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S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计桃小公路施工组织设计第一章工程概况第一节工程简介本项目为S239江永桃川至小水公路，连接了江永桃川镇和广西富川县朝东镇等重要城镇，是拉通湖南江永和广西富川的重要经济走廊。项目起点位于桃川镇，与省道S235相交，S235上路桩号K58+860，沿县道X076（桃朝公路）跨桃川河往南，经三板桥跨源口河至小水，与广西省富川县朝东镇相接。路线全长7805.923m。路线全部位于江永县境内，经过的主要控制点有桃川镇、三板桥、小水。本项目为二级公路，路面设计为C35混凝土，汽车荷载等级为公路Ⅱ级。设计路基宽度12m，路面宽度9m。设计时速60km/h。第二节工程自然条件一、气候本区域属中亚热带海洋性季风气候区，年平均降水量为1586.7mm，年无霜期达302天，四季分明，阳光充足。二、水文地质本项目内有潇水、桃水为主的河溪211条，总长1071.4公里。分属长江和珠江两大水系。地下河31条，大小井泉459处。沿线范围内以丘陵、山地为主，平原、岗地为辅。工程地质较好，对工程地质有利，但不排除局部有复杂地段。三、地震路线所经区域的地震动峰加速度小于0.05g，地震反应谱特征周期为0.35S，对应基本烈度为Ⅵ度区，仅考虑简易抗震设防。四、交通本项目沿线有为S239省道改扩建，影响区域内有县道X078、X076、省道S325、S351经过。交通比较发达。第三节主要工程数量27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计1、路基工程：路基挖土方8492m3　路基挖石方4979m3　路基填筑土石方5797m32、桥梁工程：大、中桥：229.32m/5座（其中砼3357.8m3,钢筋415.96t,预应力钢材38.71t）4、排水工程：M7.5浆砌片石边沟：9826.01m3圆管涵：285.5m/19道盖板涵：14.1m/1座5、防护工程：浆砌片石挡土墙938.5m3镀锌钢丝网：1140m2植草：12751.9m2第四节工程特征分析1、工程特点本合同段所处地区为平原微丘区，路基填挖方量小。路基基底处理为路基主要工程量。2、工程重点（关键点）重点在软基处理和不良地质改良、通道基础的施工、桥梁桩基处理、空心板预制上。3、工程难点该合同段在施工组织上注意处理好软基处理、桩基施工、梁板施工、控制好关键工程。大中桥的施工质量、进度、安全、为合同段工程难点。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节人员进场办法及投入计划一、投入计划1.接到中标通知后7天内，经理部成员，主要技术及管理人员进场（见附表2-1）2.接到中标通知后14天内，施工所需的施工技术人员、机手，机械维护人员及后勤、财务、材供、安全人员全部到位（见附表2-1）附表2-1人员进场计划职能部门人数（人）动员周期（天）准备期间的主要工作项目经理部37组织机构建设、与各主管部门接洽、总体指挥前期准备工作主任工程师办公室17审核、批准砼配合比设计，施工技术方案、技术交底文件、各项计划、全面质量管理小组的组建工程科47科室建设、设计文件交接、总体计划、制定施工技术方案、编制技术交底文件，组织施工队伍进场合同科27科室建设，合同文件评审、与业主、监理处主管部门接洽、标后预算质检科37科室建设、测量组工作，组建质量自检小组，编制质检计划与方案材料科27科室建设，原材料调查，供应商确定机务科27机械设备调度、编制并实施维修保养计划，负责汽车、施工机械的安全操作财务科27科室建设，办理各项财务手续，组建成本核算小组办公室2727湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计科室建设、制定文明、安全生产制度、与当地协调指挥部接洽试验室37试验室建设、原材料取样砼拌和场37场地建设其他人员14人员组合、岗位培训、技术交底说明:1、全体人员分两批进场；2、第一批进场人数总计为15人，将在接到中标通知后7天内到位；3、第二批进场人员将在接到中标通知后11天内到位。2.3劳动力安排在施工期内，我公司将根据工程计划的需要投入足够多的劳动力用于保证生产，尤其在施工高峰期间，将采取科学合理的保证措辞以确保劳动力的投入27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第二节材料进场方法及供应计划附表2-2工程所需碎石、块片石、砂、柴（汽）油等材料，我们已与当地多家供应商取得联系，并达成了初步供应意向，货源、质量都能满足工程要求，主要材料供应计划以及运输方式见下表。主要材料供应计划表材料名称施工季运输供应方式1234块片石（m3）200025004264.52000汽车碎石（m3）3000180004500016000汽车砂（m3）15009000220008000柴（汽）油（T）60200800400另外由材料供应专业管理公司提供的主要材料，需求如下表，我方将会按要求提前上报所需材料的数量和规格型号等。材料名称施工季运输供应方式1234水泥（吨）500200040001500汽车钢筋（吨）5025010050汽车第三节主要设备、仪器进场方法及配备计划一、设备、仪器进场办法27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计大型机械设备采用使用大型平板车经地方道路进入施工现场。本公司将委托专业运输公司承担上述运输任务，并安排机手、维修人员随机到达，以保证设备安全、及时进场；测量、检测、试验仪器将安排汽车直接运输到工地。（配平板汽车拖土方机械的照片）二、设备、仪器配备计划1.接到中标通知后7天内，主要测量、试验仪器及部分施工机械到位（见附表2-3）;2.接到中标通知后20天内，路基施工以及桥涵施工设备全部进场到位（见附表2-3）；27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第一章施工组织与计划第一节组织机构设置项目经理部由项目经理、项目副经理、主任工程师组成，下设7科2室统一管理整个合同段的技术、计量、质检、协调工作。全线设立1个路基土石方施工队，2个桥梁施工队，2个通道涵洞施工队，4个排水防护施工队,1个梁板安装施工队（任务安排详见第三节）。第二节组织机构的主要职责范围一.项目经理：组织项目的生产、经营、投资控制，协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。二.项目副经理：协助项目经理工作，负责督促招待各项计划，负责协调项目内外关系，确保工程施工正常运行。三.主任总工程师：负责审核、批准施工方案、各项计划、各项技术交底文件，主持重大变更设计。四.质检科：施工质量检测、质量控制及现场检查验收、质量管理，测量组的管理。五.工程科：负责工程计划的编制、实施、负责技术交底，会同业主、监理处、设计单位进行施工工艺的改进和提高施工技术。六.合同科：合同的管理，计量支付、工程结算。七.机务科：机械设备调度、编制并实施维修保养计划，负责汽车、施工机械的操作管理。八.材料科：材料采购与保管。九.财务科：负责财务项目往来，负责成本核算、并进行资金控制。十.办公室：负责后勤保障、工地宣传、对外协调、环境保护工作。十一.试验室：负责原材料试验、土工试验、砼配比试验、底基层混合料配比试验，以及与各项工程验收相关的试验工作。十二.安保科：负责安全生产、治安保卫工作。十三、施工队长：负责现场施工管理。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第一节工程任务划分及施工进度安排一、任务划分1、本合同段共计安排一个土石方施工作业队，每队承担土石方施工任务万立方米。2、桥梁安排2个施工队，每队下设基础、下部构造、上部构造作业班组。3、通涵安排2个作业班组，每组承担10个通涵施工。4、防护工程及排水沟安排4个班组，每组承担10764.51万立方米工程任务。二、进度安排1、安排原则先构造物后土石方，先桥梁后其他的原则。确保关键工程、重点工程、难点工程施工进度和工程质量，保证关键线路上的关键工程按时、保质完成。2、总工期的安排该项目开工日期为2017年3月，计划完成日期为2018年9月，计划总工期18个月。3、关键线路4、分项工程进度安排[1]涵洞计划在2017年3月进场～2017年9月结束；[2]路基土石方计划在2017年3月至2017年12月；[4]桥梁计划工期为2017年3月至2018年6月；[5]防护及排水工程计划在2017年3月至2018年6月。[6]水泥稳定层计划在2018年1月至2018年5月。[7]水泥混凝土路面在2018年6月至2018年9月。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第四章施工临时设施、临时工程方案及其工程数量施工便道设计及施工本合同段进场后，在一个月的时间内完成全线8km的主线便道、便桥建设。安排2台推土机、3台挖掘机、1台平地机及1台压路机修筑便道。有小河、沟溪的地方我方拟采用圆管涵进行临时便道的施工。施工营地的设置承包人驻地建设建于K0+353桃川中桥处，其占地面积约为300m2。拌和站及预制场的设置为满足本合同段施工需要，设置2个拌和站和1个预制场。桃川中桥右幅设置一个拌和站和一个预制场，其暂定面积为2000M2,用于桥梁混凝土的拌合以及进行全线梁板预制。在K3+650右幅红线外空地上设置水稳层和混凝土拌合站。其暂定面积为3000M2，用于路面水稳层和混凝土拌合。两座拌和站的拌和能力分别为25m3/h和50m3/h，并备有砂石料堆放场。施工用电计划在施工营地、砼拌和场、梁板预制场、底基层稳定料拌和场各设置一座变压器供电，同时配备发电机组作为备用电源。施工现场用电采用移动式发电机作为电源供电。施工用水以地下水为主，在底基层稳定料拌和场打井一口取水，同时修建蓄水池，在施工过程中还可利用当地路线附近的河水供应一部分水，主要用于路基施工和涵洞构造物以及排水防护工程等养生施工通迅27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计主要采用无线对讲机进行联系，在施工营地设置无线电对讲系统一套，在路线上设置中继天线，同时使用移动式电话作为补充。接通光纤第五章主要工程项目的施工方案和施工方法a)各分项工程施工顺序一、施工准备人员设备进场→三通一平→临时设施施工→阅读、学习设计文件及招标文件→编制实施性施工组织设计→测量复核控制点→恢复路线中桩及红线→开工报告→开工令二、路基土石方施工顺序软基处理，再进行路基开挖和填筑，最后进行路基土石方计划投入一个专业施工队分段平行作业。进场后拉通路基纵向施工便道，然后进行精加工的施工。三、桥梁桩基础施工顺序本合同段5座桥梁,其中1座大桥、1座中桥及3座小桥，桩基施工队计划在2017年3月1日进场，安排三个桩基队平行作业。钻孔桩先从桃川中桥开始，挖孔桩从桃望小桥往三板小桥推进。施工中，如某座桥既有水中桩又有岸上桩时，先完成水中桩基础的施工，再进行岸上桩的施工。四、桥梁下部构造施工顺序桥梁下部构造主要是重力式桥台、台帽、柱式墩、薄壁墩、盖梁等结构，计划安排两个个桥梁施工队进行平行作业。施工总顺序以桩基础完工的顺序来决定，各分项施工顺序为：先进行U台施工，再进行圆柱墩施工，最后进行盖梁施工，其它桥梁下部构造根据基础施工顺序来合理安排施工。五、桥梁上部构造施工顺序本标段桥梁上部结构主要是预制空心板。在盖梁和台帽完成后则进行梁体安装工作。整座桥的梁体安装完后则进入桥面铺装施工，上部构造施工以先拉通半幅为原则，先左幅后右幅。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计梁体安装顺序为：1、安装桃川中桥和三板小桥。2、安装源口大桥。3、安装桃望小桥和牛路口小桥。六、防护排水施工顺序路基防护排水工程的施工从时间上划分为三个施工期。前一阶段，在路基土石方作业初期，完成路堤挡土墙、水沟等的施工，以利于路基土石方填筑顺利展开；第二阶段在部分路段的路基基本成型后，完成坡面防护、路堑挡土墙、急流槽的施工，特别是填方段的防护、排水全面完成；第三阶段，在路基精加工之前完成剩余切方段的防护排水全面完成。第五章主要工程项目的施工方案和施工方法一、一般路基土石方施工本合同段路基挖土方8942m3，挖石方4979m3，路基填筑土石方5797m3，设1个工作面，平行作业。其施工方案为：①、挖运土方采用挖掘机配自卸汽车施工；②、开挖石方采用机械打眼，人工爆破后采用挖掘机装车，自卸汽车运输；③、填土方采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；④、填石方采用推土机整平，配合以人工改小并将石块摆平，羊足碾配振动压路机碾压成型。1、试验路段的施工（1）、在路基开工前，选择能代表整个标段施工特点的地段（长度为200m）作为试验路段。（2）、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。（327湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计）、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批。（4）、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，填筑过程中做好试验段各种原始数据的记录。（5）、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。2、路基填筑施工2.1路基土方填筑施工(1)、路基填前进行填土、填石、土石混填试验路施工。(2)、清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1M的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。(3)、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面顶基最后一层的压实厚度不应小于15cm。(4)、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。(5)、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm深，然后整平反复压实。(6)、路堤填土高度大于0.8m时，对基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥85%。(7)、用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2％范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。(8)、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计(9)、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。(10)、压实时土的含水量应控制好，必要时通过晾晒、洒水等方法调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2％－4％的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠30cm并特别注意均匀。