白加黑公路施工组织设计 409页

施工组织设计目录第一章前言一、编制说明二、编制依据三、编制原则第二章工程概况一、工程概述二、施工环境条件第三章总体施工目标一、质量方针、目标二、安全目标三、计划工期四、项目管理组织机构五、资源配置计划六、施工总平面布置七、 总体安排 第四章施工方案与技术措施一、施工部署二．施工总平面布置方案三、主要分部分项工程施工方法四、病害处治五、路基处理方案六、路基填筑方案七、防护及排水方案八、道路工程施工方案九、雨、污排水施工方案十、涵洞施工方案十一、边坡施工方案第五章质量管理体系与措施一、质量控制目标二、质量控制措施三、水稳基层施工控制措施四、确保工程质量的技术组织措施五、路面大中修设计 第六章安全管理体系与措施一、安全管理目标二、安全管理体系三、安全管理组织机构及其职责四、安全生产教育培训五、安全生产管理制度六、安全管理措施七、安全技术交底和安全检查　　第七章环境保护管理体系与措施一、环境管理目标二、环境保护管理体系三、环境保护管理组织机构四、环境保护管理组织机构职责五、环境保护施工管理制度六、环境卫生措施七、环境污染控制措施第八章工程进度计划与措施一、总体进度计划二、分段工期 三、保证工期措施四、进度计划的动态控制五、工期保证措施第九章文明施工的技术组织措施一、施工现场文明施工管理基本内容二、建筑施工现场环境卫生除四害检查评比标准及工作措施第十章紧急情况处理措施预案一、紧急情况处理措施预案二、应急反应预案第十一章雨季的施工措施第十二章主要施工机械设备情况第十三章附表附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表 第一章前言一、编制说明在承接测设任务后，我院认真编制勘察设计工作大纲，拟定勘察设计进度计划，确定勘察设计要求，并立即组织测设队伍于2015年11月8日进入工地进行本项目的实地勘测，先期完成1:1000地形图修测及国道205的线形测设，导线点及水准点的布设与测量。在线路拟合完成后，对路线20米中桩高程及横断面进行测量。于11月20日测量工作结束。本项目外业调查内容主要有:原有水泥混凝土路面逐个板块破损调查并绘制板块破损草图、全线安全设施、道路排水系统、路基防护工程等。集镇路段对电力电讯、雨水污水、照明路灯等市政工程调查，工作于2015年11月23日完成。二、编制依据（1）部颁《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）；（2）国颁《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）；（3）部颁《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；（4）部颁《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；（5）国颁《道路交通标志标线》（GB5768-2009）；（6）部颁《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）；（7）部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（8）部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）； （9）部颁《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）；（10）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）；（11）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）；（12）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）；（13）《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）；（14）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）；（15）《路面标线涂料》(JT/T280－2004)；（16）其他现行相关规范及标准。三、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 4、确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。5、科学配置的原则根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布置的原则从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。7、突出环境保护的原则结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。 第二章工程概况一、工程概况此次改造项目为205国道徐墩镇段，改造起点位于建瓯市徐墩镇（K2047+550)，路线自北向南穿越了叶坊村、长汀村，终点与长汀村中山路南段相交（K2050+888.85），全长3.338km。是徐墩镇境内的一条主要的干线公路，也是徐墩镇对外的主要公路干线，该道路对促徐墩镇经济发展起了极大的作用。多年来，随着建瓯经济快速发展，特别是建瓯市205国道沿线的水吉镇、徐墩镇、南雅镇，社会车辆增长极快，交通量急剧增加，道路交通极其繁忙，对道路造成的破坏不断加大，尤其是超载重车，对道路造成的破坏极大。经过几年的营运，水泥砼路面出现了不同程度的损害，主要表现为水泥路面的破板、角隅断裂、坑洞、裂缝、纵缝开裂、露骨等；这些问题影响了行车的安全性和舒适性，影响了道路的使用功能。依靠日常的修补已不能解决问题，急需对该路段进行路面大中修。二、施工环境条件1、沿线自然地理概况建瓯市属东南沿海低山丘陵区，地势东南高、西南低。四周为海拔500米以上的中、低山环绕，中西部是以建溪、松溪为主轴的河谷平原、丘陵与串珠状的山间盆谷，形成以水侵蚀为主的地貌。全市平均海拔453.55米，以东部辰山最高（海拔1822.2米），以南部南雅镇房村为最低（海拔68米）。山地占全市土地面积的57.34%，丘陵占29.86%，河谷平原与盆谷占12.8%。 建瓯市位于武夷山脉东南面，鹫峰山脉西北侧，北邻建阳市，南接南平市、古田县，东靠政和、屏南县，西与顺昌县交界。全市土地面积4233.13平方公里。市内地层发育以变质岩为主，地势东南高，西南低，四周环山，中部多丘陵和山间盆谷，坡度较平缓。山区气候明显，夏热、冬冷、春淋、秋旱。多年平均气温14～20°C，降水1600～1800毫米。主要大河有建溪、松溪、崇阳溪和南浦溪，5公里以上支流有131条，总长1569.2公里；大河地表径流丰富，小溪比降大，水能理论蕴藏量57万千瓦。土壤以红壤为主，土层深厚，土质肥沃。生物种类繁多，林木生长茂盛，素有“绿色金库”之称。2、测设经过在承接测设任务后，我院认真编制勘察设计工作大纲，拟定勘察设计进度计划，确定勘察设计要求，并立即组织测设队伍于2015年11月8日进入工地进行本项目的实地勘测，先期完成1:1000地形图修测及国道205的线形测设，导线点及水准点的布设与测量。在线路拟合完成后，对路线20米中桩高程及横断面进行测量。于11月20日测量工作结束。本项目外业调查内容主要有:原有水泥混凝土路面逐个板块破损调查并绘制板块破损草图、全线安全设施、道路排水系统、路基防护工程等。集镇路段对电力电讯、雨水污水、照明路灯等市政工程调查，工作于2015年11月23日完成。3、项目实施范围本次设计路段为G205国道建瓯段路面改造工程，项目起点桩号K2047+550至项目终点桩号K2050+888.85，路线全长约3.338km。 第三章总体施工目标一、质量方针、目标1、质量方针：（1）、加强质量体系教育工作项目经理部认真贯彻落实企业“严格管理，全员按规程操作；周到服务，产品让用户满意”的质量方针，教育职工树立“百年大计，质量第一”的思想，增强“质量是企业的生命，质量是企业信誉”的意识，确保每个职工严格按照“服从业主，服从监理、设计，履行合同”的方针，规范自己的行为。组织职工学习项目合同条款、工程设计标准、质量创优计划、施工规范及检验标准。不断加强对职工进行有关质量体系的教育，增强全员的质量责任意识。使广大参战职工做到人人心中有数，个个干有目标。（2）、建立全面质量管理体系运用全面质量管理原理，抓好施工全过程的质量控制，补充完善内部质量保证体系，保证工程质量优良率达质量目标设计以上。严格施工纪律，严格各工序质量检验与控制，确保各项工程的生产质量。施工过程中严格执行ISO9000系列标准，并根据施工实际情况，工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用隐蔽工程检验记录和质量评定记录。（3）、执行质量管理制度认真执行施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制” （自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、安全质量奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿施工全过程。2、质量目标：根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程交（竣）工验收办法》、《公路工程交（竣）工验收办法实施细则》规定，本项目工程质量目标为交工验收质量综合评分85分以上，竣工验收质量评定为合格标准。二、安全目标安全施工是关系到人民生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，因此，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保安全零事故，创安全文明达标工地。三、计划工期本项目施工计划工期为180日历天，交工验收与缺陷责任期为24个月。四、项目管理组织机构1、项目经理部本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部，配项目经理、总工程师、专业安全员、专业质检员。 本项目以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标，2、项目部主要职能（1）全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。（2）在城市质量监督部门的领导下工作，负责工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。（3）负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季、年度报表。（4）本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。（5）按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。（6）负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。（7）认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。（8）施工队负责组织各专业工程施工生产事务管理。 五、资源配置计划1、主要管理人员与技术人员配备计划根据本标段工程的特点，拟配置各类专业技术与管理人员共12名（含项目经理部6名），具备中高级职称人员8名。其中：总工程师1名，技术员1名，施工员2名，质检员1名，安全员1名，试验员1名，测量员1名。2、劳动力组织计划根据本标段工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的路基、路面、软基处理等专业施工队参加本工程施工，配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。本标段招标文件计划投入180个工日。我公司在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。劳动力计划详见附表 施工机械设备配备计划我们将按施工工程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。机械设备计划详见附表4、主要材料供应计划为确保工程顺利进展施工，项目部从组建进场开始，抓紧确定材料供应商并报监理、业主批准备案，所需的工程材料及时运入现场，并及时对其进行检验验收。在施工过程中，认真做好周、旬、月计划，增强预见性，周密考虑，妥善安排。本标段主要材料供应计划详见附表六、施工总平面布置1、施工场地布置本项目外业调查内容主要有:原有水泥混凝土路面逐个板块破损调查并绘制板块破损草图、全线安全设施、道路排水系统、路基防护工程等。各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地。材料加工及储存场地设在施工现场。2、施工道路布置此次改造项目为205国道徐墩镇段，改造起点位于建瓯市徐墩镇（K2047+550)，路线自北向南穿越了叶坊村、长汀村，终点与长汀村中山路南段相交（K2050+888.85），全长3.338km。临时水电布置本标段施工及生活用水采用从当地水网接入，全线共需接入φ100输水干管2000m，φ50输水干管1500m。施工用电从电网拉入，需要先同供电部门取得联系，搭设临时线路。全线计划安装1台30KW发电机，提供予路面施工队，同时预备1台30KW发电机备用。七、总体安排(1)本工程合理工期为180日历天。(2)道路施工采用半幅通车、半幅施工方式。道路半幅通车时可利用硬路肩使得对向车流可顺利通行。(3)在施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障方案，并报有关部门批准。 (4)施工单位均应按国家标准规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对施工人员的安全培训和教育。(5)夜间施工时应配置充足的照明设备，工作人员应配备夜间反光背心，避免因光线暗淡造成意外事故。并采用防噪措施，避免对夜间居民休息产生影响。(6)施工中的安全设施应始终处于良好的工作状态，在施工完成之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工控制区安全控制的有效性。我们的指导思想是：“采用先进的管理模式，充分发挥集团化优势”、“以科技为先导、以管理为保证，提高现代化施工水平”，并努力将“五比”争先即：比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工，争先进活动贯穿于施工全过程。采取有力措施确保优质、按期完成施工任务。发挥我公司技术优势，抽调精锐力量，组成技术素质高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系，扬我所长，集我之优于一体。为保证工期、质量，便于现场的统一指挥。各施工队隶属项目经理部全权调度管理。以科学技术为先导，推广应用“四新成果”，提高效率，缩短工期，保证质量。  第四章施工方案与技术措施一、施工部署1、管理目标：（1）质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。（2）安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。（3）工期目标：采用流水作业，网络优化组合。（4）文明施工及环境保护目标：按《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。2、施工总体思路及工作面安排:（1）整体施工安排施工顺序安排：测量放线→坏板的处理→顺接段施工→接缝处理→错台处理→检查井的起垫与加固→路缘石的铺设→卫生清扫及其他→乳化沥青喷洒→沥青摊铺→路边石及人行道的修筑→零星工程3、施工准备:本工程为道路白改黑工程，位于居民区，针对这一工程的重要性，一旦实施我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进行。(1)施工管理人员及施工队伍的准备项目管理班子：我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子；项目经理：拥有国家一级相关专业项目经理资质； 其他成员：其他主要的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验；持证情况：保证班子的所有人员均拥有岗位证书。劳务队伍选择：挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特别是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；(2)施工机械准备根据本工程总体施工部署并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。对于小型施工机械设备，则根据工程实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则规划房间集中储存备用。(3）施工物资准备物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足，施工用建筑材料，保证提前进场。(4）施工技术准备我公司将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。一旦实施，则立即进行施工准备工作。在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有现场情况及各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。 针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各阶段施工组织设计，并且在施工前报请建设单位和监理工程师批准，随后及时向施工队伍做好书面交底工作。在进入施工现场前应尽早做好如下几方面技术工作：在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会，召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并及时向建设单位汇报，需更正处，要经各方签字认可。加强施工组织设计的交底工作。确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，并及时做好对于施工班组的逐级交底以确保在施工中得以确实贯彻实施。二、施工总平面布置方案1、生活办公区临设搭设由于工程情况特殊，现场临时搭建设施，供施工人员及工具设备等用。2、工地及现场施工道路（1）、本次施工有居民生活区，不能设置围墙，可拉设警戒线。（2）根据现场条件，本工程根据现场实际情况设置材料堆积区。3、施工用电、用水布置施工用电：现场甲方应提供三相电源以供施工使用及供照明之用。现场施工用电线路采用三相五线制，并在施工用电部位设置移动分配电箱。我公司将配备水管，从现场甲方提供水源接入工地，供施工之用。（4）垃圾处理按照文明施工要求，施工现场的垃圾按分类集中归堆，及时清运，以保持施工场地的整洁。 三、主要分部分项工程施工方法（一）整体施工安排1、施工测量（1）技术标准测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施①根据设计单位提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和设计单位复核认可，作为施工时依据。②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。③对使用的导线点和高程控制点定期检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。⑤测量建立复核制度，避免错误。⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。2、原水泥路面典型病害成因分析 表4.1-1水泥路面典型病害成因表路面病害名称成因分析断裂类纵向裂缝软基路段的承载力不均匀，在行车荷载充分作用下引起不均匀沉降或者由于车辆集中行驶，轮载作用使道路基层产生过量的塑性变形，使板底失去支承。横向与斜向裂缝重载反复作用、温度或湿度梯度产生的翘曲应力或者干缩应力等因素单独或综合作用所引起。角隅断裂表面水浸入，地基承载力降低，接缝处出现唧泥，板底形成脱空，接缝传荷能力差，重载反复作用等引起。交叉裂缝和破碎板裂缝板在基层和路基浸水软化及重载反复作用下进一步断裂。竖向位移类沉陷路基填土或地基的固结沉降或不均匀沉降。接缝类纵向接缝张开 纵缝内未按规定要求设置拉杆，相邻车道板块在温度和横向坡度的影响下出现横向位移，使纵缝缝隙逐渐变宽。唧浆接缝填封料失效、基层材料不耐冲刷、接缝传荷能力差和重载反复作用。接缝碎裂接缝施工不当（包括传力杆设置不当）或者缝隙内进入不可压缩材料，混凝土强度不足造成。拱起横向接缝或裂缝处板块由于膨胀受阻而出现突发性的向上隆起。表层类磨损和露骨行车荷载的反复作用，材料固有的性质。纹裂、网裂、起皮施0工或材料的原因造成，活性集料反应。坑洞施工质量差或混凝土材料中夹带朽木、纸张和泥块等杂物及某些车辆金属硬轮或掉落硬物的撞击所形成。为有针对性地选择经济合理的路面结构，项目组对原路面病害产生的原因进行了分析：（1）破碎板、裂缝、板角断裂 破碎板、板角断裂是水泥砼路面病害中，最为严重的一种，属结构性的。由裂缝开始，在反复荷载与疲劳应力作用下，从细裂、局部裂、表层裂逐步发展成粗裂、全断面贯通裂，最后形成断裂。一条断裂的板称为断板，多条断裂聚集交织在一起的板称为破碎板，仅发生在边角部分称为板角断裂。断板形成的原因①超重车影响：大吨位车辆逐年增多，根据建瓯公路分局提供的交通量统计报表，2015年度特大货车354辆/日。超重轴载与设计轴载BZZ-100作用次数的换算公式中有（Pi/100）16，Pi为i级轴载，两者之比为16次方的关系，作用大大增加，荷载疲劳应力系数随之增大。面板开裂，路面降雨沿裂缝渗入，使基层软化，降低了基层强度，如此恶性循环，造成面板断裂的进一步发展。②在调查中，发现破碎板、板角断裂在中缝边较多，有的发生在中缝边的相邻4块板角上。这不仅与角隅处荷载应力分布相对较大有关，和横缝（缩缝）的嵌缝料失效，水沿横缝渗入基层，降低基层强度也有密切关系。③工程质量：水泥砼路面工程质量与基层、面层的材料、施工工艺、后期养护等有关，限于当时条件，施工机械不能满足高等级路面的要求，造成工程质量差异。边角剥落 板边碎落和脱落，裂缝面与板面成一定角度。调查中发现纵缝边角剥落较横逢为严重，板面形成的角度大。造成边角剥落的原因是沿接缝边水泥砼发生剪切挤碎。横缝是在整体路面中间用切割机切成的缝，施工中没有受到影响，缝两侧砼是等强度的。而缝宽仅在3-8mm之间。纵缝则不同，先施工的第一必须立模，同时还埋有拉杆，振捣棒受到模板与拉杆影响，施工有些不便。第二幅施工时平板振捣器在跨缝上振捣，受到已硬化第一幅的影响，对新振捣的水泥混合料效果也不同，拼幅的板边砼强度较低，因此容易边角剥落；同时在拉杆作用不强之处，纵缝拉开距离较大，荷载作用缝边容易剪切挤碎。（3）错台接缝一侧板底脱空下沉，与另一侧面板不在同一平面上，即形成错台，一般在纵、横缝的板边都会发生。本次调查中发现，错台路段不多。（4）露骨露骨是砼表面灰浆不足，振捣后提浆不充分，没有把灰浆提在表面，形成有一定厚度的一个封层。原因是混合料级配不当，粗骨料过多、灰浆量不足，无法提浆；现场调查露骨板块有的表面粗骨料粒径偏大，说明碎石超标也容易造成露骨。四、病害处治根据现有车行道水泥混凝土路面损坏状况不同，采取相应的修补措施，老水泥混凝土路面修补完成后，需进行修补后砼路面弯沉测试，要求其路面弯沉不大于14（0.01mm）。1、裂缝的维修⑴小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆，步骤如下：①先顺着裂缝扩宽1.5-2.0m的沟槽，沟槽深度可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚，杂质清除干净，随后用钢丝刷将缝口刷一遍，并用吸尘器将浮尘吸掉，确保缝内无水干燥； ②填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑；③将灌浆材料灌入缝内，材料可选用聚氨酯类灌浆材料。⑵对大于或等于3mm、小于15mm且贯穿板厚的开裂状裂缝，采用条带罩面法进行修补：①在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离不小于15cm.②凿除两横缝内混凝土的深度以7cm为宜。③切割的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表土、裸石。④施工时先对裂缝灌注填缝料，在采用ATB-25回填，并压实。⑤对大于15mm的开裂状裂缝，须换板。2、板边、板角损坏的维修⑴板边的修补：①板边出现轻微剥落，将剥落的表面清理干净，用接缝材料修补平整；②板边严重剥落时，采用条带罩面法进行修补。⑵板角的修补：①板角断裂按板角断裂破裂面的大小确定切割范围，施工时须参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1—2001，P29）图7.2.2进行；②板角缺边断裂等切割大于等于1m×1m混凝土板后，回填ATB-25C沥青碎石。对于板面大于3mm中等及严重裂缝，应根据裂缝情况采用切割部分旧板或翻挖整块旧板重新浇筑新板。3、脱空板的处理在进行现有面板处理前,应进行弯沉检测，弯沉<0.14mm可不予处理；弯沉在0.14mm和0.4mm之间的，视为脱空板，需对其压密注浆处理，以恢复板块对路面结构的支承；弯沉>0.4mm的，需进行换板处理。 压密注浆采用水泥浆，初凝不早于2h，终凝不超过3.5h，12h的抗压强度应达到3.5Mpa。普通硅酸盐水泥42.5R：水：JY-1型早强剂：减水剂=1：0.5：0.1：0.001。施工工序为：（1）布孔:呈梅花型（板中心增加一孔）布孔，（孔边至板边的垂直距离0.5m）。①如板块只有一个板角需要压浆，则只钻需要压浆角一个孔；②如板块有2个及以上角需要压浆，则除钻需要压浆角孔外，在板中加钻一孔。布孔方式见施工图（2）钻孔:用空压机带动凿岩机进行钻孔，孔的直径为5cm，要垂直且圆，钻孔深度为25cm。（3）临时封孔：钻好的孔需临时采用木塞封孔（雨天采用塑料薄膜覆盖），以防杂物落入。（4）预埋法兰螺帽：为使压浆管能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，需要先在孔口内壁埋上法兰螺帽。螺帽采用现场调配的环氧树脂黏结。预埋螺帽后，需继续封好孔，以防杂物落入。（5）清孔：用空气高压枪插入压浆孔中吹出杂物。（6）水泥浆准备:将水泥、粉煤灰放入筒内，搅拌15s,然后加入减水剂、早强剂，搅拌15s,再加水搅拌而成。（7）压浆:采用冲程式压浆机，连续向灌浆孔内压浆。压浆时必须保证压浆枪头与板块上的压浆孔连接牢靠，不漏浆，保证压浆力。对于深度为65cm的钻孔，分别在导浆管口下24㎝、48㎝处设侧孔。压浆作业先从弯沉最大的钻孔开始，逐步由大到小。当压强达到2MPa或有冒浆现象时，停止压浆。 （8）封孔养生：一个孔灌完浆后，应立即插上木塞，当砂浆不会从孔中挤出时，将木塞拔出，将孔用水泥浆永久密封，抹平与路面等高，至少养生3d，养生期间禁止车辆通行。（9）重复压浆：经第一次压浆后3d，再次测单点弯沉值，对于弯沉值大于20的点，重复压浆。布孔集中在不满足条件的孔位附近补1-2孔，直到满足要求为止。（10）对于反复压浆仍不能满足要求的，采取换板处理，其基层处理、传力杆、拉杆、面板浇筑要参照断板处理的相关规定执行。4、接缝的维修⑴当相邻车道面板横向位移，接缝张开宽度在10mm以下时，采用聚氯乙烯胶泥加热施工式填缝料。⑵当相邻车道板横向位移，接缝张口宽度在10mm以上时，采用聚氨酯类常温施工式填缝料。施工时采用挤压枪注入填缝料。⑶当接缝张口宽度在15mm以上时，采用沥青砂填缝。5、错台的处理混凝土路面错台的处理，如板角弯沉处于20(0.01mm)≤板角弯沉＜40(0.01mm)区间时，应先在板底脱空处理并验收合格后进行。对纵缝错台不予处理；横缝错台可根据板块错台的高度采取相应的修补方法。⑴错台高度为0.5＜h＜1cm时，采用切削法修补。使用带扁头的风镐均匀地将高起处凿下去并与邻板齐平；⑵h＞1cm时，采用凿低补平罩面法修补。将低下去的一侧水泥板凿除1～2cm，使用乳砂浆材料修补。修补长度按错台高度除以1.0％坡度计算。如下图所示： 错台修补设计图错台较严重且有沉陷等其它现象的，应更换板块，结构与路基处理方法同裂缝维修中板块结构。6、整块面板的翻修对于弯沉＞40（0.01mm）和有一条贯穿裂缝存在，应进行整块板的更换，面板材料选用C35水泥混凝土。旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽可能保留原有拉杆。如有连续板块更换，需设置纵缝拉杆和横缝传力杆。宜用液压镐凿除破碎混凝土板，应及时清运混凝土碎块。凿除破碎板块后，将基层整平、压实，基层损坏的用C15贫混凝土将路面基层补强20cm，其补强混凝土顶面标高与旧路面基层顶面标高相同，然后，重新铺筑24cm水泥混凝土面板。施工时，应在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。混凝土采用厂拌，人工摊铺，人工抹平。相邻板块的接缝宜用切缝机切至1/4板块深度，并灌接缝填料。 五、路基处理方案施工方案总述1、场地清理及平整路基清表采用推土机及挖掘机配合进行，清表厚度不小于20cm，以清除路基范围内的耕植土和有机物，清除的废土集中堆置，用反铲挖掘机配合自卸车运至堆土场，自卸汽车车况性能良好，沿线不发生漏浆掉土等污染环境现象。表层土集中堆放，用于竣工后地表的恢复。2、基础开挖、回填路基处理路基处理分以下情况考虑：（1）、一般路基：为了保证路基的强度和稳定性，设计要求路基最小处理厚度为1.2m。清除耕植土后，如填高不足则将原则将原地面开挖至设计要求的标高，首先对开挖后的析地面犁翻20㎝掺6%石灰进行处理，然后分层填筑≥80㎝厚6%灰土至路床顶以下40㎝，路床顶40㎝采用8%石灰土进行填筑。（2）、沿（压）河、塘路基填筑前须将塘底淤泥清除干净，并将河（塘）堤岸挖成宽度≥1.0m向内倾斜4%的台阶，河塘清淤后，回填6%石灰处治土至原地面，压实度≥90%。（3）、路基拼接 新老路基拼接段，为了保证拼接路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个较好的整体，在填筑路基前在原路基边部开挖台阶，台阶宽度不小于1.0m,高0.6m，向内倾斜度不小于4%。为了协调拼接路基的变形，均化荷载，减少新老路基的不均匀沉降，考虑在开挖台阶后，在拼接处铺设TGSG50-50钢塑双向土工格栅，填高H≤1.70m路段铺设两层，填高H≥2.20m路段铺设三层，河塘段每隔60或120cm深度铺设一层，至少保证三层。每层格栅宽度为2m≥50KN/m。（4）老路废料的利用为了减少工程投资，降低成本，对老路挖出的废料应尽量利量。可利用的老路废料主要指老路二灰碎石和石灰土，可用于路基底部和填河、填塘处。用于填河及填塘处时，层厚20～40cm；用于一般路基底部时，厚20cm左右，代替最下面一层20cm灰土。老路废料应充分粉碎，粒径不得大于15cm，同时不大于层厚的2/3。（5）、新建驳岸段：新老驳岸挡墙间先抽水并清理表层淤泥，然后回填素土至路面结构底下。3、路基填筑根据设计要求，本工程的路基填筑为石灰土填筑，其土源以新开景观河道内挖取，对河道内的淤泥、沼泽土，有机地土耕植土及液限大于50塑性指数大于26的土将进行废弃，不用于路基填筑石灰，采购于粟阳，为三级石灰，运抵工地后，进行消解。全线均为填方路基采用重型击实标准，分层压实。路基高度大于1.7m的填方路基压实度基压实度指标要求见表路基压实度指标表项目分类路面底面以下深度(cm)压实度(%)上路床0～40≥96下路床40～80≥96 上路堤80～150≥94下路堤＞150≥93原地面处理：犁翻20cm，掺6%灰土碾压≥90上述表中均为灰土填筑的压实度，路基高度小于1.2m路基压实度指标表路面底面以下深度(cm)压实度(%)0～40≥9640～80≥9680～100≥94＞100≥93原地面处理：犁翻20cm，掺6%灰土碾压≥90上述表中均为灰土填筑的压实度，路基高度小于1.7m4、路基施工方法及工艺石灰土路基施工（1）、施工工艺流程石灰土路基施工工艺见图12（2）、施工准备选用符合规范及业主专用要求并试验合格的材料，严格按试验规程进行配合比设计，7天龄期抗压强度应＞0.6Mpa。符合规范要求后，及时确定最佳施工方案、人员、设备组织方式，并提交监理工程师批准。做好技术交底、下承层的验收工作及机械设备的检修。 石灰：石灰质量应符合要求，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10mm的筛，并尽快使用。土：塑性指数为15-20的粘性土，细粒土应尽可能粉碎，土块尺寸不应大于15mm5、施工放样开工前组织熟练精干的测量队伍对项目部提供的基线水准点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测，其精度满足施工测量规范和设计要求。对提供的控制点和主要控制极点加以保护，按设计图顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩以校准。基线验收后，方进行桩位置和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水准点、曲线要素点在施工过程中经常复核检查并加以保护。在施工时应定期复核路基中线，防止路基中线偏位，路基填筑时应该适当的考虑施工加宽和沉降预留加宽值，以保证路基的有效压实宽度。6、灰土的运输与摊铺（1）根据取土坑内土源（已取得标准击实的试件土源）采取二次掺灰工艺，第一次在取土坑用挖机将掺灰２％灰土料挖起堆放“焖灰”3天，在取土坑焖料过程中应每天对焖料进行翻拌，取土坑掺灰着重搅拌均匀。（2）根据自卸车容量计算堆土间距，并在下承层上打网格，将取自取土坑的第一次掺灰“砂化”土卸下，根据以往经验松铺厚度在25~27CM。（3）用铧犁连续翻拌降低含水量，当现场摊铺土含水量降至最佳含水量+3%～+5%范围时，宜先用轻型压路机把填土压平，地面上打10M×10M方格，每方格内堆放2.3T消石灰（按4%灰土） ，再用推土机或人工把石灰摊平。（4）采用稳定土拌和机对灰土进行拌和与粉碎，至少两遍。使土粒中大于5cm的颗粒含量低于5%，大于2cm的颗粒含量低于20%，对于含有较多结核的土料，大于2cm的颗粒含量低于30%。（5）土块粉碎后，应及时进行灰剂量和含水量测试。检测灰剂量合格标准为：所有检测点的灰剂量≥设计灰剂量-1％。若灰剂量偏低，马上补灰并再用稳定土拌和机拌和一遍；若含水量偏高，用铧犁连续翻拌加快降低含水量。（6）当路铺填土的含水量处于最佳含水量或略大于最佳含水量（1%～2%）的范围内，检测的灰剂量都满足要求后，用轻型压路机或履带式推土机稳定压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后碾压。7、拌和整型在各层料摊铺好并经厚度检查合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，同时及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量2～3%，若含水量不足时，用洒水车均匀洒水补充水分，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水分散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条、灰轩和花面，没有集料窝。拌和完后在水准测量的配合下，用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡。整型时若发现某处高程偏低，贴补时应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整。8、碾压、养生 在对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查符合要求后方可进行碾压，碾压的方法是：1、先静压，后振动碾压。2、采用从两边向中间碾压的方法。3、压路机的碾压行驶速度不超过4Km/h，碾压做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。4、碾压机械的选定是先用18t光轮压路机进行静压二次，再进行振动碾压一次，后用三轮压路机进行碾压1次，碾压宽度每次重叠1/3车轮宽度，碾压成型后即进行自检程序。若自检达不到设汁要求的压实度，则再进行碾压，并再进行自检；以此类推（将每次碾压后测定的压实度都进行记录，并绘制曲线图表，为后续施工提供参考）。自检合格后，即报监理验收。9、两段交界处的路基施工当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，先填段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，在交界面上开挖不小于2m宽的台阶，分层填筑；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m10、纵坡大于12%式横坡陡于1.5时的路基施工当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。设计无规定时台阶顶应做成向内并大于4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的表土翻松。11、关于人造硬壳层的段路施工根据设计要求结构层布置人造硬壳层方式主要用于路基填土高度较小同时下部软土层厚度小，埋深浅的路段。结构层布置塑土工格栅，，填筑40cm10%灰土，四周翻卷钢塑土工格栅并固定，其上铺设钢塑土工格栅，拉平、固定、碾压，他层填筑40cm10%灰土，四周翻 卷钢塑土工格栅并固定，压实度≥90%。板体施工时保证工作面不积水，结束后应养护3～5天。12、关于湿喷桩段的路基施工对桩顶设计标高以下25M的土层采用掺6%石灰后，犁翻并碾压后再按照设计要求，以这基底从距离桥台3H处以1：1的坡向上填筑压实度按96%控制，对于大型压实机器，压不到的地方必须配以小型压实机，薄层碾压，以确保路基的压实度。13、关于构造物两侧的路基填筑为了减少路基在构造物两侧在不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度的路基范围内（见表）在填筑时安特别注意并满足相应的压实度和CBR值的要求两侧路基范围构造物型式底部长度（m）上部长度（m）备注桥梁≥桥台高度≥桥台高度+搭板长含台前溜坡，溜坡需超长0.5m压实涵洞≥2×ф≥2×ф+4.00ф为管径或涵洞宽度(m)表列路基范围内的路基填料的CBR值除路床顶面以下0～40cm大于8以外，余均要求大于5，台后基义从距离桥台3H处以1:1的坡率向上填筑，压实度按96%处理。14、关于首件工程认可件 （1）本工程施工过程中，将实行首件工程认可制，首件工程试验项目包括首件工程试验项目包括：上土工艺、土料粉碎工艺、土料含水量变化过程及控制、松铺系数的测定、碾压机械优化组合和碾压过程中压实度增长规律、快速含水量测试方法、标准击实试验的试样准备方法、路基压实度检测方法。（2）在碾压过程中，测定并记录不同碾压遍数下的路基土方压实度和压实厚度，碾压至满足规范规定的压实度。（3）各不同压实度路基土方首件工程完成后，编写首件工程总结报告，包括：首件工程位置和层次，首件工程长度，土料粉碎工艺，土料松铺厚度和碾压完成后的厚度，取土场土料天然含水量。确定适宜的施工工艺参数，松铺系数，压实遍数、碾压速度、最佳机械组合；压实遍数——压实度关系曲线。15、路基防护路基防护工程是防治风蚀及雨水冲刷等路基病害，保证路基边坡稳定，改善环境景观和生态平衡的重要措施。本项目路基防护设计主要以经济适用、美观大方、方便施工、美化环境为原则。以绿色保护作为主，尽可能接近自然，减少圬工体积，结合排水工程形成有机整体，初步营造公路环保的基本环境。（1）、路基施工中重点及难点路基施工中，为了保证路基每层压实度达到设计标准，必须密切关于以下几个方面的工作：（1.1）、关于土层中的含水量控制 在路基施工中，土层中的含水量控制至关重要，根据本工程的土源，从观景河中取出的含水量达12.3%左右，为此我们采用二次掺灰方式，将挖出的土掺灰2%，进行焖灰，降低含水量，当含水量达到最佳含水量3%左右时，将土运至施工段落，进行摊铺，翻松、晾晒，当松铺土层的含水量，接近最佳含水量+2%时用平地机整平，并进行第二次掺灰。（1.2）、关于土层的灰剂量控制在整平的土层上进行打网格根据网格面积和土层厚度，将计算出的石灰用量，以每一方格内堆放一定用量的消石灰，并用推土机或人工将石灰摊平，并用抖和机对灰土进行拌和的粉碎，至少两遍，并随后测定检测点有灰剂量≥设计灰剂量，若偏低，马上进行加灰再用稳定土拌和机拌和一遍。（1.3）、关于碾压程序的控制当路铺填土的含水量处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%～2%）的范围内，检测的灰剂量都满足要求后，用轻型压路机或履带式推土机稳定压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后碾压。采用振动压路机和三轮压路机按首件工程确定的工艺从两边向中间进行碾压，一般先稳压，后用振动压路机压两遍，然后用三轮压路机连续碾压到需要的压实度。碾压应连续进行，中途不得停顿，压路机数量应满足压实需要，以减少碾压成型时间，每层碾压时间不能超过一天。碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。（1.4）、关于台背回填（1.4.1）严格按设计文件施工过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，同时，纵向和横向防排水系统应连接通畅。（1.4.2 ）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，基坑回填的分层压实厚度应不大于15cm。与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度应不小于100cm。（1.4.3）台背填土的顺序应符合设计要求。在地质条件允许下，梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。桥台路基填筑碾压顺序应自台前至台后。（1.4.4）台背回填范围应符合图纸要求。图纸无规定时应按如下要求执行：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端应不小于台高加2m，底部距基础内缘应不小于2m；拱桥台背填土长度应不小于台高3～4倍。（1.4.5）结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的压实厚度标志线，并分层回填压实。（1.4.6）采用石灰稳定土填筑时，由于施工空间的限制，该部位的土料应该在相邻路段上摊铺、掺灰、拌和后用稳定土拌和机粉碎到容许的粒径，然后用推土机推到构造物背后，再整平、碾压。（1.4.7）在填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。16、关于冬、雨季施工（1）、本路基施工过程中将对本路段内的排水设施进行一次检查，疏通路基两侧排水沟，保证排水系统畅通，大雨时派人专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水，防止雨水长期浸泡路基。（2） 、做好施工材料的防雨防护工作，消解过的石灰要用彩条布进行履盖，正在施工的土层要准备彩条布，随时在下雨时进行履盖。（3）、排水不畅通时应集中设置水井，用抽水机降水。（4）、在昼夜平均温度在-3oC以下，连续10天以上时，停止路基施工。17、关于工程的报验验收工作每段路基施工完成后，将按频率进行自检，主要检查：压实度、灰剂量，要自检合格后的基础上，报监理组验收，在监理组验收合格的基础上再进行上层土层施工。18、质量保证措施质量安全责任制度是保证工程质量安全的核心，没有完善的责任制度，质量安全管理就无从下手，无法可循，因此我项目部分别制定健全完善的质量、安全责任管理制度。有了质量安全责任制度后，还需要把责任落实到实处，无论从项目经理还是现场的施工技术人员，都得遵守项目部编写的质量、安全责任管理制度。因此我项目部同各个部门、各位施工管理人员、现场施工技术员签订了质量安全责任协议，把质量安全的管理落实到个人,建立积极的奖惩制度，从而为工程的质量安全奠定了良好的基础。（1）、质量保证体系框图根据本工程特点，建立本工程质量管理保证体系，本质量管理保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标，制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作，相应组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。本工程质量保证体系见图： （2）、质量管理制度建立起系统完善的质量管理制度，在施工过程中严格执行。这些制度概括起来可分为两类：一类是根据质量管理的需要，针对某些施工环节和问题直接建立管理制度；另一类是由某些施工和工作程序对确保工程质量具有重要影响，必须将它们“制度化”这两类制度的具体内容为：（2.1）施工过程中的质量管理制度（2.1.1）建立开工前的技术交底制度工项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。（2.1.2）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即:未进行技术交底不施工:图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;工程不经检查签证不施工.“三不交接”即:无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接.（2.1.3）对工序实行严格的“三检”“三检”即:自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（2.1.4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度 凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，并由监理工程师签发隐蔽工程验收证明书。（2.1.5）建立测量计算资料换手复核制度测量资料须经换手复核，最后交总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。 质量保证体系图质量保证体系管理制度设计文件审核制测量双检制材料出厂检验制编制质量计划、创优计划编制实施性施组编制工艺细则、技术措施开工报告审批制开工前检查隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制分段技术交底制定期质量检查评定制质量事故报告制分级岗位责任制施工中检查自检自验制初验质量报告制验工交接质量认定制定期质量回访制竣工后检查各项试验结果合格，单位工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保优良工程。 19、安全保证措施安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为确保工程顺利进行，我们将全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程的生产安全始终处于受控状态。本工程实行安全目标管理，明确安全生产管理原则、工作标准和职责，形成一个有效的安全保证措施。（1）、项目经理部建立安全生产管理组织网络，由项目经理、安全部门主管、作业区安全负责人和施工组安全员组成，项目经理为安全生产责任人，由专职安全员负责处理施工现场的安全生产管理。（2）、安全生产管理的组织机构的主要职责是：认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项政策、法令和规章制度；审批安全生产计划；完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织项目经理部的安全生产大检查和开展安全无事故竞赛活动等；总结与推广安全生产先进经验。（3）、项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，增强全体职工安全意识和自我保护观念。（4）、 施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具均设置有效的漏电保护装置，经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器安排专人定期测试。（5）、建立安全检查制度，除专职安全员每天进行例行检查外，项目经理部安全管理部门每月组织一次安全大检查，发现安全问题或隐患及时整改。此外，项目经理部将协助业主及政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。（6）、施工现场坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。（7）、雨季施工期间组织专人对施工现场进行防洪涝、防淤积的安全检查。（8）、施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。（9）、加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，确保施工期间现场人员和车辆运输的安全。（10）、工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。（11）、工程材料应有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。六、路基填筑方案1、前期准备（1）、路基开工前，应在全面熟悉施工图设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见，报请设计变更。 （2）、根据现场收集到的资料，核实工程数量，按合同工期要求、施工难易程度及人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准并及时提交开工报告。2、施工测量（1）、路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准点等。（2）、导线复测（2.1）当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应用全站仪进行复测，仪器使用前应进行检验、校正并报验。（2.2）原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。（2.3）导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足规范要求。（3）、中线复测（3.1）路基开工前应全面恢复中线并固定路线控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等，本工程采用坐标法恢复主要控制桩。（3.2） 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。（4）、校对及增设水准基点（4.1）使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。（4.2）增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。3、路基放样（1）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。（2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填3m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。（3）路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。（4）机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在道路施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定、距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。（5）施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。 4、测量资料的形成和报验（1）开工前对业主提供的水准点和座标点进行复测，复测闭合完准确无误，形成施工放样资料报监理工程师验桩、点、线准确无误后，形成报验资料。（2）施工放样资料完成后，会同监理工程师和业主现场代表对路基横断面进行复测，绘成复测图，并准确计算出复测工程量，形成签证资料按实进行增减。5、施工场地清理（1）路基红线范围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、管道、坟墓及其他建筑物，均应请业主通知相关部门进行即时拆除和清理；对有地下文物、管线需要保护的，请业主提供地下管线图，以防损坏；有文物需迁移的，请即时迁移，对不能迁移的文物需保护的，请业主请专业人士提供保护措施方案，以便予以实施，使文物不受损坏。（2）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清出的草皮、表土和种植土应集中堆积，用挖机配合自卸车运至弃土场。6、技术准备（1）由项目经理会同技术负责人一起编制施工图预算和实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，并认真熟悉设计图，对图上有疑问的地方记录下来，在技术交底和会审时一并提出经正式答疑，并形成正式的书面会审纪要存档。 （2）测量人员汇同监理工程师、业主现场代表一道对道路的施工放样和断面及高程进行复测，并形成复测资料。（3）组织调配好工程所需用的机械设备进场。（4）为了保证本工程施工进度和质量按期实现，所有进场的工程设备及材料均必须具备产品合格证、质量保证书、生产许可证及使用说明书等资料,并符合施工图的技术要求。