川藏线南线线路设计与准备方案.doc 44页

川藏线南线线路设计与准备方案一队员二队规1下长坡严禁超越前旗，严禁飙车2遇山口与岔路口须停下等待后面同伴3听从领队管理。任何情况下不得单独行动。任何情况离队须告知两人以上。4会用常用骑行手势（停车，拐弯提醒），单列骑行并保持一定车距，严禁三人并骑。5如夜行，保持紧密队形，匀速前行。（由于云南西藏山路居多严格控制，每人一个照明工具）6疲倦等情况要告知队友，以便相互扶持保护。7心态要平和、心情要舒畅、戒骄戒躁。8交通事故：如发生重大交通事故，须同时进行下面几事：1)预处理：移往路边，止血、截流，镇定伤者。2)向周围人求助。3)拦截过往车辆，紧急情况下，自行车做路障，人站车后五六米以上强行拦车。4)打求助电话。1201105)无论肇事者是否逃避，用笔和相机记录车牌等相关信息。9遇袭：若遭遇匪帮，是投降、逃跑、还是反抗，须听从领队指示。若领队不在场。大家须齐心协力，切忌冲动。无论何时，找适当时机报警求助，但不要完全依赖他人10遣返：如遇重大疾病，或上述情况致伤致残，不能继续骑行者，如生活不能自理，由当事人选择：1，通知家人接回。2，不通知家人私下返回。无论何种情况，须由事先约定的搭档负责陪伴（如有自愿陪送者，可由自愿者陪伴返回或等待家人）。领队单向搭档，如领队出事，选新领队。11、如有重大伤亡事故，尊重每个人自己的选择-------放弃或继续。只要有人选择继续，领队将继续担负自己的职责。但须先把伤亡者安置妥当。12、不要依赖组织者提供的安全保障，生命只掌握在自己手中。特别注意：户外活动具有一定的危险性，若发生生命财产损失，组织者不承担责任.（除非组织者为直接责任人）但负有尽力救助的义务。第44页共44页 12注意来往车辆，提前躲避，不要听单放机，以免听不到汽车鸣笛。遇有需要拍照，或其他离开马路活动事宜，最好结伴停车，把自行车停放于路边，以便其他队员可看到或等候。遇当地人友好打招呼，遇兜揽生意者尽量不要停车，或结伴停车。三简单藏语吉祥如意——“扎西德勒”没有钱——冒滋敏毒谢谢——“上吉其”；求求你——“咕叽咕叽”没有——“敏都”；师傅——“格拉”；刀——“直”；奶奶——“阿莫拉”爷爷——“阿波拉”；叔叔——“阿古拉”姑姑——“阿尼拉”小伙子——“驹觉”；大姐——“阿佳”；青稞糌粑——“乃糌”；豌豆糌巴——“散玛”；奶酪——“达雪”；胸前带的小佛合——“嘎乌”；我不舒服——牙逼多民都请帮我找医生——暗几奇唐雍囊我想要点热水——牙拉粗差波沟医院——门康谢谢——托及其你好吗?——姑索得波饮拜请进——牙沛请坐——秀垫佳再见(您慢走)——卡里沛再见(您留步)——卡里秀对不起——广达欢迎——嘎苏徐叫什么名字?——名卡热?我的名字是——额阿吉名从哪里来?——卡内沛巴到哪里去?——卡巴太卡我——额啊你——切让他——阔让我们——额让措你们——切让措他们——阔让措男孩——普女孩——普姆左边——容巧右边——也巧直走——(克儿)度附近——尼(果)周围——塔郭里面——囊洛外边——其洛前面——屯拉后面——求拉上面——岗拉下面——窝拉汽车——莫札汽车站——莫札帕左自行车——岗格瑞摩托车——把吧快——觉果慢——卡里旅馆——准康商店——村康剧场——得莫达萨第44页共44页 书店——贝村康加油站——弄鲁萨银行——威康邮局——伊松康电报局——达拉康寺庙——贡吧街道——狼嘎市场——村纳医院——门康白天——尼玛匡晚上——次那匡昨天——卡桑今天——特日明天——色宁早晨——晓改中午——宁古一月——达瓦基一天——尼玛基一小时——曲最基一分钟——嘎玛基星期一——萨达瓦星期二——萨米玛星期三——萨拉巴星期四——萨普布星期五——萨巴桑星期六——萨边巴星期日——萨尼玛买(卖)——尼(冲)价格——孔泽贵了——孔泽青波便宜——孔泽开波钱——贝夏这是什么?——笛卡热?多少钱?——贝夏卡则热?我买了!——(额啊)尼格因!我不买!——(额啊)尼格没!四高原反应及禁忌高原反映因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。一般情况下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮个子好于高个子，年轻者好于年老者。从平原地区进入高原后，人体出现的调节性变化主要表现在以下几方面：1、脉搏(心律)频率：平原地区正常脉搏为72次／分，初到高原时脉搏可增至80—90次/分，个别人可达100多次/分，居住一段时间后，又可恢复。2、呼吸：呼吸系统轻度缺氧时，首先表现呼吸加深加快，随缺氧加重呼吸频率也进一步加快，人们呆感到胸闷气短。适应后，会逐渐恢复到原来水平。3、血压：平原地区正常收缩压为110—120毫米汞柱，舒张压为0—80毫米汞柱。初进入高原后，由于血管感受器作用和体液等影响，使皮肤、腹腔脏器等血管收缩、血压上升，从而保证心脏冠状动脉、脑血管内的血液供应。适应后亦会恢复正常。第44页共44页 4、神经系统：中枢神经系统特别是大脑对缺氧极为敏感。轻度缺氧时，整个神经系统兴奋性增强，如情绪紧张、易激动等，继而出现头痛、头晕、失眠、健忘等。进入较高海拔地区后，则由兴奋转入抑制过程，表现嗜睡、神志谈漠、反应迟钝。少数严重者会出现意识丧失甚至昏迷，若转入低地后会恢复正常。神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备的人，反应就多些；相反，精神愉快者反应就较少。5、消化系统：进入高原消化腺的分泌和胃肠道蠕动受到抑制，除胰腺分泌稍增加外，其余消化食物的唾液、肠液、胆汁等分泌物较平原时减少，肠胃功能明显减弱。因此可能出现食欲不振、腹胀、腹面泻或便秘、上腹疼痛等一系列消化系统紊乱症状。在高原生活了一段时间后，可逐步恢复。在高原，如果持续感觉不适就应该上医院治疗。最重要的就是不要背着心理恐惧的包袱上高原。初进西藏高原，要慢走路、少开口、多睡觉、少喝酒，具体应注意以下几点：(1)要消除对高原反应的恐惧心理，避免精神紧张。(2)患有上呼吸道感染者要在进入高原前治愈，否则不得进入高原。(3)进入高原前1-2天可适当服用抗高原反应保健品及药品，如：高原安、丹参片、五加皮等。(4).高原气候变化快，昼夜温差大，要准备足够的防寒衣物，避免受寒感冒。十一国庆节进西藏，要带上毛衣。(5)要吃易消化、营养丰富及含有多种维生素的食品，少吃脂肪含量高的食物，进食不宜过饱，不吸烟，少饮酒。初到高原，环境发生了特殊变化，人体生理状况也发生了改变，因此初到高原的人们饮食方面应注意：主食尽量以软、流食为好，如面条、粥类，副食应以清淡、富含维生素的蔬菜和水果为主。因为低氧情况下食欲减退，消化系统功能减弱，胃肠胀气。由于干燥，体内水份排出较多，体内水份减少，而软流质饮食有利于消化吸收，增加液体。所以，应设法使饭菜可口，促进食欲，提高进食量，保证和满足机体对各种营养的需要，防止代谢紊乱。高原气候条件差，初到高原时不宜饮酒，因为饮酒可使心跳加快，呼吸加深加快，导致严重缺氧而影响食欲，加重高原反应。在高原低氧情况下，初到尚未适应者应避免过量饮水，防止发生肺水肿。尚未适应高原环境的人，还应适当减少食盐的摄入量，这样有利于预防急性高原反应。(6)要注意休息，不要洗澡。(7)适当吸氧。(8)患有心脏病、肺病、肝病、肾病、高血压等疾病者，不宜到高原，以免发生意外。高原病是可以预防的，减少高原病的发生应注意以下几点：（1）减少身体的耗氧：重体力活动及重脑力劳动均可增加机体的耗氧量。在高原低氧环境，身体耗氧量过大，导致各器官、组织缺氧加重，可诱发高原病。（2）免受伤和感染：高原气候寒冷，日温差大，机体受凉后极易患呼吸道感染,部分急性高原病的发生是受凉及感染后诱发的。第44页共44页 （3）保持心理环境和外界环境的平衡：高原适应性机制与神经系统调节有关。精神过度紧张和焦虑均不利于人体对高原环境的适应。（4）饮食为适应高原低氧的特点：原则上要摄入足够的热量，但又要易于消化及耗氧低的食物。要保证足够的糖类、足够的蛋及适量脂肪。（5）缓慢登高：如进入高原时，不宜过快，使机体逐渐适应，可减少高原病的发生。预防高原脑水肿具体措施如下：(1)在进入高原前应作全面的健康检查，对患有严重的心肺疾病，影响肺功能和血流系统疾病者，以及经吸入低氧高二氧化碳浓度混合气体作高原模拟实验，结果有通气不良者，均不宜进入高原。(2)临进入高原前1-3周内，应加强耐氧训练，如进行长跑、爬山、打球等体育锻炼。(3)进入高原前1-2天，应注意休息，避免劳累，禁烟酒，避免受凉感冒。如正患上呼吸道感染或肺部感染，以及其它原因引起的急性发热，待治愈后再进入高原为宜。（4）乘车进入高原者，最好是进行阶梯式进入。（5）在行进至高原途中，应注意保暖，防寒。（6）刚进入高原环境，应加紧休息，不宜进行中等强度以上的体力劳动及剧烈运动，以免增加机体的耗氧量。（7）加强卫生宣传教育，使进入高原人增加对该病的防治知识，消除紧张、恐慌的心理。（8）对初入高原者，特别是大批人员同时进入者，医务人员应加强巡视，尤其要加大早晨及夜间的巡视次数，同时要求大家互相关心、照顾，发现患者，及时报告，切实做到早发现，早治疗。高原昏迷一旦发病,病情十分危重,应立即就地进行抢救,条件允许者可在不中断治疗的情况下转往低海拔地区。目前常用的抢救措施有：(1)吸氧：采取持续加压给氧，氧流量为2-4升/分，严重病人可间断加大到4-6升/分，直到病人清醒。若昏迷严重并伴有呼吸衰竭的病人，可给予人工呼吸机正压给氧和辅助呼吸。(2)低温疗法：用冰水袋放置在病人的头颈、腋下、腹股沟等大血管处，使体温降低正常以下，这样可以降低机体的耗氧量，对缺氧的脑组织有保护作用。(3)脱水剂的应用：脱水剂可减轻脑水肿，降低颅内压，改善脑循环。常用的药物：①地塞米松。②20%甘露醇、25%山梨醇，两药作用相同。③利尿剂。(4)促进脑细胞代谢的药物：脑细胞缺氧、造成脑组织的能量供应不足致使脑组织发生损害，因此可使用ATP、辅酶A、细胞色素C等促进脑细胞代谢的药物。(5)控制和预防感染：根据病情可选用1-2种抗菌素药物。第44页共44页 西藏高原地区，海拔高，低氧，日光照射时间长、紫外线的辐射很强，特别容易灼伤皮肤和刺伤眼睛，空气相应也很干燥，使皮肤也很干燥，缺乏水分和弹性。因此，在高原上就要格外的注意保护皮肤和眼睛。首先要注意皮肤的保湿和防晒，每天早晚擦上保湿霜（最好是补水又补油的面霜），白天擦上防晒霜（不管阴晴天，都需防晒。因为在西藏高原，既是阴天，紫外线也可穿透云层辐射下来）。在身体正常的情况下，每天要尽量多喝些白开水，这对皮肤的保湿很有好处。条件许可的情况下，最好在房间里装置上加湿器，这样也可给皮肤补充一点水分；再之，出门前最好戴上太阳帽和太阳镜，以免强烈的阳光和紫外线灼伤皮肤和刺伤眼睛；另外，如果要出外在高原雪地里行走，一定要戴上颜色很深的专用防护镜，以防止高原上特别强烈的阳光，通过白雪的反射而长时间的刺激视觉，对眼睛造成的极大伤害，以至患上“雪盲症”。许多藏族司机的驾驶室内挂有金刚护身绳结，或者护身佛盒、符咒。忌讳乘客（尤其是女乘客）触摸。挂着这类护身符的地方，也不要抽烟。　　坐车经过大山，除非经过山口的玛尼堆，可以喊呀哧哧！神胜利了！撒碌马，供奉山神之外，一般忌讳吹口哨、大喊怪叫，否则认为会招引山神发怒，降下冰雹带来风雪，旅途招致不祥藏族人也特别忌讳别人踩自家的门槛。寺庙里的镜子和藏族人身上挂着的镜子，千万别乱摸乱照。　　镜子在藏传佛教里有一些特殊的功能，例如寺院外墙或者檐下挂有大片的铜镜，据说可以挡住各种秽煞邪恶之气。印有藏文的纸片是不可以擦拭肮脏物什的。尤其禁止用这种字纸来上厕所。　印有藏文经咒的纸片，如果废弃不用，一般要卷起来，装入特制的“擦擦”里，或者通过某种特别的经咒，焚化后散于河流高山等洁净处。　　不许跳到玛尼石堆上去，只能顺时针由左到右绕行，也不许随意翻动玛尼石，更不能将之带走，因为那上面刻有神圣的经文。绝对禁止在其上或者附近大小便。第44页共44页 　　如果藏族人正在扫地时，如果你想学雷锋做好事，此时切勿抢别人的扫把，让他把扫帚扔在地上后，再捡起来扫。香烟被认为是一种很脏的东西，如果修行者进入烟雾缭绕的场所，马上会头痛。抽烟的人嘴里会有一种特别难闻的臭味，具有极大的污染力。摆有经书、佛像，挂着唐卡、经幡或者别的神圣的地方，严禁抽烟。在活佛面前尤其不能抽烟。　　