金六城市Ⅲ级主干道公路施工组织设计 57页

1发达街至美女山道路工程发达街至美女山道路工程实施性施工组织设计宜良公路管理段路桥工程公司宜良公路管理段路桥工程公司 2发达街至美女山道路工程发美道路项目经理部二OO七年九月二十日表1实施性施工组织设计文字说明第一章工程概况1、概况1.1工程位置及路线走向宜良县城南片区发达街至美女山道路工程，是宜良县城南片区的主要通道，既是宜良县城的主要城市干道，又是发展宜良南片区的主要基础设施，对南片区的招商引资起至关重要的作用；也是连接宜良一中新校区的主要交通枢纽，对宜良的经济及旅游业发展具有十分重要的作用，必然对宜良地区的花卉产业带来极大的发展机遇。发达街至美女山道路工程，起点位于发达街发达办事处，沿南溪村旁经过，跨越西门河，经过万家凹村苗圃地、不离口酒厂，造价人才网沿着乌龟塘水库西边沿线和昆河铁路东侧沿线，止于宜良一中新校区南侧门。1号路（32米断面）长1572.706米，2号路（20米断面）长846.178米，总长2418.884米。1.2主要技术指标（1）、道路为城市Ⅲ级主干道，设计计算行车速度为30、20公里/小时；（2）、荷载标准：路面结构计算荷载：BZZ-100宜良公路管理段路桥工程公司 3发达街至美女山道路工程桥梁设计荷载：城-A级1号路路线增长系数104.25％，纵坡变更4次，平均每千米纵坡变更2.5次，最大纵坡4.632%，最小纵坡0.725%；2号路路线增长系数112.07％，纵坡变更3次，平均每千米纵坡变更3.55次，最大纵坡9.0%，最小纵坡0.59%。2、沿线自然环境及工程地质条件2.1地形、地貌路线所在地区东高西低，海拔最高为1596米，最低为1560米，高差为36米。地形陡峭，树木较多，工程监理有部分废去的原铁路中学的老建筑。附近有个乌龟塘水库。2.2地质、地震测区位于滇、缅、印尼“歹”字型构造系东支中段与经向构造带复合部位，构造线主要为北西向，属于滇东南高原，横断山脉，呈山间盆地，地貌上属冲积平原地貌，地势东高、西低，相对高差20～50m。该区是我国多发地震地区之一，根据“云南省地震动峰值加速度区划图”的划分，该区地震动峰值加速度为0.20g，地震基本烈度值为Ⅷ度。拟建项目的构造物设计需按有关规定进行抗震设防。2.3气候、水文气候：该地区属北亚热带季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，气候宜人。年平均气温16.3℃，年平均日照2177.3小时，雨季为5～10月,年平均降雨量912.2mm，年平均相对湿度75％，全年无霜期260天左右。水文：路线所经区域位于珠江流域西江水系南盘江上游区，水源比较丰富，地表水系主要来自雨季地面汇水，沿地形低凹处向校园附近的乌龟塘水库排泄。3、主要工程数量3路基土石方开挖m87128.03路基填方m85715.0宜良公路管理段路桥工程公司 4发达街至美女山道路工程3挡土墙m4839.92级配碎石15cm厚m7572.482级配碎石20cm厚m36732.82水泥稳定碎石石屑25cmm7572.482水泥稳定碎石石屑30cmm36732.82AC-10沥青砼2cmm7572.482AC-16沥青砼4cmm36732.82AC-25沥青砼6cmm36732.82AM-25沥青碎石5cmm7572.48直径400雨水管m6608直径500雨水管m864直径600雨水管m416雨水口泥槽检查井座164雨水进水井座164砖砌污水井座1392人行道砖m8805街沿石流水石I、II型m3389.4街沿石流水石III型m2290.82交通标线m679.8交通标志块14第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到宜良公路管理段路桥工程公司 5发达街至美女山道路工程施工现场的方法1、设备、人员动员周期拟投入在本合同工程施工的人员和设备，我公司已作了积极的调集和准备，参加施工的人员都已经过整训和专业学习，机械设备已检修完好，在指定的时间内进入施工现场，以最快的速度投入施工。1.1项目经理部人员及施工队劳动力将按施工工期逐步到达施工现场。1.2我公司承诺：所有施工机械设备按业主要求的时间进入施工现场，绝对满足本工程的各项施工需要。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1项目经理部人员采用专车运输到达施工现场；劳动力进场采用汽车运输到达施工现场。2.2施工机械设备采用拖车和其它运输车辆运至施工现场。2.3施工所需沥青、钢材、水泥、汽柴油、砂、石料、木料及其它相关材料到工地就近采购点进行采购或自行加工，全部采用自卸汽车运输的方式运至施工现场。3、技术及施工准备3.1进入施工现场后，组织工程技术人员进行施工现场复测与调查，集中会审施工图纸，编制实施性施工组织设计。在两周左右完成现场调查、施工复测及施工组织设计的编制等工作。在正式开工前，根据招标文件、技术规范的要求完成主要工设计图的复核会审工作，确立公路用地界限、桥梁位置、导线点控制、水准点高程，并将实际测量资料上报监理工程师和建设指挥部。3.2按照设计图纸和现场调查的砂石料场，进行施工前的原材料（包括土工宜良公路管理段路桥工程公司 6发达街至美女山道路工程材料）和混合料组成、配合比的标准试验工作。3.3进场后积极配合建设指挥部和当地政府，做好征地拆迁工作，协调好沿线村镇及群众关系，为本工程的实施开创良好的社会环境。4、施工材料的采购和供应4.1进入施工现场的材料（含半成品、成品），都必须是符合本项目招标文件《技术规范》规定的合格材料，材料的采购或自采加工之前，应取得监理工程师的同意和批准，并附有材料样品的质量合格证书、相关证书和有关使用说明。4.2材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段安排采购进场，应重点保证钢材、沥青、水泥、爆破材料、汽柴油及砂石料等主要材料的供应。4.3材料的搬运存储、取样及试验必须符合招标文件《技术规范》的规定。4.4材料管理：保质、保量、按期、成套地供应施工生产所需要的材料，并做好相关材料的真实原始记录（包括试验数据、能反映材料各种指标的相关信息）存档备查。5、施工组织机构及人员配置5.1施工机构组织成立项目部组织管理机构----宜良公路管理段路桥工程公司发美道路项目经理部。项目部下设七个职能部门,即:生产经营部、工程技术部、材料设备部、质量安全质检部、财务部、综合办公室、中心试验室。项目部下属计划组建三个综合施工队和一个桥梁施工队。详见附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图。5.2人员配备根据本合同段的工程量、现场施工条件及要求的工期，计划配备人员如宜良公路管理段路桥工程公司 7发达街至美女山道路工程下：项目经理部：本合同段项目部设项目经理1人，总工程师1人，质检工程师1人，中心试验室1人，会计师1人，统计师1人，计量工程师1人，测量工程师1人，经理部内设工程技术部、质检部、中心试验室、合同计量室、综合办公室、财务部等部门。综合施工一队：技术及管理人员10人，生产人员160人；综合施工二队：技术及管理人员10人，生产人员160人；综合施工二队：技术及管理人员10人，生产人员160人；桥梁施工队：技术及管理人员5人，生产人员180人；共投入技术及管理人员35人，生产人员660人，合计695人。6、施工区段及工程内容划分2综合施工一队：设在K0+400处，拟租用当地村民房屋。需用地500M，具体负责1号路K0+000~K1+000段路基土石方工程、软基处治工程、排水工程及路面工程的施工任务。综合施工二队：设在K1+400处，拟租用民房及修建部分临时工棚。需用2地400M,具体负责1号路K1+000~K1+572.706段及2号道路K0+000~K0+200段内的路基土石方工程、软基处治工程、排水工程及路面工程的施工任务。2综合施工三队：设在2号路K0+400处，拟租用民房。需用面积约400M。具体负责2号路K0+200~K0+846.18段路基土石方工程、软基处治工程、排水工程、挡土墙工程、涵洞工程及路面工程的施工任务。桥梁施工队：设在1号路K0+400处，拟租用当地村民房屋。需用面积约2400M。具体负责1号路K0+516处1-16m先张法预应力空心板桥的施工任务。7、施工总平面布置及施工准备本合同施工总平面布置本着有利于节省用地和环境保护的原则进行。各宜良公路管理段路桥工程公司 8发达街至美女山道路工程种生产、生活设施的布置，应确保有利于生产管理和便于职工生产和生活的原则。根据本合同段所处的位置和现场地形，为了便于组织、指挥工程施工，项目经理部租用K0+280右侧发达办事处房屋为办公房及生活住房，并在合同履行期间，按照合同及监理工程师要求为监理工程师提供办公、生活设施。其它施工队驻地及预制场地详见附表2施工平面布置图。8、施工机械设备配置为确保本合同段工程能按期完成，保证工程质量达到优良标准，根据我公司的机械设备实力，拟配备12台（套）状况良好，精良适用并令业主及监理工程师满意的机械设备投入本合同段工程的施工，以确保工程顺利进行。见表3投入本合同主要施工机械设备表。9、工地试验室建立及试验检测仪器和测量仪器配备为保证工程质量的检测、控制目标，建立能满足现场施工质量控制和自检及试验所需设施、仪器配套的工地试验室，配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器，见附表4投入本合同试验、检验、测量设备表。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段工序主要包括：清理场地、路基挖填方、软基处理、雨污排水管网、防护、涵洞、桥梁、级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层。合同段内所有施工任务均由本项目所成立的三个综合施工队和一个桥梁施工队分段完成，各施工队在其施工区域分成若干个作业面，按工序分别实行平行顺序流水作业。