到达施工现场的工程设备及工程材料均报建设单位和监理工程师进行验收,未经检验或检验不合格的设备、材料均不得使用。（5）将施工图设计中各种砼、砂浆等配合比分别记录下来，委托有相应资质的试验室进行试配，取回后严格按照此配合比指导施工。（6）技术人员进场后，项目部总工程师组织项目技术骨干全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备工作，编制好施工组织设计和专项施工方案及技术交底文件，开工前对施工人员下达详细的工序技术交底文件。（7）针对工程特点，做好班组的技术交底工作，进行工前技术、安全、质量、文明施工教育和技术交底，提高现场人员安全、质量、文明施工意识。7、职员培训 根据工程技术特点，有针对性的邀请有经验的高级工程师讲课，对专业人员，特别是对混合料配置、土方碾压、工程测量、沥青路面摊铺等重要工序进行岗前技术培训，所需的关键岗位技工经考试合格后，方可持证上岗。8、弃土场和取土场（1）根据施工图设计和地勘报告，该新建道路工程的挖方全部是道路回填非适用性土，全部作为弃土外运。因此在开工前必须落实弃土场地约50亩左右。（2）由于填方工程量较大，道路挖方又无利用土石回填，因此在开工前必须落实取土场地，同时借土场的土石料一定要满足设计要求。二、路基填筑工程施工方法1、填前先对稻田、旱田地段进行清表，清表碾压后压实度达到设计要求。2、填前做好施工测量工作，对填料按技术规范要求做土样击实试验。场地清理、平整，经监理工程师同意，开始路基的填筑施工。先进行试验段（K2+040— K2+240）路基施工，以获取达到压实度时的最佳含水量，并掌握最佳碾压方法。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。施工中高度重视观测工作，及时、准确的获取观测资料，控制回填速率，发现异常及时采取卸载或其他措施，以确保路基稳定。路堤回填时，用自卸车运合格的土到施工现场，按每延米用土量严格控制卸土，用推土机配合摊铺，人工整平。严格按照中桩和边桩上标示的标高线控制每层的松铺厚度，摊铺时，注意按设计要求，控制好纵坡和横坡的坡度。碾压时，按先用轻型压路机后用重型压路机的方法辗压。一般情况下，由路边线向路中线方向碾压，前后两次轮迹重叠不少于二分之一轮迹，并特别注意均匀。地基水较大的路基，宜由路中线向路边线方向辗压。每层路堤压实以后，报请监理，按设计与规范要求现场取样做压实度试验。路基土方压实度要求达到设计标准。压实度满足规范要求、路基稳定观测符合设计规定标准值，经监理工程师同意，开始上一层路基的填筑。3、路基填筑采用水平分层、纵向分段施工，按监理工程师和规范要求指定的厚度分层摊铺。以机械施工为主，人工为辅的作业方法，每层摊铺的路基宽度略大于设计宽度约30cm，以保证路基边坡的压实度。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。4、路基的碾压：填土层应在碾压前整平，并做2%-4%的横坡。由路基两则向中心碾压，弯道处由内侧向外侧碾压，碾压时前后两次轮迹重叠20-30cm，并尽快压到规定的压实度，构造物边角如台背等部位的填料按规定处理，压路机难以压到处采用小型打夯机碾压。5、路堤处于水田、池塘或泥沼地时，采取抽水或开挖排水沟，或者两者同时采用，以疏干积水，将淤泥及腐植根茎挖出至设计要求后才能进行路堤填筑。 6、路基修整：路基填筑完成后，应测量放样路基的中线桩，并按设计进行路基宽度、纵坡、横坡、边坡的修整。其成形、纵坡、边坡和路横断面须符合设计纵坡、横坡的要求。边坡整修用人工配合挖机施工，边坡须按设计放样，用人工或挖机自上而下修整，切除路基超填的宽度，坡面平整畅顺，如边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。边坡修整后，应立即按设计要求及时进行边坡防护施工。三、石方爆破施工3.1本工程借土回填需进行爆破取土，取土有大量的石方需爆破施工。3.2爆破施工方法：3.2.1爆破器材的选用3.2.1.1炸药的选择炮孔干燥时，选用2号岩石散装炸药，有水时、选用乳化炸药。3.2.1.2雷管的选择浅眼爆破时选用瞬间发电雷管，台阶爆破时选用毫秒电雷管。3.2.1.3起爆器的选择选用MFB-100型起爆器，该起爆器峰值电压为1800V，允许外界电阻620欧姆充电时间8～10s，串联放炮100发。3.2.2爆破施工安全管理工作3.2.2.1加强爆炸物品管理，做到严格执行“三严”、“四专”、“五不准”、帐目做到“六对头”。3.2.2.2为确保安全施工，特成立安全质检小组。3.2.2.3为便于生产管理，施工中坚持“七个统一”a、统一打眼装药；b、统一戒严时间；c、统一放炮警戒；d、统一放炮信号；e、统一爆炸物品的管理；f、统一佩带安全帽及工作标志；g、工程爆破中的难点统一集中解决。3.2.3安全技术措施 3.2.3.1所有从事爆破工作的人员，严格按组织设计施工，不得违章作业，应持证上岗；3.2.3.2在大雾天、黄昏和夜晚，禁止放炮；3.2.3.3放炮员严禁穿化纤衣服；3.2.3.4装药前，必须仔细检查炮孔状况，用木质炮棍装药，严禁用钢钎代替木棍装药；3.2.3.5严禁在残眼上打孔，放炮后不少于5分钟，爆破作业人员方可进入施工现场；3.2.3.6爆破警戒与信号：应在爆破危险区的边界设置岗哨，使所有通道在岗哨的监督之下，每个岗哨处于相临岗哨的监视之内，并在各路口设置“爆破危险区，严禁入内”字样的标志牌；爆破必须同时发出视觉和音响信号，使危险区内的所有人员都能清楚的听到或看到；应使全体职工和附近的居民事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间；a：第一次信号：预告信号，所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点，向危险区边界派出警戒人员。b：第二次信号：起爆信号，确认人员、设备全部撤离危险区、具有安全起爆条件时，方可发出起爆信号，根据此信号准许爆破员起爆。c：第三次信号：解除警戒信号，放炮5分钟后，放炮员进入爆破现场，经检验确认安全后，方可发出解除警戒信号。 3.2.3.1爆破后，应认真进行安全检查，确定无盲炮及危石时，方可进入施工现场；每次爆破后，爆破员认真填写爆破记录；3.2.3.8盲炮处理a.发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设置明显的标志，并派专人看守；b.处理盲炮，无关人员不准在场，应在危险边界设置警戒，危险区内禁止进行其它作业；c.禁止拉出或掏出起爆药包；d.电力起爆发生盲炮时，须立即切断电源，及时将爆破网络短路；e.盲炮处理，经检查炮孔的起爆线路完好时，可重新连接起爆，其它类型盲炮可在盲炮孔不小于30cm处打平行眼，重新装药放炮处理，处理后收集未爆炸药、雷管；f.盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位置、处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理；3.2.3.9用于同一爆破网络的电雷管应为同厂、同型号、同批产品；3.2.3.10只准用专有爆破电桥导通网络和校核电阻；专用爆破电桥的工作电流应不小于30mA；必须在装药完毕和无关人员撤离现场后，才准在工作地点校核电阻和导通网络；3.2.3.11放炮母线的设置应避开带电体，在联入网络前，各自的两端应短路；爆破线的连接必须在工作面的全部炮孔装填完毕和无关人员全部撤离至安全地点之后，由工作面向起爆站依次进行； 3.2.3.12流经每个电雷管的电流不小于2A（用直流放炮器时）；3.2.3.13放炮器的钥匙必须由放炮员自己保管，并随时携带，不准交给他人代为保管；3.2.3.14爆破现场高压线路必须停电，若爆破现场杂散电流大于30mA时，禁止采用普通电雷管；3.2.3.15放炮时，放炮员必须在安全有掩护的地点放炮；3.2.3.16雷雨天气时严禁放炮；3.2.3.17装药时，不得用力拉雷管脚线；3.2.3.18严禁用炮棍撞击阻塞在炮孔内的起爆药包；3.2.3.19爆破飞石的控制：a.装药前，认真检查各炮孔的最小抵抗线，如有变化，必须调整装药量；b.检查炮孔有无薄弱面或软弱夹层，以防飞石从薄弱面飞出；c.检查炮眼堵塞，堵塞物避免夹杂碎石；d.严禁过量装药；3.2.3.20严格爆破物品的管理，炸药、雷管不得共存，设置爆破物品领用台帐；建立爆破物品清退制度；3.2.3.21严格按照国家颁发的有关爆破方面的法规组织施工，严禁违章现象发生，保证施工安全进行。四、确保工程质量的措施为了确保工程质量，将采取如下措施：1、建立“横向到边、纵向到底、控制有效” 的质量检验体系。项目经理部组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工过程中，质量保证体系的正常动作及发挥保障作用。施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。3、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的施工设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量。若工程施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制订的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后方可实施，以确保方案和程序的科学性和可行性。4、做好开工前及各部位、工序正式施工前技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握将要施工工程的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。5、加强培训教育。配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习有关公路工程施工、操作规范和进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，工程施工的技术人员、管理人员必须熟悉本工程施工过程的正常运转。6、做好质量检验工作，严格执行“三检” 制度。所有隐蔽工程在下一道工序作业前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程的检验验收，并做好相关记录，只有上道工序通过验收后再进行下道工序施工。7、把好原材料、成品的质量关。凡用于本工程中的原材料、成品、半成品和设备都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到达施工现场后须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。8、对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备，如称量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用过程中，随时发现和掌握可能出现的偏差，及时纠正，以保证计量设备的准确性。五、雨季施工安排对于雨季填筑施工，一方面准确记录天气预报情况，尽量避开雨天填筑路基，另一方面及时做好开沟排水工作，保证路基边沟排水通畅，确保路基表面、边沟不积水，严格控制路基填料的含水量，路基填筑做到随填随压，保证路基碾压不过夜，同时设置不少于3%的路基横坡。及时进行路基边坡防护处理，防止路堤冲刷。六、质量、安全保证体系一、质量保证体系1、建立良好的技术制度和质量控制机制1.1首先建立以项目技术负责人为主的质量保证体系，做到层层落实的三级技术交底制度。 质量保证体系框图项目技术负责项目经理质量负责人施工员质量员计量员试验员安全员材料员资料员预算员机管员质量负责人质量控制质量目标确保工程质量达到要求道路工程排水工程绿化工程专职检查施工把关质量管理不合格品控制检验测量试验设备控制检验试验及验证安全技术保障材料采购材料控制质量记录控制文件和资料控制合同评审设备管理隐蔽工程验收 1.2严格实行以中心试验室为主的质量检测系统，做到每道工序有专门试验检测人员监督，确保工程质量。2、建立质量责任制2.1项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任的赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个员工身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。2.2明确管理责任，强化批量管理职能，完善奖励机制，充分发挥项目经理部人员的主观能动性。3、建立完整的质量检查制度3.1在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主互检为辅、施工员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度。做到在实施本工序时既是一道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备、打好基础。其次各班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决，最后施工员、质检员、试验员巡回检查督促、控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。3.2坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。而且在施工时有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。4、建立一个完整的项目试验室 4.1试验检测是工程项目建设中的一个重要部门，通过试验室的各项工作，能用定量的方法科学地评价各种结构物所使用的原材料和半成品的质量以及工程项目的施工质量。4.2为加强对原材料和施工质量的控制，本工程拟将所有试验委托当地有相应资质的试验室进行检测.5、加强质量教育及技术培训5.1项目部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量意识的教育，在“工程以优、工期为快、服务以诚、经营以信”上下工夫，树立企业形象。5.2加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，除平时自学外，项目部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。6、建立技术攻关和交接制度6.1由项目总工程师召集工程、质检、施工员、试验室人员及其他成员在每个分项工程开工前一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及应急措施等，鼓励大家提出合理化建议，从技术上保证工程质量标准和实现。对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行QC攻关，并在工程实施前进行分层次的书面技术咨询，从而实现施工程序化、技术标准化、质量规范化的目标。 全过程质量控制流程图施工准备每道工序施工班组自检不合格返工处理技术部门：技术交底质量员专检技术部门：质量评定监督单位检查建设单位检查单位工程工程部：检查技术部：检查项目工程师核定监理单位核定建设单位核定政府质量监督站核定 二、安全保证体系1、安全保证安全保证体系框图总公司质安部安全负责人安全员各班组项目经理2、安全生产方针 在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止种类安全事故的发生。3、安全生产目标根据安全生产方针，本投标人制定了严密和安全保证体系，通过组织保证体系、思想保证体系、经济保证体系和施工技术保证体系四个方面来实现安全生产目标，即确保实现“三无”：无死亡、无重伤、无轻伤。4、安全生产组织机构和规章制度4.1加强领导，健全组织4.1.1建立包括项目正、副经理、技术主管、施工员、班组长和班组安全员在内、同业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。4.1.2项目正、副经理对本合同段劳动保护、安全生产负总责。技术主管、施工员对所负责区的劳动保护、安全生产负总责。并负责组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵守纪律，负责分析和处理一般性的事故，发生重伤以上事故应立即上报。班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本班组安全作业，且有权拒绝上一级违章指挥，使用好安全帽、安全网等劳动保护用具，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。4.2建立安全生产相关部门的岗位职责责任制4.2.1工程技术部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的施工工艺流程框图和技术文件，负责制定相应的安全技术措施； 4.2.2机料管理部门负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强检查、维修和保养，确保施工机械安全运转；对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，并及时做好报废与更新工作；4.2.3劳动人事和政工部门负责做好新工人、特殊工种的教育培训和考核工作，做好工伤事故统计与分析，提出防范措施；4.2.4安全保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防盗、防蠹、防台等安全保卫措施。4.3安全教育与培训4.3.1经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。4.3.2项目经理必须进行职业安全卫生培训，取得“厂长、经理安全资格证书”。项目专职安全员经培训持“安全员证书”。4.3.3参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。4.3.4特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按规定做好证书的复审，复训管理工作。5、安全与健康5.1为切实加强公路工程施工现场防控禽流感等传染病工作，本合同成立由项目部主要领导前头的安全与健康机构，实现项目经理责任制。具体按以下要求进行： 5.1.1对各施工现场的工人、技术与管理干部普及禽流感等传染病防治知识。5.1.2加强对办公室、会议室、厕所、食堂等相对封闭具人员集中的场所的要做定期的清洁消毒工作。5.1.3加强后勤工作的保障力度，确保消毒用品、口罩等防护用品落实到位。5.1.4食堂工作人员，尤其采购人员要保持良好的个人卫生，加强个人防护意识做到勤洗手勤消毒。禁止食堂餐具共用，做好食堂用具的消毒工作。5.1.5建立流动人口登记制度，一旦发现禽流感的发病症状，立即与当地的卫生防疫部门联系，并及时送往医院检查。做到早发现、早隔离，切断病源的发生和发展。环境保护环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人民健康，促进社会主义建设的发展。我们必须把保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中生产的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。1、在施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工，非施工的噪声都尽力避免。并通过有效的管理和技术手段将哭声控制到最低程度。3、施工和生活中的污水和废水，经检验符合环保标准后才能排放到河里。4、本承包人安装的沥青拌和设备具有先进的除尘系统，排放完全符合国家规定的排放标准。 七、防护及排水方案一、环保、水土保持目标在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施全面达到环保标准。必须做到以下几点：1、控制施工时段及机械噪音，防止噪音污染影响施工沿线居民的正常生活。2、控制粉尘污染，保护人民健康。3、保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。4、确保施工沿线排水通畅，防止积水现象发生。二、路基防护工程设计1、挡土墙在填方坡脚与构造物、河渠发生干扰路段以及在稳定性差的斜坡路段，设置路肩墙（含护肩）或路堤墙，以收缩坡脚、防止冲刷及增强路基的整体稳定性。位于较陡纵向坡度基岩面上的挡土墙，可在满足承载力要求的基岩内开挖纵向错台基础。位于较陡横坡基岩面上的挡土墙，为减少挡土墙基坑开挖、节省砌体工程，设置横向台阶形基础。墙背内侧基础最小厚度≮1m，最外侧台阶宽度≮2m墙趾外侧顶面设置≮30cm的基础襟边。 台阶形基础采用片石砼与内侧开挖基坑浇满。基础顶面以上挡土墙高度作为有效高度，选用挡土墙墙身尺寸。挡墙分段长度结合地质情况可按10～15m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞，挡墙最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐层压实；墙背回填应在圬工砌体强度达到70%以后，方可采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响。墙背内侧基坑顶设机织防渗土工布隔水，挡墙施工时在墙身内上下左右交错地预埋由内向外倾斜的Φ50mm软式透水管，以形成间距2～3m的泄水孔。墙背排水设施所用机织防渗土工布采用二布一膜，2、护肩及护脚在横坡较陡处的路基边缘设置现浇C20砼护肩以加固路基并收缩坡脚。护肩与路肩挡土墙相接时，护肩面坡应与挡墙面坡一致。当填方路基受地形地物限制或路基稳定性不足时，采用浆砌片石护脚以减少征地拆迁和增强其整体稳定性。护肩基础应设在基岩或夯实的土基中，护脚基础应设在基岩上。3、填方边坡防护填方边坡高度≤4.0米的路堤按喷播植草灌防护处理，边坡坡度缓于1：1.75时按喷播植草灌防护处理。 边坡高度＞4.0米的一般路堤按菱形网格骨架植草灌防护。桥头路堤、凹形竖曲线底部路堤、超高内侧路堤采用拱形骨架护坡植草灌加强防护。受水流侵蚀或冲刷的沿河路基，在设计水位＋50cm高度以下的路基边坡采用浆砌片石防护，其上部边坡防护同正常路段；当路基边坡受到限制时，采用浸水路肩挡土墙或路堤挡土墙防护，以保证路基稳定。不受洪水浸淹的桥头锥坡，采用厚30cm的M7.5砂浆砌片石层防护。4、岩质挖方边坡弱风化厚层完整砂岩等硬质岩体路段，路堑边坡一般不作防护，在其边坡平台内种植垂吊性藤蔓植物或攀援性藤蔓植物。路堑边坡坡度不陡于1:0.5的软质岩体路段及土质边坡采用喷播植草、挂三维网喷播植草预制砼格客土喷播植草、框架梁客土喷播植草等植物防护方案。软质岩体路段在挖方边坡高度≤10m的路段，一般于边沟外侧按缓于1：1的坡度放缓边坡至原地面，铺挂绿色三维植被网对坡面进行植草防护。当挖方边坡高度为10～20m时，一般按8～10m高度分级设置1.5~2.0m宽的边坡平台，坡比为1：0.75～1：1.00，坡面采用挂绿色三维网植草防护。当挖方边坡高度为20～30m时，一般按8～10m高度分级设置1.5~2.0 m宽的边坡平台，坡比为1：0.75～1：1.00，最后一级边坡放缓坡比，坡面采用挂三维网植草防护；当坡比为1：0.75时，设置砼预制格填土植草进行边坡防护；由于本项目沿线地质情况为以泥岩为主的砂泥岩互层，一般挖方边坡不宜陡于1：0.75。当岩质挖方边坡高度＞30m、土质边坡高度＞15m时，设计根据地质资料进行边坡稳定性计算，并按计算结果确定边坡加固措施及坡面防护型式，如菱形框架梁挂网植草等。5、岩质挖方边坡弱风化厚层完整砂岩等硬质岩体路段，路堑边坡一般不作防护，在其边坡平台内种植垂吊性藤蔓植物或攀援性藤蔓植物。路堑边坡坡度不陡于1:0.5的软质岩体路段及土质边坡采用喷播植草、挂三维网喷播植草预制砼格客土喷播植草、框架梁客土喷播植草等植物防护方案。软质岩体路段在挖方边坡高度≤10m的路段，一般于边沟外侧按缓于1：1的坡度放缓边坡至原地面，铺挂绿色三维植被网对坡面进行植草防护。当挖方边坡高度为10～20m时，一般按8～10m高度分级设置1.5~2.0m宽的边坡平台，坡比为1：0.75～1：1.00，坡面采用挂绿色三维网植草防护。当挖方边坡高度为20～30m时，一般按8～10m高度分级设置1.5~2.0m宽的边坡平台，坡比为1：0.75～1：1.00，最后一级边坡放缓坡比，坡面采用挂三维网植草防护；当坡比为1：0.75时，设置砼预制格填土植草 进行边坡防护；由于本项目沿线地质情况为以泥岩为主的砂泥岩互层，一般挖方边坡不宜陡于1：0.75。当岩质挖方边坡高度＞30m、土质边坡高度＞15m时，设计根据地质资料进行边坡稳定性计算，并按计算结果确定边坡加固措施及坡面防护型式，如菱形框架梁挂网植草等。6、土质边坡对于块石土、碎石土等土质路段，一般于浅碟形边沟或矩形盖板边沟外侧按6～8m高度进行边坡分级，坡比1：0.75～1：1.5，各级边坡间设置不小于1.5~2.0m宽的平台后，视边坡稳定情况采用铺挂绿色三维网、组合网进行植物防护。主线下穿构造物位置或路堑坡口附近有重要建筑物的两侧路堑边坡防护一般采用砼预制格客土绿化加强防护；路堑挡土墙一般用于支挡欠稳定或路堑坡口附近有重要建筑物的边坡。7、沿河路段路基防护沿河路段的路堤，当坡脚落入河流时，除设置挡墙收缩坡脚外，还选择设置实体护坡防护。实体护坡顶面一般高出至河流设计水位0.5m以上，其坡脚须置于冲刷深度线以下密实的土层或基岩中；实体护坡底面 采用土工布反滤层，其厚度一般不小于0.35m。8、斜坡路堤防护为确保斜坡路堤的稳定，在开挖向内倾斜的台阶后，必须由下到上分条分幅逐层填筑，并根据斜坡的陡缓结合横向台阶的开挖，分别在路堤顶部铺设3层土工格栅，以达到填筑土与地基土的紧密结合。对横坡较陡路段于坡脚设置了坡脚护脚或挡土墙，以增强其抗滑稳定。路堤顶部所采用土工格栅技术指标：双向聚丙烯土工格栅或聚乙烯钢塑复合土工格栅，抗拉强度≥80kN／m，断裂延伸率≤8%。路基排水工程设计1、路基排水全段根据所调查的沿线水文资料，进行了较为系统的纵、横向排灌设计，现分述如下：路基设计洪水频率采用1%，路拱横坡采用2%，路堤护坡道、反压护道横坡均采用3%，路堑边坡平台3%，路基两侧边沟与桥涵进出水口或水沟相接，边沟纵坡一般不小于5‰，特殊困难地段不小于3‰。 路面水和坡面水均汇流于边沟，由边沟引至桥涵进出水口排入较深大沟渠，或通过排水沟直接引至路基以外。路线通过斜坡地段，挖方边坡上侧山坡汇水面积较大时，于挖方坡口5m以外适当位置设置截水沟，土层厚度＜2.0m时，须清除表层覆盖土，在基岩上设置截水沟，以拦截山坡坡面地表水，以确保边坡稳定。为满足农田排灌需要，农耕地段的边沟沟底标高一般应低于原地面0.5m以上，并于边沟外侧设置土埂以达到田路分隔；当边沟或涵洞出口为水田时，应设置沉砂池使水流沉淀泥砂后漫流入农田。由挖方过渡到填方的边沟，沟底纵坡陡于30°时应采用急流槽排泄水流。边沟横穿被交叉道路时，结合分离式立交桥和通道设计，在桥涵进出水口设置纵向排水涵或直径100cm的水泥圆管涵或搭设盖板跨越边沟，以保持边沟畅通和有利于车辆和行人过往。对于基岩裂隙水发育及位于土层的挖方路基，于其边沟下设置碎砾石渗沟，且于渗沟底部贯通设置打孔波纹管，以归并或拦截地下水并降低路基土中地下水位，从而确保路床处于干燥或中湿状态。渗沟土工合成材料的技术要求：①打孔波纹管为直径100mm的高密度聚乙烯（HDPE）双壁打孔波纹管，取1m长的管节进行扁平试验，当垂直方向加压至外径变形量为原外径的40%时，立即卸荷，试样不破坏、不分层；环刚度≥6300N∕m2，纵向收缩率≤3%，透水率≥3.5%；②渗沟周围包裹所用渗水土工布采用无纺土工布，重量为300g∕m2，伸长率＜50%，握持强度≥1100N，撕裂强度及刺破强度均≥400N，CBR顶破强度≥2750N，搭接长度为50cm。 为减少坡面水对挖方边坡的冲刷，在边坡平台内侧设置平台截水沟，将拦截的坡面水引至路基以外；菱形框架格梁挂网植草地段在框架格梁上设置了20cm×8cm泄水槽，从而减小了雨季坡面水对挖方边坡的冲刷。2、路面排水双向横坡挖方路段的路面水均以漫流的形式直接排入挖方边沟，填方路段则通过填方边坡坡面上所设置的菱形及拱形骨架护坡拦水坎（凸起拱眉）拦挡、分流、汇集后排入填方边沟，以避免路面水对路基边坡的冲刷。对于因平曲线超高所形成的单向横坡路段，其曲线内侧路面水的排出与上述方式一致，平曲线外侧路面水的排出则结合中央分隔带填土绿化进行设计。3、中央分隔带排水对于整体式路基：为配合中央分隔带填土绿化，美化路容、避免单向横坡路段曲线外侧的路面水沿填土绿化层下渗和不至在曲线内侧行车道产生过大水垫，除在绿化填土下碎石盲沟底部3厘米厚砂浆找平层和设机织防渗土工布以形成隔水层外，还于曲线外侧中央分隔带边缘设置纵向排水沟，与纵向盲沟、集水竖井、横向排水管一起组成中央分隔带排水系统。纵向排水沟位于超高路段曲线外侧路缘带处，盖以梳形盖板，汇流曲线外侧路面水；集水竖井配合通信管道检查井设置，并于隔水层以上设置泄水孔以排除绿化填土层中之渗水和汇集纵向排水沟中的路面水，再通过横向排水管引入路基挖方边沟或填方边坡拱形护坡骨架泄水槽，将曲线外侧路面水引入内侧边沟或路堤边沟或排至路基以外。在凹形竖曲线底部及下坡路段桥台尾部应设置集水井，通过在中央分隔带内设置带泄水孔的竖井和横向排水管，排出中央分隔带绿化填土层中之渗水。 全线路基防护形式主要有；1、C15片石砼衡重式挡土墙，2、C15片石砼路肩墙，3、C20砼护肩墙，4、M7.5浆砌片石护脚，5、M7.5浆砌片石实体护坡，6、M7.5浆砌片石M10砌C20砼块菱形网格护坡，7、M10浆砌片石M10砌C20砼块拱形骨架护坡，8、M10浆砌片石C20砼预制格，9、挂三维网种草，10、直接种草。全线路基、路面排水形式主要有；1、C20、C25砼50×70cm矩形盖板边沟，2、M7.5浆砌片石50×70cm矩形边沟，3、M7.5浆砌片石50×70cm矩形排水沟，4、M7.5浆砌片石急流槽，5、M7.5浆砌片石沉砂池，6、M7.5浆砌片石路堑平台、反压护道半梯半距和路堑顶矩形截水沟。7、中央分隔带纵向排水沟、碎石盲沟、集水井。 三、主要施工部位及工程数量路基防护挡土墙C15片石砼(m3)C25砼(m3)HBR335钢筋(Kg)C30砼(m3)388.113.3238.34.2护肩C20砼(m3)C25砼(m3)HBR335钢筋(Kg)19333.8536.2路肩墙C15片石砼(m3)C25砼(m3)HRB335钢筋(Kg)C20砼(m3)5083958311.5护脚M7.5浆砌片石(m3)694.5实体护坡M10浆砌片石(m3)渗水土工布(m2)171.5387菱形网格护坡M7.5浆砌片石(m3)M10砌C20砼块(m3)2418.472.3拱形骨架护坡M10浆砌片石(m3)M10砌C20砼块(m3)9716.7255 砼预制格M10浆砌片石(m3)预制C20砼(m3)￠8mm钢筋8#铁丝24110.214886.4326.2路基、路面排水边沟M7.5浆砌片石(m3)C25砼(m3)C20砼(m3)R235钢筋(KG)HRB335钢筋(Kg)碎石（m3）防渗土工布(m2)渗水土工布(m2)波纹管(m)6453825256073641543373436880247043077532305排水沟M7.5浆砌片石(m3)508.3急流槽M7.5浆砌片石(m3)沥青麻絮(m2)467.157沉砂池M7.5浆砌片石(m3)117.3截水沟M7.5浆砌片石(m3)防渗土工布(m2)680.53077纵向渗沟 中央分隔带排水∮3cm厚M7.5砂浆（m2）10cmPVC波纹管（m）碎石（m3）防渗土工布（m）渗水土工布（m）回填种植土（m3）2497481055742497436906387纵向排水沟C20预制砼(m3)钢筋（Kg）377.855811集水井集水井（个）C20砼（m3）M7.5浆砌C20砼块（m3）C25预制砼(m3)钢筋（Kg）8648.5189.919.82695横向排水管∮16cmUPVC管（m）∮16cmUPVC管（m）C20砼（m3）728806221.1排水管出口M7.5浆砌C20砼块（m3）C20砼（m3）M7.5浆砌块石(m3)11.418.983.8 四、施工技术要求1、材料要求所用原材料砂、石料、水泥、碎石、土工材料、钢筋、水及混凝土预制件等，均应符合设计图纸和相关技术规范的要求。石料（1）、石料应取自经监理工程师批准，产品质量符合要求的合格采石场，开采得到。（2）、石料的石质应坚硬、密实、坚固，色泽均匀，能抵抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝或其它构造组织上的缺陷。（3）、工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供工地试验室试验，并将其抗压强度的试验结果提交监理工程师批准，未经批准的石料不得使用（4）、石料不得粘有泥土、油渍或其他有害物质，如有则应进行清洗。片石（1）、单块片石的中部厚度不应小于15cm。（2）、用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。砂浆、混凝土（1）、混凝土、砂浆所用的水泥、砂、碎石和水应符合规范要求，砂应采用中砂。当用砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5mm。（2）、混凝土、砂浆标号应符合设计规定。 （3）、混凝土、砂浆的配合比已通过试验确定，其抗压强度达到相应标号的要求。当变更混凝土、砂浆的组成材料时，其配合比将重新通过试验确定。（4）、混凝土、砂浆抗压强度的试验按每台班取三组试件作抗压试验，当混凝土、砂浆强度不能满足要求时，应重新调整配合比，直至强度符合设计或监理工程师的要求。（5）、混凝土、砂浆全部使用机械拌和。机械拌和的时间不应小于3分钟。经拌和的混凝土、砂浆应具有良好的和易性，且应随拌随用，一般应在3时内使用完毕，气温超过30°C时，应在2小时内使用完毕。在运输或贮存中发生离析、泌水的混凝土、砂浆，浇注、砌筑前应重新拌和，已凝结的混凝土、砂浆不得重新加水拌和使用。（6）、混凝土采用集中拌和，砂浆在不同的工点而使用拌和机进行分散拌和，即拌即用。砂砾砂砾材料应洁净，不含有害杂质，其最大粒径不大于50mm，它们必级配优良并为非塑性。渗水、防水土工布土工布动态穿孔、刺破强力、纵横向强力比、平面内水流量、湿筛孔径、摩擦系数、抗紫外线性能、抗酸碱性能、抗氧化性能、抗磨损性能、蠕变性能、拼接强度等均应符合要求。UPVC、PVC管UPVC、PVC管直径、壁厚、接头、接头连接均应符合要求。 2、施工基本要求防护工程.浆砌片(块)石砌石工程（1）、砂浆应按设计施工配合比配制。（2）、基坑承载力、内部尺寸必须满足设计要求。（3）、砌筑应分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。（4）、沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量必须符合设计要求。.混凝土挡土墙及实体（1）、基坑承载力、内部尺寸必须满足设计要求。（2）、混凝土的施工配合比应符合试验规定。（3）、片石混凝土挡土墙及实体片石参量不得大于混凝土总量的25%，片石摆放均匀。（4）、混凝土表面应平整、密实、施工缝整齐，无蜂窝麻面现象。（5）、沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量必须符合设计要求。.墙背填土技术要求（1）、回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。（2）、墙背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。（3）、结构物强度达到设计75%方可填筑。 （4）、必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。排水工程各种边沟、排水沟基本要求（1）、各种边沟、排水沟砌体的砂浆和构件混凝土配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。（2）、基础设有伸缩缝时应与墙身伸缩缝对齐，填缝材料饱满。（3）、砌体内侧及沟底应平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象。跌水与急流槽基本要求（1）、急流槽所用的混凝土及砌筑砂浆强度应满足图纸要求，配合比准确，砌缝砂浆饱满，槽内抹面平整、直顺。（2）、进口汇集水流设施、出口设置消力槛等应砌筑牢固，不得有裂缝、空鼓现象。（3）、槽内抹面平顺无裂纹。（4）、设置坡度顺直，无折坡现象。盲沟、渗沟基本要求（1）、盲沟、渗沟采用的材料规格、质量应符合图纸要求和施工规范规定。（2）、土工布的铺设应拉直平顺，接缝搭接要求符合图纸及规范要求。（3）、设置反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料，按图分层填筑。（4）、排水层应采用石质坚硬的较大粒料填筑，以保证排水孔隙度。（5）、反滤层应层次分明。 （6）、进出口应排水通畅。集水井（1）、井基混凝土强度达到5Mpa以上时，方可砌筑井体。（2）、砌筑砂浆配合比准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整，抹面密实光洁。（3）、井四周不得有积水。浆砌边沟、排水沟、截水沟检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度(MPa)在合格标准内用JTGF80/1-2004附录F检查2轴线偏差(mm)50经纬仪或尺量:每200m测5处3沟底高程(mm)±50水准仪:每200m测5点4墙面直顺度(mm)或坡度30或符合设计要求20m拉线，坡度尺:每200m测2处5断面尺寸(mm)±30尺量:每200m查2处6铺砌厚度(mm)不小于设计尺量:每200m查2处7基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量:每200m查2处 急流槽检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土及砂浆强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D或F检查2轴线偏位(mm)浆砌片石50经纬仪:每200m测5处混凝土203槽底高程(mm)浆砌片石50水准仪:每200m测5处混凝土154断面尺寸(mm)浆砌片石30尺量:每200m查2处混凝土105直顺度或坡度(mm)浆砌片石30或符合设计要求20m拉线、坡度尺:每200m查2处混凝土106浇(砌)筑厚度(mm)不小于设计尺量:每200m查2处7基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量:每200m查2处 盲沟实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1沟底高程(mm)土15水准仪：每10~20m测l处12断面尺寸(mm)不小于设计尺量：每20m测1处1、路面及中央分隔带排水（1）、排水管注意事项PVC排水管a.纵向PVC透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定，纵向PVC透水管的铺设纵坡不应小于0.3%。b.中央分隔带开口部的纵向PVC管不打孔，其接头均应防渗漏处理。c.位于涵洞、通道处的中央分隔带排水系统，应按图纸及工程师的要求在涵洞、通道顶钻孔，设竖向PVC排水管，将水排入涵洞内或通道内的排水沟。d.纵向排水管与横向排水管及竖向排水管接头部位均应按图纸规定设胶泥隔水层。e.中央分隔带横向排水管应按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。f. 超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝。横向排水管应设置于图纸规定的基础上，管节间应严格按图纸或监理工程师的指示做好防水措施。（2）、渗沟注意事项1)、中央分隔带内填土前，应按图纸及监理工程师的要求在其路基、路面及路缘带内侧表面做好沥青油毡防水层。2)、中央分隔带内应按图纸规定设置向内倾的横向坡度使表面水流向分隔带中央低凹处的渗沟。3)、渗沟沟底纵坡应符合图纸规定或监理工程师的要求。（3）、纵向排水沟注意事项1)、在超高路段中央分隔带上侧边缘设置的纵向排水沟，其起迄桩号及标高、尺寸均应符合图纸规定或工程师的要求。2)、纵向排水沟沟底纵坡除图纸另有规定外应与路线纵坡相同，但应不小于0.3%，否则应调整纵坡。3)、纵向排水沟除端部预制件集中预制外，其余段均在现场就地浇筑。纵向雨水沟预制块应在基础混凝土未凝结前放置于基础上4)、纵向排水沟顶面标高不得高出相邻路面标高。5)、纵向排水沟的栅形盖板材料、尺寸应符合图纸要求。（4）、集水井注意事项1)、中央分隔带超高路段应按图纸规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖集水井及横向排水管基坑。2)、位于涵洞、通道处的小型集水井按图纸规定尺寸、 配筋集中预制，并按图纸所示安装。3)、衔接于横向排水管的集水井按图纸规定标高、尺寸立模现浇、横向排水管管节嵌入集水井壁内，并严格按图纸或监理工程师批准的方法做好防水处理。（5）、排水管及出口排水沟注意事项1)、在经监理工程师验收合格的路肩基础上按图纸铺设天然砂砾层，并用小型压实机具予以压实，其密实度应符合图纸规定。2)、若铺设土工布，按图纸规定或监理工程师的指示，在压实平整的砂砾层上全断面铺设土工布，土工布应拉直平顺，紧贴砂砾层上。施工中土工布不应出现任何损坏，否则，应予更换重铺。3)、路肩排水沟预制块件按图纸规定尺寸、材料及规范要求，在预制场集中预制。4)、按图纸规定安装排水沟预制块，对接砌缝及与边坡急流槽衔接处，应用水泥砂浆灌注，防止漏水。五、检验与试验1、材料检验我单位所购的材料必须经检验合格并附质量合格证明，严禁不合格材料进入施工现场。按监理工程师的要求对进场材料的质量进行把关，按照要求进行抽检。开工报告应附选配的试验配合比和各材料试验的检验记录。2、工程试验 建立、完善试验制度，对施工过程进行试验检测控制。对原材料及成品质量进行抽检和监控。3、质量评定本项目要求质量合格率100％，优良率95％以上，我部按《公路工程质量检验评定标准》、附录A的要求对本工程划分单位、分部、分项工程，并针对单位、分部、分项工程落实现场施工负责人、质检负责人和创优目标。以工序评定分项，分项评定分部，分部评定单位工程。八、道路工程施工方案一、道路工程施工1、混凝土道路拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施。2、混凝土路面工程根据施工现场条件要求，现场设置集中搅拌站搅拌砼。开工前应与水泥供应商签订好供货合同。供货合同中应明确水泥标号、原材料质量以及水泥品种和标号相关质量指标。除要求供应商提供各种组成材料合格证和砼合格证、试块试压报告外，施工现场还应按规范要求留置试块，送相关部门试验，保证现场搅拌砼资料齐全。 做好施工前准备工作。砼浇筑前应将模板内杂物清理干净，复查模板平面位置、截面尺寸以及支撑系统的强度、刚度及其稳定性。运输、下料：运输道路要平坦，车速不宜过快，浇注入模的砼厚度应高出模板5～10mm。振动密实、整平：砼的振实采用插入式和平板式振动器相结合，随浇随振，振点间距、振动时间等要满足规范要求。振捣时必须均匀分布振捣，特别要注意边角部位的捣固，振捣时间以砼表面普遍泛浆为止，再缓缓抽出捣固棒，移入摊铺机振平，移动速度控制在每米一分钟左右。砼拆模时间控制：砼拆模时间应以保证拆模时不破坏砼棱角为准，一般不应少于48小时。真空处理：平铺过滤布时，四周宽度要留出比吸垫薄膜小6～8cm，以保证吸垫周边与砼表面紧贴，接通真空泵波纹管后，检查各连接处是否漏气（待五至三分钟真空表仍不到0.04Mpa以上时，应停机检查各连接处的密封状况，找出毛病再行开机），将真空调节阀控制在0.04Mpa左右，待4～6分钟以后，再陆续升高到0.06Mpa的真空度。当吸水完毕，停机前先将吸垫掀开一角，然后再关机，以免波纹管内的存储水倒流入砼表面。机械抹光、人工抹面： 经过真空处理后的砼表面要立即进行表面抹光，先用圆盘抹光机抹平，再用提浆棒提浆、找平，最后人工抹光，并控制砼表面平整度。压纹：选择设计要求压纹的宽度和深度的压纹器，掌握好压纹时间，同时要保证纹线与模板垂直。切缝：机械锯缝在砼强度达到8～12Mpa进行，锯缝深度为40。养生：砼浇注成型后应及时养护，否则容易产生裂缝，必要时采用麻袋洒水养护，养护时间不少于14天。3、砼模板施工工程砼路面结构的模板工程，是砼成型施工中一个重要部分，砼结构对模板工程有以下要求：保证工程结构各部位形状尺寸和相对位置的正确。具有足够的工过程中所产生的荷载。构造简单，安装及拆卸方便，便于钢筋的绑扎和安装、砼的浇筑和养护。模板的接缝应密贴，不得漏浆。本工程模板均采用22#槽钢，伸缩缝处采用胶合板，支撑结构采用钢筋及50×100mm方木。模板施工注意事项：在浇捣砼过程中，派专人检查模板和支架，随时检查、处理模板走动变形情况，以便及时采取相应措施。 加强对模板的管理，拆模后随即将模板编号并将与砼接触面的残浆清理干净，涂刷隔离剂。模板安装必须牢固，并严格控制水平、宽度、垂直度，模板与基层表面以及模板之间的连接必须密贴，以防漏浆，并按要求架设纵缝传力杆（胀缝和缩缝传力杆在浇注砼时必须按设计要求安放在恰当位置）。拆模条件：模板拆除以不损坏砼棱角为准，拆除模板及支架须办理登记审批手续，由项目技术负责人批准后方可拆除。对拆除的模板，派专人清理，并涂刷隔离剂，以备周转使用。1）、板缝处理板缝采用聚脂玻纤布卷材贴缝处理，步骤如下：（1）、用机械方法处理原板纵横缝，用专用清缝机清缝，清缝深度、宽度与原缝相同。（2）、采用橡胶沥青重新灌缝。（3）、玻纤布卷材贴缝：应先将须施工路段清扫干净，卷材宽为50cm，搭接长度不小于20cm；铺贴时，确保板缝位于卷材中心位置，手持点燃的喷灯，调节好火焰，在砼面层与卷材交界处进行烘烤。要根据火焰温度掌握烘烤距离，一般以30～40cm为宜，往返烘烤，趁卷材熔化时向前滚铺，并随时压实粘牢。聚脂玻纤布卷材接槎的部位，应注意将卷材边烘烤压实。2）、缝的处理 横缝：压实后末端做成斜坡(为1:2)，在第二天开始摊铺新混合料之前，将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向(与道面中心线垂直)垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。4、沥青砼混凝土路面工程1）、沥青混合料的拌制(1)拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。(2)拌和时间以45秒为宜，干料时间不得少于5秒～10秒。(3)拌和好的沥青混合料色泽均匀一致，所有矿料颗粒以全部裹覆沥青结合料为度，无花石料、结团成块和严重的粗细料分离现象。(4)拌好的混合料应及时摊铺，若不能即时摊铺的可放入成品储存仓储存。在保温储存仓内不宜超过72小时的存放时间。(5)沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的温度(温度不超过175℃)记录出厂时间，签发运料单。2）、沥青混合料的运输(1)热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。(2)运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 (3)运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。(4)摊铺过程中运料车应在摊铺机前100～300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，应及时清除，防止硬结。测量沥青的摊铺温度不得小于120℃。3）、沥青混合料的摊铺(1)摊铺机必须将路面灰尘用吹风机吹净。路面均匀喷洒乳化沥青进行油下封。(2)摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯或锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。(3)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。(4)摊铺机采用自动找平方式，采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。(5) 摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。(6)用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。(7)在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。4）、沥青混合料的碾压(1)压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。(2)压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而摊进，横向不得在相同的断面上。压路机碾压速度（km/h）初压复压终压压路机类型适宜最大适宜最大适宜最大轮胎压路机2~343~564~68振动压路机2~3(静压或振动)3(静压或振动)3~4.5(振动)5(振动)3~6(静压)6(静压)(3) 在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。(4)初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。通常宜采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。(5)初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。(6)复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求：复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m，采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。(7)终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。5）、沥青下封层施工以层铺法沥青表面处治铺筑下封层，采用单层式施工方法，其步骤如下：（1）、清扫基层，洒布乳化沥青。乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1～1.5m，使搭接良好。分几幅浇洒时，纵向搭接宽度为150㎜。 （2）、沥青洒布后立即用集料撒布机或人工撒布集料。撒布集料后必须即时扫匀，达到全部覆盖、厚度一致、集料不得重叠，也不露出沥青的要求；局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出；两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留150㎜宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。（3）、撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300㎜。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。（4）、施工后应注意初期养护。当发现有泛油时，应在泛油处补撒集料并扫匀，过多的浮料应扫出路外：待乳化沥青破乳、水分蒸发并基本成型后方可通车，通车初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，限制行车速度不超过20km/h。（5）、所用材料规格和用量见下表下封层材料规格和用量表集料（m3/1000㎡）乳液用量（L/㎡）规格用量1.0S145～8注：S14石屑、粗砂粒径为3～5㎜。（6）、粘层油施工下列部位必须设置粘层油：a、两层沥青混合料路面的沥青之间；b、路缘石、雨水口、检查井等构造物与沥青混合料接触的侧面。粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当气温低于10℃时或路面潮湿时均不得喷洒粘层油。用水洗刷后需待表面干燥后方可喷洒粘层油。 喷洒的粘层油必须成雾状，在路面全农业区划度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行。粘层油宜在上面层铺筑当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑砼的重量和侧压力，以及在施5、交通标线施工1）、标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T280—1995）的要求，喷涂机具宜使用自行式机械。2）、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）规定施工。3）、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6H；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4H。4）、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。5）、喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。6）、反光玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以3～3.5㎏/㎡的用量加压撒布在所有标线上。 7）、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。8）、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；涂层厚度符合图纸要求。9）、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。二、人行道工程施工1、人行便道的铺装1）、铺装程序：放样→铺装→检验→防护2）、铺装（1）量具使用钢尺，高程使用水准仪（引用沿石高程）按人行道横坡顺延，结合砖的模数布设5*5米方格网控制高程等。（2）铺装顺序：由路侧石开始方向挂线排砖。