云南有个酒吧，里面挂着几幅唐卡和经幡，一位活佛走过的时候，忍不住进去告诉店主，唐卡是不能挂在这种乌烟瘴气的酒吧里的，否则运气会下去的。那位店主果然就把唐卡取了下来。不要摸别人的头。藏族人认为头部是人体较为干净的部位。头只有喇嘛活佛才能摸。藏族男人特别忌讳妇女摸他的头。拿唐卡的时候，人们往往要用手拿着唐卡的木轴，而不能拿中间绘图的部分，更不能将唐卡放于腰部以下。　　人的身体从腰部以下是不干净的，如果如圣洁之物被跨越而过，则被认为是弄脏了。　　跨过佛像、佛经会被认为犯下很大的罪过，跨过别人的头则被认为是对对方的极大冒犯和侮辱。就连跨过别人的衣服也在禁止之列。　　睡觉的时候，不可把脚对着佛像而眠，如果两张床靠得很近，也不要把脚对着别人的头睡。　　地面被认为是不洁的地方。佛像、经卷、念珠、护身符等不能随意放于地上，而要搁置于高处。　　不能乱摸别人的帽子、护身符、念珠，更不能乱摸活佛的法器，坐活佛的法座，睡活佛的床。第44页共44页 藏区寺庙多，进寺庙的规矩尤其要小心遵守。　　切忌在寺庙里抽烟。更不要靠近僧侣、活佛吸烟。　　藏民凡遇寺庙、佛塔、玛尼堆，必下马，摘帽，沿顺时针绕寺庙转经，磕长头。不能反方向转。比如在八廓街，心细的旅游者不难见那里的藏族人一律是围着八廓街右转的。但是苯波教的寺院则刚好相反。　　不要直接把男性出家人呼为“扎巴”，这是不尊敬的称呼，要称他们为“库秀拉”。称小沙弥为“恩珠拉”。　　在喇嘛为你介绍某尊佛像的时候，你双手合什，口念“桑杰啦嘉嗦漆”（皈依佛），他们将会很高兴。　　为表示尊敬，进寺院、进佛堂请脱帽、摘眼镜。平常见了活佛高僧也要如此。五概述及精确海拔里程图  沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。  川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨第44页共44页 路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）第44页共44页 详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。）第44页共44页 详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗-拉萨（完全精确，建议骑行时随身携带。）六行程计划（骑行20天，休整3天，共23天。地名后为海拔高度）：D00成都512D01148km，共0148km，成都512－新津－雅安641，川西民居D02086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310，雅江伴你行D03106km，共0340km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330－康定2395，二郎山隧道、高原地貌、大渡河、大渡江边行D04推荐修整一天，木格错D05078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，D06088km，共0520km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530－阿玛青年旅舍(K2981海拔3300)，高原草甸D07119km，共0642km，阿玛青年旅舍(K2981海拔3300)－90道班(K2986)－剪子弯山(K2996海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(K3015海拔4200)－卡子拉山口（海拔4718）－雷达兵站－158道班－红龙乡－理塘(K3100海拔4014)“世界高城”，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站D08理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺D09187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425，今天能看到海子山上的姊妹海子D10105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗巴拉山4170－芒康3750，金沙江、温泉、FB过金沙江后温泉山庄可停留1晚D11091km，共1015km，芒康3750－拉乌山4338－竹卡大桥－如美－觉巴山3930－登巴3440，澜沧江今天全是土路，如果体力不行，可在如美停1晚D12073km，共1088km，登巴3440－东达山5008－左贡3877D13110km，共1198km，左贡3877－邦达4015D14097km，共1295km，邦达4015－业拉山4618－72弯－八宿3225，72弯、怒江D15091km，共1386km，八宿3225－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖D16然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖D17第44页共44页 132km，共1518km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南D18090km，共1608km，波密2725－通麦2030，102塌方区，险D19070km，共1678km，通麦2030－鲁朗3285，易贡国家地质公园D20076km，共1754km，鲁朗3285－色季拉山4385－八一2930，高原的草原风光D21127km，共1881km，八一2930－工布江达3440，门巴族特色民居D22097km，共1978km，工布江达3440－松多4170，中流砥柱D23176km，共2154km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650，拉萨、拉萨！七成都住宿建议（仅建议青年旅舍）1.成都九龙鼎青年客栈：最低价：4人间，25元/人。骑川藏线的车友最多！  电话：028-85548131，地址：武侯祠大街246号（武侯祠斜对面）。暂无网址。火车北站坐59路“武侯祠站”、27路“高升桥站”下车。2.成都龙堂客栈：最低价：暂不详。价位：不详。地道成都生活，地道成都享受！  电话：028-86648408，地址：成都宽巷子23号。火车北站坐64路“同仁路口”下车。3.白果林小区宜客居宾馆：标间，70元/间（价有所值）。地址：百寿路22号（成都胃病医院往北300米左右）    电话：028-87768757。  （注：此两家旅馆处于成都成熟的小区里，为“月光姐姐”推荐。干净、清静，适合不喜欢热闹的车友。火车北站坐59路“金罗路”、27路“青羊小区”下车。4.成都梦之旅国际青年旅社：10人间30/人，6人间35/人。洗手池不准洗衣服，顶楼洗衣服10块，脱水5块，上网4块/小时。（有点贵哈）。  电话：028-8557031485570315，地址：成都市武侯祠大街242号(武侯祠旁，南郊公园正对面）百度知道里面关于“成都青年旅舍”的回答：http://zhidao.baidu.com/question/24858098.html八成都，出发前的准备工作到成都后，必须要做几件事：1.逛逛成都吧：武侯祠、锦里（推荐）、宽巷子（推荐，典型成都生活）、春熙路、天府广场、青羊宫、文殊院......    成都三维地图：http://zgcd.edushi.com/2.推荐美食：陈麻婆豆腐（西玉龙街美利达车行隔壁）、韩包子（总府路王府井百货门口）、渣渣面（沙湾路农村信用社旁边）、袁记串串香、玉林串串香、重庆孔亮火锅......这些足够写本书，我就只捡部分便宜的推荐了。3.出发前调试一下你的车吧:  捷安特专卖店（西玉龙街，捷安特品牌车，免费调试），电话：028-86618980  美利达四川分公司（西玉龙街，美利达品牌车，免费调试），电话：028-86758502俞姐（很热心的一位胖姐姐，她是美利达车的顶级专家）  提醒：1).外胎建议用1.95寸。1.95寸外胎虽然阻力较1.75寸大，但在烂路上的稳定性比窄胎好。  2).一定自备足够的补胎套装，既轻便又实用。3人以上出发，应有1人带备用外胎1支。  3).出发前必须到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车，最好更换刹车线、调速线和链条；  4).一定要检查调试车圈钢丝。车友老爷车：“我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障，而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例子。”第44页共44页 九详细路线D1.成都(海拔512)－双流－新津－邛崃－名山—雅安马踏飞燕景点—雅安(海拔641K2631)：水泥路：155km，总里程：155km第44页共44页 成都出发，现在有四条线路可选择，这是其中三条。推荐1号出发线路。上面三条线路的终点都是“应天寺（路口）”。成都到雅安的公路众多，经过仔细勘察，主要有以下四条线路可供出发（我们都以武侯祠作为川藏线起点，1，2，3，4分别为从南到北的四条线，其中第4条未标出。）：1号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【左转】－二环路永丰立交桥（二环路西南角）【右转】－创业路－（大件路）—双流县城南边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。（推荐）虽然这条路的汽车多得让你烦，但这也是最容易找到、最不容易迷路的路。不管你晚上住在城市的哪个沓沓（四川话“位置”），请先找到“二环路永丰立交桥路口”，这个路口离武侯祠约3.7KM左右。问路请问“永丰立交”，相信80％的路人都知道怎么走！需要注意的是：这条线现在也是国道318的走向,所以车辆极多，请注意骑行安全！成都到雅安的高速公路启点在创业路，川第44页共44页 藏线的启点也是创业路。成都人管“川藏路”叫“大件路”，问路的话，也可以问“成都到新津的大件路该怎么走？”今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致可言（除上新农村改造的川西民居）。路况除创业路附近在修路以外，一般为上好水泥路，车多，注意车辆安全。我们权作热身活动，并可在沿途补充所缺装备。中午可随便在新津与邛崃之间的哪个小镇吃午饭。四川人热情好客，所以今天你也一点不用担心找不到吃的。什么时候饿了，随便在路边找个馆子，炒得菜肯定是馋死你的川味，而且特别便宜。今天约77km平路到达邛崃。不用进城，直接在邛崃城外左转继续。不久开始有一个小上坡，这应该说是川藏线给我们的第一个小为难吧。如果这时候你居然推车，小心你的体力哈。爬上坡后一值是在山丘上的平路。上山后不到10公里，你会被“烧”（四川话哈，“骗”的意思）一下哈：你会看到“卧龙镇”的路标，或者是一条巨形的卧龙雕像。你一定狂喜：是不是到了大熊猫的基地“卧龙”？有很多车友像你这样上当哈。不过此“卧龙”非彼“卧龙”哈，这是邛崃市的卧龙镇。在山上骑行约40km，会过一个收费站，长下坡4km一值爽到山脚，这就是名山县城。名山县城叉路较多，请小心不要走错。刚进城有个“人”字型的三叉路口，我们从“人”头进来，请记得沿左边“陵园路”走，而不是右边的“茶都大道”。名山县城离雅安“马踏飞燕”雕像约10km，而“马踏飞燕”离雅安市区是7km。出名山县城就会遇到修路，路况极烂，如果遇到下雨，你就祈祷吧。翻过最后一座山，下坡后即为雅安的雨城区，你立即会看到“马踏飞燕”的雕像。右手边餐馆、旅舍较多，可以考虑住宿。一般为10元/人。体力尚可继续前行7km到雅安市区，过彩虹桥后三叉路口，直行市区，右转为到拉萨的大道。雅安小城依山临江，食宿无忧。体力仍好的话可以到天全再落脚。经过150km多的骑行，在成都时不相信自己包包太重的，可以在雅安精减装备了。