时应将驱动轮面向摊辅机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。②复压应紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。③终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。（9）整型纵缝采用热接缝施工，即将前面一台摊铺机已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，采用垂直的平接缝。铺筑接缝时,可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度为0.4~0.8m，搭接处应清扫干净，并洒粘层油。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺段已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。做完的摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应按监理工程师同意的方式从路上清除。8.5.4浆砌石路面本项目浆砌石路面主要用于避险车道路面。其施工方法与砌石工程相同。8.5.5加固路肩根据设计图纸，本标段的路肩M7.5浆砌片石加固路肩。考虑到与其它施工工序的衔接和路肩高程的控制，路肩的施工穿插在底基层和基层的铺筑之间进行，首先在路基验收后，进行级配碎石底基层的铺筑，底基层铺筑完成后，即可及时进行水泥砂浆砌片石路肩的砌筑，并按设计图纸要求的横坡及边坡率进行砂浆抹面。待路肩砌片石强度达到70%后再开始水泥稳定碎石基层施工。浆砌块石的施工方法同挡土墙浆砌石的砌筑，养生期间禁止在其上行走或碰撞。8.6施工强度底基层工程量约2.4万m3,平均强度3200m3/月，高峰强度5300m3/月。基层工程量约4.7万m3,平均强度6000m3/月，高峰强度9200m3/月。配备1台WBC300稳定土拌和机满足施工要求。8.7资源配置本标段路面工程施工拟投入以下设备：表8-2路面工程施工设备表序号名称型号单位数量1沥青拌合站LB1500，120t/h座12稳定土拌和站WBC300座13压路机YZ－18台24压路机CA－25D台25平地机PY160台26自卸汽车15t辆1690中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料7装载机ZL-50台48洒水车台49推土机D85台210集料摊铺机GYSS1631B台111沥青洒布机XY5100GLQ台112沥青摊铺机TITAN423台113三钢轮压路机3Y12/15台114轮胎压路机XP261台215真空吸水机台116圆盘抹光机HMD800台18.8冬雨季施工雨季施工时要特别注意气候变化，加强与气象部门的联系，避开雨天施工，并采取措施避免水泥和混合料遭雨淋。降雨期间停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。必要时应备遮雨蓬。本项目位于亚热带气候区，冬季对各项施工没有影响。8.9夏季高温天气施工依据总体进度安排，混合料在运输途中注意加盖保湿。路面基层和底基层施工时和施工完毕后注意洒水，保持器其佳含水率，防止混合料水分蒸发过快。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第九章桥梁工程施工9.1概述本标段有桥梁24座，其中大桥14座，中桥9座，小桥1座。桥梁上部结构有20、30m预应力砼组合箱梁、连续刚构、普通钢筋混凝土连续板，桥面宽8.5m；下部结构主要采用柱式墩、实体墩；桩基为钻孔灌注桩。桥梁具体分布及结构形式见表9-1。9.2总体安排及施工顺序本合同段桥梁施工按照施工区划分设立6个专业桥梁队及2个梁片预制队，各个施工区分别安排2个桥梁施工队。拟建设的2个预制场地设在路基上，所以这段路基必须尽快完成开挖回填工作，以利于形成预制场。各预制场分别承担就近桥梁预制构件和小型预制件的生产及钢筋加工，预应力钢索下料等生产任务。包括预制区、存梁区、仓库、蓄水池、配电室、料场、拌合站等。本标段共配2套HZS25型拌和系统，从2010年3月起，分别向就近施工部位统一供料，以保证砼质量。1＃、2＃预制场混凝土采取龙门吊吊吊罐入仓。桥梁混凝土采用搅拌车运输，泵车泵送入仓，其他桥梁部位采取JS500拌和机（带自动称量系统）供料，材料堆场就近设置。桥梁施工时，首先施工钻孔灌注桩，钻孔灌注桩施工顺序为：首先施工桥墩处的孔桩，然后施工桥台处的孔桩。墩柱、盖梁等根据钻挖孔桩施工情况依次进行。上部梁体预制、吊装及湿接缝现浇、桥面调平层铺装及防撞栏（墙）等项目施工与下部结构施工相配合，以减少预制梁的存放期。1#、2#预制场20m、30m箱梁模板各配一套半模板（含半套边模），内膜各一套。全线配2台EBGT130型架桥机和运梁车。架梁施工顺序为：32#桥35#桥、37#桥、38#桥、39#桥、40#桥、31#桥25#桥（拉帮桥）、24#桥；47#桥、46#桥、45#桥、44#桥、43#桥、42#桥、41#桥、48#桥、49#桥、50#桥（鲁洼河）、52#桥、53#桥、54#桥。90中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料表9-1桥梁分布及结构形式表序号中心桩号河流（线路）名称或地名孔数—孔径（孔—m）桥长（m）结构类型桥面面积（m2）起讫桩号上部构造下部构造墩台1K16+375.98724#桥10-20208.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+板式墩桩基础+U台型式1768K16+271.987～K16+479.9872K16+687.00025#桥（拉帮桥）2×20+(55+100+55)+2×20298.00预应力砼组合箱梁＋连续刚构桩基础+柱式墩、实体墩桩基础+U台型式2533K16+538.000～K16+836.0003K20+200.00031#桥2×30+(55+100+55)+30308.00预应力砼组合箱梁＋连续刚构桩基础+柱式墩、实体墩桩基础+U台型式2618K20+046.000～K20+354.0004K21+644.00032#桥6-20128.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+U台型式1088K21+580.000～K21+708.0005K23+715.00035#桥4-30128.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+U台型式1088K23+651.000～K23+779.0006K24+634.00037#桥3-1655.00普通钢筋混凝土连续板桩基础+柱式墩桩基础+U台型式467K24+606.500～K24+661.5007K25+387.00038#桥5-30158.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+U台型式、轻型桥台1343K25+308.000～K25+466.0008K26+261.00039#桥8-20168.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩、实体墩桩基础+轻型桥台1428K26+177.000～K26+345.0009K26+565.00040#桥8-20168.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+轻型桥台1428K26+481.000～K26+649.00010K26+945.00041#桥3-3098.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+U台型式833K26+896.000～K26+994.00011K27+100.00042#桥7-20148.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+轻型桥台1258K27+026.000～K27+174.00012K27+314.00043#桥5-30158.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+轻型桥台1343K27+235.000～K27+393.00092中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料13K29+456.00044#桥1-2028.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+U台型式238K29+442.000～K29+470.00014K30+308.00045#桥3-3098.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+U台型式833K30+259.000～K30+357.00015K30+989.81346#桥6-30188.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩、实体墩桩基础+U台型式1598K30+895.813～K31+083.81316K31+453.81347#桥4-30128.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+U台型式1088K31+389.813～K31+517.81317K31+875.00048#桥3-2068.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+轻型桥台578K31+841.000～K31+909.00018K32+264.00049#桥8-16135.00普通钢筋混凝土连续板桩基础+柱式墩桩基础+U台型式1147K32+196.500～K32+331.50019K33+307.07350#桥（鲁洼河）20+(55+100+55)+20258.00预应力砼组合箱梁＋连续刚构桩基础+柱式墩、实体墩桩基础+U台型式2193K33+178.073～K33+436.07320K34+318.07352#桥3-3098.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩桩基础+U台型式、重力式833K34+269.073～K34+367.07321K34+683.14853#桥1-3038.00预应力混凝土组合箱梁桩基础+U台型式、重力式323K34+664.148～K34+702.14822K34+80053-1#桥1-1616.00普通钢筋混凝土连续板重力式桥台13623K35+486.00053-2#桥2-1639.00普通钢筋混凝土连续板桩基础+柱式墩桩基础+U台型式331K35+466.500～K35+505.50024K35+756.55854#桥2-3065.03预应力混凝土组合箱梁桩基础+柱式墩重力式U型台552K35+724.043～K35+789.07392中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料9.3施工布置9.3.1工作面布置本合同段沿其培河布置，部分桥址地势陡峻，全部桥梁利用现有道路及施工临时便道进行设备进场施工，预制梁板均利用成型路基和桥梁运输。25#、31#、50#大桥施工便道最早形成，具体见6.3.相关部分。临时施工道路长约8000m，路面宽6.0m，泥结石路面。每隔200～300m设一会车平台。各桥配置对讲机若干个作为对内联络用，以确保各生活、办公区、施工区的联络。9.3.2风、水、电布置供电：所有结构物施工用电考虑采取200kw柴油发电机供电,75kw发电机作为辅助。供水：桥梁施工用水主要是混凝土拌合和养护用水，在各桥梁处设置蓄水池，从其培河抽水至蓄水池，处理后用于施工。9.4桥梁主要施工方法9.4.1桥台工程施工桥台开挖采取人工配合反铲进行。土层放坡开挖，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用潜水泵排出坑外，保持基坑处于无水状态。桥台混凝土施工用模板采用单块面积大于1m2的定型钢模板，为避免漏浆，模板竖向和水平向的接缝均用胶带粘贴或在模板缝中夹海棉条，模板外侧搭设施工钢管支架。模板用φ10钢筋拉条加固，随着仓面的上升预埋升高环。模板的刚度、强度、稳定性和安装偏差严格按规范和技术要求允许的范围进行控制。钢筋及预埋件在钢筋加工厂制作，钢筋的切割，弯曲均遵照施工规范的规定执行。钢筋的表面保持干净，使用前将表面油渍、漆污、鳞锈等清除干净，成盘的钢筋或弯曲的钢筋矫直后使用。混凝土浇筑采用砼搅拌车运输、泵送入仓，分层连续浇筑，插入式振捣器振捣，混凝土浇筑分层厚度不大于30cm。拆模后的混凝土及时洒水养护，养护时间不少于7天。本标段桥梁根据总体要求主体安排在冬春季施工，当室外日平均气温连续5天低于5℃时，按冬季砼浇筑及养护方法施工。台后回填采用合格的回填料施工，施工时采取人工配合小型机械分层填筑碾压。桥台工程施工工序如下：221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料基础定位放样桩孔或U形基础施工，基底检验处理桩基和U形基础钢筋砼施工台背填料土层段基坑开挖台身放样绑扎钢筋.立模浇筑台帽放样绑扎钢筋.立模浇筑台顶混凝土浇筑搭板施工图9-1桥台工程施工流程图9.4.2钻孔桩基础施工本合同段钻孔桩直径F150cm~F220cm，桩基总长8662m。冲击钻采跳孔作业，并待邻孔混凝土浇灌完毕，并达到2.5Mpa抗压强度之后，才能开钻。配置8台CZ系列冲击钻机成孔。钻孔桩基础施工工艺流程见图9-2。a.施工准备桩基工程施工准备工作包括桩位初步测定，三通一平，设备进场与架设安装，泥浆制备等临时设施及钢筋笼制作等。b.测量放样在每座桥建立一个测量控制网，利用全站仪测出每个孔桩的桩中心，并在桩的四周引出四个成正十字形的护桩，护桩至桩中心距离应比孔径大0.5m左右，埋设牢靠，施工时利用护桩控制埋设护筒的中心位置。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料平场地，修道路测定孔位、筑岛挖埋护筒钻机就位护筒制作钻进泥浆配制中间检查终孔检测清孔安装钢筋笼钢筋笼加工安放导管二次清孔成桩，养护灌注混凝土拆除护筒凿去桩头桩基检验施工准备图9-2钻孔灌注桩的施工工艺流程图c.埋设护筒护筒采用8mm厚钢板制作，护筒内径应大于桩径200mm~400mm，护筒应埋设正确，上下垂直，四周要夯填密实，以防漏水漏浆，护筒高度宜高出地面0.3m221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料或水面1.0～2.0m，当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上，当处于潮水影响地区时，护筒高度应高于最高施工水位1.5～2.0m。d.制备泥浆泥浆选用优质粘土，严格按技术规范要求制作，并在泥浆中投入适量添加剂。泥浆配置用量由试验确定。钻孔过程中，要经常检查泥浆比重，根据不同地质调整泥浆比重，避免过浓或过稀。e.钻进成孔I正常作业：钻孔采用先慢后快的方法，分班连续作业，中途不停止。钻孔过程中，作好现场钻进记录。在土层变化时，采取渣样，判断土层，记入记录表中钻渣情况栏，并与地质剖面图核对。对于冲击钻施工，应注意以下一些事项：对于粘土层和砂砾层，采用管锥分级钻进，以加快施工进度。通过卵石、漂石及粉砂岩层时，改用十字冲锥。钻孔中经常量测钻杆垂直度及孔径、偏移值。II钻孔桩特殊地质情况下的处理措施：1、当钻孔通过粘质土、粉质土时：冲击钻机用中冲程，并输入较低稠度的泥浆，防止卡钻、埋钻。2、通过易坍孔的土层或流沙地段时：多投粘土提高泥浆的粘度与相对密度，并填加片、碎、卵石，使之被挤入孔壁。此时，冲击钻使用小冲程。3、通过松散砂、砾石夹土、卵石夹土或松散的碎石层时：加大泥浆稠度，增添小片石反复冲击，使孔壁被挤实。冲击钻采用中冲程。4、通过大块石、漂石、基岩或坚硬密实的碎石层时：如表面不平整，先投入粘土及小片石(粒径小于15cm)，将表面垫平。此时冲击钻使用最高冲程，高锤猛击或高低冲程交替冲击，务必将大块石捣碎，碎块挤入孔壁，并通过粘稠的泥浆和钻渣将孔壁石缝堵严，避免孔壁漏水。遇到坚硬大漂石时，在漂石上打眼装炸药，放炮炸碎后再冲击钻进。f.成孔检验当钻孔达到设计深度或设计要求后，采用检孔器检测桩孔孔径及垂直度，采用标准测锤检测孔深及孔底沉渣厚度，经自检合格后，报请监理工程师检查。g.清孔待钻进终孔经工程师检查认可后进行清孔。清孔根据钻碴颗粒大小采取新鲜泥浆或清水清孔。清孔时钻机要慢速旋转。h.钢筋笼制作安装所有钢筋在钢筋加工厂加工成型后，运到现场绑扎。对于地形条件较好的采取分段制作钢筋笼，每段长7~9米221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料，用汽车吊吊装在孔口焊接接长下放。对地形条件不好，吊车不便到达的地方，采取在孔口搭设支架，现场分段绑扎，孔口接长，用卷扬机或手动葫芦吊装入孔。钢筋笼下放时应垂直居中，严禁碰撞孔壁；钢筋笼四周要对称安设耳形保护层垫筋，整个钢筋笼安装完毕后要校正，使之居中，并加固好以保证混凝土浇筑过程中不浮动。i.导管安设和水下混凝土灌注导管选用直径F250mm以上具有足够强度、刚度和良好密封性的钢管，分底节、中间节、顶节三段，采用橡胶垫联结法兰盘。经水压试验合格后，正居孔中安装导管，导管放至底口距孔底25~45cm，在孔口用夹板固定，接上漏斗，用铁丝悬挂隔水塞，上接储料斗，待保证导管埋设深的首批混凝土量填满后，剪断悬挂隔水塞的铁丝。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要。每隔一定时间测量一次混凝土灌注高度，以保证导管埋深不小于2.0m，不大于4m，同时保证导管内混凝土的高度，以保证水下灌注混凝土在一定落差作用下，形成连续密实的混凝土桩身。桩身顶部混凝土灌注标高不小于桩顶标高以上0.50m。9.4.3墩台与盖系梁工程施工9.4.3.1柱式墩施工本合同段桥梁多数桥墩为柱式墩。墩身拟采用柱式墩施工中常见的定型圆柱钢模方案，定型钢模每节长2.5m，节与节之间用高强螺栓联接，竖向和水平向接缝均设置橡胶垫，接口内壁用嵌缝胶或腻子刮平。根据具体情况，每排墩身单次或分次浇筑完成。墩身施工采用钢管支架搭设施工平台，支架纵横间距及步距均为1~1.5m，横桥向布置（13×5m），与墩身紧密连接，立柱基础挖坑置换砼处理，隔排设横向剪刀撑，四周设剪刀围撑及斜撑，每10m设一排缆风绳固定钢管支架四角。支架上严禁堆积重物，乱拉电线等，并挂安全网封闭。砼泵管固定在靠桥墩内侧，用泵送砼入仓。盖梁模板配备一套。（1）墩柱钢筋制安墩柱箍筋全部在钢筋加工厂加工制作，立筋在钢筋加工厂制作成半成品，运至现场绑扎，按规范要求在现场接长至设计高度。桥墩立柱钢筋笼的绑扎在钢管支架顶操作平台上进行，先在操作平台上绑扎好上口样箍筋，以防柱子钢筋偏移造成模板无法校正或钢筋保护层过小。钢筋的绑扎按规范要求错开接头，接头采用冷挤压连接或电弧焊连接。对冷挤压接头应按规定进行冷压机压力表校正、套管检查、接头尺寸检查，接头成形后必须进行抽检，并办理有关签证手续。（2）墩柱模板221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料钢模板运至施工现场后进行修整和除锈工作，涂刷脱模剂后才能进行安装使用。脱模剂须采用正规厂家产品，严禁使用废机油等。桥墩模板施工前应放出桥墩中心，并定出四角立模样架，桥墩每次立模校正以测量队施放点为基准，用吊线锤或经纬仪控制整个桥墩的中心位置和垂直度。模板固定用钢丝绳在四角对称斜拉固定于地面锚桩上。加固好整体模板后搭设溜筒及下料平台。第一仓模板立完后，测量队应反复检验其位置、垂直度是否正确。横系梁底模支架架设牢固，并预留一定沉降量。（3）砼施工仓位经监理工程师检验合格后进行砼浇筑。桥墩砼采用二级配泵送入仓，砼自由下落高度不大于2m，仓位混凝土采用ZX70型插入式振捣器进行捣器，要求均匀密实。分层振捣，每层厚30~50cm，浇至离模板顶5cm时收仓，养生待强，进行下一段墩身砼施工。混凝土接缝处严格进行拉毛处理，使新老混凝土紧密结合在一起。桥墩下部拆模后覆盖保水膜围护墩身及时洒水养护。墩身砼施工完成后进行盖梁施工，其施工方法同系梁。墩身工程施工工艺见图9-3。墩柱钢筋绑扎焊接脚手架搭设墩柱钢筋制作墩柱定型模板立模混凝土入仓浇筑模板校正下一道工序达到设计高程图9-3柱式墩墩柱工程施工工艺流程图9.4.3.2实体敦施工本合同段的实体墩为连续刚构梁墩，主要分布为25#桥3，4号墩，墩高为56和60m；31#桥3，4号墩，墩高为36.4和45.4m；50#桥2，3号墩,墩高为60和54m。拟采用爬模进行施工，泵送砼入仓。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（1）爬模①施工方法爬模施工是利用凝固了的钢筋砼作为承力结构，由内外套架导向以及其上的液压油缸作为动力使模板上升。对于上部空心部分，下部实心段施工完成后，再用爬模施工。爬模主要由主体结构、液压顶升系统和附属设备组成。主体由塔吊、网架主工作平台、爬模及支撑系统、内外套架及爬脚部分、L形外挂支架组成。液压顶升系统由液压缸、油泵及控制柜组成。附属设备由测量设备、人员上下系统、电器部分和避雷设施组成。模板及支撑系统由内外模板、支撑架、模板拉杆、电动环链葫芦和手扳葫芦组成。爬模结构示意图见图9-4。图9-4爬模结构示意图②施工工艺施工工艺流程见图9-5。a．施工准备将墩上设计的各种预埋件和预留的位置、钢筋布置变化编制成表。清点爬坡零部件，对其易损件要备足备用件。准备好切割机、弯曲机和捣固器等施工机械设备。平整施工场地，规划好各种施工材料的堆放场地和机械设备、看守房屋的位置，并作好排水设施。b．测量放样用全站仪精确定出墩中心位置，然后据之放出墩底大样。c．组装爬模要求爬模组装精度要求见表9-2。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料地面预拼下爬架预拼外套架、上爬支腿安回转机构、卷扬机、吊车井架、顶架装网架主工作平台导轮调整内外套架间隙安外套架、上爬支腿安内套架、下爬架安装靴座装L形外挂支架装左右吊臂、走行小车地面预拼工作平台调整模板锥度绑扎钢筋液压油缸、控制柜调整试车动力控制柜调度模板锥度外挂脚手架、挂安全帽挂电动环链葫芦地面拼装L形外挂支架内模铺设脚手架外模料斗、串筒地面预拼内套架图9-5爬模组装工艺框图表9-2爬模组装精度221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料组装部位允许偏差（mm）组装部位允许偏差（mm）中心爬升架垂直度3模板中心与墩身中心偏差±5网架主工作平台水平度2L型外挂架的垂直度4中心塔吊吊臂水平度3网架主工作平台中心偏差±1顶升油缸垂直度2内外套架中心偏差±1吊车顶架垂直度2内爬支脚机械中心偏差±1模板拉杆孔距偏差±2d．爬模的组装爬模组装属高空作业，不安排交叉作业。模板严格按墩身尺寸拼组，各模板搭接紧贴，内外大模板对称分布，保持上缘平齐，拉杆所套之塑料管的长短适宜，以便模板拉杆。各主要部件的联结螺栓用扭力扳手拧紧，各活动部位及滑动面加润滑剂，销轴的开口销打进。液压元件密封，配电柜、液压泵站和卷扬系统设防雨装置。工作平台的脚手铺板必须固紧，平台上的材料、机具要对称放置（机具尽可能放在地面）。e．灌注混凝土拌和好的混凝土通过泵砼送入仓，再通过溜筒灌入模内。灌注前注意清除模板内的污物、松动碎石和浮浆。灌注时水平分层对称进行连续作业（如必须中断灌注则处理好施工缝）。捣固适度，不可漏捣和使振捣棒碰击模板。要设专人检查模板系统的变形和漏浆情况，发现问题及时解决。拆模后立即养生。f．爬模的爬杆当墩壁混凝土的强度达到8.0Mpa（回弹试验值）时，安牢靴座并检查角钢，确认牢靠后将两吊臂旋至两油缸的轴线上，再检查各支腿的受力状态，之后将网架主工作平台上的物料均匀对称地分布在塔吊附近，启动液压系统，当液压表读数正常之后，即开始爬升。在爬升过程中设专人观察网架主工作台，及时调整油缸行程来纠偏；保证地面、墩内液压操作平台、作业平台、爬升支腿等处联系畅通。爬升到位后将各支腿伸入靴座，检查爬升架的位置及各支腿的受力情况，保持爬升架位置居中，各支腿受力一致。g．爬模的拆除利用塔吊将模板支撑系统、液压油缸、爬腿、内外套架拆除后，再拆除L形外挂支架、主工作平台和人员上下系统。再利用塔吊在墩身顶预留孔内埋设8m临时扒杆，用3T卷扬机拆除塔吊和回转机构。拆除爬模对称进行。拆模时在地面解体，拆下的零部件分类堆放，清洗、上油并补充损坏的零件之后贮存。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料h．施工质量控制根据墩高配备模板，使之到墩顶时为整模板节高。每次立模前用垂球精确对中，严格按设计要求立模到位。爬模爬升就位力争内外套架均在居中位置，模板的水平暂时服从中线纠偏。纠偏采取施加外力、环链葫芦紧固、铅丝张拉和角钢支顶等措施。在施工过程中因气象或其他因素须停工处理时，先灌满本节模板混凝土并捣固完毕，然后插好接头钢筋后才能停工。复工时精确对中和进行水平观测，做好接缝处理。爬坡设备，特别是液压和电器部分，经常检查维修。模板拉杆的塑料套管长度与墩壁厚度要相等，以便拔出拉杆。主工作平台应水平，否则及时调整。起吊重物时先检查钢丝绳的缠绕方向，之后方可起动主卷扬机。在立、拆模板时，注意抽拉模板的抽拉顺序，要对称抽除，以避免模板拉杆逐渐偏移使支腿放不进靴座。i．安全措施工地设安全指挥员1人，负责爬模的整体安全、指挥工作。上岗人员必须系安全绳、戴安全帽。操作平台必须满铺脚手板，L型外挂支架、内套架和吊脚手下必须挂安全网。非操作人员严禁操作主卷扬机、液压控制柜等机械。料斗严禁超载和载人上下。工作平台上不得堆放杂物，机具设备应均匀对称设在中心附近，螺栓等小物品应分类装袋，防坠落伤人。经常检查维修结构、电机部分和动力线。j．机具设备所需机具设备见下表9-3。表9-3一套爬模施工机具设备机具名称规格单位数量备注爬模套1卷扬机3t台1扒杆动力扒杆幅1电焊机台1水泵台1根据墩高定弯曲机台1切割机台1全站仪台1振捣器φ50插入式台6含备用运输车台1垂球10Kg个1汽车吊QY25台1221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料k．劳力组织劳力组织见下表9-4。表9-4爬模施工劳力组织工种人数职责备注电焊钢筋普通222焊接钢筋加工、绑扎钢筋搬运钢筋绑扎钢筋木工普通21立模板吊运模板立内外模司机试验普通213运输、提升混凝土制取试件混凝土散放、振捣、捣固灌注混凝土油压普通22操作控制柜控制油缸行程观察网架设主工作平台倾斜程度爬模爬升（2）墩柱钢筋制安墩柱箍筋全部在钢筋加工厂加工制作，立筋在钢筋加工厂制作成半成品，运至现场绑扎，按规范要求在现场接长至设计高度。桥墩立柱钢筋笼的绑扎在钢管支架顶操作平台上进行，先在操作平台上绑扎好上口样箍筋，以防墩柱钢筋偏移造成模板无法校正或钢筋保护层过小。钢筋的绑扎按规范要求错开接头，接头采用冷挤压连接或直螺纹接头连接。对冷挤压接头应按规定进行冷压机压力表校正、套管检查、接头尺寸检查，接头成形后必须进行抽检，并办理有关签证手续。施工中应认真按有关图纸埋设预埋件。（3）砼浇筑仓位经监理工程师检验合格后进行砼浇筑，砼采用泵送，各桥墩砼拌和站及运输按总体布置进行。桥墩砼采用二级配，砼自由下落高度不大于2m，分层振捣，每层厚30~50cm，浇至离模板顶5cm时收仓，养生待强，进行下一节段墩身砼施工。桥墩下部拆模后覆盖保水膜围护墩身及时洒水养护，上部桥墩采用养生剂养生。9.4.3.3系梁施工在孔桩施工结束并径检验合格后，用挖掘机开挖基坑，当开挖至离系梁底高程15cm时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土并平整基底，进行系梁施工。采用定型组合钢模板拼装，安拆使用吊车，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。钢筋底下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，按图纸要求进行施工。混凝土浇筑采用“溜槽结合吊斗”的方式，分层浇筑，层厚控制在30cm221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料以内。混凝土终凝后，立即进行洒水养护。柱中部系梁则将柱头凿毛，搭设底模支架后安设底、侧模板。系梁钢筋按规范要求制作，底部用预制砼垫块及架立筋托空留出保护层。模板采用平面大钢模板以保证砼外观。泵送砼入仓，插入式振捣棒平仓振捣，混凝土按每层厚30cm，自下而上、水平分层浇筑，砼浇筑应连续进行，不间断。9.4.3.4盖梁施工盖梁应在墩柱砼完成24小时且砼强度达到设计强度75%以上，始允许浇筑砼。模板用特制定型大钢模组配而成。首先铺搭盖梁底模，然后绑扎钢筋，待钢筋检验合格后，即立边模，固定模板成混凝土仓位。盖梁支撑采用碗扣式钢管支架，支架基础需进行处理。侧模及底模采用组合钢模，侧模顶部设置拉杆，外侧以钢管支撑。盖梁在施工中的重点是控制结构尺寸以及外观质量。对于有预埋件的，要严格控制其位置和标高，如盖梁上的预埋螺栓、钢板和支座垫石等。，为箱梁架设提供条件。混凝土入仓采用同墩柱混凝土一样的方式。9.4.3.5施工安全桥墩柱混凝土工程施工均为高空作业，因此安全施工是该项目工程的重要工作内容。