施工采用以大型土石方工程机械为主，配以小型施工机械和人工进行施工，按工期计划，均衡有序地组织施工，具体施工方案和方法如下：宜良公路管理段路桥工程公司 9发达街至美女山道路工程1.1路基土石方施工1.1.1施工准备1.1.1.1施工测量在动工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，绘制横断面图。增设的点均埋设砼桩。施工测量的精度符合《JTJ061-99公路勘测设计规范》的要求。将测量成果资料签字后交送监理工程师和业主审核，经批准后方可施工。1.1.1.2防水、排水施工前做好路段内各种临时防、排水设施，建立完善的排水系统，做到既不影响施工，又不影响附近群众的生活，并做好维护工作，保持其处于良好的排水状态。1.1.1.3清理场地拆除原有结构物或障碍物，将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮、植物的根条和腐植土进行清除，并且堆放在弃土场内。对于膨胀土地段，必须先进行处理后，才全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。1.1.2路基土方工程1.1.2.1路基挖土方本标段挖方有部分为利用方，采用人工配合机械施工的方法。开挖高度、长度较大时，应分层分段开挖。路基挖方均采用人工配合机械清刷边坡，尽量防止超挖或欠挖对天然坡面造成破坏，破坏了边坡的整体稳定性。施工顺序：施工组织准备—→场地清理—→施工测量放样—→做截水沟—→开挖土宜良公路管理段路桥工程公司 10发达街至美女山道路工程方—→边坡修整—→检验路基—→转序1.1.2.1.1施工原则：①所有挖方作业均应符合招标文件和《公路路基施工技术规范》的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。②对满足填料要求的挖方尽量予以利用，以达到减少借方降低工程成本的目的。③在路基填挖交界处，挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖深度不小于30cm。其范围按监理工程师指示办理。1.1.2.1.2土方开挖①挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机或装载机配合。②对于短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。③开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。④土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大、土层多深，均严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。⑤在开挖中发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡坡度，并及时报监理工程师批准。对于高边坡开挖施工，按图纸设置开挖平台，每台从上向下同时完成边坡防护工程。⑥如果指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，则应暂时停止开挖，并重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。⑦沿溪及沿山坡和其他按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须宜良公路管理段路桥工程公司 11发达街至美女山道路工程选择可行的施工方法，防止造成废方侵占良田、河道、损害民房和用地范围以外的其他构造物。⑧施工中必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥善保护文物古迹。一旦发现立即报告监理工程师，且应停止作业等候处理。⑨居民区附近的开挖采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。⑩土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下30cm的压实度要达到95%，严格按照《公路土工试验规程》（JTJ051-93）“重型击实法”进行检验。不符合要求时，采取压实或其他措施进行处理，并报监理工程师批准。当气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。1.1.2.1.3借土开挖①借土的土源材料必须满足设计和规范要求。②借土场（坑）边坡应按设计或规范规定施工，土质边坡不得陡于1∶1，石质边坡不得陡于1∶0.75③当借土场（坑）放弃时，应清理此借土场（坑），包括道路用地及施工时所占附近土地，以便退山（耕）还林，保持水土平衡，不流失。④在路侧设置取土坑时，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）进行，确保路基稳定。1.1.2.2路基挖石方施工时对于石方路段风化层或松软岩石层的开挖，以挖掘机和大功率推宜良公路管理段路桥工程公司 12发达街至美女山道路工程土机为主。对于无法推动的坚硬岩石层，采用手风钻和潜孔钻钻孔，实施浅眼爆破或深孔控制爆破，控制单孔药量，以减少质点振动，保证边坡的稳定性。路床顶面预留0.5米厚的保护层，采用密集小型排炮施工，炮眼超深10～15cm，装药时在底部装入10～15cm的柔性垫层。石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。开挖达到设计高程的路基顶面，用人工配合小型机具进行整修，使其表面平整，超挖部分用监理工程师批准的填料回填。1.1.2.3弃方的处理①在有弃方路段开工前至少28d，提出施工方案报监理工程师批准。施工方案包括挖方数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等，必要时附有承包人与当地政府就弃方方案达成的协议。②当弃土堆的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，报监理工程师批准。③弃土堆应堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，不得对弃土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏。④在弃方作业中，不论是运输或堆放，任何时候，均不得对环境造成污染。⑤严禁在贴近桥梁墩台处弃土。⑥弃土场设计有绿化时，及时做好绿化工程。1.2、防护工程1.2.1防护工程受到工作面的影响时，应分段平行施工。抓材料供应、工作面清理和砌筑工艺三大关键，委派专人负责此项工作，严格掌握如下施工要求：宜良公路管理段路桥工程公司 13发达街至美女山道路工程①石砌材料应满足图纸和规范要求。②在施工区域内应按图纸所示整修成坡度整齐的坡面，坡面进行夯实平整，铺设砂砾垫层，基底承载力应满足设计及规范要求，方可砌筑。③砌体咬口上紧密，错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌和浮塞等不良现象出现。砌体勾缝牢固和美观。④砌体砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺延，砌体平整、美观。⑤砌体应分层座浆砌筑，砌上层时，不应振动下层。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面清扫和湿润，再进行座浆砌筑。1.2.2石砌工程施工1.2.2.1、施工前应做好一切准备工作，包括：工具配备；按设计图纸检查和处理基底；放线；安放脚手架、跳板等施工设施；清除砌石上的尘土、泥垢等。1.2.2.2、砌筑顺序以分层进行为原则。底层极为重要，它是以上各层的基石，若底层质量不符合要求，则要影响以上各层。较长的砌体除分层外，还应分段砌筑，两相邻段的砌筑高差不应超过1.2m，分段处宜设置沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，应先角石，后边石或面石，最后才填复石。角石安好后，向两边的中心进行，然后由边向中。1.2.2.3、施工方法采用座浆法为主。砌体外圈定位行列与转角石应选择表面较平、尺寸较大的石块，浆砌时，长短时间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开，缝宽不大于4cm，分层砌筑时应将大块石料用于下层，每处石块形状及尺寸应合适。宜良公路管理段路桥工程公司 14发达街至美女山道路工程竖缝较宽者可塞以小石子，但不能在石下用于砂浆层的小石块支垫。排列时，应将石块交错，坐实挤紧，尖锐凸出部分应敲除。1.2.2.4、施工注意事项施工应与设计要求相配合，并严格按施工规范的规定执行。同时还应注意如下事项：A、施工前做好地面排水和安全生产的准备工作。河滨及水库地段挡土墙宜在枯水季节施工；B、在松软地层或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍塌，而宜采用跳槽开挖的方法；C、基坑开挖后，若发现地基与设计情况有出入，应按实际情况修改设计，若发现岩基有裂缝，应以水泥砂浆或小石子砼灌注至饱满。D、墙趾部分基坑，在基础施工完成后应及时回填夯实，并作成倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定；E、挡土墙的外墙应用规格块、料石砌筑，并采用丁顺石交错砌筑的方法，同时还应保证砂浆饱满，防止出现“墙体里外两层皮”的现象；F、注意泄水孔和排水层（即反虑层）的施工操作，保证排水畅通；G、浆砌挡土墙需待砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料。且墙背填料应符合设计要求，避免采用膨胀性土和高塑性土，并做到逐层填筑，逐层夯实；H、浆砌挡土墙的墙顶，可用7.5号砂浆抹平，厚2cm，以利稳定。防护工程受到工作面的影响时，应分段平行施工。抓材料供应、工作面清理和砌筑工艺三大关键，委派专人负责此项工作，严格掌握如下施工要求：I、石砌材料应满足图纸和规范要求。