——雅安的邮局在少年宫路与羌江南路十字路口。如果你的车车有点小问题的话，雅安的专业车行主要有两家：1.雅安美利达专卖店，地址：羌江南路工商银行附近，刘哥：0835-8503655  13608269303。2.捷安特雅安专卖店，地址：雅安市少年宫路24号（彩虹桥桥头）。电话：0835-2222420。吃：中午可随便在新津与邛崃之间的哪个小镇吃午饭。住：1.卉园招待所：雨城区新康路喷江桥龙沱巷1号（川农大新校区过桥右转30米），电话：0835-2237403。普通双人间：30元/间（车友价）。环境较好，但稍微有点难找。2.新桦招待所：雅安市人民路15号（新华书店2楼），电话：0835-22392818281819。普通双人间：30元/间（车友价）。缺点是要提车上二楼。3.雅通招待所：未过桥前的三叉路口右转（318国道上），电话：0835-2628798叶姐。环境很好，据说经常招待车友，而且老板是有经验的，见到骑自行车的人就主动过来询问是否住宿，价钱也懒得讲，丐帮价格：10元/人D2.雅安(K2631海拔641)－飞仙关镇－天全县(海拔848)―紫石乡(K2689)―新沟(两路乡,K2718海拔1310)：水泥路：87km，总里程：242km出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。前行不远是K2641的路牌，这也是我们见到的川藏线上第一个里程牌。雅安后基本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。过了始阳镇便开始进山，车辆也少了很多。进山不久会遇到很多卖蜂蜜的，贼贵。需要提醒的是现在请停下来，花点心思把自己的脑袋包成棕子吧！――小心不要被蛰成猪头了。此时的水泥路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。看到左手边的山崖上出现一条飞瀑，就到了天全县城。进县城第一个大转盘左转，医院对面有很多小吃店，可以作为午餐、休息及补给地点。第44页共44页 青衣江大拐弯午餐过后继续前行，23km到紫石乡。这是一个小村庄，房子不多。今天总体67km过老虎嘴隧道，80km过海子沟大桥，87km到达新沟。今天的路高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。吃：午餐在天全县，医院对面有很多小吃店住：“新沟鱼庄骑旅之家”，住宿10元/人。柯大侠0835-7388188      “新沟第一家--冯家饭庄”，住宿10元/人。D3.新沟(两路乡,K2718海拔1310)―二朗山隧道(K2736海拔2170)－泸定(K2792海拔1330)－烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(K2843海拔2395)：水泥路：108km，总里程350km第44页共44页 今天继续把脑袋包成猪头再走。——之一是因为翻山过程中养蜜蜂的仍然很多。之二是因为过了二郎山隧道，就算到高原了，所以你要先预防一下高原的大太阳哈！从柯大侠处出发，2km到两路乡，4km看到川藏线上第一个小水电站，9km左右开始盘山路，13km到达鸳鸯桥，18km左右到达二郎山隧道(K2736全长4176m，隧道里有灯)。慢慢爬上二郎山过了二郎山隧道，高原地貌就呈现出来了二郎山隧道前有个石碑，上面雕刻了鼎鼎有名的《歌唱二郎山》这首歌，这地方肯定是要停留和照相的哈。----很多坐汽车的游客也会在这里停留，很可能有人问你：“你骑车上来的？”这时候你的虚荣心可以小小的满足一把：“当然骑车啦！”在这里被人拉着照相，算不算真的虚荣啊？正事莫忘：在武警值班室门口前把水壶灌满时，记得向辛苦值守的武警战士说：“谢谢！”一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743海拔2250)，此后便是下山路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。下山之前请根据气候情况，建议穿上外套、戴上长手套、护膝，检查驮包，摇摇后架螺丝是否松动。下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中—大渡河。川藏线上的第一次长下坡约23km。由于大部分货车会使用水来冷却刹车片，又因下二郎山的路在山的西北面，故下山路右边大部分时候都是湿的，请注意防滑。半山腰有遇到一个加油站的时候，有条叉路左转35km可以到海螺沟。K2792到泸定县城。注意：下山这这段路的里程碑有问题，不必太在意。进县城前右转进城，左转为新修的绕城路。我们当然右转进城啦！远眺大渡河如果你有兴趣折腾一下呢，你也可以选择不走隧道而走老路去翻二郎山，下面链接为网友骑行二郎山老路的照片：第44页共44页 http://www.rockwheel.com/dispbbs.asp?boardID=5&ID=3945&page=1泸定因泸定桥而出名，这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方。由于泸定桥的另一侧有住户和宾馆，因此当地人或对岸的住客进出泸定桥是免费的，这就使大家有了逃票的机会（下午6点以后）。出城即是K2795，接下来会有几个小隧道可以过。今天的路面状况非常好，全部是上好的水泥路。从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到22公里左右的下瓦斯。临近瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我们告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我们将告别大渡河，沿着折多河往上行走。正如京郊贫农所说，川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个“六字直言”，你会见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，你也会见到游记中经常提到的地名：“日地”。呵呵，这个地名单纯啊，单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯，当然也包括我哈。川藏线看到的第一尊“彩绘刻石佛像”。－－昨称呼这位神仙咧？下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会陡然增加，但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续10km左右，坡度再次增加，车只能以6km/h的速度缓缓爬升，直到15km远的康定。瓦斯这地方已经有住宿的地方，如果天色已晚，可以考虑：土地坡饭店，电话0836-2856040。老板颜大姐是个心肠忒好的人。如果今天在瓦斯住宿，明天可直接杀到折多塘，泡川藏线上第一个温泉。今天沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名。康定是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。为适应明后天折多山、高尔寺山的路程，建议在康定休整一天。从这里就真正进入青藏高原了。吃：泸定午餐住：1.康定登巴客栈，康定城北二巷6号（格萨尔酒店旁），25元/人，可上网，提供免费厨房做饭。电话：0836-2823009。2.康定市中心的安觉寺边上将军桥附近黑帐篷旅馆，15～30元/人3.汽车站附近有很多小旅馆，10～15元/人 另外：康定二道桥的温泉值得一泡，也不贵，一般房间10元/人。康定前行15km的折多塘温泉也不错。D4.康定县修整一天到了康定下一个目标就是川藏第一座大山折多山，修整一天是个不错的选择。康定繁华得很，折多河穿城而过，吼叫着冲下山去。延展线路：康定—木格错木格错汉语意思是“野人海”、“大海子”。地处横断山西北麓，属大雪山脉。景区在康定县城西北33公里处，平展的旅游公里贯穿整个景区。主要景点：七色海、药池沸泉、大海子、药池山寨、杜鹃峡、犀牛峰等。从康定包车到木格错150元，可以边走边玩，司机又可兼做导游。一大早出发，到木格错还不到7点，远远的望去，雾锁着水面翻卷，司机说那叫“双雾堕海”。朝阳慢慢升起，水面波光粼粼伴着千变万化的倒影，眼花缭乱之际心也跟着迷离起来。七色海不是湖是海，它是木格错景区的一道景观。七色海是冷泉与温泉交融的共生湖。湖石侧水底泉眼袅袅娜娜地冒出来，水温高达67℃。温泉泡脚8元/人，送两个温泉煮蛋和纯正的温泉水。这温泉煮蛋不是像平时吃煮蛋时剥了壳吃，而是在蛋头敲个小孔像“喝蛋”——因为蛋煮出来就像豆腐脑一样。若两个不够，还可以加，1元/个。第44页共44页 驼峰山在七色海对岸。七色海左侧有一座雪山——莲花山，在瓦净碧蓝的天空下挺拔地立着，银光闪闪，带着一种圣洁而神秘味道。细细地看，雪山真的像观音菩萨足下的莲台。D5.康定(K2843海拔2395)－折多塘村（海拔3222）－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)：城区：4km，全新柏油路：78km，总里程：432km出发前请注意：今天因为途中无法找到合适的饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！今天全程上好的沥青路，而且是09年底新铺的！虽然路程不远，只有区区的78km，但因为我们会爬藏区的第一座山－－折多山，就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！由于10年折多山前的路仍然没有里程碑，所以请在出城见到加油站后，将码表清零，开始本日计程。前行不远见到路标时，请直行千万不要左拐，不然拐到康定新城去了。我们沿着康定新城旁半山腰的公路一值前行，8km后右转开始进山，这时候的海拔已经有3000米。小下坡过“曙光中桥”后，我们开始正式爬藏区第一座海拔4000m以上的高山－－折多山(海拔4298米)。啥叫折多山？折磨人太多的山。哈哈哈！你可能会想：NND波尔我恨死你了，害我中毒了来爬这山；你可能会想：TMD我是不是疯了，花钱来受这份罪；你可能会想：YYD骑完川藏线，我再也不骑车了；你可能会想：OMG这坡什么时候能爬完啊；你也可能会想：痛苦啊......不过，加油吧！！！折多山前新铺的沥青路15km左右我们到达一个小山顶，见到一个小村庄，恭喜你！我们到达折多塘村了。折多塘是一个藏族聚居的小村庄，据说温泉不错。有计划在这里泡泡的哥们可以停下来了。住宿建议：出村口的第一个藏家，老板张阿初13568284655。住宿及餐费暂不详，不过我想肯定不贵，因为他刚开张的哈。折多塘继续前行11km到达破旧的二台子道班，道班距垭口还有10km。折多山前上山的路，只有一个词可以形容：崩溃！今天爬山骑行（简称爬行，或者推车）的时间估计为8-10小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦。大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口后，你会发现山那边是非常壮观的风景。折多山口和值警的车（2008年4月8日摄）上山36km，下山42km左右的路，已经得到修整，变为“全新的沥青路”。不过还是提醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。下山路预计你的骑行时间为1.5小时左右。折多山下山第44页共44页 提醒：折多山下山1km左右的时候，你会看到对面山上“康定情歌”四个大字。这时候会遇到一个三岔路口，正确的路线是往左拐。——每天都有人走错路，直接右拐，拐到康定机场去了哈！新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。下山后你又会路过一个右手边有加油站的三叉路口。右转前方就是瓦泽乡，继续4km就到了今天的建议住宿地之一：“登巴客栈”或“雅克驿栈”。