作业前对参与高空作业的人员要进行严格的安全生产教育，增强安全生产意识，按国家有关规范及项目部的规定，严格执行本项目工程的各种施工操作程序，消除事故隐患，杜绝事故发生。外围的安全设施应备有安全网、安全帽、安全带等，安全网的挂设以工作面与安全网的高差小于8米为原则，安全帽应每人配戴，搭设脚手架的所有人员应配置安全带。脚手架上布置木梯及木扶手，便于施工人员上下行走。9.4.4预应力梁预制架设施工本合同段桥梁的上部结构主要有20米和30米预应力组合箱梁两种形式。9.4.4.1、预制场布置结合本标段预制梁板布置位置和结构形式，拟在本标段设置2个预制场，分别设于K20+600和K31+680，平面布置详见附图《预应力箱梁预制场平面布置图》QP-2010-JZ-020-09~10。1#预制厂负责生产20m梁108片，30m梁36片；2#预制厂负责生产20m梁39片，30m梁81片。预制台座按6天1个循环，其中1#预制场设20m台座4个，30m台座2个。2#预制场设20m台座2个，30m台座3个。①制梁台座预制场台座底板按设计要求以二次抛物线设置反拱。台座采用20cm厚C25砼制作，并预留模板对拉孔，台座端头2m长度范围设2×2m扩大基础，并在顶面砼内布设三层Ф12钢筋网片，以分散梁体在张拉后台座端头的集中应力，台座上铺6mm钢板。预制场设在路基上，在台座周围路基铺筑221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料10cm砂砾垫层，然后铺筑10cm厚C15砼硬化。②砼材料运输道路梁场设置运梁道路及材料运输道路。③钢筋加工场钢筋加工厂设在场内适宜地点，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢筋分类挂牌存放，并下垫上盖防护。④排水设施预制场区内地面按1%设排水坡度，并于四周和存梁台座中间设截、排水沟，确保雨季施工能将水顺利排出场外。9.4.4.2箱梁预制施工工艺、施工方法箱梁预制施工工艺流程：底模修整→底腹板钢筋绑扎→预应力孔道布设→内外模板安装→顶板钢筋绑扎→砼浇筑→养生→穿束→张拉→压浆→封锚→移梁。①模板工程在箱梁的预制施工中，模板设计的好坏是质量保证的前提，为了保证砼外观质量，按设计图及规范要求认真设计和施工。考虑箱梁外侧有横隔板，内腔变截面，外模采用大块钢模拼装，内模采用分节组合的形式，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。模板有专业加工厂生产，工厂制作完成后运至工地，用砂轮磨平焊缝，各块模板之间用螺栓联结，外模与底座之间嵌有U型橡胶条，以防止漏浆，底部拉杆每隔1.2m一根，另外，为保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用龙门吊逐块吊装到位，上紧拉杆及可调螺杆，拆除外模时拆除上下拉杆和接缝螺栓，松掉可调螺杆，逐步拆除。内模根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模每单件的尺寸以1.2m为宜，内模支架每隔60cm一道，每个支架用4块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。立内模先在拼装砀地按横隔板长度拼成4节，待底板、腹板钢筋及成孔波纹管绑扎安装完毕后，再将内模分节吊入箱梁内组拼，为保证箱梁内模的位置，内模与钢筋间设置砼垫块，下部每隔3m左右用预制同标号砼垫块顶紧内模，底板也用垫块用作支撑。为防止内模上浮，每隔1.2m在外模上设一道横梁，以此横梁作为支撑将内模用可调螺杆向下顶紧。待砼强度达到设计要求后开始拆除内模，拆内模时先拆变截面处的楔形块，消除模板纵向挤压力，然后逐次拆除支架和组合模板，支架的拆除方式是先拆除下边一根可调螺杆，再收紧斜向两根可调丝杆，使4个三角结构松动后取出，然后再拆除组合模板，至全部内模拆完。②砼浇筑一般先从一端开始浇筑底板开槽部分的砼，浇筑长度约为8~10m221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料，封底后开始浇筑腹板及顶板砼，当腹板砼的分层坡脚到达底板8~10m位置后，再向前浇筑8~10m位置，以此类推进行浇注，浇注到另一端底板砼，及时封底后变换方向，从端部向中部方向浇注腹板及顶板砼，腹板浇筑采用斜向分段水平分层浇注，分层厚度不大于30cm，斜向坡度不大于1：3，新旧砼间隔时间不大于砼的初凝时间。砼振动采用附着式振动器并配以插入式振动器振捣的方式。在腹板钢筋、波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，用附着式振动器振捣，插入式振动器由有经验的工人操作，振捣时注意不得碰撞波纹管。灌注时间尽量控制在白天进行，以利于随时观察灌注情况，用砼搅拌输送车运送，龙门吊提升灌注。顶板灌注完毕开始初凝时，需用抹子进行收面，并将表面拉毛。砼洒水养护14天以上。③预应力施工预应力孔道设置:箱梁腹板底板预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管按设计线型经计算后安设，定位架50cm设置一道，确保孔道定位误差小于8mm。锚垫板安设平面应严格垂直于钢束轴线。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度不小于20cm，用封口胶缠紧密封。保证孔道通畅措施：在孔道接头处用封口胶缠紧密封，加强接头的严密性；在波纹管附近电焊钢筋时对波纹管加以防护，焊完后再细致检查；加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求，严格进行质量检查；浇灌砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免波纹管受伤，造成成孔尺寸偏差过大或波纹管漏浆堵塞；箱梁浇灌完成后及时用高压风或水对波纹管进行吹孔，保证孔道通畅；预应力筋施工：按设计图要求下料，下料长度=工作长度+1500mm，下料用砂轮锯切割，在切口处两端30～50mm处细铁丝绑扎牢固，防止头部松散，禁止用电焊、气焊切割，以防热损伤，钢铰线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢铰线应顺直按编号分类存放。穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测有无窜孔现象，再用风吹干孔道内水，预应力束的搬运应无损坏、无污物、无锈蚀，且应多点支承，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，由于钢束重量小，穿束用人工进行。张拉施工：当梁体砼强度达到75%以上后进行张拉施工，采用两端双束对称张拉，张拉程序为0→初应力→100%δk（持荷2min锚固），预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间误差小于±6%，超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料孔道压浆：预应力束全部张拉完毕后，检查张拉记录后切割锚具外钢铰线。张拉完成后应尽快压浆封闭孔道，按试验室配比掺减水剂、膨胀剂，水灰比不大于0.4，水泥浆的拌制应连续进行。压浆开始后需等喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.7MPa以上并持荷5min后封闭。压浆应在48h内完成，如有特殊情况不能及时压浆时，应采取保护措施。封锚：压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。移梁：箱梁压浆达到规定强度和龄期后，将箱梁移出台座，运至存梁场存放。9.4.4.4梁板架设施工方法箱梁架设用EBGT130双导梁架桥机架设，预制完成的箱梁用龙门吊吊移至运梁车，由运梁车送到架桥机尾端，上架桥机起重天车后一次安装到位。一跨安装完成后及时施工横隔板接头，形成整体后架桥机前移到下一跨。I支座安装安装支座前，将墩台垫石顶面清理干净，保持清洁无油污，认真检查其标高及平整度与设计是否相符，将墩台垫石校核调整满足要求后，在支座垫石上画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴，支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。II架梁全部梁片采用EBGT130型双导梁架桥机完成。吊装前，在盖梁上画出每片梁的安装位置线，按线依次吊放梁板。箱梁吊装采用兜底起吊。吊点位置必须符合设计支承点位置，并采取可靠措施，不使预应力产生负弯矩起破坏作用。架桥机架桥方法如下：(1)架桥机在桥头路基或已安装好的梁面上安装调试完毕，空载前移动两小车退至后支腿附近，收起前支腿，检查纵向轨道及中、后行走箱应在行走状态，架桥机作好前移准备。(2)架桥机空载前移就位，落下前支腿，使行走箱落在轨道上，中、后顶高顶起，将中、后行走由纵向改为横向，然后中、后顶高下落，使中、后行走箱就位在横向轨道上，架桥机作好架梁准备。此时中、后千斤顶应处于刚刚受力状态。(3)喂梁：用运梁平车将梁运至架桥机后跨内，两起吊小车将梁提升作好携梁前移准备。先架边梁，后架中梁。(4)边梁安装：两起吊小车将边梁运至架桥机前跨位置，然后下落就位，并临时固定边梁，整机横移调整位置，改用边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移至边梁安装位置，下落，完成边梁的安装。(5)中梁安装：喂梁，两起吊小车将中梁运至架桥机前跨位置，整机携梁横移至中梁安装位置，下落，完成中梁的安装。(6)重复步骤3至步骤5，完成第一跨的架设安装。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料(7)完成第一跨梁的架设安装后，对架桥机进行安全检查，无问题后顶起中、后顶高支腿，中、后行走由横向改为纵向，中、后顶高下落使行走箱落至轨道上，两小车退至后支腿附近，收起前支腿，架桥机作好前移准备。(8)架桥机空载前移至下一跨，重复步骤2至步骤5，完成本跨梁的架设安装。其余依次类推。9.4.5连续刚构梁施工本合同段25#桥（拉帮桥）、31#桥、50#桥（鲁洼河）三座特大桥，主梁采用（55+100+55）变高度单箱单室截面，主桥采用悬浇施工。具体施工方法见重难点工程施工。9.4.6普通钢筋混凝土连续板施工普通钢筋混凝土连续板施工采取支架现浇法施工，对于墩高小于20m的现浇板梁采用普通钢管支架（或脚手架）进行施工，墩高大于20m的现浇板采用钢管柱支撑贝雷梁作为施工平台，在跨中部位设置3根钢管柱，钢管柱上布置横梁支撑贝雷梁，断面采用8片贝雷桁架，贝雷梁上铺I16横向分配梁，上铺钢板作为施工平台，见图9-6；墩顶在浇筑时预埋墩顶托架，见图9-7。图9-6断面图221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料图9-7墩顶托架图9.4.7人行天桥施工人行天桥为20米预应力空心板，拟采取支架现浇进行施工。9.4.8桥面系及附属工程施工桥面铺装混凝土施工前先复测梁板顶面标高，每片梁从左至右复测均不少于5个点。当复测后标高不能满足铺装层的设计要求时，可请示监理工程师同意，对桥面标高进行适当调整。然后对预制梁顶面进行打毛并清洗干净，再绑扎桥面钢筋，桥面钢筋绑扎时注意放正位置，并保证有足够的保护层。最后浇筑桥面混凝土。浇筑混凝土时为防止铺装层出现裂缝，按桥面宽度和伸缩缝的长度来进行分仓浇筑。桥面施工时采取左右分开浇筑的方式，采取在桥梁中心按设计高程用槽钢作为模架，并在桥梁的两侧也采用槽钢按设计的纵横坡高程作为模板，此槽钢同时也是作为桥面浇筑时振动梁的支架和作为桥梁收光的样架。桥面混凝土浇筑时作用振动梁或滚筒提浆，并人工收平抹光后用压纹机压纹。桥面系施工工艺流程见图9-8：桥面系钢筋制作桥面钢筋安装桥面砼浇筑防撞护栏施工伸缩逢等安装伸缩逢等购置养生制砼试块压砼试块其他附属工程图9-8桥面系工程施工工艺流程图221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料本标段桥梁防撞墙施工采用砼现浇的方式，模板采用定型钢模板，安装模板时要仔细检查其尺寸是否满足设计要求，确保线型流畅，外表美观。伸缩缝施工前按厂家订购时要求的尺寸预留槽口。槽口底面的混凝土震捣密实平整，将缝内的一切杂物清除干净，保证温度变化时梁体能自由收缩。安装伸缩缝时根据厂家的说明，在达到要求的温度时安装伸缩装置。9.4.9混凝土养生采用洒水养生。混凝土浇筑完成后，待表面收水并硬化后即对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7d或工程师批示的天数。洒水养生包括对未拆模板洒水，和在混凝土无模板表面上严密地覆盖一层能延续保持混凝土表面湿润的吸水材料，但不能使混凝土产生不良的外观。覆盖材料在取得工程师的同意后选用。9.5桥梁质量保证措施（1）搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、混凝土搅拌符合招标文件、设计及工程师要求和规定。搅拌混凝土时，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌。夏季搅拌混凝土时，如有必要可采取加冰水降温等措施，保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的和易性和可泵性。（2）混凝土运输条件运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施。（3）混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过60min，不得随意留置施工缝。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。预应力混凝土梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。保证每片梁的浇筑时间不超过规范允许范围，在预应力混凝土梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相关规定。（4）混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式高频振捣棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。（5）混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用措施对混凝土进行后期养护。（6）模板质量混凝土模板选择要满足施工要求，模板要高精度制造、高标准验收。桥墩模板采用厂制大块钢模，突出整体性，减少接缝。模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观和内在质量要求加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。（7）预应力质量预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”的双控标准，出现异常情况要立即分析原因，采取对策。张拉千斤顶校正系数不应大于1.05，油压表精度不得低于1.0级。千斤顶、油压表校正有效期必须严格按照规范规定和工程师的指示进行。（8）钻孔桩质量保证措施221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料严格控制钻孔桩的垂直度。在钻机就位时将其调整平整、垂直，稳定。在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。严格控制钻孔桩的孔径。做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。确保钻孔桩的地基承载力。桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定端承桩的持力层，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。认真做好清孔工作，混凝土浇注前还需对孔底沉碴厚度进行复查、二次清孔，确保沉碴厚度小于规范要求。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十章排水及涵洞工程施工10.1概述本合同段排水工程包括路面浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽、路基盲沟、涵洞上下游改沟、铺砌等。本合同段涵洞工程有钢筋混凝土盖板涵53座，总长1085.72m。排水及涵洞工程主要工程量见表10-1。表10-1排水及涵洞工程主要工程量序号项目名称单位数量一排水工程1M7.5砂浆砌片石边沟m200122M7.5砂浆砌片石排水沟m2.1路基排水沟m38142.2弃土场排水沟m16443M7.5砂浆砌片石截水沟m115804M7.5砂浆砌片石急流槽m324255路基盲沟m6006涵洞上下游改沟、铺砌m530二钢筋混凝土盖板涵1钢筋混凝土盖板涵，1.5m×1.5mm103.422钢筋混凝土盖板涵，2.0m×2.0mm277.343钢筋混凝土盖板涵，2.0m×2.5mm228.044钢筋混凝土盖板涵，2.5m×3.0mm171.445钢筋混凝土盖板涵，3.0m×3.0mm93.86钢筋混凝土盖板涵，3.0m×4.0mm211.68根据排水和涵洞工程点多、面广、量大的特点及施工总体布置的要求，实行多个工作面平行作业，集中管理的模式。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料根据设计图纸，为满足交通要求，分段施工。盖板提前预制，涵洞下部结构随路基施工跟进，结合地质条件，一般先完成土方路基段涵洞和各桥头段涵洞，尽快提供桥梁预制场地。再完成挡墙部位的暗涵，路基形成前完成明涵施工。各涵在施工便道形成或其上路基土石方开挖基本完成后及时组织施工，以尽快沟通左右侧水系和减小对路基路面施工的干扰。实际施工中根据部位条件进行调整，但必须为路堤回填留足施工时间。路基、路面排水，开工后首先组织人力完成边坡截水沟施工，以保证开挖边坡不受冲刷。路基形成后，首先完成土方路基边沟、排水沟、急流槽的施工，以防止水流冲刷路堤，最后完成石方路基段的施工，形成排水网络。10.2排水工程施工10.2.1施工工艺流程排水沟、截水沟、边沟及急流槽均为M7.5浆砌片石结构。其施工工艺流程见图10-1。原材料准备原材料认可搅拌机准备配合比准备砂浆拌和施工准备放样基槽开挖砌石验收勾缝养护验收供水不合格石料加工石料认可图10-1边排水沟、截水沟、急流槽施工工艺流程10.2.2施工方法土质沟槽开挖采取人工或人工配合反铲进行，人工修整、夯实。石方沟槽采用手风钻浅孔爆破，辅以人工清渣。浆砌石砌筑先砌沟底，再自下而上分层砌筑沟坡。砌筑用砂浆用砂浆搅拌机在现场拌制，从路基开挖和隧道开挖料中选择合格石料。严格按照规范要求砌筑，采用座浆法施工。10.2.3路基盲沟盲沟通常为矩形或梯形，在盲沟的底部和中部用较大碎石或卵石（粒径30～50mm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约150mm221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），做成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。砂石料颗粒小于0.15mm的含量不大于5％。或用土工合成材料包裹有孔的硬塑管，管四周填以大于硬塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成盲沟。在盲沟顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水层。盲沟渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水水位。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区，盲沟埋深不得小于当地最小冻结深度。采用土工织物做反滤层时，先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工织物，并拉直平顺紧贴下垫层。所有纵向或横向的搭接缝应交替错开，搭接长度均不小于300mm。盲沟出水口底面高程应高出沟外最高水位0.2m。10.3钢筋砼盖板涵施工10.3.1施工工艺流程本合同段涵洞均为钢筋混凝土盖板涵。施工工艺流程见图10-2。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料原材料准备图10-2盖板涵施工工艺流程图施工放样基础开挖基坑验收基底夯实或捡平基础浇筑浇筑台座盖板吊装板缝处理进出口施工洞身两侧填土验收原材料认可配合比准备搅拌机准备砂浆拌和砼拌和不合格盖板预制明涵涵面铺装砂浆拌和10.3.2施工方法（1）采用经纬仪放出盖板涵中线，检测合格后进行基坑开挖；（2）挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，按设计要求进行基础基底夯实，若地质情况有变化，及时报告监理工程师并提交处理意见；（3）精确放出基础平面尺寸，施工要特别注意基础墙身的浇筑工艺，严格按规范和图纸要求进行，做到洞身直顺，进出口与上下游沟槽连接顺适;（4）台座采用混凝土现浇，严格注意锚钉空孔的预留位置和保护；（5）盖板221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料采用预制吊装施工。待涵台强度达到设计强度的70%以上时再进行盖板吊装施工。为便于管理，钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制，达到设计要求强度后由平板车运至现场，人工配合8t汽车吊吊装就位;在移运中不得受振动，在施工中也不允许用锚栓孔吊装。盖板安装后，盖板上的吊装装置采用砂浆填满。相邻板块之间采用1:2水泥砂浆填塞密实，穿钉插入其孔隙用30号水泥砂浆填塞密实。盖板特殊情况下采取支架现浇，支架现浇应一次连续浇筑完毕，以避免施工接缝，当涵身较长时，可沿其长度方向分段施工，其施工接缝应设在涵身沉降缝处。（6）待盖板安装且砂浆强度达到75%以后，再进行台背回填施工。台背采用透水性较好的材料或监理批准的其他适用材料进行回填，施工时两个涵台同时对称填筑，采用夯实机配合人工夯实。盖板上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm。（7）盖板涵主体结构完工后，浇筑帽石砼及砌筑洞口附属工程。考虑到对路基填筑施工的影响，在路基填筑前进行涵道的砌筑。组织大量的劳动力，多点面地突击涵洞工程，特别是涵洞基础工程，拟采用机械开挖配合人工修整的方法缩短涵洞施工周期。对于局部影响主线交通连续涵洞考虑采用左右分段浇筑，涵洞结合段混凝土浇筑前需对初始浇筑混凝土表面进行凿毛处理。涵洞施工工期与路基工程一同安排，形成交叉平行作业，依次施工，使路基不要形成太多的缺口，以保证运料道路的畅通。10.4施工注意事项（1）排水设施完工后砌体内侧及沟底保持平顺、整齐，无阻水现象，边沟及截水沟与其它水道联接做到顺畅，满足设计要求；（2）填方段排水沟应先将基础压实，再行开沟，保证沟体座落在稳定的基础上；（3）沟体砌筑要挂线施工，砌缝外露的要勾缝整齐，使外形美观；（4）从基础、边墙、台帽一直到盖板，都要注意沉降缝的设置，同一沉降缝在整体上是一个竖直平面，缝宽及填塞物要满足设计要求；（5）浆砌片石，座浆法施工，砂浆一定要饱满，竖缝不得有通缝现象；（6）片石一律平放，片石厚度要大于15cm，不得有风化石存在，片石表面不得有水锈；凸凹不平面，要进行人工修理，以期达到外形美观的效果；（7）混凝土的施工均采用机械拌制，人工运输，振动器振捣密实；（8）开挖基坑时，在设计标高之上应预留200mm的保护层，铺底时再突击开挖至设计标高。凡有挠动，被水浸泡或破坏的地方，应按监理工程师的要求追加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料或与基础相同等级的砌石回填到正确的标高；221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（9）涵身两侧填土在涵底铺砌（或支撑梁）及盖板安装完，且砂浆强度达到设计标号的75%后，经监理工程师验收合格后进行施工。施工按设计要求选择回填料，根据技术规范要求，按回填压实试验参数，涵台两侧同时对称分层回填，分层摊铺厚度不大于15cm，平板振动夯辅以人工夯实；（10）暗涵洞顶回填土厚度大于50cm、涵面铺装砼强度达到设计值，并经监理工程师同意后，车辆方可通行。10.5主要资源配置本合同段排水及涵洞工程施工拟配备以下设备：表10-2排水及涵洞工程施工设备表序号设备名称型号及规格数量额定功率1汽车吊QY822平板夯203交流电焊机BK500A6254整流电焊机ZX74006145砂浆搅拌机86搅拌机JD3504221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十一章重难点工程施工11.1概述本项目主要位于缅甸北部克钦邦境内，路线多次跨越山谷、河流。桥梁数目多，主要结构形式为预应力砼组合箱梁＋连续刚构和预应力混凝土组合箱梁，结构复杂，特别是连续刚构跨度较大。隧道工程为隐蔽工程，工程地质村子啊与勘探有出入的风险，且隧道的贯通关系到标头部位梁板运输，直接影响着合同工期。因此连续钢构施工和隧道工程为本标段重点项目。本标段有25#桥（拉帮桥）、31#桥、50#桥（鲁洼河）三座特大桥，主梁采用（55+100+55）变高度单箱单室截面，主桥采用挂篮悬浇施工。本标段含有1座隧道即04号隧道，起止桩号：19+787~20+035，总长248米；隧道内行车道宽度为7m，侧向宽度0.25m，人行道宽度0.75m，隧道净空（宽x高）9.0×6.9m。隧道工程包括洞口工程、洞身开挖、洞身衬砌、防水与排水、风水电作业及通风防尘、监控量测、特殊地质段施工与地质预报等以及其它有关工程的施工作业隧道主要工程量见表11-1。表11-1隧道工程主要工程量表序号项目单位数量备注一洞口、明洞开挖　　　1土方开挖m34854.5　2M7.5浆砌片m3300.72　3C20喷射混凝土m348.9　4种植草皮m2657.84　5φ22砂浆锚杆m326　二洞门建筑　　　1混凝土m3122.6　22cm厚花岗岩饰板m2130.2　三明洞衬砌　　　1混凝土m3607.4　2钢筋（HPB235）kg35842.33　3浆砌片石m3164.8　42cm厚M20水泥砂浆m2398.67　221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料四洞顶回填m32969.04　五洞身　　　1石方开挖m315108.33　2φ22砂浆锚杆m4563.65　3钢筋kg10046初期支护和边沟　4C20喷砼m3411.6　5C25拱墙防水模筑砼(P6)m31730.34　6背后注浆m3186　7Φ42注浆管m104.29　六洞内路面　　　1沥青路面m21860　2C20找平砼m3203.85　七防水与排水　　　1BAC高分子复合自粘防水卷材m24741.52　2φ100HDPE单壁打孔波纹管m744　3DN50塑料排水管m37.2　4无纺布m2616　5防火涂料m22576.72　八洞内装饰工程　　　1瓷砖m22043.52　2防水涂料m24610.32　九监测点个265　十预埋钢管　1260　11.2总体安排及施工顺序连续钢构施工：针对本标段3座的连续刚构施工，成立3个专业桥梁队伍负责施工。通往25#桥（拉帮桥）、31#桥、50#桥（鲁洼河）三座特大桥的施工便道优先形成，并进行连续刚构的基础施工。隧道施工：隧道进口端便道通过已有道路与拟建道路主线交叉部位（K18+800）引入，沿主线修筑便道到达隧道进口端。先进行洞门仰坡和明洞段施工，在进行洞身段施工，洞身段施工采取单向进洞方案。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料11.3施工布置11.3.1工作面布置分别在25#桥的3，4号墩、31#桥的3，4号墩、50#大桥的2，3号墩展开6个工作面进行施工。隧道洞身Ⅱ级围岩开挖采用采用全断面开挖法，Ⅲ级围岩开挖采用上下台阶法施工，台阶间距控制在10~15米左右。隧道衬砌滞后洞挖开始1个月后进行施工，路面施工及洞内水沟施工在围岩衬砌完成后进行。11.3.2风、水、电布置供电：桥梁施工用电考虑采取200KW柴油发电机供电,75KW发电机作为辅助。供风：在隧道进口端布置1台20m3/min柴油空压机和1台12m3/min的移动式空压机，由φ100mm风管敷设至工作面。供水：桥梁施工用水主要是混凝土拌合和养护用水，在各桥梁处设置蓄水池，从其培河抽水至蓄水池，处理后用于施工。隧道主要是钻孔、喷锚支护以及混凝土施工用水，拟在4#隧道进口端洞口旁路线右侧860m高程附近修筑1个100m3蓄水池，安装1座取水泵站（1×37kW、100m3/h），从其培河取水，经处理后用于隧道施工；采用DN80水管将蓄水池引至工作面。隧道排水采用外截内排，完善洞外排水系统，防止地表水流入洞内。洞内排水主要在工作面布置水泵接DN100排水管向洞外排水。由于隧道较短，作业面考虑采用自然通风。