(11)、路基填筑时，试验控制同步进行。(12)、路基填土安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工。2.2填石路堤的施工方法(1)、在填筑路堤开工前，经监理工程师批准后，进行填筑长度不小于100m的全幅试验路段的施工。(2)、修筑填石路堤时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于300mm，石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；其边坡应在填筑的同时用硬质石料码砌，厚度不小于1m。当路堤高度大于6m时，石料码砌厚度不小于2m。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。所有填石路堤材料应在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。(3)、填石路堤使用重型或振动压路机分层压实。压实时继续用小石块或石填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。(4)、施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并经工程师检验批准。2.3土石混填路堤(1)、土石混填路堤开工前进行不小于100m（全幅路基）试验路施工。(2)、土石混填分层松铺厚度经试验确定并不大于40cm，混合材料中石块的最大粒径不超过25cm，超过的石块清除出路基范围或打碎。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计(3)、混合料摊铺时，避免硬质石块集中。施工中，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后振压密实。(4)、土石混填路段压实采用净重18t以上凸块或振动压路机和重型振动压路机进行碾压。先采用凸块式或振动压路机碾压，然后平地机进行平整，再采用重型振动压路机碾压。(5)、振动压路机碾压路基时，先静压一遍，然后先慢后快，先弱振后强振，直至使混合料达到要求的密实度。2.4零填挖路段施工(1)、零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，不应小于95%。如不符合要求，承包人应翻松后再压实，使压实度达到规定要求。(2)、特殊路基土层上的零填挖路床面，承包人应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到规范要求。3、路基挖方施工3.1路基挖土方施工(1)、路堑开挖前精确控制坡口桩,土方开挖按设计自上而下地进行，并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。(2)、土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。(3)、开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。(4)、如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，承包人应尽早重新选择弃土位置，并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。(5)、沿溪及沿山坡和其它设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，及时将废土运走。(6)、必须注意对图纸未标出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计(7)、居民区附近的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。(8)、路基顶面以下80cm的压实度要达到96％，并按重型击实法进行检验。(9)、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，立即停止开挖，直到气候条件转好。3.2石方开挖(1)、石方开挖前，安排测量人员测出开挖线或土石分界线，并报监理工程师审批。(2)、开挖石方将根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法，本合同段石方以板岩为主。(3)、爆破作业和爆破器材的工地管理，应按JTJ033－95《公路路基施工技术规范》6.3节“石方开挖”有关规定进行。(4)、石方开挖将按施工要求采用小型松动爆破法施工，在石方开挖接近边坡3m时，将采用光面爆破施工。(5)、石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。(6)、岩石施工前做好现场排水工作。(7)、所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。3.3深挖路段的施工方案深挖路堑的施工作为本项目工程的重点、难点工程，其施工方法见第八章27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计3.4半填半挖段的施工方案(1)、半填地段地面横坡＞1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于1米，台阶顶修成2%－4%的内倾斜坡。(2)、上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。(3)、对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70％以上才回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，即回填一定高度，再砌，再回填。(4)、半填半挖段施工工艺流程见附表54、台背回填施工方法为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有桥涵的台背回填采用透水性好或规范中规定的其他材料分层碾压。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，且台背上层不小于桥台高度加2m长度，底层不小于2m。（回填方案见台背回填图）4.1台背填筑施工(1)、清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。(2)、台背基础部分在水中的，用砂砾填出水面50cm后再用石灰土填筑；对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度符合路基填土的压实度标准，清理的松土运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。(3)、在靠近台背施工一侧的路基上进土，机械摊平，按8%石灰剂量人工均匀摊铺石灰，路拌机拌和均匀后，采用装载机装料至台背，人工铺平，注意每层的松铺厚度不超过15cm。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计(4)、台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。(5)、重力式、薄壁式桥台台身施工时，根据现场实际情况，确定是否采用反开槽进行施工，当采用时，应对开挖产生的松散土方清除，并对台背与土体间隙，用级配砾石进行回填夯实，粒籽最大粒径不大于50mm。(6)、压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。(7)、当图纸示出时，在泄水孔处应设置碎石，粗砂及砂石层，以便过滤排水。台背回填材料≥200二、路基水稳层施工本合同段路面水稳层为：10cm厚的级配碎石垫层46340m2；20cm厚的水泥稳定碎石底基层31070m2。20cm厚的水泥稳定碎石基层72860m2；30cm厚的C35水泥混凝土68310m2；水稳混合料和混凝土采用集中厂拌法施工，底基层施工工艺框图见附表5。主要施工方案用厂拌法拌制垫层、底基层、基层27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计混合料，25T自卸汽车运输，采用平地机摊铺。碾压时先用16T光轮压路机静压，再用18T振动压路机振实达到98%压实度后，再用光轮压路机收光表面。养护采用麻袋覆盖洒水养生，养生期不少于7天。1、试验路段铺筑施工前必须铺筑一段不少于200m的试验段。试验路必须达到以下几个目的：①、确定用于大面积施工的混合料配比；②、确定松铺系数；③、确定达到压实度要求的压实机械的组合，压实顺序、速度和遍数；④、拌和、运输、摊铺和碾压四个施工过程的协调与配合。试验路段施工，整个过程的每一工序都要进行跟踪检测，取得必要而准确的检测数据。完工后应写出试验路施工总结，报监理工程师批准。试验路总结后施工方法应向技术人员进行技术交底。2、拌和与运输①、水泥稳定碎石底基层采用砼拌和机集中厂拌法。②、运输混合料采用25t自卸汽车运输到工地现场，要求汽车货箱干净、平顺、以保证料的质量和倒料顺利，控制行车速度30km/h以内。运输混合料的运输设备，应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。③、当拌和厂离摊铺点距离较远，混合料在运输中应加盖油布以防水份蒸发，保持装载高度均匀以防离析，应注意卸料速度，拌和好的混合料要尽快摊铺。3、摊铺与整型①、采用平地机摊铺，不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐，底基层一次性碾压成型。施工现场见照片所示。②、摊铺过程中专人看管传感器与标高控制线的接触，同时安排专人复核平地机前的挂线高，专人复测摊铺后的松铺厚度与标高，发现异常及时查明原因，及时采用人工进行处理。③、汽车卸料时应有专人指挥。4、压实①27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计、混和料摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压时先用16T光轮压路机静压，再用18T振动压路机振实达到98%压实度，最后用光轮压路机收光表面，碾压工作段以不超过80m为宜。碾压场景见照片所示。②、碾压时按由边到中、由低到高的顺序进行；每次均应沿纵向前进，顺原路返回，在碾压成型的底基层上调整方向，相邻两次碾压应重叠1/2轮宽；碾压速度先慢后快，头两遍速度为1.5-1.7km/h，后几遍速度为2.0-2.5km/h。使每层整个厚度和宽度完全均匀压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。③、对压路机无法碾压到的边角，应用小型振动夯碾压。5、接缝的施工横向接缝主要为工作缝。摊铺机摊铺完成驶离后，在压实前及时补料，铲除粗集料“窝”，用新拌料补平，碾压完毕后检测平整度，将达不到要求的尾端人工铲除，并切齐切直做成竖直缝。重新摊铺时摊铺机再返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。6、养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水，或采用沥青乳液等。养生期间应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，将车速限制在30km/h以下，且应禁止重型车辆通行。三、涵洞工程一、钢筋混凝土圆管涵圆管从经监理认可合格的预制场购进，载重汽车运输，采用人工配合挖掘机挖基，吊车安装的施工方案；圆管涵基坑主要采用反开槽开挖。其施工工艺为：施工放样→挖基→验收→铺设垫层→验收→吊装圆管涵→验收→回填并夯实→验收二、盖板涵27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计主要采用人工配合挖掘机挖基，基础及墙身采用组合钢模现浇施工（砼来源为拌和场），盖板采用预制场集中预制、平板车运输、吊车安装的施工方案。其施工工艺为：施工放样→挖基→验收→现浇基础→验收→安装墙身模板→验收→现浇墙身混凝土→验收→安装满堂支架→装底模→验收→铺设钢筋→验收→现浇盖板混凝土具体施工方案为：1.施工员，连队负责人熟悉图纸，总工程师交出盖板涵施工图（施工图分沉降缝布置图和钢筋布置图）。2.事前做好水等调查，确定通涵孔径和位置，是否需要变更，测量好流水面高程，确定水流是否能够流出，测量组放出通涵平面位置，施工员根据样桩加宽施工平面，用石灰标定位置，因为基空坑开挖要放一定比例坡土，不能陡直开挖，是方便施工和出于安全考虑。3.基坑开挖前测量路基标高，看是否达到通涵墙身顶部标高，如没有，则应填筑处一个土台，方便施工队人员工作，以降低劳动强度和提高效率。二、组织机械基坑开挖需要一台挖机配合若干汽车，汽车的台数以挖机不空闲为标准配置。通涵连队配置20KW以上发电机一台，振动器（1.5W）两台，φ50振动棒四根，碘钨灯四只。三、基坑开挖基坑开挖要辨认土石方是否能用于填筑，若土质好，则可以用于路基填筑，若土质较差，则需要远至弃土场。基坑开挖前，如果水等必须要保持畅通，则应在附近开挖一条水沟，保证水等畅通。基坑开挖的同时，施工员现场必须测量基底标高，试验人员同步进行触探，若不合格，则需通知总工程师、桥涵副经理和监理工程师现场决定变更方案。若是分离式式基础，则需开挖条形基础基坑，基坑开挖完成后，测量组通知测量监理验收基底标高，人工修整基底，若实际施工中业主，如监理处有要求，则需要进行砂浆抹面和卵石铺底。四、装基础模和浇注基础砼27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计完成基坑开挖后，测量组进行基础放样，用木桩和钉子放出涵洞平面位置，施工员与测量员共同拉钢尺复核涵长，涵长标准为-5cm，+10cm。复核平面后，开始装基础模，装第一块基础模由施工员自行决定位置（上游或下游），无论是整体式基础还是分离式基础，均要2次浇注完成整个基础砼。模板平整度必须在3mm以下，基础模板外撑要牢固，中间要有架管连接，使之不易发生膨胀而导致跑模，分离式基础挡模可以使用竹胶板，但要装牢固。完成装模后，施工员根据施工图测出该处基础顶的标高，在基础模板上贴上双面胶，标示出横向高程，浇注时严格控制横向标高，收烫时不能起拱，施工员应该注意检查，如有发生砼顶面横向标高不一致，起波浪或起拱，则应该立即叫连队铲除多余砼，以免在墙分模板移动时发生阻塞而引起误工。浇注整体式基础时，应该注意控制砼的浇注速度，速度过快，一次浇注过多容易引起跑模，原因是连队装模不够稳固和浇注速度过快或过多造成对模板较大的冲击力，特别是溜槽过高（3m）的地方，要提别注意浇注速度，一旦发生跑模，则应立即通知桥涵副经理和总工到现场进行紧急处理，使砼浇注能顺利完成。搭建溜槽要稳固，建议使用汽油桶制作溜槽，溜槽内要光滑，涂上机油不会造成阻塞，施工员要特别注意溜槽是否稳固，如有发现不稳固时一定要连队整改，连队如果不整改，施工员有权下令不进行砼浇注。在溜槽出口出砼因为下溜速度稍快,会发生一定的离折现象,施工员应安排连队人员在出口处用铲或锄头将其耙匀,以免造成砼强度不均匀.