（3）铺砖时要轻轻平放，橡胶锤打实打稳，并不得损伤面砖；砂浆不厚时，要起砖重放，严禁向砖底填塞砂浆或支垫硬物块等。（4）检验铺装完成一片后，应随时检验平整度（二米直尺），合格后，灌细砂填缝。3）、质量标准：外观无凹凸不平现象；灌砂饱满，缝隙应顺，美观；坡度符合要求，无积水现象。平整度横坡相邻块高差纵、横缝偏差5mm±0.3%≤2mm±10mm 2、侧石安砌1）、侧石安砌（1）路侧石安砌长度、宽度，掉角塌边长度，外露面边棱等应符合规范要求。（2）路侧石施工时，按设计位置放线钉桩，确保位置准确，安砌侧石必须稳固，做到顶面平整，缝宽均匀，无错牙，线条直顺美观，侧石勾缝前要检查修理，凡几何尺寸不符合要求时，必须修整外观，侧石后背砼要支持支模浇筑，回填密实，保证侧石稳固。（3）路侧石安装后，要进行不少于3天的养护，为了达到养护和保护的目的，为防止路侧石遭沥青污染，决定采用塑料腊覆盖养护，路面形成后再揭除。（4）路侧石质量标准（见下表）直顺度相邻块差缝宽侧石顶面高程10mm3mm±3mm±10mm三、树池砌筑施工1）、人工挖土放线后人工小心用镐挖土，避免扰动地基土。2）、基础垫层 基础垫层采用原槽浇灌砼。垫层表面平整，垫层达到一定强度后，方可上人弹线施工透水砖砌筑。3）、砌筑砂浆要求（1）、水泥应经复验合格，并在有效期内使用。（2）、采用中砂，并应过筛,不得含有草根等杂物,含泥量不大于5%.（3）、拌制的石灰应用网过滤，熟化时间不得少于7天，严禁使用脱水、硬化的石膏。（4）、砂浆的配合比由新都区试验室试配后确定。（5）、砂浆应随拌随用，水泥砂浆应在3小时内，混合砂浆应在4小时内使用完毕，使用中出现泌水现象应再次拌合。4）、砌筑用砖1）、透水砖由试验室进行取样试验，合格后才能使用。2）、砌筑前浇水湿润，含水率>10%。5)、砌筑方法1）、采取一丁一顺法，在第一层均排丁砖，树池、花池两边对称一致。2）、砌筑时控制灰缝厚度，不得超过皮数杆灰缝高度。3）、砌筑前，应浇水湿润，除大堆浇水湿润外，还应在砌筑前对砌筑面再洒水湿润，其含水率一般不超过15%。6）、水磨石树框施工水磨石工艺流程：基层清扫→刷水泥浆→水泥砂浆找平层撒纯水泥并洒适量的清水-→拉线→ 铺水磨石树框→清洗地面九、雨、污排水工程施工方案1、施工准备在路基施工、人行道和绿化带施工完成后，排水工程施工条件已经具备。测量放样后，使用挖掘机进行沟槽开挖。根据本段雨、污水排水工程沟槽开挖深度和路基施工回填高度确定合适坡比进行开挖。2、临时排水措施具体施工过程中，遇到地下水较为丰富的地方，事先做好地面截水沟以及开挖后基坑内部的临时排水沟，必要时可以增设降水井。在开挖好的沟槽边坡覆盖防水土工布，用以防止雨水流入沟槽对边坡造成的损害。3、雨污排水管道施工方法 3.1、施工工艺流程图测量放样挖场地截水沟临时排水防护沟槽开挖沟槽开挖按设计要求换填填垫层施工基坑验槽不合格合格沟槽局部回填闭水试验管道铺设检查井施工沟槽回填附属构筑物3.2、施工放样 排水设计图是施工放样的依据，由项目部测量队根据设计中心里程，在地面上标定位置并钉好雨污排水管道纵、横向轴线桩。之后用钢尺复核其相对位置关系。并于周围稳定不易破坏的位置设置轴线桩的护桩，自检合格后向监理工程师报验，报验合格后方可进行施工。在雨污排水管道施工时要随时检查其位置，出现错误时要及时调整。由项目部测量队测量原地标高，再根据设计标高确定沟槽开挖深度和坡比。3.3、沟槽开挖3.3.1、沟槽开挖采用人工配合机械开挖，沿构筑物外边线按设计和规范要求放坡，沟槽开挖的平均深度为2∽10米不等，机械开挖至基底设计标高20∽30cm处，采用人工开挖并并进行清底平整。不得超挖扰动原状土，整平夯实之后需检测基底承载力是否满足要求（管道基础地基承载力≥120KPa），如地基承载力达不到设计要求，则根据设计文件，进行基础换填，然后夯击密实，以达到设计压实度要求。管道一侧工作面宽度（B1）管道的外径D0(mm)管道一侧工作面宽度（B1）(mm)D0≤500刚性接口400柔性接口3001000≥D0＞500刚性接口500柔性接口4001500≥D0＞1000刚性接口600柔性接口5003000≥D0＞1500刚性接口800∽1000柔性接口600 说明：槽底需做排水沟时，B1可以适当增加。采用机械填管道侧面时，B1要满足机械作业的宽度3.3.2、沟槽开挖注意事项3.3.2.1、基坑开挖之后，边坡采用防水土工布覆盖。3.3.2.2、注意基底排水，沿基坑边缘挖设排水沟，利用污水泵进行抽水。3.3.2.3、在距离基坑边2m范围用钢管设置防护栏杆，立柱水平间距2m，高出地面1.2m，埋深0.4m，在立柱的上、下端及中间位置各加一道水平钢管，外面用安全网封闭，靠近便道一侧设置限制车辆靠近行驶的安全防护墩和警示标志。3.3.2.4、基坑开挖施工宜安排在枯水或少雨季节进行，开工前应做好计划和施工准备工作，开挖后应连续、快速、及时施工。3.3.2.5、基础轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。3.3.2.6、挖至设计标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。3.3.2.7、挖基废方应集中堆放，亦可用做绿化带回填用土。3.3.2.8、在开挖基础的末端，注意预留进出基坑的施工便道。3.3.2.9、沟槽开挖边坡选定值，详见下表（深度5米以内）土的类别边坡坡度（高:宽）坡顶无荷载坡顶有荷载坡顶有动载中密的砂土1:1.001:1.251:1.50 中密的碎石类土(充填物为砂土)1:0.751:1.001:1.25硬塑的碎石类土(充填物为黏性土)1:0.501:0.671:0.75硬塑的粉质黏土、黏土)1:0.331:0.501:0.67老黄土1:0.101:0.251:0.33软土（井点降水后）1:1.25--硬塑的粉土1:0.671:0.751:1.003.3.2.10、开挖深度在5∽10米时，进行放台阶开挖，台阶宽度为5米。 3.3.2.11、沟槽开挖的允许偏差序号检查项目允许偏差检查数量检查方法范围点数1槽底高程土方±20两井之间3水准仪测量石方+20、-2002槽底中线每侧宽度不小于规定6挂中线用钢尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定6坡度尺量，每侧3点 3.4、管道基础施工在基坑开挖到设计标高后，报请试验室和监理工程师到现场，进行地基承载力试验，设计要求为不小于120KPa。如达不到设计要求，则需要根据设计要求进行基础砂砾石换填。换填按设计规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实，基础换填要分层、均匀摊铺，压实度要满足规范和设计要求。3.4.1、管顶覆土±1≤H≤7m时，采用1800砂石基础；1）、沟槽开挖完成后，基底采用人工开挖临时排水沟；临时排水沟的规格尺寸为30*30*30cm,施工时根据现场需要，可在沟槽两侧设置临时排水沟。在每个工作长度的端部，人工开挖一圆形集水坑，直径为50cm,深度以积水量的多少等沟槽开挖后现场具体确定；然后，用污水泵集中抽出沟槽之外。砂石基础的原材料必须满足设计和规范要求；可以采用天然级配砂石，其最大粒径不宜大于25mm；也可使用中砂、粗砂作为管道基础；亦可使用级配碎石、石屑作为管道基础，最大粒径不宜大于25mm；2）、沟槽开挖完成后，沟槽地基承载力自检合格后，随即上报监理工程师到现场进行检验批验收。验收合格后，即可进行管道基础施工；采购的原材料，临时堆放在基坑10米外，施工时，用装载机把材料运送到基坑边直接倒入沟槽里面，测量员订出高程桩，采用木桩制作，直线段每10米一桩，曲线段每5米一桩，沿沟槽左右两侧纵向设置。然后，在高程桩上，拉好施工线。采用人工对砂石进行平整，然后用打夯机夯击密实，然后检测压实度。管底以下砂石基础压实度≥85%∽90%；管道两侧半径高度以下压实度≥93%。 3.4.2、雨水口联络管采用满包混凝土基础；管顶覆土H＞7m时，采用3600混凝土满包基础。1）、沟槽开挖完成后，进行地基承载力试验；管顶覆土H＜9米时，地基承载力≥150PKa；管顶覆土9≤H≤15米时，地基承载力≥200PKa；如地基承载力不能满足设计要求时，则进行地基换填砂砾石等加固措施，使其达到设计要求，并上监理工程师报验该分项工程进行验收。2）、沟槽验收合格后，采用人工平整基底。然后，测量员放出施工边线桩，基础模板使用厚度为20mm实木板，在地面打入钢筋，顶面用铁丝对拉的方式进行加固，罐车把砼运送到沟槽边采用溜槽方式入模，然后振捣密实，后附图。3.5、管道铺设3.5.1、基础施工完成后，重新放出管道中心及边线，复测标高，规划出每节管道的吊放位置（沉降缝位置），沉降缝位置根据设计布置（具体按照不同部位不同的设计要求进行布设），接头采用柔性接头，具体做法参见国标图集《06MS201-1》第35、36、37页。安装管道前对管道逐个检查，确认合格后方可使用。用人工配合吊车施工，调整好管道的位置及标高，在管道底部的两侧铺设2∽5cm厚5%水稳层用以固定管节，管节必须放稳、垫实，管道内不得遗留泥土等任何杂物。3.5.2、各管节应顺流水坡安装平顺，平口接管，接缝宽度不应大于10～20mm,禁止用加大接缝宽度来满足涵洞的长度要求，接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水现象。 钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：1）、管节断面平整并与其轴线垂直。2）、管壁内、外侧表面应平直圆滑，并附有出厂合格证。3）、管节各部尺寸需满足规范和设计要求。4）、管节混凝土强度应符合设计要求。管节在运输装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节人为损坏。5）、水泥管安装质量检验标准预制管材允许偏差项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数轴线位移≤20每道2用全站仪和钢尺内底高程D>1000±152用水准仪测量涵管长度不小于设计值1用钢尺量相邻管错口D>1000≤5每节1用钢板尺和塞尺量3.5.3、钢筋混凝土管节的规格、性能、外观质量及尺寸公差应符合国家相关规定的要求；管道安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应修补并经过监理工程师检验合格后方可使用；管道安装前应将管道内外清扫干净，安装时应使管道中心及内底高程符合设计要求，稳定管道时采用2∽5cm厚5%水稳层等加固措施用以固定管节； 3.5.4、柔性接口形式应符合设计要求，橡胶圈应符合下列规定：材质应符合相关规范的规定；管节及橡胶圈应由厂家配套供应；橡胶圈外观应光滑平整，不得有裂缝、破损、气孔、重皮等缺陷。发现有上述缺陷，必须退货更换才能使用；单个橡胶圈的接头不得超过2个；3.5.5、柔性接口的钢筋混凝土管，承插口内、外工作面应清洗干净；套在插口上的橡胶圈应平直、无扭曲，应正确安装就位；橡胶圈表面和承口工作面应涂刷无腐蚀性的润滑剂；安装后放松外力，管节回弹不得大于10mm，且橡胶圈应在承、插口工作面上3.5.6、管道沿直线安装时，管口间的纵向间隙应符合设计及产品标准要求，无明确要求时，应符合下表的规定；管材种类接口类型管内径Di(mm)纵向间隙(mm)钢筋混凝土管平口、企口500∽6001.0∽5.0≥7007.0∽15承插式乙型口600∽30005.0∽1.5 沿曲线安装时，管口间的纵向间隙最小处不得小于5mm，接口转角应符合下表规定。管材种类管内径Di(mm)允许转角(0)预应力混凝土管500∽7001.5800∽14001.01600∽30000.5自应力混凝土管500∽8001.53.5.7、所有混凝土管不得截断使用；井室内暂时不接支线的预留孔（管）应封堵严密；混凝土管道需要采用金属管件连接时，管件应实行防腐处理。3.5.8、管道铺设，使用25吨吊车和16吨吊车进行吊装；混凝土管分批按计划进行采购，堆放在基坑边6米外两侧；每一个分段应预留吊车作业的工作通道；吊装采用钢丝绳兜底的方法，严禁把钢丝绳穿入管道内部进行吊装，以免认为损害管道，吊点应选在管道的中部（即平衡点)上，吊装时管道一圈需要用橡胶圈垫底再绑钢丝绳的方法，一来可以增大内摩擦力，避免钢丝绳滑落；二来可以有效保护管道不受次生损坏。3.5.9、管道吊入沟槽里面后，在已经安装好的管节上面和刚吊入沟槽里面的管节上面，环抱一圈钢丝绳，采用3吨拉葫辘，同时收缩对来，逐步把管道安装到位，注意受力点要置中均匀，不能有左右的偏差；橡胶密封圈要放置就位，不能有任何的损害。管道安装完成后，采用5%水泥稳垫层对管道两侧进行固定防护，放置管道发生左右位移。 3.6、变形缝设置根据设计要求，当管道直径D≥600mm时，每隔20∽25米需设置现浇混凝土套环柔性接口；接口处基础肩宽应增加30cm，混凝土采用C20，钢筋使用HRB235，净保护层厚度为30mm,接口混凝土范围内管外壁应进行凿毛、刷净、润湿处理；橡胶止水带的性能需满足相关规范之要求，其型号选用参见《给水排水工程混凝土构筑物变形缝设计规程》（CECS117:2000），聚乙烯发泡板的性能也要满足相关规范之要求，具体做法详见国标图集《06MS201-1/35、36、37》3.7、混凝土包封施工根据设计要求，雨水口联络管采用满包混凝土基础；管顶覆土H＞7m时，采用3600混凝土满包基础。管道铺设每完成一个施工段，即可进行混凝土包封施工。3.7.1、支架、模板安装1）、在混凝土基础上，重新放样并弹上施工墨线；沿墨线的外边缘，采用冲击钻在混凝土基础上钻孔，深度以30cm为宜，打入直径为20mm的钢筋，沿沟槽纵向以间距50cm设置，单根钢筋长度为60cm，于管道左右对称布置；在墨线内边沿采用冲击钻在混凝土基础上钻孔，深度以30cm为宜，打入直径为20mm的钢筋，沿沟槽纵向以间距60cm设置，单根钢筋长度为60cm；用以固定模板。 2）、模板使用木模板；在内外侧钻孔钢筋的中间，放上模板，模板可以直接竖立起来，由于有内外固定的钢筋，模板不会发生位移。在模板的垂直及水平方向，使用钢管作为纵横加固的主体；垂直方向钢管间距以40cm为宜，水平方向钢管间距以100cm为宜，使用扣件把钢管进行纵横连接，形成一个牢固的支撑体系，在沟槽的外侧，还需要用钢管对整个支撑体系进行斜撑加固，水平方向的间距以200cm为宜，管道两侧对称搭建；模板的顶面，采用钢管锁口方式，对模板的顶端进行对拉加固，横向间距以50cm为宜，也可方便施工人员有足够的作业行走空间。支架、模板安装完毕自检合格后，立即上报监理工程师到场进行验收，验收合格后即可进行混凝土浇注施工。3）、混凝土模板表面要求平整光滑。隔离剂不得采用废机油、废柴油等影响混凝土美观的材料。模板采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。4）、模板加固利用钢管配合方木进行加固，控制对拉杆的使用，但必须确保模板稳定牢固、尺寸准确。5）、模板下可做成5～10cm宽，2cm厚的水泥米石砂浆带，以便保证模板水平、标高准确。6）、混凝土拆模时的强度必须达到设计强度的75%，应考虑拆模时的温度不能过高，尽可能考虑覆盖洒水养护，混凝土内部开始降温前及混凝土温度最高时不得拆模。7）、模板及支架的拆除应遵循先支后拆的顺序进行，做到安全有序。3.7.2、混凝土浇注 模板验收合格后，立即进行混凝土浇注施工。我单位混凝土采用商品混凝土，拌合站离工地距离为2∽9kg不等，距离较为适中。由罐车运输到施工现场，采用溜槽入模方式进行浇注，混凝土到场后，高速反转2分钟，使罐车内的混凝土搅拌均匀后在慢速卸料。溜槽采用钢管临时搭建，为活动溜槽；溜槽必须牢固灵活，且易于搬移，溜槽表面必须光滑，满足混凝土惯性流动要求；混凝土振捣采用三相插立式振捣器，混凝土振捣需快插慢抽，水平间距以40cm为宜，振捣时间以“混凝土内部的水泡、气泡”充分溢出为基准，同时不能振捣时间过长，以免出现翻浆等不良现象。试验员全程跟踪混凝土施工，抽样做塌落度试验，现场还需做混凝土强度试压块，进行标准养生。1）、混凝土采用商品混凝土，罐车运输，溜槽浇筑施工，插入式振捣器振捣。溜槽要求表面平整光滑，安装牢固、稳定且移动方便。2）、保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析，测试的坍落度能够满足设计要求。3）、搅拌罐车运输混凝土到达浇筑现场后，先将搅拌罐车正方向高速旋转40～60s，以达到搅拌均匀的目的，再反转进行卸料。4）、振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒移动间距不超过40cm，与侧模保持8cm左右距离，对每一个振动部位，振捣延续时间20～30s，以该部位混凝土不再沉落、气泡出现很少、表面微现浮浆为度，防止过振、漏振。 5）、在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的紧密情况，以防漏浆。砼表面用铁抹子抹面收光。6）、砼浇筑完毕后12小时内开始对混凝土加以覆盖和洒水养生，养护时间不小于7d，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态为基准。3.7.3、模板拆除及混凝土养护混凝土浇注完成24小时后，必须对混凝土进行洒水养护，时间不能少于7天，以混凝土表面保持湿润为基准。遇到高温及日照强烈天气，还需对混凝土进行覆盖养护。浇注完成4天后（或达到设计强度的75%），即可拆除模板。模板拆除一定要注意先后顺序，不能野蛮施工，强行拉扯，不能损害混凝土外观。拆除的模板重新清理并修正，整齐有序地搬移到下一段施工部位。3.8、无压管道闭水试验完成管道铺设后，按照规范要求，每个检验批进行闭水试验。管道闭水试验时应符合下列规定：3.8.1、管道及检查井外观质量已验收合格3.8.2、管道未回填土且沟槽内无积水3.8.3、全部预留孔应封堵，不得渗水3.8.4、管道两端堵板承载力应大于水压力的合力，除预留口进出水管外，应封堵坚固，不得渗水3.8.5、试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24小时 3.8.6、试验段上游设计水头还不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2米计；超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2米计；计算出的试验水头小于10米，但以超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准3.8.7、试验水头达规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断地向试验段管段内补水，保持试验水头恒定。观测时间不得小于30分钟，闭水试验以井与井之间为一个试验长度。3.8.8、实测渗水量应按下式计算：q=W/T.L式中q----实测渗水量［L/（min.m）］W----补水量（L）T----实测渗水观测时间（min）L----试验管段的长度（m）3.8.9、管道闭水试验记录表无压管道闭水试验允许渗水量管材管道内径D（mm）允许渗水量q［m3/24h.km］钢筋混凝土水40025 泥管50027.9560030.680035.35100039.52120043.3150048.4180053200055.93.9、沟槽回填在管道铺设完成一个施工段（井与井之间）且闭水试验合格后，即可进行回填，回填材料要满足设计和规范要求，应分层左右对称回填，小型压实机具分层压实，保证压实度不小于设计要求。在经过闭水试验且合格后进行全面的沟槽回填。3.9.1、回填压实度必须满足设计要求：管底基础≥90%管道两侧（2a+300）≥95%管顶以上50cm范围（管道两侧）≥90%管顶以上50cm范围（管道顶部）≥85±2%管顶50∽100cm范围≥90%管顶100cm∽地面范围，压实度按照路基施工标准执行3.9.2、沟槽回填注意事项1）、沟槽内砖、石、木块等杂物应清除干净；2）、沟槽内不得有积水；3）、保持临时排水系统正常运行，不得带水回填；3.9.3、井室、雨水口及其他附属构筑物周围回填注意事项1）、井室周围回填，应与管道沟槽回填同时进行；施工时间错位时，应预留台阶接茬；回填材料应与井壁紧贴；严禁在槽壁上取土回填； 2）、井室周围回填压实（夯实）时，应沿井室中心对称进行，不得漏夯；3）、车行道上的井室回填，应采用5%水稳层进行补强，沿井室周围一圈宽度为80cm，高度为井底基础到路面结构层底。3.9.3、回填材料应满足规范及设计要求1）、槽底至管顶以上500mm范围内，回填土中不得含有机物、冻土及大于50mm的砖、石等硬块；在抹带(皮带缝)接口处、防腐绝缘层或电缆周围，应采用细粒土回填；2）、冬季回填时管顶以上500mm范围内可均匀掺入冻土，其数量不得超过填土总体积的15%，且冻土块的尺寸不得超过100mm；3）、回填土的含水量，宜按土类和采用的压实机具控制在最佳含水率2%范围内；4）、采用石灰土、砂、砂砾石等材料回填时，其质量应符合设计及规范相关要求。3.9.4、每层回填土的虚铺厚度，应根据所采用的压实机具按下表的规定选取。每层回填土的虚铺厚度压实机具虚铺厚度（mm）木夯、铁夯≤200轻型压实设备200∽500压路机200∽300振动压路机≤400 3.9.5、回填土或其他回填材料运入槽内时不得损伤管道及其接口，并应符合下列规定：1)、根据每层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料；2)、管道两侧及管顶以上50mm范围内的回填材料,应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接回填在管道上；回填其他部位时，也应均匀运入槽内，不得集中推入，以免管道损害和发生位移；3)、需要拌合的回填材料，应在运入槽内前均匀拌合，不得在槽内拌合。3.9.6、柔性管道的沟槽回填作业应符合下列规定：1）、回填前检查管道有无损伤或变形，发现有损伤的管道应修复或更换；2）、管内径大于800mm的柔性管道，回填施工前应在管内设有竖向支撑；3）、管道有效支撑角范围应采用中粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充；4）、管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移的有效措施；5）、管道回填时间宜在一昼夜中气温最低时段，从管道两侧同时回填，同时夯实；6）、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填；管顶500mm以上部位，可用机械从管道轴线两侧同时夯实；每层回填高度不应大于200mm； 7）、管道位于车行道下，铺设后即修筑路面或管道位于软土地层以及低洼、沼泽、地下水位高地段时，沟槽回填宜先用中、粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填到管顶以上500mm；4、附属构筑物工程4.1.2、施工工艺流程框图开挖地面截水沟施工准备测量放样撒出开挖边线边坡覆盖（如需要）开挖地面截水沟基坑第一级开挖边坡修整二次测量放样 马道上开挖截水沟、临时集水坑边坡覆盖（如需要）基坑第二级开挖边坡修整开挖临时集水坑基底平整地基承载力试验垫层施工预留集水坑预埋井壁钢筋底板施工预留管道穿墙孔洞第三次测量放样预埋竖向施工缝钢板井壁施工支架、模板搭建支架、模板搭建盖板施工施工放线 支架、模板搭建预埋踏步上层井壁施工井盖安装盖板施工4.1.3、测量放样测量员熟悉图纸后，进行平面位置放样，并订处开挖边线桩，然后，用白灰洒出开挖线。做好测量放样记录，及时上报监理工程师审核。采用机械开挖基坑时，开挖高程应比设计高程少出20cm,接近基底的20cm部位采用人工开挖并整平。4.1.4、基坑开挖4.1.4.2、检查井基坑开挖应根据现场地质情况和开挖深度，确定相应的开挖坡比；精确放出检查井基坑平面尺寸及开挖边线，采用挖掘机开挖。其中，倒虹井和超深井，基坑底部（底板外侧）每边扩大1.5m进行开挖，以保证钢筋模板有足够的工作面和集水坑的临时布置；一般检查井基坑每侧工作面宽度暂定为1米；基坑坑壁坡度按确保边坡稳定、施工安全的原则确定并符合下列要求：基坑深度要达到设计深度、工期较短、基坑底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，基坑边坡可参考下表中的数值进行选择。 基坑开挖坡度参数一览表（深度5米以内）土的类别边坡坡度（高差：水平距离）坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载中密砂土1：11：1.251：1.5中密碎石类土1：0.751：11：1.25硬塑粉土1：0.671：0.751：1硬塑粉质黏土、黏土1：0.331：0.51:0.67老黄土1:0.11:0.251:0.33根据施工现场实际情况，结合相关规范，初步确定，本段工程所有的倒虹井和超深井基坑开挖坡比为1:1；一般检查井开挖坡比暂定为1:0.75；如果施工过程中，出现有异常情况时，可以合理调整开挖坡比，以“施工安全，节省成本和工期为基本原则”。4.1.4.3、倒虹井和超深井基坑开挖Ⅰ、测量组放出开挖边线桩，施工员用白灰撒出开挖边线。然后，组织挖机进行沟槽开挖。参与施工机械操作人员必须要有安监局颁发的“特种机械作业许可证” ，并且挖机本身的性能处于良好运行状态，才能参与施工作业。开挖的土方准备双桥运输车立即运走，不能堆放在施工现场，这样开挖边坡上处于空载状态，又能做到环保施工。根据现场土质状况，开挖的坡比定为1:1。挖机作业时，必须随时注意边坡的完整性和密实性。土方开挖必须注意边坡上凸出的孤石，遇到边坡上有大量的渗水时，立即停止开挖。沟槽开挖注意事项：1）、土方开挖前，应对所有参与施工人员进行安全生产技术交底。2）、土方开挖时，必须由上往下进行，禁止采用掏洞、挖空脚底和挖“神仙土”，防止塌方事故，以免对机械和施工人员造成不必要的损害。3）、多人同时挖土操作时，应保持足够的安全距离，横向间距不得少于2米，纵向间距不得少于3米，禁止面对面进行开挖作业。4）、人工进行边坡修整时，不能戴胶质手套，以免工具脱手伤人。5）、开挖前，必须对地下的管线进行全面的走访和调查，实行人工开挖探坑，查明管线走向和埋置深度、管线大小和使用功能。6）、开挖中，偶遇电缆、地下埋藏物、文物遗址或不明物体，应立即暂停开挖施工，设专人看护好现场并立即向分管领导报告。严禁随意敲击、刨挖和玩弄，遇到地下文物更不能私自据为己有，否则会承担相应的法律责任。7）、深基坑开挖时，施工作业人员上、下基坑，不能使用任何机械作为乘座工具，必须在基坑底部搭建临时上下使用的爬梯。爬梯的材质不做刚性要求，但是，爬梯的功能性必须完整齐全，牢固稳定，数量根据基坑需要配置，同时作为基坑发生异常情况时，施工人员的逃生通道。8）、深基坑开挖完成后，立即在边坡线外2米处，搭建临时钢管护栏。 9）、开挖出的泥土，挖机必须抛离边坡线外4米，堆土高度不得超过1.5米，以免对边坡形成重压荷载，影响边坡的稳定。挖出的泥土立即装车运走，边坡顶面随时保持空载状态。10）、开挖过程中，遇到不良地质，应暂停施工，找出处理办法再施工。11）、深基坑开挖时，所有施工作业人员严禁坐在台阶、基坑和陡坎上面休息。12）、观测员和安全员，必须全程监控，巡视边坡的稳定性，如发现边坡土壁有裂缝、疏松、或者渗水突然浑浊，渗水量突然加大等异常情况时，立即暂停施工并通知施工作业人员立即撤离，在排除险情后方可施工。13）、开挖施工时，施工人员应远离挖机作业的回转半径范围。14）、在电杆附近进行开挖作业时，应密切注意开挖距离，不能碰到电杆及电缆，务必要小心施工，否则可能造成人、机触电事故。15）、在通行中的道路上进行开挖作业时，应在开挖四周设置临时围挡和护栏，设立安全警示标志牌，夜间开挖还必须设置反光标志和警报灯。16）、挖机必须进行定期检修、保养及日常维护，规范操作。17）、施工区域禁止闲杂人等进入工地。18）、挖机行走和运输车行走路线，必须服从统一指挥，严禁私自撤离工作部位和施工路线。19）、夜间开挖施工，工地必须安装足够的照明设施。20）、开挖区域及周围的排水措施，必须完好，保持畅通，基坑内不得有积水。Ⅱ、第一级边坡修整 基坑开挖完成后，挖机对边坡进行初次修整。发现土壁有松散的部位，用挖机铲斗进行拍打，边坡按1:1进行放坡整修。挖机不能修整的地方，安排人工对边坡进行修整，边坡成型后，施工员先用坡度尺进行检查，测量员对边坡坡度进行测量复核。如遇小雨施工开挖，则需要准备防水土工布，对成型的边坡全部覆盖，以免雨水直接对边坡进行冲刷，影响边坡的稳定，造成塌方事故。Ⅲ、第二次测量放样第一级边坡修整成型、基坑开挖完成后，需要对第二级边坡开挖线进行复测放样。测量组必须对挖好的基坑边坡线和坡比进行复测确认。需要注意的是，由于卡特320型挖机的回转半径为1.6米，还要考虑挖机装土灵活操控性，因此，中间设置宽度为5米的马道，是经过充分考虑的结果。同时，也大大提高了安全系数。测量组打好开挖边线桩，施工员用白灰撒出开挖边线。然后，开挖第二级边坡。Ⅴ、边坡修整对于深基坑开挖施工，进行边坡修整时非常必要的。其一，可以放样检测开挖边线是否正确？其二，对于土质疏松的边坡进行拍打击实，有利于边坡的稳定。第三，可以形成整个边坡的连续性和完整性，做到文明施工，第四，有助于边坡排水。因此，两级边坡开挖完成后，必须对边坡进行修整，必要时使用人工配合进行边坡修整。基坑底部的挖机，对整个基坑底部进行全部平整击实。Ⅵ、基坑临时排水施工 基坑开挖施工完成后，在中间马道和基坑底部，需要修筑临时集水坑，集水坑为圆形，直径为50cm，深度根据施工时汇水量多少来确定用；1:2的砂浆进行抹面，这样流水才不至于对集水坑形成直接冲刷，保护基坑的整体稳定。在挖好的边坡上（含两级边坡），发现局部有较大渗水时，需要用导流管对渗水进行导流。马道上集水坑内汇水和基坑底部汇水，一起用污水泵抽出基坑外。4.1.4.4、一般检查井基坑开挖根据设计图得知，一般检查井土质为路基回填土和路面结构层，由测量数据得知一般检查井开挖深度在5米以内，因此，一般检查井基坑开挖不需要设置两级边坡，直接开挖到基坑底部；开挖方法同上。4.1.5、基坑支护开挖深度大于5米属于深基坑开挖，根据施工相关规范要求，必须编制深基坑开挖专项施工方案；在开挖过程中，发现坑壁松动或者出现塌落、透水量较大、滑坡及局部塌方等不良地质现象，则需要对开挖完成基坑进行必要的基坑支护，以确保基坑稳定，保护施工人员人身安全和财物完全。深基坑开挖及支护措施。4.1.6、井底垫层施工 基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等技术指标经自检及监理检验合格后，即可进行底板垫层混凝土的施工。倒虹井地基承载力＞300kpa，超深井地基承载力＞150kpa，一般检查井地基承载力＞120kpa；模板使用木模，模板使用U型卡和蝴蝶扣连接加固，模板背部支撑使用方木、木楔、钢筋和钢管等材料支撑在基坑开挖侧面。垫层厚度则根据设计要求和图集规范施工，一般为10∽15cm厚，混凝土采用商品混凝土，强度等级为C15，混凝土罐车运输至现场，通过搭建溜槽等方式将混凝土送入基坑中，振动棒振捣密实，顶面进行大面积平整。垫层施工时注意预留基底集水坑，以便临时排水。4.1.7、底板施工在已浇筑好垫层混凝土的平面上，重新放样，确定好底板中、边线及沉降缝（如需要）位置，并弹好墨线，将加工好的钢筋运到工地进行安装，然后进行模板安装，模板使用木模板，高度为20∽30；模板安装加固采用在垫层上钻孔打入直径为20mm的钢筋，然后在模板顶面用铁丝对拉的加固方式，再辅以钢管横向四周连接、在井壁上用方木加斜撑的辅助加固方式；加固用的钢筋单根长度为65cm,插入垫层底下为30cm，模板上口外露10cm，水平方向间距以30cm为宜，以防止模板松动、位移等不良现象。模板、钢筋安装施工完成后，及时上报监理工程师报验。底板浇筑前将井壁纵向钢筋预埋好，底板混凝土浇筑时注意预留集水坑施工，浇筑底板前将垫层顶面凿毛并冲洗干净。底板混凝土入模采用搭建溜槽方式，混凝土振捣必须密实，拆模后外观无明显蜂窝、麻面现象；试验员现场还需要做混凝土试压块及塌落度试验。4.1.8、井壁施工4.1.8.1、钢筋制作与安装施工 钢筋在施工现场制作完成后，板车运到现场，精确放样，弹好施工墨线，安装绑扎及焊接成型，以下为钢筋加工安装施工规范：钢筋加工允许偏差检查项目允许偏差（mm）检查频率检查方法范围点数受力钢筋的长度±10每工作日同一类型钢筋、同一加工设备抽查3件3点用钢尺量弯起钢筋的弯折±20箍筋内部尺寸±5钢筋网安装允许偏差检查项目允许偏差(mm)检查频率检查频率范围点数网的长、宽±10每片钢筋网3点用钢尺量两端和中间、各1处网眼尺寸±10用钢尺量任意3个网眼网眼对角线差15用钢尺量任意3个网眼接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头类型接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主筋绑扎接头2550主筋焊接接头50不限制 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度钢筋牌号混凝土强度等级C20C25>C25HRB400-50d45d冷弯试验指标钢筋牌号芯棒直径弯曲角（º）HRB3354d90HRB4005d90 钢筋成型和安装允许偏差检查项目允许偏差（mm）检验频率检验方法受力钢筋间距两排以上排距±5范围点数用钢尺量，两端和中间各一个断面，每个断面连续量取钢筋间（排）距，取其平均值，计1点同排梁板、拱肋±10每个构筑物或每个构件3基础±20箍筋横向水平筋间距±105连续量取5个间距取其平均值计1点钢筋骨架尺寸长±103用钢尺量，两端和中间各一处宽、高±53弯起钢筋位置±2030%用钢尺量钢筋保护层厚度基础±1010沿模板周边检查，用钢尺量梁、柱±5板、墙±3井壁预埋钢筋按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固；安装结束后，由项目质量专业检查员按设计要求进行检查确认，并拍照留存。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置与井壁混凝土同标号的混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎并相互错开。 4.1.8.2、模板安装①、由于检查井规格尺寸不能统一，种类繁多，因此检查井模板采用木模板，易于灵活操控；模板表面要求平整光滑。脱模剂不得采用废机油、废柴油等影响混凝土美观的材料。模板采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。②、模板加固利用钢管配合方木进行加固，控制对拉杆的使用，但必须确保模板稳定牢固、尺寸准确，还应预留雨、污排水管道穿入井壁的孔洞，孔洞为圆形，进、出口都应预留。钢管横向使用两根为一排，中间穿直径为16mm的圆钢作为对拉杆，纵向上间距以50cm设置一排；竖向使用两根钢管为一排作为立柱，水平方向间距以50cm为宜，井壁内外的钢管支撑体系应紧密结合，互为一体，在井壁内部，还需要用钢管对整个模板进行三角斜撑加固，在模板外侧，也需要用钢管对模板进行斜撑加固，直接顶在槽壁上，这样，模板就会牢固且不易松动变形。③、模板底下下可做成5～10cm宽，2cm厚的水泥米石砂浆带，以便保证模板水平、标高准确。④、混凝土拆模时的强度必须达到设计强度的75%，应考虑拆模时的温度不能过高，尽可能考虑覆盖洒水养护，混凝土内部开始降温前及混凝土温度最高时不得拆模。⑤、模板及支架的拆除应遵循先支后拆的顺序进行，做到安全有序。⑥、模板使用木模板，规格为：184*93*3cm（长*宽*厚），辅助用的方木规格则为400*8*8cm。 ⑦、模板的接缝使用10mm厚双面胶进行封堵，以免漏浆；⑧、模板安装前应先清理，变形、破损的模板不得使用；⑨、模板安装使用装载机配合施工⑩、模板加固使用对拉杆、蝴蝶扣及钢管配合使用。4.1.8.3、混凝土浇注模板固定牢固后仔细检查其平面位置、几何尺寸、垂直度等各项技术指标无误后报请监理工程师对钢筋和模板一并检验，合格并同意后开始浇注混凝土。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇注入模时下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性，离析等指标，合格后方可使用。混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、微微泛浆现象为止。当底板混凝土表面硬化以后，要对井壁部分进行凿毛处理，以便底板与井壁更好的结合。混凝土浇筑时，注意要现场取样。①、混凝土采用C30商品混凝土，罐车运输，溜槽浇筑施工，插入式振捣器振捣。溜槽要求表面平整光滑，安装牢固、稳定且移动方便。②、保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析，测试的坍落度能够满足设计要求。③、搅拌罐车运输混凝土到达浇筑现场后，先将搅拌罐车正方向高速旋转40～60s，以达到搅拌均匀的目的，再反转进行卸料。 ④、振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒移动间距不超过40cm，与侧模保持8cm左右距离，对每一个振动部位，振捣延续时间20～30s，以该部位混凝土不再沉落、气泡出现很少、表面微现浮浆为度，防止过振、漏振。⑤、在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的紧密情况，以防漏浆，砼表面用铁抹子抹面收光。⑥、砼浇筑完毕后12小时内开始对混凝土加以覆盖和洒水养生，养护时间不小于7d，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态为基准。⑦、混凝土施工时，检查井壁上的预埋件，是否完整，不得有遗漏，如果井室分两层时，还应注意预埋上下层施工缝钢板，以便新旧混凝土的紧密结合；具体尺寸则按照相关设计图进行施工。⑧、混凝土施工注意事项模板固定牢固后仔细检查其平面位置、几何尺寸、垂直度等各项技术指标无误后报请监理工程师对钢筋和模板一并检验，合格并同意后开始浇注混凝土。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇注入模时下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性，离析等指标，合格后方可使用。混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、微微泛浆现象为止。混凝土浇注 时，注意要现场抽样制作试块。4.1.9、盖板、井筒及井盖安装施工本项目所有雨、污水检查井盖板、井筒及井盖，都是从外面专业生产厂家直接预制定购，然后进行安装。安装前，需要重新复核井壁顶面高程，然后在井壁顶面抹上一层1:2防水砂浆，厚度为20mm，盖板吊装采用25吨吊车，安桩时不得损害盖板，采购回来的盖板安装前必须全数检查，发现破损、残缺、及质量不合者的盖板，一律不得安装，进场的盖板、井筒及井盖，必须附有出厂合格证书和生产厂家的质量检测报告，具体相关尺寸详见排水工程设计图和国标图集《06MS201》。4.1.10、井壁周围回填检查井施工完成且验收合格后，即可进行基坑回填施工。1）、回填材料应符合设计要求，使用原状土回填时，回填材料需要取样送检，检测合格后方可使用，每填筑1000m2取样送检一次。2）、基坑内不得带水回填，回填应密实，分层回填，每层厚度以30cm为宜，压实度≥94%。3）、每验收一个检查井就回填一个，不得长期裸露施工完成完整的雨污水检查井，回填时应前后左右对称回填，施工完成的检查井不得有变形、折断、破损及缺块现象。4）、井壁四周的回填压实，应采用轻型机具夯实，井壁一周2米范围内，严禁使用重型机具碾压，以免损害检查井质量。5）、回填应达到设计高程，表面平整，场地应美观整洁。 6）、回填时雨污检查井及附属构筑物无损伤、沉降、位移发生。7）、根据设计要求，雨污水检查井80cm范围内，采用5%水泥稳定碎石回填，回填深度从井底直到路面；其余采用合格土回填并夯击密实，压实度≥94%。8）、井壁回填时，应同管道一起回填，不得互相发生挤压，损害管道和井壁质量；应充分考虑同步施工；9）、回填下料时应考虑四周均匀下料，不得一边抛掷大量的回填土进行回填，不能对井壁有任何的认为破坏；10）、靠近井壁2米范围内，不得采用重型压路机碾压，应采用轻型夯实机具夯击密实，最后检测压实度。4.2、雨水口施工方法4.2.1、本项目雨水口工程设计，根据设计要求，K2049+300到K2049+775新增设雨水口；为15座；4.2.2、雨水口基础采用C15混凝土浇注；管道底部采用C15细石混凝土垫层；雨水口连接管采用D300双壁波纹管，管径；I≥0.01；4.2.3、墙身采用MU10砖砌筑；铸铁井圈及雨箅子，采用1：3水泥砂浆座底，厚度为20mm；雨箅子表面必须经过防锈及防腐处理才能使用；4.2.4、雨水口地基承载力应达到100kpa，各种构件中的钢筋保护层≥30mm，钢筋均为HRB235级；雨箅子必须便于关闭、开启和维护；质保期＞10年；4.2.5、雨箅子必须符合《GB/T23858-2009》及欧洲《EN124-94》技术要求； 4.2.6、雨篦子必须具备防盗、防滑、防噪音、弹性紧锁功能；篦子盖板须具有弹性、可水平方向伸缩、闭合后能紧扣住座框，且不会意外开启或跳动发出声响；4.2.7、篦子排水比率按＞50%计算（按雨水口净空计算），篦子盖板与井框须能互换，盖板开启角度须≥1200，盖板与井框的对边总间隙须≤6mm；4.3、雨水方沟施工方法4.3.1、工艺流程便道维修、清理施工前准备测量放线地面截水沟施工沟槽开挖开挖临时排水沟基底修整边坡覆盖（如需要）地基承载力试验基坑内轴线放样 混凝土基础施工弹出施工墨线边线放样底板、侧墙钢筋钢筋安装施工顶板钢筋安装支架、模板安装混凝土浇注模板拆除、装运沟槽回填4.3.2、工程设计概况1)管顶覆土在150∽400cm的雨水支管，采用3*1.6m的雨水方沟设计方案；垫层厚度为10cm，采用C15混凝土浇注；沟底地基承载力≥150kpa; 2）、雨水方沟为底板、顶板一体化钢筋混凝土现浇结构，沟壁厚度、底板及顶板厚度均为30cm，采用C30抗渗混凝土，抗渗等级为S6；3）、方沟最大变形缝间距为25米，在转弯处、地基条件变化出、断面发生变化处应增设变形缝；具体做法参见设计图（PS-19）；4）、井筒采用钢筋混凝土预制，具体做法详见国标图集《02S515-143页》，方沟侧墙踏步结构及安装与井筒一致；4.3.3、初次测量放样测量组对雨水方沟的平面位置进行放样复测，对底下高程进行复核计算，熟悉施工图确认无误后，放出开挖边线，订上开挖边桩，同时，做好放样测量记录，上报监理工程师签字，边桩上应该注明桩号及开挖深度。4.3.4、沟槽开挖4.3.4.1、本段雨水方沟沟槽开挖深度为1.5m∽4m，因此，沟槽开挖不需要在边坡中间设置工作平台，计划直接按一级边坡进行开挖。回填土较多，坡比暂定为1:0.75进行放坡，开挖上来的泥土，用装载机直接推到远离基坑4米外的路基临时堆放，等雨水方沟浇注完成后，立即进行沟槽回填。挖机考虑用卡特320型进行开挖，根据现场施工需要，还可以临时增设挖机。计算出沟槽回填需要多少土方后，剩余土方，安排双桥运输车，运到15公里外的弃土场弃置。开挖过程中，所有施工管理人员全程指挥调控，不得擅离职守。挖机布置在沟槽的中间，实行纵向开挖，挖余的土方统一堆放在沟槽路基上，边坡应该修整整齐并拍打密实。边坡上凸出的卵石或混凝土块，应根据情况，给与适当的破碎或者挖除。 4.3.4.2、开挖顺序应是自上到下开挖，左右对称开挖，遇到软弱土应该分段跳槽开挖，开挖好的基坑不得长期裸露，槽底不得给水浸泡，开挖完成后，立即组织地基承载力试验，并上报监理工程师到场确认。4.3.4.3、根据现场需要，在开挖好的槽底两侧设置临时排水沟，在一个独立的工作段下游处设置集水坑，沟底的汇水统一流入集水坑并用污水泵抽出坑外自然排放。开挖到设计高程20cm处应停止机械开挖，用人工开挖并平整基底。严禁超挖或者欠挖，边坡应用坡度尺进行检查复核，多余的松土一定要清理干净，不能留下安全隐患，做到“文明施工，安全施工，精心施工”。4.3.4.4、雨水方沟一侧工作面宽度（B1）雨水方沟的几何尺寸D0(mm)长（或者宽）管道一侧工作面宽度（B1）(mm)D0≥3000800∽1000 4.3.4.5、深度在5米内的沟槽边坡的最陡坡度土的类别边坡坡度（高:宽）坡顶无荷载坡顶有荷载坡顶有动载中密的砂土1:1.001:1.251:1.50中密的碎石类土(充填物为砂土)1:0.751:1.001:1.25硬塑的碎石类土(充填物为黏性土)1:0.501:0.671:0.75硬塑的粉质黏土、黏土)1:0.331:0.501:0.67老黄土1:0.101:0.251:0.33软土（井点降水后）1:1.25--硬塑的粉土1:0.671:0.751:1.00说明：沟槽开挖时，应根据现场土质状况和实际开挖深度，参考以上规范，合理选取坡比进行施工，具体坡比数值以施工现场开挖时土质决定。4.3.4.6、沟槽开挖注意事项 1）、两侧堆放土方，不得影响建筑物、各种管线和其他设施；不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不妨碍其正常使用；堆土距沟槽边缘不小于80cm,且高度不得大于150cm；2）、坡度板选用有一定刚度且不易变形的材料制作，安装应牢固；3）、对于平面上呈直线的管道，坡度板设置的间距不宜大于15米；对于曲线段方沟，坡度板间距应加密；井室位置、折点和变坡处，应增设坡度板；4）、坡度板距槽底的高度不宜大于3米；5）、沟槽开挖断面应符合雨污排水专项施工方案的要求，槽底原状土不得随意扰动，机械开挖至基底设计高程时应预留20∽30cm，采用人工开挖至设计高程并整平，清除松土；6）、槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部扰动或受水浸泡时，易采用天然级配砂砾石或石灰土回填，槽底扰动土层为湿陷性黄土时，应按设计要求进行地基处理；7）、槽底土层为杂填物、腐蚀性土时，应全部挖除并按设计或规范要求进行地基处理；地基承载力≥150kpa；8）、槽壁平顺密实，不得有松散土悬浮在表面，坡度应符合施工方案规定。4.3.4.7、沟槽开挖的允许偏差（mm）序号检查项目允许偏差检查数量检查方法范围点数1槽底高程土方±20两井之间3用水准仪测量石方+20、-2002槽底中线不小于规定两井之间6挂中线用钢尺量测，每侧计3点 每侧宽度3沟槽边坡不陡于规定两井之间6坡度尺量每侧计3点4.3.5、垫层施工沟槽开挖完成后，立即组织基坑验槽；资料员做好地基验槽记录，画出沟槽开挖示意图，计算出开挖土方工程量，槽底高程及基坑宽度，同步拿到施工现场，请监理工程师签字并确认；现场完成地基承载力试验计算出实测地基承载力，满足设计要求后（≥150KPa），马上进行C15垫层混凝土浇注。混凝土采购商品混凝土，用罐车运输到施工现场，在基坑边搭建溜槽，混凝土直接流入基坑进行浇注，人工配合平整，基坑内部沿纵向每5米设立高程桩，每桩之间用施工线进行高程和纵坡控制；测量员全程跟踪配合，不得随意离开施工现场。基础垫层混凝土设计厚度为10cm,根据现场实际需要，选择比较适用的模板进行施工，做到“合理不浪费”为施工原则。砼的养护每天安排工人洒水，每天不低于4次，以混凝土表面保持湿润为基本原则。垫层施工时，沿纵向每2米在沟槽的左右侧，模板边线外，预埋直径为20mm的钢筋，钢筋单根长度为60cm，埋入垫层里面30cm为，用以固定侧墙模板。4.3.6、二次测量放线 基础垫层施工完成3天后，组织测量队对基底进行二次测量放线，精确订出雨水方沟的左右侧模板边线，施工员弹好施工墨线，进入下工序施工作业；同时复测基础顶面高程，并做好施工测量放样原始记录，上报监理工程师签字确认；4.3.7、底板、侧墙钢筋安装底板钢筋及侧墙钢筋安装时，应注意受力钢筋的间距和根数，应满足设计要求，钢筋保护层应满足设计：底板下层为35mm，上层为40mm；侧墙内壁为40mm，侧墙外壁为45mm；钢筋安装与制作规范，同本方案的检查井钢筋安装制作与规范一样，在此不再重复；安装完成后立即自检，自检合格后上报监理工程师到场验收；4.3.8、模板安装1）、底板及侧墙模板安装钢筋验收合格后，即可进行底板、侧墙的支架、模板安装施工；侧墙模板高度为220cm，侧墙及底板厚度为30cm；模板使用组合定型钢模板：侧墙（外模）每块钢模规格为220*150*10cm（高*宽*厚）；侧墙（内模）每块钢模规格为145*150*10cm（高*宽*厚）；底板上单块钢模规格为150*135*10cm（长*宽*厚）；顶板上单块钢模规格为150*300*10cm（长*宽*厚）；其中，底板和顶板上钢模在侧墙角进行倒角处理，倒角尺寸为15*15cm； 2)、本段雨水方沟计划分5段独立进行施工，钢模同步配套进场5套，每套为完整的底模、侧模及顶板模；每段计划进场30米。侧墙模板使用钢管及对拉杆进行加固，钢管为每2根为一排，立柱亦为每2根做一排，钢管的水平方向间距为100cm，垂直方向间距为70cm，采用蝴蝶扣配合加固；方沟内部，在垫层上预埋直径为25mm的钢筋，单根长度为44cm，其中：埋入垫层里面为10cm，底板厚度为30cm，底板上层钢筋保护层为4cm，垫层上预埋钢筋按纵横间距30cm布置，这些预埋钢筋，用以支撑底板内部钢模；底板内部钢模在侧墙方向，和侧墙钢模用M16螺栓连接，自身纵向也用M16螺栓连接，便于钢模拆除；底板内部钢模应以侧墙钢模垂直，中间预留一道纵向孔道，宽度为30cm，便于振捣底板混凝土；底板上钢模支撑在预埋钢筋上面，和侧墙模板紧扣在一起，形成一个完整的支撑体系；垫层上的预埋钢筋必须和底板上、下层钢筋焊接在一起；钢筋保护层使用C30混凝土垫块，用扎丝牢固绑扎在钢筋骨架上；4.3.9、侧墙及底板混凝土一体化浇注底板及侧墙钢筋、模板安装完成后，由项目总工组织所有施工管理人员进行自检，自检合格后立即上报监理工程师到场验收，发现不合格的一律进行整改及返工，同时做好检验批验收记录，监理工程师签字确认；混凝土使用外购商混，有罐车运输到现场，采用溜槽入模方式进行浇注，需要注意的是，混凝土浇注时，先浇注底板混凝土，等一个施工段底板浇注完成后，再回头浇注侧墙混凝土；底板里面预留的30cm纵向通道，就是便于混凝土施工时进行振捣使用；为防止结构混凝土开裂，必须采取有效措施减少混凝土的水化热，控制混凝土入模温度、添加外加剂、控制水泥用量等措施：①结构混凝土宜采用商品混凝土，为控制入模温度，尽可能安排在夜间灌注混凝，夏季施工时应采取有效的措施控制入模温度在30℃以内； ②控制混凝土配合比，采用低水化热水泥并控制水泥用量，同时在混凝土中掺入一定比例的粉煤灰和高效减水剂，并严格按设计强度、抗渗等级通过实验确定最佳配合比。在混凝土中还可加入适量膨胀剂，掺量根据实验结果确定，并满足相关规范的要求。施工方法与施工质量同本方案的检查井混凝土施工一样，在此不必赘述；4.3.10、顶板支架模板、钢筋安装1）、支架模板安装侧墙及底板混凝土浇注完成后，达到设计强度的75%（一般为4天），即可拆除模板；然后，对混凝土进行洒水养护，如遇日照强烈气候，采取必要的覆盖措施，混凝土不得经过高温暴晒；施工员在底板上，弹出纵横墨线，然后，开始搭建钢管满堂支架。钢管使用扣件连接方式，方沟横断面宽度为3米，因此，钢管的横向间距定为60cm（横向布置6根），纵向间距同时也定为60cm，钢管满堂支架的搭建按照这个间距进行布设；方沟的净高为160cm,立柱钢管的高度应为102cm,钢管的顶面和底部使用顶托进行高程调节，顶托高度为20cm；钢管顶部的顶托上面，沿方沟横向铺设一层方木，单根方木规格为294*8*8cm，纵向间距按60cm布置，方木铺设时，应拉好纵向高程施工线，然后在方木上面安装顶板钢模；钢模安装必须牢固，接缝和平整度应满足设计和规范要求；接缝地方使用双面胶进行封堵，防止漏浆；施工时必须对钢模进行打磨抛光处理，然后，涂抹一层脱模剂；2）、钢筋安装 顶板模板安装完成后，进行钢筋安装施工；钢筋在预制场统一加工，然后用平板车运送到施工现场进行安装；钢筋制作与安装施工质量和要求同本方案的检查井钢筋施工方法一致，不再重复叙述；顶板钢筋、模板安装完成后，项目部组织管理人员自检，自检合格后立即上报监理工程师到场验收，验收合格后，即可进行顶板混凝土施工；4.3.11、顶板混凝土浇注钢筋、模板验收合格后，立即浇注混凝土；顶板混凝土施工时，应注意预留人孔；由于交通状况较好，罐车可以直接到达施工部位，因此，顶板混凝土施工，采用溜槽入模方式进行浇注；需要注意的是，顶板混凝土浇注时，下料不能过急、过猛，顶板的左右侧要同步均匀下料，振捣时振捣器不能直接打在木板上，以免损害模板使模板发生位移、变形等不良现象；顶板混凝土施工，安排专人负责检查钢筋保护层及模板是否有松动、位移、脱落及下层现象，发现上述异常情况，应立即停止混凝土施工，马上进行整改，满足施工要求后方可继续施工。同时，试验员到现场抽样，做混凝土塌落度试验和强度试压块；施工员做好混凝土浇注原始记录并交现场监理签字确认。4.3.12、井筒及井盖安装井筒、井盖采用外面专业厂家生产的成品。安装时，井筒与顶板之间，座上一层厚度为20mm1:2防水砂浆，井筒直径为70cm，井圈为C30混凝土预制构件，井盖使用直径为70cm的铸铁井盖，进场的全套成品，必须有出厂合格证及质量检测报告，才能使用，不合格的一律不得安装使用；4.3.13、模板拆除、装运 顶板混凝土浇注施工完成7天后，也就是达到设计强度的90%，可以拆除模板；然后使用装载机配合，把模板转运到下一个施工段进行循环使用，拆除模板时，要使用科学合理的方法，既不能破坏混凝土，也不能损害模板；严禁强制敲打、硬拉钢模，更不能使用挖掘机等重型机械硬拉活扯，必须先使用人工敲击模板，待模板松动后，才可以使用机械配合拆模施工；井筒安装完成后，安装井圈，然后，盖上井盖，安装一处，就验收一处，立即盖好井盖，以免发生安全事故；4.3.14、管沟回填雨水方沟施工完成并验收合格后，即可进行沟槽回填施工。1）、回填材料应符合设计要求，使用原状土回填时，回填材料需要取样送检，检测合格后方可使用，每填筑1000m2取样送检一次。2）、沟槽不得带水回填，回填应密实，分层回填，每层厚度以30cm为宜，压实度≥92%。3）、每安装一段就验收并回填一段，不得长期裸露安装完整的雨水方沟，回填时应左右对称回填，施工完成、完好的结构物不得有变形、折断、破损及位移现象。4）、方沟两侧的回填压实，应采用轻型机具夯实，方沟顶面以上2米范围高度内，严禁使用重型机具碾压，以免损害管道质量。5）、回填应达到设计高程，表面平整，场地应美观整洁。6）、回填时雨水方沟及附属构筑物无损伤、沉降、位移发生。 7）、回填施工完成后，进行场地清理扫尾，清除建筑垃圾、杂物，平整场地，恢复原有的地面高程，平整截水沟，拆除临时设施，剩余土方全部运到弃土场弃置，清理路基上的堆放物，清除泥土上的油污，还原一个干净、整洁美观、整齐划一的道路场地。5、安全保障措施1、安全保障措施1.1、安保体系项目部成立安全保障组织机构管理体系，全面负责本段雨污排水工程施工安全保障工作。1.2、安全保证措施1.2.1、建立以安全生产岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明,配备专职安全工程师。1.2.2、在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。1.2.3、每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。