11.4连续刚够施工11.4.10号段施工0号段结构复杂，预埋件、钢筋、三向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，梁面有双向横坡，端面与待浇段密切相连，施工难度大。砼分二次浇筑成型，第一次浇筑底板与部分腹板，第二次浇筑剩余部分。施工主墩时预埋好箱梁0号块的托架埋件，搭设托架，利用托架作为施工平台和浇筑翼板的支撑。托架以100%的荷载进行预压，以消除非弹性变形。用塔吊进行托架安装，砼泵送入仓，插入式振动棒振捣。0号段施工托架结构见图《施工托架工艺图》QP-2010-JZ-020-11，0号段上应准确预留挂篮安装用孔洞。（1）施工托架施工托架采用型钢支承在墩柱上。托架顶面尺寸横桥向宽度比梁底板宽出3.5m221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料，以便设立梁的外侧模板及浇筑翼板。托架顶面应与梁底部纵向线形的变化一致。托架采取现场拼装。采用托架浇筑梁段时，由于托架弹性、杆件连接处有缝隙、有沉降等原因，引起砼梁段出现裂缝，因此在砼浇筑以前，应对托架进行试压。试压的方法是采用吊重物加压，以消除其非弹性变形。测出弹性变形值为立模预留高度提供参数，并检验托架是否安全。（2）0号段模板和支架模板和支架是0号段施工的关键，其支承结构采用钢制牛腿及水平拉带，支架采用钢管架，适应高梁体、翼缘板立模定位的施工。模板采用大平面钢模。①底模板0号段底模支承在钢梁上，其底板由围绕墩顶的大平面钢模组成，模板面与墩顶面一致，按设计要求调整模板面横坡，模板底型钢钢梁用楔木或钢板垫平，墩外部分钢梁下设置螺旋式千斤顶，支承在托架上。底模与墩身的缝隙用木条、泡塑或灰膏嵌缝并贴上包装封口带以防漏浆或接触面凹凸。②外侧模板腹板、横隔板外侧模板用型钢和大平面钢模板加工组拼，以对拉螺栓定位，安装在上下游两侧的托架上，第一次立模高5米。待第一仓砼完成后，在底板及悬挑托架上搭钢管支架，浇筑翼缘板和剩余腹板部分，外侧模板钢管支架上设有横向预应力张拉工作台。标高调整和拆模采用千斤顶。③内模板和过人洞模板0号梁段的内腔选用钢木结合的内模。为便于模板的拆运，构件长度宜小于2m。木模5cm厚加钉镀锌铁皮，模面涂上脱模剂，以使梁面平整光洁。上翼缘板与腹板交接处按R=10cm圆弧过渡，以便于拆模。过人洞模板要支立牢固，内外加强固定，防止跑模变形。④端板与堵头板端板与堵头板是保证0号梁端和孔道成形要求的关键。端模架为钢结构，骨架∠100×100×10mm角钢做横梁、竖梁，用长拉杆穿过两内模对拉。板面用5cm厚的木板，外表面钉镀锌铁皮，每端可用多根角钢作斜撑与支架联结，以保证端板准确定位。由于0号梁段顶部纵向预应力管道密集，堵头板钢筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，下部堵头板用木料加工，上部用钢板加工后组拼。外侧模、内模、端模间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑，以制约施工时模板变位和变形。⑤模板安装成形后模板的整体、局部强度和刚度应满足安全要求，其允许挠度及变形误差应符合规定，外形尺寸准确，模面平整光洁，装拆操作安全方便。模板内部尺寸允许偏差为0~5mm；轴线偏位允许偏差为±10mm，模面平整度（2m内）允许偏差为3mm。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料模板安装顺序为：安装底板→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板→外翼边板。⑥模板拆卸浇筑砼后，待强度达到设计强度的85%时可按如下顺序脱模：堵头板→端模板→外侧模→过人洞模→底模。（3）预应力施工预应力施工同预制箱梁相应部分。11.4.2挂篮安装及悬浇段施工（1）0、1#梁段作业施工程序箱梁悬臂浇筑施工工序见图11-1和11-2所示。箱梁挂篮悬浇施工工艺见附图《刚构箱梁挂篮施工工艺图》QP-2010-JZ-020-12。0#段预应力张拉后及时进行挂篮拼装，以保证1#与0#段砼的接缝质量。1＃及以后段采用挂篮悬臂浇筑施工。从1#段开始进行标准段施工。0#段长度14m，满足挂篮拼装要求，挂篮结构形式见附图《刚构箱梁挂篮施工工艺图》QP-2010-JZ-020-12所示。挂篮后锚与0#段竖向预应力精轧螺纹钢筋用套筒连接，顶锚梁锚固在0#段预留孔上，挂篮利用塔吊拼装，每个主墩加工一套挂篮（2个），以便每墩能同步进行施工。单个施工挂篮预计含模板重约75t，挂篮刚度大，非弹性变形小，便于水平、中线控制，后限位器采用预留孔限位。由于挂篮较轻，后节段施工对前节段已完成的预应力体系、预应力松驰、徐变等影响较小，对大桥的主体结构有利。挂篮悬灌箱梁梁段的施工步骤，严格按照设计文件要求的程序进行，不得任意改动。悬臂两端砼浇筑同步进行，其差值不得大于一块底板重量。梁体浇筑砼时，随时观测桥墩偏移量，如偏移过大需用压重来调整，悬臂最大时，必须严格控制外加荷载与荷载偏心。1#段的施工程序如下：安装挂篮走行轨道→拼装挂篮主纵桁梁和支点滑船→安装后横梁→锚固→主桁杆件安装→安装前后吊带和带千斤顶的横梁→底篮安装→试压→调整底篮高程→安装箱梁内模滑梁→安装外侧模→调整模板尺寸及标高→(合格)绑扎底板、腹板钢筋、预埋件、预应力管道安装→安装内模→绑扎顶板钢筋、安装预应力管道、安装端模及堵头模板→调整标高→自检和监理工程师检查→两端对称灌注砼(其差值不得大于一块底板重量)→养生→拆除端模、凿毛→穿束→(砼强度达到90%)张拉→压浆。（2）2（a）#至12（a）＃段梁段施工作业程序221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料上一节段预应力筋张拉、注浆完工→内、外侧模整体脱模并固定在滑梁上，滑梁临时吊挂于该段已张拉梁体上→解除锚固系统→挂篮走行→挂篮锚固→外侧模沿滑梁滑移就位→调整模板尺寸及标高→(合格)绑扎底板、腹板钢筋、预埋件、预应力管道安装→内模沿滑梁滑移就位→调整内模尺寸及标高→绑扎顶板钢筋、安装预应力管道、安装端模及堵头模板→调整标高→自检和监理工程师检查→两端对称灌注砼(其差值不得大于一块底板重量)→养生→拆除端模、凿毛→穿束→(砼强度达到90%)张拉→压浆进入下一循环。箱梁悬臂法施工工艺如图11-1，11-2。箱梁底为抛物线，梁底按设计图纸放样控制。顶板中及时预埋栏杆埋件、安装伸缩缝钢筋，预留泄水管孔位。（3）挂篮试压为检验挂篮的性能和安全，拼装前对主桁进行试压。在桥台的顶部预埋φ32mm预应力精轧螺纹钢筋，锚住主桁梁后锚点，前端按最大荷载计算值施力，并记录千斤顶逐级加压变化情况，测出挂篮弹性变形和非弹性变形参数，用作控制悬浇高程依据。所有吊杆安装前应进行张拉检验。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料T构墩身施工拼装墩旁托架托架预压铺设0＃段底模、外侧模绑扎底板、腹板钢筋模板加工制作安装预应力管道安装0＃段内模绑扎顶板钢筋钢筋加工管道加工制作穿预应力索锚具检验检查签证浇筑0＃段第二层砼选定配合比制作砼试件安装预应力管道管道加工制作钢绞线检验钢绞线制作张拉压浆挂篮就位绑扎钢筋、安装预应力管道浇筑1＃节段砼拆模强度试压挂篮加工制作挂篮试验合格检查签证制作砼试件强度试压合格穿预应力索拆除挂篮（外侧模除外）张拉压浆拆模安装吊架安装内模合拢段绑扎钢筋安装预应力管道合拢段临时锁定浇筑合拢段砼穿预应力索张拉压浆拆模挂篮前移循环浇筑悬臂各节段吊架加工制作构架加工制安制作砼试件强度试压合格拼装边墩墩旁托架压浆机具准备托架预压浇筑砼铺设现浇段模板张拉设备较正、试验钢绞线制作钢绞线检验张拉绑扎钢筋、安装预应力管道制作试件循环施工完成中跨合拢段检查签证浇筑0＃段第一层砼图11-1连续刚构箱梁施工工艺框图221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料挂篮吊装、安装调整挂篮中线标高挂篮静载试验挂篮的机械加工试拼测量仪器的准备校正配重准备重新调整挂篮予留下沉量模板涂隔离剂，绑底板腹板钢筋钢筋加工供水管道予留孔预埋件安装腹板顶板预应力管道波纹管、铁皮管加工浇砼前检查及挂篮安全检查监理工程师检查平衡浇筑箱梁砼压重准备箱梁砼养护砼凿毛穿钢束锚具的准备检查钢绞线下料编束预应力张拉张拉机具准备砼强度达到85%管道压浆挂篮行走压浆机具准备水泥浆掺膨胀剂图11-2连续刚构箱梁悬臂法施工工艺流程框图（4）浇筑砼时消除挂篮变形的措施每个悬浇段的砼一次浇筑完成，并在底板砼凝固前全部浇注完毕。浇筑时按从端头向内侧浇筑的顺序进行。要求挂篮的变形全部发生在砼塑性状态之前，避免裂纹的产生。（5）预应力施工预应力施工前，对预应力材料（包括钢绞线、钢筋、锚具、波纹管等），设备（包括千斤顶、电动油泵及压力表等）进行检验及校验，检验其是否合格。箱梁预应力张拉工序见图11-3。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料准备工作箱梁砼强度检测检查并处理锚垫板及锚垫板下砼钢绞线张拉伸长值计算清孔穿束张拉机具校正张拉设备安装通讯设备准备张拉劳动力组织锚具、孔道、千斤顶三对中初张拉张拉控制张拉吨位持荷2分钟锚固回油卸载清洗孔壁孔道压浆核对锚具及钢绞线回缩量观察是否串孔核对伸长量核对伸长量监理工程师检查图11-3连续刚构箱梁预应力张拉工艺流程框图①下料：钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶的型号及穿束方式下料。采用砂轮切割机切割，在切口处30～50mm范围内用细铁丝绑扎牢，梳直理顺后，每隔1.0m绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。②按设计钢束编号编束，挂牌存放。③穿束：中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束，具体方法是：在长束穿入端套一锥形套环，在钢束中打入一钢锲，将钢束与套环锲紧，穿入端在编束时事先留钢绞线，将卷扬机钢丝绳拉过管道另一端，钢丝绳与钢束穿入端的钢绞线联接，开动卷扬机，将钢束拉动管道。④张拉前的准备工作a.检查梁段砼强度及弹性模量是否达到设计及规范要求。b.检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。c.计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数。d.准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据。⑤张拉伸长值221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料张拉采用应力、伸长值双控制，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过±6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施且予以克服。⑥滑、断丝的处理在张拉过程中，如发现滑丝，断丝，立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工程师检查同意后重新换束。⑦张拉底板、腹板纵向预应力束分别选用适当型号的千斤顶进行张拉，两端对称张拉时，用对讲机互相联系，互报压力表读数和伸长值，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量相等。锚固时，一端先锚固后，看另一端油压表读数量否一致，若下降予以补足，再行锚固，张拉要对称进行。⑧横向预应力束张拉根据预应力束布置，选取适当型号的千斤顶进行张拉，张拉方法同纵向张拉方法。⑨管道压浆a.压浆设备根据孔道长度和压浆要求，选用VSL-25型压浆泵配以UJW6灰浆拌合机进行压浆。b.进浆孔和排气孔设备纵向管道进浆孔和排气孔均设于锚垫板上，用铁管与喇叭管接通，曲线管道最高处及长管道每隔30~40m设置一排气孔。竖向管道是与竖向预应力筋、锚垫板和锚具连接后，安装于腹板内的，压浆孔设于管道下端，排气管设于管道上端，压浆时通过排气管道排气。c.灰浆调制及技术要求ⅰ.水泥浆使用的水泥及标号与梁体用的水泥相同。ⅱ.灰浆强度不低于设计强度。ⅲ.水灰比为0.4~0.45，加入一定比例无腐蚀性的减水剂，水泥浆的泌水率最大不得超过3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，24h后泌水应全部被浆吸回。ⅳ.水泥浆内可掺人（通过试验）适当膨胀剂，以减少收缩，膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）的规定，但不应掺人铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺人膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10％。d.作业程序ⅰ.张拉后，应立即将锚垫板、夹片周围用水泥浆封锚，待水泥浆强度达10MPa时，即可压浆。压浆应及时，以张拉完毕不超过24h为宜。同一管道压浆作业要一次完成。不得中断。长孔道压浆可利用排气孔接力压浆。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料ⅱ.灰浆经4900孔/cm2筛子过滤后存放在储浆桶内，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。对储浆桶内的水泥浆要低速搅拌，以保持灰浆均匀，水泥浆自调制至压入管道相隔时间不得大于10min。ⅲ.压浆泵压力宜保持0.4~0.7MPa，并适当稳压一段时间（一般30s），以保证水泥浆密实。对于纵向预应力管道，能进行0.7MPa的恒压作业；对于竖向预应力钢材管道的压浆最大压力，能进行0.4MPa的恒压作业。ⅳ.压浆时压浆泵内不能出现空缺现象，在压浆泵工作暂停时，输浆嘴不能与压浆口脱开，以免空气进入孔内影响压浆质量。出浆孔流出浓浆后关闭球形阀门，压浆泵持压30s后，再关闭进浆口球形阀门。ⅴ.每班应制作不少于3组水泥浆试件，用以评定水泥浆强度。ⅵ.夏季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆。⑩施工应注意问题箱梁纵向预应力筋张拉设备采用YCD-500型千斤顶、ZB4-500电动油泵，两端对称张拉，以张拉力为主，以应力和应变双控，张拉顺序严格按设计要求进行。横向预应力均采用BM15-4扁锚体系，锚固端用YH4型专业压花机压花，张拉设备采用YCW150-200型千斤顶，采用一端张拉方式，张拉端锚具采用BM15-4型。坚向预应力钢筋采用直径32毫米高强精轧螺纹粗钢筋，张拉设备采用穿心式YG70型千斤顶，采用梁顶一端张拉方式，相应锚具采用YGM-32型。纵、横、竖向波纹管按设计尺寸精心施工，确保空间位置准确，用钢筋定位架加密固定，波纹管要防止被电线或电焊火花击中、防止人员踩踏变形。施工时注意保证预应管道畅通，浇完后及时清理。箱梁预应力张拉工艺流程见图11-3。所有预应力筋张拉到位后用红油漆做记号，防止漏张拉。应力按设计要求控制，应变量按下式计算：△其中：P：预应力钢筋张拉力L：从张拉端到计算截面的孔道长度：预应力钢筋截面面积θ：从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和：预应力钢筋弹性模量；κ：孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数μ：预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数11.4.3边跨靠岸坡段现浇221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料边跨靠岸坡采用膺架法现浇施工，一次整体浇筑。支架用碗扣脚手架拼装而成。先进行支架强度、刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后进行支架搭设。①施工工艺流程边跨现浇段施工工艺流程见图11-4。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料铺设底模堆载预压(48小时持荷)搭设落地支架调整底模标高底板腹板钢筋和预应力管道施工内外模安装搭设内模顶板、翼板支撑，端头模板施工顶板钢筋与预应力管道施工顶板钢筋与预应力管道施工合拢段预埋件及预留设施混凝土浇筑、养护预应力张拉、压浆模板拆除墩顶支座安装预拱度设置图11-4边跨现浇段施工工艺流程图②膺架基础处理为保证在现浇段施工时膺架基础稳定，基础基坑采用灰土回填，回填时必须进行严格的分层回填夯实，每层厚度不超过20cm，膺架范围内地基承载力要求较高，需采用灰土和15cm厚C20混凝土进行硬化整平，对于陡坡地带开挖成台阶段，以满足施工场地平整的需要。膺架布置与搭设根据各部位受力不同，膺架布置时，纵桥向间距<0.6m，横桥向间距：底板和翼板下方<0.6m，腹板下方加密为0.4m。膺架搭设时，先用墨线在硬化地面上弹出支架的设计位置，然后按要求分别搭设支架。为加强膺架的整体性。每4~5m设纵、横剪刀撑一道，立杆下方安装可调底座，顶部设可调托座，以便对膺架高程进行微调。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料膺架搭设完毕后，以上部荷载计算值进行等载预压，以消除膺架的非弹性变形，同时测得其弹性变形量，为模板预置抬高量提供依据。③模板立设现浇段底、侧模采用厂制钢模板，安放在置于膺架顶的型钢分配梁上；内模采用竹胶板分块加工，现场安装，钢管支撑。为了防止在浇筑腹板混凝土时两侧模板外胀，在侧板中部穿Φ32精轧螺纹钢筋进行对拉。④钢筋及预应力孔道安装现浇段钢筋亦采用集中加工，现场绑扎成型。由于现浇段预应力束种类和数量均较多，模板立设完毕后。在模板上分别标出各预应力孔道的设计位置，然后根据标记安装固定孔道预应力管道，在内插入尼龙软管，以防浇筑混凝土时漏浆。⑤混凝土浇筑由于存在墩顶部分和膺架部分的模板变形差异，而这种变形差异对混凝土浇筑质量不利，为减小这种不利影响，混凝土浇筑按照由膺架端向边墩方向的顺序进行。4）合拢段施工及结构体系的转换悬浇段施工完毕后，进行合拢段施工，合拢顺序为先中跨再边跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。合拢段支撑结构采用型钢制作的轻型结构，以减少合拢段施工时的施工荷载，此时挂篮一律退至0#块墩顶，减少不平衡荷载。5)中跨合拢①施工准备悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；清除箱顶、箱内的施工材料，机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；在悬臂端预备配重水箱，并在合拢段钢筋安装及混凝土浇筑过程中逐步撤出压重。近期气温变化规律测量记录：合拢段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时刻完成，在施工过程中加强对天气状况的观测，根据实际情况安排合拢施工时间。②吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统。③设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤：施工挂篮后移，中跨合拢吊架安装。加配重水箱→钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定→221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重→合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。④钢筋绑扎和预应力筋管道安装。⑤合拢锁定合拢前使两悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，连接槽钢布置在箱梁体外，待合拢段混凝土达到强度后，拆除连接槽钢，避免影响合拢段预应力张拉后混凝土的有效应力。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将拆除。⑥解除连续梁墩顶的临时锁定，同时锁定一侧永久支座。⑦浇注合拢段混凝土合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，砼的浇注速度每小时10m3左右，3~4小时浇完。为减少合拢段混凝土在凝固过程中的收缩变形，提高其早期强度，施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀剂，同时降低水灰比。合拢段混凝土一次浇筑成型。在灌注箱梁砼过程中，要及时测量挂篮主桁、前后横梁、底板、腹板、顶板挠度变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下垂。箱梁质量检查包括已成型各梁段的线性检查，截面尺寸检查及主桥梁的中线检查。在早晨温度变化较小的时候测出顶板上观测点的中线，定出基线，检查主梁中线偏位情况，将检测结果报工程师和设计院。混凝土浇注完毕后，顶面采用麻袋覆盖并浇水养护，箱内及侧墙用流水养护。⑧预应力施工合拢段永久束张拉前，采用覆盖箱梁并洒水降温以减少箱梁悬臂段的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束，再张拉底板第一批预应力束，按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。预应力施工同箱梁悬浇梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。⑨拆除模板及吊架。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料11.4.4边跨合拢施工①施工准备悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；清除箱顶、箱内的施工材料，机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；在悬臂端预备配重水箱，并在合拢段钢筋安装及混凝土浇筑过程中逐步撤出压重。近期气温变化规律测量记录：合拢段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时刻完成，在施工过程中加强对天气状况的观测，根据实际情况安排合拢施工时间。②边跨合拢段支架及模板悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。③设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工设计确定。④配重及合拢步骤如下：“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。搭设合拢段支架→加水箱配重，钢筋绑扎。预应力管道安装，边跨合拢段锁定。→选择当天最低温度时间浇注混领土，逐级卸除水箱配重→边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除边跨模板、支架。⑤合拢锁定边跨合拢锁定与中跨相同。⑥解除T构墩梁临时固结，同时锁定一侧墩顶永久支座。⑦浇注合拢段混凝土边跨合拢段混凝土浇注与中跨合拢段施工相同。11.4.5线型控制①线型控制基本原理线型控制即在预应力砼连续刚构梁悬臂法施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件，进行矫正，使其达到设计的理想状态。线型控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。用公式表示如下：Hi=Hi′+f式中：Hi——第i梁段的实际立模标高Hi′——第i梁段的设计标高221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料f——综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度（向上为正，向下为负）。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因素根据施工过程主要有以下几点：a.单T形成阶段由以下因素产生的悬臂挠度：ⅰ.梁段砼自重；ⅱ.挂篮及梁上其它施工荷载作用；ⅲ.张拉悬臂预应力筋的作用。b.合龙阶段，将继续发生以下因素产生的连续挠度：ⅰ.合龙段砼重量及配重作用；ⅱ.模板吊架或梁段安装设备的拆除；ⅲ.张拉连续预应力束的作用。c.在以上过程中，同时还会发生由于砼弹性压缩、收缩、徐变、预应力筋松弛、孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。②预拱度计算a.基本假设ⅰ.砼为均质材料。ⅱ.施工及运营过程中梁体截面的应力σh＜0.5Ra，并可认为在这种应力范围内，徐变、应变与应力成线性关系。ⅲ.叠加原理适用于徐变计算，即应力增加引起的徐变变形可以累加求和。ⅳ.忽略预应力筋和普通钢筋对砼受力及变形的影响。b.预拱度计算在上述假设的基础上考虑到各节段砼龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续刚构桥施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时段即：浇筑新梁段、张拉预应力筋、移动挂篮、体系合龙等。每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行一次全面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段进行分析，即可叠加得出最终预拱度值。c.节段前缘施工标高确定ⅰ.施工标高确定节段前缘施工立模标高Hi由两部分（设计标高Hi′和综合预拱度fi）组成，即：设计标高Hi′=H。+△Hi，其中：H。为墩顶0#段标高△H为梁体坡度引起的增量221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料综合预拱度fi=fi1+fi2+fi3其中：fi1为节段预拱度fi2为挂篮变形预留的增量值fi3为基础沉降的影响值。所以节段前缘施工标高为：Hi=Hi′+fi=H。+△Hi+fi1+fi2+fi3ⅱ.挂篮变形计算主跨施工采用自行设计的菱形无平衡重自行式挂篮，其变形包括：菱形桁架弹性变型、前吊带弹变形及非弹性变形。菱形桁架变形计算将菱形桁架简化为铰接形式，按各个梁段的不同重量，分别计算其弹性变形。前吊带变形计算将底模架前横梁简化为弹性支承的连续梁，根据各个梁段的实际荷载计算各个支承的受力，然后根据受力情况计算出吊带的变形量。d.现场施工控制ⅰ.施工控制框图施工控制框图见图11-5。原始数据整理建立数据文件调用控制软件计算理论预拱度确定立模标高梁段施工施工观测与试验数据对比分析与反馈计算下一梁段预拱度图11-5线型控制施工框图ⅱ.施工放样221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料梁段施工时，中线按照设计提供的控制点进行控制测量，立模放样的测点设在底模板梁段的前缘，在立模时将上述立模标高换算成座标标高。在施工过程中对全桥中线和临时水准点进行定期复核和检查，确保各个T构的施工测量的准确性。ⅲ.材料参数测量测量各梁段砼的原材料性能、配合比、坍落度、容重等。测量砼7d、28d以及施加预应力龄期的弹性模量Eh强度值Rba及估测徐变系数Φ。实测预应力材料的弹性模量Ey、标准强度Rby。测量施工荷载值及作用形心。ⅳ.施工观测测点布置详见图11-6。图11-6观测点布置及编号图（单位：厘米）ⅴ.观测时间及观测内容按照施工顺序，每悬浇一段观测5次，即：（a）挂篮就位后浇筑砼前；（b）浇筑梁段砼后；（c）张拉纵向预应力束前；（d）建立纵向预应力后；（e）移动挂篮前（即进行下一节段作业前）。每次观测要记录好标高变化、测量温度、承台沉降、水位变化情况等。测量结构以表格形式（施工时统一制定表格）及时反馈至线型控制小组，并对一些意外情况在备注栏中进行反映。线型控制小组及时将计算机计算结果及立模标高反馈至技术人员。e.注意事项ⅰ.施工时要严格按照平衡施工的要求进行，避免由于施工荷载和桥面杂物的不平衡引起测量数据的不准确。ⅱ.施工观测要选在每天凌晨日出之前，不允许在高温、强光和大风等情况下进行观测。ⅲ.要定人、定仪器进行观测，避免由于在高墩上测量而人为引起的误差。ⅳ.要勤观测，勤记录，及时反馈。ⅴ.严格控制梁体施工原材料的性能，基本作到全桥的统一性。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料11.5隧道施工11.5.1隧道工程施工程序隧道工程施工程序见图11-7。图11-7隧道施工程序框图施工准备及便道4#隧道两端端洞口明洞4#隧道进口端洞身开挖及支护隧道完工4#隧道混凝土衬砌施工隧道路面施工滞后洞挖1个月隧道辅助设施施工11.5.2施工方法11.5.2.1洞口及明洞施工（1）洞口开挖隧道进出口明挖施工前，沿着各自开挖边线外3~5m开挖并砌筑一条截水沟，拦截地表水，以防地表水冲刷洞顶永久边坡。明挖施工时，自上而下分层开挖，边坡、仰坡上浮石、危石及早清除，坡面凹凸不平处给以修整；松软地层开挖边坡，随挖随支护，加强防护，随时监测，检查山坡稳定情况；洞口以上岩质边坡按设计图纸进行挂网喷锚支护施工。