整体式基础一般设计有钢筋，在钢筋运输至现场后，连队根据施工图将其制作成100cm一块的钢筋以方便搬运。在砼浇注至离顶面5cm时,放入钢筋网。整体式基础钢筋绑扎要稳固，宜采用“梅花形”绑扎法。焊接长度双面焊接为5d，单面焊为10d。焊条采用φ502焊条。基础砼浇注至离顶面后,同时进行收光和插入连接钢筋,连接钢筋统一使用φ16螺纹钢制作,按40cm*40cm间距插成梅花形,总长度为50cm,插入深度为25cm。四、墙身装摸与浇注墙身砼.在测量放样后，施工员与测量员一起用钢尺复核总长度，然后施工队用墨线弹出墙身平面，再用砂浆敷出引模，以方便控制墙身装模尺寸。装墙身模要做到稳固、美观，模板要求表面光滑，无凹凸变形等状况。沉降缝的设置应参照施工图施工。沉降缝两端面应竖直、平整、上下不得交错。缝内填料应具有弹性和不透水性。并紧密填塞，宽度控制在2cm。因本项目通涵部分墙身设计有倒角,需要制作一定数量的倒角模板,倒角的作用是支撑墙身,故本项目的一些通涵墙身较薄,有的甚至人都不能进入,增加了施工难度.27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计通涵墙身的第一板墙身模是从上游开始,因为在以后的墙身施工中模板是人工整体拉运的,这样的施工节省了大量人力.本项目有部分通涵进出口为一字墙配锥坡,因此第一板墙身施工时也应当同时安装一字墙模板。模板在调模时，平整度规范不超过5mm，墙身尺寸允许偏差+2cm，-1cm。垂直度不大于0.3%，墙身模板高度，吊垂直度标准为上、中、下三点检测，若差一点不合格，即整板模都不合格，墙身挡模，可以使用竹胶模板，但厚度必须在1cm以上，否则容易发生跑模现象，支撑必须稳固。装模完成后，质检科通知监理工程师质检现场验模，现场验模合格后，安装好竹夹板，装好漏斗串筒，串筒距砼底部不得超过1.5m，以免砼发生离析，串筒可以使用铁板制作，也可以使用彩条布缝制。模板必须是组合钢模板，厚3mm以上，在钢模上打出40cm*50cm对拉螺杆孔，使用φ14圆钢制作对拉螺杆，对拉螺杆用pvc管包裹，方便拆卸，螺杆两头切丝，每头用2个蝴蝶扣固定，保证墙身浇注砼时不跑模，墙身外侧各打两排钢管撑，内侧搭建钢管架工作平台，也打钢管撑相互固定。模板在浇注砼前必须刷好机油，严禁使用废机油，以免影响砼的外观质量，装模时，用4cm*6cm木方或10cm木棒做内支撑，保证墙身尺寸。砼浇注按30cm----50cm一层分层振捣，振捣时注意，不要过于靠近模板，也不宜与对螺杆接触过多，以免造成螺杆变形而不能抽出。振捣时振动棒应斜插，“快进慢出”振捣至砼表面泛浆、不再下沉，不产生气泡为止。施工员在装模完成后测好墙身标高，用双面胶贴好标高线，方便控制标高。因本项目盖板确定为预制，墙身分两次浇注，第一次浇注至与盖板底水平位置，与盖板厚度相同位置需插入30cm连接钢筋。连接钢筋使用φ12螺纹钢筋，外露15cm，接40cm间距插入，与盖板搭接部分必须保证平整光滑，纵坡均匀，不能起波浪。在墙身施工的同时，进行盖板预制，盖板模板为钢模，使用对拉螺杆将其固定，预制场地必须用砼硬化，预制前模板底部和周围刷上机油，监理工程师和质检科同时检验钢筋，特别注意盖板吊装钢筋的固定，浇注砼要认真收光，有的应做好龟背，保证其外观漂亮，尺寸合格，每块盖板为99cm，并用油漆标明盖板所属通涵桩号。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计完成第一次浇注墙身后，进行盖板吊装，吊装时要先做好墙身与盖板连接部分的油毛毡，盖板的间缝与墙身的沉降缝必须保持一致，通涵的沉降段才能发挥沉降作用。盖板吊装到位后，浇注墙身与盖板平行部分砼，使通涵成为整体，然后凿出沉降缝处泡沫，凿深为5cm，再用沥青麻絮填充，麻絮必须是用煮沸的沥青泡过的，而不是涂抹，内外侧沉降缝均按此处理，横向与沉降缝连接处同上处理，盖板与盖板之间的缝隙也用沥青麻絮填充，通涵台背位置如业主与监理处有要求，则应刷一层沥青以防腐，防水。洒水养生：基础，墙身，盖板均应进行七天的洒水养生，夏天用土工布包裹墙身，冬天应及时洒水。三、涵洞的注意事项：²涵洞的地基承载力必须满足要求，在地基承载力发生明显变化处设置沉降缝，缝宽2CM。²台背填土应均匀对称进行，填料采用透水性好的材料并夯实，单层夯实厚度不超过15CM，台背填土在盖板安装后方可进行。²施工质量应达到《技术规范》和设计要求。四、防护及排水工程1、排水工程本合同段排水工程设施主要有：边沟、矩形排水沟、截水沟、急流槽等，排水工程采用平行流水作业法施工。各种水沟基坑采用人工或挖掘机配合开挖，砂浆机机械拌和，砼预制块采用机制集中预制，蒸汽养生。各单项工程施工方法及施工要求如下：1.1边沟、排水沟、截水沟(1)、沟壁修整：铺砌或砼浇筑之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求；27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计(2)、铺设砂砾垫层：按设计要求铺设砂砾垫层，并夯压密实；(3)、铺砌：放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满、沟缝平顺，铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流；(4)、现浇混凝土工程：将边沟开挖修整好，测量放样后装模，保证线形流畅，对混凝土使用插入式振捣器进行振捣，浇筑后随时注意养生；1.2涵洞、通道施工本合同段无涵洞、通道，因此在此不作说明。2、防护工程本合同段防护工程主要有：挡土墙、护坡、植草等，防护工程采用平行流水作业法施工，基坑采用人工开挖，基础埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程师的指示进行。2.1护坡施工砌筑施工:(1)、坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合图纸要求。(2)、砌筑前将片石用干净水洗净并使其饱和。(3)、砂浆采用重量法控制计量，并用250L强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆根据砌筑速度随时拌和，保证砌筑用砂浆新鲜。(4)、砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。每砌筑一层之前先洒水，充分湿润下一层砌体表面。(5)、护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐划一，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计(6)、严格按图纸施工，使片石砌体尺寸不小于设计尺寸，标高及平整度符合规范要求。(7)、砌筑过程中，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润，在砌筑完以后，视天气情况养生7-14天或监理工程师要求的时间内。2.2深路堑高边坡的防护本合同段深路堑高边坡的防护工程作为本项目的难点工程，其施工方法见第八章。2.3挡土墙的施工(1)、基坑开挖完经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。砌筑前按设计图纸规定的边坡坡率内外两面立标杆挂线，并经常复核验证，以保持整个挡土墙线形顺畅，砌体平整。(2)、砌筑前将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑挡土墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝和端墙的转角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。(3)、砌筑前将片石，用干净水洗净并使其饱和。(4)、砂浆采用重量法控制计量，并用250L强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆根据砌筑速度随时拌和，保证砌筑用砂浆新鲜。(5)、砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。每砌筑上一层之前先洒水，充分湿润下一层砌体表面。砌筑中不出现通缝和叠缝。(6)、砌筑上层时，不振动下层，不在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计(7)、按设计图纸要求设置沉降缝、泄水孔和砂砾反滤层，沉降缝砌筑后宽度上下一致并与水平面垂直；泄水孔采用埋设PVC管，管径采用图纸要求尺寸；反滤层采用砂砾在砌体砌高一层后，立即填筑一层。挡土墙的墙背填筑与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不大于1m。五、混凝土路面施工1、基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。　2、模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。　3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。　4、确定混凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使之符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范要求。　5、拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用5m3翻斗车运输，考虑到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。　6、混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。　7、养生：采用湿润法养生，养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润。　8、切缝：在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。　9、模板拆除：模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。接缝施工27湖南省铁工建设集团有限公司 S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计　1、纵缝。纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用HRB335的直径14的螺纹钢筋，长70cm，间距80cm。顶面的缝槽用切缝机切成深度为3～4cm的缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时，施工时应及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。　2、横向缩缝。横向缩缝采用假缝形式，间距一般为5cm。在临近路面自由端的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋，直径28mm，长40拆cm，间距30cm。切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为减少早期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝。切缝深度为板厚的1/3～1/4，切缝太浅会引起不规则断板。　3、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。　4、施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。　5、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。六、桥梁施工1、工程简介本合同段共有主线，大桥1座，为K5+860源口大桥、中桥1座，为K0+353桃川中桥；小桥3座，分别为K3+740.480三板小桥、K5+986桃望小桥、K7+451牛路口小桥。27湖南省铁工建设集团有限公司 72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计2、桩基施工本合同段各桥桥台基础采用扩大基础，个别桩位处由于设备进场相当困难，则基础采用人工挖孔，其余各桥的桩基础均采用陆上钻孔灌注桩的施工方法，桩基直径分别为φ130cm、φ140cm，共计36根。2.1钻孔灌注桩的施工方法根据桥位区的地质情况，我公司拟采用埋设钢护筒护壁，旋转钻机成孔的陆地钻孔灌注桩的施工方法。钻孔灌注桩施工的主要工序是：测量放样、埋设护筒、搭设钻孔平台、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。(1)、测量放样本合同段将采用全站仪对桩墩位置坐标进行测量和检测。(2)、埋设护筒钢护筒根据钻孔桩的直径用5mm厚钢板卷制而成。护筒内径一般大于桩径200-400mm。护筒顶端高程应高出地下水位或孔外水位1.0-2.0m。当护筒处于旱地时，其顶端应高出地下水位1.0-2.0m，还应高出地面0.3m。护筒底端埋置深度，在旱地或浅水处，对于粘性土应为1.0-1.5m；对于砂土应将护筒周围0.5-1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒平面位置的偏差不大于50mm，护筒与桩轴线的偏差不大于1%。(3)、设钻孔平台陆上钻孔桩，在平整施工场地后，在每个桩孔除护筒范围外，纵向每隔50cm铺设一根枕木，铺设长度要比钻机长度长200cm，铺设的枕木的标高误差不得超过2cm.当地质条件差时，可用几层枕木纵向和横向交差铺设。当平台搭好以后，用25t汽车吊把钻机吊到平台上，调整水平固定以后再试机。(4)、泥浆的制备72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计钻孔桩泥浆一般由水、粘土及添加剂组成，具有悬浮钻渣，冷却钻头，润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用，根据我司钻孔经验和地层情况，为加快施工进度，采用高效聚丙烯铣不分散低固相泥浆，保证穿过软弱地层时不出现塌孔和桩尖无泥浆沉淀。(5)、钻孔待钻机安装就位后，采用泥浆护壁，旋转钻机正循环方式开孔，约钻进10m左右后改为泵吸泥浆反循环回钻进方法。泥浆从护筒口流入，然后从钻头的钻杆下吸进，通过钻杆中心排至沉淀池内，泥浆在沉淀池内沉淀后再流入孔内，如此循环往复。(6)、孔径检查与孔底清理钻孔深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量，因此在钻孔过程中密切观察，且在钻孔达到设计要求深度后，对孔位、孔形、孔径及孔深进行检查，确认满足要求后，填写成孔“检查表”。成孔检查后，我们利用反循环钻机将钻孔内泥浆稀释，达到清孔的目的。(7)、钢筋笼和水下砼施工72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计钢筋笼制作和钻孔同时进行，待清孔完毕，用汽车吊将钢筋笼分节吊入孔内，电焊接头，焊条规格和焊接长度按施工规范执行，同时安装声测管，再固定钢筋笼，将内径为250mm砼导管栓接，记录各节长度及总长度后吊入孔内，并填写钻孔灌注之前检测表。