1.2.4、坚持每周一安全日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。 1.2.5、从事电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。1.2.6、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。1.2.7、所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门的安全认证合格后才能使用。2．环境保护组织机构及措施2.1、环境保护体系项目部成立了环境保护组织机构，全面负责本段路基回填试验段施工环境保护工作。2.2、环境保护措施2.2.1、保证施工方案同时要具备环保防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。2.2.2、强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。 2.2.3、把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。2.2.4、施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便，不影响群众的生活和工作。施工中采取有效措施，保护环境。2.2.5、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。2.2.6、生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，符合国家环保标准后，再排出。2.2.7、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。2.2.8、对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。2.2.9、建立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度。结合本工程实际情况，落实文明施工现场责任区及相关负责人，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。6、质量标准及措施1、质量保证体系及措施1.1、质保体系 项目部成立质量保证组织机构，全面负责并协调本段雨、污排水工程施工质量工作，统筹安排，合理计划，真正做到“精心施工”。1.2、质量保证措施：1.2.1、项目经理部成立以项目经理为第一负责任人的质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。1.2.2、配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，将隐患消灭于萌芽中。1.2.3、严格执行质量自检制度。施工中的每一道工序，工班都必须进行自检，自检合格后报经理部复检。1.2.4、严格进行工程监理制度。在充分做好质量自检的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后才能进行下道工序。1.2.5、施工过程中，当地质条件发生变化时，应根据实际情况调整施工组织，并报请监理工程师审定，以保证工程进度与质量。1.2.6、加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有追溯性。 1.2.7、施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。2、排水工程及附属构筑物质量验收标准2.1、沟槽回填主控项目2.1.1、回填材料必须满足设计及规范要求；2.1.2、沟槽不得带水回填，回填应密实；2.1.3、柔性管道变形率不得超过设计或规范要求，管壁不得出现纵向隆起、环向扁平和其他变形情况；2.1.4、回填土或砂砾石压实度应符合设计要求；一般项目2.1.5、回填土应达到设计高程，表面应平整；2.1.6、回填时管道及附属构筑物无损伤、沉降、位移。2.2、沟槽开挖2.2.1、一般项目沟槽开挖的允许偏差序号检查项目允许偏差检查数量检查方法范围点数1槽底高程土方±20两井之间3水准仪测量石方+20、-2002槽底中线不小于规定6挂中线用钢尺量 每侧宽度每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定6坡度尺量，每侧3点2.2.2、主控项目原状地基土不得扰动、受水浸泡或受冻；地基承载力应满足设计要求；进行地基处理时，压实度、厚度应满足设计要求。2.3、管道基础主控项目2.3.1、原状地基承载力应符合设计要求；2.3.2、混凝土基础的强度应符合设计要求；2.3.3、砂石基础的压实度应符合设计或规范要求。一般项目2.3.4、原状地基、砂石基础与管道外壁之间接触均匀，无空隙；2.3.5、混凝土基础外光内实，无严重缺陷；钢筋数量、位置正确（如有）；2.3.6、管道基础的允许偏差应符合下表要求序号检查项目允许偏差(mm)检查数量检查方法范围点数1垫层中线每侧宽度＞设计要求每每10挂中线钢尺检查，每侧1点 个验收批米测1点，且不少于3点高程：无压管道0,15水准仪测量厚度＞设计要求钢尺测量2混凝土基础、管座平基中线每侧宽度+10,0挂中线钢尺检查，每侧1点高程0,-15水准仪测量厚度＞设计要求钢尺测量管座肩宽+10，-5钢尺量测，挂高程线，每侧1点肩高±203土及（砂、砂砾石）基础高程压力管道±30水准仪测量无压管道0，-15平基厚度＞设计要求钢尺测量土弧基础腋角高度＞设计要求2.4、管道接口主控项目2.4.1、管道及管件、橡胶圈的产品质量应符合设计及规范要求； 2.4.2、柔性接口的橡胶圈位置正确，无扭曲、外露现象；承、插口无破损、开裂；2.4.3、刚性接口的强度符合设计要求，不得有开裂、空鼓、脱落现象；一般项目2.4.4、柔性接口的安装位置正确，其纵向间隙应符合规范要求；2.4.5、刚性接口的宽度、厚度应符合设计要求；其相邻管接口错口允许偏差为：Di＜700mm时，施工单位应自检；700＜Di≤1000mm时，应不大于3mm；Di＞1000mm时，应不大于5mm；2.4.6、管道沿曲线安装时，应符合规范要求；2.4.7、管道接口的填缝应符合设计要求，密实，光洁，平整；2.5、管道铺设主控项目2.5.1、管道埋设深度、轴线位置应符合设计要求，无压管道严禁倒坡；2.5.2、刚性管道无结构贯通裂缝和明显缺损情况；2.5.3、柔性管道的管壁不得出现纵向隆起、环向扁平和其他变形情况；2.5.4、管道安装必须稳固，安装完成后应线形平直；一般项目2.5.5、管道内应光洁平整，无杂物、油污；无明显渗水和水珠现象；2.5.6、管道与井室洞口之间无渗漏水；2.5.7、管道内外防腐层完整，无破损现象； 2.5.8、管道铺设的允许偏差应符合下表要求序号检查项目允许偏差（mm）检查数量检查方法范围数量1水平轴线无压管道15每节管1点经纬仪测量或挂中线用钢尺量测2管底高程±10水准仪测量3±102.6、无压管道闭水试验完成管道铺设后，按照规范要求，每个检验批进行闭水试验。管道闭水试验时应符合下列规定：2.6.1、管道及检查井外观质量已验收合格2.6.2、管道未回填土且沟槽内无积水2.6..3、全部预留孔应封堵，不得渗水2.6.4、管道两端堵板承载力应大于水压力的合力，除预留口进出水管外，应封堵坚固，不得渗水2.6.5、试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24小时 2.6.6、试验段上游设计水头还不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2米计；超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2米计；计算出的试验水头小于10米，但以超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准2.6.7、试验水头达规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断地向试验段管段内补水，保持试验水头恒定。观测时间不得小于30分钟，闭水试验以井与井之间为一个试验长度。2.6.8、实测渗水量应按下式计算：q=W/T.L式中q----实测渗水量［L/（min.m）］W----补水量（L）T----实测渗水观测时间（min）L----试验管段的长度（m）2.6.9、管道闭水试验记录表无压管道闭水试验允许渗水量管材管道内径D（mm）允许渗水量q［m3/24h.km］钢筋混凝土水泥40025 管50027.9560030.680035.35100039.52120043.3150048.4180053200055.92.6.10、闭水试验法应按设计要求和试验方案进行；2.6.11、试验管段应按井距分隔，抽样选取，带井试验。2.7、附属构筑物2.7.1、井室应符合下列要求主控项目1）、所用的原材料、预制构件质量应符合国家标准的规定和设计要求；2）、砌筑水泥砂浆强度、结构物混凝土强度应符合设计要求；3）、砌筑结构应灰浆饱满、灰缝平直，不得有通缝、瞎缝；预制装配式结构应座浆、灌浆饱满密实，无裂缝；混凝土结构物严重质量缺陷；井室无渗水、水珠现象；以下为一般项目：4）、井壁抹面应密实平整，不得有空鼓裂缝等现象；混凝土无明显一般质量缺陷；井室无明显湿渍现象；5）、井室内部构造符合设计和水力工艺要求，且部位位置及尺寸正确，无建筑垃圾等杂物；检查井流槽应平顺、圆滑、光洁；6）、井室内踏步位置正确、牢固；7）、井盖、井座规格及质量符合设计要求，且安装稳固；9）、井室施工的允许偏差应符合下表要求； 序号检查项目允许偏差（mm）检查数量检查方法范围点数1平面轴线位置（轴向、垂直轴向）15每座井室2用钢尺、经纬仪量测2结构断面尺寸+10,0用钢尺量测3井室尺寸长、宽±20用钢尺量测直径4井口高程农田及绿地±201用水准仪测量路面同道路设计5井底高程Di≤1000±102Di＞1000±156踏步安装水平及垂直间距、外露长度±101用钢尺量测偏差较大值7集水坑高、宽、深、±108流槽宽度±102.7.2、雨水口及支管、连接管应符合下列要求主控项目1）、所用原材料应符合设计及规范要求；2）、雨水口位置正确，深度符合设计要求，安装不得扭曲； 3）、井框、雨鼻子应完整、无破损，安装平稳、牢固；支管、联络管应直顺，无倒坡、错口及破损现象；4）、井内，连接管道内无线流、滴漏现象；一般项目5）、雨水口砌筑勾缝应直顺、坚实，不得漏勾、脱落；内、外壁抹面平整光洁；6）、雨水支管、联络管内清洁、流水通畅，无明显渗水现象；7）、雨水口、支管的允许偏差应符合下表要求；序号检查项目允许偏差（mm）检查数量检查方法范围点数1井框、雨鼻吻合≤10每座1点用钢尺量测较大值（高度深度也可用水准仪测量）2井口与路面高差-5,03雨水口位置与道路边线平行≤104井内尺寸长、宽+20,0深0，-205井内支管、连接管口底高度0，-202.7.3、支墩应符合下列要求主控项目1）、所用的原材料质量应符合国家有关标准规定和设计要求；2）、支墩地基承载力、位置符合设计要求；支墩无位移、沉降； 3）、砌筑水泥砂浆强度、结构混凝土强度应符合设计要求；一般项目4）、混凝土支墩应表面平整、密实；砖砌支墩应灰缝饱满，无通缝现象，其表面抹灰应平整、密实；5）、支墩支撑面与管道外壁接触紧密，无松动、滑移现象；6）、管道支墩的允许偏差应符合下表要求；序号检查项目允许偏差（mm）检查数量检查方法范围点数1平面轴线位置（轴向、垂直轴向）15每座2用钢尺、经纬仪量测2支撑面中心高程±151用水准仪测量3结构断面尺寸+10,03用钢尺量测3、雨污排水工程施工质量控制措施3.1、工程所用的管材必须符合相关规定，进场后需要有合格证书及检测报告。3.2、购买具有资质的商混，必须做试压块送检。3.3、各分项工程应按照施工技术标准进行质量控制，每分项工程完成后，必须进行自检，自检合格后上报监理工程师验收。3.4、相关各分项工程之间，必须进行交接检验，所有隐蔽工程必须进行隐蔽验收，未经检验或检验不合格不得进行下道分项工程。 3.5、工程施工质量应符合相关规范、工程勘察、设计文件要求。3.6、检验的主控项目必须全部合格，一般项目合格率在85%以上，且超差点的最大偏差值应在允许偏差值的1.5倍范围内。3.7、各检验批的资料必须真实完整，报验及时并附影像资料。3.8、分项工程及检验批的资料填写，必须符合施工规范和地方市政排水要求，质量控制资料真实完整，不得胡乱编写。3.9、通过返修或加固处理仍不能满足结构安全或使用功能要求的分部（子分部）、单位（子单位）工程，严禁验收。3.10、各检验批及分项工程完工后施工单位必须自检，合格后才上报监理工程师验收。7、冬雨季、夜间施工措施1、雨季施工措施因下雨确实进行沟槽开挖施工，施工班组要随时掌握天气情况并做适当的调整。如遇到雨天，应及时排除基坑积水，再回填透水性能良好的回填材料并压实、整平，并准备防水土工布，对一些施工部位进行必要的覆盖。冬季施工，应注意冻土，应根据现场实际情况，采取必要的措施，挖除冻土，再进行回填施工，同时做好临边排水措施。1.1、雨季施工前，承包人应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准；1.2、雨季施工应保持现场排水设施的畅通和防水材料的充分准备； 1.3、低洼地段、深挖地段和地质不良地段的沟槽开挖施工应避开大雨季施工作业；实行轮班抢修制度，一旦停雨，及时施工；1.4、合理缩短开槽长度，及时砌筑（浇注）检查井，暂时中断安装的管道及与河道相联通的管口应临时封堵；已安装完成的管道应及时组织验收并回填；1.5、制定槽边雨水径流疏导、槽内排水及防止漂管事故的应急措施；1.6、刚性接口作业应避开雨天；1.7、开挖完成的槽边（基坑)做好地面截水沟，防止雨水流入坑内，造成施工难度和影响施工质量；1.8、挖好的施工部位采用土工布进行边坡覆盖，深基坑检查井可考虑搭建临时活动遮雨棚进行施工作业；1.9、钢筋的制作与运输必须全程覆盖，防止生锈，影响进度和质量；1.10、过河的倒虹管安装，尽可能考虑在枯水季节施工，如遇涨水时准备好必要的围堰机械和施工设备、材料和足够的抢险工人；1.11、实行短期轮班工作制，昼夜分班工作制；一旦停雨，立即组织施工。2、冬季施工措施 2.1、对冬季雨污排水施工按次排队，编制可行性施工方案和计划。 2.2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。 2.3、修通现场的施工便道，并随时加以维护，路面较滑的地方，增加必要的安全防护措施。  2.4、维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，(充分备足冬季施工期间的工程材料)。 2.5、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。 2.6、填料尽量选用砂类土、碎石土等透水性好的土。 2.7、当天填的土必须当天完成碾压，填层厚度按正常施工时减少20%～30%。 2.8、沟槽开挖连续开挖土方，中间停顿时间不能过长，不能长期裸露和被水浸泡基坑。 2.9、每日开工时先开挖向阳处。 1.10、冬季施工，应准备足够的机械和人力，昼夜抢修施工；1.11、只要具备施工条件的管段和附属构筑物，立即组织施工，不得人为拖延，浪费施工的良好时间。3、农忙季节的工作安排3.１、适当提高工人的工资，使其增加的收入用于农活雇工的支出。3.２、农忙季节，提前做好工人农忙季节休息的人数、时间统计，临时增加工人的人数，以保证总人数的平衡，保证生产的顺利进行。3.３、本地的工人，在农忙季节安排两班作业，为农忙提供方便。3.4、考虑招收部分常驻工人，用以补给劳动力的不足。4、夜间施工4.1、在施工便道的入口处，设置警示标志牌 4.2、配置交通指挥人员进行全面协调和调度4.3、参加施工管理人员和特种机械作业人员，配置对讲机4.4、在施工现场运输车，禁止鸣号4.5、车况不良的运输车，严禁用于施工4.6、设置必要的施工照明措施，工地上要求光照充足4.7、所有施工人员全部配置反光背心和安全帽4.8、安排值班人员负责指挥倒土车辆以及进行交通疏导和管理4.9、增加便道维修工人和施工机械4.10、夜间施工由于视线不良，不要安排大型起吊作业和高空作业。8、文明施工措施1、环境保护及水土保持保证体系框架图项目经理部环境保护室环保监察员施工队队长工班长综合办公室物资设备部 2、环境保护措施2.1、施工期间噪声的防治措施现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下几点着手：2.1.1、必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》(GB12523)要求。土石方施工阶段的噪声限值为：昼间75dB，夜间55dB。2.1.2、在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。2.1.3、将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。2.1.4、对噪音较大的机械，在中午(12时至14时)及夜间((20时至次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。2.2、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。为了注重环保工作：2.2.1、配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。2.2.2、定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。2.2.3、对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。 2.2.4、汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。2.3、施工期间振动污染的防治措施2.3.1、在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。2.3.2、将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。2.3.3、对振动较大的施工机械，在中午(12时~14时)及夜间(20时~次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。2.4、施工期间水污染(废水)的防治措施2.4.1、加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。2.4.2、施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾(特别是粪便)要集中处理防治污染水源，厕所需设化粪池。2.4.3、冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。2.5、施工期间固体废物的防治措施2.5.1、注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应倾倒至指定堆放点，不得随意倾倒，最后由环保部门集中处理。2.5.2、对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。2.5.3、施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。2.5.4、、严禁将有害废弃物用作土方回填料。2.6、其他环保措施 2.6.1、建立环境保护管理小组，由项目经理主管，成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。2.6.2、建立健全环境工作管理条例，施工组织设计中应有相应环保内容。2.6.3、对地下管线应妥善保护，不明管线应事先探明，不允许野蛮施工作业。施工中如发现水、气、油管时停工，采取有效封闭保护措施，并及时报请业主处理。3、文明施工总目标施工现场满足文明施工统一标准，环境保护标准达标。施工过程中，根据现场条件、工程实际情况，选择施工方法、施工机械设备和工艺，做到不扰民。确保达标工地，力争文明工地。做到“科学管理、文明施工”。4、组织机构成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本项目施工现场的管理工作。严格遵守有关文明施工的管理规定，督促全体工作人员自觉遵纪守法和做好文明施工。制定文明施工管理及奖惩措施，定期组织检查评比。十、涵洞施工方案一、施工布署根据本工程的工程性质、规模、业主要求以及其他客观条件本承包人对整个工程施工作业统筹规划和全面安排。 施工组织机构设置接到任务后，我单位在205国道徐墩镇段K2050+581至K2050+731立项目经理部，作为现场管理机构，全面负责组织本标段的工程施工，并积极主动和铁路部门及地方政府联系，取得他们的支持，同时与业主，监理工程师，设计单位密切配合，搞对施工和协调工作。项目部经理部将由具有项目经理证书和丰富的项目管理经验的朱永平工程师任项目经理，并由项目经理、副经理和项目总工程师等人形成项目管理中心；项目经理部下设工程部、安质部、物资部、计财部、保障部、实验室等职能部门，配齐工程技术，计划经营、安全质量、物资供应，后勤保障等强干的管理人员，全面履行项目部在施工全过程的组织、指挥、管理、协调等职能；并分三个现场技术管理组负责本标段工程施工作业，以确保按期，安全、优质地完成施工任务。二、施工准备工作：在项目总工的组织和领导下，项目部工程技术人员将认真阅读招标文件，设计文件，业主要求和有关合同书，熟悉有关规范，规程及验收标准，配齐相关的定型图等技术资料。组织编制工程实施性施工组织设计，以指导施工，确保工期、安全、质量目标的实现。同时，在工程项目开工前，邀请设计单位进行技术交底和现场交底，组织有关人员搞好复测工作，做到施工用桩准确。项目部试验室的设置 本公司中心试验室是经国家技术监督部门认证合格的质量检测机构，具有较为齐全和先进的试验设备和相应水平的专业人员，在工地设立了中心试验室，配足相关的试验人员，指派具有施工经验的技术员在监理工程师的监理下，负责本标段的质量检测工作：。临时通讯：考虑本工程所处的具体环境及条件，通讯方式采用项目部及作业队有关负责配手机及对讲机的方式进行施工通讯联系。各专业工种劳动力根据工程施工组织进度安排需要，适时地组织进场和退场，保证均衡地组织施工。三、施工方案在施工涵洞前的准备工作“三通一平”完成后，就先按设计资料放样定出基坑位置，对现场的地质资料进行复核，进行施工；同时，在基坑施工前，若有线路加固和边坡防护的应根据审批过的既有线加固方案后，进行既有线线路加固与增二线涵基坑开挖支护，确保行车安全。四、涵洞工程施工方法、施工顺序和工艺流程涵洞工程1、施工方案涵洞 施工将影响路基施工。因此，根据设计资料和现场情况确定施工方案为：涵洞施工的原则应满足路基施工的整体需要，利于路基的分段成型。分别由第一至第四综合作业队按划分的施工段多条作业线平行施工，基础、涵身、管节及盖板预制吊装，及附属工程等工序流水施工。涵洞施工顺序结合路基施工，采用多点平行作业，尽可能安排在路堤填筑前完成，为不妨碍路堤填筑施工，位于沟渠内和用作灌溉用的涵洞早开工、早完工，在雨季来临前完成。过道路、沟渠的涵洞工程采取断道路、断沟渠施工，断道后采用临时道路过渡方案。基坑开挖采用人工或挖掘机开挖，基坑开挖尽量避开雨季施工，能作为填料的土方用作路基填筑。框架涵涵身砼用搅拌机现场搅拌，采用人力手推车运输，卷扬机机配合浇筑施工；圆管管节、小于2米的箱涵盖板采用预制场集中预制，分散运至各工点，采用人工或起重机安装。安装后及时进行防水层及出入口等附属工程施工。全标段涵洞工程随路基填筑安排进行。2、施工方法和施工工艺2.1涵洞开工前，先根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。对于浆砌片石，石质应色泽均匀、质地坚硬、不易风化，无缝隙、开裂及结构缺陷，片石厚度不应小于15cm，砂浆拌合要严格按照配合比上料，自动计量机械拌合，确保砂浆标号不低于设计标准。石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，片石分层砌筑时以2～3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3cm。 砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生7～14天，在此期间避免碰撞、振动和承重。砌筑基础的第一层砌块时，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑，砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时要将砌筑的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。2.2对需要进行钢轨桩加固的涵洞，在基坑开挖前按既有线边坡防护的方案进行加固。涵洞基础：采用人力配合挖掘机开挖，人工砌筑。2.3成品的吊装与运输：盖板及圆管管节的吊装与运输，在该成品达到70%设计强度后进行，并防止碰撞，避免构件损坏或产生裂纹。2.4盖板成品的预制：预制的有关钢筋、模板及混凝土工程的施工工艺参数见桥梁工程中各相关项目的说明。2.5盖板安装(a)盖板安装前，先检查成品及边墙的尺寸。(b)盖板安装后，盖板与边墙的接触面、盖板上的吊装孔均需浇水湿润，并以不低于100号水泥砂浆填塞。2.6圆管管节的预制(a)钢筋工程的施工工艺参见桥梁工程中各相关项目的说明。(b)模板分内、外模两层，均为半个圆筒，由2片5mm厚的钢板半圆筒拼制，其垂直接缝用带锲的销栓连接。 2.7倒虹吸管(a)倒虹吸管的出入口按设计施工，水平管用钢筋混凝土圆管拼装，外包以就地灌注钢筋混凝土方形套梁形成整体。套梁底设置15cm碎石垫层，施工时以重锤夯实。(b)倒虹吸管的接头缝须特别严密，施工中先进行通水试验，确保不漏水后填土。(c)倒虹吸管的进、出水口在施工完毕后及时加盖。(d)在严寒及寒冷地区施工时，倒虹吸管内如有积水，应在结冻前排出。2.8圆涵管节安装(a)安装前先核对基顶标高和基础尺寸，以及沉降缝位置等是否符合设计要求。(b)各管节应顺流水坡度成平顺直线，如管壁厚度不一致时，应在内壁取平。2.9框架箱涵(a) 基础砼采用现场搅拌机搅拌架子车运送到工作面，分层灌注，分层振捣。每层混凝土厚度应不超过振动棒长度的1.25倍，在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时要在下层混凝土初凝之前进行。每一插点要掌握好振捣的时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析现象，一般每点振捣时间为20～30秒，应视混凝土表面呈水平，不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。振动器距离模板不应大于振动器作用半径的0.5倍，并不宜紧靠模板振动，尽量避免碰撞钢筋、芯管、预埋件等。砼浇注应严格按TB10210-97规范要求施工。(b)框架涵钢筋必须采用闪光对焊，并进行纵向打磨。(c)灌筑桥涵身混凝土分两阶段施工，先灌筑底板(包括下梗肋)，当底板混凝土强度达到设计强度的50％后，再绑扎上部钢筋，灌筑上部的中、边墙及顶部混凝土。当灌筑的混凝土量较大，两阶段施工有困难时，也可分三阶段施工，但顶板或底板混凝土一次灌筑。各边墙施工缝中，加预埋连接短钢筋，以利于承受剪力。同时各边墙施工缝不得在同一平面上。(d)现浇涵洞的容许施工误差规定如下：(i)孔径:±20mm。(ii)厚薄：钢筋混凝土+10mm，-5mm；混凝土±15mm；浆砌粗料石、块石±20mm。(iii)接头错牙不得大于10mm。(iiii)涵身目视顺直。2.10顶进框架涵2.10.1工作坑开挖工作坑放样，根据箱身中心线测设工作坑基桩，按设计尺寸大小放出边桩，并在工作坑附近测设临时水准点。工作坑开挖采用挖掘机为主，人工休整为辅的原则进行。挖掘机采用边退边挖的方式进行，当挖至离设计标高还有0.3m时，采用人工挖土，以免挖掘机扰动原状土，降低地基承载力。 工作坑的尺寸除根据框架结构尺寸确定外，在框架底板前适当的空顶长度，以备启动后，调整框架顶进方向及设备出现问题，在框架底板后部留适当的空地，以布置后背梁设施。涵身两侧要预留适当宽度以便模板支立及排水。工作坑周围打入钢轨桩后，可按1∶1的坡度放坡开挖。工作坑开挖要与修筑后背一并考虑，其基底应平整，并有足够的承载力。开挖过程中，认真作好排水工作，在基坑边缘设置排水和汇水井，有利于井点降水。2.10.2底板及后背施工2.10.2.1底板采用C20钢筋混凝土，为增加底板下抗滑能力，底板下设置四排锚梁，锚梁深0.7m（较滑板），并在浇注厚为25cm底板混凝土前铺设厚度不小于25cm的碎石垫层，以增大滑板的摩阻力。2.10.2.2灌注底板混凝土作好抹面工作，使顶面平整，一般2m长度范围内凹凸不超过5mm。2.10.2.3当工作坑底板混凝土达到一定强度，且顶面干燥后，方可施作润滑隔离层。先将石蜡加热至1500C左右，掺入一定比例的废机油，机油掺入量为石蜡的15%左右，浇洒时用木板刮平，石蜡油凝固后，撒一层0.2~1.0mm厚的滑石粉，铺上塑料薄膜。2.10.2.4后背拟采用工字钢桩后背。在槽钢桩前设置C20钢筋混凝土分配梁，以便更好地分配顶力及增大后背的被动土压力。2.10.2.5施工底板及后背要派专人负责坑内降水，以防基坑被水浸泡。 2.11防水层(a)用作防水层的沥青、麻布、石棉份等材料，在施工前先检查材质的试验资料，只有符合规定的要求后才予使用。(b)石棉沥青是以20%的石棉粉掺入80%的沥青中制成。再拌制时，先将沥青熬化，然后，在不断搅拌中投入预先烘干并加热至100～150℃的石棉粉，在加热至175℃即可。(c)沥青麻布采用工厂浸制的成品或在工地用合格的麻布以热沥青浸制。铺设时，在先涂敷的石棉沥青未凝固前进行，使之粘合成一体。(d)垫层表面抹平，凝固后清刷干净。涂热沥青前垫层必须干燥无水，清洁无杂物。(e)防水层接头重叠，相邻两幅的横向搭接缝错开，并顺水流方向压盖。(f)对于既有涵接茬处的防水层按沉降缝处理，填缝前，必须清扫干净，并保持干燥，填塞应密实。接头处若出现错台式，将用混凝土封闭接头，再进行按沉降缝处理。2.11沉降缝(a)为避免涵洞不均匀沉陷的影响，沉降缝按设计布置要求结合土壤实际情况，每隔3～5m段间设置一处。(b)沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞，深5cm，内侧以100号水泥砂浆填塞深15cm。视接缝处圬工的厚薄，麻筋与砂浆之间，可以填满，亦可以留下空隙填以薄粘土。在沉降缝外面敷设0.5m宽的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青的防水层。 (c)基础部分的沉降缝，可将原施工时嵌入的沥青木板留作防水之用。如施工时不用木板，则用粘士或亚粘土填塞。(d)沉降缝端面整齐、方正，基础和涵身上下不交错，填塞物紧密填实。(e)斜交涵洞，沉降缝与涵洞中心线垂直。(f)岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。 图4-8顶进框架涵施工工艺流程图施工准备测量放样基坑土方开挖基底处理工作坑底板混凝土底板钢筋模板安装底板钢混凝土浇注边墙钢筋模板安装边墙混凝土浇注顶板钢筋模板安装顶板混凝土浇注框架混凝土养生防水层施工检查验收框架涵顶进施工出入口浆砌片石等测量放样原材料实验、检验配合比设计混凝土试件试验制作混凝土试件混凝土试件养生原材料试验、检验钢筋制作成型模板制作钢筋对焊接头试验 确保工程质量、工期的主要施工组织技术措施质量目标质量是企业的生命。保证工程质量始终是我集团公司的根本宗旨。对本标段工程，我们的质量目标是创优质工程。为此，必须严格要求，使工程质量满足：设计图中明确规定的要求和质量标准。铁路工程设计规范、施工规范的要求。铁路工程质量评定验收标准。业主、监理、设计单位等有关纪要及招标文件等各项规定和要求。确保验收一次合格率达100%,优良率达90%以上。保证质量的主要施工组织技术措施保证质量施工组织措施为实现上述目标，重要的是进行全员质量教育，树立名优意识。我们将围绕创建安全文明标准工地和开展ISO9000系列贯标认证活动，规范质量管理行为和作业程序标准，严格作业纪律，坚持标准化作业，将质量管理的全过程贯穿于每一道工序、每一项施工作业。⑴建成质量保证系统。项目部及各项目分部均设立质量部门，配备检查工程师，施工作业队配备质量检验员，对隐蔽工程，关键部位、每道工序进行检查并配合监理办理签认。 ⑵制订质量指标,开展目标管理①各类试验检测资料齐全，涵洞砂浆、混凝土试件等抽检合格率达100%。②分项、分部、单位工程自检合格率达100%，优良率达90%以上。③各类原材料符合设计要求，并检验合格后方能投入使用。我方根据以上目标从项目经理部、施工作业队再到各施工班组，逐级分解工作目标、管理目标、各项保障措施及操作标准，层层抓落实，保证质量目标的实现。⑶以ISO9000贯标为抓手,切实开展全面质量管理,完善质量保证体系。一是强化全员质量意识，树立名优意识，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想；从材料验收到各道工序的施工生产、竣工验交，实行全过程管理，坚持以预防为主，一切用数据说话；抓好各个部门、各个环节的工作质量，用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量；不仅要做好事先预防，而且要做到事后检验；不仅要管好结果，而且要管好因素，管好过程，真正把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全面、全过程、全企业中去。二是建立完善的质量体系（详见图5-1），贯彻落实各级各类人员的质量责任制，一级包一级，一级保一级，做到施工全过程事事有标准，处处有人管，坚持施工过程的“五不施工”、“三不交接”管理制度，使有关施工的各项工作处于受控状态。“五不施工”是：未进行技术交底的不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工。“三不交接” 是：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。三是结合工程实践开展QC小组活动，针对施工关键问题专门进行质量攻关，实行挂牌施工、接受监督，探索和掌握规律，科学解决施工中的关键质量问题。为了在本标段切实开展全面质量管理，保证工程质量，采取如下做法：建立质量监督管理体系。编制质量方针目标和实现方针目标的标准。每月定期检查方针目标的执行情况，以百分制衡量工作标准。按专业班组和施工中薄弱环节成立QC小组，开展质量攻关活动，研究并提出提高工程质量的建议，定期和不定期召开成果发布会。⑷制订创优措施,争创优质工程项目部、施工作业队依据质量目标及各自质量责任制，针对工程实际情况，制订切实可行的创优措施纳入承包合同，逐级检查落实。⑸推行经济承包,兑现质量奖惩项目经理部实行经济承包与质量挂钩，实行奖优罚劣，未落实创优措施，未实现质量目标者，组予经济处罚。验工计价应有各级质检人员签字把关。⑹加强技术培训,推行标准化作业 把工程质量建立在科学、可靠的基础上。要做到凡是工序都有标准，凡是标准都有检查，凡是检查都有结论。尤其各项重点工程的工序和主要工程，如混凝土、木工、钢筋工、砌石工、电工、电焊工等主要工种，均制订出操作标准。开工、上岗前，先对工人进行技术培训，坚持先培训，后上岗的原则，通过培训达到每道工序的生产工人都要熟悉技术标准、持作业标准及验标、规范，按标准化作业。自觉做到“五个一样”：有人检查和无人检查一个样；附属工程和主体工程一个样；领导在场和不在场一个样；正常施工和突击施工一个样；隐蔽工程和外露工程一个样。 图5-1⑺对路基、桥涵等工程施工项目，按工程类别，组织专业化队伍施工。⑻认真审核设计文件,领会设计意图,严格按设计文件、技术规范及验标要求施工，把好质量关。⑼采用先进技术，提高工序质量。施工中我们将积极推广新材料、新技术、新设备、新工艺，以加快施工进度，提高工程质量。⑽强化质量检查机构，完善质量检验程序项目经理部设置安质部，配置专职质量检查工程师，专门从事质量监督检查工作。质检人员对工程质量享有否决权、验工签证权。做到专职专管，使他们有职、有权、有责。做到定期检查与经常检查相结合，内部检查与外部检查相结合。同时，坚持行之有效的“三工”（工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比），“三检”（自检、互检、交接检）制度，做到及时发现，及时解决施工质量问题。⑾为保证原材料符合本工程质量的要求，我集团公司采取如下措施：①实行质检工程师一票否决权：赋予质检工程师质量否决权，充分发挥质检工程师和技术人员对质量的监控作用。凡进入工地的材料，均经质检工程师同意才能用于工程。凡须业主认可和监理认可的材料须经认可签认后方准用于工程。② 采购订货时的控制：把原材料质量控制放在采购订货前，是质量预控的一种措施。先看样品和成品质量说明书，符合质量要求的订货，不符合质量要求不订货，不是正式厂家不订货，防止伪劣产品进入工地。③进库检验：对已进货的原材料，进库前在查明是否有厂家产品合格证，无合格证的除我方检验外，还要求厂家补办产品合格证，作为质量依据。不合格产品，坚决退货，并进行跟踪检查，防止再次流入工地。④进库保管：凡进库的材料要分门别类按要求存放，易锈、怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房。⑿保证施工测量质量措施设计交桩后，组织精测队对全线的平面位置及水准点，并增设中间桩和水准点，设置必要的保护桩，保证按施工图平纵断面图的要求施工。⒀保证试验计量质量措施我集团公司在南平设立相应试验室，试验工作接受监理工程师监督。试验室的所有测试仪器、衡器在使用前要校检和标定。坚持采用法定的计量单位。各项试验及分析结果及时提供给监理工程师。每批使用的钢筋、水泥砼构件等均要附有生产厂家的该批产品的合格证书和有关力学性能试验资料，到达工地的每批钢筋都要按规定进行抽样试验。钢筋焊接采用双面搭接焊，对于框架涵闪光接触对焊法，并对焊接件进行相应的试验。⒁保证施工质量措施 施工前将有关铁路施工的技术规范、验收规范、质量控制点部位、验收标准等内容下发到施工班组，施工中对照检查落实，针对容易影响工程质量的工段，结构部位制定质量控制点，确定控制点达到的质量目标，在施工中检查控制点的现状与制定的质量目标对比，如不能满足验标要求，除返工外，并采用直方图和因果分析法，找出质量差距，分析产生原因，采取技术措施和管理措施，清除质量影响因素，不断提高工程质量。并积极配合业主、监理工程师共同进行质量监控。⒂保证质量监理措施质量是企业的生命，实行质量监理是提高和控制质量的保证。内部质量监理：集团公司选派长期从事铁道工程有经验的技术人员担任项目经理部质检工程师，各施工单位指定专人负责从事质量监督工作，给予他们权力，实行质量一票否决。业主质量监理：施工中，虚心接受监理工程师的监理，主动反映情况，积极改进质管工作。施工单位内部各级管理人员及施工班组（全体干部职工），都要服从、支持监理工程师的质量管理工作，并提供方便，共同把好质量关。认真做好隐蔽工程的检查和填证签证工作，如地质情况变化，应及时与建设单位和设计单位联系处理。钢筋采用闪光对接，钢筋绑扎和安装按设计位置布置，规格型号符合设计要求，并做好钢筋检查记录，待检查合格签证后，方可投料灌注。砼灌注前，认真检查模板安装质量，净空尺寸，中线标高等数据确认符合设计要求后，方可灌注砼。做好每次砼灌注后的养护工作，确保质量不受影响。涵洞两侧填土要对称填筑。 严格按有关规范规则、验标、设计资料、招标文件等要求进行施工，确保工程施工质量。五、保证质量的主要技术措施根据各分项工程的特殊性，针对容易出现问题的工序建立质量管理点，并开展活动，分析质量原因，找出解决问题的方法。采用质量预控法，从准备工作，技术交底，施工过程及工序交接，施工质量评定，资料整理等五个部分提出质量预控办法。从施工管理、施工人员、施工材料、制作、安装、设备等几个方面编制因果分析图和对策表。⑴涵洞工程（i）原材料保证措施　所有砂石料均经过检验试验，钢材、水泥均附有出厂合格证，并在现场抽样复验。并认真抓好管好试验工作，砂浆和混凝土严格按施工配合比进行拌合。（ii）钢筋工程保证措施钢筋的接焊符合规范要求，钢筋绑扎和安装按设计位置布置，规格型号符合设计要求后，再投料灌注。（iii）模板工程保证措施砼灌注前，认真检查模板安装质量，净空尺寸，中线、标高等数据，确认符合设计要求后灌注砼，并做好砼灌注记录。（iiii）混凝土工程保证措施 混凝土冬季施工要求：①当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程将按冬季施工办理。②配制冬季施工的混凝土，将选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。③在冬季条件下拌制混凝土时，砂石骨料的温度将保持在0℃以上，拌合用水的温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度要求时，可再将骨料均匀加热。④混凝土分层连续灌筑，不中途间断。每层灌筑厚度不小于20cm，并采用机械振捣。⑤当环境温度低于-10℃时，在灌筑混凝土前，将直径大于或等于25mm的粗钢筋和大型金属埋设部件加热至正温。模板及钢筋上附着的冰雪全部清除。⑥冬季条件下施工的混凝土若施工时气温不太低时，可采用蓄热法养护。模板严密拼合，模板外面铺贴防水层（塑料薄膜等）。⑦与新灌筑混凝土接触的旧混凝土有部分侧面暴露在冷空气中时，将对距离接灌面1.5m范围内的外露表面，适当防寒保温。⑧位于基坑中的混凝土，如地下水位较高，将用放水养护的方法，待顶面的混凝土初凝后，方可让水淹没顶面。当基坑水位超出混凝土面的高度，小于可能结冰的厚度时，不采用放水养护法。⑨ 混凝土拌制和灌筑期间，将测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、混凝土的拌制温度、灌筑温度。在混凝土养护期间，也将检测混凝土温度做好。每次砼灌注后的养护工作。㈢施工进度安排、保证工期的技术措施1、工期目标针对本标段工程项目的特点，我公司将充分发挥工程项目专业配套齐全，机械化施工水平较高及科学管理水平较高优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。在保证重点照顾一般，统筹安排，全面展开的原则指导下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准，确保整体工期。2、保证工期的措施为确保按合同工期完成工程施工，发挥投资效益，我们主要采取下列措施：2.1指挥机构早到位，施工力量快进点组织精干的指挥部和项目领导班子，派遣具有丰富的施工经验、懂管理的领导担任项目经理和由具有丰富施工经验的工程师担任总工程师，进场行使职能；同时配足技术干部进行技术把关，选择具有丰富桥涵施工经验和路基土石方施工经验的队伍施工，以一流的管理、一流的质量、一流的安全，按期完成本标段工程。2.2施工准备早完成积极配合业主及有关单位做好征地拆迁，立即组织施工队伍，机械设备进场，抓紧修施工便道、便桥，建临时房屋，做好工地供水，供电以及建筑材料的准备工作，确保主体工程尽早开工。 加强与建设单位、地方单位的联系，协助完成征（租）地拆迁工作。解决施工中有关地方存在的问题，保证施工外部渠道的畅通。为顺利施工、确保工期创造有利条件。在开工后，保证进足劳动力和设备，全段4个综合作业队，配齐设备，重点突破，均衡施工。2.3施工组织不断优化，搞好调整性方案根据具体情况变化，改进、优化施工组织方案，使之更趋于完善和合理，同时根据当地可能出现的气象及水文变化情况，有预备性地调整施工方案，使工程能够有序地不断进行。2.4施工调度高效运转建立高效的调度指挥系统，及时掌握和正确处理施工中的各种问题，加强施工队之间的协调和配合与机械的合理调配。2.5强化施工管理，实行短期网络计划管理对劳动力实行动态管理，优化组合，使之专业化、规范化和程序化，严格落实责任承包制，确立分岗责任制，使责任与收益挂钩，调动全员的积极性；同时编制分阶段和月度网络计划，运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，计划管理人员密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，立刻得出各种处理数据。主要为人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。2.6狠抓分项工程工期，突出重点、难点，确保总工期 从施工准备抓起，做好基础工作，制定出网络计划及季、月计划表，每天有专人检查计划的落实情况。发现问题，及时分析原因并向监理工程师汇报，提出修改方案，调整施工计划，确保各分项工程工期的按时完成。严密注视关键线路各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停窝工现象的发生，以保证关键线路上各工程项目按计划完工。2.7坚持管理人员跟班作业制度坚持管理人员深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序之间的施工矛盾，保质保量按期完成任务。为方便施工，在工地设指挥调度中心，采用对讲机等通讯手段及时了解掌各工点的施工情况，实施协调、指挥。处理好安全与进度的关系开展全面质量管理，不断提高工程质量，减少事故，避免返工。2.8抓住时机，掀起施工高潮施工人员进场后，首先做好一切施工准备，抓住时机，掀起施工高潮，开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。继续发扬“一不怕苦、二不怕累、服务业主、造福社会”的优良传统和作风。2.9控制项目工期的特殊保证措施2.9.1在施工安排上，各分项工程尽可能采取平行交叉流水作业，以增加各分项工程的施工力量，并尽量避开雨季施工。2.9.2 现场负责人及时反馈各项目实际进展情况，施工计划管理人员根据情况经监理工程师同意后适时调整、修正和完善施工计划，并据此调整、修正和完善施工计划组织，以确保各项工程按时完工。2.9.3施工过程中，一旦发现个别项目实际进度落后于计划进度，将采取各种有效措施，对该项工程实施重点突击，以追回迟滞的工期，保证其后序项目施工不受影响。2.10优化施工设计工程技术人员要认真审核设计文件，积极提出变更设计方案，配合设计单位搞好设计变更，以节约投资缩短工期。2.11加强施工管理，避免产生不合格工程严格按ISO9002质量管理模式对施工过程进行有效控制，把事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。2.12充分发挥集团公司的施工优势，各部门齐抓共管，后方为前方作坚强的后盾，后方积极为前方解决施工技术、设备、人力等方面的问题，并积极检查监督前方搞好施工管理，一旦前方有困难，后方将全力支持，以最高的效率保证前方顺利施工。2.13在施工中开展以“创优质、保工期”为主要内容的劳动竞赛活动，以确保计划或提前完成各项任务。保证安全的主要施工组织技术措施㈠、安全目标“安全生产、文明施工、创优质工程” 是我集团公司一贯坚持的基本原则。为此我集团公司从思想认识到具体实施，从领导干部、管理层到具体人员操作者，都要自始至终认真贯彻执行。保证做到安全生产、文明施工。做到无人身重伤以上事故、无行车事故、无交通大事故、无设备重大事故、无等级火警事故、无工程质量事故，实现六大安全。积极创建文明工地，把本工程建设为便民、利民、爱民工程。㈡、保证安全的施工组织措施1、建立健全安全生产保证体系，落实安全责任制。项目部成立安质、文明施工领导小组，严格执行上铁总安全工作网络制度，安全技术责任制，坚持安全文明施工必须“领导抓，抓领导”和“纵向到底，横向到边”的责任体系。工地经理部、施工队、班组均成立安质、文明施工领导小组。各施工工点设专职安全员，全面落实“三三五一”工程。即“三讲”（上工前讲安全注意事故，施工中讲安全操作技术，收工后讲安全经验教训）；“三不放过”（一旦发生事故或出现事苗隐患，不找出根源不放过，不从中接受教育不放过，不制定整改措施不放过）；“五同时”（在计划、布置、检查、总结、评比施工生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产、文明施工）；“一票否决权”（安全质量、不落实的单位和单位领导不准评先进，不重视安全质量、文明施工的个人，不能评先进生产者）。施工中贯彻安全生产交底制，安全生产按规定操作、安全员值日制、安全监督岗、安全例会制、定期、不定期检查制、事故事苗分析制、安全奖惩制等制度。2、加强教育，全员参与推行安全系统工程深入贯彻“安全第一，预防为主” 的方针，防患于未然的指导思想，加强全面全过程全员的安全生产文明施工思想教育，全面推行安全系统工程。结合本工程特点，对各工序流程进行细致的分析，找出安全保险系数低，风险大的薄弱环节，制定详细的安全技术操作规程。㈢、保证安全的主要技术措施1、保证施工安全、人身安全和行车安全措施　（1）安全生产综合保证措施a、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：工程开工前，建立健全各项规章制度及防护措施：用电安全须知及电路架设作业制度。各种机械的操作规则及注意事项。各种安全标志的协调规则与维护措施。雨季防洪措施。防火消防措施。既有线防护措施。b、　深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。c、推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放。各种交通、施工信号标识，供水管路、供电线路要通畅、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条紊。文明施工，安全生产。 d、加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”把事故消灭在萌芽状态。e、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进，防护可靠的基础上。f、对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防人员，严禁野外用火，气候干燥地区采取一定隔离防护措施，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制易燃物和助燃物的贮放。既有线施工安全、人身安全和行车安全保证措施　(2)邻近既有线进行机械施工作业措施　a、在既有线邻近、并行地段进行施工时，不论是作业或停留，均不得侵入铁路限界。　b、为防止机械或其他东西侵入限界，在既有线接近等高地段，在靠既有线一侧距钢轨外侧2m外应设置明显的限界桩和防护员，限界桩高出地面不得小于1000m，每10m设置一根，并选择地形较开阔的地点作会车和转头地点，以防止机械转头或交会时侵限。（3）在邻近既有线的工程线卸料的措施 　a、工程线在站内与正线、到发线衔接时必须铺设安全线，不允许以铺设脱轨道岔或拆除工程线上外侧钢轨来代替安全线，如确因地形条件限制无法铺设安全线时，应制定安全措施报上级批准。　b、临近既线的工程线进车前，施工负责人要认真检查线路状态不低于《铁路工务安全规则》第2.1.7条规定的最低标准，切线间距≥4米，否则禁止进车。　c、施工单位卸路料的施工负责人必须指定专职领工员负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清理轨道及作好未卸完余料的整理工作。　d、工程线靠近既有线一侧严禁卸轨枕、钢轨等长大路料、机具，并不准使用蒸汽吊作业，必须作业时，须派专人在车站联络，利用既有线列车间隔时间于既有线设好防护后才能进行，并且必须在列车通过前5分钟停止作业及清理好侵入既有线限界的机具和材料。　e、笨重材料（如片石、钢轨、砼轨枕等）禁止边走边卸，在甩车卸料时，车轮应打眼，并专人清道。　f、卸车负责人要密切掌握路料卸车情况，确保靠既有线一侧路料堆放稳固和不侵限。　g、列车通过时，不得在靠既有线一侧开关车门并必须停车作业；车门打开后采用车钩固定外，必须加“U”形卡卡住，确保既有线列车通过不致使车门震下侵限，当线间距为4米的地段卸道碴时，靠既有线一侧车门打开不得超过45°。　h、禁止在线路两侧堆放的河沙、石碴等松散材料上再堆卸其他笨重的料具。 　i、风动卸碴车不得推进运行卸车，不得突然停车后退；使用风动石碴车卸碴，需边走边卸时，应先在卸碴地点一度停车，然后发出卸车通知，车速不得超过10KM/H。（4）在运营线上进行施工的安全措施a、在运营线上进行作业人员，必须由工班长或经上一级主管部门批准，经考试合格的人员带班。在曲线和站内调车繁忙的股道或道岔群作业必须派设经考试合格的正式路工担任防护员方可上道作业。b、新工人上道作业前，必须先进行岗位安全培训并经考试合格由专人带领方准上道作业，严禁指派民工和未定职路工单独上道作业。c、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服和防护用品，发现来车必须在离车不少于800米下道避车，复线和站内线路上作业时，临线来车有防护员可不下道，但必须停止作业并注意本线来车，两线间不得留人员，工具不得侵入限界。d、作业开始前，施工责任人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置防护，才能上道作业。施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素。施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态合格，机具材料无侵限才能改工。e、应根据作业情况严格按照《铁路工务安全规则》第2.2.1条~第2.2.5条规定设置防护。f、在运营线上作业严禁使用齿条式起道机及未经改造的轨缝调节器，在轨道电路区段，严禁使用无绝缘装置的道尺、撬棍。 g、施工单位需在运营线上作业（含路基施工），应事先与工务段签定好安全协议，施工中需拆除改动既有线行车设备时，必须事先与使用、维修部门联系取得同意，并与有关站段签定确保行车安全的施工协议。（5）封锁或慢行线路施工措施a、既有铁路封锁施工，必须有经过批准的施工方案，无方案或方案不完善不允许施工。b、既有铁路封锁施工，必须按规定时间提前申报封锁计划，获得运输主管部门批准后方可进行。c、封锁线路或慢行施工时，施工负责人应在接到调度命令，确认施工起止时刻后，按规定设好，才能开始施工，并保证按规定时间内完成。d、封锁线路施工按《铁路工务安全规则》第2.2.6条、第2.2.7条，减速慢行施工按《铁路工务安全规则》第2.2.8条、第2.2.9条设置防护。e、施工负责人应在施工前根据施工项目作好施工地段情况调查，指定具体的施工组织计划，从人力、机具、材料、后勤保障等各方面做好充分准备；并在施工中随时掌握工程进度和质量，及时处理突发事件，消除一切不安全因素。f、施工前的线路准备必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.7条放行列车的最低要求。