这里距新都桥不到4KM，摄影家的天堂——新都桥最漂亮的一段，就指的是这一带。放好行李后，带上相机，到后山的观景台看看吧！新都桥也是一个可以休整的地方，你也可以把堆了5天的臭袜子脏鞋好好洗洗了。时间宽裕的兄弟，停下来一天，找个羊多牛杂的地方发发呆吧。吃：午餐自备住1：雅克驿栈，距新都桥镇4km左右。多人间，15元/人，免费上网，吃饭也不贵。电话：0836-2866645。2：登巴客栈，雅克前行200m，多人间，20元/人，标间30元/人。免费上网，免费洗衣机。电话：0836-2866297。运气好的话，可以在客栈可以看见贡嘎主峰。3：天堂客栈，在新都桥镇入口处，兵站对面。2人间，20元/人，住宿条件稍好，吃饭也方便，能上网，也有娱乐室。电话：0836-2866689。D6.新都桥(K2893海拔3630)－高尔寺山警务站(K2905)－高尔寺山(K2927海拔4412)－八角楼乡－雅江（河口镇，K2964海拔2530)－阿玛青年旅舍(K2981海拔3300)：柏油路、小段碎石路：88km，总里程：520km雅克出发4km到达新都桥镇，可以补充一点路上的榨菜之类。2km左右出镇见到K2895路碑，继续前行3.5km三叉路口。直行为塔公草原，左转才是我们要走的318线。K2900开始进山，K2905见到高尔寺警务站，垭口位置在K2927。今天的路况已经比较不错了。上坡的路不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。我们从这儿爬上来，再回望高尔寺山的路......高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰全被一层均匀的绿呢覆盖，上面星星点点开着小花。蓝天、白云、高山草原，简直就是标准的windows桌面。一过垭口，你一定满心的以为等待我们的会是优美的下坡路，可事实上却只有一个转角的下坡路。满怀希望，继续前进吧！在约1km下坡，见到一个五星红旗烈烈飘扬的治安室，再3km平坡，经过一转弯，见第7个石墩上我们亲爱的武阳哥所写的“下坡”的字迹后，下坡（K2927）就不远了。打趣：波尔说：“我看见五星红旗忒感动”。十一哥答：“我TMD看见下坡才感动。”......高尔寺山上过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37km下坡海拔降1700m，下山的路很陡，而且小搓板较多。请提前检查刹车。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。由于路况和昨天一样的好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比较小。请注意控制车速，安全第一！第44页共44页 今天在上高尔寺山的过程中，你可能会遇到“抢”东西的藏民，以下为车友“PlarBear”的09年6月的描述：“新都桥—高尔寺山—雅江，上山过程中有抢东西的藏民（我一个住在雅江的朋友和我们的亲身经历证实了这点），但他们抢东西的动机是因为买不到东西，在上山过程中我的同伴被藏民拦下索要过路费，他说没钱，就有车架上两瓶脉动，结果藏民说你骑车的，不要你的水。他又问藏民饿不饿，结果给了他们一些我们之前买的饼干什么的了事。”我们分析：这部分藏民绝对知道抢东西是犯法的，实际上这应该算是“要”吧。没事，你慷慨一点，把你在路上买的饼干、还有那些估计他们少见的不值钱的稀罕玩意，与他们分分享吧！真正遇到抢劫，请报警！高尔寺山警务站报警电话：0836-5123974。我们不纵容任何犯罪事件发生！注意：下坡时请控制车速，并靠右行！车友“老醋花生米”的诉说：“苦口（车友网名）下坡一向控制的很好，绝不超速，我跟在他后面。由于外侧是悬崖，所以我们走的比较靠内侧，结果在一急弯处，我们差一点和迎面上山的一辆越野车亲密接触，吓出一身冷汗。越发小心起来。......”我们快到雅江啦！后半程17km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之前会经过一个隧道的入口，不过我们都还不知道这隧道通哪儿。不过隧道继续下坡，就到了雅江县城河口镇。在镇口可以继续过一个隧道，出隧道一个高架桥接着，就到了雅江县城西边。雅江县城建在雅砻江边，是一个山城。县城名叫河口镇，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。住宿建议：1.09年新开张的“阿志玛青年旅舍”。－－这也是沿途我们建议的唯一原生态藏族青年旅舍。外表简陋，里面温暖。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：13990482063。住宿15元，晚早餐10元。09年8月9日，网友所写的阿志玛特色服务：“阿志玛的厕所真牛B！一泡屎直接从三楼炸到一楼，可以享受高空轰炸机的感觉......”哈哈哈！----不过说实话，晚上去，感觉不出来；早上去，发觉站得那么高，真的还是有点影响发挥。D7.阿玛青年旅舍(K2981海拔3300)－90道班(K2986)－剪子弯山(K2996海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(K3015海拔4200)－卡子拉山口（海拔4718）－雷达兵站－158道班－红龙乡－理塘(K3100海拔4014)“世界高城”：柏油路：119km，总里程：642km第44页共44页 特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？考验意志力的时候来啦，哈哈哈！观音念：南无大慈大悲观世音菩萨；如来念：南无阿弥陀佛；波尔念：你搭车我就BS你；你念：不搭车，不搭车，坚决不搭车！——如果你今天不搭车，以后就没那么难啦！看到天路就在眼前，你会不会觉得很爽？阿志玛出来5km上坡到90道班后，开始之字型盘山。继续10km到达剪子弯山垭口。今天和明天的大部分骑行，都将在4千米以上的高原上。过垭口下坡2km左右，你就可以看到远近闻名的卡子拉警务站。虽然这里有个免费提供开水的小房子，但是你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的警察叔叔应该很喜欢和你聊天！我们倡议：请你在路过的时候，进警务室坐坐、和警察叔叔们聊聊天，告诉他们外边的一些新鲜事儿，让他们知道我们很感谢他们！让他们知道我们也知道他们很辛苦！——如果你不住119，那今天你的路程会较紧，请将时间控制在10分钟以内。119道班到里塘，全程85km，我们将在天际云游！今天虽然都是柏油路面，但是大部分路面凹凸不平且碎石较多，还随时可能会遇上大风。很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上6点多出发哈！因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。今天估计的骑行时间为11小时以上。——很多车友昨天已经开始搭车了的哈！你就是其中一个哇？嘿嘿嘿。没事的，自己高兴就好！从119道班出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。爽下坡5km到135道班。135道班的房子很破，住宿需要睡袋。接着平坡加上坡7km到达143道班（卡子拉山道班），这里已经有小卖部，开水免费，住宿也需要睡袋。前面2km就是卡子拉山口，加油噢！卡子拉山口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高。我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的庙宇。这里很可能会遇到要东东的小孩，请注意安全通过。158道班可吃饭，住宿条件稍比119稍好。此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？向高原上的警官们致敬！！！报警电话：110或13568681226王伟警官从卡子拉山警务站平坡12.5km到达112道班，可考虑是否住宿，或继续平坡第44页共44页 7.5km到达119道班。下一个准确的住宿点是52km以后的红龙乡。今天是川藏线上住宿最纠结的一天，建议有三个：1.加油！冲到理塘！如果昨天晚上你住宿在阿志玛，12点以前你可以到达119道班，估计晚上20点以前能够到达理塘。如不能到达理塘，可以在距理塘37km的“红龙乡唐嘎玛旅馆”住宿。2.搭车到理塘。09年N多人从雅江，或者从119道班直接搭车到了理塘。3.雅江到理塘中间可住宿的地方有：阿志玛青年旅舍（K2981）、112道班（K3008，住宿加晚早餐35元/人，住宿10元/人，13568281106张姐，床铺较干净）；119道班（K3015，住宿加晚早餐40元/人，住宿10元/人，13551990669老吕哥）；135道班(K3031)；142道班(K3039需睡袋)；158道班(K3052需睡袋)；红龙乡唐嘎玛旅馆(K3063，住宿加晚早餐约30元/人，13551987432桑白大叔)；188道班(K3084需睡袋)。天际云游！“五座大山”中的一个。整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从119出来，我们依次将翻过K3026垭口、卡子拉山垭口、雷达站垭口、K3058垭口、K3069垭口、K3093垭口共6座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4200M以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡。红龙乡已经通电，街上还装了藏族特色的路灯。这里从去年的不通电，忽的变成了高科技时代：天翼手机信号都是3G的了。K3064出乡，继续爬坡5km到K3069垭口。唉，下坡吧！烦不烦，上坡下坡的。（我写得都有点烦了，唉！）K3074经过无名道班，前方2km是柯拉乡，你会看到派出所和五星红旗。K3084为188道班，小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿，不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈，超贵。K3088又开始爬坡。CZ说：S波尔，你不要写爬坡嘛！波尔答：木办法，你只有等哥中5000万彩票后，去把这一个个山头铲平！K3093到顶，最后7km下坡爽到理塘。我们到达理塘的时间在晚上8点左右。另：红龙乡“唐嘎玛旅馆”可以住宿。理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。吃：午饭在119道班，晚餐理塘住：1.如果天黑前到不了理塘，可以红龙乡找到住宿。“红龙乡唐嘎玛旅馆”，接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手机13551987432。住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。卫生情况较阿志玛稍差。注意：红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。2.住宿建议1：平安旅馆，15元/人。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话：0836-5323861第44页共44页 姜大姐。3.住宿建议2：国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。可上网，有洗衣机，24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话：0836-5322772梁大哥。可提供救急服务（TMD又找到搭车的理由了，嘿嘿嘿！）D8.理塘修正一天，逛长青春科尔寺D9.