水下砼浇筑（导管法）：砼浇筑采用起重机吊斗浇注。导管在浇筑前进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有25cm至40cm的空间，在第一次灌注时，导管漏斗应保持足够的砼，以保证第一次灌入砼后，导管埋深达1m以上，灌注过程中，排泄端伸入先前灌筑的砼内2-6m，以防水冲入管内。砼连续浇筑至顶面，并高出理论截面50cm，以保证截面以下的砼具有满意质量。砼浇筑过程中随时测量并记录导管埋置深度和砼的表面高度。浇注完成之后，及时清理现场，清除桩头浮浆，待砼强度达0.5Mpa时，凿除桩头浮浆砼，凿除浮浆砼时，要注意不要震坏桩身砼，护筒最好是浇注砼后马上拔出，不要在砼开始凝固时拔出，以免伤坏桩头砼。砼养护：采用蓄水养护法。2.2扩大基础施工方法：(1)、基坑开挖：当基础平面位置处于旱地时，则在清理场地后直接采用挖机开挖至基底设计标高以上30cm，然后再采用人工突击修整。基坑开挖是石方开挖，则采用小型松动爆破，挖机开挖至基底标高，再采用人工修整凿平，并立即用水泥砼封底，如坑壁或基底有渗水，则沿基坑四周挖集水沟，并将全部渗水汇集于一集水坑内排出。为便于基坑内人员操作方便，要求基坑平面比最下一层基础的每边多于0.5m，坑壁采用放坡开挖，并适当支撑，基坑上部四周应挖沟，防止雨水汇入基坑，当基础处于水中时，如能放水则可直接施工，如不能放水，则采用围堰将基坑与水隔开，其他施工方法与旱地一致。(2)、浇注基础砼：基坑开挖到位后，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后，迅速立模浇注砼，基础模板采用大面积钢模，两侧模板间以φ16的对拉螺杆连接，模板外侧加以支撑，砼逐层浇注，每层层厚不超过30cm，浇注成型后，加以养生。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计3、承台及系梁施工通过平整场地后，承台及系梁施工均位于陆地上，具体按如下步骤施工：①、承台及系梁基坑开挖，按设计要求控制承台底标高；②、凿除桩头浮渣，将伸入承台或系梁部分的钢筋弯成喇叭型；③、基底硬化作承台底模；④、安装承台或系梁钢筋，并设置墩身桥台预埋钢筋；⑤、安装模板；⑥、浇注砼，并按设计要求控制承台标高；⑦、养护砼。4、下部构造施工方案（1）、墩台的施工柱式墩：本合同段柱式墩分为圆形柱和方形柱。施工时先整理好场地，清凿桩头，用CKC桁架搭好施工脚手架，再绑扎钢筋骨架。圆形柱模板用两块半圆形模板拼制而成，方形柱模板用四块方形模板拼制而成，模板间用5mm橡胶嵌缝，ф16mm螺栓紧合。模板就位后通过风缆、手拉葫芦调整、校核。监理工程师验收合格后，一次性浇筑砼。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计重力式U型桥台：墩台身模板将采用大面积组合钢模，单块面积为2.0m2以上，模板间用对拉螺栓紧固，施工时预埋塑料管，螺杆插在塑料管中，拆模后拨除螺杆再堵眼。砼浇筑：为减少砼表面接缝，保证砼表面光滑，柱式墩及桥台均采取一次性浇筑方案，墩身、台身高度超过5m时。则采用二次浇筑。砼运输采用砼搅拌车运送，在现场用吊斗吊入模内。当砼下落高度超过1.5m时，设置串筒，将砼导入底部，防止砼下落时离析。砼浇筑时分层振捣，分层高度不超过30cm。砼浇筑完毕，等表层砼收水硬化后即对砼进行洒水养生，养生最少保持7天或监理工程师指示的天数。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计（2）、柱间系梁、盖梁的施工盖梁施工采取先在每个墩柱两边适当位置预埋螺栓。将带有支撑的半圆形型钢抱箍锚固于预埋螺栓上，并将两半圆形抱箍用螺杆对接，再用两组贝雷桁架联成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺20#槽钢，安放底模（见《盖梁施工图》），扎钢筋，装侧模，安放预埋件（施工用）。砼拌和好后，在现场用吊车配吊斗吊入模内。附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣；盖梁浇砼时因为钢筋太密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业，须做好安全网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象。5、上部构造施工上部构造施工作为本工程项目的重点、难点，其施工安案及方法见第四章。6、桥面系施工桥面系包括防撞栏杆、桥面铺装、伸缩缝、排水系统；桥面铺装为15cm现浇砼找平层。6.1防撞护栏施工72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计施工前，先测量放样，修整桥梁上下游两边轮廓线，突出部分凿除，凹缺部分补足，以保证成桥平面尺寸；清洗、凿除桥面浮渣、尘土、预埋钢筋除锈校正，护栏模板由机加工车间定型制作钢模，每2m长一节、多节接长。接缝处夹5mm橡胶板，用Ф16螺栓联结，护栏底面砼内与顶面砼体外装对拉螺杆以固定模板不变形，又不影响美观。用插入式振捣器振捣，砼集中拌和站拌和，输送泵或小四轮运输。防撞护栏是面上工程，外表光洁、平整、线条顺直、轮廓清晰等质量要求是很高的。因此，要科学组织，专业队伍、严格管理、精心施工。护栏施工可从桥梁两端往中间施工，也可分为几个段落施工，根据施工时的具体情况安排。6.2桥面砼铺装(1)、装模：模板采用10号槽钢制作，模板底与梁面之间的缝隙用低标号砂浆提前一天密封好，用冲击电锤在混凝土梁面打10mm小孔，插入钢筋以固定模板。(2)、浇筑混凝土：浇筑混凝土前，先用水清洗并湿润梁面，清洗过后，用高压空气吹洗一遍，将坑洼中的积水清除，使原梁面湿润无表面积水，以增强新老混凝土面的结合，不容许在干燥的梁面浇混凝土。当气温高于30摄氏度时最好不要浇混凝土，因为摊铺厚度小，表面温度高容易出现龟裂。浇筑过程中的振捣、压平、拉毛等施工应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。6.3伸缩缝施工按照伸缩缝施工规范施工。6.4泄水管等严格按施工规范进行。第六章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法和措施第一节概况本合同段的重点工程是1座大桥的工程量大；本合同段的难点工程是桥梁的施工和软基处理与实害地质处理等。第二节本合同段重点工程和难点工程的施工72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计一、桥梁施工方案（一）定位放线：依据导线点、水准点及成果表，组织现场测量人员，利用全站仪、水准仪进行导线点的复核及水准点的布设闭合及桥位施工放线、复测。（二）冲孔灌注桩施工1、桩机冲孔1）、在合理的地方选定泥浆池并在冲孔前开挖就位。2）、钻机就位前，应对包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的安装，配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。3）、钻机安装后的底座和顶端应平稳，确保钻进中不产生位移或沉陷。钻进过程中，及时对孔位，垂直度进行复核，发现问题后及时处理。4）、钻孔作业应连续进行，填写钻孔施工记录。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。钻进过程中注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。5）、升降冲锤时须平稳，提出井口时应防止碰撞护壁。6）、因故停钻时，孔口应加护盖。严禁冲锤留在孔内，以防埋钻。并应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。7）、为防止邻近壁被振动坍塌和影响邻孔已灌注混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕达到一定强度后，方可开钻。泥浆的性能指标表4时段项目粘土层砂土层备注成孔时比重1.05～1.201.20～1.30粘度18～25s18～25s含砂率（％）<12<12PH值>77～9胶体率>95%>95%失水率<30ml/min<30ml/min清孔后底部比重<1.20钢筋笼放下后取两次样。粘度<25S含砂率（％）<8PH值7～9胶体率>95%失水率<30ml/min72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计在各种不同的土层、岩中成孔操作要点表5项目操作要点备注在护壁刃脚下以下2m以内缓慢钻进，泥浆比重1.2～1.5，软弱层投入粘土块土层不好时提高泥浆比重或加粘土块粘性土层缓慢～中速钻进，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块粉砂或中粗砂层中速钻进，泥浆比重1.2～1.5，投入粘土块，勤冲勤掏碴砂卵石层中速钻进，泥浆比重1.3左右，勤掏碴软弱土层或塌孔回填重钻缓慢反复钻进，加粘土块，泥浆比重1.3～1.52、清孔1）、清孔后必须达到沉渣厚度<10cm，1小时内孔底泥浆比重<1.20。2）、对沉渣过厚的孔底，重新清底，对塌方严重的应回填，重新开孔。为避免塌方，采取措施有：①对塌方原因仔细分析，根据具体情况采用相应措施。如：加大桩距施工，改善泥浆质量，尽量减少施工对土体的扰动，保证泥浆在安全液面以上，减少地面荷载，防止附近的车辆和机械造成地层振动；②吊放钢筋笼垂直扶正，避免碰到孔壁使土块脱落，尽量缩短成孔后的停留时间；③泥浆液面必须比地下水位高出1.0m以上，不足时要及时补充浆液，保证有足够压力，发挥泥浆护壁作用。3、钢筋笼制作安装1）、钢筋的材质：每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，应分批进行以下钢筋机械性能试验：（1)钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，取样的重量不小于60kg。（2)根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并检查每批钢筋的代表直径。（3)在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合规范规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。2）、钢筋的保管钢筋进场后应注意妥善保管，堆放厂地应选择地势较高处，下设垫块，垫块离地高度30cm72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计，上设料棚覆盖，使其名受雨雪侵食，并按规格长短分别堆放，设立标牌，且避免同酸、油类等物品一起堆放，以免污染。3）、钢筋加工钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制，钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净，钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸复核，无误后方可下料，钢筋下料后应对同批同类尺寸钢筋进行第一根试验，合格后才可继续下料加工。钢筋在加工厂加工成型,再吊运至各施工点。4）、钢筋焊接与绑扎钢筋笼主筋的连接采用焊接，采用双面焊。采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致，双面焊缝长度不应小于5d。同一截面的焊缝面积不能超过总截面面积的50%。5）、冬季施工措施（1）钢筋堆放时，钢筋下面采用木方垫高250mm，以防钢筋锈蚀和污染，钢筋堆放时表面覆盖一层塑料布防止雨雪浸蚀，若遇下雪天气，即时将积雪清理干净。（2）钢筋在加工过程中应防止脆断。（3）环境温度低于-20度时，停止焊接作业。（4）雪天或风速超过5.4m/s焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头不要碰到冰雪。6）、混凝土灌注桩基混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运送至施工现场。如受场地限制罐车不能到达桩孔边时，采用砼地泵或天泵进行灌注。桩基砼灌注采用水下砼灌注，要特别注意导管下放离桩底的高度以及灌注过程中导管的提升速度和时机。灌注水下砼应符合如下规定：（1）水下砼的灌注时间不得超过首批砼的初凝时间。（2）砼运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，不符合要求时不得使用。（3）首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋入深度1m以上的需要。（4）首批砼入孔后，砼应连续灌注，不得中断。（5）在灌注过程中，应保持孔内的水头高度；导管的埋置深度应控制在2~6m，并应随时测探孔内砼面的位置，及时调整导管埋深；应将桩孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放。（6）灌注时应采取措施防止钢筋笼上浮。当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜降低灌注速度，砼顶面上升到骨架底部4m以上时，宜提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢复正常灌注速度。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计（7）砼灌注至桩顶部位时，应采取措施保持导管内的砼压力，避免桩顶泥浆密度过大而产生泥团或桩顶砼不密实、松散等现象；在灌注接近结束时，应核对砼的灌入数量，确定所测砼的灌注高度是否正确。灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于0.5m，当存在地质较差，孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况时，应适当提高其超灌的高度；超灌的多余部分在承台施工前或接桩前应凿除，凿除后的桩头应密实、无松散层。（8）灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处置方案进行处理。钻孔灌注桩成孔质量标准表6项目规定值或允许偏差钻孔桩孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度(%)钻孔：＜1；挖孔：＜0.5孔深(m)摩擦桩：不小于设计规定；支承桩：比设计深度超深不小于0.05（三）承台、系梁施工基桩灌注后尽快按稳定坡比开挖基坑，凿除桩头，待砼达到设计强度后及时进行桩检，合格方可进行承台、系梁施工。对有水基坑，应设置排水沟和汇水坑排水。承台系梁钢筋应先制作成散料，待桩检结束，垫好基底垫层，经测量准确放样后即可开始现场绑扎焊接，钢筋安设时一并埋好立柱连接钢筋。