g、施工完毕后，施工负责人要认真检查线路设备状态，确保达到列车放行的最低条件，材料机具不侵入限界，才能撤除防护，向车站办理开通线路手续。 h、线路开通后，施工单位应及时加强线路设备养护和巡检，并检测列车运行速度及时按施工计划规定提高行车速度，确保行车安全。i、施工负责人的选派，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.1条原的规定。j、新铺的临时道岔和工程线，施工单位必须和运营单位有关站、段签定安全协议后，报所在路局批准，才能使用。(6)涵洞顶进施工安全措施a、涵洞顶进施工前，施工相应与有关工务段签定施工地段的安全书面协议，协议应明确施工地点的长度及双方应的安全责任和施工时间。b、施工单位必须制定严密的施工组织设计，并有上级指定的施工责任人；合理组织劳力、备齐材料、机具及顶进设备。根据设计文件的有关规定，核算最大顶力。据此设置足够强度和稳定的后座。c、根据设计文件的规定，应向路局申请施工封锁、慢行计划，并经路局批准纳入施工计划方可施工。顶进应是不间断地连续作业，以减少顶进阻力和行车的干扰。为发生意外，应备足一定数量的抢修材料。d、施工单位应根据设计要求开挖工作坑，不得影响路基的稳定(工作坑的顶进边缘距铁路外侧钢轨不得小于2.5m，靠路基一侧的边坡不陡于1：1.5)，对选用的施工便梁，要进行材质检查，并经过认真检算，保存计算依据。e、扣轨梁和施工便梁的架设施工，必须按铁路局公布的施工计划，通过车站值班员向路局调度所要点，根据调度命令进行封锁施工。为了加强联络应向就近车站派驻联络员，并按“技规”第276条、第277条设置防护。f、驻站联络员及施工防护员必须是经考试合格的正式铁路职工。 g、施工便梁架后，施工单位应派专职人员检查中，坚持每趟列车通过后，检查施工便梁的受力情况，轨道的轨距水平是否良好，发现问题及处理。h、顶进的准备工作就绪后，应进行依次全面检查，然后开始试顶，试顶的作用在于检查千斤顶顶力的作用力方向一致，使箱身与滑板分离，并对顶进设备和后座进行一次动态全面检查。i、涵洞顶进施工，应边顶边挖。不得超挖顶涵作业轴向超挖不准超过30厘米，上部不准超过15厘米，涵管135厘米范围内及方涵底部不准超挖，以保持原状土的路基。顶进过程中应指派专人在每趟列车通过后检查路基、轨面变化和便梁与支墩的技术状态，发现不良情况必须立即停止顶进，应事先与维修部门取得联系，根据季节和施工方向，采取相应措施。j、要严格控制顶进涵的方向和水平，顶进时要有专人负责控制及时测量顶进方向有高程，随时采取纠偏措施。k、顶进到位后应尽快做好两端挡土设施，恢复线路，达到列车正常运行速度，和工务段办理顶进施工地段安全协议的结束手续。（7）有关过轨作业保证措施施工单位因施工需要将施工材料、设备跨轨运输时，原则上应从既有线道口或既有线桥涵下面通过。施工单位的车辆和机具经过既有线道口时，应听从道口看守工指挥，遵守道口安全制度。 重型、超高、履带式运输车或施工机械通过既有线道口、有可能破坏铁路设备、干扰行车时，施工单位应提前与有关工务段、电务段联系，对既有设备采取安全和防护措施，在有关工务、电务工长的指导下通过道口。在站内道口通过时还应经车站站长许可。需要在既有线的桥孔下或涵洞内(非正式立交)通过机械或运输车辆时，事先应与有关工务段商定安全措施，必要时在桥涵前面的通道上设置涂有黑白间隔标志的限界后方可通过；使用完毕后，应及时清除设置在桥下或涵内的临时道路措施，恢复原有水流条件，以利排洪。如因道口及既有桥涵太远，需就地跨轨运输一般轻便材料及机具时(一个或两人可挑、抬的)，应集中固定地点，派出责任心强、经过考试合格的路工担任施工防护；当跨轨地点地形复杂，了望条件差时，应根据实际情况增设两端防护人员加强防护，必要时在车站设置电话联络员，掌握列车运行情况，及时通知工地下道避车；在车站内跨越作业，应按规定设置防护，方可组织跨轨施工。较笨重施工材料过轨，应派驻车站联络员，用电话与工地联系。掌握列车运行情况，利用列车间隔时间，工地用停车手信号防护，方可过轨。如电话发生故障、联络中断，应立即排除线路上障碍，并停止跨轨作业。较笨重施工机具(械)，需多人抬运的料、具过轨时，应经车站值班员办好承认登记手续，利用列车间隔时间进行，并在车站设联络员，用电话与工地联系，并按《铁路工务安全规则》第2.2.6条规定，工地两端设置停车信号防护，派足够人力抬运过轨。 重型机动车辆或施工机械一次性过轨，应提前一个月提出申请，交有关工务段研究审核，报路局批准，铺设临时施工道口过轨，过轨时应与车站值班员联系，办理封锁施工手续，并在车站设置联络员，用电话与工地联系，工地两端设置停车信号防护，施工单位并应在过轨前三天，通知有关工务段派人到现场指导，必要时对线路进行防护方可过轨。过轨完毕后应立即拆除临时道口，防止其他车辆违章通过。挑、抬运施工弃土、弃石过轨，应走指定地点并将道床覆盖，以防道床污染。当防护员发出列车通过信号时，应立即停止通过并将使用的工器具及时撤到限界以外。过轨作业人员应在列车距离工地不少于800米时，及时下道避车，各种机具、材料下道后，不得侵入铁路建筑接近限界。施工人员横越线路时，必须遵守“一停、二看、三通过”有规定。（8）在既有线上扣轨和便梁架空线路施工保证措施扣轨和便梁施工前，施工单位应向有关工务段联系，签订施工安全协议，确定施工方案、防护措施、封锁要点、限速条件、责任范围等，经路局批准后据以施工。扣轨和便梁架空线路应有施工设计，对选用的扣轨和便梁应经过认真检算，并保存计算依据。扣轨和便梁的架设与拆除，施工单位必须在规定的时间内向所在路局运输处报送经建设单位加盖公章的施工封锁计划申请表，由路局运输处纳入次月施工计划付诸实施。需封锁施工，按《技规》第276条、第277条设置防护；需慢行施工，按《技规》第278条、第279条设置防护。封锁和慢行施工负责人的行政职务应不低于领工员(队长)；驻派车站的联络员和担负防护工作的人员必须是经考试合格的正式路工。 施工单位应指派专人在每次列车通过后，对施工地段线路两侧各20米范围内和扣轨及便梁结构进行一次检查，随时向路局调度所报告。扣轨和便梁使用完毕拆除后，应尽快恢复线路，达到正常速度，并与维修单位办理安全与养护责任移接手续。（9）汛期安全生产保证措施成立以指挥长为组长的防洪渡汛安全领导小组，加强和气象部门的联系。加强汛期巡视，对河道、临时便桥进行不间断临视，及时发现汛期中的隐患。加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即处理，尤其对取土坑、特殊段路基，桥梁等工程进行检查，保证安全。（10）涵洞工程施工安全措施开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。六、保证文明施工的主要措施㈠、文明施工的组织措施 按照铁道部的要求，积极开展创建安全文明达标工地活动，以安全、优质、高效、文明地完成本标段工程，提高我集团公司信誉和社会效益，树立福铁文明之师形象。做到“三个一”：干一项工程、树一方形象，播一路新风，使铁路建设工程成为便民、利民、爱民的工程。创建目标：以上海铁路局、业主招标文件及我集团公司提出的创建安全文明标准工地为目标，并在施工安全、工程质量、工期效益方面达到同行先进水平。组织机构：在项目经理部成立文明施工领导小组，负责对文明施工措施的制订检查督促落实。在项目经理部成立临时党支部，加强对精神文明建设的组织领导。强化文明施工意识：①认真组织干部、职工学习文明施工手册和业主制定的《安全生产文明施工规定》。利用各种宣传工具，大力宣传其重要意义，强化全员的文明施工，遵守职业道德、遵守社会公德意识，创造便民爱民，文明施工的良好氛围。②落实文明施工的制度。各种生产会议讲施工的同时讲文明施工工作；布置施工生产任务的同时，布置文明施工工作；检查、总结、评比施工工作的同时，检查、总结、评比文明施工工作。㈡、文明施工的主要技术措施 认真做好文明施工的技术交底工作，把文明施工有关规定作为重要内容进行详细、周密的技术交底，并与安全生产、环境保护、水土保护等工作有机结合起来。施工现场在醒目位置张挂施工铭牌、安全操作规程及安全生产文明施工标语。各类施工设备要符合安全、文明施工要求，机械设备做到用后及时保养，认真执行十二字作业法（清洁、润滑、紧固、调整、防腐、安全），用电设备要保持完好，严禁私拉乱接。严格遵守安全技术操作规程，集中思想，谨慎工作，不擅离岗位，严禁酒后操作。路基土方等各类施工不得超出购地界，防止泥土冲出界外，堵塞道路河沟，淹没农田、鱼塘等，搞好当地关系，争取他们的密切配合和支持。施工材料机具堆码整齐，施工排水畅通，施工现场布局合理整洁、作业井然有序。后勤部门加强生活区域的环境管理，建立卫生值日清扫制度，加强“五小”设施（食堂、宿舍、厕所、澡堂、医务娱乐场所等）的管理，优化生活环境。机械设备的废油应统一回收处理，不准乱倒弃，污染环境。文明施工领导小组应认真加强现场的文明施工检查、督促，及时整改不文明施工现象。做好文明施工的信息反馈，抓好文明施工的协调和处理工作，争创安全文明标准工地，做到“两通三无、五必须”。“两通”：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。“三无”：施工中无管线事故； 施工现场排水畅通无积水和泥浆外溢；施工工地无重大伤亡事故。“五必须”：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。㈢、环境卫生保护措施保护施工现场环境卫生坚持文明施工，严禁乱弃建筑垃圾。桥梁钻孔桩废弃泥浆应经沉淀处理符合要求后排放指定地点；路基施工要注意水土保持，防止泥石冲入农田、公路、房屋。建立良好的驻地卫生环境驻地卫生参照创建文明卫生城市标准认真执行，加强施工驻地的厨卫设施的管理，做到生活区内清洁卫生，不乱倒垃圾，不乱排生活污水，建立驻地环境卫生清扫制度，定期进行宅区消毒，优化生活环境。㈣、交通配合的措施坚持文明施工，严禁向公路河道弃土，在可能造成土石方冲向公路的处所应在铁路路基坡脚予以码砌防护。如有冲积土石，应及时清除。做好施工的临时排水，避免向河道直接排水。 利用当地公路进行土石方运输的车辆应遵守交规。不在公路上堆放工程器材占用路面。㈤、消防、治安措施项目经理部指派公司的铁路公安干警赵继林、杜刚专门负责施工期间工地的治安、消防工作，认真执行招标文件颁布的治安、消防工作管理细则。贯彻“预防为主，以消为辅”的指导思想。临时工棚搭建，要符合防火规范要求，配足消防器材，对施工人员进行消防教育。经常检查，发现隐患及时整改。坚持“预防为主，确保重点，打击敌人”，做到防火、防爆、防盗、防破坏、消防、治安无事故，保证工程建设过程的安全顺利。加强对劳务合同工的管理，对他们进行法制、规章制度、消防治安知识的教育。㈥、施工期间防汛措施工程项目部成立防汛领导小组，对防汛工作全面负责落实，备足防洪设备用品。一旦发生险情，马上组织劳务，全力以赴投入抗汛。服从上级防洪统一指挥，积极做好防洪抢险工作。汛期要密切注意汛情通报，加强值班，严阵以待。做好施工的抗洪防汛工作。如桥涵基坑高路堤施工严防坍塌。水中作业防止淹溺。部署生产生活设施前，应对当地汛情进行调查了解，以防将设施布置在易受洪涝灾害侵害的地点。 ㈦、水土保持措施“保护环境、造福万代”。在施工中，我们将努力避免破坏自然生态环境，最大限度地减少污染，做到“铁路建设与环境的协调发展”。为此采取如下措施：加强思想教育、增强保护自然环境意识，施工中，重点加强水土保持措施。建立环保监督检查制度，按期与安全生产文明施工同步检查，发现问题及时整改。在桥梁施工中，尽量减少对原河堤和既有建筑物的破坏，完工后立即恢复和做好防护工程。弃土应按设计及业主的安排，堆置在指定地点，在河中的底部采用抛填片石及码砌片石垛，并加设干砌片石边坡防护，以防雨水冲刷。所有施工工点在整个施工过程都要做好临时排水设施，防止泥土流失，防止施工土石方冲入农田、水渠和建筑物。对不影响工程建筑的树木、植被，要加以保护。路基施工完后要及时植被防护。严格按设计及招标文件和当地市政环保有关要求进行施工。㈧文物保护措施在施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究价值的物品，将立即采取措施，严密保护，防止哄抢、破损，并在4小时内通知业主，报告有关管理部门采取措施，切实做好文物保护工作。 十一、边坡施工方案一、主要施工方法1、根据现场地形可采取两种开挖方案：1.1平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。1.2陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。临河边滩涂，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。2石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。2.1松动爆破施工方法 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：2.1.1爆破设计采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图： ⑴炮孔参数a.炮孔倾角δ一般为90°～60°，使用的炸药为硝铵炸药。b.台阶（梯段）高度H≥（0.060～0.064）·d或d≤(15.6～16.7)·H式中：d为炮孔直径（mm），H单位为m。c.爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）Wmax≤(0.032～0.034)·d，且Ｗmax≤(0.50～0.58)·Ｈd.实际最小抵抗线当H≤５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.05·H当H>５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.１－0.03·Ｈe.炮孔底部超钻h1=(0.2～0.3)·Ｗmaxf.堵塞长度h0=(0.7～1.0)·Ｗg.炮孔间距a＝(1.0～1.25)·Ｗ⑵药量计算每个炮孔装药量计算公式为：Ｑ＝q·a·Ｗ·Ｈ式中q为单位耗药量（kg/m3）。⑶起爆网路设计 采用塑料导爆管非电起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。2.1.2施工操作⑴．平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。⑵.布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。⑶.装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。⑷.网路联接采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。⑸.爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，应先检查处理。2.2光面爆破施工方法 为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。2.2.1光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：①最小抵抗线WW=（7.0～20）D孔=0.63～1.8米本工程中取W=1.5米，式中:D孔——为炮孔直径。②炮孔间距a=（0.6～0.8）W=(0.6～0.8)*1.5=0.9～1.2m本工程取a=1.1m。③光面炮孔装药量Q=(0.12～2.1)·L，L为光爆深度,装药量要在现场试验④单孔装药量用线装药密度QX表示QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m式中q——松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。2.2.2光面爆破装药结构(不耦合系数采用3.0)① 药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。②堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。2.2.3预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量Q=2.75[σ]r=2.75[1200]*45=500g/m式中：[σ]——岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2；r——炮眼半径45mm。装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。2.2.4爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：a.根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；b.采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。c.采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。d.工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。 2.2.5爆破安全a.爆破震动根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：V=K（）α式中：Q——最大装药量，kg；R——距爆源中心距离，m；K——与介质特性有关系数，取为180；α——与地形，地质等有关系数，取1.8经推算得Q=69kg。可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。b.爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R=20K·N2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5m式中：K——安全系数与地形，风向有关，取1.5；N——爆破作用指数，松动爆破，n=0.75；W——抵抗线，W=2.4米 可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：①采用“V”型工作面；②预留隔墙和“留靴”等方式。c.高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；d.山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；e.施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。f.设置专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。2.3爆破后的装运石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。2.4路堑石方开挖施工措施2.4.1施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。2.4.2爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。2.4.3在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。2.4.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。2.4.5爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。2.4.6对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。2.4.7为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。2.4.8路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。2.4.9路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。2.4.10在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。石方爆破施工工艺流程图见附1。3基本开挖要求3.1 无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩外1米插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。3.2在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。3.3高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。3.4在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：3.4.1施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。3.4.2对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防护。3.4.3对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。3.4.4采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。 6．边坡加固施工工艺施工步骤及注意事项 6.1全长粘结锚杆格子梁施工工艺1、锚杆钢筋等级及钻孔直径：锚杆钢筋采用540MPA普通螺纹钢筋，直径为Ф28，锚杆长8～12m，下倾20°，钻孔直径为100mm。2、施工方法及工序如下：A、开挖、修坡首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚杆上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整。B、成孔坡面修整好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作。C、设置钢筋成孔后，应对锚杆钢筋表面进行防腐蚀处理，然后及时将钢筋送入孔中。当锚杆锚固于无腐蚀条件地层内时，对锚杆表面进行除锈处理后可不再做特殊处理，但锚杆必须居中，水泥砂浆保护层厚度不小于2cm。当地层具有腐蚀性时，应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理；D、注浆锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆。水泥砂浆强度7d不低于20MPa，28d不低于30MPa，配合比为1：1（重量比），水灰比为0.4。注浆压力不小于0.5MPa 。当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。E、开挖格子梁基础，制作钢筋骨架。F、浇注格子梁。6.2预应力锚索格子梁设计参数与施工（1）预应力（压力分散型）锚索单束采用7根高强度、低松弛的标准钢丝捻制，公称直径φ15.24mm，强度等级为1860Mpa。锚索长20m～30m，下倾20°，锚索锚固段一般长10m，分两个长度相同的锚固单元，锚索设计张拉力400～600KN，并按1.1倍设计荷载锁定。锚索钻孔直径φ130mm，锚具用OVM15-4型,锚垫板尺寸25cm×25cm×2cm。锚索格子梁截面尺寸0.5×0.5m，采用C25砼浇注，每片锚索横梁长为6m，施工时横梁间设置伸缩缝。（2）施工方法及工序如下：A、开挖、修坡首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚索上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整。B、成孔坡面修整好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作。C、设置预应力锚索 成孔后，应及时将制作完成的锚索送入孔中。D、注浆注浆材料采用普通硅酸盐水泥。钻孔完成后必须用高压空气将孔中岩粉及积水全部清除孔外。水泥砂浆强度不得低于40MPa，配合比为1：1（重量比），水灰比为0.4。4）为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。5）一般地层，，采用一次注浆，即锚固段和自由张拉段同步注水泥砂浆，采用孔底返浆法，注浆压力0.6～0.8MPa，砂浆必须饱满密室，注浆完毕待砂浆凝固收缩后，空口应进行补浆。6）当遇地层岩体较差（岩体节理、裂隙发育、破碎，构造破碎带）或软弱岩层、地下水发育的边坡，为提高地层锚固力，宜采用二次劈裂注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆4～5小时后，即采用M40纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于1.5～2.0MPa。E、开挖格子梁基础，制作钢筋骨架。F、浇注格子梁。G、张拉锁定后封锚。 锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线垂直。当锚索格子梁和浆体达到设计强度的80％后方可进行张拉。张拉作业前必须对张拉机具和仪器进行标定、调校。4）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片满足。5）为了使钢绞线受力均匀，在锚索正式张拉前，取10～20％的设计张拉荷载，对锚索张拉1～2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。6）压力分散型预应力锚索由于单元自由段的钢绞线长度不同，因此，对锚索进行整体张拉前需先补偿张拉单元的差异荷载。即先补偿张拉最长的一组（2根）钢绞线的差异荷载，然后将两组（4根）钢绞线的同步张拉至0．3倍锚索设计荷载作为起始荷载。各组单元差异荷载值根据锚索自由段长度和设计荷载值确定，具体见下式：式中：△P1、△P2为分步差异张拉荷载增量，L1、L2分别为第一、二单元锚索的长度，且L1＞L2，P为最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢绞线束荷载。7）锚索的预应力张拉分五次施加，依次取设计值的0．3、0．5、0．75、1．0、1．1倍进行逐级张拉，每级荷载施加后，稳定观测时间不小于10min。张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。锚索锁定后48h内，若发生明显的应力松弛现象，应进行补偿张拉。为确保质量，张拉时采用“双控法” ，即以控制油表读数为准，用伸长量校核。8）锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢绞线（严禁电弧烧割）。最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求支模，用C25砼封锚处理。（3）压力分散型预应力锚索制作工艺要求按设计要求的长度切割钢绞线，用弯曲机将无粘结钢绞线弯曲成U型并固定在承载体上，然后按设计承载体间距组装成完整的锚索体，钢绞线不得相互缠绕并保证承载体位于钻孔中部。1）编索在工作平台上进行，钢绞线的下料长度等于锚索设计长度+锚索格梁厚度+张拉千斤顶长度+锚具厚度+张拉操作预留量。2）截取钢绞线前，对线材进行检查，对无粘结钢绞线套管有破损的进行修补，钢绞线有机械损伤或锈蚀的不得使用。3）截取钢绞线用切割机，不允许用电焊或气割。截好的钢绞线平顺地置于工作平台上，每孔压力分散型锚索分为2组，每组2根，端部分别用红、黑两种颜色油漆标记。4）在锚固段每隔1.0m，自由段每隔2m设置一个架线环，钢绞线不得相互缠绕并保证承载体位于钻孔中部。5）每孔锚索的锚固段共有两个长度相等的单元，每个单元由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，注浆管与锚索一起编入索体，从承载板中间穿过。 6）编索完成入孔安装前，应用高压风清孔一次。索体宜用人工缓慢从孔口送入，避免锚索体扭曲。6.3抗滑桩施工1） 孔桩的开挖：孔桩开挖原则是跳桩开挖。在进入桩身以前检查孔口四周做好孔口的清理，引开地表水。进孔前做好孔口的支护。把孔的十字线及标高引到护壁上。孔内开挖砂浆层采用钻爆施工，爆破紧邻既有线，爆破时要注意既有线的安全，要严格控制装药量及爆破引起的飞石，冲击波及震动的各个孔的开挖紧邻既有线，开挖出的弃土严禁落到既有线侧沟及道床内，在孔内土方开挖前，用钢管及竹排架做好支挡，主要防止堆放物品侵限及土和其它落入既有线侧沟及道床。孔内的土方提升采用0.5～1t的卷扬机提升。孔内的土方出孔后，立即用大型运输车辆拖走。孔口范围严禁堆土，以减小孔口的压力，防止下雨后形成稀泥横流。孔桩开挖就位后，经检查，底面高程超欠挖不超过5cm。2） 砼工程：护壁砼采用每节1m，即开挖1米支护1米。每次灌注砼前核对各方位尺寸。桩身砼采用集中灌注，灌注桩身砼应连续进行不得中断，砼浇筑时自由倾落高度大于2m，应采用串筒，串筒下端砼不得冲击模板。板采用预制加工，预板场地夯实整平后，用0.1m厚砼硬化整平，预制板注意养生，控制好侧模拆模时间，秋季在8h以上，才能拆除侧模，注意保护侧板的棱角，在砼强度未达到强度的75%不准起吊堆放。3）钢筋工程：桩身钢筋集中加工。由于地面绑扎钢筋整体吊装受空间限制，难度大。桩身钢筋的绑扎采用孔内绑扎钢筋笼。具体的做法为每侧先立3根钢筋，竖向间隔2m 绑扎一圈箍筋，形成骨架，再逐根按设计绑扎主筋和箍筋。绑扎竖向固定箍筋可用电焊与主筋焊接，但点焊不能烧伤主筋。孔内有水，电源引入孔内，地面应装漏电保护器，钢筋笼周围用短钢筋支顶于护壁，控制钢筋笼稳定和保证砼保护层厚度，竖向主筋或其他钢材的搭接应避免设在主滑层上，搭接焊以双面搭接焊连接，搭接长度不小于5d，焊接注意焊接质量，焊缝高度不小于0.3d。焊缝宽度不小于0.7d，并使搭接两根钢筋的轴线在一条直线上。主筋接头采用闪光对接焊连接，接头避开弯矩最最大处。6.4注意事项深路堑病害治理工程较复杂，合理确定项目的施工顺序显的尤为重要，为确保施工和运营过程中路堑边坡的稳定，除采用合理的支挡加固措施外，还必须采用科学有效的施工方法、工艺及程序，避免施工过程中边坡失稳破坏，造成重大损失，甚至留下后患，影响边坡的长期稳定和运营的安全。1、充分做好施工前的准备工作，提前修筑施工临时便道，保证施工队伍进场后能顺利开工建设。2、认真做好各项工程施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季前施工。新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡浸蚀。3、开工前必须现场核实横断面，按设计坡率放线，放线以路线中心线及路基标高为准。所有支挡及防护工程，均应按设计型式尺寸挂线放样施工，保证施工质量。4、开挖及支挡工程施工前须做好地表临时排水系统。 5、边坡的开挖方式对开挖后边坡的稳定性有至关重要的影响，施工时严禁使用大爆破。可依地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层的开挖，可采用小孔（Ф4cm，深1.5～2.0m）、小药量（1～2Kg）爆破，以保证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动设计边坡岩层。6、边坡开挖过程中须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”原则，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。对工程地质水文地质条件差地段采取必要的预加固措施，防止因局部边坡失稳造成边坡整体失稳。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工。边坡开挖中，如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。7、锚杆大规模施工前，应进行锚杆抗拉拔试验，核实设计参数，获得必要的施工参数。8、若现场开挖后，设计与实际工程地质条件有出入时，应及时与设计单位联系，根据实际情况进行动态设计。6.5锚杆框架施工6.5.1锚杆框架施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。6.5.2锚杆框架施工方法 6.5.2.1锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。6.5.2.2钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。6.5.2.3钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10° ～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。6.5.2.4钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。6.5.2.5钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6.5.2.6孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。6.5.2.7锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。6.5.2.8锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。6.5.2.9锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Ø18(Ø32)螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于50mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。 6.5.2.10锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.2~0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1~1.3。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。6.5.2.11框架制作框架采用C20砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C20砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每10~15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。注意：要在每个框格中心设1根1.5m长的Ø8带钩钢筋挂网，其用Ø30mm风钻成孔，并灌入M30水泥砂浆锚固；框架竖梁、横梁的终点及伸缩缝处，主筋弯起10cm；施工前先做锚杆抗拔试验，锚杆抗拔力为190KN。 6.6框架梁施工6.6.1框架梁施工工艺流程施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网6.6.2施工方法6.6.2.1施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。6.6.2.2测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。6.6.2.3基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。6.6.2.4钢筋绑扎⑴先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。⑵在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。 ⑶在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。⑷绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。6.6.2.5立模板⑴模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。⑵立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。⑶模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。⑷用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。⑸检查立模质量，并做好原始质检记录。6.6.2.6砼浇筑⑴浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。⑵框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。⑶钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。⑷浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。 ⑸锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。⑹浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。⑺坡脚基础砼浇筑采用C20混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。6.6.2.7修整边坡待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。6.6.2.8回填种植土植草三维网植草适用于填方边坡高度大于4m时边坡防护，其施工顺序为：平整坡面→坡面浇湿→培土→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。先按设计坡率平整坡面，然后洒水浇湿，再在整个坡面上培10cm厚土，然后用预先编织好的8号镀锌铁丝网绑扎于锚筋及锚杆弯起端上。三维网与铁丝网绑扎连接，最后喷压含有草籽的营养土覆盖铁丝网。喷压完成后及时覆盖塑料薄膜或土工布养护，并适时补浇充足的水分，直至发芽成活为止。三维网为绿色，幅宽1.5m，其技术参数：拉断力≥2KN/m，厚度≥14mm，单位面积质量≥350g/m2。其搭接宽度为10cm，搭接时按锯齿型用Ø8钢筋制成U型固定钉缝合，间距100cm。在幅中部按50cm 的竖向间距以竹钉或钢钉固定。 7.工程质量保证措施7.1质量管理组织机构7.2各分项工程质量保证措施7.2.1锚杆框架质量保证措施7.2.1.1锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。7.2.1.2注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。7.2.1.3拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。7.2.1.4施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。7.2.1.5同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。7.2锚杆（索）防腐蚀控制7.2.1岩土锚杆(索)的腐蚀特点 　　岩土锚杆(索)所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆(索)发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。7.2.2锚索破坏的原因分析如下：　　7.2.2.1锚固段问题：灌浆施工缺少压水检查和施工不当可能导致锚固段灌浆不足。　　7.2.2.2自由段问题：大致分为以下5种破坏形式：(a)地层运动造成拉筋超应力，使其产生裂纹；(b)在有氯化物的情况下，水泥浆包裹不足或无水泥浆；(c)由于耐久性差导致沥青包裹层破坏；(d)保护材料选择不当，如化学材料中含有硝酸根离子和吸湿玛碲脂；(e)所有拉筋在无保护情况下存放了很长时间。7.2.2.3锚头问题：主要是缺乏防腐措施或工作期间保护剂充填不完全或塌落。7.2.3中国规范中关于预应力锚杆(索)防护要求　　7.2.3.1水工预应力锚固设计规范(SL212-98)　　这是国家水利部发布的行业标准：　　（1）预应力锚固中的锚杆(索)体，可按规范进行防腐、防锈处理；　　（2）锚杆(索)体防腐防锈处理时，所使用的材料及其附剂中不得含有硝酸盐、亚硝酸盐、硫氰酸盐等，氯离子含量不得超过重量的0.02%； 　　（3）预应力锚杆(索)采用水泥砂浆或水泥浆作为封孔灌浆或胶结材料时，应符合水工预应力锚固设计规范。掺加的减水剂、早强剂、膨胀剂中对钢材有腐蚀作用的物质含量也应符合第(2)条的规定；　　（4）无粘结预应力锚杆(索)锚固段所使用的胶结材料也满足第(3)条的规定。对于张拉段也必须采用水泥浆或水泥砂浆进行全孔封闭防护；　　（5）封孔灌浆后，锚索应有大于20mm的保护层厚度。　　7.2.3.2锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)　　这是国家建设部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的国家最新统一标准：　　（1）预应力锚杆的锚固段灌浆体宜选用水泥浆或水泥砂浆，其抗压强度不宜低于30MPa。压力分散型锚杆锚固段灌浆体抗压强度不宜低于40MPa；　　（2）锚固段内的预应力筋每隔1.5～2.0m应设置隔离架。永久性的拉力型或拉力分散型锚杆锚固段内的预应力筋宜外套波纹管，预应力筋的保护层厚度不应小于20mm。临时性锚杆预应力筋的保护层厚度不应小于10mm；　　（3）自由段内预应力筋宜采用带塑料套管的双重防腐，套管与孔壁间应灌满水泥砂浆或水泥净浆；　　（4）预应力锚杆体内的绑扎材料不宜采用镀锌材料；　　（5）灌浆料可采用水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，也可采用灰砂比为1∶1，水灰比为0.45～0.50的水泥砂浆；　　（6）当采用自由段带套管的预应力筋时，宜在锚固段长度和自由段长度内采取同步灌浆； 　　（7）当采用自由段无套管的预应力筋时，应进行两次灌浆。第一次灌浆时，必须保证锚固段长度内灌满，但浆液不得流入自由段。预应力筋张拉锚固后，应对自由段进行第二次灌浆；　　（8）永久性预应力锚杆应采用封孔灌浆，应用浆体灌满自由段长度顶部的空隙。　　7.2.3.3土层锚杆设计与施工规范(CECS22∶90)　　此规范由中国工程建设标准化协会批准的，属协会标准。　　关于锚杆设计，规定使用年限2a以内的锚杆，可按临时性锚杆设计；使用年限大于2a的锚杆，应按永久性锚杆设计。　　对原材料，有以下规定：　　(1)塑料套管材料应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，且与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应；　　(2)隔离架应由钢、塑料或其他对杆体无害的材料组成，不得使用木质隔离架；　　(3)防腐材料应满足∶在锚杆服务年限内，应保持其稳定性；在规定的工作温度内或张拉过程中不得开裂，变脆或成为流体；不得与相邻材料发生反应，应保持其化学稳定性和防水性；不得对锚杆自由段的变形产生任何限制；　　(4)水泥浆体材料应满足：水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥；不得使用高铝水泥；细骨料应选用粒径小于2mm 的中细砂，砂的含泥量按重量计不得大于3%，砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不宜大于1%；　　(5)混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水，永久性锚杆不得使用pH值小于4.0的酸性水和硫酸盐含量按SO4计算不超过水重1%的水；　　(6)水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的0.1%，一般不宜采用膨胀剂。本规范由专章对锚杆防腐提出了要求，要求对腐蚀环境进行充分的调查，防腐方法必须适应使用目的，对锚头，自由段和锚固段应分别对待，规定永久性锚杆必须进行双层防腐，当腐蚀环境特别严重时，临时锚杆也应采用双重防腐。（说明：本方案加入“6.3锚杆（索）防腐蚀控制”的目的是就国内预应力锚杆（索）防护要求与存在的问题予以集中说明，以引起对锚杆（索）防腐蚀控制的重视，并在施工中尽量按设计及技术规范施工，以保证锚杆（索）的使用年限）7.3框架梁施工质量保证措施7.3.1通过测量放线控制好框架基础及横、竖梁的位置。7.3.2通过施工辅助措施，保证框架体线条直顺，大面顺直。7.4质量检查项目锚杆及锚索的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法 1砼强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-982锚孔间距(mm)±15抽查10%，用钢尺量3锚孔倾斜度(度)±1查钻孔记录4锚孔深度(mm)+200，0查钻孔记录5预应力张拉力(KN)符合图纸规定查锚索张拉锚固记录6抗拔力(KN)符合图纸规定按锚杆数1%，且不少于3根框架梁的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-982断面尺寸(mm)±20每根肋梁检查3个断面3相邻间距(mm)±15用尺测量每两肋间距3处4轴线偏位(mm)10有经纬仪定出轴线每肋1处5框架顶面高程(mm)±20用水准仪每个交点测量1点外观鉴定 ⑴框架梁及锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面。⑵锚杆头防锈漆涂层无损伤。⑶锚索封头砼牢固，锚头不外露。7.5施工现场管理7.5.1施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。7.5.2施工现场分工细致，职责明确，权责相符。7.5.3施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。7.5.4施工过程中质量保证体系确保运转良好。7.5.5施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。 8.雨季施工措施8.1根据天气预报合理安排施工。8.2做好雨季施工技术准备工作 制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根据降水天气预报做好路基排水工作。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。8.3汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。8.4修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。8.5搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，出罐混凝土塌落度要比平时小1~2cm。8.6雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施。 9.安全保证体系及各分项工程安全保证措施9.1安全保证体系安全管理体系见附3：《中铁大桥工程局集团股份有限公司安全生产保证体系框图》 9.2施工安全9.2.1人身安全9.2.1.1对作业班组进行经常性的安全教育，对新进场人员进行入场教育，以提高全体施工人员的安全意识。9.2.1.2必须正确配带安全帽上班，高空及高边作业时必须背安全带、系安全绳并在有可靠的安全防护条件下作业，湿滑地带严禁穿胶底鞋。9.2.1.3爆破操作时必须由持爆破证人员操作，并做好周围的警戒工作，保证过往行人及车辆等的安全。9.2.1.4野外作业要防止各种蛇虫咬叮。高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品。9.2.2设备安全9.2.2.1施工机械要派专人指挥进行施工。施工前施工员（工班长）要认真进行安全交底。指挥人员要经过培训，并持证上岗，不违章指挥，不违章作业。9.2.2.2严格监督，完善安全生产操作规程。9.2.2.3机械刷坡时，施工机械的各类防护装置要齐全，由专人操作。9.2.2.4爆破作业时，要对机械设备作好安全防护。9.2.2.5高边及松软地带进行作业时，要防止设备倾覆。作业前应由专人对地表及该处地质进行查看，查看坡体有无滑移及坍塌迹象。作业过程中有专人进行坡体变化观察。9.2.3材料安全 9.2.3.1材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固，防止在运输中构件相互挤压碰撞出现缺棱少角现象，防止中途发生构件坠落现象。9.2.4.2各种材料必须要有进场合格证并经试验检测部门检定合格后才能进场，防止因材料的质量问题造成安全事故。9.2.4环境安全9.2.4.1制订安全技术措施，对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违章、冒险作业予以制止，并有权停止其作业。9.2.4.2施工现场做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志，并有专人指挥。9.2.4.3夜间施工，路口附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。9.2.4.4对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离。9.2.4.5面临河道或道路施工时，要有醒目安全标识及可靠限行安全措施，保证施工时无人员或车辆通行。9.2.4.6加强雨季施工监控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。9.2.5工艺安全9.2.5.1锚杆施工安全保证措施(1)施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。(2)注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。(3)处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。 (4)向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。(5)非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。(6)施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。(7)作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。9.2.5.2框架梁施工安全保证措施(1)基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。(2)高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。(3)高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。(4)框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。9.2.5.3爆破施工安全(1)严格控制爆破物品的领取、存放、使用及回收工作，禁止无关人员涉及易爆物品。(2)爆破作业只能由专职持证并经审核的爆破人员进行。 (3)爆破作业前要准确判断爆破的烈度与爆破后的物体覆盖汇范围，做好机械设备的防护工作与人员及周边过往人员和车辆的安全工作。(4)做好爆破作业的安全警示标牌，并保证所有出入口或存在安全隐患面都有专职安全人员进行监控。9.2.5.4坡体变化监测(1)每天开挖后，次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳迹象，确保施工时人员机械安全。(2)每次爆破后，由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体及坡体下部进行坡体稳定性检查，防止意外事故发生。(3)每次大雨或暴雨过程时与过程后，派专职安全人员对坡体安全进行监控并进行地表全面查看。(4)在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大变化，则暂停施工，立即采取措施。(5)做好坡体的截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。 10.规范化施工及文明施工10.1规范化施工10.1.1框架护砌按施工作业段设现场公示牌，标明施工区段、施工负责人等。施工便道设立导向牌、安全警示牌。10.1.2 原材料、半成品、成品放置场地根据不同型号、使用部位按要求设置标牌。10.1.3夜间施工时，在现场设置足够的夜间防雨灯用来照明，并设专人进行维护。10.1.4施工现场及施工便道及时洒水防止扬尘。10.2文明施工10.2.1依据业主、监理有关要求，落实施工组织文件，明确各工序管理、材料管理、机械管理、成本管理、劳动管理。10.2.2对全体职工，特别是民工，在进场前进行文明、安全施工教育，不断提高职工的文明施工意识和自身素质。10.2.3建立文明施工管理制度，采用统一规范临设，围档整齐，符合要求，临设要牢固整齐，材质符合要求。10.2.4运料车运料时要用帆布覆盖，以防沿路遗撒和扬尘。施工道路要保证湿润，以防车辆行驶扬尘。10.2.5场地内材料与设备要保持整齐，并保证场地内的清洁。第五章质量管理体系与措施为贯彻我工司“以人为本，持续改进，优质高效，顾客满意”的质量管理方针，确保本工程施工质量全优的实现，根据该工程施工图纸设计，现行施工规程、规范和质量检查验收的有关要求，特制定本质量保证措施。 