理塘(K3100海拔4014)－海子山(海拔4685)－海子山警务工作站－义墩兵站－拉拉山隧道（前4个隧道）－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（后2个隧道）－巴塘(海拔2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：829km理塘原风光（08年初春）理塘草原和超级下坡!今天的路况是进入藏区以来最好的!感谢我们最喜欢的超级下坡，我们可能会创造日最高骑行里程！全程都是上好的水泥路和柏油路，但是离海子山顶12km左右，里程碑消失。我们需要提醒你的是：2006年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题基本上归到零，但是我们还是要让你注意安全！如果你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向派出所报警。报警电话：110从理塘出来见到K3103里程碑，一路缓平坡。我们基本上都是沿着一条发源自海子山的无名小河前行，沿途我们会经过美丽的毛垭大草原。草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中数一数二。每年的6—9月间草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。在那山野烂漫处......－－另一种高原风光（08年夏天）第44页共44页 如果你今天遇到逆风，那么恭喜你：你终于体会到了什么是高原的风了。理塘至海子山顶原来治安不好，不过路修好后增加了警务站，所以安全得很！不过还是请你提防抢东东的小孩。----我们是没办法对付他们的，除了跑！K3189是德达乡牧民定居点，这里距离理塘已经约86km。经过河中间的一个小桥，迈进上好的水泥路，我们开始爬坡。虽然海拔只上升700m，但由于前面已经在高原上走了近90km，而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%，所以你会爬得很累。12km精疲力竭的到达山顶后（离理塘98km左右），我们准备开始89km的超级下坡：请停下来，检查刹车性能、后架螺丝松紧，加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！下山约2.5km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。海子山上著名的姊妹湖因后面的路还很长，为避免走夜路，请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km，我们将会看到“卡子拉山警务站”过后的第二个保护站“海子山警务站”。－－偶滴神啊！我们昨成被保护动物了？位于德达隧道前的“海子山警务工作站”，至2010年1月7日，暂无联络电话。下山的路比较陡，请注意控制车速和节奏，安全第一！海子山到措拉乡之前是陡坡，一路上除了几个很短的上坡外，除了狂追你的野狗外（错拉乡附近），一路下坡，快速通过。我们可以计划在错拉乡休息（注意：可以住宿，一般为15元/人，请讲价），但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。措拉乡到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉纳山已被6个隧道替代，全部无灯。隧道最长的3000m，最短的600m，依次为：德达隧道620m、列衣隧道2700m、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。我们在隧道口都可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的!特别提醒安全问题：隧道无灯，请提前装好头灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。亲爱的PolarBear兄弟,09年5月：“一出隧道（注：第三个隧道“波戈溪隧道”）就有飞石砸的大坑，因为一出隧道光线很亮眼睛不适应，我打着头灯走在第一个，因为之前路况又一直非常好，还有点走神，就摔车了，车把断了，只好返回。”不过人没事，这是最大的幸运。特别注意：波尔队伍2010年4月10日经过时，出波戈溪隧道时的大坑仍然存在，请小心通过！我们争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。吃：午饭自备，晚饭在巴塘解决。住：1.巴塘加油站对面的“胖姐背包客之家”，20元/人，能洗澡，胖姐人很好。大院子，车也好放。电话：3541472746胖姐2.巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，能洗澡，洗衣机免费，自己做饭收成本费。电话：13568282146。D10.巴塘(海拔2425)－竹巴笼村－金沙江大桥(K3360海拔2451)－温泉山庄（K3371海拔2497）－海通兵站（K3407海拔3536）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(K3430海拔3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：934km第44页共44页 今天的任务不是太难：第一是因为里程只有105km，第二是因为过了金沙江后一值到海通兵站的路，已经全部是水泥路了。提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。从巴塘出发，我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃，只有做梦了，到K4444吧。我们沿着昨天的好路，缓下坡，沿着巴河继续西进。10km后巴河与金沙江汇合。我们继续沿着金沙江南行，码表上“今日里程”32km时到达一个叫“竹巴笼”的小村，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。金沙江风光20100411摄金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界，我们立即看到了K3360的里程碑。2010年初，金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路，爽吧？离开四川（金沙江大桥）20100411摄。爽吧？上好的柏油路，已经出现~！好路开始沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区，请特别注意沿途两边山上的落石！缓上坡11km到达温泉山庄（K3371）。温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！住宿建议：日荣山庄，老板邛崃人，住宿20元/人，泡温泉免费。大温泉池、大游泳池。需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，汤15元/份，米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。第44页共44页 温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过武警养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。K3406，烂路开始，平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂，厂门口有个简陋的饭馆，藏餐面不错，7元/碗，住宿就比较难了。过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿，但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌，害得你我想照相炫耀都没有办法。在宗巴拉山半腰，回望来时的路2010412摄9km到芒康的下坡，前3km还是烂路，后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口，左转进城可往滇藏线，右转是我们明天前进的道路。芒康菜市场有一家自行车配件店，店主白族。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问题，实在搞不定，找他帮你看看？住：芒康“康胜宾馆”，县电信局对面，标间，带独立卫生间，晚上8点后有热水。价位：80元/间（至于住多少人......），电话：0895-454266813889055436嘎玛大哥          芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。餐饮建议：三叉路口对面“重庆朝天门饭店”，辣子鸡火锅，平均30元/人，管饱。TMD到现在我还在回味那味道。----波尔队一值认为：这是我们在川藏线上吃的最超值的一顿饭。D11.芒康(K3430海拔3875)－拉乌山(K3442海拔4338)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479海拔2640)－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：几乎全是土路、碎石路：88km，总里程：1022km西出芒康，漂亮吧？应该夸作者的手艺好！--肯定不是波尔哈。今天任务同样艰巨！而且基本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。第44页共44页 中途可以落脚的地方是如美，也就在澜沧江边。翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡（郁闷），然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字—爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。竹卡大桥（桥下就是澜沧江）大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。看到如美也得停一下哈。----路边有警察检查身份证。如果体力不行，可以借宿如美派出所旁边的竹卡招待所或过竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉）。体力还成的话，午间休息，继续前行！觉巴山前，左边走到头，就是山脚的小村庄。如美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。摄于20100411午后从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程土路。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。过了如美，觉巴山下的碎石盘山路。垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡11km到山脚，继续爬坡4km至登巴村眉山食宿店。今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十km，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊。整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!登巴出发后继续上坡13km至吾宗村驴友客栈，再前行1km到荣许兵站。吃：午餐可在如美解决住：第44页共44页 1：登巴“眉山食宿店”，过往长途司机比较多，住宿15元/人，不能洗澡。但没办法，这里只有这些条件。0895-4543916祝大哥2：登巴前方13km左右吾宗村“驴友客栈”。