本标段隧道两端洞口均为为Ⅲ类围岩，洞口开挖断面较大，为确保进洞安全，严格按照设计支护方案施工，必要时对围岩进行水泥砂浆或水泥浆灌浆。（2）明洞及洞门施工明洞开挖采取全部明挖法，自上而下分层进行，边开挖边防护，明洞开挖完成后，进行明洞和仰拱基础处理，绑扎仰拱钢筋，221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料立模浇筑明洞仰拱砼，边顶拱的浇筑采用液压衬砌台车泵送砼灌注。明洞衬砌砼达到设计强度后，开始进行拱顶防水板及无纺布的铺设固定，和拱侧浆砌片石的砌筑，最后沿隧道轴向，自下而上分层对称回填夯填土及粘土隔水层。明洞施工完成后再进行洞身段施工。洞门修筑在进洞口施工正常后，适时安排施工。洞门完成后即使接顺端墙背后排水沟，保证洞口排水通畅。（3）防护根据招标文件及图纸，洞口明洞回填土以下的边坡地表采用长2.0m，间距为2×2m的φ22砂浆锚杆，挂间距20×20cm的φ8钢筋网，喷15cm厚C20混凝土进行防护；回填土以上采取M7.5级浆砌片石锚杆框架格构植草防护。11.5.2.2洞身开挖与支护（1）开挖方法根据招标文件及设计图纸，本标段隧道明暗洞交界处均为Ⅲ类围岩。洞身段为Ⅲ类围岩开挖主要采用分台阶开挖，拟分上下两台阶施工，每个掌子面错开10~15m，仰拱部分留待衬砌前挖除。隧道台阶法开挖炮眼布置见附图《隧道台阶开挖钻孔布置图》QP-2010-JZ-020-T-13。洞身段为Ⅱ类围岩,成洞条件好，主要采用全断面开挖法施工。选用手风钻钻孔，人工装药，周边光爆，反铲进行安全处理；3m3侧卸装载机装渣，10t自卸汽车运输，人工配合1.0m3反铲清底。支护采用锚杆台车施作锚杆，人工在平台车上挂钢筋网，砼喷车施喷射砼。隧道全断面开挖炮眼布置见附图《隧道全断面开挖钻孔布置图》QP-2010-JZ-020-T-14。（2）支护设计施工中将依据现场监控量测成果，结合地质和支护状况观察，并遵照监理工程师指令，随时调整修改支护参数，确保施工安全。依据招标文件介绍，本标段隧道围岩主要为Ⅱ类，少量Ⅲ类集中在主线进出口端洞段。隧道开挖支护和衬砌施工方法见附图《隧洞开挖、支护方法示意图》QP-2010-JZ-020-T-15和《，隧道衬砌工艺示意图》QP-2010-JZ-020-T-16。（3）工艺流程及施工要点①开挖洞身段Ⅲ类围岩开挖采用上下台阶法爆破开挖施工，台阶长度10-15m，上台阶开挖、出渣完成后及时施做拱顶初期支护，再进行下台阶开挖，并施做边墙初期支护，待进行仰拱施工时再进行下断面出渣，以不影响掌子面开挖施工为原则。二次衬砌适时施做。洞身段Ⅱ类围岩采取全断面光面爆破。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料Ⅱ、Ⅲ类围岩掌子面开挖工艺流程如下11-8，11-9：通风散烟，喷水除尘安全清撬、危石支护出碴、清底转入下一循环安全监测已开挖段锚杆作业及喷砼施工准备测量放线、布孔钻孔装药爆破图11-8Ⅱ类围岩开挖工艺流程框图施工准备图16-1质量保证体系框图上台阶测量布孔上台阶顶拱和工作面危石撬除上台阶钻孔上台阶装药、连线、起爆通风、除尘安全处理出渣、清底安全处理下一循环施工准备下台阶布孔侧墙及底板修整下台阶钻孔下台阶装药、连线、起爆通风、除尘安全处理出渣、清底下一循环滞后上台阶15~20m与上台阶在同一循环进行上台阶开挖下台阶开挖图11-9Ⅲ类围岩开挖工艺流程框图221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料主要工序施工措施：a开挖准备：洞内风、水、电就绪，施工人员、机具准备就位。b测量放线：洞内导线控制网测量采用全站仪进行。施工测量采用光电测距仪配水准仪进行。测量作业由专业人员实施，每排炮后进行洞室中心线、设计轮廓线测放，并根据爆破设计参数点布孔位。开挖断面测量在喷砼前进行，测量间距5～10m。定期进行洞轴线的全面检查、复测，确保测量控制工序质量。同时，随洞室开挖、支护进度，每隔20m在两侧洞壁及洞顶设一桩号标志。洞内测量控制点埋设牢固隐蔽，作好保护，防止机械设备破坏。c钻孔作业：由熟练的风钻工严格按照测量定出的中线、腰线、开挖轮廓线和测量布孔进行钻孔作业。各钻工分区、分部位定人定位施钻，实行严格的钻工作业质量经济责任制。每排炮由值班工程师按“平、直、齐”的要求进行检查，做到炮孔的孔底落在爆破规定的同一个铅直断面上；为了减少超挖，周边孔的外偏角控制在设备所能达到的最小角度。光爆孔、预裂孔及掏槽孔的偏差不得大于5cm，其它炮孔孔位偏差不得大于10cm。d装药、联线、起爆装药前用高压风冲扫孔内，炮孔经检查合格后，方可进行装药爆破；炮孔的装药、堵塞和引爆线路的联结，由考核合格的炮工严格按批准的钻爆设计进行施作，装药严格遵守爆破安全操作规程。掏槽孔由熟练的炮工负责装药，光爆孔、预裂孔用小药卷捆绑于竹片上间隔装药。利用台车安全平台或平台车作为登高设备装药，掏槽孔、扩槽孔和其它爆破孔装药要密实,堵塞良好，严格按照爆破设计图(爆破参数实施过程不断调整优化进行装药、用非电雷管联结起爆网络，最后由炮工和值班技术员复核检查，确认无误，撤离人员和设备，炮工负责引爆。e通风散烟及除尘：由于本隧道较短，通风主要考虑自然通风，同时距开挖工作面40m左右处，两侧各布置一台水幕降尘器，在爆破后通过爆轰波自动启动工作、压尘，保证在放炮后30min内将有害气体浓度降到允许范围内，爆破散烟结束后，开挖面爆破碴堆洒水除尘。f安全处理：爆破后，用反铲（人工辅助）清除掌子面及边顶拱上残留的危石及碎块，保证进入人员及设备的安全，岩面破碎洞段在进行安全处理后，可先喷一层5cm厚C20砼，出碴后再次进行安全检查及处理。在施工过程中，经常检查已开挖洞段的围岩稳定情况，清撬可能塌落的松动岩块。h出碴及清底：采用3m3侧卸装载机配合10t自卸汽车出碴。洞挖石碴运至指定碴场堆放。出碴完毕后用反铲清理工作面积碴，为下一循环钻爆作业做好准备。i围岩支护：Ⅱ级围岩采取喷8cm的混凝土221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料进行初期支护，Ⅲ级围岩采取间距20×20cm的φ8钢筋网，喷12cm厚混凝土进行初期支护。②初期支护a初期支护施工程序初期支护施工流程图11-10：掘进通风排烟清理危岩处理欠挖高压风冲洗岩面检查断面超欠挖施作径向锚杆有无质量问题改进无喷混凝土到设计厚度有挂钢筋网图11-10初期支护施工流程图施工准备b、砂浆锚杆施工砂浆锚杆直径F22，长2.5m，锚杆按施工图纸要求预制；施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。采用锚杆台车按设计参数钻凿锚杆孔眼达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后利用锚杆台车注浆设备将配制合格的砂浆注入锚杆孔内，注浆饱和。锚杆施工工艺流程见图11-11：221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料备料制备浆液标出锚杆位置锚杆钻进注浆检查孔眼是否畅通并装止浆塞封口制作锚杆锚杆连接图11-11锚杆施工工艺流程图清洗、整理c、挂钢筋网挂钢筋网超前于喷砼施工分区、分块进行，挂网前先喷一层4cm厚砼。钢筋网采用φ8光圆钢筋，钢筋间距25×25cm，在场外按2～4m2一块进行编焊，运至工作面后，人工在隧道作业平台车上沿岩面铺设，利用锚杆头点焊固定，中间用膨胀螺栓加密固定，钢筋网与受喷面间隙不大于3cm，混凝土保护层大于2cm。d、喷砼施工砼掺合料在拌合系统拌制，砼搅拌车运输至现场，砼喷车按湿喷工艺分段分片依次进行，自下而上，分层施喷。挂钢筋网部位按“喷－网－喷”的程序进行。施工前先对喷射岩面进行检查，清除浮石、堆积物等，并用高压风水枪冲洗岩面，对易潮解的泥化岩层、破碎带和其它不良地质带用高压风清扫，埋设钢筋作量测喷砼厚度标志，有水部位，埋设导管或设盲沟排水。喷砼前进行地质资料的收集和整理，并配合监理人及设计地质工程师进行地质素描。采用砼喷车施喷，喷嘴与岩面距离约0.6～1.0m，喷射方向大致垂直于岩面，每次喷厚4~6cm，分2次喷至设计厚度，每次间隔时间30～60min。喷射作业参数通过生产试验确定，在保证砼密度的前提下，尽量减少回弹量。湿喷砼施工工艺流程见图11-12。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料水砂石水泥混合料拌和搅拌车运料速凝剂湿喷台车受喷面养护压缩空气图11-12湿喷砼施工工艺流程图11.5.2.3混凝土施工（1）混凝土施工方案隧道洞门及明洞：在明洞基础施工完毕后即可开始仰拱及垫层浇筑，考虑到洞口交通需要，仰拱及仰拱填充半幅浇筑。明暗分界处的拱圈一起浇筑，共用一台钢模台车，浇筑完后钢模台车继续向洞内衬砌。明洞段边、顶拱浇筑时，衬砌端部与拱、墙首轮环节处设置挡头板，同时，为控制拱圈厚度，在拱部加设外模，并架立骨肋连接固定。明洞拱圈以上回填砼，一次浇筑完成。隧道洞身：洞身断面分两次浇筑，先浇仰拱及矮边墙砼，再浇上部拱圈。衬砌砼分段长度一般为12m。采用穿行式钢模台车施工，台车设计满足隧道施工通车及管线的要求。路面混凝土：隧道衬砌施工完成后进行洞内路面施工，路面找平层施工采用分幅浇筑的方法，沥青面层为全幅摊铺。（2）施工工艺流程隧道混凝土施工工艺流程见下图11-13。图11-13隧道砼施工工艺流程图底板基岩面验收测量放样仰拱钢筋安装仰拱砼浇筑侧顶拱放样防水层施工侧顶拱钢筋安装砼养护台车安装台车轨道施工钢筋运输钢筋加工钢模台车就位调整千斤顶支撑模板并固定安装分缝止水及封头模板质检验收侧顶拱砼浇筑待龄期拆模，移至下一段就位路面施工排水沟施工砼养护砼养护砼运输砼生产221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（3）主要施工方法①模板工程洞脸底板及仰拱浇筑主要采用组合钢模板，局部辅以木模板，采用钢管支撑或内拉钢筋固定，仰拱分段浇筑，沉降缝采用历清杉板隔缝。洞身衬砌主要采用钢模台车一次衬砌成型，钢模台车在洞口以外拼装。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料钢模台车主要由桁架式撑系统、收分模板系统和牵引系统组成，台车安装在轨道上，由牵引装置将台车牵引沿轨道向前移动，移动至混凝土浇筑部位定位调整，用液压装置支撑模板定位，然后上紧丝杆顶，最后安装封头模板，封头模板设计专用定型小型组合式拼装模板，与基岩面交界处辅以木模嵌缝。所有模板变形量控制在设计允许值以内，模板表面光滑平整，确保衬砌后结构尺寸和平整度满足设计及规范要求。模板安装牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板面作刮灰刷油处理。模板的制作与安装严格按照技术要求，模板安装前，检查标高及轴线，模板安装后进行加固和保证支撑牢靠，混凝土浇筑时派专人值班，防止混凝土浇筑过程中模板移位和变形。②缝面处理缝面处理包括基岩面、施工缝等处理。基岩面处理方法：围岩面松动岩石采用人工清撬的方式清理，已支护过的基岩面用高压水冲洗的方式清理，清洗后的基岩面在混凝土浇筑前保持洁净湿润；并且每次清理两个施工仓位长度。施工缝方法：混凝土浇筑前，对隧道环向及纵向施工缝，均按监理工程师批准的方法进行冲毛或凿毛处理。③钢筋制安钢筋加工：专业技术人员根据施工图和技术规范进行加工配料设计，并编制加工配料单下发到钢筋加工厂。钢筋加工厂按照配料单的要求进行加工制作、堆放、标识，由质量人员进行检查、验收，符合质量要求才能出厂。并根据施工进度安排及时运到现场安装。钢筋现场安装：由施工队凭钢筋配料单到钢筋加工厂办理该施工部位钢筋领料手续，8t平板汽车运到现场，钢筋现场安装采用钢筋台车进行，安装时根据设计施工图纸测量放出交通隧道洞轴中心线、高程点等控制点，根据控制点，对照设计图纸，利用预埋锚筋布设钢筋网骨架，经核对无误后铺设钢筋。钢筋采用人工绑扎，绑扎时使用扎丝和电焊加固。根据隧道施工的特点，为了加快施工进度，保证焊接质量，对于洞身衬砌混凝土中的环向钢筋的接头，拟采用冷挤压接头技术。④预埋件施工预埋件主要包括止水片、电缆预埋钢管、排水管、各种监测仪器以及监理工程师指示埋设的其它埋设件。止水片为橡胶止水，止水片的施工是与模板施工同时穿插进行。止水片的安装，安排在钢筋网绑扎成型、顶拱模板调整定位后进行，施工时对照设计图纸测放控制点，利用加工成型的封头模板固定止水片。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料橡胶止水制作安装：按照设计施工图纸要求采购橡胶止水带。人工根据设计施工图纸和有关规范要求下料、安装、固定。人工用小刀和木锉将止水接头部分修平锉毛后粘合剂粘接。新粘接头用钢夹板夹住，待粘合剂凝固后取下钢夹板。埋管施工：混凝土浇筑时，需在混凝土中埋设电缆、排水管等。在混凝土的钢筋绑扎完毕后，按规定位置安装固定，埋管一端和模板贴紧，并采取封闭措施。埋管安装前，应检查是否破损，套管安装后，应防止碰撞变位。监测仪器安装：混凝土中的各种监测仪器，在混凝土浇筑前安装，安装后妥善保护，浇筑过程中，注意对各种埋件进行观察、保护，混凝土下料和振捣时，避开埋件，防止碰撞埋件变形。⑤混凝土浇筑混凝土采用搅拌车运输，由HBT30混凝土泵泵送入仓，钢模台车配套附着式振捣器，以确保混凝土振捣密实。底板混凝土浇筑时，首先在底部中间下料振捣，当混凝土下料高程达到模板底部时，再从模板下料口进行下料，底板混凝土使用人工进行收平抹面。边顶拱混凝土衬砌时，两侧对称下料，均匀上升；混凝土入仓采取自一端向另一端进料的方式浇筑，每层浇筑厚度30～40cm。在混凝土浇筑过程中加强对模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等的观察，发现出现变形、移位时，及时采取措施进行处理。混凝土输送管道安装要求平直、转弯缓，浇筑先远后近；泵送前用少量水灰比为0.7水泥砂浆湿润导管；换接管时先湿润后接；泵送过程严禁加水、空泵运行。如因故中止且超过允许间歇时间，则按冷缝处理。同时，要注意顶拱超挖部分混凝土回填，不得出现架空现象。混凝土浇筑时通过分料器自模板预留进料窗口灌入，封拱器封拱。封拱（顶）时，混凝土泵在一定时间内保持一定压力，使其混凝土充填密实。衬砌混凝土浇筑时，如遇到较大的地下裂隙水时，衬砌前在支护面上环向和洞身纵向软式透水角管，如遇涌水埋排水管，将水引出。在下一次的衬砌施工中将水管回填堵塞。⑥混凝土养护混凝土浇筑后12～18小时内对混凝土表面进行洒水养护，养护期为28天或下一层混凝土浇筑为止，养护期内保持混凝土表面始终处于湿润状态。11.5.2.4明洞顶回填拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采用黏土以利于隔水。洞顶以上回填土夯实度应不小于90%。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。.在人工填筑时，拱顶中心回填高度达到0.7m以上方可拆除拱架。若使用机械施工回填时，则应在回填土石全部完成后方可拆除拱架。11.5.3地质预报与不良地质洞段处理11.5.3.1地质预报本标段隧道洞挖工程埋深较大，实际开挖中的地质条件往往与前期勘探有一定出入，在开挖过程可能会遇到各种各样的不良地质情况，作好处理不良地质洞段的准备，在开挖过程中必不可少。为了确保隧道开挖安全，拟在开挖中进行必要的地质预报，以指导洞挖施工。地质预报分长期地质预报和短期地质预报，我公司拟采用长期和短期相结合的方法进行预报。（1）长期超前地质预报长期超前地质预报的预报距离为掌子面前方100m~300m以上。我公司决定采用TSP-202探测解译技术结合断层参数预测法进行必要的超前勘探，预报断层破碎带、溶洞、暗河、岩溶陷落柱和淤泥带等不良地质体的位置和规模。（2）短期超前地质预报短期超前地质预报在长期超前地质预报的基础上进行，本公司拟综合采用下面几种手段进行预报。①常规地质预报在洞挖过程中及时对围岩进行地质编录、测绘、取样与试验，根据已掌握的已开挖洞段的地质资料加以分析，推断未开挖地段的地质情况、可能出现的地质问题及围岩类别。②经常观察开挖渣料的变化情况，及时分析可能出现的地质变化，结合长期预报的成果，尽可能准确地掌握前方的地质情况，用于指导施工。③超前勘探钻孔地质预报为了详细了解掌子面前短距离内地质情况，在长期地质预报的不良地质洞段提前10m左右进行超前勘探钻孔，以确定开挖面前方的岩石类别、松散程度，或判断是否存在含水或含有害气体的裂隙或地层。11.5.3.2不良地质洞段处理221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料不良地质洞段掘进安全措施主要在于超前地质预报，包括长期预报和短期预报，在长期超前预报的基础上提前做好不良地质洞段详细的短期地质预报，通过短期详细的地质勘探判断出前方岩石情况并制定确实可行的支护措施以及急措施，配备足够的支护及应急材料。对于本工程，不良地质洞段主要是指松散地层、断层、岩爆（少量）、涌水（少量）等。（1）松散地层处理松散地层的特点是：结构松散，稳定性差，若有地下水时则更甚。在施工中极易发生坍塌。处理方法如下：①爆破前，将超前锚杆（中空锚杆）或小钢管打入掘进前方稳定的岩层内，末端支承在格栅拱支撑上；②对于极易坍孔的部位，可采用超前管棚法进行超前支护。管棚由钢管和钢格栅构成，管棚钢管内径为80mm，壁厚5mm，钢管中心间距为管径的2~3倍，每节钢管长度为4~6m，接头采用厚壁管箍，丝扣长度不小于150mm，且相邻两管棚接头错开，纵向两组管棚之间塔接长度大于2m；③对于空隙较大的松散地层，可超前小导管注浆法通过。钢管选用42mm的热扎钢管，长度3.5m，前端做成尖楔状，管壁每隔10~20cm交错钻眼，眼孔直径6~8mm，纵向两组小导管间搭接长度不小于100cm，小导管环向间距200~500mm，将钢管顶入后，再对围岩空隙注浆，使松散体固结；④遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护”的原则，采用单向进洞施工时遵循“早进洞、晚出洞”的原则，必要时采用采用上下导坑、先拱后墙法施工；⑤无论采用哪一种超前支护方法，都必须及时进行喷锚支护，必要时进行衬砌。（2）断层处理隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层本身的活动性以及隧道轴线和断层构造线方向的组合关系，此外，于施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等，均有很大关系。处理方法如下：①施工前在长期地质预报的基础上，提前利用钻探法详细勘探所遇断层带的所有情况，包括破碎带的宽度、填充物、地下水以及隧道轴线与断层构造线的关系，作出正确的支护方案，配备足够的支护材料；②当断层规模不大、渗水量不大的情况下，如前面所述采用超前锚杆、超前小钢管支护、超前小导管注浆、管棚等超前支护的方法；③当断层规模较大，开挖前先进行超前固结灌浆，再结合超前锚杆、超前小钢管等超前支护措施进行处理；④及时进行系统喷锚支护，必要时进行衬砌，确保围岩稳定；⑤开挖时遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护”的原则，必要时采用采用上下导坑、先拱后墙法施工；（3）地下水处理221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料地下水的处理首在勘探。在长期勘探的基础上，进行短期超前勘探，查明地下水的规模及性质。地下水洞段施工采取以下措施：a渗漏水处理①开挖中洞内渗水面积较大时，采用钻孔将水集中引入排水沟内；②当地下水较丰富或渗水量较大时，则取超前固结灌浆进行止水，并且在开挖掌子面前方保留不小于10m的搭接长度。b承压水处理①当勘探显示前方有承压水，且排放不会影响围岩稳定，采用超前钻孔排水；②当勘探显示前方有承压水，且排放会影响围岩稳定，采用超前固结灌浆进行止水。（4）塌方处理a可能引起塌方发生的原因：①隧道穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，承压块、围岩失稳而坍塌；②当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无交接或胶结差，开挖后引起坍塌；③在挤压破碎带，岩埋穿插带、节理密集带等碎裂结构地层中，在软弱结构面发育的情况下，或泥质充填物过多，均易产生较大的坍塌；④薄层岩体在构造运动作用下形成的小褶皱、错动发育地段，可能发生塌方；⑤岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体在地下水作用下容易发生滑坍；⑥地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用可能引起坍塌；⑦施工方法不当，如喷锚支护不及时、支撑质量差、爆破作业不当、处理危石措施不当等。b塌方前的征兆①断面收敛仪、锚杆应力计等量测仪器所反映的围岩变形速度或数值超过允许值；②喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂；③在坑顶或坑壁发现不断掉块、漏砂、石屑；④岩层的层理、节理缝或裂隙变大、张开；⑤支撑变形。c预防措施针对坍塌产生的原因，采取先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、勤检查、勤量测等手段进行预防。d塌方处理221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料①在坍塌范围的顶部与侧壁危石及大裂缝，先进行清除或锚固；②加强原有支护，在坍方范围内架设钢支撑或喷混凝土，必要时加设锚杆；③对坍方两端尽快作好局部衬砌，以保证坍塌不再扩大；④如坍方体积小，且坍方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍碴，随挖随喷射混凝土，随架设临时构件支撑；⑤如坍方体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的方法在坍体内进行开挖、衬砌。11.5.4施工期安全监测11.5.4.1施工期安全监测内容施工期的安全监测工程是公路隧道洞挖工程中的重要组成部分。它平行于总体工程，贯穿于总体工程始终，是与总体工程不可分割的，又是独立实施和运行的工程。公路隧道工程的施工期安全监测有着十分重要的意义，它既可以对施工中围岩和支护的工作性态进行跟踪监测，对危情作出及时有效的预报，以确保施工人员和施工机械的安全，还可以验证设计参数、改进未来的设计和施工技术。隧道的洞挖工程施工时的钻孔、爆破、衬砌等各种施工手段同时进行，相互间的施工干扰不可避免，为了保证施工质量，及时掌握围岩变形和支护情况，提前预报异常变化，施工期安全监测的意义尤为突出。根据本标工程的要求和施工期的特点，参考其它同类工程的施工经验，隧道施工中的监控量测，按《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）的规定和图纸要求，确定必测项目和选测项目。其中必测项目为：洞内外观察、周边位移量测、拱顶下沉量测等。选测项目为：地表下沉量测、围岩内部变形量测、锚杆轴力量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测、钢架内力及所承受的荷载量测、围岩弹性波速度测试等。应根据图纸要求和隧道洞挖施工时岩体地质破碎的具体情况选定量测项目和布设测点。（1）锚杆轴应力监测根据岩体的岩性和破碎情况，在岩体较差的部位布置适量的锚杆轴应力计，监测锚杆的受力情况，以此判断岩体内部的活动情况。（2）围岩岩体内部变形监测主要监测洞室内围岩岩体内部的变形情况，监测仪器采用多点位移计。（3）围岩压力、支护及衬砌应力、钢架内力及所承受的荷载监测221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料根据岩体的岩性和破碎情况，在岩体较差的部位布置适量的压应力计、应变计、应力计、钢板应力计，监测支护、衬砌内和钢支撑的受力情况，以此判断岩体内部的活动情况。（4）水平净空收敛监测和拱顶下沉监测主要监测洞室内围岩的变形情况，提前预报围岩可能发生的变形和塌方，以确保施工人员和施工机械的安全。监测仪器采用SL-2型收敛计。11.5.4.2施工期安全监测技术要求（1）监测标准按照《国家三角测量规范》(GB/T17942-2000)、《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91）、《水利水电工程施工测量规范》（SL52-93）、《混凝土大坝安全监测技术规范》（SDJ336-89）、《中、短程光电测距规范》（ZBA76002-87）、《施工测量规范》（SDJ59-85）、《爆破安全规范》（GB6722-86）。（2）在施工期间，还要做好施工期的巡视检查，主要对象是洞室、洞脸、边坡，检查项目有：洞室岩体稳定性、围岩岩体稳定性、结构情况、支护结构变形与稳定情况、岩体结构的地质力学描述、岩体破坏形式、地下水出露情况以及衬砌及其它混凝土结构的变形、裂缝的力学性质及其变化。（3）观测资料及成果以观测日报、周报的形式报送监理。如发现异常情况时，立即通知发包人、设计单位、监理人。（4）其它未尽事宜按设计技术要求、相关规范及监理工程师的要求办理。11.5.4.3监测设备仪器表隧道施工期安全监测仪器设备见下表11-2：表11-2施工期安全监测仪器设备表安全监测仪器规格和型号数量备注笔记本电脑IBM1台数据采集收敛计SL-22台套台式电脑1台套资料整理及数据采集11.5.4.4施工期安全监测措施（1）安全监测施工是一个系统工程，从仪器订购、率定检验、设施保护及观测反馈，每一个环节都密切相关，十分重要，为了保证仪器长期稳定工作，必须对每一个环节进行严格把关。（2）按规程规范及业主、设计、监理要求制定适合本工程的观测实施细则，并严格执行。（3）严格按质量管理体系运行，及时纠正工作中的各种缺陷，避免不合格发生。（4）加大进场人员培训力度，从规程规范、设计要求、设计图纸、规章制度、施工安全等各方面进行培训，并保证进场人员相对稳定。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料11.5.5工期保证措施（1）洞挖工期保证措施①采用机械化作业，提高施工功效；②由于出口端地势较陡，施工道路修建困难，也相应影响进洞时间，为了缓解工期紧张的问题，本公司拟提前利用手风钻、12m3空压机、手推车等小型设备进行洞口明挖和洞脸处理；以便施工便道修建后即可进行洞挖施工；③为缩短工期，增加投入钻孔设备数量，以减少钻孔时间，提高出口端洞挖进度；④施工道路尽量修建至洞口附近，同时加快施工道路修建进度，以便尽早进行洞挖施工；⑤仰拱段线进行仰拱以上部位洞挖及支护，在短时间内反向进行仰拱光爆剥离开挖，并进行仰拱衬砌以及洞口和洞门衬砌，确保进洞安全；⑥协调与混凝土衬砌之间的工序时间安排，尽量减少相互工序之间的干扰；⑦优化钢筋台车和钢模台车结构，在台车内分别采用滑轮支撑通风管和风水电管道，从而达到移动台车不影响洞挖施工的目的。⑧从技术上给以保证，不断进行钻爆参数优化，减少钻孔数目，提高炮孔利用率；⑨从管理上给以保证，加强各工序之间的搭接，协调各工种之间的关系，减少窝工现象；⑩加强质量安全管理，减少因质量、安全事故而引起工期延误。（2）衬砌工期保证措施①人员保证措施严格按设计所确定的进场人员、机械、设备的数量和进场时间组织进场，以保证按期施工。建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责范围，为该项目配备充足的能适应要求的各类专业技术管理人员及经验丰富的施工技术工人。加强现场的思想政治工作，作为搞好现场施工生产的一个重要保证，使每一个参加施工的职工充满责任感、荣誉感，发挥出最大积极性。②施工设备保证措施按施工进度计划安排，配备充足的施工机械设备，同时建立完善的工地维修保养系统，确保设备的完好率和出勤率，充分发挥设备的最大效率，并考虑部分备用量。做好工程的资源保障工作，对重点项目要进行重点保障，确保各重点项目的资源配置。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料③计划控制保证措施严密注视关键线路各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽量避免停、窝工现象的发生，以保证关键线路上各工程项目按计划完工。加强对计划的检查、跟踪、督促，建立检查工程进展和计划执行情况的制度，重点抓好关键项目的施工，同时兼顾其他项目的施工。④技术保证措施建立技术管理程序，认真制定各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底；优化施工方案，科学合理地安排施工程序，加强各工种和工序间的协调力度，精心组织，精心施工。施工管理人员认真熟悉图纸，实行施工计划交底制度，做到各级施工共员对各项目的施工安排心中有数，以利于各工程项目的施工。坚决杜绝因盲目施工而造成返工事故。施工过程中，一旦发现个别项目实际进度落后于计划进度，将采取各种有效措施，对该项目实施重点突击。⑤其它保证措施坚持以生产为中心的原则，统一指挥，统一调度，及时协调各施工部位工作，减少干扰，现场管理机构准确及时地掌握生产及设备等各种情况，加快施工进度。实行劳动竞赛和奖罚制度，各班组之间相互竞赛，对能按时或提前完成施工任务的班组给予表扬和一定的物质奖励，对无故拖延工期的班组重罚，使整个工地形成一种你追我赶、蓬勃向上的劳动局面。选派足够经验丰富的施工技术管理人员和技术工人，配足先进设备，为工程进度的顺利进行提供可靠保证。依据总进度计划，编制季、月、旬施工计划，制定相应措施，紧抓关键项目，兼顾其它项目，尽量缩短主导工序和关键线路施工时间，保证工程当月任务当月完成。