宜良公路管理段路桥工程公司 15发达街至美女山道路工程J、在施工区域内应按图纸所示整修成坡度整齐的坡面，坡面进行夯实平整，铺设砂砾垫层，方可砌筑。K、砌体咬口上紧密，错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌和浮塞等不良现象出现。砌体勾缝牢固和美观，一般勿勾凹缝。L、砌体砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺延，砌体平整、美观。M、砌体应分层座浆砌筑，砌上层时，不应振动下层。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面清扫和湿润，再进行座浆砌筑。1.2.3挂网锚喷砼施工1.2.3.1、施工准备在边坡进行喷射砼前，应清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石，并用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度。在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。钻孔完毕，应将孔内的岩粉吹干净。埋设控制喷射砼厚度的标志，铺设钢筋网和铁丝网，钢筋网和铁丝网应与锚杆联结牢固，其与岩面的间隙宜为30mm。1.3、涵洞工程本标段涵洞共计12道钢筋混凝土盖板涵,实行分段平行施工，抓住材料供应，从基础、台身、进出口三大施工关键抓紧，尤其是台身的砌筑浇筑工作，要派专人严格按照如下施工要求进行施工：1.3.1、基础施工①涵洞挖基施工宜安排在枯水季节进行，施工前采取有效的预防及防护措施，做好地面排水工作，防止开挖基坑受水浸泡。并对其位置及高程进行核对。宜良公路管理段路桥工程公司 16发达街至美女山道路工程②将相关资料报监理工程师批准，批准后进行基坑的开挖。③基坑开挖采用机械开挖、人工清理整平的方法施工，挖掘机开挖基坑时要预留一定深度，避免超挖。对于有水基坑，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，采取措施排出坑外。④人工清理整平夯实基底后，不得长期暴露，扰动或浸泡基坑，及时进行基坑尺寸、高程、基底承载力检查，经监理工程师批准后，即可进行砌筑或浇筑基础。1.3.2、涵洞墙身施工本合同段的钢筋混凝土盖板涵，施工时基础开挖采用人工配合挖掘机开挖基坑，半幅施工半幅通车的方法进行。1.3.2.1砌体的施工工艺1.3.2.1.1砌体的施工工艺应注意下列施工要点：①石质应均匀、密实，无风化、无裂纹无锈皮现象，片石厚度不小于15cm，卵形和薄片者不得使用。块石大致方正，石料厚度20～50mm。②砌体用砂采用中粗砂，其粒径不宜超过5mm，砂浆准确按配合比拌制均匀，随拌随用，发生离析、泌水的砂浆要重新拌和后方可使用，已凝结的砂浆不得使用。③石块在砌筑前浇水湿润，除去表面泥土、水锈，并使其彻底饱和，避免支砌好后吸取砂浆中的水份导致裂纹产生。块片石应分层砌筑，每一工作层水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。浆砌块石应平砌，每层石料高度大致相等，应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm。应按设计要求预留泄水孔。④砌块应大面向下，安砌时选择形状及尺寸较为合适的砌块。宜良公路管理段路桥工程公司 17发达街至美女山道路工程⑤用于砌体勾缝的砂浆标号采用M10砂浆，在砂浆初凝后覆盖养生7～14天。⑥砌筑基础的第一层砌体时，应先将基底表面松土去除，湿润后座浆砌筑。砌筑上层砌块时，应避免震动下层砌块，砌筑中断后恢复时，应将砌体表面加以清扫和湿润。7基础和洞身砌体采用座浆法支砌，砂浆采用砂浆机拌和。1.3.2.1.2施工顺序：施工组织准备—→材料及相关试验—→施工测量放样—→开挖基坑—→支砌砌体—→检测各项指标—→交验1.3.3、进出口施工进出水口施工时按设计及规范进行施工，在施工过程中注意与实际地形的衔接，如与实际不符时，报监理工程师进行变更设计，以保证涵洞排水顺畅。1.3.4、钢筋砼盖板预制、吊装、安放钢筋砼盖板采用在预制场集中预制，汽车运输到现场，由吊车安装预制盖板时，中部预留拱度且将预制板顶部拉毛，存放盖板时注意上下方向，预制板砼的强度达到设计标号的75%后方可起吊、运输预制板吊运时利用吊环，不得利用锚栓孔吊运。安装时盖板支承处用水泥砂浆浆实座稳，相邻板块之间企口缝采用设计规定的小石子砼填塞密实，按要求浇筑铺装层并进行养护工作。1.3.5、台背回填为了保证路基与构造物很好的连接，避免桥头跳车，台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m、低部距离基础内缘不小于2m、宜良公路管理段路桥工程公司 18发达街至美女山道路工程涵洞台背填土长度每侧不应小于2倍孔径长度范围内进行分层对称均匀回填并进行压实，松铺厚度不大于20cm，填料选用砾石和沙类土。1.4.排水工程本合同排水工程主要有边沟、排水沟、截水沟、急流槽等项目工程的施工。排水工程所使用的水泥砂浆、石料、垫层、过滤层、土工织物等都应符合《技术规范》的有关规定和图纸的要求。砌体的施工必须采用座浆法施工，砂浆采用机械拌和，砌体的结构尺寸和位置必须符合施工详图的规定。除此外，施工中尚应对以下几点加以重视。①工前对排水工程所处的原地面进行复测，看是否有利于排水，以核实图纸上的位置是否符合实际，并报请监理工程师批准后开工。②排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留有松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填塞夯实的方法处理，使排水畅通，并注意各类排水设施进出口的衔接，以确保施工质量与路基稳定。③截水沟的水应能顺利排至两端低处的桥涵、低谷或排水沟中。急流槽基础嵌入地面时应筑有抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。④各类排水设施，大部分处在山区，针对山区雨季汇水面积大、水流急、易冲刷的特点，特对各类排水设施的出入口，适当加长铺设长度，在进出水口处设浆砌垂裙。宜良公路管理段路桥工程公司 19发达街至美女山道路工程第四章各分项工程的施工顺序本项目，工期为七个月。本合同段路线长、工程量相对分散，为提高工作效率，降低工程施工成本，经实地现场考察，认真研究图纸，合理科学计划工期，认为可按时完成全部工程。结合我公司以往的公路施工经验，经过网络分析和资源优化，工程施工将采取机械化和流水作业的方式分段多点开工。各分项工程的施工进度计划安排分述如下：（详见表7“施工进度计划表”）1、施工准备工作经过现场考察，我公司已基本落实了项目经理部和施工队驻地，积极按照监理工程师的要求做好各种标准试验；同时组织施工队进场，修建临时工程和施工便道，清理施工现场，做好具备开工条件的各种准备工作。2、路基挖方计划于2005年10月15日开工，2006年10月15日完工，共计12个月。3、涵洞工程计划于2005年12月1日开工，2006年5月1日完工，共计6个月。4、防护及排水工程计划于2005年10月15日开工，2006年11月15日完工，共计13个月。5、路基填筑计划于2005年10月15日开工，2006年6月30日完工，共计7.5个月宜良公路管理段路桥工程公司 20发达街至美女山道路工程（计划雨季前完工）。6、桥梁工程（1）基础工程计划于2005年11月15日开工，2006年4月30日完工，共计5.5个月。（2）桥梁墩台工程计划于2006年2月1日开工，2006年8月31日完工，共计6个月。（3）桥梁梁体工程计划于2005年11月1日开工，2006年9月30日完工，共计11个月。（4）桥面铺装计划于2006年10月1日开工，2006年11月15日完工，共计1.5个月。7、交工准备工作计划于2006年11月15日开工，2006年11月30日完工，共计0.5个月。宜良公路管理段路桥工程公司 21发达街至美女山道路工程第五章确保工程质量和工期的保证措施1、确保工程质量的措施1.1确保工程质量的依据严格遵照执行国务院颁布的《公路建设质量管理条例》、交通部2000年第6号令《公路建设市场准入规定》和第7号令《公路建设四项制度实施办法》。1.2确保工程质量的措施1.2.1建立质量管理领导小组，质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由项目经理、总工程师、工程部长、质检部长、实验室主任、测量组长、质检工程师组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队设现场质量管理小组，工序质量检查小组，由本队队长、质检组长、主任工程师和工班长等有关人员参加。质检组和试验是专职抓现场质量管理。施工队质量管理机构在项目部管理小组领导下，制定本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队所属各班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，由工序检查小组落实责任到人，严格要求，确保全员、全方位、全过程的质量控制。1.2.2严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须有质检部、中心试验室等有关人员进行抽样检查，出现问题立即与供货商联系，直到退货。宜良公路管理段路桥工程公司 22发达街至美女山道路工程1.2.3搞好原材料二次复试取样、送样工作。有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理实验，合格后方可使用或降低标高使用，控制地材的质量。经常对地材场做常规试验，各类材料分开堆放，不得混合。1.2.4加强现场材料的保管。建立现场材料报关制度，水泥按规定堆放，并做好防潮工作，其它材料按规定保管。1.2.5所有测试仪器，进场前必须送权威部门校验或标定，并根据使用情况或规定时间再次校验或标定。