基于环境保护的高速公路路线设计 6页

　　基于环境保护的高速公路路线设计：公路与环境的相互协调是约束路线走向的重要因素之一，是否将其纳入路线设计的之中，具有重大的现实意义。本文通过对公路工程施工过程中造成的环境影响与破坏现象的分析，提出了一系列解决环境保护问题的方法和预防措施，加强公路施工过程中的环境管理和路线设计。　　关键词：环境保护；高速公路；路线设计　　Abstract:highentistocoordinateeachotherconstraintrouteoneoftheimportantfactors,entalimpactsoftheanalysisanddamageofthephenomenon,thepaperproposesaseriesofenvironmentalprotectionsolutionmethodandpreventionmeasures,strengthenhighentalmanagementandroutedesign.　　Keyentalprotection;Highways;andRoutedesign　　　　　　：TN913.1：A： 　　【正文】环境是人类赖以生存和发展的基本条件，人类维持生存、争取发展的手段则是开发和建设活动，随着人类的开发和建设活动的进行，人类对环境产生了很大的影响，所以环境问题的出现是由人类的开发建设活动产生的。高速公路的建设是促进国家经济发展和建设的重要开发建设活动，随着高速公路的快速发展,交通也越来越快捷，给人们的生活带来了方便，对国民经济的增长起到了巨大的积极作用，但是同时也对环境造成了巨大的破坏。因此，加强公路建设的环境保护工作已经变得十分重要。　　1高速公路路线对环境的主要影响　　1.1大面积占用农田，所需拆迁建筑物众多　　修建高速公路，要占用农田、天然水域，也需拆迁房屋、电杆等建筑物，影响沿线地区的农业生产和居民生活。首先，修建高速公路会给修建地区的居民带来很多麻烦，严重影响居民的正常生活，使居民无法正常生活。其次，修建高速公路会涉及到拆迁房屋等建筑物，占用农田等生产、生活资料。　　1.2分割现有的城镇、耕地及水利设施　　高速公路路线穿越不同的省、市、县，就会相应的分割现有的行政区划、城镇布局、土地、道路、水系、林场及水产养殖区，由于地域的改变，它不同程度地妨碍路线两侧的人际的交往、信息传递、货物流通和交通出行等。这样就给人民的生活带来了很多不必要的麻烦，甚至无法保证人们的正常生活。 　　1.3破坏生态平衡及自然环境，影响水土保持　　高速公路建设会使沿线地区的生态环境发生巨大变化，各种生物有可能迁移出它们的活动区域，严重影响到地区的生态平衡；如果山地开挖形成路堑，就破坏了原有植被和自然景观，不仅会造成斜坡失稳、水土流失，甚至诱发山体滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害，给人民的生命和财产带来了极大的危害，因此，设计高速公路路线需要慎重全面的考虑。　　1.4环境污染　　在高速公路路线施工及运营使用过程中，来往车辆排放的废水、废气、废渣、扬尘及交通噪声均会带来大气污染、土壤污染以及水体污染等环境问题，使周围的环境恶化，特别是随着经济的发展和交通量的增长，交通污染也随之增加，对环境的影响越来越大。这种情况已经对附近居民的健康和生活产生了巨大的威胁，如不及时处理，后果不堪设想。　　目前，如何采取相应的措施使公路建设的不利影响降到最低限度，已经成为高速公路建设中所要考虑的主要问题。因此高速公路规划时应先进行各种调查，将高速公路主体设计与环保工程设计结合起来，在全面、综合的考虑之后，设计出最理想的路线。在满足路线设计规范的条件下，应该调整路线线位和高程，注意沿线的地形、植被特征，改善构造物的结构和位置，减少工程对环境的不利影响。我们要坚持走可持续发展的道路，做到和大自然和平相处。 　　2高速公路的保护措施　　2.1高速公路设计阶段的环境保护　　高速公路设计阶段的环境保护工作要贯彻以防为主的中心思想，合理的避让各类环境保护目标和环境敏感点，最大限度的做到不破坏生态平衡和自然环境。在设计阶段中，要把改变自然环境的程度降到最低，争取把破坏最小化。高速公路的设计要全面综合的考虑对自然环境的影响。　　2.1.1高速公路的选线　　合理的避让文物古迹和珍贵树种，尽量少占用耕地，减少对自然生态环境和农业生态环境的影响，最大化的保护自然环境，这是高速公路选线的正确思想。只有按照这种思想做，才会减少对生态和文物古迹的破坏，还可以节省人力物力，不浪费资金。　　2.1.2高速公路的线性设计　　高速公路要选择合理的平、纵、横设计，减少高填深挖，减少弃土（石），尽量不借方。这样可以减少对环境的污染，最低程度的影响自然环境，对自然环境的保护起到十分重要的作用，同时还节省人力物力，不破坏环境。　　2.1.3高速公路的绿化设计 　　（1）高速公路的绿化设计要做到以人为本，注意是将人文景观与自然景观融为一体，减少对文物景观和自然环境的破坏。　　（2）给高速公路设计绿色大通道，争取做到全面覆盖、分段结合、点线结合、分段变化（在形式，色彩，物种等方面）消除单调感。加强绿化，大面积植树造林，为环境保护做些贡献。　　（3）为了美化路容路貌，营造绿色大通道的气氛，采用横断面布置带设计（中央分隔带，坡脚带，护坡带，排水沟带隔离栅）乔、灌、草、花相结合。　　（4）采用互通式立交区景观设计，精心策划，达到具有创意，并且效果赏心悦目的效果。　　2.2沿线水土保持措施　　高速公路路线设计应顺应地形、地势的情况，合理地布设道路线位，尽量避免高填深挖，以减轻对环境的破坏，减少水土流失，同样也可节省人力和财力，做到不浪费，不破坏环境。在山区应该比较地采用上、下行分离式路线线形，最大限度地将错落有致的道路与自然环境融为一体，冲沟发育地段宜采用高架桥跨越，路堑边坡应分级设置护面墙，同时，要设计完善的综合排水系统和工程防护措施，尽可能地降低对自然山体的切割，防止水土流失。在平原区，应尽量降低路基填土高度，设计适当的排水、防护工程并辅以栽植草木以稳定路基、节省土地资源和美化环境。 　　2.3交通噪声的防治措施　　噪声污染在公路交通污染中是最明显的。由于高速公路的安全快捷，所以其车流量很大，因而给附近居民学校等带来的噪声影响很大，使附近的居民无法正常的生活工作，给人的的健康带来了危害。尽管在设计中考虑噪声污染避开了很多敏感点，但是实际噪声污染还是存在的。因此，高速公路应采取有效的防治措施，即建造声屏障，采用本地易活的大树和绿化后的弃土场，及防止噪声，又绿化环境，节约成本，一举两得。这样才会减少噪声对人们的危害，虽然不能根除，但是可以大程度的减轻噪声。　　综上所述，在高速公路的规划设计阶段，就应高度重视公路建设对沿线环境的影响，并要把与环境相协调作为约束路线走向的重要因素纳入路线设计的全过程，使整个公路融进大自然环境之中，这对提高公路环境质量、实现地区经济的可持续发展具有重要的现实意义。　　【