承台、系梁模板采用定型平面钢模直接以螺栓连接，加固时可直接利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆组合使用。模板加固结束先经测量检查平面位置和标高，合格方可浇砼。承台、系梁砼直接利用拌和场拌合、输送泵输送或搅拌车运送，插入式振捣器振捣，承台、系梁顶应收浆平整。养生采用浇水自然养护。（四）墩身、盖梁、台身、台帽施工1、墩身施工本合同段桥墩均为圆柱式墩，待系梁、承台砼浇筑完后达到一定强度，凿除立柱与承台接合部位表层砂浆，清洗干净，测量放样定出纵横轴线，搭设模板安装脚手架。墩身钢筋采取在制作场集中下料、统一制作、现场绑扎焊接，搭接长度：单面焊10d，并绑扎砼垫块以保证钢筋有足够的保护层。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计墩身模板采用专业厂家加工的定型模板，圆柱模板采用两个半块合成，在使用前涂以脱模剂，拆除后重新使用时要清除所有污物、砂浆，再均匀涂脱模剂。模板联接处应夹橡皮以防漏浆。模板安装后应设置足够定位支撑和缆风对拉，确保砼浇筑过程中稳定。模板加固结束应经测量工程师检查平面尺寸、标高及垂直度；砼浇筑前应重新清洗柱底污物，再以水泥砂浆塞缝，砂浆达到一定强度后方可浇筑砼。砼采用输送泵运输或砼搅拌车配合汽车吊浇筑，插入式振动器振捣，每个墩身浇筑一次完成，砼终盘标高高出设计标高3~5cm。浇筑墩身时要预留好固定盖梁施工支架的螺栓孔。墩身浇筑后达到设计拆模强度即拆除模，以无污染水自然养护，必要情况下可采取麻袋覆盖养生。2、台身施工U型桥台台身采用钢模板组拼，浇筑砼采用泵送方式入模。（1）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。（2）模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。（3）在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。（4）模板支立完成后紧固各加固螺栓。（5）各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，绑扎成形。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。（6）浇筑混凝土1）墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞位置是否正确和加固使之不至于因砼的振捣而移位。2）混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用汽车砼泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。3）混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。4）砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。（7）混凝土的施工缝处理方法1）水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。2）在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计3）在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层10～20mm的1：2水泥砂浆。4）混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。3、盖梁、台帽施工盖梁施工采用抱箍承重，其上布设槽钢，再在其上铺设工字钢形成底板支撑系统，盖梁底模板置于该支撑系统之上。3#台帽直接地台身之上装侧模施工，0#台台帽直接开挖至浇筑面，凿除桩头，安装侧模板进行施工。钢筋在室内下料制作成排架运到现场吊装绑扎，钢筋骨架外侧与模板间加砼垫块。模板采取在专业厂家加工成定型的大平面钢模，在钢筋绑扎结束后现场吊装组拼，对称两侧模板以对拉螺杆拉紧，顶口侧模间加设定位撑杆，待浇筑至顶时再拆出；模板每次安装前应先清理干净，均匀涂刷同样品种脱模剂。模板安装结束应加设对拉稳定缆风，由测量工程师检查平面尺寸及标高后方可浇筑。砼浇筑采取集中拌和，输送泵或搅拌车配合吊车运送，插入式振动器振捣，振捣过程中应随时检查模板情况，出现问题及时校正。采取水平分层浇筑，上一层应在下一层初凝前开始，施工浇筑一次完成。浇筑时要预埋好支座钢筋网及钢筋，顶面应严格按设计标高控制收浆平整。每个盖梁和台帽应留砼试件2组，砼达到一定强度方可拆除侧模。采取浇水自然养护，必要时可采取麻袋覆盖湿水养护。盖梁底模拆除须待其强度达到设计规定强度方可拆除。（五）预制梁场的建设一）梁场平面布局设置梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制空心板总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。梁场位置选址于K0+680~K0+790北半幅挖方路基上。根据项目部施工总体计划安排，预制空心板施工工期为135天，2016年5月15日开始梁场场地建设，2016年6月15日开始制梁，至2016年9月30日完成空心板的预制任务。本项目桥梁共计16m空心板102片，其中中板90片，边板12片。根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素，确定制梁台座数量为10个，预制场总面积100*22㎡。台座基础采取整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。1、场地处理由于空心板预制梁场整体位于挖方段，地基承载力较好，能保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步，72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计将梁场位置开挖至路面结构层底面标高，压实整平，对局部软弱地基采用干砌片石加固处理，然后将空心板制梁区范围整体硬化20cm厚C20混凝土，场区硬化后，开始进行制梁台座施工。2、场区道路由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度按4米设置，浇筑20cm厚C25混凝土。3、施工用电梁场内施工用电供应由位于梁场南边的项目部专门设置的一台300KVA变压器供应，并配备1台200KW发电机，以确保正常的施工生产、生活用电。4、施工用水砼养护用水，不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据地质资料，桥位处河道内水质较好，满足要求，我部拟在梁场南侧建一个5m*5m高3m的蓄水池，采用潜水泵从河道内抽水至蓄水池，再采用增压泵将水送至梁场内各台座处，用于砼的养护。二）梁场具体布置梁场设在K0+680~K0+790北半幅挖方路基上，紧临原有高速连接线道路，水、电、交通便利，并方便原材料进场。梁场内设置预制区、存梁区、钢筋原材料区、钢筋加工区、生活区和机具仓库等。具体布置见梁场布置图。根据空心板结构型式，考虑到模板数量、工期要求，初步设计制梁台座数量为10个，存梁台座14个（双层存梁）。1、起重设备空心板预制梁场设起重25T/跨度22米龙门吊2台，用于吊放钢筋、钢模板、浇筑空心板砼及预制空心板的移梁。龙门吊行走轨道采用专用钢轨，每侧轨道长110m，顶面保持水平。基坑开挖后，基底夯实整平，采用10cmC15砼垫层封底。轨道基础采用30cm厚C20片石砼+30cm厚C30砼双层基础。上层基础砼浇筑时，预埋好钢轨锚固定筋。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计2、制梁台座台座施工前，将基础下挖至设计标高后压实整平，并对软弱地基进行换填片石处理，随后硬化10cm厚C15混凝土作为垫层，以保证制梁区域作为一个整体。因预应力筋张拉后，梁体中段会拱起，造成两端压力增大，因此梁尾端部的台座要具有足够的强度和刚度，并满足重复使用的要求。同时为防止张拉后台座的端部吃力较大，在台座的两端部采用扩大基础的方法。扩大基础施工采用机械开挖基坑，辅以人工配合。开挖后，基底夯实整平并对软弱部分进行换填片石处理，在基底做10cm厚C15混凝土作为垫层，其上进行扩大基础施工。扩大基础采用C30混凝土，长宽尺寸为3m×1.64m，厚40cm，扩大基础顶部设置Φ12@200钢筋网。制梁台座为50cm厚的C30混凝土，宽度1.24m，设置φ12@200钢筋框架，外露厚度20cm且保持台座顶面水平。在台座顶面铺设6mm厚钢板,顶面两侧设5#热轧轻型槽钢镶边，槽钢内嵌橡胶管以防侧面漏浆，以保证预制空心板混凝土的预制效果。台座两端1.3m处预留起梁孔，长20cm，孔上盖2cm厚的钢板，以保证台座底面平整，台座预留75mm拉杆孔,间距75cm,距台座顶面9cm。在台座上对应支座垫板位置设置凹槽，每个台座四个凹槽，要求位置准确，凹槽深度15mm。为了保证桥梁的平整，按照设计图纸的要求，在台座的中间向下设置5mm反拱。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计3、梁区排水梁场内垫层和混凝土面按照道路设计的横坡和纵坡进行处理，并在南北两侧各设排水沟一道，平均深度为30cm，宽30m，以利于排水。制梁区内每个台座的两侧、两端均设置宽度10cm，深度10cm的排水沟。三）存梁区枕梁设计因场地施工受限，预制空心板完成张拉、压浆并封锚后需移至存梁区。按照梁场总体规划，将存梁区设在梁场制梁台座西侧，计划进行双层存梁，至少存梁40片，面积初步计划35*22㎡。上下层空心板之间设置枕木隔开，防止梁底支座钢垫板直接接触下层梁顶。存梁时，空心板支座钢垫板放置于枕梁外侧，起吊槽正好落于枕梁内侧。存梁区枕梁基础开挖压实整平并对软弱地基进行处理后，基础采用72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计10cm厚C15砼垫层+30cm厚C25混凝土，枕梁纵向中心距离13.85m，宽0.4m，高0.4m，采用C30砼,高出地面0.2m。存梁区地面采用20cm厚碎石垫层整平满铺。四）养护设施布置梁场空心板梁的养护采用在南侧稳定土搅拌站场区砌筑5*5*3m蓄水池，从河道内用潜水泵抽水至蓄水池，再从蓄水池通过一增压泵接水管至梁场各制梁台座进行养护的方法。沿梁场制梁区运输通道两侧排泄水沟内各通长布置φ10cm主养护水管，并在每排台座的两端位置从主管上分出2根φ4cm水管，设水龙头开关。养护时从水龙头处接软管，人工进行洒水养护。养护后的废水通过排水沟集中收集，在K0+680靠老路边沿设置沉淀池，沉淀过后方可排放。沉淀池周边设围挡防护。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计五）、主要设备机械、劳动力安排1、主要制梁设备的配置如下表：设备名称规格单位数量用途工艺设备制梁台座16.3m个10制梁存梁枕梁自行设计条4存梁外侧模、端模、内模、封端模专业厂家设计16m套1.5中梁1套，边梁0.5套，梁体成型生产设备钢筋切断机台2钢筋成型钢筋弯曲机台2钢筋调直机台2附着式振动器台2砼振捣插入式振动器50、30台各4钢筋定位架自行设计台1预应力张拉张拉系统及配套设备台1压浆系统及配套设备台1孔道压浆龙门吊机25T台2立拆模、提梁发电机200KW台1备用电源变压器315KVA台1梁场电源2、预制梁场劳动力配置梁场劳动力安排设置：钢筋班、混凝土模板班、张拉班、配套班、维修养护班5个专业化工班，共计45人。其中钢筋班10人，主要负责梁体钢筋加工、安装、绑扎、就位等；混凝土模板班10人，主要负责混凝土拌和站生产管理，梁体混凝土的运输、灌注、振捣、梁体养护，注浆封锚、模板的安装修整、拆除、保养等；张拉班8人，负责波纹管的制作、预应力筋的安装和张拉；配套班13人，主要负责场内移梁、装车以及梁体的其他配套工作；维修养护班4人，主要负责设备维修管理、电力维修管理、道路的维修养护等。梁场人员生活区设于梁场与连接线老路之间。项目部在空心板预制梁场专门配备：生产调度1名，技术员2名，试验员1名，质检员1名，安全员1名，保证梁场的安全生产和工程施工质量。（七）空心板的预制施工1、模板安拆72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时注意如下事项：①在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；②模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落；③在首次使用时，要对模板认真进行除锈工作，除锈采用电动钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、没有遗漏。④装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。在安装过程中，及时对各部位模板进行调整，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正。2、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，骨架的焊接采用分段、分片方式进行，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时焊接接头错开设置。波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定，限位钢筋用Φ12钢筋加工而成。桥面系的预埋件要预先埋入梁中，并确保其位置准确性。伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采用双面焊(长度为5d)。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后，必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查。3、混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签字后进行混凝土的浇筑施工。混凝土用商砼，用混凝土罐车运至现场，龙门吊起吊砼漏斗入模。考虑到梁底部钢筋较密，拟在梁底30cm高范围内使用小石子混凝土。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑施工应注意如下事项：①浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工；②在混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板尺寸和位置发生变化；③施工时随时检查模板、钢筋和各种预埋件位置及其稳固情况，发现问题及时处理；④浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计⑤每片梁除留足标准养护试件外，还要做随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模板。⑥认真填写混凝土浇筑施工原始记录。