施工质量是决定工程建设成败的关键，低劣的质量一方面需大幅度增加返修、加固、补强等人工器材、材料的消耗和工期延误，给企业信誉带来创伤，另一方面给今后养护和管理增加维修、改造费用，为此，我们将遵照公司的质量管理体系各项要求，全方位实行质量跟踪，特别是各种工程施工组织设计的提出，制定工序质量计划，严格要求，按质量验收标准施工从而确保工程质量，保证结构安全、牢固可靠、美观大方。一、质量控制目标单位工程：优良工程。分部工程：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。遵照招标文件内容要求，结合我公司从事市政工程建设及行业标准，要求工程质量各部位符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格，符合备案制要求的宗旨，提出合格以上优质产品。制定控制方法，搞好配合监理工程师、设计、业主检查内部自检工作，决不允许做假资料，特别是隐蔽工程和中间验收资料，每道施工工序均须严格认真对待。如果一旦发现查出该工程部位有缺陷，将对责任人进行处分，绝不姑息，并坚决进行返工处理。二、质量控制措施一、建立施工现场管理制度（一）为确保优质、高速、低耗、安全文明地进行施工生产，制度管人，杜绝野蛮施工，上升到理性施工，文明施工。提高施工管理水平，圆满地按计划完成施工任务，特制定以下施工现场管理制度。 施工现场管理制度总则如下：一：过程“三检”制度；二：质量奖罚制度；三：工期管理制度；四：质量巡回检查制度；五：技术交底制度六：质量目标计划实施管理制度；七：质量体系和责任制贯彻管理制度；八：工程质量等级评定管理制度；九：质量控制书制度；十：材料检验制度；十一；工程质量事故报告及调查制度；十二：项目领导班子碰头会制度。十三：安全管理制度十四：机械管理制度十五：施工现场文明施工管理制度(二)建立施工协调管理制度(1)与设计的协调a、如果中标，我们即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案。 b、参加施工图会审，协助业主向设计院提出建议，完善设计内容和设备选型。c、在施工中，及时会同业主、设计院，按照施工总进度，进行部位验收、中间质量验收、竣工验收等。d、会同设计院、业主一起参加设备等的选型、选材和定货，参加新材料的定样采购。(2)与监理工程师的协调a、我司将积极主动配合现场监理工程师代表，积极维护他们的职责的权力。b、我公司如有幸中际，将依据合同中明确规定的永久性工程图纸、施工进度计划、施工组织设计等文件，及时提给监理工程师批审。c、在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“实施性施工组织设计”进行工程的质量管理。自检、专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。d、贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工工序予以监控，确保产品达到优良。e、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格质量保证书。按规定，使用前需进行物理化学试验检测的材料，应主动递交检测结果报告。f、严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，主动理解、支持监理工程师接受的工作。当发生工作意见不统一的情况时，遵循“先接受监理工程师的指导，后磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，主动维护好监理工程师的权威性。 (三)原材料质量控制措施1、原材料质量要求(1)水泥选用时，应注意其特性对砼结构强和使用条件是否适合或有无不利影响。(2)水泥标号的选用，应以能使所配制的砼强度达到要求，收缩水、和易性好，并节约水泥为原则。(3)水泥应符合国家标准，并附有出厂品质试验报告等合格证明文件，并进行抽样复检，合格后方可使用。(4)砂、石选用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的产品。(5)拌和水中不应含有影响正常凝结与硬化有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等、污水、酸碱度PH值小于4的酸性及含硫酸按So3计超过水的质量0.27%的水不得使用。2、原材料质量保证措施(1)对原材料材质标准严格把关。材料员对原材料、成品和半成品应先检验后收料，不合格的材料不准进场。(2)原材料要具备出厂合格证或法定检验单位出具的合格证明。管材、钢筋、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位，抄件应注明原件存放单位和抄件人并签章。(3)对材质证明持疑或按规定需要复检的材料，应及时送检，未经检验合格，不得使用。(4)各种不同类型、不同型号的材料应挂标签、分类堆放整齐。 (四)制定材料试验计划原材料抽样检查方法：1、水泥(1)同一水泥厂生产的同期出厂的品种、同标号的水泥，以同批次进的同一出厂编号的水泥为一批。但一批的总量，袋装水泥不得超过60t。(2)抽样方法对袋装水泥可用分层随机抽样法，从不少于10袋中采取等量水泥。2、骨料、(砂、石)(1)按同产地、同规格分批检验。对产源固定，产品质量稳定、用大型工具运输的以200m3组成一组样品。(2)抽样方法在料堆上取样时，用分层随机取样法。对于砂子由各部位抽取大致相等的6份组成一组样品；对于石子由各部位抽取大致相等的12份组成一组样品。(五)分项工程质量控制措施本工程子项目(工序)较多，但工程质量环环相扣，互为因果，均要求各部位整体工程质量务必符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格，此列重点工序仅仅是强调性的提示控制点与控制方法。1、道路工程质量控制（1）、路基施工质量保证措施①施工前了解、探明场地有无管沟、电力、通讯设施或其它地下构筑物。② 所有挖方和填方作业均应严格符合图纸或监理工程师指定的线型、标高和横断面。③路基的挖方填筑作业前，先作好地面排水设施，使道路不积水，如遇雨季应做好雨季施工组织设计，并经监理批准才能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。④开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。⑤挖土时不直接挖至沟槽设计标高，视土质松实情况预留虚高，以备压实。⑥道路基底未经项目监理验收，不得进行基层填筑，填筑时，应随运、随填、随压，并根据设计要求进行分层填筑。填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量减少。⑦填方材料应按规范要求以及在土质变化时取样,按TJ051-93标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。⑧碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。填筑的基底在20cm范围内的压实度应不小于98%。基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为40～50cm，前后相邻两区段纵向重叠1～1.5m，做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。（2）、基层控制点：基层配合比应符合设计要求，拌和均匀、压实。控制方法： ①施工前应做混合料的试验，确定混合料的配合比。②施工前应通过试铺确定材料用量。③基层铺筑前，对路基顶面进行全面检查，确信路基顶面强度符合设计要求后方进行底基层与基层的施工。④拌合料采用机械拌和。⑤严格控制基层厚度及宽度，横坡与面层一致。⑥压实系数约为1.1～1.4。⑦以压实后(7天)测试弯沉值须≤34mm为准。车道压实度98％。⑧湿润、封闭养生不少于7天龄期。（3）路缘石与嵌边石①平石与嵌边石应预制成如图纸所示的线型和坡度。②平石与嵌边石应按有关的要求预制。③预制构件应铺筑在不小于2cm的砂浆垫层上，水泥和砂的体积比应为1：2.5。2、施工测量的质量保证措施本标段的施工测量及精度要求，应符合施工技术规范及现行有关规范的规定。⑴施工前必须对建设方提交的高等级控制点进行复测，针对本工程作一条单一符合导线，把已建道路联成一个整体，从而保证将来几条道路在线型连接上平滑圆顺。⑵补充施工需要的施工桩及水准点，补充的水准点必须进行闭合观察。 ⑶对基线、基点及高程点采取特殊措施加以保护，并定期复测；施工的主要控制桩志均应稳固可靠，并保留至工程结束。⑷使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。⑸施工中各阶段的测量放样，应在道路附近适当位置设立加密控制点，使用前应先进行复测，闭合误差在规范容许的范围之内，控制点须加以保护。⑹施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。⑺工程完工，对施工过程的测量数据进行整理，绘制测量总平面图。(六)质量保证体系根据ISO9001质量体系认证，在本工程施工管理中，我公司将遵循"以人为本"的原则，认真贯彻ISO9001质量管理体系的标准。该体系囊括了从工程项目的投标。签定合同到竣工交付使用，直到交工后保修与回访的全过程。所有质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化。规范化、有章可循。责任分明。1、按照施工规范及标准施工在该工程施工中，严格按照有关施工规范和标准组织施工，公司建立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。2、建立健全和严格执行各项制度⑴推行技术管理工作责任制 推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。⑵建立健全各级技术责任制建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性，为本工程建设发挥应有的骨干作用。⑶建立施工组织设计的施工组织设计审查制度工程开工前，将我公司技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，我施工单位提前一周提出具体的施工组织设计、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。⑷建立严格的奖罚制度在施工前和施工过程中项目经理组织有关人员，根据公司有关规定，制定符合本工程施工的详细的规章制度和奖罚措施，尤其是保证工程质量的奖罚措施。对施工质量好的作业人员进行重奖，对违章施工造成质量事故的人员进行重罚，不允许出现不合格品。⑸建立健全技术复核制度和技术交底制度 在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。杜绝重大差错事故的发生。⑹坚持“三检”制度即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。(七)质量保证措施1、确保施工质量的技术措施(1)严格执行我司制定的施工工程各项质量标准按质量手册和程序文件进行质量管理，按作业指导书进行操作，是质量水平保持稳定、连续并不断上升的根本保证。(2)加强技术管理认真贯彻执行国家规定。操作规程和各项管理制度，明确岗位责任制，认真做好技术交底工作，除进行书面交底外，还应组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。2、保证质量的管理措施：(1)健全责任制A、岗位责任制：按质量目标分解，将质量责任层层挂牌，层层落实。由质检员行使质量否决权和奖罚权。 B、奖罚制：质量评定按各部位分开进行，实行优质重奖，劣质重罚的方法，最大限度地调动工人的积极性。C、材料进场检查制：要特别注意杜绝无出厂合格证水泥的使用。D、三检制：主要分项工程质量严格检查，坚持“自检、交接检、专检”三检制。E、隐检制：根据施工进度安排预检、隐检计划，进行预检、隐检程序，办理预检、隐检手续，并及时履行签字归档。F、工程例会制：a、外联工程例会：汇报工程进展情况；听取业主，监理、质检站及设计院等各方面的指导和意见，提出施工或图纸上的问题、方案措施；协调与业主外包专业工程施工单位的矛盾、协作关系。b、内部工程例会：总结工程施工的进度、质量、安全情况，传达外联工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施工顺利进行。定于每星期五下午召开工程例会。(2)健全体系，设立机构，加强领导，强化全员“质量第一”的认识。①本工程施工中，要把程序文件要求贯彻到施工全过程。明确各部门的质量职责和相互关系，教育全体参战职工学好标准，把贯标工作变为自觉行动，通过贯标形成强有力的质量监控网络，切实提高整体质量水平。② 设立质量管理机构。成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，全面负责质量管理和工程创优工作。公司设立质量管理机构，项目部设质量管理科，配备专职质量检查工程师1名，工程队根据工程任务量的大小配专职质量检查员。各级质量管理人员均选配会管理、懂技术、有敬业精神、吃苦耐劳、有施工经验的干部担任。③对职工进行教育和培训。为提高职工素质，强化质量意识，适时对职工进行教育和培训，采用多种培训形式，增长职工业务知识和文化知识。(3)制定质量标准，规范作业行为。为了工程全面创优，工程开工前，创优领导小组集中分析工程的特点和性质，找出特殊过程、重点项目、关键工序，施工中坚持“四严”：章法严，突出“奖、惩”；要求严，突出“美、细”；标准严，突出“高、效”；把关严，突出“狠、准”。在技术、质量管理上制定施工技术、安全、质量、物资、计划、验工计价、财务等内部质量管理标准和职责。(4)强化基础保障，严把源头质量关，为创建优质工程创造良好条件。工程创优，关键是基础工作，计量、测量、试验、材料把关是基础工作的重中之重，施工中重点抓好这些基础工作。①严格工地计量管理。工程实行计量责任制，现场试验和搅拌机操作员为现场计量责任人，切实抓好计量管理，现场消灭计量失控和无计量现象。②严抓测量管理。项目经理部成立测量组，配备1名专业工程师和多名专业测工，负责本标段的控制测量和施工测量，确保构筑物的结构、位置、尺寸正确。各项测量误差均不得超过允许值。实行测量责任制，各项测量工作要严格制度和程序，做到操作规范，观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核交接签名。③ 扎实做好试验和检验工作。项目部按有关规范设立工地试验室，配试验员1名。混凝土、砂浆、土工试验按规定标准要求做试件检验。尤其是对台背回填，每一填土层都要按要求做压实度检测，不得漏做任何一项，任何一处。④严把原材料进场关。材料采购严格执行《采购》控制程序，材料、成品、半成品先检验后进场。采购的物资不经抽验和试验，不得以任何方式，任何理由进场入库。原材料进场后，按《产品标识和可追溯控制程序》执行，做好标识，防止混用和误用。(八)成品保护制度为了本工程生产的顺利进行，防止成品、半成品的丢失或损坏，特制定以下措施：1、成立工地成品保护领导小组，全面负责并组织实施工地的成品保护制度，加强成品保护教育。2、各种贵重材料，在运输、入库、保管、存放等环节中，由材料部门妥善管理，并制定具体办法。3、现场保卫、成品保护员是施工现场成品的保卫者，负有重要的责任，要坚守岗位，尽职尽责。4、砼施工完毕，应进行覆盖或遮挡保护。5、收尾阶段每天派专人巡逻，保护好成品。三、水稳基层施工控制措施 目前我国公路普遍采用了半刚性材料作为基层材料，主要是水泥稳定碎石基层和底基层。为了减少水稳基层干缩和温缩裂缝，克服路面水损害，必须在水稳基层施工中注意以下几个问题。一、原材料1.水泥      控制水泥稳定碎石混合料的水泥宜采用强度等级不低于32.5级的水泥，3天胶砂强度应大于18MPa。受潮、变质的水泥不得采用，水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；水泥初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h。避免因水泥标号过低使得用量偏多而产生较多的反射裂缝。（注：2008年6月1日起新水泥规范中去掉了32.5级的普通硅酸盐水泥，最低级别为42.5级）2.碎石      （1）碎石的最大粒经不超过31.5mm，宜按粒经9.5～31.5mm、4.75~9.5mm、2.36～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。采用四种规格备料，尤其是将0~2.36mm集料区分开，对合成级配0.075mm筛孔通过率的控制具有重要作用。      （2）碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量（1：5）应不大于18%，碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。      二、混合料组成设计 1.取工地实际使用的集料，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。为保证配制出的混合料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生，建议配合比设计时级配曲线按正“S”形调整。4.75mm以上筛孔通过率宜处于级配范围中值与上限之间,2.36mm以下筛孔通过率宜处于级配范围中值与下限之间，0.075mm筛孔通过率宜不超过3%，2.36mm筛孔通过率宜不低于20%，4.75mm筛孔通过率宜不低于32%。2.为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉粒用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量宜不大于4.5%（建议用高强度水泥，可减少水泥剂量）。集料级配中0.075mm以下颗粒含量不大于3%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。3.水泥稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度代表值应满足基层3.5~4.0MPa，底基层为2.5~3.0MPa，这样既保证足够的强度，也避免因强度过高产生较多反射裂缝。基层与底基层强度差异小，有利于减小接触界面上的剪应力。      三、施工过程控制1.拌和      （1）高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。      （2）拌和时装载机不宜从底部铲料，避免混进含水量较高的集料，造成拌出的混合料含水量不均匀。      （3）在保证强度满足设计要求的前提下，施工时综合考虑是否需要增加水泥剂量。建议增加拌和均匀性，尽量不增加水泥剂量。       （4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。2.运输      （1）应有足够的运输车辆，避免出现等料现象。      （2）混合料在运输过程中应完全覆盖、防止水分散失。3.摊铺      （1）基层施工应采用两台摊铺机梯队作业，两台摊铺机宜功能一致，最好为同一机型，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。      （2）在摊铺过程中，混合料上覆盖的油布不要掀开，直至摊铺结束。减少水分损失，保持水分均匀性。      （3）在摊铺后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。      （4）两台摊铺机的拼接宽度宜不小于20cm，减少拼缝处的离析。4.碾压      （1）压路机停车要错开，相距间隔不小于3m，应停在已碾压好的路段上。      （2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。      （3）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。       （4）为保证水稳碎石（底）基层边缘强度和压实度，应有一定超宽，用方木或钢型模板支撑边缘。      （5）加大压实度，避免因担心超密而减少碾压次数，尽可能多压。5.养生      （1）养生方法：建议在碾压完成后的基层表面覆盖一层麻布或透水无纺土工布。在7d内应保持基层处于湿润状态，28d内正常养护。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。      （2）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。      （3）基层养生期不应小于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，人工手持水龙带，跨过中分带喷洒养生水。      （4）在养生期间应封闭交通。      四、主要质量检查验收项目1.压实度      （1）干密度用灌砂法检查，最好使用直径20cm的灌砂筒，试坑挖深应为铺层的全厚，使检测结果代表该层平均干密度。从试坑中取出的结果代表该层平均干密度。从试抗中取出的全部混合料试样在工地现场用液化气炉炒干法测定含水量，以减少试验误差，并对压实度不合格点能及时碾压。基层碾压结束便立即挖坑试验。监理抽检应于施工单位自检同时进行。如果不及时检查，由于水泥稳定碎石早期强度发展较快，达一定强度后，挖洞取样工作将非常困难。       （2）施工过程中的质量检查标准应是每个检查点的压实度不小于98%，对压实度不合格的检查点应及时处理，直至合格为止，只有在交工验收时才允许用数理统计算术平均值的下置限进行检验与评定。2.厚度      （1）采用挖坑法测量路面厚度，即用灌砂法进行压实度检查的同时，测量试坑的深度即该层路面的厚度。如果想得到基层的总厚度时，挖坑法比较困难。较理想的检查方法是定点高程测量及算出路面厚度。      （2）路面厚度的检查标准和质量评定方法，施工过程和交工验收两个阶段相同，均采用数理统计算术平均值的下置信界限计算出厚度的代表值。3.水泥剂量标准曲线      （1）现行规范规定，水泥质量与干燥集料质量之比的百分数称为水泥稳定碎石混合料的水泥剂量，施工中均采用EDTA滴定法测定。制备标准曲线时应配制五组不同水泥剂量的混合料，其中间为设计剂量，集料均为设计确定的级配，混合料用最佳含水量。每种剂量配制1800g湿混合料试样，分成6份，每个试样300g进行滴定，取6个试样试验结果的平均值作为该剂量消耗EDTA标准溶液的毫升数。不用将水泥稳定碎石混合料中大于4.75mm颗料集料筛除后余下的细混合料进行滴定。      （2）实践证明，由于采用了6个原状混合料试样进行检验，取其结果的平均值，基本上消除了试样粗，细集料颗粒不均匀而引起的误差，比筛除粗集料后试验更符合实际，结果更准确，操作更方便。 水泥稳定碎石（以下简称水稳）基层在施工过程中为有效控制质量，对各工序间进行质量管理和检查验收，其手段就是通过试验检测。交通部《公路路面基层施工技术规范》（以下简称“基层施工规范”）和江苏省高速公路建设指挥部下发的施工指导意见（以下简称“指导意见”）中要求在施工时需对水稳基层需进行的试验和检测项目有：配合比设计、延迟时间、含水量、水泥剂量、级配、抗压强度、压实度等，这些检测项目的试验方法虽在交通部规范中或指导意见中有其统一做法，但有时由于不具体，在实际工程中不一定适用，或者按规范方法操作，结果会引起争议，为此，就对延迟时间试验的操作方法、水泥剂量的测定、含水量的测定，级配试验时混合料的取样、无侧限抗压强度操作的注意事项、压实度的检测等试验项目进行探讨。1延迟时间试验1．1延迟时间试验的必要性 基层施工规范基层混合料试验项目中有延迟时间试验要求，但在实际施工过程中，施工单位和监理组都没有重视该项试验，将之忽视。认为正常情况下混合料肯定能在初凝时间内运至工地或碾压完成时间不超过2h，实际上如果运输车中途出现故障或摊铺机在施工过程中出现故障，运输车内的混合料时间超过以上二种规定时间，而又没有延迟时间试验能证明在超过以上二种时间而又能在延迟时间内完成碾压的情况下混合料强度能达到设计要求，所以只能作废料处理，这对于施工单位来讲是极不情愿的。路桥工程类浅谈水泥稳定碎石基层的试验检测1．2延迟时间试验方法（1）所谓延迟时间就是混合料在最长时间内达到设计强度要求的时间。这需要对混合料拌制均匀，通过在不同时间内测定混合料无侧限抗压强度，在计算机上用EXCEL软件画出时间与强度关系曲线，从曲线上找出设计强度所对应的时间，该时间即为延迟时间。（2）如某水稳基层设计要求7d无侧限抗强度≥4.0Mpa,水泥初凝时间为3h,终凝时间为6h，试验室试配强度为4.9Mpa,分别将按标准配合比室内拌制好的混合料延迟0h、2h、3h、4h、5h，按照规范要求成型9个无侧强度试件。延迟时间（h）023457d强度平均值（Mpa）5.45.04.84.54.1代表值Ra4.94.64.44.13.6(3)将表1中延迟时间h为横坐标，强度代表值Ra为纵坐标，画出h-Ra曲线，见图1，从图中可以找出强度为4Mpa所对应的时间为4.1h，因此该水稳混合料的延迟时间为4.1h。延迟时间试验应同标准一样，经监理工程师签证并认可才能实施。 2集料配比和级配检验2．1集料配比检验 试拌前，虽然拌和机制的秤量系统经计量部门检验取得标定合格证书且每次拌和前，试验人员也对各种集料取代表样品测定含水量折算成施工配合比后以书面形式提供给拌和机操作员，但拌和机的秤量系统不可能每天标定，为了能检验混合料中集料配比是否准确，有必要在拌和时对各种集料的配比进行试验检测，同时也是对秤量系统的校核，具体做法如下：(1)设拌和机产量为450T/H，混合集料由3种不同规格的石料组成，分别为1#、2#、3#料，设计组成比例为：1#：2#：3#=30：30：40，现测得3种集料含水量分别为0.4%、0.6%、3.2%，则理论上3各种集料施工时掺合比例为：1#：2#：3#料=30×（1+0.4%）：30×(1+0.6%)：40×(1+3.2%)=30.1：30.2：41.3=29.6：29.7：40.7；（2）拌和过程中将每种集料单放至正常（不加水和水泥），然后停机，在输出斜皮带上各取长0.5m的集料，分别测定3种集料的重量为m1、m2、m3，计算出3种集料的总重m=m1+m2+m3；（3）将3种集料的单一重量分别与总重量相比，得出a1=m1/m、a2=m2/m、a3=m3/m；（4）将a1、a2、a3分别与29.6%、29.7%、40.7%作比较，如果在规定范围内，则说明计量和配比均准确。像500型拌和机产量为450T/H，各种集料实际配比与施工配比应控制在±0.5%范围内。2．2集料级配检验 仅检验各集料间的配比是否符合要求是不够的，因为原材料进场时各种集料的级配与配合比设计时的级配肯定有一定区别，所以必须对混合料集料的级配进行检验，指导意见中要求拌和机拌和后用水洗筛分法级配检测，但对≤0.075mm颗粒含量如何确定并未详细说明具体的测定方法。实际操作过程中，我们发现取混合料（加水、水泥和集料后拌和）烘干筛分后将0.075mm通过率减法设计水泥剂量得出0.075mm以下的颗粒含量，易产生误判，因为实际水泥剂量与设计相比总有误差，不能真正反映出0.075mm以下颗粒含量。合理的操作方法是在拌和时不加水和水泥，仅将集料拌和后停机在输料皮带上取长1m的混合集料，按四分法取样秤重烘干后进行水洗筛分，这样就可能准确反映混合集料的级配和≤0.075mm颗粒含量，然后将检测结果与规范或指导意见规定允许偏差比较是否符合要求。3水泥剂量的检测3．1部颁规范和指导意见中要求用EDTA滴定法检测水泥剂量。实际操作时，将混合料过4.75mm方孔筛后取300克4.75mm以下混合料进行并行二次滴定，取平均值作为实际水泥剂量。但在EDTA滴定法测定水泥剂量的过程中，发现该种方法存在二个问题，从而对试验结果的正确判断带来困惑。（1）混合料含水量的影响用于滴定试验的4.75mm筛孔以下混合料，拌合机设定水泥剂量为5%，含水量如大于最佳含水量，则所测出的水泥剂量大于实际水泥剂量；反之则小于实际水泥剂量，从表2中可以反映出该现象。分析认为可能含水量越大水泥颗粒附集料表面的就越多，反之则越少。  用于滴定试验的混合料4.75mm筛孔通过率如大于配合比设计时4.75mm筛孔的通过率,则测出的水泥剂量大于实际水泥剂量,反之则小于实际水泥剂量,从表3中可以反映出该现象.分析认为4.75mm通过率越大,说明颗粒越细,其表面积也就越大,在拌和机喷水泥和加水过程中,集料表面所粘的水泥颗粒相对就多,所以EDTA滴定液消耗量就大,查标准曲线后水泥剂量也就大,反之所测水泥剂量就小。 通过混合料含水量和4.75mm以下颗粒粗细程度对EDTA滴定法测定水泥剂量的影响数据中可以看出：（1）混合料含水量在允许偏差范围内，即使实际水泥剂量在偏差范围内，由于含水量的不同，会导致测出的水泥剂量不能满足要求；（2）4.75mm通过率在允许范围内，即使实际水泥剂量在偏差范围内，由于4.75mm通过率不同，也会导致测出的水泥剂量不能满足要求；3.2建议建议从拌和机取混合料样后，不过4.75mm方孔筛，直接取300克混合料用EDTA溶液滴定，平行4次测定水泥剂量，取平均值作为试验结果，这样测出的结果具有代表性，因为不管混合料含水量高低，4.75mm以下颗粒含量多少，理论上讲，设定剂量的水泥拌和后应全部在混合料中，滴定时样品中所有水泥将全部参与化学反应，测出的水泥剂量就是混合料的实际水泥剂量。 4无侧限抗压强度试验每天的无侧限抗压强度是否合格是判定该日施工的水稳是否合格的决定因素，如不能达到设计或规范要求值，指导意见中要求必须返工，因此强度试验看似简单，实质应引起试验人员的高度重视，为减少试件间强度的偏差系数，提高试件强度，认为应从以下几方面注意：（1）混合料取样一定要有代表性，混合料含水量可通过锅炒法和酒精灼烧法快速测定，同时样品必须密封，防止含水量损失。（2）制作称量前对混合料再次人工拌和，如与监理组、市高指共取需四分时，取对角作为试验样品。（3）每个试件制作时宜分三层装料，每层尽可能捣实，以减少成型前试件高度。装料时粗集料放在试模中间，细集料放在试模周围，防止试件周围不密实或有孔洞。（4）试件数量宜比规定值多1~2个，防止养生过程中个别试件发生意外，不能测定，导致试件数量不足，偏差系数变大。（5）用压力机成型试件时一定要对中均匀加压，待上下压柱都压入试模后，维持压力1mim。（6）试模经常用游标卡尺测量，注意是否有上下直径大小不同或中间起鼓（过压时造成）或试件周壁“起毛”现象，必要时更换。（7）养生温度按正偏差控制，湿度必须大于规定值。试件浸水前务必密封养生，最后一天浸试件的水温必须与养护温度相同。 （8）压试件前必须用抹布吸去可见自由水，清除干净试件上下表面的浮粒后，按规范进行抗压试验。5压实度检测5．1检测时间水稳与二灰碎石不同，压实后水泥在水化作用下很快与集料发生胶结凝固，一般灌砂法压实度检测安排在终压结束后进行，否则时间一长难以操作，现场配备试验人员和试验工具。跟踪检测也有利于现场发现不合格点时，及时采取补救措施，消除质量隐患。5．2实际最大干密度选定实际生产时混合料中粗集料含量不一定与配合比设计时相同，但在规范允许范围内，不同的粗集料含量会引起混合料最大干密度的变化，这点对于路面施工技术人员来讲应该都清楚，但往往由于试验工作量大，试验人员忽视该项技术工作，没有通过试验找出最大干密度与粗集料含量的关系曲线，给压实度检测过程中的准确评价带来困难，所以像水稳的最大干密度应根据4.75mm筛孔的允许通过率29~49%，按5%逐级采用重型击实法分别进行击实试验，得出最大干密度与粗集料含量间的关系曲线，以供压实度检测时使用。5．3压实度的判断 现场试验人员压实度检测时，计算出湿密度，将混合料过4.75mm方孔筛（含水量按最佳含水量±1%考虑）后测定粗集料含量，根据最大干密度与粗集料含量间的关系曲线选取相应的最大干密度。如该点按最佳含水量上限计算压实度已大于98%，则该点压实度合格；如该点按最佳含水量下限计算压实度在98%附近，一方面立即将灌砂筒内挖出的混合料送回试验室测实际含水量，另一方面用重型振动压路机重型碾压一遍，确保压实度合格；如该点压实度估算只有96%左右，立即用重型振动压路机在该部位补压至合格为止。四、确保工程质量的技术组织措施（一）工程质量目标根据本公司质量体系目标的要求，并结合本工程的特点，本工程的项目的质量目标为：工程交验一次合格。具体如下：1、顾客意见的妥善处置率100％；2、工程进度满足顾客的要求。（二）质量控制原则1、坚持“质量第一，用户满意”的原则。在工程施工过程中，我公司将始终以建设单位为重，充分重视建设单位及监理对工程质量提出的意见或建议，在质量面前，监理和建设单位具有一票否决权，任何工作均以能够确保施工质量为前提而展开。2、以“人为核心”的质量控制原则各施工人员是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为质量控制的动力，调动人的积极性、创造性、增强人的责任感，树立“ 质量第一”的观念：提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量保工序质量，促工程质量。3、“以预防为主”的质量控制原则。“以预防为主”就是从对质量的事后检查把关转向对质量的事前控制、事中控制；从对产品质量的检查转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品的质量检查。4、坚持质量标准，严格检查。质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，产品质量是否符合质量标准，必须通过严格检查，用数据说话。5、贯彻科学、公正、守法的职业规范的质量控制原则。工程施工当中，任何管理人员在处理质量问题过程中，均应尊重客观事实，尊重科学、正直、公正，不持偏见；遵纪守法，杜绝不正之风；既要坚持原则，严格要求、秉公办事，同时又要谦虚谨慎，实事求是。（三）质量保证体系1、建立健全管理组织，推行ISO9001标准质量管理体系。 我公司将在本工程项目推行ISO9001标准质量保证体系，制定《施工组织设计和项目质量保证计划》、《质量记录》等质量体系文件，在质量目标、基本的质量职责、合同评审、文件控制、物资采购的管理、施工过程控制、检验和试验、物资的贮存和搬运、标识和可追溯性、工程成品保护、培训、质量审核、质量纪录、统计技术与选定等与质量有关的各个方面，规范与工程质量有关的工作的具体做法。同时，在项目建立一个由项目经理领导的质量保证机构，形成一贯横到边、纵到底的项目质量控制网络，并使工程质量网络处于有效的监督和控制状态。2、加强施工全过程管理，建立质量预控体系我公司建立健全施工全过程的质量保证体系，对工程施工实施质量预控法，提高操作人员的操作水平及管理人员的管理效能，有目的有预见地采取有效措施，有效防止施工中的一切质量问题的产生，真正做到施工中人人心中有标准、有准则，以确保施工质量达到预定的目标，把以控制工序及因素为方法进行质量管理，达到预防为主的目的。在施工当中，项目将严格加强培训考核、技术交底、技术复核、“三检”制度的管理工作，严格执行设计及规范要求，使每一位职工的质量行为受到严格的监督。同时实行质量重奖重罚，以确保质量控制体系的有效运行，确保工程质量的目标。（四）质量保证制度 由总工程师组织各专业工程师，按照技术规范和操作规程，完善各工序、各专业质量检测制度，并在施工中认真贯彻执行。开工前组织有关工程技术人员对施工图纸进行会审，彻底理解设计意图。如对图纸有何疑问，及时同监理、业主或设计院取得联系，以便及时解决疑问，以防错误施工。在每道工序开工前，由项目部总工程师进行技术交底，使有关技术人员及生产工人均能理解施工技术要点，确实按技术方案进行施工。同时按照各专业的各种规范和条例，加强对全体施工人员进行质量意识的教育，提高施工人员的质量意识，使职工养成严格执行质检制度的自觉性。实行工程技术人员和质检人员跟班施工的制度，发现问题及时解决，逐级报告；实行工程技术人员和质检人员对所承担的施工、质检负责的制度，以确保质量目标的实现。（五）质量保证的组织管理1、生产班组质量管理首先做好技术交底工作，使班组每个成员对操作方法、质量标准、注意事项、监督条例均做到心中有数，使得人人按技术交底的要求作业；每道工序完成后班组长进行自检，自检合格后才通知质检组专检。保证主要、次要工序均处于良好的控制状态，以保证每道工序都能够达到规定的质量要求。2、项目经理部质量管理 项目经理部建立质检组，并分管试验室，由获得质检资质证书的专业人员负责本工程的质量检查与管理。质检组的具体任务：对进货物资进行检验或试验，确保不合格产品不投入使用；在施工过程中按规定的要求进行相应检验试验，并做好标识，防止不合格产品转入下道工序。并对潜在或存在的不合格原因进行调整分析，采取一定措施，防止再次发生。对影响工序质量的因素，即：操作人员因素、机具设备因素、原材料因素、工艺方法因素及环境因素等进行控制。3、公司级质量检查公司质检工程师定期检查工地，并指导项目部质检组开展工作，并对全过程的工程施工质量进行监督检查。4、质量保证机构 （1）质量检查组织机构及人员配置公司技术部公司质检工程师抽检项目部质检工程师项目部质检组质检员试验室施工现场试验员1人石场试验员1人拌和楼试验员1人室内试验员2人（2）项目部质量控制、管理流程图 设计技术交底材料检验、试验图纸会审（审查）施工技术交底配合比设计送监理审核、签证测量放样施工班组自检质检室专检监理工程师签认工序验收下一工序施工监理工程师签认分项工程质量检验评定监理工程师签认资料整理归档 交工验收（六）原材料质量保证措施1、材料采购本工程钢材甲供，除此以外所有材料皆由本公司采购。根据质量方针和质量目标的要求，依据本公司的材料采购的有关程序文件，本公司选择合格的材料供应商，保证我方采购的与工程质量有关的物资的质量和进度能满足规定的要求。2、原材料的检验（1）项目试验员职责：对进场物资进行取样和送样并填写试验检测申请单。（2）项目材料员职责：a.对进场物资的材质证明、数量、外观进行检查和验收；b.安排物资的贮存保管和经外观检查合格后的物资发放工作。3、项目质量监督员a.监督进场物资的材质证明、数量、外观进行检查和验收的工作；b.签发进场物资的准用令或不合格品通知单；c.提出对进场不合格品的处理措施，并监督其实施。（七）施工过程质量保证措施1、做好施工组织设计和施工方案的优化工作，按施工组织设计作好施工前的各项准备工作。 2、做好图纸会审和各级技术交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量技术要求。3、严格按事先确定的合理施工工序进行操作施工，并按设计和规范规定严格施工，责成专员负责检查，发现问题立即处理。4、从检测试验、测量上保证施工质量。配备一整套完整的检测、试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。建立工地试验室，负责全标段施工过程的检测、试验，按照有关规定和试验结果，贯彻以试验指导施工的原则，按照技术规范要求，校核各工班的质量检测结果。保证施工各工序、各部位符合技术规范和施工图设计的要求，以确保工程质量目标的实现。5、、施工机械设备上保证施工质量。按施工计划安排机械设备进场，严格按机械管理及维护办法进行机械的使用及保养维修，确保施工机械生产能力不单能达到量的要求，还能达到质的要求。五、路面大中修设计1、路面大中修设计原则及标准路面设计根据公路的功能、使用要求及所处地区的气候、水文、土质等自然条件，本着经济合理、安全适用、合理选材、方便施工、利于养护的原则进行路面方案的设计。沥青混凝土路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，计算路面结构厚度。2、路面结构方案比选 本次大中修拟采用“白改黑”方案。由于施工工艺、施工材料、施工控制存在差异，若处治不当，沥青面层极易出现反射裂缝等路面病害，因此，根据老路实际状况，合理选择“白改黑”设计方案，对路面的使用寿命和整治效果至关重要。通过对“白改黑”三种设计方案（挖除水泥面板后新建、打裂压稳技术、表面铣刨）进行了综合比选。旧水泥混凝土路面改建方案比较表比较内容方案一挖除水泥面板后新建方案二打裂压稳技术方案三表面铣刨使用范围路况差、路面失去结构承载力路况差、路面失去结构承载力路面板体虽有破裂但整体强度较好拟建路面结构SMA‐13  4cmAC‐20C  6cmAC‐25C  8cm挖除原水泥面板新建32cm水稳原15cm3%水4cm 5%SBS改性沥青AC‐16CSBS改性沥青AC‐20C  6cmATB‐25  7cm原水泥面板打裂压稳原18cm5%水4cm 5%SBS改性沥青AC‐16C8cmSBS改性沥青AC‐25C2cm AC‐10 SBS改性沥青应力吸收 泥稳定碎石底基层泥稳定碎石基层层原24cm水泥混凝土板病害处理总的厚度50cm17cm14cm方案优缺点该法是最为彻底的，但其初期投入过大，移除的旧水泥混凝土很难加以利用社会影响较为强烈，施工工期长,造价高基本能够消除反射裂缝的问题，提高原路面的密实度与承载力，施工速度较快，造价较高，对沿线建筑物的影响较大，现状水泥面板情况较好，保留板块完整性可提供较好的承载力，造价低，工期较短。推荐方案适用于K2047+550~K2049+180段适用于K2049+180~K2050+888.85段主要结论：（1）从单点弯沉散点图可以看出，G205国道建瓯段双向行车道单点弯沉值基本上均小于20（0.01mm），水泥板弯沉值均较好。 （2）现阶段，右幅行车道单点弯沉值处于0（0.01mm）～10（0.01mm）的测点占总测点数的97%，处于10（0.01mm）～15（0.01mm）的测点占总测点数的3%；左幅行车道单点弯沉值处于0（0.01mm）～10（0.01mm）的测点占总测点数的96%，处于10（0.01mm）～15（0.01mm）的测点占总测点数的4%。本项目根据实地调查，沿线房屋密布，原水泥路面承载力较好，断板率在不同路段有较大差异。本项目路面结构方案比选从抗反射裂缝、提高路面路用性能、延长使用寿命、经济环保、施工工期等出发，K2047+550～K2049+180段推荐采用对现状水泥混凝土路面进行打裂压稳后，加铺4cm5%SBS改性沥AC-16C+6cm5%SBS改性沥青AC-20C+7cm普通沥青ATB-25（方案二）。K2049+180～K2050+888.85推荐采用水泥板表面铣刨加铺沥青面层的路面结构（方案三）。3、原水泥混凝土路面综合修复后沥青面层加铺厚度计算右幅行车道路面代表弯沉总平均值为8.02（0.01mm），左幅行车道路面代表弯沉总平均值为8.07（0.01mm），本次设计代表弯沉采用8.07（0.01mm）。设计软件:东南大学公路水泥混凝土路面设计系统版本3.0设计内容:旧混凝土路面上加铺层设计公路等级:二级公路（K2047+550~K2049+180） 变异水平的等级:中级可靠度系数:1.1加铺层类型:沥青混凝土加铺层路面加铺设计：4cm厚5%SBS改性沥青AC-16C6cm厚5%SBS改性沥青AC-20C7cm厚普通沥青ATB-2524cm厚原路面水泥板打裂压稳交通量：7084（标准轴载BZZ-100）交通量增长表序号分段时间（年）交通量年增长率155%254%行驶方向分配系数0.5车道分配系数1轮迹横向分布系数0.6地区公路自然区划Ⅳ混凝土面层最大温度梯度65℃/m旧混凝土面层厚度240mm旧混凝土面层板长度5.5m旧混凝土弯拉强度4.5MPa旧混凝土弯拉模量29000MPa接缝应力折减系数0.9旧混凝土路面已使用时间10年基层顶面当量回弹模量ET=1300MPa中间计算结果: HA=170r=0.363SPSA=0.49SPRA=1.33BX=0.6STM=1.36KT=0.38STRA=0.58SCRA=1.91GSCRA=2.1RE=-53.33%设计车道使用初期标准轴载日作用次数:3542旧混凝土路面的剩余设计基准期:10年剩余设计基准期内标准轴载累计作用次数:9597361路面承受的交通等级:重交通等级基层顶面当量回弹模量:1300MPa沥青混凝土加铺层设计厚度:170mm通过对设计层厚度取整,最后得到路面结构设计结果如下:---------------------------------------沥青混凝土加铺层170mm---------------------------------------旧混凝土面层240mm---------------------------------------旧路面基(垫)层及路基设计内容:旧混凝土路面上加铺层设计公路等级:二级公路（K2049+180~K2050+888.85）变异水平的等级:中级可靠度系数:1.1 加铺层类型:沥青混凝土加铺层路面加铺设计：4cm5%SBS改性沥青AC-16C8cm5%SBS改性沥青AC-25C2cmAC-105%SBS改性沥青混凝土应力吸收层24cm厚原路面水泥板病害处理交通量：7137（标准轴载BZZ-100）交通量增长表序号分段时间（年）交通量年增长率155%254%行驶方向分配系数：0.5车道分配系数：0.6轮迹横向分布系数：0.35地区公路自然区划：Ⅳ混凝土面层最大温度梯度：65℃/m旧混凝土面层厚度：240mm旧混凝土面层板长度：4m旧混凝土弯拉强度：4.5MPa旧混凝土弯拉模量：29000Moa接缝应力折减系数：0.9旧混凝土路面已使用时间：10年基层顶面当量回弹模量ET=1300Maps中间计算结果:HA=120r=0.363SPSA=0.56SPRA=1.46BX=0.63STM=1.42KT=0.4STRA=0.61 SCRA=2.07GSCRA=2.28RE=-49.33%设计车道使用初期标准轴载日作用次数:3212旧混凝土路面的剩余设计基准期:10年剩余设计基准期内标准轴载累计作用次数:5076865路面承受的交通等级:重交通等级基层顶面当量回弹模量:1300Moa沥青混凝土加铺层设计厚度:120mm通过对设计层厚度取整,最后得到路面结构设计结果如下:---------------------------------------沥青混凝土加铺层120mm---------------------------------------旧混凝土面层240mm---------------------------------------旧路面基(垫)层及路基4、路面改造方案（1）K2047+550~K2049+180行车道范围内路面结构方案为：4cm5%SBS改性沥青AC-16C+6cm5%SBS改性沥青AC-20C+7cm普通沥青ATB-25+原水泥面板打裂压稳。 行车道路面改造方案示意图（2）K2049+180～K2050+888.85行车道范围内路面结构方案为：对现状水泥混凝土路面病害处理后加铺4cm5%SBS改性沥青AC-16C+8cm5%SBS改性沥青AC-25C+2cmAC-10改性沥青混凝土应力吸收层。行车道路面改造方案示意图 （3）原水泥路面硬路肩路面结构方案为：旧水泥预制板硬路肩+17cm厚50cm宽现浇水泥砼硬路肩，硬路肩没10m用机械切割一道假缝，每隔200m设置一道涨缝，涨缝宽2cm，内填沥青麻絮。硬路肩水泥路面改造方案示意图（4）原水泥路面纵横缝处治：此次设计对于现状路面纵横缝采用乳化沥青灌封5、路面设计材料要求5.1路面结构层混和料组成（1）原材料的技术要求路用材料沥青、碎石、水泥、黄砂、矿粉等，其质量要求应符合交通运输部有关行业规范的技术要求。 ①.沥青根据不同段落不同层次，本项目沥青混凝土SBS改性沥青、沥青稳定碎石等，各面层所选沥青必须符合下表和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.2.1-2的各项技术指标要求。SBS改性沥青技术要求表 70号A级道路石油沥青技术要求表注：【1】试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）规定的方法执行。用于仲裁试验求取PI时的5个温度的针入度关系式的相关系数不得小于0.997。【2】老化沥青以TFOT为准，也可以采用RTFOT。②.粗集料沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。 粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表4.8.2的规定。当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。对受热易变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。沥青混合料用粗集料质量技术要求注：①坚固性试验可根据需要进行；②用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面；③对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放宽到 3％。采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。③.细集料及矿粉填料细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料的生产必须由具有生产许可证证的采石场、采砂场生产，细集料的必须具有一定的级配，要符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中要求的沥青混合料用细集料的规格。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，质量应符合下表的要求。沥青混合料用细集料质量技术要求表注：【1】对于天然砂砾，采用0.075mm通过率控制细集料的洁净程度。【2】对于石屑和机制砂，采用砂当量（适用于0～4.75mm）或者亚甲蓝值指标（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）来控制细集料的洁净程度。在通常情况下，热拌沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%。在可能发生车辙路段，控制天然砂的用量不超过 10%。天然砂的规格及质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.3的要求。机制砂的级配应该符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中S16的要求。石屑可从沿线采石场购得，其规格及质量技术要求应该符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.4的要求。石屑应采用石灰岩石屑，采石场破碎石料时通过4.75mm或者2.36mm的筛下部分，生产石屑时要求采用抽吸措施，表面层宜将S14和S16规格进行组合使用。S15可以在沥青稳定碎石基层中使用。 沥青混合料用矿粉质量要求表矿粉填料必须用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应洁净、干燥，始终保持干燥不起团，能从矿粉仓自由流动，拌和机的回收粉尘不得作为填料使用。为改善集料和沥青的粘附性，要求采用比较干燥的磨细一级消石灰粉作为填料的一部分，其用量宜为矿粉总量的1%～2%，其质量应符合上表的要求。（2）沥青混合料技术要求沥青混合料的配合比设计应遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）的有关规定执行，必须进行热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。各层的沥青混合料的配合比设计采用马歇尔设计方法进行。沥青混合料在配合比设计的基础上还须进行必要的性能试验验证，指标见下表。需要特别提出的是，按照规范混合料性能的检验指标渗水系数要求不大于120mL/min，考虑到水损害的问题，将渗水系数提高到100mL/min。密级配沥青混合料马氏试验配合比设计技术要求 沥青稳定碎石混合料马歇尔试验配合比设计技术标准注：①在干旱地区，可将密级配沥青稳定碎石基层的空隙率适当放宽到8％。（3）沥青混合料级配组成及配合比设计本工程根据公路等级、气候及交通条件，面层沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验方法，并进行浸水马歇尔试验残留稳定度检验。沥青混凝土的压实度以马歇尔密实度作为标准密度，面层的压实度为不小于97%。沥青混合料的配合比设计应遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）的有关规定执行，必须进行热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。 沥青混合料的配合比设计施工时必须根据地区温度情况和实践成功的经验，通过现场配合比试验及试拌试铺验证后执行。沥青混合料的矿料级配不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.3.2-1、表5.3.2-2的级配范围，并符合下表的要求。密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围表热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：Ⅰ目标配合比设计阶段密级配沥青混合料按下述步骤进行：a、确定各矿料的组成比例，使合成的矿料混合料级配符合设计和规范的要求。b、确定沥青的最佳油石比。 c、配合比检验，沥青混合料必须进行以下条件使用性能的检验，残留稳定度等使用性能的检验必须足下表的要求。沥青混合料性能试验技术要求表Ⅱ生产配合比设计阶段Ⅱ生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量：必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b、确定最佳沥青用量：取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC和OAC± 0.3%，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔（旋转压实）试验，检验沥青混合料体积性质，确定最佳沥青用量。生产配合比确定的最佳沥青用量与目标配合比确定的最佳沥青用量之差应不超过0.2％。c、生产配合比设计检验：用以上生产配合比试拌沥青混合料，进行沥青混合料性能的检验，必须符合设计和规范的要求。Ⅲ生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行旋转压实检验、马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm～0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。沥青混合料的配合比设计施工时必须根据地区温度情况和实践成功的经验，通过现场配合比试验及试拌试铺验证后执行。普通沥青混合料的施工温度宜通过135℃及175℃条件下测定的粘度－温度曲线按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2－1的规定确定。