1.2.6各种配合比，必须符合技术规范要求，经监理工程师批准后，严格进行配料和试验，不得随意更改。1.2.7分项工程开工前按技术要求，操作细则进行检查，发现问题及时整改，对完成的工程及时验收检查，做到“预防为主、过程控制、产品验收”。1.2.8加强对参加施工人员的技术教育和培训，积极组织员工进行专业学习，提高员工技术素质，确保施工质量。1.3技术保证措施1.3.1工程开工前，须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工组织设计和施工工艺经总工程师和监理工程师审核方可作为实施性施工组织设计。1.3.2加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。1.3.3按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平，质量检测水平和各种设备利用率。宜良公路管理段路桥工程公司 23发达街至美女山道路工程1.4建立质量管理奖惩制度1.4.1奖励分项工程达到优良等级，对直接参加施工的人员按分项工程造价的1‰～3‰进行奖励；分部工程达到优良等级，对施工队按分部工程造价1‰～3‰进行奖励；单位工程达到优良等级，对项目经理部将按单位工程造价的0·5‰～1·5‰进行奖励。1.4.2处罚发生一般质量事故者（一次直接经济损失在1000～10000元之间），对造成质量事故的直接责任者按其经济损失的5%～10%进行罚款；发生重大质量事故者（一次经济损失在10000～50000元之间），对造成质量事故的直接责任者和直接领导，按其直接损失的5%～10%进行罚款，直接责任者扣除全年奖金；发生重大质量事故并造成直接损失50000元以上者，对直接责任者和质量责任人按其直接经济损失的5%～8%进行罚款，直接责任人调离岗位，直接领导人扣除全年奖金。2、确保工期的措施2.1在最短的时间内完成施工筹建工作，立即开工。2.2制定科学严格的施工组织计划，严格遵守合同条款或招标文件规定的施工期限，科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度。2.3采用先进的施工方法和技术，根据施工情况的变化，不断地优化施工组织设计，不断提高施工机械化，装配程序化，减轻劳动强度，提高劳动生产率。2.4应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要宜良公路管理段路桥工程公司 24发达街至美女山道路工程求，因地制宜加大投入。2.5建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和地调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性。2.6强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。2.7安排好冬、雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。2.8建立资金补缺措施，确保不因资金问题而影响施工的进度和计划。2.9农忙期间的工作安排：农忙期间是施工的黄金季节和高峰期，为保证工程的顺利进行，农忙季节之前，应将所有涉及农田灌溉的沟渠及涵洞施工完毕，做到工程施工不影响农田灌溉。对施工队伍的劳动力安排，应做好思想工作，稳定施工队伍，保证工地正常施工。3、保通措施3.1设置临时便道和明显标志物，确保通车路段畅通，同时保证路面平整。3.2涵洞、桥梁施工采用便道通车，修筑的便道表面平整，并具有一定的密实度，便道两头设置明显的便道标志保证通车良好。3.3在施工和通车发生矛盾时，及时改变施工方法或调整施工时间，做到施工通车两不误。宜良公路管理段路桥工程公司 25发达街至美女山道路工程第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1.路基填筑（施工重点控制项目）路基填筑核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检查区；“八流程”为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、边坡整修。路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。施工程序：取土场备料—→机械装运—→自卸车运到填筑路段—→插桩挂线—→推土机、平地机进行清理找平—→检查摊铺厚度并调整—→碾压—→检查压实度、平整度、横坡度、宽度等指标—→报监理工程师审核批准—→下一道工序。1.1施工原则：①施工前，按照规范要求对原地面进行清理，所有填方作业均严格按图纸或监理工程师的要求施工，填料的最小强度CBR值和最大粒径d必须满足设计要求。宜良公路管理段路桥工程公司 26发达街至美女山道路工程②填料以砾石土为主时，填料压实平均增加洒水量在4.0%左右；填料以风积砂为主时，填料压实平均增加洒水量在7.0%左右。③路基压实度采用重型击实标准。压实度必须满足设计要求。1.2挖台阶①当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1∶5时或在半填半挖路段填挖分界处，将原地面按图纸或监理工程师的要求挖成台阶。②台阶的宽度不小于1m，且向内侧倾斜2%，并用小型机具夯实。台阶所挖出的材料可用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。1.3填土路堤①采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，人工整刷边坡。②为切实控制好路基分层施工，对填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；基压实度必须按试验路段路基填土厚度的90%来控制大规模施工时的填土厚度。③不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。④每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。⑤连接结构物的路堤工程，必须在结构物砼达到设计要求的强度后方可填筑。⑥洒水填筑：用于填筑路堤的土方（借方或利用方）应通过试验确定其含水量，必要时进行洒水，使其含水量达到最佳含水量，洒水铺筑路基的方法，通过试验确定。宜良公路管理段路桥工程公司 27发达街至美女山道路工程1.4石方路堤填筑施工填石路堤施工前，首先对填方材料性质进行试验，并报工程师认可，以确定填筑材料的适用性，做到严重风化的软岩不用于填石路提，易风化的软岩不用于路堤上部，也不用于路堤浸水部分。修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层松铺厚度不宜大于50cm，石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2／3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑嵌缝；直到压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。施工中的压实度，由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。1.5土石混填路堤施工进行土石混填路堤施工前，应按《施工技术规范》要求选定不少于20m×20m的现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工，并不得采用倾填法施工，均应进行分层填筑，每层压实、铺填厚度视压实机械类型和规格确定，但不宜大于40cm，石料最大厚度不得超过压实厚度的2／3。当土石混合填料其岩性和土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑，否则应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面含软质混合料，再进行整平碾压。当上石混合填料中石料含量小于70％时，应将土石混合分层铺填：当土石混合料中石料含量大于70％时，应先铺大块石料，且大面向上，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝整平，然后碾压。在路床顶面以下50cm的范围内，应填以有适当级配的土石混宜良公路管理段路桥工程公司 28发达街至美女山道路工程合料，最大粒径不超过10cm。1.6路基压实与试验1.6.1压实标准为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必须满足：下路床填土高度小于80cm（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松30cm，然后整平压实，压实度不小于95%。上路堤填土高度在80cm～150cm时，将原地面整平处理，其压实度应不小于93%；下路堤填土高度大于150cm时，压实度不小于90%。零填及路堑路床填土高度小于30cm时，其压实度应不小于95%。1.6.2控制试验在路堤填筑前，按照JTJ051-93《公路土工试验规程》进行控制试验，每331000m进行一次含水量及重型击实试验，每2000m进行一组颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、易溶盐含量及承载比试验。1.6.3试验路段选择长度不少于50米为试验路段进行压实试验，采用经批准的取土场地或利用土方填料填筑，以确定合理的压实工艺、填料的最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全合同段的填筑施工。并将试验结果报监理工程师批准后开始整个合同段的路基填方施工。1.6.4压实要求①压实设备根据各种设备的性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，则无条件予以更换和调整。