加强现场安全管理，搞好安全生产，在确保安全的前提下，充分利用作业面，组织立体交叉、平行流水作业，做到均衡生产，文明施工。建立明确的经济责任制，严格考核，奖惩兑现，充分调动施工队伍的积极性。加强现场维护，处理好各方面的关系，为生产的顺利进行创造条件。11.5.6质量及安全保证措施11.5.6.1质量保证措施11.5.6.1.1开挖及支护施工质量保证措施221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（1）本标段开挖采用“新奥法”指导施工，制定科学合理的施工安全措施，地质条件差的洞段遵循“短进尺、弱爆破、多循环、强支护、勤观测”的原则。对于围岩较差的地方，采取台阶法进行施工。对于单向进洞施工遵循“早进洞、晚出洞”的原则。（2）隧道开挖采用微差爆破技术，周边光面爆破。（3）加强钻孔质量控制一方面做到定人定孔定责任，另一方面通过激励措施使职工自觉提高钻孔质量。（4）合理安排施工工序，保证通道畅通，充分发挥机械设备的效率。（5）采用配套设备，满足施工强度需要。开挖支护量大，从钻孔、装药、装渣、运渣、撬挖，包括喷混凝土锚杆钻孔的安装，每一道工序都采用配套的机械施工，提高生产效率。（6）在破碎带和Ⅱ、Ⅲ类围岩区结合永久支护及时进行锚喷支护，必要时采取小导管注浆等超前支护措施。（7）加强围岩变形监测，重视补强加固工作，发现支护不充分时，尽快补强加固，防止因结构而造成边墙或顶拱失稳。（8）做好超前勘探，加强地质预报，对可能发生塌方或突发涌水洞段提前采取防范措施，对可能发生岩爆洞段采取打空孔和岩面洒水等处理措施。（9）支护施工前先对围岩及边坡进行检查，以确定所支护的类型或支护参数。开挖每开挖一层，及时按设计要求进行边坡支护；洞内喷锚支护紧随、紧跟开挖工作面进行，以确保围岩的稳定。（10）支护作业严格按照有关的施工规范、规程进行。锚杆的安装方法，包括钻孔和注浆等工艺，均须经过监理工程师的检查和批准。（11）喷砼施工的位置、面积、厚度等均按照施工图纸的规定，喷砼采用符合有关标准和技术规程规范要求的砂、石、水泥，认真做好喷砼的配合比设计，通过试验确定合理的设计参数，并征得监理工程师的同意。喷砼施工前，必须对所喷部位进行冲洗，预埋规定长度的检验钢管以量测厚度，在喷砼结束后，进行喷砼厚度检验后割除露出表面的钢筋。（12）喷射施工时，喷嘴按螺旋形轨迹一圈压半圈的方式沿横向移动，层层喷射，确保厚度，使砼均匀密实，表面平整，喷嘴与喷射面尽量保持垂直，以减少回弹，确保喷砼的质量。喷身砼初凝后，立即洒水养护，持续养护时间不小于7天。（13）做好技术交底工作，让每个工种的职工都知道本工种质量控制点。11.5.6.1.2衬砌施工质量保证措施。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料为保证隧道混凝土质量达到设计要求，混凝土施工质量优良，在混凝土施工过程中，按规范及设计要求，对混凝土的质量、配合比及仓面作业等混凝土生产过程中的各主要环节，进行全方位、全过程的质量控制，不断提高混凝土生产质量水平。（1）原材料质量控制①生产用水生产用水每季检测一次，在水源改变或对水质产生怀疑时应采取砂浆强度试验法进行检测对比。如果水样制成的砂浆抗压强度低于原合格水泥制成的砂浆28天龄期抗压强度的80%，该水不能继续使用。②钢筋、止水片钢筋、止水片等结构材料，必须有厂家或有关方面提供的出厂证明和试验报告，并按招标文件和规范的规定进行抽检。钢筋、止水片等材料进场后，必须堆放在有排风、防潮的仓库内。（2）混凝土拌和质量控制为进行混凝土质量控制，现场试验人员在拌和机口及混凝土施工仓面对混凝土拌和物随机抽样，进行坍落度、含气量、温度试验并取样成型。试验人员根据现场试验结果及时向拌和楼反应，调整配合比。检测项目按招标文件《技术条款》规定的项目进行，取样频次依据招标技术文件和监理工程师指示和《水工混凝土施工规范》的有关规定执行。（3）混凝土浇筑仓面准备作业质量控制①测量放样采用先进的测量方法和测量仪器进行测量放样，以减少系统误差和出错的机会。所有测量数据，都将通过室内作业和现场计算互相校核，施工放样过程中，严格按照《施工测量控制程序》进行操作。②钢筋施工钢筋加工严格按照设计图纸和加工放样单进行加工，加工后的钢筋应做好标记，并码放整齐，防止混杂。钢筋的现场绑扎焊接，严格按设计图纸及测量放样点进行施工，钢筋接头采用经监理工程师审批后的接头方式，用于现场施工。所有操作工人须进行技术培训，做到持证上岗，提高钢筋施工质量。③模板施工做好模板的设计，结合现场的施工条件和建筑物特性，采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板。各种模板出厂前严格检查，按招标文件和规范的要求对模板的尺寸、表面平整度、表面光洁度等进行检查；模板安装时，要测放足够精度的控制点，以控制模板安装质量和加快安装精度。钢模台车必须进行加固。端头模板要牢固、拉条要上紧、预埋件要固定。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料为保证混凝土外观质量，模板接缝较大时要进行批灰处理。拆模时注意对混凝土面的保护。④预埋件施工混凝土施工中的管、止水片、结构安装埋件等，在埋设前，应仔细检查和核定，并做好标记和记录，预埋件埋设时，加固牢靠，并加以保护，混凝土浇筑过程中，必须严格执行经监理工程师审批过的施工措施，防止浇筑过程中，移动和损坏预埋件。⑤仓面清理混凝土浇筑前，使用压力水将缝面冲洗干净，并排干积水，缝面上的浮浆、污染物，使用合适的方法进行清理，不得对混凝土内部造成损伤，压力水的水压及冲毛时间应根据季节和混凝土标号随时进行调整。（4）混凝土浇筑过程中的质量控制严格执行仓面工艺设计规定，仓面浇筑工艺，施工设备资源、温控资源、人力资源配置、混凝土浇筑顺序图、设计的标号、厚度、次序、方向、分层、开收仓时间等进行全面的仓面设计，报监理工程师批准后，方开仓浇筑混凝土。施工过程中，不随意变动经批准的仓面设计。①混凝土运输混凝土运输采用保温效果较好的搅拌车运输，并做好施工组织管理，加快混凝土入仓速度，夏季高温季节，做好车辆的防晒保温和冲洗降温，减少混凝土运输途中的温度回升。②混凝土入仓铺料混凝土下料时均匀铺料，隧道边拱对称平铺下料，全断面衬砌时采用分料器布料。③混凝土振捣混凝土浇筑时，根据混凝土级配、结构部位分别配用手持式硬轴振捣棒或软轴振捣棒，局部位置配用附着式振捣器，以确保混凝土振捣密实。模板附近，必要时进行复振，以减少水气泡，提高混凝土表面质量。严格控制施工过程中的模板变形，保证立模的准确度和稳定性，确保混凝土外形轮廓线和表面平整度满足要求。模板就位后，钢模台车由经纬仪控制连接部位的连杆，使模板达到设计混凝土边线，然后浇筑混凝土。（5）混凝土硬化后的质量控制混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，一般情况下，使用洒水和喷雾养护。必要时进行流水或蓄水养护。混凝土养护期时间，严格执行招标文件《技术条款》的规定。11.5.6.2安全控制措施221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料11.5.6.2.1开挖及支护施工安全控制措施（1）建立健全以项目经理为第一责任人的安全文明施工领导小组，设置专职安全员，建立严格的安全管理制度及严格的安全奖惩措施。（2）施工前对所有参与该项目施工的人员进行必要的岗前培训，只有经培训合格的人员才能持证上岗作业。（3）施工人员进入施工现场严格按劳保着装要求着装，班前进行安全施工技术交底，每日进行安全巡检，每月进行安全者考核，奖惩月月兑现。对不服从安全人员检查，拒不执行安全规章制度的施工人员严肃处理，对存在安全隐患的施工部位、工序等责令整改后施工。（4）施工前检查作业区围岩稳定情况，必要时进行适当处理，各种施工作业比较固定的机械停放在围岩稳定或已设支护的地段。（5）经常检查施工电源和线路及设备电器部分，按有关规定设置保护装置，以确保用电安全。（6）喷射机、注浆泵及管道等有压设备，使用前须全面检查，满足安全要求后再投入使用，在使用过程中如发现压力表失灵和损坏，及时更换并经常检查易损部位，发现后要及时处理。（7）施工作业时，任何情况下，喷射机喷头，注浆管管口前方严禁站人。（8）严禁违章操作、野蛮施工，高空作业时搭设的工作平台须牢固可靠，并设置拦杆、挂安全防护网，在醒目处设立安全警示标志。（9）严格按照符合设计技术要求并经监理工程师审核的开挖支护施工程序组织生产，严禁违反施工程序施工，以免造成边坡失稳，崩塌等重大事故的发生。（10）支护施工的钻孔及喷护采取降尘措施工，尽量减少粉尘对人及环境的伤害及污染。11.5.6.2.2衬砌施工安全控制措施（1）为保证照明安全，必须在各施工区、道路、生活区等设置足够的照明系统，最低照明度符合规定，隧道作业地段照明采用36v低压电。施工用电线路按规定架设，满足安全用电要求。（2）洞室施工时设置监测气体浓度的仪器仪表，满足排风，防尘和防有害气体的要求。（3）在钢筋绑扎施工之前，要对隧道岩体进行认真处理，清除所有不稳定的岩块。在确保安全的前提下方能施工。（4）在钢模台车、脚手架、钢筋台车上工作时必须系安全绳、扎安全带。在钢模台车、脚手架、钢筋台车的下部要用双层安全网进行防护。高空施工人员严禁向下扔任何物品。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（5）立模、浇筑、拆模时严禁车辆在钢模台车下通行。（6）加强施工机械设备的检查、维修、保养工作，确保高效、安全运行，操作人员必须持证上岗。（7）加强对职工进行施工安全教育，对工人进行岗前培训，操作考试和考核合格者才能上岗。（8）在施工现场、道路等场所设置醒目的安全标识、警示和信号等提高全体施工人员的安全意识。11.6进度计划及强度分析11.6.1施工进度安排（1）桥梁工程按照招标文件要求工期并结合全路段施工安排的需要，桥梁施工总进度安排见表11-3。表11-3桥梁工程施工进度序号作业名称开始时间完成时间125#（拉帮）大桥2010.04.302011.06.17231#大桥2010.03.312011.05.08350#（鲁洼河）大桥2010.04.302011.08.274其他桥梁2010.04.302011.06.14（2）隧道工程本标段隧道施工进度计划安排见表11-4。表11-4隧道工程施工进度序号作业名称开始时间完成时间14#隧道施工准备及便道施工2010.04.012010.07.2924#隧道仰坡及洞口明洞处理2010.07.012010.08.2934#隧道明洞掘进、初期支护2010.08.302010.10.2844#隧道明洞混凝土衬砌2010.09.132010.11.0754#隧道隧道洞挖施工2010.11.082011.02.1564#隧道隧道初期支护2010.11.082011.02.1574#隧道隧道围岩衬砌2010.12.082011.04.0684#隧道路面施工2011.04.072011.06.0594#隧洞附属工程2011.05.072011.07.05221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料11.6.2施工强度分析（1）桥梁施工强度25#（拉帮）大桥：混凝土量为7718.5m3（不含预制部分），平均强度为771m3/月，高峰强度为2400m3/月。配备一台JS500搅拌机（带自动计量系统），可以满足施工需求。31#大桥：混凝土量为7036m3（不含预制部分），平均强度为710m3/月，高峰强度为2700m3/月。由1#预制场HZS25拌合站（带自动计量系统）供料，可以满足施工需求。50#（鲁洼河）大桥：混凝土量为7938m3（不含预制部分），平均强度为610m3/月，高峰强度为1395m3/月。配备一台JS500搅拌机（带自动计量系统），可以满足施工需求。其他桥梁：混凝土量为3.5万m3（不含预制部分），平均强度为2600m3/月，高峰强度为3500m3/月。共配备3台JS500搅拌机（带自动计量系统），可以满足施工需求。1#预制场和2#预制场内各设置一台HZS25拌合站（带自动计量系统）用于箱梁预制，同时兼顾相邻桥梁施工。（2）隧道施工强度①洞挖施工强度分析根据隧道岩石级别情况及隧道断面情况。本进度计划洞挖速度考虑如下：洞口段Ⅲ类围岩采取上下两台阶法施工，每循环进尺1.8m，循环时间12h，日进尺3.6m，按每月有效天数25天，综合考虑洞挖平均月进尺90m。洞身段Ⅱ类围岩，采取全断面光面爆破施工，工作面安排手风钻钻爆施工，Ⅱ类围岩每循环进尺3m，循环时间11h，日进尺5m，按每月有效天数25天，月进尺125m。综合考虑洞挖平均月进尺120m左右。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料表11-5Ⅲ类围岩上台阶洞挖循环作业时间表施工工序循环时间(min)123456789101112测量布孔、超前预报45钻孔180装药爆破60排烟除尘30安全处理30出碴清底135安全处理及初期支护240合计720说明：钻孔深度2.0m，爆破效率85%，单循环1.7m，按每月有效天数25天，月进尺90m。表11-6Ⅱ类围岩洞挖循环作业时间表施工工序循环时间(min)时间横道（单位h）123456789101112测量布孔60钻孔240装药爆破120排烟除尘40安全处理30出碴清底120安全处理及初期支护60合计670说明：钻孔深度2.9m，爆破效率85%，每天进尺5m，按每月有效天数25天，月有效进尺120m。隧道全长248米，洞身开挖15108m3，由进口端单向掘进，Ⅱ类围岩月进尺120m；Ⅲ类围岩月进尺90m。隧道全部贯通耗时100天。②混凝土施工强度分析隧道衬砌每一浇筑段循环作业时间约3天，防水层及钢筋施工超前混凝土衬砌施工，不占浇筑直线工期。考虑到混凝土供料及工期安排，平均每部钢模台车单个作业面每月浇筑10段，计算月衬砌施工能力120m。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料表11-7隧道衬砌工作周期循环计划表项目1d2d3d816248162481624测量放样钢筋仓面验收台车就位封头模板及止水安装结构验收浇筑混凝土混凝土龄期封头模板拆除隧道衬砌混凝土总长为248m，隧道洞身段衬砌计划从2010年12月08日开始浇筑，2011年04月06日完成，历时4个月，平均浇筑强度为60m3/月，单向进洞施工能够满足工期需要。隧道混凝土总量约3000m3，平均强度为400m3/月，高峰强度为600m3/月，在进口端设置一台JS500拌合机（带自动计量系统），可满足施工需求。11.7施工资源配置主要施工设备需用量见表11-8。表11-8主要施工设备配置序号设备名称规格及型号单位数量备注一桥梁施工设备1反铲CAT330台41.2m32装载机ZL-50台43.0m33自卸汽车东风15t台154气腿钻机TY-28台165空压机9m3台86冲击钻机CZ-5台27冲击钻机CZ-6台28冲击钻机CZ-8台49泥浆搅拌机NJ-300台8221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料10泥浆泵BW-150台811钢筋切断机GJ5Y-32台612钢筋调直机GJ4-4/14台613钢筋弯曲机GJ7-40台614预应力钢筋压花机YH4台315埋弧自动焊机MZ-1250台216多功能自动焊机LHJ-403台217整流弧焊机ZX-500台1218整流弧焊机ZX-400台819整流弧焊机ZX-300台620卷扬机JK-5台65t21卷扬机JK-3台63t22千斤顶YG-70台423千斤顶YC18台624千斤顶YCW150-200台425千斤顶YCD-500台626油泵ZB4-500台627压浆机VSL-25台528压浆泵及压浆嘴VSL-25台829插入式振捣器ZP-70台2030插入式振捣器ZP-50台4031附着式振捣器台7032拖移式振动梁台433圆盘抹光机HMD800台434混凝土拌合站HZS25套235混凝土搅拌机JS500套5带自动计量系统36混凝土搅拌车6m3台637砼输送泵HBT-60台660m3/h38汽车吊QY25A台425t39爬模套640塔吊80t.m台6221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料41龙门吊70t台442运梁车140t台243架桥机EBGT130台235/130t44柴油发电机200KW台545柴油发电机75KW台4二隧道施工设备1气腿钻YT-28台102手风钻YT-25台103侧卸装载机ZL-40C台14反铲PC200（1m3）台15柴油发电机200KW台16自卸车10t台57空压机20m3台18空压机12m3台1移动式9锚杆台车塔姆洛克Robolt495-24台110湿喷台车Aliva-DUPLO285台111潜水泵100WG台112水泵8B18台113交流电焊机ZX-500台114交流电焊机ZX-400台115混凝土拌合站JS500套1带自动计量系统16混凝土泵HBT3030m3/h台117钢模台车12.5m长套118钢筋台车12m长台119平板汽车8t辆120混凝土搅拌车6m3辆1221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十二章沿线绿化及环保工程本合同段的绿化及环保工程的主要项目为弃碴场种草、铺植草皮及三维网的设置。开挖及回填完毕之后立即平整场地、砌好排水系统、填土并种植草皮、常春藤、乔木及灌木。绿化与工程施工同步进行，所有栽植的树木、花草，其成活率要达到95%以上。故场地平整后，施基肥及种植、浇水、肥水管护，专业队伍施工、专人养护是保证植物成活的措施。弃碴场种草、铺植草皮及三维网施工见第七章7.3.5。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十三章施工测量和试验检测13.1施工测量13.1.1施工测量范围依据伊江上游水电站项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段施工招标文件规定的主要工程项目，施工测量范围如下。场内公路施工区域平面高程控制测量、原始地形测绘、路基土石方开挖放样、土石方验收测量、基础面地形测绘、各层竣工面验收；隧道工程洞室土石方开挖放样、洞内工程的轴线、坡度、高程和开挖断面的放样、贯通测量误差的确定与调整、测绘地下工程的纵横断面，并计算开挖和填筑工程量；对施工部位进行检查验收，绘制竣工图，整理竣工验收资料；工程量计算、竣工测量和竣工资料的整编。13.1.2技术标准和规范：《伊江上游水电站项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段施工招标文件》《国家三角测量规范》GB/T17942-2000《全球卫星系统（GPS）测量规范》CH2001-92《国家一、二等水准测量规范》GB12898-91《公路路基施工技术规范》JTJ033-95《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《中短程光电测距规程》GB16818-1997《测绘技术总结编写规定》CH1001-91《测绘产品检查验收规定》ZBA75002-8913.1.3施工测量技术方案13.1.3.1工程施工测量导线的布设与测量（1）接收监理人提供的测量基准点、基准线后，校核其测量精度，复核资料和数据的准确性，并将复测结果报送监理人。以基准点线为施工测量导线的起算点，按照测量规程规范和工程施工精度要求，沿公路设计线的两侧布设施工测量附合导线，埋设砼地标。并在隧道进出口、桥涵布置平面控制点，与施工测量导线进行联测。施工测量导线点采用LeicaTC1800全站仪进行测量，并按三等光电测距导线的技术要求施测，导线点位测量中误差不超过±15mm，导线全长相对闭合差不超过1/70000。控制网点的高程按二等水准精度测量技术要求，采用Leica221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料DNA03数字水准仪施测，并在每个隧道洞口附近至少布置2个高程控制点，布设成环线或附合路线。（2）隧道洞内控制测量洞内平面控制测量沿洞壁两侧布设光电测距多环基本导线和施工导线，主要拐角点埋设观测墩或插入洞壁的金属观测架。洞内高程控制采用三等水准测量，高程控制标石与基本导线点重合。（3）桥梁、涵洞局部控制测量为满足桥涵施工放样的需要，拟在桥涵两端布设由四个平面控制点构成的大地四边形，组成相对严密的局部控制网。桥涵局部控制点采用LeicaTC1800全站仪进行测量，按二等边角网的技术要求施测，控制点位测量中误差不超过±5mm，平均边长相对中误差不超过1/250000。13.1.3.2施工区原始地形测绘根据工程施工范围,在工程开工前按规范要求复测原始地形图，测图比例尺选择为1:500，测量作业前，通知监理人，以利于监理人安排现场作业监督、检查。在工程开工前原始地形图测绘完成后及时报送监理人审核认可，经监理人审核认可的原始地形图与开挖放样剖面图是工程后续施工及工程量计量的重要依据。原始地形图经监理人认可后，及时按照公路工程结构特征和地形变化情况按5～20m间距绘制横断面图。13.1.3.3施工测量放样及断面测量（1）施工测量采用全站仪极坐标法进行施工测量放样，放样点精度满足招标文件和规范的要求。公路工程的基础轮廓点开挖放样点位平面位置中误差、高程中误差均应小于±50～100mm。对于其他部位的开挖放样点平面、高程点位中误差应小于±100mm。在开挖工程中经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度是否符合施工图纸的要求，并将测量资料提交监理人。公路定线施工放样：平面位置放样采用全站仪极坐标法，高程放样采用光电测距三角高程测量或几何水准测量方法进行。放样点位中误差相对于邻近基本控制点平面点位中误差小于±20mm，高程放样中误差小于±20mm。（2）隧道洞内工程施工测量洞内开挖以施工导线标定的轴线为依据，使用全站仪极坐标法放样；高程放样可直接采用光电测距三角高程测量。洞内开挖轮廓放样点相对于洞室轴线的限差为±50mm，混凝土衬砌立模点相对于洞室轴线的限差为±20mm。洞内开挖放样在掌子面上标定中线、腰线和开挖轮廓线，并在腰线或中线位置安装激光指向仪。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料及时测绘开挖竣工断面和混凝土衬砌（和喷锚支护）竣工断面，并计算开挖工程量和混凝土衬砌工程量。断面间距直线段为5m，曲线段为3m，对结构变化或特殊部位应适当加测断面，断面测点相对于洞室轴线的测量限差为开挖竣工断面±50mm，混凝土衬砌竣工断面为±20mm。（3）桥梁、涵洞施工测量以桥涵局部控制点为基准点进行桥涵施工测量放样，采用全站仪极坐标法和交会法进行施工测量放样，放样点精度满足招标文件和规范的要求。13.1.3.4竣工测量及工程量计算各单项工程开挖竣工后应及时测绘开挖面竣工地形图。测绘开挖面竣工地形图时邀请监理人进行现场作业监督、检查。测绘完成后及时报送监理人审核认可。经监理人审核认可的开挖面竣工地形图是工程量计量的重要依据。边坡与基础开挖施工过程中及时进行土石分层面的现场测绘。及时进行竣工面验收测量，并进行整理编绘。工程量计量测量，各单项工程开挖施工过程中，依据要求进行土石方开挖工程量验收测量，并将现场测量资料和工程量计算资料及时报送监理人审核，作为施工阶段结算的基础资料。13.1.3.5监控量测（1）拱顶下沉量测系必测项目，与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行。在拱顶埋设沉降观测点，用LeicaDNA03数字水准仪按《国家一、二等水准测量规范》中二等水准测量精度施测。当下沉量过大时，还要监测拱腰下沉量和基底隆起量。其量测频率同净空水平收敛量测。（2）地表下沉量测在施工过程中可能产生地表塌陷处埋设观测点，并在预计破裂面以外3~4倍洞径处埋设水准基点，用LeicaDNA03数字水准仪按《国家一、二等水准测量规范》中二等水准测量精度施测。地表下沉观测点布置密度按监理工程师要求而定。量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛量测相同。13.1.4测量仪器设备配置工程开工前提交仪器设备及其计量认证文件、计量测量资料报送监理人审核。拟配备以下性能稳定、质量可靠耐用、精度符合要求的测量仪器设备见表13-1。表13-1测量仪器设备配置表序号仪器名称型号精度数量备注1Leica全站仪TC18001″2+2ppm1台套瑞士2Leica全站仪TCRA11022″2+2ppm1台套瑞士3Nikon全站仪DTM5302″2+2ppm1台套日本221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料4Leica数字水准仪DNA03±0.3mm/km1台套瑞士5激光准直仪2台套国产6计算机P41台套含打印机7对讲机健伍12部8交通车依维柯1辆13.1.5技术力量编制工程开工前提交测量人员资格报送监理人审核。该工程项目部测量队员工编制：拟编制16名员工，4个测量作业组，其中高级工程师1名、工程师及技师2名、助理工程师3名，其余为测量高、中级工。其中设测量队长1名，负责测量队全面工作，；设测量技术负责人1名，负责技术和质量安全工作；另按施工部位或区域分成若干个测量作业组，每个作业组设组长1名。以上人员均有多年从事施工测量的经历，专业知识全面，经验丰富，完全能胜任该项目施工测量工作。13.1.6质量保证措施葛洲坝测绘总队是1995年国家测绘局首批颁发甲级测绘证书的工程测量专业生产单位，2000年再经国家测绘局复审合格。1997年作为葛洲坝集团公司质量体系中的一员，通过ISO9000质量体系认证。7年来质量体系持续有效运行，企业质量管理水平和员工质量意识逐年提高。荣获国家测绘局1996～1998年测绘产品表彰单位。建立生产技术、质量管理机构，选派多年从事工程施工测量工作、责任心强、技术水平高的技术人员担任本工程的管理干部，建立质量责任制，严格执行ISO9000质量体系程序文件，形成强有力的质量管理体系和质量保证体系，推行“全面质量管理”，要求参加工程施工人员都熟悉现场情况，明确每个人的职责，确保施工测量的准确性。本标段公路工程施工测量严格按标书的要求保证所有标桩坡度和平整度量测放样的准确性，放样误差控制在标书和规范限差之内，为本标段公路工程达到优质工程而努力。13.2试验、检测13.2.1试验室成立拟组建的板瓦至其培公路工程试验室为葛洲坝股份有限公司试验中心的派出机构，葛洲坝股份有限公司试验中心是一家综合性的试验检测机构，主要承担水利水电、公路、机场和工业与民用建筑等工程施工质量检测试验及科学研究业务。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料试验中心经营服务范围覆盖广泛。1987年获得湖北省城乡建设厅颁发的《建筑工程质量检测技术资格证书》（一级试验室）；1989年获得湖北省质量技术监督局颁发的《中华人民共和国计量认证合格证书》；2001年1月获得湖北省交通厅颁发的《交通建设工程试验检测机构资质等级证书》；1997年7月获准为北京ISO9000质量体系认证认证的集团公司覆盖单位；2002年2月通过中国实验室国家认可委员会（CNACL）现场评审（认可标准ISO/IECGUIDE25），是国内水电施工企业第一家获得CNACL认可的实验室。试验中心现为中国混凝土外加剂协会理事、大坝安全监测网网员单位、湖北省建设工程质量安全检测协会理事、中国计量测试学会。拟组建板瓦至其培公路工程试验室工作范围涉及工程所需的各种原材料的进货检验的抽检、混凝土配合比设计、混凝土以及其它建材的施工质量检测，对不同阶段各项试验数据进行收集、整理、汇总和分析，并承担某些专项研究试验。在驻地建立试验基地，并在大桥、隧道工地或独立工点建立工地试验室或流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。所有检测设备经相应计量部门或检测机构检定合格并定期校正。根据本工程特点、规模及试验检测项目，拟组建的板瓦至其培公路工程试验室将配备足够的满足要求的试验人员，试验人员持上岗操作证上岗。试验室组建后首先编制各种试验、材料检验表格、报告单报送监理审批，试验中即使用审批合格后的试验、材料检验表格、报告单。13.2.2原材料试验检测试验使用的各种原材料应检验合格，不合格的原材料严禁进入施工现场，工程所用的替代材料应经监理人批准后方能用于工程。（1）水泥每批水泥必须有厂家提供的品质检验报告，同时试验室按规定进行取样检测，检测取样以200～400吨同品种、同标号、同厂家的水泥为一个取样单位，一批不足200吨也作为一个取样单位，检测项目有：水泥强度等级、凝结时间、安定性、标准稠度、细度、比重等。水泥质量应满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）等标准的要求。水泥存放应做好防潮措施，不同品种、标号及厂家的水泥分别存放。（2）砂石骨料砂石骨料的品质应满足《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98)等规范的要求。生产的细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好，粗骨料表面应洁净，超逊径含量应合格。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料砂石骨料生产过程中每8h检测1次，检验项目有：细骨料的细度模数、石粉含量、含泥量、泥块含量；粗骨料的超径、逊径、含泥量和泥块含量。细骨料的细度模数应在2.4～2.8的范围内，以保证混凝土的施工质量。