4、混凝土的养护混凝土的养护在自然状态下进行，梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面用草袋覆盖，每天洒水养护，保证24h潮湿，养护期14天。混凝土强度达到30%时即可拆除侧模，达到张拉强度后进行预应力张拉。5、施作预应力①张拉设备根据设计要求，张拉设备采用与OVM系列锚具配套的穿心式千斤顶YCW150型及配套油泵(ZB4/450型)。钢绞线采用标准强度Ryb=1860MPa，公称直径Φj15.2。锚具采用OVM型锚具，规格为15-3、15-4型。②张拉准备a.检测和试验所用材料及张拉设备，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。b.钢绞线的下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”的原则，用砂轮机切割，严禁气焊切割，绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。被雨淋生锈的钢绞线要更换剔除，钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形，以利穿束作业。c.穿束前，检查波纹管的严密程度，用高压风清孔，穿束时各束之间不能扭转、缠绕。d.将锚垫板喇叭口内外清理干净，剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。安装限位板，人工推到顶端紧固。用吊链掉起千斤顶慢慢向前送进，最后使限位板刚好卧到千斤顶的尾部内。③张拉工艺预应力的张拉必须在箱梁混凝土强度达到设计强度的100%时才能进行。a.张拉程序i.采用两端张拉工艺：0→初始应力(取控制应力的10%，量出两端出镐值)→σk(控制应力，持荷2min)→回油、卸荷、测量两端出镐值。b.确定实际伸长值并与理论伸长值对比72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计实测伸长值取两端最终镐值之和减去两端初始出镐值之和的差。钢绞线的实际伸长值除了应包括实际伸长值之外，还应加上初始应力时的推算伸长值。实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应停止张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。④孔道注浆与封锚a.孔道注浆：采用一次压浆工艺，一般压浆作业按照单向压浆从低到高的方法和顺序进行。在压浆过程中，当灰浆从一端灌入另一端孔道出口冒出稠浆且无空气时，塞死出浆孔稳定2min后，关闭进浆口开关，停止注浆。b.封锚：注浆完毕24h后切割钢绞线，切割后锚头外要余留5cm。然后，在锚垫板上点焊端头钢筋网，支设模板，浇筑封锚混凝土。6、后张法预应力施工常见质量问题的防治桥梁施工中以后张法预应力混凝土工程作为重点，在施工过程中采取有效的措施，防止质量通病和质量事故的出现：①孔道堵塞的原因与防治a.产生原因：由于孔壁受外力和振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。另外穿束时，如用力过大，速度太快也可导致波纹管破裂或连接处开缝而导致堵塞现象。b.防治措施：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。②孔道注浆不密实的原因与防治a.产生原因：注浆顺序不当，可能实施了先上层后下层的压浆顺序；注浆压力较小，或未设排气孔，部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行，部分孔道被堵塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂。b.防治措施：注浆前用压力水冲洗孔道，按先下后上的顺序压浆；孔道设排气孔，控制压浆压力在0.5～0.7MPa；每个孔道一次注浆完成，中间不停顿；采用高标号525#水泥，灰浆水灰比控制在0.4左右，为减少收缩，在水泥浆中掺入适量的铝粉。(8)预应力施工完毕后，即可进行移梁工作。移梁采用龙门吊进行。（八）空心板梁的架设施工   根据现场实际情况，采用运梁车将空心板梁运至桥位处，然后用单导梁架桥机进行空心板的架设与安装施工。(1)架桥机架前准备工作①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。②架桥机运行轨道铺设72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m，运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0～+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间(前、中、后支腿)距离尺寸严格控制平行。③架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁(同时加临时支承)→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动)。用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。（2）架桥机架梁作业①架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运)。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使箱梁保持垂直和稳定；第二片箱梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行箱梁的安装。②主要操作程序a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将箱梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将箱梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位(移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将箱梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；箱梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：箱梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。(3)架桥机施工注意事项a架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。b前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。c架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。d架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定，加强稳定性。e由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。f架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计g架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。h安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。 i五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。j中支腿纵横向运行转换，先转换后部1 号行走箱，再转换2号行走箱。k架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。l架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。l悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。m用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。n中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。o前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。p前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。q架桥机必须设避雷装置。架设安装时，先架半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设。架完一幅梁后，架桥机回退至桥头后路基上，并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥的台后，继续架设剩余一幅桥梁。二、台背回填无机改良料根据设计要求，结构物台背回填要求采用无机改良料回填。1、台背回填顺路线长度要求如下：顶部为翼墙，尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞不应小于2倍孔径长度。2、回填前先清理台背范围内的松土，杂物清理，并对原地面进行压实处理，清理的松土应运离现场。3、所有位于填方路段的通涵构造物均采用反开槽开挖基坑，故应沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计4、台背回填将按照“四专”的要求施工，即“专业的施工队伍，专门的填料，专业的施工机械，专门的质检办法”。（1）全线成立2个专业队伍专门负责构造物的台背回填施工。（2）所有无机改良料均集中拌和：a·水泥稳定碎石设置拌和场采用拌和机场拌，用自卸汽车运至现场；b·石灰土：在选定的借土场内平整好场地，计算好石灰用量，划格摊石灰，用路拌机拌和，然后用堆土机打推，装载机装车后再用自卸汽车运至现场。（3）台背压实机械均采用自重15T以上振动压路机并配备进口电动夯，对大型压路机不能碾压的地方，用夯机碾压夯实。（4）压实后检测工作同步进行，每一层都检测，并拍照存档。5、无机改良料每层松铺厚度不应超过15cm，应严格挂牌划线施工，同时应注意对称台背两侧分层回填。6、台背回填完成后，每14天进行一次沉降观测，直到底基层施工前。7、跨径小于5m的通道或涵洞的台背回填的透水性材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%。8、台背填土应与埋置式的溜坡和重力式桥台的锥坡填土同时进行。三、软土地基处理1、开挖软土（含淤泥）本合同段开挖软土，施工采用挖掘机挖除淤泥，自卸汽车运输到弃土场，清除完毕后分层回填砂砾或砂砾土。开挖前的准备工作(1)开挖纵横排水沟，排干地表水，排水沟尺寸不小于50cm×50cm，间距不大于20m。(2)拉通便道，以利机械、汽车出入。(3)做好触探试验，确定开挖深度，以及处理方案，并报监理工程师批准。(4)绘出处理范围平面图，填写开工报告，申请开工。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计2．开挖与回填施工(1)挖掘从一端开始向前推进。(2)挖除务必彻底，清理完毕后报请监理工程师进行触探试验，同时，测量开挖体积。(3)挖除后马上进行回填，回填材料应为监理工程师批准的材料，并分层填筑、振动压实。(4)回填后标高应不低于原地面标高，以防雨或地表水而形成积水。(5)废弃的软土应平整及绿化，并在四周适当防护，以防水土流失。第五章保证工程质量的措施质量保证措施一、保证工程质量的主要技术措施1、保证路基工程质量的主要技术措施1）、合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理基本消除沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的压实标准；合理控制特殊土的施工状态和利用特殊土。2）、按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导和试验计划，并报监理工程师审批。路基施工严格按照先试验后铺开的要求进行。3）、对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑。4）、路基施工前或施工过程中，做好排水系统，以保证施工质量。5）、路基填料符合设计和规范要求，土方松铺厚度不大于30cm，土石混填松铺厚度不大于40cm，石方松铺厚度不大于50cm。6）、在填筑过程中，使用含水量快速测定仪随时检测填料的含水量。若填土的含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒处理，使其达到经击实试验确定的范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。7）、土石方压实采用重型振动压路机压实，严格控制压实速度及压实遍数，确保压实质量，分层填筑完成后随时检查密实度，下一层路基压实达不到规范要求不进行上一层填筑。8）、台背采用渗水性好的砂砾土填筑，分层松铺厚度不大于15cm72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计，采用小型夯机压实，压实度不小于96%。2、保证桥梁和涵洞工程质量的主要技术措施1）、进行定位测量，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确。2）、明挖基坑时，按基础设计尺寸放出开挖周边线，减少超欠挖。地下水位较高时，在基础之外设集水井，降低水位后再进行基础施工。3）、为提高混凝土拌和物的均匀性，所有桥梁混凝土采用自动计量搅拌站生产，砼灌注分层振捣，分层厚度为30cm，在底模内用油漆标线，捣固时连接部分必须重捣，防止漏捣，保证砼内实外美，无麻面，无错台。所有结构用水泥均采用旋窑水泥。4）、基础圬工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求。填写地基检验表，报监理工程师检查签认，同意后再施工基础砼。5）、桥梁桩基采用连续浇注方案，在灌注过程中，防止砼从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，影响桩身混凝土质量。施工中如发现断桩，严格按照有关规定进行处理。6）、为确保桩顶砼质量，灌注砼比桩顶设计标高提高5cm以上。桩身施工完成后，对桩基进行超声波检查，未经监理工程师检查认可，不进行墩台身施工。施工过程中作好基础及墩台的施工接头处理，确保接头砼质量达到设计要求。7）、墩台模板采用大块钢模。模板支立牢固稳定，保证不胀模、跑模。模板接缝用油漆底灰抹面，并用手砂轮打磨抛光，防止漏浆。8）、墩台身施工严格按设计要求安设好预留孔、预埋件。9）、基础墩台身砼在终凝前，避免泡水，桥台圬工未达到设计强度，不在台两侧进行填土。10）、预应力混凝土结构所用的钢丝、钢绞线和热处理钢筋等的质量，严格按现行国家标准要求进行检验。