②摊铺设备，必须保证每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每种宜良公路管理段路桥工程公司 29发达街至美女山道路工程材料的摊铺厚度必须保证该层能得到充分的压实。当进行每层压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致和平整。每层松铺厚度应不大于300mm。③该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后的压实度不得小于规定值。④压实期间土的含水量应均匀，并能压实到规范要求的压实度。只有当材料的含水量在压实试验的界线范围之内时，压实工作才能进行。⑤必要时，调整摊铺材料的含水量。含水量的调整，应根据需要将水加入土中并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合适的含水量。⑥填土层在压实前应先整平，并做成2%～4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹须重叠150～200mm，并特别注意均匀。⑦当路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用夯机、夯锤或其它有效夯具予以夯实。当工程量小并在工程许可的情况下，可采用手夯进行夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。⑧在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师批准。1.6.5压实度控制和检验①土的压实，控制在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时进行测定，随时调整。2②在施工过程中每层填土每2000m取样4处，进行压实度试验。③为了控制压实质量，监理工程师可随时任意取样进行检查。1.7结构物处的回填①结构物（包括桥梁、涵洞、通道、挡土墙等）处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。②结构物处的回填，应按图纸或监理工程师的指示进行。回填时圬工强度应满足设计及规范的要求。桥头回填顺路线方向的长度必须满足压实机械宜良公路管理段路桥工程公司 30发达街至美女山道路工程操作运转的施工需要，自台背起不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。③对于桥台背、涵台背、挡土墙背及锥坡等处的填筑，宜采用透水性材料进行回填。填料的最大粒径不超过5cm，塑性指数应小于12，分层松铺厚度应控制在15～20cm。“三背”填料级配要求表筛孔尺寸（mm）通过百分率％筛孔尺寸（mm）通过百分率％50100525-403090-1000.510-202060-1000.07501040-75————④在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。⑤在路床顶面以下0.5m的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。⑥在回填压实施工中，使用小型振动压路机压不到的地方，使用冲击夯或监理工程师同意的方法压实紧密。1.8路基整修恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。土质路基用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。1.9路基填筑的技术措施①在地面横坡大于1：5地段和在原路基边坡上填筑路堤时，要挖台阶，宜良公路管理段路桥工程公司 31发达街至美女山道路工程并形成倒坡，以增强新旧路基的粘结，增加稳定性。②路基工程要做好排水措施，防止路基两侧积水。③回填原地土时禁止用草皮、富含腐植土、草炭土和泥炭土作为填料。④取土坑要专门处理，坑面平顺，以利排水。⑤路基压实等方面，要严格按设计进行施工，不得随意改变设计和设计意图。⑥根据填料类别采用灌砂法、环刀法等进行路基压实检测，检测不合格坚决返工。2.桥梁工程（施工重点和难点控制项目）本合同段的桥梁工程有：K1号路K0+5161-16米预应力空心板桥一座、。桥梁工程是本工程的一项重要控制性工程，施工中应优先安排，重点考虑。2.1．1钻孔灌注桩施工（施工难点）①根据放线定出桩基位置，搭设桩基工作平台。②搭设导向架，在工作平台上通过测量放样确定桩位，然后利用Ф50钢管沿桩位设置导向架。③固定钢护筒，钢护筒在预制场做成，人工埋设护筒。④将钻机调平对准钻孔，钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，慢速推进。在钻孔过程中根据试验加水或投入粘土调整泥浆比重,防止塌孔。钻孔前做好水下混凝土配合比设计、合格材料就位、钢筋笼成型、导管及混凝土拌和设备到位完好等一切准备工作，钻孔时采用钢护筒以保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保证孔内泥浆表面高程，护筒制作埋设要符合招标文件和技术规范要求。⑤钻孔连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻宜良公路管理段路桥工程公司 32发达街至美女山道路工程进护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5m以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣。升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和挂钩护筒底部，拆装钻杆力求迅速。在钻孔排渣、提锥除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。⑥钻孔达到要求深度后要彻底清孔，孔底沉淀要小于设计规范的规定值，检孔要符合要求的检孔器。在清孔时应注意保持孔内水头，防止坍孔。⑦安装钢筋笼，钻孔完成之后，用高压水泵及掏渣机进行清孔，然后下钢筋笼，钢筋笼每3m一节，各节间的联结采用焊接工艺，顺护筒下钢筋笼。⑧灌注水下混凝土，灌注水下混凝土前要检查导管下口距孔底不得大于40cm，首批灌注混凝土的数量应能保证导管初次埋设深度大于1.0m和填充导管底部间隙所需要的混凝土。在灌注水下混凝土的过程中，应及时、缓慢的提升导管，导管埋入混凝土的深度不得小于2m，也不得大于6m。处于地面或桩顶以下的护筒应在灌注混凝土后立即拔出，当使用全护筒灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混凝土顶面以下1～2m，水下混凝土灌注桩的桩顶标高比设计标高高出0.5～1.0m，并明显看到不含泥浆的混凝土。高出桩顶部分的混凝土，在强度达到设计强度的70%后凿除。⑨吊出护筒，待混凝土强度达到要求时拆模，分段吊出护筒。⑩凿除桩头和检测桩基质量桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可进行开挖，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后进行无破损法检测，检查成桩质量，并将质检报告提交监理工程师签认。宜良公路管理段路桥工程公司 33发达街至美女山道路工程施工顺序：钻孔前准备—→测量定桩位—→制备、埋设钢护筒—→安装钻机、制备泥浆—→定位复测—→钻孔—→清孔—→检验—→钢筋笼的加工及安放—→安装导管—→钢筋笼就位检测及桩长清孔复测—→灌注混凝土—→制作试块—→截桩头—→质量检验—→转入下道工序2.2下部结构的墩柱及盖系梁施工（施工重点）2.2.1墩、柱施工用门式钢支架或钢管脚手架搭设支撑架，对架设底模、绑扎钢筋、立模板、安装钢筋、埋预埋件、支撑架等进行认真检查，确保质量及安全后，报监理工程师签认，即可浇筑墩、柱混凝土。桥梁墩柱采用制作的钢模板和脚手架搭支固定后进行认真检查，将检查结果资料报监理工程师签认后，按施工配合比进行墩柱的混凝土浇筑，采用三班制连续施工作业，不得停工，按以下程序进行：2.2.1.1清理桩顶在墩柱施工前先把桩顶凿到设计高程，需露出新鲜石子，冲洗干净。2.2.1.2绑扎钢筋墩柱钢筋与灌注桩钢筋采用双面焊，为了保证质量，将焊缝加长到整段搭接头上。2.2.1.3浇筑混凝土采用泵送入模，模板宜采用大块专用模板。墩台采用定型组合钢模板施工。系盖梁采用大块木模内贴酚醛酮胶合板，内涂合格的脱模剂，采用泵送混凝土入模，并用插入式振捣成型。2.2.2施工要点①使用钢模，强度、刚度符合要求，表面平整光滑，组装后不漏浆；宜良公路管理段路桥工程公司 34发达街至美女山道路工程②混凝土的浇筑，每层的厚度不得超过45cm，并应处理好工作缝；③拆模时混凝土的强度应达到20Mpa，养生的时间不能少于7～14天，拆除模板不容许猛烈地强扭等方法进行；④施工中应严格按照JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》的规定进行施工。2.3预应力梁板的施工2.3.1先张法预应力空心板的施工（施工重点）2.3.1.1场地平整按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。2.3.1.2制作台座采用槽式台座，设一槽2个底模。底模设置在压实的地面上面铺筑10cm厚的细石混凝土并抹光，表面打一层蜡，底模采用槽式台座。承力台座由砼筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性。2.3.1.3张拉工序多根钢铰线同时张拉时，活动横梁始终和固定横梁保持平行。在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。将钢绞线按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，钢绞线二端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定，否则要重新更换。