老板彭高银13889058702。车友MY09年8月4日的描述：“我们住在吾宗驴友客栈，接待人数21人，只有4张床，其它人地铺，有被子。30元每人，管晚早餐，晚饭两菜一汤，米饭；早餐面条。......根据目前的了解，跟119的唯一区別就是便宜10块钱。”到底今天晚上住哪儿，请根据时间和你的实际情况安排。D12.登巴(海拔3440)－荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555海拔5008)－左贡(K3592海拔3877)：土路为主：75km，总里程：1097km今天全部以土路为主。沿途有很多工程队在修路，请注意安全通过。芒康境内为民间工程队，左贡境内为武警部队，他们计划在2011年底前完成柏油路工作。登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内只有几个值班的士兵。据网友tolyard2008年9月的记载：荣许兵站“在没有领导检查的情况下”可以接待住宿，住宿费为50元/人，包一顿晚餐。还有前提为晚上六点半后才能接待。如何？我建议你还是最好不要在这里住宿好了。过荣许兵站后，前25km翻越川藏线两座5000M以上的大山之一的东达山。前19km路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视，应有心理准备。距离垭口约6km时（K3549），就可以看到垭口的移动基站和经幡（K3555）。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！对于这段路，大部分攻略基本上都没有路况记载，因为它只有一个特点：海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再11km的柏油路缓下坡到达左贡！东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！我们快到左贡啦！！左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。----整个县城大道两边，大半是餐馆。吃：自备午餐住1：左贡兵站对面“川味住宿店”，丐帮价格：10元/人。注意：高于这价格，就和他讲价！第44页共44页 2：“左贡金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边也可找到。电话：0895-4552274。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。D13.左贡(K3592海拔3877)－田妥乡（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3666）－邦达(K3695海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1200km今天的110公里看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。玉曲河水，清又清......今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！”左贡到邦达的路上今天田妥村至阿四村一带，个人以为是极美的河套风光，可以与新都桥媲美，是谋杀相机电池的地方，可停留一下。虽说95%是好路但还有5%是烂路。田妥村（K3654）饭馆可吃午饭。最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。邦达就是一个三角形的小街，中间空地是停车场，三条边上全是饭馆或旅舍。你今天到达邦达的时间应该比较早，坐在饭馆的大堂，远眺对面明天你要爬的业拉山，你一定在想：这么高的山也需要用13km来爬？另外有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！吃：自备午餐，晚餐在邦达解决住：第44页共44页 1：“邦达青年旅馆”，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。2：左贡兵站对面的“川味住宿店”，10元/人。左贡招待所10～15元/人。D14.邦达(K3695海拔4120)－业拉山(K3709海拔4658)－怒江大桥(K3753海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿(K3790海拔3280)：前53km搓板路、后面全是柏油路：95km，总里程：1295km今天任务不轻，所以要起大早赶路。邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。回望邦达：远处是邦达村，近处是昨天住宿的邦达镇。路面依旧延续昨天的好路。K3701在昨天你在饭馆大堂里看到的垭口，可以看到正前方第二个垭口（K3707）。翻第二个垭口比前两天翻东达山的7km轻松多了。辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口（K3709）。业拉山口，回望群山，爽不？业拉山垭口（K3709）海拔标高4658M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！下山3km处，柏油路结束，烂路开始。－－梦想已久的72弯，终于到了。山路一路向下，定睛一看：这就是著名的怒江72弯！蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有15km！这段路不是一般的烂，坡陡弯多且急，路面碎石多，灰尘大，颠簸不堪，一不小心车就会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！（提醒：根据2009年的统计，如果队伍有10人，至少有2人会在下山这一段摔车，所以提醒：减速！减速！！减速！！！）汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟一般往下冲。请特别注意安全！转弯时减速到20以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右，不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。第44页共44页 七十二弯呀，我的妈啊！幸好是下坡。“之”字型下坡路约20km到同尼村（K3729）。接着20km烂路下坡到江边（K3749海拔2736），继续4km平坡到怒江桥（K3753）。怒江沿岸的路很难走，几乎全是搓板路，骑着特难受。因为汽车时速在60km以上会感觉不到搓板路的存在，所以飞驰的汽车腾起的灰尘会让人你想骂娘，所以请提前用头巾将脸部和口鼻遮住。----这个，真没办法！临近怒江桥时，路边有那栋著名的废弃道班，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。废弃的道班（K3752），我们临时的家离开怒江桥（K3753）不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流逆流而上，当我们走了12KM的搓板路（其中还有几段川藏线上少有的石板路哈），小心通过N个飞石区，我们又回到了令人愉快的柏油路面（K3765）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。怒江大桥从怒江桥到八宿38km，基本是上下坡，海拔随之抬升。过拉根乡（K3779）后公路由小河的左岸转到了右岸，唯一要庆幸的是今天你不要遇到逆风，不然会搞死你的。今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下，是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。吃：午餐自备，晚餐在八宿解决住：1：八宿芒康宾馆，八宿县粮油公司内。电话：0895-4906393。起价：10元/人，标间：60元/间（至于住多少人......）。如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。2：交通宾馆，价格暂不详，电话：0895-45622353：县武装部招待所，25元/人，24小时热水D15.八宿(K3790海拔3280)－吉达乡(K3827)－安久拉山(K3858海拔4325)－然乌(K3880海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1385km第44页共44页 今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。出八宿县城一个下坡，然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。前行38km后到达吉达乡，可以午餐。吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。继续前行，见到俄拉电站（K3846海拔4144）的时候开始进山。两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸，这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。安久拉山垭口很不明显海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了，距离八宿约66km。K3860离开海子，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。----安久拉山可能是川藏线上为数不多的下山仍需要蹬踏的山峰，真是郁闷啊。我们一直走到K3874一个小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊（K3877开始，共1.5km长），相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到安目错湖了。  然乌前面防止落石的长廊第44页共44页 然乌是个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三叉路口，左拐即为然（乌）察（隅）公路，可上然乌湖边上看看；我们右转即到然乌镇，然乌镇边为安目错湖。安目错东西走向，和南北走向的然乌湖有季节性水道相连。从然乌出来的318国道是沿着安目错湖前行的。镇上有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。  吃：午餐在吉达乡解决，晚餐在然乌镇“四川成都”旅馆解决。住1：“平安宾馆”，地址在湖边，环境甚好。平安宾馆的早餐据说是镇上最好的。2：“蜀香饭店”，条件一般，但老板人很不错，菜的份量也比较厚道。D16然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖D17.然乌(K3880海拔3960)－米堆(K3911)－中坝(K3932海拔3330)－松宗(K3965)－波密(K4004海拔2725)：35km土路，其余全是柏油路：124km，总里程：1509km（地图见昨日）今天可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。我们从然乌镇出来，一值沿着安目错湖前行。12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。帕隆藏布江，还是一条小河。离开然乌镇18km左右（K3898），路就变成了土路。这段土路34km左右，大部分是搓板路，较难走。土路一值持续到离然乌53km的中坝村（K3932)。中坝村前行36km是松宗，这里应该是个镇吧。松宗过后约43km到达波密县城。