5.2粘层在沥青与沥青层之间的部位，必须洒布粘层油。粘层油采用快裂洒布型乳化沥青，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同，沥青用量为0.3～0.6kg/m2 ，并通过试洒确定，喷洒的粘层油必须均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或者成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的应刮除。粘层油在当天洒布，等乳化沥青破乳、水分完全蒸发后，紧接着铺上面一层沥青混合料，确保粘层不被污染。在正式喷洒后严禁车辆和行人通行。5.3半刚性基层颗粒及级配应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求。水泥稳定碎石基层均采用骨架密实型混合料。（1）碎石水泥稳定碎石基层应采用反击式破碎机轧制的碎石，加工场的石料破碎机必须配备振动预筛喂料装置（筛网长度不小于2m）和吸尘装置，以减少集料中的泥土含量。进场后按标化工地的要求分档堆放，技术指标应满足下表的质量要求。（2）水泥水泥稳定碎石基层及底基层宜采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥也可用于拌制水泥稳定碎石混合料，28天抗压强度不小于32.5Mpa，快硬、早强和受潮变质水泥不得使用，水泥稳定碎石用水泥指标应符合下表的规定，其中初凝时间不得小于3h、终凝时间宜在6h以上。 水泥稳定碎石基层用水泥质量要求（3）组成设计水泥混凝土水泥路面各种原材料的技术要求应执行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）的有关规定，并应同时符合以下要求。混凝土性能水泥混凝土28d弯拉强度标准值为不小于4.5MPa。取工地符合前述要求的碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例和合成级配，水泥稳定碎石基层的级配要求范围如下表。水泥稳定碎石基层混合料级配范围要求基层强度：建议基层水泥剂量控制在4%-5％，水稳碎石底基层7天浸水（试件在20°C条件下保湿养生6天后，再浸水1天）的3%水稳无侧限抗压强度的标准值为2.5Mpa。5%水稳7天无侧限抗压强度的标准值为3.5Mpa。路面及基层的压实度指标沥青面层压实度≥97%，5%水泥稳定碎石压实度≥97%，3%水泥稳定碎石压实度压实度≥96%。5.4沥青面层平整度及抗滑要求 沥青砼路面的平整度要求：平整度仪测定的标准偏差σ＜1.0mm；国际平整度指数IRI＜2.0(m/km)。交工验收时，其抗滑技术指标应符合下表要求。沥青混凝土路面的抗滑指标表5.5路面施工要求(1)路面施工应严格按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG_E20-2011)、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20一2015)、《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)、《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)、和工程建设标准强制性条文等执行。(2)水泥稳定碎石配合比设计注意事项：a.为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量(合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于5％)；根据施工时气候条件限制含水量。b.在规定的水泥剂量范围内，强度如达不到设计要求,应采取调整级配和更换料源等措施，不得单纯采用提高水泥剂量的方式。c.生产配合比进行调试时，应根据施工时的气候条件,通过试验确定混合料拌制用水量。 (3)根据实际情况，基层集料宜按粒径9.5～31.5mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm、0～2.36mm四种规格分档备料。正常路段的基层每天应连续施工，尽量减少施工接缝，桥头施工要求一次成型。(4)养生方法应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水。在养生期内应保持基层处于湿润状态。水泥稳定碎石基层（底基层）养生期不应少于7d。在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。养护完成的水泥稳定碎石基层上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护基层骨料不受破坏。(5)基层和面层结合应良好，基层表面应平整、稳定、结构均匀，无松散颗粒，具有一定的粗糙度。沥青混凝土面层各层宜连续施工，各层之间必须洒粘层油。(6)沥青混合料面层采用拌和楼集中厂拌，拌和场场地、场内道路应作硬化处理。各种规格的集料应分别堆放，不得混杂；粗、细集料应该进行覆盖，防止雨淋。(7)沥青混合料的拌制严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃ ，沥青混合料的施工温度通过试验确定，同时可参照下表.沥青混合料的施工温度(8)沥青混合料的运输运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。(9)沥青混合料的摊铺及碾压连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～4m／min予以调整选择.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离沥青混合料不应超过20m。 沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。压路机数量应满足现场施工要求；为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候；不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤；碾压温度应符合规范要求；必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于两台；碾压段的长度初压控制在20～30m、复压及终压为50～80m为宜。压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。(10)路面设计弯沉值路面设计弯沉值:27.8(0.01mm)（11）路面交工验收弯沉值“白加黑”路段计算改建路面各加铺层顶面交工验收弯沉值:(按新建路面F公式计算)ARAC-16C路面顶面交工验收弯沉值LS=32.9(0.01mm)AC-25C顶面交工验收弯沉值LS=37.9(0.01mm)ATB-25C路面顶面交工验收弯沉值LS=44.1(0.01mm)“白改黑”路段SBS改性沥青AC-16C顶面交工验收弯沉值LS=34.3(0.01mm)SBS改性沥青AC-25C顶面交工验收弯沉值LS=40.1(0.01mm)SBS改性沥青AC-10顶面交工验收弯沉值LS=42.2(0.01mm)6、纵断面设计6.1一般路段 在保证能大大改善路面行车状况的前提下，这次路面整治在现有的纵坡情况下，根据实测设计线地面，结合加铺厚度，并按“宁填勿挖”的原则，进行纵断面拟合设计，有条件处适当兼顾纵面线形的改善。设计时根据强度计算提供的路面加铺厚度（17cm或14cm）控制纵断面设计高程，力求在满足上述指标的前提下，加铺厚度最薄。6.2特殊路段特殊路段主要为：水泥和沥青混凝土搭接段、不同厚度沥青加铺过渡段。具体参见“路面结构连接过渡段设计图”。7、横断面设计K2047+550~K2049+180、K2049+760~K2050+888.85路基宽度、横断面布置保持原有不变。考虑路面的雨水能较快的排入边沟或雨水口，本次路面横坡按照2%控制，行车道调拱层当“白改黑”ATB-25下面层厚度大于设计7cm，且超出10cm时,7cm以外的厚度可采用贯入式沥青碎石进行调平；当“白加黑”下面层厚度大于设计8cm，且超出11cm时,8cm以外的厚度可采用贯入式沥青碎石进行调平。并根据厚度分层压实，施工时应与下面层一并摊铺压实。7.1拓宽段设计本次设计将对K2049+180~K2049+760段右侧路面进行拓宽4.5m，其中拓宽路面宽度为3.5m，拓宽路面边缘新建盖板沟1m。 本次拓宽段范围位于原路基范围内路基基本稳定，此次施工直接在现状路基上开挖路槽并清理和压实即可。压实度要求见下表：路基压实度表（重型）路床顶面回弹模量≥30Mpa。此次拓宽段将按原路面结构层铺至现状路面标高，之后再加铺沥青。拓宽路面结构均为新建，总厚度71cm。具体布置如下：拓宽段道路机动车道路面结构表 拓宽段路面结构设计图为减少新旧搭接处不均匀沉降，此次设计在与现状水泥板接缝处设置φ14的拉杆，拉杆长度70cm，间距60cm，并在新旧水凝混凝土接触面喷洒粘层沥青。6、安全设施及其他附属工程改造设计1标志、标线恢复设计1.1标志本项目全线标志包括指路标志、指示标志、警告标志、禁令标志及公益性辅助标志等，各标志基本保存完好，经测量标志净高在路面加铺后符合规范要求。本次标志主要以补充、增设、修复、迁移为主，主要采取的方案有如下几点： (1)更换部分标志模糊不清的版面，重新贴膜。(2)更换部分损坏的标志版面。(3)部分标志被树枝遮挡，确保安全，可剪断遮挡的树枝。(4)补充部分被交道与厂房开口部的停车让行标志及一些村名标志。(5)补充交叉口警告标志（一些新建的被交道）。(6)补充部分路段限速标志等。(7)针对部分机非位置的单悬臂标志，需进行迁移。1.2标线本项目采用热熔反光型标线，标线涂料中应含18%～25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面，密度应为1.8～2.3g/cm³，反光型软化点为90～125℃，突起型软化点应≥100，干燥后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，其涂料的色品坐标和亮度因数应符合规范《路面标线涂料》（JT/T280-2004）中相关的规定，逆反射系数应符合GB/T1611的规定。铺设标线的路面表面需用高压气枪清除灰尘，碎石等，保证路面清洁干燥。本次采用的标线方案如下：1)车行道边缘线是用来表示行车道的边界，在路面外侧采用白色热熔型反光路用涂料，实线划法，线宽15cm。2)同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界线上。线宽0.15m，主线线长2.0，间距4.0m。 3）中线双黄线为黄色实线用来分隔对象行驶的交通流，设在道路中心线附近。线宽0.15m间距0.5m。4）对向车道分界线为黄色虚线，用来分隔对向行驶的交通流，设在对向行驶的车行道分界线上。线宽0.15m，主线线长2.0，间距4.0m。5)人行横道线是表示准许行人横穿车行道的标线，采用长6.0m，宽0.4m，间距0.6m的标线组合而成，采用白色热熔型反光路用涂料。6)导向箭头用以指示车辆的行驶方向。设计速度大于等于40km/h的道路，导向箭头长度采用6.0m。7）导向车道线设置于路口驶入段，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道的位置。白色实线，线宽为15cm，设计长度40m。8)标线排水连续设置的纵向或横向交通标线，应根据需要每隔10～15m设置排水缝；其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝。排水缝宽度可为3～5cm。1.3减速垄：为保证行车安全，此次设计在各支路路口设置铸铁减速带。7、重要技术要求及施工注意事项1改性沥青砼混合料SBS改性沥青是在原有基质沥青(AH-70)的基础上,掺加适量SBS(是一种以丁二烯和1,3-苯乙烯为单体,采用阴离子聚合制成的嵌段共聚物)改性剂而形成。由于SBS高分子链具有串联结构的不同的嵌段（塑性段和橡胶段），形成了类似合金的“金相组织”结构。将SBS 均匀分散在基质沥青中，能够大幅度降低沥青的温度敏感性，一方面使沥青的软化点提高，在夏季高温季节不软化，提高路面高温抗推拥和抗车辙能力；另一方面使沥青脆点降低，在寒冷季节不发脆，具有柔性和韧性，减少路面裂缝。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。SBS改性沥青混凝土的配合比设计与普通沥青混凝土拌和基本相同，混合料拌和过程中，主要控制以下几个项目：（1）原料要求①粗集料：用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的规定。粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。粗集料应具有良好的颗粒形状，并要求采用反击式破碎机生产。②细集料：用于增加颗粒间的嵌锁作用和减少粗集料之间的空隙，从而增加混合料的稳定性。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料、细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性。天然砂由于质量变化大（大部分为中粗砂）形状交圆滑，与沥青的粘附性差，所以天然砂的含量不宜超过20%。③填充料：用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求。改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除尽。矿粉要求干燥、洁净， 采用水泥，消石灰做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。④改性沥青：用于改性沥青的基质沥青一般采用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的道路沥青，改性剂SBS必须均匀，稳定地分散于基质沥青中，改性沥青加工工艺的关键是根据改性剂与基质沥青的性质，合理确定改性剂SBS的添加剂量，为避免老化对其性质的影响，在加工生产或加热改性沥青时温度不宜超过180℃。（2）沥青混合料配合比设计SBS改性沥青混合料配合比设计,应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比,生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段,沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验确定。①目标配合比设计：目标配合比设计的目的是确定已有各种矿料的配合比，是矿料混合料的颗粒组成接近规定级配范围中值。按选定的矿料配合比用不同的SBS改性沥青用量制备马歇尔试件并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。②生产配合比设计：在生产中，各冷料仓的矿料按目标配合比进入烘干后，热料二次筛分后，热料仓中的矿料组成已不同于冷料仓中的矿物组成，因而需重新进行矿料配合比计算，确定各热料仓矿料进入拌合室的比例，并检验确定最佳用油量。（3）拌和温度 沥青原材料和成品温度、集料烘干加热温度，混合料拌和温度及混合料出厂温度，都必须严格按照施工规范的规定，随时随地进行检查。根据规范规定和施工经验，集料的烘干温度要达到180℃以上，拌和SBS改性沥青混合料时，采用160℃-170℃的温度为宜，摊铺温度为150℃-165℃。（4）混合料的运输运料车的车厢底部及侧面要刷油水混合物，以防粘料。运输过程中，必须加盖棉帆布遮盖，为保证一定距离的连续摊铺，应配备适当数量的运料车，不能使摊铺机等候运料车。（5）SBS改性沥青混合料铺筑试验路段按照施工规范的要求，路段在正式铺筑前需做200m的试验路，在铺筑现场取改性沥青混合料试样进行马歇尔试验。以验证沥青混凝土路面各项技术指标，由此确定生产用标准配合比，并确定以下内容：1)确定拌和机上料速度，拌和数量，拌和时间，拌和温度，机械组成方式，生产能力，提供正式生产用的集料、矿粉配合比和油石比。2)确定摊铺的操作方式，摊铺温度，摊铺速度，自动找平方式等。3)确定压实机类型与组合、压实顺序、压实强度、碾压速度以及碾压遍数。4)确定施工缝的处理方法。5)确定沥青混凝土松铺系数。6)确定施工进度、制订施工组织设计。7)确定原材料及施工质量是否符合各项要求。8)确定施工组织及管理体系。（6）SBS改性沥青混凝土的摊铺 1)沥青混凝土面层摊铺前，对水泥板表面要进行严格的清扫与水洗，在摊铺前，最主要的就是清扫与水洗。2)如果沥青混凝土的生产现场与施工现场相距较远，为防止运输过程中的温度下降太快，采用有防雨功能的棉帆布遮盖混合料。运料车配置原则是宁可车等摊铺机，而不能摊铺机等车。在自卸车结束运输时，必须将车厢边缘处的存料清理干净，仅靠自卸车自身反复的振动还不一定能脱落。因为改性沥青的粘度及硬度较大，结块的混合料落入沥青混凝土中会造成摊铺的麻烦。（7）SBS改性沥青混凝土路面的压实SBS改性沥青混凝土路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响，其中以压实温度的影响最大。因此，只有掌握温度对压实性能的影响规律，才能保证压实度和使用性能的要求。1)初压温度的确定当初压温度过低时，SBS改性沥青粘度高，难以压实，如过度碾压就会出裂缝。在刚摊铺完就应紧跟碾压。2)碾压终了温度的确定复压温度在120℃—140℃时能得到较高的压实度，终了碾压温度严格控制在90℃以上。3)有效压实时间的确定 有效压实时间是指混合料从摊铺后的温度降至最低允许碾压温度所需的时间。压实的有效时间取决于混合料摊铺后的表面温度、风力、碾压的及时性及防粘轮而加的隔离水等，在现场可以用温度仪测算有效的压实时间。摊铺后初压前的温度是下降最快的时间。所以，施工中应安排初压时压路机要尾随摊铺机进行碾压。4)碾压速度在4-6m／min可使摊铺层得到初步稳定，由于轮胎式压路机对摊铺层混合料的揉搓作用，使结构层能服压的更密实。所以，在复压过程中使用轮胎式压路机是较好的。终压应用双钢轮机碾压两遍，速度可快些，使摊铺层表面轮迹消除，最终压实成型。压路机折返严禁急刹车、急停，起步要慢，以免引起摊铺层推移，两端折回处位置应呈阶梯状，随碾压路程向前推进，碾压重叠至少应在50cm以上。碾压时，应始终保持压路机的从动轮始终在后，以避免轮前流下波浪。以上碾压均使用轮胎及振动压路机碾压（所用压路机均为自喷水），压实上机顺序：双钢轮压路机-胶轮压路机-双钢轮压路机。混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压用双钢轮压路机（静压）跟摊铺机后进行，以便稳定混合料。复压用胶轮压路机紧接在初压后进行，以使混合稳定、密实。双钢轮压路机紧接在复压后进行，以消除轮迹，压实成型。5)压实方式：初压时，采用双钢轮压路机静压，压路机从外侧向中心碾压，超高处由低处向高处碾压，轮迹始终保持与路基轴线平行，第一轮悬出所铺路面以外20cm宽。第二轮重复第一轮的20-30cm，逐步向路拱碾压。复压时,采用胶轮压路机碾压。轮胎式压路机碾压，不宜少于4~6 遍，以达到规范要求的密实度为止，并无显著轮迹。相邻碾压表带应重叠1/3~1/2的碾压宽度。终压时，采用双钢轮压路机静压以消除轮迹，压完后一切压路机均不得再往上行驶。要求两种压路机在压实过程中，进、退轮迹要直，不能任意刹车、停车、随便错车。6)压实速度：压路机碾压速度（单位：Km/h）碾压遍数：初压：碾压两遍。复压：压实遍数经试验段确定。终压：碾压不少于两遍。2．旧混凝土路面打裂压稳2.1原路面冲击压实技术要求冲击碾压对旧水泥混凝土路面先进行欲裂，再用多锤头破碎机对路面纵横缝两侧1.5m范围内进行单独击实、密贴路基。而后用Z形压路机和钢轮压路机对打裂后的路面进行碾压，并开放交通让行车进行自然碾压，进一步密实路基。打裂压稳后的旧混凝土板应有75%以上的不规则开裂，并在旧路面上形成凹槽麻面，凹槽间距不大于 0.5m，相邻裂缝形成的块状面积不超过0.4m2。当要进行路面加铺时，必须对旧路面进行清洗、除去粉尘、碎屑、杂物等，不得有积水现象，待旧路面基本风干后，即可进行透层或粘层的喷洒。2.2冲击压实技术采用的设备冲击压实技术设备于1995年自南非蓝派公司引入我国，冲击压实机主要由牵引车和破碎压实设备组成，冲击压实机到目前已发展成十几种机具，压实轮分为3、4、5、6边形及实体、空体、可填式多种产品。1）牵引车以轮式装载机作为牵引车，要求其在牵引冲击轮时必须保持平稳的牵引负荷，性能稳定、牵引车减震效果好、牵引主机舒适性较高、转弯半径小、节能降噪等特点。2）破碎压实设备主要由压实轮组件、机架、连杆架、摆杆、行走车轮、连接头、防转器和液压缸组成。2.3冲击压实技术施工前的准备1）施工放样冲击压实施工产生的较大冲击波会对沿线桥涵等构造物产生破坏，冲击压实前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如：暗涵、地下管线等情况进行现场调查和确认，以确定冲击压实是否会对这些构造物造成损坏。冲击压实在施工时可能会造成破坏的构造物应予以避让，现场试验路段提供的避让距离用警示线标示出作业控制区。 2）测点布设为了对破碎状态和沉降量进行检测，做好原地面高程测量以及板块破损情况调查。3）防水为了预防冲击压实过程中下雨，需准备好防雨用雨布。4）交通管制由于冲击压实后的路面在冲击压实再生施工时，要求施工路段进行交通管制，冲击压实完成后允许开放交通，所以对施工现场交通要求严格管制，建议在条件允许时一次性全封闭施工路段；若条件不允许，应至少实行半封闭施工。2.4冲击压实技术施工工艺及流程1）试验段选择与施工鉴于冲击压实机的巨大冲击能量可能会对水泥砼路面面层及其基层和路基、路堤边坡及挡墙、路面下结构物、路边建筑物等造成严重影响或某种程度的破坏，在选取试验段时，主要考虑路段中状况的多样性、在整个拟施工路段的代表性、采集数据的简便性、所积累的参数具有指导性。试验路段的长度不小于200m。试验前，应根据试验目的，制订详细明确的试验计划，检测内容，使试验组成员明确职责，严密组织实施。通过试验段施工，确定具体的施工工艺参数，指导工程正常施工。2）冲击压实机型号的选择 为提高施工效率，降低作业成本，此次打裂压稳设备选择冲击压实机。冲击压实机是将非圆钢轮的重力势能及机器行走的动能转化成对被冲压材料的压实能，冲击压实机的冲击能量（额定值）因钢轮的质量及钢轮的形状而不同。冲击压实机的型号一般按照钢轮质量和形状确定，如三边形、四边形、五边形冲击压实机，或同一形状钢轮但质量不同，也可以分为不同型号；还有单轮和双轮之分。冲击能量一般以机器的静能量表示（千焦耳），而实际作用的能量会因机器行使速度、被冲击介质的硬度、接触面积等而有所不同。选择冲击压实机型号，一般在开工前进行，其基本原则是：若所需冲压能量较小，则可选择钢轮质量轻或钢轮最大最小半径差较小的机械，且冲压时速度应较小；若所需冲压能量较大，则相反。也可以根据机器所标称的能量值选择。对于水泥混凝土路面，当受到冲击压实机作用后，其破裂模式会因单轮或双轮而有所不同，每次传递压实能到下承层的大小和效率可能会不同，故选择机型时应予考虑。在旧路状况完全相同的情况下，单轮式作用要比双轮式作用对水泥砼面板的破坏力大，且较早使砼面板破裂，单轮体的全部冲击力直接作用于板顶，在板底基础的支承下，使板底开裂；而双轮式机的两个钢轮分开作用于板块的两侧，板块的开裂要依靠板底基础间接的反作用力，使得板顶被掰裂。根据冲击压实所要达到效果，同时考虑板底基础的状况，选择不同冲击能量的机器（单轮式、双轮式、五边形、四边形、三边形等）。 3）冲击压实速度、遍数冲击压实遍数：机器钢轮与被压介质表面全部接触一次称一遍，冲击压实遍数实际上反映作用于旧路面结构的冲击压实功，即遍数越多，单位体积的压实功越大。在实际施工时，冲击压实速度和遍数主要取决于希望被冲压旧路面达到什么效果。同时，还要考虑机型、路面板强度、路面下承层状况、周边约束情况等，一般要通过试验段来确定。在实际正式施工时，也不能完全拘泥于试验段获得的遍数，还要根据冲击压实后旧路面整体沉降是否趋于稳定来综合判定。工程经验表明，冲压5～10遍左右可使旧砼路面产生纹裂的效果；冲压10～20遍可使旧砼路面产生破裂稳固效果；20遍以上，旧砼路面趋于破碎。具体冲压遍数的确定还与旧路基、路面的具体情况有关，另外土基的类型、含水量是决定冲压遍数的重要因素。冲压时应注意“弹簧土”现象的出现，并对其作出相应的处理措施。4）冲击压实施工按照试验路段确定的参数进行冲击压实施工，由于混凝土面板在水平方向所受约束愈小，破碎效果愈好。因此施工中应从路肩→行车道→超车道依次冲击压实，每冲击压实一遍按以上顺序进行下一遍的冲击压实。5）特殊路段处理如在冲击压实过程中发现局部路段出现“弹簧现象” ，应停机检查。在确认后，应把病害挖除，然后回填碎石、石渣，找平后用传统压实机具分层压实，再用冲击压实机械补压同样遍数，以避免与非挖填路段之间产生差异沉降。6）构造物检查在冲击压实过程中应该对冲击压实区内构造物进行认真检查，看是否有异常现象产生并将结果记录在案。7）冲击压实工艺流程冲击压实工艺流程2.5冲击压实技术质量控制1）破碎状态检测与控制首先应对未冲击压实前路面损坏情况进行现场实测和记录，以后每冲击压实5 遍检测一次。该碎块并非一般意义的明显碎块，而是裂缝（纹）贯穿于块之间并形成集料嵌锁的结构，从而确保原路面所具有的大部分结构强度，在对板的破碎状况进行检查时，由于裂缝比较细微，采用洒布自由水的方法来检测裂缝控制破碎块面积，最终破碎的网状碎块应控制在15cm以内。若达不到要求，可以继续冲击压实，每2遍检测一次破碎状况，直到满足要求为止。控制碾压遍数，一般四边形冲击压路机在7～15遍之间，五边形冲击压路机范围在10～20遍之间，可根据旧路等级、原路基路面的质量状况等通过试验段施工确定。对于冲碾25遍后仍达不到规定要求的，应停止冲碾，采用其它破碎机械予以破碎至设计要求，并用振动压路机压实。同一条路由于地质状况、路面强度的不一致，因此会产生不同的破碎程度，施工期间应根据实际破碎状况及时调整冲压遍数，以防止出现过度破碎与破碎不够等现象。2）沉降量检测与控制 冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面的主要优势：将破裂、稳固旧板的两道工序合二为一。由于冲击力是向下作用，必然在将旧板破裂的同时，使破裂板块向下位移，并密贴到旧基层顶面，原板块与旧基层间存在的空隙随之消失；如果板底基层填料松散，破裂板块的向下位移将导致填料被进一步压实。随着板底空隙的消失及原下承层被补充压实，板顶呈现出的位移将逐渐变小，直至稳定。由此看来，现场判断冲击压实效果的一个非常重要的指标就是沉降稳定。沉降稳定表明旧砼路面下面原有的脱空得到解除，原路基受冲压作用得到充分压实，因此对冲压后板顶的沉降分析显得十分重要。在冲击压实过程中，每冲压5遍后暂停机，沿路线每隔10m，在面板左、中、右三点测取标高值。分别计算冲压5、10、15、20遍后相对原标高的总沉降值。沉降值的计算方法如下式：Sq-r=Hq-Hr式中：Sq-r---本次冲压r遍后相对前次冲压q遍时的相对沉降值。q---前次冲压遍数；r---本次冲压遍数；Hq---前次冲压q遍旧路面标高值；Hr---本次冲压r遍旧路面标高值；根据大量的实践经验得出，随着冲压遍数的增加，相对沉降值逐渐减小，并趋于稳定。一般认为，破裂板块已经稳固到旧基层上，对旧基层及路基一定深度范围的补压完成，没有进一步沉降的“余地”了，除非是不良土质（含水量高等）土基，可能会向两侧推移。3）冲击压实后破裂水泥砼路面的结构承载能力分析由于冲压后旧砼板已被破裂为不规则的板块，加上砼路表及其下面基层差异性很大，为评估冲压后旧水泥砼路面结构的承载能力，参考《公路路基路面现场测试规程（JTGE60— 2008）》测量土基回弹模量的方法，采用承载板试验分析和确定冲压后旧砼表面和板底基层顶面回弹模量。由于冲压后表现为旧水泥混凝土路面板的破裂，而破裂的程度会间接地定性反映破裂板和原基层或路基土作为整体的承载能力。因此，选择测点时，尽可能考虑到各种破裂状况。大量试验数据分析显示，冲击压实技术的实施，在提高新加铺层基础压实情况的同时，提高了旧路面层整体的承载力。承载板测试结果得出，旧水泥砼板冲压后板顶回弹模量可保证在300MPa以上或更高。按照《公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）》中附录F所给垫层和基层材料回弹模量经验参考值范围的规定，级配碎砾石（基层）的回弹模量为250～350MPa，沥青碎石（粗粒式，20℃）的回弹模量为600～800MPa。可见，冲压后旧砼板顶的回弹模量值范围，可以满足作为路面垫层或基层的要求，但是经过实测回弹模量的均匀性较差，标准差大于60，说明路面稳定性差，冲击压实后的路面一般作为底基层或垫层。2.5冲击压实技术施工注意事项1）严格控制在标示的作业区内施工，根据不同情况合理选择套压或单道压实，不得有错压、漏压。在冲击压实过程中应派人观察沿线构造物，防止出现异常破坏现象，在冲压前后由构造物的施工单位与冲压施工单位共同派人进行观察、检查确认。发现墙体开裂、挡墙外鼓等异常情况应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，在调查分析其原因后应采取如：增大保护区的范围、低速通过、支起冲击轮等措施。 2）冲击压实过程中遇有下雨天气，应立即停止作业并做好作业区遮盖工作，防止雨水渗入路床等。冲击压实结束后，其他后续施工应立即跟上，谨防雨水渗入。3）对于公用设施如管线、涵洞、道牙边沟等的保护，应标明涵洞、地下管道和排水管的位置。应避免在这些设施的路面上直接冲击施工。在涵洞、排水沟及其它距地表3m以内的公用设施两端3m范围内不允许进行冲击施工。4）由冲击式压路机冲碾过的路面，其断裂形式较以前其它断裂机器的断裂形式更适合行车，可以稍做清扫后直接开放交通。冲击式压路机在施工过程中不必担心会有碎块崩溅破坏临近车道上行驶的车辆，从而无需施工方设置挡板。5）作业速度应兼顾破碎与稳固两方面效果，作业伊始，速度可稍快12～15km/h，以便尽早获得破碎效果，随后应适当减速以便更好地将碎块稳固。通常以9～12km/h为宜，对于高填方路段及行车道，应减速至7～9km/h，此时应适当增加遍数以获得破碎与稳固效果。6）为了最大限度地减少侧向位移，应采取先两边后中间的作业顺序，并尽量减低工作速度，安排专人监视作业中侧向位移对左右半幅分期施工、后施工半幅作业中对前半幅已完工路面的影响。7）冲压施工场地附近的构造物，在冲压前后由构造物的施工单位与冲压施工单位共同派人进行观察、检查确认。发现墙体开裂、挡墙外鼓等异常情况应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，在调查分析其原因后应采取如：增大保护区的范围、低速通过、支起冲击轮等措施。 8）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物、施工中的小型桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志；对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。9）加铺准备：破碎稳固之后，对于局部松动碎块（大部分为实施破碎，稳固之前就已松动与相邻的块早已不构成嵌锁）应予去除，并用沥青混凝土或水泥混凝土修补，并清扫路面。然后用压缩空气清洁接缝、裂缝中混凝土粉尘、污物和异物。加铺准备完成之后加铺层施工应严格按施工规范进行。8、施工组织计划1.临时交通组织为保障公路养护维修作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行，本次对施工时的交通组织做了详细的设计。本项目按半幅施工半幅通车进行维修，并按规范要求分作六个区：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区，现场施工时可能引起交通拥堵，现场需要配置交警指挥管理。2.设计方案具体各区组织方案如下：(1)警告区①警告区长度600m。②前方600m、300m处于路肩处设置“前方施工，XXXm” 的黄底黑字具有反光效果的大型警示牌，并配合设置限速标志、改道标志、施工标志和窄路标志；(2)上游过渡区和缓冲区①上游过渡区长度Ls≥10m，缓冲区根据公式H=V²×W/155(V≤60Km/h)计算。②在上游过渡区设置黄黑相间的诱导标志。(3)作业区①作业区长度根据养护维修作业需要确定。②作业区与缓冲区之间设置可变信息标志牌；③按照5m间距设置锥形交通标；(4)下游过渡区①下游过渡区长度Ls≥10m；②按照5m间距设置锥形交通标；(5)终止区①终止区长度一般取30m；②设置解除限速和解除禁止超车标志。3.施工安排(1)本工程合理工期为4个月。(2)道路施工采用半幅通车、半幅施工方式。道路半幅通车时可利用硬路肩使得对向车流可顺利通行。(3)在施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障方案，并报有关部门批准。 (4)施工单位均应按国家标准规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对施工人员的安全培训和教育。(5)夜间施工时应配置充足的照明设备，工作人员应配备夜间反光背心，避免因光线暗淡造成意外事故。并采用防噪措施，避免对夜间居民休息产生影响。(6)施工中的安全设施应始终处于良好的工作状态，在施工完成之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工控制区安全控制的有效性。4.养护安全设施(1)用于养护的标志和标线属临时性安全设施，交通标志与标线组合使用。(2)在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶（墙）等。(3)施工警告信号应符合《道路交通标志和标线》规定。施工警告灯宜与其他安全设施一起组合使用。(4)当夜间进行养护维修作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。(5)当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。 第六章安全管理体系与措施为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况并结合以往施工的经验，确定安全管理目标、建立安全管理体系、充实安全管理机构、明确安全管理职责、加强安全生产教育、建立安全管理制度、落实安全管理措施、实施安全检查，使安全生产管理具有思想保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证，从而建立和完善本工程的安全保证体系。安全生产是施工中的重中之重，我们坚持“安全第一、预防为主”的方针，项目经理把安全工作当第一工作来抓。管理方面：制定安全施工条例并组织职工认真学习，做好安全技术交底来提高认识。加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全基础教育和安全生产责任制，设立安全奖惩制度，同时建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、总工程师、专职安全员、综合治理办公室、安检、兼职安全员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能。一、安全管理目标安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主” 的方针，坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系、加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。安全目标：实现“四无”、“一控制”、“一达标”。“四无”：无职工因工死亡事故，无重大交通责任事故，无重大设备事故及无火灾事故。“一控制”：职工年伤频率控制在3‰以下。“一达标”：安全生产达国标。二、安全管理体系安全管理体系，是为了解决安全生产的实际问题而建立起来的一个管理保障体系。通过建立健全安全管理机构、明确一定的安全管理职责，以加强安全生产教育、建立安全生产制度、落实安全生产措施为手段，以实现一定的安全管理控制目标。特别需要的是：杜绝各类施工事故，杜绝重大生产安全事故，特别是交通事故。三、安全管理组织机构及其职责以项目经理部为安全安全管理组织机构，以项目经理负总责。1、项目经理 主持经理部安全委员会工作，定期主持经理部安全工作会议。在人员资金上为经理部安全工作作保障，协调经理部各部门关系。对经理部的安全工作负有领导责任。总工程师从施工技术措施上保障安全生产，并协助项目经理搞好安全领导工作。领导安质、试验部门做好原材料和半成品的检验于施工生产，检查工作，保证合格产品用于施工生产，保施工安全。3、经理部专职安全员拟定各项施工安全措施报经理批准后执行，并严格兑现奖惩。审核工程部施工组织设计和施工方案中涉及安全生产的条款，并提出异议。每天不少于6小时用于工地现场巡查，纠正不符合安全生产的行为，必要时给予经济处罚。每月总结当月的安全生产情况报经理审批。4、综合治理办公室负责选拔、管理工地保安，以维护工地生产生活秩序。协调与当地政府部门、企事业单位以及居民的关系。协调本单位内部干部职工的矛盾，解决职工相互之间的纠纷。5、各部门、班组兼职安全员在搞好本职工作的同时，接受经理部安全检查工程师的领导全保障工作。每周召集本部门职工进行安全学习，并做好记录。在每次工序施工前，针对工序特点，向本部门同事讲述安全生产注意事项。　　　 四、安全生产教育培训1、工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。2、坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。3、对特殊工种，如电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。4、安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。5、施工班组安全技术交底制度化，重要项目由质安部部长亲自交底，并做好记录。五、安全生产管理制度1、安全生产责任制从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。　　　2、安全生产教育培训制度 (1)在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。公司经理部每月、项目队每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周)安全生产情况，布置下季(月、周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。(2)坚持每周不少一于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。(3)对新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。3、安全技术交底制度项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向腾人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。　　　4、安全生产检查制度坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。经理部每月、作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防洪、防深坑、防物体打击、防交通事故等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。　　　5、安全事故报告和处理制度发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“三不放过” 的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报公司。　　　6、针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由经理部总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。　　7、安全标准工地建设制度本项目开工前，项目经理部制定并颁布安全标准工地建设规范文件安全标准工地建设活动标准化、规范化。　　　8、安全生产奖惩制根据公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。　　　9、周一安全活动制。作业队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。　　　10、班前安全讲话制。作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。11、安全交接班制。领工员、作业班组向下交班时，必须交接安全生产情况及注意事项。12、安全操作挂牌制。把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处调置警示牌以进一步提醒作业人员。六、安全管理措施 (一)思想组织保证措施1、按照安全管理组织机构配齐、配强本项目安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门，项目的各级第一管理者是安全管理的责任人，以确保安全管理工作的领导权威。2、制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的检查和共产党员、共青团员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。3、安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行经理部、专业队和班组三级安全教育和培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。4、每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣对检查中发现的安全隐患下达整改通知，限期整改。（二）工作保证措施1、施工准备阶段(1)编制实施性施工组织设计必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。(2)根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械工设备，杜绝因机构设备不符工程特点而造成的安全事故。 (3)根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。(4)分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。2、施工过程阶段(1)各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。(2)经理部分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。(3)坚持周一安全活动、班前讲话和安全交接班制度，充分发挥党、团员安全监督岗位的积极作用。(4)实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。(5)开展“安全标准工地”活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施，做到作业标准化，管理规范化，保障生产安全。(6)广泛开展安全的预控活动。采用“FTA事故树分析”方法，对“高处坠落、特体打击、机械伤害、坍塌”四大惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性。对从事较具危险性操作人员进行“生理节律”控制，对其智力、体力、情绪进行临界点测算，建立“生理节律台帐”，在其不适合上岗的时候进行工作调整或安排休息，以杜绝事故，保证安全。 3、竣工收尾阶段(1)总结施工过程中的安全生产经验，对于好的经验措施和办法在下一项目中推广。(2)找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进制定具有针对性的措施，在下一项目中运用。（三）施工现场安全保证措施1、加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好，使安全建立在科学的管理上、可靠的技术上、足够的设施上。2、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》、《安全标志》规定的标牌，沟槽施工作业人员错开位置，保持全距离，避免不必要的人员伤害。沟槽要经常巡视监护，发现异常现象立即组织人员迅速撤离现场。人工挖坑槽时应设护栏，夜间挂红灯，防止人、车掉入。3、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱动。每个队组成一个由15－20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。4、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；随时清理现场的易燃杂物，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。5、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》规定执行。 （二）机械设备施工安全管理措施1、所有机械操作人员必须持证上岗，班前班后检查机械设备，并经常进行维修保养。2、本工程设置专职机械管理员，对机械设备坚持“三定制度”，定期维护保养，保证安全装置齐全有效，杜绝安全事故的发生，发生机械故障，及时更换零配件，保持机械使用的正常运转，机操工必须持证上岗，按时准确填写台班记录、维修保养记录、交接班主记录，掌握机械磨损规律。3、施工现场设机械员负责机械的进出场，中途移动的指挥工作，督促机操工进行日常的检查、保养、清洁、紧固、调整工作，监督机操工认真填写软件资料，负责机械、用电安全技术交底。（三）现场用电安全措施施工临时用电必须严格遵照建设环保部颁发的《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。1、现场各用电安装及维修必须由专业电气人员操作，非专业人员不得擅自随意操作。2、现场用电按各用电器实行分级配电，各种电气设备必须实行“一人一机一闸一漏一箱一锁”，严禁一闸供两台及以上设备使用。3、所有接至各用电设备的支线由各专业施工单位架设，但必须接受项目经理部的用电负荷量调配及用电安全检查。所有手持电动工具的电源必须加装漏电保护开关。 4、每路干线分支援出支线时，均采用铜芯导线连接，支线在干线上缠绕加焊锡连接方式，干线不得断开，以增加供电安全、可靠性及防止火灾危砼。5、在总配电箱、分配电箱等处均作重复接地，且接地电阻小于4Ω。必须采用焊接或压接的方式连接，在所有电路末端均采用重复接地。6、所有电气材料及元件均应购置正规合格产品，电器线路和设备的安装、维修必须由专业人员进行，发现问题及时解决。7、施工期间值班电工不得离开岗位，应经常巡视各处的线路及设施，发现问题及时整改。8、漏电开关必须定期检查，试验其动作可靠性。9、配电房、重要电气设备及库房等均应配备灭火器及砂箱等，配电房房门向外开启，户外开关箱及设备要有防雨措施。10、所有电气装置及机具的操作人员必须持证上岗，并配备相应的防护器具。ll、配电箱采用拉闸配电整体主必须是铁型而不能是木型，且必须附合用电安全标淮。各种电箱必须设置完好的短路及漏电保护装置，电箱与设备必须保护零线作可靠的电气连接，应并联，不得串联。12、设备除作保护零线外，应在负荷前端设置短路及漏电保护装置，导线保护，电箱上锁。使用设备落实到责任人，专人操作，设备侧挂标志牌，出现故障应向主管部门汇报，由专业人员排除。l3、必须对接地电阻进行测试，并作好测试记录。 （四）消防安全措施1、在施工过程中必须加强对明火的管理。动明火前必须填写申请，制定消防措施，经项目部和建设单位、监理单位审批后执行。2、在各动火点张贴消防标语和设立消防设施，作好消防器材的配备。并定期进行检查，坚决淘汰过期或不能使用的设施或器材。3、对施工人员进行消防知识教育，使每个职工树立安全防火意识。现场成立消防小组，小组由各部门人员组成，项目经理统一管理指挥。4、认真组织做好防火、防爆及机电设备防漏电措施。增强消防意识，做好消防工作，在生产、生活区配备足够数量的消防器材，并定期更换。电焊周围不得有易燃品，氧气瓶与乙快瓶旋转距离不得小于10m，氧气瓶由专人看守。现场不准燃明火，不准私接乱接电线。5、注意电器防火，禁止线路长期超负荷运行，严禁用铜线代替保险丝，不准使用电炉和大灯泡（施工现场宿舍内照明灯泡不超过60W），在易燃易爆的地方，线路连接更应注意符合施工用电要求，避免产生火花。在夏季、施工中出现火花既要采用隔离式承接措施，也要经常对易燃物浇水湿润。七、安全技术交底和安全检查 以项目经理、总工程师、专职安全员、综合治理办公室、安检、兼职安全员等人员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能。项目部应进行有针对性的安全交底，并经常进行安全检查，及时发现事故隐患，制定整改措施，并及时整改，同时做好安全检查记录。1、安全技术交底　　项目部负责人在生产作业前对直接生产作业人员进行的该作业的安全操作规程和注意事项的培训，并通过书面文件方式予以确认。安全技术交底主要包括两个方面的内容：一是在施工方案的基础上按照施工的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲清楚，保证作业人员的人身安全。安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员必须履行签字手续，班组、交底人、安全员三方各留执一份，并纪录存档。2、参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。3、定期安全检查公司安全负责部门每月一次定期安全检查；项目经理部质安部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。4、不定期安全检查公司安全负责部门及项目经理部质安部均对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。 5、分部分项工程安全检查对有可能发生安全隐患的分部分项工程实施针对性检查，及时发现及时处理，把安全隐患消灭在萌芽之中。 第七章环境保护管理体系与措施若我单位中标我们将在施工中严格执行《环境保护法》及《公路建设项目环境保护设计规程》的有关要求，严格遵守国家和当地政府控制环境污染的法律和法规，加强对全体职工、民工的环保思想教育，做到重视环保将环境保护贯穿于项目各个组成部分，采取行之有效的措施来维持当地环境。1、文明施工文明施工是施工企业的追求，同时也是社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。我公司对工派驻程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工作为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。为获得两个文明双丰收我公司采取以下规划和管理措施对现场文明施工加强管理，争创文明样板工地。文明施工管理是企业施工生产经营的综合反映，应贯穿于施工管理的全过程，以便提高劳动生产率、消除污染、美化环境、提高工程质量，有效地防止火灾事故，减少安全隐患，保证社会效益和企业经济效益的稳步提高，本施工组织设计重点考虑了环境保护的要求。（一）文明施工组织管理计划 为保证职工的休息，尽量减少现场施工噪音，严格按照《市建筑工程夜间施工管理暂行办法》规定，避免十一点后施工，将机械工作时段全部安排在白天。（二）文明施工组织管理措施1、认真贯彻公司关于深入开展以双增双节为中心内容的创建文明工地竞赛活动，深入贯彻企业内部规定的文明工地十五条制度。施工现场设专人抓文明施工，门前设置一图五牌。即施工平面布置图、工程概况牌、施工公告牌、项目经理部组成人员及监督电话牌、文明施工牌、安全、消防制度牌。2、门前实行“三包”，保证现场各类材料堆码有序，现场排污雨水系统处于良好状态，门口设专人清洗，保证不将泥土带到施工区域外，施工区域外随时有专人洒水清洗街道。3、施工工人操作地点和周围必须清洁、整齐，做到干活脚下清，活完场地净。给居民创造一个好的环境。4、施工机具要做到摆设整齐，机身保持整洁，标语编号明显，安全装置灵敏有效，安全标志标牌醒目，机棚内外干净。5、运输各种材料、垃圾等有遮盖和防护措施，防止泥浆等随车带出场外，影响周围环境卫生。6、现场施工人员佩戴身份卡和安全帽。7、炊事人员持健康证上岗。保证饮食卫生、饮水卫生。 8、施工人员进行文明、社会道德教育。要求着装整洁，讲卫生，不大声喧哗，严格遵守社会公德，职业纪律，妥善处理施工现场周围的公共关系，争取有关单位和群众的谅解的支持。2、环境保护措施在本工程施工管理中，我公司将遵循"以人为本"的原则，全面实施质量管理体系，建立一个在项目经理领导下责任到岗、到人的施工现场环境保护责任保证体系，实现施工环境管理的系统化，标准化。（一）环境保护管理制度1、根据现场实际情况，核实、确定环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规定及其它要求。2、对工程施工过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，制定可行的环保工作方案，并向甲方报审，在施工过程中，若因工程内容、环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。3、根据环保工作方案和施工内容，制定本工程的环保培训计划，增强环保意识。4、施工现场设环保负责人，负责日常的环境保护管理工作。环保负责人组织每周对施工现场的环保工作进行一次检查并填写环保周报，对检查中发现问题及时通知有关部门整改，重大问题报告项目经理。环保周报定期在现场公告栏进行公布，并开展文明施工、环保施工劳动竞赛，建立奖罚制度，用经济手段推动施工期环境管理的深入开展。5、施工过程中若发生污染事故，应视情况立即采取有效措施减少或消除污染影响。6 、建立施工环保档案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管部门的检查、审核记录一并归档，工程完工后作为竣工环境审核的资料移交给甲方。