拌和楼生产过程中按照相关规范及标书要求进行检验。（3）矿粉矿粉的品质应满足沥青混凝土用矿粉的相关规程规范的要求。（4）外加剂外加剂品质应符合《混凝土外加剂》（GB8076-87）等标准的要求。外加剂每批产品应有出厂检验报告和合格证，工地使用应进行验收检验。当贮存时间超过6个月或对其质量有怀疑时应进行取样检测，经检验证明合格后方可使用。外加剂抽检时，掺量≥1％的外加剂以100吨为一批，掺量＜1％的外加剂以50吨为一批，掺量＜0.01％的外加剂以1～2吨为一批。外加剂的配制浓度每班至少检测一次，并填写“外加剂配制记录”。（5）水拌和与养护混凝土用水的pH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐含量等指标应符合《混凝土拌和用水标准》(JGJ63—1989)的要求。在水源改变或对水质有怀疑时，随时取样进行检验。（6）钢筋钢筋品质应满足《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》(GB13013-91)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98)、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-96)、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-96)等标准的要求，每批钢筋应、钢绞线和钢丝附有产品质量证明书和出厂检验单，使用前按规定抽取试件作力学性能检验并分批进行钢筋机械性能试验。13.2.3砼配合比试验（1）采用施工现场所用的原材料，根据标书文件和《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ55-2000）等相关规程规范的要求，充分考虑到施工要求和现场环境条件，制定不同种类、不同级配、不同设计要求的混凝土配合比试验计划。（2）根据设计要求和规程、规范的要求对配合比试验中使用的水泥、掺和料、骨料、外加剂等原材料进行检测，通过优选选择性能最优、价格最经济的原材料。（3）根据设计要求，按照试验计划中选定的配合比参数进行试拌、调整，确保拌和物的坍落度等各项指标满足设计和规程规范要求以及现场施工的需要。同时配合比参数确定应遵循经济合理的原则，在满足施工要求的情况下，尽量采用小的坍落度。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（4）根据设计要求，在试拌成果的基础上进行混凝土抗压、劈拉、抗折、抗渗等项目的试验。（5）对试验成果进行整理、分析，绘制不同水胶比和不同龄期的混凝土各项指标曲线，根据不同部位对各项指标的不同要求推荐施工配合比报监理工程师审批，批准后方可用于施工。其中喷射砼先进行试喷，确定合适的配合比及施工方法，检验试喷效果，经监理认可后方可大面积施工。（6）施工过程中若需要改变配合比，则重新进行室内试验并报监理人批准后施行。13.2.4砼质量检测根据工程的需要，建立适当规模的工地试验室并配备足够的满足要求的试验人员，试验人员持证上岗。工地试验室作为葛洲坝股份有限公司试验中心的派出机构，具有和母体一样的资质，即国家计量认证试验室、建筑工程一级试验室、交通工程乙级试验室、中国实验室国家认可委员会认可实验室等技术资质。（1）为满足工程施工对混凝土生产质量的要求，在拌和设备投入混凝土生产前，按经批准的混凝土施工配合比进行最佳投料顺序和拌和时间试验。（2）要求拌和设备投入运行前对搅拌设备的称量装置进行检定，确认达到要求的精度后才能投入使用。在正式生产过程中，水泥、掺合料、水、外加剂衡量系统每月校称一次，骨料每两月校称一次。（3）试验室现场值班人员根据开仓证要求的砼种类、标号、级配，对照技术部门每月下达的砼标号、级配表进行核对，然后根据经过审批的配合比、原材料情况及环境条件对原配合比进行调整，开具配料单并送交拌和楼。（4）每班开始拌和混凝土前先进行衡器零点校核和配料单的检查。下料时，应严格按经批准的投料顺序卸料并按规定的拌和时间拌和。最初拌和的几罐混凝土按规定调整到正常状态。拌和过程中，试验室值班人员每隔2小时检查一次衡量误差及拌和时间，并作好记录。需改换配料单或调整配合比时，必须经试验室人员监督重新定秤。（5）为控制混凝土施工质量，现场试验人员在拌和机口及砼施工仓面对混凝土拌和物随机抽样。①混凝土均匀检测定时在出机口对一盘混凝土按出料先后各取一个试样（每个试样不少于30kg），以测定砂浆密度，差值不大于30kg/m3；用筛分法分析测定粗骨料在混凝土中所占百分比，其差值不大于10％。②坍落度检测221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料坍落度每4h检查1～2次。坍落度允许偏差按标书及相关规程规范的要求控制。在取样成型时同时测定坍落度，混凝土坍落度应控制在规定范围内。③强度检测现场混凝土质量检验以抗压强度为主，同一强度等级的混凝土取样频率按照标书及相关规程规范的要求进行。13.2.5仪器设备配置根据本工程特点、规模及试验项目，在工地建立一定规模的试验室，配备足够的常规试验检测设备以满足本工程主要的常规试验检测工作，拟配备在工地现场试验室的主要仪器设备详见表1：《拟投入板瓦至其培公路工程试验室主要仪器设备一览表》；为了降低工程成本，对于一些试验频次很少或非常规试验的大型仪器设备，现场不予配备，可采取在工地取样制备后送葛洲坝试验后方基地试验室或就近送当地权威检测机构进行检测试验，葛洲坝试验中心后方基地试验室支持的主要仪器设备详见表13-2。表13-2拟投入板瓦至其培公路工程试验室主要仪器设备一览表序号设备名称型号规格精度等级生产厂家单位数量一、钢材1万能材料试验机WE-10001级天水红山试验机厂台12钢筋标点机双河零件厂台13金属反复弯曲试验机GFW-157mm济南试验机厂台1二、水泥1水泥压力试验机WHY-3001级上海华龙测试仪器厂台12电动抗折试验机DKZ50001级无锡建筑材料仪器机械厂台13行星式胶砂搅拌机JJ-5无锡建筑仪器机械厂台14水泥胶砂振实台ZS-15无锡建筑仪器机械厂台15水泥净浆搅拌机NJ-160A无锡建筑仪器机械厂台16水泥胶砂流动度测定仪NLD-2无锡建筑仪器机械厂台17水泥标准养护箱HS40B上海宇飞台18沸煮箱FZ-31A无锡建筑仪器机械厂台19雷氏夹测定仪无锡建筑材料仪器机械厂套110标准稠度及凝结时间测定仪无锡建筑材料仪器机械厂套111水泥筛φ150/0.08mm个3三、混凝土221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料1压力试验机NYL-2000D2级无锡建仪台12砼拌和机TZT-60宁波建筑设备仪器厂台13混凝土振动台ZT1010洛阳振动机械厂台14回弹仪ZC-3山东乐陵回弹仪器厂台15砂浆稠度仪SZ145天津建筑仪器厂台1四、砂石骨料1摇筛机柳州探矿厂台12石子压碎值测定仪套13针片状规准仪套14砂子细度模数筛φ200/0.08-10mm套15石子级配筛φ300/2.5-100套16超逊径试验筛套17容积桶1-50升套1五、外加剂1界面张力仪承德试验机厂台12液体比重天平PZ-A-5上海天平厂台1六、其它1光学读数分析天平TG328200g/0.1mg上海天平仪器厂台12电子天平JA310023100g/0.01g上海天平仪器厂台13电子天平YP60006000g/1g上海天平仪器厂台14架盘天平JTP202000g/2g江苏常熟天平厂台25架盘天平JTP101000g/1g江苏常熟天平厂台26架盘天平JTP5500g/0.5g江苏常熟天平厂台27静态电阻应变仪DH3818江苏靖江东华测试台18锚杆拉拨仪YMZL-30柳州欧维姆台19游标卡尺300mm0.02mm把110游标卡尺200mm0.02mm把111秒表块112混凝土抗压试模150*150*150mm个6013混凝土抗折试模150*150*550mm个18221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料14混凝土抗渗试模个1815混凝土抗冻试模100*100*400mm个1516混凝土弹模试模φ150*300mm17水泥三联试模40*40*160mm个1218试模70.7*70.7*70.7mm个15七、宜昌基地支持设备1混凝土冻融试验机TDR-1北京燕科技术总公司台12混凝土动弹仪DT-6天津建筑仪器厂台13测长仪JDY-2±（2+L/100）上海第二光学仪器厂台14钢绞线试验机LEX-5000济南试验机厂台15万能材料试验机WE-10A1级红山试验机厂台16钢筋锈蚀测定仪PS-16北京台17压力试验机5000kN长春试验机厂台18原子吸收光谱仪GBC32澳大利亚GBC公司台19水泥水化热测试仪台1所有试验仪器设备均选用经长期使用证明性能质量优良的规格型号的仪器设备，进场仪器设备严格按规范、计量检定规程及周检计划进行检定或自校准，严格按仪器设备维护保养计划进行维护保养，加强使用过程的运行检查，确保检测试验数据的准确性。13.2.6质量保证体系为了确保板瓦至其培公路工程试验室在任何时候所提交的每一份检验报告的判断科学、准确和有效，达到优质服务的目的，在板瓦至其培公路工程试验室按中国实验室国家认可委员会认可准则（等同IEC/ISO：17025：1999《检测和校准实验室能力的通用要求》）的要求建立质量体系，质量体系包括组织和管理、质量体系审核和评审、人员、设施和环境、设备和标准物质、量值溯源和校准、检测方法、样品管理、记录、报告、检测的分包、外部支持服务和供给、保养及能力验证与核查等要素。根据质量体系的要求设计质量保证体系运行框图，并确保检验活动的各个环节都严格按照质量保证体系运行框图和管理程序文件的规定进行运作。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十四章雨季及高温季节施工措施14.1概述工程区位于恩梅开江干流及其支流其培河流域，属湿润多雨的亚热带气候区，四季不分明，主要分为旱季和雨季，旱季为每年的11月至次年5月，降雨量少，光照多；雨季为每年的6－10月，降雨量充沛且持续时间长，光照偏少云雾多，无严寒霜雪。工程区地形地貌差异较大，具有山上温凉、河谷炎热的气候特征。本工程合同计划从2010年3月1日开始至2012年1月31日完工，共23个月。14.2雨季施工措施雨季到来之前，采取以下常规措施：（1）成立防洪渡讯安全生产领导小组，全面负责本工程施工的防洪渡讯工作，在雨季施工时组织防洪抢险突击队，设专人观察险情为防洪领导小组提供决策依据，同时对排洪沟进行疏导，保证水流畅通及路基、边坡、构筑物的安全。（2）在雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料按材料性质高于水面存放，并用蓬布盖好。（3）在施工中，与当地气象部门取得联系，定期获取天气变化资料，随时掌握气象情况以便合理安排各项生产。（4）在雨季到来之前，将本工程之内的排水沟与当地水网沟通，保证水流通畅。（5）材料运输高峰期尽量避开雨季，充分利用旱季。（6）备足防洪所需的设备、物资材料，施工场地做到排水畅通。14.2.1路基雨季施工（1）雨季前完成开挖区域的截水沟、尽量完成涵洞的施工，保证雨季开挖边坡的稳定和道路畅通。（2）雨季路基施工地段选择在填石路堤和石方路堑施工段及边坡较缓的稳定地段。（3）加强天气预报，了解天气变化趋势，做好施工预防、施工排水措施，做好施工场地的排水工作，及时排出积水，保证施工道路畅通，对主要运输道路进行硬化处理。（4）路基填筑尽量安排在旱季、少雨天气施工，集中力量打歼灭战。（5）雨天填筑路堤施工要点①搞好土石方调配规划，雨季采用填石路基。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料②路堤分层填筑时，每一层表面应做成2～4%的排水横坡，对已成型的路基应每隔20～30m设一简易泄水槽。③分段不宜过长，做到当天填筑的方量当天完成压实。（6）雨季开挖路堑施工要点①路堑施工前，开挖截水沟并接通出水口。②雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计断面，沿坡面预留30cm的保护层，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。③雨季开挖土方路堑挖至路床设计标高以上50～80cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高，然后压实。④雨季开挖岩石路堑，应随时按设计坡度自上而下层层刷坡，注意边坡稳定和施工安全，尽量利用挖出的石碴作为填料。14.2.2路面雨天施工路面施工尽量安排在旱季进行，遇雨天时采取如下措施：在雨天施工水泥稳定砂砾基层时，注意气候变化，采取短分段、快速施工方式，并预备遮于雨棚，勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，形成路拱，以利于表面排水。14.2.3防护工程雨季施工（1）雨季前抓紧进行重要部位挡土墙基础开挖和砌筑，以便充分利用雨季的晴天进行挡土墙上部施工。（2）下雨时，不进行砌体施工和锚喷作业。（3）喷射混凝土施工时，备防雨设施。喷层遭雨水冲刷部位按设计技术要求进行处理直至监理工程师满意。（4）雨季进行挡土墙基础开挖时，按设计要求放坡开挖，采用间隔法施工，采取临时支护措施，防止塌方事故发生，并配备小型抽水设备，及时抽排坑内集水，保证干地施工。（5）圬工砌体雨季施工做好截、排水设施，注意边坡稳定，防止污泥流入施工层面，一旦流入施工面，及时用水、风或钢刷处理干净。要利用晴天多备料。14.2.4混凝土工程雨季施工（1）加强天气预报，提前了解天气变化情况，作好施工现场，预制厂、钢筋加工厂等施工排水措施。（2）雨天不安排预制构件混凝土浇筑，钢筋加工提前搭设防雨棚。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（3）混凝土施工中如遇大雨天，须通仓搭设防雨棚方可继续施工。14.3高温施工保证措施（1）集料及其他组成成分采取遮阴、围盖和冷却，在生产及浇筑时对配料装置、拌制、运输等设备进行遮荫或冷却，必要时喷水冷却集料。（2）对与混凝土接触的模板、钢筋及其他表面，盖以湿麻布或棉絮、喷雾的方法予以降温。（3）桥面铺装混凝土浇筑温度不超过26℃。蒸发率大于每小时0.5kg/m2时，不在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。（4）对混凝土运输环节采取适当措施，防止太阳直射，减少倒运次数，避免混凝土温度回升。合理安排运输车辆数量，车辆安装遮阳棚、涂刷白色油漆，运输中无论重车、空车均需拉上遮阳棚。缩短混凝土运输时间，加快混凝土入仓覆盖速度，缩短混凝土的暴晒时间。（5）夏季避开中午高温时段浇筑砼，尽可能安排夜间浇筑混凝土。（6）加快混凝土入仓速度，减少仓面温度回升。（7）加强仓面降温保温。混凝土浇筑过程中，仓面用转动式喷雾机喷雾降温（小的仓位可用雾化管喷雾降温），以降低仓内环境温度；浇混凝土时边浇筑边覆盖聚乙烯隔热被，浇混凝土时揭开隔热被，振捣后再盖上。隔热被全仓覆盖。（8）混凝土收仓8小时后对混凝土面进行流水养护，加速表面散热，养护到下一仓混凝土覆盖或混凝土的龄期，混凝土侧墙面悬挂花管进行流水养护。（9）每4小时测量一次混凝土原材料的温度，出机口温度、混凝土浇筑温度、气温、并作好记录。根据不同情况采取相应措施。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十五章施工信息化管理15.1施工信息化管理的目标规划、配置本工程的“计算机管理信息系统（PMS）”，通过运用该系统对本工程的施工进行科学的信息管理，实现工程进度、质量、安全、成本几要素的最优控制和合理决策，妥善协调与项目建设各有关单位的关系。15.2施工信息化管理的基本内容按相关合同条款要求，及时、准确地向监理人和业主提供由“计算机管理信息系统（PMS）”统一管理的相应电子文件信息，其中施工进度计划采用P3网络计划管理软件编制。信息内容包括：（1）施工进度计划在工程承包合同中附上通过P3编制的（概要）施工总进度计划，在施工期间，使用P3的工程计划进度管理软件对工程项目施工的计划进度进行管理。及时、准确提交与合同文件相一致的劳动力计划表并附上工程实施计划的详细描述。定期将实际施工进度信息上报监理工程师核实。（2）实施进度报告按监理人指示提供月报、周报，在每个月底以前按已批准的格式填报周、月进度报告，并将相应资料及时录入到“计算机管理信息系统（PMS）”，进行统一管理。（3）施工质量报告充分认识到质量是工程的生命线，及时迅速报告合同项目各施工单元的施工质量情况，将施工质量纳入计算机管理中。（4）施工安全信息按监理人的要求和发包人制订的安全管理办法规定的有关内容，及时准确将我方制订和实施的安全培训、安全检查、安全措施、安全会议及安全事故方面的信息汇总上报监理人和发包人审核，经批准后录入“计算机管理信息系统（PMS）”。（5）商务合同“计算机管理信息系统（PMS）”建立后，立即将合同价格，包括工程量清单、单价分析表和其它辅助资料（包括变更的单价分析资料）等录入该系统。工程实施过程中将合同变更、补偿、奖励和价差等信息实时录入施工信息管理系统，将合同期中当前变更、补偿项目的情况，包括原因、范围、内容、实物量、价格计算分析、措施等及时录入系统，并报告汇总分析。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料将结算报表、进度支付的信息及时录入“计算机管理信息系统（PMS）”。（6）文档管理工程实施中及时向信息管理系统录入与工程相关的各种文档，及其登记、接收、发送和技术供应（图纸、表格）数据。并按照有关档案管理的规定做好文档的整编与归档。（7）其它信息在线状况的PMS系统系统信息及其它监理人和业主要求提供的本工程合同相关信息。15.3施工信息管理系统的形成及运行按施工组织设计中的组织机构形成相应的计算机信息系统局域网络，硬件配备、网络规划与布线由业主、监理人批准或指定的专业计算机管理人员指导完成，并注意工作站节点的网络平衡，实行最优化配置。配置规划形成本工程的“计算机管理信息系统（PMS）”。信息管理及运行程序如图15-1、15-2。信息共存、统计、分析各职能部门决策层各作业厂队发包人监理人专题报告报表工程实施报告执行决策执行决策收集信息统计、归纳、分析信息发布指令输入信息图15-1信息反馈系统示意图（1）通过岗位职责、文档管理制度、常用报表管理制度等规章制度的建立，实现“职能分工明确化，日常业务标准化、报表文件规范化、数据资料完整化和代码化”，并建立起厂队→职能部门→决策层的信息反馈系统。（2）按照下图所示程序处理信息工程厂队执行决策收集信息输出信息决策层收集信息决策发布指令发布指令发布指令职能部门执行决策收集、处理信息输出信息专题报告发布指令报表反馈进度计划实施报告发包人、监理人信息管理系统发布指令、输入信息图15-2信息管理程序框图221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料15.4施工信息管理系统维护及安全运行措施及时准确地按工程施工进度的要求将相关工程管理信息录入到PMS。并采取如下措施保证系统信息的安全：（1）严格PMS的用户授权与密码发放机制，用户授权须经质量、安全副经理批准并存档。在服务器端保留用户2个月时间的使用日志文件。（2）PMS的运行维护由专门的计算机系统管理人员、数据稽查及录入人员完成，上述人员参加岗位培训，经考核合格后上岗并报业主备案。（3）录入资料签字批准制度。相关信息资料录入前须经相关部门领导签字批准。（4）文字资料存档制度。所有相关的信息资料及领导意见等文字资料归类存档备查。（5）不定期开展信息安全教育活动，提高系统使用、运行、维护人员的信息安全意识。（6）系统运行故障专人处理，禁止非专业人员的非正常使用及非正规维修行为。（7）建立故障责任追究制度，严格管理，保障系统正常、高效运转。15.5计算机硬件和软件按照网络要求布置计算机硬件和软件，见表15-1。表15-1PMS系统硬件软件配置表设备名称数量基本配置、规格型号软件Lenovo笔记本电脑1英特尔奔腾T4300、2G内存、250G硬盘WindowsXPLenovo液晶电脑12Dual-CoreE5300、2G内存、160G硬盘WindowsXPHP打印机2惠普laserjetp2015221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料HP绘图仪1HP650C交换机324口10M/100MP33.0中文版115.6人员配置配备专门的计算机系统管理员1名，数据稽查管理1名，录入人员2名。由相关业务岗位的施工管理人员负责数据的采集，由数据稽查管理员负责督促和检查，录入员负责录入，系统管理员负责系统运行的日常维护、数据备份、故障处理、灾难恢复等工作。15.7竣工资料及施工记录的管理15.7.1竣工资料的移交（1）竣工资料编制要求竣工资料编制应按《水电站基本建设工程验收规程》（SDJ275-88）和《基本建设档案资料管理暂行规定》（国档发[1998]4号）的原则要求，编制完成的竣工资料必须符合档案管理的有关法规和组卷规范（GB/T11822-89）《科学技术档案案卷构成的一般要求》，并使工程师满意。（2）竣工资料内容竣工资料所包括的内容，主要由下列资料组成（但不限于）：①竣工资料编制说明和承包商自检报告②承发包合同文件③设计文件④竣工图⑤竣工报告（按工程师提供的编写大纲进行编写）⑥合同实施过程中的有关资料（包括信函、备忘录、协议等）⑦竣工结算文件⑧其他工程和业主为存档需要的资料（3）数量及格式①竣工书面资料（除竣工图外）一式四份，附件两份，并且是原件。②文字资料采用A4纸张和水电科技文献的章节格式及编码，页面整洁、清楚，除附件外，一律使用打印件，附件格式保持原样。③各卷资料统一页码，并按照221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料GB/T11822-89要求编制卷内目录、卷内备考表、脊背、封面等，并正确放置和标示。④除上述书面资料外，另提交承包商编写的属于竣工资料的磁盘文件两份。⑤竣工图（4）提交、审批程序①竣工资料整编完成并经施工单位内部逐级审签后，在工程完工后的14天内，以文函的方式提交工程师，提出竣工验收申请。②根据工程师的审核意见进行修改和补充。③竣工资料经工程师审核合格后，按合同规定组织验收和颁发竣工证书。（5）竣工图①提交两份经工程师审批的竣工图汇编两套，图幅为A3。图中标有施工单位和工程师批准的签章。②同时提交与以上第一条完全相同的竣工图图形、数据磁盘文件两套。③磁盘文件的支持环境为WIN2000及以上操作系统、中文CAD、中文WORD、中文EXCEL。15.7.2施工记录的移交（1）按计划向监理人（间隔不多于1个月）提供表明时间和工程进度记录的彩色照片幅本两份，并附有详细文字说明和足够的数据和记录，以表明工程的确切位置和进度。关键性的施工程序承包人应用摄相机拍制录像，并制作成DVD光盘。（2）其他施工记录根据招标文件的规定，严格按业主和监理工程师要求范围、内容、形式和时间及时提交相关施工记录。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十六章质量保证体系及措施16.1质量方针、原则及措施贯彻“诚信守约、追求卓越”的质量方针，坚持质量第一、质量一票否决、质量重奖重罚原则，确保工程质量达到优良等级，并符合中国电力投资集团公司《中国电力投资集团公司水电工程达标投产考核办法（2008年版）》的达标投产条件，实现“质量优良、业主满意”的质量目标。16.2工程质量的控制体系（1）执行合同文件（包括招标文件技术规范等）中明确的有关工程质量控制标准；（2）业主和工程师的指令；（3）执行中华人名共和国以及当地国家和行业有关工程质量的控制标准；16.3施工质量管理体系以项目经理和总工程师为核心，建立质量责任制，以试验室试验结果为依据，积极开展创优活动，开展全面质量管理和QC活动，建立健全质量保证体系，保证本工程质量优良。质量保证体系如图16-1。16.3.1组织机构本项目质量管理采用项目经理领导下的质检工程师负责制，对全部工程分项最终质量及各工程项目的施工工序进行全部、全过程的质量监督控制；以试验室的数据为依据加以现场质检员的监督，实行质检工程师一票否决权制度，确保全部工程达到优良标准。中心试验室必须经过国家计量监督部门的认证，并在工程师的监督指导下开展工作。16.3.2质检机构人员配置质检工程师是对本标段全部工程基础项目有丰富现场施工技术经验，经中国政府监理工程师培训考核合格的持有监理证的人员担任。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料试验工程师和质检体系中全部质检员持有国家认可的上岗证书，并有良好的职业道德和敬业精神，形成一个直接受项目经理领导的独立体系，具有随机监督检查、随机抽样、强制返工、强制停工、驱逐不良施工人员、不予计量支付等的权力。各部门质检人员配备为：项目经理部：质检工程师3名、试验工程师4名、中心试验室试验员4名；各工程队：质检工程师1人、专职质检员2人、试验工2人。图16-1质量保证体系框图质量管理目标确定质量保证体系控制体系组织体系思想体系质量意识教育质量回访服务预防为主的方针经营管理部物资设备部试验室质量安全部项目经理部质量保证体系工程管理部施工调度部施工组织设计与方案控制施施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质量控制16.3.3质量检查程序内部质量检查程序参照监理程序进行，有利于与监理工程师配合协调，有效控制质量，质量检查程序是施工现场的质检员按进度和频率制度化抽样（或规定）221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料，加上中心试验人员随机抽样，通过中心试验室检测统计，试验工程师报出结果，质检工程师作出判断的一个认证过程，详见质量检查程序框图16-2。返工每道工序完成以后承包人自检填报质量验收通知单质量检查单项（个）工程完工承包人自检中期完工质检签认中期交工证书开工申请单监理审批监理检查监理检查计量不合格不合格返工不合格不合格图16-2质量检查程序图16.4工程质量控制点的设置我公司已获ISO9000系列质量保证体系（国际）标准认证证书。在工程实施过程中，我们将根据该标准和工程师的指令，按照《过程控制程序》中所规定的标准与要求，并针对工程特点设置工程质量控制点（详见表16-1），对本工程施工的全过程实施过程受控。表16-1质量控制点设置表控制环节控制要点责任人主要控制内容工作依据工作见证一制定施工文件1施工组织设计总工程师编制施工组织设计、上报审批图纸及国家技术标准、验收规范批准的施工组织设计221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料2施工方案总工程师编制施工方案、上报审批企业资源批准的施工方案二技术交底3逐级交底项目技术人员设计意图、规范要求、技术关键图纸及施工方案技术交底、会议记录三施工过程土石方工程爆破试验4石方开挖效率、质量项目质安、技术部门梯段高度、钻孔孔位、起爆顺序、装药结构、爆破器材、爆破震动速度、爆破块径、级配及飞石距离等。试验要求、作业指导书、技术规范试验报告碾压试验5干容重、含水量项目质安、技术部门石料物理、化学指标，石料块径级配，铺筑厚度，压实功能，洒水量，接缝处理，机械组合及工作效率等。试验要求、作业指导书、技术规范试验报告测量放样6精度测量人员轴线、轮廓边线及各种填料、开挖位置线施工图、测量规范竣工图进度7计划工期项目经理各分部、分项工程进度、月进度、年进度、综合平衡人、财、物的力量，确保合同工期。合同、施工组织设计、施工技术方案调度会记录月计划、年计划土石方开挖8设计及作业项目质安、技术部门钻爆参数、钻孔质量、装药、分段等质量、安全效果。