11）、预应力筋锚具、夹具和连接器应有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的实用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。12）、施加预应力所用的机具及仪表由专人使用管理，并定期维护和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表的关系曲线，校验在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。13）、72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计箱涵砼预制构件严格按设计和相应工艺要求施工，编制详细的施工技术和安全质量措施并进行交底，使所有人员熟悉设计和工艺要求，确保预制和安装就位中的工程质量。14）、结构物台背填土在结构物强度达到设计及规范要求后再进行回填；回填时，排干基坑积水，在两侧基本相同的标高上同时对称填土，挖方界内的坡度修成台阶形，防止造成墩台受偏压，回填材料尽可能采用渗水性材料，并分层夯实，确保填土压实度符合规范要求。15）、冬雨季施工严格按照冬雨季施工措施进行。二、常见质量通病及预防措施1、桥头路与车及预防措施桥头接线路基与桥台的沉降量不同常引起路与车现象，为公路施工中之通病，预防措施：①台背路基先按路基要求填筑、压实、再开挖砌筑台身，可减少台背沉降；②回填材料采用透水性好，压缩性小的材料；③采取分层强夯压实措施；④加长、加厚搭板设计，延长过渡段。2、砼外表质量差及预防措施砼外表质量差是砼工程中通病，表现形式主要有：接缝凹凸不平，气泡孔多，颜色不一致，线条不顺直，预防措施主要有：①接缝处模板拼装要严密，采取加劲加强，保留一节模板下拆，下节模板在保留节模板上接长，接处用腻子灰刮平，贴透明胶纸，可有效地预防。②气泡孔多的预防，调整配合比掺入粉煤灰，适宜的外掺剂，减少用水量，加强振捣，可有效地预防。③颜色不一致的预防，一般见采用了不同的原材料引起，如不同厂家，不同牌号的水泥；其次是模板褪色，如铁锈、油漆；再次是污染了脱模剂，如泼机油等。针对原因采取相应的预防措施即可。④外轮廓线条不顺直的预防。首先见模板须由专业厂家加工，保证线条顺直，轮廓清晰；其次见模板安装应准确、牢固，防止模板移位；再次是注意拆模时间的掌握及拆模时对砼外表及轮廓的保护，防止砼表面被粘附、缺边、掉角等现象的出现。二、材三、材料采购的质量保证措施1、购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计2、检验和试验不合格的采购物资，通知供货方以便及时作出处理，坚决杜绝不合格材料用于工程施工中。对于经检验和试验合格的采购物资，机电物资部将按材料保管和发放办法进行管理、及时标识。3、对工程使用的钢材、水泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好材料进货关，杜绝不合格材料进入施工现场。四、保证工程质量的奖惩措施1、工程质量与个人效益挂钩：质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报。对直接经济损失在20万元以上在社会上造成极坏的影响，给公司的声誉造成极大损害的重大事故的处理办法为：主要责任者赔偿直接经济损失的1~10%，并扣发当月生产奖金，视情况及态度给予必要的行政处分；次要责任者赔偿直接经济损失的1~5%，扣发当月生产奖金，分别给予批评教育，直至行政处分；领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的1~5%，扣发当月奖金，视情节和态度给予必要的行政处分。对直接经济损失在10万元以下的一般事故的处理办法为：主要责任者赔偿直接经济损失的1~10%，扣发当月奖金；次要责任者赔偿直接经济损失的1~5%，扣发当月奖金；领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的1~5%，扣发当月奖金。第五章确保工期的措施第一节、工期目标本合同段计划工期18个月。施工进度计划保证体系工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见《工程施工进度保证体系》框图。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计实现工程施工进度计划工程施工进度保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领用提前提供技术资料资金保证月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车船使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现第一节、工程施工进度保证措施72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计1、采用新工艺、新设备、提高施工效率1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握度应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。二、施工组织不断优化、实行网络管理1、精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、最后竣工日期，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。2、通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。3、认真做好工程的统筹和网络计划工作，按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。4、优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法，防止不安全事故的发生。5、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。三、加强施工管理、实行责任承包制172湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计、抽调富有管理经验且年富力强的干部和施工经验、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。2、加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力能。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。3、项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。4、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。5、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。四、保障后勤和材料供应1、工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。2、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。3、后勤和材料供部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。五、重点、难点工程的工期保证根据本工程的特点，在确保本合同段按期完成的前提下，需保证重点、难点工程的按期完工，特制定如下措施：1、施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备，进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。2、对重点、难点工程制定周密的、切实可行的、且选用再优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任重点、难点工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。3、对重点、难点工程集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计4、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。第九章、冬、雨季的施工安排1、冬季施工安排当室外日平均气温连续5天低于5℃时，砼的施工应按冬季施工规定进行。2、雨季的施工安排本工程区域降水充沛，雨量多集中在4~8月，根据这一特点，要做好如下工作：2.1掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的天气预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工。2.2拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机具和材料。2.3进行施工计划和安排时，尽量使低洼地段、高填深挖地段的土质路基和工程地质不良地段的路基施工工作避开雨季。2.4在雨季填筑路堤时，应做到随挖、随运、随铺、随压，每一层都要做好横向施工路拱，路表不留松土和积水坑槽。2.5在雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点要保持一定的坡度，以利排水。2.6做好所有施工场地的排水工作，保持原有水系的畅通。施工场地的临时排水设施要和永久性排水设施相结合，使施工污水尽量不排入甚至冲刷村民耕地。2.7利用晴好天气做好桥涵、构造物的备料工作，以便雨停即可安排施工，避免发生停工待料现象。2.8在不能施工的天气，组织员工进行政治思想教育，学习合同文件、有关技术规范、设计文件、施工组织设计。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第十章质量、安全保证体系第一节工程质量保证体系1、工程质量保证组织机构由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标：质量管理组织机构图《质量管理组织机构框图》。法人委托代表：项目经理质量检验员总工程师项目副经理工程科财务科机电科试验室质安科物质科桥梁施工队负责人道路施工队负责人钻孔桩施工组负责人测量、监控组负责人钢筋组负责人模板组负责人混凝土组负责人试验组负责人72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计2、质量策划2.1质量目标工程一次交验合格率100%，定向优质率100%，五年内优质工程率达到75%以上。3、工程质量保证体系我公司已于98年获得ISO国际质量认证，本项目推行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系，应用标准质量管理规范和质量保证行为。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、随机抽样样品保证、检测方法保证六大部分组成，具体内容详见《质量保证体系框图》、《检验质量保证体系框图》。第二节、确保工程质量的自检体系72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段奖优罚劣经济兑现技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反馈实现质量目标72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计检测过程质量保证检测准备人员技术素质保证执行技术标准保证仪器设备性能保证检测环境保证重新检测样品管理培训考试（核）不合格合格颁证组织人员上岗确定试验方案组织检验仪器设备调整检测环境提出处理意见重新检测检测事故处理选定标准选定规程选定细则不合格合格检定校核维修管理不合格合格环境控制参数记录不合格合格有问题失败样品管理数据处理检测复核检测报告复查数据记录成功用户结束有异议申诉检验质量保证体系72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第三节安全施工保证体系一、安全管理目标本工程安全目标确定为“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”即：无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故(包括本单位职工、民工、外单位职工、民工)；“三消灭”即：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明施工工地。事故负伤频率控制在0.6‰以下，安全管理规范，资料齐全。二、安全施工组织机构与保证体系1、安全施工组织机构本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见《安全施工组织机构框图》。2、安全施工保证体系本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计安全施工组织机构框图消防负责人项目经理安全监察工程师项目总工程师工程科机电科安质科安全负责人技术负责人生产调度负责人机械负责人人事负责人①监督全过程的安全生产，纠正违章②配合有关部门排除施工中的不安全因素①定项目技术措施和分项安全方案②督促安全措施落实③解决施工中的不安全技术问题①安全前提下合理安排生产②配合有关部门排除施工中的不安全因素①保证项目使用的各种机械安全运行②监督机械操作人员持证上岗作业①保证防火设施齐全、有效②消除火灾隐患③组织现场消防①保证进场施工人员安全技术质量②控制加班加点，保证劳逸结合③提供必需的劳保用品，保证安全实用72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第四节保证安全生产的主要措施一、安全施工岗位责任制1、企业职工安全职责企业职工应自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点去做。①施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；②三米以上高空作业，没有搭设跳板或平台时，系好安全带；③高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；④非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；⑤各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；⑥爆破及吊装区域内，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；⑦特种作业人员持证上岗。2、主要职能部门安全职责施工生产部门：在组织施工生产时，施工生产部门应认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；科学地对施工现场进行规划和管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。