7、对分项分部工程衔接处的环保工作要明确分工，各作业工区的环保工作分工和交接要有记录，每个工序(作业)结束后由环保负责人进行评定，相应资料应归档管理。8、在工地门口设置公众设诉信箱，并公布投拆电话，主动接受群众的监督，对群众投诉要及时处理并在三天内给予答复。9、积极配合业主环境审核组在现场进行审核，并提交相关资料和证明文件。对审核中提出的问题及时作出整改计划，内容包括纠正措施、方案、负责人、完成时间、要达到的环境标准等。整改计划经审核组审查批准后实施，对整改计划和措施的落实情况进行跟踪检查及作好登记。10、工程完成后在合同规定的时限内清理好场地，恢复市政设施和绿化，并对环保工作进行全面总结和资料整理，向有关单位申请环保工作完工审定，并按审定意见整改直至合格。（二）防尘、防噪及减少对行人的干扰措施1、防尘、防噪及减少对行人的干扰方案 （1）、本方案在施工组织安排时，只考虑机械白天作业，晚上机械停机，晚上尽量少安排施工作业，只安排如人工平整场地等类似的工序。（2）、设立专门人员处理协调解决“机械噪音与居民生活的影响”等问题，尽量满足居民的要求。 （3）、施工前由专人在工地及附近张贴安民告示，请市民理解工地白天机械施工给居民带来的影响。尽量让他们理解、支持，特别应取得街道办事处的支持，通过他们为工地作一些宣传工作。（4）、安排二人专门负责配合洒水车每天在工地范围内洒水2-3遍以防尘。2、防尘、防噪及减少行人的具体措施在本工程施工管理中，我公司将遵循"以人为本"的原则，全面实施ISO9001－2000质量管理体系，建立一个在项目经理领导下责任到岗、到人的施工现场环境保护责任保证体系，实现施工环境管理的系统化，标准化。一、环境管理目标1、对沿线周边环境不利影响较小。2、污染物排放不超标，无重大环境投诉。3、做好工程周围公益、环保事业，营造绿色环境。二、环境保护管理体系A、根据现场实际情况，核实、确定环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规定及其它要求。B、对工程施工过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，制定可行的环保工作方案，并向甲方报审，在施工过程中，若因工程内容、环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。C、根据环保工作方案和施工内容，制定本工程的环保培训计划，增强环保意识。 D、施工现场设立环保负责人，负责日常的环境保护管理工作。环保负责人组织每周对施工现场的环保工作进行一次检查并填写环保周报，对检查中发现问题及时通知有关部门整改，重大问题报告项目经理。环保周报定期在现场公告栏进行公布，并开展文明施工、环保施工劳动竞赛，建立奖罚制度，用经济手段推动施工期环境管理的深入开展。E、施工过程中若发生污染事故，应视情况立即采取有效措施减少或消除污染影响。F、建立施工环保档案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管部门的检查、审核记录一并归档，工程完工后作为竣工环境审核的资料移交给甲方。G、对分项分部工程衔接处的环保工作要明确分工，各作业工区的环保工作分工和交接要有记录，每个工序(作业)结束后由环保负责人进行评定，相应资料应归档管理。（3）、环境保护措施A、工地围蔽：在路口设置简朴、规整、密闭的大门，门扇开启要灵活，门高与围蔽高相适应，非车辆进出时间应关闭，实行封闭施工。大门旁设置醒目、整洁的施工标牌，标明工程项目名称、施工许可证批准号等。B、噪音控制：将施工作业时间安排在此8：00-12：00和下午2：00-6：00之间，以免对周围人员产生过大影响。①尽量采用低噪音的施工工艺和方法。 ②当施工作业噪音可能超过施工现场的噪声限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。③施工时，应对司机进行环保教育，不得喧哗，禁止按喇叭，挖土机、自卸车、铲车装车时应轻装慢放，减少散料冲出车厢发出的声响。④施工现场提倡文明施工，建立健全人为噪声的控制管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。⑤尽量选用低噪声或有消音降噪设备的施工机械。临时发电房应加装隔音障和消音器。电锯、电刨、砂轮机等要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。三、环境保护管理组织机构1、成立以项目经理为首，各施工生产负责人参加“环境管理委员会”组织领导施工现场的环境保护管理工作。2、项目经理部主要负责人与各施工单位负责人签订环境保护责任状，使环境保护责任到人，层层负责。环境保护管理体系图如下： 四、环境保护管理组织机构职责1、做好施工调查，认真编制和贯彻工程实施性施工组织设计，把环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分。（2）认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。 五、环境保护施工管理制度1、项目经理部配置粉尘、噪声等测试器具，对场界噪声、现场粉尘、等进行监测。2、委托环保部门定期对包括污水排放在内的各项环保指标进行测试。项目经理部对环保指标超标的项目及时采取有效措施进行处理。3、对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、贮存、发放和使用后对废弃物的处理制定专项措施，并设置专人管理。4、水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料应采用封闭式库房存放。搬运时必须采取有效措施，防止遗洒飞扬，禁止露天存放。5、回填土时，土壤上必须经常洒水，石灰的熟化和灰土施工必须与洒水配合，防止扬尘。6、现场作业产生污水禁止随地排放。7、做到工完场清，活完料尽。上道工序完工后及时，清理施工材料，并给下道工序创造施工条件。施工废弃物，须堆放于指定位置。施工现场常保持整洁、卫生、有序的施工环境。8、施工作业人员不得在农田附近逗留、休息，人员用餐必须在食堂以内。9、在工程竣工后，认真清理施工场地、废料场，以便当地居民恢复生产；并进行必要的绿化建设，与当地的人文、风俗习惯相适应，美化环境。 六、环境卫生措施1、保持环境卫生，使每个员工有健全的身体来完成本项工程任务。2、施工人员须严格保持施工驻地周围的环境卫生、饮食卫生。3、工地医务室要经常检查，定期对环境进行消毒，并配备各种常用保健药品器材。七、环境污染控制措施1、减少噪音污染措施（1）人为噪声控制措施：由于施工沿线临近农村居民区，项目部应经常性地对工人进行环保知识教育，加强管理，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识，最大限度地减少人为的噪音扰民。（2）拌和场地远离居民集居地，以减少施工对周围居民的干扰。（3）现场的噪声机械必须设置封闭的机械棚，经减少噪声污染，或采用消声降噪的施工机械。（4）现场施工时间一般控制在早六点至晚十点之间。如特殊情况必须与当地府部门和群众协商后方可施工，施工中必须严格控制噪声扰民。晚间作业如超过22：00时，尽量利用噪声小的机械施工，并提前一天向建筑执法部门申请，通告周边居民。（5）夜间施工要控制噪音，尽量不用发电机发电，使用外电。以减少噪音污染。（6）定期对施工现场的噪声进行监测，对不符合要求的超标现象，必须采取措施进行整改，以保障施工现场的环境保护工作正常运行。 （7）易产生强噪声的成品、半成品加工作业，应尽量在工厂车间内完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声，尽量采用低噪声的机械设备。（8）承包人的办公和生活驻地与生产点相距一个合理的距离。2、防止空气污染措施（1）挖土运输车，每次装土外运时，设专人清理车轮，翻斗车顶面土用苫布覆盖，防止杂土散落，并安排专人及时清理马路，保证道路整洁，减少污染。（2）在施工料场门口设置车辆清洗冲刷台，所有运输车辆冲洗干净后方可驶出施工料场。（3）施工料场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化路面、使其能承受一定的荷载，并随时洒水，防止道路扬尘，做到黄土不露天。（4）拌和场地配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘。（5）严禁违章明火作业，必须经过审批后方可动火，要控制烟尘排放量。（6）严禁烧煤、木材等发烟物质。（7）对焚化后易产生有毒有害物质的垃圾严禁焚化，须运到指定地点销毁，防止烟尘污染空气。（8）对于施工垃圾，不允许随意抛弃，均分类装袋外运，减少粉尘出现。3、防止水污染措施 （1）搅拌机的废水排放控制：施工现场搅拌作业时，在搅拌机前设置“沉淀池。”使排放的放心水排入“沉淀池”，经沉淀后，废水循环使用。（2）食堂用水排放要符合要求，含油垃圾水设滤油池，统一处理。（3）加强对现场存放油品和化学品的管理，对存放油品和化学品的库房进行防渗漏处理，采取有效措施在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。4、水土保持措施：（1）防止水土流失的措施：承包人的一切临时和永久性工程的水土保持以及绿化方案均须报监理工程师及业主批准，工程完成后对所有临时用地给予彻底的清理、绿化。（2）污水和垃圾处理措施：施工过程中产生的污水和垃圾，运往业主指定的地点排放，严禁向河流或农田排放，以保护环境不受污染。建筑垃圾按当地有关规定运弃。生活垃圾集中堆放，定期送到当地指定地点处理。严格保持驻地周围的环境卫生，保证每个员工的身体健康。（3）在生活用水及施工作业时，要节约用水，对水资源应合理利用。5、施工废弃物处理措施（1）制定《施工废弃物管理制度》。（2）生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。（3）设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类堆放，集中处理。（4）废弃物的运输确保不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场所进行处理、销毁。对可回收的废弃物做到再回收利用。 第八章工程进度计划与措施一、总体进度计划本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。按总体进度计划，本工程总工期180日历天。招标文件规定本工程于2016年10月1日开工，2016年3月30日完成该标段全部项目施工，达到通车标准；总工期为180天。二、分段工期1、第一阶段：2016年10月05日～1月30日，完成路基处理工作。2、第二阶段：2016年10月20日～2月10日，完成路面底基层工作。3、第三阶段：2016年10月25日～2月20日，完成路面基层工作。4、第四阶段：2016年11月01日～3月20日，完成路面铺筑工作。 （后附施工进度斜率图）。三、保证工期措施1.以工程总控计划为依据，制定分阶段工期控制目标，即路基完成时间、山砂基层完成时间、面层完成时间等控制点，通过控制分段计划来确保总工期。根据总控计划、分段计划以及建设单位不同时期对工程工期的要求，适时制定更加详细的月度计划、周计划，每周检查、对比和分析，确保当月计划当月完成。2.在开工日期起计7天内，我们将提交一份详尽的施工进度计划，进度计划包括预期的施工方法、施工阶段和次序、设计、采购、建造、安装、试运行、移交等内容。3.整个工程的施工进度计划由四级计划形成，各计划的编制均以上一级计划为依据，逐级展开。四级施工进度计划通过总进度计划、一个月滚动计划、月计划和周计划的形式来体现。（1）总进度计划：以招标文件要求的工期和工作内容为依据编制的总控制计划，是为施工总决策人提供的一个概要性计划。（2）月计划：是总承包商作为当月工程施工的主要计划，该计划要体现出机械设备使用状况、必要的临时工作、各项工程内容工作的持续时间和施工顺序以及各分包商之间交叉配合的安排。向建设单位提交月进度计划中还包括工程进度照片。（ 3）周计划：是详细的阶段进度计划和实现总进度计划的根本保证，该计划是我公司施工进度管理的重点。响应建设单位的招标文件，我公司每周提交一分周报告，内容主要包括各种人员数量，各种主要机械设备和车辆的型号、数量、台班，工作的区段，天气情况记录，特别事项说明，上周进场物资、设备的分类汇总表，用于次周的工程进度计划等。四、进度计划的动态控制1.施工进度计划的控制是一个循序渐进的动态控制过程。施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部将及时掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，认真分析原因，并系统分析对后续工作所产生的影响，在此基础上制定调整措施，以保证项目最终按预定目标实现。（1）按施工阶段分解，突出控制节点以关键线路为线索，以网络计划起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则，保证控制节点的实现。（2）按单位分解，明确分部目标以总进度为依据，明确各个单位的目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。（3）按专业工种分解，确定交接时间在不同专业之间，进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制，达到保证各分部工程进度的实现。 （4）按总进度计划的时间要求，将施工总进度计划分解为六个月计划、月度和周进度计划。2、计划对比及纠偏措施（1）施工计划的对比，主要是将计划期内实际完成情况与计划指标进行比较，找出差异。本工程计划对比的主要内容是：计划期实际完成及累计完成的工程量、工作量占计划指标的百分率；计划期实际参施人员、机械设备数量及生产效率等内容，以及计划期发生的对施工进度有重要影响的特殊事项及原因。（2）计划对比的方法将采用网络计划技术法，因本工程施工进度控制计划是采用网络技术，利用目前国内较先进的专用工程施工网络计划程序进行编制的，采取在网络计划图上画前锋线的方法进行计划对比是最实用、最快捷的方法。五、工期保证措施（一）施工组织管理的保证措施1.组织机构措施 本工程实行项目法施工。我公司制定有具体而严格的《项目法施工管理实施细则》，工程进度计划的实施是对项目部考核的一项重要内容，并有严格的进度计划目标保证调整措施和奖励政策。工程施工前，项目经理须与公司签订“责任书”，项目部各级主要管理负责人，也要按其职责划分，层层签订“责任书”，明确项目部各级人员的职责。加强管理考核，充分调动全体干部、职工的积极性，从组织和管理制度上来确保工程进度按计划实施完成。2.工期管理措施（1）每月制定月进度计划，月进度计划中包含工序计划、周计划、日计划；坚持施工班组抓工序计划目标，各工区抓日计划目标，项目部抓周计划目标。（2）坚持会议协调制度。坚持每日现场例会、每周生产调度会、每旬生产检查会、每月计划会。（3）加强现场调度在生产指挥中施工组织、协调、检查、反馈及快速反应的作用。（4）对各节点进度实行目标考核，建立进度目标奖励基金，对进度目标的实现情况进行奖惩。（5）积极参加业主、监理组织的各种协调会，积极配合业主和监理。协调与各参建单位及有关社会主管部门的关系，创造一个良好的施工环境，以确保工程进展。（6）在工程地质条件、自然灾害等重大原因造成原目标工程不可能实现或施工方案的重大改变，导致较多的作业增减，施工关系改变时，现行工程与目标工程已不能做出比较，需将目标工程进行维护和更新。在建设各方协调一致认可后，按更新后的目标工程进行实施。（ 7）坚持项目部领导和技术人员现场24小时值班制度，及时协调、处理、解决施工中出现的问题。项目经理、总工程师及质检科长每月驻守工地不少于28天，且三人不得同时离开工地。（二）工期技术保证措施1.编制合理详细的进度计划施工进度网络计划，动态管理，实际施工过程中，将根据监理工程师批准的施工计划，建立目标工期计划，重点对影响本工程直线工期的单项工程的关键线路进行控制。根据每天完成的工程项目及工程量，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工将对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划及资源投入进行调整，达到全工程按动态管理来进行控制，最终实现预期的工程进度计划。2.制定合理的技术方案根据进度计划，制订与本工程相应的施工方案和各项目工程施工技术措施。施工中随时跟踪进度实施情况，如有比计划滞后情况发生，及时分析原因及影响，并对计划予以调整，同时修订施工方案和有关技术措施，以保证总进度计划目标的实现。3.根据施工方案的作业面布置和施工班组的配置，将工程进度计划按作业面分解，制定各施工班组的作业进度计划，使各施工班组都有明确的进度计划目标。4. 做好施工测量服务指导工作，及时进行测量放样、检测和收方工作，为现场施工提供良好的测量服务。加强技术人员的现场巡查，尤其质量检测人员要全过程跟踪、检查，及时发现施工中存在的问题并提出解决处理措施。对于试验检测项目，及时进行检测并收集整理、分析资料，指导施工，以确保工程的顺利进行。（三）人员保证措施1、我公司计划抽调精干的管理人员，业务熟练的技术骨干和有过类似工程施工经验的作业队伍来组织项目部。配足各专业、各工种的技术工人数量，以使项目部人员精干，业务熟悉。从人员素质上来保证工程进度计划的实施。2、根据进度计划的安排，合理组织劳动力进场，确保施工高峰期有足够的劳动力投入本工程施工。3、投入本工程的专业技术人员须持有相应的上岗作业证，在施工过程中针对出现的新问题和新工艺进行必要的技术培训。（四）设备保证措施1、本工程项目虽然不多，但砌体工程量相对较大，必须统一组织，统一调度，合理安排，充分发挥各种机械的最佳效益。2、根据施工需要配备数量足够、性能良好的施工机械设备组织进场，并配备一定数量的备用设备。凡投入本工程的施工机械设备进场前均需进行维护、保养，并经公司机械设备部验收后方可调遣，以确保所有进场设备的完好，保证设备在本工程施工中的正常运行使用。3、 配备数量足够、技术全面、工种齐全的修理力量，加强施工中机械设备的日常维护与保养，各类机械设备均实行机长负责制，并制定奖惩措施，以保证机械设备完好率和利用率分别达到85%和75%以上。4、对一些采购困难、采购周期长的设备配件预先准备一定数量存放在现场，一旦修理需要能够立即购得。（五）材料供应保证措施1、所有材料全部依靠陆路运输，因此，能否提前备足各种施工材料，是保证施工顺利进行的关键。2、进场后，项目部物机科采购人员到各种材料的生产地做深入调查，彻底摸清材料的质量情况、生产能力、运输供应能力等。3、对材料进场道路进行察看，发现问题及时反映，确保进场道路畅通。4、根据工程总进度计划，工程科会同物机科提前编制各施工材料的月、周需求计划，主要材料需求量。5、项目部物机科采购人员根据材料计划及时与生产商、供应商签订生产、供货合同，严格按质量标准订货，确保工程材料供应不影响施工进度。根据本工程特点，为保证工期，必须进行科学管理，妥善穿插，有条不紊，充分利用时间、空间、人力、机械，在保证质量的前提下，顺利完成此项工程。具体措施如下： 建立以项目经理为负责人，工长和各班组长的保工期领导小组，各分部分项工程计划直接落实到班组，谁耽误谁负责，由月施工计划缩到旬计划、日计划，工长负责每天订出当日计划，晚上检查落实情况，出现问题及时解决。材料供应及时到位，材料员根据工期进度计划做好材料进场计划，受雨季影响的砂、石水泥等材料提前进入现场。机械设备由专人看管、维修，绝不允许因机械设备造成停工、误工现象。工期保证措施要求：建立一个强有力的组织机构，把生产进度落实到人头，各负其责，人人有责。各部门各负其责，层层保证自己计划不拖不等，有问题、有矛盾时及时向有关部门反映求得解决。采取各工种设立专业质检人员，严禁出现返工现象，彻底消除影响工期的不利因素，一次成优。组织好劳动力工作，做好材料的进厂计划和材料的贮备工作。为加快施工进度，提高混凝土可掺用早强剂。保证工期组织体系措施：在组织上公司领导班子会议决定把此项工程作为公司重点工程来抓，现场成立公司领导的指挥部。下设生产和质量检查部门，指挥部每周开一次会，遇重大问题立即解决。组建一个优秀的项目经理部，设一套三员班子，选派生产骨干技术尖子，具有丰富施工经验生产管理人员，经理部每日一次会，发现问题及时解决，不能解决的及时上报，以达到解决的目的。 劳动力由公司派优秀班组进入工地，材料由公司统一供应，调剂余缺，必要时全公司范围内调剂确保材料供应及时。由设备科派一个机修班常驻工地，时刻监视机械设备运转情况，避免由于设备故障造成的误工现象发生。根据工期控制计划要求，编制月计划，旬计划，日计划，其中日计划做到按小时安排形象进度计划，工序穿插计划，各种流动计划。要认真对现场每个人员讲解工期计划，做到从了解形象计划安排，层层对工期负责，逐级立军立状，下级对上级负责。生产计划人员现场蹲点，对影响工期的问题及时解决。对计划实行科学管理，进行计划——实施——检查——处理解决。每周一次调度会，解决和落实在执行计划过程的各种矛盾。（六）技术培训保证措施：1、分段施工、交叉作业；按总计划总工期要求，编制月、旬计划。2、开展劳动竞赛，调动人员的积极因素。3、每日工作必须当日完成，如遇特殊情况下不能及时完成的要立即调整计划，采取必要的切实可行的措施，以确保总工期按时完成。4、加强计划技术指导，协调各种矛盾，解决问题不过日，做到层层技术保证，不等、不靠全面落实。5、加强工人技术素质培训，保证质量、技术完善就是保证良好的施工作业循环。6、精选好的施工工人，从中选拔有技术、有素质能带动整个工地人员的工人，使每个工人都能达到熟练工人的程度，以加快工程速度。7、选用先进的设备，使作业能够真正的交叉流水施工，各工种能充分发挥设备优势，形成良性循环，使各工种与设备密切配合，达到不窝工的目的。 第九章文明施工的技术组织措施一、施工现场文明施工管理基本内容为进一步加强施工现场安全生产、文明施工的规范化、标准化、制度化管理的规定及要求，做好以下工作：1、建立健全文明施工的保证体系，建立文明施工岗位责任制。2、施工现场现场大门作硬化处理。3、施工现场大门口须设安全管理目标、工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、安全记录牌、管理人员及监督电话牌、不戴安全帽不准进入工地、施工总平面图，简称“八牌一图”。4、施工现场大门口须设置门卫室门卫制度、治安消防管理器制度、门卫室标志、火警电话标志，值班人员必须佩卡上岗。5、施工现场办公室岗位责任、安全生产责任制、质量责任制、《文明施工责任书》必须上墙壁。6、施工现场民工住宅“治安消防责任人”、“外用工管理制度”、“住宅管理制度”、“卫生责任人”须上墙挂设，并制作“三柜”（鞋柜、碗柜、衣、被、褥存放柜），做到整齐挂放，及时清理。7、施工现场厕所、浴室、须确定有“卫生责任人”并制定“厕所管理制度”浴室管理制度并设有专（兼）人员管理，保持经常性的清洁卫生。8、施工现场材料须按施工组织设计及平面布置图的要求进行堆放，确保现场大门处道路通畅，场容清爽。材料库房须有“材料库房管理制度”、“ 材料员岗位职责”、“材料室安全消防制度”火警电话标志、现场材料标识挂牌。9、场内施工道路及排水系统，应按施工组织设计及平面布置施工、保证道路通畅，场内无积水。拌合机、灰浆机作业处必须设置施工废水沉淀池。10、施工现场各类机具设备的安全技术操作规程实行一机一牌制度，并设有专人负责管理。11、木工机具应建立有操作规程、防火安全制度、禁火标志及安全、防火责任人的挂牌。12、现场安全文明墙报、标语必须要有针对性，并设有专人制作和日常管理。文明施工管理办法为认真贯彻国际劳工公约《施工安全与卫生公约》的精神，进一步加强建筑施工现场文明施工管理工作，特制定本办法。一、各施工现场应建立健全文明施工组织管理机构，具体结合施工现场文明施工管理的组织计划、统筹、协调及考评工作。二、由项目部主管安全、文明专职人员，提出文明施工的管理要求、标准，计划并组织实施。三、按区域进行文明施工责任划分，按照谁主管谁负责的原则，落实到人。 四、由项目部负责主管（或分管）文明施工的负责人牵头，组织有关部门参加的定期每周的文明施工检查；每月未对各有关职能部门及人员的文明施工履行情况进行目标考核评定，并作为检查、考核评定记录。五、健全文明施工管理考评及奖惩制度，对在考评中成绩突出管理或考评中为不合格的有关人员，项目部文明施工领导部门有权根据企业文明施工管理的有关规定，给予奖励或处罚。 宿舍管理制度一、宿舍内要保持良好的生活环境，不准高声喧哗，高声谈笑，以免影响他人休息。二、各种生活用品、用具必须按规定要求放置整齐，个人生活用品要勤换勤洗，起床后被子要叠放整齐，鞋子成双，毛巾统一挂在一起。三、宿舍内外要保持环境整洁，要有值日制度，坚持每天小扫一次，每星期大扫一次。做到墙无蛛网、玻璃窗明亮、地面无痰迹、烟蒂，室、内外不准随地大小便，不乱倒垃圾，乱倒脏水。四、宿舍内不准聚众赌博，不打架，不偷盗，违者严肃处理。五、施工现场不准使用电炉或太阳灯取暖，不准私接乱拉电线，严禁置放各种易燃易爆化学物品及有毒害物品，严禁睡在床上吸烟。室内照明灯泡不得超过60W。六、宿舍内不得开小灶，不准到宿舍内就餐。七、宿舍不得留宿外来人员，特殊情况须经工地负责人批准后方可入宿。八、工地人员不准偷拿别人东西、钱物，不准偷拿工地财物，不许偷拿外界财主物进入工地及宿舍。九、职工间要团结友爱、互相学习、互相帮助，不讲粗话、脏话。 工地卫生管理制度一、施工中的建筑垃圾、工程内业及卫生垃圾应及时清运，暂时无法清运的应按指定的临时地点妥善堆放。二、落实各项除害措施，自觉做好蚊、蝇、鼠、蟑螂等杀灭预防工作。三、建筑工地食堂，严格按国家的规定做好清洁卫生工作。四、建筑工地生活区应清扫干净，堆放整齐，现场无积水。五、建筑工地必须设置专用的厕所和卫生设施。六、将环境卫生的保洁制度落实到每个职工、每个班组，配备专职或兼职保洁员。班组应做到“班组落手清，工完料清，随做随清”。 门卫制度一、门卫人员在当班期间、必须佩戴值勤证。二、外来务工人员及工作联系人员须持有证明及有效证件，在门卫室进行登记，准许后方可入场，外来务工人员必须按现场有关规定办理暂住登记手续。三、施工现场人员或外来人员所携带物品，行李需出门时必须自觉接受门卫人员检查，不得以任何理由加以拒绝，否则门卫有权扣留物品并报告上级主管部门处理。四、进入施工现场工作或作业人员人佩戴工作卡（证），否则门卫人员有权禁止其入场。五、以违反门卫管理规定，又经多次劝说无效者，门卫人员有权按照施工现场有关规定予以惩罚。六、门卫人员应坚守工作岗位不得擅离职守。七、严格执行门卫制度，认真搞好治安防范工作，全体职工必自觉维护施工现场治安秩序及各项规定。 外用工教育制度一、对新入场的外来工必须进行入场教育（三级教育），其主要内容包括安全生产文明施工及治安、防火等规章制度教育。二、教育新入场外用工必须懂得在本岗位的安全技术操作规定，学习现场安全操作及文明施工要求。三、特种作业人员必须认真学习安全技术操作规程，做到持有效证件上岗。 外用工管理制度一、外用工进场持本人身份证、当地政府出具的劳务证明，使用单位应办理劳动部门的用工手续，在施工现场有关部门报到、注册后到当地公安部门办理暂住证，否则禁止进场工作。二、未满18岁的未成所人严禁从事建筑施工作业，一经发现将对用人单位及其所在班组的组长，按有关规定给予处罚。三、外用工应严格遵守施工现场各项规章制度及治安、防火管理规定，班组长应坚持在岗尽职尽责。四、外用工在施工作业时，必须佩戴工作卡（证）。五、严禁家属在现场临时住宿和逗留。六、宿舍内应保持整洁卫生，不准随地大小便。以上各条须严格遵守，如有违者，视其情节给予处罚。 材料管理制度一、贯彻执行公司《施工现场材料管理实施细则》和其它有关规定、制度，合理组织供应，确保项目材料使用效益。二、根据施工进度部位和工料分析预算、加工计划等报送材料、半成品、低消耗品需用供应计划。三、按施工组织设计和工程进度，提出机械设备、周转材料的供应计划，按月报送“周转材料”执行计划。四、进行现场实物验收，按料具进场单据和法定计量单位进行计数、量方、检尺、过秤及理论换算，做好验收原始记录。五、进场材料必须具有产品合格证和材质证明书，不合格材料、半成品不得用于施工生产。六、按平面布置图整齐堆码堆放进场料具，做好半成品保护的构件的支承及常用材料的储存，悬挂消防警示牌。七、健全料具的领发、监督、回收制度，发挥控制、监督、考核、激励职工，开展回收利旧利废，不断降低消耗。计划、采购、保管发放符合安全消防的用具器材。八、做好账表管理，做到单据、台账、报表“三对口”。九、做好防火、防潮、防腐、杜绝事故发生。十、材料室、库房内禁止吸烟，对易燃、易爆物品由专人保管，不准使用电炉、照明灯泡不得超过60w。 食堂卫生管理制度一、食堂严格执行《食品卫生法》。二、不买、不卖变质、变味、腐烂食品。三、严格按照“一洗、二清、三消毒”，认真清洁食品餐具。四、纱窗应严密，注意防蝇、防蛾、蟑螂、老鼠侵害。五、定期打药，消灭“四害”。六、工作人员应健康、卫生，并持证上岗。七、食堂搭建前，应将设计的平面示意图交有关部门审阅并批准。八、库房内堆放的食物应隔地、离墙30cm。九、生、熟菜墩分开，并有标识。 宿舍安全防火制度一、集体宿舍必须要求设置足够的消防器材和工具，消防器材和工具不得随意作为他用。消防器材设置处不得堆放其它物品，以保持通畅易取。二、宿舍内不得储存汽油、香蕉水、鞭炮等易燃易爆物品。三、严禁睡在床上吸烟，火柴梗、烟蒂不得乱丢，不得在全宿舍内焚烧信件和燃火取暖。四、油漆工、柏油工的工具和工作服经汽油等可燃液体清洗后，不得存放室内凉干，严禁在未完全干燥情况下穿衣上岗接班。五、严禁在职工宿舍内加工各种木器和油漆等个人用具。六、把每周一次的卫生大扫除和防火安全结合起来，检查安全防火执行情况。七、宿舍轮值日人员，应在熄灯睡觉前和上班离开宿舍前进行一次防火检查，最后一个离开宿舍的人员要做好防火检查工作。 易燃易爆物品管理办法为加强施工现场易燃、易爆物品的防火、防爆管理工作，确保安全生产，杜绝火灾和其它事故的发生，根据现场实际情况制定本办法：一、各种易燃、易爆物品必须指定专人负责管理，并严格执行《四川省劳动安全条例》的有关规定。二、各种易燃、易爆物品均须符合防火防爆安全规定，按要求分类存放，保证安全可靠，保持良好的通风状态。三、进入有易燃、易爆物品的作业场所，应穿防止产生静电火花的服装，保管人员在离开之前，必须对存放的易燃、易爆物品进行检查，确认无异常情况后才能离开。四、操作人员在使用乙炔、氧气瓶时，焊炬间的距离不得小于10m，同时应经常检查氧气瓶的安全装置是否灵敏可靠，使用结束后，应将气瓶及时入库存放。五、易燃、易爆物品存放区内严禁烟火，应在明显位置设醒目的、能区分类别的安全色标和警示标志，存放地点应有防静电措施。六、易燃、易爆物品存放地点，必须配备足够的相应的消防器材，保管人员必须会使用消防器材。七、出现火灾事故要及时拨打119火警电话。 库房防火管理制度一、严格执行库房管理制度，非工作人员未经许可不准入内。二、严格按照库安全用电规范，不准使用60瓦以上的灯泡。三、易燃、易爆、易挥发等物品，必须分开存放，库房区域内严禁烟火。四、库房管理员懂得岗位的火灾危险性，懂得预防措施，懂得扑灭初起火灾的方法，对防火工作及要求要会宣传，会检查，会整改，会使用灭火器，会报火警电话（119）五、如违反以上各条，按企业有关规定，除批评教育外，给予罚款处罚，对造成重大损失者依法追究刑事责任。 氧电焊操作的防火管理制度一、严格按照电焊作业的安全操作规程，焊工必须持有效证件上岗。二、氧焊作业要设置回火防止器，作业前认真进行检查，氧气瓶与乙炔瓶必须保持5米以上的距离，与明火保持10米以上的距离，要有切实有效的监管措施。三、高层建筑焊接时要做好上下、周边的防护，并指派专人守护，方可进行操作。四、作业结束后，要认真进行检查，清除火种后，方可离开工作岗位。五、焊工作业人员必须懂得消防知识，会报火警电话（119），会使用灭火器，会扑灭初起火灾的方法。六、如违反以上各条，按企业的有关规定，除批评教育外，给予罚款处罚，对造成重大损失者追究刑事责任。 木工房安全防火制度为了认真贯彻执行《中华人民共和国消防条例》，实行“以预防为主、防消结合”的方法，确保安全生产，制订以下制度：一、木工房内禁止吸烟、烧火和乱接电源。二、木工房周围禁止烧火取暖和建小锅小灶。三、非工作人员未经许可，不得随意进入木工房，更不得动用机械设备。四、工作人员使用机器时，必须按操作规程严格进行线路、机械检查，否则不准使用。工作完毕后必须关好电源，清除锯沫、泡花等杂物。五、各类消防设备和灭火器具除非发生火警，任何人不得动用。六、木工房安全防火由防火领导小组负责监督检查。若发现违者视情节给予教育罚款处罚，造成火灾事者承担经济损失或追究刑事责任。 职工食堂防火制度一、食堂操作间应干净整洁，引火物应与炉灶保持一定的安全距离。二、食堂炊事员下班应将火封好，锅内注满水。三、烟囱穿过层面可燃物时，应用耐火材料隔离。四、配备必要的消防器材。五、现金、票证等必须入柜，专人保管，严防被盗，各类食品要妥善管理，避免其它事故的发生。 开水锅炉房防火制度一、开水锅炉应安装水位器，不能超压或带“病”使用。二、锅炉附近不得堆放木柴、刨花等可燃物品和烘烤衣物。三、锅炉工作人员在下班时应将锅炉封好，锅炉注满水。四、配备必要的消防器材。五、加强锅炉的日常维护保养、检修工作。 职工文化娱乐室治安、防火管理制度一、认真学习、贯彻法律、法规，严格遵守治安、消防管理制度。二、娱东室内严禁赌博、打架、斗殴，禁止播放淫秽录像、影碟。三、娱乐室必须由专人负责，坚持“谁主管，谁负责”的原则，室内物品丢失、损坏庆按规定赔偿。四、室内所使用的电器设备必须按照国家安全用电规定，禁止私拉乱接电源、存放易燃易爆物品。五、文化娱乐室安全防火工作由项目经理部防火领导小组负责监督检查，做好治安消防工作。六、娱乐室负责人必须懂得消防安全知识，知道火警电话“119”会使用灭火器材，会扑灭初期火灾的方法。七、工作人员下班时必须切断所使用的电源，关好门窗，方可离开工作岗位。八、若有违者，视其情节轻重，给予不同程度的处罚，情节严重的送交公安部门处理。 施工现场消防管理制度为确保施工安全，加强现场安全管理及消防管理，预防和减少火灾事故，结合现场实际，制定本办法：一、认真学习《中华人民共和国消防条例》和其它有关消防法规进行消防宣传教育，监督各施工现场消除火灾隐患。二、严格按照施工平面图及消防布置图，合理设置各种消防器材、以及各种警示标牌。三、建立消防小组，定期或不定期开展防火检查，每月检查一次。重点检查用火频繁的部位及库房、厨房、配电房、发电相房、外用工宿舍等，对发现的火灾隐患及时整改，若发生火灾应立即组织扑救，并及时向119火警电话报警，对发生的火灾要按“三不放过”的原则，依照消防规定追究责任，严肃处理。四、加强消防设施、设备管理，指定专人经常检查、维护防火器材，增添消防器材和防火标志，建立消防软件资料。五、各班组、部门指定一名负责人，负责班组、部门的防火安全工作。 建筑工地防火措施为了预防火灾的发生，保障工程的顺利施工，国家财产和人民生命财产的安全，根据《消防条例》、《高层建筑消防管理规则》和有关规定，结合工程施工中的特点，制订以下几点防火措施。一、工地成立以项目部经理为组长的防火领导小组，并建立有施工班组长参加的义务消防队，负责贯彻执行消防法规，组织防火安全检查，整改火险隐患，组织抢救火灾和指导安全疏散，调查火警事故，协助有关部门调查火灾原因。二、在禁止区域（木工棚、仓库、临时住宅、办公室、发电机房、配电房）要设有明显防火标志，同时设置消防器具。在各工地开工时消防器具的配置应经企业保卫部门验收。三、施工平面合理布置，库房周围不得堆放易燃物品，易燃物品要隔离单独堆放（如油类）。四、电气焊作业时，应做好防火措施，施工员和安全员应做好安全交底手续工作，严禁在焊割作业场所贮放油类及其它易燃物品。五、不准乱拉乱接电线，严禁使用电炉。明火作业与架空电线应保持一定安全距离，明火作业应经批准后施工。六、木工房严禁吸烟，认真及时做好木屑、刨花的清理工作。七、各种电动杨要经常注意维修保养，不要空载运转，作业完毕后要即要切断电源，以免电机部件长时间磨擦发生高热起火。 施工现场防火须知1、施工现场未批准，不得动用明火。2、焊制作业必须执行“十不焊”规定。3、油漆间、木工房、危险品仓库等易燃场所，严禁吸烟。4、非电工严禁装接电线和电器用具。5、严禁使用非生产电器机械和煤油等明火器具。6、消防器材不得挪作他用。 动火申报制度为加强现场安全管理及消防管理，预防和减少火灾事故的发生，保障公共财产和现场施工安全，结合现场实际执行“预防为主、防消结合”的方针，制定本制度：一、在现场施工作业的各单位和个人，必须遵守本制度，服从现场安全管理办公室的指导及统一管理。二、各单位因生产需要动火的，必须在实施作业二小时前向现场安全管理办公室申报，经审批同意，发予动火证后方可作业。三、在作业前必须制定相应的预防措施，设定专人负责（监护），并配备有效的消防器材。 文明施工措施文明施工目标文明施工管理是企业施工生产经营的综合反映，我们将把它贯穿于施工管理的全过程，并且争创“成都市标准化施工现场”。二、现场总平的管理措施本工程进场的材料较多，场地十分狭窄，设专人负责总平面管理，指挥、协调材料进出场。合理的总平布置对维护现场场院容场貌、搞好文明施工生产、提高社会信誉都及为重要。（1）、现场材料、周转材料必须根据施工总平面布置图进行堆放，并设围栏和材料标识，做到场内施工道路顺畅，材料有序堆放。（2）、对现场的排水沟定期进行治理，保证排水畅通。（3）、加强对施工道路的管理，随时对施工道路进行修理，保证道路的畅通。特别在雨季更要做到道路的排水工作，保证材料顺利进场。（4）、现场施工用水、用电管线的布置必须根据施工总平布置图进行布置，电工每天对现场每个配电箱进行检查，并做好检修记录，发现损坏的电气必须立即更换。加强对现场水、电管线的保护工作，特别对穿过道路的水管、电线应达到规范规定的埋置深度。（5）、现场进行全封闭施工，用围墙将施工现场与周边分隔开来，与施工无关的人员不得进入施工现场。 （6）、总平面精心规划，精心布置，施工现场作为生产区，地下室布置加工区，办公室和生活区，各区相对分开。（7）、做好施工降噪处理，尽量采用低噪施工机具，尤其在休息时间内尽量避免产生在的施工噪声。（8）、做到降尘处理，避免对周围环境的污染。在高温季节现场每天定时洒水降尘，现场堆放的水泥、河砂等必须采取防飞扬措施。（9）、做好场地门前三包工作，进、出现场的运输车辆必须按指定的线路行驶，抛洒物及时派人清扫。文明施工措施（1）现场成立文明施工领导小组，统一指挥、统一协调，严格按成都市建设施工现场监督管理规定。结合该工程实际情况指定具体管理办法，提高综合管理水平。消除污染，美化环境，完善安全防护和消防设施，搞好治安联防工作，保证社会信誉和经济效益提高。文明施工领导小组由项目经理任组长，包括项目部各主要管理人员在内组成，名单上墙，有利于文明施工的开展。 采取相应的管理体系见下图所示：标准化文明管理小组项目经理施工技术组材料组文明施工组安全施工组后勤管理组安全组作业班组周转材料、构配件治安消防门前三包、车辆指挥厨房卫生、浴厕卫生责任区生活区、办公区、住宿区定期检查外部关系标化文明达标过程控制组织与管理工作职责责任管理组织与管理监督检查 标准化施工现场管理体系图（2）、结合该工地实际情况制定具体管理办法，提高综合管理水平。消除污染，美化环境，完善安全防护和消防设施，搞好治安联防工作，保证社会信誉和经济效益的提高。（3）、严格实行建筑施工标准化管理体制。各种文明施工的规章制度张贴上墙，并在现场醒目位置悬挂文明施工标语，现场施工人员佩戴身份卡。现场要创出文明施工气氛，进场人人都要有文明施工的意识。四、施工现场规范化施工：（4）、施工队伍进场后逐步建立文明施工标准模式，做到职工临时生活设施井然有序，室内外整洁、卫生。卫生用具按规定放置整齐。（5）、保护施工成果，不能随意损坏施工成品及机具设备。斗车、灰桶使用后及时清理，集中放置，做到工完场院清。（6）、门前“三包”，保证现场各类材料堆码有序，现场排污，雨水系统处于良好状态。（7）、施工工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到干活脚下清，活完场地清。（8）、施工现场地坪全部采用“硬地法”作业。（9）、施工机具要做到摆放整齐，机身保持整洁，标示编号明显，安全装置灵敏有效，机棚内外干净。（10）、食堂必须符合“食品卫生法”的要求，取得“卫生许可证” ，做好防鼠、防蝇工作。清洗设施齐全、整洁卫生，民工宿舍实行统一管理。有组织地排放生活污水，保持现场整洁，保证饮食卫生、饮水卫生。饮事人员持健康证上岗。（11）、厕所要定期投放药物以除“四害”。（12）、施工围墙双面刷白，围墙上用醒目的颜色标注施工公告牌、公司介绍牌、工程进度牌、企业微记牌、工程概况牌、新技术推广牌、文明施工十二条、安全无事故牌及本企业的宣传标语。围墙要求整洁、美观、大方。（13）、选派经培训过的保安负责整个施工现场的保卫工作，坚持24小时巡逻制。五：加强对民工的管理，具体措施为：A、修建较为整洁的民工宿舍和活动室，配备多种娱乐设施，搞好职工之家的建设。开展形式多样的文娱活动，丰富职工的业余生活，为施工第一线做好后勤服务。修建职工简易浴室，搞好民工个人卫生。B、入场前对民工进行文明、社会道德教育。要求民工着装整洁，讲卫生，不随吐痰，不高声喧哗，严格遵守社会公德、职业纪律。C、制定民工管理措施，加强对民工的管理。D、现场加强与当地政府部门的联系，互通情况，有事妥善处理，协调解决，保证工程顺利进行。保护环境措施 按照国家有关环保规定，进场后及时与所在区域环保部门联系，按要求控制个各种粉尘、废气、废水、噪音污染。1、粉尘控制措施（1）、设专人清运现场建渣，清扫前应洒水润湿后再将垃圾铲入斗车内，集中运至地面后及时处理，防止扬尘。（2）、总平面范围内及工地周边场地派人每天2-3次巡视、清扫。（3）、松散颗粒材料堆放，表面用竹席或彩条布遮盖防止刮风粉尘弥漫，影响环境卫生。2、废气控制措施：加强对职工的卫生知识教育，并形成制度。搞好临时住所的卫生，定期打药消毒。职工宿舍要求伯空气流通（地下室采用风扇通风），生活用品摆放整齐。3、污水处理措施（1）、施工现场内的简易厕所每天派人进行清扫，污水经化粪池处理排入市政渠内。（2）、现场施工污水必须经二次沉淀后排入下水道。4、噪声控制措施（1）、结合施工现场平面特点，尽量将施工机具和加工房设在远离生活区和办公区的地方，减少噪声影响。 （2）施工中尽量减轻噪声，对产生振动噪声的施工机具、搅拌机、振捣器等尽量在白天使用。支、拆模板，搭、拆脚手架等必须在白天进行。除砼可以在夜间连续施工外，一般情况下夜间及午休时间尽量不加班，除有特殊情况事前通告业主和监理。并做好安民告示。（3）、施工的上下联络采用对讲机，现场配备对讲机。严禁在门架、钢管上打金属形式通知操作人员。（4）材料装卸采用人工传递，特别对钢管等金属器材，严禁抛掷或从汽车上一次性下料。 二、建筑施工现场环境卫生除四害检查评比标准及工作措施根据《全国除四害标准及考核鉴定办法》和《全国城市卫生检查评比标准》的规定，结合本工程具体情况，现将建筑施工现场环境卫生险四害工作安排如下：一、检查评比标准：（一）、建筑施工现场按规定设置围护墙，工地内及周围整洁卫生，无建筑垃圾和生活垃圾。（二）灭鼠、灭蚊、灭蟑螂、苍蝇四项均应达标，全数检查办公区及生活区房间。1、灭鼠建筑工地周边累计50延长米的外环境无鼠迹。工地内生活区的门窗、下水道（地沟）及通风口等防鼠设施齐备，防鼠设施不合格不超过5%，有鼠迹的房间不超过5%。食堂有防鼠设施，无鼠洞、鼠粪、鼠咬痕。2、灭蚊工地内无积水。存水容器等无蚊幼虫及蛹。3、灭蝇工地房间内有防蝇设施（纱窗、纱门、灭蝇灯），防蝇设施不合格的房间不超过5%，有蝇房间不超过1%，平均每间房蝇数不超过3只。4、灭蟑螂 有蟑螂房间不超过3%。工地内暖气沟、下水道等处蟑螂成若虫和卵鞘，侵害率分别不超过3%和2%。有蟑迹（空卵鞘、蟑尸等）的房间不超过5%。二、工作措施：（一）外环境：建筑施工现场及工地周边干净卫生，无垃圾、污水和各种废弃物，及时清扫。（二）除四害消杀工作1、灭鼠工地内食堂、住宅、厕所、浴室及办公场所等要及时堵塞鼠洞，除鼠粪、鼠迹，消除更换存留在门窗、家具器具、衣物等物品上鼠咬痕。2、灭蚊在强化建筑工地药物消杀，控制成蚊密度的同时，要及时清除工地现场内的各类积（存）水，保持现场排水系统畅通，防止蚊幼虫蛹的孽生。现场进行养护的存积水，特别是有地下室的工程和容积水的容器，要加强排水药物消杀。3、灭蝇及时清除工地内的建筑垃圾和生活垃圾和各种废弃物，强化食堂、厕所、住宅的卫生管理和消杀工作，加强蝇类孽生场所的控制。工地食堂及食品库房要设置纱门、纱窗等防蝇设施，各类饮食用具干净卫生，坚持一洗、二清、三消制度，剩菜饭桶要加盖，及时清除。 施工现场人员居住地要保持通风、采光良好的整洁卫生，配置卫生设施和垃圾箱（桶），铺位折叠、物品挂放整齐，及时清除生活垃圾。4、灭蟑螂在消灭蟑螂成、幼虫和消除卵鞘的同时，及时清除虫尸和残存肢体、蟑螂粪及空、瘪卵鞘。文明施工责任书 为了提高文明施工管理水平，确保工程质量和安全生产，争创成都市“标准化施工现场“，各项目成员均应签定《文明施工责任书》，并做到：1、上班时着装整洁，并正确佩戴好工作牌。2、施工现场应确保进出道路畅通，施工污水沉淀排放，排水系统处于正常使用状态。3、按照施工平面布置图设置各项临时设施，不得侵占场内道路及安全防护设施。4、遵守国家有关环境保护的法律、法规，采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染。5、在施工现场内必须加强社会治安综合管理工作，落实社会治安综合管理工作责任制。对于没有履行本责任书所规定职责的项目部将给予处罚。项目经理：项目成员：安全生产 一、进入施工现场，必须遵守安全生产的规章制度。二、进入施工现场，必须戴好安全帽，械操人员必须戴压发防护帽。三、严禁酒后上班。四、现场内不准打示脚、穿拖鞋、硬底鞋、裙子、风衣。五、高处作业严禁穿皮鞋和带钉易滑鞋。六、非有关操作人员有准进入危险区内。七、非机操人员严禁动用机电设备，非电工严禁乱牵乱接用线路。八、未经施工负责人批准，不准任意拆除安全设施及防护装置。九、不准带小孩进入施工现场和准任何人在施工现场打闹。十、不准从高处向下抛掷任何物体。十一、特种作业人员必须持证上岗。消防保卫 一、门卫值班人员必须佩戴标志，严格执行制度、忠于职守。二、外来人员性持有效身份证明，在门卫室进行登记，经同意后方可入内。三、工地人员携带材料或公、私物品出门时，必须经门卫检查准确后方能放行。四、施工现场必须加强防火、防盗工作，不准打架斗殴，聚众赌博。五、严格按施工现场平面布置图，合理设备各种消防器材和警示标牌。六、加强消防设施、设备管理，经常进行检查、维护。七、施工现场严禁私自生火和使用电炉。八、严禁在宿舍内抽烟，乱丢烟头和生火。九、严禁在宿舍内私自搭接电线和点大灯泡，灯泡最大不超过60w。以上各项，施工现场全体人员必须严格遵照执行，如有违反者，将给予经济处罚。火警电话：119文明施工 一、建立健全各项制作制度，经常开展文明施工的宣传教育，规范施工行为，创造良好的工作环境，做到施工便民、利民、不扰民。二、施工现场做道路平整、畅通，场内无积水。各类建筑材料，机具设备等堆码有序，及时清除建筑垃圾、生活圾和各种废弃物。三、施工现场办公室、宿舍、厨房、浴室和厕所等应专人管理，保持清洁卫生。四、施工现场食堂符合《食品卫生法》规定，《卫生许可证》、炊食人员《健康证》齐全，炊食用具干净卫生，设有有效的防蝇、防蟑螂、防以鼠设施。五、除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青，焚烧有毒有害烟尘气体的特和建筑垃圾、生活垃圾。六、采取有准备措施处置高空废弃物，防止和控制施工过程中的扬尘。七、采取有效措施控制和减轻扰民噪声。八、落实卫生防病措施，积极开发爱国卫生活动，加强工地除四害及消毒工作。《文明施工责任书》批准文号：施工扬尘及噪音控制措施 按照国家有关环保规定，进场后及时与所在区域环保部门联系，按要求控制各种粉尘、废气、废水、噪音等环境污染，并将工地环境卫生纳入现场总体规划。一、扬尘（粉尘）控制措施：①、设置专人清运现场建筑垃圾。楼层清扫前，先洒水润湿，再将建筑垃圾铲入特制带盖的斗车内，集中采用门架运到地面后及时处理，防止扬尘。运输的车辆如运送建筑材料时要进行覆盖，车辆在门口清洗后才出场。②、总平面范围及工地周边场地设置专人每天2～3次洒水后进行清扫，保持洁净。③、松散颗粒材料堆放处砌筑砖墙围挡，表面覆盖竹席或彩条布，防止刮风粉尘弥漫，影响环境卫生。④、生活区食堂及锅炉房可烧无烟煤、焦碳等，严禁烧有烟煤。⑤、现场设置专人配合分包单位清扫泥浆及车辆沾带的泥土，项目派人在出入口铺收草垫，加强配合和管理工作，保证市容及周围环境干净。在土方施工阶段，大门口设专人对进出车辆进行冲洗，水经沉淀后排入市政管网。严防泥土和污水出工地。运土、运砖、运砂石等建筑材料的车辆外面均要用布覆盖，防止尘土飞扬。二、疾病控制措施：施工现场所设临时厕所除定期打药。民工宿舍派专人管理，并定期打药，保持卫生，防止传染疾病发生。 三、污水处理：污水经管道排入现场排水井经沉淀池沉淀后排出。四、噪音控制措施：由于施工工地周围有居民，所以防噪特别重要。①、在施工中尽量降低扰民噪声。对产生震动噪音的木工机具、砼搅拌机、振动器等，除必须进行夜间连续施工的砼浇筑外，一般情况晚上10点以后及午休时间尽量不施工。②、材料运输等汽车派专人指挥交通，尽量不鸣笛。③、垂直运输设备采用对讲机联络，严禁在设备上以敲击金属件形式通知操作人员。、材料装卸采用人工传递，特别是钢管，钢模，严禁抛掷或汽车一次性翻斗下料，杜绝野蛮施工。 第十章紧急情况处理措施预案一、总承包单位编制的紧急情况处理措施预案分包单位必须执行，并且分包单位还要建立自己的应急救援组织，配备救援器材、设备，并定期组织演练。1、由项目经理部具体按国家、省、市等有关法律、法规、规章制度和公司的规定编制紧急情况、突发事件预防措施和处理预案，并报公司讨论、审批。经审批后，项目部严格执行。2、成立以项目经理为首的应急救援小组，遇紧急情况按预案执行，并上报公司及生产安全部门和上级管理部门。（1）应急救援小组成员包括：项目经理、安全负责人、技术质量负责人、施工员、卫生员、施工班组长、生活管理员及相关救援人员。（2）应急救援小组职责：a.负责培训和演习工作，提高其应变能力。B.负责组织指挥协调抢险及人员、器材、车辆、通讯联络、保障。c.负责配备好各种应急物资和消防器材、救生设备和其他应急设备。d.负责控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级机构报告。二、应急反应预案1、事故报告程序 事故发生后，知情发现人员应迅速上报项目部，并联络报警，组织急救。一般事故为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员逐级上报。发生重大事故（包括人员死亡、重伤及财产损失等严重事故）时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。2、现场事故应急处理施工过程中可能发生的事故主要有：火灾爆炸事故、（窒息）中毒事故、触电事故、高温中暑事故、人身伤害、车祸事故。（1）火灾、爆炸事故应急处理：及时报警和120急救电话，营救被困人员和伤员、安排人员疏散；疏散物资减少损失；配合好消防人员控制火势；消灭飞火防止火势蔓延；最终将火扑灭。(2)触电事故应急处理：立即切断电源；拨打120急救电话并在120急救人员到达前救助伤员；在处理电击时，还应注意有无其他损伤而做相应的处理。(3)中毒窒息事故的应急处理：立即拨打120急救电话。在120急救人员到达前，应对中毒者进行紧急救护。救护者须戴防毒面具，做好自身的安全事项。发生急性中毒时，应使患者立即脱离接触毒物。将患者移至空气新鲜处，防止继续呼吸毒物，并保持其呼吸畅通。迅速解开患者衣领、纽扣、腰带，注意保暖。必要时对其实施人工呼吸。人工呼吸者必须掌握操作过程和注意事项。(4)发生流行病或传染病的应急处理： 当有人员被确诊感染急性流行病或恶性传染病时，应立即报告当地疾病控制中心和建设单位、监理单位。同时通知所有人员就地休息，不得到其他场所，等候疾病控制中心检疫。按照检疫部门的指示，进行隔离控制活动。(6)应急培训和演练a.应急反应组织和预案确定后，施工单位应急组长组织所有应急人员进行应急培训。b.组长组织按照有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果进行完善。c.在确认险情和事故处置妥当后，应急反应小组应进行现场拍照、绘图，收集证据，保留物证。d.经建设单位、监理单位同意后，清理现场恢复生产。e.现场项目部向单位领导报告应急情况及事故的调查处理。f.在事故处理后，将所有调查资料分别报送建设单位、监理单位和有关安全管理部门。3、应急通信联络电话是对外呼救、汇报的主要通讯渠道。遇到紧急情况要首先向项目部汇报。项目部利用电话或传真向上级部门汇报并采取相应救援措施。各施工班组应指定详细的应急反应计划，列明相关人员通讯联系方式，并在施工现场、休息区的显要位置张贴，以便紧急情况下使用。 第十一章雨季的施工措施1、雨季施工时在雨前全面检查和整修沿线排水设施，疏通排水沟及河道，修建临时排水沟渠，排除隐患并保持排水系统畅通。2、雨季进行开挖处理时应在上汇水边缘设置临时拦水带，防止雨水过多进入开挖面，渗入路基，并及时进行处理，以保护路基。小面积开挖可采用覆盖遮雨的办法进行防水。3、对于处理后的水泥板块，应及时进行填缝处理，以防雨水渗入。4、修整拌和楼场内运输通道，保证不因雨而影响正常运输车辆通过。4、运输车辆全部采用帆布覆盖，防止混合料受淋雨。5、其他圬工砌体在雨季施工时均要采取恰当的防雨措施，确保各项工程施工进度和质量要求。6、施工前应对粗集进行含水量试验，以调节生产配合比。 第十二章主要施工机械设备情况根据我公司近期情况，本工程量和施工进度计划，编制本工程施工机械设备计划，并在开工前由我公司对机具库库存机具进行检查、试机、保养和补充。确保施工机具数量齐全，状态良好。各种机具在相应的分部工程计划开工前3天运至现场。主要施工机械设备如下：机械设备（1）沥青洒布车：智能型沥青洒布车1辆，喷洒宽度3m～6m；（2）洒水车4T～6T洒水车1辆；（3）森林灭火鼓风机3～4台；（4）压路机16吨轮胎压路机1台；（5）集料撒布机：集料撒布机1台，撒布宽度3m～4m。 主要机械设备和试验检测设备最低要求（本附件投标人投标时不须提交）设备名称规格、功率及容量单位最低数量要求沥青洒布车DFA5122GLQ 、105、6㎡11洒水车CLW5081GSSB3、锡柴92马力、5立方11森林灭火鼓风机斯蒂尔BR600、7200r/mim43压路机YZ20H-I、140/220011集料撒布机GYSS1631B/J、3100mm11发电机30KW22劳动车53注：路面边缘的小型压路机、吹风机（森林灭火机）主要施工机械及检测仪器:1、主要施工机械（1）沥青洒布车： 智能型沥青洒布车1辆，喷洒宽度3m～6m；（2）洒水车4T～6T洒水车1辆；（3）森林灭火鼓风机3～4台；（4）压路机16吨轮胎压路机1台；（5）集料撒布机：集料撒布机1台，撒布宽度3m～4m。2、主要检测仪器（1）沥青针入度仪（2）沥青延度仪（3）沥青软化点仪（4）标准筛（方孔筛）。3、招标人应根据工程实际,在本表中列明具体的数量及规格要求，本表不作为资格审查条件，投标人无需提供上述机械设备详细清单，也无需在投标文件中提交本表格；但投标人必须承诺中标后应按本表最低要求的数量和资格投入机械设备和试验检测设备。4、招标人将在发出中标通知书之前要求中标人按照本表的最低要求填报本标段配备的主要设备，在经招标人审批后作为派驻本标段的主要设备且不允许更换。