今天的路上有米堆冰川景点(K3911),不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。中坝后路况很好，柏油路直到波密。K3951肯定会涉水。至于溪水的大小，是你直接骑车冲过去，是你推车过去，是你抬车过去，还是你请人背车过去，要看你的RP了。----我就是纳闷，为什么这些需要涉水的地方，不修桥咧？今天我们眼看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河，路上有些地方还是很壮观的。这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。社会主义的康庄大道－－还有30公里到波密噢！过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，G318就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。吃：午餐在松宗解决。一路上面条的价格都是8元/碗。晚餐在波密解决。住宿1：“干警招待所”，20元/人，可以洗澡。2：“鸿馨招待所”，干警招待所对面，0894-5422170乌大姐。20元/人。房间全在一楼，车子不用提上楼。另外热水澡是免费的，超爽。另：农行前行10米有家陕西馒头分店，可买明天午餐的馒头。3：波麦宾馆，可以洗个舒服的热水澡。第44页共44页 D18.波密(K4004海拔2750)－古乡(K4038)－102塌方区(K4086)－通麦(K4096海拔2070)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：92km，总里程：1601km快离开波密镇时会看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县，在公路未通前徒步到墨脱是件非常有挑战的事!今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。过K4044后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了，请根据路面的湿滑程度控制车速。K4044后0.5km处，涉水的可能性也较大。K4075是今天唯一的一个S型坡，约2km长，也不是特别难。K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。一般来讲6月以前会好于7、8月份。4km的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，如果你在出发前，听CCTV说这一段又怎么了怎么了，你都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有我们可爱的“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，放心，一般要不了23小时，自行车绝对能过，大汽车可能就要等待了哈！——这是川藏线骑自行车唯一的好处哈。过了102塌方群(K4090)又是好路直到通麦。今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2070m，是川藏线西藏段的最低点。吃：午餐自备。晚餐在通麦解决，蛋炒饭8元/份，高压锅煮玉米3元/个。住宿建议1：通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，10-25元/人。女老板向大姐，相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服凉衣服很方便。电话：13889042066向姐（可咨询通麦附近最新路况）。第44页共44页 2：通麦宾馆，20元/人，条件艰苦。D19.通麦(K4096海拔2070)－老虎嘴（海拔1923）－排龙（海拔2039）－拉月村（K4119海拔2372）－东久乡(K4129海拔2560)－鲁朗(K4157海拔3370)：30km左右土路、其余为柏油路：72km，总里程：1673km今天的路。注意安全哈！出通麦1km，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路（K4098）。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!刚过博物馆就是通麦大桥。一过桥后里程碑便全消失了，公路也变成了奇烂的土路。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。路边有提示：“前方14km便道为地质灾害危险区。”路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。过桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”，过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站，真TMD蟀。移动基站前面有一条小溪，我们可停车小憩，并清洗一下链条、上油。我们继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。排龙天险－老虎嘴第44页共44页 老虎嘴附近是硬在悬崖上凿出来的通路，这也是过康定后川藏线上的最低点，海拔仅1923m。过老虎嘴后我们离开帕隆藏布江，右转沿着大江的另一条支流逆流而上，0.5km到雅鲁藏布江观景入口（2010年在建），再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过有很多餐馆和住宿。过了排龙乡路就开始向上，9km后的K4112，烂路结束，这是真正的结束!－－前方全程柏油路了!不过这时候你绝对已经哭了：出通麦里程碑是K4097，这里是K4112，里程碑标注的15km，实际里程是25km长。从通麦（K4097）到K4112里程碑，正确的里程数大概是这样：K4097通麦出镇-<1km>-K4098烂路开始、通麦大桥-<14km>-老虎嘴-<1km>-排龙乡-<9km>-K4112水泥路。界碑标注15km，实际为25km。到达东久乡（K4129）路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。从金沙江到东久，武警管区的路况是最复杂最危险的。向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬!东久乡太小，并没有吃饭的地方，不过看见了一个小卖部，有卖藏文版的健力宝。请注意所有的手机地图上在“东久乡”那点都标的是“鲁朗”。过了东久我们貌似左转90度，沿着帕隆藏布江支流的支流继续上行，30km一直到鲁朗。无法描述。就是在森林中穿行。缓小坡，30km海拔上升700m。所有地图上标示的地名、道班基本上全无效。这30km完全是无人区。K4144时左手边可见一片小草地，牦牛、小屋，森天的杜鹃树，继续到K4145，就已经有瑞士的味道了：雪山、草地、森林、红顶的房屋，你一定在骂：TMD鲁朗啥时候能到啊？加油吧！不远了。K4146经过鲁朗兵站。转过山脚最后一个弯，见到K4152时，视野一下子开阔起来。原装进口的瑞士风光立现在你眼前：蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪，啊！阿尔卑斯！我们依次通过109道班、观测站、鲁朗景区入口、旅游村，爬过一个长坡后，鲁朗小镇就在前方的小山坳里了。虽然鲁朗镇前面一段很漂亮，但可怜的鲁朗镇已经变成“石锅一条街”了；虽然这里有点瑞士阿尔卑斯的味道，但已经有点变味了；虽然食宿很方便，但明显已经很贵了；虽然鲁朗石锅远近闻名，但实际上的味道却......了。唉！不管你此程的预算有没有超标，吃不吃石锅鸡，还是你自己决定吧。延展路线：草场骑马在离鲁朗镇还有3km的路边有一个草场，里面有藏民提供马匹共游人骑玩，花20元可骑马溜一大圈。草场旁边溪水湍流，绿意葱葱。吃：午餐自备。晚餐到鲁郎结局。鲁郎的石锅鸡（也贵，80元/锅）小有名气。住：镇上吃饭的餐馆基本上都可以住宿，一般是15-20元/人。鲁朗宾馆是20元/人，热水24小时供应。D20.鲁朗(K4157海拔3285)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182海拔4559)－林芝镇(K4214海拔3010)－八一镇（K4228海拔2930）：柏油路：76km，总里程：1744km第44页共44页 鲁朗镇附近先在鲁朗桥边的“陕西馒头饺子馆”吃完早餐，打包好中午的馒头，我们再继续今天的森林之旅。过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182）。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。K4165有个田园风光观景台，居然要收门票；不过K4175有片开阔地，可以停车拍照（免费）。  鲁朗林海K4176为鲁郎林海观景台，也要收费了；不过K4177位置也不错，而且已经可以看到垭口了。嘿嘿！独一无二的318K4182到色季拉山山顶，可惜山顶没有任何标识，除了山顶的飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖，运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。下山28km一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。半山腰有个观景台，免费的，可远眺尼洋河，到山脚就是林芝县。从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色也漂亮。过林芝镇后，电信的信号就好了起来，基本上都是3G信号，持续到拉萨。过K4228左转进入新城区，见耗牛广场请右转，一直走到老城区，人气才渐渐旺起来。八一之前的林荫大道八一镇是西藏第二大城市，大部分地图标注的地名是林芝地区，物价不是太高，想不想犒劳自己、享受一下呢？另：如果你的自行车一值有点问题，建议你在八一镇检修一下。推荐：八一镇高山自行车俱乐部西玛洛店中店，“家宾馆”附近，林芝文化艺术中心旁边，电话：0894-5829967，小马哥15889048974第44页共44页 吃：午餐自备。晚餐在八一解决。住：1：八一“家宾馆”，3-5人间，15元/人。     2：八一“渡口客栈”，一家规范的青年旅舍，25元左右/人，设施齐全，还有网吧，条件很好，被褥非常干净，来客即换。3：八一教育宾馆，25元/人左右，豪华套间，有热水，独立卫生间，大电视，绝对超值。D21.八一（林芝地区）(K4228海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－工布江达(K4358海拔3440)：柏油路：130km，总里程：1874km尼洋河早餐可以考虑广东路304号的临夏手抓大王美食城，一大碗拉面，7元钱，面不够可以免费加。从八一出来路况有较多起伏但都不高，路是基本都是缓上坡。K4249开始经过一小段森林，算是骑行中换一点风景口味吧。尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净，呈现出透明的绿色。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色，据说全是广东省援建的。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹，仿佛国道才是它们的地盘。今天K4265处到更张镇，K4291处到百巴镇，两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。K4305离开林芝县，到达工布江达县境，再前行1km为秀巴千年古堡，不过估计你也没兴趣参观。