钻爆试验及设计检验记录回填9设计及作业项目质安、技术部门碾压参数、含水量、铺筑厚度、块径及级配、压实质量、接缝质量等碾压试验及设计检验报告验收10开挖、填筑单元工程质安部建基面、填筑的填料、铺料层厚、压实的质量设计文件，有关规程规范、质检记录质量评定记录砂石骨料砂石料加工厂及拌和站进口净料堆场11骨料技术指标质检员超逊径含泥量试验规程、定料单检测报告砼生产砼配合比试验12砼技术指标试验室材料指标、龄期、强度试验大纲试验报告配料单编制13确认配比质检员试验人员确认配合比配合比设计配料单砼配料14生产配料班组长、质检员称量准确配料单称量显示221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料砼拌和15机口砼生产班组、质检员、调度员拌和时间、砼坍落度、均匀性、出机口温度技术文件生产计划记录、实物试块三施工过程温控措施出机口砼16出机口砼温度质检员出机口砼温度检测生产计划、砼定料单检测记录砼运输及入仓17入仓温度质检员运输、浇筑温度控制技术文件质检记录浇筑分层分块18浇筑层厚质检员班组长按温控要求设计分层厚度、分缝长度技术文件质检记录砼表面保护及养护19施工管理、措施落实技术部门、质安部门、施工队保温材料及设置、养护规范施工记录砼施工基础验收20开挖工序项目质检员检验是否满足设计要求图纸、规范检验报告钢筋施工21钢筋项目质检人员、作业人员钢筋加工、架立、焊接图纸、规范施工记录、质检记录模架施工22模板项目质检人员、作业人员结构、刚度、精度、面板质量图纸、规范施工记录、质检记录止水施工23止水片项目质检人员、作业人员止水片制作、埋设、焊接、支撑图纸、规范施工记录、质检记录面层处理24层面项目质检人员、作业人员层面冲毛、凿毛、冲洗规范施工记录、质检记录砼浇筑25浇筑过程项目质检人员、作业人员混凝土标号、下料、平仓、振捣、排水规范施工记录、质检记录验收26交工验收、资料整理交工领导小组预验收、工程收尾审核、资料准确性规范交工资料喷锚支护锚杆施工27锚杆项目质检人员、作业人员材质、钻孔灌浆图纸、规范施工记录、抗拨试验喷砼28强度项目质检人员、作业人员配合比、基岩面、喷射工艺、回弹率图纸、规范、配合比施工记录、强度试验灌浆工程生产试验30材料的可靠性项目技术、物资部门试验设备、材料、性能、工艺流程等试验要求、作业指导书、设计图纸试验报告生产工艺31钻孔工序项目质检员孔位、孔向、孔径、孔偏、孔口管取芯、终孔验收作业指导书、设计图纸、技术要求施工记录、质检记录221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料32作业指导书编制实施项目技术人员孔深、压水方式、段长、记录、验收作业指导书、技术要求施工记录、质检记录质量检查33钻孔取芯、压水试验、物探检查质量工程师孔深、取芯、阻塞、压水、物探资料作业指导书、技术要求质检记录检查报告试验及检验34原材料检验质检员材质证明或检测结果试验标准、操作规程记录35现场检测试验员试验方法，条件试验标准、操作规程记录36室内试验试验员试验方法，条件试验标准、操作规程记录37工序、过程检验质检员现场检测及室内试验结果试验标准、操作规程记录控制环节控制要点责任人主要控制内容工作依据工作见证三施工过程施工测量38原控制的精度；原始地形图（断面图）精度责任工程师埋标情况，控制网精度，放样是否方便；原始地形图精度业主提供的资料检测结果39补充施工控制网精度责任工程师精度是否达到规范要求；布设密度是否合适规范，设计总平面布置图控制网点图；成果资料40施工详图及设计文件自审各部位测量负责人了解设计示意图；图纸是否清晰，数据有无矛盾设计图纸、设计文件日常记录41施工放样各部位测量负责人放样方法；放样草图；放样数据计算设计图纸，规范放样草图，计算数据原稿42仪器架设定位方向各部位测量负责人平面位置方位边长检查；测站点高程引测规范放样记录手簿43放样点检测各部位测量负责人放样点与轴线的几何尺寸；与已形成建筑物的相关尺寸放样图纸；放样准备资料；规范放样记录手簿221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料44隐蔽部位竣工验收测量；建基面竣工测量隐蔽部位竣工验收测量；建基面竣工测量各部位测量负责人规范记录手簿，成科资料45筑物过流部位，坐标测量各部位测量负责人施测部位及测点是否达至相应精度设计文件规范记录手簿；成图资料安全46安全生产项目经理人、机、物、环境等安全管理办法、公司文件、规章制度安全记录四工程验收及评定48签证总工程师、技术人员分项、分部、单位工程图纸、规范标准竣工资料五工程竣工移交49资料移交总工程师质量、数量按合同及有关验收规范的数量、质量、验收小组审查，确认合格、安全，向业主移交竣工资料六工程竣工移交50工程实体项目经理移交已完建的工程实体向业主移交移交记录16.5质量保证的行政管理措施（1）成立以项目经理为首的工程质量管理委员会，全面负责本工程的质量管理。（2）实施各种确保工程质量的制度，这些制度包括：——工程质量的“三检制”，即班组自检、项目部质检员复检、报工程师签证认定的终检；——工程质量的“一票否决制”，即项目部所有的施工方案、方法等都必须使施工质量满足要求；——岗位责任制，要求“谁负责施工谁就负责工程质量”，以优良的工作质量来保证优质的施工质量；——质量奖惩责任制，实行施工质量与工资利润分配挂钩，并重奖重罚，逐月兑现。施工质量奖数额占月工资的15%～20%，并建立质量奖惩基金。（3）开展全面质量管理活动，强化各工序之间的衔接，体现“严、密、精”的原则。认真组织开展QC质量小组活动。（4）开展各种形式的宣传、教育活动，如板报、简报、标语、宣传册等，使质量活动深入人心，从机械操作手到施工管理人员，人人心里有本质量帐。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料16.6质量保证的技术措施（1）按招标文件及设计规范配备有关试验和检测仪器，并按有关技术要求进行试验与检测，及时为工程施工提供并反馈有关信息。（2）试验对工程质量影响重大，应在工程师指导下，按有关规定和要求进行，提交试验成果并报工程师批准后（即工程师指令），方可用于工程施工。（3）中标后，立即组织技术人员研究施工详图，及时向工程师提交详细的施工组织设计、进度网络图。在工程实施过程中，如有进度滞后，则及时提交赶工措施交报批。上述内容将按ISO9000质量体系文件要求，以工程项目质量计划的形式编写。质量计划包括但不限于以下内容：需达到的质量目标；组织实际运作的各过程的步骤；在项目的各个不同阶段，职责、权限和资源的具体分配；采用形成文件的程序和作业指导书；适宜阶段适用的检验、试验和审核大纲；随工程项目的进展，改变和完善质量计划形成文件的程序；新开工的项目或发生显著变化的现有项目必须编制工程项目质量计划；达到质量目标的评定方法；为达到质量目标必须采取的其它措施。16.7质量保证的资源配置（1）质检总工程师，必须同时具备质检工程师和质量体系内部审核员资质。（2）按本投标配齐有关检测试验仪器设备，按本投标书配备机械及设备。（3）组建一支有丰富实践经验和理论知识、专业技术水平较高的技术队伍，以确保工程项目的顺利实施。16.8工程质量的控制措施（1）工程工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案（或作业指导书），科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，复杂、技术难度高、隐蔽工程编制作业指导书指导施工，以确保施工生产正常、质量稳定。（2）工程材料的质量保证221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料对进场的原材料如砂、石料、水泥、钢材等质量严加控制。不论是自购还是顾客提供产品，都必须按我集团公司质量体系文件《物资采购控制程序》、业主提供的物资控制程序进行检验，并在使用前报送业主或监理工程师审查。未经检验合格的原材料，不得投入使用。物资管理人员做好原材料检验和试验状态标误解，避免施工误用不合格的原材料。本标砼施工过程中要加强浇筑仓位与拌和系统之间的协调与联系，严格执行产品质量互签制度，确保出机口砼各项技术指标达到要求，杜绝不合格的砼进入仓位。（3）工程管理质量保证①在项目经理和总工程师的领导下，质保部由专职工程师组成质检室负责质量管理工作。②施工作业队设专职质检员，施工班组设质检员。③项目部质检室每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。④项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业人员每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。⑤班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。⑥发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必须时可以向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。⑦质保部每月向项目管委会及总公司报当月工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。（4）施工操作的质量保证施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践经验。对一些专业技术工种，必须要作到持证上岗。施工操作中，以要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。有隐预检要求的还必须坚持隐预检制，要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌，促进操作者提高自身控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格的材料，做好施工工程的成品保护。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（5）人员素质的质量保证在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的要素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员，施工操作人员和各专业技工、高级技工等人员必须提高自身素质并同时保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。（6）正确处理进度与质量的关系进度与质量地对立的统一，没有质量就没有进度。实施工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。（7）质量保证控制流程图16-3。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料施工组织设计、设备报检单、开工报告项目经理部审核工程监理部审核结果开工申报（分部分项工程施工方案、材料等）项目经理审核（施工材料等）项目经理审核结果样板施工检查验收监理、项目经理分部分项工程施工隐蔽工程分部分项工程自检合格项目经理部填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部资料核查监理、项目经理签证、计量（质量验收单）监理现场检查监理、项目经理检查结果单位工程竣工验收驻地监理、质检室、项目经理部返工不合格返工不合格不同意下一个循环图16-3质量保证控制流程图221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十七章安全保证体系及措施17.1安全监控指标在整个施工期，杜绝各类重大事故；努力减少一般性事故，具体指标如下：（1）工伤事故：伤亡事故率＜4‰，其中重伤率＜1‰，死亡率＜0.14‰，力争实现零目标；（2）交通事故：百车事故率＜5%，重大百车事故率＜1%；（3）机电事故：直接经济损失率＜0.5‰；（4）火灾事故：直接经济损失率＜1元/人·年。17.2安全保证体系及框图建立健全安全组保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规。定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。17.3安全保证组织机构和人员建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，指派一名副经理主管安全，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全管理组织机构见图17-1。项目部设质量安全部，设部长一人，专职安全员3人，项目分部设安全质量科，各队设专职安全员1人，各工班设兼职安全员1人。工人岗前应进行安全操作的考试和考核，合格者才准上岗。另设立安全防护小组，负责爆破防护工作。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料安全领导小组组长：项目经理主管安全副经理质量安全部总工程师项目经理主管安全项目副经理项目部质安科安全管理小组项目部安全监察工程师施工队专职安全员图17-1安全管理组织机构图17.4确保施工安全的方案成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。开展安全标准化工地建设，全线按安全标准工地管理，利用安全易发事故点控制法，责任到人，实行“卡死制度”，确保施工安全。17.5确保施工安全的保证措施（1）有经业主或监理人审批签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施、没有跟各部门签订好施工安全协议不准开工。（2）没有书面的技术交底，对施工现场的地下隐蔽设施，没有查明、标识并采取保护措施不准动工。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（3）编制适合本工程需要的安全防护手册，其内容应遵守国家颁布的各种安全规程，基本内容包括：防护衣、安全帽、防护鞋袜及防护用品的使用；升防机和起重机的使用；各种施工机构的使用；炸药的储存、运输和使用、汽车驾驶安全、用电安全；地下工程开挖作业的安全；高边坡开挖和支护作业的安全；灌浆作业的安全；模板脚手架作业的安全；皮带运输机使用的安全；混凝土浇筑作业的安全；钢结构制造和安装作业的安全；机修作业的安全；压缩空气作业的安全；高空作业的安全；焊接作业的安全和防护；油漆作业的安全和防护；意外事故和火灾的救护程序；防洪和防气象灾害措施；信号和告警知识等。17.6保证安全的奖惩办法17.6.1对项目部的奖惩集团公司项目部予留完成工程投资的0.2%作为安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。根据集团公司年终对项目部施工安全的奖惩情况，结合实际进行年终奖惩兑现。17.6.2对个人的奖励对安全工作成绩突出、全年无事故的单位，由集团公司项目部在年终给予一定的奖励，其中30%奖给项目部领导班子成员。17.6.3对伤亡事故的经济处罚（1）发生一次职工因工死亡事故，除按规定扣除兑现奖外，每死亡一人罚项目部30000元。（2）发生外部劳务因工死亡事故，除按规定扣除兑现奖外，每死亡一人罚项目部5000元。（3）发生职工因工死亡三人以上事故，按上级有关规定进行处罚。（4）对其它事故的处罚。①发生机械事故或火灾事故，一次造成经济损失100000~200000元的，罚单位10000元，罚项目经理500元，罚书记、副经理、总工各300元。②发生机械事故或火灾事故，造成经济损失200000元以上的，罚单位300000元，罚项目经理1000元，罚书记、分管安全工作的副经理、总工各500元。③发生因治安管理不善，造成爆破器材丢失、被盗事故的，除按治安管理规定进行处罚外，罚单位10000~50000元，罚项目经理500~1000元，罚书记、分管安全工作的副经理300~600。（5）违反施工安全管理规定，有以下行为之一者，对单位处以1000~5000元罚款。①安全管理人员未经培训、无证上岗的。②安全工作款配备管理管理人员或现场安全防护人员没有按要求履行职责的。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料③安全管理混乱，不建立安全生产台帐，不建立安全生产责任制，不制定安全操作规程的。④新工人、调换工种的人员未按规定进行“三级”安全教育的。⑤招收的临时工、合同工、民工及外来人员未进行安全教育，特种作业人员无证上岗的。⑥存在安全管理问题，在书面通知期限内未改正的。（6）对有下列行为之一的项目经理，罚款500~1000元。①违章指挥或强令施工人员冒险作业的。②对已发现事故隐患，经安全检查人员指出后，仍不采取有力措施，继续冒险作业的。③重点施工现场无安全警示标牌，无专职安全管理人员，无施工安全措施的。（7）违反施工规定，有以下行为之一者，对单位处以1000~5000元的罚款，对责任人处以100~500元的罚款。①违反高空作业防护有关规定的作业未挂安全网、脚手架耒绑扎连接牢固，作业人员未系安全带，在单独悬空作业时对所有吊蓝、挂蓝未经技术人员专门设计计算等。②施工中无安全技术交底，且无安全注意事项的。③施工中使用雷管、炸药的保管和使用，不符合治安管理和安全生产管理规定，并在书面通知期限内未改正的。④施工现场不按规定进行安全防护的。（8）施工中发生重大事故苗头的，每年罚单位200000元，罚项目经理2000元，罚书记、分管安全的副经理、总工各1000元；发生一般事故苗头的，每件罚单位10000元，罚项目经理1000元，罚书记、分管安全的副经理、总工各500元；（9）如发生事故不报或发生事故没有采取有效的措施，致使同类事故再次发生的，按上述规定加倍处罚。（10）凡发生安全事故的，事故损失费用由事故单位自负。上述奖罚计价时通过财务扣除。17.7防洪、防火、防盗及危爆物品管理措施17.7.1防洪措施恩梅开江干流及其支流其培河流域，属湿润多雨的亚热带气候区，四季不分明，主要分为旱季和雨季，旱季为每年的11月至次年5月，降雨量少，光照多；雨季为每年的6－10月，降雨量充沛且持续时间长，光照偏少云雾多，无严寒霜雪。工程区地形地貌差异较大，具有山上温凉、河谷炎热的气候特征。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料密支那气象站最大年降水量为2770mm（2001年），最大1日降水量为182mm（1987年6月23日）。据统计资料年平均降水量在3000mm以上本标有25#，31#，50#大桥，桥梁基础施工要受到雨季洪水的影响，所以雨季防洪、渡汛对施工安全及进度至关重要，一定要抓好、落实。在汛期期间，项目部成立以生产项目经理为组长的防洪领导小组，组建搞洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工作安全渡汛。（1）成立水文气象监测组，负责每天向当地气局“三防办”等有关部门取得密切联系，获取有关气象水情等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。（2）本合同段砂石料加工场严格按业主审批的方案修建拦、导洪设施，合理规划碴场，并加强管理、严禁滥弃、滥建，防止堵塞行洪通道。（3）做好开挖边坡的防护、截水沟及防洪排水设施。（4）成立安全防汛领导小组，组建由15~30人组成的防洪抢险队，配置必须的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。（5）健全退讯系统，桥梁桩基施工保证在汛期到来之前及时撤离河滩地，同时保证各施工工区及指挥所、与外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。（6）雨季来临时，对水泥、油库等要进行重点加固并做好防潮处理。17.7.2防火、防盗及危爆物品管理措施（1）清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。（2）生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。（3）施工期间要特别地做好防火灾工作，密切配合当地护林部门做好周围山区林木的防火工作，配备护林人员，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。（4）对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习惯。（5）在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。（6）对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（7）在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。17.8劳动安全措施（1）制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：①爆破安全作业规章制度。②车辆运输运行安全作业制度。③用电安全须知及电路架设养护作业制度。④各种机械的操作规则及注意事项。⑤有关劳动保护法规的执行措施。⑥各种安全标志的协调规则及维护措施。⑦高空作业安全作业制度。⑧起重作业安全作业制度。⑨不良地质带施工安全作业制度。（2）深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。（3）推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，供电线路要畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。（4）加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检、集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。（5）认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。（6）按照国家劳动保护法的规定，定期发给在现场施工的工作人员必需的劳动保护用品、如安全帽、水鞋、雨衣、手套、手灯、防护面具和安全带等，并按照劳动保护法的有关规定发给特殊工种作业人员的劳动保护津贴和营养补助。17.9交通安全措施（1）加强安全教育，定期进行施工安全知识教育，不断强化安全意识。（2）及时保养车辆设备，不得带故障运行，消除安全隐患。（3）不得酒后开车，严禁上班时间饮酒。（4）长途运输必须配备二名司机。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（5）配齐与使用的机械设备配套的操作、保养人员，确保在大战突击施工高峰时，不打疲劳战，杜绝因疲劳连续工作造成的安全事故。17.10爆破安全作业注意事项（1）潜孔钻机作业要防止因坡面岩体倾倒变形破坏或坡面顺层溃屈滑动而发生机毁人亡事故，在修筑钻孔平台时，应注意观察和判断边缘距离。（2）爆破施工将调集本集团公司爆破公司专业施工队来进行，并聘请本公司的爆破专家现场指导、审核方案并对方案提出修改意见，从技术和安全上保证爆破方案的可行。（3）通过广播、传单、告示的形式对全体施工人员及附近兄弟单位进行宣传，讲明工程施工的意义和使用爆破方法的安全性，固定爆破实施时间，获得他们的理解和配合，交消除他们的恐惧心理。（4）每次爆破均严格执行警戒制度，在爆破施工影响各个方面派足够人员监视，避免不知情人员进入警戒区。每次爆破前通过广播和口哨提醒人员、施工设施撤离警戒区，防止发生意外。（5）施工操作严格按照《爆破安全规程》进行爆作业，设立专职安全员，成立安全管理小组，把安全放在施工的首位。（6）建立严格的盲炮、瞎炮处理制度，发现问题，立即封锁现场，派有丰富经验的爆破人员进行排险。（7）每次爆破完后，进行效果分析，总结经验，更好地控制爆破药量，取得最佳的爆破参数，在保证爆破效果的前提下，将用药量和震动减到最少。17.11洞内安全措施（1）在爆破后和出碴前，应清撬所有开挖面残留的危石碎块，以确保进入洞内的人员和设备的安全。在施工过程中，应经常检查已开挖洞段的围岩稳定情况，清撬可能塌落的松动岩块。（2）地下开挖作业的卫生标准以及通风、防尘和防有害的要求应遵守有关规定。配备监测气体浓度所必须的仪器仪表，以及报警信号系统。（3）严禁在地下开挖中使用烧汽油或液化石油气（丙烷、丁烷、乙烯、丁烯）的内燃机。（4）在地下工程施工期间，地下开挖工作面的照明应满足有关规定。（5）要做好超前地质预报工作，及时认真地分析和观察开挖工作面的岩性变化，及时改变施工方案。（6）严格控制爆破装药量，采用《安全爆破规程》的爆破震动安全计算公式，反求每次爆破的最大用药量，来确保爆破安全。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（7）加强围岩量测工作，通过对量测数据分析处理，按照时间位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视二次衬砌及时施工。17.12边坡安全防护措施（1）本标段施工道路边坡开挖高度高，施工期间为确保施工安全，边坡采用自上而下逐层开挖，严禁采取自下而上的开挖方式，并及时进行支护，在边坡架设施工安全防护网等安全措施。（2）各施工支洞进口处所有暴露的岩石边坡根据需要进行喷锚处理。岸坡易风化崩解的土层开挖后应及时进行支护。（3）在陡坡下施工，应仔细检查边坡的稳定性，如遇弧石、崩塌体等，应事先作好妥善的清理和支护。山坡上所有危石及不稳定岩体均应撬挖排除，如少量岩块撬挖有困难，可用浅孔微量炸药爆破。（4）对有可能引起的滑坡和崩塌体应及时采取有效的预防性保护措施。（5）对所有出露的优势断层（破碎带）均应采取预防性保护措施。17.13其它（1）照明安全为保证照明安全，必须在各施工区、道路、弃碴场及生活区设置足够的照明系统，最低照明度应符合规定，隧道作业地段照明采用36V低压电。（2）接地及避雷装置为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备建筑物均应设置接地或避雷装置，并制定检查制度，定期、定时对用电设备进行检查。（3）有害气体的控制在地下工程施工中，配备对有害气体的监测和报警装置以及工人使用的防护面具，一旦发现有毒气体，应立即停止施工和疏散人员，并及时报告监理。在经过慎重处理后，确认在存在危险，并取得监理同意后，方可复工。（4）信号洞内外设置和维护标准道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。（5）消防在施工及生活区内配备必要的消防设备器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常。消防设备的型号和功率应满足消防任务的需要，消防设备器材应经常检查和保养，使其处于良好的待命状态。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十八章文明施工措施18.1文明施工的目标通过我集团公司在以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，使施工队伍始终保持良好的精神状态。二是文明施工不仅可以促质量、保安全，而且能够提高经济效益；文明施工注重规范，各项目施工管理工作严谨，减少了工、料、机无效投入的浪费；文明施工讲究工艺，减少了大量原材料的消耗。三是文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平提高，增强企业竞争能力，逐步和国际接轨，尽快实现企业管理现代化。本公司针对本工程确定的文明施工目标为：“两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）和“一图五牌”（施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌）。18.2文明施工的组织机构和实施方案18.2.1文明施工组织机构工程开工的同时，组建由项目经理直接领导，质量安全副经理亲自抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工程管理部负责，安全监察部及质量保证部负责监督检查。各施工作业厂队及生产班组设置文明施工监督员，负责本厂队、班组的文明施工监督。文明施工组织机构见图18-1。图18-1文明施工组织机构框图总工程师项目经理质量安全副经理生产经营部质量安全部机电物资部办公室工程管理部施工厂队长各施工厂队技术员各施工厂队文明施工监督员施工作业班组长（文明施工监督员）221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料18.2.2文明施工的实施方案（1）建立创建安全文明工程领导小组，全面开展创建文明工程活动。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通，施工现场排水畅通；施工中无管线高放，施工现场无积水，施工道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离，施工现场必须挂牌施工，施工人员必须佩卡上岗，现场材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明整洁。（2）加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性的认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。（3）在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。（4）由质量安全副经理组织工程管理部、质量安全部、综合办公室、机电物资部及生产调度部的有关人员制定文明施工的管理实施细则，每周由管理监督机构按实施细则进行检查并把文明施工检查情况在生产会上向各有关单位通报，提出进一步的整改措施，限期落实。（5）注重施工现场的整体形象，科学组织施工。对现场的各种生产要素进行及时整理、清理和保养，保证现场施工的规范化、秩序化。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料18.3文明施工实施措施（1）对参与施工的队伍文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任感。（2）规划生产和生活区域，并设置镀塑钢栅栏将生产区域和生活区域与外界隔离，在其出入口设置治安保卫值班岗亭及交通栏杆。另外在其入口处设置施工告示牌，明令禁止与施工无关人员严禁入内。（3）创建美好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理；在生活区周围种植花草、树木，美化环境，开辟宣传园地，表扬好人好事，宣传国家政策、施工技术和规程规范；开展积极健康的文体活动，如晨练、羽毛球、乒乓球、扑克、象棋等，严禁黄、毒、赌和打架、斗殴事件发生。（4）加强对施工人员的全面管理，所有施工人员均要办理暂住证。严禁接受三无盲流人员。落实防范措施，做好防盗工作，及时制止各类违法行为和暴力行为，并报告公安部门，确保施工区域内无违法违纪现象发生。