2.3.1.4安装模板宜良公路管理段路桥工程公司 35发达街至美女山道路工程使用龙门吊机或16T吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用花兰螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。用吊机吊运砼，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇筑胶囊二侧砼，从砼开始浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板砼，振平后，表面作拉毛处理。2.3.1.5混凝土的浇筑混凝土所用砂要先过筛，保证砂、石料配料准确，保证拌制混凝土的质量稳定。混凝土必须分层浇注，每层混凝土的厚度严格控制在30cM以内，并按操作要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。2.3.1.6养生、堆放“三分浇筑，七分养生”，要特别注意安排砼的养生。砼浇完6-8小时，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。砼达到规定强度时开始放张。采用千斤顶法，分数次完成。板梁松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。2.3.1.7预应力钢绞线张拉钢绞线按设计长度下料，当同条件养护下的砼试件强度达到设计要求的强度的90%后，预应力筋即可张拉。①张拉前应先清理预应力钢绞线上的杂物。②安装张拉设备。依据张拉顺序，依次安装好工作锚具、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚、工作夹片。梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢铰线略稍拉紧，同时调整锚环及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢绞线受力均匀，当钢绞线达初应力时作伸长量宜良公路管理段路桥工程公司 36发达街至美女山道路工程标记，并借以观察有无滑丝情况发生。③张拉。两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近，张拉力达到103%σk时，持荷5分钟，然后放松至σk，两端缓缓回油，千斤顶油缸回程，自锚式锚夹片自动跟进锚固。④校核。钢铰线张拉时采用双控措施。即在低松弛高强钢绞线张拉过程中，除保证设计张拉力要求外，还应实测钢束两端总的伸长量，控制其与理论伸长值之间的误差在6％范围内，如超出误差范围，应放张且查明原因后重新张拉。⑤低松驰钢铰线张拉程序0→初应力（0.1σk）→103%σk（持荷5min）→σk（封锚）2.3.2后张法预应力砼T梁预制及安装（1）施工方案本合同段共有预应力混凝土T梁32片,根据现场的实际情况,拟在现场进行预制,即桥端头，采用钢桁梁或架桥机进行吊装。每片梁正弯矩钢束3束，绑扎钢筋网时均点焊使之成为整体，预埋波纹管、预埋件和预留孔尺寸，主梁按二次抛物线形式向下设2厘米反向预拱度，主梁混凝土采用50号；预应力砼T梁模板由钢板加工而成，直接安装在制梁台座上。混凝土采用斜向分段、水平分层的方式连续浇筑，侧模上安装附着式震动器，并以插入式震动棒辅助振捣。主梁预制尺寸应准确，对梁孔进行编号,便于后期安装。注意梁底钢板及其它相关预埋件的预埋。预应力钢绞线采用OVM锚固体系，预埋波纹管成孔，孔道压注水泥浆。T梁混凝土必须达到100%设计强度方可施加预应力，钢绞线锚下控制张拉应力为0.75Rb，即1395Mpa，锚下控制张拉未计锚头损失，施工时根据锚头损失值调整实际张拉力。预应力钢绞线采用双控宜良公路管理段路桥工程公司 37发达街至美女山道路工程指标，以锚下张拉力为主，延伸量校核。（2）工艺流程工艺流程：平整场地——制做台座——钢筋绑扎——模板安装——浇筑砼——养生——张拉——存放——梁板架设（3）施工要点①钢筋的加工与安装钢筋绑扎采用直接在台座上绑扎，绑扎前应先在台座上打腊或涂脱模剂，把钢筋骨架绑扎成整体，然后安装其它构造钢筋和预应力孔道波纹管。准确安装支座板和隔墙联结铁件。②钢模板安装与拆除T梁采用整体钢模板。采用吊车进行吊装钢模板。当模板满足拆模要求时，方可拆模，并注意T梁横隔板下仍需用木头垫住，防止翼缘板开裂。拆模顺序：先拆端模，然后松开底部楔子、扣铁、拆U形螺栓、泄水管固定件和上部拉杆，后拆侧模；拆模过程中，禁用大锤敲击模板或用撬棍插入梁模间拆开模板，以免引起模板变形，影响后期使用。③混凝土施工由拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。砼分层灌注，每片梁的侧模外共设置50～60台附着式振动器呈梅花形布置。混凝土震捣，按震动阶段分为导震、特震、重震和一般震四个区域。每灌注一片梁，每台震动器累计震动约8～12次，累计震动时间约310～410s。震动时间和次数，依混凝土密实度而调整，密实的标准是：下部排气孔出浆，混凝土不再下沉，不再冒泡。特殊情况下，辅以插入式震捣器。翼板混凝土水平筋以上部位，用插入式震捣器，震捣后为防止表面裂纹，要二次压光。砼分层灌注，分层厚度为20～30cm。宜良公路管理段路桥工程公司 38发达街至美女山道路工程④梁体混凝土养护采取洒水覆盖养护方案，养护期14天，白天每2小时，夜间每4小时浇水一次。⑤张拉与压浆当混凝土强度达到设计强度的100%时,方可张拉,张拉T梁采用YM（BM）15群锚体系，选用配套的YCW250A柳州产张拉千斤顶，并配齐配套高压油泵。主梁预制应设置向下拱度，其值大小以设置反拱度并张拉预应力钢束后的残余预拱度不大于2厘米为准，同时残余预拱度也不能太小，必须保证在二次恒载作用下有足够的变形量。施加预应力的主要步骤如下：A、采用砂轮切割机对钢绞线下料，张拉端伸出的数量满足千斤顶的工作长度。B、采用穿束机配合人工的方法将钢束穿入孔道。C、在钢束的一端或两端安装工作锚锚杯及夹片，并轻轻地敲紧夹片，并使钢绞线的排列顺序相互平行，不交叉，同时锚杯要有定位措施，保证与孔道的同轴度。D、安装顶压器、千斤顶。E、在千斤顶的后部安装工具锚，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者的轴线相互重合，采用两端同时逐级加压的方法张拉，两端千斤顶的升压速度应接近，同时测量钢束的实际伸长量是否与设计值相符。注意钢束达到初应力139.5Mp时伸长量标记，借以观察有无滑丝现象。锚固时，打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至为零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，多余的钢绞线用砂轮切割机切除。为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆锥面均匀涂抹润滑物质，如石蜡。宜良公路管理段路桥工程公司 39发达街至美女山道路工程F、预应力张拉完成后，即可卸下工具锚、千斤顶，然后切除锚后伸长的钢束，及时压浆。预应力的张拉程序为：0→初应力→1.03σcon（持荷5min）→σcon(锚固)。G、压浆：张拉完毕24小时内进行压浆，50号水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45，为减少收缩，可掺入0.0001水泥用量的铝粉，采用一次压浆工艺，选用HB6-3灰浆泵。当一端压浆另端冒出浓浆后，关闭旋塞并保压0.6-0.8MPa1～2分钟。压浆顺序自下而上逐孔进行,一片梁应连续压完。压浆时要注意相邻孔的串浆而阻塞压浆孔，压浆后要注意严格养生。⑥梁体封端T梁位于桥台端的需封端，其余T梁不进行封端，待架梁后与连续缝同灌注。封锚的端面要竖直，端面至支座支承线的距离允许偏差-1cm，不允许有正偏差。制做专用封端模板和支架，砼级别按设计给定的进行配合比设计，砼浇完24小时后可拆模，洒水养护。2.4梁、板的架设安装（施工重点）根据本工程的实际施工情况和现场环境调查，可采用大型汽车吊和架桥机两种方案进行架设安装。以下就架桥机进行梁、板架设安装的方案作简述：①钢导梁的基本构件由贝雷架拼装而成，单片导梁重40t拼装长度为70m。②架桥机为双导梁，梁的预制场设在路基上，钢导梁的拼接在桥头路基上进行。从起架点铺设轨道至桥头，在预制场内用龙门吊把梁吊至轨道平车上，运至桥起架点。③从起吊点铺设轨道至导梁下，钢轨型号43kg/m，钢轨轨距为1435mm，梁的运输采用自制小平车，并由电动卷扬机牵引，前平车设转向架。轨道铺宜良公路管理段路桥工程公司 40发达街至美女山道路工程至桥面时，为了不使平车车轮压力通过钢轨及轨枕对桥面直接施压，造成应力集中，压坏桥面，故在桥面与轨枕之间铺一层厚0.25m的砂类碎石层，作为缓冲层扩散压应力，使桥面的压应力小于1kg/cm2；为防止砂卵石掉进两片梁之间的铰缝，用木版将其盖住。④梁在架桥机下移至所架墩跨位置时，下落在盖梁上的横移设备上，利用链滑车横移至所需位置，局部横移用千斤顶，落梁架设于设计位置，由于空心板梁体重力较大，临时支撑必须稳固可靠，保证安全。⑤梁在运输及吊装过程中的安全措施及注意事项A、梁的起吊、移运、安装时，混凝土强度应符合设计规定，其混凝土立方体试件的抗压强度能表明梁的抗压强度达到了100%，其养生期至少14天。梁的安装前的预拱度应符合设计规定。B、在桥墩台柱未达到设计规定强度或80%设计等级（当图纸未规定时）和其他方面未经监理工程师许可时，不得进行梁的架设。C、梁在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。吊装板体必须采用兜底起吊的方法。D、梁体安放时必须仔细，使梁体就位准确，与支座密贴，不得脱空，永久支座应按设计位置准确安放，顶面平整光滑，滑动支座的顶面与不锈钢的接触面应加硅脂油。E、梁就位后应妥善支承和支撑，直到梁的强度足以承受荷载。