技术部门：严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对企业所采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，认真编制安全技术操作规程。机械电力部门：加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早预防，严禁机械带病作业，严禁汽车“三超”；保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常、安全运转。材料部门：保证安全设施、材料、工具及劳动保护用品的及时供应，并达到符合安全生产的质量要求。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计二、安全施工保证措施1、施工机械的安全控制措施1.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。1.2操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。1.3驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。1.4机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。1.5用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。1.6严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。1.7指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。1.8使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。1.9起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。1.10定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。2、吊装安全技术措施2.1各种设备要置于安全稳定的地基上2.2使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计2.3要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避让在安全处。2.4在吊装施工时，司机要认真操作，严禁与其它物体撞击。2.5夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。3、施工现场用电安全措施3.1、施工现场制定详细的施工用电组织设计，《施工组织设计》必须经单位总工程师审批和安全监理审核，同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开天测试记录。3.2、施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46一S8)，输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”的要求，电线（缆）均按要求架设，不随地拖拉，各类电箱均符合市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一箱”制。3.3、施工现场专用变压器中性点直接接地的电力线路，均采用TN一S接零保护系统，变压器中性点的接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳均与专用保护零线相连接。3.4、变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。3.5、电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可使用。夜间施工有二名电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。3.6、现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。3.772湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计、低压线路架设和使用均要符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。食堂和浴室照明要用防潮灯具，并必须安装漏电保护器，其漏电动作电流不大干30毫安，动作时间不大干0.1秒。易燃易爆场所安装防爆电器。3.8、电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗。4、安全防护用品的设置措施4.1安全帽：安全帽质量必须经有关部门检验合格后方能使用；正确使用安全帽并扣好帽带；4.2安全带：安全带质量须经有关部门检验后方能使用；安全带使用两年后，按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用；4.3安全网：网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网高出施工层1m以上。网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。5、安全检查制度制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议，发现问题与隐患及时纠正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。施工层1m以上。网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。三、易燃易爆危险品的管理办法1施工现场油库，火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。2生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计3施工现场应配备消防灭火器，防爆装置，消防水源，乙炔气，氧气分开放置，远离火源严禁烟火。4爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库应远离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领用制72湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第十一章环境保护和文明施工管理措施第一节环境保护措施一、水土及生态环境的保护措施1、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。2、对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。5、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。6、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。7、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。二、水资源保护措施1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。2、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。3、施工产生的废浆用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。三、大气环境保护及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。78湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5、水泥混凝土、稳定土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。四、生产、生活垃圾的管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。4、弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。五、完工后场地清理及恢复平整的环保措施1、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。2、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。六、弃土场、取土坑环境保护措施1、弃土堆本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土；2、在设计指定的弃土位置弃土前，必须先按设计做好防护和排水设施；3、弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社会车辆的行使。4、当弃碴完成后，按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。5、取土场取土按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物。6、取土场按自然坡度放坡取土，防止土体滑坡，坍塌。7、取土完毕后，对裸露的地表植草、种花或栽草，进行绿化，防止水土流失。78湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第二节文明施工管理措施一、文明施工的总目标：创文明施工工地。二、施工现场场容管理1、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准。2、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。3、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前完成经监理工程师批准的改道施工或修建临时道路。4、如果利用现有的道路作为临时道路，要防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输，应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志。5、工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。三、驻地建设文明要求1、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。2、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。四、卫生与供水1、采取应有的卫生防护措施，经常保持现场及驻地整洁和卫生，保护职工的健康。2、工程施工期间，设置必要的医务人员和配备必要的医疗设施(包括房间、器械、药品、急救车辆等)，为工地人员(包括监理人员)提供必要的医疗和急救服务。78湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计第十二章其它应说明的事项第一节保修期内质量保证的承诺与维护措施一、保修期内质量保证承诺根据合同通用条款要求，我公司承诺：一旦中标，在签订合同时即与业主签订质量保修合同，并按照法律、行政法规或国家关于工程质量保修的有关规定，对交付业主使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任。二、质量保修期内的维护措施1、制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求。2、保持与业主的沟通渠道，及时对用户反馈信息进行处理。3、属于保修范围、内容的项目，在接到维修通知之日7天内立即派遣机构精干、技术力量雄厚的队伍进行维修。4、发生紧急抢修事故的，在接到事故通知后，立即到达事故现场抢修。5、对因工程质量和工程缺陷造成而需保修的，编制可行有效的施工方案报业主审批实施，并严格按照施工规范和设计规范要求进行施工。6、对于涉及结构安全的质量问题，按照工程质量保修办法的规定，立即向当地建设行政主管部门报告，采取安全防范措施；并由原设计单位或具有相应资质等级的设计单位提出维修方案，实施维修。第二节廉政建设措施一、在签订合同的同时，与业主签订《廉政合同》并严格履行《廉政合同》约定的双方在廉政建设方面的权利和义务及应承担的违约责任。二、严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。三、为务活动的开展坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和保证利益。78湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计四、不向甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金，有价证券、贵重礼品，不安排甲方人员参加超标准宴请及娱乐活动。五、乙方人员如违反了合同规定、党政、国法，依据有关规定给予党纪、政纪、法律处分。78湖南省铁工建设集团有限公司S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计古今名言敏而好学，不耻下问——孔子业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随——韩愈兴于《诗》，立于礼，成于乐——孔子己所不欲，勿施于人——孔子读书破万卷，下笔如有神——杜甫读书有三到，谓心到，眼到，口到——朱熹立身以立学为先，立学以读书为本——欧阳修读万卷书，行万里路——刘彝黑发不知勤学早，白首方悔读书迟——颜真卿书卷多情似故人，晨昏忧乐每相亲——于谦书犹药也，善读之可以医愚——刘向莫等闲，白了少年头，空悲切——岳飞发奋识遍天下字，立志读尽人间书——苏轼鸟欲高飞先振翅，人求上进先读书——李苦禅立志宜思真品格，读书须尽苦功夫——阮元非淡泊无以明志，非宁静无以致远——诸葛亮熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟——孙洙《唐诗三百首序》78湖南省铁工建设集团有限公司 S239江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计书到用时方恨少，事非经过不知难——陆游问渠那得清如许，为有源头活水来——朱熹旧书不厌百回读，熟读精思子自知——苏轼书痴者文必工，艺痴者技必良——蒲松龄声明访问者可将本资料提供的内容用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律的规定，不得侵犯本文档及相关权利人的合法权利。谢谢合作！78湖南省铁工建设集团有限公司