尊重当地行政管理部门的意见和建议，积极主动争取当地政府支持，自觉遵守各项行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。（5）正确处理与当地政府和周围群众的关系，并与当地派出所联合开展综合治安管理。（6）施工现场内所有临时设施按施工总平面布置图进行布置管理，使施工现场处于有序状态。各种临时设施统一规划设计，地坪采用混凝土硬化，风、水管线用不同颜色以示区别，供电线路和通讯线路的架设统一采用混凝土杆，并留有一定的安全高度。（7）工区内设置醒目的施工标识牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、工地负责人；所有施工管理人员和操作人员佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号；设立监督电话，接受社会监督，提高全体施工人员的文明施工意识。（8）合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。（9）现场的钢材、水泥等能入库的尽量入库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施。（10）重要施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。（11）项目值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。（12）值班人员遇到业主、监理检查工作时，主动介绍情况。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（13）主要施工干道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。（14）项目经理部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。（15）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。（16）遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的民风民俗，加强民族团结；与当地政府和居民友好相处，建立良好的社会关系。（17）与其他施工单位保持良好的关系，服从业主和监理工程师的协调。18.4文明施工考核、管理办法（1）文明施工管理系统实行分层管理，项目经理对整个工程文明施工进行宏观控制，项目经理部相关部室对文明施工进行全过程控制，施工作业厂队、班组对承担的项目或工序文明施工自我控制。（2）文明施工管理和监督机构依据本工程项目文明施工管理实施细则，将文明施工的评定分为“优良”“合格”“不合格”三个等级，按分项、分部、单位工程及施工作业厂队、施工班组逐级评定。（3）每周由文明施工管理监督机构按实施细则进行详细检查，并认真做好记录。（4）提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为进行制止，一经发现不论是否造成损伤，一律给予经济处罚。（5）文明施工管理监督机构每月进行一次文明施工评比，设月文明施工流动红旗，对得到流动红旗的施工作业厂队、班组进行奖励，对文明施工做得较差的施工作业厂队、班组进行经济处罚，限期改正。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第十九章环境保护措施19.1环境保护体系建立由项目经理领导下，生产副经理具体管理、各职能部门（工程管理部、机电物资部、质量安全部等）参与管理的环境保护体系。其中工程管理部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题,合理安排生产，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境干扰；质量安全部督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，加强对有毒有害气体、危险物品严格管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。19.2环境保护的目标认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本工程的有关规定，做好施工区域的环境保护工作，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染、加强开挖边坡治理防止冲刷和水土流失。积极开展尘、毒、噪音治理，合理排放废碴、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。19.3环境保护的措施工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报监理工程师审批后实施。根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，认真作好施工区和生活营地的环境保护工作，防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。质量安全部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，接受监理工程师的指导。定期对本单位的环境事项及环境参数进行监测，积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。每月按监理工程师指定的报表内容、格式报送环境月报，报告本月的环境保护工作及环境监测结果。19.3.1防止扰民与污染（1）工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料监理工程师审批后实施。施工方案尽可能减少对环境产生不利影响。（2）与施工区域附近的居民和团体建立良好的关系。对受噪音污染的，事前通知，随时通报施工进展，并设立投诉热线电话。（3）采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主。（4）采取一切必要的手段防止运输的物料进入场区道路和河道，并安排专人及时清理。（5）由于施工活动引起的污染，采取有效的措施加以控制。19.3.2搞好空气质量的保护（1）在水泥、粉煤灰装卸运输过程中，保持良好的密封状态；并由密封系统从罐车卸载到储存罐，储存罐安装警报器，所有出口配置袋式过滤器。混凝土拌和系统安装除尘设备。（2）机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露，保证进气、排气系统畅通。（3）运输车辆及施工机械，使用0#柴油和无铅汽油等优质燃料，减少有毒、有害气体的排放量。（4）采取一切措施尽可能防止运输车辆将砂石、混凝土、石碴等撒落在施工道路及工区场地上，安排专人及时进行清扫。场内施工道路保持路面平整，排水畅通，并经常检查、维护及保养。晴天洒水除尘，道路每天洒水不少于4次，施工现场不少于2次。（5）不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，采取防治措施，在监理工程师监督下实施。（6）传送带安装防风板，转折点处和漏斗排放区加以密闭以减少粉尘排放。（7）运输可能产生粉尘物料的敞蓬车，车厢两侧和尾部配备挡板，控制物料的堆高不超过挡板，并用干净的雨布覆盖。（8）在现场安装冲洗车轮设施并冲洗工地的车辆，确保工地的车辆不把泥土、碎屑及粉尘等类似物体带到公共道路路面及施工场地上，在冲洗设施和公共道路之间设置一段过渡的硬地路面。19.3.3加强水质保护（1）施工场地修建截排水沟、沉沙池，减少泥砂和废碴进入江河。施工前制定施工措施，做到有组织的排水。土石方开挖施工过程中，保护开挖邻近建筑物和边坡的稳定。（2）施工机械、车辆定时集中清洗。清洗水经集水池沉淀处理后再向外排放。（3）混凝土拌和楼221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料的废水经集中沉淀池充分淀处理后排放，沉淀的浆液和废碴定期清理送走。（4）生产、生活污水采取治理措施，对生产污水按要求设置水沟塞、挡板、沉砂池等净化设施，保证排水达标。生活污水先经化粪池发酵杀菌后，按规定集中处理或由专用管道输送到无危害水域。（5）每月对排放的污水监测一次，发现排放污水超标，或排污造成水域功能受到实质性影响，立即采取必要治理措施进行纠正处理。19.3.4加强噪声控制（1）加强交通噪声的控制和管理。合理安排运输时间，避免车辆噪声污染对敏感区影响。合理布置混凝土及砂浆搅拌机等机械的位置，尽量远离居民区。（2）调整施工时段：晚间控制高噪声机械的设备运行、作业，空压机、混凝土拌和机等噪声较大的施工机械设备操作人员实行轮班制，控制工作时间；并为相应机械设备操作人员配发噪声防护用品。（3）选用低噪声设备，加强机械设备的维护和保养，降低施工噪声对附近居民区的影响。（4）进入生活营地和其它非施工作业区的车辆，不使用高音和怪音喇叭，尽量减少鸣笛次数，最好以灯光代替喇叭；广播宣传、音响设备合理安排时间，不影响公众办公、学习和休息。（5）电磁辐射污染防治按国家的关规定执行。19.3.5弃碴和固体废弃物处理（1）施工弃碴和固体废弃物以国家《固体废弃物污染环境防治法》为依据，按设计和合同文件要求送至指定弃碴场。（2）做好弃碴场的综合治理，按照设计要求采取工程保护措施，避免边坡失稳和弃碴流失。（3）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时垃圾贮存设施，防止垃圾流失，定期将垃圾送至指定垃圾场，按要求进行覆土填埋。（4）遇有含铅、铬、砷、汞、氰、硫、铜、病原体等有害成份的废碴，经报请当地环保部门批准，在环保人员和监理工程师指导下进行处理。（5）植被防护施工，所使用的农药和化肥，专人保管，按规定剂量使用，禁止乱拿乱放，防止遗失和污染周遍环境。（5）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活区设置足够数量的临时卫生设施，定时清除垃圾，并将其运至指定地点堆放或掩埋、焚烧处理。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（6）做好弃碴场的治理措施，按照监理工程师批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，完善碴场地表截排水规划措施，确保开挖和碴场边坡稳定，防止任意倒放弃碴降低河道的泄洪能力以及影响其他承包人的施工和危及下游居民的安全。19.3.6水土保持（1）按设计和合同要求合理利用土地。不得因堆料、运输或临时建筑而占用合同规定以外的土地，如情况特殊，需向监理工程师提出申请，批准后方可使用。施工作业时表面土壤妥善保存，临时施工完成后，恢复原来地表面貌或覆土。（2）施工活动中严格按合同要求采取设置截排水沟和完善排水系统等措施，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源。按设计要求合理砍伐树木，清除地表余土或其它地物，不乱砍、滥伐林木，不破坏草灌等植被；进行土石方明挖和临时道路施工时，根据地形、地质条件采取工程或生物防护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；做好弃碴场的治理措施，按照监理工程师批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意倒放弃碴阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力。19.3.7景观与视觉保护（1）精密布置、精心施工，尽量减少林地、草地的损失。（2）在每个施工区和工程施工完成后，及时拆除各种临时设施，施工临时占地及时恢复植被或本来用途。（3）各种临时停放的机械车辆停放整齐有序。（4）临时住房、仓库、厂房等临时施工设施，在设计及建造时，考虑美观和与周围环境协调的要求。19.3.8生态保护（1）尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木，严禁在工地以外砍伐树木。（2）在施工过程中，对全体员工加强保护野生动植物的宣传教育，提高保护野生动植物和生态环境的认识，注意保护动植物资源，尽量减轻对现有生态环境的破坏，创造一个新的良性循环的生态环境。不捕猎和砍伐野生动植物，不在河内和施工区捕捞任何水生动物。（3）在施工场地内外发现正在使用的鸟巢或动物巢穴及受保护动物，妥善保护，并及时报告监理工程师和业主。（4）施工现场内有特殊意义的树木和野生动物生境，设置必要的围栏并加以保护。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（5）在工程完工后，按要求拆除监理工程师认为有必要保留的设施外的施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的的施工废弃物，并按监理工程师批准的环境保护措施、计划完成环境恢复。19.3.9文物保护（1）对全体员工进行文物保护教育，提高保护文物的意识和初步识别文物的能力。认识到地上、地下文物都归国家所有，任何单位或个人不能据为己有。（2）施工过程中，发现文物（或疑为文物）时，立即停止施工，采取合理的保护措施，防止移动或破坏，同时将情况立即通知监理工程师和文物主管部门，执行文物管理部门关于处理文物的指示。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料第二十章其他应说明的问题20.1廉政建设措施20.1.1廉政制度及保障措施（1）严格遵守中华人名共和国以及当地国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。（2）严格执行项目的合同文件，自觉按合同办事。（3）业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。（4）开展廉政教育，设立廉政告示牌。（5）不准向业主或监理人员提供任何工程回扣及好处费，不准给业主或监理人员任何形式的馈赠、小礼品及红包。（6）不准要求业主提供比给予其他相应方更多的优惠和便利。（7）建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。20.1.2廉政承诺本公司承诺：如果我集团公司中标，我集团公司将根据交通部《关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的条规，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，严格遵守党和国家有关法律及交通部、业主的有关廉政规定。20.2预防疾病传播的措施根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入到时施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。20.3资金需求计划及保证措施20.3.1流动资金及预备金的筹措流动资金和预备金来源于以下几种方式：（1）221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料本工程中标后，我集团公司按照工程规模，将公司部分流动资金拨给项目部作为预备金，在年终结算时，项目部按其承受能力向公司逐步偿还。（2）由于我集团公司信誉较好，可向银行或其他金融机构的借款。（3）其他经财政部门批准的各种形式的筹资和集资。20.3.2资金管理（1）加强对工程价款结算的管理。（2）认真编制资金需求计划。（3）合理调配资金，减少资金长期沉淀滞留，以保证生产正常进行。（4）准确完成工程预算成本分析资料。（5）严格控制资金使用情况。（6）加大财务管理力度，严格按照总公司的财务管理规定执行。20.3.3工程核算（1）施工成本计划①根据目标成本制定施工成本计划。②从施工工程数量上控制施工成本。③从消耗资源的价格基数上控制施工成本。④加强中间实施性控制，将每个分部、分项工程完成后的验收及实际消耗与施工成本计划相对比。⑤加强质量管理，控制质量成本。⑥加强现场施工管理，堵塞浪费和漏洞。⑦加强现场安全生产管理。⑧做好施工、验收阶段的成本控制。编制施工成本控制计划见图20-1。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料项目设计图纸施工图预算施工组织设计工料分析施工预算工程量劳动力计划材料计划结构件加工计划周转设备计划施工方案总进度计划技术组织措施计划现场平面布置施工预算对比计算施工项目降低成本计划图20-1编制成本降低控制计划框图（2）工程结算①按照工程量清单实际项目结算。②做好工程计量。③按时、按规定提出工程支付要求。（3）工程核算①工程施工过程中定期检查每个分部、分项工程的实际消耗与实际结算是否相符，若发现亏损，及时调整。②项目财务部门按照财政法规进行会计业务，发挥监督约束职能，对一切违反规定的开支敢于批评和拒绝。③在生产、技术部门按规定做好工程结算资料后，财务部门尽快收回工程款。④工程竣工后及时决算，清理债权债务，清理项目资产、搞好财务报表。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料20.4农忙季节和春节期间施工措施我集团公司主要劳务均来自宜昌、云南小磨高速公路以及云南居甫渡水电站项目部，在农忙期间不受影响。对于需要使用当地劳务的项目，如防护工程、绿化工程等，可在农忙期间分批、分期进行轮换。在农忙前期和结束后，加大人员的投入，将农忙期间损失的进度赶回。春节期间，本公司人员及当地劳务均采用轮休制，确保重点工程照常施工。若春节期间遇到工程高峰期，还可从公司总部抽调部分人员在春节期间加快工程进度。同时，在春节前期和结束后，加大人员的投入，将春节期间损失的进度赶回。20.5合同管理措施严格按项目法组织施工，项目经理全权负责施工全过程，为项目安全、质量、文明施工、合同管理等职责的第一责任人。加强对工程的施工管理工作，保证工程的技术、质量、进度达到合同要求。施工项经理和全体管理人员将工程合同视为工程施工的唯一行为宗旨，严格按照合同中明确的工程范围、工程内容进行施工组织。同时，各管理职能部门将合同以及合同项目的边界条件、合同价格和合同文件等资料形成工程实施过程中的行为纲领性文件，认真贯彻、严格执行。施工过程中的施工组织、工程任务下达，必须以合同的工程项目、合同数量、合同价格为依据，并且按合同中的单项工程、分部分项工程为核算单元进行工程分解，管理部门建立合同管理工程结算台帐，其内容包括：工程结算收入总台帐、合同内项目结算台帐，切实做好合同变更、合同管理资料（工程图纸、更改通知、监理文件、结算报表等）的收集、分类、整理工作，及时地对工程施工进行经济对比分析，采取有效的措施积极地控制工程成本。作好文件和资料的签收和发放，收到文件和资料的部门和人员要在《收文登记表》上签字认可。各部门资料员填写《发文登记表》，经负责人批准其有效性及发放范围后发放。按合同规定的计量方法，按月对已完成的质量合格的工程进行准确的计量，并在合同文件规定的时间内，按合同《工程量清单》的项目和监理工程师的要求分项向监理人及时提交完成工程量月报表和有关计量资料。项目经理部将以施工图预算控制成本支出，实行“以核定支”、“量入为出”221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料。项目经理部将建立工程项目月、季度财务收支计划制度，以用款计划控制成本费用支出。项目经理部将根据工程施工进度佳话以及施工预算，合理配置人力资源和物质资源，做好工程的施工预算工作，根据工程合同、工程实地情况，依据标书项目、工程内容、合同要求，对工程实施进行周密的施工设计，最大限度到对工程施工方案进行优化；经营人员根据优化了的施工设计，依据合同价格以及严格的内部相关经济政策制订出工程实施过程中的执行价格，下达后严格执行，施工管理部门按照分部分项工程，结合实际情况，将施工预算按成本要素分解到成本核算的最小单位，制定出各项经济指标作为核算的标准，每月进行核算。核算时，根据自营单位完成量，对应经济指标进行核算，找出对比差异，分析差异原因，采取纠偏措施，保证成本状况不出现异常现象。项目经理部将建立资源使用台帐，实行资源调配的中间控制，最大限度地合理与优化资源的使用。20.6劳务管理措施从宜昌、云南小磨高速公路以及云南居甫渡水电站成建制地调集施工力量，根据工程施工专业的需要，对专业技术人员和施工管理人员进行补充，选用年富力强、有工作经验、有管理水平的人员充实管理岗位，组织精兵强将，精心管理、精心施工，确保工程保质、保量，如期完成。作业层的机构设置，要适应工程的变化，随着工程的开始、终结而改变形式和结构。对作业层机构设置、人员配备进行合理组织和优化，减少闲杂人员，按岗位技能的素质竞争上岗，严格社会劳动力的用工管理，对劳动资源不断地进行素质培训教育和定期安全教育，做好劳动保护和管理工作，按时发放员工工资，同时，保障员工有良好的工作和生活环境，使其始终保持有充分的精力和良好的精神状态。建立奖罚制度，对工程进度、质量、安全、技术、合同管理、文明施工、环境保护等方面进行全面的考核，制定出详细的衡量指标，采取以计件制考核的办法，用量化的指标对施工工程和完成的工作及时地进行考核，工作出色的员工给予奖励，工作过失制以处罚，从而激励和约束每一个员工的行为，使每一个员工规范、积极、主动地去认真履行自己的职责和义务，确保工程施工获得优良成果。20.7材料管理措施20.7.1材料管理原则（1）严格施工材料的管理，特别是对施工爆破炸药、起爆材料和燃油的零用和消耗后的退库工作，对施工爆破炸药和起爆器材的管理除了按照施工管理要求以外，还要结合监理工程师和地方公安部门的要求，制定严格的官吏措施，确保施工爆破炸药和器材的使用安全。（2）制定采购计划和采购清单，在合格分承包方（供货单位）中比质比价，选择合适分承包方签订合同，合同必须明确质量要求和验收方式，然后采购。（3）严格进行进货验收和抽检，满足质量要求后方可收货。（4）制订切实可行的仓库管理办法，加强材料保管，防止变质、失效。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（5）领用新材料时，必须先进行生产性试验，达到设计要求后报监理、设计同意后方可正式使用。加强采购中的党风廉政建设，杜绝不合格的原材料在工程中使用。20.7.2材料采购质量控制措施（1）采购人员应协同试验工程师，根据工程所需材料进行市场调查，并填写“市场调查表”，向项目领导汇报货源、材质等情况。（2）试验工程师对市场调查所取的样品要认真地检测，写出检测报告，达到技术规范要求的出据认可手续，材料方可迸场。（3）试验工程师在材料进场过程中，也要随机抽样检测，发现质量下降，马上通知验收人员，并向主管领导汇报，到问题得到解决为止。（4）验收人员要严格对照样品验收，如发现来料与样品不符，应做扣减处理或速请试验工程师检测并报给有关负责人和采购员，有关人员应尽快作出裁决。（5）验收监督员应指挥运输车辆有秩序地卸车，卸一车签字一次，否则，按失职论处。（6）装载机铲料时，不得将泥上铲入材料内，否则，视其情节处理装载机驾驶员。有关管理者若听之任之不予制止，则一同处罚。20.7.3材料数量控制措施（1）材料的计量器具要每日检查，若不准确，马上校正，达到准确后，方能继续使用。（2）材料收购以验收单为凭。收料必须3人一组，3人都在岗时收料签字有效。（3）材料收料时，过磅（量尺）员操作读数，监磅（监尺）员监控制单，质检员按质扣量，签字后生效。如发生代签字的行为，执笔者与被代笔人均进行经济处罚。20.7.4单据管理措施（1）材料验收单据由材料统计保管，不得放在明处，如丢失立即声明作废，并向有关部门及主管领导汇报丢失单据的号码。如未及时报告，后果自负，加重处罚。（2）材料单据的领取由主管负责人开据领用单、统计员做记录台帐，登记起止号码、领取人姓名。（3）收料人每天将已填计的有效单据和作废单据一并交统计员进行统计。如单据涂改，材料统计视为作废，拒绝点收，由此而造成的后果将由制单人承担。统计回收了的单据号数必须经对方签字，以证明回收。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（4）有效单据和作废单据均须分别保存，待财务部核实以后，作废单据可当面销毁。（5）材料统计将有效的材料单据办理点收手续后直接交财务部审核，不得由供货人传递。财务部按有关制度审核、点收单据。20.7.5主要材料保管措施（1）钢材进货必须根据工程进度需要分批购进，以免造成资金积压。各施工作业队在需用钢材时必须提前一个月上报经理部，由经理部审核后汇总，过时不报者，各施工队自行负责。（2）钢材购进后要按材质、规格、重点分类堆放整齐，并要实施上盖下垫，以防钢材生锈。（3）各施工作业队或承包人到仓库领用钢材时，除盘元要过磅外，其余一律按理论质量加3％的损耗调拨，计人工程成本。（4）钢材领出后由各施工作业队负责保管。（5）各施工队对模板必须严加爱护，严禁乱割乱焊，保持原有形状和尺寸。安装或拆除时要轻敲轻撬，严禁乱摔乱放，退回经理部时要清理、平整后涂上机油，并送到指定地点堆放，如有损坏或丢失，按原价赔偿。内部使用时，经手人或作业队必须到物资部门办理领用手续，用完后必须经平整、打油后交回物资部门，如有损坏或丢失，按内部规定赔偿。（6）对于U形卡、螺栓、胡蝶板等易损易丢品，使用部门必须保证物品的回收率，否则不足部分将按50%扣款，多交按50%奖励。（7）团结协作、遵纪守法：各部门之间做到既有分工又有合作，是否有扯皮现象，本人在这方面做的如何，能否热心为职工办事，并遵守国家法律和处规处纪。（8）合理化建议及创效：能否提合理化建议为单位节约成本，创造效益。在本人工作范围内对结算、签约、采购，有无失误，造成亏损或创造效益。在施工中能否采取新工艺、新的施工方法创造效益，由本人提出申请后由组织上核定，确认后，享受相应的奖励。20.8设备管理措施（1）加强设备管理，施工前，对拟进场的施工设备进行全面的检修和维护，使其保持良好的技术状况。（2）施工过程中，实行机长负责制，严格按照设备操作程序和保养程序对设备进行全过程踊跃做好设备的现场管理工作，按照各作业工序有计划的进行合理安排设备施工，减少设备窝工现象。（3）做好设备的维护保养工作，最大限度的发挥设备的作用。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料（4）执行持证上岗制度，严禁违章作业和无证上岗。20.9封闭管理措施对生产、生活营地实行封闭管理，建立保卫值班制度，对外来人员进行登记，严防“非典”等传染病传入。20.10缺陷责任期内的维护方案（1）本合同段我集团公司的目标是保质保量按时完工，争取全路段优质工程。并在缺陷责任期内根据业主及工程师或其代表对工程检查结果发出的指示，积极进行修补及维护。（2）组织技术人员对工程缺陷进行原因分析，研究相关施工图纸、施工原始资料，确定处理范围及处理方案。向工程师提交缺陷原因报告、处理意见及要求。（3）根据工程师批复的缺陷处理意见，组织技术人员编制施工方案或施工组织设计，对施工工艺、质量等提出具体措施，并进行技术交底。（4）组织人员进行材料、设备的订购、供应和非标准设备的加工制作。（5）施工人员进场对缺陷工程根据施工方案进行修补及维护。（6）从施工准备开始，质检部门加强施工检查。（7）缺陷工程修补及维护完成后，根据规范规定和要求向工程师提交交工验收文件，进行检查验收。221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料7.2安全健康环境规划、目标和主要保证措施结合本工程实际情况，提出安全健康环境规划、目标和主要保证措施，提交本工程自身的安全体系、主安全网络和确保本工程施工的安全措施等内容见“7.1施工组织设计”。7.3质量规划、目标和主要保证措施结合本工程实际情况，针对本工程的质量目标，提出详细的质量目标分解，要求重在体现提高机组的内在质量，应提交本工程自身的质量保证体系和适用本工程的质量手册和质量保证措施等内容见“7.1施工组织设计”。7.4投标人认为技术部分需要加以说明的其他内容无投标文件偏差表序号招标文件投标文件条目简要内容条目简要内容无无无无无221中国葛洲坝集团股份有限公司 伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段工程施工技术文件材料附图序号图纸名称图号1缅甸板瓦至其培公路总平面布置图QP-2010-JZ-020-012砂石生产系统工艺流程图QP-2010-JZ-020-023砼生产系统平面布置及工艺流程图QP-2010-JZ-020-034总体进度计划横道图QP-2010-JZ-020-045总体进度计划网络图QP-2010-JZ-020-056施工便道过沟水示意图QP-2010-JZ-020-067路基施工方案图QP-2010-JZ-020-078路基典型断面开挖图QP-2010-JZ-020-089预应力箱梁预制场平面布置图（一）QP-2010-JZ-020-0910预应力箱梁预制场平面布置图（二）QP-2010-JZ-020-1011施工支架工艺图QP-2010-JZ-020-1112悬浇箱梁挂蓝模板工艺图QP-2010-JZ-020-1213隧道台阶开挖典型钻孔布置图QP-2010-JZ-020-1314隧道全断面开挖钻孔布置图QP-2010-JZ-020-1415隧洞开挖、支护方法示意图QP-2010-JZ-020-1516隧道衬砌工艺示意图QP-2010-JZ-020-16221中国葛洲坝集团股份有限公司