F、梁安装完毕，应及时进行桥面系的施工。G、加强高空作业的安全保证措施，设置防护拦或安全网，现场施工人员必须戴安全帽，以确保安全进行施工操作。2.5桥梁施工其它注意事项宜良公路管理段路桥工程公司 41发达街至美女山道路工程2.5.1钢筋加工及安装①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。②钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗，严格按照《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。③凡施焊的各种钢筋、钢板应有出厂厂商的名称，生产日期，批号等齐全的合格证书，并且附有试验室的抗折、抗拉强度试验报告，并经监理工程师批准，否则不能使用。④钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的水平工作台上进行。钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。⑤钢筋安装与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确，钢筋砼保护层厚度应符合设计要求，对已安装的钢筋及预埋件报监理工程师签认验收后，方可进行砼浇筑工作。2.5.2钢模板制作2钢模板制作宜采用标准化的组合模板，其每块面积大于1.5m,厚度不小于3mm,组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。2.5.3、模板安装的要求①模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接避免引起模板变形。宜良公路管理段路桥工程公司 42发达街至美女山道路工程②安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在砼中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施，对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。③模板安装完毕后，要做到板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角，在砼浇筑之前模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处，完毕之后应请监理工程师对安装的模板进行验收，对其平面位置、顶面标高、断面尺寸、平整度、垂直度、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理检验签认后方可进行砼浇筑。④预制梁板的底模板应采用4mm以上的钢板材料；预制时不得在底模上加铺塑料薄膜或油毡等影响外观的附着物。2.5.4、滑升、提升、爬升及翻转模板的技术要求：①滑升模板适用于较高的墩台，采用滑升模板时要严格遵守《液压滑动模板施工技术规范》（GBJ113）。②滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板的高度宜根据结构物的实际情况确定，滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升，滑升时应检测并控制模板位置，滑升速度宜为100～300mm/h。③滑升模板组装时，应使各部尺寸的精度符合设计要求，组装完毕须经全面检查试验后，才能进行浇筑。④提升模板，提升模架其结构应满足使用要求，大块模板应用整体钢模板，加劲肋在满足刚度需要的基础上应进行加强，以满足使用要求。⑤爬升及翻转模板，模板、模架爬升或翻转时结构的砼强度必须满足拆宜良公路管理段路桥工程公司 43发达街至美女山道路工程模的强度要求。2.5.5砼浇筑①砼配合比：结构物所有水泥应尽可能采用同一厂家产品，同一厂家不同批次的水泥必须分批堆放，根据设计标号，认真做好各种材料试验，选择适宜的材料和施工配合比，灌注桩基砼时，水泥品种、粗骨料的最大粒径、细集料的级配要符合泵送砼的要求，利用工地试验室外做多种配合比试件，选择最优配合比方案，用于实际不同标号砼的施工，在施工现场拌合应严格按照监理工程师批准的配合比控制，过磅控制，专人负责，称量机具应维持良好状态，做到每周校核一次。②砼养护与拆模，砼的养护采用人工洒水养护的施工方法，即表面加以草袋覆盖，同时洒水养护应满足其温度和温度要求，当温度低于5℃时不能浇水，用草袋覆盖，浇水次数应以砼充分潮湿状态为准，洒水养护应防止直接冲刷砼表面而影响它的设计强度，砼达到一定强度后，即可拆除模板，拆模要求不能损伤梁体，并根据气温条件确定时间。2.6桥梁工程的技术措施①施工前，要注意复核标高和设计图各部分尺寸，以免发生错误。②基底开挖必须认真核对地质资料，如实际地质情况与设计不符，要通知监理工程师对地质进行核查，以便做相应的设计修正。③基底开挖后须做地基承载力试验，不合格者要采取换填等措施进行处理。④基础、支撑梁基坑要连续快速开挖，报验后进行混凝土工程施工。⑤桥梁施工首先将施工方案和施工工艺以开工报告报业主及监理工程师审批后，方可据以施工。宜良公路管理段路桥工程公司 44发达街至美女山道路工程⑥严格按结构尺寸放样施工，根据施工进度及时量测和复测，圬工材料须符合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌和，并广泛采用新技术、新工艺。⑦桥梁施工，对砼的配合比、振捣、拆摸等主要环节进行重点控制，应搜集和积累数据及时分析，及时改进工艺，保证砼内实外光，强度超过设计要求。重复使用的模板要清理整修，始终保持原有形状。⑧桥台的填筑时要两侧面对称进行，并加强质量检测工作。宜良公路管理段路桥工程公司 45发达街至美女山道路工程第七章冬、雨季施工的安排1、冬季施工安排及施工措施本合同段工程所处地区属北亚热带季风气候，对工程施工没有太大的影响，冬季仍可正常安排施工。但若冬季气温低于5℃时，砌体、混凝土工程应停止施工；其他低温时段浇筑混凝土时应严格控制配合比，并在拌制混凝土时掺入适量引气剂，提高抗冻性，浇筑好的混凝土加保温材料覆盖防冻；冬季寒冷时段砌体施工，要注意清除砌体材料附着的冰霜，砂中不得加有冰块，砂浆随拌随用，并可掺入一定数量的Cadz抗冻，砌体表面加草袋覆盖保温。2、雨季施工安排和施工措施2.1加强路基临时排水设施，保证路基雨季排水畅通，不得发生冲毁路基现象。2.2明挖基础完成后立即浇筑砼，防止雨水泡槽。2.3原材料半成品、怕雨淋的临时露天堆放材料（如水泥、钢筋等），要准备好遮盖设备，下雨时及时遮盖，并采取有效的防潮措施。以确保材料的使用质量。2.4对一般不宜在雨季施工的工程，力争雨季前完成一定部位，并考虑防雨措施。2.5设置临时移动工棚，对正施工的和完成不久的工程部位进行覆盖。2.6对砂石料及时测定含水量，随时调整砼拌和料的用水量。宜良公路管理段路桥工程公司 46发达街至美女山道路工程2.7分析地形地貌，对雨季施工不利的施工段做好必要的防范措施。2.8要以预防为主，对拌和场、预制场、施工现场加强排水，以保证排水畅通，不积水，并防止相邻区地面水倒流进入场内。2.9对桥梁、涵洞等构造物，争取在雨季到来之前，抢修出水位线以上，并做好排洪准备。宜良公路管理段路桥工程公司 47发达街至美女山道路工程第八章质量、安全保证体系1、建立质量保证体系（见后附表A施工工程质量保证体系图）我公司已通过ISO9001质量体系认证，建立了完善的质量保证体系。项目部在贯彻执行公司《质量手册》的基础上，成立以项目经理任组长，总工为副组长的质量管理小组，定期不定期地对项目进行全面质量管理；强化各职能部门的质量职责；工地成立以班组长为领导的质检小组，每天对工地班组施工质量进行检查。宜良公路管理段路桥工程公司 48发达街至美女山道路工程附表A施工工程质量保证体系图工程质量保证体系组织保证工作保证制度保证质量管理小组施工准备施工阶段竣工阶段缺陷责任期选择编制原材料、施工机临时施工施工施工竣工文工程验工程质施工实施预制构具设备工程、技术、工艺过程件编制、交、业主量缺陷队伍性施件、半成的质量、施工质量质量产品编制工签发交进行修及管工组品检查性能控现场、保证控制控制程质量工证书补或重理人织设制环境措施自检做员计控制交底项目经理、工程工序分项分部质量管理制度项目总工程质量交接工程工程设计文件审核制、质量措师、项目副自检质量质量质量施与施工技术咨询制、测经理、质检控制检查检查量双检制、工程质量评定工程师制、质量事故报告处理制、验工质量签证制、材料进场检查制、变更设计报批制、质量检验制、开工报质量工程试验：材料设告审批制监察：技术原材备部：机质量部：施料、半械、物资质量责任制检查工技成品、采购管项目经理质量责任制、总工控制术管成品理程师质量责任制、质检工程理检查师质量责任制、试验工程师质量责任制、测量工程师质量责任制、施工队长质量责任制、兼职质检员质量责任制、操作人员质量责任制宜良公路管理段路桥工程公司 49发达街至美女山道路工程质量方针：用《验标》规范质量行为，让产品达到用户满意；质量目标：1、工程质量一次验收合格率100%，工程达到优良，消灭大质量事故，使工程质量达到省、部级优质工程、2、狠抓科技进步，加速人才开发，不断更新知识，实行科学管理，施工水平争创国内同行业领先地位。2、建立安全保证体系（见后附表B施工安全保证体系图）附表B施工安全保证体系图安全保证体系组织保证工作保证制度保证群众组织安全生产委员会开工前检查1、抓好安全日常管理；1、对职工进行安全生1、施工组织是否有安全设计及安全2、建立健全安全生产产宣传教育；技术措施；责任制；2、组织职工开展群众建立组织保证制2、施工机具是否符合技术和安全规3、落实安全生产责任性监督检查活动；度，做好职工安全思定；制；3、组织开展预防事故想教育，把安全生产3、安全防护措施是否符合要求；4、开展经常性的安全的群众活动；列入议事日程，经常4、施工人员是否经过培训；生产活动。4、发动和组织职工学了解安全生产情况，5、施工方案是否经过交底；习劳动保护的法律，政发现问题，有针对性6、安全生产责任制是否落实；策知识，提高自我防护地提出加强安全工7、施工中可能发生的危险是否有预能力，全员监督和群防作的措施。