继续加油吧！下午3点以后80%的可能性你会遇到逆风的。K4310到达巴河镇，我们会见到20多天来梦寐已久的路牌：“拉萨326KM”。拉萨！拉萨！我离你已经越来越近啦！巴河在这里面汇入尼洋河，直行到拉萨，右转可以到附近一个4A级景区----巴松措（湖）。在去工布江达的路上今天路程不算太远，但下午遇到的逆风，你会不会崩溃咧？转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前。请不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直沿着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的建议住宿地：南方宾馆。吃：午餐在巴河镇解决——巴河鱼名气很大，也很贵。晚餐在第44页共44页 宾馆旁边的重庆小吃，价格不算高，分量也不错。住：1：工布达江南方宾馆，地址：城西泉州二小桥头，电话：0894-5412083。自行车车友价：标间，20元/人；2—3人间，15元/人；早餐免费。----这是我们在整个川藏线上住标间的最低价格。哈哈哈，今天晚上享受吧！2：粮食局招待所，10元/人D22.工布江达(K4358海拔3440)－金达镇（K4402）－加兴乡（K4420）－松多(K4456海拔4288)：柏油路：98km，总里程：1972km今天的路况和昨天一样的好，不过近100km的上坡路，加入下午3点以后80%可能会遇到的逆风，所以也敬请早点出发。今天海拔会上升接近1000m，而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。今天K4402到金达镇，K4420到加兴乡，两个地方都有很多的饭馆可以吃饭。出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。今天延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点了，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟后看见一块巨石挺立河中，上书四字"中流砥柱"。这是林芝一大景点，该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅，上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。中流砥柱松多兵站附近的路面早已经修好了，全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。藏族同胞好像也信“4”音的不吉利，这个里程碑上被捆了哈达和树枝，还写有藏语。提醒：K4444附近不能撒尿。至于原因啦，嘿嘿嘿。----2010年4月，波尔队有一哥，在这里方便过后，车车直接侧滚翻2圈......哈哈哈！K4453是木材检查站，转过一个弯后就可看到右方的“松多温泉”，前方是松多村彩色的房顶、高耸的移动信号塔。松多（K4456）是个小地方，不过因为这里面是到拉萨前的最后一个休息点，所以饭馆和旅舍很多。这里离松多不远了松多海拔4300左右，夜空很清透，真正的繁星点点，一条银河贯穿过天穹。就算是在盛夏，这里的夜晚都很冷。在这样美丽寒冷的晚上，上大自然厕所到是别有风味。——唉，将就吧，波哥以为今年已经有厕所了，但是后来发觉还是大自然厕所比较干净。吃：午餐在金达镇解决，镇子里有回、汉饭馆。第44页共44页 住1：松多“渝潼旅馆”，3-4人间，丐帮价格：10元/人，接待能力为20人。村子里面别的旅舍价格也差不多。早餐可吃面条或炒饭，10元/人。2：松多“巴国乡村老厨王”，也是丐帮价格：10元/人，条件稍好，住宿者餐费8折。电话13908947374。tips:如果下午5：00前到达松多，可以直接翻阅米拉山，在日多乡住宿，第二天就可以轻松到达拉萨了。D23.松多(K4456海拔4288)－米拉山(K4484海拔5013)－日多乡（K4508，海拔4370）－墨竹工卡(K4563海拔3830)－达孜（K4610海拔3700）－拉萨（K4632海拔3650）：柏油路：176km，总里程：2154km最后这一天的行程较难，不过也是最兴奋的一天哈！有些兄弟想把最后1天路分为2天，实际上完全没有必要哈。最后的旅程，心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！今天由于路程较远，建议6点起床，争取6点半出发。松多出发至米拉山口的28km的山路并不难，只有最后的7km左右才有点爬高山的味道。K4469离开邦杰塘草原，我们左转沿着尼洋河的源头继续西进。K4475有3个连续的小上坡，到K4477的时候，请往左上方一看：TMD的垭口，和邦达过后的业拉山情形一模一样。我们从K4479处开始陡上坡，爬上刚刚看到的垭口。唉，K4482，又是一个伪垭口。不过看到不远处的经幡没？看到不远处的移动和电信的太阳能电池板没？----川藏南线的第一高山，我们最后的一座山，可爱的米拉山口，川藏线最容易的山，就在2km远的K4484哈。慢慢爬上川藏线上最后一座山－－米拉山今天的路程可能是全程最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。米拉山口有一个环保厕所，还有大片大片的经幡随风飞舞。米拉山下山的路并不陡，甚至偶尔也需要蹬踏，过K4503后则完全是平路到日多乡（K4508）。继续缓下坡10km左右到很不明显的山脚后，平坡到墨竹工卡。墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松。日多至墨竹工卡55km。墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。墨竹工卡再前行47km到达达孜（K4610），最后22km估计你会以30km以上的时速冲刺到拉萨！沿着拉萨河缓上过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示K4632。虽然路况较好，但还是太远哈！但我已经可以理解你想尽快到达拉萨、尽快完成这趟旅程的迫切心情！加油啦！拉萨在召唤你啦！如果拆成两天，途中可住宿的地方是墨竹工卡。到达拉萨，如果你还有继续的骑行旅程，建议自行车专业维修店：第44页共44页 1.拉萨高山自行车俱乐部：拉萨市金珠路东头信访办大门对面，电话：0891-6871557（高山）2.捷安特拉萨专卖店：北京东路10号（城关区政府旁），电话：0891-6981444拉萨住宿建议：1.拉萨唐卡旅舍：拉萨仙足岛生态小区1区2排12号。价格：5人间，20元/人。电话：13518914868（唐卡姐）。优点：因为位置处于拉萨河边，所以很清静，自然风光较好，适合准备在拉萨静修的车友！缺点：离市区较远，不太适合晚上出来玩，因为拉萨能玩的地方还是比较集中在市区。唐卡姐是一个修车的理论家，车车问题她大概也能帮你看看。2.拉萨兰泽宾馆：罗布林卡路与德吉中路交叉口西兰泽汽贸二楼。价格：标准间，60元/间（悄悄的说：至于住多少人......）。这是川藏线上第2便宜的标间啊......请在前台报“乔帮主”的大名。联系电话0891-6929599。优点：位于市区，离布达拉宫非常近，自行车停1楼，专门保安。24小时热水，条件就不用说了，超豪华。宾馆简介：http://bbs.57xizang.com/thread-7156-1-1.html。这里西藏自助游的客人较多，方便约人。出大门拐个弯就能到火车站售票点。（如果房价有问题，直接联系乔帮主13638900678）缺点：自行车维修在大门对面的自治区交通管理局门口，那里有个自行车铺。3.风马飞扬青年旅舍：拉萨市北京东路三巷5-1号(亚宾馆yakhotel后40米)。价格：普间：60-120元/间；标间：80-180元/间；3-4人间，20-40元/人；专门的车友铺（每间4-6人），20元/人。电话：0891-6790250（阿辉）。优点：位于市中心的老城区，离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。阿辉就是一个玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！缺点：因为处于老城区中心，周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好！大门出来味道太重了......十拉萨游览线路一日游线路：大昭寺—小昭寺—色拉寺—八角街—玛吉阿米（或其他吃饭的地方）—布达拉宫夜景二日游线路：第一天早上5：00左右起床，排队领取布达拉宫门票的号。其他同“一日游”。第二天：布达拉宫—药王山观景台—鲁普岩寺院—罗布林卡—哲蚌寺—乃琼寺。景点介绍大昭寺位于拉萨市中心，门票100元/人。票随时可以买到，一张票可以用N次。请大昭寺的师傅讲解，50元/次。注：大昭寺下午在二楼平台有喇嘛辩经。大昭寺室内不让拍照，但室外可以。从大昭寺出来到北京路上，穿过马路。随便问哪个行人都会告诉你顺着哪条小巷走进去便是小昭寺了，票价20元/人。色拉寺位于拉萨东北角，门票50元/人。大部分佛殿上午9：00-下午6：30开发。布达拉宫分为红宫和白宫两大部分。门票100元/人。金顶、西藏文物精品展、灵塔殿要单买票，各10元。允许拍照的房间都标出了照相的费用，40～150元第44页共44页 旅游旺季（7～8月）头天凌晨4：00～6：00就要起床来排队买票，中午12：00前能拿到号。第二天上午10：30前去换票，购票是需带身份证，1人排队最多可买4张票。公认的布达拉宫的最佳拍摄地点在布达拉宫外西南药王山观景台的白塔山上，从这个小门进去，门票2元。若有拍布达拉宫水中倒影，得去布宫后面的龙王潭公园，票价3元/人。十一附：沿途公共汽车班次指南——给实在想搭车的朋友　天数起讫参考票价旅程时间发车时间发车间隔发车车站车站电话D1成都-雅安472小时　滚动发班20分钟1班成都新南门旅游客运中心、石羊场汽车站028-85433609028-85453180　成都-雅安-泸定93/1035小时　10:00,12:00每日2班成都新南门旅游客运中心　成都-雅安-泸定-康定105/117/1276小时7:00-10:00每日4班成都新南门旅游客运中心　成都-泸定-康定-雅江146　8:00每日1班成都新南门旅游客运中心　成都-康定-雅江-巴塘242　10:00每日1班成都新南门旅游客运中心　成都-巴塘-邦达-波密10:00单日发班成都簇桥昌云汽车站028-85012541成都-巴塘-邦达-八一5622天3夜10:00双日发班成都簇桥昌云汽车站028-85012541　成都-康定-八一-拉萨　　　　成都簇桥昌云汽车站（八一镇中转）028-85012541D2　康定-新都桥-雅江　　　　康定长途汽车站0836-2822211D3雅江-理塘　　　　雅江汽车站0836-5124551D4理塘-巴塘　　理塘汽车站0836-5322371D5巴塘-芒康　　巴塘汽车站0836-5622300D6　芒康-左贡-邦达　8:00每日1班芒康汽车站0895-4543136第44页共44页 芒康-左贡-邦达-八宿-拉萨3553天3夜　满员即发车芒康汽车站0895-4543136D7（昌都-）八宿-波密-八一八宿汽车站0895-D8八一-拉萨大客100面包车160　　　八一地区汽车站0894-58227140894-5822761（川藏北线）　　　昌都地区汽车站0895-4827351备注：成都簇桥昌云汽车站地址：老川藏线八一家具城城楼大门往南100米左边（南桥村公交站对面）。座机：028-85012541。司机：余姐13881885096，赵师13638945260十二火车时刻表开车到达用时里程硬座硬卧上/中/下武昌-成都17：4511：2517小时42分1364179323/333/343武汉-成都18：4013：1618小时36分1369185323/333/343拉萨-武昌12：258：0643小时41分3911375630/652/675第44页共44页