防措施。群治。安排检查总结月、季、施工过程中检查九项安全生产制度建立健全劳动保年度安全生产中的思1、安全设计、安全技术措施是否人1、安全生产责任制；护监督检查组织，积想政治工作，宣传报道人明白，心中有数；2、临时设施检查验收制；极开展群众性安全安全生产中的好人好2、安全操作挂牌制度是否落实；3、安全教育制；活动，实施推广红、事好经验，批评揭露违3、安全操作规程和安全技术措施执4、安全技术交底制；黄通知书，参加安全章违纪的人和事，创造行情况；5、安全操作挂牌制；生产检查，参与事故良好的安全风气，搞好4、现场违章指挥、违章操作监督检6、安全生产检查制、调查分析处理，筑起工地及驻地安全宣传。查；7、职工伤亡事故报告制；安全生产第二道防6、周一安全活动是否正常；8、安全生产奖惩制。线。7、搞好信息反馈工作。竣工检查1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功经验和控制办法进行推广；2、找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环；3、做好总结评比工作。实现目标1、实现施工安全有序可控，安全情况基本稳定；2、无因工责任事故，无重大行车事故，无火灾事故，无受压容器爆炸事故；宜良公路管理段路桥工程公司3、年负伤频率控制在要求范围以内；4、消灭惯性事故。 50发达街至美女山道路工程坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立安全保证体系，落实安全责任制度。严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，在认真履行工程承包合同的同时，认真执行与指挥部签订的《安全生产合同》中承包方应尽的职责。切实保证在施工过程中无重大安全责任事故的发生。2.1建立安全责任制2.1.1建立项目经理、技术主管、施工员、班组长和班组安全员在内，同业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。2.1.2项目经理、技术负责对本段劳动保护、安全生产负总责，认真贯砌执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。2.1.3技术主管、施工员对所负责区段的劳动保护，安全生产负总责，要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。2.1.4班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护工具，对生产的安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。2.2有关安全施工的具体措施2.2.1施工现场设置足够的消防器材，并确保使用。宜良公路管理段路桥工程公司 51发达街至美女山道路工程2.2.2及时掌握气象、水文等预报，作好防范工作。2.2.3操作人员上岗，按规定穿戴防护品，高空作业需系安全带。2.2.4危险品和爆炸物品存放按规定存放在安全区内，非工作人员不得靠近。2.2.5施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。2.2.6坚持“持证上岗”制度，一切从事生产管理和操作人员，依照其从事的生产内容，分别通过施工项目的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。特殊工种人员必须经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。2.2.7进行定期安全生产检查（与质量检查合并一起进行），经理部每十五天至少一次，班组长应每天上岗检查。2.2.8对检查出的不安全因素和严重隐患应立即整改，一时整改不了的要求限期整改，整改不得力的要黄牌警告，直至整改完毕。2.2.9在施工过程中，在横穿公路的地方安置醒目的标志牌，并设专人负责。同时对于埋设电缆、管道的地方进行标识，严禁乱挖。在桥梁施工现场周围悬挂各部门安全操作规程、安全警告标语、配全必要的安全用品。2.2.10采取预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。2.2.11组织安全知识教育，进行安全技能综合训练，使每个参加人员了解、掌握安全生产技能，激励操作者自觉坚持实行安全生产的技能，减少操作中的失误现象。2.2.12施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定本工程实施中的生产安全技术措施，施工现场必须有相关的安全标志牌。2.2.13组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安宜良公路管理段路桥工程公司 52发达街至美女山道路工程全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”原则，严肃处理相关责任人。宜良公路管理段路桥工程公司 53发达街至美女山道路工程第九章其他应说明的事项1、环境保护本公司施工时，一定将环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废料、垃圾、噪音等对环境的污染和危害，建立环境保护保证体系。（详见附表C环境保护保证体系图）1.1防止和减轻水、大气受污染1.1.1保护水质(1)施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠、水库和饮用水源。(2)施工区域，砂石料场，在施工期间和完工后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀。(3)冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤、沉淀处理或其他措施，使之能达标排放。(4)施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应严格管理堆放，防止在雨季将物料随雨水排入地表及附近水域造成污染。⑸施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转过程中产生的有污水未经处理就直接排放，或维修及机械石油污水直接排放。1.1.2控制扬尘宜良公路管理段路桥工程公司 54发达街至美女山道路工程(1)为减少施工作业中产生的灰尘，应采取洒水措施，使不出现明显的扬尘。(2)易于引起粉尘的细料或松散料应进行遮盖或进行洒水处理。(3)运转时有粉尘的施工现场，如稳定土拌合站、砼拌合站投料器应有防尘设施，在这些场所工作的人员应配有必要的劳动防护用品。1.2减少噪声、废气污染1.2.1各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂、沥青厂、拌合厂等距居民区不应小于300米，而且应设在居民区主要风向的下风处。1.2.2使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气的污染；施工场地的噪声应符合规范要求，并遵循当地部门对夜间施工的规定。1.3保护绿色植被1.3.1应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以修复。1.3.2要保护公路两旁的古树名树和法定保护的树种。1.3.3施工期间施工破坏的植被面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不应再发生其他形式的人为破坏。宜良公路管理段路桥工程公司 55发达街至美女山道路工程附表C环境保护保证体系图法国家法律律全员学法、知法、增强环保意识保懂法、法律教育证地方法规思想过硬有环保意识思作风过硬个人素质高想提高全员发挥党团及保环保意识工会组织作用证队伍团结稳定环建设文明队伍境保组护织保保项目部环保小组施工队环保小组证证体系制度保环保制度各种保证措施证经济实行环保责任制明确各级责任奖罚分明保证宜良公路管理段路桥工程公司 56发达街至美女山道路工程2、文明施工全面开展创建文明工地活动，做到施工现场道路畅通；施工工地沿线岔道畅通；施工工地道路平整无坑槽；施工现场必须挂牌施工，管理人员必须持证上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。确定场容、场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面的责任人，增强管理力量。采取“目标明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。按照工期、质量、安全保证措施，实行保质量、保安全、保进度、保护环境全面的施工管理，加快施工进度。同时采取防洪、防火措施，加强卫生防疫工作。加强职业道德教育，增强职工遵纪守法观念，提高文明意识。上班穿戴整洁，下班穿着干净卫生，杜绝打架、斗殴、酗酒赌博等不文明行为。3、本项目计算机远程管理网络方案如下图所示：工地施工管理计划管理成本管理合同管理本施公工项目部司现远No场是否合格程管管Yes理理工程师No是否合格宜良公路管理段路桥工程公司Yes报告业主 57发达街至美女山道路工程说明：1、项目部把关“一级自检决策”。2、“工程师”把关“二级监理决策”。3、工地为“信息采集”和“命令执行”环节。4、“中间环节”为信息处理阶级。5、“现场管理”为具体执行监督管理部门。6、“远程管理”执行信息反馈。4、廉政建设本公司坚信“以质量求生存、以管理出效益”的宗旨，反对不正当竞争，自觉维护企业形象，在交往中遵守纪律、讲求信誉，按不次于履行主合同的力度，坚决履行与业主签订的《廉政合同》所规定的各项责任和义务。综上所述，我公司将按照业主及监理工程师要求，精心组织，文明施工，均衡生产，争创精品工程，为宜良县的公路建设事业作出贡献。宜良公路管理段路桥工程公司